Autor prezentovaného dvadsiatehoinkinálneho videa sa snaží raz tri spôsoby, ako opraviť telo auta s vlastnými rukami. Pre jeho experiment si vybral ľavú zadnú krídlo svojho vlastného auta, ktoré sa stále nahradí a naštvané na tri rôzne miesta. Celer sa ukázali byť odlišné a v priemere av hĺbke, podľa potreby.
A potom, pred publikom, autor sa snaží tri rôzne cesty Opravte tieto problémy, jednoducho vysvetľuje, čo a ako robí, ktorý nástroj používa a akú energiu sa musí aplikovať, ak nie je optimálny výsledok, potom aspoň blízko k dokonalosti. Niečo z neho, ale nejakou metódou zostala veľmi potešená. Jeho skúsenosť však budú užitočné pre všetkých motoristov, ktorí chcú požiadať o opravy ich oceľového koňa. Sledujte video " Oprava karosérie DIY car "v dobrej kvalite 720 HD. Všetky materiály 2017 a 2018 sú obsiahnuté na YouTube.com a sú k dispozícii na našich webových stránkach bez registrácie.
Opravy hrdzavé telo Urob to sami "\u003e
Ako sa zbaviť hrdze na otázku, že väčšina majiteľov ojazdených automobilov sa obáva. Nie je veľa možností, prejdite na stanicu údržby, alebo urobte problém na vlastnú päsť. Mnohí ľudia nevedia, ako bojovať proti hrdze na karosérii, tak často len namazanie farby, ale táto metóda neuží na dlhú dobu, ale hrdza nie je smrteľná, takže považujeme spôsoby, ako sa ho zbaviť.
Samozrejme, najčastejším a základným riešením v boji proti korózii bude výmena celej časti výlučne, a to však:
- Stáva sa to, že tento detail nie je dostať, alebo jeho hodnota prevyšuje rozumné limity, a vždy chcem ušetriť;
- Preto teraz pochopíme, ako odstrániť hrdzu na telo auta s vlastnými rukami;
- Existuje niekoľko spôsobov, a všetky z nich sú dosť pracní;
- Moderné autá majú telo z pozinkovania, aspoň najviac;
- Nedáva však koróziu na rozvoj, avšak hlboké škrabanceaH, šance a čipy je poškodená ochranná zinková vrstva;
- Ako sa uistíte, že telo vášho auta je pozinkované?
- Stačí preskúmať údaje o pasoch vášho auta;
- Alebo veľmi jemne škrabanie s malou časťou tela farby, nezabúdam na maľovanie;
- Pre auto, telo z nehrdzavejúcej ocele neprodukuje, najpravdepodobnejšie prípad výroby, takže problém hrdze zostáva relevantný;
- Pri vykonávaní karosérie je potrebné rešpektovať bezpečnostné opatrenia, používať okuliare a gumové rukavice, aby ste sa vyhli vstupu na telo chemikálií.
Vôňa
Ak je telo zasiahnuté hrdzou na niekoľkých miestach, je potrebné pred začatím práce na čistenie týchto miest pomocou auto šampónu, potom:
- Po vysušení prípadu všetko problémové miesta Je potrebné zvládnuť kožu s veľkým zrnom alebo použiť kovovú kefu;
- Neodporúča sa používať brúska, pretože zápisy odstránia kovovú vrstvu;
- Na vykonanie takéhoto postupu sú vhodné iba disky s plastovými podrážkami;
- Abrazívny kruh vysadený na vŕtaní, prejdú problémom.
Telo má malé otvory
Ak je korózia hlboká, a dokonca aj malé otvory vznikli, potom konať nasledujúcim spôsobom:
- S pomocou zúženej kefy (odporúča sa tu ešte tuhá) je vŕtačka vyrobená na hrdze s karosériou automobilov.
POZOR: Použitie abrazívnych kruhov a brúslov nie je povolené - jednoducho počkajte na kov, po takomto stripovaní sa rýchlo otáča.
- Po odizolovaní je možné s istotou oceniť, ako hlboko prenikol k korózii odizolovaného miesta je vyfúknutý vzduchom z kompresora, potom musíte dať pozornosť alebo baterku za detaily;
- Ak je detail tela upevnený, musíte sa pokúsiť nalepiť zdroj svetla za chrbtom;
- Na miestach, kde sa objavili otvory, budú viditeľné body, s vonkajším osvetlením;
Pokyny, ako zastaviť koróziu karosérie vozidla, nasledovne:
- Najviac jednoduchý spôsob je šiť otvory obvyklým cínovým spájkou;
- Aby ste to urobili, budete potrebovať žehlenie kladivkového spájkovania, spájkovacej kyseliny (Rosin nie je vhodný tu), spájkovaná značka POS-61, stavebný sušič vlasov môže byť užitočný na zahriatie miesta na opravu, keď spájkovacie železo nestačí;
- Skontrolujte konvertor RUST, bez toho, aby to nedal.
Upozornenie: Pred prácou s novým spájkovacím železom by ste mali mať bodnutie (jeho pracovný povrch).
Spájka
- Pred začatím práce by sa malo vyčistiť miesto na opravu cez koróziu;
- Pretože to nebude pre hrdzavý povrch spájky;
- Najdôležitejšou vecou nie je byť lenivý, keď je príliš lenivý, potom sa vráťte na začiatok, kde sa odporúča kúpiť nové detaily;
- Aby ste odstránili zvyšky raže, budete potrebovať špicaté nohy, alebo nakrájacie debris, alebo nôž, ktorý má ostrý čepeľ a brúsnu kožu;
- Hrubá koža, (r60-80 zrno) prejsť stred hrdze (ak nie je prejsť kefou), takže povrchová vrstva sa odstráni;
- Potom by mali byť kurča z kovovej hrdze, ktorá už bola hostovaná;
- Ak chcete, aby sa miesta stali jasne viditeľnými, musíte použiť konvertor hrdze s kefou a počkať pár minút;
- Hrdza bude stmaviť a stať sa dobre viditeľnými na čistom kovu
v tomto štádiu budete používať špicaté položky na výber Rotten Metal; - Proces je najsilnejší a časovo náročný;
- Je potrebné neustále aplikovať konvertor štetca hrdze týchto miest;
- Týmto spôsobom si umyte hrdzu, ktorá už bola podpísaná a zistila, kde by ste mali pripojiť ďalšie úsilie;
- Po vyčistení miesta môžete pristúpiť;
Upozornenie: Keď priemer cez otvory presahuje 2-3 milimetre, už nie je možné naplniť ich spájkou, takýto spôsob je vhodný, keď je koncová korózia tvorená plytkými okami.
- Na povrchu aplikujte spájkovaciu kyselinu, až kým nevyschne, musíte riadiť plechovky s teplou spájkovacím železom, kde sú už otvory z korózie
- Ak chcete lepšie priľnúť k cínu spájku, neustále podvádzať odparovaciu kyselinu
- Keď hrúbka hrubého a výkonu kladivového spájkovacieho železa nestačí na zahriatie cínu, potom použite priemyselný sušič vlasov alebo druhé spájkovanie železa
Tip: Spájkovanie by sa malo vykonávať v otvorenom vzduchu buď vetranú miestnosť, (alebo s miestnosťou s nútenou kapucňou), ako sa odparí kyselina, je veľmi škodlivá pre dýchacie cesty, a nie je to príjemná vôňa.
- Oprava poškodenia korózie tela netoleruje hacktare, cena nedbanlivého pracovného areálu a veľmi rýchlo hrdzave;
- Po opätovnom ukončení práce skontrolujte svetlo, či už existuje cez diery;
- Po ožiarení na opravu a korózia je zaregistrovaná, je potrebné vyčistiť povrchy z kyseliny a konvertor, ktorý by mohol zostať;
- Spravidla sa umyje vodou alebo zmesou benzínu s alkoholom;
- Aby sa zvýšila životnosť zrekonštruovanej časti tela, je dôležité, aby ho správne chránil od kontaktu s atmosférou;
- Na ožiarenom mieste tejto časti tela, s pomocou kraskoraspylitel, aplikujte kyselinu pôdu, potom na vrchole svojej akrylovej pôdy, až potom, čo je možné zostreliť povrch;
DÔLEŽITÉ: Na vrchole kyseliny pôdy nemôže byť tmel, takže akrylová pôda je umiestnená.
- Ak sa náhle, pri brúsení tmel, budete mať stierače na kov - nie je nič hrozné, jednoducho sa vybuchli s kyselinou pôdou a škvrnitou akrylovými miestami;
- Dokončenie obnovenia hrdzavého tela auta, mali by ste určite chrániť opačný smer tohto miesta na opravu;
- Povinná podmienka! V opačnom prípade sa všetka práca vykonala do Namark;
- Existuje mnoho spôsobov, ako chrániť pred koróziou, hlavnou vecou je blokovať prístup vlhkosti a vzduchu na chránené miesto;
- Prvou možnosťou je primar opačná strana s kyselinou a akrylovou pôdou;
- Druhou možnosťou je vrstva dobrého tmelu, tmelu alebo naliatí mravilu;
- Voľba možnosti bude závisieť od pohodlia prístupu k spracovaniu povrchu;
- Ak nezostanete postrekovač, pokúste sa aplikovať pôdu s kefou, po ktorej je pokrytý mravilom, na spoľahlivosť alebo podobné činidlu;
- Teraz je pre vás jasné, ako obnoviť telo vozidla z hrdze s malými otvormi;
Aplikácia poplattov
Keď bola diera už vytvorená v tele, tmel alebo spájkovanie tu, aby sme to neurobili ...
