U mnogim gradovima rijetko se popravljaju ceste koje polako propadaju, a tamo gdje je jučer automobil slobodno prolazio, danas počinje dodirivati dno neravnina, uslijed čega vlasnik razmišlja kako povećati razmak od tla. No, unatoč činjenici da bi svatko želio riješiti problem uz minimum truda i financijskih sredstava, nije svaka metoda sigurna za samo vozilo. Pogledajmo nekoliko korištenih metoda.
Kako povećati razmak od tla ispred dna automobila
Niti jedno vozilo, osim, možda, kolica, nema apsolutno glatko dno, uvijek postoji izbočeni dio, udaljenost od koje se do kolnika naziva razmak, prema GOST-u. Ali gdje je najniža točka? U području izbočenih dijelova motornog prostora odozdo? Među i amortizeri? Ili je možda u pitanju ispušni sustav? Zapravo, svaki čvor ispod automobila može se uhvatiti na kamenom ili zemljanom brežuljku, a teško je smisliti bolji izlaz, osim povećanja razmaka od tla.
Dio automobila koji je najbliži prepreci na putu je prednji branik.. Unatoč činjenici da je ovaj detalj nešto viši od mnogih drugih, on bi mogao patiti na prvom mjestu. Za osobne automobile razmak od tla do branika je od 14 do 20 centimetara, za SUV ovaj razmak odgovara 18-25 centimetara, a za punopravne SUV - 20-35 centimetara. Zazor na ovom mjestu možete povećati uklanjanjem takozvane "suknje" koja štiti odbojnik, ali to će povećati njegovu ranjivost. Međutim, umjesto izbočenog sigurnosnog jastučića često se koriste parking senzori.
Što je bolje - automobili s promjenjivim razmakom od tla ili povećanim?
Prevladavanje prepreke, prisiljavanje automobila da doslovno ide "na vrhovima prstiju", iako na račun priličnog smanjenja brzine - nije li to san svakog vozača? Međutim, vozila koja imaju čvorove za povećanje klirensa po želji su nešto skuplja od modela koji nemaju takvu funkciju. I samo si rijetki mogu priuštiti automobile s promjenjivim klirensom. Ali kako je zgodno: brzina je smanjena na 20 kilometara na sat, prekidač je pritisnut, tekućina se pumpa u poseban jastuk između tijela i amortizera pomoću hidraulike, a zazor se povećava. Kada se brzina poveća, sam automobil klone u prethodni položaj.
Ali što je s onima koji nemaju takav sustav? Možete ga podići umjetno, međutim, nije uvijek sigurno. Konkretno, prefiksi između okreta mogu se ugraditi u opruge ovjesa, zbog čega će se, pod težinom tijela, elastični elementi manje stisnuti, ali biti spremni za povećanje krutosti kretanja. Ugradnja snažnijih opruga smanjuje povratni hod amortizera, a istovremeno brzo onesposobljava te komponente. Vozači ponekad ugrađuju aluminijske nastavke između karoserije i nosača stupa, ali i ovdje postoji nedostatak - takvi elementi izazivaju koroziju mješavinom soli koja se koristi za tretiranje zaleđenih cesta. Najbolja opcija je ugradnja gumenih dodataka umjesto aluminijskih.
Je li doista potrebno povećati klirens automobila?
Područje najvećeg rizika je uljno korito. Ovdje se obično nalazi najniža točka. Istodobno, oštećenje palete uvijek ima najneugodnije posljedice za vozača. Razmak automobila na ovom mjestu je 12-17 centimetara, terenskih vozila - unutar 17-21 centimetra, a terenskih vozila - u inozemstvu 20 centimetara. Međutim, povećanje razmaka automobila uklanjanjem zaštite, iako nije teško, prilično je opasno, naprotiv, bolje je žrtvovati jedan ili dva centimetra ugradnjom dodatnog štita od ugljičnih vlakana ili tankog metala.
Zazor se također može smanjiti, budući da opruge s vremenom propadaju, a zamjenom možete dobiti isti zazor.
