Ang Parktronic ay isang sistema ng tulong sa paradahan na aabisuhan ka kapag papalapit ka sa isang bagay at ipinapakita ang distansya sa object sa screen o tagapagpahiwatig.
Sa kasalukuyan, ang mga sensor ng paradahan ay tumutulong sa maraming mga motorista kapag nagpaparada sa lungsod o sa madilim na oras araw. Matapos basahin ang artikulong ito, mauunawaan mo na ang pag-install ng mga sensor ng paradahan sa isang VAZ gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang simpleng operasyon.
Paano gumagana ang system ng pagtulong sa paradahan.
Ang mga sensor ng Parktronic na naka-install sa bamper ng isang kotse ng VAZ ay nagpapadala ng isang senyas ng ultrasonic, na, na makikita mula sa bagay, ay natanggap ng mga sensor at ipinadala sa control unit, na kinakalkula ang distansya sa bagay at inililipat ito sa display o beeper .
Kakailanganin namin ang:
- Si Parktronic mismo. Mayroon kaming magagamit na apat na sensor at tagapagpahiwatig ng LED. (binili sa Aliexpress)
- Espesyal na korona na may diameter na 22mm.
- Drill / distornilyador.
- Ibig sabihin para sa pagmamarka (lapis, sukat sa tape).
- Kumuha kami ngayon ng isang lapis at sukat ng tape sa aming mga kamay at markahan ang bumper. Ang distansya sa pagitan ng mga sensor ay dapat na 30 - 40 cm. Kung nag-install ka ng mga sensor ng paradahan sa isang VAZ 2109 o isang kotse na may katulad na laki, maaari mo itong markahan tulad nito: 20 cm mula sa gilid ng bumper at 34 cm sa pagitan ng mga sensor . Mula sa tuktok, kailangan mong kumuha ng tungkol sa 5 cm, dahil sa bumper vaz 2109 sa lugar na 6 cm mayroong isang amplifier ng likuran na bumper at maaari kang makapasok dito (ito ay gawa sa parehong materyal tulad ng ang bumper mismo at drill normal). Dapat magmukhang ganito. Sinubukan naming i-install ang mga sensor sa magkakaibang distansya, walang mga problemang napansin.
2. Nag-drill kami ng mga butas na may diameter na 22 mm na may isang korona na kasama ng sensor ng paradahan.
3. I-install ang mga sensor alinsunod sa mga marka (A, B, C, D).
4. Inuunat namin ang mga wire sa puno ng kahoy. Maginhawa itong ginagawa sa pamamagitan ng butas ng taillight.
5. I-install ang parktronic control unit sa anumang lugar na maginhawa para sa iyo sa trunk at ikonekta ang lahat ng mga wire dito.
Kinukuha namin ang lakas mula sa mga sensor ng paradahan mula sa mga wire ng lampara baligtarin... Kapag binuksan mo ang reverse gear, awtomatikong bubuksan ang mga sensor ng paradahan. Upang maibukod ang "twists" at electrical tape, inirerekumenda kong gumamit ng mga terminal block.
6. Inihiga namin ang wire sa display.
7. I-install ang display at ikonekta ito sa unit ng control aid ng paradahan. Sinusuri namin ang pagpapatakbo ng mga sensor ng paradahan na naka-install gamit ang aming sariling mga kamay sa VAZ sa pamamagitan ng pag-on ng reverse gear.
Para sa maraming mga driver, ang mga sensor ng paradahan ay naging isang mahalagang bahagi ng kotse, dahil ginagawang mas madali ang paradahan. Ang dahilan dito ay ang napakaraming mga kotse at ang kakulangan ng mga puwang sa paradahan, at kung mayroon man, hindi madali itong makakarating. Ito ang para sa parktronics. Ang mga sensor ay nag-scan sa likuran at harap ng sasakyan, na nagbibigay ng maagang babala sa mga papalapit na bagay. Sa marami mga modernong kotse banyagang paggawa, ang mga sensor ng paradahan ay naka-install mula sa pabrika, ngunit sa industriya ng kotse sa Russia ay hindi nila iniisip ang tungkol sa isang pagbabago. Kailangan mong gawin ang lahat sa iyong sarili. Ilalarawan nang detalyado ng artikulong ito ang proseso ng pag-install ng mga sensor ng paradahan sa isang kotse.