- Najjednoduchším spôsobom tu bude výroba a montáž patchwork;
- Samozrejme, tento spôsob je vhodný pre otvory s priemerom viac ako 5-7 percent, keď je otvor viac, je určite potrebné nahradiť telesný prvok alebo zváranie;
- Ako sa zbaviť hrdze na telesách áut, ak sú už objavené diery?;
- Po prvé, miesto poškodenia by malo byť celkom dobre, potom ju vyčistite pred hrdzou nad opísaným spôsobom;
- Potom je náplasť narezaná rozmermi trochu veľké ako otvor, z druhého kovu, môže byť vhodný konzervovanie;
Honda Accate Lastona\u003e Logbot\u003e cez koróziu. Nie ste praaavically strýko fedor sendvič jesť ...
Picky presklené na Bortovikov v portáli, som sa rozhodol dráždiť článok (nemohol som stáť dušu), smerom k oprave korózii tela. Naše starobylé autá, štvrtina storočia, ako sa nekrútiť. A Honda v tých vzdialených časoch sa ešte neobťažovali pozinkovaniu tela, a hostitelia auta sa nezmenili, a videli niekoho.
Skúsenosti v tejto oblasti som bol podnabl potom, čo sa Únia zrútila, keď sa námorníci začali zametať auto gule v Európe a dať ho z právomocí, ktoré stroje neboli pokazené. Akékoľvek zahraničné autá boli v zázleku a vyšiel ako horúce kaucie koláče. Sailor sa pokúsil vziať lacnejšie (ak na predaj) a viedlo k božskému vzhľadu, predať s ziskom. Byť chlapík s rukou (v batka), ochotnem pomáhať ľuďom vyrezať z g ... na cukroví, plní vašu ruku, získavanie skúseností a zábavy kvôli medzi hodinkami a rekreáciou.
Takže ... sa odvážim povedať, že vo väčšine prípadov, pri opravách korózie puzdier, nie je potrebná na použitie zvárania. Môžete variť pri výmene celých panelov (čo je často nevhodné), alebo obnoviť výkonový rámec tela (rúžty, regály, alternatívne atď.). Rovnaké, krídla, dvere, zástery a ďalšie prvky, vrátane oblúkov kolies, sú pomerne dostupné pre trvalé (nehanbite si ju zvýrazniť), opravte pomocou špeciálnych sklolaminátových priestorov. Boli vytvorené pre to, pre otvory cez koróziu.
Otvory s päsťou, môžu byť ľahko reliéfne, je dôležité len ten správny prístup.
Po našiel takú dieru (nemusíte roztrhnúť vlasy a posypte popolom hlavu), snažíme sa čistiť hrdzu na maximum. Existuje mnoho moderných nástrojov na to, ale budem zvážiť najlacnejší prístup - manuálne dielo majiteľa. Je veľmi vhodné prejedať hrany nešťastia náčelníka (bez použitia kladiva), držte ho v ruke a zobrazovanie Dyatla. Stupnica je teda veľmi dobre odstránená. Potom je kovová kefa vstupe, je lepšie s pomocou vrtáka (kefy pre túto sadu, a to ako vo forme aj veľkosti). A posledná etapa bude odmastená rozpúšťadlom a spracovaním konvertora hrdze.
V procese čistenia proti hrdze, v štádiu sekáča, musia byť hrany diery odobraté vo vnútri po obvode, čo ich vedie z vonkajšej roviny panelu. Ďalej nie je potrebné pochovať tieto hrany (ak je to možné, zaobchádzať ako s osobným nepriateľom), v sklolamináte TUTTY. Ak umožňuje veľkosť otvoru, je vhodné použiť prst, zakrivený pás z kovu a akýkoľvek zdravý materiál, ktorý vám umožní skryť korozívne hrany. Prst obdivovať SOAP riešenie (pre AESTHETES A ZNOVANIE MANICURE).
Ak je nešťastie malé, potom nie je potrebné byť tak preplnené. Stačí stlačiť špachtľu s miernym množstvom tmelu, vyrovnanie povrchu. A ak je to veľké, bude potrebné poskytnúť podporu vnútorný Panely (Koniec koncov, nebudete rozmazať tmel na vzduch. Môžete použiť kus polyetylénu, lepenky, plastu i.t.p. (Zapnutie intel), s ručnou podporou zadná stranaAlebo predložiť na podporu ragh, kúsok peny gumy, pričom sa nakoniec prilepí na škótsku ... (všetko závisí od miesta nešťastia).
Ak je dutina zatvorená a dovnútra, aby sme neboli schopní uspieť, potom podporujeme podporu z lepenky, alebo sieťová sieť je v poriadku (prirodzene veľkosť troch ďalších otvorov) a stlačte dieru zvnútra kvôli Produkt kaprónovky, drôtov, rybárskych prútov. Možno bude musieť byť podporovaná na vytvorenie tmenia. Čo pri izbovej teplote, 10 minút. Puttlewing do kúpeľných palíc dokonale a je celé, takže nie je potrebné byť vystrašený, ak sa nemôžete aplikovať naraz.
Puttlewing to slúži len na sprenie dieru. A preto, nechať ho suché (20-30 minút), to sa stane dosť, je potrebné zdvihnúť stredné obilie s kožou, až kým sa povrchové zarovnanie a trochu hlbšie. Predpokojenie prachu s rozpúšťadlom a v rovnakom čase odmasťujú, aplikujú na už obyčajný polyesterový tmel, ktorý pripravuje povrch na farbu.
Naše ruky, suché s ohľadom, vždy zanecháte tukovú stopu z potu, a preto sa hnevá okamžite pred aplikáciou sponolels, pôdy, farby, povrch laku sa neodporúča.
V prípade potreby (ak neexistuje žiadna iná príležitosť dostať sa na zadnú stranu), môžete dokonca vyvŕtať otvor pre sprejovú hadicu, na vhodnom mieste pre prístup, samozrejme nie v prednej časti tela. Ale môžeme urobiť miesto práce zvnútra, potrebujete železo. Veľa šťastia vám moja drahá. Nie je to tak hrozné ... a možnosť tesnenia je jednoduchá a lacná, pretože nie lenivá.
Pre posledné, niekoľko slov o sendvičoch ... to nie je potrebné pred aplikovaním tmelu počas opravy uzavretých dutín, vyhodiť poslednú penu, údajne na podporu zdanlivého tmelu. Všetky dutiny v aute sú vetrané, vyfúknuté vzduch, keď sa vozidlo pohybuje a zabráni tomu, aby sa tento proces plnil s telom. Urobte si to nekalé predajcovia, snažte sa predbehnúť auto. Som rád, keby som mohol byť užitočný.
Oprava prierezovej korózie tela auta bez zvárania
Prvé prejavy prierezovej korózie tela v automobiloch domáceho automobilového priemyslu sa objavujú v druhom roku prevádzky. V tomto prípade nie je potrebné kontaktovať opravovňu automobilov, pretože mufle diery v telesoch automobilov bez zvárania je celkom jednoduché. Remeselníci prišli niekoľkými spôsobmi, ako rýchlo zachytiť malé otvory, ako sú oblúky alebo otvory v krídle. Metódy bez zvárania sú však neprijateľné na opravu elektrických prvkov.
Prípravná fáza
Pred ozdobou cez otvory z ich hrán potrebujete brúsku na odstránenie hrdzavého kovu. V oblasti okolo otvorenia, farby, nečistôt, korózne stopy sa odstránia. Potom sa spracuje antikoróznou kompozíciou a odmasťou. Ak chcete zatvoriť otvor v tele, vyberie sa jedna z nasledujúcich metód. Ak chcete poskytnúť zrekonštruované miesto požadovanej formy, použije sa putty vozidla.
Oprava karosérie TUTTY
Táto metóda sa používa, ak je potrebné urýchlene zatvoriť malý otvor bez zvárania alebo nie sú žiadne iné možnosti automatického opravy. Treba však chápať, že ide o dočasné opatrenie, pretože tmel sa rýchlo rozpadne. Na opravu poškodenia používajte špeciálny tmel s malým, stredným, veľkým sklolaminátom. Pri príprave je potrebné monitorovať absenciu vzduchových bublín. Ak chcete vytvoriť rovnomernú vrstvu z zadnej strany otvoru, je nainštalovaná podšívka.
Primer sa aplikuje na pripravené miesto poškodenia. Po sušení sa putty aplikuje s veľkými vláknami. V závislosti od veľkosti otvoru sa aplikuje niekoľko vrstiev s úplným sušením každého. Celková hrúbka by nemala prekročiť 2 mm, inak sa náplasť dostane na trhliny. Táto vrstva sa aplikuje s tmelou s malými vláknami. Zrekonštruovaný povrch auta je spracovaný jemnozrnným efektom.
Sklolaminát a mriežka
Na opravu rozsiahlejšieho poškodenia sa používa peptulárna mriežka hliníka. Kus je vyrezaný z neho trochu veľkosti o niečo viac otvoru a je pripojená maľbou. Ďalej vloženie otvorov v telesnom tele bez zvárania sa uskutočňuje v nasledujúcej sekvencii:
- aplikuje sa tenká vrstva tmelu sklolaminátu, bez ovplyvnenia škótskeho;
- po vysušení sa škótsko vyčistí;
- následné vrstvy tmel sa aplikujú po vysušení predchádzajúceho;
- povrch vozidla sa spracuje s brúsnym papierom alebo brúsnym strojom na hladký stav;
- na zvýšenie mriežky na zadnej strane tela sa aplikuje niekoľko vrstiev tmelu.
