Što dodati gur. Što se dodaje servo upravljaču? Tekućine za servo upravljač: Polusintetičke

Nakon kojeg razdoblja treba zamijeniti tekućinu u servo upravljaču automobila, proizvođači obično ne navode, ali je potrebno promijeniti ulje u upravljaču, a najčešće se promjena vrši nakon 50-60 tisuća km natkrivenom stazom.

No, mnogi vozači ne znaju kakvu se tekućinu ulijeva u servo upravljač, a u ovom ćemo vam članku reći čime se servo upravljač obično puni na raznim modelima automobila.

Važnost ulja za servo upravljač

Hidraulični sustav upravljanja (RU) dizajniran je za udobnu vožnju, a nekada se koristio samo na kamionima. Danas je više od polovice svih osobnih automobila opremljeno hidrauličkim servo upravljačem, a postupno automobili s mehaničkim upravljanjem napuštaju tržište.

Tekućina u servo upravljaču igra važnu ulogu, istodobno obavlja nekoliko funkcija odjednom:

• stvara pritisak potreban za jednostavno okretanje upravljača;
• podmazuje sve dijelove upravljača;
• štiti dijelove razvodnog uređaja od pregrijavanja;
• ne dopušta pojavu korozije u upravljačkom mehanizmu;
• štiti trljajuće dijelove od preranog trošenja.

Tekućina u servo upravljaču često se naziva uljem ili mašću jer ima svojstva podmazivanja. Kako bi se osiguralo visokokvalitetno podmazivanje dijelova rasklopnih uređaja, tekućini se dodaju aditivi, a ulje za upravljačke mehanizme s servo upravljačem ima svoj specifičan sastav, nije prikladno za motor ili mehanički prijenos.

Često se događa da ulje curi iz upravljačkog sustava, a dok se ne izvrši popravak, potrebno je dodati tekućinu u spremnik servo upravljača. Ljubitelji automobila razlikuju ulje po boji; ono se proizvodi sa žutom, crvenom i zelenom bojom. Crvena tekućina je Dexron, pripada klasi ATF, uglavnom se koristi u automatskim mjenjačima, rjeđe u nekim vrstama servo upravljača. Iako su sva Dextron ulja iste boje, različitog su sastava - mogu biti mineralna ili sintetička. Morate biti svjesni da se mineralna voda ni u kojem slučaju ne smije miješati sa sintetikom, jer će se prijenosna tekućina pri miješanju zgrušati i pjeniti.

Također biste trebali znati da Dexron nije marka, već samo vrsta ulja. Dextron proizvode različite tvrtke, mogu biti od proizvođača:

• Mobil;
• Mannol;
• Motul;
• Valvoline;
• Ravenol;
• Liqui Moly.

Postoje i mnoge druge ATF tvrtke.

Žuta tekućina za servo upravljač izvorno je bila namijenjena Mercedesovim automobilima, a prije se gotovo nikad nije koristila na drugim modelima automobila. Tekućina koja se ulijeva u hidraulički pojačivač za Ford, Renault, Opel, Hyundai, Nissan, Audi, Kia itd., Zelena, koristi se češće od drugih, ali nije prikladna za automatske mjenjače. Ulje sa zelenom nijansom pripada klasi PSF, a dodaci u svom sastavu razlikuju se od onih u ATF -u.

Da biste razumjeli kako se tekućine za prijenos razlikuju od ulja za servo upravljač, dovoljno je proučiti tablicu funkcija ulja za servo upravljač i automatske mjenjače.

Prije dodavanja ulja u servo upravljač, trebali biste saznati kakva se tekućina puni u automobilu. Često se sadržaj određuje bojom, na primjer, u Ford Focus-2 ulijeva se samo zelena ili crvena (ružičasta) tekućina. Utvrdivši boju, vlasnik automobila saznaje da se na "Fokusima" koriste samo dvije kompozicije:

• WSS-M2C204-A-zelena nijansa;
• WSA-M2C195-A-crvena.

Nepoželjno je koristiti nešto drugo u Ford Focusu GUR, ali trebate znati da se crvena mineralna ulja poput Dextrona mogu miješati jedno s drugim u hitnim slučajevima.

Zelena i žuta tekućina se ne mogu miješati; kada se spoje, dolazi do pjenjenja. No ako vlasnik automobila Mercedes ima želju zamijeniti žutu mast u upravljačkom sustavu zelenom, potrebno ju je isprati, a tada će servo upravljač raditi normalno, bez ikakvih problema. Dopušteno je miješati "mineralnu vodu" Dexron sa žutom mineralnom tekućinom, ništa se loše ne događa. Da biste malo razumjeli što se može, a što ne može miješati, možete pogledati tablice kompatibilnosti autokemije različitih proizvođača.

Prva grupa. Ovdje su navedena ulja koja se uvjetno mogu međusobno zamijeniti - vrlo su slična po sastavu, proizvode ih samo različiti proizvođači. Ako problemu pristupate strogo, te se tekućine ne smiju miješati, ali miješanje sastava neće utjecati na resurs servo upravljača, a sustav upravljanja će raditi ispravno.

Druga grupa ... U ovoj tablici tekućine se mogu međusobno miješati samo one nisu kompatibilne s drugim uljima. Ali ako isperite sustav, oni se mogu koristiti u drugom servo upravljaču.

Grupa tri ... Tekućine u ovoj kategoriji smiju se koristiti samo ako su odobrene za uporabu od strane proizvođača vozila. Nemojte puniti ulja grupe ako ih proizvođač ne preporučuje, ali su međusobno zamjenjiva.

Još jedna važna točka - "sintetika" se rijetko koristi u hidrauličkim pojačivačima, sintetički sastav nagriza gumene brtve i brtve. Stoga se takve tekućine koriste pod uvjetom da proizvođač vozila dopušta njihovu uporabu.

