Hjul terrängfartyg på lågtrycksdäck. Lågtrycksdäck Terrängfordon: Översikt över de bästa snöskotten. Vad är viktigt att överväga

Vanlig passagerarbil En resa till det snötäckta området, halt eller lös jord, är svårt. Det kan bli bogged i smuts, snö och sand, upp till det faktum att det kommer att bli nödvändigt att ringa en speciell utrustning för evakuering. Om det är nödvändigt att flytta på grov terräng över långa avstånd är det rimligt att använda specialtransport - snöbjälkar på hjul över lågtryck.

Karaktäristiska särdrag hos snö-suddiga

Huvuddragen hos avgångarna på lågtrycksdäck är närvaron av en ram på gångjärnsledningar. Tack vare det kan hjulen ta emot i vilken vinkel som helst, vilket är nödvändigt för att öka permeabiliteten.

En sådan design tillåter inte att terrängfordon faller på den speciella utrustningen på sidan. Detta är särskilt viktigt när man flyttar på en stenig, shuffling yta.

Antalet broar i denna teknik kan variera från två till tre. Motor terräng - diesel eller förgasare. Den senare anses mer effektivt för långa resor, till exempel jakt.

Varianter av avgångar med lågtrycksdäck

Universella mönster av snöspridningar på lågtrycksdäck kallas terrängfordon. Det finns inga hinder för All-Terrestrs. Sådana maskiner på grund av däckens speciella struktur kan övervinna även grunda strömmar och floder. Men tekniken kan också styras på resor till vissa typer av jord. Beroende på detta är modellen uppdelad i:

• snöskotrar;
• swamps;
• amfibier.

Den första av dem används oftare i områdena i norr, där tundran är täckt med snö i nästan ett år. De behövs inte bara för resor att vila eller jaga. För invånare av fjärrlösningar det det enda sättet Komma till civilisationen.

Den andra typen är utformad för resor på den swampy terrängen. Swobbers används för jakt efter ankor, älg, björnar. När det gäller amfibier kan de flytta vatten på grund av närvaron inom hjulskivor Speciella flytande fyllmedel. En annan viktig egenskap hos amfibier är tätheten i botten och facken intill det. För fordonets rörelse används vattenanordningen ibland.

Fördelar och nackdelar lågtrycksdäck

För terrängfordon är speciella hjul vanligtvis installerade, även om det finns modeller och på crawler Suspension. Vid terrängfordon på hjulen med lågt däcktryck, på grund av sin struktur, minimerar risken för punktering. Men en stor hastighet kommer inte att kunna ringa en sådan teknik.

Kabinfunktioner och dess kapacitet

Viktteknik och dess manövrerbarhet beror på antalet passagerare. Sovjet är dubbla terrängfordon. De flesta av dem och stugorna är inte - de ser ut som motorcyklar. Ett annat plus i en liten bränsleförbrukning. De väljer Rangers och Rescuers för snabb rörelse över långa avstånd.

För att lära dig det stora företagets natur, behöver du terrängfordon från hytten, där 4-6 personer kan passa. Bra modeller med uppvärmd stuga och sluten kropp för långa resor i det kalla klimatet.

Vi är efterfrågade av modellen av terrängfordon av olika tillverkare

Det är mycket lättare att välja till förmån för en modell av en lågtrycksbuss, om du vet vilken av dem som är de mest populära, och varför. Du kan göra det genom att läsa recensioner av ägarna och analysera huvudegenskaperna.

Modeller av märke Max

Tre alternativ på alla boende i detta varumärke är populära:

• manövrerbar "max 2" för två personer;
• rymlig "max 4" för sex personer;
• last "buffel".

De två första modellerna är universella, eftersom det inte är svårt att röra sig från sushi till ytan av vattnet och fortsätta att röra sig med en hastighet av 12 km / h. På torr mark kan tekniken ringa upp till 75 km / h. Var och en av de sex hjulen har oberoende kontroll, vilket gör att du kan övervinna något hinder.

Argo 8 × 8 outfitter

Båda sorterna av denna modell - på spåret och på hjulmodell - Populär från extremaler runt om i världen. I hjulexekveringen har hon åtta däck. Detta är en universell modell som kan röra sig längs klipporna, träsk, snötäckt jord och is, såväl som vatten.

