Sa aklat ng serbisyo isang pasahero kotse Isinulat ni Lada Grant na ang sinturon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas (MRM), ang driver ay dapat mapalitan sa pamamagitan ng pagtakbo sa paligid ng 75 libong kilometro. Ngunit, sa kasamaang palad, ang timing belt ay hindi laging umaabot sa inirekumendang kapalit na oras, dahil ang mga driver na pana-panahong sinusubaybayan ang estado ng sinturon na baguhin ito sa unang palatandaan ng wear.
Ito ay tapos na, sa isang solong dahilan, dahil kung ang belt break o ang mga ngipin ay i-cut ito ang balbula ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay pindutin ang piston. At upang ibalik ang pagganap ng engine, kailangan niyang gawin ang isang pagkumpuni, kung saan, habang nagsasalita sila sa mga tao, ay nagkakahalaga ng "isang peni".
Una mag-sign ng wear. Ang timing belt ay ang hitsura ng mga bitak, na karaniwang matatagpuan sa kahabaan ng paanan ng sinturon ng ngipin, sila ay naging mahusay na maaaring makilala kung ang sinturon ay bahagyang naka-alay. Gayundin, kapag hindi ang coasyal ng gear pulleys ng crankshaft at distributional shafts, ang bomba ng tubig at ang tensioning roller, ang mga bukal ng isa sa dulo ibabaw ng may ngipin belt ay nagsisimula. Sa parehong mga kaso, ang mga may-ari ng Lada Grant Cars ay hindi naghihintay para sa inirekumendang panahon para sa pagpapalit ng timing belt, tulad ng alam nila kung ano ang maaaring maging sanhi ng sirang sinturon.
Minsan may mga kaso ng pagpindot sa timing belt. langis ng motor Bilang resulta ng kanyang mga taas sa harap ng engine (halimbawa, ang mga seal ng crankshaft o camshaft ay isinusuot, valve Lid.). Sa kasong ito, kinakailangan upang alisin ang higpit ng mga lugar na iyon mula sa kung saan ito nangyayari langis ng motorAt pagkatapos ay palitan ang timing belt timing strap, kaya ang goma ay hindi isang oil-resistant.
Ang timing belt ay kailangang baguhin alinman sa istasyon ng pagpapanatili o malaya. Ngunit kung magpasya kang baguhin ito sa iyong sarili, kailangan mong bilhin sa isang karagdagang naaangkop na tool, tulad ng susi "sa 15" at heksagono "sa 5". Sa iba pang mga fastener maaari kang magtrabaho sa karaniwang hanay ng mga tool.
Ang domestic car lada grant ay ginawa para sa maraming taon. At, salamat sa magandang kalidad ng pagpapatupad, at ilang iba't ibang gradoPinamahalaan niya ang kumpiyansa ng maraming driver. Ngayon ito ay tungkol sa pagpapalit ng timing belt sa Lada Grant.
Pangkalahatang impormasyon Timing Belt.
Sa anumang kotse, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak ang napapanahong makipot at ang produksyon ng pinaghalong nagtatrabaho at ang mga ginugol na gas, ayon sa pagkakabanggit. Ang komposisyon ng mekanismo na ito ay nagsasama ng isang camshaft, pati na rin ang iba't ibang bahagi ng balbula drive, pati na rin ang mga bukal at spring ang kanilang mga sarili, pati na rin ang uri ng gabay bushings.
Kung makipag-usap kami tungkol sa timing belt, pagkatapos ito ay isang espesyal na elemento na gumagana bilang isang link. Salamat dito, nagbibigay ito ng kasabay na pagpapatakbo ng pamamahagi at crankshaft.
Tuklasin ang gayong sinturon ay hindi mahirap. Ikaw ay sapat, pagkatapos kung saan ang sinturon ay lilitaw sa iyong mga mata. Totoo, ang "espesyal na node" na ito ay protektado ng isang espesyal na pambalot, na dapat na maiwasan ang dumi mula sa pagpasok at secure ito mula sa iba pang mga mekanikal na epekto.
Sa labas, ang timing belt ay may may ngipin na panloob na ibabaw at base ng goma. Hindi tulad ng iba pang mga uri ng sinturon, sumasaklaw ito ng ilang pulleys nang sabay-sabay.
Bilang karagdagan sa dalawang pinangalanang shafts, pinagsasama ng sinturon ang ilang iba pang mga aggregates, tulad ng isang water pump (pump) at iba pa.
Kung sakaling ang mga roller o bomba ay nasira, pinapayagan ka nitong makipag-usap tungkol sa nadagdagan ang bilis Ang mga sinturon ay nagsuot, na binabawasan ang buhay ng serbisyo nito nang maraming beses.
Teknikal na mga regulasyon ng pabrika Avtovaz sa kapalit ng sinturon
Nakumpleto ang mga kotse ng pamilya ng Lada Greta, tulad ng sinabi namin, iba't ibang mga pagbabago sa engine. Ang ilan sa kanila ay walang problema sa katotohanan na kapag ang timing belt ay pumipigil sa balbula, samantalang ang iba ay may ganitong katangian.
Hindi isang balbula na malapit nang ang timing belt break lamang 11183-50 engine, tulad ng isang motor ay naka-install sa lada grate sa standard configuration. Matuto nang higit pa tungkol sa kung ano ang mga engine kapag ang timing belt break ang balbula rifle.
Upang maalis ang paglitaw ng isang abnormal na sitwasyon, inirerekomenda ng tagagawa ang pagbabago ng sinturon sa sandaling pitumpu't limang libong kilometro ang tumatakbo. Ngunit ito ay kailangang kontrolin ang kanyang kondisyon nang mas madalas - sa panahon ng pagpasa ng bawat isa, iyon ay, pagkatapos ng 15 libong kilometro. Ang pahayag na ito ay totoo para sa 8. mga Engine ng Valve.at para sa 16 balbula. Kahit na sa kabila ng katotohanan na ang na-import GBC ay binubuo, dito, masyadong, bilang isang resulta ng belt break, ay kailangang gawin mahal na repair!
