Du kan också bana rutten manuellt, beväpnad med ett kort, penna och linjal. Men om du hamnade på sidan Sidleder, är det också möjligt att andra, ofta ett mer bekvämt alternativ - den online-rutt som ligger, varav en erbjuds dig på vår sida.
Routing Ruten är två arter: Manuell och automatisk.
- Med en manuell läggning tillämpar du ett antal punkter på kartan som bildar en godtycklig väg.
- Med automatisk förberedelse måste du ange de ursprungliga och slutpunkterna, och vår tjänst kommer att bana den optimala vägen, beräkna den kortaste vägen med reglerna väg och vägläge för närvarande.
På den föreslagna vägen ser du allt bilvägar Och närliggande korsningar, som kommer att vara mycket användbara för bilister och resenärer. Karta med en rutt i staden Moskva gör att du kan planera rutten och kommer inte att gå vilse på en obekant plats.
Vad skulle göra en rutt på stadskartan Moskva, ange utgångspunkten i det första fältet i formuläret nedan och slutpunkten i OLE. Låt oss sedan ange vilket sätt du kommer att flytta till det slutliga målet genom att klicka på lämplig knapp - "bil", "till fots" med kollektivtrafik. "Därefter klickar du på knappen" Visa rutt ".
Ruttnätverk "Magistral".
För att optimera arbetet och komforten hos passagerarnas rörelse i den centrala delen av Moskva, en ny ruttnätverksom kallades "mainer".
Flera nya, markerade bandbreddsband introducerades, vilket minskar tiden på vägen och väntetiden, vissa delar av staden är kopplade till centrum, transporten tillgängligheten av olika sociala föremål underlättas - en klinik, pass, pensionsfonder mm .
Rutter är uppdelade i tre kategorier: trunk, distrikt och social.
Huvudrutter är de viktigaste, mest utsträckta. Deras uppgift är att kombinera interferith olika områden i Moskva och stadens centrum. Dessa rutter är de snabbaste och vanligaste. Rörelseintervall är minsta - 5-10 minuter.
Distriktsleder är kortare, och rörelserintervallet är något mindre vanligt - 10-15 minuter. Deras uppgift är att kombinera områden med centrum. Designad för korta resor, och för att köra till stammen.
Sociala rutter är ett flertal rörelserintervall upp till 30 minuter. Uppgiften för den sociala vägen är bekvämligheten och bekvämligheten av passagerare på väg till socio-signifikanta föremål.
Schemat för rörelsesplanen utförs på klockschemat. Bekvämligheten i klockschemat är det fordon Kom igen med lika stora intervall (beroende på tid på dagen).
Numreringen av rutter ändras och numreringsnumren uppträdde, men de närmaste månaderna, och det gamla och nya numret kommer att anges för bekvämligheten av passagerare.
Vissa vägar rätades, kompletterades med genomkorsningar.
Det finns förändringar i nattvägarna. Rutter H1, H2, H3, H4, H5, H6 konvergerar på en enda transplantationsnod, som ligger nära tunnelbanestationen "Kina - City", i Slavic Square. Dockningen av olika rutter i Slavic Square hjälper passagerarna senast att komma in i det önskade området i staden. Rutt trafikintervaller - 30 minuter.
Några decennier senare jordtransport Återvänder till gatorna i Big Nikitskaya och Sadovnicheskaya.
Omskrivna historisk väg A, på Boulevard-ringen.
Vägen på rutten och kartan:
Den nya numreringen av rutter är i rad, nedåt och moturs.
Ny numrering med alfabetisk beteckning m och rutväg på kartan.
Idag, den 8 oktober 2016, ändrade drastiskt rörelseschemat kollektivtrafik stadens centrum. Nu är gatorna i Mokhovaya, Okhotny Row, den tvåsidiga rörelsen av kollektivtrafik organiserad på teaterpassagen. Dessutom introduceras nya stopp i stadens centrum.
Ett nytt märke av storstadsvägar lanseras också. "Main", Innan antalet är bokstaven "m". De kommer att ansluta centrum (Lubyanskaya-torget och tunnelbanan "China City") med olika stora motorvägar, efter alla passande stopp. Nedan publicerar ett nytt rutter i centrum av Moskva från den officiella portalen i Magistral-projektet:
Det här ser ut som ett nytt slutstopp vid tunnelbanan "Kina City"
Så introduceras följande "trunk" -rutter:
Bus M1 Hospital MPS - Kravchenko Street, Genom Tver, Moss och Cinema "Drummer". Vart i Buss T1 avbryts, Trolleybus 33 sparas under numret M4K och överförs till service till den "centrala" filialen (tidigare FATP). För resor från centrum till B. Polyanka och Tula tunnelbanestationen är inbjudna att använda ny buss m6..