Još jedno područje koje se često testira na čvrstoću raznim neravnim terenima je ispušni sustav. Budući da prolazi ispod dna, stalno je podložan udarima, a što je sustav dalje od površine krajolika, to bolje. Stražnji ovjes je također ranjiv, a kardansko vratilo vozila s pogonom na četiri kotača lako se može oštetiti. Nažalost, nemoguće je zatvoriti sve ove čvorove, međutim, pažljivo proučavajući njihov položaj, tijekom vožnje neće biti teško izbjeći kvarove na grubim cestama, preskakanje brda ispod sigurnih područja dna.
Kao što znate, imamo dva problema - budale i ceste. Nažalost, s prvima se ništa ne može, a s cestama se možete boriti povećanjem visine automobila iznad ceste. Ova visina automobila iznad ceste naziva se klirens. Ali kako povećati klirens automobila?
Proučavamo materijal
Kako povećati razmak automobila tako da jame, rupe i druga iznenađenja nisu strašna? Zapravo, postoji nekoliko načina, ali prvo moramo obaviti pripremne radove.
Za početak, pozabavimo se materijalom i saznamo koji je razmak (razmak) i kako se određuje.
Ako se okrenemo tehničkoj literaturi, onda se ovaj koncept odnosi na udaljenost između ceste i najniže točke automobila.
U različitim zemljama metode mjerenja se malo razlikuju, pa prije nego što počnete "dizati" automobil, pogledajte njegovu dokumentaciju i sami izmjerite razmak od tla.
Ovo je prva nijansa. Osim stvarnog razmaka, korisno je znati i parametre geometrijske sposobnosti automobila.
Nažalost, terenske karakteristike automobila ne ovise samo o klirensu, već i o kutovima dolaska, izlaska i kutu uzdužnog kontakta s cestom. Zaključujemo da automobil s dugačkim poklopcem motora i dugim prtljažnikom ima manji prilazni i izlazni kut.
Jednostavno rečeno, pod malim kutovima ćete se držati ceste, a povećani razmak samo će malo pomoći u ovom pitanju.
Uzdužni kut prohodnosti određuje kut prijeloma automobila, kojim će se tuberkulom moći pomaknuti bez problema bez hvatanja zapreke s pragovima i dnom.
Razmak utječe na ovaj parametar, ali međuosovinski razmak također djeluje kao definirajuća karakteristika.
Kao što vidimo, dragi čitatelji, povećanje klirensa automobila nije lijek za sve probleme loših cesta, ali utječe i na prohodnost.
Ako odlučite dovršiti suspenziju, pročitajte sljedeće savjete.
Dakle, kako povećati klirens automobila? četiri načina:
- staviti diskove i kotače povećanog promjera - najlakši način za povećanje razmaka, ali neće biti puno veći. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da se strogo pridržavate preporuka proizvođača automobila o dopuštenim promjerima kotača, inače ćete dobiti više problema nego koristi;
- ugradnja aluminijskih, plastičnih i poliuretanskih odstojnika između amortizera i karoserije automobila je skuplja metoda, ali učinkovitija. Odstojnici unose prilično opipljive promjene u dizajn ovjesa, što znači da će se automobil nakon ugradnje ponašati drugačije. Ove tri opcije imaju različit vijek trajanja, a najdugovječnije su aluminijske;
- zamjena opruga s velikim brojem zavoja - povećanje razmaka od tla ovom metodom je skuplje, jer još uvijek morate kupiti amortizere dugog hoda. Kako biste nadoknadili trošak, dobit ćete dulji vijek trajanja i manje progiba pri utovaru stroja u usporedbi s opcijom odstojnika. Među nedostacima može se primijetiti da je promijenjena geometrija ovjesa, što će negativno utjecati na upravljanje;
- zamjena s - najskuplja metoda za povećanje klirensa automobila. Auto će pored samih zračnih amortizera morati biti opremljen cijelim nizom različite opreme. Ovo je kompresor s prijemnikom, upravljačkom jedinicom i raznim senzorima. Sve to košta mnogo novca. No, dobit ćete potpuno upravljiv ovjes, čija se visina može podešavati po želji – ako želite povećati razmak, ako želite – smanjite ga.
Kao što vidite, prijatelji, nema problema kako povećati klirens automobila.
U novčaniku bi bila želja i određeni iznos.
Sretno na cestama, manje rupa i ugodnijih emocija u vožnji.