Naturally, ang tagagawa ay hindi inirerekomenda na palitan ang sinturon sa kanyang sarili, pati na rin ang tseke nito. Kung susubukan mong gawin ang lahat ng trabaho sa iyong sarili, iyon ay, ang posibilidad na ikaw ay tanggihan sa kasunod na warranty service. Inirerekomenda na baguhin lamang ang filter (,).
Karamihan sa mga may-ari ng lada grant, lalo na ang mga may-ari ng 16 mga Engine ng Valve. (Ang pag-aayos ay mas mahal sa 8 balbula analog), ipinapayo nila na huwag maghintay ng 75 libong kilometro ng pagtakbo. Ang katotohanan ay ang mga mahihirap na kalidad na bahagi ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang wear ay magsisimula pagkatapos ng 20 libong kilometro.
Karamihan sa mga may-ari ay gumagamit kapag pinapalitan ang mga produkto ng mahusay na napatunayan na gates. Ngunit ang tatak na ito ay tulad ng pekeng, kaya subukan upang bumili ng tungkol sa napatunayan na mga provider!
K015670xs - ekstrang bahagi para sa 16 mga engine ng balbula.
Kung magpasya kang palitan ang sinturon sa iyong sarili, pagkatapos ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng ilang mga rekomendasyon.
Halimbawa, pagkatapos i-install ang sinturon, kinakailangan upang makuha ito at tama. Ginagawa ito gamit ang isang espesyal na key. Ang ilan ay mapapansin na posible na gawin at hawakan ang paraan, ngunit ang resulta ay walang garantiya.
Ang pagsisikap na katangian ng isang belt reversal ng 90 degrees sa pagitan ng mga pulleys ng crankshaft at ang camshaft ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 20 nm, ngunit hindi kinakailangan upang pahintulutan itong maging mas mababa sa 15 nm. Ang lahat ng iba pang mga tagapagpahiwatig ay magsasabi sa iyo na ang pag-igting ng sinturon ay hindi tama, at ito ay kinakailangan upang isakatuparan ang karagdagang pagsasaayos.
Mga palatandaan ng belt wear.
Tulad ng nabanggit namin, ito ay kinakailangan upang regular na subaybayan ang katayuan ng timing belt.
Ito ay magpapahintulot upang mapansin ang kanyang pinsala kahit na bago ito nabigo, nakakapinsala sa mga detalye ng engine.
- Ang unang pag-sign ay magiging isang makabuluhang wear ng materyal. Kung gayon, pagkatapos ay ipagsapalaran mo ang pagdulas o pag-akyat sa isang makabuluhang pag-load sa kotse, pati na rin ang mataas na kahalumigmigan.
- Sinusundan ito ng ang katunayan na ang magsuot ay nangyayari, bilang isang panuntunan, na may pagpapalihis ng posisyon ng roller para sa pag-igting at kalo, pati na rin sa isang makabuluhang temperatura ng tindig, o ang hindi kasiya-siya trabaho. Posible na mapansin ito sa pamamagitan ng ang katunayan na ang materyal ay pagod, at ang mga residues ng tisyu ay magiging stitching out dito.
- Ipinagpapalagay ng ikatlong tampok ang pagkakaroon ng mga bitak o detatsment. Ang mas maraming pinsala, mas mataas ang pagkakataon na ang belt ay lalong madaling panahon.
- Ang mga problema ay katangian din ng isang sitwasyon kung saan ang reverse belt surface ay may mababang elasticity indicator at makabuluhang katigasan. Bibigyan ko ito ng katangian ng sinturon. Hindi ito magpapahintulot sa kanya ng isang mahusay na pakikipag-ugnay sa kalo.
- Sa panahon ng operasyon, ang sinturon ay maaaring lengthened. Kung ang parameter na ito ay naging masyadong malaki, pagkatapos ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng belt bago, lalo na dahil ang mga nababanat na kakayahan nito ay makabuluhang mabawasan.
- At, siyempre, kung ang posisyon ng sinturon ay lumihis mula sa tinukoy na isa, ito ay mag-uudyok tungkol sa sitwasyon kapag ang mga bahagi ng tensyon roller ay maaaring mabigo.
Ang timing belt shot para sa inspeksyon, gusto pa rin, ngunit nagpasya ang may-ari na palitan ito
SA ang kasong ito sinturon pa rin sa mabuting kalagayan
Mga kahihinatnan ng timing belt.
Load 4 valves pagkatapos ng timing belt cliff
Tulad ng sinabi namin, dapat na walang makabuluhang problema pagkatapos ng paglabag sa timing belt lamang sa isang motor - 11183-50 . Ngunit ang natitirang bahagi ng mga modelo ay posible makabuluhang breakdowns, na kung saan ay nakabalangkas sa makabuluhang pinansiyal na pamumuhunan! Sa aming site ay naglunsad ng labanan sa mga inlovovodes kung interesado ka sa iyong opinyon.
Ang katotohanan ay na kapag ang belt ay bumabagsak, ang pamamahagi ng baras ay hihinto sa posisyon kung saan ito ay sa sandaling iyon. Ngunit ang crankshaft ay nagpapatuloy sa kanyang kilusan. Bilang resulta, ang mga piston na may maraming kapangyarihan ay na-hit ayon sa mga balbula, na kung saan ay sa sandaling ito sa bukas na estado. Ang balbula mula sa welga na ito ay baluktot, at sa mga bihirang kaso ay maaaring kahit na masira sa pamamagitan ng piston, bagaman ito ay nangyayari nang madalang. Ang sitwasyong ito ay tinatawag na "kamao ng pagkakaibigan"!