Dlhodobé opravy na vozidle sú vyrobené z sklolaminátu a epoxidovej živice. Vystrihol z toho niekoľko obložení, z ktorých prvá by mala zatvoriť otvor s rezervou 2 cm. Veľkosť každého ďalšieho kusu je vyrobená viac ako predchádzajúca. Posledná podložka musí počas procesu prípravy uzavrieť celý proces čisteného kovu.
Krájané kúsky sú impregnované živicou a navrhnuté na diere v sekvencii zvyšujúcich sa rozmerov. Ak potrebujete zatvoriť otvory veľkej veľkosti z reverznej strany tela, používajte obloženie tak, že tkanina nie je divoká. Po položení všetkých vrstiev sklolaminátu čaká na úplné tuhnutie živice. Čas potrebný na to je uvedený v pokynoch.
Spájkovacia karoséria
Táto metóda sa používa na utesnenie malých a veľkých otvorov bez zvárania. To bude trvať tok na prácu, ktorá chráni kov pred rýchlou oxidáciou. S touto úlohou sa spájajúca kyselina predávaná v obchodoch RádioSers úspešne vyrovná. Aby ste dosiahli požadovanú teplotu, budete potrebovať spájkovaciu železo od 1 kW alebo jeho typu s vykurovacou páskou, ale je lepšie používať plynový horák. Spájkovačka je vybraná žiaruvzdorná, pretože je možné zatvoriť otvor v aute s ním, je možné bezpečne bezpečne.
Jemné otvory sú jednoducho naplnené spájkou, počnúc okrajmi postupne sa presunutím do centra. Veľká diera v tele je uzavretá náplasťou rezaným z plechovky z cínu. To poskytuje:
- silné spojenie, takmer ako zváranie;
- oveľa väčšie ako tmel, životnosť, ale menej ako zváranie;
- možnosť utesňovania otvorov významných veľkostí;
- jednoduchá realizácia, opravy je k dispozícii aj pre začiatočníkov.
Práca sa vykonáva v nasledujúcej sekvencii:
- Rezaná náplasť s rezervou vo veľkosti diery. Čím väčšia je oblasť jeho vhodného do tela, najspoľahlivejšie spojenie.
- Spájkované hrany patchwork a miesto poškodenia sa čistia brúsnym papierom.
- Použitie toku a spájkovaných, vyčistených povrchov.
- Správy na zaplatenie opravenej časti vozidla sa zahreje na teplotu topenia spájky. Zároveň je potrebné monitorovať kontinuitu švu, takže neexistujú žiadne zmeškané oblasti.
- Po ochladení sa zvyšky toku odstránia, miesto spájkovania sa premyje horúcou vodou s sódou.
Nevýhodou tejto metódy je opuch náplasti v dôsledku zahrievania. Ak toto skenovanie pravítka to potvrdí, bublina sa odstráni s fúkaním svetla.
Výsledný depa je zarovnaný s tmelou:
- Na povrchu náplasti plus niekoľko milimetrov z každého okraja sa aplikujú riziká 120. emery. To je nevyhnutné pre spoľahlivú spojku tmelu s kovom.
- Stripped povrch sa čistí prach a demisie s rozpúšťadlom.
- Takže kov nemá čas na pokrytie hrdzou, primér sa aplikuje najneskôr hodinu po príprave.
- Prvé 2 vrstvy sa aplikujú fosfátom alebo primérom kyseliny s intervalom 15 minút.
- Po čakaní štvrtiny hodiny, 2-3 vrstvy akrylovej pôdy s periodicitou 5 minút sú prekryté.
- Na úplné sušenie trvá 3 až 4 hodiny. Proces sušenia možno urýchliť pomocou infračerveného ohrievača.
Nit
Týmto spôsobom sú nielen veľké otvory v tele auta v blízkosti auta, ale aj detaily (krídla, zástery) bez zmeny zvárania. Z hľadiska spoľahlivosti nie je horšia ako zváranie. Nity sa odporúčajú na inštalácii na malom mieste. Keďže pri zváraní nie je žiadny sprej roztavený kov, často sa používa na opravu podlahy v kabíne.
Riveter potrebný na prácu si môžete kúpiť v obchode (stojí približne 500 rubľov). Technológia je jednoduchá:
- Náplasť je narezaná tak, že je superponovaná 2 cm na okrajoch otvoru.
- Po pripojení k telu je daná požadovanú formu.
- Miesta otvorov pre nity sú naplánované.
- Po vŕtaní drážky s priemerom nitov s priemerom nitov (4 - 6 mm), výhodne hrany otvorov rozdeliť tak, že sa hodí na povrch karosérie vozidla.
- Opäť, uvedenie odmeny, stred prvej diery sa zviní a vyvŕta.
- Po jeho roztrhnutí a zarovnaní končatín je zvyšok otvorov osvetlený a vŕtaný na mieste.
- Aby sa zabezpečilo, že pevné prispôsobenie náplasti na telesové nity vozidla sú upevnené zo stredu do okrajov.
- Aby sa vlhkosť nedostala dovnútra, umiestnenie spojenia okolo obvodu a nitov je označená tmelom.
Dokončovací stupeň
Bez ohľadu na to, akým spôsobom bola opravená oprava auta, všetci skončia s tmelom. Avšak absorbuje vlhkosť, ktorá vedie k rýchlemu zničeniu. Preto musí byť pokrytý proti korózii alebo epoxidovým primérom. Dokončené telo opravy bez zvárania. Na tento účel sa použijú paintopult alebo aerosólové plechovky, ktoré boli predtým uzavreté priľahlý povrch AUTO polyetylénovým filmom. Nestojí za to používať kefu, pretože sú možné bubny.
Navrhované metódy pomôžu opravovať autá bez zvárania s jedným poškodením. Avšak, ak je korózia ohromená významnou oblasťou jednoduchšou a spoľahlivou sa bude obrátiť na auto opravovňu, aby ste nahradili hrdzavé zváranie. Najčastejšie sa to deje s podlahou, preto sa odporúča pravidelne kontrolovať zo spodnej časti vozidla na pozorovacej jamke alebo výťahu.
Ako zatvoriť dieru v tele áut bez zvárania: najlepšie spôsoby
Ak sa rozhodnete začať maľovať vaše vozidlo, potom sa pravdepodobne stretne cez otvory v tele, ktoré vznikli v dôsledku účinkov hrdze. Stojí za zmienku, že oprava tela je dosť drahá, takže nie každý motorista chce kontaktovať profesionálov.
V dôsledku toho sa mnohí zaujímajú o tom, ako uzavrieť diery v telesách automobilov bez zvárania s vlastnými rukami. Je to o tom, že teraz budeme hovoriť.
Aplikujeme wipel
Po prvé, ak neviete, ako zatvoriť dieru na pokraji auta bez zvárania, mali by ste sa pozrieť na metódu putty. Podobné riešenie sa rozlišuje svojou jednoduchosťou, takže si môžete dokonca uchýliť k tomu, aj keď nemáte špeciálne znalosti tela Richt.
Ako bez zvárania uzavrieť otvory na tele auto s tmelom
Pred zatvorením diery v tele auto by ste mali pripraviť:
- sklolaminát a automobilový tmel;
- hliníková mriežka;
- putty nôž;
- brúsny papier (ak je to možné, stojí za to tiež nájsť brúsny stroj);
- primer, farba, lak.
Seeling otvory v karosérii sa líši jeho jednoduchosť. Po prvé, hrdzu by mala byť eliminovaná pomocou brúsky alebo akéhokoľvek iného vhodného zariadenia. Ďalej vystrihnite náplasť z hliníka, potom, čo je KPRIPIMIM na telo s pomocou maliarskej pásky. Aplikujeme tenkú vrstvu tmelu sklolaminátu (je dôležité, aby ste sa nedotýkali pásky, pretože potom to bude musieť vziať). Keď tmel paste, brúsme škótsku a položíme zostávajúce miesta.
Je dôležité, aby sa vrstva ukázala byť taká tenká, bez tuberkulácií a iných nezrovnalostí.
Keď sa všetko dostane, je to všetko s hrubým brúsnym papierom alebo brúsnym strojom.
Dosiahol hladký i. jemný povrch, aplikujeme druhú guľu TUTTY - AUTOMOTIVE. Čakáme na to, aby sa vyschovalo, znova sa vyrovnali. Potom je povrch mletý (nezabudnite pokryť miesta, ktoré nevyžadujú maľbu). Keď je základný primér dokončený, môžete maľovať telo.
Stojí za zmienku, že väčšia stabilita náplasti dostane, ak na opačnej strane aplikujete pár vrstiev tmelu. Okrem toho je tiež možné utesniť otvory v tele auto bez zvárania s tmelom a bez použitia patchwork. V tomto prípade je na zadnej strane potrebné pripojiť podšívku, aby sa zloženie dobre fixovalo. Na druhej strane, podobné riešenie je vhodné len pre veľmi malé cez otvory.
