Зняття і регулювання фар, підміна лампи близького і далекого світла
Практично будь-який автомобіль потребує постійного обслуговування. Стосується це і регулювання фар, також їх демонтажу. Справедливо це твердження для всіх авто, включаючи і Lifan Solano, Який став досить популярним у нас в країні.
зняття фар головного освітлення
Для того щоб зняти фари головного освітлення Lifan Solano, потрібно виконати кілька стандартних дій з даного методу, який ми на даний момент і розглянемо. Ситуації в яких може знадобитися зняття фари з метою її розбирання або виявлення несправності:
Для початку, необхідно демонтувати декоративну решітку радіатора, що дозволить нам дістатися до кріпильного механізму. Після чого, потрібно зняти внутрішню частину панелі фронтального крила з того боку, з якою повинна бути знята фара. Далі настає черга переднього бампера, який, також, потребує демонтажу.
Проводимо демонтаж елементів конструкції
Тепер можна приступати до безпосереднього відкликання усієї фари головного освітлення суцільним блоком. Для того щоб це зробити, потрібно буде відкрутити три кріпильних гвинта, два з яких розташовуються на верхній частині фари, а один - на нижній, з боку крила. Далі акуратно від'єднуємо кронштейн, для чого може знадобитися невелике зусилля. Також, не потрібно забувати і про електричні роз'єми, які подають харчування на освітлювальні прилади. Після їх акуратного відключення, можна приступати до залишковим демонтажу фари.
Після демонтажу елементів кузова, можна приступати до демонтажу самої фари
Незважаючи на те, що, практично все, роботи вже зроблені, бувають випадки, що необхідно дістатися і до самої лампочки, щоб замінити її. Замінити лампи ближнього і дальнього світла Lifan Solano досить нескладне завдання. Для цього потрібно буде зняти з блоку головного освітлення ущільнювальну кришку, отщёлкнув її по всьому периметру. Далі, настає черга пружинного фіксатора, після демонтажу якого можна буде вже дотягнутися і до самої лампочки ближнього світла. Її безпосередня заміна нічим не відрізняється від заміни звичайної лампи, так що описувати дана дія не має сенсу.
Якщо ж перед Вами стоїть завдання на заміну стандартної оптики біксенон, то вивчіть матеріал: Встановлюємо біксенон в фару своїми руками.
Якщо ж перед вами стоїть завдання по заміні лампи дальнього світла, то потрібно буде, після попереднього зняття ущільнювальної кришки, точно так же зняти пружинний фіксує механізм, що дозволить нам дістатися до лампи. Її заміна відбувається за тим же принципом.
Також, іноді необхідно зняти лампочку, яка вказує на поворот автомобіля. Її демонтаж нічим не відрізняється від вищеназваних дій по заміні інших ламп. Після цього, необхідно буде зібрати всю конструкцію назад і встановити блок фар на місце.
Регулюємо фари головного освітлення
Залежно від умов експлуатації, а також з природних причин, може знадобитися регулювання передніх фар. Для цього, необхідно буде підготувати автомобіль за допомогою відповідних вантажів, а також знайшовши для цього відповідне місце з рівною поверхнею. Як правило, проводити регулювання найкраще на спеціальних стендах, які дозволяють без проблем здійснити цю непросту задачу. Проте, внести корективи можна і в домашніх умовах.
Відновлення фар LIFAN SOLANO
Відновлюємо прозорість фар ліфа Солана.
Заміна лампочок ближнього світла на LIFAN X60
Опис.
тільки спеціалізоване обладнання дозволить провести регулювання найкращим чином
підготовка
Першим пунктом можна вважати безпосередню підготовку автомобіля. Даний комплекс дій включає в себе перевірку кузова і самих фар на наявність викривлень, які могли виникнути після ударів або ж будь-яких інших деформаційних впливів. Бажано, щоб паливний бак був повністю заправлений пальним, щоб забезпечити оптимальну «развесовку» авто.
