عند تشغيل الإرسال. تعلم تبديل التروس بشكل صحيح في المربع اليدوي. مبدأ تشغيل ناقل حركة يدوي

تحتاج أولا إلى حفظ المبدأ الرئيسي لتحويل العتاد: عند التبديل إلى منخفض إلى انتقال عالية، أو العكس، فمن الضروري الضغط على القابض. بمعنى آخر، يجب أن يذهب رافعة نقطة التفتيش والقبضة في حزمة وثيقة، مثل المتسلقين، اقتحام اجتياز خطيرة إيفرست. إذا كنت لا تمتثل لهذه القاعدة، فقم بتأجيل مبلغ معين من المال مقدما بأنك ستحتاج إلى الشراء. صندوق جديد نقل الإرسال.

ما تحتاج لمعرفته حول التحول والعتاد

بحاجة إلى النظر في حقيقة أن تبديل التقنيات برامج مختلفة تختلف عن بعضها البعض. شائع بالنسبة لهم هو مخطط "الضغط على القابض - تبديل النقل - لتحرير القابض".

لا تخاف من الإرسال اليدوي كما هو رسمها

إذا كنت جديدا، فيمكنك أن تكون الأخبار التي تعمل أثناء نوبة التروس، فإن السيارة تفقد السرعة، وتحول إلى "الجسم" الذي يتحرك على طول الجمود. لهذا السبب يجب أن تتحول التحويلات بسلاسة، ولكن في نفس الوقت بسرعة كبيرة، حتى لا تغلق الجهاز.

عندما تحتاج إلى تبديل النقل

هناك حساب دقيق للمجموعة عالية السرعة المتوسطة من العتاد، والتي نقدمها في الجدول أدناه.

بطبيعة الحال، هذه الحسابات تخطيطي تخطيطي لهذه الحسابات، لأنها تحتاج إلى مراعاة العوامل الأخرى التي يمكن أن تؤثر على القيادة. مهما كان ذلك، ولكن هذا المخطط ينطبق على إهمال السيارات التي تتحرك على الطريق الذي لا توجد فيه مقاومة على الطريق. إذا كانت هذه متوفرة، على سبيل المثال، فإن ركوب السيارة في الثلوج العميقة أو الرمل اللزج أو التسلق على ارتفاع حاد، ثم يجب إجراء تحول التروس في وقت لاحق إلى حد ما - وهذا هو، فوق أوضاع السرعة المعربة.

نصائح مفيدة

لتحديد ناقل الحركة واحدا أو آخر هناك توصية عالمية: التروس الأول يهدف إلى بدء السيارة من المكان، والثاني يستخدم لرفع فيركلوك، والثالث يسمح التجاوز، والرابع مناسب للقيادة في ظروف المدينة والخامس - على الطرق السريعة والمسارات عالية السرعة.

كيف يتم تشغيل الإرسال

لذلك، للتبديل والعتاد، تحتاج إلى تنفيذ إجراءات معينة:

• بمساعدة حركة حادة، من الضروري الضغط على قبضة حتى الأرض، مع إطلاق دواسة الغاز؛
• بدوره بسرعة وسلاسة التحويل اللازم، أنا نقل أول علبة التروس إلى وضع محايد، ثم على الفور إلى موقف النقل؛
• نطلق سرد دواسة القابض، بينما يمكنك زيادة سرعة المحرك - وهذا سيساعد في التعويض عن فقدان السرعة؛
• يتم إصدار القابض تماما وإضافة الغاز بشكل كبير.

آلة مربع - كسول أو حب الراحة العالمية

لا توجد شروط قاسية على حساب تسلسل تحول العتاد: لا يمكنك تضمينها بالترتيب - من الأول من التحرك مباشرة إلى الثلث، مع قفزة الثانية في الخامس وهلم جرا. ومع ذلك، في الوقت نفسه يتم إنفاق المزيد من الوقت على التسارع، وسوف يسقط الزخم بشكل كبير.

الأخطاء التي تعترف newbies

من بين الأخطاء الأكثر تميزا التي تبدأ في البدء في بدء برامج التشغيل أنها غير مائلة مع رافعة القط، وهذا هو السبب في أن السيارة تفقد السرعة. في هذه الحالة، التحول، كقاعدة عامة، متناثرة وحادة، مما يؤدي إلى تلف عقد مربع معين.

عند البدء، غالبا ما يحرر القادمون الجدد بشكل كبير دواسة القابض، مما يؤدي إلى توتيك السيارة، وينتقل إلى القبض على القطب.

بحاجة إلى ضبط المقعد بشكل صحيح

الوضع نموذجي نموذجي عندما يقول الوافد الجديد، إذا لزم الأمر، من الثانية إلى التروس الثالث، أنه لن يذهب أكثر من 40 كم / ساعة. ومن قال إن زيادة الإرسال ينص على زيادة السرعة؟ في الثالث، يمكنك الذهاب بأمان أسرع من 40 كم / ساعة. الشيء هو أن زيادة البرامج تجعل من الممكن أن تذهب بشكل أسرع، لكن لا أحد يجبرك على استخدام هذه الفرصة.

نقطة أخرى هي سمة من سمة برامج التشغيل المبتدئ هي إدراج متأخر للنقل الثاني. في وعي غلاية (آسف للإقالة)، يتم جذر المناهج: أول ناقل حركة، رفع تردد التشغيل يصل إلى 20 كم / ساعة، ثم التبديل إلى الثانية. لا يأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه السرعة تتحقق بالفعل عند توزيع القابض بعد البداية. يصبح هذا هو السبب في أن عشاق السيارات المبتدئين متأخرة مع إدراج الثانية.