Pozeráme sa na podrobné video o tom, ako zatvoriť otvory bez zvárania:
Použitie spájkovacieho železa
Existuje ďalší spôsob, ako urobiť dieru v tele auto bez zvárania. Tu je potrebné mať spájkovaciu železo. Po prvé, predložíme miesto z hrdze. Urobíme náplasť z plechu kovu (nie je nutné obťažovať príliš veľa, a obvyklá banka je vhodná z Auto chémie).
Je dôležité, aby náplasť bolo o niečo viac dier, a tiež úplne ich zakryté.
Okrem toho je možné pokryť kovový povrch antikoróznymi kompozíciami - zvýši kvalitu našej opravy. Potom slúžime na okraj náplasti, potom, čo s dostatočne silným spájkovacím železom, spájme ho s pevným ševom.
Ďalej by sa malo skontrolovať, či sa ukázalo, že náplasť trochu vyčnieva nad telom. V prítomnosti výčnelku eliminuje túto deformáciu niekoľkými surovými údermi kladiva. Rôzne denty eliminujú tmelu (je dôležité, aby jeho vrstva dosiahla viac ako 2-3 mm, inak materiál praskne). Pred Shtatleviou vyčistime povrch štetcom na kov.
Aby bol tmel dobrý, je dôležité, aby sa na náplasti objavili abrazívne riziká (malé škrabance).
Ďalším krokom je základný primér. Tu je potrebné splniť všetko čo najrýchlejšie vyhnúť sa pravdepodobnosti hrdze v budúcnosti. Najlepšie je najprv použiť tenkú vrstvu fosfátového priméru a keď schne - ďalšie dve alebo tri vrstvy akrylovej dvojzložkovej kompozície (interval medzi aplikáciou by mal byť asi 5-10 minút). Vysušte všetko asi 3-4 hodiny, v prítomnosti infračerveného otepľovania, môžete znížiť postup až 20 minút.
Stojí za zmienku, že podobné riešenie je trvanlivejšie ako v prípade hliníkovej mesh, s ním môže byť eliminované otvormi takmer všetkých veľkostí.
Takže v článku sme diskutovali o tom, ako uzavrieť diery v tele auto bez zvárania. Stojí za zmienku, že tieto možnosti nie sú najviac optimálne. Samozrejme, že je lepšie obrátiť sa na profesionálnych majstrov na opravu vozidiel. V rovnakom čase, oprava DIY Pomôže to dať esteticky atraktívne telo na telo a tiež zabraňuje ďalšiemu rozvoju korózie. Obe možnosti sa vyznačujú ich jednoduchosťou, takže môžete vykonávať opravy aj bez špeciálnych vedomostí a zručností.
Video o tom, ako naliať dieru v kovu:
Článok je napísaný na materiáloch stránok: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com.
V celkovom dizajne vozidla, najdrahšie a zároveň zraniteľné je telo. S dopravnými nehodami, dokonca aj menšie, najčastejšie trpia jeho jednotlivými časťami a detailmi. Najjednoduchšie poškodenie obrazu vonkajších povrchov sa môže vyskytnúť pri jazde lesom alebo kvôli zlým kvalitným prácam v továrni. Technológia opráv tela je zároveň vypracovaná, že môže byť vykonaná nielen s pomocou špecialistov v sto, ale aj v súkromnej garáži.
Dizajn takej časti moderného osobného automobilu ako tela, na vozidlách rôznych tried je podobná v hlavných prvkoch, existujú určité rozdiely, ktoré sa týkajú predovšetkým na tuhosti telesa stroja. SUVS väčšinou majú rámové telo, crossovers a niektoré osobné automobily sú doplnené s subrámami, väčšina áut má tvrdé prináša telo.
Tieto funkcie záleží, keď je potrebné opraviť telo auto. Hlavné prvky dizajnu tela sú:
- strecha;
- základňa, ktorá je podlahou auta;
- predné, stredné a zadné regály;
- predný štít oddeľujúci motorový priestor z kabíny;
- blatník;
- panel kufra;
- centrálny tunel;
- krídla - predné a zadné;
- dvere.
Kostra Power Body obsahuje:
- predné a zadné rúšte;
- neodstrániteľné prahové hodnoty;
- crossbars Front a Radiátor;
- krížový nosník pod podperou DVS;
- zosilnené pod prednými a zadnými sedadlami;
- okenný lúč;
- predné I. zadné lúče Strechy.
Niektoré funkcie opravy tela
Oprava karosérie automobilov je možné vykonať, ak poškodenie pečiatkovaných povrchov alebo elektrických konštrukcií nie sú ťažké a špeciálne technologické zariadenia je potrebné na odstránenie chýb.
Tieto práce možno pripísať malým opravám, ak je potrebná iba lokálna oprava tela. To znamená, že odstránenie škrabancov alebo škrabancov. Je tiež možné robiť s vlastnými rukami, keď sú dents s poškodením natierania, deformácie tela alebo subrame.
S akoukoľvek stupňom poškodenia je prvá vec potrebná na diagnostiku predmetu nadchádzajúcej práce na určenie požadovaného objemu materiálov požadovaných nástrojom a plánovaným počtom nákladov práce. Je to vždy potrebné urobiť - keď sa zistí škrabanie a korózia, ak potrebujete opravu čipov na tele alebo sú potrebné vážne rýmy, ako aj maliarske časti alebo celé telo.
Výstraha
Deformácia opečiatkovaných prvkov dizajnu tela môže byť opravená vodičom alebo vlastníkom vozidla. Pre tieto práce, pracovný stôl alebo špeciálny stôl, sada rachoty, kurzy a kapucňou. Pred pokračovaním s poškodenou oblasťou je potrebné určiť, či sa dá vykonať bez ďalšieho maľby, alebo budú potrebné dodatočné náklady. O technológii čítané v samostatnom článku.
Komplexná oprava karosérie vozidla, keď je geometria dizajnu zlomená alebo vážna deformácia výkonového prvku rámu, ako je napríklad spar, je lepšie zverené odborníkom v odbore.
Ak to neurobí bez maľby, nie je možné, potom po rozhodnutí kovu je potrebné zarovnať snímaný povrch s tmelom. Putty sa musí aplikovať s mäkkou špachtľou. Zem sa aplikuje na vrchol zarovnaného detailu. Toto je nevyhnutným predpokladom prevencie korózie a odstrániť škrabance s aplikáciou insacker tmel. Ďalším krokom je maľovanie zrekonštruovanej časti alebo celé telo.
Korózia
Miestna oprava tela zahŕňa, vrátane eliminácie korózie na samostatných prvkoch. Väčšina z nich je predmetom prahových hodnôt v dôsledku škrabancov, ktoré sú vytvorené, keď sú kamene zasiahnuté počas pohybu stroja a spodných častí krídel, kde voda a nečistoty neustále padajú.
Pred odstránením kovových oblastí postihnutej korózie je potrebné starostlivo vyčistiť celú časť z nečistôt. Určite stupeň lézie kovovej hrdze a urobte riešenie, ku ktorému je korózia eliminovaná. S miernou hrdzou je dostatočná na liečbu antikoróznym zložením, ktorý obsahuje kyselinu ortofosforečnú. Potom opláchnite povrch, odmasťujte a aplikujte pôdu.
Podrobnosti o maľbe dokončí proces. Ak existuje významné poškodenie hrdze, potom je potrebné znížiť poškodenú oblasť a dať náplasť z vysoko kvalitného kovu.
Čipy a škrabance
Počas prevádzky stroja, najmä na ruské cesty, nie vyhnúť sa vzhľadu škrabancov rôznych hĺbok a iné poškodenie laku. - Toto je najviac jednoduché zobrazenia Telo funguje. S cieľom odstrániť tieto menšie škody, je často dosť na to, aby sa poškodila poškodená oblasť.
Aby ste eliminovali hlbšie škrabance, je potrebné dôkladne opláchnuť požadovanú oblasť, potom ju utrite bielym duchom a zaobchádzať so špeciálnym automobilovým tmelom.
Konečná fáza bude primér a maľba požadovaného povrchu. V prípadoch, keď je množstvo a hĺbka škrabancov v samostatnej časti dostatočne veľká, trvá brúsenie tohto povrchu so špeciálnym písacom stroji.
Ďalšie spracovanie tejto stránky tiež začína TUTTY a PRIMER.
Telo - hlavný prvok vozidla, ktorý ho poskytuje dobrá práca. Táto zložka má komplexný dizajn a pravidelne vystavený vysokým zaťaženiam. Existujú problémy, ktoré vyžadujú intervencie. Oprava tela vám umožňuje obnoviť poškodenie a vrátiť pracovný stav vozidla.
Dôvody sú opravené dva faktory:
- technické;
- človek.
Najčastejším prejavom prvého faktora je opotrebovaný. Väčšina poškodenia tela sa získa v dôsledku prirodzeného procesu. Táto zložka má prevádzkové obdobie, po ktorom sa znižujú indikátory pevnosti a stáva sa zraniteľným. Najčastejšou príčinou opotrebenia je korózia.
Niekedy príčinou problémov s telom sa stáva nedodržiavaním pravidiel skladovania vozidla, alebo nesprávne použitie. Tieto akcie sa týkajú ľudského faktora. Aj v tejto kategórii zahŕňa:
- konštrukčné chyby vyrobené výrobcom;
- chyby defektov vyplývajúce z zostavy stroja;
- poškodenie v dôsledku opravy s nízkou kvalitou.
