Oprava tela sami. Oprava a obnovenie karosérie automobilov: krok za krokom inštrukcie a zariadenie. Obrana tela

Denis Franov

Externé poškodenie stroja - udalosť, bohužiaľ, časté, a náklady na držanie dokonca malú opravu tela, pokiaľ ide o služby automobilu, je pomerne vysoká. Ale niektoré škody na bývanie je pomerne ľahko odstránené.

Na počesť ruských motoristov, mnohí z nich, na rozdiel od svojich ratických kolegov, majú dobré zručnosti na vykonávanie opráv tela s vlastnými rukami. TRUE, táto dôstojnosť je založená na negatívnych aspektoch našej reality. Stav ciest, aby bol mierne, je veľmi ďaleko od ideálu a úroveň platov ešte nedosiahol túto hodnotu, keď o akomkoľvek zeni sa dajú poskytnúť kontaktovať auto služby.

Nie žiadne auto je poistené proti "zraneniam". Aj pri nedodržateľnom dodržiavaní pravidiel pre svojho majiteľa, pravdepodobnosť nehody zostáva - bohužiaľ, nie všetci vodiči sú priaznivci zavedeného príkazu jazdy na cestách. Okrem toho, poškodenia (škrabance, dents, čipy) možno získať len opustením vozidla na parkovisku.

Tam je ďalší hrozný nepriateľ v autách - čas, ktorý nie je jemný oceľové telá. Vzhľadom na pripevnenie väčšiny našich vlastníkov automobilov na ich stroje sa eliminácia následkov korózie stáva jednou z hlavných úloh karosérie.

Stojí za to urobiť rezerváciu, ktorá nezávislá oprava karosérieAk nemáte profesionálne zručnosti a špecializované vybavenie, je možné len s malým poškodením, ktoré nemajú vplyv na nosné konštrukcie vozidla.

Boj proti korózii je jedným z najviac časovo náročných procesov, ale ak ich zanedbávajú, potom pomerne krátke časové auto, bez toho, aby bolo po nehode, stratí svoje vonkajšie odvolanie. No, ak je čas už vynechaný, a hrdze sa plní červenými škvrnami, je potrebné urýchlene prijať opatrenia na lokalizáciu a elimináciu koróziických ohniskách.

Čistenie tela z hrdze znamená dva stupne svojho správania - mechanické odstraňovanie a spracovanie so špeciálnymi chemikáliami. Pre prvú fázu práce budú potrebné

• kovové kefy (manuálne alebo vo forme trysiek na vŕtaní alebo "bulharskom"),
• dobrá rezerva brúsneho papiera s obilím 60-80,
• soft hands.

Ak chcete vykonať chemické odstránenie hrdze, musíte zakúpiť vhodné činidlo. Rozsah snímačov hrdze je pomerne veľký, hlavne, sú vyrobené na základe kyseliny ortofosforečnej. K dispozícii v tekutom variante a v géli alebo aerosóle. Samozrejme, všetky modifikátory majú svoje vlastné špecifiká, takže si vyžadujú povinnú pozornú oboznámenie s pravidlami ich uplatňovania a súladu s odporúčanými bezpečnostnými opatreniami.

• Po prvé, musíte si auto dôkladne umyť a odhaliť koróziu ohniská na jeho povrchu.

• Mechanicky (kartáčovaný alebo brúsny papier) hrdze sa čistia na "zdravý" kov. Aplikujte liek proti korózii okamžite - je ťažké predvídať hĺbku porážky.

• Bez ohľadu na to, aké staré, malé ohnisko hrdze zostane v póroch alebo dutinách, kde je už nemožné preniknúť do mechanickej dráhy. V tomto štádiu sa spustí konvertor hrdze (v súlade s pokynmi na jeho použitie), ktoré by sa nemalo úplne rozpustiť, ale tiež na pokrytie postihnutej oblasti s druhu pozemného povlaku vhodného pre ďalšiu tmelu. Všeobecné tipy Tu nie je možné poskytnúť - niektoré formulácie vyžadujú povinné pranie po určitom reakčnom čase, iné, naopak, zostávajú na mieste aplikácie až do úplného sušenia.

• Často sa stáva, že korózia jedáže kov na tenkú "mesh" alebo vôbec. Je to možné, samozrejme, cez otvory na fajčiarske sklolaminát s použitím epoxidových kompozícií, ale stále optimálne riešenie zasiahne miesto a spájkovanie kovovej náplasti. Závesná plocha nebude vystavená ďalšej korózii a opečiatkovaná západka sa ľahko zlomí dovnútra, aby sa na vrchole dostala potrebnú tenkú vrstvu tmelu.

• Nesmieme sa zabudnúť o purifikovaných oblastiach musia byť okamžite spracované antikoróznou kompozíciou. Pri medziľahlých štádiách práce je potrebné vylúčiť aj najmenšiu pravdepodobnosť vstupu na povrch vody.

Škrabanie

Škrabance na telese stroja - všeobecná bolesť hlavy. Dôvody ich vzhľadu sú omše, aj keď nepočítate nehody: lietanie z kolieskami kameňov a cudzích predmetov, neoburčovacích vetiev kríkov a stromov, hravé detské ruky alebo kohokoľvek zlého úmyslu. Ako vykonáte opravu tela s vlastnými rukami, ak príde na takéto škody?

Ak neexistuje deformácia puzdra, predovšetkým je potrebné presne nastaviť hĺbku poškriabanej vrstvy - môže to byť jednoduché poškodenie horného lakovacieho povlaku, integrity vrstvy farby alebo hlbokej drážky na kov , s exfoliation náteru farby. Spravidla, s dobrým osvetlením je viditeľné voľným okom, ak si želáte, môžete použiť zväčšovacie sklo.