نصائح مفيدة

إذا كانت السيارة تتحرك في وضع سريع مستقر، فلا ينبغي أن تعلق القدم اليسرى على دواسة القابض. الموضع الصحيح للساق على الأرض، إلى يسار القابض. قدم أن "توقف" فوق دواسة متعبة بسرعة كبيرة، فضلا عن الضغط غير الطوعي من القابض، الذي يتم بمحكمة تدميره. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون للسائق نقطة دعم ثالثة، من أجل تجنب هذه اللحظات غير السارة كقص في كفاءة تنحية سيارات الأجرة والانحناء الشوكي.

تحول والعتاد المناسب

من المهم ضبط المقعد على الفور للوصول إلى ذراع نقطة التفتيش دون الجذع المميل. في كثير من الأحيان، يتم ضبط الرافعة نفسها أيضا لهذا الغرض.

العتاد والمهارة في الوقت المناسب لا تحميل المحرك يجعل من الممكن سائقي السيارات التجريبية التوصيل عند القيادة في جميع أنحاء المدينة بنسبة 25٪ من الوقود أقل من استخدام برامج التشغيل المبتدئين.

عند تبديل التروس، من المهم للغاية حمل اليد اليسرى، والتي لا تزال في عجلة القيادة، من موقف "لا خمسة عشر ثلاثة" في قطاع التوجيه العلوي. هذا سيسمح للحاجة إلى المناورة في حالات الطوارئ. أما بالنسبة للسائقين المبتدئين، عند تشغيل الإرسال، فغالبا ما يكون هناك منعطف غير طوعي لعجلة القيادة، إذا كانت اليد ليست موجودة على القوس العلوي.

وحتى هذا لن يخيفك بعد ذلك

في البداية، سيقترح وقت تبديل ناقل الحركة مقياس سرعة الدوران، ثم سيكون كافيا للاستماع إلى المحرك. tachometer. ديزل سيارة يجب أن تظهر 1500-2000 ثورات في الدقيقة، والسرعة الدورانية للمرناح المرفقي سيارات البنزين يجب أن يكون الثورات 2000-2500 في الدقيقة.

بفضل التوزيع الواسع لعلب علبة التروس التلقائية، يفضل المزيد والمزيد من برامج تشغيل المبتدئين في هذه السيارات. لكن يجب أن يكون السائق الحقيقي قادرا على التعامل مع السيارة بأي انتقال
تعلم أفضل على السيارة مع علبة التروس الميكانيكية.وبعد بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المربع الدليل على عدد من المزايا على "تلقائي" - إنه يتيح لك الحصول على مزيد من السيطرة على الجهاز، وقضاء وقود أقل في العمل، وذلك بفضل أبسط
تصاميم أنها أرخص عند الشراء والحفاظ عليها. ناقص فقط - قد يبدو تبديل السرعات الموجودة في المربع اليدوي مجمعا للمبتدئين، لكنه بالتأكيد سيعقد مع خبرة.

قبل البدء في الممارسة، تحتاج إلى معرفة معينة من المربع اليدوي. تحتوي معظم نقاط التفتيش الميكانيكية على 4 أو 5 تروس وخلف واحد، لا يزال هناك محايد، عندما يتم تشغيل عزم الدوران، لن يتم نقله إلى العجلات. من الموضع المحايد، يمكنك الذهاب إلى أي معدات، بما في ذلك الخلفية. تأكد من تعلم موقع العتاد حتى لا تضطر إلى إلقاء نظرة على رافعة علبة التروس. يستخدم الترس الأول إلى حد أكبر للبدء من مكان إما عند آلات وقوف السيارات. من الجزء الخلفي، يجب أن تكون حذرا - لديها مجموعة أكبر سرعة من الأول، وخلال الاستخدام طويل الأجل يمكن أن يضر المربع.

ولذا البدء في التحرك، تحتاج إلى الضغط الكامل على دواسة القابض بشكل كامل وتشغيل الإرسال الأول، ثم اترك بسلاسة دواسة القابض، أيضا بسلاسة اضغط على دواسة الغاز. في مرحلة ما، ستشعر كيف تبدأ السيارة في هذه الخطوة، تحمل القابض في هذا الوقت قليلا على الفور، ثم حرره بسلاسة بسلاسة. تحويل سيارة إلى سرعة 20-25 كم / ساعة تحتاج إلى الذهاب إلى الثانية، وبعد ذلك يتم إصدارها للضغط على دواسة الغاز، لإيقاف قبضة، قم بتشغيل المرحلة الثانية ووضع القابض. يتم إجراء الانتقال إلى السرعات الثالثة والأعلى وفقا لنفس المخطط. ليس من الضروري إعادة إظهار النقل: إذا كانت السرعة غير كافية، فقد لا يتعثر المحرك - تتعثر أو تبدأ فقط في التباطؤ. ينتقل الانتقال إلى العتاد التالي كل 25 كم / ساعة تقريبا، لكنه يستحق
إدراك أن تبديل النطاقات سيارات مختلفة قد يكون مختلفا - يعتمدون على قوة المحرك ونسب التروس من نقطة التفتيش. يمكن تعلم الخبرة القليل من الخبرة في الوقت المناسب لتبديل النقل، مع التركيز على
صوت المحرك.