Klirens je možda jedna od najpopularnijih karakteristika automobila na zahtjev vozača. Zanima ih klirens automobila odmah nakon što znaju volumen i snagu motora, potrošnju i dinamičke karakteristike. I s pravom, jer u našim ruskim uvjetima visoki razmak automobila ponekad je važniji od prisutnosti stražnjih električnih prozora ili čak klima-uređaja. Razgovarat ćemo o tome kako povećati razmak od tla kako bi vožnja automobila na domaćim cestama bila ugodnija u ovom materijalu.
Prije nego što nastavite s operacijom povećanja razmaka automobila od tla, morate razmotriti nekoliko aspekata. Prvo: točno izračunajte svoj automobil (budući da se njegova vrijednost može razlikovati od putovnice, pogotovo ako je automobil strane proizvodnje). Drugo: odlučite koju visinu razmaka od tla želite postići. Činjenica je da je jednostavno povećanje klirensa još uvijek pola bitke, ali morate uzeti u obzir parametre kao što su kutovi izlaza / ulaska i kut uzdužne prohodnosti automobila. Oni su različiti za sve automobile, a čak i ako povećate razmak od tla za svoju limuzinu, neće, neće biti bolje penjati se po brdima - a sve zbog vlastite postavke tvorničkih dizajnera. I na kraju, morat ćete odlučiti o proračunu za ovu operaciju, budući da postoji nekoliko načina za povećanje klirensa, a troškovi rada za njihovu primjenu su različiti.
Jeftine opcije za povećanje razmaka od tla
1. Najlakši način da vaš automobil bude nekoliko milimetara viši je da ugradite kotače i gume većeg promjera od standardnih. Ovo je nježna opcija, jer prilikom ugradnje nestandardnih kotača i guma ne unosite nikakve promjene u dizajn podvozja. Prilikom povećanja razmaka od tla na ovaj način, morate imati na umu da je bolje ugraditi naplatke i gume na automobil s parametrima koje preporučuje proizvođač. Obično su ti parametri navedeni u uputama za uporabu automobila, ali ako se tamo ne pojavljuju, ove informacije možete pronaći na Internetu ili kontaktirati najbližu trgovinu automobila s markom. Nakon što ste saznali ove parametre, možete kupiti gume i kotače, a zatim ih instalirati u bilo kojoj trgovini guma.
Prednost ove opcije je jedna - stvarno povećanje klirensa od tla. No, postoji nekoliko nedostataka: povećanje potrošnje goriva, netočna očitanja brzinomjera, a ako su ugrađene gume i kotači čije parametre ne preporučuje proizvođač, tada gume mogu dodirnuti lukove kotača pri okretanju, što će na kraju dovesti do preranog gumanja guma. nositi.
2. Druga metoda je učinkovitija, jer daje veće povećanje klirensa od tla. Ovo je ugradnja posebnih odstojnika između opruga amortizera i karoserije automobila. Prije nego što nastavite s provedbom ove metode, zapamtite da ugradnjom odstojnika već unosite promjene u dizajn šasije automobila, dakle, kršite tvorničke postavke. A to može utjecati i na promjenu u radu ovjesa i na sigurnost automobila.
Ako se ipak odlučite za ovu opciju, tada morate birati između nekoliko vrsta odstojnika - aluminijskih, poliuretanskih ili plastičnih. Za aluminij je vijek trajanja za red veličine veći nego za poliuretanske i plastične, u ovoj komponenti su dijelovi koji se najbrže troše plastični odstojnici. Dakle, ako ćete ozbiljno i na duže vrijeme povećati zazor – pogledajte aluminijske dijelove. Osim toga, morate imati na umu da se odstojnici razlikuju ovisno o tome koji ovjes, prednji ili stražnji, stavite. Važno je jasno pratiti oznake i ne brkati dijelove na mjestima. Odstojnici su ugrađeni između čašice karoserije i opruge amortizera. Postoji još jedna vrsta odstojnika - interturn, koji se ugrađuju između zavojnica opruga. Također su izrađeni od raznih materijala, ali služe za ukrućenje ovjesa, što pomaže izbjeći nedostatke koji se javljaju prilikom ugradnje konvencionalnih odstojnika (jedna od prednosti međuzavojnih odstojnika je smanjenje kotrljanja automobila u zavojima).
