أمنح بموجبه موافقتي لشركة Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090 ، INN 7725743662) عند تقديم طلب لمنتج / خدمة على الموقع الإلكتروني www.siteعملية - جمع ، تسجيل ، تنظيم ، تجميع ، تخزين ، توضيح (تحديث ، تغيير) ، استخراج ، استخدام ، نقل (بما في ذلك تفويض المعالجة لأشخاص آخرين) ، نزع الطابع الشخصي ، حظر ، حذف ، إتلاف - بياناتي الشخصية: اسم العائلة ، أولاً الاسم والمنزل و الهواتف المحمولة، عنوان البريد الإلكتروني.

أفوض أيضًا Avtoapgreyd LLC لإرسال رسائل إعلامية إليّ حول سلع وخدمات Avtoapgreyd LLC ، وكذلك حول الشركاء.

يجوز لي إلغاء الموافقة في أي وقت عن طريق إرسال إشعار كتابي إلى Avtoapgreyd LLC على العنوان: 115191، Moscow، st. بولشايا تولسكايا ، 10.

سرية المعلومات الشخصية

1. توفير المعلومات من قبل العميل:

1.1 عند تقديم طلب لمنتج / خدمة على الموقع www.site(يشار إليه فيما يلي باسم "الموقع") يقدم العميل المعلومات التالية:

اسم ، واسم ، و اسم الأب لمتلقي ترتيب السلع / الخدمات ؛

عنوان البريد الإلكتروني؛

الاتصال رقم الهاتف؛

عنوان تسليم الطلب (بناء على طلب العميل).

1.2 من خلال تقديم بياناته الشخصية ، يوافق العميل على معالجتها (حتى سحب العميل موافقته على معالجة بياناته الشخصية) بواسطة Avtoapgreyd LLC (المشار إليها فيما يلي باسم "البائع") ، من أجل تلبية البائع و / أو التزامات شركائه تجاه العميل ، وبيع البضائع وتقديم الخدمات ، وتوفير المعلومات المرجعية ، وكذلك من أجل الترويج للسلع ، والأعمال والخدمات ، ويوافق أيضًا على تلقي رسائل المعلومات. عند معالجة البيانات الشخصية للعميل ، يسترشد البائع بالقانون الفيدرالي "بشأن البيانات الشخصية" والمحلي الوثائق التنظيمية.

1.2.1. إذا كان العميل يرغب في إتلاف بياناته الشخصية إذا كانت البيانات الشخصية غير مكتملة أو قديمة أو غير دقيقة أو إذا كان العميل يرغب في إلغاء موافقته على معالجة البيانات الشخصية أو القضاء على الإجراءات غير القانونية لشركة Avtoapgreyd LLC فيما يتعلق ببياناته الشخصية ، ثم يجب عليه إرسال طلب رسمي إلى البائع على العنوان: 115191، Moscow، st. بولشايا تولسكايا ، 10.

1.3 استخدام المعلومات التي يقدمها العميل والتي يتلقاها البائع.

1.3.1 يستخدم البائع البيانات المقدمة من العميل من أجل:

معالجة طلبات العميل والوفاء بالتزاماته تجاه العميل ؛

للقيام بأنشطة لترويج السلع والخدمات ؛

تقييم وتحليل عمل الموقع ؛

تحديد الفائز في العروض الترويجية التي يعقدها البائع ؛

تحليل خصائص الشراء الخاصة بالعميل وتقديم التوصيات الشخصية ؛

إبلاغ العميل بالعروض الترويجية والخصومات والعروض الخاصة من خلال الرسائل الإلكترونية والرسائل النصية القصيرة.

1.3.2. يحق للبائع إرسال رسائل إعلامية إلى العميل. يتم إرسال رسائل المعلومات إلى عنوان البريد الإلكتروني المحدد عند الطلب على الموقع ، وكذلك عبر الرسائل القصيرة و / أو الإشعارات الفورية ومن خلال خدمة العملاء إلى رقم الهاتف المحدد عند تقديم الطلب ، حول حالة الطلب ، والبضائع في سلة العميل ...

2. توفير ونقل المعلومات التي يتلقاها البائع:

2.1. يتعهد البائع بعدم نقل المعلومات الواردة من العميل إلى أطراف ثالثة. لا يعتبر قيام البائع بتقديم معلومات للوكلاء والأطراف الثالثة التي تعمل على أساس اتفاقية مع البائع للوفاء بالالتزامات تجاه العميل وفقط في إطار الاتفاقيات. لا يعتبر انتهاكًا لهذه الفقرة أن يقوم البائع بنقل بيانات حول العميل إلى أطراف ثالثة في شكل غير شخصي بغرض تقييم وتحليل عمل الموقع ، وتحليل خصائص الشراء الخاصة بالعميل وتقديم توصيات شخصية.

2.2. لا يعتبر انتهاكًا للالتزامات بنقل المعلومات وفقًا للمتطلبات المعقولة والقابلة للتطبيق لتشريع الاتحاد الروسي.

2.3 يتلقى البائع معلومات حول عنوان IP الخاص بزائر الموقع www. معلومات عن الرابط الذي أتى منه الزائر من موقع الويب. لا يتم استخدام هذه المعلومات لتحديد هوية الزائر.

2.4 البائع غير مسؤول عن المعلومات التي يقدمها العميل على الموقع بشكل عام.

2.5 عند معالجة البيانات الشخصية ، يتخذ البائع التدابير التنظيمية والفنية اللازمة والكافية لحماية البيانات الشخصية من الوصول غير المصرح به إليها ، وكذلك من الإجراءات غير القانونية الأخرى المتعلقة بالبيانات الشخصية.

السيارات الحديثة لديها قدرة غير مريحة على الانهيار. للأسف ، ليس من الممكن دائمًا حل المشكلات بنفسك - عليك الاتصال بالمتخصصين. تم تصميم صيانة الماكينة لإبقائها في حالة عمل جيدة لمنع التلف. هذه الإجراءات مهمة جدًا للسيارة. قضاء نصف ساعة ليحل محله زيت المحرك، سوف تحمي نفسك من تلف المحرك. تعتبر صيانة السيارة وسيلة وقائية ضرورية لحالة عمل السيارة.

ما هي الساعة القياسية لإصلاح السيارة

سعر الساعة لإصلاح وصيانة السيارات هو وحدة من وقت العمل. هناك معايير معينة للعمل مع السيارة. يتم توضيح جميع العمليات في المعايير وعدد الساعات المخصصة لإصلاح السيارات لعملية معينة.