Kaya, magsimula na tayo. Una kailangan mong pumili ng isang hanay ng mga sensor na higit o mas mababa makamit ang pamantayan. Kadalasan ang mga nagtitinda sa mga tindahan ng mga piyesa ng kotse ay hindi subukan na madulas sa iyo, dahil sa maraming mga kaso sila mismo ay hindi alam kung alin ang mas mahusay. Mas mahusay na pumili ng isang hanay ng mga sensor ng paradahan ayon sa kanilang bilang, ang minimum na bilang ng mga sensor ay 2. Para sa isang mas detalyadong pag-scan ng lupain at para sa pag-scan ng mga patay na zone, mas mahusay na bumili ng isang hanay ng mga sensor, kung saan ang listahan ay may kasamang 4 na sensor.
Ang pangunahing bagay kapag nag-i-install ng mga sensor ng paradahan ay upang matukoy ang tamang lokasyon ng mga sensor sa bamper. Kung gagawin mo ang lahat nang mali, kung gayon ang mga sensor ay magiging kaunti, ngunit linlangin ang tungkol sa papalapit na mga bagay. Sa gayon, aabisuhan ka ng system tungkol sa distansya sa object kahit na masyadong maaga o huli na, o maaaring hindi ito nakakita ng mga bagay.
Kapag pumipili ng mga sensor ng paradahan, isinasaalang-alang ang kanilang paglaban sa temperatura, sa pagdating ng isang kotse sa isang car wash, atbp. Kung isasaalang-alang mo ang mga parameter na ito, hindi ka magdurusa oras ng taglamig taon sa hamog na nagyelo. Mayroong maraming uri ng mga sensor ng paradahan, halimbawa, ang mga sensor ng Multitronics PT-3TC, ay may kakayahang magtrabaho kasama ang ilang on-board computer TC 750, VC731, RC-700 at maraming iba pang mga computer mula sa Multitronics. Kung mayroon kang pagnanais na pintura ang mga sensor ng paradahan sa kulay ng kotse, pagkatapos ay maaari mong pintura ang mga ito ng ordinaryong pintura, hindi ito makakaapekto sa pagpapatakbo ng mga sensor. Ang mga presyo para sa mga sensor ng paradahan ay magkakaiba, nagsisimula sila mula sa isang libong rubles, depende sa kanilang kalidad at tatak. Isang bagay na napag-usapan ko, magsimula tayo sa pagpapatakbo ng pag-install ng mga sensor ng paradahan. Nagsisimula. Upang mai-install ang mga sensor, kailangan naming mag-drill ng apat na butas sa bumper, pantay ang lapad at taas sa lokasyon sa bumper. Para sa kaginhawaan, ang bumper ay maaaring alisin, ngunit maaari mong gawin nang wala ito, dahil ang lahat ay komportable sa iba't ibang paraan. Gamit ang isang sentimetro, markahan ang naaangkop na distansya sa pagitan ng mga sensor at drill hole sa nais na lokasyon.
Ngayon ay maaari kang mag-install ng mga sensor ng paradahan. Sa aking kaso, tinanggal ko ang bumper at pagkatapos lamang magsimulang mag-drill. Para sa pagbabarena, mayroong isang espesyal na korona sa parktronic kit, na may eksaktong sukat ng mga sensor. Nag-i-install kami ng mga sensor at inaayos ang mga ito upang ang mga ito ay nasa parehong eroplano. Ngayon ay kailangan mong iunat ang mga wire. Nagpasya akong patakbuhin ang mga kable sa trunk. Gamit ang isang drill, gumawa kami ng isang butas sa katawan at itulak ang mga wire doon. Iniunat namin ang mga wire sa puno ng kahoy. Ngayon, sa kanang sulok sa likuran ng trunk, ikinakabit namin ang panel ng kontrol ng sensor at pinapagana ang panel na ito mula sa positibong kawad, ang reverse light, kaya gagana lamang ito kapag nakabukas ang reverse gear. Ngayon handa na ang lahat, sinusuri namin ang lahat sa pagkilos at magalak.