Ľudský faktor zahŕňa nehodu. Viac ako 50% nehôd je sprevádzaných poškodením časti tela tela.
Bežné tela poruchy:
- prevádzkové;
- konštruktívne;
- technologické.
Poškodenie tela zahŕňa poruchy počiatočného stavu prvku, z menších škrabancov až po veľké denty alebo šance.
Organizácia technologický proces Práca na obnovenie automobilu začína diagnostikou.
Diagnostika určuje prítomnosť všetkých chýb, ich vlastností a charakteru. Vďaka tomu je ľahšie vybrať metódu opravy tela. Diagnostika sa vykonáva v troch etapách:
- Na prítomnosť defektov je stroj na lakovanie.
- Posúdenie geometrie tela je uvedená - ak nezrovnalosti majú dostatok inšpekcie bez špeciálneho vybavenia.
- Vykonáva sa kvalita, ktorá vám umožní určiť, aký stav je zvary a upevňovacie prvky. Táto úloha vyžaduje pozornosť a skúsenosti, pretože hlavné zaťaženie je distribuované na tieto prvky.
Po identifikácii porúch je vypracovaný plán opravy.
Čo je oprava tela
Oprava karosérie je komplex technologických opatrení zameraných na obnovenie tela. Základom tohto procesu zahŕňa odstránenie poškodenia akejkoľvek povahy.
Rozlišujú sa dva typy opráv tela:
- plné - aplikované pri eliminovaní poškodenia veľkej veľkosti. Najčastejšie sa používa pri obnovení osobné auto po havárii;
- miestne - používa sa pri detekovaní škrabancov, čipov a iných menších škôd.
Technológia opravy automobilov závisí od úrovne poruchy. S vysokou úrovňou pomocou plného obnovenia vyžaduje špeciálne vybavenie.
Exteriér
Možno realizovať doma. Oprava lokálneho typu nevyžaduje akcie intenzívne práce a používa sa pri eliminácii menšieho poškodenia. Oprava karosérie zahŕňa reštaurovanie:
- škrabance a čipy;
- malé dents;
- skorý fáza hrdze kovu.
Externá oprava tela sa vykonáva pomocou:
- Štandardná sada nástrojov pre opravu tela;
- polyrololol;
- farby.
Eliminujte celkové poškodenie prvkov externej opravy. Okrem toho budete potrebovať nástroje na airbrushing a spracovanie sklolaminátu.
Reorganizácia
Reštaurovanie tela vo väčšine prípadov nie je možné vykonať samostatne. Vyžaduje si profesionálne vybavenie a špeciálne zručnosti. Tento typ obnovovacej práce zahŕňa analýzu auta. Jeho cieľom je zistiť všetky chyby a malé škody. Vykonajú sa reštaurovanie, dokonca aj menšie prvky.
Ak chcete zistiť skryté chyby, zváracie zváracie zváracie zváracie zváracie zváracie zvare.
Zváracie práce sa vykonávajú, keď:
- podrobnosti o korózii;
- trhliny v oblasti tela;
- hlboká deformácia detailov.
Rekonporcia nefunguje bez nahradenia poškodených konštrukčných prvkov.
Vyrovnávacia geometria
Hlavný nástroj používaný na obnovenie karosérie vozidla je STAPEL. Tento nástroj je navrhnutý s vysokou pevnosťou ukazovateľov dostatočných na výkonové práce. Hlavnou činnosťou počas zosúladenia je ťahanie. Zahŕňa použitie upevňovacieho systému pôsobiaceho na konštrukčných miestach s tlakom, na ktorom časť tela získa pôvodnú formu. Táto úloha vyplýva vysokú úroveň obtiažnosti, vyrovnať sa s ktorými v neprítomnosti skúseností nie je ľahké.
Pomocou inštalácie odizolovania sú potrebné merania, aby presne vykonali opravy. Zosúladenie geometrie sa uskutočňuje v etapách:
- Opravte vozidlo na stripovacej plošine.
- Po výpočte bodov na stroji je zariadenie pripojené k nim.
- Spustite inštaláciu stripovania.
Po spustení, STAPEL a zariadenie automaticky poškodia požadovanú formu. Zariadenie zahŕňa použitie výpočtového programu, výpočet požadovanej úrovne úsilia a indikátor merania regálu.
Výhodou inštalácie stripovacieho zariadenia je, že pri ich elimovaní nenarušuje kvalitu kovu v chybných oblastiach.
Eliminácia dents
Oprava karosérie vozidiel sa vykonáva tromi spôsobmi:
- S pomocou lepidla. Richtovka alebo úpravy sa vykonáva pomocou SUPS-A-Dent Set. Zahŕňa termopystol, silikónové lepidlo, špeciálne tyče. Po použití lepidla a pripevňovacích tyčí je potrebné čakať na zmrazenie. Potom opatrne vytiahnite odety spolu s tyčkami.
- Pomocou vákua. Hlavným špeciálnym nástrojom je vákuová prísavka. Je pripojený k povrchu dents, vytvára vákuum. Potom môže byť zubný zub vytiahnutý bez rizika poškodenia povrchu povlaku. Použitie vysávačov je rozsiahle spôsob, ako eliminovať dents.
- Podľa technológie PDR. Pomocou špeciálnych pák, ktoré sa zadávajú technologickými otvormi vozidla, je možné dosiahnuť do veľkých dents a eliminovať ich extrúziou.
Inštalácia záplat a zvárania
Ak štandardná lokálna úprava tela nepomôže, používa sa patchwork. Používajú sa na zatvorenie otvorov v karosérii. Náplasť vám umožňuje opraviť a koncový hrdzu, ak priemer otvoru nepresahuje 8-10 centimetrov. V opačnom prípade je položka úplne vymenená.
Pred montážou patchwork sa spracovávajú okraje otvoru. Samotná náplasť musí mať priemer väčší ako veľkosť poškodenia (bliká sú zvárané). Na jeho výrobu sa používa tenký kov. Na upevnenie sa používa pevný švec. Odporúča sa používať poloautomatické zváracie stroje.
Eliminácia škrabancov a čipov
Škrabance a čipy sú vyčistené s malou opravou tela. Zahŕňa použitie maľby a polyterolitu. Okrem toho môžete aplikovať primér. Povrch je zoskupený, aplikuje sa ochranný povlak. Nové technológie poskytujú brúsenie, potom, čo zlyhá nebudú viditeľné. Kozmetický typ opravy sa ľahko vykonáva doma.
Farba musí mať farbu krytu tela. V opačnom prípade bude povrch vozidla nepriečnostne.
Maľovanie a leštenie
Pre maľovanie v súlade s technológiou opravy automobilov je potrebné použiť iba látky určené na pokrytie povrchu vozidla. V niektorých prípadoch sa vyžaduje niekoľko stupňov. Po opravách tela a maľby sa povrchový povrch dôkladne umyje.
Maľovaný stroj je leštený. Brúsenie sa vykonáva s použitím abrazív mäkkého typu až po úplnom sušení farieb.
Vyžaduje sa len túžba motoristov, prítomnosť nástrojov a určitej zručnosti, ako aj vybavenej garáže.
Telo Oprava auta Urobte si to sami: Požadované materiály, zariadenia, náradie
Ako je uvedené vyššie, vodič, oprava pokladu auta s vlastnými rukami, by mala mať garážovú miestnosť. Vyžaduje dostatočné svetlo: stacionárne a prenosné.
Ak je majiteľ vozidla plánuje zapojiť sa do generálnej opravy, užitočné zariadenie Stane sa starapel, pomocou ktorého je geometria tela obnovená, ale existuje také zariadenie výrobnej výroby NEDLYO. Nebude to zbytočné. Povinné bude vyžadovať zariadenie na zváranie. Ak vám pomôžu kúpiť zariadenie, ktoré stavia defektoskopiu. Vysoká úroveň práce poskytne inštaláciu vybavenú laserom slúžiacou na testovaciu geometriu tela.
Vzhľadom k tomu, že na modernom trhu nájsť potrebné materiály je jednoduché, je lepšie nie je uložená, ale udržiavať len spotrebný materiál.
Oprava karosérie auto sami: Hlavné typy práce
Bez pomoci profesionálov môžete urobiť pomerne širokú škálu opravárenských postupov, a to: farba tela, po prečítaní, postupu, tienení, nastavovanie náplastí, vyrovnanie geometrie, na pokrytie ochranných kompozícií.
1. Maľovanie práce
1.1. Zbavenie korózie
Pred pokračovaním s maľovaním musíte odstrániť korozívne ohniská. Súčasne sú rôzne metódy použiteľné: mechanické, s použitím kože, vŕtačky, chemikálie. Prvá skupina metód je technicky ťažšia. Paralelne s spracovaním korózie sa odporúča aplikovať protisušnú ochranu.
Je dôležité poznamenať, že je neprijateľné používať vodu, je potrebné zakúpiť špeciálne kompozície. Telo je vopred vyčistené z nečistôt, farieb a tak ďalej. Ako opraviť auto s vlastnými rukami Videoklipy, ktoré sa nachádza na internete, displej je k dispozícii. Ukazujú teda, že samolepky sa ľahko odstránia po prieniku horúceho vzduchu sušiča konštrukcie s následnou aplikáciou rozpúšťadla.
Povrchová hrdza sa odstráni vŕtačkou, vybavenou vinylovým kruhom a plastom - špeciálnym nožom cuzer. Neprístupné ohniská môžu byť eliminované brúsnym papierom.