Na ruskom tržištu postoji mnogo razne autokemijske robe, automobilska ulja za hidraulične pojačivače predstavljena su u širokom asortimanu. Proizvodi se značajno razlikuju po cijeni, a izvorne formulacije uvijek su skuplje. No ako se proizvod prodaje jeftinije, to uopće ne znači da je loše kvalitete. U mnogim slučajevima autokemijska roba ima visoku cijenu samo zato što je tvrtka vrlo poznata u cijelom svijetu, no trebate li dodatno platiti samo za marku?

Tekućinu za servo upravljač možete kupiti u bilo kojoj trgovini koja prodaje potrošni materijal i auto -dijelove za automobile; veleprodajna poduzeća i mala prodajna mjesta također prodaju ulja. Usput, nije isključena vjerojatnost da ćete naići na lažni pa biste trebali kupiti proizvod od pouzdanih organizacija s dobrom reputacijom koje već nekoliko godina rade na tržištu. Najčešće se tekućina za servo upravljač prodaje u pakiranjima zapremine oko 1 litre, a takav spremnik je vrlo povoljan, jer za servo upravljač osobnog automobila općenito je potrebno od 600 do 900 ml ulja. Za ilustraciju redoslijeda cijena proizvoda u 2017., evo nekoliko primjera. Cijena zelene tekućine za servo upravljač:

Evo približnih cijena nekih ATF (Dextron) ulja:

• ATF 220 Mobil, litarski spremnik - 450-500 rubalja;
• XADO ATF, 1 l - 800-850 rubalja;
• Divinol ATF Premium, 1 l - 820-870 rubalja.

Industrija također proizvodi razne sintetičke tekućine, među jeftinim proizvodima vrijedi istaknuti Total Fluide Lds - proizvod se koristi u hidrauličkim sustavima automobila Citroen. Ovo ulje je narančaste boje, ima visok indeks viskoznosti, ima nisko točku tečenja i izvrsna svojstva podmazivanja, dobro štiti dijelove servo upravljača od korozije. Cijena paketa za 1 litru je oko 500-500 rubalja. Ali treba imati na umu da se sintetika ne može miješati s mineralnim uljima.

Većina vlasnika automobila ima malo interesa za sustav servo upravljača. I obično se pitanja javljaju kada se pojave problemi s servo upravljačem. Na primjer, tračnica počinje teći ili kucati. Nakon popravka postavlja se potpuno logično pitanje: kakvo se ulje može uliti u servo upravljač kako bi sustav što dulje radio stabilno? Pokušajmo kratko i objektivno odgovoriti na ovo pitanje.

Svrha i svojstva ulja za hidraulični pojačivač

Ulje u sustavu servo upravljača ima nekoliko funkcija:

• podmazivanje,
• zaštitni,
• protiv korozije,
• transport (prenosi energiju iz pumpe na tračnicu).

Ovaj skup funkcija karakterističan je za još jednu komponentu nekih modernih automobila - automatski mjenjač. Stoga su danas neki od automobila, osobito oni proizvedeni u Aziji, dizajnirani na takav način da se isto ulje koristi za automatski mjenjač i servo upravljač.

Radne tekućine za hidraulične pojačivače prema vrsti baze dijele se na:

• mineral,
• sintetički.

Većina automobila danas koristi mineralne tekućine za servo upravljač s posebnim skupom dodataka. Koriste se i sintetička ulja za servo upravljače, ali rjeđe. To je zbog posebnosti materijala brtvi tračnica, koje se brzo uništavaju u agresivnom okruženju sintetičkih ulja.

Samo vrsta tekućine koju propisuje proizvođač automobila može se koristiti u servo upravljaču kao bazno ulje. Odstupanje od ovog pravila dovest će do brzog smanjenja tlaka u tračnici.

Također, vozači često dijele tekućine po boji - na crvenu, žutu i zelenu. Prema ovom "pravilu", smiju se miješati samo spojevi iste boje ili crvena ulja sa žutim. Ovaj princip ima mjesto, ali nije 100% točan. Na primjer, zelene tekućine mogu se stvoriti i na mineralnoj i na sintetičkoj bazi, pa nema potrebe govoriti o njihovoj zamjenjivosti.

Kakvo ulje uliti u servo upravljač: pregled popularnih formulacija

Postoji nekoliko pravila koja uređuju upotrebu hidrauličkih ulja u modernim sustavima servo upravljača:

• Potrebno je strogo slijediti upute proizvođača automobila navedene u servisnoj knjizi. Ponekad se vrsta tekućine potrebne za sustav duplicira na poklopcu ekspanzijskog spremnika servoupravljača. Bolje je zanemariti savjete s foruma ili od "majstora garaže" - takvi izvori mogu vas samo dezinformirati.
• Bolje je ne miješati različite tekućine. Ako je potrebno, trebali biste se barem uvjeriti da vrsta baze odgovara i pročitati upute na pakiranju. Obično proizvođač na pakiranju navodi kratki popis kompatibilnih ulja.
• U slučaju curenja, bolje je privremeno ulijevati pogrešno ulje nego voziti sa suhim servo upravljačem. Neodgovarajuća radna tekućina neće imati vremena za ozbiljno oštećenje brtvi tračnica u kratkom vremenu, a vožnja sa suhim sustavom samo nekoliko kilometara može učiniti pumpu i tračnicu neupotrebljivima.

