Ostatnio producenci olejków silnikowych (dalej - mm) coraz częściej tolerancje od producentów motoryzacyjnych do obsługi materiałów eksploatacyjnych w swoich maszynach. Dzieje się tak, gdy producent samochodów jest pewny wysokiej jakości mm. Dzisiaj powiemy ci, co jest olej VW 502 00 i które są typami takiego materiału eksploatacyjnego.
[Ukryć]
Charakterystyka
Poniżej, rozważ właściwości i cechy MM, które odpowiadają specyfikacjom VW 502 00 które są prowadzone głównie w ekstremalnych warunkach jazdy.
Praktycznie od początku 1997 r., Płyny silnikowe benzyna DVS. Dozwolone wyłącznie zgodnie z tą klasyfikacją. Jednak poprzednie tolerancje otrzymane od producenta motoryzacyjnego również pozostają w mocy. Ta klasyfikacja przyszła do zastąpienia 500 00 i 501 01, a jego wymagania są oparte na testach DVS DVS T4-2.0.
W rzeczywistości klasyfikacja 502 00 może być nazywana etapem przejściowym w rozwoju cieczy smarujących do silników z możliwością zwiększenia odstępów wymiany MM. Do tej pory brak płynu silnika odpowiadającego klasie lepkości 15W-40 lub 10W-40 nie może otrzymywać tolerancji zgodnie z firmą Volkswagen 502 00. W przypadku materiałów eksploatacyjnych tej klasy, a do dziś, standard VW 505 00 jest ważny. Jest Pojedynczy wyjątek, silnik wyposażony w system wtrysku "Dysza pompy".
Jeśli chodzi o specyfikację VW 502 00, należy zauważyć, że tolerancje producentów motoryzacyjnych muszą być wskazane tył brzeg Opakowanie z materiałami eksploatacyjnymi.
W tym samym miejscu wskazano, że właściwości lepkości, klasyfikacji i tak dalej. Jeśli widzisz, że na etykiecie płynu nie ma odpowiedniej tolerancji, oznacza to, że materiały eksploatacyjne po prostu go nie otrzymały. Zgodnie z oficjalnymi danymi płynów silnikowych standardu VW 502 00 spełniają wymagania międzynarodowe klasyfikacja asea. A3.
Wyświetlenia
Teraz rozważ widoki. płyny silnikowe.który otrzymał tę tolerancję na działanie. W rzeczywistości takie typy mm są bardzo, więc nie będziemy ich rozważyć. Poniżej znajdują się cechy i właściwości najpopularniejszych materiałów eksploatacyjnych.
MOTUL SPEX.
Specfing cieczy MOTUL jest całkowicie syntetycznym materiałem eksploatacyjnym odpowiadającym specyfikacjom 502 00. Został stworzony przez inżynierów Wolkswagena motoryzacyjnego konkretnie do pracy w samochodach Audi, Set, Skoda i Volkswagen. W szczególności materiał eksploatacyjny nadaje się do stałej przeplotowej, silników turbodiesel, a także silników turbodoładowanych. Działanie tego materiału eksploatacyjnego jest dozwolone zarówno w benzynach μs, jak i silnikach wysokoprężnych, które nie są wyposażone.
Jeśli charakterystyka płynu ma minimalną ilość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu. Według producentów MM, dzięki temu:
- materiał eksploatacyjny ma doskonałe właściwości smarujące, w wyniku którego silnik może wytrzymać ciężkie obciążenia;
- zmniejsza wskaźnik tarcia części;
- Mm jest stałym materiałem eksploatacyjnym dla skutków wysokich temperatur;
- umożliwia zwiększenie zasobu DVS, zmniejszając amortyzację mechanizmu zaworu;
- bardziej odporny na procesy oksydacyjne;
- pozwala zapobiec korozji;
- przyczynia się do zapobiegania wyglądu pianki;
- jest zgodny z Międzynarodową standard ACEA. A3 / B4 / C3.
Mobile 1.
Mobil 1 otrzymała również przyjęcie do wykorzystania swoich produktów pojazdach General Motors. W szczególności Spółka produkuje dwa rodzaje olejów silnikowych, które spełniają standard VW 502 00, jest "Mobil Super 3000 X1 5W-40" i "Mobil 1 New Life 0W-40".
