Uključen je Diesel Check Engine: koji je razlog (i što učiniti). Svijetli indikator provjere: tražimo razloge i rješavamo problem Što znači provjera motora?

Svaki moderni automobil složen je mehanizam s velikim brojem sastavnih dijelova i pojedinačnih jedinica. Ovjes, mjenjač, ​​motor - sve je to potrebno punjenje, koje na kraju ne uspije ili počne kvariti. Elektronika također igra važnu ulogu, koja raste sa svakim novim ažuriranjem. A kako bi vozač shvatio da neki sustav ne radi, indikator Check Engine, poznat svim vozačima, postavljen je na nadzornu ploču. Ali zapravo, što to znači?

Doslovni prijevod Check Engine s engleskog znači "provjerite motor". Što je to i o čemu će biti riječi dalje. Zapravo, ovaj se indikator uključuje ne samo kada se sama jedinica napajanja pokvari. Gotovo svi sustavi automobila, uključujući čak i komponente i dijelove ovjesa, pod kontrolom su elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Stručnjaci to kratko nazivaju mozgom.

Rad računala obavlja se pomoću brojnih senzora. I što je automobil skuplji, njihov je broj veći, budući da su "napunjeni" modeli opremljeni znatnom količinom opreme. Drugim riječima, to je čitava mreža senzora, od kojih svaki kontrolira dio koji im je povjeren.

Međutim, glavni razlog zašto se lampica upalila je i dalje zbog kvara bilo kojeg dijela motora. Na primjer - Provjerite razinu motornog ulja. To ukazuje na problem s razinom motornog ulja.

Kako se sve događa

Prije nego se svjetlo u nuždi ugasi, ECU otkriva kvar u bilo kojem dijelu motora. Nakon toga zapisuje pogrešku Check Engine u svoju memoriju kao određeni slijed ili digitalni kod. Istodobno se pali gore spomenuto svjetlo.

Oni automobili koji na brodu imaju suvremeni dijagnostički "alat" obično odmah dešifriraju sve pogreške. Podaci se prikazuju na ugrađenom računalu. Međutim, takvi automobili koštaju nekoliko puta više. A onda ih nema toliko. Uglavnom, za dešifriranje pogreške potrebno je spojiti posebnu dijagnostičku opremu na odgovarajući konektor.

Ovdje je vrijedno napomenuti da je sam indikator greške prošao dug evolucijski put od prvog trenutka svog pojavljivanja. A sve je počelo jednostavnim uređajem, dok su rasplinjači još bili u upotrebi. Sada je to punopravni signalni uređaj o postojećim problemima u vezi s agregatom i ostatkom elektroničke opreme koji su pod kontrolom ECU-a.

Kad svijetli Check Engine, to obično ukazuje i na manji kvar i na ozbiljan problem. Stoga je potrebno na ovaj signal odgovoriti što je prije moguće. Inače, prijeti ništa manje ozbiljnim posljedicama, što podrazumijeva nerazumno visoke troškove.

Načini rada indikatora

A sada o tome kako točno radi. Njegov se izgled javlja samo u dva slučaja:

1. Tijekom uključivanja kontakta ili pokretanja motora.
2. S pogonom koji već dugo radi.

U prvom slučaju signalna lampica označava potpuni redoslijed. A ako svi sustavi rade normalno, spontano se gasi nakon nekoliko sekundi.

Kad "svjetlo za hitne slučajeve" nastavi "raditi" nakon što se upali - trebali biste razmisliti o tome. Uostalom, ovo je jasan signal da se kvar uvukao u rad motora ili bilo kojeg sustava.

Manji kvarovi

Sada vrijedi navesti nekoliko najčešćih razloga zašto se lampica za slučaj opasnosti na armaturnoj ploči pali kada je kontakt uključen. Kao što je prethodno napomenuto, pojava svjetla upozorenja za slučaj nužde na nadzornoj ploči ne ukazuje uvijek na kvar same elektrane. Mnogo je razloga za to, a među njima ima i onih kvarova koji nisu kritični. I krenimo s popisom manjih kvarova.

