كيفية تشغيل لف عداد السرعة من ولاعة السجائر. مقبض عداد السرعة العالمي. أنظمة أمان الوصول الحصرية

تعليمات دوار عداد السرعة 2011.

وصف العمل:

عند توصيل مقبض عداد السرعة بالمقبس التشخيصي. سيضيء مؤشر الدوران لمدة 3 ثوانٍ. مشيرا إلى أن قوة التواء عداد السرعة موجودة ، وأنها تبدأ في العمل. ثم ينطفئ المؤشر لمدة ثانيتين ، ويبدأ بسرعة بفاصل 0.5 ثانية لعرض رقم وضع التشغيل. بعد أن يتحقق القرص الدوار من ناقل بيانات CAN ويقوم بما يلي.

إذا كان ناقل بيانات CAN غير متصل أو غير نشط ، سيضيء المؤشر الموجود على مقبض عداد السرعة ، ولن يكون كذلك.

إذا تم توصيل ناقل بيانات CAN بشكل صحيح وكان هناك نشاط عليه ، فسيضيء المؤشر لفترة وجيزة لمدة 0.25 ثانية ، مع توقف مؤقت لمدة ثانيتين.

إذا كان ناقل بيانات CAN للمعلمات مناسبًا لتصفية عداد السرعة (معلمات ناقل البيانات ووضع التشغيل المحدد متماثلان) ، فسيكون مؤشر جهاز لف عداد السرعة قيد التشغيل باستمرار ، وسوف يتم لف عداد السرعة البدء في زيادة الأميال في السيارة. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام الزر ، أو عن طريق ربط جهات الاتصال 1 و 5 قريبًا بالموصل ذي الخمسة سنون ، لتبديل الأوضاع الفرعية لجهاز اللف. في المجموع ، يحتوي الجهاز على 8 أوضاع فرعية تقوم بتشغيل الحلقة ، ويتم تذكر آخر وضع فرعي محدد. من خلال تبديل الأوضاع الفرعية ، يمكنك اختيار سرعة لف عداد السرعة التي تناسبك. يتم التحكم في عمل اللف بواسطة مؤشر الأميال الرئيسية أو اليومية. في رينو فلوينس فقط على الأميال الأساسية.

بعد 1-5 ساعات من تشغيل لف عداد السرعة ، يتم حظر تبديل نوع السيارة وأنماط التشغيل الفرعية.

تبديل الوضع:

من أجل ضبط وضع التشغيل المطلوب. من الضروري توصيل لف عداد السرعة بالسيارة أو استخدام الطاقة (4 سنون أرضي و 16 سنًا +12 فولت) ، وأثناء تشغيل المؤشر ، اضغط مع الاستمرار على زر الجهاز ، أو جهات الاتصال 1 و 5 من الموصل الخماسي في لف عداد السرعة. وأثناء الضغط على الزر ، انتظر حتى يبدأ المؤشر في الوميض. عدد الومضات يتوافق مع رقم الوضع. عندما يومض المؤشر بالعدد المطلوب من المرات ، فأنت بحاجة إلى تحرير زر الجهاز ، وستتم إعادة تشغيل لف عداد السرعة. وبعد ذلك سيعرض القرص الدوار رقم وضع التشغيل (نوع السيارة). قمنا بتعيين الوضع المطلوب وفقًا للجدول.

التوافق مع أوضاع السيارة.

سبينر 2011.

1 ... نوع التركيز -1 ، 2 ... نوع التركيز -2. 3 ... مازدا 3/6 ، 4 ... مازدا 2.

2 . معقل.

1 ... مونديو نيو ، إس ماكس ، جلاكسي.

3 . معقل.

1 . فورد ترانزيتأوتوبيس.

4 . معقل.

1 ... فورد مافريك 2006.

1 ... كامري 2.4 v1.2 2 ... LC200 ضد. 3 ... كامري 3.5 v. 4 ... 200 م.

5 ... كامري 3.5 م. 6 ... كامري 2.4 v2.0 7 ... برادو 150. 8 ... أفينسيس.

6 . نيسان / إنفينيتي.

1 ... FX. 2 ... QX. 3 ... G35. 4 ... باثفايندر.

5 ... إكس تريل 6 ... بريميرا. 7 ... الميرا. 8 ... تيانا.

1 ... أودي.

8 ... فولكس فاجن / سكودا

3 ... سكودا 2010 type3. 4 ... فولكس فاجن / سكودا.

9 . مرسيدس.

1 ... W211 ، W164 ، W251 ، 215 كيلومتر في الساعة فيانو. 2 ... W221 ، 450 كيلومتر في الساعة.

3 ... اكتب 3. 4 ... سبرنتر جديد ، الفئة C ، W204.

5 ... اكتب 5. 6 ... اكتب 6.

7 ... اكتب 7. 8 ... اكتب 8.

10 . هوندا.

1 . سيارة هوندا سيفيك 2008->.

11 . أوبل.

1 ... أوبل زافيرتا ، أسترا ، فيكترا т1. 2 . أوبل زافيرا، أسترا ، فيكترا т2.

CAN حافلة اللفاف.

تعليمات التوصيل والتشغيل.

تحضير الجهاز للتشغيل:

قبل البدء في الاستخدام ، يجب تجهيز الجهاز للسيارة التي سيتم استخدامه معها. في البداية ، يتم شحن الجهاز مهيأ لوضع 1. كيفية تبديل وضع تشغيل الجهاز موضحة أدناه:

قم بتوصيل جهاز الترجيع بمقبس تشخيص السيارة (Ignition OFF). سيُظهر مؤشر الجهاز رقم الوضع.

قم بتشغيل الإشعال. سيضيء مؤشر الجهاز باستمرار. ستبدأ قراءة عداد المسافات في الزيادة. التحكم في سرعة اللف باستخدام عداد الأميال الرئيسي أو اليومي. إذا كانت سرعة اللف منخفضة أو لا تتدفق على الإطلاق ، فقم بتبديل الوضع الفرعي للجهاز (عن طريق الضغط لفترة وجيزة على الزر) وتحكم مرة أخرى في سرعة اللف. في المجموع ، يمكنك تبديل ما يصل إلى 8 أوضاع. عند تبديل الوضع الفرعي ، ينطفئ المؤشر لفترة قصيرة. يتم تبديل الأوضاع الفرعية بالتتابع على طول الحلقة. من خلال تبديل الوحدات الفرعية ، يمكنك اختيار سرعة اللف التي تناسبك. يتم حفظ آخر وضع تم تحديده ووضع التشغيل الفرعي.

وصف الاستخدام:

قم بتوصيل الجهاز بمقبس تشخيص السيارة. قم بتشغيل الإشعال أو بدء تشغيل المحرك ، عندما يضيء مؤشر الجهاز باستمرار ، تحكم في سرعة اللف عن طريق عداد الأميال.

لا تستخدم جهاز الترجيع على مركبة متحركة!

بعد استلام قراءة العداد المطلوبة ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وفصل الجهاز عن السيارة.

وصف العمل:

عند توصيل جهاز ترجيع عداد المسافات بالموصل التشخيصي ، سيضيء مؤشر عداد المسافات لمدة 3 ثوانٍ ، مشيرًا إلى أن الطاقة موجودة وتبدأ في العمل. ثم ينطفئ المؤشر لمدة ثانيتين ويبدأ بسرعة في عرض رقم وضع التشغيل بفاصل 0.5 ثانية. يقوم جهاز الترجيع بعد ذلك بفحص ناقل بيانات CAN للمركبة ويقوم بما يلي:

• 
  إذا كان ناقل بيانات CAN غير متصل أو نشط ، فلن يضيء المؤشر الموجود على ترجيع عداد المسافات.
• 
  إذا تم توصيل ناقل بيانات CAN بشكل صحيح وكان هناك نشاط عليه ، فسيضيء المؤشر لفترة وجيزة لمدة 0.25 ثانية مع توقف مؤقت لمدة ثانيتين.
• 
  إذا كان ناقل بيانات CAN للمعلمات مناسبًا لتصفية عداد المسافات (معلمات ناقل البيانات ووضع التشغيل المحدد هي نفسها) ، فسيضيء مؤشر الجهاز باستمرار ، وسيبدأ لف عداد المسافات في زيادة الأميال في السيارة. في هذه الحالة ، يمكنك تبديل الوحدات الفرعية لللفاف باستخدام الزر.

في المجموع ، يحتوي الجهاز على 8 أوضاع فرعية ، تشغيل حلقة ، يتم تذكر آخر وضع فرعي محدد. من خلال تبديل الوحدات الفرعية ، يمكنك تحديد سرعة اللف المثلى لعداد المسافات. يتم التحكم في عمل اللف عن طريق الأميال الرئيسية أو اليومية. الخامس رينو فلوينسفقط للتشغيل الرئيسي.

بعد 1-5 ساعات من العمل الكلي لجهاز لف عداد المسافات ، يتم حظر تبديل نوع السيارة وأنماط التشغيل الفرعية. لإلغاء قفل الجهاز إذا كنت بحاجة إلى استخدام أداة الترجيع على سيارة أخرى ، تحتاج إلى الاتصال بالموزع. هناك رسوم لفتح جميع أجهزة اللف.

تبديل الأوضاع:

من أجل ضبط وضع التشغيل المطلوب ، تحتاج إلى توصيل لف عداد السرعة بالسيارة أو استخدام الطاقة (4 سنون أرضي و 16 سنًا + 12 فولت) ، وأثناء تشغيل المؤشر ، اضغط مع الاستمرار على زر الجهاز . أثناء الضغط على الزر ، انتظر حتى يبدأ المؤشر في الوميض مع توقف مؤقت لمدة ثانية واحدة. عدد الومضات يتوافق مع رقم الوضع. عندما يومض المؤشر بالعدد المطلوب من المرات ، يجب عليك تحرير زر الجهاز. سيعاد تشغيل جهاز لف عداد المسافات ويعرض رقم وضع التشغيل (نوع السيارة). يتم ضبط وضع التشغيل المطلوب وفقًا للجدول.

تبديل الوضع الفرعي:

يتم تبديل الوضع الفرعي عن طريق الضغط لفترة وجيزة على الزر (فقط عند تشغيل الإشعال وتشغيل المؤشر باستمرار). سيتم تأكيد تبديل الوضع الفرعي بواسطة المؤشر (إيقاف التشغيل لمدة 0.25 ثانية). في اللف ، يتم استخدام ما يصل إلى 8 أوضاع فرعية ، والتبديل حول الحلقة.