كيف يتم حساب معدل الساعات

ينطلق المتخصصون من التكلفة النموذجية للوقت القياسي لإصلاح الماكينة وحساب التكلفة الإجمالية للعملية للعملاء. إذا كان المالك يعرف الساعات القياسية ، فمن الملائم له أن يحسب مقدمًا تكلفة جميع المعاملات عبر الإنترنت. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل تعديل الخطط بحيث لا يتسبب عدم وجود سيارة في حدوث ضرر. وتجدر الإشارة إلى أنه لا تستخدم جميع محطات الخدمة سعر الساعة لإصلاح السيارات. عادة ما يتم استخدام هذه الحسابات من قبل مالكي السيارات الخاصة. يحدث أن مراكز الخدمة بحاجة إليها أيضًا.

في الوقت الحالي ، يمكن أن تمثل إصلاحات السيارات ما يصل إلى ثلث إجمالي تكاليف تشغيل السيارة. تعتبر تكاليف الوقود من الناحية الإحصائية الحصة الأكبر من الناحية الإحصائية ، لكن الصيانة عادة ما تكون ثاني أكبر عنصر في تكلفة السيارة. عادة نتفق مع مستوى أسعار قطع الغيار في مرحلة اختيار السيارة. هذا لأن السؤال ينشأ مباشرة من الدرجة والتعقيد التقني للمركبة.

ومع ذلك ، فإن الأسعار التي تريد الورشة الحصول عليها مقابل العمالة غير معروفة لكثير من السائقين. كم هو 8000 روبل لاستبدال القابض؟ أو ربما هذا قليل جدا؟

ما الذي يحدد معايير الوقت لإصلاح السيارات

يختلف معيار وقت الإصلاح للسيارات اعتمادًا على: الشركة المصنعة للسيارة ، والطراز ، وارتداء السيارة نفسها - في نطاقات صغيرة.

للمنظمات و الكيانات القانونيةيتم تعديل معايير كثافة العمالة اعتمادًا على عدد المركبات التي تمت خدمتها وتفتيشها في المؤسسة.

وخير مثال على الصلابة هو إضافة ما يسمى بتشخيص المركبات في حالة الإصلاح. عندما يصل العميل لإصلاح مصدر طرق التعليق أو اهتزاز المحرك ، فإن مهمة ورشة العمل هي العثور على مصدر المشكلة. بالنسبة للإصلاحات ، لا يتعين على الميكانيكي إضافة ساعات قياسية إلى تكاليف التشخيص ، لأن هذا جزء لا يتجزأ من الإصلاح. قد ترغب ورشة العمل في دفع تكاليف التشخيص بالساعات القياسية عندما يصل العميل مع طلب فحص العيب ، ولكن بدون الإصلاح الفعلي.

كيف يتم تجميع معايير الوقت لإصلاح السيارة؟

تشمل معايير صيانة وإصلاح المركبات ما يلي:

• صيانة مكان العمل
• وقت التشغيل
• الحصول على المواد والأدوات
• العمل التحضيري والنهائي
• وقت للراحة والاحتياجات الشخصية.

كل هذا في الإصدار الإجمالي يعطي معدل وقت إصلاح السيارة.

مجموعة من القواعد الزمنية لإصلاح السيارات

يحتوي موقع ETLIB الإلكتروني على خدمة ملائمة لتحديد الساعات القياسية لماركة وطراز السيارة المطلوبين. يتم تقديم المعلومات الأساسية الأساسية للساعات القياسية لإصلاح السيارات بتنسيق مناسب ويمكن الوصول إليه أدناه.

ساعة صيانة للسيارات

• تحقق من تشغيل أجهزة الإشارة الصوتية وغسيل الزجاج والتدفئة والإضاءة - 0.08
• قم بقياس استهلاك وقود التحكم - 0.25
• تحقق من ناقل الحركة تحت الحمل - 0.05
• تنظيف المقصورة - 0.30
• تحقق من حالة المحرك والتشحيم والتبريد - 0.35
• غسيل كامل للسيارة بالكامل - 0.80
• تحقق من تشغيل نظام الاحتراق - 0.32

على أساس التحليل ، وجد أن النسبة المئوية للتكلفة الإضافية لوقت التشغيل هي 12 ساعة قياسية.

نسبة القسط لإصلاح الشاحنات

القواعد الزمنية الموسعة لإصلاح السيارات هي:

• إزالة أو تركيب الوحدات والتجمعات والأجزاء (القواعد الزمنية لإصلاح المحرك) - 15.1
• إصلاح المعدات الكهربائية - 12.0
• أعمال الطلاء - 14.0
• إصلاح معدات الغاز - 12.0
• أعمال الإطارات - 12.0
• يعمل الأقفال على إصلاح الأجهزة وأنظمة الطاقة ومحرك السيارة - 12.0
• قطع غيار الآلات في ورشة ميكانيكية - 12.8

معايير وقت إصلاح السيارات لطرازات الركاب ، باستثناء الرسوم الإضافية

• إزالة وتثبيت خزان الوقود – 0,36
• العمل مع كاتم الصوت / أنبوب السحب / علبة التروس - 0.92
• تركيب المبرد - 0.52
• تركيب مضخة مياه - 0.64
• استبدل الخرطوم - 0.25

وقت الإصلاح الشاحناتمختلفة لأنها باهظة الثمن:

• إزالة المحرك وتثبيته - 4.20
• استبدال آلية دوران الصمام - 0.29
• قم بإزالة وتركيب المكربن ​​- 0.42
• العمل مع القابض - 1.10
• العمل مع رأس الاسطوانة للمحرك - 0.25.

لحساب تكلفة الإصلاحات حسب الساعات القياسية ، تأتي برامج الخدمة والكتالوجات مع الأجزاء وما إلى ذلك للإنقاذ. يمكنك معرفة مقدار الوقت المتاح لهذه العملية. بعد ذلك ، من الناحية النظرية على الأقل ، يكفي مضاعفة الوقت في معدلك الخاص بالساعات القياسية ، وسنحصل على تكلفة الخدمة.

هذا من الناحية النظرية فقط ، من الناحية العملية ، يبدو كل شيء مختلفًا قليلاً - في كتالوج العمليات ، يتم توفير ساعات قياسية سيارة جديدة... في الواقع ، في حالة حدوث العديد من الأعطال ، توجد ملاحظات حول "حالة صعبة" ، ولكن لا يكفي في كثير من الأحيان نصف ساعة روتينية إضافية للسيد ليكون قادرًا على التعامل مع البراغي الصدئة.