Svijeće

Većina automobila njemačke ili europske montaže odlikuje se zahtjevnošću u pogledu kvalitete goriva. A ako gorivo nije "najukusnije" za motor, onda se ne biste trebali čuditi što gori Check Engine. Ali kako samo vozilo određuje kvalitetu benzina koji se u njega ulijeva?! Ovdje sve nije tako komplicirano kako bi se moglo učiniti na prvi pogled.

Situacija je sljedeća. Tijekom rada agregata, pod uvjetom da se ulije gorivo niske kvalitete, dolazi do zatajenja. Drugim riječima, gorivo ulazi u komoru za izgaranje, ali do paljenja ne dolazi. To ukazuje na kvar svijeće, koji uopće ne proizvodi iskru. Kao rezultat toga, postoji takav fenomen kao "trojka" motora. I to je već razlog zašto se lampica upalila. To je osobito istinito pri pokretanju hladnog motora.

Kvar se lako uklanja - samo odvrnite svaku svjećicu i pažljivo ih pregledajte. Prisutnost crnog ugljika ukazuje na poznato gorivo loše kvalitete. Tada samo trebate promijeniti benzinsku postaju.

Antifriz

To je i razlog zašto se upalila lampica upozorenja. Konkretno, mislimo na to kakav antifriz uliti u rashladni sustav. Postoji i podosta "stručnjaka" koji ne vide razliku između crvene i zelene tekućine, smatrajući je svejedno. Stoga, čak i ako je automobil dizajniran za zeleni proizvod, još uvijek možete sigurno uliti crvenu boju. Ovi profesionalci mogu reći isto o antifrizu i antifrizu, smatrajući da su i oni identični proizvodi.

Međutim, ovaj stav je u osnovi pogrešan. Zaključak je da većina automobila koji se sastavljaju kod kuće, a ne u Europi ili Rusiji, "postavlja" visoke zahtjeve u pogledu kvalitete tekućine za rashladni sustav. Ponekad se motor jednostavno neće pokrenuti, a umjesto toga vozač će na kontrolnoj ploči vidjeti svjetlo upozorenja.

Spremnik plina

Zbog ovog naizgled beznačajnog problema svijetli i Check Engine, ali ga ni u kojem slučaju ne smijete zaobići. Gotovo svaki proizvođač automobila ugrađuje senzor tlaka u spremniku. Jednostavno rečeno, kada je poklopac prečvrsto zatvoren (iako se to vjerojatno neće dogoditi) ili je potpuno zaboravljen, Check Engin će se definitivno osjetiti.

Bez određenog tlaka u spremniku, pravilno stvaranje mješavine nemoguće je u mnogim automobilima, uključujući opskrbu gorivom i njegovo ubrizgavanje u komoru za izgaranje. Srećom, proračun prijevoza ne pati od svega ovoga.

Ozbiljni problemi

Gore navedene kvarove vlasnici automobila mogu lako ukloniti. Usput, njihov broj može biti velik, samo su najčešće navedene gore navedene. A broj grešaka izravno je proporcionalan složenosti rasporeda elektronike u automobilu.

Ipak, pojavljivanje Check Enginea na nadzornoj ploči može ukazivati ​​na značajnije kvarove, uslijed čega će možda biti potreban ionako skup popravak. Primjeri iz ovog područja bit će navedeni kasnije u tekstu.

Katalizator

Počnimo s ovim vrlo važnim detaljem, koji je izravno povezan s euro -standardom zaštite okoliša. U ovom trenutku posljednji je Euro 6, koji je stupio na snagu 2015. godine. U situaciji kada je dio začepljen i više se ne može nositi sa svojim funkcijama, vozač vidi žarulju na nadzornoj ploči.

S neispravnim katalizatorom, ispušni plinovi ne mogu pravilno proći kroz prigušivač. Sukladno tome, to značajno komplicira rad agregata. U tom slučaju sama lampica Check Engine treperi.

Pumpa za gorivo

Svaki moderni automobil ima nekoliko puta bolju elektranu od ubrizgavanja od analoga s rasplinjačem. S takvim sustavom, pumpa za gorivo nalazi se u spremniku, što stvara određeni tlak u tračnici. I ne smije prelaziti tri atmosfere, inače motor neće raditi ispravno.