Mga konklusyon
Siyempre, ang pagkalagot ng timing belt sa Lada Grant ay maaaring magdala ng maraming problema.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi namin magagawa. Mayroong ilang mga rekomendasyon na tutulong sa iyo na mabawasan ang panganib ng isang pagkasira sa pinakamaliit.
Ang unang item ay dapat na maingat na tumutukoy sa pagpapatunay ng estado ng sinturon. Inirerekomenda ng ilan na suriin ang estado ng 10 o 20,000 milya kilometro. Subukan din upang panoorin sa kung anong kondisyon ang mga glandula. Hindi kinakailangan na tingnan pa sa ilalim ng hood, dahil sa kanilang pagsusuot sa aspalto, ang mga katangian ng mantsa ay mahahayag.
Ay magsasabi tungkol sa mga problema at kumikislap ng isang lampara ng kalamidad, na nagsasalita tungkol sa mga malfunctions na may presyon at antas ng langis. Kung nangyari ito, ang motor ay dapat na agad na nalulunod, at hanapin ang sanhi ng naturang "pag-uugali" ng kotse.
Sa kaso ng pagpapalit ng timing belt, dapat lamang gamitin ang mga orihinal na bahagi. Ngunit kahit na ang mga tatak ng mga item ay kailangang patuloy na subaybayan.
Naghahain ito sa napapanahong bukas at isara ang mga balbula sa bloke ng ulo. Ang ganitong mekanismo ay magagamit din sa "Lade Grant". Gayunpaman, mayroong dalawang uri ng drive - chain at belt. Kung pinag-uusapan natin ang "grant", pagkatapos ay ang ikalawang uri ay inilapat dito. Dapat itong sabihin na ang gayong drayber ay mas tahimik, ngunit mas maaasahan. Ang kadena ay laging mas mahirap na masira, sa halip na ang sinturon. Gayunpaman, kung susundin mo ang kapalit na agwat, hindi ka makakatagpo ng pahinga. At sa artikulong ito ay babayaran natin ang kapalit ng timing belt na "Lada Grant."
Paano ito gumagana?
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sangkap na ito ay medyo simple. Unang sasabihin namin ang tungkol sa lokasyon. At ang sangkap na ito ay matatagpuan sa gilid ng crankshaft pulley. Dahil ang "grant" ay may cross-location ng engine, pagkatapos ay ang sinturon ay matatagpuan sa gilid ng kanang front wheel. Hindi tulad ng chain, hindi ito nangangailangan ng pagpapadulas, at samakatuwid ito ay naka-install bukas. Ang sinturon ay may mga espesyal na ngipin sa loob. Salamat sa kanila, ang elemento ay nasa pakikipag-ugnayan kaagad sa maraming mga detalye:
Kaya, sa panahon ng pag-ikot ng unang baras sa kadena reaksyon, ang natitirang mga elemento ay pinaikot. At dahil ang sinturon ay nababaluktot, para sa mataas na kalidad na pakikipag-ugnayan ito ay tensioned sa isang espesyal na roller. Kaya, ang dalawang shafts ay naka-synchronously rotated. Hindi katanggap-tanggap na ang belt ay nagbabalik sa isa o higit pang mga ngipin. Kung hindi, naka-configure ang mga setting ng paggamit at paglabas. Ito ay agad na nadama sa likas na katangian ng pag-uugali ng kotse. Ang kotse ay magbubukas, gumastos ng mas maraming gasolina at huwag mag-pull.
Gaano kadalas baguhin?
Ayon sa mga regulasyon, pinalitan ang timing belt sa "Lade Grant" na may 8-balbula engine na kinakailangan sa bawat 75 libong kilometro. Gayunpaman, inirerekomenda ng tagagawa ang pagsuri sa kondisyon nito tuwing 15 libong kilometro. Madalas itong nangyayari na nawala ang sinturon o nakuha ang mga bakas ng wear bago ang deadline.
Mga palatandaan ng wear.
Paano maintindihan na nabigo ang elementong ito? Ang unang pag-sign, na nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang timing belt sa "grant", ay isang makabuluhang wear ng materyal. Karaniwang nangyayari ito dahil sa hindi kasiya-siya na gawain ng tension roller bearing o sa paglihis ng posisyon nito. Kaya, na may mataas na kahalumigmigan, ang sinturon ay maaaring tumalon sa isa o maraming ngipin.
Mahalaga na maingat na suriin ang panlabas na estado. Kaya, ang sinturon ay napapailalim sa kapalit kung may tissue na nananatili dito, o detatsment. Ang mas maraming mga depekto, mas mataas ang posibilidad na biglang break ang elemento. Imposibleng magpatakbo ng masyadong solid belt. Ito ay iniulat ng katangian na kinang ng elemento. Dahil dito, ang mataas na kalidad na pakikipag-ugnay sa crankshaft pulley ay hindi ibinigay. Anong tatak ang pipiliin bagong Belt? Opsyonal upang makuha ang orihinal. Mayroong ilang mga magandang analogues:
Ngunit hindi ito nagkakahalaga ng pagbili ng masyadong murang analog. Kung hindi, walang sinuman ang magagarantiyahan na ang gayong sinturon ay magsisilbing tagagawa ng 75 libong kilometro.
Paghahanda
Para sa trabaho, kailangan namin ng isang karaniwang hanay ng mga tool, isang bagong sinturon na may roller, pati na rin ang susi para sa roller. Kapaki-pakinabang na bumili ng bagong belt ng generator, dahil dadalhin din namin ito.
Magsagawa ng trabaho sa hukay ay opsyonal. I-unscrew lang right. front wheel. para sa kaginhawahan. Kaya, kailangan ang isang karagdagang balkonahe at jacks. Bago ang pag-aangat sa ilalim ng kotse kailangan mong maglagay ng mga anti-parameter.