ضبط لرينو فلوينس:

قم بتوصيل اللفاف بالمقبس التشخيصي في الكونسول الوسطي (الإشعال مغلق ، الأبواب مغلقة). تحقق من أن المؤشر يظهر 13 وضعًا. قم بتشغيل الإشعال (لا يمكنك بدء تشغيل المحرك !!!) والتحكم في الزيادة في الأميال باستخدام عداد الأميال الرئيسي. إذا لم يزداد عدد الأميال أو يزيد ويعود إلى مكانه ، فانتقل إلى الوضع الفرعي التالي. تحقق من وظيفة الترجيع مرة أخرى. يُنصح بفصل الطرف السالب عن البطارية لمدة دقيقة واحدة أو القيادة لمسافة 2-3 كم بين عمليات الفحص على كل وضع من الأوضاع الفرعية بعد اللف. يجب أن يزيد الملف المضبوط بشكل صحيح بثقة الأميال التي تقطعها السيارة ، وبعد ذلك ، أثناء حركة السيارة العادية ، من الممكن حدوث تراجع طفيف في الأميال.

جدول مراسلات وضع السيارة:

1. فورد / مازدا التركيز - 2/3 ، Fusion ، Fiesta ، Transit ، Tourneo ، C-Max ، Mondeo حتى 2007 ، Mazda - 2/3/6 ، CX-7 ، Scorpio	17. بي ام دبليو 7 سلاسل E65-66-67 ، X5 E70 ، X6 E71 ، 3 سلاسل
2. معقل مونديو منذ عام 2007 ، S-Max ، Galaxy	18. هيونداي سانتا في من عام 2010 ، سفر التكوين ، IX55
3. معقل حافلة ترانزيت ، برج العقرب	19. ميتسوبيشي أوتلاندر إكس إل ، لانسر إكس
4. معقل مافريك 2006	20. فولفو منذ 2008
5. تويوتا / لكزس لكزس Lx570 ، Ls460 c 2007 ، RX350 c 2007 ، High Lander c 2008 ، Avensis c 2009 ، Auris c 2006 ، Camry c 2007 ، Tundra ، Corolla c 2006 ، لاند كروزر 200 ، برادو من 2009 ، Rav4 من 2006 ، فيرسو	21. فولفو من 2005-2007
6. نيسان / إنفينيتي FX-35/45 ، QX-56 ، G35 ، باثفايندر من 2007 ، إكس تريل ، بريميرا من 2005 ، تيانا ، مورانو ، قاشقاي ، باترول من 2010 ، نافارا	22. فولفو spd=250 كيلو بايت حتى عام 2004
7. أودي A4، A6، A8، Q7، AllRoad	23. لاند روفر الاكتشاف 3
8. فولكس فاجن / سكودا Passat B6، B7، Golf V، Jetta، Caddy، Polo، T5، Touareg، Caravelle، Multivan، Octavia، Superb، Yeti	24. سوزوكي فيتارا منذ عام 2007 ، كيزاشي
9. مرسيدس الهيئات 164 ، 204 ، 211 ، 220 ، 221 ، 251 ، فيتو ، فيانو ، العداء ، ML ، GL من 2005	25. فورد التركيز منذ عام 2011
10. هوندا سيفيك من 2008 ، CRV من 2008	26. أودي \ فولكس فاجن A6 ، A8 ، طوارق من 2011
11. أوبل زافيرا ، أسترا ، فيكترا ، أنتارا	27. كيا سبورتاج منذ 2011
12. رينو المناظر الطبيعية الخلابة 2 ، ميغان 2 ، كانغو 2	28. كيا
13. رينو فلوينس * ، ميجان -3	29. شيفروليه ناقل حركة أوتوماتيكي Epica
14. سانغ يونغ Rexton-2 منذ عام 2007	30. BMW السلسلة 5 و 7 من 2010 (F- الهيئات)
15. شيفروليه / أوبل كابتيفا ، كروز ، أوبل أستراجديد ، زحل VUE	31. بيجو
16. هيونداي توسكون من 2010 ، سوناتا من 2011 ، سولاريس ، IX30 ، IX35	32. بيجو

في السيارات أودي, فولكس فاجن, سكودا, مرسيدس, بي ام دبليو, ميتسوبيشي و السيارات فولفوحتى عام 2004من الضروري إخراج سلكين من المحرك يمكن حافلةفي جهات اتصال مجانية لمقبس التشخيص. إذا لزم الأمر ، اتصل بأخصائي.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. لا يضيء المؤشر الموجود على الجهاز.

• 
  اتصال ضعيف في الموصل بين الجهاز والمركبة.
• 
  عطل في دائرة الإمداد في موصل السيارة
• 
  عطل الجهاز

2. يضيء المؤشر ويعرض رقم الوضع ولم يعد يضيء

• 
  لم يتم تشغيل الإشعال في السيارة
• 
  وضع التشغيل المحدد بشكل غير صحيح
• 
  فشل الاتصال ، اتصال ضعيف ، ناقل CAN متصل بشكل غير صحيح
• 
  الأسلاك الخاطئة في الحافلة السيارة
• 
  الجهاز معيب

3. يعرض المؤشر رقم الوضع ثم يومض لفترة وجيزة

• 
  تم تحديد وضع التشغيل بشكل غير صحيح (نوع السيارة)
• 
  لم يتم تشغيل اشتعال السيارة
• 
  الجهاز متصل بحافلة CAN أخرى
• 
  

4. بعد تشغيل الإشعال ، يضيء المؤشر باستمرار ، ولا يزيد عدد الأميال

• 
  لم يتم تشغيل الإشعال
• 
  لم يتم تحديد الوضع أو الوضع الفرعي للجهاز بشكل صحيح
• 
  الجهاز غير مناسب لـ هذه السيارةالتليفون المحمول

المسافة المقطوعة بالسيارة هي المؤشر الرئيسي الحالة الفنية... يمكن استخدامه للحكم على ما إذا كانت السيارة بحاجة إلى خدمة عاجلة أم لا. إنها تلعب دورًا مهمًا في مجال مبيعات السيارات في ما بعد البيع. أي شخص مهتم بشراء سيارة مستعملة يسأل البائع أولاً وقبل كل شيء عن المدى الذي قطعه. إنه لأمر جيد إذا صادفت بائعًا مسؤولاً لا يستخدم لفات عداد السرعة. لكن هذا لا يحدث كثيرًا.

يمكن أن تخبر المسافة المقطوعة ، التي يبلغ طولها عدة مئات أو آلاف الكيلومترات ، الكثير عن السيارة. هل عقده سليمة ، هل هناك حاجة للاستبدال اللوازمأم ننتظر قليلا؟ كلما انخفضت قراءة الأميال ، يمكن طلب السعر أعلى. لا يذهب بعض المالكين إلى أي حيل من أجل بيع السيارة بأكبر قدر ممكن من الربح لأنفسهم. ما هو هذا الاختراع العبقري وهل من السهل أن تصنعه بنفسك؟

أسباب قسرية

هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في إجراء تعديلات صغيرة على قراءات الأميال. هذا يشير إلى أن هذه الظاهرة منتشرة على نطاق واسع. علاوة على ذلك ، سيتمكن كل مالك من العثور على تفسير جيد لعمله. في الأساس ، يُعزى كل شيء إلى عداد السرعة الخاطئ أو الحاجة إلى استبدال لوحة العدادات.

ولكن لكي نكون صادقين حتى النهاية ، فإن السبب الرئيسي وراء الترنح في عداد السرعة هو الرغبة ، على الأقل إلى حد ما ، في تجديد سيارتك. وكقاعدة عامة ، يتم إجراء التعديلات اللازمة لغرض مزيد من البيع. ما يسمى تحضير ما قبل البيع... بعد كل شيء ، من الأسهل والأكثر إمتاعًا بيع أو شراء سيارة ذات عدد أميال منخفض.

الرابحون من كلا الجانبين: البائع الذي ملأ السعر والمشتري الذي ، كما يبدو ، استلم نسبيًا سيارة جديدة... لذلك ، فإن موضوع زيادة الأميال هو الأكثر مناقشة بين عدد كبير من مالكي السيارات السابقين والمستقبليين.

بالإضافة إلى أولئك الذين يريدون تقليل المسافة المقطوعة ، هناك من يحاول ، على العكس من ذلك ، زيادتها. هؤلاء هم بشكل أساسي سائقي المركبات التجارية أو المركبات المستخدمة في الخدمة. هناك أيضًا مبرر لذلك ، وهو مبرر تمامًا من ناحية.

لا يمكن أن تغطي معدلات استهلاك الوقود التي يأخذها قسم المحاسبة في أي شركة تقريبًا التكاليف الحقيقية للبنزين أو ديزل... ويسمح لك تصفية عداد السرعة بحل المشكلة إلى حد ما ، حيث أن مقدار التعويض المطلوب عند استخدامك الشخصي مركبة، قادر بشكل أساسي على تغطية تكاليف الوقود فقط. لا يؤخذ في الاعتبار سوى الاستهلاك والبلى على السيارة. في هذا الصدد ، يتخذ العديد من السائقين مثل هذا الإجراء الإجباري.

عداد السرعة وعداد المسافات

يعلم الجميع جيدًا ما هو عداد السرعة. هذا جهاز يعرض سرعة السيارة في أي وقت. ولكن يوجد أيضًا شيء مثل عداد المسافات. لقد سمع شخص ما بالفعل هذا المصطلح ويعرف ما يدور حوله ، ولكن ليس كل شخص قادر على فهم نوع الجهاز. وفي الوقت نفسه ، يعمل على قياس المسافة التي تقطعها السيارة.

في الواقع ، يعد عداد السرعة جهازًا مدمجًا يجمع بين عداد السرعة وعداد الأميال من تاريخ الإنتاج. في بعض السيارات ، بالإضافة إلى عداد المسافات ، هناك جهاز آخر - عداد الأميال اليومي. لإعادة ضبطه ، يتم توفير زر خاص (شيء مثل لف عداد السرعة).

نظرًا لأنه يتم تثبيت عداد المسافات مباشرة في عداد السرعة ، فغالبًا ما يشير العديد من السائقين إلى الجهازين بواسطة كلمة شائعة - عداد السرعة. وهذا ليس صحيحًا تمامًا ، لأن وظيفة عداد السرعة هي قياس سرعة السيارة ، ويقيس عداد المسافات المسافة التي قطعتها.