Ford Fusion - povećan razmak od tla zahvaljujući odstojnicima.
Prednosti odstojnika su povećani razmak od tla, nema slijeganja stražnjeg dijela automobila s velikim opterećenjem. Nedostaci - promjena kutova ovjesa (može utjecati na upravljanje automobilom), povećanje hoda amortizera (rizik od kvara ovjesa se povećava kada uđe u duboku rupu) i opterećenja vibracijama na karoserije i na samom ovjesu.
3. Treći način je zamjena tvorničkih opruga amortizera nestandardnim s velikim brojem zavoja. Ova je opcija skuplja od prethodne dvije, jer uključuje kupnju ojačanih opruga s povećanim brojem okreta i amortizera dugog hoda za njih (cijena ovih komponenti i trošak njihove ugradnje je drugačiji, ali je mnogo veći od prve dvije opcije).
Ova metoda povećanja razmaka vozila od tla ima nekoliko prednosti: dugi vijek trajanja i vijek trajanja, manje slijeganje krme (u usporedbi s odstojnicima) kada je vozilo potpuno opterećeno. Među nedostacima - promjena kutova prednjeg i stražnjeg ovjesa, povećanje njegove krutosti, vibracije koje će se prenositi na šasiju i tijelo automobila.
Skupa opcija za povećanje razmaka od tla
Postoji skuplji način povećanja udaljenosti automobila od tla - ugradnja zračnog ovjesa. Podrazumijeva kupnju prednjih i stražnjih zračnih jastuka, senzora tlaka zraka, kompresora, prijemnika i upravljačke ploče. Ova metoda je detaljno opisana u našem materijalu o. Njegova glavna prednost je mogućnost promjene klirensa automobila ovisno o brzini kretanja ili kvaliteti ceste po kojoj se automobil kreće, u prilično širokom okruženju. Odnosno, automobil može dobiti i smanjen (za vožnju velikom brzinom) i povećan (za off-road vožnju) razmak od tla. Međutim, ima i dovoljno nedostataka: uz visoke troškove instalacije, popravka i održavanja, zračni ovjes ima relativno mali operativni resurs (to se posebno odnosi na stanovnike ruskih regija gdje kvaliteta površine ceste ostavlja mnogo biti poželjan).
Kao što vidite, u bilo kojem od odabranih načina povećanja razmaka vozila od tla, postoje prednosti i nedostaci. Stoga, prije nego što se odlučite za takvu operaciju, pažljivo izračunajte njezin proračun i razmislite o posljedicama koje mogu nastati kao rezultat promjene standardnog zazora vašeg "željeznog konja".
Mnogi vozači željeli bi znati kako povećati razmak automobila vlastitim rukama u običnoj garaži. Reći ćemo, pokazati i savjetovati.
Nekoliko načina za povećanje razmaka od tla
- zamjena opruga automobila s tvrđim;
- ugradnja guma s višim profilom;
- ugradnja međusklopnih odstojnika na opruge;
- ugradnja odstojnika na nosače automobila;
- ugradnja odstojnika između opruge i njezine potporne čašice.
Ne preporučamo da povećate razmak automobila na prvi način., budući da, kao prvo, ne može biti govora o udobnosti pri vožnji na tvrdim oprugama. Drugo, udarna opterećenja veće sile će djelovati na tijelo i ovjes nego kod standardnih opruga. Ugradnja međuzavojnih odstojnika na opruge automobila uzrokuje da opruge postaju duže i tvrđe, pa će rezultat biti sličan ugradnji tvrđih opruga na automobil, a razlikuje se samo u cijeni, budući da su međuzavojni odstojnici još uvijek puno jeftiniji od opruga.
Drugi način povećanja zazora nije uvijek moguć, jer su često lukovi kotača automobila mali za veću gumu. Dakle, kako povećati razmak od tla?
Sasvim je moguće ugraditi odstojnike na police vlastitim rukama u običnoj garaži. Ovaj postupak je najbolji za podizanje automobila.
Potrebni alati i materijali
- set glava i ključeva;
- izvlakač vrha upravljača;
- čekić;
- wd-40, litol;
- stoji za automobil, ili obrezivanje debele drvene grede.