Oba, a drugi mm jest całkowicie syntetycznym materiałem eksploatacyjnym, który zgodnie z producentem zapewnia maksymalną ochronę DVS przed zużyciem. W szczególności producent MM gwarantuje konsument:
- nie tylko ochrona DVS zużycia, ale także czystość wewnętrznych elementów silnika;
- doskonała ochrona zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach.
Według Mobil ich produkty gwarantują dodatkową ochronę w porównaniu z "półsyntetyczną" i "mineralną". W szczególności oba typy mm były specjalnie zaprojektowane do pracy w ekstremalnych obciążeniach. Płyn umożliwia zapewnienie dodatkowej ochrony:
- silnik benzyny i oleju napędowego;
- pojazdy pasażerskie, SUVS, samochody ciężarowejak również minibusy;
- do przeciążonych silników podczas jazdy na autostradzie lub w warunkach miasta z regularnymi przystankami;
- DVS z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem;
- DVS o wysokich właściwościach operacyjnych.
General Motors Syntetyczny LongleiF 5W-30 DEXOS 2
Ta konsumentna jest oryginalnym syntetycznym mmem, opracowanym przez Generaliści General Motors. W związku z tym przeznaczony jest do użytku w pojazdach tej marki. Tutaj mówimy o Chevrolecie, Deu, Opelowi i innych samochodach.
Według oficjalnych informacji mm został opracowany na podstawie nowoczesne technologie. synteza. Według producenta można go zastąpić zwiększonymi odstępami, jeśli zatwierdza producent samochodów. Ponieważ materiały eksploatacyjne spełnia wysokie standardy jakości, łatwo odbierane tolerancje nie tylko do pracy w pojazdach Volkswagen, ale także może używać w:
- Mercedes Benz;
- Bród;
- Renault;
- Placet;
- Peugeot.
Ponieważ wydarzenia przeprowadzono bezpośrednio ze specjalistami w strukturze silników Generalnych silników, oryginalny MM umożliwia zapewnienie lepszej ochrony przed zużyciem. Ponadto może zapewnić maksymalną wydajność podczas pracy w lodzie z tej firmy. Dlatego właściciele samochodów od General Motors powinni pomyśleć o tym.
LIFIM MOLI TOP TEK 5W-40
Ten materiał eksploatacyjny jest cały sezon mm z wysoką właściwościami wydajności. Deweloperzy stosowali kombinację nietradycyjnego podstawowego mm i zakłócali je różnymi pakietami dodatków. W rezultacie utworzono płyn do ochrony silnika wewnętrzne spalanie ze zwiększonego zużycia. Ponadto, zgodnie z producentem mm umożliwia nie tylko unikanie zwiększony przepływ Sam olej, ale także paliwo, na którym jeździ samochodem. Ponadto istnieją doskonałe cechy smarujące DVS.
Odpowiada to mm. najnowsze wymagania "Euro 4" i niedawno jest coraz bardziej polecany dla samochodów Mercedesa Benz wyposażonych w silniki wysokoprężne i filtry diesla.
Jeśli chodzi o tolerancje, oprócz VW 502 00, płynne ćma płynna otrzymała zgodę na działanie w pojazdach:
- Bród;
- Mercedes Benz;
- Volkswagen;
- Placet;
- Renault.
Castrol MotoGany.
Materiały eksploatacyjne Castrol Motogany, odpowiedni specyfikacja VW 502 00 Ciecz 5W-40 został zaprojektowany specjalnie do stosowania w nowoczesnym silniku benzynowym, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez niego. Jeśli chodzi o przewagę gwarantowaną przez producenta:
- spożywalne przez długi czas i niezawodnie pozwala chronić silnik przed zwiększonym zużyciem;
- tworzy warstwę ochronną na składnikach silnika, który jest zapisywany od początku silnika do następnego start;
- w trakcie praca DVS Substancja jest wysyłana do węzłów silnika podlegających najnowszymi obciążeniami, dodatkowo go chroniąc;
- nie wpływa na funkcjonowanie systemu oczyszczania gazów spalinowych;
- umożliwia łatwe uruchomienie FCS nawet w najniższych temperaturach.
Wideo " LIQUI Moly Special Tec LL 5W-30»
Oleje silnikoweVolkswagen.