أصناف ومبدأ تشغيل عدادات السرعة

في السيارات يمكنك أن تجد نوع مختلفعدادات المسافة والسرعة ، ولكن كقاعدة عامة ، هناك نوعان رئيسيان:

• ميكانيكي (تناظري) ؛
• إلكترونية (رقمية) ؛
• الكهروميكانيكية (مجتمعة).

تنقسم عدادات السرعة الميكانيكية أيضًا إلى عدة أنواع ويمكن أن تكون:

• نابذة؛
• الكرونومتر.
• تهتز.

تنقسم الأجهزة الكهروميكانيكية إلى كهرومغناطيسية وتحريض. من المهم معرفة ذلك ، نظرًا لأن استخدام مخطط أو آخر لتصفية عداد السرعة بيديك يعتمد عليه. يتم عرض القراءات ، بغض النظر عن نوع الجهاز ، بالكيلومتر / الساعة ، وفي الولايات المتحدة - ميل في الساعة (ميل في الساعة). كيف يتم قياس السرعة بالضبط؟

هناك عدادات سرعة مبتكرة يمكنها تحديد سرعة السيارة باستخدام نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية (GPS ، GLONASS). ومع ذلك ، لا يتم تثبيت هذه الأنظمة في المصانع بل هي بالأحرى خيار إضافي، مما يحسن بشكل كبير من راحة السائق.

عداد السرعة الميكانيكي

مبدأ تشغيل الجهاز في السيارات ذات الدفع الخلفي: يحسب عداد السرعة قراءات السرعة من العمود الثانوي لعلبة التروس. في هذه الحالة ، تتأثر دقة القراءات بحجم الإطارات ونسبة التروس في علبة تروس المحور الخلفي والخطأ المتأصل في الجهاز.

لقياس السرعة ذ مركبات الدفع بالعجلات الأماميةيتم دعم عداد السرعة بواسطة محرك العجلة اليسرى. هنا ، بالإضافة إلى خطأ الجهاز وحجم الإطار ، تتأثر القراءات بما يسمى بتأثير التدوير. أي عند الدخول في منعطف يسار ، ستكون السرعة أقل من حركة الخط المستقيم. إذا تحولت السيارة إلى اليمين ، فإن السرعة ، على العكس من ذلك ، ستزيد قليلاً. مخطط لف عداد السرعة بيديك من النوع الميكانيكي ليس معقدًا للغاية ، والذي سيكون واضحًا لاحقًا.

عداد السرعة الإلكتروني

تم تجهيز كل سيارة حديثة تقريبًا بمقياس سرعة إلكتروني. ربما ، بعد وقت معين ، ستحل محل النظائر الميكانيكية تمامًا ، لكنها لا تزال موجودة حتى الآن في الطرز الجديدة. مبدأ تشغيل الجهاز الإلكتروني أبسط من مبدأ عداد السرعة الميكانيكي.

غالبًا ما يحتوي الجهاز الإلكتروني على مغناطيس في أجهزته ، وهو متصل بعمود إخراج علبة التروس. المغناطيس يدور مع العمود ويقع في مكان قريب الوحدة الإلكترونية... في الوقت نفسه ، يدور المغناطيس في دائرة على عمود علبة التروس ، ويمر المغناطيس بشكل دوري على مقربة من الإلكترونيات ، وينقل إشارة إليه وبالتالي يؤدي وظيفة المستشعر.

وفي كل مرة يجتاز فيها المغناطيس الكتلة ، فإنه يرسل نبضة إلى عداد السرعة. يوجد داخل العداد ما يسمى (يتميز ببراعة متزايدة) ، والذي يحسب سرعة هذه النبضات. لعمل لف عداد السرعة ، لن تؤذي هذه المعرفة.

لا يوجد شيء أسهل للفهم: كلما كان تردد نقل النبض أسرع ، كلما كان عمود الصندوق يدور بشكل أسرع. يتم تنفيذ جميع العمليات الحسابية بأقصى قدر من الدقة ولا يوجد بها خطأ تقريبًا.

عدم الدقة

يحدث أن تسجل أجهزة القياس سرعة السيارة الخاطئة. من ناحية أخرى ، يكون الأمر جيدًا عندما يُظهر عداد السرعة قراءات متزايدة قليلاً. في هذه الحالة ، سوف يمتثل السائق وضع السرعةولن تحصل على غرامة. والمصنعون هادئون والسائقون لا ينتهكون قواعد المرور.

إنها مسألة أخرى إذا كان الجهاز ، على العكس من ذلك ، يقلل من السرعة الحقيقية. بعد ذلك ، تفلس العديد من الشركات ببساطة في العديد من الدعاوى القضائية من السائقين ، مما يشير إلى أن سبب الغرامات أو الحوادث كان قراءات عداد السرعة الخاطئة.

لماذا تحدث الاخطاء؟ الحقيقة هي أن هذا الجهاز لا يختلف في الدقة المتزايدة ، حيث يتم استخدام دوران عجلة السيارة بشكل أساسي لتحديد السرعة. في هذه الحالة ، يتم أخذ قطرها في الاعتبار ، وهذه المعلمة غير مستقرة. من المهم معرفة ذلك عند تحديد كيفية إرجاع عداد سرعة إلكتروني أو ميكانيكي.

عدادات السرعة على العديد سيارات حديثةلديها خطأ متوسط ​​قدره 10٪ بسرعة 200 كم / ساعة. لكن الاعتماد غير خطي. أي بسرعة 110 كم / ساعة ، يمكن أن يكون الفرق مع السرعة الحقيقية 5-10 كم / ساعة. ولكن إذا كنت تسير أبطأ (حتى 60 كم / ساعة) ، فإن الخطأ صغير جدًا بحيث لا يمكن الشعور به.

حساب التكاليف

بالنسبة للكثيرين ، يعتبر سعر المشكلة عاملاً أساسيًا في كل شيء تقريبًا: المشتريات والخدمات وما إلى ذلك. في هذا الصدد ، من المعقول أن تطرح على نفسك السؤال ، ما تكلفة ضبط عداد السرعة ، وهو أمر ضروري للغاية في بعض الحالات. هنا ، كما هو الحال في أي عمل في ورش تصليح السيارات ، كل هذا يتوقف على مدى تعقيد تنفيذه وحجمه.

ليس من الصعب العبث بعدادات السرعة الميكانيكية ، كل ما تحتاجه هو تدوير محرك الآلية في اتجاه معين. سيكون هناك وقت ، وستظل هناك رغبة على الدوام. ومع ذلك ، مع أجهزة القياس الإلكترونية ، كل شيء أكثر تعقيدًا مما قد يبدو. مطلوب هنا معرفة أساسيةلمعدات السيارات الكهربائية. وفي بعض الحالات ، لا يمكنك الاستغناء عن معرفة ومهارات المبرمج.

حاليًا ، في العديد من المتاجر التي لديها موقع الويب الخاص بها ، يمكنك شراء لفة عداد السرعة بسرعة لف قابلة للتعديل. متاح للبيع متغيرات مختلفة، وأي صاحب سيارة سيحصل على ما يريد.

سجلت أول عدادات السرعة الإلكترونية قراءات الأميال على ذاكرة داخلية ، مما جعل من السهل نسبيًا ضبط القيم. في العديد من السيارات الحديثة ، يتم تكرار المعلومات الضرورية بين الوحدات الإلكترونية للأنظمة المختلفة (وحدة التحكم الإلكترونية ، والفرامل ، والإضاءة ، ونظام منع الحركة ، وما إلى ذلك). هذه البيانات مشفرة بشكل جيد.

لتنفيذ الإجراء بشكل صحيح ، تحتاج إلى تحرير البيانات أينما كانت. هذا يعقد الأمر بشكل كبير ، علاوة على ذلك ، من الضروري عدم التطرق إلى المؤشرات المهمة للأنظمة الأخرى. إذا لجأت إلى شخص غير محترف ، فعليك الاستعداد لشراء أي جزء جديد ، ربما أكثر من جزء. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون العمل نفسه رخيصًا.

بالنسبة لتكلفة التعديل المختص ، تختلف الأسعار بشكل كبير ولا تعتمد فقط على العلامة التجارية للسيارة ، ولكن أيضًا على سنة الإنتاج. على سبيل المثال ، لسيارة UAZ باتريوتيمكن أن يبدأ السعر من 1500 روبل. أصحاب ملفات أرض السياراتروفر سوف تضطر إلى دفع 15000 روبل. هناك شركات يمكن أن يصل سعر هذا العمل فيها إلى 25000 روبل. قد يكون من المفيد شراء دائرة لف عداد السرعة مع سرعة لف قابلة للتعديل وقم بذلك بنفسك.

التواء عداد السرعة الميكانيكية

إذا لم يكن هناك أموال إضافية أو رغبة في تكليف أشخاص غير مصرح لهم بسيارتك ، فيمكنك القيام بكل شيء بنفسك. صحيح أنه ليس من الصعب العبث بالأجهزة الميكانيكية ، كما هو مكتوب أعلاه ، سيكون هناك وقت. للقيام بذلك ، يجدر فصل كابل الجهاز عن الصندوق وتثبيته على عمود بعض المحركات. سيعمل التمرين أيضًا ، والذي سيكون أفضل.

بعد اختيار الاتجاه ، ابدأ في التواء. سيستغرق هذا وقتًا طويلاً نظرًا لارتفاع نسبة التروس في علبة التروس. يمكنك استخدام طريقة أخرى - لتفكيك عداد المسافات ، ثم باستخدام أداة خاصة والقوة الغاشمة ، قم بتعيين القراءات المطلوبة.

إعادة لف الجهاز الإلكتروني

لتصحيح قراءات الأجهزة الإلكترونية ، يجب استخدام معدات خاصة وبرامج كمبيوتر. أنت بحاجة إلى معرفة مكان البحث بالضبط عن البيانات ، وهو أمر صعب. ولكن غالبًا ما يتم جمع كل المعلومات في مكان واحد.

يتم لف عداد السرعة الإلكتروني عن طريق إعادة برمجة البيانات الحالية لكتل ​​السيارة. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام إحدى طرق الاتصال المتعددة:

• مباشرة إلى مخطط البيانات ؛
• من خلال الموصل في لوحة القيادة;
• عبر موصل التشخيص.