Dakle, koje je ulje najbolje u servo upravljaču modernog automobila? Nema jasnog odgovora na ovo pitanje, sve ovisi o vašem automobilu. Pogledajmo danas nekoliko popularnih tekućina za servo upravljač:

• ... Univerzalna tekućina po niskoj cijeni. Pogodno za automatski mjenjač i servo upravljač u isto vrijeme, ima mnogo pozitivnih kritika vlasnika automobila u smislu primjene kako u automatskim mjenjačima tako i u servo upravljaču.
• ... Visokokvalitetna tekućina posebno razvijena za hidraulične pojačivače u automobilima Citroen. Otporan na ekstremne temperature, savršeno se dokazao pri radu u uvjetima ruskih zima.
• ... Provjerena vremenom tekućina, uglavnom namijenjena korejskoj automobilskoj industriji. Unatoč dobro poznatoj marki, ovo ulje je relativno jeftino.
• ... Najpopularnija tekućina u Rusiji, koja se masovno koristi u automatskim strojevima i hidrauličkim pojačivačima. Skladba je svoju reputaciju zaslužila izvrsnim nizom kvaliteta i niskom cijenom. Koristi se uglavnom u korejskim automobilima.
• ... Tekućina za servo upravljač, koristi se uglavnom na azijskim automobilima. Razlikuje se u jednoj od najnižih cijena po prihvatljivim karakteristikama izvedbe.

Prilikom odabira tekućine za servo upravljač vašeg automobila imajte na umu da se nakon 30-45 tisuća km vožnje mora promijeniti, jer se u protivnom ne može izbjeći popravak tračnice ili hidraulične pumpe.

Web stranica internetske trgovine prodaje tekućine za servo upravljače u najširem asortimanu i po najpovoljnijim cijenama na tržištu. Posjetite naš online katalog i uvjerite se sami!

Često se može čuti ova izjava: ulje za prijenos se koristi u hidrauličnom servo upravljaču. Koliko to odgovara stvarnosti i može li se zapravo ulje za mjenjač uliti u servo upravljač - shvatimo to u nastavku.

Što su tekućine za servo upravljač?

Tekućina za servo upravljač je mineralna ili sintetička baza s pakiranjem aditiva. Osim podmazivanja, zaštitnih, antikorozivnih i drugih funkcija svojstvenih većini ulja, tekućina servo upravljača dodatno djeluje i kao prijenosnik energije.

Servo upravljač radi na principu volumetrijskog hidrauličkog pogona. Pumpa servo upravljača stvara tlak i dovodi ga do razdjelnika instaliranog na dnu stalka. Ovisno o smjeru u kojem vozač okreće upravljač, tekućina ulazi u jednu od dvije šupljine stalka i vrši pritisak na klip, gurajući ga u pravom smjeru. To smanjuje napor potreban za okretanje kotača.

ATF obavlja slične funkcije u automatskom mjenjaču. Svi pogoni automatskog mjenjača rade na tlaku tekućine. Tijelo ventila usmjerava tlak ATF tekućine u željeni krug, zbog čega se paketi spojke zatvaraju i otvaraju te se aktiviraju kočione trake. Istodobno, prijenosno ulje koje se koristi u konvencionalnim ručnim mjenjačima i drugim sklopovima koji ne rade pod tlakom u početku je slabo prikladno za prijenos energije.

Stoga je ulje za prijenos za automatske mjenjače danas korišteno u hidrauličkim pojačivačima mnogih modernih automobila. Na primjer, japanska automobilska industrija koristi isto ulje u servo upravljaču svojih automobila kao i u automatskom mjenjaču. Uobičajena ulja za ručne mjenjače, pogonske osovine, prijenosne kutije kategorije GL-x prema API-ju ili TM-x prema GOST-u nisu prikladna za servo upravljač.

Koje ulje za prijenos odabrati za servo upravljač?

Izboru tekućine za servo upravljač treba pristupiti pažljivo. Danas se ulja za servo upravljače konvencionalno dijele u dvije kategorije: mineralna i sintetička. Strogo je zabranjeno dodavanje sintetičkog ulja u sustave na mineralnim mazivima. To će uništiti brtve, budući da je sintetika agresivna prema gumenim brtvama, kojih ima mnogo u konstrukciji hidrauličkog pojačivača.

Mineralna ulja za prijenosnike obitelji Dexron koriste se u gotovo svim japanskim automobilima. Te se tekućine proizvode u crvenoj boji i mogu se gotovo bez ograničenja uliti u hidraulične pojačivače namijenjene njihovoj uporabi.

Obično je na utikaču ekspanzijskog spremnika servoupravljača napisano na koje ulje radi. Ako traženo mazivo pripada kategoriji Dexron, tada možete sigurno uliti bilo koje prijenosno ulje ove obitelji, bez obzira na boju i proizvođača. Crvena ulja se uvjetno miješaju sa žutim tekućinama servo upravljača. Odnosno, ako se u spremnik servo upravljača prvotno ulila žuta tekućina, tada neće biti pogreška dopuniti crvenu tekućinu Dexron ATF.

Sve tekućine u servo upravljaču međusobno se razlikuju, ne samo po boji, već i po svojim karakteristikama: sastavu ulja, gustoći, viskoznosti, mehaničkim svojstvima i drugim hidrauličkim parametrima.

Stoga, ako ste zabrinuti zbog dugog i stabilnog rada hidrauličkog servo upravljača automobila, morate slijediti pravila rada, na vrijeme promijeniti gnojnicu u servo upravljaču i napuniti je najkvalitetnijom tekućinom. Za rad pumpe servo upravljača koriste se dvije vrste tekućina- mineralni ili sintetički, zajedno s aditivima koji imaju važnu ulogu u radu hidrauličkog pojačivača.

Prilično je teško odrediti najbolju tekućinu za servo upravljač, jer je, prema preporuci proizvođača, bolje uliti propisanu marku u određeni automobil. A budući da svi vozači ne ispunjavaju ovaj zahtjev, pokušat ćemo sastaviti popis 15 najboljih tekućina za servo upravljač, koji su izazvali najviše povjerenja i prikupili mnoge pozitivne kritike.

Imajte na umu da takve se tekućine ulijevaju u servo upravljač:

• konvencionalni ATF, kao u automatskom mjenjaču;
• Dexron (II - VI), isto što i ATP tekućina, samo drugačiji set aditiva;
• PSF (I-IV);
• Više HF.