Також, виробник радить перевірити рівень масла і, при необхідності, долити його до повного рівня. Те ж саме, потрібно буде зробити і з рідиною в системі охолодження. Після цього, перевірте шини на предмет правильного рівня тиску. Весь комплект обладнання для обслуговування авто, включаючи домкрат, запасне колесо і інструменти, які ви возите з собою постійно, повинен бути на своєму місці в багажнику. А от всі інші предмети з багажника потрібно буде прибрати, щоб не створювати зайвого навантаження, що не характерною для нормального стану автомобіля. Також, потрібно буде попросити людину вашої комплекції присісти на водійське крісло. Якщо такої можливості немає, то можна замінити людини вантажем відповідного ваги.
Тепер настала черга підготовки до всіх подальших дій. Вони включають поставку авто в досить темному місці, щоб лінія світла фар була добре видна, і перебувала на відповідному рівні, а саме на кордоні світла. Вона розташовується в тому місці, де під лінією видно світло, а над нею - ні.
можна скористатися дверима гаража або стіною будинку
Пам'ятайте, що автомобіль повинен знаходитися в повністю рівному становищі. Мова йде про те, щоб центральна вісь машини розташовувалася в 90 градусах по відношенню до стіни, на якій і буде проводитися завмер рівня освітлення. Відстань до даної стіні має становити рівно три метри. Для точної перевірки правильності розташування машини, потрібно буде похитати її вгору і вниз, щоб підвіска в подальшому не змінювала свого положення. Також, заздалегідь підготуйте чистий білий аркуш паперу з розміром 2 * 4 метри. Він необхідний для створення світлового екрану.
Вертикально по центру екрана малюємо лінію точно посередині. Необхідно зробити так, щоб ця лінія проходила по центру осі автомобіля. Також, малюємо горизонтальну лінію, вище якої центральна частина світла не повинна підніматися. Крім того, має на екрані знаходитися дві вертикальні лінії, які вкажуть на центральні осі головного світла фар, щодо лівого і правого краю. Перетин з горизонтальною лінією повинно відбуватися в місці, де розташовується центральна частина фари.
безпосередня регулювання
Відрегулювати фари Lifan Solano не складно. Для початку, потрібно знати, що перевірити фари одночасно може виявитися дуже складно. Тому, робити це необхідно по черзі, просто від'єднавши харчування тієї фари, яка в даний момент не перевіряється. Втім, використовувати для цього можна і просту ганчірку, якою накривається неактивна фара. Проте, потрібно пам'ятати, що в якості матеріалу для виготовлення фар використовується спеціальний вініловий пластик, який не витримує високих температур довше декількох хвилин. А, оскільки лампи фар можуть виробляти досить багато тепла, то тримати їх накритими можна не більше трьох хвилин поспіль. Після декількох хвилин охолодження при вимкненому світлі, операцію можна повторювати.
Другим пунктом у списку наших дій по регулюванню стане запуск мотора з підтриманням кількості оборотів на рівні півтори тисячі в хвилину. Тепер можна вимикати фари головного освітлення, щоб перевірити межі світла, які досить точно повинні входити в задані на аркуші кордону. Якщо ви помітили невеликі відхилення від потрібного рівня, то необхідно провести регулювання. Її суть полягає в простому повороті регулювальних гвинтів. Один з них відповідає на вертикальну вісь, а інший - за горизонтальну. У разі повороту першого з них за годинниковою стрілкою, світло буде трохи піднятий, проти годинникової стрілки - трохи опущений. Якщо ж потрібно відрегулювати горизонтальну вісь, то для цього потрібно буде прокрутити гвинт за годинниковою стрілкою, що призведе до зміщення світлового променя вліво. Після прокрутки проти годинникової стрілки - промінь буде зміщений вправо. Для всіх цих операцій використовується звичайна викрутка.
Таким чином, регулювання світла фар Lifan Solano може виявитися цілком посильним завданням для більшості власників даного авто.
Post Views: 5
Будь-який автомобіль потребує регулярного обслуговування, в тому числі і регулюванню фар, а також їх демонтаж. Не виключенням є і модель Ліфан Солано, яка стала досить популярною в Росії.