يعد لف عداد السرعة الإلكتروني إجراءً معقدًا يقترب من بعض المخاطر. على الرغم من ذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه ، لأنه يمكنك رفع تكلفة السيارة بشكل كبير ، والتي يتم استخدامها فقط في أيدي البائعين.

هل من الممكن الكشف عن التواء عداد السرعة؟

كل هذا يتوقف على نوع الجهاز. إذا كانت كهروميكانيكية أو جهاز ميكانيكي، ثم يكفي أن ننظر أسفل السيارة وفحص محرك علبة التروس. في ظل وجود الأوساخ وآثار غير عادية ، يمكن استنتاج أن قراءات عداد السرعة قد تم تصحيحها. إذا كان محرك الأقراص نظيفًا ، فمن المحتمل جدًا أن يكون كل شيء طبيعيًا. إنها حقيقة مثبتة بالفعل - 50٪ من إجمالي عدد المركبات في السوق الثانوية لديها قراءات غير صحيحة للأميال.

إذا كانت السيارة عداد السرعة الإلكتروني، فمن الصعب تحديد التدخل الخارجي. ولكن ليس من السهل أيضًا توصيل لف عداد السرعة في هذه الحالة (على الأقل بعض العزاء). لا غنى عن الحرفي المتمرس والمعدات الخاصة. في كثير من الأحيان ، في ورش تصليح السيارات ، يتم إرفاق علامات ببيانات الأميال الدقيقة بالسيارة. يتم ذلك عند إجراء اعمال صيانةأو بعد استبدال الأجزاء نظام الوقود... يجدر مقارنة البيانات من العلامات وقراءات عداد السرعة. إذا تزامنت ، فلا داعي للقلق ، وإلا فهناك احتمال للخداع.

"بغض النظر عن المبلغ الذي تسرقه من الدولة ، ما زلت لا تستطيع استرداد ملكيتك!"

مع تطور أنظمة الحقن في السيارات المحلية ، كان هناك طلب ثابت على الأجهزة التي تعمل على "رياح" العدادات الإلكترونية. لماذا هذا ضروري ، تسأل؟ الجواب واضح: بالنسبة لسائقي سيارات الدولة (الرسمية) ، فهذه طريقة لشطب البنزين. وهو ، كما تعلم ، أصبح الآن ليس رخيصًا ... في السابق ، عندما كان هناك عدادات مسافات ميكانيكية فقط ، تم حل هذه المشكلة بطرق ميكانيكية مختلفة أيضًا. ثم ظهرت أول عدادات المسافة الإلكترونية ، ووجد "كهربائيون متقدمون" من مستودعات المحركات المختلفة طريقة بسيطة وفعالة لرياح العدادات ، ويمدون سلكًا من الطرف الإضافي للمولد إلى لوحة العدادات. لكن الأجهزة الإلكترونية لم تقف ثابتة ، وعندما اكتشف الكهربائي ، بمجرد توصيل الأسلاك السحرية بالطريقة الموضحة أعلاه ، أن السيارة لن تبدأ ، لم يتبق شيء سوى إرسال السائق المصاب للبحث عن طرق أخرى لكي تحل هذه المشكلة.

بدأ كل شيء مع Gazelles و Sables العاديين مع 405 محركًا ، وهو ما يكفي في مشروع تشكيل المدينة. كانوا هم الذين بدأوا في المماطلة عند استخدام الطريقة المذكورة أعلاه.

أسلوب القتال بسيط للغاية وفعال. PAC "Combiloader" متصل بوحدة التحكم الإلكترونية للمركبة التجريبية ويتم قراءة برنامج التحكم في المحرك التسلسلي. علاوة على ذلك ، يتم فتحه في برنامج CTPro ويتم إزالة علم مستشعر السرعة من التكوين. ومع مثل هذا التغيير البسيط ، تتم كتابة برنامج التحكم في المحرك المعدل بالفعل في وحدة التحكم الإلكترونية. من حيث المبدأ ، يمكنك بعد ذلك الاتصال بـ "كهربائي متقدم من مستودع المحركات" الذي سيرمي الأسلاك السحرية من المولد وستستمر العملية ، كما يقولون ، ... لكن هذه ليست طريقتنا.

يتم تصنيع أبسط مولد من ثلاثة أجزاء باستخدام طريقة التثبيت الحجمي (انظر الرسم البياني أدناه).

يقوم مفتاح التبديل S1 بتبديل الإشارة إلى اللوحة إما من المولد الخاص بنا أو من مستشعر السرعة القياسي. يتم تشغيل المولد من إضافة قفل الإشعال. وبالتالي ، فإن الميزة الرئيسية لمثل هذا الحل هي أنه يمكنك إنهاء الركض دون بدء تشغيل السيارة (يكفي تشغيل الإشعال) ، وكذلك أثناء تحرك السيارة مباشرة "تتحرك بسرعة 200 كم / ح "يحسد عليه الزملاء في أسطول السيارات.

بعض الملاحظات على الحلبة. بالطبع ، سيوصي مهندس الإلكترونيات شديد الحساسية بوضع مقاوم آخر في سلسلة مع ماكينة الحلاقة ، بحيث لا ينقطع التوليد في أقصى الموضع الأيسر لمحركه. وأيضًا يلزم وجود الصمام الثنائي الواقي ضد انعكاس قطبية الدائرة. لكن أنا وأنت لست بحاجة إلى هذا ، فنحن منظمون ومهتمون وغير مستعجلين. مع تصنيفات المقاومة والمكثفات الموضحة في الرسم البياني ، تولد الدائرة نبضات مستطيلة بسعة 12 فولت في نطاق التردد من 180 هرتز إلى 1.5 كيلو هرتز ، والتي غطت حتى الآن احتياجات استخدام هذا الجهاز في سيارات مختلفة.

إذا كان من الضروري تغيير نطاق الترددات المتولدة بسرعة ، فمن الضروري استبدال المكثف. عندما ينخفض ​​، يزداد التردد والعكس صحيح.

مخطط مولد آخر تم توفيره لمنشور Yvm.

يوجد أدناه جدول يصف السيارات ذات العدادات المعدلة شخصيًا.

طراز السيارة	عام	وصف موجز للتثبيت
غزال	منذ عام 2002	موصل X3 من مجموعة العدادات: 11 اتصال السلك الأخضر - إشارة DC. سلك أصفر - + اشتعال. سلك أسود أرضي.
كيا ماجنتيس هينداي سوناتا	2004	يوجد مستشعر سرعة ، سلك عادي بثلاثة أسلاك ، موصل كبير لمجموعة العدادات ، منظر من جانب جهات الاتصال ، سلك بني.
		تحتوي مجموعة العدادات على ثلاثة موصلات: أصفر كبير أبيض كبير أبيض صغير. في الموصل الأبيض الكبير ، السهم الموجود في الشكل يشار إلى سلك التيار المستمر ، ويتم عرضه من جانب جهات الاتصال ، وسلك رمادي مع شريط بني.
نسيت Tourneo Connect (ينطبق بشكل أساسي على مونديو ، ولكن لم يتم اختباره)		يوجد مستشعر سرعة ، وهو جهاز عادي بثلاثة أسلاك ، ولكن إشاراته تذهب إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، ومن وحدة التحكم الإلكترونية عبر ناقل رقمي يتم نقلها إلى لوحة التحكم. لذلك ، اضطررت إلى تمزيق الأسلاك البيضاء بخط أزرق على دبوس 3 من وحدة التحكم الإلكترونية.
فولفو S70	1997	لا يوجد مستشعر سرعة ، إشارة المرتب تأتي من ABS ، إنها جيبية 6 فولت. لذلك ، تم تشغيل أجهزتنا من أبسط مثبت بجهد خرج 6 فولت ، مثل KR142EN5B (أو أي نظير مستورد منخفض الطاقة) وعند الخرج كان يحتوي بالفعل على نبضات مستطيلة 6 فولت ، والتي تم "هضمها" بهدوء بواسطة الجهاز. على اللوحة ، يكون الموصل A أعلى اليمين. جهة الاتصال 3 - السلك الأزرق - إشارة إدخال السرعة 15 تلامس - سلك بني - اتصال أرضي 18 - أزرق بخط أحمر - + إشعال.
تويوتا كامري	2003	موصل مجموعة أجهزة كبيرة ، 35 دبوس - سلك مع ABS ومعلومات السرعة. إذا نظرت عن كثب ، ستجد ترقيمًا على الأسلاك مباشرةً. (شكرًا جزيلاً لـ Coldun على مساعدتهم)
كاماز
MAZ		انتباه! + 5V (الدبوس العلوي الأوسط) يخرج من الجهاز! يحفظ من الدوائر القصيرة عند تنشيطه. تجتاح حتى 5 كيلو هرتز.
UAZ باتريوت
اواز هنتر		تجتاح حتى 1 كيلو هرتز
رينو لوجان "	2005	7 - أسود الوزن 10 - أصفر: 15 طرف قفل الإشعال 22- أخضر: حساس السرعة
ميتسوبيشي - بانجيرو ديزل	2005	هناك ثلاثة موصلات على اللوحة - واحد أسود (الأول على يسار باب السائق) واثنان باللون الأبيض. على الموصل الأسود ، السلك الموجود في أقصى اليمين (أصفر-أبيض مع حلقات فضية) هو DC. أي جهاز يترنح عند المنفذ مع جامع مفتوح (على سبيل المثال ، جهاز لفحص دائرة التيار المستمر ، مذكور في مقال Oleg Bratkov). بطبيعة الحال ، ما زلت بحاجة إلى مفتاح.
رينو كانجو		يوجد موصلين خلف لوحة القيادة - رمادي (صفان) وأحمر (صف واحد) ، انتبه للواحد الأحمر: 15 جهة اتصال ، 6 متضمنة: 2 - أرجواني 10 - بني (1) 11 - أخضر (1) 12 - أصفر 13 - بني (2) 15 - أخضر (2) Pinout من اليسار إلى اليمين ؛ من وسط اللوحة (موصل رمادي) إلى الحافة. نحن مهتمون بالمرتبة 13 - البني (2) ، فهو مسؤول عن قراءات عداد السرعة وعدد عداد المسافات. قدم مستطيلًا ~ 500 هرتز ، ودورة العمل 50٪ ، مخطط كلاسيكيمولد لسلسلة 561 ، يتحول إلى 200.
Mazda Tribute (المعروف أيضًا باسم Ford Maverick ، ​​Escape) ، أمريكي.		متصل مباشرة بـ DS. DS ثنائي الأسلاك ، يقف على ناقل حركة أوتوماتيكي أقرب إلى درع المحرك. مولد عادي على 561le5 ، يجب وضع مكثف فقط (0.1 μF ، سيراميك) في فجوة خرج إشارة السرعة ، ويبدو أن هناك حاجة إلى إشارة موجة جيبية. يهتز بهدوء بسرعة 250 كم / ساعة ، ثم يحدث انهيار. الشيك لا يضيء.
هيونداي سانتا في	2007

في النهاية ، دعنا نخصص خوارزمية تقريبية للعثور على سلك واحد مطلوب يتم من خلاله تلقي معلومات حول الأميال على عداد المسافات بلوحة العدادات.