Stoga, ako pumpa za gorivo počne raditi s kvarovima, tu će okolnost zabilježiti ECU, uz pomoć koje će vozač primiti odgovarajući alarmni signal.

Zavojnica paljenja

Svjetlosnu indikaciju može uzrokovati zavojnica za paljenje. Ljubitelji automobila to zovu na svoj način - "kleklja". Zavojnica je transformator impulsnog tipa. Poznavatelji radijske elektronike razumjet će o čemu je riječ.

Njegova je zadaća pretvoriti niski napon u visoki napon. Neispravan element negativno utječe na rad sustava paljenja i njegovih dijelova. I sama pogonska jedinica također pati.

Injektori

Do prekida u opskrbi gorivom komora za izgaranje može doći ne samo s neispravnom pumpom za gorivo. A ako brizgaljke ne raspršuju gorivo gdje je potrebno, motor se uopće neće pokrenuti.

Stoga, kada se upali svjetlo za hitne slučajeve, ima smisla dijagnosticirati injektore. A ako za tim postoji potreba, treba ih očistiti.

Provjerite razinu motornog ulja

Ovaj signal vlasnike Honde ponekad čini nervoznima. Često kupnja nekvalitetnog filtera za ulje postaje razlog za oznaku Check Engine. Ne odmah, naravno, ali svakako. Što se tiče podmazivanja, za Hondu se preferira ocjena 5w-30.

A nakon ugradnje izvornog dijela, pojava provjere razine ulja u motoru više se nije promatrala. Stoga još jednom vrijedi razmisliti sto puta prije nego što kupite neoriginalne rezervne dijelove. U svakom slučaju, vijek trajanja može se odmah dovesti u pitanje. Ako takvi dijelovi rade dulje vrijeme, onda u vrlo rijetkim slučajevima.

Poništi pogreške

Nekoliko je slučajeva kada se lampica Chek Engin uključi, a nastali problem ne treba odbaciti. No, nakon otklanjanja kvara svjetlo može ostati upaljeno. Koji je razlog tome ?!

Nakon otkrivanja problema, ECU sprema svoj kôd u memoriju (to je već spomenuto). Međutim, ako se situacija popravi, kôd ne može nikamo otići, pa se indikator ponovno pali pri sljedećem pokretanju motora. Ovdje biste trebali izbrisati kodove pogrešaka iz memorije računala. Na jeziku stručnjaka, ovaj se postupak naziva poništavanjem kodova pogrešaka. Međutim, postoji nekoliko mogućnosti kako se to može učiniti.

Profesionalna tehnika

Ovo je najpouzdaniji i najučinkovitiji način da se riješite dosadnog pokazatelja kada je problem već riješen. Postupak se izvodi u auto servisu pomoću posebne opreme. A takvih mjesta danas ima puno u svakom gradu, a o mega gradovima da i ne govorimo.

Amaterski nastup

U prodaji odgovarajućih specijaliziranih trgovina možete pronaći posebne skenere za automobile. Takav uređaj može pomoći u različitim situacijama i stoga će ova kupnja biti vrlo korisna za svakog vlasnika vozila.

Tada je stvar mala - preuzmite potreban softver za svoj pametni telefon (tablet ili prijenosno računalo - sada svaki drugi vozač ima takve gadgete). Spajanjem uređaja na dijagnostički konektor OBD2 u automobilu možete "pročitati" sve dostupne pogreške Check Engine.

Neki softver nudi alternativno rješenje problema. Većinu manjih kvarova vlasnici automobila lako mogu riješiti. Drugim riječima, kupnja automatskog skenera ima određene prednosti, uključujući uštedu. Na kraju ostaje izbrisati pogreške, a provjera više neće smetati i smetati.