Ang Parktronic ay isang aparato na idinisenyo upang mapadali ang proseso ng paradahan ng isang baguhang motorista. Maaari kang mag-install ng mga sensor ng paradahan sa maraming mga dealer ng kotse o gawin ito sa iyong sarili. Isasaalang-alang namin ang huling pagpipilian, kung walang pagnanais o pagkakataon na pumunta sa serbisyo ng kotse.
Una kailangan mong magpasya sa pagpili ng isang aparato. Ngayon sa mga tindahan mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga modelo at pagbabago. Sa pangkalahatan, maraming mga pagkakaiba sa karamihan ng mga ito. Ang pangunahing pagkakaiba ay hitsura monitor, at ang mga katangian ng mga sensor mismo ay hindi naiiba. Ang isang iba't ibang bilang ng mga sensor ay maaaring mai-install sa mga bumper ng kotse. Karaniwan, ang mga mahilig sa kotse ay nag-install ng 4 sa bawat bumper, at ang ilang mga motorista ay inilalagay lamang sa likuran. Ang mga sensor ng paradahan sa mga naka-kulay na kotse ay lalong may kaugnayan kapag, sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita, kailangan mong bumalik sa dilim.
Proseso ng pag-install
Hugasan kaagad ang kotse bago mai-install ang mga sensor ng paradahan. Susunod, kailangan mong matukoy ang mga lugar na pinakaangkop para sa pag-install ng mga sensor. Halimbawa, sa isang dyip, isang may hawak ng ekstrang gulong na maaaring magkasya pinto sa likuran, Ay ang matinding punto ng dimensional.
Sa susunod na hakbang kinakailangan upang matanggal ang bumper ng kotse. Sa panahon ng proseso ng pag-dismantling, mag-ingat na huwag ihalo ang mga fastener para sa harap at likod na mga bumper. Pagkatapos nito, kailangan mong gumawa ng isang markup at mag-drill ng mga butas para sa mga sensor ng paradahan (Larawan 1). Ngunit hindi mo kailangang alisin ang bumper - maaari kang mag-drill ng mga butas na tulad nito, kakailanganin mo lamang ng kaunting kasanayan at pasensya upang maakay ang mga wire sa interior ng kotse.
Bigas 1: markahan ang mga lugar sa bumper para sa mga sensor
Kapag minamarkahan ang mga lugar para sa mga sensor, mahalaga na maging labis na maingat: imposibleng matanggal ang labis na drilled hole. Upang mas mahusay na mag-navigate sa hinaharap kapag ang paradahan, ang mga sensor ng paradahan ay matatagpuan sa parehong distansya mula sa bawat isa.
Ang susunod na hakbang ay ang pagtula ng mga wire (Larawan 2) at pagkonekta sa mga sensor ng aparato sa de-koryenteng circuit ng kotse. Bago ikonekta ang mga sensor at sensor ng paradahan, kailangan mong idiskonekta ang de-koryenteng circuit ng kotse. Ang pagtula ng mga wire mula sa mga sensor patungo sa mga sensor ng paradahan ay dapat na maging napaka-ingat. Ang mga sensor ng likuran ng bumper ay maaaring konektado sa suplay ng kuryente para sa mga nababaligtad na ilaw. Sa gayon, ang mga sensor ng paradahan ay magti-trigger lamang kapag ang iyong baligtad na gamit... Komportable ito - sabay ulit hindi magkakaroon ng squeak sa kotse kapag, halimbawa, sa isang siksikan na trapiko, may nagmamaneho palayo.
Bigas 2: pagruruta ng mga wire mula sa mga sensor
Pagkatapos ang board ay naka-install (Larawan 3) at lahat ng mga sensor ay konektado. Ang lokasyon ng mga sensor ng paradahan ay dapat na lubos na kanais-nais para sa driver: dapat niyang makita ang mga pagbasa ng board nang hindi binabago ang posisyon ng kanyang ulo.