Buss m2 fili - tunnelbana "Kina stad" Genom den nya Arbat, bannern (där), Vozdvizhenka (tillbaka), Moss Street. Buss T2 avbryts, Kommunikation av Arbat med Gogol Boulevard och Metro "Kropotkinskaya" sår.
Bus M3 Stadium "Luzhniki" - Metro "Semenovskaya" Genom B. Pirogovskaya, prechistenian vallen (endast "där"), en trollkarl (endast "tillbaka"), mos och rengöring. Buss 255k avbruten, 255 och T15 sparas. T25-bussen bevaras också, vilket helt duplicerar M3 på den östra platsen på rutten.
Trolleybus M4 Outdoor Street - Drummer Cinema Enligt Leninsky Prospect. Trolleybussar 62 och 84 avbryts, 4 och 7 bevaras, troleybus 33 sparas under numret M4K och överförs till tjänsten i FATP.
Bus M5 Nagorno Boulevard - Lubyanskeraya Square På bussen av bussen 25, som avbryts. Reversionen av den nya bussen kommer att vara i Lubyanskaya-torget, landning på tunnelbanestationen Lubyanka - på Lubyansky Travel (före reversalen). Rake till tunnelbanan "Nagornaya" lagrad.
Bus M6 Silikat Växt - Metro "Nagatinskaya" På motorvägen 6 buss, som avbokas, till tunnelbanestationen "Barrikadnaya", sedan genom B. Nikitskaya, Moss, "trummis" bio, då på vägen avbruten buss T1..
Trolleybus M7 138: e kvartalet Vykhina - Lubyanskaya Square Helt kopior avbruten 63. Också trolleybus M7K introduceras, Fullständigt coping avbruten 16.
Trolleybus M8 4th Cable Street - Lubyanskaya Square Helt kopior avbröt 45.
BUS M9 METRO "VLADYKINO" - METRO "KINA CITY" Genom gatorna i botaniska och akademiker Korolev, världens utsikter, trädgård-spasskaya och myasnitskaya i riktningen "där" och Lubyanka och Sretenku "tillbaka". Buss T9 avbryts.
Bus M10 Lobnenskaya Street - Metro "Kina City"Till Savorylovsky järnvägsstation på motorvägen avbröts 206, sedan i Dolgorukovskaya, Malaya Dmitrovka och Tver till stadens centrum.
Buss och Stadium Luzhniki - Metro "Komsomolskaya" På motorvägen avbruten buss T31Vidare på färg Boulevard, Sadovaya-Sukharevskaya, Sadovaya-Spasskaya, de kalanciska gatorna ("tillbaka" också på Orlikov-gränden).
Dessutom introduceras ett annat antal viktiga förändringar i den centrala noden:
Buss 158. kommer att följa inte genom pl. Jaiz Gate, och genom Cinema Drummer. Buss 38. Utökad av Nehlinnaya och Petrovka (endast "där") till tunnelbanan "China-City". Buss 904. Utökad på den 1: a Tverskaya-Yamskaya, Tverskaya Street till tunnelbanan "China-City" med alla tillhörande busshållplatser från den belorussiska stationen. 12T buss omnumreras i 101 Och, såväl som buss 144.kommer att följa tunnelbanan "China City" och tillbaka genom teatriska passagen; Rörelse på Kreml Embankment och mos avbröts. Således är den enda kollektivtrafikvägen kvar på Kreml-däcken - 255 buss. Gammal buss A. (M. University - ul. Akademiker Zelinsky) fick nummer C10. Trolleybus 28 överfördes till tjänsten till filialen "Central" (tidigare FATP).
Justerat spåret av nattbusslinjerna. Nu kommer de alla att gå igenom China City. N1 Från och med nu följer det i Tver och Mokhovaya gator och gör incheckning till tunnelbanan "China City" i båda riktningarna. H2-rutten i mitten blev helt lik den nya dagbussen M2. Nattrutter av vagnbussar och spårvagn var oförändrad.
Samtidigt slutfördes återuppbyggnaden av trädgårdsringen, där transportschemat också ändrats:
Artyom Morozov