الساعات التنظيمية هي مجرد تلميح للميكانيكي عن المدة التي سيستغرقها إكمال إصلاح معين.

مثال على الوقت القياسي لإصلاح السيارة

لا يلزم إجراء الإصلاحات أو ساعات العمل المقدمة من قبل ورش العمل - فخدمة السيارات ليست ملزمة حتى بمعرفة هذه المعايير ، وبالطبع يجب ألا تمتثل لها.

يتم إحباط العديد من الإجراءات بسهولة (حتى لو ادعت أنها تقدم فقط في سيارة جديدة). غالبًا ما تكون تكاليف العمالة المرتفعة في مصلحة العملاء أنفسهم. على سبيل المثال ، Zafira B بمحرك 1.7 CDTI. من الناحية النظرية ، تستغرق عملية استبدال التوربينات ساعتين. 48 دقيقة بالساعات العادية. سيكون من الصعب الوفاء بهذا الحد الزمني حتى بالنسبة للحرفي المتمرس ، لأن مبتكري الكتالوج لم يدرجوا بعض العمليات الإضافية الضرورية من أجل: تفكيك ضاغط مكيف الهواء (لحسن الحظ ، دون الحاجة إلى تفريغ النظام ، ما عليك سوى نقل الضاغط بعيدًا من كتلة المحرك) ، الدروع الحرارية ، مستشعر درجة الحرارة. تم تفكيك العنصر بالكامل - مع مشعب العادم والمحفز الذي يجب تفكيكه.

تذكر أيضًا أن الإصلاحات كل ساعة تدور حول استبدال المكونات - إزالة التوربين القديم وتركيب واحد جديد. إذا طلب العميل استعادة التوربين القديم ، فستستغرق الساعات القياسية لإصلاح السيارة وقتًا أطول. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة شغل المنصب ، ودفع السيارة للخدمة ، وما إلى ذلك. هذا هو السبب في أن الخدمات في هذا النموذج لا تأخذ في الاعتبار 4،760 روبل (على النحو التالي من تقدير التكلفة للساعات القياسية لإصلاح السيارة) ، ولكن حوالي 11000 روبل - وهذا ليس كثيرًا ، ولكن الجزء الأمامي بالكامل من الإصلاح يجري يؤخذ في الاعتبار!

في عملية التخطيط لأنشطتها ، تأخذ الشركة في الاعتبار العوامل والمؤشرات المختلفة. علاوة على ذلك ، فإن عددهم يعتمد بشكل مباشر على المنظمة. لذلك ، على سبيل المثال ، تتضمن الشركات العاملة في إنتاج أي منتج أو تقديم مجموعة متنوعة من الخدمات عددًا أكبر من المؤشرات في خطة العمل مقارنة بالمؤسسات الأخرى. من أهمها الساعة العادية. هذا المؤشر هو الأساس لكثافة العمالة للمنتجات ، والتي تحددها المعيارية ، ولها علاقة مباشرة مع حجم السلع المنتجة. علاوة على ذلك ، يرتبط ارتباطًا وثيقًا بإنتاجية العمل.

الساعة القياسية هي مؤشر يحدد مقدار الوقت المطلوب لأداء أي عمل أو تقديم خدمة أو تحرير وحدة إنتاج. علاوة على ذلك ، فإن قيمتها محدودة بالإطار التنظيمي. وتجدر الإشارة إلى أن هذا المؤشر يؤثر على البضائع ونتيجة لذلك على حجم الإيرادات وصافي الربح.

يحدث باستخدام مؤشر معروف مثل إجمالي ساعات العمل. يمكن تحديد هذا المؤشر بالطريقة التالية: يتم ضرب عدد موظفي المؤسسة العاملين في إنتاج نوع معين من المنتجات بمقدار وقت العمل. ومع ذلك ، لا يمكن أن تكون النتيجة التي تم الحصول عليها معيارًا لتحديد مثل هذه القيمة ، كما هو موضح من خلال حقيقة أن ساعات العمل هذه لم تُستخدم بجهود مكثفة متساوية.

يجب أن يكون مفهوماً أنه تم قضاء قدر معين من الوقت في فترات الراحة المجدولة والمخصصة. اعتمادًا على نوع نشاط المؤسسة ، يتم تحديد عدد دقائق الراحة وفقًا للوثائق التنظيمية. لذلك ، من الضروري طرح قيمة هذا المؤشر من إجمالي عدد ساعات العمل.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا فترات توقف وتغيب وإعاقة. وفقًا لأشكال مختلفة من التقارير الإحصائية ، يمكن أيضًا حساب هذا المقدار من الوقت وطرحه من المقدار المحسوب لساعات العمل. ينبغي أيضا أن تؤخذ بعض المؤشرات الأخرى في الاعتبار. لا تنسى وقت التحضير للعمل ، وكذلك وقت استكمال سير العمل وترتيب مكان العمل. من خلال معرفة هذه المؤشرات وكفاءة عمل الأشخاص ، يمكنك حساب قيمة مثل الساعة القياسية.

لنلقي نظرة على مثال. يشارك 5 أشخاص في إنتاج المنتج. عدد ساعات العمل لكل منهم هو 8. وفقًا للوائح ، يحصل كل موظف على استراحة قانونية لتناول طعام الغداء - ساعة واحدة ، واستراحة قصيرة مدتها 10 دقائق. بالإضافة إلى ذلك ، في بداية يوم العمل ، يتم تخصيص 10 دقائق لتنظيف مكانك ، وفي نهاية الوردية ، أي في المجموع - 20 دقيقة. خلال شهر مارس ، لم يأخذ أي من الموظفين إجازة ، ولم يكن أحد مريضًا ، ولم يحدث توقف أيضًا. كفاءة عملية الإنتاج 115٪. تكلفة الساعة القياسية 2000 روبل. حساب وتحديد قيمتها النقدية.

إجمالي عدد ساعات العمل يساوي:

5 أشخاص * 8 ساعات * 20 يومًا = 800 ساعة عمل.

مقدار الوقت المستغرق في فترات الراحة ، والغداء ، والتحضير لمكان العمل:

10 دقائق + 10 دقائق + 1 ساعة + 10 دقائق + 10 دقائق = ساعة و 40 دقيقة أو 1.67 ساعة

مقدار الوقت غير المستخدم في الإنتاج يساوي:

5 أشخاص * 20 يومًا * 1.67 ساعة = 167 ساعة عمل في الشهر

لا توجد أوقات تعطل أخرى ، وبالتالي فإن عدد الساعات القياسية سيكون مساويًا لـ:

800 شخص / ساعة - 167 شخصًا / ساعة = 633 شخصًا / ساعة

في الوقت نفسه ، يستخدم الموظفون وقتهم بشكل أكثر كفاءة ، أي 633 شخص / ساعة يتحول إلى:

633 شخصًا / ساعة * 115٪ = 727.95 شخصًا / ساعة - هذا هو العدد المطلوب من الساعات القياسية.