Pagkilos
Kaya, una, kailangan nating alisin ang plastic protective cover. Ito ay maaaring gawin gamit ang isang heksagono sa pamamagitan ng 5. Ang talukap ng mata ay naka-attach sa apat na bolts. Kung ang motor 11183 ay naka-install sa "grant", dito kakailanganin mo ang isang susi sa 10. Ito ay sapat na upang i-unscrew ang tatlong fastening bolts. Pagkatapos ay alisin ang sensor ng crankshaft posisyon. Ang tornilyo ng fastener ay hindi naka-disscrewed ng susi sa 10. DPKV ay binuwag din.
I-install ang mga tag
Ngayon mahalaga na i-install ang crankshaft at distribution baras sa mga label. Para sa ito kasama neutral na paghahatid. Alisin ang takip ng goma na nasa pabahay ng crankcase (mas malapit sa clutch). Kailangan naming pagsamahin ang mga tag sa mga puwang ng laki at sa flywheel. Ang huli ay naayos ng isang minus screwdriver. Ang lumuhod mismo ay maaaring paikutin ang susi sa 17 o 19 (depende sa partikular na uri ng motor). Mas mahusay na gawin ang operasyong ito nang sama-sama. Habang ang isa ay umiikot ang baras, ang pangalawang pag-aayos ng posisyon ng mga label. Ang pangunahing bagay ay ang eksaktong magkasabay.
Ano pa?
Pagkatapos ay kakailanganin mong alisin ang generator belt. Tanging, makarating tayo sa timing belt "Lada Grant." Pahinain ang tensioner at alisin ang generator drive. Ang susi sa 13 ay nangangailangan ng pagpapahina sa mas mababang bolt na pangkabit at alisin ang takip sa tuktok na kulay ng nuwes. Inalis din ang bolt. Ang generator casing ay pinindot sa engine na may wire at ayusin.
Baguhin ang Belt.
Kapag ang flywheel ay naayos, na may isang susi sa 19 o 17, i-unscrew namin ang bolt, na humahawak ng pulley ng generator drive. Ang kalo na may washer ay binuwag.
- Kung ito ang 11183 serye engine, ang fastening nut ay pinahina ng susi sa 17. Ang roller mismo ay umiikot sa clockwise.
- Sa iba pang mga engine, ang ulo ay inilapat sa 15. Ito ay hindi naka-tugma bolt tungkol sa tatlong mga liko. Susunod, inilabas ng video ang sinturon sa sarili nitong.
Ngayon ay mayroon lamang kami upang alisin ang lumang sinturon at mag-install ng bago. Ang tiyempo sa "Lade Grant" na may 8-balbula engine ay ginanap sa reverse order. Para sa pag-uunat, ang labas ng roller ay pinaikot pakaliwa. Sa parehong oras, dalawang label (hugis-parihaba) ay dapat magkasabay sa bawat isa. Pagkatapos i-mount ang elemento, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri muli ang mga label.
Tulad ng para sa generator belt, ito ay naka-install sa tulad ng isang pagkakasunud-sunod:
- Una, ang generator mismo ay naka-mount.
- Susunod, ang sinturon ay inilalagay sa pulleys.
- Pag-on sa ikalimang gear, ibalik ang kotse pabalik.
Iyon lang. Ang pagpapalit ng sinturon ay matagumpay na nakumpleto. Maaari kang magpatuloy sa buong operasyon ng kotse.
Sa sandali ng pagkaantala
Binago ng kotse "Lada Granta" timing belt, mahalagang gamitin dynamometric key.. Kaya tiyak na malalaman natin na ang mga bolts at lahat ng koneksyon ay may higpit na tightened at, pinaka-mahalaga, hindi tumugon. Depende sa uri ng detalye, ang mga sumusunod na halaga ay naka-set sa key:
Mangyaring tandaan: Ang pagbabago ng timing belt sa "Lade Grant" na may 8-balbula engine, unang ayusin ang pag-igting sa roller. At pagkatapos nito, ang pagpindot sa pangkabit na bolt ay ginawa.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung paano pinalitan ang timing belt sa "Lade Grant". Tulad ng makikita mo, ang operasyon na ito ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa. Ang isang kapalit lamang ay kukuha ng dalawang oras. Ngunit kung ang trabaho ay hindi tapos sa unang pagkakataon, ang oras ay maaaring mabawasan nang dalawang beses.
Pinalitan ang tiyempo ng lada grant 8 valves. Kinakailangan ang bawat 75,000 milya kilometro. Kung balewalain mo ang nakaplanong kapalit ng sinturon, kahabaan ng roller at kung minsan ay mga sapatos na pangbabae (coolant pump), pagkatapos ay maaari kang tumakbo sa malubhang pagkumpuni ng engine Lada greta.. Pagkatapos ng lahat, ang saklaw ng sinturon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay halos palaging humahantong sa pinsala sa mga balbula, ang upuan ng mga balbula at maging ang mga piston. Samakatuwid, ang tiyempo ng tiyempo ay dapat maging maingat. Sa sandaling 15,000 ito ay kinakailangan upang siyasatin ang sinturon para sa mga break, bitak, detatsment o paggiling. Detalyadong Scheme. Drive timing lada greta pa.
- 1 - Cogged crankshaft pulley
- 2 - Gear pulley ng coolant pump
- 3 - tension Roller.
- 4 - hulihan proteksiyon pabalat
- 5 - Lumipat ng kalo ng camshaft.
- 6 - timing belt timing.
- A - tide sa hulihan proteksiyon lid
- B - label sa Camshaft Pulley
- C - label sa takip ng langis pump
- D ay isang label sa crankshaft pulley.
Upang palitan ang drivebelt ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, dapat naming lansagin ang generator drive belt o ang drive belt ng mga yunit ng auxiliary para sa isang grant na may air conditioning. Hexagon "sa 5" i-on ang apat na screws ng fastening ng front top cover ng timing cover at alisin ang plastic casing.
Upang maiwasan ang pinsala sa sensor ng posisyon ng crankshaft, kinakailangan upang alisin ito. Kapag naka-off ang ignisyon, pindutin ang mga wiring harness pad at idiskonekta ang sapatos mula sa sensor connector. Ulo "sa 10" i-on ang sensor fastening bolt.