Щоб зняти фари головного освітлення на Ліфан Солано, необхідно виконати кілька стандартних дій по заданому алгоритму, які ми зараз і розглянемо. Але перш розберемося, в яких ситуаціях може знадобитися ця робота:
Насамперед демонтуємо декоративну решітку радіатора, що дозволить нам дістатися до кріпильного механізму. Після цього, необхідно зняти внутрішню частину панелі переднього крила з того боку, з якою повинна бути знята фара. Далі настає черга переднього бампера, який, також, потребує демонтажу.
Демонтаж елементів конструкції
Тепер приступаємо до зняття фари головного освітлення суцільним блоком. Щоб це зробити, потрібно буде відкрутити три кріпильних гвинта, два з яких розташовуються на верхній частині, а один - на нижній, з боку крила. Далі акуратно від'єднуємо кронштейн, тут може знадобитися невелике зусилля. Також не варто забувати і про електричні роз'єми, які подають харчування на освітлювальні прилади. Після їх акуратного відключення, можна приступати до залишковим зняття фари Ліфан Солано.
гвинти
Хоча практично всі роботи вже зроблені, бувають випадки, коли необхідно дістатися і до самої лампочки, щоб замінити її. Заміна ламп ближнього і дальнього світла на Ліфан Солано завдання нескладне. Потрібно зняти з блоку головного освітлення ущільнювальну кришку, отщёлкнув її по всьому периметру. Після демонтуємо пружинний фіксатор. Тепер можна дотягнутися і до самої лампочки. Її безпосередня заміна нічим не відрізняється від заміни звичайної лампи, так що описувати дана дія не має сенсу.
Якщо ж стоїть завдання на заміну стандартної оптики біксенон, то вивчіть матеріал:.
Іноді необхідно зняти лампочку, яка вказує на поворот автомобіля. Її демонтаж нічим не відрізняється від вищеназваних дій.
Регулюємо фари головного освітлення
Залежно від умов експлуатації, а також з природних причин, може знадобитися регулювання передніх фар Ліфан Солано. Для цього необхідно підготувати автомобіль за допомогою відповідних вантажів, а також знайшовши підходяще місце з рівною поверхнею. Як правило, проводити регулювання фар найкраще на спеціальних стендах. Але внести корективи можна і в домашніх умовах.
спеціалізоване обладнання
підготовка
Насамперед готуємо авто. Це включає в себе перевірку кузова і самих фар на наявність викривлень, які могли виникнути після ударів або будь-яких інших деформаційних впливів. Бажано паливний бак повністю заправити пальним, щоб забезпечити оптимальну «развесовку» Ліфан Солано.
Також, виробник радить перевірити рівень масла і, при необхідності, долити його до повного рівня. Те ж саме потрібно зробити і з рідиною в системі охолодження. Після цього, перевірте шини на предмет правильного рівня тиску. Весь комплект обладнання для обслуговування, включаючи домкрат, запасне колесо і інструменти, які ви возите з собою постійно, повинен бути на своєму місці в багажнику. А от всі інші предмети з багажника треба буде прибрати, щоб не створювати зайвого навантаження, що не характерною для нормального стану машини. Ще, необхідно буде попросити людину вашої комплекції присісти на водійське крісло. Якщо такої можливості немає, то можна замінити людини вантажем відповідного ваги.
Після описаних дій, ставимо Ліфан Солано в досить темне місце, щоб лінія світла фар була добре видна і перебувала на відповідному рівні, а саме - на кордоні світла. Вона розташовується в тому місці, де під лінією видно світло, а над нею - ні.
Пам'ятайте, що автомобіль повинен знаходитися в повністю рівному положенні. Мова йде про те, щоб центральна вісь машини розташовувалася в 90 градусах по відношенню до стіни, на якій і буде проводитися завмер рівня освітлення. Відстань до даної стіні має становити рівно три метри. Для точної перевірки розташування машини, потрібно буде похитати її вгору і вниз, щоб підвіска в подальшому не змінювала свого положення. Також, заздалегідь підготуйте чистий білий аркуш паперу з розміром 2 * 4 метри. Він необхідний для створення світлового екрану.