1. فحص علبة التروس والمحركات والمحاور الخلفية للكشف عن مستشعر السرعة.

2. إذا تم العثور على مستشعر سرعة (أو شيء مشابه له) ، فأنت بحاجة للتأكد من أنه هو. قم بإزالة الموصل منه وخذ اختبارًا قصيرًا لمحرك الأقراص. يجب أن يتوقف عداد السرعة أو عداد المسافات عن العمل.

3. إذا كان مستشعر السرعة المكتشف ثلاثي الأسلاك ، فمن الضروري قياس الجهد في الموصل وتحديد سلك الإشارة. بعد ذلك ، اتصل بسلك الإشارة هذا بلوحة القيادة لتوصيل اللفاف في مقصورة الركاب. إذا كان المستشعر مكونًا من سلكين ، فمن الضروري تحديد شكل الموجة الذي يأتي إلى اللوحة. يمكن القيام بذلك عن طريق تعليق عجلات القيادة وجعلها تدور ، ومراقبة الإشارات القادمة إلى اللوحة باستخدام مرسمة الذبذبات.

4. إذا لم يتم العثور على مستشعر السرعة في الخطوة 1 ، فمن المحتمل جدًا أن تتلقى اللوحة إشارة السرعة من نظام ABS. بعد ذلك ، باستخدام الطريقة الموضحة في الفقرة 3 ، من الضروري البحث عن هذه الإشارة باستخدام راسم الذبذبات ، على موصلات لوحة العدادات.

بالطبع ، إذا كانت لديك مواد معلومات مفصلة عن طراز السيارة التي ستخضع لمثل هذا "الضبط" ، فإن المهمة تكون مبسطة إلى حد كبير. لكن على أي حال ، لا تنس أنك تتصرف على مسؤوليتك ومخاطرتك الخاصة ، وبالتالي تحقق من نفسك ثلاث مرات قبل أن "تربط شيئًا ما بشيء ما" دون تفكير. أود أيضًا أن أشير إلى أن هذا العرض الموجز يسلط الضوء على المبادئ العامة لحل هذه المشكلة ، ويمكن أن يختلف التنفيذ المحدد على سيارة معينة بشكل كبير في اتجاه التعقيد. إذا كانت لديك معلومات حول الاتصال بأنواع أخرى من السيارات ، فيرجى إرسالها إلينا ، وسنكون سعداء لملء جدول "إمكانية التطبيق"

بعض الملاحظات حول إنشاء اللفافات لفورد مونديو وفورد فوكس ، إصدار 2006 ، تويوتا كامري

تستخدم هذه المركبات إشارات من مستشعرات ABS كإشارة سرعة. في هذه النماذج ، تكون هذه المستشعرات حالية ، مما يعني أنه عندما تدور العجلة ، يتغير التيار في الدائرة. التغييرات تقارب 7/14 مللي أمبير ، أي إذا قمت بتوصيل الذبذبات بالتوازي مع المستشعر من قبل ، أثناء تدوير العجلة ، يجب أن نرى موجة مربعة مع تأرجح حوالي 0.5 فولت على خلفية 12 فولت. الرسم البياني أدناه يحاكي التشغيل الكامل لمثل هذا المستشعر.

يمكن تحديد السلك الموجب عن طريق إزالة الموصل من المستشعر وقياس الجهد على الأسلاك باستخدام جهاز اختبار مع تشغيل الإشعال. استخدمنا إعادة الأسلاك يدويًا بالكامل ، أي ، من أجل الانتهاء ، يفتح العميل الغطاء ، ويزيل المقابس من الموصلات ، ويضع اللفاف في مكان المقابس. يقوم بتشغيل الإشعال ، وينتج اللف اللازم. بعد النهاية ، يقوم بإخراج جهاز الترجيع من الموصلات ويقوم بتوصيل القوابس بالموصلات ، مما يعيد اتصال المصنع لوحدة التحكم في نظام ABS مع المستشعرات. بالطبع ، كان من الممكن تحويل كل هذا إلى مرحل ، ولكن ظهرت الكثير من الأسلاك الإضافية تحت الغطاء ، وتم وضع التمويه في المقدمة. من الضروري استخدام عجلتين ، لأن السرعة مع واحدة لا تزيد عن 30 كم / ساعة.

الآن فكر في TOYOTA CAMRY ، موديل 2006. لوحة هذه السيارة تسمى Optitron ، ولها أضواء النيون... آلة 3.5 لتر على الجهاز. يتم أخذ إشارة السرعة أيضًا من مستشعرات ABS ، ولكنها موجة جيبية بسعة حوالي 1 فولت وتردد يتناسب طرديًا مع سرعة الدوران. أي أن مستشعر ABS من النوع الاستقرائي. في هذه الحالة ، تم تطبيق المخطط أدناه. يستخدم الترانزستور لأي نوع من أنواع KT3102. يقلل الحاجز المقاوم من سعة إشارة الخرج ، ويزيل مكثف بسعة 0.1 μF إلى 0.47 μF مكون التيار المستمر للإشارة. نتيجة لذلك ، تم تشكيل إشارة خرقاء عند الخرج ، بالطبع ، لكن وحدة التحكم في ABS ابتلعتها تمامًا وتم الحصول على النتيجة المرجوة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يجب تطبيق هذه الإشارة على العجلتين الأماميتين. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لم تكن هناك حاجة إلى اتصالات معقدة ، وتم ربط أسلاك الإشارة اللازمة مباشرة بالأسلاك القياسية.

في الختام ، أود أن أذكركم بأن ABS هو أحد الأنظمة المهمة التي تؤثر على السلامة ، وإذا كنت قد قررت بالفعل التدخل فيه ، فيجب أن تفهم بوضوح العواقب ، ووفقًا لذلك ، قم بتنفيذ العمل على النحو المناسب مستوى الجودة.

إضافة صغيرة لعدادات المسافات "كاماز". يمكن تكوين هذا الجهاز بسهولة من أجل قراءات "غير صحيحة" باستخدام

إذا اشتريت سيارة مستعملة ، كقاعدة عامة ، في معظم الحالات ، يتم لف قراءات إجمالي عدد الأميال للسيارة. على السؤال ، "ما هي هذه المسافة الصغيرة؟" تتكون الإجابة دائمًا من علامات "فتاة ، استغلال صيفي ، جدة ، جد ، وقفة ، أمام الداتشا ، تعمل 5 دقائق" ، إلخ.

بطبيعة الحال ، لن أصف عملية اللف ، لكنني سأعرض العواقب والآثار.

في الواقع ، يعد تصفية عداد المسافات الإلكتروني أمرًا سهلاً وسريعًا للغاية. تعد شريحة التحكم المرتبة مسؤولة عن قراءات أرقام الأميال ، والتي تتلقى المعلومات من مستشعر سرعة السيارة ، وتحللها وتحسب المسافة المقطوعة. يتم تخزين هذه المعلومات في شريحة ذاكرة منفصلة غير متطايرة. الدائرة الدقيقة لهذه الذاكرة غير محمية بأي شكل من الأشكال ، ويمكن قراءة معلوماتها وتغييرها ، ويمكنك إجراء تصحيحاتك الخاصة.

مثال ملموس ، منظر علوي مرتب خاص بي للوحة الدوائر المطبوعة:

يعرض شريحة ذاكرة أخطبوط صغيرة ، نفس الشريحة المستخدمة في العديد من السيارات من قبل العديد من صانعي السيارات. سعة ذاكرة هذه الشريحة هزيلة من حيث حجم الكمبيوتر ، 1 كيلوبايت ، لكن هذا يكفي لتخزين جميع البيانات الضرورية للجهاز. هذه الدائرة الدقيقة ملحومة ومتصلة بجهاز كمبيوتر ويتم جرح القراءات. هناك خيارات دون لحام هذه الدائرة المصغرة ، فقط قم بتوصيل الأسلاك من الأعلى بها.

وإليك آثار اللحام ، من أجل الوصول إليهم ، تحتاج إلى تفكيك الترتيب بالكامل والصعود إلى الجانب الآخر من لوحة الدوائر المطبوعة:

يمكنك رؤية أرجل الذاكرة تخرج من اللوحة. ولكن إذا نظرت إليها عن كثب ، يمكنك رؤية آثار لحام الحرف اليدوية:

لذلك لا أنظر إلى عداد المسافات أبدًا عند شراء سيارة في السوق الثانوية ، فهي لا تزال ملفوفة.

يمكنك التحقق مما إذا كانت الأميال قد تم طيها أم لا عن طريق إنشاء آثار للفتحة المرتبة. تشير الآثار الموجودة على البراغي ، والمشابك العادية ، وآثار الفتح على شكل شقوق ، وبصمات الأصابع على طبقة من الغبار ، إلى أننا تسلقنا إلى الداخل. يتسلقون في حالتين: الترجيع أو الإصلاح المفرط.

في سيارتي هو كذلك الطريقة الوحيدةلف. ولكن هناك ، بالطبع ، العديد من السيارات الأخرى ، وخاصة السيارات الحديثة ، حيث يوجد صراع بين مهندسي التطوير والمتسللين - موسعات الثقوب. الأول يطور مخططات ذاكرة معقدة لعداد المسافات (مواقع تخزين متعددة ، وتعقيد الوصول ، وخوارزميات تحليل القرصنة) ، والأخير يبحث عن أدلة وأساليب لتجاوز هذه العقبات.

تدور جميع المناقشات حول الملء: أين ، وماذا وكيف سيتم حذفها.

في بعض الأحيان ، عند تشغيل السيارة ، يصبح من الضروري تصحيح قراءات عداد السرعة لأعلى ، بعبارات بسيطة ، "لف القراءات". من أجل القيام بذلك ، هناك عدد كبير من أجهزة مختلفةبأسعار متنوعة ، وبالنسبة لأولئك الذين هم أصدقاء مع مكواة لحام على الإنترنت ، هناك العديد من المخططات التي يتم تقديمها ليتم لحامها بنفسك.

بالنسبة إلى "اللفاف" الجاهز ، غالبًا ما يطلبون عدة آلاف من الروبل ، ومن أجل لحامه بنفسك ، لا تزال بحاجة إلى شراء مكونات الراديو وقضاء بعض الوقت في تجميع الجهاز. ألا تريد أن تضيع المال أو الوقت؟ وليس من الضروري! وفقًا لطلبات عديدة من السائقين ، تم تطوير طريقة ثورية خاصة لتصفية عداد السرعة باستخدام مروحة عادية من جهاز كمبيوتر في ورشة الأقفال المتجولة.

نحتاج إلى مروحة كمبيوتر "مبرد" تتلاءم معها 3 أسلاك. تمامًا أي مروحة بها اتصال بثلاثة أسلاك ، من مصدر طاقة ، من معالج ، من بطاقة فيديو - من أي شيء ، مناسبة. تحتوي هذه المروحة على مقياس سرعة دوران بتأثير هول في الداخل ، تمامًا كما هو الحال في مستشعرات سرعة السيارة.

نأخذ مثل هذه المروحة ونزيل الموصل من مستشعر السرعة ونقوم بتوصيل المروحة وفقًا للرسم التخطيطي. يوجد مستشعر السرعة في السيارة على علبة التروس ، وفي سيارات الجيب ذات الدفع الرباعي - في علبة النقل. نزيل الموصل ونوصل المروحة بدلاً من مستشعر السرعة ، ونشغل الإشعال وانطلق! يجب أن تبدأ المروحة بالدوران ، ويجب أن يقطع عداد السرعة كيلومترات. يظهر الغرض من المحطات الطرفية لمستشعرات السرعة لمعظم السيارات في الرسم التخطيطي ، لا تنس أن "أمهات" الموصلات معكوسة ، لضمان الاتصال الصحيح ، تحقق من ملامسات "plus" و "earth" مع اختبار ، مع الاشتعال ، يجب أن تكون + 12 فولت.

هل كل شيء مغلق ولا يمكن إزالة الموصل؟ لا يهم ، لقد فكرنا في ذلك أيضًا! قم بتمديد أسلاك الإمداد من المروحة بحيث تكون كافية للوصول إلى البطارية وتوصيل المروحة بالبطارية مباشرة. قم بلف إبرة على سلك إشارة المروحة ، وفي مكان غير واضح ، اخترق بعناية عزل سلك الإشارة من مستشعر السرعة ، وقم بتوصيل إشارة المروحة بالتوازي. ولكن مع طريقة اللف هذه ، عليك أن تتلاعب قليلاً. الحقيقة هي أن مخرجات المستشعرات مصنوعة وفقًا لمخطط "المجمع المفتوح" ، وإذا كانت المغناطيسات الموجودة في المستشعر القياسي في الموضع عندما يكون مفتاح إخراج مستشعر السرعة مفتوحًا ، فلن يتمكن اللفاف للعمل. ما يجب القيام به؟ من الضروري اللحاق باللحظة التي يتم فيها إغلاق مفتاح مستشعر السرعة القياسي ، ثم بدء تشغيل الملف. كيف افعلها؟ الخيار الأضمن هو رفع العجلة الخلفية وتحويلها بسلاسة للقبض على اللحظة التي يبدأ فيها اللفاف في العمل ، ولكن يمكنك محاولة دفع السيارة قليلاً ، على الرغم من أن هذا قد يكون صعبًا. لا تنس أنه في أي حال ، يجب تشغيل الإشعال لبدء عداد السرعة نفسه.

يرجى ملاحظة أن المراوح المختلفة لها سرعات دوران مختلفة ، وسرعة المروحة مكتوبة على الملصق ، وبطبيعة الحال ، كلما زادت سرعة المروحة ، زادت سرعة إنهاء القراءات المطلوبة ، ولكن في الوقت نفسه ، في بعض عدادات السرعة ، الحماية من نفاد الصبر ، وفي بدأت سرعة اللف عالية جدًا في الحدوث ، حيث توقف عداد السرعة عن القراءة. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ فقط ابحث عن مروحة أبطأ.

من أين يمكنني الحصول على المروحة المناسبة؟ نعم ، في أي مكان ، اختره من جهاز كمبيوتر معيب ، اسأل صديقًا ، ابحث عنه في كومة قمامة ، قم بشرائه من متجر. توجد مبردات في أي متجر كمبيوتر ، يبدأ سعرها من 100 روبل ، والعثور على مروحة أسهل وأرخص بكثير من شراء أو لحام "اللفاف".

وهذا ... لا تسرق الكثير ، حسنًا؟ :)

لماذا يعتبر التلاعب بعداد المسافات شائعًا في روسيا

وبحسب إحصائيات "أفتوستات" ، فإن السيارة التي يقترب عمرها من 10 سنوات "تهب" 18 ألف كيلومتر من الأميال السنوية. وبالطبع ، فإن أي شخص يرغب في شراء سيارة ليست أول سيارة منتعشة يأمل في العثور على الخيار الأقل "قيادة". يذهب البائعون في مثل هذه الحالات إلى المشترين "في منتصف الطريق".

علم النفس

في السوق والمواقع المختلفة ، يمكنك غالبًا العثور على إعلانات لبيع السيارات لمدة 5-7 سنوات بمسافة من 30 إلى 70 ألف كيلومتر. بطريقة ما هذا لا يتطابق مع بيانات "أوتوستات". يتم شرح التناقض ببساطة - في أكثر من نصف السيارات المستعملة ، يتم تعديل الأميال ببساطة لعلامات مريحة نفسياً. بعبارة أخرى ، مجرد ملتوية.

بالمناسبة ، إن لم يكن نصف مالكي السيارات ، فإن ثلثًا جيدًا لسبب ما يعتقد أن "الشيء" الذي تظهر فيه أرقام الأميال يسمى عداد السرعة. مثل ، هو وحده المسؤول عن السرعة والمسافة المقطوعة. في الواقع ، عداد المسافات هو المسؤول عن الأميال. لنتحدث عنه.

كيف يعمل؟

في البداية ، تم تجهيز السيارات بعداد مسافات ميكانيكي كلاسيكي. صمد على السيارات الأجنبية حتى نهاية القرن الماضي. في صناعة السيارات المحلية - لفترة أطول قليلا.

عداد المسافات الميكانيكي هو عداد رقمي قياسي مع علبة تروس كبيرة نسبة والعتاد... لكي يفسح أحد الأرقام المجال للآخر ، يجب "تمرير" عمود الإدخال حوالي ألفي مرة.

يتم توصيل عداد المسافات "المدرسة القديمة" بعمود إخراج علبة التروس بواسطة كابل خاص. مع دوران التروس ، يزداد عدد الأميال تدريجياً.

في عداد المسافات "الذكي" الحديث ، لم تعد هذه "البدائية" موجودة. مباشرة على عمود الإخراج أو العجلة (حسب السيارة) يوجد جهاز استشعار يأخذ في الاعتبار الثورات. هناك نوعان منه: بصري أو مغناطيسي. يرسل المستشعر البيانات المستلمة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وهو بدوره يعرضها على شاشة لوحة القيادة.

بالمناسبة ، يحدث أن المعلومات حول المسافة المقطوعة يتم تكرارها في وحدات تحكم مختلفة. وأحيانًا حتى في مفتاح التشغيل.

في "البافاريين" أو سيارات لاند روفر "الفاخرة" ، والتي تعتبر تقليديًا أكثر السيارات "عنيدة" من حيث الأميال المتدحرجة ، يمكن أن يكون هناك حوالي عشرة مستودعات بيانات من هذا القبيل.

كيف تجعد الأميال؟

من الواضح أننا لن نصف هذا الإجراء بالتفصيل. دعونا نشرح بإيجاز كيف يحدث هذا.

عداد المسافات الميكانيكية

لتصحيح الكيلومترات المقطوعة عليها ، يتم استخدام طريقتين. في الحالة الأولى ، من الضروري إرفاق نوع من المحركات الكهربائية أو ، على سبيل المثال ، مثقاب بعمود إدخال العداد. بمساعدتهم ، يمكن تشغيل عداد المسافات في الاتجاه المعاكس.

تكمن مشكلة هذه الطريقة في أنها تستغرق وقتًا طويلاً "حتى تنتهي". يضطر الحرفيون أحيانًا إلى الجلوس لساعات مع مثقاب في أيديهم و "همهمة" بإصرار من أجل رؤية الأرقام العزيزة.

الخيار الثاني هو أنك تحتاج فقط إلى "نسخ" عداد المسافات ، ثم إعادة تجميعه معًا ، وتحديد المسافة المقطوعة بالميل المطلوب.

عداد المسافات الإلكتروني

يتم ضبطه باستخدام الأجهزة الإلكترونية. عندما يتعلق الأمر بالسيارات البسيطة الرخيصة ، ما عليك سوى فك غطاء لوحة القيادة. ثم يتم توصيل عداد المسافات بجهاز كمبيوتر ، حيث يسمح لك برنامج خاص بتعيين الأميال المطلوبة. بعد التلاعب ، الغطاء مشدود للخلف - والخدعة في الحقيبة. يمكن فقط للبراغي المخدوشة بمفك البراغي الإبلاغ عن "جريمة".

إذا كانت السيارة تحتوي على "مخازن" احتياطية ، فلن يكون ضبط الأميال أكثر تعقيدًا. يكفي الاتصال بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة وحذف المعلومات من الاحتياطيات. إذا لزم الأمر ، يمكن "تنظيف" مفتاح الإشعال عن طريق "وميض".

بالمناسبة ، إذا تم التغاضي عن "السيد" - لم يحذف المعلومات من جميع الكتل - فقد تظهر بعد فترة البيانات القديمة على عداد المسافات. ستكون هذه مفاجأة.

لكن بالنسبة للسيارات "الفخمة" ، هناك طريقة أخرى - طريقة أكثر راديكالية. يتم "زرع" دائرة دقيقة خاصة في الكتلة ، والتي يمكنك من خلالها تعيين أي أرقام تريدها.