Kinukuha namin ang sensor mula sa butas ng tubig ng bomba ng langis at ilagay ito sa lugar kung saan walang bakal na sup na maaaring makagambala sa operasyon ng sensor.
Bago alisin ang sinturon, kinakailangan upang suriin ang mga yugto ng pamamahagi ng gas ng engine - itakda ang piston ng 1st silindro sa posisyon ng NMT (itaas na patay na punto) ng taktika ng compression. Ang ulo "sa 17" buksan ang crankshaft clockwise bawat bolt para sa fastening ang generator drive pulley hanggang sa setting ng label 1 sa gear ng camshaft pulley na may tiyempo sa likod ng cap ng tiyempo ng tiyempo ng tiyempo.
Upang matiyak na tama ang posisyon ng crankshaft, alisin ang goma plug ng window ng panonood sa tuktok ng crutch crankcase. Ang panganib 2 sa flywheel ay dapat na matatagpuan sa tapat ng slot 1 ng scale na nakikita sa window ng clutch crankcase cover.
Bago lumiko sa paligid ng exchanger drive pulley, hinihiling namin ang katulong upang ayusin ang crankshaft mula sa pag-on, pagpasok ng isang distornilyador sa pamamagitan ng clutch crankcase sa pamamagitan ng window.
Ang ulo "sa 17" ay lumiliko sa generator drive pulley attachment bolt, alisin ang pulley at ang washer.
Hexagon "sa 5" buksan ang tatlong screws ng fastening ng front bottom cover ng timing ng tiyempo. Alisin ang takip.
Ang keyproof key "sa 15" na nagpapahina sa pagpigil ng tension roller mounting bolt.
Sa kasong ito, ang tensioning roller ay magpapasara sa pag-igting ng sinturon upang pahinain. Alisin ang timing belt mula sa pulleys ng crankshaft at distribution shafts. Kunin ang sinturon motor kompartimento Gawad.
Pansin! Pagkatapos alisin ang timing belt, imposibleng i-on ang crankshaft at distribution shafts upang maiwasan ang mga piston sa mga balbula. Mga Dimensyon ng Gear Belt. Timing lada Greta na may 8 balbula engine - 17 mm lapad, ang bilang ng mga ngipin 113.
Upang alisin ang tensioning roller, ang timing belt ay lumiko ang bolt ng mga attachment nito at alisin ang tensioning roller kasama ang bolt.
I-rotate ang plastic roller clip habang hawak ito para sa sira-sira. Ang roller ay dapat paikutin nang tahimik, pantay na walang trapiko. Kung hindi man, ang roller ay dapat mapalitan.
Kasabay nito, maaari mong suriin ang kalusugan ng coolant pump, twisting at shocked para sa pulley. Inilagay namin ang tension roller sa lugar, sa wakas nang hindi pinipigilan ang bolt ng mga attachment nito. Para sa iba't ibang mga pagbabago Ang engine sa ulo ng silindro block ay ginawa ng dalawang sinulid butas para sa isang tension roller mounting bolt. Ang roller fastening bolt ay screwed sa itaas na butas ng silindro ulo. Sa larawan sa ibaba ang butas ay ipinahiwatig ng isang pulang arrow.
Nagtatatag kami ng grant timing belt sa reverse sequence. Bago i-install ang sinturon, kumbinsido kami sa kumbinasyon ng mga label ng pag-install ng crankshaft at distribution shafts. Inilagay namin ang strap sa gear pulley ng crankshaft, pagkatapos ay kumukuha ng parehong mga sanga ng sinturon, magsuot ng hulihan sangay sa kalo ng coolant pump at simulan ito para sa tension roller, at sa harap - ilagay namin ang kalo ng ang camshaft.
Kung kinakailangan, i-print namin ang kalo ng camshaft patungo sa pinakamaliit na paglipat bago ang pagkakatulad ng ngipin ng sinturon sa mga depressions ng pulley. Para sa pag-igting ng sinturon, kailangan mong i-on ang tensioning roller counterclockwise. Upang gawin ito, ipasok namin ang panlabas na disk ng baras ng baras (diameter 4 mm, ang distansya sa pagitan ng 9 mm rods) ng espesyal na key (para sa kalinawan ay ipinapakita sa inalis roller).
Ang ganitong susi ay ginamit kapag nag-aayos ng pag-igting ng belt sa lahat ng mga front-wheelwater vase, maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng auto parts.
Gayundin upang ayusin ang pag-igting ng tiyempo belt Lada Greta, maaari mong gamitin ang mga forceps para sa pag-alis ng locking ring. Inuunat namin ang sinturon sa pamamagitan ng pag-on ng belt tension roller counterclockwise hanggang sa pagtutugma ng exterior roller disk na may isang hugis-parihaba protrusion ng kanyang panloob na manggas, at higpitan ang roller mounting bolt na may isang metalikang kuwintas ng 34-41 nm.
Ang labis na pag-igting ng sinturon ay binabawasan ang buhay ng serbisyo nito, pati na rin ang buhay ng serbisyo ng mga coolant bearings ng pump at ang tensioning roller. Ang hindi sapat na pag-igting ng sinturon ay humahantong din sa pagkabigo nito at maaaring maging sanhi ng paglabag sa mga phase ng pamamahagi ng gas. I-rotate namin ang crankshaft para sa dalawang lumiliko clockwise. Sinusuri namin ang pag-igting ng sinturon at ang pagkakatulad ng mga label ng pag-install ng crankshaft at distribution shafts. Para sa inalis ang pulley Generator Drive Ang tamang posisyon ng crankshaft ay madaling sinusubaybayan sa pamamagitan ng pagsasama ng label 1 sa crankshaft pulley na may gilid ng cover ng langis pump. Larawan para sa kalinawan pa.
Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, maaari kang magtiwala sa pagpapalit ng sinturon sa serbisyo ng Car Grant Car. Para sa engine na may 8-balbula GHM mekanismo, ito ay mas mura kaysa para sa isang bersyon na may 16 balbula motor.
Ang timing belt sa 8-balbula grant ay isang link sa pagitan switchgear. at crankshaft. Grant 8 timing belt Ang balbula ay gumaganap bilang isang nababaluktot na koneksyon na nagbibigay ng isang tahimik na proseso ng operasyon (ang bakal na kadena sa mga lumang engine ay lumikha ng isang disenteng ingay).
Ang pagkasira ng timing belt sa grant ay sinamahan ng unti-unting pagkawasak nito. Ang kumpletong pagkawasak ng sinturon, sa panahon ng kilusan ng sasakyan, ay humahantong sa isang banggaan ng mga piston na may mga balbula, bilang isang resulta kung saan ang huling pagsubok ng iba't ibang uri ng pinsala, madalas na baluktot. Ang tanging paraan upang maiwasan ang pinsala sa mga balbula ay ang napaaga kapalit ng timing belt, na nakarehistro sa libro ng serbisyo ng kotse.
Engines Lada Grants 11183, hindi tulad ng mga engine ng iba pang mga modelo ng plorera, kailangang mapalitan ng tiyempo bawat 60,000 km. Ang pagpapalit ng sinturon na may tulad na mileage ay tanging rekomendasyon ng tagagawa ng kotse.
Upang makamit ang maximum na kaligtasan at integridad ng mga mekanismo ng kotse engine, inirerekomenda na palitan ang bawat 40 - 50,000 km. Ito ay sa yugtong ito na ang rollers at isang bomba ay nagsisimula na pinagsama.
Sa karamihan ng mga kaso, ang timing belt ay hindi break bilang isang resulta ng kumpletong wear ng istraktura nito, lalo, kabiguan (wedge) rollers o sapatos na pangbabae.
Kung sakaling matapos ang lahat, ang timing belt lada grant 8 balbula ay sinira, ang mga sumusunod na tool ay dapat gamitin upang palitan:
Susi sa "10"; susi sa "17"; Pag-mount ng talim; Espesyal na susi ng pag-aayos ng tiyempo ng tiyempo.
Ang pagsasagawa ng trabaho sa pagpapalit ng timing belt sa 8-balbula engine ay tumutugma sa sumusunod na pagtuturo. Tulad ng sa 16-balbula engine, ang pagtuturo ay halos magkapareho sa 8-balbula.
Ang pagpapalit ng timing belt sa 8-balbula engine ay nagsisimula nang direkta sa pag-alis ng mga terminal mula sa baterya, pagkatapos na ang generator drive belt ay inalis na. Upang palitan ang sinturon, dapat kang magkaroon ng ganap na access sa kinakailangang mga aggregate node. Upang ipatupad ang ganitong pag-access, kinakailangan upang alisin ang kanang kanang gulong.
Ang kapalit ng sinturon ay sinundan ng disassembly ng mekanismo ng GRM mismo, katulad ng pagtanggal ng takip sa itaas nito. Ano ang kaganapan para sa? Kailangan mong itakda ang unang isa sa posisyon sa posisyon ng ITT (Nangungunang Dead Dot).
Pagsasaayos ng tensyon ng roller
Ito ay ang kaukulang pagsasaayos ng tensioner roller, at mas tiyak, ang paggamit ng lada grant timing belt sa takdang tensyon, ay tumutukoy sa mapagkukunan ng tiyempo na belt lada grant.
Upang buwagin ang tiyempo na ginamit o din ng isang napunit na timber belt, dapat mong ipadala ang tension roller nut, bilang isang resulta ng kung saan ang sinturon ay bibigyan sa isang weakened posisyon. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
Mahalaga: Huwag subukan na i-cut ang sinturon upang hindi alisin ang mga bolts ng pag-igting. Sa kasong ito, hindi ka makakagawa ng bagong sinturon sa mga shaft.
Generator Drive Pulley: I-unscrew ang pangunahing bolt pulley generator
Kunin ang generator pulley bolt ay maaaring maging ordinaryong mga susi na binanggit sa itaas sa listahan mga kinakailangang kasangkapan. Kung ang bolt ay hindi lumabas sa generator pulley, dapat gawin ang mga sumusunod na hakbang:
Pagtatanggal ng plugs sa clutch crankcase.
Ang mga ngipin ng Flywheel ay naayos ng talim ng pag-mount, ang presensya nito na nabigyang-katwiran ang listahan ng mga kinakailangang kasangkapan.
Pagkatapos magsagawa ng mga naturang pagkilos, ang generator pulley bolt ay hihinto sa pag-scroll, dahil ang crankshaft ay maayos sa mounting talim.
Pag-alis ng pulley generator.
Ang pag-aalis ng generator pulley ay dapat na maisagawa kaagad pagkatapos ng pag-install ng talim ng pag-mount. Matapos ipatupad ang pag-alis, ang pulley ay dapat ilagay sa malinis na ibabaw. Ang pagkakaroon ng basura sa pinagsama-samang node ay maaaring magresulta sa evinc.
Pagtatanggal sa ilalim na takip ng drive drive
Ang proseso ng pag-dismantling sa ilalim na takip ng GDM drive ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkuha ng tatlong bolt na pangkabit. Ang disenyo na ito ay nagaganap sa mga modelo ng mga engine ng mga grant 21116, pati na rin ang 11186.
Pag-alis ng belt timing.
Ang huling yugto - pag-aalis ng timing belt, na sinusundan ng pagpapasiya ng estado ng tensioning roller. Ang proseso ng pagtatanggal ng sinturon ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Pag-alis ng timing belt mula sa pamamahagi ng pulley
Pag-alis ng sinturon mula sa crankshaft.