Вертикально по центру екрана малюємо лінію точно посередині. Необхідно зробити так, щоб ця лінія проходила по центру осі авто. Також, малюємо горизонтальну лінію, вище якої центральна частина світла не повинна підніматися. Крім того, на екрані повинні знаходитися дві вертикальні лінії, які вкажуть на центральні осі головного світла фар, щодо лівого і правого краю. Перетин з горизонтальною лінією повинно відбуватися в місці, де розташовується центральна частина фари.
безпосередня регулювання
Відрегулювати фари Ліфан Солано не складно. Але труднощі можуть виникнути при одночасній перевірці, тому робити це необхідно по черзі, просто від'єднавши харчування, втім, можна взяти і просту ганчірку.
Пам'ятайте, що в якості матеріалу для виготовлення фар на Ліфан Солано використовується спеціальний вініловий пластик, який не витримує високих температур довше декількох хвилин. А оскільки лампи можуть виробляти досить багато тепла, то тримати їх накритими можна не більше трьох хвилин поспіль.
Далі для регулювання фар потрібен запуск мотора з підтриманням кількості оборотів на рівні півтори тисячі в хвилину. Після цього можна включати світло на машині, щоб перевірити кордону, які точно повинні входити в задані на аркуші. Якщо ви помітили невеликі відхилення від потрібного рівня, то необхідно провести регулювання фар. Її суть полягає в простому повороті регулювальних гвинтів. Один з них відповідає за вертикальну вісь, а інший - за горизонтальну. У разі повороту першого за годинниковою стрілкою, світло буде трохи піднятий, проти годинникової стрілки - трохи опущений. Якщо ж треба відрегулювати горизонтальну вісь, то для цього потрібно буде прокрутити гвинт за годинниковою стрілкою, що призведе до зміщення світлового променя вліво. Після прокрутки проти годинникової стрілки - промінь буде зміщений вправо. Для всіх цих операцій використовується звичайна викрутка.
Таким чином, регулювання фар для Ліфан Солано може виявитися цілком посильним завданням для більшості власників даного авто.
Зазвичай нову машину обслуговують у офіційного дилера, сподіваючись не позбутися гарантії. І тільки після її закінчення власники беруться за інструмент або шукають майстра з адекватними розцінками - прагнення платити менше за нескладні, в общем-то, роботи цілком виправдано. Але, схоже, новоспечений власник «Солано» відмовиться від послуг офіціалів набагато раніше.
Досить уважно вивчити гарантійний договір: на багато деталей гарантія зовсім не поширюється, а через рік до цього списку додається ще більш широкий перелік - що не вміщається на розвороті сервісної книжки. Причому в ізгоїв виявилися сальники, пильовики, прокладки, щітки електродвигунів та інша мелочовку, складова невід'ємну частину складних вузлів і агрегатів. Кому як, а нам така гарантія не потрібна! Обслуговувати редакційний «Солано» будемо своїми силами.
ФАКУЛЬТЕТ ГІДРАВЛІКИ
Піднімаючи упор капота, притримуємо пластиковий тримач, надавав зверху пальцем на консольну частину. Інакше квола деталь запросто лопне, особливо в мороз. Те ж при установці назад: притримуємо держатель знизу. Для заміни масла в двигуні послаблюємо ключем «на 13» два передніх і повністю викручуємо два задніх болта захисту моторного відсіку, після чого, потягнувши назад, знімаємо її.
Хоча для доступу до зливної пробці (під ключ "на 15») передбачена заглушка, до масляного фільтру, не знявши захист, все одно не доберешся. Якщо фільтр не йде від руки, закличемо на допомогу знімач-чашку. Годиться і трипалий «краб», а ось ланцюговим знімачем тут робити нема чого - для маневру немає місця.
Масло доводиться заливати тонкою цівкою: величезна на вигляд горловина внизу стає вушком голки, під напором витісняється повітря широка струмінь розбризкується. Ось, мабуть, найсуттєвіше зауваження з приводу даної операції.
Для зливу антифризу в лівому бачку радіатора передбачена пробка, і це здорово. Тільки не викручуйте її повністю, інакше потік піде в два струмені і зловити його буде непросто. Зливати краще гарячу рідину (щоб термостат був відкритий) - не Обшпарте!