للتبديل إلى سرعة أقل - دعنا نذهب إلى دواسة الغاز واضغط على الفرامل، في حين أن السيارة لا تبطئ إلى السرعة المرغوبة، ثم اضغط على القابض والتبديل إلى الفاصل المطلوب والإفراج عن القابض و Davir على دواسة الغاز.
عند الانخفاض، قم دائما بتقليل سرعة السيارة - إذا بدوره بسرعة عالية في معدات منخفضة، فستبطئ السيارة السيارة ويمكن أن تدخل في انزلاق. يجب أن تقلص التحويلات أيضا أيضا
القابض - وإلا فسوف تسمع طحن المميزة في المربع، ومع مرور الوقت سوف تفشل على الإطلاق.

معرفة كيفية تبديل السرعات في المربع اليدوي، يمكنك المتابعة إلى التدريب. يجب فهم أنه في البداية لا يمكنك الحصول على الكثير، على سبيل المثال، حرر بسلاسة القابض والتبديل إلى الإرسال المطلوب في الوقت المحدد.
الأكثر صعوبة في البداية ستكون هناك بداية سلسة، لذلك تجدر قضاء فترة كافية من الوقت في التدريب في مكان ما على منصة مجانية.

كيفية تبديل الإرسال على الميكانيكا؟ على الرغم من هيمنة النقل التلقائي والميكانيكي تحظى بشعبية بين السائقين. بطبيعة الحال، يتم تخفيض إنتاج السيارات الجديدة المجهزة بنقل يدوي كل عام، لكن السائقين ذوي الخبرة مع ذلك يظلون ميكانيكا مخلصة.

بلا شك، واحدة من الأكثر إثارة وثيقة وموثوقة. انها مختصة و الرعاية المناسبة يمكن تشغيله خلال فترة زمنية كبيرة.

للوهلة الأولى، قد يبدو سائق عديمي الخبرة أنه غير مريح للاستخدام وهو أدنى في الراحة التلقائي و الأجهزة الروبوتيةوبعد نشأ هذا الاعتقاد الخاطئ الواسع لأن العديد من السائقين لا يعرفون كيفية تبديل الإرسال بشكل صحيح على الميكانيكا.

يقدم الإرسال اليدوي لتوزيع الطاقة الميكانيكية للمحرك على جسور السيارات الرائدة. سيارات استخدم علبة التروس اليدوية مع عدد مختلف من الخطوات. الأسياخ هي عمليات نقل 5 سرعات وإنتعال.

في المربع اليدوي للتبديل والعتاد، يتم استخدام مخلب. إنه صلة بين المحرك والنقل. العمود المرفقي المحرك يدور باستمرار. الرماف الأساسي من المربع هو في الانخراط مع العمود المرفقي.

من أجل توصيل التروس التروس التروس الضرورية، من الضروري تعليق دوران العمود المرفقي على الفصل الثاني. مع هذا ينبذ بنجاح القابض. هذا هو السبب في أن تبديل الإرسال مستحيل دون ضغط القابض.

ميزات علبة التروس اليدوية

صندوق التروس الميكانيكية هو نوع الإرسال، حيث يتم تشغيل تبديل الخطوات وإرسال عزم الدوران من خلال برنامج التشغيل يدويا من خلال اختيار الخطوات، وفقا لتقييم الظروف الحالية وخصائص الإجراءات الإضافية.

وهي مهمة لغة أبسط من ناقل الحركة اليدوي - تنظيم النطاق العالي السرعة واختيار اتجاهها.

عدد الخطوات في الإرسال اليدوي هو من أربعة إلى سبعة، بالإضافة إلى محايد وخلفي.

تتمثل ميزة النقل مع ناقل الحركة اليدوي في وجود دواسة مخلب، بالإضافة إلى الفرامل والغاز المتاحة في جميع أنواع النقل. يتم إجراء خطوات تبخير عندما يتم ضغط دواسة القابض.

مزايا النقل مع MCPP:

• إصلاح غير مكلفة وسهولة الصيانة؛
• موثوقية عالية؛
• مجموعة كافية من خيارات القيادة؛
• القدرة على سحب المركبات على أي طول المسار؛
• تشغيل سيارة مع "tolkach"؛
• تحسين الترابط في الظروف الصعبة؛
• زيادة ديناميات وكفاءة.

من خلال سلبيات MCPP تشمل:

• تعقيد تغيير معدات لسائق المبتدئين؛
• إزعاج وزيادة في التعب مع الحركة في الاختناقات المرورية بسبب خطوات التبديل المستمر والإصدار القابض؛
• تخاطر تحطيم تحطيم MCPP و سلة القابض مع خطوات التبديل الأميين والعمل مع القابض؛
• انخفاض مورد المحرك عند التحرك على القسف الصغيرة أو الكبيرة بما فيه الكفاية.

الدواسات الغرض في السيارة مع ناقل حركة يدوي

لتجنب الالتباس والإدمان في جميع أنواع النقل مع MCPP، فإن موقع الدواسة متطابق.

قبل برامج التشغيل، هناك 3 دواسات:

• دواسة القابض اليسار المتطرفة. وظيفتها هي نقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات. ضغط دائما عند تبديل الخطوات. من الضروري الضغط على الأرض، حتى النهاية، واسمحوا بسلاسة وسلاسة. دواسة القابض المضغوطة تعادل مرحلة محايدة - توفر تمزق في اتصال المحرك والعجلات.
• دواسة الفرامل - الموجودة في الوسط، وظيفتها هي فرامل النقل عند الضغط عليها عن طريق الضغط على منصات إلى أقراص وطبول نظام الكبح.
• دواسة مسرع (غاز) هو الحق المتطرف. يضبط الأعلاف يمزج الوقود بسبب الافتتاح (الضغط على الدواسة) أو إغلاق (تخفيض الأنابيب) صمام التحكموبعد يؤدي الضغط على دواسة إلى زيادة كمية خليط الوقود، ونتيجة لذلك، نظام السرعةوبعد تحرير "الغاز" أو خفض الضغط - دوار المحرك والسرعة يحدث.

من الضروري وضع الساقين على الدواسات كما في الصورة أدناه.

كيفية لمس الميكانيكا

للمبتدئين، الأكثر تعقيدا عند القيادة على الجهاز، مجهزة MCP، - البدء في التحرك.

من أجل لمس مع سطح أملس يتبع:

• اضغط على دواسة القابض حتى النهاية؛
• حرك المقبض إلى السرعة الأولى؛
• ابدأ بسلاسة تقليل الضغط على دواسة القابض، في لحظة انخفاض ثلثات من الثورات لكل 100-200 دورة في الدقيقة.، وزيادة الصدمة (نقطة الإعداد) من دوران المحرك إلى 1300-1800 دورة في الدقيقة. لينة ضغطت على دواسة الغاز.
• استمر بعناية للسماح للقابض بضبط دوران المحركات بدواسة مسرع.

في بداية الحركة مع السطح يميل يجب أن يتم نقل برنامج التشغيل المبتدئين الفرامل اليد لتجنب الاستعادة. عندما تدفع السيارة، يجب ضغط الفرامل وزيادة الضغط بلطف على دواسة الغاز.

يتميز مخلب غير صحيح (رمي) ب:

• آلة رعشة، الهزات.
• في كثير من الأحيان أكشاك السيارة بعد عدة هزات.

رمي مخلب محفوف بزيادة ارتداء ناقل حركة يدوي، مخلب والمحرك.

كيفية تبديل الإرسال على الميكانيكا

يقوم برنامج التشغيل ذو الخبرة بتحويل الإرسال على الميكانيكا تلقائيا، دون السيطرة على السكتة الدماغية من اليد. جميع الحركات انعكاسية ووضوحها ناتج عن تجربة قيادة.

يمكنك تحديد الإجراء التالي لتبديل العتاد على النقل اليدوي في بداية الحركة:

1. ضغط قبضة وضبط رافعة علبة التروس إلى الموضع المحايد؛
2. اقلب المحرك أثناء الضغط على دواسة الفرامل؛
3. ترك دواسة الفرامل والضغط على دواسة القابض؛
4. لا تحرير دواسات القابض تشمل أول معدات؛
5. حرر بسلاسة القابض والانتقال من المكان؛
6. إذا لزم الأمر، أضف سرعات دواسة الغاز؛

بعد بدء الحركة، لا يكون التبديل التروس ضروريا في كثير من الأحيان. كقاعدة عامة، يتم استخدام ناقل الحركة الثالث في دفق السيارات الكثيفة الحضرية. عند تسريع السيارة، يجب أن تكون تبديل الإرسال بدقة بالترتيب مع زيادة.

إذا كنت بحاجة إلى تطبيق فرامل الطوارئ، فيجب عليك الضغط في وقت واحد على دواسة الفرامل والقابض. يمكن ترجمة رافعة التروس إلى الوضع المحايد لاحقا.

يمكنك تحديد نطاقات النقل التالية في الميكانيكا:

• أول انتقال (0-20 كيلومتر في الساعة)؛
• ناقل الحركة الثاني (20-40 كيلومتر في الساعة)؛
• الترس الثالث (40-60 كيلومتر في الساعة)؛
• الترس الرابع (60-90 كيلومتر في الساعة)؛
• الترس الخامس (90-110 كيلومتر في الساعة)؛
• الترس السادس (أكثر من 110 كيلومترا في الساعة).

نظرا لأن ممارسة العروض، فإن السائقين ذوي الخبرة يحددون اللحظة المرجوة من تبديل الإرسال عبر صوت المحرك. Natuja Ryv. إجمالي الطاقة يشير إلى أنه قد حان الوقت لتبديل النقل.

لا حاجة إلى أن تنسى أن معدات التحول في الوقت المناسب يمنع ارتداء سابقا للمحرك، مما يقلل من استهلاك الوقود ويقلل من الانبعاث مواد مؤذية في بيئةوبعد يجب أن نتذكر أن القابض يتم ضغطه بسلاسة ومفاتيح النقل بسرعة.

الأخطاء الأساسية للمبتدئين - ما ينبغي تجنبه

هناك توصيات أخرى تجعل من الممكن فهم سبب وجود ناقل حركة آخر في علبة التروس الميكانيكية. الأول ضروري بالنسبة لنا حتى تتحرك السيارة من المكان، والثاني لرفع تردد التشغيل، والسرعة الثالثة لاستكمال التجاوز. يتم استخدام الرابع والخامس وفقا للحركة على طرق المدينة والطرق الريفية.

السائقين المبتدئين لديهم نفس الأخطاء النموذجية. لا يمكنهم فهم الشائعات أنه حان الوقت لتغيير النقل. لهذا السبب، يعمل المحرك أيضا الثورات العالية، تخسر السيارة السرعة، تضيع الحركة. في كثير من الأحيان، لا يمكن للقادمين الجدد لمس المكان، بسبب حقيقة أن دواسة القابض هي بشكل كبير للغاية. نتيجة لذلك، تشنجات السيارة، الأكشاك. هذا يؤدي إلى ارتداء متسارع من عقد بعض العقد من انتقال و القابض. غالبا ما يتأخر المبتدئين بإدراج السرعة الثانية. يلمس السيارة من المكان، ثم تسريعه، مما اضطر المحرك إلى هدير. في الوقت نفسه، من الممكن التحرك بسرعة مع الإرسال الأول إلى 2nd تقريبا مباشرة بعد البداية.

يقوم المدربون ذوي الخبرة دائما بتدريس newbies لإزالة الساق مع دواسة القابض مباشرة بعد إصدار الدواسة. أولا، في هذه الحالة، يكون القابض بشكل أسرع. ثانيا، تعب القدم أكثر من ذلك بكثير. في الوقت نفسه، يمنح موقف القدم على الأرض السائق نقطة إضافية يدعم ولا يحب العمود الفقري. غالبا ما يخطئ المبتدئين بحيث عند تغيير أوضاع الحركة، فإن اليد اليسرى تحول عجلة القيادة بشكل غير مناسب، خاصة إذا كانت في الجزء غير المناسب.

تبديل أجهزة الإرسال MCPP تحت قيادي

يتم تحقيق الحد الأدنى لاستهلاك الوقود وبدائل دوران المحرك الأمثل عندما تتحرك السيارة في درب التروس العالي. العديد من السائقين وخاصة القادمين الجدد يرتكبون عددا الأخطاء النموذجية مع المشاركين الآخرين في الحركة.

معظم المبتدئين عند تجاوز السيارة تشمل العتاد العالي وبالتالي فقدان في الديناميات والسرعة. الخبراء، على العكس من ذلك، يوصى به في بداية التجاوز لخفض معدل النقل لخطوة واحدة.

سيؤدي ذلك إلى إضافة محرك القدرة وزيادة سرعة السيارة على الفور. وبالتالي، سيتم الانتهاء من المناورة الخطيرة بنجاح. لا تحتاج إلى تجربة مصير وأداء التحول أثناء التجاوز.

كيفية الفرامل المحرك

هناك حالات عندما تكون هناك حاجة لاستخدام المحرك وصندوق التروس للكبح الفعال. يتم استخدام سرعة السيارة بسبب استخدام إمكانيات المحرك عندما بارد النحيل، الرفض نظام الفرامل، نظام الفرامل أعطال وسطح الطريق الزلق.

العملية عند الكبح المحرك كما يلي:

1. ترك دواسة الغاز.
2. الضغط على قبضة وتشغيل العتاد السفلي؛
3. قم بإزالة الساق بسلاسة مع دواسة القابض.

عند الكبح المحرك، يجب مراعاة الاحتياطات، لأن الإجراءات غير الصحيحة يمكن أن تسبب الضرر مربع ميكانيكي نقل الإرسال.

فيديو: كيفية تبديل الإرسال بشكل صحيح على الميكانيكا؟

من حيث المبدأ، فإن التحول إلى ناقل الحركة على الميكانيكا ليست صعبة للغاية حيث يمكن تخيلها للوهلة الأولى. الشيء الأكثر أهمية هو التحلي بالصبر، والخبرة والمهارات سوف تأتي مع مرور الوقت.
شكرا لاهتمامكم، حظا سعيدا لك على الطرق. قراءة وتعليق وطرح الأسئلة. اشترك للحصول على مواد جديدة ومثيرة للاهتمام من الموقع.

تستمر مسألة تحول العتاد المناسبة تدريجيا في الماضي - جنبا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي. ولكن لا تزال connoisseurs الحقيقية من "الميكانيكا" تبقى، والتي تعتبر معدات "كلاس" أفضل من أي موسيقى :)، والتبديل الصحيح هو عنصر من مهارة السائق، والتطور الذاتي وسرور القيادة الجمالية. في هذه المقالة، سأكتب حول كيفية تشغيل التحويل بشكل صحيح لأعلى، وفي ما يلي - كيفية تشغيل التحويل إلى أسفل.

إذا كنت سائقا مبتدئا ولم يكن معتادا بعد على الشروط الذهنية، فسوف أقول على الفور: إن التبديل المتعرج يعني التبديل من الأول إلى الثاني، من الثاني إلى الثالث وما إلى ذلك. التبديل، على التوالي، مع الخامس إلى الرابع، مع الرابع إلى الثالث وما إلى ذلك.

قواعد التحول

على الفور، سوف أعطي على الفور أساس كيفية تبديل الإرسال بشكل صحيح: التبديل بشكل صحيح التروس ضروري بحيث تكون السيارة سلسة قدر الإمكان، وأشخاص في المقصورة لم يشعروا بأي مقاطع، والهزات والجول في تحول لحظات. ولا تصدق عندما يقولون أنه من المستحيل التبديل بسلاسة بسرعات عالية المحرك أو مع تسريع مكثف. تستطيع! إذا كان شخص ما من أصدقائك الذين يدعون ذلك، فإن مواعيد السيارات عند التبديل - حتى في السرعة العالية، على الأقل مع "الغاز إلى الأرض" - ينصحه بتغيير الحشية. بين العجلة والمقعد، بالطبع :) على الرغم من أنه لا يشير بالضرورة إلى مستوى منخفض من مهارة السائق، فمن الممكن تماما، الشخص يعرف كيفية التبديل بسلاسة، ببساطة لا تهتم.

يتم تحقيق بساطة القيادة مع نقطة تفتيش تلقائية عن طريق فقدان السيارات الأخرى: الكفاءة، الديناميات، التنفيذ الدقيق لجميع رغبات السائق. لذلك، لا يزال المربع الميكانيكي مع برامج تشغيل متمرسة أعلاه، هو في طلب كبير.

التحولات التقليدية للنقل الميكانيكي عند البدء، أثناء القيادة، الكبح

التعقيد الواضح للعمل مع "الميكانيكا" أمر سهل للغاية - تعلم الكثير من الناس حول هذا الموضوع. يعلم إتقان بصمة السيطرة أسلوبا واثقا من القيادة، والقدرة على حساب جو الطريق مقدما.

للتفكير في كيفية التبديل بشكل صحيح، يجب ألا يكون برنامج التشغيل ذوي الخبرة. يتم تنفيذ جميع العمليات تلقائيا، على مستوى المنعكس. يمكنك تحقيق ذلك باستخدام التمارين مع مربع عند إيقاف تشغيل المحرك، ولكن ركوب عملي يصبح تجربة أفضل:

1. خارجيا، لمس المكان بسيطا: تحتاج إلى الضغط على قبضة، وضعت على أول ناقل الحركة، حرر بسلاسة قبضة، إضافة مسرع الغاز. نظرا لزيادات السرعة، تتكرر العمليات بانتقال تدريجي إلى ارتفاعات أعلى.
2. في الحركة في كثير من الأحيان لا تحتاج إلى التبديل. عن طريق تحديد الإرسال الأمثل (على سبيل المثال، الثالث)، يمكنك التحرك في دفق طويل بما فيه الكفاية. التحول عند التسارع، وتنتج بدقة بالترتيب (2،3،4،5).
3. عند الإبطاء، يمكنك، اضغط على القابض، ووضع مربع المربع إلى الموضع "المحايد"، ثم حرر القابض. عند السرعة تصل إلى 30 كم / ساعة، اضغط على قبضة مرة أخرى، انتقل إلى العتاد الثاني.
4. ل الكبح الطوارئفي الوقت نفسه مع الفرامل تحتاج إلى الضغط تماما القابض، وإيقاف تشغيل المحرك. ترجمة الرافعة إلى الموضع المحايد لاحقا، ولكن لا تسمح القابض.

برنامج تعليمي فيديو عند بدء التشغيل من المكان في الميكانيكا

يحدث التبديل والعتاد اعتمادا على إقلاع الطاقة، سرعة السيارة. يقوم السائقون ذوي الخبرة بتحديد هذه اللحظة على صوت المحرك، بشكل حدسي، دون التفكير. يجب أن يسترشد المبتدئين بمقياس السرعة.

• للثاني 20 - 40 كم / ساعة؛
• ثالث 40 كم / 60 كم / ساعة؛
• للرابع 60 - 90 كم / ساعة؛
• لمدة الخامسة - فوق 90 \u200b\u200bكم / ساعة.

في الممارسة العملية، هناك بالفعل تباينات مع النظرية تبدأ من التحويل الثاني. قوة السيارات الحديثة يتيح لك التسارع في السرعة الثانية وما يصل إلى سبعين كيلومتر من ساعة. سؤال آخر هو أنه غير اقتصادي للغاية. في السرعة الخامسة، يفضل العديد من السائقين التبديل من سرعة 110 كم / ساعة، بدلا من 90 الموصى بها. لكل سيارة، نمط القيادة - اختيار السرعة لتحويل الفرد. لا تزال القاعدة الرئيسية دون تغيير - يجب الضغط على القابض بسلاسة، والتبديل للتبديل بسرعة.

التحول تحت التجاوزات

مع حركة المسار المعتادة، يتم تحقيق السرعة المثلى عن طريق العتاد التدريجي. ليس من الضروري الوصول إلى الإرسال الخامس، العديد من السائقين راضون عن الحركة على التروس السفلي. ظهور علامات الحد، والعقبات، والنقل البطيء النزول يجعلها تبطئ عن طريق التباطؤ، حيث يتضمن تدريجيا التروس الأدنى.

الإجراءات الصحيحة عند التجاوز: تغيير سيارة الخلفية، تبطئ، والتعادل بسرعة، والوقوف عن الإرسال اللازم. عند ظهور ميدان كاف، تحتاج إلى التبديل إلى ناقل الحركة الديناميكي (كقاعدة عامة، في الثلث)، مما يجعل التجاوز بسرعة.

يخطئ خطأ شائع في Newbies على الإرسال الحالي (لا يمكن إلا وجود حارة نظيفة فقط)، مع ظهور مفاجئ للآلة القادمة لا يعطي حرية المناورة. كما أنه من الخطير أن تبحث مباشرة أثناء التجاوز - فهو متاح فقط للسائقين ذوي الخبرة، وقابل للتحويل على الفور.

التحول والعتاد عند محرك الفرامل

يستخدم محرك الكبح على نحيل رائعة طويلة (لحفظ نظام الفرامل)، مع فشل الفرامل، عدم فعالية عملهم (على الجليد).

الإجراءات العادية بسيطة: تحتاج إلى إطلاق سراح التسارع، والضغط على القابض، والتبديل إلى أدنى معدات، وحرر بسلاسة القابض.

يصبح التعقيد الرئيسي تقييم لحظة التباطؤ، التبديل اللاحق (خاصة في المواقف القصوى). في الحالات القصوى، يجوز التبديل من خلال برامجين، على الرغم من أنه يعتقد أنه يدمر التروس. هام في وقت "بيك آب"، مما يساعد هذا على تجنبه.

جميع عمليات النقل هي عمليات بسيطة إلى حد ما، ولكن بالنسبة للتنفيذ الصحيح الذي تحتاجه "يشعر بالسيارة"، أدفعها بالضبط في الوقت المناسب. لأداء الإجراءات ذات مغزى، تحتاج إلى معرفة مبادئ علبة التروس الميكانيكية.

تلبية علبة التروس

لم ير معظم السائقين العمليين أبدا في النموذج الكشف عنها، لا تمثل تعقيد الآلية. للركوب السليم، ليس من الضروري. يكفي أن نعرف أن نظام علبة التروس المعقدة ينقل دوران العمود محرك السيارة على محور العجلات، توفير الحركة. من قطر التروس الإرسال، عدد الأسنان، نسبة والعتاد سرعة السيارة تعتمد.

في الممارسة العملية، تشير إلى أنه بنفس سرعة رمح المحرك، تتحرك السيارة بسرعات مختلفة. على سبيل المثال، عند ثلاث آلاف ثورة في الدقيقة، يمكن للسيارة القيادة بسرعة 45 أو 105 كم / ساعة. لتحسين وضع المحرك الموجود على علبة التروس. في الصناديق الميكانيكية، يتم التحكم في عملية تحول العتاد من قبل السائق، في مجال الإلكترونيات.

للحصول على انتقال سلس إلى التحويلات التالية، تم تجهيز الصناديق الميكانيكية مع مخلب. العمود المرفقي للمحرك يدور بشكل مستمر، لا يمكن إيقافه للتبديل. عند الضغط على دواسة علبة التروس، يتم فصل علبة التروس، عندما يتم إصدارها في اتصال كثيف، ابدأ العمل.

يبدأ التعارف العملي للسائق ذوي الخبرة مع علبة تروس من سيارة غير مألوفة بفحص تحركات علبة التروس. معظم السيارات التسلسلية مجهزة نقطة تفتيش ميكانيكية خمس سرعات. في الواقع، فإن العتاد ستة (التصنيف لا يأخذ في الاعتبار العكس). نماذج قديمة مع صندوق أربع خطوات نادرا ما تكون نادرة، وستة سرعات، وتم تجهيز علبة التروس سبعة سرعات مع التقاطات، مثل هذه عزيزي النماذج باسم "Bugatti Weiron"، "BMW M5".

علبة التروس المستخدمة السيارات المستوردة قد يكون مع مخطط انتقال غير قياسي. غالبا ما يتعلق الأمر بالعكس، ويمكن تضمينه في أقصى اليسار (يسار ناقل الحركة الثاني)، مجهز بذراع خاص (حلقة)، يعمل فقط عند رفعه أو الضغط عليه. مع هذه الميزات تحتاج إلى التعرف على محرك غير عامل، في جدير بالاهتماموبعد بالنسبة لهذا تحتاج، لا يشمل المحرك، ضغط القابض وجرب جميع البرامج بدوره.

هذا التعريف مهم لفهم طول عبور الرافعة (الطويلة أو القصيرة)، وسكتة دماغية دواسة القابض (على الرغم من أن مكان "الإعداد" يمكن تحديد القابض فقط في الحركة).

أي علبة التروس فردية، خاصة - في سيارات البالية. يعرف مالك السيارة هذه الميزات جيدا، على سبيل المثال، "يجب أن يكون ناقل الحركة الثالث واضحا"، "الرابع تحتاج إلى الضغط على الحافة اليمنى." يجب أن تكون القاعدة لصناديق التروس الجيدة إدراج سهلة "لوضعها" من المحاولة الأولى، نفس إيقاف التشغيل (مجوع)، ونقص الأزمة، وقاطع العتاد.

أخطاء NewBies عند العمل مع مربع يدوي

الأخطاء الرئيسية هي إضافة مبكرة جدا من قوة المحرك (والعكس بالعكس)، وإصدار مخلب جذاب، ومزامنة سيئة لهذه العمليات. الأخطاء تؤدي إلى جذور السيارات أو هدير المحرك أو كشك.

يساعد الممارسة على اللحاق لحظة "إعداد" مخلب، لتحديد السلعة تحميل منخفض على المحرك. الانتباه المفرط لشهادة عداد السرعة، صناديق التروس تتداخل فقط مع هذه العملية.

السيطرة على حركة الدوران الصحيح

بيانات مقياس سرعة الدوران هي الأكثر أهمية عند اختيار أوضاع الحركة الاقتصادية. في الممارسة العملية، نادرا ما يستخدم هذا السيطرة. إن شهادة الجهاز مهمة في الكفطرين المتطرفين بسرعة منخفضة (تحتاج إلى اتباع مطلق النار لعدم إدخال الميزة الحمراء). وضع حركة الاقتصاد الأمثل هو 3000 دورة في الدقيقة. لتحديد مقياس سرعة الدوران لوضع مفتاح السرعة، تحتاج إلى معرفة جميع خصائص علبة التروس، نحن عمليا لا نستخدم هذه التقنية.