1.2. Tlač, Spiteling
Najobľúbenejší primérový materiál je akrylová biela pôda. Na konci primingu idú do priestrannosti.
2-komponent Splotlevka platí, na ktorý je vyrobený tužidlo; Hotová zmes je poškodená. Plastové diely naznačujú použitie sponolel obsahujúceho sklolaminát. Je distribuovaný niekoľkými vrstvami a grind. Dokončovacie tenká vrstva sa aplikuje na konci twinletov. K dispozícii je tiež konvekčné speteling, pomáha eliminovať chyby predtým aplikovaných vrstiev, farebné zametanie.
Robbles, dents sa eliminujú extrúziou, klepajú chybu. Súčasne je potrebný AutoGen, môžete tiež použiť ťahové háčiky. V prípade otvorov je schopná pomôcť spájkovanej kovovej náplasti. Je to najjednoduchšie, aby bolo kontinuálne zvare. Ak je to potrebné, sa použije salón, potom je povrch matný a pokrytý adhezívnym rizikom. Po práci s pokožkou sa aplikuje špeciálny spracovateľský roztok, po ktorom nasleduje 2-vrstvový primér: fosfát a akryl.
Ale oprava vozidla s vlastnými rukami v prítomnosti defektu tela je často nemožná bez nahradenia časti. Pri výbere originálu sa nevyskytnú problémy s inštaláciou, ale neoriginálne časti budú vyžadovať presné prispôsobenie vozidla.
Až po dokončení týchto udalostí je možné maľovať.
3. Ako vyrovnaná geometria
3.1. Vákuový móda
Na mieste odentov sú prísady fixované a kov sa vytiahne bez potreby maľby.
3.2. Ťahanie s háčikom
Uplatniteľné v oblastiach veľkého poškodenia. V centrálnej časti dentátu je samočinná skrutka priskrutkovaná a ohýbanie sa vytiahne inerciálnym kladivom. Otvory zo samoobslužných skrutiek potom potrebujú tvarovať a farbiť a farbiť.
Vykonáva sa s analýzou tela. Podrobnosti označili hranicu sestier. Subjekt pod vonkajším povrchom podpory, musíte jemne poklepať poškodeniu zvnútra.
Ako je auto opravy opravená svojimi vlastnými rukami videa, ktoré urobili remeselníkom, ukazuje vizuálne. Okrem toho môže byť nielen oprava tela, ale aj opravu ktorejkoľvek časti auta.
Kolodiichuk Andrey, špeciálne pre BYCARS.RU
V garáži môžete stráviť všetky druhy práce, musí mať len zariadenie, musí mať pracovné zručnosti tela a opráv, môžu byť postupne študované podľa materiálov v sieti, výhoda motoristov zdieľajú vedomosti celkom ochotne.
Súhlasím s tým, že môžete stráviť prácu, ale ani zariadenie, žiadne zručnosti zo sociálnych sietí pomáhajú dokonale obnoviť. To všetko si vyžaduje určité zručnosti, dokonca aj hlúpe ostrie správne nebude fungovať správne, bez ohľadu na to, ako správne a na body nerobili. Uistite sa, že sa lepšie obrátite na majstra vášho puzdra a nevykonávajte nad strojom.
Ak človek nemá garáž, ale stavia celú dobu auta na parkovisku, potom DE OPRAVA bude lietať do penny, vyskúšať celý nástroj, ktorý potrebujete na nákup. Je ľahšie obrátiť sa na špecialistov. Neodporúčam opravu auta sami, ak existuje záruka - len v službe, neletieť zo záruky.
Náročne nie je zlé, keď sa telo opraví ľudí a bez problémov, ale vyskúšať túto úlohu nie je pľúca.
Autorom článku je príliš preháňa schopnosti a schopnosti priemerného motoristu. Zároveň bez ohľadu na to, že prevažná väčšina z nás nielen nemá špeciálne vybavenú garáž, ale ani nemá ani miesto na parkovisku, ale zaparkované vo dvore.
Najlepšia cesta von je poistenie vášho obľúbeného zo všetkých nešťastí a pre všetky príležitosti. Potom budú odborníci schopní poskytnúť mu kvalifikovanú pomoc. Pre skúsenosti a prax je veľký problém. A cvičenie je lepšie nie s vlastným autom, ale s dizajnérom pre deti.
WOW - Urobte to sami. Popis - takmer ako etapy práce na špecializovanej čerpacej stanici. Mimochodom, so zlou kvalitou oprava tela, auto sa stane nebezpečným, nehovoriac o nerovnomerné nosenie Gumové a náhradné diely, zvýšenie brzdnej dráhy, znížená regulátornosť. Áno, a aké diagnostické merania parametrov tela v garáži, besphorny a v poriadku.
Auto opravy s vlastnými rukami je v našej krajine veľmi spoločný fenomén. Významné kritérium, pre ktoré si naši motoristi vyberajú auto - jednoduché pri opravách, náhradné diely sú dostatočné, v rozpisovaní, v prípade, ktorého môžete prísť na to nezávisle so známym vlastným automobilom. A naučili ste sa farbiť všetko, kto nie je príliš lenivý! Osobne i, pre vysoko kvalitné auto služby, ktoré bohužiaľ, je veľmi zriedkavé.
Spočiatku sa vyžaduje veľa podmienok, čo sotva robia, že to splní, stále zabudli spomenúť, že to tiež chýba navždy.
Oprava karosérie auto Urob si sami: Technológia
Oprava karosérie vozidla obsahuje niekoľko pokynov na odstránenie vady na jednom z hlavných prvkov dizajnu vozidla. Začnime so skutočnosťou, že oprava tela je rozdelená na plnú opravu a miestnu opravu tela, keď si uvediete samostatné časti tela.
Oprava tela s následným maľbou alebo detailmi
Ak s plnou opravou tela, je to menej, že všetko je pre nás jasné, miestne opravy tela alebo jeho samostatné predmety by sa mali brať do úvahy podrobnejšie. Pre tých vlastníkov automobilov, ktorí sú priateľmi so zváracím a maľbou, aby vykonali úplné opravy tela s vlastnými rukami, nebudú osobitné ťažkosti.
Pre tých, ktorí majú pochybovať o svojich schopnostiach, nie je ťažké vykonávať miestne opravy tela, najmä s prihliadnutím na početné materiály, a pokyny, ktoré dnes existujú v sieti.
Skôr ako začnete opravovať telo vlastnými rukami, musíte pochopiť pre seba, že sa nakoniec chcú dostať na výjazd. Začnite skôr s hodnotením stavu tela vozidla a jeho jednotlivých prvkov. Takže, čo je zahrnuté v koncepte opravy tela a aká je technológia opravy tela svojimi vlastnými rukami.
Technológia opravy automobilov s maľbou:
- Eliminácia korózie. Tento typ opravy je vyrobený pomocou zváracieho zariadenia, keď sa kov "patch" varí v mieste vpichu injekcie. Podobný typ opravy môže byť vyrobený bez zvárania. Redukcia povrchu sa uskutočňuje s použitím epoxidových živíc a kompozícií sklolaminát. Účinok nie je nižší. Táto metóda sa používa v prítomnosti malých ohniskov (otvorov) v tele.
- Oprava plastových častí tela. Tento typ opravy sa vykonáva pomocou sklolaminátu a epoxidových živíc. Predtým, ak je napríklad plastový nárazník prasknutý, technológia opravy vám umožňuje vyrábať trhliny, ale potom je však potrebné vyčistiť prasknutie popraskaných hrán zvnútra.
- Výmena alebo opravu hliníkových častí tela. V tomto prípade môžete ťažko opraviť telo auto vlastnými rukami, pretože Na opravu hliníkových častí bude potrebné zváranie argónu. Aj keď, zručnosť vlastníkov automobilov a dostupnosť zariadení dnes nie je obmedzená.
- Eliminácia menších čipov a telesných škrabancov Urob to sami. Vykonáva sa pomocou "autokarárov" alebo polyroli. Našťastie av týchto fondoch dnes neexistuje nedostatok. V každom Auto Chemical Store vám bude ponúknuté množstvo možností na výber. Bola hlboké poškodenie laku sa eliminuje pomocou priméru, tmel a aerosól. Zároveň by mal byť typ opravy pozorovaný technológiou maľby karosérie vozidla.
Oprava karosérie bez maľby
- Tento typ opravy zahŕňa absenciu významného poškodenia častí tela. Autoservis bez maľby je najčastejšie používaná pri eliminácii škrabancov a čipov, ktoré poškodili iba vrchnú vrstvu laku.
- Dnešné non-profesionálne vybavenie vám umožňuje opraviť dentín bez maľovania auta. Chápete, že hovoríme o malých oblastiach dents, keď nevyžaduje použitie profesionálneho stojana na výfuku. Zariadenie na odstraňovanie dents je k dispozícii na predaj a zahŕňa: prísavky, výfukový mechanizmus a lepidlo. Príslovosť sa prilepe k dent a po určitom čase uvedenom v pokynoch výrobcu sú extrudované. Technológia je jednoduchá a nevyžaduje špeciálne kvalifikácie.
- Na opravu tela bez maľovania môžeme bezpečne pripísať lešteniu tela svojimi vlastnými rukami. Nie je to ťažká vec, ale vyžaduje trpezlivosť a čas. Nezávislé leštenie tela alebo jej prvky vám ušetrí určité prostriedky.