All-Argument Argo 8 × 8 outfitter

Amfibian tinger.

Dess fördel är nästan absolut permeabilitet, och en nackdel - låg hastighet (i stor utsträckning på grund av en spårad enhet för rörelse). Höghastighets maximal på land - 45 km / h, på vatten - 4 km / h.

Men han har en rymlig sluten stuga, där fem resenärer är fritt publicerade. De är helt skyddade från väderförvandlingar. Detta är ett utmärkt alternativ för dem som tröst uppskattar mer rörelseshastighet.

Det används oftare som last, eftersom det har larver och en stor kropp av en sluten typ. Men han kan transportera människor till tio personer på samma gång. Trots den större massan flyttar det lätt genom snön, smuts, burly.

Manövrerbar "Tarus 2x2"

Denna modell väljer en person som gillar att jaga, fisk eller bara gå till naturen ensam. Lätt terrängfordon på två hjul kommer att passera genom hinder och off-road. Om du vill, är det lätt att demontera och packa i stammen av en rymlig bil för en långdistansrörelse.

Valregler

Till den som vill köpa ett snöspår på lågtrycksdäck, är det ganska svårt att välja. Innan detta bör analysera möjligheterna att använda tekniken och jordens egenskaper i detta område.

Hjul terrängfartyg är mer manövrerbara, lungor, utvecklar en bra hastighet. Men ibland tar det ett alternativ med larver. De har en bättre koppling med en leryta, eliminerar möjligheten att skada på däcket när du reser längs en skogsuppsättning, fylld med torra grenar.

Det bör övervägas hur många människor som ska hålla modellen. För enskilda resenärer, det är ingen mening att köpa tung transport - det är inte ekonomiskt.

Många ägare av snö-spridda kläder på hjulen av ultra-lågt tryck tror det inhemska maskiner Vid de inhemska expanserna är bättre. Det är redan intill lokala realiteter, det är inte rädd för temperaturdroppar och är lätt förstärkt vid vandringsförhållanden.

Fartyg är nödvändiga för connoisseurs av naturlig skönhet, som du inte kan komma på den vanliga SUV. Om du korrekt hämtar modellen kommer resan till de mest avlägsna hörnen att bli en trevlig och spännande resa.

Det blir lätt att hitta något föremål, och kostnaden för "förbrukningsvaror" kommer att vara minimal! Lätt terrängfordon på lågtrycksdäck är verkligen pålitlig bil, billigt i drift och föra ägaren av glädjen av god patent och tillräcklig för att lösa arbetsuppgifter för att bära kapacitet.

Lionens andel av detaljerna i träsken - det här är noder och aggregat som lånas från seriebilar Utländsk I. ryska produktionen. De säljs i nästan alla specialbutik. Dessutom ursprungliga detaljer Du kan alltid köpa från tillverkaren till överkomliga priser.

Några fler argument för att köpa myL

• Snöfödda på hjulen av ultra-lågt tryck av Tver Plant "Autos" är utformade för att transportera last av terräng. Detta är det perfekta " arbetshäst"För dem som uppskattar tillförlitlighet och enkelhet.
• Swamp för jakt och fiske har optimalt för rörelse ryska vägar Mått: Längden är 5,8 meter, och bredden är 2,5 meter. Hög clearance (40 centimeter) låter dig inte vara rädd för några hinder. På Muls motorväg kan den flytta med en hastighet på upp till 85 kilometer per timme.
• Swamp S. dieselmotor Det är mycket ekonomiskt: För varje 100 kilometer på motorvägen förbrukar den endast femton liter bränsle, terrängförbrukning är inte mer än 22 liter per 100 kilometer. Kapacitet på två tankar - 128 liter, medan du kan beställa en bil med ökad bränsletankar (100 liter vardera).
• Wheel-rån kan vara utrustad med automatiskt underhållssystem för att bibehålla det erforderliga däcktrycket. Det är extremt bekvämt för föraren, eftersom det inte kan slösa tid på manipulation med hjul vid byte av vägförhållanden.

Som du kan se är terrängfordonet det perfekta fordonet för någon ort. Dess kapacitet är 128 hästkraftoch det maximala vridmomentet når 297 nm. Den mekaniska femhastighets växellådan är bekant för varje förare, och ratten är utrustad med ett hydrauliskt medel, så maskinen blir lätt och trevlig i alla vägförhållanden.