Izvorno narodna metoda

Neki obrtnici savršeno znaju što učiniti kako bi poništili pogrešku, koristeći svoju posebnu metodu, za koju zna svaki iskusni ljubitelj automobila. Za gašenje žarulje dovoljno je pridržavati se određenog slijeda:

1. Pokrenite motor.
2. Otvorite poklopac i uklonite pozitivni pol akumulatora.
3. Pričekajte 60 sekundi, a zatim vratite terminal na mjesto.
4. Kôd pogreške će se poništiti, što će biti označeno ugašenim svjetlom pri sljedećem uključivanju motora.
5. Drugi postupak također može pomoći:
6. Uključite kontakt, pričekajte 3 sekunde i prijeđite na sljedeći korak.
7. Pritisnite papučicu gasa 5 puta, ostajući u svakom položaju 5 sekundi. Otpustite papučicu.
8. Nakon 8 sekundi ponovno pritisnite papučicu gasa i držite je 10 sekundi - indikator će treptati.
9. Sklonite nogu s pedale i možete pogledati zaslon na kojem su prikazani kodovi grešaka. Sada ponovno pritisnite papučicu gasa 10 sekundi - žaruljica Check Engine bi se trebala ugasiti.
10. Isključite kontakt.
11. Za provjeru možete ponovno pokrenuti motor i provjeriti je li indikator ugašen i ne svijetli lično kako treba.

Vrijedno je napomenuti da posljednje dvije metode djeluju samo ako je problem riješen. Inače, nemojte se čuditi što se Check Engin zapalio. A onda je posjet stručnjaku samo pitanje vremena.

Zaključak

Svi slučajevi indikatorskog osvjetljenja ne mogu se smjestiti u jedan članak. Ponekad se pojavi i nakon proklizavanja kotača. Na ovaj ili onaj način, to se ne može zanemariti, inače ne prijeti najprijatnijim posljedicama. Ako iskustvo u popravku automobila nije dovoljno za rješavanje problema, toplo se preporučuje potražiti pomoć u najbližem auto servisu, gdje će stručnjaci provesti sveobuhvatnu dijagnozu.

Svjetlo za kontrolu motora Provjeri motor svijetli kada računalo vašeg automobila otkrije problem u pogonskom sklopu. To bi moglo ukazivati ​​na veliku ili manju komplikaciju, no zanemarivanje će definitivno pogoršati problem, rezultirajući značajnom štetom i skupim popravcima. Sve probleme možete izbjeći ako znate razloge za signal. Međutim, ponekad se ne isključuje unatoč rješavanju problema. U tom slučaju neće vam naškoditi naučiti kako presaviti "ček".

Većina vozača se živcira ako ček i dalje ostaje uključen, čak i ako je kvar na automobilu otklonjen. U tom je slučaju računalo vašeg automobila neispravno i potrebno je malo intervencije da biste riješili problem.

1. Korištenje skenera

Korištenje alata za skeniranje najjednostavniji je način za poništavanje žaruljice kontrolnog stroja. Evo 5 jednostavnih koraka:

2. Način odvajanja baterije

Odvajanje baterije Je li to stari način za poništavanje mjerača motora za provjeru. Evo tri koraka za poništavanje čeka pomoću ove metode:
Korak 1: Odspajanje kabela iz baterije. U ovom trenutku morate ključem odvrnuti pozitivne i negativne kabele.

Korak 2: Ispraznite preostalu električnu energiju. Sljedeće što trebate učiniti je pritisnuti i držati trubu automobila oko 30 sekundi. Ova će radnja pomoći isprazniti bateriju vozila.

3. korak: Pričekajte i ponovno spojite bateriju. Nakon odspajanja kabela akumulatora i pražnjenja preostale električne energije, sve što trebate učiniti je pričekati oko 15 minuta, a zatim ponovno spojiti bateriju. Kodovi pogrešaka bit će uklonjeni. (Napomena: ova metoda možda neće raditi na nekim vozilima). Ako nakon ovog postupka "provjera" ponovno zasvijetli, to može značiti da je problem još uvijek puno ozbiljniji.

3. Uključivanje i isključivanje kontakta

Slično kao kod druge metode, ali bez odspajanja baterije. Samo trebate uključiti i isključiti paljenje automobila tri puta zaredom s razmakom od sekunde u svakom koraku. Nakon što završite, upalite automobil i provjerite je li indikator resetiran ili nije.