Tak, ty si sami, môžete vykonávať miestnu opravu tela auta s vlastnými rukami v jeho menšom poškodení, ako technologický aj estetický.
Prečo je to dôraz na opravu tela? Dôvod je jednoduchý. Na službách, bez toho, aby ste odškodili svoje zásluhy a profesionalitu pracovníkov, budete s najväčšou pravdepodobnosťou ponúknuť opravu tela s maľbou alebo nahradením celej časti tela. Nie sú ziskové na opravu jedného alebo dvoch škrabancov.
A ty, zase, lacnejšie kúpiť "ceruzku" alebo polyrololol a eliminovať pozorovanú chybu.
Veľa šťastia, milovníkov ich auta.
Oprava tela auta si to urobí sám.
Hlavná rana pre všetky druhy agresívnych účinkov vonkajšieho prostredia berie na telo auta. Jeho oživenie je teda prakticky definujúcou úlohou pri predĺžení životnosti vozidla. Nevyberá sa včas, že problém bude dôvodom na zníženie účinnosti hlavných mechanizmov, ktoré zabezpečujú pohyb.
Ak chcete umiestniť telo, a s ním a farby a laky, je najťažšou úlohou v kombinácii so značnými nákladmi. Ale toto je len vtedy, ak všetka práca bude držať špecialistov tretích strán. Vystupujúci oprava karosérie auto Úspory nákladov výrazne zvyšuje.
V akých prípadoch sa opraví?
Nižšie sú uvedené hlavné dôvody odosielania auta pre opravy:
Tvorba hrdze v dôsledku prírodných procesov;
Porucha integrity tela v dôsledku dopravnej nehody;
Nízka kvalita povrchu vozovky;
Výskyt poškodenia v dôsledku kameňov, ktoré odchádzajú z kolies;
Porušenie štruktúr v dôsledku nízky level vlastníctva auta;
Prírodné faktory - napríklad krupobitie.
Oprava môže byť:
Plný. Obnovenie celého tela auta. Táto metóda je relevantná v prípade rozsiahlej deštrukcie spôsobenej najsilnejším vplyvom, ako je ťažká nehoda. Cena je prirodzene vyššia z dôvodu vyšších nákladov;
Miestne. Odstránenie lokálneho poškodenia. Používa sa na odstránenie malých škôd spôsobených úvodami alebo stromami stromami. Stojí za zmienku, že malé škody môžu spôsobiť vzhľad veľké, takže nie je možné oddialiť opravu.
Oprava karosérie auto Dostatočne dlhý a komplexný proces. Napriek tomu sa informácie o nezávislej práci stávajú obľúbenejšími. Prečo sa to deje?
Nižšie sú hlavné dôvody:
Zlepšenie vlastných vedomostí, a preto zlepšovanie sebavedomia;
Vo väčšine prípadov motoristi nie sú spokojní s kvalitou dokončenej práce v automobile. To zahŕňa rýchlosť vykonania a ceny;
Moderný automobilový obchodný priemysel je dostatočne časté, čo vám umožní kúpiť všetky potrebné prvky automobilových systémov a nástrojov.
Ale okrem veľkej túžby musíte mať aspoň základné znalosti a trochu skúsenosti. Odporúča sa zvládnuť zručnosti zváračov, malárie a iných špecialít manuálnej práce. Tiež pre resuscitačné práce si bude vyžadovať priestrannú garáž, kde je osvetlenie a kúrenie.
Oprava karosérie auto robí sami a h bude to mať na plnohodnotné aktivity?
Aby sme neboli rozptyľované počas vyhľadávania potrebných detailov alebo nástrojov, mali by sa zakúpiť tieto súbory vopred:
Hydraulický súbor pre Riffing Poškodené telesá vozidla;
Umiestnený stapel. S týmto zariadením sa objaví schopnosť obnoviť rámu a geometriu tela. Predložené zariadenie teda umožňuje priviesť tvar tela na normatívne indikátory multidrizačným úsilím;
Ak chcete odstrániť denty, budete potrebovať rýchly výfukový systém;
Ako sú potrebné ďalšie nástroje, reverzné, rovnacie a jemné kladivá;
Zváračka. S pomocou zvárania sa vytvoria náplasti, trhliny sa odstránia a sú pripojené kovové prvky. Lepšie zariadenie je schopné vytvoriť menej hustých švov, zatiaľ čo bez straty v pevnosti;
Zariadenie, ktoré vám umožní eliminovať chybné časti častí z plastu. Vizuálny príklad Je to nárazník, ktorej výmena bude stáť v okrúhlej sume v porovnaní s opravou. Okrem toho, najčastejšie problémy s nárazníkom sú praskliny, pomerne ľahko odstránené s týmto zariadením;
Nastavená na argumentovanie poškodenej oblasti. Princíp prevádzky spočíva v lepení zariadenia na konkávnom povrchu. Ďalej, s pomocou páky, samotný proces sa vykonáva.
Po potrebných manipuláciách je zariadenie vykopané so špecializovaným sušičom vlasov.
Maľovanie by sa malo poskytnúť len pre toto automobilmi. Ich funkčné schopnosti sú oveľa vyššie ako bežné farby, sú menej náchylné na deštruktívne účinky kyselín, zásad, atď. Silné látky. Tiež zabezpečuje ochranu hrdze, zadržiavanie prvotného vzhľad Dlhú dobu.
Reštaurovanie a opravy karosérie auto si to robia sám.
Postup prípravy povrchu:
Starostlivé čistenie povrchu tela. Preto je uvedená možnosť podrobnejšej kontroly škody a stanovenia rozsahu prevádzky;
Demontujte malé prvky auta;
Implementovať stripovanie tela, odstránenie hrdze pomocou brúsky alebo brúsneho papiera. Na lepšie odstránenie koróznych stôp sa aplikujú špeciálne dýzy, ktoré nepoškodzujú kov. Metóda s použitím chemikálií v strihu tela je nízka popularita.
Kedy cez koróziu Možné je reštaurovanie kovov. Ak sa otvor nelíši vo veľkých veľkostiach, potom môže byť utesnená kovovou náplasťou. Kovový kus bude potrebný o niečo väčší ako priemer otvoru. Používanie konvertora hrdze musí byť tento kus spájkovaný.
Ďalej musíte stratiť vonkajšiu stranu náplasti okolo obvodu. Pripojovacia zvara by mala byť pevná. Po dosiahnutí požadovaného výsledku sa môžete stretnúť nový problém. Nad hlavným povrchom môže vystupovať spájkovaný kus. Pre jeho neutralizáciu je potrebné použiť kladivo.
Potom sa vytvorí malá diera. Je najjednoduchšie odstrániť s obvyklým tmelom. Pred aplikáciou TUTTY sa kovový úsek vyčistí, trochu presahuje záplat. Potom sa povrch odmazí. Na predĺženie životnosti kovovej konštrukcie sa pred nanesením lakovej vrstvy zostaví primér. Tým sa vyhnúť predčasným deštruktívnym procesom vo forme korózie o miere ochrany a prevencie je možné čítať tu.
Potrebné sú nasledujúce typy primeru:
Kyselina. Tento typ priméru je dostatočne tekutý, preto sa sušenie vykonáva na veľmi krátky časový segment. Mal by sa aplikovať s tenkou vrstvou. Po čakaní na štvrtinu hodiny sa použije nasledujúca vrstva;
Akryl. Tento typ primeru sa vzťahuje vo forme aerosólov. Jeho žiadosť sa vykonáva v etapách, dve vrstvy. Po nanesení prvej vrstvy je potrebné počkať 10 minút, aby sa zníženie zníženia. Potom sa použije druhá.
Pre konečný výsledok sa vyžaduje približne 3 hodiny, takže všetky vrstvy sušia sa sušia. Potom môžete dať povrch. Ak chcete získať konečný výsledok, musíte použiť pokožku s malým obilím.
Po vykonaní všetkých manipulácií sa otázka nadbytočného kovu nezvyšuje. Skúsená deltsi Táto otázka je vyriešená veľmi jednoduchá. Na to potrebujú špeciálne prístroje. Táto kovová zóna, ktorá bola natiahnutá, sa zahrieva a ochladí. Výsledkom je, že bubliny zmiznú. Všeobecne platí, že udalosť nie je obzvlášť zložitá, ale vyžaduje si dostupnosť zariadení, ktoré je dosť drahé.
Neutralizácia poškodenia bez následného maľby.
Niekedy nie je poškodenie sprevádzané zničením vrstvy farby a lakov. Malé dents sa objavujú v dôsledku činností mesta, cencúle a ďalších faktorov expozície. V tomto prípade sa nevyžaduje použitie novej vrstvy farby. Takáto technika je pomerne bežná, pretože je to už dlho známa.
Pre špeciálne mechanizmy sa na opačnej strane vykonáva koncentrický účinok na poškodenú oblasť. Ale aj keď nie je možné manipulovať z vnútra, práca sa môže vykonať vonku. Aby ste to urobili, páka je prilepená k domónom. Uskutočňuje sa narovnanie kovu. Ďalej je páka vykopané, bez poškodenia farby a lakového povlaku. Technológia sa vyznačuje vysokou rýchlosťou práce, finančné náklady sú pomerne nízke.
