Zużycie paliwa Renault Kaptur 2.0 z napędem na cztery koła. Realne zużycie paliwa Renault Kaptur według opinii właścicieli samochodów. Alternatywne silniki Renault Captur

Produkcja samochodu Renault Captur rozpoczęła się w 2013 roku, ale model pojawił się na rodzimym rynku dopiero trzy lata później. Dzięki wysokim właściwościom jezdnym i nietuzinkowej stylistyce auto szybko zyskało popularność wśród różnych kategorii kierowców.

Mini crossover jest idealny do codziennych dojazdów do miasta i rodzinnych podróży. Pozostaje tylko dowiedzieć się, jakie jest zużycie paliwa w Renault Captur.

Oficjalny przebieg gazu samochodem

W krajach Europy Wschodniej Renault Kaptur dostępny w wersjach z silnikami 1,6 i 2,0 litra. Wersja z silnikiem 1,6 litra w zestawie skrzynia mechaniczna skrzynia biegów i wariator X-Tronic. Jeśli chodzi o oficjalne normy zużycia paliwa, producent ustanowił następujące normy w trybie miasto / autostrada:

• silnik 1,6 sparowany z manualną skrzynią biegów - 9,3/6,3 l;
• Silnik 1,6 w połączeniu z wariatorem - 8,6 / 6,0 l;
• 2 litrowy silnik w połączeniu z manualną skrzynią biegów - 10/6,8 litra;
• 2 litrowy silnik sprzężony z automatyczną skrzynią biegów - 11,7/7,5 litra;

Moc 1,6-litrowego silnika to 114 sił, co pozwala rozpędzić samochód do pierwszej setki w 12 sekund. Renault Captur z dwulitrowy silnik jest wyposażony w układ kół 4x4. Samochód ma moc 144 koni mechanicznych. Jednocześnie warto zwrócić uwagę na dobrą charakterystykę prędkości zwrotnicy - maksymalna prędkość modyfikacja wynosi 185 km/h.

Zużycie paliwa 1,6 litra modyfikacja

Wersja z wariatorem wypada nieco bardziej oszczędnie pod względem poziomu zużycia benzyny, zarówno w warunkach miejskich, jak i podmiejskich, niż w komplecie z manualną skrzynią biegów. Recenzje właścicieli samochodów pomogą ci dowiedzieć się, czym naprawdę jest „apetyt” w przypadku silnika 1.6:

1. Stanisława, Jekaterynburga. To, co mnie zachwyciło, gdy pierwszy raz zobaczyłem ten samochód, to wygląd zewnętrzny... Jestem przekonany, że ten samochód będzie wyróżniał się na tle innych Pojazd jeszcze wiele lat. Ale Kaptur jest nie tylko dobry z wyglądu - ma wygodę i dynamikę. Jeśli chodzi o koszt zakupu benzyny - to w mieście 9 litrów, na autostradzie 6 litrów. Maszyna wyposażona jest w mechanika.
2. Jegor, Moskwa. W większości mam Renault Kaptur konfiguracja z najwyższej półki. Maszyna jest lekka, zarządzalny, stabilny. Używam go do codziennych wycieczek po Moskwie. Nigdy nie było czegoś takiego, żebym pomyślał o zmianie „żelaznego konia”. Zużycie jest w pełni zaspokojone - do 9 litrów latem i do 10 litrów w chłodne dni.
3. Maxim, Woroneż. Od dawna marzyłem dobry samochód... Dla siebie od razu zauważyłem Renault. Wziął udział w jeździe próbnej i Kaptur. Lubił bardziej niż drugi. Nowoczesna elektronika, wysokiej jakości montaż - to właśnie przyciągnęło mnie do tego samochodu. Zużycie benzyny w Renault Kaptur jest całkiem adekwatne - w konfiguracji z mechaniką pozostawia średnio 9 litrów w mieście i 6 litrów poza miastem.

Renault Kaptur wyróżnia się wysokim poziomem dynamiki i wysokiej jakości montażu. Większość właścicieli crossoverów pozytywnie wypowiada się na temat właściwości jezdnych samochodu i poziomu zużycia benzyny, który spełnia ustaloną normę.