Ito ay sa ikalawang yugto na ang tiyempo belt grant ay binuwag kasama ang tensyon roller. Isinasagawa namin ang isang visual na inspeksyon ng roller, lalo na, matukoy ang panlabas na estado at ang antas ng likod ng mekanismo.
Sa oras ng reverse installation ng ilalim na takip, ito ay kinakailangan upang ayusin ang pag-igting ng sinturon mismo.
Ang mga dahilan para sa premature belt cliff sa lada grant ay mananatiling isang misteryo, na batay sa hindi lamang ang mababang kalidad ng materyal na ginamit sa sinturon, pati na rin ang mababang kalidad ng pagpupulong ng pinagsama-samang mga node, kung saan ang timing belt pumasa.
Kabilang sa iba pang mga dahilan para sa napaaga sinturon, ang timing belt ay maaaring nabanggit ang pagnanais para sa tagagawa ng kotse upang panatilihin up para sa Euro-3/4. Ito ay isang pagnanais na ayusin ang kotse sa mga pamantayang ito na humantong sa nabanggit na mga negatibong sandali sa araw-araw na pagsasamantala kotse.
Sa kabila ng pag-apruba ng tagagawa sa kalidad ng grant, ang timing belt at ang threshold ng kanyang personal na run ng 200,000 thousand km, siya rushes sa 70 - 80,000 km. Ang isang mahusay at disenteng solusyon sa kapalit ay maaaring maging isang sinturon na may mga rollers gate.
Ito ay lada grant mula sa priory ang timing belt ay dumating sa lade grant at hindi magiging sanhi ng wala sa panahon kabiguan. Ang presyo ng timing belt sa grant ay nagbibigay-daan ito upang baguhin ito bawat 50,000 libong km, na kung saan, sa turn, ay bawasan ang posibilidad ng iba pang mga gastos ng mga gastos tungkol sa pagkumpuni ng engine valves.
Sa artikulong ito ay hahawakan namin ang mga problema na maaaring maging sanhi ng isang mahinang kalidad o magsuot ng belt lada grant 8 valves at 16 valves. Sa kabila ng kanyang pagiging simple, ang item na ito ay gumaganap ng isang malaking papel ng engine ng kotse.
Sa panahon ng paggana power Aggregate. Hindi mahalaga ang 16 CL o 8 cl, ang sinturon ay unti-unti na nagsuot at kung hindi ito palitan ito sa isang napapanahong paraan, maaari itong ganap na mabagsak at pinutol ito. Imposibleng payagan ito, dahil maaari itong humantong sa isang mapanganib na kababalaghan bilang balbula baluktot at pagkawasak piston System.. Sa mga tagubilin na kasama ang lada grant car sa 16 cl engine at ang walong-ganglap, ang inirekumendang panahon ng kapalit ay 60,000 km. Tumakbo. Ngunit ayon sa maraming mga propesyonal, ang figure na ito ay bahagyang overestimated at hindi kinakailangan upang maabot ito, ngunit kailangan mong palitan pagkatapos ng 50,000 kilometro.
Ang isa pang dahilan kung bakit ang belt ay dapat baguhin bago, ay ang gayong mga node, tulad ng pump at guide rollers, ay dinisenyo para sa mileage limampung libong. Pagkatapos nito, mapanganib ang kanilang paggamit. Ang paggamit ng mga node na ito sa termino ay maaaring humantong sa isang blast drive na may lahat ng mga negatibong kahihinatnan para sa sistema. Ngunit sa anumang kaso, pagkatapos ng ilang kilometro ang nagpapatakbo ng sinturon at kung ano ang mas mahusay na pumili ay ang iyong personal na bagay.
Ano ang kailangan mo ng timing belt.
Ang strap ng mekanismo ng pamamahagi ng gas sa lanta grant car ay kinakailangan upang i-synchronize ang gawain ng camshaft at crankshaft. Sa mga tagubilin para sa kotse 16 at 8 CL. Ang kapalit na panahon ay kinokontrol. Gayunpaman, gayunpaman, ang karamihan sa mga motorista ay kaunti lamang tungkol dito at hindi maaaring malaman ang lokasyon nito, hindi nasusunog kung paano baguhin. Ito ay lamang, kailangan mo lamang na itaas ang pabalat ng pabalat ng kotse. Sa pinaka-kilalang lugar ay isang may ngipin belt na sumasaklaw sa maraming pulleys. Pagbubukas ng pagtuturo na magkasama sa. sasakyan Maaari mo ring madaling mahanap ang isang seksyon kung saan ang node na ito ay inilarawan. Ang timing belt ay nakikipag-ugnayan hindi lamang sa crankshaft at sa pamamahagi, kundi pati na rin sa ilang mga sistema. Ang ganitong pag-load ay makabuluhang binabawasan ang mapagkukunan ng sinturon, na ginagawang posible upang masira ito.
Baguhin ang sinturon para sa iyong sarili
Ang pagpapalit ng timing belt pagkatapos ng iniresetang panahon sa mga engine 16 at 8 CL ng lada ng grant ay isang simpleng proseso at kahit na ang isang mahilig sa novice car ay maaaring gawin ito sa kanilang sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay upang maingat na sumunod sa lahat ng mga punto ng mga tagubilin at hindi makaligtaan ang anumang bagay.
Mga kinakailangang kasangkapan
Mga yugto ng trabaho
Ang sumusunod na mahalagang yugto ay ang tamang pag-igting ng Lada Grant Lady Grut Drive na may mga yunit 16 CL at 8 Cl.
Pansin! Ang roller ng kahabaan ay hindi dapat ilipat o lumihis hangga't ito ay sa isang direksyon o iba pa, ito ay patunay na ito ay nasa mabuting kalagayan at gumagana nang tama. Kaya, ang kanyang talampas ay hindi kasama.
Video " Pinalitan ang timing belt sa mga kotse Vaz.»