Čiastočná oprava auta
Nie je ťažké to urobiť samostatne a etapy opráv sú opísané v poradí s prehľadom fotografie:
1) Vezmite noviny as pomocou maliarskeho pásky a zatvorte časť časti, ktorá nie je plánovaná na opravu. To sa robí na ochranu karosérie vozidla pri odstraňovaní z hrdze.
2) S pomocou kovovej kefy, brúsnej kože (zrno 120), odstráňte hrdzu na časti, ako aj čistiť farbu na území priľahlej k priechodnému otvoru o 1,5-2 cm.
3) Pripravte si kus plechu a nakrájajte s nožnicami na kov na požadovanú veľkosť. Ak sa vám podarí vybrať kus kovu s vlnitým povrchom z 1 strany, bude to veľký plus.
4) Zabezpečte, vyrezajte kus kovu, zvnútra časti. Ak to chcete urobiť, môžete použiť niekoľkými spôsobmi:
- Ak je prístup do vnútra časti, môžete variť pomocou bodového zvárania.
- Ak nie je prístup, môžete použiť montážnu penu a špeciálne lepidlo. Pre túto kanalizáciu vo vnútri časti otvoru a aplikujte vhodné lepidlo na vloženom kusu kovu.
(Posledný spôsob nie je úplnýpretože Montážna pena je schopná spôsobiť korózne časti zvnútra, a lepidlo na lepidlo na lepidlo je nesprávne nesprávne, takže túto možnosť použijeme vo výnimočných prípadoch, ak auto nie je ľúto).
5) Pripravte si automobilový tmel s tvrdidlom a distribuujte ho v súlade s odporúčaniami výrobcu. Putty po chovu s tvrdidlom je vhodný pre prácu do 2-3 minút.
6) Aplikujte prvú vrstvu tmelu na opravu. Nechajte tmel suchý suchý.
7) Opäť do dôchodku s tvrdidlom znova a aplikujte druhú vrstvu tmelu, na opravu. Nechajte tmel suchý suchý.
8) opäť šíri tmel s tvrdidlom a aplikujte povrchovú vrstvu tmelu na opravu. Pri aplikácii povrchovej vrstvy. Snažte sa nechať rozvody a pruhy.
9) S pomocou brúsneho papiera (800 alebo 100 zrna), navlhčená vo vode, je bodnutie opravenej oblasti. Pri identifikácii defektov na tmel: škrabance, zatiahnutie atď., Re-aplikovať vrstvu tmelu, na opravenú časť a po sušení, opakované brúsenie.
10) Opäť si vezmeme noviny a maľbu pásku a chránime časť vozidla, ktorá nie je opravená. Aplikujte primér.
11) Po vysušení primér pokračuje s farbou. Farba sa aplikuje v 2 vrstvách so sušením medzi krokmi 30 minút.
12) Po maľovaní odstránime maľbu a noviny s dielou, ktorá je opravená.
O opravách tela Urob si sám
Neskoré oprava automobilu môže mať za následok ďalšie aj väčšie vzdelanie a šírenie "chýb", ohniská korózie, hrdze a kuracie povlaku vozidla.
Opravu tela môže byť potrebná v niektorých prípadoch. Patrí medzi ne taký, keď poškodenie vzniká z dôvodu neúspešného parkovania alebo neúspešného registrácie v garáži, ako aj pri nehode. Príčiny poškodenia môžu byť tiež nízkou kvalitou ciest, otrasov, malých kameňov alebo krupobitie, ako aj nepresnú jazdu, ktorá sa často stáva príčinou škrabancov a dents počas prevádzky auta.
V niektorých prípadoch môžete potrebovať opravu kapitálu. :
- s vážnym poškodením počas nehody;
- pre dlhá prevádzka Auto, v dôsledku čoho je telo podrobené silnej korózii, hrdzu je vytvorená všade a tesnosť tela je narušená.
V iných prípadoch sa odporúča aplikovať miestnu opravu tela, v ktorej sa vyrába len čiastočná obnova povrchu karosérie vozidla.
Počas vykonávania opravy tela, možno budete potrebovať množstvo nástrojov a manuálneho vybavenia.
Richtoval nástroj obsahuje:
- Ricking kladivo. Vďaka širokej škále ich druhov (s jednou alebo dvoma pracovnými hlavami), rovnako ako pohodlie a jednoduchosť použitia, je s ním opravená hlavná hlasitosť.
- Kladivo s ostrým zabitím. Naproti tomu sa používa bez Acilu a je určený na odstránenie malého poškodenia tela. Výrazná funkcia Takéto kladivo je prítomnosť plochého svišťu a s inou predĺženou a tenkou pracovnou časťou, ktorej dĺžka je 5: 15 cm. Je to presne špicatá časť kladiva spracováva zničujúcim povrchom tela, počnúc jej najhlbším bodom k úplnému počiatočnému obnoveniu.
- ACTVIL. Predstavujú špeciálne podpory rôznych foriem. Pomocou náklonu, držte ju v jednej ruke, a rachotlovanie kladivo ľahko pripojené k kovovému počiatočnému formuláru.
- Blok pre Notch. Pri spracovaní povrchu sa používa ako základný referenčný bod pre presnosť úderov.
- Lyžice. Používajú sa na vyrovnanie malých chýb, existujú rôzne tvary a veľkosti. Lyžica sa nachádza v strede defektu tela. Povrch je spracovaný zo stredu do okrajov, zatiaľ čo zaťaženie bicieho kladiva je distribuované na veľký povrchový objem.
- Tyče. Vďaka rôznym formám Tip (nohy, špicatý kužeľ, sekáč, posunutie, atď.) A dlhá tyč, sa používajú na narovnanie užších telies, ako je zadná časť krídla, spodná časť dverí atď.
- Sada pák, inú hrúbku tvaru a dĺžky používanej v rámci technológie PDR, umožňujú, aby bolo možné, stlačením, vymazanie poškodenia bez následného maľby tela.
- Súbory karosérie. Navrhnuté na brúsenie a vyrovnanie povrchu kovu a krytých častí tela.
- Brúsky. Používa sa oboje na odstránenie náteru farieb a pre nezrovnalosti kovu, aby sa zistili vybranie. Brúsne kotúče v brúsených strojoch v závislosti od povahy opravárenských prác sú inštalované podľa rôznych značkovacích čísel.
- Zváranie. Používa sa ako univerzálne prístroje na zváranie spojov a implementáciu iných ne-rotujúcich prác.
Na implementáciu maliarska práca Pri oprave tela sa používajú vlastné ruky:
- rôzne vzdialenosti a paintopults;
- spotrebný materiál sú transparentné alebo tónovacie laky, automatické e-maily, leštiace systémy a špecializované alebo univerzálne auto.
- brúsne dosky, špongie, antikorózne povlaky, odmasťovače, krycie ochranné materiály a iné príslušenstvo.
Treba poznamenať, že nie je vždy oprava tela s vlastnými rukami, aby sa riešili problémy s karosériou automobilov. V niektorých prípadoch nerobte bez komplexných lavičiek.
Preto, ak ste zistili zničenie náteru farby auta, ktoré vznikli koróziu a chyby, alebo mechanické poškodenie vo forme dents, čipov a škrabancov, potom ich včasná eliminácia pomôže zabrániť ďalšej korózii kovu a následne , pomôže ušetriť.
Takže odstráňte malé korózne ohniská tela a nahradíte koróziu kovových častí pomocou zváracieho stroja a kovových náplastí. Môžete využiť iné technológie, ako sú fajčiarske otvory v sklených súpravách a epoxidových živice.
Našim vlastným, môžete tiež vytvoriť rovnanu prácu. Pozostávajú z rovnacích zákrokov a iných defektov a poškodenia tela. A vlastniť trpezlivosť a dobré zručnosti, s časom a majú rachotmi kladivami, nákovou a iným požadované nástroje, môcť vlastné sily Vyčistite telo vozidla. Všetky tieto udalosti budú ďalej vyžadovať miestne alebo úplné maľovanie tela a následné leštenie.
V prípade menšieho poškriabania, keď je abrazívnym alebo ochranným polymololom ovplyvnený len lakový povlak. Ak chcete odstrániť plytké poškriabanie, aplikujte dekoratívne leštenie v niekoľkých štádiách a stlačte ho handričkou. Pre hlbšie, použite abrazívny polyrolla, ako aj pastu na obrábanie, ktoré sa aplikujú s leštiacim strojom so špeciálnymi kruhmi.
Ak existuje chyba väčšej plochy a hĺbka pre opravu tela s vlastnými rukami, nebudete môcť robiť bez priméru, tmel, rozpúšťadla a farby. Často nerobiť bez zvárania.
Poškodený povrch by mal byť pripravený: dôkladne vyčistite z náteru farby, odstráňte nečistoty a hrdzu. Potom by sa vyčistený povrch mal určiť rozpúšťadlom a prejdite na primér pomocou gumovej špachtle.
Po úplnom sušení by mal byť povrch ťahaný plytkým emesovým papierom. V prípade potreby by sa proces mal opakovať. Ďalej by sa malo pokračovať do farby, vopred telo okolo maľovanej oblasti. Po úplnom sušení, poľský manuálne maľovaný povrch.
S komplexnými lokálnymi opravy, keď telo karosérie potrebuje dodržiavanie geometrie, je potrebné mať také zariadenie, ktoré môžete mať sotva v garáži. V takýchto prípadoch je najlepšie obrátiť sa na sto, kde to bude určite rovná kabína (základňa), výťahy a iné špecializované vybavenie.