Zużycie benzyny Renault Kaptur 2,0

Wraz z premierą Renault Kaptur 4 × 4 zmieniła się również dostępna do wyboru skrzynia biegów. Zamiast wariatora producent zaoferował 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, a manualna skrzynia biegów stała się 6-biegową. Właściciele modyfikacji zauważają następujące wskaźniki „apetytu” crossovera:

1. Wiaczesław, Murmańsk. Posiadam Kaptur w najnowszej konfiguracji z manualną skrzynią biegów. Nie będę dużo malował, krótko mówiąc - auto jest wysokiej jakości za moje pieniądze, ale założyłbym inną skrzynię biegów. Ten bardzo spowalnia, szczególnie podczas podkręcania. Odpala 10 litrów paliwa w mieście. Nie było dużych przekroczeń.
2. Siergiej Saratow. Przeniosłem się do nowego mini-crossovera z Renault Duster... Zahaczył mnie o projekt i przytulny salon... Na oblodzonej drodze zachowuje się stabilnie, na autostradzie można wyprzedzać i nie martwić się o ilość zużytej benzyny. Poza miastem zabiera z pistoletem około 7 litrów. Przez Saratów na 100 km 10 litrów latem i do 11 litrów zimą.
3. Jurij, Stawropol. Ostatnio kupiłem ten crossover z silnikiem 2.0 i mechaniką. Po zakończeniu okresu docierania „apetyt” auta wrócił do normy i dziś nie przekracza 10 litrów. Jeśli jeździsz ostrożnie i serwisujesz samochód na czas, możesz znacznie zmniejszyć zużycie. W cyklu pozamiejskim 6-6,5 litra, co jest w pełni zgodne z normą.

Modyfikacja z dwulitrowym silnikiem jest również ekonomiczna i nie przekracza limitów ustalonych przez producenta.

Prawdziwe opinie właścicieli na temat zużycia paliwa dla Renault Kaptur (Renault Kaptur):

• Od sierpnia 2016 jeżdżę Renault Kaptur 2.0. Samochód został kupiony z myślą o częstych wycieczkach po mieście. Noś dokumenty, chodź na spotkania itp. Plus moja rodzina, dzieci do przedszkola i szkoły, moja żona do pracy, pies do weterynarza... Jeżdżę 150-200 km dziennie. Okazuje się, że 8 - 12 litrów na wszystko. Za sto uzyskuje się 4 - 6 litrów. W zasadzie mogliby zrobić jeszcze mniej konsumpcji, ale i tak nie jest źle
  Renault Kaptur 1.5 turbodiesel mam od lipca 2016r. Wychodząc z salonu moim nowiutkim autem, pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem, było pójście na stację benzynową zapełnioną pełny zbiornik paliwa i jeździł nim po mieście, z zainteresowaniem przyglądając się wartościom zużycia. Po godzinie jazdy byłem zdenerwowany, zamiast deklarowanych 3,7 litra na 100 km Kaptur zużył 4,6 litra. Podobno Francuzi jeżdżą bardziej oszczędnie... Wyjeżdżając z obwodnicy zauważyłem zużycie na autostradzie. I tu też były złe wieści. Żądane: 3,4 litra; w rzeczywistości: dokładnie 4 litry. Oczywiście nie oddałem auta do salonu, jest wiele innych pozytywne strony w Renault Kaptur, ale ten moment pozostał w pamięci do dziś.

Iwan Moskwa:

• Generalnie, jeśli krótko o zużyciu paliwa na 100 km, to o moim Renault Kaptur mogę powiedzieć: to naprawdę oszczędny samochód! Wystarczy pomyśleć, że na 352 km do daczy wydaję 14-18 litrów benzyny, w zależności od sytuacji na drodze. W porównaniu z moim poprzednim Zhiguli jest to bardzo fajne! Nie spodziewałem się, że liczby deklarowane w zakładzie będą pokrywać się z rzeczywistymi.
  Ostatnio, gdy tylko nadszedł letni upał, zacząłem zauważać, że mój Renault Kaptur 1.6 MT zwiększył zużycie paliwa o 1-2 litry. Wydaje się, że to niewiele, ale zastanawiałem się, dlaczego tak się dzieje? W końcu samochód jest nowy, tak nie powinno być. Skontaktowałem się z serwisem w celu diagnostyki, poszukałem, wszystko w porządku, nie znaleźliśmy żadnych problemów. I dopiero po uruchomieniu samochodu zrozumiałem powód! Klimatyzator uruchamia się automatycznie. Wszedłem online i od razu znalazłem potwierdzenie mojej teorii. Okazuje się, że gdy klimatyzator pracuje, wzrasta zużycie prawie każdego auta, nawet bardzo ekonomicznego Renault Kaptur z silnikiem o pojemności 1,6. Przyzwyczajając się do jazdy z otwartymi szybami, ograniczył budżet na benzynę.

Paweł Lipieck:

• Na torze zauważyłem taką cechę w zużyciu paliwa Renault Kaptur 1.6. Jeżdżę 100 km/h, spalanie około 6 litrów. Jak tylko zacznę jechać 120 km/h to od razu osiąga 7,5 a to już się okazuje jak w mieście bez trybu ECO.Pierwszy raz po zakupie zgodnie z instrukcją polałem benzynę od sławnych marki do Renault Kaptur 95. Posiada właściwości oczyszczające i nie tylko. Wszystko było cudowne. Ale kiedy pomyślałem, dlaczego nie mogę wypełnić 92? Jest tańsze. I nie będzie dużej różnicy. Ale po tygodniu silnik zdecydowanie zwiększył spalanie z 6 litrów na 100 km w trybie mieszanym do niesamowitych 8-10 litrów na 100 km. Skończyłem eksperyment następnego dnia i ponownie zacząłem wypełniać AI-95. Po kolejnych kilku dniach wszystko wróciło do normy.

Rzeczywiste koszty paliwa dla najnowszej modyfikacji SUV-a Kaptur od francuskiego producenta samochodów Renault nie tylko pokrywają się z charakterystyką tabelaryczną, ale są również niższe.

To właśnie wskaźnik efektywności jest jednym z głównych wskaźników przy wyborze samochodu. Wynika to z ciągłego wzrostu różnych paliw, w tym benzyny do samochodów, czego nie można powiedzieć o ropie. Jednak bez teorii ekonomicznej jasne jest, że minimalne zużycie paliwa jest niezwykle niezbędną cechą. Wydajność samochodu przez inżynierów francuskiego giganta samochodowego została postawiona prawie na pierwszym miejscu w rozwoju linii Renault Captur 2016. Wynik był naprawdę doskonały.

Zużycie benzyny teoretycznie

Według informacji producenta, francuski SUV dobrze spisuje się zarówno przy zmianie stylu jazdy, jak i podczas wyjeżdżania poza miasto.

Jak widać z tabeli wartości są normalne dla klasy SUV. Co właściwie?

Realne wskaźniki zużycia

Czy te liczby nie okazałyby się tylko przechwałkami? Przecież rzeczywiste odczyty mogą znacznie różnić się od tabelarycznych o 1 litr, a czasem nawet o 2 litry! Pracowali tu nie tylko marketerzy. System komputera pokładowego wskazywał na niskie zużycie paliwa, ale auto nadal dobrze „zjadało” benzynę ze zbiornika.

Po testach jezdnych Renault Kaptur pokazał nawet nieco niższe wyniki niż wskazane w tabeli. Fakt ten jest dość paradoksalny, chociaż faktycznie istnieje.

Zużycie paliwa francuskiego samochodu z silnikiem 1,6 litra i przekładnia mechaniczna, wynosił 6 litrów na 100 km na autostradzie. Jakie są wartości w tabeli? Ten tryb jazdy zapewnia 6,3 litra. W ruchu miejskim Renault Kaptur pokazał 8,6 litra, zamiast wskazanych 9,3 litra.

Samochód z automatyczną skrzynią biegów również nie zawiódł. Pomimo tego, że skrzynia biegów ma tylko 4 biegi w połączeniu z silnikiem, samochód w mieście spala 10,8 litra, a na autostradzie 7,5 litra. A jeśli w drugiej opcji rzeczywiste wartości nie są dalekie od deklarowanych 7,3 litra na 100 km, to w ruchu miejskim rzeczywiste zużycie paliwa jest prawie o litr mniejsze, ponieważ zgodnie z tabelaryczną charakterystyką Renault Kaptur zjada 11,7 litra na sto w podobnych warunkach.

Jednak podczas jazdy próbnej specjaliści nie testowali możliwości trybu Eco. Chociaż to on, według francuskich projektantów, pozwala uzyskać 12% oszczędności paliwa. Taka wydajność może być dobrym impulsem do zwiększenia zasięgu jazdy z niewymiennym 52-litrowym zbiornikiem.

Nie jest źle zdać sobie sprawę, że koncern nie oszukał potencjalnych nabywców i wypuścił tak reprezentacyjnego i ekonomicznego SUV-a. Renault Captur minimalizuje koszty paliwa, w ta sprawa a benzyna jako paliwo będzie odpowiednia i nie będzie dostępna.

Renault Captur to słynny mini-crossover opracowany przez inżynierów francuskiej firmy Renault. Samochód bazuje na modelu Clio czwartej generacji.
Zdjęcie: Renault Captur

Renault Captur został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2013 roku.

Znany specjalista Laurens van den Acker był odpowiedzialny za projekt samochodu i ma na swoim koncie kilka udanych projektów.

Na początku zeszłego roku twórcy zaprezentowali ulepszoną wersję Renault crossover Kaptur, który różni się od podstawy zwiększonymi wymiarami nadwozia i prześwitem.

Mówiąc dokładniej, programiści trochę oszukali i wykorzystali już wtedy udaną platformę modułową firmy Duster, dzięki której możliwe było połączenie Napęd na cztery koła(4x4).

Dla Kaptyur specjalnie opracowano silniki o pojemności 1,6 i 2,0 litra, które mogą współpracować z automatycznym, mechanicznym lub wariatorem.

Na Rynek rosyjski samochód pojawił się latem 2016 roku i od razu stał się prawdziwym bestsellerem wśród krajowych kierowców.

Głównym tematem dzisiejszego artykułu jest realna konsumpcja Renault Captur. Następnie poruszymy ten problem.

Konsumpcja

Jako silnik bazowy twórcy zaproponowali jednostkę o pojemności 1,6 litra, która wytwarza 115 koni mechanicznych. Dzięki niemu auto jest w stanie rozpędzić się do 171 km/h, a czas przyspieszania od zera do setek wynosi 12,5 s. Średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 7,5 litra.

Mocniejszy silnik ma 2 litry pojemności i 144 mocy. koń mechaniczny... Maksymalna prędkość to 185 km/h. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 8 litrów.

Dla wielu kierowców te wskaźniki zużycia wydają się zbyt wysokie i starają się je zmniejszyć za pomocą wszelkich dostępnych środków. Poniżej przedstawiamy listę naprawdę skutecznych sposobów, które pomogą Ci oszczędzać paliwo:

1. Zazwyczaj najbardziej ekonomiczne samochody to te, które mają idealne właściwości aerodynamiczne, ponieważ opór powietrza jest bardzo niski. Designerskie spojlery i relingi dachowe mogą pogorszyć ogólną sprawność, skutkując zwiększonym zużyciem paliwa.
2. Specjalny styl jazdy również pomaga oszczędzać paliwo, ale takie umiejętności przychodzą tylko z doświadczeniem. Dużo łatwiej nie opuszczać szyb i nie otwierać bagażnika podczas jazdy, bo te czynniki również wpływają na aerodynamikę auta.
3. Tak jak człowiek, samochód świetnie się czuje tylko z optymalnym „butem”. Jeśli opony są mniej więcej niż wymaga paszport maszyny, harmonia systemu zostaje zakłócona, co może prowadzić do wzrostu zużycia.
4. Wskazane jest używanie urządzeń elektrycznych w samochodzie tylko wtedy, gdy jest to konieczne, ponieważ ich działanie również negatywnie wpływa na wskaźnik zużycia.
5. Tankuj pojazd tylko paliwem wysokiej jakości.

Opinie

Siergiej Perepelitsa: „Kilka miesięcy temu kupiłem sobie Captyur z silnikiem 1.6. Początkowo chciałem wziąć Dustera dla siebie, ale moi znajomi radzili mi, żebym zwrócił uwagę na jego brata. Kiedy po raz pierwszy usiadłem za kierownicą, od razu poczułem morze pozytywnych emocji, dzięki fantastycznemu komfortowi i doskonałemu prowadzeniu. Średnia konsumpcja paliwo nie przekracza 8,5 litra.”

Dmitrij Pankratow: „Moja żona i ja długo zbieraliśmy dzień na samochód, a kiedy już mieliśmy w rękach niezbędną torbę, zaczęliśmy się kłócić: chciałem zabrać Dustera, a moja żona odpoczywała na koncie Kaptur. W końcu musiałem się poddać. I bardzo się cieszę, bo auto jest świetne i bardzo dynamiczne. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 9 litrów.”

Aleksiej Wodonajew: „Przez całe życie byłem zagorzałym fanem crossoverów. A kiedy usłyszałem o wyglądzie Renault Captur, od razu zdecydowałem się go kupić. Wybrałem silnik 1,6 litra. Od razu powiem, że jest to samochód na każdą okazję, którym można zabrać dzieci do szkoły i łowić ryby. W odniesieniu do zużycia, poziom zużycia nie przekracza 9 litrów paliwa. Nie nazwałbym tego wynikiem ekonomicznym, ale wskaźnik mógł być wyższy.”

Oleg Łukjanow: „Kiedy decydowałem się na zakup Renault Kaptur, wiedziałem już na pewno, że wezmę wersję z najbardziej potężny silnik... Jednak już pierwsza jazda próbna trochę mnie rozczarowała, bo więcej spodziewałem się po silniku ze 143 końmi, ale moim zdaniem chodzi o skrzynię biegów. Zużycie w mieście nie jest mniejsze niż 12 litrów ”.

Igor Cherrednichenko: „Oczywiście od razu może się wydawać, że koszt najwyższej klasy konfiguracji Renault Captur jest nieco zawyżony, ale po bliższym poznaniu wszystko staje się jasne. Zużycie paliwa jest dobre, ponieważ 12 litrów na sto dla silnika dwulitrowego nie jest takie złe ”.

Piotr Sawczenko: „Kupiłem samochód w czerwcu. Już nie mogę się doczekać nadejścia zimy, bo zgodnie z obietnicą deweloperów Kaptur świetnie czuje się zarówno na asfalcie, jak i na śniegu. Średnie zużycie to 8 litrów, co uważam za całkiem akceptowalny wynik.”

.
Pyta: Dmitrij Vernik.
Istota pytania: Interesuje mnie spalanie nowego Kaptura, czy bardzo odbiega ono od norm fabrycznych?

Ruch samochodu w cyklu mieszanym

Prędkość to główny czynnik. Jest doprowadzany do określonych wartości i przechowywany przez określony czas. Wszystkie samochody są testowane na poligonie, ale nie na autostradzie ani w mieście. Ogólnie cykl mieszany bardziej jak cykl "tor".

Tryb prędkości, czyli metodologię testowania, określa sam każdy producent. Liczby w broszurach są potrzebne do porównania poziomów wyposażenia.

Wartości paszportowe

Renault stosuje tę samą metodologię do testowania nowych produktów, niezależnie od tego, czy w Rosji, czy w Europie. Zgodnie z tą techniką w przypadku Renault Kaptur zużycie benzyny uzyskuje się w następujący sposób:

• 2,0, 6MKP, 4 × 4: 10,1 / 6,7 / 8,0;
• 2,0, automatyczna skrzynia biegów, 4×4: 11,7 / 7,3 / 8,9;
• 1,6, CVT, 4x2: 8,6 / 6,0 / 6,9;
• 1,6, 5MKP, 4×2: 9,3 / 6,3 / 7,4.

Ostatnia (trzecia) liczba to łączna prędkość przepływu.

Nawiasem mówiąc, naprawiono regularną usterkę z „przesadą”: podczas postojów / parkowania zużycie nie jest brane pod uwagę. Tak nie było wcześniej (przykład poniżej).

Krótki film z przykładem zawyżonych odczytów na Logan