Obecnie VAG ma najbardziej obszerny i rozgałęziony system zezwoleń na oleje silnikowe. Uprawnienia, pozwalają na używanie testowanych olejów w dużych silnikach bez żadnych ograniczeń. Obecność oficjalnego przyjmowania do określonego oleju silnikowego sugeruje, że olej ten przekazał kompleksowe laboratorium i testy silnika Za zgodność z właściwościami. Jest to bardzo drogie wydarzenie, na przykład: Volkswagen jedyną firmą wykorzystującą metodę "oznakowanych" atomów w celu określenia przyczyn edukacji Nagara. Dostanie tolerancji zwiększa koszt oleju, ale daje pewność siebie konsumenta i samochodów, który jest używany absolutnie prawidłowy produkt. Spróbujmy dowiedzieć się, który olej i z jaką tolerancja musi być stosowana w każdym przypadku.
VW 500.00 - Łatwy w podróży energooszczędną cały sezon olej SAE. 5w- *, 10w- *, przeznaczony do stosowania w trakcie silników benzynowych. Jest to jeden z ich starych tolerancji VAG, taki olej stosuje się tylko w silnikach samochodowych wydanych do sierpnia 1999 r. Wymagania podstawowe: zgodne z wymaganiami ASEA A3-96. masło Liqui moly. GmbH w ramach wstępu 500.00: NS-syntetyczny olej silnikowy
VW 501.01 - uniwersalne oleje do benzyny i silniki Diesla z bezpośrednia iniekcjajest zgodny z wymaganiami ASEA A2. Oleje sezonowe lub cały sezon, które ukończyły zgodność z uszczelkami i dławikami. Dla silników Turbo Diesel - tylko w połączeniu z - VW 505.00 - także jeden ze swoich starych tolerancji VAG. Jest stosowany tylko w silnikach samochodowych wydanych do sierpnia 1999 r. Oleje liqui. Moly GmbH underdemissions 501.01: NS-syntetyczny olej silnikowy
VW 502.00 - Olej wyłącznie dla silników benzynowych o zwiększonej mocy litrowej i bezpośredniemu wstrzyknięciu, podstawą jest wymagania klasy A3 A3. Tolerancje następców VW 501.01 i VW 500.00. Zalecany do standardowych interwałów wymiany do 15 tys. Km. Oleje Moly GmbH pod tolerancją 502.00: NS-syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, syntetyczny olej silnikowy, NS-syntetyczny olej silnikowy, NS-syntetyczny olej silnikowy, NS syntetyczny olej silnikowy , NS-syntetyczny olej silnikowy, NS-syntetyczny olej silnikowy, olej silnikowy syntetyczny NS.
Uwaga. Szybkość 500.00 jest specjalnie wprowadzona do oleje produkowanych zgodnie z nowymi technologiami (synteza i pęknięć), w wyniku czego VW dzieli olej 5W-30/40 i 10W-30/40 do ungrees (normy 500.00 i 502,00) i bardzo cenne (Norma 501.00). Wymagania SAE i VW dla lepkości o wysokiej temperaturze dla olejów 5W-30/40 i 10W-30/40 są bardzo różne: SAE: HHSV\u003e 2,9 MPAS; VW: HHSV\u003e 3,5 MPAS;
VW 505.01 - Specjalne olejki dieslowe.Z reguły, w lepkości SAE 5W-40, dla silników z dyszami pompowymi i katalizatorami dieslowymi, które wymagają zmniejszonej zawartości alkaliczności i popiołu. Wysoka lepkość temperatury powyżej 3,5 MPAS.
VW 503.00 - Longlica oleju całego sezonu dla silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem, zapewnia rozszerzone przedział podstawienia, ma zmniejszoną lepkość wysokiej temperatury w celu osiągnięcia gospodarki paliwa, klasy lepkości SAE 0W-30. Tolerancja 503.00 w pełni przekracza wymagania tolerancji W 502.00 i spełnia wszystkie wymagania ACEA A1. Jest przeznaczony wyłącznie do silników produkowanych od maja 1999 r. Nie stosowane do zwolnienia samochodów do maja 1999 r. Ze względu na niską lepkość o wysokiej temperaturze, co może prowadzić do uszkodzeń silnika. Dopuszczalne odstępy zamienne do 30 tysięcy km na silniki benzynowe i do 50 tysięcy km. Dla diesla. Wybór oleju odbywa się przez numer VIN pojazdu. 503.00 zwykle występuje w połączeniu z dopuszczeniem wysokoprężnym 506,00 i z 506,01 (dla silników wysokoprężnych z dyszami pomp). Olej moli GmbH pod tolerancją 503,00, 506,00 i 506.01: Syntetyczny olej silnikowy
VW 503.01 - Olej Longlife (do 30 000 km lub 2 lata) zwykle w klasie lepkości SAE 0W-30. Na podstawie wymagań ASEA A3. Specjalnie zaprojektowany do silników z turbodoładowaniowymi silnikami, Audi RS4, Audi TT, S3 i Audi A8 6.0 V12, Passat W8 i Pheeton W12. Zastąpiony tolerancją VW 504.00.