Stoga će se TOP najboljih tekućina za povišenje tlaka sastojati od sličnih kategorija.

Dakle, koja je najbolja tekućina za servo upravljač od svih na tržištu?

Kategorija	Mjesto	Ime	Cijena
Najbolja multihidraulična tekućina	1	Motul Multi HF	od 1100 rub.
	2	Pentosin CHF 11S	od 800 str.
	3	Zarez PSF MVCHF	od 600 rubalja
	4	RAVENOL Hydraulik PSF tekućina	od 500 str.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ulje	od 1000 r.
Najbolji Dextron	1	Motul DEXRON III	od 550 str.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	od 450 str.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	od 220 str.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	od 600 rubalja
	5	ENEOS Dexron ATF III	iz. 400 str.
Najbolji ATF za servo upravljač	1	Mobil ATF 320 Premium	od 360 str.
	2	Motul Multi ATF	od 800 str.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	od 400 str.
	4	Formula Shell ATF za više vozila	od 400 str.
	5	ZIC ATF III	od 350 str.

Imajte na umu da hidraulične tekućine PSF proizvođača automobila (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors i drugi) nisu uključene, jer svaka ima svoje originalno hidraulično ulje za pojačavanje. Usporedimo i istaknimo samo analogne tekućine koje su univerzalne i prikladne za većinu automobila.

Najbolji Multi HF

Hidrauličko ulje Motul Multi HF... Višenamjenska i visokotehnološka sintetička zelena tekućina za hidraulične sustave. Razvijen je posebno za najnoviju generaciju automobila koji su opremljeni takvim sustavima kao što su: servo upravljač, hidraulični amortizeri, hidraulični otvor na krovu itd. Smanjuje buku sustava, osobito u okruženjima s niskim temperaturama. Ima svojstva protiv trošenja, korozije i pjenjenja.

Može se odabrati kao alternativa izvornom PSF -u, budući da je dizajniran za hidraulične pogone: servo upravljač, amortizere itd.

Ima veliki popis odobrenja:

• CHF 11 S, 202 CHF;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• I mnogi drugi.

Recenzije

• - U fokusu mi je bio snažan zvižduk pumpe servo upravljača, nakon što sam je zamijenio tom tekućinom, sve je nestalo kao ruka.
• - Vozim Chevrolet Aveo, ulivena je tekućina dekstrona, pumpa je jako zaškripala, preporučeno je da se promijeni, odabrao sam ovu tekućinu, upravljač je postao malo čvršći, ali škripanje je odmah nestalo.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Ima odobrenja gotovo svih marki automobila;
• Može se miješati s uljima iste vrste;
• Dizajnirano za hidraulične pumpe za teške uvjete rada.

• Minusi:
• Vrlo visoka cijena (od 1000 rubalja)

Pentosin CHF 11S... Tamnozelena sintetička visokokvalitetna hidraulična tekućina, koju koriste BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo. Može se uliti ne samo u hidraulički pojačivač, već i u zračni ovjes, amortizere i druge sustave automobila koji omogućuju punjenje takve tekućine. Centralna hidraulična tekućina Pentosin CHF 11S prikladna je za upotrebu u vozilima u ekstremnim uvjetima, jer ima izvrsnu ravnotežu temperature i viskoznosti i može obavljati svoje funkcije od -40 ° C do 130 ° C. Posebnost nije samo visoka cijena, već i prilično visoka fluidnost - pokazatelji viskoznosti su oko 6-18 mm² / s (pri 100 i 40 stupnjeva). Na primjer, za kolege drugih proizvođača prema standardima FEBI, SWAG, Ravenol, oni su 7-35 mm² / s. Čvrsta evidencija odobrenja vodećih proizvođača automobila.

Ovaj PSF popularne marke s pokretne trake koriste njemački auto divovi. Bez straha za sustav servo upravljača, možete ga koristiti u bilo kojem automobilu, osim u japanskim.

Tolerancije:

• DIN 51 524T3
• Audi / VW TL 52146,00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM / Opel
• Chrysler
• izbjeći

Recenzije

• - Nije loša tekućina, ne stvara se strugotina, ali je vrlo agresivna prema aluminijskim, plastičnim i uljnim brtvama.
• - Nakon zamjene na mom VOLVO S60, odmah je postao zamjetan glatkiji upravljač i miran rad servo upravljača. Zvukovi zavijanja nestali su kada je servo upravljač radio u ekstremnim položajima.
• - Odlučio sam odabrati Pentosin, iako je naša cijena 900 rubalja. po litri, ali povjerenje u auto je važnije ... Na ulici opet -38, normalan let.
• - Živim u Novosibirsku, u teškim zimama volan se vrti poput KRAZ -a, morao sam probati mnogo različitih tekućina, dogovorio test na smrzavanje, uzeo 8 popularnih marki s tekućinama ATF, Dexron, PSF i CHF. Tako je mineral Dextron postao poput plastelina, PSF je bio bolji, ali Pentosin se pokazao najtečijim.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Izuzetno inertna tekućina, može se miješati s ATF -om, iako će u čistom obliku donijeti samo najveću korist.
• Prilično otporan na mraz;
• Može se koristiti i na VAZ i na premium automobilima.
• Nosač zapisa za kompatibilnost s različitim pečatima.

• Minusi:
• Ne uklanja šumove pumpe, ako su bili prije zamjene, već je dizajniran samo za održavanje prethodnog stanja.
• Prilično visoka cijena od 800 rubalja.

Zarez PSF MVCHF... Polusintetička hidraulična tekućina za servo upravljač, središnje hidraulične sustave i podesive zračno-hidraulične ovjese. Također se može koristiti u nekim sustavima za kontrolu stabilnosti, klima uređajima, hidrauličkim sustavima sklopivih krovova. Kompatibilan s tekućinama Dexron, CHF11S i CHF202. Kao i sve više tekućine i neki PSF-ovi, on je zelen.