Proces instalacije
Dakle, odlučili ste malo podići auto i učiniti ga sami.
Prvo morate odlučiti: trebate podići samo ispred ili zajedno s krmom. Ako se prednji dio automobila podiže za sigurnije savladavanje malih prepreka, tada stražnji dio obično podižu automobili koji za njih često moraju nositi teška opterećenja. Nakon što riješite ovaj problem, morate otići u trgovinu autodijelovima. Odstojnici za prednji ovjes MacPherson izgledaju kao aluminijske ili tekstolitne podloške, koje ponavljaju oblik gornjeg nosača opružnika, s rupama za montažne klinove.
Pobrinite se da imate zavrtnje uključene s prednjim odstojnicima, budući da gornji klinovi zaliha nisu dovoljno dugi da se na njih stavi odstojnik.
Da biste ih ugradili, podignite jednu stranu prednjeg kraja dizalicom i ispod nje postavite stalak ili komad drveta, uklonite kotač, a zatim i stalak. Promijenite klinove na gornjem nosaču, stavite odstojnik na njih i postavite stalak na mjesto. U rupe na gornjem nosaču najčešće se utiskuju klinovi. Od okretanja ih sprječavaju nazubljeni šiljci, pa se njihova zamjena sastoji u izbijanju starih i zabijanju novih. Vrsta i oblik odstojnika ispod stražnjeg nosača ovisi o dizajnu stražnjeg ovjesa.
Ako stražnji stup vašeg automobila ima gornji oslonac, onda bi u odstojniku za njega trebalo biti sve isto kao i za prednji.
I njegova je instalacija slična prednjoj. Ako se stražnji stalak ne ukloni kao sklop, a njegovo dno je pričvršćeno na čahuru tihog bloka u oku stražnje grede, tada morate uzeti odstojnike zvane "kuće" ―
ovo je komad pravokutne cijevi sa šest rupa s promjerom jednakim debljini vijaka za pričvršćivanje dna stalka. 
Razmak od tla u uvjetima garaže možete povećati ovisno o uvjetima u kojima namjeravate koristiti automobil. Za većinu modela već postoji mnogo praznina i gotovih rješenja. Da biste povećali razmak automobila ugradnjom odstojnika ispod opruga, ne zaboravite se opskrbiti kravatama, inače vaš plan neće biti izvediv. Kada povećavate klirens automobila, ne zaboravite usput dijagnosticirati ovjes. Ili barem pregledajte prašnike kugličnih zglobova i karoserija.
- Za prekid i zatezanje navojnih spojeva, kako ne biste oštetili rubove matica i vijaka, koristite nasadne ili kutijaste ključeve.
- Ako je navoj vijka zahrđao i matica se ne okreće, a wd-40 je gotov, navlažite hrđu tekućinom za kočnice ― dobro omekšava hrđu i proces će ići lakše.
- Obavezno očistite zahrđale vijke željeznom četkom i lagano premažite litolom ili drugom mašću prije ugradnje.
- Prije istezanja čahure ovjesa nakon montaže, stavite automobil na kotače i nekoliko puta ga zaljuljajte odozgo prema dolje kako bi čahure u tom položaju zauzele srednji položaj i treba ih zategnuti.
Malo o rezultatima
Iako je postavljanje odstojnika na nosače najbolji način za podizanje automobila, ne biste se trebali nadati da će ova intervencija u dizajnu ovjesa proći bez negativnih posljedica.
Kako negativne posljedice ne bi bile prevelike, na prednje stupove nemojte stavljati odstojnike veće od 2,2 cm, a na stražnje više od 3 cm.
Rezultat ugradnje odstojnika
Ova vrijednost nije ni na koji način izračunata, otkrivena je empirijski. I iskustvo pokazuje da je postavljanje odstojnika s prednje strane nešto više od dva centimetra često dovoljno za pouzdano prevladavanje malih prometnih prepreka na gradskim ulicama i seoskim stazama. Isto iskustvo govori da koliko god povećali klirens običnoj limuzini, od nje nećemo napraviti džip.