4. Neka se kontrolno svjetlo motora isključi

Pričekajte da se "ček" sam ugasi. Najjednostavniji način, jer ne morate raditi gotovo ništa. Računalni sustav u većini vozila automatski će ponovno provjeriti ima li problema koje bi indikator pogreške mogao aktivirati. Ako je to manji problem, automatski će se ispraviti, a "ček" će se ugasiti. Međutim, ako "ček" i dalje gori tri dana, morate primijeniti gore navedene metode da biste ga poništili.

Ako se to nastavi događati unatoč sljedećim postupcima resetiranja, trebali biste pokazati svoje vozilo najbližoj automehaničarskoj radionici i dijagnosticirati ga kod profesionalnog mehaničara. Profesionalna dijagnostika koristi sofisticiranije alate za određivanje specifičnih problema.

ZAPAMTITI: Uvijek se možete obratiti našem auto servisu, gdje će vam vaš automobil rado pružiti stručnu tehničku pomoć. Također se možete prijaviti na zakazani tehnički pregled kod nas! Upoznajte se s našim uslugama popravka i dijagnostike automobila.

Gotovo svaki moderan strani automobil ima žarulju, za neke čudnu - motor za provjeru, čije značenje neki nauče kad se upali i uz znanje dobiju mnogo neugodnih problema, a neki mogu voziti cijeli život, ali nikada vidi kako provjerite je li motor uključen.

Tako što je check engine i zašto je toliko neugodan za modernog vozača, danas ću pokušati dati odgovore na ova i mnoga druga pitanja. Indikatorska lampica za provjeru motora u doslovnom prijevodu s engleskog znači - "Provjeri motor", nalazi se. Ako kontrolni motor svijetli, to znači da je upravljačka jedinica otkrila određene kvarove u motoru. Prvi "Čekovni motori" bili su opremljeni mini-računalima, a glavni zadatak im je bio kontrolirati rasplinjač, ​​no s vremenom su se "dužnosti" žarulje povećale, a polje djelovanja značajno proširilo.

Suvremene kontrolne jedinice za provjeru motora odnose se na: sastav zapaljive smjese, broj okretaja motora, paljenje i mnoge druge parametre. Kao posljedica razloga zašto provjerite je li motor upaljen postalo je puno i bez određenih znanja i vještina, a u nekim je slučajevima i opreme prilično teško otkriti uzrok opeklina.

Što učiniti ako je kontrolni stroj uključen?

Prije svega, potrebno je razumjeti kada se indikatorska lampica smatra normalnom, a kada ukazuje na neispravnost motora. Ako se lampica uključi kad se motor pokrene, a zatim se ugasi - nema razloga za brigu, motor radi ispravno. Ako provjerite svjetlo motora svijetli i dugo se ne gasi, najvjerojatnije postoje kvarovi na motoru, ali ne biste trebali odmah očajavati jer možda nisu ozbiljni. Međutim, ne biste trebali ni "odmahivati ​​rukom" na signalizaciju, jer kvarovi mogu biti kritični.

Provjerite je li se motor zapalio - mogući razlozi

Ako kontrolni motor svijetli samo dok se vozilo kreće, uzrok može biti niska razina ulja. Zaustavite automobil i poslušajte rad motora, ima li tuđih udaraca ili buke, vizualno pregledajte ima li oštećenja na tijelu i mrlja. Ako pronađete nešto od gore navedenog, uklonite ga po dolasku kući, ako tijekom vizualnog pregleda ništa nije pronađeno, idite "naoružani" posebnom opremom kako biste brzo i točno utvrdili uzrok paljenja "Čeka".

Ako je rad motora "gladak", dok provjerite je li motor uključen, možda problem leži u svjećicama, jedna od njih može zakazati. Gorivo loše kvalitete često postaje razlog izgaranja "Check Engine", što je prilično važno za benzinske postaje u našoj zemlji.

Kao što sam rekao, razlozi zašto provjerite svjetlo motora svijetli dosta, budući da signal dolazi izravno s računala na vozilu, čiji je zadatak nadzirati ogroman broj sustava: rasplinjač, ​​paljenje, automatski mjenjač, ​​motor u cjelini i još mnogo toga, u nekim slučajevima kvar možete sami pokušati dijagnosticirati.