S povrchným poškodením, keď je vrstva ochranného laku poškriabaná, môžete aplikovať špeciálne polybesov (kvapalné alebo pasty) alebo leštiace ceruzky na odstránenie svetelných škrabancov, napríklad odporúčané mnohými opravami IT PRO alebo Scratch Free Auto vlastníkov. Princíp ich aplikácie je jednoduchý:

1. Povrch sa dôkladne vymyje z nečistôt a prachu pomocou detergentu a utrite suché.
2. Poškodená oblasť sa aplikuje polyrololol a suché čisté x / b regál s kruhovými pohybmi sa otrel do povrchu.
3. Po úplnom vysušení kompozície (podľa pokynov aplikovaných na médium) sa uskutočňuje konečné leštenie.

Ak je poškriabanie hlbšie, starostlivosť bude oveľa väčšia. Bude potrebná obnova ceruzka (napríklad nová SN) alebo malé množstvo farby - ťažký moment v oboch prípadoch je správny výber potrebné tieň.

1. Povrch sa dôkladne premyje automatickým mapovaním, utrite suché, demisie. Aby sa zabránilo získaniu farieb na nedotknutú sekciu, oblasť okolo poškriabania je lepšie chrániť maľbou.
2. S pomocou ceruzky sa aplikuje maľba. Ak nie je, poškriabanie je úhľadne naplnené farbou s použitím obyčajnej špáradlo, ale nie na samotný povrch, a tak, že miesto je ponechané na použitie leštiaceho prostriedku.
3. Po úplnom sušení sa vykonáva leštenie, ako je opísané vyššie.

Veľmi dobrá spätná väzba Opustený spôsob, ako vložiť škrabance pomocou nástroja 3M Scratch a Swirl Remover, ktorý nevyžaduje výber potrebnej farby. V skutočnosti táto kompozícia mierne rozpustí LCP obklopujúce škrabanie a napĺňa ho. Po leštení sa poškodenie stáva takmer nepostrehnuteľným.

Ak je povrch povrchu až po kovu viedli k zničeniu (hojdacie, praskanie) náteru farby, potom neexistujú jednoduché metódy obnovy. Budeme musieť dostať škrabance, aplikovať antikoróznu kompozíciu, dať poškodenú oblasť, zosúladiť ju a pripraviť sa na farbu. Často spôsobuje, že je potrebné maľovať celý prvok tela.

Demoting, Richtovka

Tento proces je jedným z najťažších a musíte urobiť dobrý spôsob, ako vyhodnotiť svoje schopnosti predtým, ako budete mať na túto prácu.

V prvom rade je potrebný špecializovaný nástroj, ktorý je ďaleko od všetkých. Po druhé, práca si vyžaduje vysoké zručnosti - majster musí "cítiť" kov. Po tretie, to nie je potrebné spoliehať sa príliš veľa na opravy tela umiestnených v sieti s vlastnými rukami - čo sa zdá byť jednoduché a zrozumiteľné na obrazovke, nemôže ísť úplne tak v praxi. Ak je však túžba zažiť vašu silu prevláda, môžete vyskúšať niekoľko spôsobov.

Ak sa zub nevytvoril kovový plot ("FLONE"), môžete sa pokúsiť ho stlačiť hladko zvnútra. Pre toto použitie páky alebo háčiky, ak s vnútorný Bývanie je bodom zastavenia pre aplikáciu sily. Niekedy, pre rovnanie dents, dostatočne malé úsilie alebo niekoľko svetelných fúka Xyiyan (gumové kladivo).

Niektorí remeselníci používajú auto komory na stlačené "plávajúce" (kamery z guličiek). Metóda je stará, ale často veľmi účinná. Komora je umiestnená pod dent, spustí sa, aby sa zabránilo lámaniu s lepenkovými alebo preglejkovými podložkami alebo umiestnený v tarkate. Pri čerpaní vzduchom, môže, zvyšuje sa v množstve, narovnajte kov na miesto.

Odporúča sa vyskúšať vykurovanie dents okolo obvodu so sušičom konštrukcie a potom ostré chladenie skvapalneným oxidom uhličitým (pre extrémny prípad, len s mokrými handrami). Niekedy to dáva veľmi dobrý účinok.

Ak sa vám podarilo dostať k dispozícii vákuu alebo spotter, potom sa problém môže vyriešiť ešte jednoduchšie. Aplikácia sily s vonkajšou stranou zubov umožňuje maximalizovať geometriu tela, aj bez poškodenia vrstvy farby. Táto metóda sa však vzťahuje len na automobily, ktoré predtým nepreukázali SHTCLOSURE a premaľovanie. Príklad použitia Spotter je preukázaný v navrhovanom videu.

Ak je zubný, hlboký a konjugát so zjavnou kovovou šancou, budete musieť urobiť Richtovku.

• Spustite ho aj s maximálnym výfukom, ktorý sa má opraviť. Ak sú zranené niektoré prvky tvrdosti (regály alebo rebrá) - musíte s nimi začať.

• Odkaz na miesto s šancami začiatok z okrajov, postupne sa presúva do centra. Po stláčaní veľkých dentínov je možné prejsť na hrubé obnovenie geometrie časti, s použitím rovných kladiva a náčelníkov. Možno bude trvať bodové vykurovanie okolo vyrovnávacej oblasti - to môže byť vykonané pomocou sušičky.

• Kvalita Richtovka sa neustále kontroluje počas práce. Bougraov a hlboké otvory nie sú povolené, čo nedá kvalitatívne, aby SHTCLOSURE o poškodenej oblasti. Po ukončení práce je rafinovaná oblasť nevyhnutne úplne purifikovaná z náteru farby na kov.

Ako colné auto? Základné pravidlá a možné ťažkosti.

Putty a príprava na maľovanie

Konečná forma poškodenej časti tela je pripojená k SHTLOCKU. Pred začatím práce sa povrch dôkladne premyje, vysuší, čistí od prachu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prechodom na nedotknutú sekciu - tmel nebude padnúť na lesklý povlak, musí sa čistiť plytkou kožou do frosess. Bezprostredne pred aplikáciou rozpadacej vrstvy je povrch odmastený rozpúšťadlom.