Još nekoliko argumenata koji ne dopuštaju pretjerano dopuštenje:
- promjena kutova ovjesa;
- promjena kutova poravnanja kotača;
- pogoršanje aerodinamičkih kvaliteta automobila;
- pomicanje centra gravitacije prema gore.
Povećavajući klirens vašeg automobila i time povećavajući njegovu sposobnost kretanja, ne zaboravite da je cijena za to pogoršanje njegove stabilnosti na cesti, osobito pri velikim brzinama.
Ako vam je sve ispalo najbolje moguće i uspjeli ste podići automobil vlastitim rukama, onda još uvijek ne možete bez posjeta autoservisu. Tamo trebate podesiti prednja svjetla i geometriju, jer je ove operacije najbolje prepustiti profesionalcima. Da, i nema što raditi u garažnim uvjetima.
Sada kada se poveća razmak vašeg željeznog prijatelja, možete testirati rezultat, ali nemojte ga precijeniti, pažljivo odaberite mjesto za probnu vožnju, inače ne morate trčati za traktorom.
Povećajte razmak vozila, posebno za off-road entuzijaste. Ali kada nema iskustva, postavlja se pitanje odakle započeti proces. Pokušat ćemo detaljno ispričati o metodama, što je za to potrebno i nijansama rada.
Sadržaj članka:
U automobilu je važan njegov klirens, on je taj koji utječe na aerodinamiku i upravljanje automobilom. Neki namjerno podcjenjuju, dok ga drugi, naprotiv, povećavaju. U pravilu, ljubitelji off-road vožnje povećavaju klirens i nošenje teških tereta.
Što je carinjenje automobila
Klirens ili drugim riječima razmak od tla je prostor od površine ceste do najniže točke dna automobila. U pravilu se najnižom točkom automobila najčešće smatra diferencijal, podloga motora, nosači ovjesa ili ispušna cijev.
Često iskusni vozači klirens od tla povezuju s maksimalnom dubinom jame koju automobil može voziti. Ova brojka daje 100% rezultat da donji dio automobila neće biti oštećen i automobil neće zaglaviti na cesti.
Prema svim karakteristikama, terenska vozila imaju najveći klirens, iz tvornice proizvođača ovi su automobili u početku dizajnirani za off-road vožnju. Razmak takvih SUV-ova ili crossovera počinje od 200 mm. Na primjer, razmak VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) je 220 mm, Toyota Land Cruiser od 225 mm do 270 mm (za kompletne komplete sa zračnim ovjesom).
Osobni automobili imaju manji razmak od tla, Lamborghini Diablo oko 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. No, postoje situacije kada je vlasnik potpuno zadovoljan automobilom, ali njegovo čišćenje nije, kao rezultat toga, potraga za opcijama počinje ga mijenjati.
Nastavak s odstojnicima
Jedan od načina i najčešći smatra se povećanje razmaka od tla zbog posebnih odstojnika u oprugama. Za to se kupuju posebne gumene brtve, izračunate u debljini nešto većoj od raspona između zavojnica opruge. Instalacija je prilično jednostavna i možete se nositi s njom sami.
Bit rada takvih umetaka je održavanje automobila kada padne na opruge pod vlastitom težinom. Gumeni umetci jednostavno smanjuju takvo slijeganje i zadržavaju visinu vožnje. Zbog umetaka, zavojnice opruge, gdje se nalazi, gotovo se ne savijaju, a slobodni zavoji se savijaju što je više moguće, zbog čega se zazor povećava.
Na primjer, ugradnjom takvih gumenih umetaka na automobile Kia Rio, Ford Focus i Toyota Corolla, možete povećati razmak za 3-5 cm, ako ga ne zlorabite, ali ako pretjerate, možete postići bolji rezultat.
Takva promjena zazora negativno će utjecati na krutost ovjesa u negativnom smjeru. Definitivno će biti primjetno znajući ukočenost prije i poslije promjene. S takvim podešavanjem bit će vrlo neugodno voziti se izvan ceste, to će dovesti do pogoršanja kontrole i stabilnosti u smjeru automobila.
Osim gore opisanog trika, zbog gumenih umetaka, razmak automobila može se povećati zamjenom standardnih opruga ovjesa. Zamjenom s većim oprugama s više zavojnica, dobivate željeni rezultat zazora.