علاوة على ذلك ، فإن تكلفتها هي:

727.95 فرد / ساعة * 2000 فرك. = 1،455،900 روبل روسي

تعد تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات أحد المؤشرات الرئيسية التي تؤثر على جاذبية الأسعار لمحطة خدمة للعملاء وربحية خدمة السيارات. تكشف هذه المقالة الآليات الموضوعية لتشكيل أسعار الخدمات. المعلومات المقدمة مخصصة في المقام الأول للمتخصصين الذين يتعاملون مع قضايا التسعير في الخدمة ، بالإضافة إلى معلومات مفيدة لمجموعة واسعة من سائقي السيارات المهتمين بهذا الموضوع.

أساسيات تسعير خدمات تصليح السيارات

الآلية الأساسية لتشكيل تكلفة الخدمات في خدمة سيارة جيدة التنظيم بسيطة: معيار الوقت الذي يحدده الدليل المستخدم لعملية خدمة معينة يتم ضربه بالتكلفة المعتمدة للساعة القياسية.

يتم تحديد المعايير الزمنية من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، مع مراعاة ميزات تصميم النماذج الفردية للسيارات من إنتاجها. هذه المعلومات متاحة للوكلاء ومحطات الخدمة المعتمدة مباشرة من الشركة المصنعة للسيارة. تم تصميم استخدام معايير موحدة للوقت وتكنولوجيا العمل لضمان خدمة العملاء في أي خدمة رسمية وفقًا لمعيار واحد.

وتجدر الإشارة إلى أن المتعاملين الرسميين في بعض الأحيان في البرمجياتبشكل منهجي أو موظفيهم ، عند تقديم الطلبات ، قم بضبط المعايير التي وضعها صانع السيارات بشكل فردي ، من أجل تصحيح الأخطاء الواضحة في الكتاب المرجعي أو زيادة أرباحهم.

تعتبر محطات الخدمة المستقلة في موقف أكثر صعوبة: لديها مجموعة متنوعة من الآلات المجهزة للخدمة ، ميزات التصميمالتي تحدد مسبقًا الاختلاف في مدة نفس نوع العمل. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكون من غير الواقعي ببساطة أن تحصل المحطات المستقلة دون اتصال مباشر بمصنعي السيارات على معدلات زمنية مختلفة والحفاظ على تحديث قاعدة البيانات الخاصة بهم في هذا المجال. غالبًا ما يحددون أسعارهم للعمل مع مراعاة متوسط ​​الأسعار السائدة للمنافسين المباشرين ، أو يعتمدون على خبرتهم الخاصة المتراكمة في وقت سابق - فهم ينشئون كتابهم المرجعي الخاص بالمعايير الأساسية ، التي يتخذونها فقط كأساس ، ودعوة العملاء إلى ذلك. دفع مبلغ إضافي "بعد وقوع الحدث" ، اعتمادًا على المدة الفعلية للعمل على مركبة معينة. بالطبع ، في بعض الأحيان ، يستغل موظفو الاتصال في محطات الخدمة هذه الفرصة "للغش" لصالحهم عندما يدركون أنهم يتفاعلون مع أحد عشاق السيارات ليس على دراية كبيرة. الوكلاء الرسميون والخدمات المعتمدة في هذا الجزء أكثر قابلية للتنبؤ ، لأنهم ملزمون بالالتزامات تجاه صانع السيارات لتطبيق معايير زمنية موحدة. يمكن أيضًا العثور على "الحيل" في عملهم ، لكنها الاستثناء وليست القاعدة.

مفاضلة تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات

يتم اعتماد تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات من قبل رئيس الشركة أو مدير الخدمة. من النادر جدًا استخدام قيمة واحدة - غالبًا ما نتحدث عن التسعير المتباين. لذلك ، على سبيل المثال ، يمكن أن يعمل الوكيل الرسمي مع العناصر التالية من تكلفة الساعة القياسية لإصلاح وصيانة السيارة:

لـ MOT (الصيانة) للسيارات في فترة الضمان;

على TP ( اعمال صيانة) للمركبات خلال فترة الضمان ؛

لـ TO و TR في فترة ما بعد الضمان ؛

للسيارات ذات العلامات التجارية غير الأساسية ؛

على سيارات موظفي الشركة ؛

لخدمات تركيب الإطارات ومحطة غسيل السيارات ؛

للتسويات داخل الشركات مع شركات من نفس المجموعة ؛

غير هادفة للربح العمل الداخليعلى نفقة الشركة نفسها لاحتياجاتهم الخاصة (غسيل سياراتهم التجريبية ، إلخ).

تكلفة الساعة القياسية في خدمة السيارات لصيانة سيارات الضمان ، بالطبع ، هي الحد الأقصى بين الباقي. المنطق الكامن وراء سياسة التسعير هذه بسيط: مالك السيارة "مرتبط" به خدمة تاجرضمان المصنع ويعاني من ارتفاع الأسعار بسبب ذلك.

غالبًا ما يتم تحديد تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات خلال فترة الضمان (الإصلاح الحالي) بسعر مخفض ، نظرًا لأن الخدمة الرسمية في هذا الجزء تشعر بالفعل بمنافسة محطات الخدمة المستقلة. إستبدال دواسات الفراملوغيرها من الأعمال التي لم يتم تضمينها في TO حسب اللوائح ولا تندرج ضمن الضمان تعمل مجانًا للعميل ، ويمكن لمالك السيارة القيام بها في خدمة بديلة بأسعار أكثر جاذبية.