Ryska 4-x hjul terrängfordon kan återvinnas behöver du ytterligare alternativ, till exempel ett system med elektriska fönster, en radiobandspelare. Ett sådant tillfälle låter dig välja exakt vad som är viktigare för dig.

Varje bilägare vet vad man ska gå längs den perfekt nivå trottoaren vägen är ett stort nöje för föraren. Men om vägen är solida gropar och sprickor, blir resan till plåga och för föraren, och för bilen. Men om du behöver köra genom det korsade, swampy eller snöiga området, för vanlig bil Ett sådant sätt kommer säkert att bli ett otrevligt hinder. Designad för däcksängar och suspension kommer att tändas i leran, och kommer då att förbli hopp bara för biståndets bistånd. Om du flyttar över långa avstånd av grov terräng är det nödvändigt för ett sådant mål specialfordon - terrängfordon.

Människor som ständigt behövs för att åka långa terrängdistrikt, kommer ofta till beslutet att förvärva sådan transport som kan passera genom snön, träsk och ibland till och med vatten. Oftast med sådana människor är älskare av jakt och fiske, liksom Huntsman som ständigt arbetar i skogen. Snö-suddig på hjul av ultra-lågt tryck kan tillgodose alla behov av denna typ av människor. Dessa terrängfartyg kan passera inte bara på smuts och skogsgolv, men också i ett tjockt lager av snö och swampy terräng, och ultra-lågtrycksdäck minskar risken för punktering på grund av högre plasticitet och avskrivningar.

Funktioner av terrängfordon

Först och främst fördelar fordonen i den här klassen mångsidigheten i suspensionssystemet och hög kraft Motor. Suspensionen i vissa modeller är utformad på ett sådant sätt att lastbilens lastbil blir bil amfibie, eftersom den är kapabel att flytta inte bara på land, utan också med vatten. Vid val av terrängkostnader bör det betalas till följande egenskaper.

Universalitet

För att säkerställa hög permeabilitet i alla möjliga hinder måste tillverkare ofta offra något i byggandet av terrängfordon, vilket minskar sin hastighet eller kapacitet.

Självklart kommer den mest mångsidiga att vara fordonet som kan passera någon grov terräng, inklusive vatten. Men om det är känt att alla terrängfordon inte kommer att användas för att korsa djupa vattenhinder, är det bättre att välja den modell som är mest anpassad att flytta på land.

Däcktryck

Hjulen är en mycket viktig del av terrängfordonet, eftersom det beror på deras kvalitet, huruvida punkteringen inte kommer att hända under avgången till någon akut rostning, varefter den måste vara åtminstone ändrat hjulet till reserven hjul.

Ultra-lågtrycksdäck minimerar punkteringarna, men minskar transportens maximala rörelsehastighet.

Att veta hur farligt för de hjul som området måste övervinna på terrängfordonet, bör hjulen i lämplig design väljas.

Kapacitet

Från antalet platser i cockpiten beror direkt på hur många människor som kan gå i det. Bekvämt, om det finns många människor att plantera i transport, men de fler platser i det - desto mer blir hela bilen svårare.

Om målet är valet av terrängfordonsmodellen för jägaren, som ständigt övervinner långa avstånd, är det bättre att föredra ett litet fordon med ett eller två platser. Terrängkärlen i en sådan liten storlek kommer uppenbarligen att konsumera mindre bränsle, vilket är fördelaktigt när det gäller besparingar.

För kompetent urval av hela vägen är det viktigt att veta i vilka förhållanden som den kommer att användas. Om villkoren för att använda alla terränger är definitivt kända, kan du välja den optimala modellen som kommer att utföra alla uppgifter som ställts in före den mest effektivt.

Om villkoren där fordonet måste arbeta är okänt, kommer förvärvet av en universell modell att vara ett rimligt val, vilket kan klara av några uppgifter som levereras.

Översikt över populära modeller

Vissa modeller av terrängfordon har den största efterfrågan bland jägare och fiskare, eftersom de kontrolleras av övning och tid. Företag som specialiserat sig på produktion av sådana bilar har myndighet på marknaden för terrängfordon, och därför har deras produkter hög kvalitet och uppfyller alla krav.