Масло Гура за регламентом змінюють через 80 тис. Км, але, швидше за все, доведеться зробити це раніше. На нашій машині, наприклад, лопнула трубка напірної магістралі ( ЗР, 2011, № 10 ), А зараз ми виявили текти обратки в районі підрамника - через погано затягнутих хомутів на короткому шлангу, що з'єднує дві трубки. Настійно рекомендуємо і вам перевірити це з'єднання.
Взагалі, гідромагістралі тут прокладені недбало: напірної гілки Гура явно бракує довжини, тому цілком можливо, що вона лопне знову. З гальмівними трубками ситуація не краща: часто-густо торкаються один одного (особливо в зоні блоку ABS), що неприпустимо - з часом вони напевно перетруть.
Шланги на задніх колісних механізмах були перекручені, через це не вдалося підняти скобу для заміни колодок. Паливний фільтр з'єднаний з магістралями НЕ різьбовими муфтами або швидкознімними наконечниками, а звичайними шлангами, обтиснутими древніми хомутами, - таке з'єднання, мабуть, ні на одній машині більше не використовують. Зрозуміло, ми підправили, що змогли: гальмівні трубки підігнув, шланги розпрямили і встановили по парі потужних хомутів на кожен штуцер або трубку. Тільки гоже було б покупцеві цим займатися?
теормех
Для заміни передніх колодок знадобляться два ключа «на 14», один з них з вузькими губками, щоб притримати пальці направляють. Скоба-пищалка граничного зносу повинна бути на внутрішній колодці зверху. У задніх механізмів вона розташована аналогічно, але болти направляючих там під ключ "на 17». Момент затягування колісних гайок 120 Н. м. Якщо витягнеться трос ручника, помучитеся: підбиратися до регулювальної гайки доведеться, знявши накладку тунелю статі. А для цього треба півсалону розібрати: зняти планку під дерево на панелі приладів, блок управління обігрівачем, попільничку, нарешті, саму накладку тунелю з підлокітником.
На кожному етапі вас чекають сюрпризи: то потрібна дуже коротка хрестова викрутка, то не вистачає штатних пістонів, то зронив кріплення з інструменту в вузьке місце (тому заздалегідь запасіться потужним магнітом). Звичайно, можна просто вивернути два болти на дні боксу підлокітника і, змістивши його вправо, відігнути викруткою гумку біля основи важеля. Так набагато швидше зможете підлізти до гайок - регулювальної і контровочной, але це все ж варварський метод - подряпини на пластику залишаться напевно.
Із заміною свічок запалювання (вони під ключ "на 16») і повітряного фільтра впоралися без особливих проблем. До речі, підходить фільтр від «Тойоти-Королла» моделі Е12 (попереднього покоління).
Ременів навісних агрегатів на моторі LF481Q3 цілих три! І за кожним око та око, оскільки схема приводу, м'яко скажемо, заморочена. Робота насоса Гура залежить від надійності відразу двох ременів - власного, з'єднаного зі шківом помпи, і генераторного, ту саму помпу крутного. Крім того, ніде немає автоматичних натяжителей, а без них (і без належного досвіду) легко помилитися з налаштуванням ременів. Якщо недотянешь, будуть прослизати, а перетягнеш - вб'єш підшипники.
Заміну приводу ГРМ краще довірити фахівцям, оскільки самостійно поміняти ремінь з роликом на «Ліфанов» складніше, аніж зазвичай: потрібно зняти клапанну кришку, праву опору силового агрегату і, вивісивши двигун, викрутити центральний болт шківа коленвала, зазвичай затягнутий намертво.
ЕЛЕКТРОТЕХНІКА
Про заміну лампочок у керівництві з експлуатації ні слова. Можливо, виробник вважає, що вони вічні? Як би не так: на нашій машині ближнє світло в правій фарі погас через 10 тис. Км після покупки. Вийняти недогарок (Н1) виявилося нескладно: підчепивши вгору шліцьовій викруткою вусик кришки секції і вивівши її з паза в нижній частині фари, зняли і відклали кришку в бік.