Veľmi staré auto, Nehovoriac o úplne túlavý, v civilizovanom svete možno nájsť len preto, že jeho majiteľ buď excentrický alebo má taký koníček, - staré počasie na ceste nie. A v každom prípade ich technický stav A mladistvý vzhľad Slušné obdiv. Máme skrútené, opotrebované autá stále predstavujú základ dopravného toku. Autá nie sú vyhodené v našom každodennom a opravách, obnovení, zmení telo, predať a predávať. Podľa štatistík, do roku 1969, parkovací park individuálneho používania bol dosť starý. Avšak, v tom čase, pri vydávaní automobilov 1,2 milióna, 2,1 milióna áut sa predalo prostredníctvom obchodnej siete a počet majiteľov sa zvýšil o viac ako 9 miliónov. Odvtedy je podiel starých áut neustále rastie: uvoľňovanie nových sa znižuje a používa sa zo zahraničia. Sociálne nastavenie aktualizácie tiež neprispieva. Akonáhle elitná časť spoločnosti - lekári, rozkazy univerzít, inžinierov, zamestnancov ministerstiev a oddelení, armáda, ktorá v prvom rade odpudzovala osobné vozidlá, už to už dnes môžu urobiť. Nové autá pre nich nie sú k dispozícii, ale zostať bez auta vôbec - je to nemožné. Exit - patch a aplikovať k dispozícii.

Ale kde a ako? Podľa logiky vecí, opustiť hrdzavé desať-pätnásťročné auto je drahšie: náklady na jeho oživenie prekročia trhovú cenu, pre ktorú môže toto auto potom predať. Avšak, po obdržaní úlohy "opravy" vášho starého auta - ak je to možné, dobre a lacno - novinár "Automotive Life a Service" Edition bol prekvapený, že pre staré autá sme stále vzatí a okrem toho je to priaznivá vec Pre auto služby! Následné sa nájdu cesty na výrazné zníženie nákladov na takéto opravy.

Po prvé, nie je potrebné kúpiť náhradné diely v obchodoch alebo na trhoch. Takmer na akúkoľvek zmenu auta alebo v blízkosti garážových družstiev budú opustené orgány automobilov všetkých značiek. Napriek vonkajšej naliehavosti, na každom takomto telese v zahraničí je celkom možné nájsť vysoko kvalitné diely, bez natiahnutia, na milióny rubľov. Na bitke, spravidla zostať v dobrý stav Kúpele, blatníky, podlaha kmeňa. Tam je takmer zložitá strecha a regály na veľmi hrdze. Som ešte jednoduchšie so zahraničnými orgánmi. Nie je žiadnym tajomstvom nikomu, že väčšina dovážaných áut sa ani úplne starajú, ale demontované na náhradných dielov. Po prvé, predávajú sklopné prvky - svetlomety, svetlá, okuliare, motor a to, čo zostáva, nahé telo, emitujú na skládku.

Problém je len na vykonanie potrebných častí od sutiny a premeniť ich na súbor potrebných náhradných dielov. Špecializujúca sa na takéto "ťažby" zvyčajne chytí osobné auto S prípojným vozíkom, kapacita batérie najmenej 150 hodinových hodín a napätie meniča od 12 do 220 voltov s kapacitou najmenej 1 kW, ktorej výrobu je k dispozícii akéhokoľvek kompetentného rádiového amatérskeho.

Brigáda dvoch ľudí, vyzbrojených elektrickým perforátorom a uhlovým rezným strojom, oddeľuje akékoľvek telo na mieste približne 2 hodiny. Zároveň skúsené "rezačky" nepretržite rozširujú prvky samostatne (napríklad striebed, zadný panel) a odrezať ako zbierku všetkého, čo sa vyžaduje. Napríklad, keď je poškodená zadná časť vozidla odrezaná, a potom je niekoľko švov zvárať všetko, čo sa nachádza na zadnom priečnom lúč telese. Švy sú vystužené znížením krokov zváraných bodov. A v regáloch a prahových hodnotách položte ďalšie amplifikačné prvky, ktoré kompenzujú redukciu pevnosti tela. S týmto prístupom, náklady na detaily (a funguje!) Potrebné na obnovu, ako napríklad "Zhiguli", v tomto prípade niekoľkokrát znižuje!

Ďalším krokom je znížiť náklady na obnovu. V prvom rade by sa malo znížiť odpisom použitého zariadenia. Staré autá nepotrebujú drahé výťahy, stapels, atď. Pre opravu, hovoria, dno a všetko, čo vyžaduje prístup na dno, je dosť troch starých pneumatík, ktoré vám umožnia dať auto na stranu. (TRUE, DAST MUSÍ SA MUSÍ POKRAČOVAŤ FARBU.)

Skrutkovacie väzby a strečing sa široko používajú na opravu častí, ktoré nie sú vymenené. Nie sú tak pohodlné ako hydraulické valce, ale môžu sa ľahko vyrobiť remeslom. Úsilie dosiahnuté napínaním s priemerom skrutky 40 mm je dosť dosť, aby sa na strane zlomil telo "Zhiguali". Okrem toho napätie vytvorené takýmito adaptáciou zostáva konštantné a umožňuje udržiavať diely pod zaťažením niekoľko hodín.

Všeobecne platí, že ako sme presvedčili, auto vám umožňuje pašovať do nekonečna. Videli sme autá, na ktorých je oblasť Letotol presiahla oblasť rodného kovu tela. Hmotnosť takýchto vozidiel sa stáva významným, ale zároveň sa sila dosiahne, ak nie obrnené auto, potom aspoň "víťazstvo". Pri obnove hrdzavého stroja, najmä jeho dna aplikujte milimetrové železné nosníky. A na zvýšenie tuhosti starých telies, ako je dobre známe, dodatočná, nie je stanovená dizajnom, prvky sú motora stretové značky, rôzne skrínové a prahové zosilňovače. Majitelia "ôsmich" a "deväť" vedia, aké ťažké je obnoviť predný panel aj na relatívne čerstvých strojoch. Veľké zaťaženie, ktoré k nej prichádza, a slabá antikorózne ochrana spôsobujú praskliny a iné chyby v montážnych miestach motora a obzvlášť nebezpečné, upevnenie držiak pozdĺžnej trakcie. S ich útesom predné koleso Nachádza sa do kontaktu s blatníkom a auto sa stáva nezvládnuteľným. V niektorých workshopoch, kanál, na ktorý sú držiak pozdĺžnych stabilizátorov a konzoly pripojené k posilneniu návrhu priamo vo vnútri predného panelu. Je to ťažké, ale robustný. Najväčší problém vlastníkov starých vozidiel sa však dodáva do hrdzavých dverí, kapucňou alebo krídlami. Nemôžete nájsť tieto sklopné prvky na skládkach. A dokonca používali, že sú drahé a kvalitné opravy je zvyčajne 70% nákladov na novú časť. Ale tu sa ukáže, existuje jeho geniálne techniky a recepty. Základom ich základu Moderné tmelové materiály a polymérové \u200b\u200bstudené zváranie boli ľahko.