VW 504.00 - Udana próba VAG do tworzenia oleju, jeden dla wszystkich dotyczących samochodów. Olej do silników benzynowych i wysokoprężnych (w połączeniu z 507,00) niskie sapy z powiększonym interwałem serwisowym, w tym silniki wysokoprężne z letni filtr I bez dodatkowych dodatków w paliwie. Tolerancja miała zastąpić tolerancje VW 503.00 i VW 503.01. Oprócz wszystkich zalet Longlife, 504.00 nadaje się do silników spełniających wymogi wymogów wymogów emisji EURO 4-6, a także nakłada się na wszystkie poprzednie tolerancje "benzyny" i mogą być stosowane we wszystkich typach silników benzynowych. Zwykle jest łączone z przyjęciem wysokoprężnym 507,00. Olej Moly GmbH pod tolerancją 504,00 i 507,00: NS-syntetyczny olej silnikowy,
VW 508.88 i 509,99 - Wysokiej jakości oleje do stosowania w krajach paliwowych niskiej jakości, takich jak kraje afrykańskie, Ameryka Południowa, Indie i Chiny. Zwykle występuje w połączeniu z tolerancją MB 229.5.
VW 508 00509 00 - Określ od 2016 r. Nowe standardy o lepkości 0W-20 niskie hths (≥ 2,6 MPa * s). Wybór tych olejów jest wykonywany przez numer Win. W 2017 r. Uwolni się 20 rodzajów silników z takim wypełnianiem fabryki. Oleje są przeznaczone do stosowania w Unii Europejskiej i nie są dostarczane na terytorium Federacja Rosyjska oficjalnie. Top Tec 6200 0W-20
Uwaga: Podczas pracy samochody benzynowe. Na terytorium Federacji Rosyjskiej VAG oficjalnie zaleca wymianę olejów z tolerancjami 504.00507.00 na oleje z tolerancją 502.00505.00 z zalecanym lepkość SAE. 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Najkorzystniejszą lepkość wynosi 0W-30.
Ważny!!! Tutaj jest tylko przyznawany krótki opis Tolerancje silnika vag oleju.! Dokładnie określić przyjęcie specyficzny silnik, Powinieneś skontaktować się z dokumentacją dla samochodu lub oficjalnego przedstawiciela VAG.
Dziś dziesiątki producentów walczą na rynku, oferując najlepsze, ich zdaniem "Oryginał" produkty smarujące Do samochodów. Obfitość takich propozycji jest w stanie pomylić nawet doświadczonych kierowców. Wraz z produktami wysokiej jakości wielu fałszywych jest oferowanych. Dowiedzmy się, jaki jest oryginalny olej silnikowy, który powinien być używany do marki samochodowej Volkswagena.
Koncepcja oryginalnego produktu
Termin pochodzi z skrótu producenta oryginalnego sprzętu. Oznacza to, że producent wytwarza oryginalne (OEM) produkty. Firmy produkujące oleje motoryzacyjne sprawiają, czy kupują podstawowe kompozycje olejowe z przedsiębiorstw innych firm, a także pakiety dodatków. Komponenty te muszą być zgodne z wymaganiami określonej marki uznanej na rynku.
Na przykład Smary SK, SCOREAN SK Group, SK Group, produkuje podstawowe związki dla ich olejów. Z kolei Koreańczycy kupują dodatki z amerykańskich firm (Lubrizol, Infinium, Oronite). W oparciu o podstawową kompozycję i zakupione dodatki, oryginalny silnik olej ZIC. Różne serie modelu. Wiele produktów ZIC ma tolerancje z takich marek, takich jak Mersedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche i innych.
Co to jest tolerancja
Zatwierdzenie lub tolerancja - jest to rozdzielczość pewnej znanej marki (na przykład grupy VW), aby użyć niektórych marek olej samochodowy W obsłudze ich pojazdów (Volkswagen, Audi, Seat, SKODA). Oznacza to, że smar może być stosowany w silnikach tych maszyn. Producent zaleca korzystanie z takich smarów do serwisu gwarancyjnego i gwarancji ich samochodów.