Колодязь в міру широкий, але настільки ж і глибокий. Однак зняти пружинну скобу-фіксатор лампи вдалося на дотик. А ось поставити на місце нову не так-то легко. По-перше, в гнізді немає чіткого ключа, щоб зорієнтувати лампу в єдино вірному положенні (плюсовим роз'ємом вертикально, скосом на цоколі вгору-вліво, якщо дивитися на фару спереду). По-друге, утримувати лампу і закріплювати скобу одночасно непросто - то лампа виходить з гнізда, то скоба перекошується. Загалом, довелося повозитися.
Зняття і регулювання фар, заміна лампи ближнього і дальнього світла
Практично будь-який автомобіль потребує регулярного обслуговування. Стосується це і регулювання фар, крім того їх демонтажу. Справедливо це твердження для всіх авто, включаючи і Lifan Solano, Який став досить популярним у нас в країні.
зняття фар головного освітлення
Якщо ви поставили собі за мету зняти фари головного освітлення Lifan Solano, Необхідно виконати кілька стандартних дій по заданому алгоритму, який ми зараз і розглянемо. Ситуації в яких буде потрібно зняття фари маючи на меті її розбирання або виявлення несправності:
Перш за все, потрібно демонтувати декоративну решітку радіатора, що дозволить нам дістатися до кріпильного механізму. Внаслідок цього, необхідно зняти внутрішню частину панелі переднього крила з того боку, з якою) (займається може бути знята фара. Далі настає черга переднього бампера, який, також, потребує демонтажу.
Проводимо демонтаж елементів конструкції
Тепер приступайте до безпосереднього відкликання усієї фари головного освітлення суцільним блоком. Для можливості це зробити, потрібно буде відкрутити три кріпильних гвинта, два де розташовуються на верху фари, а один - на яких верхній, необізнаних крила. Далі акуратно від'єднуємо кронштейн, з якою метою потрібно невелике зусилля. Також, не треба забувати і про електричні роз'єми, які подають харчування на освітлювальні прилади. Після їх акуратного відключення, приступаємо до залишковим демонтажу фари.
Читайте також
Після демонтажу елементів кузова, приступаємо до демонтажу самої фари
Попри те, що, все, роботи вже зроблені, бувають випадки, що необхідно дістатися і до самої лампочки, щоб замінити її. Замінити лампи ближнього і дальнього світла Lifan Solano досить нескладне завдання. Для цієї мети потрібно буде зняти з блоку головного освітлення ущільнювальну кришку, отщёлкнув її по всьому периметру. Далі, настає черга пружинного фіксатора, після демонтажу якого можна вже дотягнутися і до самої лампочки ближнього світла. Її безпосередня заміна нічим не відрізняється від заміни звичайної лампи, так що описувати дана дія не доцільно.
Навпаки для вас стоїть завдання на заміну стандартної оптики біксенон, то вивчіть матеріал: Встановлюємо біксенон в фару самостійно.
Навпаки вам стоїть завдання по заміні лампи дальнього світла, то потрібно буде, після попереднього зняття ущільнювальної кришки, точно так же зняти пружинний фіксує механізм, що дозволить нам дістатися до лампи. Її заміна відбувається за тим же принципом.
Також, при необхідно зняти лампочку, яка вказує на поворот автомобіля. Її демонтаж нічим не відрізняється від вищеназваних дій по заміні інших ламп. Згодом, потрібно зібрати всю конструкцію назад і встановити блок фар в район.
Регулюємо фари головного освітлення
Відштовхуючись від умов експлуатації, а крім того станом здоров'я, потрібно регулювання передніх фар. Для цієї мети, треба підготувати автомобіль при наявності відповідних вантажів, додатково знайшовши для цієї мети вам підходяще місце з рівною поверхнею. Ви, проводити регулювання набагато краще на спеціальних стендах, що дозволяють без особливих зусиль здійснити цю непросту задачу. Тим ніж двох, внести корективи є варіант і на дому.
Розбирання фари Ліфан Солано!
Відновлюємо прозорість фар ліфа Солана.