Max terräng

3 Modeller av terrängfordon är vanliga från denna tillverkare: en manövrerbar dubbel "max 2", en rymlig sexbädds "max 4" och avsedd för transport av tunga belastningar "buffel".

Introducerar en sexhjulskoppling på lågtrycksdäck, "Max" är också amfibier, eftersom den kan flytta från sushi till vatten utan svårigheter och röra sig längs med en hastighet på upp till 12 km / h. Detta är ganska höghastighetstransport, eftersom hastigheten på sin rörelse med land är upp till 75 km / h.

Terrängfordonet "Max 4" väger 900 kg och övervinner nästan alla naturliga hinder utan svårigheter på grund av att var och en av hjulen har oberoende kontroll. Denna modell är ett fullfjädrat snöspår på lågtrycksdäck, vilket är ett mycket universellt oumbärligt fordon för älskare att rida en jakt långt från civilisationen.

All-terrängfordon "Argo"

I många länder är den vanligaste modellen av denna tillverkare 8x8 outfitter. Denna åttahjulsmaskin produceras också i den spårade modellen. All terrängfartyget flyttar perfekt i skogarna, liksom steniga, swampy och snöiga territorier, och samtidigt är amfibier, därför kan den röra sig längs vattnet.

Mycket mångsidig, men begränsad i rörelsens hastighet, terrängfordon på caterpillar-suspensionen. Inget däck innebär att du inte behöver vara rädd för en plötslig punktering av kameran, men maxhastighet Förflyttningen av sådana fordon med land är bara 45 km / h. Med vatten accelererar denna terräng också inte mycket - bara 4 km / h.

Cabind av all-terräng-amfibian "Tinger" är en sluten design där upp till 5 personer kan passa. Att köra i ett sådant fordon är ganska bekvämt under alla väderförhållanden.

Inhemska modeller "Transmash"

Stor crawler All-Terrainsom produceras i Ryssland. En stor sluten kropp kan rymma med ett dussin människor eller en annan bulk-last. Passbarheten hos Caterpillar-suspensionen är ingen tvekan om förhållandena för snö, smuts och andra skogsgolv.

Tvåhjuligt lågtrycks terrängfordon är lätt och pålitlig enkel transport för att flytta på väg. Denna modell har en hopfällbar design, vilket gör det möjligt att vara kompakt placerad i stammen av många ganska rymliga bilar för transport.

Hur man väljer det bästa

När det är nödvändigt att köpa ett fordon för att flytta runt den grova terrängen, visar varje jägare eller jägare ett ganska brett urval.

Självklart, för skogen måste du välja terrängfordon på lågtrycksdäck, men i vissa fall det bästa valet Kan spåras upphängning. I det här fallet är risken för punktering av däcket helt nivellerat, eftersom metalldelarna under skogsförhållandena är mycket svårare att skada än gummi.

Men det är omöjligt att inte notera att terrängfordon på lågtryckshjul är utformade på ett sådant sätt att det är bekvämt att flytta runt grov terräng. Och ofta kan de utveckla en högre hastighet än liknande fordon på caterpillar-suspensionen, och sannolikheten för att få punkteringen i dem är faktiskt väldigt liten.

När det är känt att det måste rida i mycket svåra förhållanden för swampy terräng, kommer snöfödda på lågtrycksdäck fram till det maximala anpassade att röra sig längs en viskös mos och snö. Om jägaren älskar att resa ensam, är det ingen mening att förvärva stor och tung transport, eftersom det kommer att konsumera mycket mer resurser, och hans ytterligare egenskaper Vi kommer inte att användas.

Video

Jämförande test av ultra-lågtrycksdäck finns i vår video.

Snöfödd är en mycket användbar enhet, vilket inte bara är nödvändigt för byborna, utan även fans av fiske / jakt. Efter att ha fallit ut ur nederbörd blir de flesta av landsvägarna, för att uttrycka det mildt, det är svårt för några av dem, och även "niva" kommer inte att kunna köra. Den enda frälsningen i sådana fall kan vara ett lågpassfordon på lågtrycksdäck, avsedda för sådana sofistikerade förhållanden rida.

Snöspår är universella terrängfordon för vilka det inte finns några hinder

Vad är sådana snöbanners?