Pogodno za neke modele automobila: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, koji zahtijevaju ovu vrstu hidraulične tekućine.

U skladu je sa sljedećim specifikacijama:

• VW / Audi G 002 000 / TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345,00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Recenzije

• -Zarez PSF usporediv je s Mobil Synthetic ATF, ne smrzava se po jakom mrazu, na ambalaži pišu do -54, ne znam, ali -25 teče bez problema.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Ima odobrenja za gotovo sve europske automobile;
• Dobro se ponaša na hladnoći;
• Relativno niska cijena za kvalitetan proizvod (od 600 rubalja po litri);
• U skladu sa Dexron specifikacijama.

• Minusi:
• Za razliku od sličnog PSF -a iste tvrtke ili drugih analoga, ova vrsta hidrauličke tekućine ne može se miješati s drugim ATF -om i tekućinama za servo upravljač!

RAVENOL Hydraulik PSF tekućina- hidraulična tekućina iz Njemačke. Potpuno sintetičko. Za razliku od većine Multi ili PSF tekućina, iste je boje kao i ATF - crvena. Ima dosljedno visok indeks viskoznosti i visoku oksidacijsku stabilnost. Proizveden je na bazi baznog ulja za hidrokreking s dodatkom polialfaolefina uz dodatak posebnog kompleksa aditiva i inhibitora. To je posebna polusintetička tekućina za servo upravljač modernih automobila. Osim u hidrauličkom pojačivaču, koristi se u svim vrstama mjenjača (ručni mjenjač, ​​automatski mjenjač, ​​mjenjač i osovine). Na zahtjev proizvođača, ima visoku toplinsku stabilnost i može izdržati niske temperature do -40 ° C.

Ako nije moguće kupiti originalnu hidrauličku tekućinu, ovo je dobar izbor za korejski ili japanski automobil po povoljnoj cijeni.

Usklađenost sa zahtjevima:

• Citroen / Peugeot 9735EJ za C-Crosser / 9735EJ za PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
• Tekućina za Subaru PS
• Toyota PSF-EH

Recenzije

• - Promijenio sam ga na svom Hyundai Santa Feu, popunio sam ga umjesto originala, jer ne vidim razloga da dvaput preplatim. Stvari su dobre. Pumpa je tiha.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Neutralno u odnosu na brtvljenje gumenih materijala i obojenih metala;
• Ima stabilan uljni film koji može zaštititi dijelove pri svim ekstremnim temperaturama;
• Pristupačna cijena do 500 rubalja. po litri.

• Minusi:
• Ima odobrenja uglavnom od korejskih i japanskih proizvođača automobila.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ulje- zeleno hidraulično ulje, potpuno je sintetička tekućina s paketom aditiva bez cinka. Razvijeno u Njemačkoj i jamči besprijekoran rad takvih hidrauličkih sustava kao što su: servo upravljač, hidropneumatski ovjes, amortizeri, podrška za aktivni sustav prigušivanja motora. Ima višenamjensku primjenu, ali ne svi veliki europski proizvođači automobila i nema odobrenja japanskih i korejskih tvornica automobila.

Također se može koristiti u sustavima dizajniranim za konvencionalna ATF ulja. Proizvod postiže najveću učinkovitost u obliku koji se ne miješa s drugim tekućinama.

Dobra tekućina, koju se ne možete bojati uliti u mnoge europske automobile, jednostavno je nezamjenjiva u regijama s ozbiljnim zimama, ali cijena za mnoge čini je nedostupnom.

U skladu s tolerancijama:

• VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940. 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Recenzije

• -Živim na sjeveru, vozim Cadillac SRX kad je bilo problema s hidraulikom nakon -40, pokušao sam napuniti Zentralhydraulik -Oil, iako nema ulaza, ali samo je Ford iskoristio priliku, vozim sve OK za četvrta zima.
• - Imam BMW, nekada sam punio originalni Pentosin CHF 11S, a otkako sam prošle zime prešao na ovu tekućinu, upravljač se okreće mnogo lakše nego ATF.
• - U svom Opelu prešao sam 27 tisuća km godišnje u temperaturnom rasponu od -43 do + 42 ° C. Servo upravljač ne zuji pri pokretanju, ali ljeti se činilo da je tekućina tekuća, budući da se prilikom zakretanja upravljača osjećao trljanje osovine o gumu.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Dobre karakteristike viskoznosti u širokom temperaturnom rasponu;
• Svestranost primjene.

• Minusi:
• Što se tiče cijene od 1000 rubalja. i s dobrim karakteristikama, ima mali broj odobrenja i preporuka za uporabu u različitim markama automobila.

Najbolje Dexron tekućine

Polusintetička tekućina za prijenos Motul DEXRON III je proizvod tehnosinteze. Crveno ulje namijenjeno je za sve sustave u kojima su potrebni standardi DEXRON i MERCON, a to su: automatski mjenjači, servo upravljač, hidrostatički prijenos. Motul DEXRON III lako teče po jakom mrazu i ima stabilan uljni film čak i pri visokim temperaturama. Ovo ulje za prijenosnike može se koristiti tamo gdje se preporučuju tekućine DEXRON II D, DEXRON II E i DEXRON III.

Dextron 3 iz Motula dostojan je konkurent originalu iz GM -a, pa ga čak i nadmašuje.

U skladu sa standardima:

• OPĆI MOTORI DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236,5
• ALLISON C-4-CATERPILLAR TO-2

Cijena od 550 rubalja.

Recenzije

• - Zamijenjen na mojoj Mazdi CX-7 sada se upravljač može okretati samo jednim prstom.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Sposobnost da se nosi sa svojim zadatkom u širokom temperaturnom rasponu;
• Primjenjivost u servo upravljanju nekoliko klasa Dextrona.

• Minusi:
• Nije primijećeno.

Febi 32600 DEXRON VI za najzahtjevnije automatske mjenjače i stupove upravljača sa servo upravljačem koji osigurava punjenje tekućine za prijenos Dextron klase 6. Također se preporučuje za zamjenu u mehanizmima sa zahtjevima ulja DEXRON II i DEXRON III. Proizvedeno (i u bocama) u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja i najnovije generacije aditiva. Od svih predstavljenih ATF tekućina za servo upravljač, Dexron ima najprikladniji viskozitet za primjene u servo upravljaču, kao alternativa posebnoj tekućini PSF.

Febi 32600 najbolji je analog izvorne tekućine u automatskim mjenjačima i servo upravljaču njemačkih proizvođača automobila.

Ima niz najnovijih odobrenja:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940. 184
• Opel 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (i drugi)

Cijena od 450 rubalja.

Recenzije

• - Uzeo sam za svoju Opel Mokku, nema zamjerki niti ikakvih promjena na gore. Dobro ulje za razumnu cijenu.
• - Promijenio sam tekućinu u BMW -u E46 gur, odmah uzeo Pentosin, ali nakon tjedan dana volan se počeo jako vrtjeti, promijenio ga opet ali na Febi 32600, već više od godinu dana na njemu, sve je u redu.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Može se zamijeniti umjesto tekućine niže kvalitete Dextrona;
• Ima dobar stupanj viskoznosti za univerzalni ATF u kutiji i servo upravljaču.

• Minusi:
• Odobrenja samo američkih i europskih auto -divova.

Mannol Dexron III Automatic Plus je višenamjensko višenamjensko ulje za prijenosnike. Dizajnirano za uporabu u automatskim mjenjačima, pretvaračima, servo upravljaču i hidrauličkim spojkama. Kao i sve tekućine Dexron i Mercon, crvene je boje. Pažljivo odabrani aditivi i sintetičke komponente pružaju najbolja svojstva trenja u trenutku mijenjanja stupnjeva prijenosa, izvrsne karakteristike na niskim temperaturama, visoku antioksidacijsku i kemijsku stabilnost tijekom cijelog vijeka trajanja. Ima dobra svojstva protiv pjenjenja i istiskivanja zraka. Proizvođač tvrdi da je prijenosna tekućina kemijski neutralna prema bilo kojem brtvenom materijalu, no ispitivanja su pokazala da je korozivna za dijelove legure bakra. Napravljeno u Njemačkoj.

Proizvod ima odobrenja:

• ALLISON C4 / TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ / M2C166-H
• GM DEXRON III H / G / F
• MB 236.1
• PSF aplikacije
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 11.09.14

Cijena od 220 rubalja.

Recenzije

• - U Volgu sipam Mannol Automatic Plus, može izdržati mrazeve minus 30, nema pritužbi na zvukove ili poteškoće pri okretanju upravljača, rad hidrauličkog pojačivača na ovoj tekućini je tih.
• - Već dvije godine koristim MANNOL ATF Dexron III u GUR -u, bez problema.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Mala ovisnost viskoznosti o radnoj temperaturi;
• Niska cijena.

• Minusi:
• Korozivno za legure bakra.

Castrol DEXRON VI- crvena tekućina za prijenos za automatske mjenjače. Ulje za prijenos niske viskoznosti dizajnirano za rad u modernim automatskim mjenjačima s maksimalnom učinkovitošću goriva. Proizvedeno u Njemačkoj od visokokvalitetnih baznih ulja s uravnoteženim paketom aditiva. Ima odobrenja Forda (Mercon LV) i GM (Dexron VI) i premašuje japanski standard JASO 1A.

Ako nije moguće kupiti originalni ATF Dexron za japanski ili korejski automobil, tada je Castrol Dexron 6 dostojna zamjena za njega.

U skladu sa specifikacijama:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, crvena 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT ulje 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Cijena Od 600 r.

Recenzije

• - Na mom Aveu pišu da Dextron 6 treba uliti u servo upravljač, uzeo sam ga iz trgovine Castrol Transmax DEX-VI, čini se kao da je samo za automatski mjenjač, ​​rekli su da je dobar za gidrach, budući da je to regulirano cjenovnom politikom, pa nije bilo najjeftinije, ali i skupo, šteta. O ovoj tekućini ima jako malo informacija i recenzija, ali nemam zamjerki, upravljač se vrti bez zvukova i poteškoća.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Paket aditiva koji pruža dobru zaštitu od korozije legura bakra;
• Zadovoljava mnoge specifikacije većine svjetskih proizvođača automobila.

• Minusi:
• Nema dostupnih podataka za uporabu u hidrauličkim mjenjačima i servo upravljaču.

Ulje za prijenos ENEOS Dexron ATF III može se koristiti u sustavima Step-tronic, Tip-tronic, automatskog mjenjača i servo upravljača. Visoka toplinsko-oksidacijska stabilnost može osigurati čistoću mjenjača na više od 50 tisuća kilometara. Crvena tekućina ENEOS Dexron III, koja podsjeća na sirup od maline i trešnje, sadrži posebne dodatke protiv pjenjenja s dobrim svojstvima istiskivanja zraka. Zadovoljava najnovije zahtjeve proizvođača GM Dexron. U prodaji se češće nalazi u limenkama od 4 litre, ali se nalaze i limenke. Proizvođač može biti Koreja ili Japan. Otpornost na mraz na razini od -46 ° S.

Odaberete li ulje za automatski mjenjač, ​​tada bi ENEOS ATF Dexron III mogao biti među prva tri, ali kao analog za servo upravljač zatvara samo prvih pet najboljih tekućina.

Popis tolerancija i specifikacija je mali:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Gusjenica: TO-2.

Cijena od 400 rubalja. za limenku od 0,94 litre.