Niektóre marki. smary Są one wykonane zgodnie z zamówieniami producentów samochodów i są używane do pierwszego wypełnienia, gdy maszyny są podszedł tylko z przenośnika. Takie mieszaniny otrzymały również oficjalną tolerancję do użycia.
Wizualny przykład - Francuzi oryginalne smary całkowite. Jeden z nich, Energy HKS G-310 5W-30, jest zaprojektowany specjalnie dla maszyn HYUNDAI i KIA, ma odpowiednią tolerancję i stosuje się jako ciecz olejowego pierwszego wypełnienia dla tych samochodów. Inny, Ineo Pierwszy 0W-30 został zaprojektowany specjalnie dla pierwszych wypełnień w Peugeot i Citroen Cars. A takie dobrze znane mieszanki silnika podobne do lepkości quartz IEO MC3 5W-30 i 5W-40 są oficjalnym zatwierdzeniem BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Mogą być wykorzystywane do serwisu gwarancyjnego.
Uzyskanie oficjalnej tolerancji - proces długich, drogich i żmudnych. Czasami wymaga tego roku. Wykonane są kompleksowe testy - zarówno laboratorium, jak i drogi. Płyn smarujący wylany do samochodów z pożądanymi silnikami, po których testowany jest pewien czas. Następnie inżynierowie analizują stan silników.
Oficjalne tolerancje z Vag
Jeśli olej silnikowy ma tolerancje z Volkswagena, a także od innych producentów samochodów, konieczne jest posiadanie informacji o nich na kanistrze. Marka jest wskazana i liczba jednej lub innej tolerancji. W tym numerze możesz nauczyć się ogólnymi warunkami, dla których są przeznaczone do tej tolerancji. Volkswagen zaczął produkować takie uprawnienia z powrotem w latach dziewięćdziesiątych.
Tolerancje są określane przez cechy, że smary silnika muszą być skonfigurowane, gdy są używane w silnikach samochodowych produkowanych przez Volkswagena Aktien Grupa firm. sOL.eSellschaft (spółka akcyjna Volkswagen).
Wiele złysków podjętych wcześniej jest już przestarzałych. Powodem jest to, że silniki spalinowe są stale ulepszane. Dlatego istnieją coraz bardziej trudne wymagania.
Wkrótce musi być tolerancja, liczba 508,00. Będzie to uwzględniać wymagania najnowszych modeli silników Volkswagen.
Wniosek
Obecnie, jako smar silnikowy pierwszego wypełnienia, a także do serwisu gwarancyjnego, mieszanina z krawędzi marki Castrol Longlife 3. Oprócz tego, oryginalna kompozycja VW Longlife 5W-30 (P / NG 052 195) jest używany. Dealerzy produkują zastępcę w Rosji do 15 000 km biegu. Ale istnieje wiele innych olejów do auto Volkswagena, które nie są gorsze niż Castrol. W wielu wskaźnikach, takich jak anty-zużycie, mogą nawet przekraczać. Tylko, możliwe jest ich częściej zmianę ich.
Olej musi mieć oficjalną tolerancję w określonej liczbie silników Volkswagen. Takie uprawnienia są wyświetlane na kanistrach, dają prawo do używania smaru do serwisu gwarancyjnego w dealerze.
Ta marka samochodu wyróżnia się specjalną niezawodnością.
Wielu kierowców, zakup samochodu Volkswagena, nie wiem, który olej jest potrzebny do tej marki. Volkswagen jest uważany za praktycznie doskonały samochód. Główną godnością jest zaskakująco doskonały i bezproblemowy silnik.
Aby silnik poprawnie pracował w warunkach drogi krajowych, konieczne jest dbanie o to. Jednym z wymagań jest nabywanie dodatków do paliwa zalecane do tego samochodu. Istnieje ogromny asortyment produktów Mobil, który spełnia potrzeby jego silnika.
Smary silnika tej marki mogą być stosowane zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ponadto Mobil produkuje produkty zalecane do stosowania w samochodach Volkswagen. Na przykład są specjalnie utworzone oleje modele Volkswagen. Golf i Volkswagen Polo.