Je známe, ako patrí starému vytvrdzovaniu. Ako špina. Silná vrstva tohto materiálu sa aplikuje zakaždým, aby sa skryli chyby cínovej práce. Ale pri vrstve viac ako 2 mm, pravidelný polyesterový tmel alebo peeling, alebo trhliny spolu s náterom na farbu, otvárajúc prístup vlhkosti k nechránenému kovu. Rýchla kovová korózia nespôsobuje čakať.

Teraz, s vzhľadom na našej trhovej tmel s plničom z sklolaminátu, situácia sa zmenila. Nové materiály nie sú praskanie aj vo vrstve niekoľkých milimetrov. Puttails sa vyznačujú dĺžkou a počtom vlákien dostupných v nich. Čím väčšia je dĺžka vlákna, čím silnejší vytvrdený tmel. Zvlášť dlhé vlákno, napríklad, Abro Rusthole Plnivo, môžete byť dokonca spoľahlivo blízko cez otvory. Takmer všetky sklenené stierače majú nízku pórovitosť a dokonale chráňte kov pred koróziou. Je pravda, že je oveľa zložitejšie používať ich ako obvykle: Po zmrazení tmelu, odstráňte prebytočný materiál z tela nie je ľahké.

Na opravu silne zhrdzavených panelov sú vhodnejšie pre typ "Duraglas" (Duraglas). Kov okolo otvoru sa čistí z nečistôt a náterových zvyškov a potom s pomocou kladiva, je zahalená o 1-3 mm. Zároveň nie sú odstránené hrdzavé časti okrajov. Čím viac pohárov a jemných otvorov, tým silnejšia je adhézia tmelu s kovom.

Najprv sa na okraji otvoru aplikuje tenká vrstva dištance Superbone-vlákna a potom, kým sa zmrazí, otvorte otvor sklárným alebo iným výstužným materiálom. Potom aplikujú ďalšiu jednu alebo dve vrstvy tmelu, majú na pamäti, že veľká plocha diery je niekoľkokrát vystužená. Štyri, päť vrstiev sklolaminátu vytvára úložný zdvih, ktorý presahuje silu kovu.

Sklenené plutvy sú brúsenie hrubozrnnou kožou a potom potiahnuté tenkou vrstvou dvojzložkovej jemnozrnnej tmelu na vloženie ryže a škrabancov. Zároveň majú niektoré moderné ľahko dávkované stierače skla, ako sú "duraglas", majú dlhú dobu zachovanie plasticity a v stuhnutom stave. V tomto okamihu môžu byť spracované so soľankou s veľkým zárezom alebo len odrezať s ostrým nožom. Spracovanie nevytvára prach a je obzvlášť pohodlný domáce opravy. Zvyčajne približne 100 gramov tmelových listov v diere 100-150 cm2 a nezávislé zhodnocovanie silne zhrdzavaného krídla stojí 20 tisíc rubľov, ktoré je určite lacnejšie ako náklady na bežnú opravu tela.

Aj nie veľmi staré autá nemajú relatívne malé poškodenie korózie, a ak nie, aby prijali naliehavé opatrenia, potom za rok alebo dva takéto auto konečne hrdzava a odlišuje. Korózia vnútorných dutín je tu obzvlášť nebezpečná - "boxy", prahy, bočné metre, regály. V tomto prípade sa obvyklý recept "odstrániť starú hrdzu" nehodí, vnútri regálov alebo "boxov" takáto operácia nie je vykonaná. Metóda pozorovaná na jednej malej, čerpacej stanici nás zasiahla. Prvky starých vozidiel sa môžu zachovať vyplnením vnútorného priestoru stavebnou penou (typ "PENOFLEX") z baldachýnu. O6LADEMA Schopnosť expandovať, úplne vyplní vnútorné objem, bráni prístupu vlhkosti a kyslíka. Zaznamenali sme demontovanú na opravu po nehode, čo bolo predtým spracované. Pena pevne uviazla na kov a neexistoval nikde. Napriek tomu, že auto bolo prevádzkované celoročné, stopy čerstvej korózie boli neprítomné.

Starý testovaný spôsob ochrany švov a miest, ktoré nepotrebujú maľovanie, sa zabudli aj s použitím konvenčného plastelínu. Materiál zvýši jeho dostupnosť, nízke náklady a vynikajúce vlastnosti. Nie je odpadnúť a nevyžaduje starostlivé povrchy od hrdze. Avšak, intenzita práce práce je taká vysoká, najmä ak sa vyžaduje, aby vynechali zvárané švy s plastenom, ktorý môže len majiteľ môže vykonávať trpezlivosť a veľa voľného času. Pre tesniace švy sa stále používajú špeciálne auto tesniace materiály. Je potrebné dodržiavať všetky odporúčania: niektoré tmely vyžadujú starostlivé čistenie a odmasťujú povrch, ktorý v podmienkach malej dielne nie je vždy možné (inak, doslova po 5-6 mesiacoch, sušená cestovina jednoducho padne od kovu).

Pri príprave na maľovanie obnovených panelov sa jednostupňové antikorózne pôdy sušenia vzduchu používajú častejšie ako menej drahé. Rozpúšťadlo, odparovanie, vytvára na ošetrenom povrchu, keď sušenie pórov postačuje na zabezpečenie toho, aby ohniská hrdze pod nimi rýchlo vyrastali. Najlepšie výsledky Dosiahnite pomocou dvojzložkových antikoróznych epoxidových pôd, ktoré sú polymerizované v objeme a celý prekryje prístup kyslíka a vlhkosti k ohniskám hrdze. Niektoré z nich, napríklad značka "2300" Morton Maint Co, vám umožní maľovať v nich ako "Sadolin" v nich bez dodatočnej vrstvy farby pôdy. Ale dvojzložkové materiály sú výrazne drahšie ako normálne.

A záver, ďalšie zvedavé riešenie, ktoré je ponúkané na jednej zo staníc, ktoré opravujú staré autá. Hovoríme o telách, ktorých povrch je úplne pokrytý malými bodmi hrdze. Je známe, že bojovať proti nim, ako viete, prípad je energický, čo si vyžaduje odporučenie celého auta. Tu hrdzavé bodky sú mierne plnené a miesta tónované tampónom. Potom sa celé auto spracuje až do matného stavu plytkej pokožky a pokrytá dvojzložkovým polyuretánovým lakom, je zachovaná kvalita výrobného maľby, a auto iskry ako cudzie auto. Boli sme presvedčení, že keď používate vysoko kvalitný polyuretánový lak Rusty Dots už mnoho ďalších rokov.

Všeobecne platí, že reanimované staré autá nerobili represívny dojem na mňa. Samozrejme, že už nie sú schopní vyhrať "hydinu" na cestách, ale vo viere a pravde slúžiť svojim majiteľom mnoho rokov.

Tipy pre majiteľov starých áut, ktorí chcú vyrábať opravy tela ako lacnejšie

2. Skúste si zvyknúť na používanie, ale dobré viac podrobností alebo nájsť telo z toho istého modelu v okrese. Pekné výsledky dáva zakorenenie tých, ktorí nedávno kúpili nové telo. Ich telefóny možno nájsť vo firme predávať telo, alebo v dopravnej polícii, kde musí byť nový orgán zaregistrovaný.

3. Opatrne vyberte workshop. Hlavnou vecou je, že zažili skúsenosti so starými automobilmi a privítali účasť na opravách samotného vlastníka. Zároveň je na okraji miest av oblastiach, ceny na opravu výrazne nižšia ako v samotnom meste.

4. Pokúste sa opraviť auto v prvých jesenných mesiacoch, keď stanice nie sú tak stiahnuté, a teplé počasie vám umožní stráviť väčšinu práce v otvorenom vzduchu. Táto okolnosť výrazne ovplyvňuje cenu opravy.

5. NEPOUŽÍVAJTE MASTI. Ako opraviť dlhšie, lacnejšie.

6. Všetky spotrebné materiály (tmel, farby) si kúpite. Majitelia sú ľahostajní ako priming a maľba vášho auta. Keďže z kvality dodávky Trvanlivosť vozidla závisí.

Vodiči sú zástupcovia vozidlo. Preto, keď sa defekty, sa snažia okamžite odstrániť. V kabíne sú takéto postupy značne drahé. Mnohí motoristi sa snažia odstrániť žetóny a dents nezávisle. Ako si vyrobiť telo sami? Čo robiť s malými chybami a ako pristupovať k vážnemu poškodeniu?

Prečo to

Opravy tela sa vykonávajú v prípade, keď sa pozoruje nasledujúce javy:

• poškodenie (škrabance, čipy);
• vzhľad;
• vzdelávania v dôsledku nehody alebo inej škody.

Ak chcete začať, musíte preskúmať auto, aby ste zhodnotili stupeň poškodenia

Ak sa včas neuskutočníte, dokonca aj menší chlad je schopný viesť k vážnym problémom v budúcnosti. Postupne sa čip rozšíri, zakryje koróziu a čoskoro sa zameriava na veľkú plochu stroja. Takéto procesy sú ťažké splniť svoje vlastné, budú vyžadovať finančné investície. Preto je dôležité, keď sa zdá, že malé chyby okamžite držať potrebnú manipuláciu o opravy automobilov.

Oprava karosérie s vlastnými rukami je rozdelená na:

1. Miestna - eliminácia malých čipov, dents, škrabancov a ohniskách korózie.
2. Plná - obnova geometrie a silné poškodenie tela.

Miestna oprava karosérie vozidla sa ľahko vykonáva ľahko. Vážny prípravok si bude vyžadovať kompletnú rekreáciu vzhľadu dopravy. Pre špeciálne zariadenia a zariadenia.

Menšie opravy

Keď poškodenie nespôsobuje deformácie pomocného rámca a tela, potom len lokálna oprava stroja

Keď sa objaví malé škrabance Odporúča sa používať špeciálne Or. Je ľahké ľahko pracovať, hlavná vec, dodržiavať odporúčania uvedené v pokynoch. Na dokonca malé čipy nie je potrebné demontovať auto. Všetky procesy zaberajú trochu času.

Ak sa už objavili stopy hrdze, potom bude potrebné:

1. Odstráňte koróziu s brúsením.
2. Poškodenú oblasť.
3. Zbierať.
4. Použite špeciálny základný náter.
5. Cove farby. Farbenie sa predáva v malých baleniach.

Skôr ako urobíte opravy tela svojimi vlastnými rukami, vyberte farbu a primér v zóne poškodenia

Ak existujú dents na povrchu vozidla, proces obnovenia vzhľadu je komplikovaný. Sa môže vyrovnať s plytkými chybami, ktoré môžete len stlačiť zadná strana na kov. Táto metóda je relevantná, ak nie sú žiadne čipy. S hlbšími dentmi sú možné nasledujúce možnosti korekcie:

1. Acilips pokrytý handričkou v niekoľkých slovách. Tým sa chránil náter farby pred ďalšími čipmi v procese Richt. Časť, na ktorej sa nachádza dent, je umiestnený na nákruku a vnútri jeho povrchu je uzavretý. Urobte to opatrne, počnúc centrom dents a postupne sa otáčame na vonkajšie okraje chyby.
2. Richtovka Vákuové alebo pneumatické prísady sú jednoduché a bezpečné. Ak to chcete urobiť, aplikujte špeciálne prísavky do poškodenej časti. Potom od nich zviní všetok vzduch. To umožní pevne pripojiť zariadenie na povrch stroja. Ak chcete odstrániť chybu, potrebujete vytiahnuť zariadenie a kov vytiahne prísavku, zarovnanie počiatočného typu.
3. Aby ste opravili telo s vlastnými rukami, potrebujete plynový horák pracujúci na propáne. S ním bude potrebné zahrievať poškodený detailA potom ostro vychladnúť vodou. Ak je všetko hotové správne, kov sa zhorší a v dôsledku toho zmiznú chyby.

Treba pripomenúť, že práca by sa mala urobiť úhľadne, v špeciálnej miestnosti a žiaduce, pod vedením skúseného majstra. Zlý výkon udalosti na obnovenie vzhľadu dopravy môže mať za následok vážne škody.

Úplné uzdravenie

Je lepšie pripraviť sa na pevnú opravu auta a dokonca získať špeciálne zariadenia. Ak je poškodenie malé, potom sa postupy obnovy vykonávajú nezávisle. Ak to chcete urobiť, použite chraptické prípravky.

Moderný prúd automobilu rastie vo veľkom tempe. Najmä vo veľkých mestách je intenzita pohybu rýchlo, takže málo vodičov (najmä začiatočníkov) sa môže vyhnúť problémom vo forme dopravnej nehody (nehody). Dokonca aj malé škody sa môžu obrátiť skôr hmatateľným výdavkom, najmä vďaka vysokej cene, ktorú je sprievodca požiadaný o prácu na telo.

Ak bol úder silný a je potrebné obnoviť geometriu tela, potom bez špecialistov a drahé vybavenie nemôže robiť. V iných prípadoch, ak si želáte, môžete vykonávať karosérie s vlastnými rukami. Na tento účel potrebujete vedomosti o procese obnovy rôznych druhov poškodenia, ako aj určité nástroje a materiály. Prečítajte si viac o tom nižšie.

Druhy poškodenia a opravy

Práca na telo vozidla môže byť potrebná aj bez nehody. Môžete napríklad obnoviť vzhľad stroja s leštením tela. Silnejšou možnosťou je odstrániť hrdzu a koróziu. V prvom prípade sa takmer každý nadšený automobilový nadšenec vyrovná nezávisle a v druhom prípade budú potrebné zručnosti maliarskych a zváracích prác.

Poškodenie po nehode môže byť odlišné, preto bude potrebná úroveň prípravy. Nováčníci budú môcť samostatne odstrániť malé dents alebo škrabance na telo. Ak chcete lepiť popraskaný nárazník tiež pracuje pre každého.

Tam je tiež jeden zložitý spôsob, ako eliminovať ešte silné poškodenie jednotlivých prvkov tela (dvere, kapucňa, kmeň). Skladá sa na nájdenie potrebných podrobností o demontáži vozidla. S náležitým šťastím môže byť náhradný diel výlučne v požadovanom farebnom a vynikajúcom stave. Zároveň náklady na použité časti tela sú rádovo nižšie ako cena raché a maľby a čas opravy je výrazne znížená. Budete musieť nahradiť požadovanú položku. Pri nákupe, sledujte stopy náhradná opravaInak, čoskoro budete musieť bojovať proti korózii.

Požadované nástroje

Ak som nemohol nájsť položku nahradiť alebo umiestniť poškodenie, nedovoľuje, aby ste zmenili prvok bez zvárania (zadné krídlo, strecha, prah, oblúk kolesa atď.)

S malou opravou nepotrebujete žiadne špeciálne špeciálne nástroje. Vo väčšine prípadov bude dostatok špachtľových, gumových kladivových a brúsnych strojov (môžete použiť vŕtanie alebo brúsenie s príslušným kruhom). Pri práci s plastom je užitočná stavebná sušič vlasov.

Nástroje pre Richtovka

Pre elektrické práce sa používa špeciálny nástroj, ktorý sa zvyčajne predáva súbory. Sú to hlavne kladivá rôznych tvarov so zaobleným a lešteným povrchom šoku. Okrem toho, rôzne páky, háčiky a lyžice, ktoré stále potrebujú vedieť, ako aplikovať. Ak je to žiaduce, takýto nástroj môže byť vyrobený samotný, ale bude to vyžadovať určité úsilie a čas na štúdium potrebných charakteristík. V jednej časovej práci dáva zmysel požičiavať alebo prenajať požadované zariadenia.

Potrebné materiály

Ak vynecháte kulturistiku zváranie (nováčikovia bez špeciálneho vzdelávania so zváracím strojom do auta lepšie, aby sa zmestili), potom nie je toľko materiálov pre miestne opravy. Hlavný:

• tmel so schváleným;
• auto;
• auto lak;
• brúsny papier rôznych zlomkov;
• maraná páska rôznej šírky;
• film na prístrešok neporušené detaily;
• polyrol.

Najťažší a drahý prvok z tohto zoznamu je farba. Samozrejme, že je možné použiť rozpočtovú verziu vo forme automatického e-mailu v zvončekoch. Ale v tomto prípade bude možné všimnúť rozdiel v neozbrojenom vzhľade. Týmto spôsobom môžete maľovať malý pozemok na malom mieste. V súlade s technológiou aplikácie (o ktorej nižšie) bude pozorovaná hlavným účelom opravy - ochrana tela pred ďalším zničením z dôvodu korózie. A ak ste úspešne vyzdvihli farbu, potom bude kozmetický účinok viditeľný.

Ak chcete, aby ste po opravách po opravách použije viac odolnej ochrany kovov a krásny estetický vzhľad časti, potom by ste mali používať drahšie automatické e-maily. Pri výbere takejto farby je dôležitá nielen výber výrobcu, ale aj správna farebná. Keďže aj najdrahší smaltón môže byť zničený s nesprávnym miešaním. V dôsledku toho sa ukáže na nesprávnu farbu, ktorú potrebujete. Okrem toho bude zrejmé len po maľovaní.

Koľko komponentov?

Automatický obchod a trh ponúkajú množstvo možností putty. Predajcovia často odporúčajú nováčik na jednozložkovú tmelu, pretože je ľahšie ju používať (my sme aplikované - čaká, kým neplaši - s pľuvačkou). Ale táto možnosť je vhodná na prípravu pred predaja vozidla ako na opravy kvality. Tento typ tmelu je veľmi citlivý na vibrácie a môže po niekoľkých mesiacoch prasknúť.

Pre lepšie zotavenie si vyberte dvojzložkový tmel. Skladá sa z priameho tmelu a schváleného. Pred aplikáciou na poškodenú časť by sa mali obidva prvky dôkladne premiešať (proporcie podľa pokynov). Čím viac schválené, rýchlejšie sušenie. Všimnite si, že viac elastickej tmel je ľahšie distribuovať cez povrch.

Ak má položka silná škoda - hlboké dents až 5 mm, potom je potrebné predbežné použitie sklolaminátu. Dodáva sa so špeciálnym lepidlom, ktorý má veľmi silný spojovacie vlastnosti. Takže vytvoríte silnú a pomerne hladkú základňu pre ďalšiu prácu.

Miestna technológia opravy karosérie

Poďme zvážiť najobľúbenejšie procedúra opravy tela - čiastočná maľba pomocou tmelu. Recovery vždy začína prípravou (samotným a povrchom). Pre seba pripravte vhodné oblečenie, rukavice a respirátor. Na opravu potrebujeme vyššie uvedené nástroje a materiály uvedené vyššie.

Keď je všetko po ruke, môžete prejsť na prípravu poškodenej oblasti. Malo by byť starostlivo vyčistené z akéhokoľvek nečistôt (je lepšie vyčistiť telo stroja do polomeru merača z miesta práce). Uistite sa, že pokrývajú zostávajúce časti vozidla, aby ste sa vyhli náhodnému poškodeniu alebo nežiaducemu farbeniu.

Teraz je potrebné vyčistiť miesto zo stôp starého farby a hrdze (ak existuje). V druhom prípade je možné použiť konvertor hrdze, aby sa zabránilo jeho vzniku v budúcnosti. Potom musí byť povrch odvánený rozpúšťadlom. Môžete pristúpiť k ďalšiemu kroku - aplikovanie tmelu.

Malo by sa aplikovať s tenkými vrstvami. Každá ďalšia vrstva je až po úplnom vysušení predchádzajúceho. Vaším cieľom je dokonale hladký povrch. Preto bude mať brúsenie veľa. Môžete použiť jednoducho brúsny papier alebo brúsny kruh (oveľa rýchlejšie). Malé nezrovnalosti pomôžu zistiť silnú lampu, pribúda v blízkosti miesta tmelu.

Najnovšie ťahy

Nasledujúca vrstva, ktorá bude chrániť pred prenikaním proti korózii. Malo by sa tiež starostlivo bodnúť a odmasťovať. Teraz môžete pokračovať do konečnej fázy - maľby. Farba sa aplikuje v niekoľkých vrstvách (zvyčajne 3-4 zvyčajne). Na samom konci nezabudnite otvoriť zrekonštruovanú časť laku. Po vyschnutí laku musíte pochádzať povrch. Ak bola oprava telesných diel vyrobená na pozemku viac ako 10 centimetrov, potom poľština lepšia ako celá časť. V opačnom prípade bude rozdiel zrejmý.

Nakoniec

Orgánové diela VZ alebo zahraničných vozidiel sa líšia len na náklady základných častí tela a zložitosti rachtu (najčastejšie dovážané razenie auta). V pokoji technologický procesSada nástrojov a materiálov je identický. Nie je potrebné sa báť komplexnosti postupu opravy, ale neublíži predškolskému vlaku na malej oblasti. A všetko bude úspešné!

Oprava karosérie vozidla môže byť rozdelená do dvoch stupňov. Prvým z nich je Richtovka alebo odstránenie geometrie stroja, okrem toho eliminovať dent a odstránenie škrabancov. Druhou etapou je zhnednutie tela. V dôsledku všetkých, takáto opravárenská je závažným procesom, ktorý si vyžaduje správnu a presnú prácu. V tomto článku budeme hovoriť o prvej fáze reštaurovania tela.

Určenie stupňa poškodenia

Začať, auto musí byť preskúmané, aby sa posúdil stupeň poškodenia. Potom je potrebné zvoliť jednu z odrôd opravy.

1. Keď poškodenie nespôsobí kmeň pomocného rámca a tela, je to len lokálne opravy stroja.
2. Ak je poškodenie veľmi silné a viedlo k skresleniu veľkosti medzi bodkami upevňovacích mechanických uzlov, je potrebné obnoviť geometrické parametre celého tela.

Akákoľvek reštaurovanie vozidla musí byť nevyhnutne sprevádzaná kontrolou jeho geometrie. Ak to chcete urobiť, môžete použiť šablóny alebo vykonávať počítačové merania veľkostí tela.

Pre lokálnu opravu povrchu potrebujete ručný nástroj a zriedka - vážne snap. Ak chcete obnoviť geometriu vozidla, je potrebné komplexné a drahé vybavenie (zdvihnuté, výťahy, atď.), Ktorý je zvyčajne len sto.

Obrana tela

Telesné prvky vyrazené z plechu. V materiáli podľa pôsobenia lisu, kompresie a strečing, čo vedie k relatívnemu pohybu jeho molekúl. Napätie sú vytvorené v kovu, ktoré drží formulár dielu.

Vonkajšie prvky tela majú spravidla konvexnú formu. Keď zasiahnete, tento povrch je komprimovaný, zarovnaný, potom sa stáva konkávny. Keď je úder silný, kov sa vytiahne.