I många videoklipp betonar permeabiliteten hos denna mirakelsteknik. Således, i videon nedan, kan det tydligt ses att det inte finns några hinder för terrängen som beskrivs all-teranter.

Och utan skillnad, stenig terräng, swampy eller sandig - det snöbrott, kommer det att vara perfekt att klara det, främst på grund av dessa deras.

Notera! Det har visat sig att den begränsande passiviteten av denna typ av teknik uppnås under förhållanden när området för den plana delen av däcket kommer i kontakt med ytan motsvarar 1/3 eller 1/4 av däckens diameter sig.

Som ett resultat minimeras trycket på ytan under fordonets vikt. Dessutom, om däcktrycket överstiger trycket på dem, försvinner plastdeformationen. För sådana ytor kommer bilen helt enkelt att kunna flytta helt enkelt, så tryck och minska (inom rimligt, förstås).

Konstruktiva funktioner

En särskiljande egenskap hos alla representanter för den aktuella klassen är att ramen är artikulerad. Det beror på att dessa hjul kan placeras nästan vid vilken vinkel som helst (inte överstiger den design som tillhandahålls av designen) i förhållande till resten. Och det här, i sin tur, ökar betydligt permeabiliteten hos snöfödda. En sådan ram minskar risken att vrida bilen på sidan, vilket är extremt viktigt under de extremt körningsbetingelser - till exempel på den steniga jorden.

Westers kan ha två eller tre broar, ett visst antal beror på driftsförhållanden. Motorn kan vara av två typer:

• diesel;
• förgasare.

Om maskinen används för jakt, är det bättre att ge det andra alternativet.

Varianter av terrängfordon på lågtryckshjul

Klassificeringen av den beskrivna utrustningen är enbart baserad på vilken typ av jord den kommer att röra sig. Som ett resultat är det bara tre sådana arter, bekant med dem.

• Swobbers. Hur kan du döma från namnet, de är avsedda att åka i den svampiga terrängen. De anses vara universella tekniker, eftersom det inte finns några hinder för dem - de är inte rädda för varken stenar, inga grunda reservoarer eller snö.
• Snöskotrar. Dessa fordon används främst i de nordliga regionerna i landet, där snön ligger nästan året runt. För en sådan hård terräng är det vanligtvis den enda möjliga tekniken för rörelse.
• Amfibier. Inuti hjulskivorna är sådana bilar flytande fyllmedel, botten är helt tätt. För att röra sig längs vattenytan kan speciellt vatten användas. Förresten, några moderna modeller i drivkraften i det här fallet Utför rotation av hjulen.

Hur mycket är den här tekniken?

Det finns många arter av snöspår utrustade med lågtrycksdäck. Tänk som ett exempel de mest populära av dem.

• Den mest koncentrerade av dem är kanske "Niva" på marschen skapad på grundval av VAZ-2121 I den avlägsna 1995. Externt är bilen inte annorlunda än originalet, bara hjulbågarna ändras. På grund av hjulens rörelse kan denna "Niva" flytta längs vattnet, men med en hastighet på bara 4 km / h. Fram till idag producerades inte mer än 400 sådana all-terlande, vilket inte är överraskande, börjar priset på NIVA-mars från 1 200 000 rubel för modellen grundkonfiguration (dvs även utan vinsch).

• En annan seriell swammer är Sherp, släppt förra året av företaget med samma namn. Det ser kompakt och ovanligt. Pneumatisk suspension (med andra ord, när en av hjulen snubblat in i barriären, går en del av luften från den generellt system; Således är alla däckbaterade). Detta är den främsta nackdelen med Sherpas träsk: Om ett hjul är trasigt, kommer alla fyra att komma ner. Kosta standard utrustning Det är cirka 3 850 000 rubel.

Notera! Vissa hantverkare gör sådana terrängfartyg som personligen, vilket är ganska förklarat, eftersom det kostar minst flera gånger billigare.

Detta kräver inte bara motsvarande färdigheter, utan också specialutrustning. Tänk på hur den här processen uppstår.

Snöfödd med egna händer - är det möjligt?

Kanske, men förfarandet, som noterat ovan, är inte lätt. Du bör börja med valet av motorn. För syftet med hög passbarhet kommer sådana aggregat att vara lämpliga:

• motorer från ZAZ-modeller;
• motorcykelmotorer;
• motoblocks;
• motorer från husbilar.