Typy smarowania Mobil
Syntetyczne dodatki do silnika Mobil zatwierdzono firma Volkswagen.są podzielone na kilka typów:
- Mobil 5W-30. W silnikach benzynowych zaleca się stosowanie standardu Oxole VW 504 00. Jeśli silnik działa na silniku wysokoprężnym, odpowiedni produkt standardu VW 507 00 jest odpowiedni.
- Mobil 1 0W-40. W obecności silnik benzynowy Materiał smaru standardowego standardu VW 502 00 jest stosowany. I dla samochody dieslowe Standardowy olejowy VW 505 00.
Nie ma znaczenia, który model samochodu Volkswagen posiadasz: duży VW Passat z ciałem "uniwersalnym" lub małym VW Beetle. Zasięg oleje Mobilne Ogromny i zawsze masz z tego, co wybrać. Aby wybrać odpowiedni smar, możesz skonsultować się ze specjalistami. I możesz samodzielnie zrozumieć typy smary.
Jak sprawdzić, ile pozostaje smarowania?
Z tym układem można sprawdzić poziom oleju W zakładzie produkcyjnym wlewa się wysokiej jakości oleju całego sezonu. Dane na dysku można oglądać w instrukcji obsługi. Z biegiem czasu każdy smar traci jego charakterystykę i staje się gruby. Aby uniknąć uszkodzenia części silnika i zmienić olej na czas, spójrz na książkę serwisową i przeczytaj interwały Intsavice.
Zużycie smarowania w każdym samochodzie zależy od warunków pracy i jazdy. Dlatego nie powinieneś czekać na określony okres przed patrzeniem pod twoimi kapturami i określ poziom oxol. Możesz dokonać takiej kontroli przed każdą odległą podróżą lub podczas tankowania paliwa.
Na panelu instrumentu samochodowego VW znajduje się żarówka, która służy jako wskaźnik poziomu smarowania w silniku. Gdy zapala się, warto sprawdzić poziom oleju i dodać odpowiedni produkt.
- Przed sprawdzeniem poziomu musisz poczekać kilka minut, aby dać olej silnikowy do palety. Samochód powinien być zainstalowany na powierzchni poziomej, pomoże uniknąć niedokładnego pomiaru.
- Aby sprawdzić poziom silnika VW, używany jest sonda. Aby zobaczyć, ile smaru pozostaje w silniku swojego samochodu, wystarczy usunąć bagnet i spojrzeć na znak.
- Poziom nie powinien być niższy niż normalny. W drugim przypadku możesz uszkodzić katalitycznego neutralizatora.
Jeśli po popełnieniu tych działań żarówka nie wychodziła, zaleca się skontaktować się z centrum serwisowym do specjalistów w dziedzinie.
Tolerancje - Do czego ich potrzebują?
Popularny olej wśród właścicieli foltonsu Oprócz wymogów olejów silnikowych przedstawionych przez wszystkich producentów, dotyczą również Volkswagen również prezentuje dodatkowe. Takie tolerancje są wskazane na pojemniku produktu. Tolerancja producenta jest określoną normą jakości, która określa parametry, które są wymagane dla tego produktu, gdy jest stosowany w silnikach marki pojazdu. Zrobić producent smar Motorowy Udało mi się napisać pewną tolerancję na opakowaniu mojego produktu, produkty powinny przejść przez procedurę certyfikacji od producenta maszyn. Aby przypisać pewne dodatek, olej przechodzi wiele testów laboratoryjnych. Tolerancje maski Jest to dla twojego samochodu, który można znaleźć w książce serwisowej, a także na stronie producenta.
Istnieją następujące tolerancje z Volkswagena:
- 500.00 - Smar oszczędzający energooszczędny, odpowiedni do silników zarówno oleju napędowego, jak i benzyny;
- 501.01 - Dla silników używających bezpośrednich wtrysku;
- 502.00 - Produkt przeznaczony wyłącznie do silników benzynowych;
- 503.01 - Dla silników z powiększonym interwałem serwisowym;
- 504.00 - Produkty zaprojektowane specjalnie dla silników wysokoprężnych ze zwiększoną żywotnością, a także mechanizmów mających filtr przedni;
- 505,00 - dla silników wysokoprężnych samochody osobowemoże być używany w konstrukcjach, które mają turbodoładowanie;
- 505.01 - Smar, który nadaje się do silników wysokoprężnych z pompą pompy;
- 506.00 - dla turbodoładowanych silników wysokoprężnych i zwiększonej żywotności;
- 506.01 - z poprzedniego typu różni się tylko przez fakt, że ma zwiększony interwał serwisowy;
- 507,00 - obejmuje właściwości opisanych powyżej olejów, może być stosowany w silnikach dieslowych.