الآن لا توجد سيارة واحدة لا يمكن تعديل الأميال المقطوعة. لا يهم إذا كان Logan أو Hammer. وكل حقيقة أن شركات صناعة السيارات لا تهتم بحماية معلومات الأميال. في الواقع ، هذا لا يعنيهم. بعد كل شيء ، من الذي يهتم بمشاكل المشترين الثانوية ؟!

سعر الإصدار

مثل هذه التلاعبات في عداد المسافات غير مكلفة. إذا حددت هدفًا ، يمكنك العثور في "المرائب" على متخصصين يتعاملون مع جهاز ميكانيكي بسرعة وبحد أقصى ألف روبل.

سيكلف تصحيح أبسط عداد إلكتروني 1500-2000 روبل. حسنًا ، هذا واضح. كلما زادت تعقيد الآلية والحماية ، ارتفع السعر.

كيفية تحديد ما إذا كانت الأميال ملتوية؟

في الواقع ، من الصعب معرفة ذلك. إذا تم إجراء التعديل من قبل المتخصصين ، وليس بواسطة المرآب "العم فاسيا" ، فعلى الأرجح لن يكون من الممكن العثور على "آثار للجريمة".

فقط "الدليل" غير المباشر يمكن أن يساعد - مهترئة للغاية بالنسبة لوسادات دواسة الأميال المعلنة ، المفروشات البالية لعجلة القيادة أو المقاعد. لكن يجب ألا ننسى (خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة اقتصادية) أن الأغطية والبطانات نفسها رخيصة ومنخفضة الجودة. لذلك ، يمكن أن يفقدوا العرض التقديمي بسرعة.

حصيلة

بشكل عام ، المسافة المقطوعة بالأميال بحد ذاتها ليست مؤشرًا بنسبة 100٪ على بلى "الحصان الفولاذي". على سبيل المثال ، في ألمانيا أو فرنسا ، يتنقل أصحاب السيارات بهدوء على مسافة تقل عن 200 ألف كيلومتر - وهم لا يعرفون الحزن. صحيح أنهم لا ينسون الاتصال بمحطة الخدمة في الوقت المناسب للصيانة الوقائية أو الإصلاحات الطفيفة. لذلك ، فإن السيارات الأوروبية ، حتى مع قراءات عداد المسافات القوية ، ذات جودة جيدة جدًا.

من ناحية أخرى ، من الواضح أن السائق غير المبال ، المهمل والبخل يمكنه بسهولة قيادة السيارة إلى "تسوغندر" حتى لعشرات الآلاف من الكيلومترات. لذلك ، عليك أن تولي اهتمامًا خاصًا للحالة العامة للسيارة ، وليس عداد المسافات فقط.

تعكس الأميال التي تقطعها السيارة الحالة الحقيقية للأمور ، وكلما زادت المسافة المقطوعة من الصفر ، كلما أسرع الإصلاح ، وكانت الإصلاحات تكاليف ، وأحيانًا تكون كبيرة جدًا. لذلك ، يعد هذا مؤشرًا مهمًا يؤثر بشكل مباشر على تكلفة السيارة المباعة. توافق على أن الأرقام المعروضة لعداد السرعة (عداد المسافات) للأميال والكيلومترات المقطوعة نادرًا ما تعكس الحالة الفعلية للأمور.

لسبب ما ، ليس من المعتاد في روسيا إظهار الكيلومترات الحقيقية. ربما ، هذه العقلية تجعل المسافة المقطوعة تؤدي ، بعبارة ملطفة ، ليست مؤشرات صادقة للغاية. وهذا ، الغريب ، له تفسير.

في الأوقات الرائعة البعيدة ، عندما كان لا يزال هناك بلد من الاتحاد السوفيتي ، وكذلك دمار ما بعد البيريسترويكا ، أنتجت صناعة السيارات لدينا الكلمة الأخيرة في تقنية Zhiguli ، ومثل فولغا وموسكوفيتش ، تركت جودة هذه السيارات الكثير مما هو مرغوب فيه. ربما كان من الأسهل الطيران في مكان ما إلى الفضاء بدلاً من الحصول على قطع الغيار اللازمة لإصلاح هذه المعدات ، بما في ذلك أجزاء لإصلاح المحرك.

وكما تعلم ، بالنسبة لسائقي السيارات ذوي الخبرة ، بعد مسافة 100-120 ألف كيلومتر ، فإن هذه المعجزة ، التي تسمى سيارة ، تتطلب إصلاحًا جادًا للمحرك. استبدال القابض ، وعدم الحديث عن الشاسيه ، وكذلك الضغط الساقط والمحرك النفخ ، وطلب "رأس المال".

نعم ، لا يمكنك بيع مثل هذه السيارة بهذه الأميال ...
هنا ، تأتي "فكرة ذكية" في حيرة ، تطور عداد السرعة... والآن ، على لوحة العدادات ، الأميال المطلوبة! ربما يكون هذا هو الجواب - لماذا يتم قطع الأميال في روسيا.

بيع سيارة مستعملة لا تجعل المشتري يعتقد أن وقت الإصلاح قد حان قريبًا.

لكن عدادات السرعة الميكانيكية البسيطة أصبحت أقل تثبيتًا من قبل الشركات المصنعة على سياراتهم ، حتى في صناعة السيارات المحلية. تم استبدالها بأجهزة إلكترونية أكثر تطوراً ، والتي لا يمكن تسميتها بكلمة بسيطة "عداد المسافات". أصبح من الصعب أكثر فأكثر تحريف المسارات ، وبالتالي ، أكثر تكلفة!
لكن هل سيوقف متخصص روسي فضولي هذا؟

يمكن تصنيف عدادات السرعة الحديثة وفقًا للمعايير التالية:

• ميكانيكي (حسنًا ، كل شيء واضح هنا ، تدور الأرقام الموجودة على عداد السرعة بواسطة محرك ميكانيكي - بكابل).
• كهروميكانيكي (يتم الدفع بواسطة محرك كهربائي ودائرة إلكترونية).
• إلكتروني (يتم استلام البيانات من أجهزة الاستشعار في شكل رقمي).

في بعض الأحيان ، لا يتطلب تصحيح الأميال التي قطعتها السيارة في الاتجاه الصحيح معرفة مهندس إلكترونيات فحسب ، بل يتطلب أيضًا معرفة مبرمج.

الآن ، يتم تسجيل الكيلومترات المقطوعة في الذاكرة الإلكترونية لعداد السرعة ، ويمكن أيضًا تكرارها في وحدات العقول والمركبات المختلفة. بطريقة ما: في مفتاح الإشعال ، قفل الإشعال ، مانع الحركة ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفي وحدة التحكم (العقول).
وهذه الكتل ، بدورها ، يمكن ربطها بسيارة معينة من خلال رقم VIN.

فيما يتعلق بما سبق ، من الممكن بالفعل اتخاذ قرار تقريبي بشأن طرق التواء (تصحيح) عداد السرعة ، أو كيف سيكون ذلك أكثر صحة - عداد المسافات لعلامة تجارية معينة وطراز السيارة ومقدار التكلفة .

أسهل طريقة ، وهي بالطبع ميكانيكية ، قابلة للتطبيق على النماذج القديمة لصناعة السيارات المحلية وبعض السيارات الأجنبية ، وعادة لا تسبب مشاكل ، كما أنها لا تتطلب معرفة خاصة.

علاوة على ذلك ، فإن مساعدة المبرمج مطلوبة بالفعل ، وهذا هو الحال عندما تحتاج إلى إعادة برمجة شريحة الذاكرة على عداد السرعة الكهروميكانيكي. تحتوي هذه الشريحة على جميع البيانات الخاصة بالكيلومترات الكلية واليومية للمركبة المعينة. يتم القيام بشيء من هذا القبيل: عن طريق توصيل المبرمج مباشرة ، ويفضل ، المبرمج بالدائرة الدقيقة.

يمكنك توصيل وتصحيح الأميال على عداد السرعة الإلكتروني من خلال الموصل الموجود في مجموعة العدادات أو مباشرة من خلال موصل تشخيص السيارة.

يعتبر توصيل جهاز كمبيوتر من خلال كتلة التشخيص هو الأكثر أهمية طريقة ملائمة(لا يلزم تفكيك مجموعة الأدوات) ، ولكن من ناحية أخرى ، يجب أن يكون هناك برنامج خاص على الكمبيوتر ، وهو متاح فقط للتجار الرسميين ومحطات الخدمة لهذه العلامة التجارية.
لكن على حد علمنا جميعًا ، هذه ليست مشكلة كبيرة في روسيا.

ولكن ، وجود العديد من كتل الدماغ مع الأميال المحددة لسيارة معينة يجعل وميض العديد من شرائح الذاكرة غير عملي عمليًا وغير مربح اقتصاديًا.

انتاج |: يعد التواء عداد السرعة لسيارة حديثة جديدة باهظ الثمن. يمكن مقارنة تكلفة تصحيح الدماغ هذا بالخصم على السعر الإجمالي للسيارة عند بيعها.

غالبًا ما تكون قراءات عداد السرعة أحد المعايير التي يتم من خلالها تقييم جودة وتوقيت صيانة السيارة. بتعبير أدق ، يشير هذا إلى عداد المسافات ، وهو جزء منالجهاز الذي يقيس المسافة المقطوعة. من أجل عدم انتهاك الاسم المقبول عمومًا للجهاز ، سيستمر تسميته بهذه الطريقة. في كثير من الأحيان ، لعدد من الأسباب ، في بعض الأحيان ذاتية ، من الضروري إرجاع عداد السرعة ، وتغيير المسار الذي تقطعه السيارة.

حول أنواع عدادات السرعة

قبل معرفة كيف يمكنك تغيير قراءات مثل هذا الجهاز بيديك ، عليك التفكير في خياراته الممكنة. هناك عدة أنواع مختلفة اختلافًا جوهريًا من عدادات السرعة:

• ميكانيكي؛
• الكهروميكانيكية.
• الكتروني.

عداد السرعة الميكانيكي

تنتقل سرعة علبة التروس مباشرة إلى الجهاز عن طريق كابل. هناك يتم قياس عدد الدورات وتحويلها إلى المسافة المقطوعة. لهذا الغرض ، يتم استخدام علبة تروس مع عامل تحويل محدد مسبقًا. كيف يتم ذلك سيساعد على فهم الصورة.

في الواقع ، اتضح أن ثورة واحدة عند خرج علبة التروس تتوافق مع عدد معين من الأمتار من المسافة المقطوعة. يتم إدراك دوران عمود الإخراج هذا بواسطة أقراص خاصة (جهاز بيان) بأرقام مطبوعة تشير إلى المسافة المقاسة.

عداد السرعة الكهروميكانيكية

هذا النوع من الأجهزة هو تطوير إضافي للجهاز الموصوف مسبقًا. في كثير من الحالات ، كان الكبل مصدرًا لخطأ متزايد وتم استبداله. تم إدخال مستشعر سرعة مثبت عند نقطة التفتيش في الجهاز. تم تغذية النبضات منه إلى محرك ذي تحكم مناسب ، والذي يقوم بتدوير علبة التروس. خلاف ذلك ، لم يكن تشغيل عداد السرعة هذا مختلفًا عن التشغيل الميكانيكي الذي يشبهه في المظهر.

عداد السرعة الإلكتروني

نوع مشابه مثبت على السيارات الحديثة. في هذه الحالة ، يتم قياس عدد دورات العجلة. من خلال معرفة طول محيطه ، من السهل ترجمة عدد الثورات إلى المسافة المقطوعة. يتم عرض النتيجة على شاشة LCD.

لماذا تغير قراءات عداد السرعة؟

كما ذكرنا سابقًا ، يحتاج السائقون أحيانًا إلى تغيير قراءات عداد السرعة. في هذه الحالة ، تكون المسافة المقطوعة أقل فأكثر. وإذا كان كل شيء واضحًا في الحالة الأولى - يؤدي انخفاض المسافة المقطوعة عند بيع سيارة إلى زيادة سعرها ، فمن الضروري تقديم عدة تفسيرات في الحالة الثانية تقريبًا.

يمكن لف عداد السرعة لعدة أسباب ، على سبيل المثال:

1. لزيادة تكلفة الوقود وزيوت التشحيم. المزيد من الأميال يسمح لك بشطب المزيد من الوقود. وهذا لا يتعلق بالضرورة بالاحتيال والتعليقات. الحقيقة هي أنه في سيارة قديمة مهترئة ، يتجاوز استهلاك الوقود أحيانًا المعايير المعمول بها. لذلك عليك تعويض التكاليف المتزايدة بهذه الطريقة.
2. عند استبدال المحرك أو لوحة العدادات. في هذه الحالة ، من الضروري إحضار قراءات عداد السرعة وفقًا للشروط الجديدة.
3. عند استخدام أقراص غير تلك الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. يمكن أن يكون قطرها أكبر أو أصغر من ذلك المحدد للعجلة القياسية ، على التوالي ، عند حساب المسافة المقطوعة ، سيحدث خطأ ثابت. هذا هو لف عداد السرعة ويسمح لك بإزالته ، بما في ذلك الذي قمت به بنفسك.

كيف يتم لف عداد السرعة؟

هذه مسألة معقدة ومثيرة للجدل إلى حد ما. كل هذا يتوقف على نوع عداد السرعة (لكل منها ، يمكن استخدام طريقته الخاصة) ، وكذلك على تاريخ تصنيع السيارة. أدناه سننظر في بعض الأساليب الممكنة لإنجاز هذه المهمة.

كيف يمكن إرجاع عداد السرعة الميكانيكي؟

توجد أجهزة مماثلة في السيارات القديمة ، على سبيل المثال ، عائلة VAZ أو UAZ في السنوات الأولى. في هذه الحالة ، يمكنك التصرف بعدة طرق. أبسط شيء هو فصل الكابل عن مستشعر السرعة ، وتوصيل مثقاب به ، ووضعه في الوضع العكسي ، وتغيير القراءات. طريقة أخرى هي تفكيك لوحة القيادة ، وإزالة العداد ، واستخدام الأدوات الصحيحةتغير قراءاته.

يمكن القيام بهذا العمل باليد. ومع ذلك ، هذا متاح فقط على الأجهزة القديمة من الإصدار (حتى 2005) ، ولا يتوفر ذات أهمية خاصةعلامتها التجارية هي VAZ أو KAMAZ أو UAZ أو MAZ أو Gazelle. سيكون نوع عداد السرعة حاسمًا.

كيفية تصحيح عداد السرعة الكهروميكانيكي

على الرغم من حقيقة أن هذه الأنواع من الأجهزة بقيت فقط على الأجهزة القديمة ، إلا أن العمل معها أصعب بكثير من العمل مع الأجهزة الميكانيكية البحتة. هنا ، كما هو الحال في المواقف الأخرى المذكورة أدناه ، من الضروري فصل مهمتين:

• لف عداد السرعة ̶ زيادة قراءاته ؛
• التواء عداد السرعة ̶ تقليل قراءات الجهاز.

من حيث المبدأ ، يمكن القيام بكل منهما يدويًا ، ويجب أن يكون النهج الوحيد في كل حالة قيد النظر مختلفًا. لا يمكن تقليل القراءات إلا عند تفكيك اللوحة وإزالة العداد وإعادة ترتيب قيمه يدويًا. لكن المشكلة - كيفية إنهاء عداد السرعة من هذا النوع ، يتم حلها باستخدام مولد. يولد نبضات تدخل مدخلات التحكم ، وتتغير قراءات الجهاز حسب عددها. كما في الحالة السابقة ، لا يعتمد هذا أيضًا على العلامة التجارية للسيارة - VAZ أو KAMAZ أو UAZ أو MAZ أو Gazelle.

كيفية إرجاع عداد السرعة الإلكتروني

يتم تثبيت هذه الأجهزة على سيارات حديثةوغالبًا ما تكون جزءًا لا يتجزأ من الآخرين الأنظمة الإلكترونيةصعد على متنها. يتم تحديد طرق محددة لضبط قراءات عداد السرعة بشكل أساسي حسب وقت تصنيع السيارة. الحقيقة هي أنه يمكن تنفيذ عداد السرعة الإلكتروني بطرق مختلفة والتفاعل مع عدة أجهزة مستقلة.

لذلك ، لتغيير قراءاته ، قد يكون من الضروري ليس فقط توفير نبضات إضافية من مستشعرات السرعة ، ولكن أيضًا لإعادة برمجة بعض الوحدات. وإلى جانب ذلك ، مرة أخرى ، اعتمادًا على خصائص السيارة ، لنماذج مختلفة من UAZ و VAZ و Gazelle وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى سنة التصنيع ، سيتم تحديد طريقة الوصول إلى عداد السرعة.

لذلك ، من الصعب القيام بهذا العمل بأيديكم ، على الرغم من أن لا أحد يقول أن هذا مستحيل. لكن هذا لا يتطلب سوى استخدام أجهزة إلكترونية خاصة.

ما هي الأجهزة المستخدمة لإعادة لف عدادات السرعة الإلكترونية؟

نظرًا لتنوع السيارات وطرق معالجة البيانات من عداد السرعة ، تم إنشاء العديد من الخيارات المختلفة التي تتيح لك تصحيح قراءات المسافة المقطوعة. يمكن إجراء دارة مثل هذا الجهاز على كل من العناصر المنفصلة وأنظمة المعالجات الدقيقة ، ولكن يتم تقسيم جميع المنتجات النهائية إلى الأنواع التالية:

يمكن الدوار

تم تصميم هذا الجهاز للاستخدام على الأجهزة الحديثة. هنا تحتاج إلى معرفة أنه يمكن - إطار خاص، والتي يتم من خلالها تبادل البيانات بين الوحدات الإلكترونية للمركبة. ويشير مخططها إلى وجود موصل تشخيص ، يمكنك من خلاله ، من خلال معرفة بروتوكول التبادل ، الوصول إلى الأجهزة الفردية.

وفقًا لذلك ، يمكنك بفضل هذا ضبط محتوى خلايا الذاكرة المرغوبة ، وتحقيق النتيجة المرجوة. من المستحيل أن تكتشف أجهزة التشخيص حدوث تغيير في خلايا الذاكرة.

يمكنك شراء سبينر عالي الجودة على الموقع https://can-podmotka.ru

نبض تطور إلى OBDII

هذا الجهاز مخصص للاستخدام مع المركبات غير التابعة لـ CAN. هذا الجهاز متصل عبر موصل تشخيص OBDII خاص. في هذه الحالة ، يستقبل عداد السرعة سلسلة من النبضات التي تحاكي الإشارات من مستشعر السرعة ، ونتيجة لذلك تتغير قراءات المسافة المقطوعة.

مولد السرعة

هذه الدائرة تحاكي مستشعر السرعة. بدلاً من ذلك ، يتم تشغيل المولد ويعطي سلسلة من النبضات التي تدخل عداد السرعة وتسبب تغييرًا في قراءاته. أكثر ملاءمة للأجهزة الكهروميكانيكية و السيارات المحلية- VAZ و UAZ وغيرها تم تصنيعها قبل عام 2006.

مناسب للسيارات المجهزة بنظام ABS. يعتمد عملها على التحكم في سرعة العجلة ودورانها. يحاكي الدوار المتصل بالموصل المقابل تشغيل العجلات ، وتبدأ وحدة التحكم ، التي تتلقى هذه المعلومات ، في تغيير قراءات عداد السرعة.

بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن العامل الحاسم عند اختيار جهاز لتصفية عداد السرعة هو طراز السيارة وتاريخ صدوره. في بعض الحالات ، ستحدث التغييرات في قراءات عداد السرعة على VAZ أو UAZ بطريقة مختلفة تمامًا عن KAMAZ أو MAZ.

يمكنك صنع جهاز لف بنفسك أو شراء جهاز جاهز ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو تحديد ما إذا كان يمكن استخدامه على جهاز معين. إذا أسيء استخدامها ، يمكنك ببساطة حرق الإلكترونيات.

قد يبدو غريباً ، لكن في بعض الأحيان لا يصبح التواء عداد السرعة أكثر أهمية ، بل على العكس من ذلك ، يترنح. هناك عدة أسباب ، موضوعية وذاتية ، تجبرك على القيام بذلك. تم إنشاء أكثر من جهاز يسمح لك بحل المشكلة ، ويمكنك اختيار جهاز يراعي تاريخ إصدار سيارة معينة ويسمح لك بتنفيذ هذا الإجراء دون عواقب.