Bigas 3: pagpapakita ng radar ng paradahan
Yun lang! Ang buong pamamaraan ay tumatagal ng 2-3 oras - hindi ito masyadong mahaba, ngunit sa parehong oras pang-edukasyon. At sa ibaba iminumungkahi namin na panoorin ang buong proseso sa video.
Proseso ng pag-install sa video
Sa palagay ko hindi na kailangang ipaliwanag ang pagiging praktiko ng pagkakaroon ng isang sensor ng paradahan sa kotse. Lalo na kung ang kotse ay pinatatakbo sa isang metropolis. At kung mayroon ding spoiler sa kotse ...
Napili ang Parktronic ayon sa mga sumusunod na pamantayan: ang pagkakaroon ng 4 na mga sensor at isang display na sumasalamin sa distansya sa bagay, mababang presyo. Napili ang Falcon BPS-4i parking radar.
Ang koneksyon ay hindi nagtataas ng anumang mga katanungan bilang may isang tagubilin ... Ikinonekta namin ang mga sensor ng paradahan sa positibong kawad, na pupunta sa mga ilaw ng pag-reverse.
Ang pag-alis ng bumper ay inilarawan nang detalyado sa Manual na Operasyon at Pag-ayos ng VAZ 2110-11-12. Ang problema ay lumitaw lamang kapag pumipili ng isang lugar para sa pag-install ng mga sensor. Ayon sa mga rekomendasyon ng gumawa, ang distansya sa pagitan ng mga sensor ay dapat na humigit-kumulang 30-33 cm, at ang taas ng pag-install ay hindi dapat mas mababa sa 30 cm mula sa kalsada - kung hindi, posible ang maling mga alarma. Samakatuwid, ang recess sa bumper skirt ay naibukod mula sa mga posibleng lokasyon ng pag-install. Ang tanging lugar na angkop para sa pag-install ay ang bilang ng recess. Ngunit sa ganitong pag-aayos ng mga sensor ng paradahan, kinakailangan na mag-install ng maliliit na spacer upang matiyak na perpendicularity sa ibabaw ng kalsada. Inihiga namin ang mga wire mula sa mga sensor sa pamamagitan ng karaniwang butas kasama ang mga wire para sa pag-iilaw ng plaka. Ang control unit ay maaaring naka-attach sa naninigas na tadyang ng kanang panel na sumusuporta sa shelf ng compart ng bagahe. Pinatakbo namin ang display cable sa kanang bahagi sa ilalim ng headliner. At ang sensor ng paradahan mismo ay naayos na may isang self-tapping screw sa panel na sumasakop sa mount ng mirror sa likuran.
Sa panahon ng operasyon, ang ilang mga tampok ay isiniwalat, kapwa kasiya-siya at hindi ganoon:
+ impormasyon tungkol sa distansya sa object ay ipinapakita medyo tumpak, parehong tunog at visual na pahiwatig;
+ kapag ang paradahan, ang mga sensor ay maaari ring makilala ang pagitan ng mga kudkuran na mga kudal na fencing;
- sa halip na 1.5 metro ang distansya sa bagay na idineklara ng gumagawa, ang beeper ay nagsisimulang magtrabaho lamang sa layo na 1 metro;
- sa mababang temperatura(sa ibaba -15C) ang mga sensor ng paradahan ay bumagal nang kaunti, ibig sabihin nagpapalitaw sa isang tiyak na pagkaantala.
Halos lahat ng mga may-ari ng kotse ay nakarinig ng impormasyon tungkol sa mga pekeng aksidente kahit isang beses lang.
Ang nasabing impormasyon ay madalas na naiulat ng media ng dyaryo, mga channel sa telebisyon, habang nagbibigay ng isang malaking bilang ng mga rekomendasyon sa kung paano kumilos sa ganoong sitwasyon. Gayunpaman, madalas na kalimutan ng mga tao ang lahat ng payo na kanilang natatanggap, na binibigyan ang mga scammer ng isang pagkakataon na gawing isang hindi sinasadya na kalahok sa isang aksidente, kasama na ang salarin nito. Paano kinakailangan kumilos upang i-minimize ang posibilidad na makapunta sa gayong sitwasyon?