Som regel, för detta använder folkhantverk motorer från motoblocks. När det gäller chassit krävs en oberoende upphängning. Det kan tillverkas av rör, hörn och kanaler, och både artikulerat och fast. Men i allmänhet består tillverkningsprocessen av sex huvudstadier.

Stadium först. Först väljs grunden som alla detaljer kommer att installeras. Det kan vara en ram från en motorcykel eller bil och självgjord design.

Steg två. Nästa är suspensionen och bakaxeln. Suspensionen ska vara oberoende - det här är ganska svårt, men passiviteten hos terrängfordonet, liksom nivån på komfort under resan, kommer att vara högre. För att ansluta suspensionen med bakbrygga Styrhylsan och ett speciellt ställ används.

Steg tredje. Därefter installeras hjulen för suspensionen. Iron Hubs används för att fästa kameror.

Notera! Här kan du tillämpa färdiga hjul med lågt tryck från Kamaz eller Urals. Detta ökar vidhäftningen hos det självtillverkade fordonet med ytan, och turens säkerhet ökar avsevärt.

Steg fjärde. Den tidigare valda motorn är installerad, kylsystemet är också utrustat för det.

Scen femte. Installerad avgas I. bromssystem, koppling. Parallellt är kroppen av den framtida designen konstruerad. I slutet är ledningar utrustade, alla ljuskällor är anslutna.

Steg sjätte. En provlansering utförs. Detta kan kontrolleras så långt som det inrymda terrängfordonet är. Om det finns några problem eller problem måste de omedelbart elimineras.

Hur man gör en träsk med egna händer (video)

Vad är viktigt att överväga?

1. Uppmärksamhet bör ges dagligen. Om du inte är säker på att du kan göra det, är det inte alls alls alls.
2. Skapa ett framtida designprojekt i förväg. Om det behövs, använd ritningarna av andra uppfinnare, fördelen på Internet finns det vikter.
3. Lättnad budgeten korrekt. Ja, tillverkning med egna händer hjälper till att spara betydligt, men för detta bör det beräknas leveranser och köp dem i förväg. Det är också nödvändigt att skjuta upp lite om "kommer inte att räcka."

Som du kan se är de beskrivna snöbannern mycket användbara för svår terräng. De kostar ganska dyrt, men om det finns kompetens och lämplig utrustning kan du spara betydligt genom att bygga ett fordon med egna händer.

Snöskalig "Unkor" TTS-331064x4 hjulformeln är utformad för att transportera människor och last i terrängförhållanden, inklusive snöig jungfru, bulksand, träskig terräng, genom små vattenhinder och liknande. Ändring - Last (baserat på UAZ-3303).
Snöfödd "UNK" är utformad för att driva och bakteriagring vid omgivande temperaturer från -45 till +45 grader Celsius. Wide-Pass-buss - lågt tryck, (1300 x 700 mm), gummi - tvåskikt med en sladd, jordsvar - 2 cm. Snödsuddig kan bogseras en släpvagn som väger 750 kg.

Werethod (snöfödd) "Unkor" TTS-39105 4x4 hjulformeln är utformad för att transportera människor och last i terrängförhållanden, inklusive snöig jungfru, bulksand, swampy terräng, genom små vattenhinder, och så vidare. Ändring - Last (baserat på UAZ-3909).
TTS 3910 "Unkor" tillhör kategorin fordon "med" eller "D" (beroende på modell kraftverk) och kan flytta på vägarna allmänt bruk. Snöbryggning på lågtrycksdäck 1300 x 700. Däck - tvåskiktsdäck med sladd, jordsvar 2 cm. Gör det möjligt att installera en gummikammare. Clearance 750 mm.

Werethod (snöfödd) "Unkor" TTS-391024x4 hjulformeln är utformad för att transportera människor och last i terrängförhållanden, inklusive snöig jungfru, bulksand, swampy terräng, genom små vattenhinder, och så vidare. Ändring är passagerare (baserat på UAZ-2206).

Snöskalig "Unkor" TTS-39101 4x4 hjulformeln är utformad för att transportera människor och last i terrängförhållanden, inklusive snöig jungfru, bulksand, träskig terräng, genom små vattenhinder och liknande. Ändring är passagerare (baserat på UAZ-3151).

Bilder från Drive2.ru: