Sve sezone gume ROAD VENTURE MT KL71 iz Kumha, napravljen za velike terence. Gume se prodaju kao svestrane i prikladne za vožnju na bilo kojem površina ceste i temperaturu.
Cjelogodišnje gume ROAD VENTURE MT KL71 iz Kumho, napravljene za velike SUV vozila. Gume su pozicionirane kao svestrane i prikladne su za vožnju na bilo kojoj površini ceste i na svim temperaturama. Kruto središnje rebro s cik-cak uzorkom gaznoga sloja pruža izvrsno upravljanje i odziv na zavoje upravljača. Poseban duboki uzorak sprječava začepljenje gaznoga sloja što je više moguće i njegovo brzo samočišćenje. Kumho gume ROAD VENTURE MT KL71, izgledaju vrlo impresivno i savršeni su kao tuning element za veliki SUV. Odvodni kanali izvrsni su za odvod vode dalje od kontaktne točke. Gume ROAD VENTURE MT KL71 možete kupiti u trgovini Euro Disks po niskoj cijeni.
★★★★ dobar model
prednosti:
Umjereno bučan, otporan na habanje, niti jedan ubod u 2 godine.
Nedostaci:
Nije prijatelj sa stazom. Ako ga pogodite, ostat ćete tamo. Ni domaća (za štrucu) kama se tako ne ponaša. Na Kami sam upao u kolotečinu, a kad treba - otišao sam. Ne radi tako na RV-u. Mislio sam da s bočnim ušicama na RV-u staza nije velika stvar. Pogrešno. Brzo se ispere.
komentar:
U principu, za te novce su dosta dobre gume. Na njenom bubnju je kamenje, pijesak, prljavština (ne samo gnojnica). U crnoj zemlji se s vremena na vrijeme zakopam do samih jaja, ništa, odlazim.
★★★★ dobar model Iskustvo korištenja: Nekoliko godina
prednosti:
Dobro vesla u blatu: glina, crna zemlja, pijesak, ako krvari, dobro se vozi. Vozi se dok ne sjedneš na mostove, vrijedi tvojih para. Trebala su 3 ljeta i 2 zime, ostatak gaznoga sloja bio je 3 mm., Prošlo je oko 90 t.km. Snažan,ni jedan ubod i bočni rez.Zaboravljate na jame,kile su se pojavile na prednjim kotačima samo za 3 godine nemilosrdne eksploatacije...
Nedostaci:
Malo težak, brzo se briše na asfaltu, prosječna buka.
komentar:
Uletio sam u jame uz os, izdržao sve, provjerio! Bio sam zadovoljan! Definitivno vrijedi svog novca.
★★★★★ izvrstan model Iskustvo korištenja: Nekoliko mjeseci
prednosti:
Izgled, prohodnost, automobil je narastao za 0,8 mm
Nedostaci:
Potrošnja dizel goriva.
komentar:
Ugrađen na lageru Kyron 275/75 / R16 rad 90% asfalt 10% prljavština + 1. propusnost je postala puno bolja! 2. Puno se uključuje rjeđe! 3.povećan razmak od tla(ali ne puno maksimalno 1 cm)! 4. auto je počeo izgledati skladnije! 5. ne planiram lokve - 1. povećana potrošnja (2.000 rubalja po spremniku, a maksimum na prigradskim rutama mogao bi doseći 500 km) 2. povećano ubrzanje (u početku je bilo jako neugodno, a onda sam se navikao) 3. smanjena brzina, u prosjeku je postao 100-120 km ... Kupio sam ga novog u rujnu 2016. za 7000r po cilindru. pri kupnji su čak pokušali razuvjeriti, ali nisu mogli) pokušali ga voziti zimi, svidjela su mi se polja i šume, ali u gradu zimi definitivno NEMA! Ja volim!
★★★★★ izvrstan model Iskustvo korištenja: Nekoliko godina
prednosti:
Veslanje je izvrsno (blato, pijesak, lokve), lokve se ne osjećaju, čak i pri pristojnoj brzini, baš kao seoska cesta s priličnim udjelom prašine, dobro čisti, iskače iz kolotečine (i samo skače na rubnjake kao i ako ga trljate sa strane))) ), mekana.
Nedostaci:
Pri brzini većoj od 80 počinje stvarati zamjetnu buku, teško je voziti se na velike udaljenosti, onda se zuji u ušima, pri brzini od 120 kontrola ceste ostavlja mnogo za poželjeti, a ako ubrzate više od 120 počinjete se osjećati kao bombaš samoubojica. Pod jakim kočenjem, auto poskakuje.)))) (Prvi put, od iznenađenja prifigela). Teška (iako se mogu usporediti samo s autocestom).
komentar:
Stoji na Chevrolet Nivi (R15 75 215 s potpuno uvrnutim volanom u stranu u obrisima lukova). Prešla je oko 35-40 tisuća km u četiri godišnja doba. Ona ne bi bila srušena da nije bilo ubijene trase, (bio je kao nov, ali je zbog krive trase srušen za tjedan dana). Jedva ga nalazim u svojoj veličini, a kada sam ga kupila, sve trgovine su bile prepune njime. Ne penjem se u močvare, već četiri godine samouvjerenog ribolova, i to daleko u šumu, gdje su samo upute s cesta. Na autocesti pumpam 2,5 atmosfere, ako spustim na 2,2 ide puno teže. U usporedbi sa zimske gume, osjetna je razlika u ubrzanju na asfaltu, na kumhu osjetno teže. Jako sam zadovoljan gumom.
| Više pojedinosti. "Elipsis podataka =" "> Standardna veličina |
Pročitajte više ovdje "> Pročitajte više ovdje"> IP ID |
Više pročitajte ovdje "> U |
Više pročitajte ovdje "> IP |
Cijena ne uključuje troškove dostave. Popusti na diskontne kartice su predviđeni samo za usluge. Cijene guma i felgi su već naznačene s popustom, dodatni popusti nisu dostupni."> Cijena |
Na lageru |
Kupiti. "podatak-elipsa =" "> Kupiti |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R14 | |||||||||
| 27 / 8,5 R14 | 95Q | 95 | P | 8800 rubalja | |||||
Opis Kumho Road Venture MT KL71 (zima)
korejska guma KumhoCesta PothvatMTKL71
Kumho Cesta Pothvat MT KL71
- Samočišćenje.
.jpg)
- Snaga.
- Akustična udobnost.
- Stabilnost duž staze.
.jpg)
Sinonimi:
| Više pojedinosti. "Elipsis podataka =" "> Standardna veličina |
Pročitajte više ovdje "> Pročitajte više ovdje"> IP ID |
Više pročitajte ovdje "> U |
Više pročitajte ovdje "> IP |
Cijena ne uključuje troškove dostave. Popusti na diskontne kartice su predviđeni samo za usluge. Cijene guma i felgi su već naznačene s popustom, dodatni popusti nisu dostupni."> Cijena |
Na lageru |
Za kupnju proizvoda - kliknite na gumb Kupiti. "podatak-elipsa =" "> Kupiti |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R15 | |||||||||
| 195/0 R15 | 100Q | 100 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| 215/75 R15 | 106 / 103Q | 106/103 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| R16 | |||||||||
| 205/0 R16 | 104Q | 104 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| 225/75 R16 | 115 / 112Q | 115/112 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| 235/85 R16 | 120 / 116Q | 120/116 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| 245/75 R16 | 120 / 116Q | 120/116 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
| R17 | |||||||||
| 265/70 R17 | P | P | nije dostupno | nije dostupno | |||||
| R17C | |||||||||
| 265/70 R17C | 121 / 118Q | 121/118 | P | nije dostupno | nije dostupno | ||||
Guma za terensku vožnju Kumho Road Venture MT KL71
korejska guma KumhoCesta PothvatMTKL71 instaliran na vozila s pogonom na četiri kotača... Guma spada u kategoriju ekstremnih M/T guma. Dizajner je proizvodu dao predimenzioniran naplatak i agresivan uzorak gaznoga sloja kako bi se maksimiziralo plutanje. Proizvod je vrlo učinkovit na kamenitom terenu, pokazuje dobra svojstva kočenja na makadamskim cestama i samočisti se. Indeks brzine - Q (160 km / h).
Specifikacije guma Kumho Cesta Pothvat MT KL71
Inženjeri su u konstrukciji koristili napredne gume tehnička rješenja koji je gumi osigurao propusnost u teškim uvjetima:
- Samočišćenje. Ušice sa strane ramena guraju gumu kroz blato. Otvoreni dizajn gaznoga sloja pomaže u odvodu vode i snježne kaše. Široki odvodni kanali sprječavaju akvaplaning i stabiliziraju prianjanje na mokrim površinama.
- Snaga. Proizvođač je izgradio gumu na temelju dvoslojnog gaznoga sloja, koji ima povećanu otpornost na mehanička naprezanja i vlačnu čvrstoću.
- Akustična udobnost. Proizvođač je između gaznoga sloja i čelične konstrukcije okvira postavio dodatni odstojnik koji neutralizira rezonantne vibracije. Smanjuje se razina buke koju stvara guma prilikom kotrljanja.
- Stabilnost duž staze. Agresivno dvostruko rebro smješteno u sredini gaznoga sloja poboljšava stabilnost smjera i poboljšava odziv upravljanja.
Kumho guma Cestovni pothvat MT KL71 nudi vuču u vožnji i visoke performanse na blatnjavim, šljunčanim i seoskim cestama. Guma se može koristiti i na trajnim površinama. Preporuča se ugradnja proizvoda na vozila s pogonom na četiri kotača.
Sinonimi: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Venture MTK El 71.
Jedan od najsjajnijih predstavnika guma visokih performansi. Sportsko-agresivni uzorak gaznoga sloja razvijen je korištenjem računalne simulacije i doprinosi visokoj otpornosti na mehanička oštećenja, uključujući i velike off-road brzine. Razbijač čelika nalazi se unutar međusloja, njegov je zadatak smanjiti buku i povećati kvalitete prigušivanja.
Pozitivne kvalitete Kumho Road Venture MT KL71
Uz pomoć jedinstvene strukture okvira, brand je uspio postići optimalna kombinacija udobna vožnja i izdržljivost. Osim toga, Kumho Road Venture MT KL71 ima niz drugih prednosti:
- Zbog dobro razvijene karkase, oblik gume se održava bez obzira na opterećenje i uvjete vožnje.
- Središnji blokovi gaznoga sloja imaju funkciju samozaključavanja, što poboljšava vuču.
- Samo ovaj model ima dodatne kuke nalik pandžama sa strane. Uz njihovu pomoć, automobil samouvjereno ulazi čak i u oštar zavoj, a istodobno obavljaju funkciju samočišćenja od plitkog tla, vode, prljavštine.
- Dodatno čišćenje kotača omogućeno je jedinstvenim rasporedom odvodnih utora.
Bočne stijenke su ojačane inovativnom ESCOT tehnologijom, koja prigušuje vibracije pri velikim brzinama.
Kumho Road Venture MT KL71 Custom
Kumho Road Venture MT KL71 u Moskvi - sve sezone gume, koje možete jednostavno naručiti sami putem obrasca za kupnju ili telefonskim pozivom. Za svaku narudžbu izvršenu na stranici dodjeljuju se bonus bodovi za koje možete ostvariti popust za sljedeće kupnje. Postoje promocije i isplativa prodaja gotovih kompleta kotača, diskova i pribora.
Tvrtka Kumho postoji već duže vrijeme, ali je tek nedavno počela stjecati ogromnu popularnost. U njegovom asortimanu možete pronaći gume za bilo koji automobil i raznu opremu.
Uspjeh tvrtke uvelike ovisi o njezinim ciljevima - proizvođač uvijek prati kvalitetu svojih proizvoda i stalno je poboljšava, ne pokušavajući proizvesti maksimalan broj guma. Tako je tvrtka, ne razmišljajući o tome, pružila dostojnu konkurenciju drugima.
Opis gume Kumho Road Venture MT KL71
Ovaj model guma dizajniran je za crossovere i SUV vozila u svim godišnjim dobima. Gume imaju izvrsna izvedba pri vožnji gradom i autocestom, ali im je glavna namjena terenska. Oni se također nose s tim.
Ovo prianjanje i sposobnost trčanja postignuti su uglavnom zahvaljujući uzorku gaznoga sloja na gumama Kumho Road Venture MT KL71. Usmjeren je i predstavljen u više slojeva. Gazište je ojačano i stoga manje sklono hernijama i rezovima. Ispod je sloj remena koji je izrađen od čelika. Tijekom vožnje omogućuje vam bolje određivanje udaraca, a također potiskuje vanjsku buku.
Glavna misija sloja pojasa je osigurati čvrstoću i krutost strukture.
Dezen gaznoga sloja guma Kumho Road Venture MT KL71
Tijekom razvoja ovog modela velika je pozornost posvećena uzorku gaznoga sloja. Značajno poboljšava vuču na bilo kojoj vrsti ceste. Izvrsna propusnost gumama Kumho Road Venture MT KL71 osigurava bočna strana gaznoga sloja, na kojoj se nalaze ušice. Omogućuju izvrsnu upravljivost tijekom oštrih manevara i zavoja.
Tu je i sustav odvodnje. Uključuje utore povećane širine. Kroz njih prolaze vlaga i snijeg koji se potom uklanja s površine guma Kumho Road Venture MT KL71 R16. Također sprječavaju ulazak kamenja i zaglavljivanje u gaznom sloju.
Dodatno je ojačan i bočni dio guma koji ima sloj remena. Zahvaljujući njemu, pojava oštećenja praktički je isključena.
Osobitosti
Ove gume imaju nekoliko karakteristika u usporedbi s drugim modelima, a to su:
Gume Kumho Road Venture MT KL71 prikladne su za vožnju po asfaltnim površinama, no njihov puni potencijal će se otkriti tek prilikom vožnje izvan ceste.
Sastav gumene smjese je promijenjen tako da gume mogu zadržati svoja svojstva i ostati elastične u velikom temperaturnom rasponu. Dodatni sloj remena značajno poboljšava otpornost gume na habanje.
Sloj pojasa također poboljšava reakciju na udar prilikom vožnje po neravnim površinama.
Dezen gaznoga sloja značajno utječe svojstva prianjanja, posebno off-road.
U središnjem dijelu gaznoga sloja nalaze se blokovi koji poboljšavaju stabilnost smjera.
U bočnom dijelu, blokovi su odgovorni za upravljivost pri oštrim manevrima i zavojima.
Od oštećenja i pojave kila, posjekotina, gume su zaštićene slojem remena od čelika i dodatnim slojevima gume.
Bočni dio guma izrađen je bez upotrebe šavova, tako da je pri vožnji velikom brzinom na neravnim cestama količina vibracija minimalna.
Sustav odvodnje predstavljen je utorima različitih veličina i duljina. Glavni dio njih je povećan u širinu, zbog čega je osigurano vrlo brzo uklanjanje vode, snijega i blata.
Konačno
Naravno, ove gume nisu prikladne za svakog vozača. Međutim, u određenim krugovima ovaj model je vrlo popularan, jer ima izvrsne terenske performanse. Recenzije Kumho Road Venture MT KL71 također su vrlo pozitivne. Ovu gumu vozači vole zbog svoje kvalitete i pouzdanosti.
prednosti:
Umjereno bučan, otporan na habanje, niti jedan ubod u 2 godine.
Nedostaci:
Nije prijatelj sa stazom. Ako ga pogodite, ostat ćete tamo. Ni domaća (za štrucu) kama se tako ne ponaša. Na Kami sam upao u kolotečinu, a kad treba - otišao sam. Ne radi tako na RV-u. Mislio sam da s bočnim ušicama na RV-u staza nije velika stvar. Pogrešno. Brzo se ispere.
Komentari:
U principu, za te novce su dosta dobre gume. Na njenom bubnju je kamenje, pijesak, prljavština (ne samo gnojnica). U crnoj zemlji se s vremena na vrijeme zakopam do samih jaja, ništa, odlazim.
prednosti:
Dobro vesla u blatu: glina, crna zemlja, pijesak, ako krvari, dobro se vozi. Vozi se dok ne sjedneš na mostove, vrijedi tvojih para. Trebala su 3 ljeta i 2 zime, ostatak gaznoga sloja bio je 3 mm., Prošlo je oko 90 t.km. Snažan,ni jedan ubod i bočni rez.Zaboravljate na jame,kile su se pojavile na prednjim kotačima samo za 3 godine nemilosrdne eksploatacije...
Nedostaci:
Malo težak, brzo se briše na asfaltu, prosječna buka.
Komentari:
Uletio sam u jame uz os, izdržao sve, provjerio! Bio sam zadovoljan! Definitivno vrijedi svog novca.
prednosti:
Izgled, sposobnost prolaska kroz zemlju, automobil je narastao za 0,8 mm
Nedostaci:
Potrošnja dizel goriva.
Komentari:
Ugrađen na lageru Kyron 275/75 / R16 rad 90% asfalt 10% prljavština + 1. propusnost je postala puno bolja! 2. Puno se uključuje rjeđe! 3. razmak od tla je povećan (ali ne puno, maksimalno 1 cm)! 4. auto je počeo izgledati skladnije! 5. ne planiram lokve - 1. povećana potrošnja (2.000 rubalja po spremniku, a maksimum na prigradskim rutama mogao bi doseći 500 km) 2. povećano ubrzanje (u početku je bilo jako neugodno, a onda sam se navikao) 3. smanjena brzina, u prosjeku je postao 100-120 km ... Kupio sam ga novog u rujnu 2016. za 7000r po cilindru. pri kupnji su čak pokušali razuvjeriti, ali nisu mogli) pokušali ga voziti zimi, svidjela su mi se polja i šume, ali u gradu zimi definitivno NEMA! Ja volim!
prednosti:
Veslanje je izvrsno (blato, pijesak, lokve), lokve se ne osjećaju, čak i pri pristojnoj brzini, baš kao seoska cesta s priličnim udjelom prašine, dobro čisti, iskače iz kolotečine (i samo skače na rubnjake kao i ako ga trljate sa strane))) ), mekana.
Nedostaci:
Pri brzini većoj od 80 počinje stvarati zamjetnu buku, teško je voziti se na velike udaljenosti, onda se zuji u ušima, pri brzini od 120 kontrola ceste ostavlja mnogo za poželjeti, a ako ubrzate više od 120 počinjete se osjećati kao bombaš samoubojica. Pod jakim kočenjem, auto poskakuje.)))) (Prvi put, od iznenađenja prifigela). Teška (iako se mogu usporediti samo s autocestom).
Komentari:
Stoji na Chevrolet Nivi (R15 75 215 s potpuno uvrnutim volanom u stranu u obrisima lukova). Prešla je oko 35-40 tisuća km u četiri godišnja doba. Ona ne bi bila srušena da nije bilo ubijene trase, (bio je kao nov, ali je zbog krive trase srušen za tjedan dana). Jedva ga nalazim u svojoj veličini, a kada sam ga kupila, sve trgovine su bile prepune njime. Ne penjem se u močvare, već četiri godine samouvjerenog ribolova, i to daleko u šumu, gdje su samo upute s cesta. Na autocesti pumpam 2,5 atmosfere, ako spustim na 2,2 ide puno teže. U odnosu na zimske gume osjetna je razlika u ubrzanju na asfaltu, na kumhu je osjetno tvrđe. Jako sam zadovoljan gumom.
prednosti:
2,5 godine bez bušotina i popravaka, LT model s pojačanom bočnom stijenkom. Dok novi ne buči puno i vozi se po blatu podnošljivo.
Nedostaci:
Prohodnost automobila u blatu, (i to u blatu, a ne na mokrim temeljnim premazima) brzo se izoštrava na asfaltu i počinje stvarati buku.