Recenzije

• - Koristim ga 3 godine, promijenjen i u kutiji i u servo upravljaču na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, odlično ulje, ne gubi svojstva.
• - Uzeo sam Daewoo Espero za zamjenu u automatskom mjenjaču, nakon djelomičnog punjenja vozim više od pola godine, ne vidim nikakvih problema.
• - Nasuo sam Santa Fe u kutiju, jer je za mene Mobile bolji, čini se da brže gubi svojstva, ali radi se samo o automatskom mjenjaču, jer ga nisam isprobao u servo upravljaču.

pročitaj sve

• Prednosti:
• Neka od najboljih svojstava podmazivanja;
• Dobro podnosi vrlo niske temperature.

• Minusi:
• Agresivno na dijelove od legure bakra.

Najbolje ATF tekućine za servo upravljač

Tekući Mobil ATF 320 Premium ima mineralni sastav. Mjesto primjene - automatski mjenjač i servo upravljač koji zahtijevaju ulja razine Dexron III. Proizvod je dizajniran za temperature smrzavanja od 30-35 stupnjeva ispod nule. Može se miješati s crvenim ATP tekućinama klasifikacije Dextron 3. Kompatibilno sa svim uobičajenim materijalima za brtvljenje koji se koriste u prijenosima.

Mobilni ATF 320 neće biti samo izvrstan izbor kao analog za ulijevanje u automatski mjenjač, ​​već i dobra opcija, u smislu svog ponašanja i karakteristika, u sustavu servo upravljača.

U skladu sa specifikacijama:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cijena počinje od 360 r.

Mnogi modeli transportne opreme opremljeni su sustavom servo upravljača koji zahtijeva poštivanje određenog rasporeda održavanja. Kakvo ulje uliti u servo upravljač uobičajeno je pitanje za većinu vlasnika automobila. Da biste na njega odgovorili, morate razumjeti koju funkciju radna tekućina obavlja, kako se stvara pojačanje zakretnog momenta upravljača, upoznati se s preporukama proizvođača vozila, vrstama ulja za servo upravljač i značajkama njihove uporabe.

Svrha tekućine u servo upravljaču

Jedinica osigurava pojačanje i ravnomjeran prijenos sile s upravljača na par upravljanih kotača, zbog stalne cirkulacije radne tekućine. Ispravan rad i trajnost servo upravljača ovise o njegovom ispravnom izboru i stanju. U modernim hidrauličkim pojačivačima koristi se posebno ulje sa skupom aditiva, koje ima određena svojstva. Ovisno o vrsti i proizvođaču, obojen je u crvenu, žutu ili zelenu boju i ima različitu konzistenciju.

Radna tekućina nalazi se u ekspanzijskom spremniku, odakle se pumpom pumpa u sustav pod tlakom, podmazujući i hladeći njegove međusobno povezane elemente, smanjujući trenje i produljujući vijek trajanja servo upravljača. Imajte na umu da je tekućina samo baza. Važne funkcije obavljaju aditivi sadržani u njegovom sastavu.

Glavne vrste i njihove značajke

Da biste razumjeli kakvo ulje treba uliti u sustav servo upravljača, trebali biste saznati njegove glavne vrste. Imajte na umu da se većina vlasnika automobilske opreme pri odabiru tekućine vodi njezinom bojom. No, izbor po boji ne može se ni na koji način nazvati opravdanim, jer je potrebno uzeti u obzir i druge karakteristike radnog fluida. To uključuje:

• svojstva hidrokopiranja;
• viskoznost;
• dosljednost;
• kemijska i mehanička svojstva.

Tek se na temelju ovih pokazatelja kvalitete može ispravno prosuditi tvar u cjelini. Kao baza koriste se dvije glavne vrste: mineralna i sintetička. Svaki od njih je dobar na svoj način, budući da ima niz određenih svojstava svojstvenih ovim vrstama.

Mineralna baza se više koristi u uljima za servo upravljač, budući da dizajn sustava sadrži gumene elemente koji gube svoja fizička svojstva tijekom dužeg rada. Stoga je ova vrsta podloge optimalna za njihovu zaštitu i osiguravanje maksimalne produktivnosti sustava. Mineralna voda učinkovito uklanja toplinu, hladi i podmazuje dijelove. Zahvaljujući tome, provodi se sprječavanje stvaranja žarišta korozije na njima.

Sintetika nije dobila široku primjenu u hidrauličkim pojačivačima transportne opreme. Njegova je uporaba prikazana samo u skladu s preporukama proizvođača. Sintetička baza sadrži gumena vlakna, čiji učinak štetno utječe na stanje gumenih dijelova, povećavajući njihovo trošenje i uzrokujući otkaz sustava servo upravljača. Sintetičko ulje se uglavnom koristi u sustavu servo upravljača posebnih vozila.

Imajte na umu da se tekućine mogu miješati. Istina, ne svi, već samo oni čiji kvalitativni sastav podrazumijeva tu mogućnost. Stoga ulja imaju tri glavne boje, što vlasniku vozila opremljenog servo upravljačem omogućuje da brzo odredi njihov izbor i mogućnost miješanja.