W silniku można wlać tylko produkt zalecany przez producenta VW. Stosowanie innych smarów innych certyfikacji, urządzenie może być wyprowadzane. Aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, przynieś kanister litrowy z niezbędnym masłem.
Po zakupie samochodu VW marki dowolnego modelu, wiele szkodników samochodowych jest zagubionych, ponieważ nie są pewni, które olej lepiej wlać do Volkswagena, przewodzące są konieczne, aby spełnia wszystkie zalecenia i były odpowiednie. Dzisiaj Volkswagen zajmuje wiodącą pozycję wśród światowych producentów samochodów. Główną zaletą pojazdów z tego problemu jest nowoczesny, bardzo niezawodny silnik.
Ponieważ Volkswagen jest produkowany w Niemczech, większość właścicieli uważa, że \u200b\u200bolej musi być zdecydowanie niemiecki. To nie jest całkowicie prawdziwe. Europejskie smary są również wyróżniane przez wysoką jakość, są niezawodne i chronią silnik przed wszelkiego rodzaju katakalizmami.
Rodzaje oleju do Volkswagena
Głównym wymogiem na każdy olej do Volkswagena jest obecność specjalnych dodatków w kompozycji. Wymagania te w pełni spełniają produkty Mobil.
Produkty mobilne mogą być używane w dowolnym niemiecki samochód, niezależnie od rodzaju paliwa. Muszę powiedzieć, że Mobil produkuje samochody, które zaleca korzystanie z producenta Volkswagena. Na przykład, dziś możesz kupić preparaty betonowy markam. samochody Volkswagen. Golf, Volkswagen Polo.
Mobil 5W-30
Oxol VW 504 00 został specjalnie wykonany do pracy w silnikach benzynowych. Dla Diesla, inny standard jest odpowiedni - VW 507 00.
Mobil 1 0W-40
W przypadku silnika benzyny konieczne jest zastosowanie standardowej wartości VW 502 00. Olej VW 505 00 wlewa się do oleju napędowego.
Dozwolone tolerancje
Wszystkie producenci oleju silnikowego zazwyczaj mają kilka dodatkowych wymagań. Brak wyjątku i wątpliwości Volkswagen. Pakiet smarujący wskazuje pewne przyjęcie. Jego wartość charakteryzuje określony standard jakości, który określa wskaźniki produktu, które muszą być obecne w smaru dla określonego typu samochodu.
Aby uzyskać tolerancję, produkty są poddawane procedurze certyfikacji, które wykonuje producent samochodów. Do smarowania płynu do otrzymywania tolerancji podlega licznym testom w laboratorium.
Możesz nauczyć się tolerancji oleju VW w portalu lub książce serwisowej producenta.
Tolerancje Volkswagen.
Obecnie ważne tolerancje VW to:
500.00. Olej wyróżnia się całoroczną zdolnością oszczędzającą energooszczędność. Może być używany w dowolnym rodzajem silnika, niezależnie od rodzaju paliwa.
501.01. Zaprojektowany dla elektrownieWyposażony w bezpośredni wstrzyknięcie.
502.00. Dla jednostki benzynowej.
503.01. Jest używany w silnikach ze zwiększonym okresem wymiany.
504.00. Używane w Diesel. siła kruszywa Z dużym okresem serwisowym. Może być stosowany w mechanizmach wyposażonych w filtr sumpowy.
505,00. Można obsługiwać samochody osoboweWyposażony w jednostkę wysokoprężną, a także w systemach turboiwarujących.
505.01. Dla silników wysokoprężnych mających pompę w postaci dyszy.
506,00. Zaprojektowany do wylewania do silnika wysokoprężnego, który ma turbodoładowanie.
506.01. Różni się od wszystkich wcześniej powiększonych okresu intressavice.
507,00. Tolerancja ta obejmowała wszystkie cechy opisanych powyżej olejów. Taki produkt może być obsługiwany w instalacjach wysokoprężnych.
Wlać do oleju silnikowego Volkswagena, należy kierować zaleceniami producenta samochodów. Jeśli używasz innych płyny smarująceSilnik może szybko zawieść.