Komentari:
O ponašanju na asfaltu i potrošnji goriva neću vam pričati, ne zanima me puno, a ni ne sjećam se kako se auto ponašao na cestovnim gumama. Pišem za one koji planiraju koristiti gume za njihovu namjenu - off-road, budući da sam auto koristim isključivo za vikend vožnje. Prosječna kilometraža za izlaz 200-300 km, od toga 20-40 km. ostalo je asfalt. Za razne primere možda i nije loše, ali u pravoj prljavštini Moskve i susjednih regija vozi osrednje, tako da vozi prihvatljivo, morate iskrvariti do 0,5 atm, a pri ovom pritisku postoji opasnost od poletanja tvoje cipele. S habanjem, propusnost naglo pada, a buka se povećava. Praktički ne napušta stazu, nema bočnih ušica, to je vizualno vidljivo. Kako je MT guma prilično slaba. Za ~ 25 tisuća km, ostatak gaznoga sloja je 7-9 mm, već je glupo voziti se s ceste, sposobnost ulaska u teren je postala kao kod slabog AT-a.
prednosti:
Prohodnost Tiha
Nedostaci:
Instalaciju je bolje povjeriti profesionalcima
prednosti:
1. Dobar izbor veličine na R 15 i 16. 2. Tih na asfaltu 3. Snažan
Nedostaci:
1. Brzo se briše, za razliku od istog BFG-a ili Coopera. 2. Teška 3.
Komentari:
Kupio sam ga u iznosu od 245/75/16 za dionicu "Patriot" u travnju ove godine, iako me tada koštao 2 puta jeftinije (5880 rubalja po boci) nego što košta sada. Ja sam birao između ovoga i BFG KM2, izbor je pao u smjeru KL. Uglavnom zbog cijene, znatno je jeftiniji. Dobro vesla u blatu (ovdje, naravno, ovisno s čime usporediti, do sela je skoro 30 km po razbijenoj makadamskoj cesti, nakon kiše na ćelavim gumama se uopće ne može voziti). Na asfaltu se naravno brzo briše, na prednjem kraju se vjerojatno već istrošio oko 5mm (od travnja do prosinca). Mislim da će to trajati 1,5 godine, a onda će se sve izbrisati. Bolje ga je ne voziti po asfaltu. Novac koji se sada traži za nju ne vrijedi!
prednosti:
Vrlo dobro vesla, prilično je stabilan na cesti, ne osjeća lokve pri brzini, lagano hoda po udarnim rupama))
Nedostaci:
Vrlo teško, bučno!, ima se što usporediti od MT-a,
Komentari:
Druga MT guma, na mom MPS2, što želim reći, ova guma nije za duga putovanja, teška je, potrošnja goriva se povećava nekoliko puta, činilo mi se teško na njoj, u usporedbi s hankukom MT-bukom , kao u avionu, unatoč tome što imam dodatnu buku, prethodna guma koju sam imao bila je HankukMT, i tako da uopće nije stvarala buku, vozio sam je na njoj i po moru preko pijeska i do Astrahana, Nisam osjetio veliku težinu, a s ovim sam se čak i malo iznervirao (( ali inače je sve u redu , na blatu je samo super i glina a izlazak iz cli je sve super. Po mokrom asfaltu ide vrlo samouvjereno i postojano, klizala negdje 6 tisuća, planiram to promijeniti, jako je teško s njom na dugim udaljenostima ((
prednosti:
Tiho, razumna cijena, zao crtež.
Nedostaci:
Redovi normalno samo ako je mamac manje od 1
Komentari:
Stoji na podignutoj Šnivi 235/75/15. Koristim ga posvuda, od putovanja na posao do priprema staza za natjecanja. Najviše od svega, guma je pogodna za ekspedicije, jer je vrlo tiha i može dobro veslati u laganim terenskim uvjetima. Ali svejedno, neophodno je otrovati barem do 0,8 (ali ovdje je već lako izuti cipele). Inače ne želi ići, a da ne govorimo o izlasku iz kolotečine. Za pravo sranje... nije prikladan, uostalom, više je AT nego MT. U proljeće ću uzeti više prikladan za off-road i u većoj veličini. A ovu ću ostaviti za ekspedicije i vožnje, ovo je njezin element
prednosti:
Ponaša se pouzdano i predvidljivo na bilo kojoj vrsti površine, osim čisti led, nije bučan, mekan, u blatu i snijegu bolje je ne pokušavati "taksirati", već pustiti gume da odrade svoj posao i samo malo podesiti smjer, testirano na mokrom polju krumpira, nije se penjalo u močvaru ( močvarno), ali iz blata "iznad" čvorište izlazi bez problema.