U nastavku navodim nekoliko mogućih razloga zašto se kontrolni stroj može upaliti, kao i načine za njihovo rješavanje:

1. Gorivo niske kvalitete. Liječenje: ispustite loše gorivo i napunite ga gorivom dobre kvalitete.
2. Neispravne svjećice (pogrešan razmak, napuknuti izolator). Riješeno: provjerom i, ako je potrebno, zamjenom. Razmak između elektroda ne smije biti veći od 1,3 mm.
3. Zavojnica paljenja. Provjerite postoji li iskra, provjerite otpor na stezaljkama zavojnice, raspon ne smije prelaziti više od 1-4 i 2-3.
4. Lambda sonda - često postaje razlog da se motor za provjeru zapali. Liječenje: provjera funkcionalnosti senzora, u slučaju kvara - zamijenite ga.
5. Katalizator. Rješenje: zamjena.
6. Injektori. Ako je problem u mlaznicama, morat će ih očistiti ili zamijeniti.
7. Benzinska pumpa ili. Liječi se: mjerenjem tlaka u tračnici vrijednost ne smije biti niža od 3 atmosfere, po potrebi pokušati očistiti filter ili mrežicu u spremniku za plin, ili.
8. Žice visokog napona. Često je razlog kada provjerite je li motor upaljen to su visokonaponske žice koje postaju. Rješenje ovog problema slično je prethodnim, jer je u svim slučajevima potrebno provjeriti i po potrebi zamijeniti.

Kako provjeriti visokonaponske žice

Provjera visokonaponskih žica provodi se na sljedeći način. Ulijte vodu u lonac od nehrđajućeg čelika, dodajte u nju žlicu soli. Uzmite megommetar i umočite žice u vodu, s krajevima na površini. Spojite uređaj s prvim vrhom pomoću stezaljke, a drugu stezaljku postavite na spremnik u kojem se nalaze same žice. Smatra se da je izolacija u dobrom stanju kada je otpor veći od megohma, dopuštena je vrijednost veća od 500 kOhm, ako je otpor manji, žice je potrebno zamijeniti.

Ako vam gore navedene dijagnostičke metode i lijekovi nisu pomogli, a panel je i dalje miran provjerite je li motor uključen, Preporučujem da odmah potražite pomoć stručnjaka, u protivnom će možda biti potrebni ozbiljniji popravci.

"Kontrole" hitnog pritiska ulja i kvarova u sustavu kočenja sa svojom crvenom bojom jednostavno plaču da je nemoguće u svakom slučaju ići dalje. No, lampica Check Engine koja svijetli na instrumentnoj ploči, čak i sa svojom žutom bojom, ukazuje na to da se problem općenito dogodio, ali ne jako. U ovoj situaciji, da biste donijeli odluku o mogućnosti daljnjeg kretanja, morate si postaviti dva pitanja:

• U kojoj je situaciji zasvijetlio ovaj simbol
• Kako se promijenilo ponašanje automobila

Pogledajmo pobliže. Simbol Check Engine svijetli odmah nakon okretanja ključa za paljenje i trebao bi se ugasiti pri pokretanju motora. Ako se start dogodio, a indikator se ne gasi, to znači da je upravljačka jedinica motora otkrila neku vrstu kvara u upravljačkom ili energetskom sustavu. Savjetujem vam da odmah otvorite napa i provjerite ima li znakova mačaka ili štakora. Više puta svjedočili kako su štakori grizli žice, a najčešće su žrtva bili pojasevi osjetnika kisika. Ako vidite nešto takvo, onda možete sigurno krenuti na put, premda po mogućnosti za novi senzor. Ako glodavci pokvare kritičnije krugove, na primjer, ožičenje osjetnika položaja radilice, motor se neće pokrenuti.