كقاعدة عامة ، تنخفض تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات وصيانتها في وكالة رسمية عندما تغادر السيارة فترة الضمان بشكل كبير. يفقد المالك إمكانية استكشاف الأخطاء وإصلاحها مجانًا في إطار دعم ضمان الشركة المصنعة للسيارة ويفقد الدافع لدفع رسوم جمركية عالية. يضطر جميع التجار الرسميين تقريبًا إلى الرد على هذا من أجل الاحتفاظ بالعميل. سيتم تنفيذ نفس الأعمال بنفس الجودة لسيارة قديمة بأسعار أقل بنحو مرة ونصف إلى مرتين من تلك المستخدمة خلال فترة الضمان. من الظروف المهمة أيضًا حقيقة أنه غالبًا ما تنتقل السيارة خلال هذا الوقت إلى مالك جديد. ثانيًا ، يأخذ مالكو السيارات الثالثة واللاحقة في الاعتبار تقديم الخدمة في أي مكان (حتى مرآب ميكانيكي خاص) ومن غير المرجح أن ينفقوا الكثير على خدمة الوكيل مثل مشتري السيارة الجديد الذي يسعى إلى الحفاظ على ضمان الشركة المصنعة للسيارات في السنوات الأولى من الملكية. يمكن لمحطة خدمة متخصصة في نوع معين من السيارات ، خاصة كجزء من الوكالة ، أن تحافظ بهدوء على أسعار السيارات في فترة ما بعد الضمان للتشغيل أعلى قليلاً من الخدمات البديلة. تعتمد هذه الفرصة على حقيقة أن جزءًا كبيرًا من العملاء الأثرياء مستعدون لدفع مبلغ إضافي مقابل هذا الفارق الصغير لكفاءة فناني الأداء والمخاطر الأقل وخدمة العملاء ذات الصلة على مستوى أعلى. ينطبق هذا بشكل خاص على مالكي السيارات من العلامات التجارية التي تنتمي إلى قطاعات High-middle (أعلى من المتوسط) و Premium و Lux.

تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات في خدمة السيارات لدى وكالة رسمية للسيارات ذات العلامات التجارية غير الأساسية تكون إما أقل قليلاً من تكلفة السيارات ذات العلامة التجارية "الخاصة" في فترة ما بعد الضمان ، أو أعلى. توضح الحالة الأولى اهتمام الإدارة بتزويد المركز والموظفين بأي دخل إضافي. توضح الحالة الثانية السياسة المعاكسة ، حيث لا ترغب الإدارة في تقديم خدمات منخفضة الدخل لسبب أو لآخر.

على سبيل المثال ، يمكن تعيين أسعار عالية لخدمة السيارات غير الأساسية في الوكلاء الرسميين للعلامات التجارية المتميزة لقصر الخدمة على السيارات ذات العلامات التجارية الكبيرة وعدم انتهاك هالة التفرد لعملائها الرئيسيين. بالإضافة إلى ذلك ، العمل مع الأجهزة التي لا تستطيع الوصول إليها معلومات تقنيةوطرق الإصلاح المعتمدة تحمل مخاطر متزايدة للخطأ والمسؤولية اللاحقة. نعم ، والمعدات باهظة الثمن تبلى ، ولا تجلب مستوى ربحًا كافيًا للاستثمار فيها السيولة النقدية... يمكن أن يتبع التجار إستراتيجية التسعير هذه ، حيث يكون تحميل محطة الخدمة الخاصة بهم بسيارات ذات علامة تجارية متميزة متخصصة كافية للنشاط المربح.

تعتمد تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات لشركة (عمل داخلي) وللعملاء داخل الشركات (سيارات الشركات في مجموعتها) على سياسة الإدارة ، مع مراعاة الاختلاف الحالي في الضرائب على الشركات وبعض الشركات الأخرى عوامل. على سبيل المثال ، عندما تعمل خدمة السيارات على نظام ضرائب مبسط ، يكون من المربح أكثر لشركة من نفس المالك ، ولكنها تعمل بنظام ضريبي عام ، أن تقدم خدمات بتكلفة متضخمة. ومع ذلك ، هناك أيضًا مخاطر المطالبات من السلطات الضريبية لمثل هذا "التحسين" مع عواقب وخيمة.

ما هي المعايير الرئيسية لتحديد تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات؟ أولاً وقبل كل شيء ، يسترشدون بعاملين: بالنسبة لعملاء الخدمة مقابل الخدمات المدفوعة ، يسترشدون بالأسعار السائدة للمنافسين المباشرين في قطاعهم من السوق ، ولتحديد الحد الأدنى لأسعار العمل الداخلي وصيانة السيارات ، يعتمد الموظفون على التكاليف المباشرة لمكافأة الميكانيكيين.

عند حساب تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات ، يجب إضافة احتياطي الإجازة ونفقات المستشفى إلى معدل الدفع المحدد للميكانيكي لكل ساعة سعر بيعها. مع المدة الأساسية للإجازة السنوية البالغة 28 يومًا تقويميًا والتكوين الذي يغلب عليه الذكور من الموظفين ، يمكن حساب الاحتياطي بحوالي 12٪ (نسبة عدد أيام الإجازة إلى العمال في السنة). كل هذا يحتاج إلى تكملة بنسبة 30.4٪ لتغطية تكاليف دفع الضريبة الاجتماعية الموحدة (UST) والخصومات "للإصابات". يجدر أيضًا إضافة مبلغ معين لتغطية عدد من التكاليف ذات الصلة المباشرة ، والتي يجب أن تشمل على الأقل:

مبلغ دفع الخدمات المصرفية لتحويل الأجور إلى الموظف والضرائب بالمعدلات الحالية للبنك للتسوية والخدمات النقدية ؛

المبلغ المخصص لارتداء البدلة والمنظفات وعوامل التنظيف التي يعتمد عليها الميكانيكي وفقًا للتشريعات الحالية ، على الخرق وغيرها من المواد غير المدرجة في أمر العمل للدفع من قبل العميل ؛

مقدار استهلاك الأداة (يتم تحديده بواسطة طريقة حساب لتقسيم تكاليف الأداة المشطوبة لفترة طويلة (على سبيل المثال ، سنة أو حتى من سنتين إلى ثلاث سنوات) وعدد الساعات المعيارية "التجارية" المغلقة لـ الفترة نفسها؛

البعض الآخر ، بما يتماشى مع سياسات الإدارة والمحاسبة.

بعد الحصول على المعلومات الأولية ، لا يمكنك إجراء الحسابات الأكثر تعقيدًا ، ولكن المهمة.

مثال لحساب تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات

لنأخذ مثالاً لحساب تكلفة الساعة القياسية لإصلاحات السيارات في 2018 في قطاع الركاب. لذا افترض:

300 روبل - معدل كشوف المرتبات للميكانيكي عن كل ساعة معدل طلب عمل مغلق (يتم دفع 261 منها مباشرة إلى الميكانيكي ، و 39 روبل ضريبة الدخل فرادىوتدفع للميزانية) ؛

45 روبل - تعريفة حساب الأجور للمفتش الرئيسي (للأعمال الورقية وحل المشكلات الأخرى) ؛

15 روبل - تعريفة حساب مكافأة إلى راتب رئيس عمال ورشة العمل (للدعم التكنولوجي للعمل ومراقبة الجودة النهائية) ؛

43.2 روبل - احتياطي للإجازات والإجازات المرضية ؛

122.57 روبل - الخزانات الأرضية والإصابات ؛

30 روبل - المصاريف ذات الصلة ؛

المجموع أقل بقليل من 556 روبل من التكاليف المباشرة لمكافآت فناني الأداء المباشرين والتكاليف المباشرة المرتبطة بها.

الآن يجدر النظر في فرض الضرائب على أنشطة الخدمة. على سبيل المثال ، في النظام الضريبي العام ، من الضروري إضافة ضريبة القيمة المضافة (VAT) بالسعر الحالي. في أغلب الأحيان ، في الوقت الحاضر ، تكون خدمات الخدمة بدون ضريبة القيمة المضافة وفقًا لنظام الضرائب المبسط (STS). في أبسط خيار للحساب ، هذه ضريبة بنسبة 6٪ من إجمالي الدخل ، باستثناء التكاليف. أي أن مبلغ التكاليف المباشرة التي نتلقاها عن طريق الحساب يجب أن يكون 94٪ على الأقل من التكلفة المحددة لكل ساعة من الوقت المدفوع. يجب أن يكون الحد الأدنى لتكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات وفقًا لمثالنا 556 / 0.94 = 591.5 روبل. مع أخذ معدل أجر الميكانيكي كمثال ، هذا هو الحد الأدنى للغاية ، والذي لا يأخذ في الاعتبار حسابات إهلاك الأصول الثابتة (أولاً وقبل كل شيء ، معدات محطة الخدمة) ، وتكاليف الكهرباء في منطقة الإصلاح وتكاليف المتجر الأخرى.

عند حساب التكلفة الإجمالية للساعة القياسية لإصلاح السيارات ، لا تؤخذ فقط التكاليف المباشرة للميكانيكا وتكاليف الورشة في الاعتبار ، ولكن أيضًا جميع تكاليف الشركة ، بما في ذلك التكاليف الإدارية ، والفوائد على القروض لتنظيم الأعمال التجارية وتطويرها ، إلخ. .

كقاعدة عامة ، يتم حساب التكاليف لكل ساعة قياسية واحدة بقسمة المتراكمة على محاسبةالتكاليف المقابلة لعدد ساعات معدل المبيعات المغلقة خلال نفس الفترة المشمولة بالتقرير. بالنسبة للحساب ، من الأفضل أن تأخذ السنة ، مما يسمح لك بمراعاة التقلبات الموسمية في مستوى التكاليف وحجم العمل. بالطريقة نفسها ، يمكنك تقريبًا حساب أي تكاليف أخرى تُعزى إلى ساعة واحدة من الخدمات المقدمة.

يتم تقديم مساهمة كبيرة في تكلفة خدمات محطة الخدمة عن طريق تأجير المباني أو المحاسبة عن الاستثمارات في الإنشاءات والمعدات. لنأخذ ، على سبيل المثال ، أن استئجار مكان مناسب لخدمة خاصة صغيرة لعدة وظائف سيكلف ، وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، حوالي 300000 روبل شهريًا. عندما يتم إغلاق 1000 ساعة قياسية شهريًا في المتوسط ​​لمدة عام ، سيكون لكل منها 300 روبل من الإيجار المدفوع. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا تكاليف للتدفئة والإضاءة والصيانة للمباني والأراضي المجاورة ، والتخلص من القمامة ، والدفع مقابل خدمات الاتصالات ، وما إلى ذلك. تتحمل الشركة أيضًا تكاليف الإدارة وإدارة الموارد البشرية والمحاسبة. يجب أن تأخذ تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات أيضًا في الاعتبار مصلحة صاحب العمل.

دعنا نواصل الحساب باستخدام المثال أعلاه:

556 روبل - تكاليف العمالة مع الضرائب على الموظفين الرئيسيين ؛

300 روبل - تكلفة استئجار المباني والمنطقة المحيطة بها ؛

50 روبل - تكاليف الصيانة.

100 روبل - تكاليف الإدارة ؛

150 روبل - مصلحة المالك.

اتضح بمبلغ 1156 روبل. مع الأخذ في الاعتبار نظام الضرائب المبسط بنسبة 6 ٪ ، يجب أن تكون تكلفة الساعة القياسية للعملاء في المتوسط ​​1230 روبل على الأقل بعد مراعاة جميع الخصومات المقدمة. يمكن تخصيص تكلفة الساعة المعيارية في المثال المعطى بدرجة أقل قليلاً ، بشرط أن يتم تغطية جزء من النفقات الضرورية ومصلحة المالك عن طريق تحقيق ربح من بيع قطع الغيار والمواد الاستهلاكية.

أصعب شيء بالنسبة للتجار الرسميين ماركات السيارات... إن بناء وتجهيز خدمة كجزء من صفقة مع المعدات وفقًا لجميع المعايير يكلفهم عشرات أو حتى مئات الملايين من الروبلات. في الوقت نفسه ، يطلب صانع السيارات من الوكيل أن يتحمل تكاليف تشغيل كبيرة وفقًا لمعايير الخدمة المعمول بها. كل هذا إضافة كبيرة للغاية لتكلفة الخدمات المقدمة.

من الجدير بالذكر أن حسابًا تفصيليًا لتكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات نادرًا ما يتم تجميعه حاليًا ، لأنه يتطلب عمل خبير اقتصادي مؤهل أو محاسب متمرس له كفاءات إضافية في مجال التسعير. يتم توجيه الكثير فقط من خلال الأسعار المحددة بالفعل في السوق المحلية.

جدول تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات

جدول تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات في خدمة السيارات في 2018 ، على سبيل المثال:

للعمل الداخلي (صيانة أسطول المركبات الخاص بنا) - 500-600 روبل ؛

لموظفي مركز السيارات - من 600 إلى 1000 روبل ، اعتمادًا على سياسة الشركة الداخلية ؛

للصيانة (MOT) خلال فترة الضمان: للعلامات التجارية الضخمة ذات الميزانية والمستوى المتوسط ​​- 1200-1500 روبل ، للعلامات التجارية من الجزء الأوسط العلوي (متوسط ​​عالٍ ، على سبيل المثال ، Toyota ، Volkswagen ، Honda) - من 1500 إلى 1800 روبل ، للعلامات التجارية المتميزة - من 2700 إلى 3500 روبل ؛

لصيانة السيارة في فترة ما بعد الضمان - من 1200 إلى 2000 روبل ، اعتمادًا على مكانة العلامة التجارية وعمر السيارة نفسها (على سبيل المثال ، للسيارات ذات العلامات التجارية المتميزة التي يزيد عمرها عن 3 سنوات وحتى 5 سنوات - 1800-2000 روبل ، وأكثر من 5 سنوات - 1200-1300 روبل).