Okolo deformovanej oblasti je vytvorená opasok, v ktorom je kov najviac predĺžený. Táto hranice často generuje jasne výrazné zloženie, ktoré zasahuje do obnovenia povrchu. Preto je možné zmeniť napätie na kov, ktoré nie sú počas poškodenej oblasti, ale len v zóne nárazov. Tvar tela je často obnovený, keď sú opaskové tesné body vyložené, čo obmedzuje zónu poškodenia.

Skôr ako urobíte opravy tela svojimi vlastnými rukami, odstráňte farbu a primér v zóne poškodenia. Ďalej, voľný miesto hmotnosti. Potom začnite obnoviť časť.

Keď je zubný je veľký, ale plytký, je narovnaný úderom rovného kladiva na jeho vrchole. Ak je deformácia hlboká, musí sa postupne narovnaj, počiatočná práca z okraja. Pod povrchom, ktorý je opravený, na svojej hranici, nahradiť príslušné aplikované podľa formulára.

Keď sú v poškodenej zóne pevné úseky (regály, obloženie, atď.) Najprv správne tieto prvky. Obnovenie kovu pozostáva z dvoch hlavných procesov: účel a Richtovka. Radosť, v skutočnosti, hrubý, ktorý dáva telo pôvodnej podoby.

Práca najlepšie drevené v Číne. Pri spracovaní rovného kladiva, vypočítajte silnú silu ranu, inak budete pestovať kov, namiesto sedenia.

Ak je škoda vo forme bubliny malá, stačí tento bod jednoducho ohrievať. V tomto prípade je operácia dokončená len vtedy, keď je kov úplne vychladnutý. Ak chcete urýchliť chladenie, použite mokré navlhčené vo vode alebo špongii.

Keď je potrebné ďalšie bodové otepľovanie, čo je viac ako dve alebo tri a umiestnené v kruhu z centrálneho bodu. Po ochladení kovu vytvorte mierne vyrovnanie tejto oblasti, aby ste konečne zarovnali povrch.

Umiestnenie a počet vykurovacích bodov závisí od veľkosti a tvaru bubliny. Ak je okrúhle, potom sú vykurovacie body umiestnené podľa jej polomeru. Keď je bublina tenká a dlhá, vykurovanie produkuje úzke rady.

Elektrické zarovnanie kúrenia

Spotové zváranie bez problémov Metal. Táto skutočnosť využíva technológiu na opravu tela kúrením a nastavením poškodených prvkov pomocou bodových zváracích strojov.

Všeobecné zásady prevádzky všetkých takýchto zariadení sú uzavreté v rýchlo sa zahrievanie kovu, ktorý je v kontakte s elektródou uhoľného typu vloženého do držiaka. V závislosti od druhov držiaka a rôznych nastavení elektródy je možné zváranie vyrobené bodmi, priamymi a zakrivenými čiarami.

S cieľom opraviť vadu s touto metódou, prípravné práce. Po prvé, deformovaná plocha sa odráža konvenčnými nástrojmi. Ale keď je zubný je malý, potom môžete bez neho urobiť.

Stará farba sa odstráni z poškodeného miesta, ktorý je izolátor. Aby to mohlo byť brúsenie alebo shabra. Bodom zlúčeniny povrchu s hmotnosťou je dobre čistená.

Nainštalujte elektródu do držiaka hardvéru. V tomto prípade sa na vytvorenie zmršťovacích bodov použije elektróda s plochým alebo konvexným hrotom. Analóg s ostrým hrotom je potrebný na zmršťovanie čiar. Nastavte ďalej na sekundárne navíjacie napätie.

Pre tenký kov je prúd dostatočný v 40 A. Ak je telo vyrobené z hrubšieho materiálu, zvýšenie tohto parametra.

Navlhčite špongiu, miesto poškodenia. Jeho úlohou je chladenie a tým obmedzuje vykurovaciu zónu. Zadajte elektródu na krátku dobu v kontakte s kovom na mieste opravy.

Ak sa držiak nepohybuje, sú vytvorené vykurovacie body. Keď sa prístroj presunie, môžete získať rady zmrštenia. Je prísne odporúča, aby sa elektróda udržiavala dlhšiu dobu v kontakte s kovom, inak ho zaistíte.

Je možné odstrániť studenú bublinu len vtedy, keď je malý, a kov nie je vytiahnutý. Na tento účel je príručka návyku nahradená mäkkým nosným materiálom. Napríklad môže byť tuhé drevo, namontované Rashpilom na kontúr poškodenia alebo liatia olova. Strih Hammer pre Richtovka. Utiahnite kov na základe takejto podpory. Začnite pracovať z okrajov bubliny a prejdite do svojho stredu.

Pri odstraňovaní povrchu vozidla je podpora vystavená deformácii, rovnomerne distribuuje kovové molekuly. Zároveň výsledok závisí od úrovne vyčerpania kovu.

Keď údery spôsobujú neprijateľné poškodenie ťažkostných častí tela, je potrebné demontáž orezania, a to je nepríjemné a dlhé. Túto situáciu možno vyhnúť. Aby ste nemali trpieť demontážou len kvôli vybehnutiu malej deformácie, môžete ho odstrániť s inou metódou.

Tradičnou metódou, ktorá sa používa na takéto prípady, je spájkovanie s cínom. Po stripovaní povrchu kovu je mávanie. Ďalej je dent naplnený plechovkou. Je zostavený so súborom s ohnutou rukoväťou a potom je povrch zoskupený. Treba poznamenať, že takýto povlak má dobrú priľnavosť a tvrdosť.

Teraz je viac a viac distribúcie nadobudnuté podľa miesta. Takáto technológia znamená dočasné zváranie elektródy na kov na jeho ťahanie. Rýchlostné variácie. Môžete privítať kovovú elektródu alebo prechodné prvky, ktoré majú rôzne konfigurácie.

Špička zváracieho stroja je vybavená háčkovaním alebo svorkou Colet. Vyrovnávacia sila môže byť vytvorená pákou alebo spätným kladivom. Hlavnou hodnotou spôsobu je schopnosť spracovať prednú stranu tela bez demontáže orezania.

Aby ste mohli plne porozumieť všetkým jemnosti procesu, publikujeme materiál, ako urobiť opraviť telo s vlastnými rukami: video.