Dakle, nakon nekoliko minuta praznog hoda, prvo možete povećati broj okretaja motora na licu mjesta. Ako se obično izmjenjuju, pokušajte se kretati, isprva malom brzinom. Ako se ponašanje motora ne razlikuje od uobičajenog, tada možete napraviti kratki izlet, ali bolje je otići u autoservis gdje će vam pomoći utvrditi uzrok. Ako ste daleko od pomoći, možete pokušati zaustaviti i ukloniti negativni priključak iz baterije na minutu ili dvije. Ako je nakon ponovnog pokretanja pogreška nestala, možete je smatrati nasumičnom i voziti do sljedećeg MOT -a, na kojem još možete postaviti dijagnozu pomoću skenera. Napredni automobilist, koji nije uštedio 300-500 rubalja za jednostavan skener, sam će postaviti dijagnozu.

Pretpostavimo sada da simbol Check Engine svijetli u pokretu. Nije li se to dogodilo ubrzo nakon točenja goriva? Tada je gotovo sigurno krivo gorivo. Sve ovisi o vašoj sumnjičavosti. Možete se vratiti na benzinsku postaju i tamo pokrenuti skandal pozivom šlep službe o njihovom trošku. Možete se odvesti do markirane benzinske postaje i tamo dodati visokokvalitetno gorivo, ali u svakom slučaju morate promatrati ponašanje automobila. Ne smije doći do snažnih padova, trzanja i snažnog smanjenja snage motora. S pojavom ovih prijetećih znakova doista je bolje razmisliti o tome kako do mjesta popravka doći vučom ili šleperom. Sve se isto odnosi na osvjetljenje lampice Check Engine dok se automobil kreće. Različiti senzori i aktuatori sustava upravljanja motorom i napajanja mogu otkazati. Ali općenito bi pravilo trebalo biti razumijevanje da je dramatično pogoršanje performansi motora opasno, a barem će vam neprimjetno omogućiti povratak kući. Primjer opasnog kvara može biti kvar pojedinačnog svitka paljenja jednog od cilindara. Gorivo nastavlja teći u cilindar, ali neće doći do izgaranja. Izgorjet će u katalizatoru, isključujući ga stahanovskim tempom. Pa, činjenicu da motor radi bez jednog cilindra može zanemariti samo osoba koja je automobil vidjela samo izdaleka.

U komentarima nam recite tko je morao voziti sa upaljenom lampicom Check Engine.

Svi moderni automobili imaju veliki broj različitih senzora i jednostavno su "napunjeni" elektronikom, pa ne čudi što kad trepće crvena žarulja s natpisom Check Engine, većina vozača počinje se zbunjivati ​​zašto je zasvijetlila.

Većina vlasnika automobila saznaje što je "PROVJERA" tek nakon što imaju ovaj problem. Razumijevanje ne rješava problem, već samo dodaje glavobolju, jer može biti dosta razloga zašto se ovo svjetlo pali. Ponekad morate tražiti jako dugo, a u nekim slučajevima ne možete bez računalne dijagnostike. Danas ću pokušati objasniti što je Check Engine, zašto svijetli i što prijeti vozaču.

Natpis indikatora Check Engine (Check Engine) doslovno se prevodi kao - "provjeri motor". Svijetli na nadzornoj ploči i pokazuje da nešto nije u redu s motorom. Signalna lampica svijetli kao odgovor na signal koji je otkrio abnormalnost u radu motora. Prve "provjere" bile su opremljene mini-računalima, čiji je glavni zadatak bio upravljanje rasplinjačem, ali kao i u povijesti osobnih računala, koja su također izvorno bila namijenjena izvođenju računskih zadataka velike složenosti, mini-računalo modernog Check Engine -a ozbiljno se razvio.

Upravljačke jedinice suvremenog "Check Engine" povezane su (povezane su) s brojem okretaja motora, sastavom zapaljive smjese, potrošnjom goriva, paljenjem i mnogim drugim parametrima. Dakle, kao što sam već rekao, bez posjedovanja određenog znanja i iskustva, gotovo je nemoguće otkriti zašto se "Check" zapalio.

Što trebate učiniti ako Check Engine zasvijetli?

Za početak morate nešto razumjeti, na primjer, činjenica da se indikator pali ne ukazuje uvijek na kvar motora.