هل يتم تطبيق تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات دائمًا بشكل صحيح؟ لا، ليس دائما. قد يكون لبعض أنواع العمل شديدة التنافسية تكلفة منخفضة ثابتة. هذا مناسب لخدمات تركيب وغسيل الإطارات في الوكلاء... يمكن أيضًا تطبيق تخفيض النقاط على الوظائف الفردية ، والتي تعتبر "منارات الأسعار". غالبًا ما يسأل العملاء عن أسعار مثل هذه الأعمال ، ومن خلالهم ، يحكمون بشكل أساسي على مستوى الأسعار في الخدمة - تغيير زيت المحرك ، واستبدال وسادات الفرامل ، وما شابه ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحصل بعض العملاء على خصم إضافي من المالك أو مدير العمليات المعتمد. بالإضافة إلى ذلك ، اعتمادًا على مدى كفاية عدد الساعات المعيارية وفقًا للكتاب المرجعي ، أعمال فرديةومرونة استجابة عملاء الخدمة للتكلفة النهائية ، يمكن لإدارة ورشة العمل إدخال تعديلات فردية. يتبع بعض مصنعي السيارات سياسة أسعار موحدة للصيانة ، والتي عند مقارنتها مع المعدل المرجعي للوقت وتكلفة سعر الساعة لفترة معينة موزع معتمد، يمكن أن يعطي أيضًا تناقضًا. تجدر الإشارة مرة أخرى إلى أن العديد من المرآب الخاص وخدمات السيارات المستقلة متوسطة الحجم في أسعارها تسترشد بشكل حدسي بالبيئة التنافسية وفهمهم لنسبة جودة السعر للخدمات التي يقدمونها.

متوسط ​​التكلفة بالساعة لإصلاح السيارات

يعكس متوسط ​​تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات النتيجة النهائية لمجموعة من الخدمات المقدمة بتكاليف مختلفة. يتم تحديده بقسمة تكلفة الخدمات على عدد الساعات العادية لأوامر العمل المغلقة للفترة المحددة.

انخفاض القيمة متوسط ​​السعريمكن أن تحدد الأسباب الرئيسية التالية الساعات القياسية لإصلاح السيارات:

زيادة حصة العمل بتكلفة منخفضة - على سبيل المثال ، زيادة إصلاحات ما بعد الضمان مع تحقيق الاستقرار أو تقليل حجم الصيانة للآلات الموجودة في فترة الضمان ؛

تخفيض تكلفة الساعة العادية ؛

التوسع في ممارسة الخصومات الإضافية على تكلفة العمل.

يتم تحديد الزيادة في متوسط ​​تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات من خلال أسباب التأثير المعاكس.

دعنا نعطي مثالًا بسيطًا للتوضيح. أغلقت محطة الخدمة 900 ساعة عادية بالمعدلات المقررة 1200 روبل دون خصومات. يتم إغلاق 100 ساعة عادية أخرى مقابل 1000 روبل ، أي بخصم. يبلغ إجمالي الإيرادات 1180000 روبل ، ومتوسط ​​تكلفة الساعة القياسية 1180 روبل.

ستسمح دراسة ديناميات الأحجام ومتوسط ​​تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارات بشكل منفصل حسب نوع الإصلاحات أو فئات العملاء بتحديد عامل سلوك المؤشرات النهائية للخدمات المقدمة. التحليل العميق المنظم مفيد لأحجام الخدمات التجارية وبين الشركات الشقيقة بشكل منفصل. غالبًا ما يخفي متوسط ​​الساعة القياسية لإصلاحات السيارات ، المستقر من فترة لأخرى ، الأحداث السلبية التي تتطلب تدخلًا ، أو العكس بالعكس ، مما يؤدي إلى تحييد النتائج الإيجابية للجهود الهادفة للأفراد في بعض المجالات المهمة بسبب عمل أسباب أخرى.

استنتاج

تتطلب تكلفة الساعة القياسية لإصلاح السيارة حسابًا مؤهلًا بشكل صحيح وغير معقد للغاية ، مما سيسمح لك باختيار نقاط التحكم الرئيسية في سيارتك بوعي. سياسة التسعيروفهم علاقات السبب والنتيجة بشكل صحيح في الربحية أو عدم الربحية لخدمة السيارات. يجب فحص نتائج الحساب بعناية مع النتائج السائدة هذا السوقأسعار المنافسين المباشرين والمحتملين والحفاظ على السيطرة على رد فعل العملاء. يعد ذلك ضروريًا للعثور على النسبة المثلى لجودة السعر للخدمات المقدمة والعمل المربح لخدمة السيارة.

في حالة حدوث عطل خطير مركبة، يضطر متحمس السيارة إلى إعطاء السيارة لإصلاحها أثناء الخدمة. في مدينة حديثة ، يصعب على رجل الأعمال الاستغناء عن السيارة. في حالة حدوث عطل ، يهتم كل سائق بمدة إصلاح السيارة وصيانتها. ولهذا تم تطوير معايير معينة لترميم وصيانة السيارات ، بما في ذلك مفهوم الساعة القياسية. تتيح لك الساعة العادية تحديد ليس فقط فترة استرداد السيارة ، ولكن أيضًا تكلفة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. لذلك ، قبل تسليم سيارتك المفضلة للخدمة ، يجب أن تتعرف على معايير الوقت لإعادة الإعمار. في هذا الصدد ، السؤال الذي يطرح نفسه - كيف تحدد الساعة القياسية لإصلاح السيارات؟

نظرًا لأن الساعة القياسية للإصلاحات تختلف باختلاف الشركة المصنعة والعلامة التجارية للسيارة ، فقد تم إنشاء مجموعة خاصة من معايير الوقت للصيانة. مثل أي مؤشر آخر للقاعدة ، تسمح لك الساعة القياسية بالتحكم في مدة العمل. من خلال معرفة قواعد الوقت لصيانة السيارة وترميمها ، يحصل عشاق السيارة أيضًا على فرصة لتقييم تكلفة ترميم السيارة بشكل معقول.