тільки спеціалізоване обладнання дозволить провести регулювання найкращим чином
підготовка
Першим пунктом можна вважати безпосередню підготовку автомобіля. Даний комплекс дій включає в себе перевірку кузова і самих фар на наявність викривлень, які могли виникнути після ударів або ж будь-яких інших деформаційних впливів. Бажано, щоб паливний бак був повністю заправлений пальним, щоб забезпечити оптимальну «развесовку» авто.
Читайте також
Також, виробник радить перевірити рівень масла і, при необхідності, долити його до повного рівня. Те ж саме, потрібно буде зробити і з рідиною в системі охолодження. Після цього, перевірте шини на предмет правильного рівня тиску. Весь комплект обладнання для обслуговування авто, включаючи домкрат, запасне колесо і інструменти, які ви возите з собою постійно, повинен бути на своєму місці в багажнику. А от всі інші предмети з багажника потрібно буде прибрати, щоб не створювати зайвого навантаження, що не характерною для нормального стану автомобіля. Також, потрібно буде попросити людину вашої комплекції присісти на водійське крісло. Якщо такої можливості немає, то можна замінити людини вантажем відповідного ваги.
Тепер настала черга підготовки до всіх подальших дій. Вони включають поставку авто в досить темному місці, щоб лінія світла фар була добре видна, і перебувала на відповідному рівні, а саме - на кордоні світла. Вона розташовується в тому місці, де під лінією видно світло, а над нею - ні.
можна скористатися дверима гаража або стіною будинку
Пам'ятайте, що автомобіль повинен знаходитися в повністю рівному становищі. Мова йде про те, щоб центральна вісь машини розташовувалася в 90 градусах по відношенню до стіни, на якій і буде проводитися завмер рівня освітлення. Відстань до даної стіні має становити рівно три метри. Для точної перевірки правильності розташування машини, потрібно буде похитати її вгору і вниз, щоб підвіска в подальшому не змінювала свого положення. Також, заздалегідь підготуйте чистий білий аркуш паперу з розміром 24 метри. Він необхідний для створення світлового екрану.
Вертикально по центру екрана малюємо лінію точно посередині. Необхідно зробити так, щоб ця лінія проходила по центру осі автомобіля. Також, малюємо горизонтальну лінію, вище якої центральна частина світла не повинна підніматися. Крім того, має на екрані знаходитися дві вертикальні лінії, які вкажуть на центральні осі головного світла фар, щодо лівого і правого краю. Перетин з горизонтальною лінією повинно відбуватися в місці, де розташовується центральна частина фари.
безпосередня регулювання
відрегулювати фари Lifan Solano не складно. Для початку, потрібно знати, що перевірити фари одночасно може виявитися дуже складно. Тому, робити це необхідно по черзі, просто від'єднавши харчування тієї фари, яка в даний момент не перевіряється. Втім, використовувати для цього можна і просту ганчірку, якою накривається неактивна фара. Проте, потрібно пам'ятати, що в якості матеріалу для виготовлення фар використовується спеціальний вініловий пластик, який не витримує високих температур довше декількох хвилин. А, оскільки лампи фар можуть виробляти досить багато тепла, то тримати їх накритими можна не більше трьох хвилин поспіль. Після декількох хвилин охолодження при вимкненому світлі, операцію можна повторювати.
Другим пунктом у списку наших дій по регулюванню стане запуск мотора з підтриманням кількості оборотів на рівні півтори тисячі в хвилину. Тепер можна вимикати фари головного освітлення, щоб перевірити межі світла, які досить точно повинні входити в задані на аркуші кордону. Якщо ви помітили невеликі відхилення від потрібного рівня, то необхідно провести регулювання. Її суть полягає в простому повороті регулювальних гвинтів. Один з них відповідає на вертикальну вісь, а інший - за горизонтальну. У разі повороту першого з них за годинниковою стрілкою, світло буде трохи піднятий, проти годинникової стрілки - трохи опущений. Якщо ж потрібно відрегулювати горизонтальну вісь, то для цього потрібно буде прокрутити гвинт за годинниковою стрілкою, що призведе до зміщення світлового променя вліво. Після прокрутки проти годинникової стрілки - промінь буде зміщений вправо. Для всіх цих операцій використовується звичайна викрутка.
Post Views: 6