• Ako indikator "Check Engine" svijetli kada se motor pokrene, a zatim se odmah ugasi - ne morate se brinuti, vaš motor je u savršenom stanju.
• Ako Check Engine svijetli i ne gasi se jako dugo, to je razlog za zabrinutost, vjerojatno nešto nije u redu s motorom. Međutim, ne morate se odmah uzrujavati i očajavati, razlozi za paljenje žarulje možda nisu ozbiljni, iako kritični kvarovi također nisu isključeni.

Razlozi zašto bi moglo zasvijetliti "Ček"

1. "Check Engine" se zapalio tijekom vožnje - vjerojatno je uzrok bila niska razina ulja. Kako bih razumio što se događa, preporučujem zaustavljanje, otvaranje haube i osluškivanje motora. Pazite da motor radi glatko i da nema vanjske buke ili kucanja, također provjerite je li sve zabrtvljeno, može li doći do curenja na kućištu motora. Ako pronađete bilo što od gore navedenog, poduzmite korektivne mjere, ali ako ništa nije pronađeno, preporučujem da se obratite stručnjacima za pomoć.

2. Ponekad se Check Engine pojavi kad motor radi glatko. U tom slučaju uzrok mogu biti neispravne svjećice, najvjerojatnije jedna od njih ima zatajivanje. Također, razlog može biti i nekvalitetno gorivo, u pravilu se to može otkriti odmah nakon napuštanja benzinske postaje, takva "Ček" vrlo je relevantna za našu zemlju ...

Uobičajeni razlozi zašto Check Engine svijetli, kao i rješenja:

1. Ako "Check" svijetli zbog goriva niske razine, pokušajte isprazniti sadržaj spremnika i napuniti ga normalnim gorivom.
2. Provjera je uključena zbog problema sa svjećicama (napukao izolator, pogrešan razmak svjećica, naslage ugljika itd.) - i zamijenite ako je potrebno. Ako je razmak između elektrode prekinut, postavite ga u red, vrijednost ne smije biti veća od - 1,3 mm.
3. također nije neuobičajeno iz razloga zašto svijetli lampica Check Engine - provjerite postoji li iskra, a također provjerite multimetrom (ili ohmmetrom) otpor na stezaljkama zavojnice, razlika ne smije prelaziti - 1-4 i 2-3.
4. Senzor kisika ili, kako se još naziva, također može uzrokovati pojavu pogreške, problem se rješava provjerom operativnosti lambda sonde. Ako se potvrdi kvar senzora, zamijenite ga.
5. Problemi s katalizatorom također se rješavaju provjerom i zamjenom.
6. Neispravne mlaznice mogu uzrokovati da svijetli "Check"; za potvrdu ili opovrgavanje ove verzije provjerite mlaznice i po potrebi ih očistite.
7. Neispravnost pumpe za gorivo ili. Ovaj se problem rješava provjerom tlaka u tračnici, ne smije biti manji od 3 atmosfere, ako se pronađu problemi, zamijenite ili očistite filter / mrežicu ili potpuno zamijenite plinsku pumpu.
8. Visokonaponske žice, kao što sam već rekao, također mogu uzrokovati probleme s "Provjerom". Slijedite upute za provjeru visokonaponskih žica.

Kako vlastitim rukama provjeriti visokonaponske žice

1. U posudu od nehrđajućeg čelika potrebno je uliti vodu, pa dodati 1 žlicu soli.
2. Zatim umočite žice u vodu, ostavite krajeve na površini i provjerite žice meohmetrom. Uređaj mora biti spojen na prvi vrh, a drugu stezaljku žicom spojiti u spremnik. Ako je izolacija prekinuta, otpor će biti manji od 500 kOhm, u tom slučaju morate zamijeniti žice.

Ako provođenje svih gore navedenih testova i provjera nije dovelo do ničega, a ipak niste uspjeli razumjeti zašto je Check Engine uključen, savjetujem vam da potražite stručnu pomoć. Na servisu će, zahvaljujući suvremenoj opremi, brzo pronaći uzrok i pomoći u rješavanju, naravno ne besplatno. Možda ćete se morati izdvojiti za ozbiljne popravke, ili je možda razlog potpuno jednostavan i možete ga riješiti brzo i jeftino, evo sreće ... U svakom slučaju ne biste trebali odgađati jer to može dovesti do remonta i ozbiljnije troškove.