كيف تحدد معدل صيانة واعادة بناء الجهاز؟

قائمة الأعمال على اعمال صيانةويتم تطوير المعايير الزمنية لتنفيذها من قبل الشركة المصنعة للمركبة. أيضًا ، تحدد الشركة المصنعة تكلفة الساعة القياسية لسياراتها. توفر كل شركة مصنعة للسيارات جميع المعلومات الضرورية حول صيانة منتجاتها فقط.

في الوقت نفسه ، لا يمكن للجميع الحصول مجانًا على معايير إعادة بناء وصيانة المركبات التي توفرها الشركة المصنعة. ينشر مصنعو السيارات معلومات حول المعايير الزمنية للإصلاحات فقط بواسطة ممثلهم المعتمد. في هذا الصدد يطرح السؤال - كيف يمكن لمالك المركبة معرفة الساعة القياسية لإصلاح السيارة وتكلفتها؟

بالطبع ، تحجم مراكز الخدمة عن تقديم معلومات عن معايير أداء عمل معين. لذلك ، من أجل فهم فترة الإصلاح بوضوح وتقييم تكلفتها بشكل معقول ، يصبح من الضروري الوصول إلى قاعدة المعايير.

أحد خيارات معرفة الساعة القياسية للصيانة هو تنزيل مجموعة من المعايير الزمنية لإصلاحات السيارات. يمكن لكل مستخدم اليوم العثور على مستند يحتوي على معلومات حول فترة وتكلفة عمل معين لاستعادة الجهاز. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة لها عيوبها المميزة. الحقيقة هي أن المستند يحتوي على كمية كبيرة من المعلومات ومن الصعب جدًا العثور على طراز سيارة محدد.

الطريقة الأكثر عملية هي برنامج الإنترنت بالساعة لتجديد السيارات وصيانتها - عبر الإنترنت. بالإضافة إلى المجموعة الرئيسية لقيم الوقت لصيانة السيارة ، يحتوي هذا البرنامج على عدد من فرص إضافية... يحدد البرنامج تكلفة تنفيذ العمل في ورشة عمل احترافية ، كما يكتشف مقدار العمل المنجز. يسمح لك برنامج الوقت المعياري - عبر الإنترنت ، بالوصول إلى قاعدة بيانات المعلومات حول الساعات لإصلاح السيارات من مختلف الشركات المصنعة.

الفوائد الرئيسية لخدمة إصلاح السيارات عبر الإنترنت وساعات الصيانة.

• القدرة على إجراء جميع الحسابات اللازمة لتحديد تكلفة خدمة السيارة ، مع مراعاة معايير إصلاح المركبات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
• توفير كافة المعلومات اللازمة حول إعادة بناء وتفكيك واستبدال ودهان كل عنصر من عناصر الماكينة.
• القدرة على الوصول إلى الساعات القياسية وتسلسل الأعمال الخاصة بترميم السيارة التي تحددها الشركة المصنعة للسيارة.
• تحتوي قاعدة البيانات على جميع الأرقام التسلسلية لقطع غيار الشركة المصنعة. ستكون هذه المعلومات مفيدة للاستعادة عالية الجودة ليس فقط في ورشة السيارات ، ولكن أيضًا عند صيانة السيارة بيديك.
• عرض مرئي لأهم أنظمة ومكونات المركبة.
• القدرة على تنزيل جميع الحسابات التي تم إجراؤها لمزيد من الطباعة.
• تحتوي قاعدة بيانات البرنامج على معظم السيارات المنتجة منذ عام 1985. الى الآن. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي قاعدة البيانات على معلومات حول معظم الشركات المصنعة في مختلف البلدان. لذلك ، بعد تلقي الإصدار الكامل من البرنامج ، يمكنك معرفة جميع المعلومات اللازمة حول إصلاح كل من السيارات المحلية والأجنبية.

كل مركز خدمة لترميم ودهان وصيانة السيارات لديه هذا البرنامج تحت تصرفه. إصلاح احترافيالآلات مستحيلة ببساطة دون وجود جميع المعلومات الموجودة في قاعدة البيانات. تتيح الساعة القياسية تقييم كثافة اليد العاملة وتكلفة العمل ليس فقط لأصحاب المركبات ، ولكن أولاً وقبل كل شيء لفنيي خدمة السيارات.

يتم إجراء معظم أسعار ترميم السيارة على أساس جميع المعايير المقدمة من الشركة المصنعة. ستعمل ورشة العمل الاحترافية دائمًا وفقًا للمدة المحددة من قبل الشركة المصنعة. ولكن كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يتأخر إصلاح السيارة لفترة أطول مما تشير إليه الشركة المصنعة.

الساعة القياسية وجميع القواعد التي توفرها الشركة المصنعة مفيدة ليس فقط لموظفي الورشة. يشير البرنامج مع معايير وقت الاستعادة أيضًا إلى الأرقام التسلسلية لقطع الغيار الأصلية والقابلة للتبديل ، والتي لن تكون أقل فائدة عند إجراء الإصلاحات بيديك. بعد أن تحت تصرفه جميع المعلومات التي قدمتها الشركة المصنعة حول صيانة الماكينة ، سيتمكن مالك السيارة من التخلص من العطل بمفرده باستخدام قطع غيار أصلية عالية الجودة.

بالطبع ، يعني السعر المحدد من قبل الشركة المصنعة استخدام معدات التشخيص والإصلاح المهنية. لذلك ، عند القيام بالعمل بيديك ، سيكون من المستحيل تقريبًا الامتثال للمعايير المحددة. وبالتالي ، اتضح أنه إذا حددت الشركة المصنعة ساعة قياسية واحدة لفحص نظام المحرك ، من أجل الامتثال للفترة الزمنية المحددة ، يجب أن يكون لدى الشخص الذي يقوم بالفحص متخصص معدات التشخيص... إذا حددت الشركة المصنعة للمركبة فترة زمنية مدتها ساعة قياسية واحدة لتفكيك المحرك ، فهذا يعني استخدام جميع أدوات السحب والحوامل الهيدروليكية اللازمة.

كما يتضح ، يتم الكشف عن الساعة القياسية مباشرة في منشأة الإنتاج التي تنتج السيارات. على الفور ، تضيف الشركة المصنعة الأرقام التسلسلية لقطع الغيار إلى قاعدة البيانات. سيارات حديثة... نظرًا لأن المعلومات التي تم جمعها من قبل الشركة المصنعة تمر عبر دائرة كبيرة ويستقبلها سائق السيارة أخيرًا ، فإن معظم المعلومات المتعلقة بها أحدث الموديلاتتظل السيارة مجهولة لبعض الوقت.

إصلاح قريبا!