• الإخبارية
• ورشة عمل

بدأ مكتب المدعي العام فحص القانون

وفقا لمكتب المدعي العام، زاد عدد الإجراءات القانونية بشكل حاد في روسيا، مما يؤدي إلى "وحدات السيارات عديمي الضمير"، والتي تعمل "لا تحمي حقوق المواطنين، واستخراج الأرباح الفائقة". وفقا لشركة Vedomosti، أرسلت معلومات حول هذا القسم إلى وكالات إنفاذ القانون والبنك المركزي والاتحاد الروسي لحركة موتوروفشيكوف. يوضح المدعي العام أن الوسطاء يفتقرون إلى العناية الواجبة ...

اشتكى مالكي Tesla Crossover لبناء الجودة

وفقا لسائقي السيارات، تنشأ مشاكل مع فتح الأبواب والنوافذ. حول هذا في موادها تقارير جورنال وول ستريت. كلفة Tesla نموذج X حوالي 138،000 دولار، ولكن إذا كنت تعتقد أن أول أصحاب، فإن جودة كروس يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. على سبيل المثال، في وقت واحد العديد من مالكي أصحاب قديم ...

سيتم دفع وقوف السيارات في موسكو لخريطة الثلاثي

خرائط بلاستيكية "تروييكا" تستخدم لدفع النقل العامسيحصل هذا الصيف على وظيفة مفيدة لسائقي السيارات. مع مساعدتهم، يمكنك دفع وقوف السيارات في المنطقة وقوف السيارات المدفوعةوبعد لهذا الغرض، ماتس وقوف السيارات لتجهيز وحدة نمطية خاصة للتواصل مع مركز معالجة معاملات النقل لمترو موسكو. سيتمكن النظام من التحقق مما إذا كانت الوسائل في الميزانية العمومية ...

حول الاختناقات المرورية في موسكو سوف يحذر من الأسبوع

بناء على هذا التدبير، ذهب أخصائيي المركز بسبب العمل في وسط موسكو في إطار برنامج "شارعي"، بوابة العمدة الرسمية وحكومة رأس المال. في القانون المركزي، يتم بالفعل تحليل تدفقات السيارات في CAO بالفعل. في الوقت الحالي، هناك صعوبات على الطرق في المركز، بما في ذلك شارع Tverskaya و Boulevard وحدائق وحدائق وأربات جديدة. في الخدمة الصحفية للإدارة ...

إعادة النظر فولكس واجن الطوارق. وصلت روسيا

كما ورد في التقرير الرسمي ل Rosstandard، فإن سبب الإلغاء هو احتمال إضعاف تثبيت الدائري الاحتفاظ بقياس دعم آلية دواسة. سابقا فولكس واجن. أعلن إلغاء 391 ألف "طوارق" في جميع أنحاء العالم لنفس السبب. كما يوضح روز القياسي، في إطار حملة الاحتراب في روسيا سيكون ...

سوف ينسى مالكي مرسيدس أي نوع من مشاكل وقوف السيارات

وفقا للقرن، مما يؤدي أوتوكار، في سيارات المستقبل القريب لن يكون سهلا مركباتوالمساعدون الشخصيين الذين يجعلون الحياة بشكل كبير أسهل للناس، بعد أن توقفوا عن إثارة الإجهاد. على وجه الخصوص، قال المدير العام دايملر ذلك قريبا مرسيدس سيارات سوف تظهر أجهزة استشعار خاصة، والتي "سوف تتبع معلمات جسم الركاب وضبط الموقف ...

اسم الشيئ متوسط \u200b\u200bالسعر سيارة جديدة في روسيا

إذا كان متوسط \u200b\u200bسعر السيارة المرجح في عام 2006 ما يقرب من 450 ألف روبل، ثم في عام 2016 - بالفعل 1.36 مليون روبل. هذه البيانات تقود وكالة تحليلية Avtostat، الذي درس الوضع في السوق. مثل قبل 10 سنوات، والأكثر تكلفة على السوق الروسي هناك سيارات أجنبية. الآن متوسط \u200b\u200bسعر سيارة جديدة ...

Mercedes ستصدر مصغرة Gelendeshenage: تفاصيل جديدة

نموذج جديد، مصممة ليصبح بديلا لمرسيدس بنز جلاء أنيق، سيحصل على مظهر وحشي في أسلوب "Gelendevagen" - مرسيدس بنز G- فئةوبعد تمكنت المنشور الألماني للسيارات في بيلد من معرفة تفاصيل جديدة حول هذا النموذج. لذلك، إذا كنت تؤمن بالمعلومات الداخلية، فسيتم تمييز مرسيدس بنز GLB من قبل تصميم زاوي. من ناحية أخرى، كامل ...

صورة اليوم: بطة عملاقة ضد السائقين

الطريق إلى سائقي السيارات على أحد حظر الطرق السريعة المحلية ... بطة مطاطية ضخمة! مرت صور البطة على الفور عبر الشبكات الاجتماعية، حيث كان لديهم الكثير من المشجعين. وفقا للبريد اليومي، تنتمي بطة مطاطية عملاقة إلى واحدة من تجار السيارات المحليين. على ما يبدو، على الطريق هدم شخصية نفخ ...

تحولت SUV GMC إلى سيارة رياضية

كان أداء هينيسي هبط دائما مشهورا بقدرته على إضافة عقبة إضافية بسخاء من سيارات "قابلة الضخ"، ولكن هذه المرة يحرج الأميركيين بوضوح. GMC Yukon Denali يمكن أن تتحول إلى وحش حقيقي، والفائدة أن "ثمانية" 6.2 لتر يسمح لك بذلك، لكن سائقي السيارات هينيسي محدودة أنفسهم إلى "مكافأة" متواضعة إلى حد ما، مما يزيد من قدرة المحرك ...