Razvrstavanje boja i karakteristike ulja

Kao što znate, tekućina se može obojiti u jednu od tri boje:

1. Crvena
2. Žuta boja
3. Zeleno

Dopušteno je miješanje samo žute i crvene boje. Ako je sustav već napunjen zelenim uljem, njegovu razinu nije moguće napuniti tekućinom druge boje. Miješanje ulja s različitim bazama također je kontraindicirano. Okarakteriziramo svaku od boja radnog fluida:

• Crvena - tekućina ima mineralnu ili sintetičku bazu. Koristi se uglavnom u automatskim mjenjačima, a vrlo rijetko u sustavima servo upravljača. Imajte na umu da je, budući da crveno ulje ima dvije vrste baze, strogo zabranjeno miješati ih. Odnosno, ako se u servo upravljač ulije crvena mineralna voda, mora se dodati prema tome, a ne sintetika iste boje. Međutim, crveno ulje može se pomiješati sa žutim uljem. Istina, za to obje tekućine moraju imati iste karakteristike.
• Žuta tekućina smatra se univerzalnom i naširoko se koristi u servo upravljaču različitih vozila i opreme za posebne namjene. Osim toga, može se uliti u ručni ili automatski mjenjač.
• Zeleno ulje može se proizvoditi na sintetičkoj ili mineralnoj bazi. Unatoč tome, namijenjen je isključivo za uporabu u ručnim mjenjačima, ali se može puniti u hidraulički pojačivač nakon potpunog uklanjanja stare tekućine i ispiranja.

Zamjenjivost ulja

Naglašavamo da je moguće napuniti spremnik radnim tekućinama različitih proizvođača, budući da je većina njih potpuno zamjenjiva. Glavna stvar je odabrati ulje u skladu s navedenim zahtjevima, usredotočujući se na njegov sastav i boju. Možete koristiti visoku kvalitetu (!), Ali ne i originalnu, jeftinu radnu tekućinu.

To ni na koji način neće utjecati na performanse i razdoblje rada servo upravljača. Pumpe servo upravljača različitih proizvođača ugrađuju se na sve vrste modela automobilske i posebne opreme i jednako dobro rade sa svim vrstama ulja. Dakle, nema razlike u boji tekućine ulivene u novi sustav.

U praksi je sve drugačije. Budući da se većina aditiva koji čine ulja međusobno sukobljavaju, njihovo miješanje je kontraindicirano. Prije punjenja tekućinom druge boje, potpuno isperite sustav.

Pomiješate li crveno ulje s mineralnom bazom poput Dexrona i žutom univerzalnom tekućinom za servo upravljač, ništa se loše ne događa. Aditivi uključeni u njihov sastav rade normalno, međusobno se nadopunjuju.

Miješanje ulja

Kako bi se u potpunosti razumio princip izmjenjivosti i miješanja tekućine, potrebno je uzeti u obzir neka posebna razmatranja. Ulja za servo upravljače podijeljena su u sljedeće grupe:

1. Uvjeti koji se mogu miješati - ovo ulje se može koristiti za nadopunjavanje razine u sustavu. Kao privremenu mjeru (za dolazak do najbližeg servisa za automobile) možete uliti bilo koje ulje, iako nakon toga morate potpuno isprati sustav. Također je dopušteno koristiti istu vrstu tekućina. Proizvođači vozila ne preporučuju njihovo miješanje, unatoč činjenici da to neće utjecati na performanse servo upravljača.
2. Ovdje su tekućine koje se mogu miješati isključivo jedna s drugom. Njihovo miješanje kategorički je kontraindicirano jer će to dovesti do kvara sustava servo upravljača. Ali mogu zamijeniti bilo koju vrstu ulja u hidrauličkom pojačivaču, prije toga potpuno ispirući sve vodove.
3. Ulja iz ove skupine mogu se koristiti u vozilima s servo upravljačem u skladu s preporukama proizvođača za određenu vrstu radne tekućine. Miješaju se samo jedno s drugim, ne mogu se miješati ni s čim drugim. Osim toga, njihova je uporaba zabranjena ako ova vrsta ulja nije navedena u tehničkoj knjizi automobila. Izbor tekućina iz ove kategorije treba tretirati s izuzetnim oprezom. Ako ste u nedoumici, obratite se iskusnom stručnjaku.

Koje ulje je bolje puniti?

S obzirom na raznolikost proizvoda na policama autosalona, ​​ovo je pitanje toliko uobičajeno za vlasnike vozila da se jednostavno zanemaruje. Jednostavno rečeno, vozači kupuju ulje u skladu s preporukama iz tehničke knjige automobila ili drugu vrstu tekućine koja se tijekom rada pokazala pozitivnom. U svakom slučaju potrebno je ispravno odrediti izbor. Da biste to učinili, trebali biste znati sva svojstva koja posjeduje kvalitetna tvar. Glavni kriteriji odabira su:

• Sigurnost. Samo visokokvalitetna i certificirana tekućina za servo upravljač zadovoljava sigurnosne zahtjeve. Funkcioniranje sustava prati oslobađanje toplinske energije u velikim količinama, ulje počinje pariti. Budući da sadrži razne kemikalije, njihove pare mogu biti štetne za zdravlje. Sigurnost ulja potvrđena je certifikatom kvalitete.
• Toplinska stabilnost. Dobra tekućina za servo upravljač trebala bi raditi na temperaturi većoj od sto stupnjeva. Ulja loše kvalitete raspadaju se pri porastu temperature, čime se paralizira rad hidrauličkog pojačivača. Osim toga, fizikalna svojstva tvari ne bi se trebala mijenjati s porastom temperature. Ulje neodgovarajuće kvalitete pogoršat će rad sustava servo upravljača, sve do kvara jedinice.

Neke zanimljive točke

Većina proizvođača vozila tvrdi da se ulje za servo upravljač puni jednom tijekom cijelog razdoblja rada, a potreba za njegovom zamjenom potpuno je isključena. No, nije sve tako dobro koliko bismo željeli. Radna tekućina stari, njezini aditivi se uništavaju, zbog čega se u njoj stvara talog i mijenja boju. To dovodi do pogoršanja rada servo upravljača.

Prije zamjene stare tekućine morate se unaprijed upoznati sa karakteristikama novog ulja koje će se uliti u hidraulički pojačivač. Istodobno, uzmite u obzir preporuke proizvođača automobila i miješajte samo dopuštene vrste ulja. Ako se pridržavate predviđenih rokova i na vrijeme promijenite radnu tekućinu u hidrauličkom pojačivaču, bit će osigurana kontrola vozila.