Sa video na ito, ipinapakita kung paano pinalitan ang timing belt sa mga kotse ng pamilya ng VAZ. Kabilang ang lade grant. Razzano hindi lamang kung paano maayos na baguhin ang sinturon, ngunit kung ano ang kinakailangan upang maiwasan ang talampas.
Mahal na mga mamimili, upang maiwasan ang mga pagkakamali kapag nagpapadala ng P.grm grm power grip 5050 xs. , sa linya ng "komento", tukuyin ang modelo, ang taon ng pagpapalabas ng iyong sasakyan atbilang ng mga balbula, dami ng engine.
Ang pagiging simple ng disenyo ay mula sa isang baras patungo sa isa pa sa bahaging ito ang pag-ikot ay ipinadala. Ang bawat uri ng engine ay may sariling mga tampok sa disenyo, kaya ang mga sinturon ay naiiba.
Ang kanilang mga pagkakaiba ay sinusuri ng mga sumusunod na parameter:
Haba;
Lapad;
Ang bilang ng mga ngipin.
Ang item ay nakakaranas ng mabibigat na naglo-load, kaya dapat itong maging matibay, nababanat, magbigay ng mahusay na pakikipag-ugnayan sa pulleys at rollers.
High-strength polyester cord belts."Gates. "Pinatataas ang kakayahan ng sinturon na mapaglabanan ang mabibigat na naglo-load, nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang isang matatag na pag-igting ng belt at nagbibigay ng mahusay na katatagan ng haba ng sinturon. Ang itaas na bahagi ng mga layer ng tissue ay nagbibigay ng pagkalastiko at kakayahang umangkop. Ang unang-class chloroprene goma, reinforced na may hibla (malakas na tensyon thread mula sa hibla spiralically inilatag upang magbigay ng mas mataas na kakayahang umangkop at lumalawak na paglaban), nagbibigay ng isang belt langis, thermo-, at magsuot ng paglaban at pinipigilan ang akumulasyon ng mga deposito.
Dahil sa matagumpay na disenyo, pinananatili nila ang haba nila sa buong buhay ng serbisyo.
Pangunahing teknikal na katangian
Ang timing belt profile trapezoid hugis, ay sumusunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng US, unece at ang Russian gost. Ang mga pangunahing sukat ng sinturon ay ipinahiwatig sa pakete.
Ang may ngipin belt ay may panloob na profile mula sa mga protrusions (ngipin), ang halaga na kung saan ay 113, 17 mm ang lapad.
Sa proseso ng produksyon, lahat ng mga sinturon ay pumasa sa 11% na kontrol sa kalidad geometric dimensions. at kontrol ng puwersa sa puwang. Ang lahat ng mga hakbang sa produksyon, pati na rin ang mga supplier ng mga materyales ng bahagi ay sertipikado para sa pagsunod sa mga iniaatas ng pamantayan ng ISO 9001. Ang mga magkatulad na teknolohiya at mga materyales ay ginagamit sa produksyon ng mga sinturon ng tiyempo na ibinibigay sa Assembly Conveyors Vaz, Gaz, UAZ, General Motors, Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda at iba pang mga tagagawa ng kotse.
Ang pinakamainam na kumbinasyon ng mga materyales ay nagbibigay-daan upang makamit ang mataas na wear resistance ng sinturon, mababang Antas ingay. Sinturon"Gates. "Ang Estados Unidos ay maaaring gumana sa isang malawak na hanay ng mga stretching pagsisikap na walang isang makabuluhang pagbawas sa tibay, na binabawasan ang panganib ng kabiguan ng sinturon dahil sa hindi tamang pagsasaayos ng pag-igting nito.
Settlement Service Life of Gear Belts."Gates. "USA - 125,000 km ng mileage o 2 taon.
Ang kontrol ng pag-igting at katayuan ng mga sinturon ng tiyempo ay dapat isagawa sa bawat plano pagpapanatili mga kotse.
Bago gawin ang kapalit ng timing belt, kailangan mong suriin at bigyang pansin ang mga sumusunod:
Kung may pinsala sa sinturon, nangangailangan ito ng kapalit;
Suriin ang antas ng pag-igting;
Ang sinturon ay dapat na tuyo at malinis.
Sa disenyo mayroong isang tension roller, ang sipol ay maaaring dahil sa wear nito. Ang pagpapalit ng detalye ay ganap na malulutas ang problema.
Kung hindi mai-install ang dahilan, ang sinturon ay dapat mapalitan ng isang detalye ng isa pang tagagawa.
Ang pagkalagot ng timing belt ay maaaring maging sanhi ng mga sumusunod na salik:
Natural wear (operasyon ay natupad na labis sa deadline);
Ang item ay orihinal na may depekto;
Malfunction ng pulleys, shafts, tensioners;
Labis o hindi sapat na pag-igting ng sinturon.
Ang tindig ay ang pinaka-mahina na item, kadalasang nabigo. Matapos alisin ang sinturon, madaling i-diagnose ang madepektong paggawa.
Roller na may shifted center. Kapag umiikot ang sinturon ay nakaunat, ang antas ng pag-igting ay naayos na may bolt.
Mahalaga na subaybayan ang katayuan ng timing belt tensioner roller tiyak na ang roller ay gumagawa ng antas ng pag-igting ng pagsasaayos ng sinturon.
Kailangan mong suriin ang katayuan ng bahaging ito, kung kinakailangan upang ayusin.
Mayroong tatlong mga pagpipilian sa pag-igting:
Hindi sapat;
Labis;
Normal.
Iba pang mga artikulo ng mga kalakal at mga analogues nito sa mga katalogo: 21116100604000,5050 xs.
VAZ 2190.
Anumang breakdown - Hindi ito ang katapusan ng mundo, ngunit isang ganap na nalutas na problema!
Paano Palitan ang Timing Belt.sa pamamagitan ng pamilya Lada Grenta pamilya.
Gamit ang online na tindahan Avtoazbuka. ang mga gastos sa pag-aayos ay magiging minimal.
Ihambing lang at patayin !!!