Ang mga prinsipyo ng pagpili ng isang "biktima". Una sa lahat, sulit na magpasya kung anong uri ng mga may-ari ng kotse ang madalas na nahuhulog para sa mga nasabing pamamaraan at naging biktima nila. Ang pinaka-pinakamainam na target para sa mga manloloko ay ang mga driver na nagmamaneho ng hindi magastos mga kotse sa badyet banyagang paggawa, o de-kalidad na mga domestic car. Pinili nila ang mga may-ari ng kotse na nag-iisang pagmamaneho, na nangangahulugang wala silang mga hindi kinakailangang saksi sa cabin. Ang pangalawa, pinakaangkop na pagpipilian ay mga babaeng driver. Hindi sila maaaring mag-alok ng pisikal na paglaban, at mas madali silang takutin. Ngunit mayroon ding maraming mga kategorya ng mga machine na halos hindi hinahawakan ng mga scammer. Kasama rito, halimbawa, ang mga kotse kung saan naka-install ang mga numero ng "magnanakaw." Bilang karagdagan, hindi nila ginagamit sa kanilang mga kriminal na iskema at "pinoproseso" ang mga may-ari ng mga mamahaling SUV o sedan sa klase ng negosyo. Ang mga pagtatangka na "hiwalayan" sila ay maaaring maging sanhi ng mga problema para sa mga kriminal mismo. Ang isa pang uri ng kotse na kung saan ang mga nasabing mga scheme ay bihirang gamitin ay ang mga kotse na may mga kulay na bintana. Sa madaling salita, hindi sila hinawakan para sa kadahilanang walang paraan upang makita ang bilang ng mga tao na nasa loob. At ang huli, na hindi mahipo ng mga carriers, ay mga kotse na may maraming tao sa cabin. Ang dahilan ay hindi nila kailangan ng mga karagdagang saksi, at ang pangangailangang takutin ang maraming tao ay ginagawang mas mahirap ang gawain.
Nagdadala ng isang pekeng aksidente. Habang nagsasagawa ng mga naturang pagkilos, ang mga malefactors ay gumagamit ng mga kotse ng mga kilalang tagagawa, na may kamangha-manghang hitsura. Ang kanilang tampok ay maaaring ang kumpletong kawalan ng mga numero, o ang katunayan na sila ay pinahid ng dumi. Ang pangalawang pagpipilian ay maaaring ang paggamit ng pekeng mga plaka ng lisensya. Sa kaliwang bahagi ng naturang mga machine, madalas na may pinsala na nakuha niya sa mga nakaraang operasyon, o sadyang sinasadya. Ang kabuuang bilang ng mga kalahok na kotse ay karaniwang dalawa. Ang gawain ng una sa kanila ay itulak ang kotse ng biktima palabas ng linya, habang ang pangalawa ay bumangga. Sumusunod sila sa isang katulad na prinsipyo na halos palagi.
Pag-uugali ng driver sa ganoong sitwasyon. Dapat ba nating subukang pigilan ang mga ganoong pagkilos? Oo naman.
- Upang magawa ito, tiyak na dapat kang bumili ng isang video recorder para sa kotse. Ang nasabing saksi ay sapat na mahirap upang takutin o suhulan.
- Dapat mong palaging tawagan ang pulisya ng trapiko mismo, hindi nagtitiwala sa sinuman;
- Sa proseso ng paghihintay para sa pagdating ng order, kinakailangan na kunan ng pelikula ang lokasyon ng parehong mga kotse, at ang pinsala na kanilang natanggap. Huwag kalimutan ang tungkol sa hitsura ng mga kriminal mismo.
- Kung ikaw ay banta, kailangan mo lamang isara ang kotse mula sa loob at agad na tawagan ang pulisya ng trapiko.
Sa ilalim na linya. Ang isa sa mga patakaran na makakatulong na maiwasan na makapunta sa isang katulad na sitwasyon ay ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko. Kadalasan, ang mga kriminal, nakikita na ang lahat ay hindi nagkakaroon ayon sa kanilang nakaplanong senaryo, umalis sa eksena nang hindi hinihintay ang paglitaw ng pulisya ng trapiko.