Ali postoji jedna stvar, dostupnost takvih opruga ovisit će o popularnosti vašeg modela automobila i o tome koliko je ova vrsta ugađanja tražena. Za neke modele ih ima na pretek, ali za druge filc uopće nisu, filc se prodaje po previsokim cijenama. U pravilu, originalne opruge, koje je napravio isti proizvođač kao i vaš automobil, jednostavno ne postoje u prirodi, u vrlo rijetkim slučajevima, čak ni na SUV-ovima.
Često su to posebni proizvođači koji rade isključivo u tom smjeru. Kada kupujete takav dio, morate razumjeti da mora biti izrađen kvalitetno, s pravim materijalima i izdržati velika opterećenja. Što se tiče minusa, najneugodnije je pogoršanje ponašanja automobila na cesti, zbog gubitka stabilnosti smjera, kao i prevrtanja u zavojima.
Ovom metodom razmak se može povećati za 8-12 cm, pa čak i više. Treba shvatiti da će takve brojke uvelike utjecati na sigurnost automobila i njegovu aerodinamiku.
Ugradnja kotača većeg radijusa
Treći način promjene klirensa je zamjena cijelog kompleta kotača i guma na automobilu. Često se ova metoda odabire za poboljšanje izgleda automobila iu slučaju kada jednostavno uopće ne razumijete automobile.
Kao primjer, za ovu metodu možete pokupiti set kotača i guma 215/65 R16, dok je automobil 205/60 R16 ili 195/60 R15. Vrijedno je zapamtiti da promjena kotača ne može uvijek povećati razmak od tla, ponekad možete dobiti suprotan učinak. Često su gume većeg promjera niskog profila, što znači da se razmak od tla neće promijeniti ili će se, naprotiv, smanjiti.
Nedostatak ove metode povećanja zazora je što će kotači početi trljati duž lukova, obloge blatobrana, što će biti posebno vidljivo i čujno u zavojima. Stoga, pri odabiru novih kotača i guma, ponovno pročitajte stotinu puta, izračunajte i uvjerite se da to neće imati posljedice za vaš automobil. Obično ova metoda povećava razmak od 1 do 3 centimetra.
Opružni ovjes, dodavanje opruge
Ova opcija za povećanje klirensa prikladna je samo za one automobile koji imaju opruge. Da ne kažem da je to najlakši način, ali jedan od najčešćih. Ako vaš auto ima opruge, samo dodajte pravi broj pločica i dobit ćete željeni rezultat.
Nedostatak će biti povećanje krutosti ovjesa, ali prednost je to što će se nominalno opterećenje ovih opruga povećati. Drugim riječima, možete nositi teže terete nego prije. Stručnjaci preporučuju promjenu diskova zajedno s oprugama veću veličinu, što će pokazati puno bolji rezultat i u mekoći i u kvaliteti zamjene.
Podešavanje ovjesa torzijske šipke
Ako vaš automobil ima ovjes torzijske šipke, uzmite u obzir da su vas mnogi problemi s promjenom zazora jednostavno napustili. Za povećanje razmaka bit će dovoljno podesiti ga. Vrijedno je regulirati umjereno i ne zlostavljati ga, tada se aerodinamika automobila i kvaliteta njegove kontrole neće promijeniti.
Odstojnici za amortizere
Najvjerojatnije, ovo je najbolji i najčešće korišteni način povećanja razmaka automobila. Bit ove metode je ugradnja posebnih umetaka na spoju nosača amortizera i tijela. Takvi odstojnici imaju sličnu ulogu kao gumeni odstojnici za opruge i povećavaju zazor.
Nedostatak takvih odstojnika smatra se pogoršanjem težišta automobila, kao rezultatom pogoršanja upravljivosti automobila. Kao materijal za proizvodnju koristi se gusta plastika ili aluminij.
Najhladniji način povećanja razmaka od tla smatra se ugradnjom zračnog ovjesa. Ova metoda uključuje zamjenu gotovo cijele šasije i košta puno novca. Ali rezultat opravdava svoje, možete odabrati razmak po želji postavljanjem parametara. Pritom se upravljivost automobila neće pogoršati, neki kažu suprotno, samo se poboljšava.
Trošak komponenti za čišćenje
Prvi na listi imali smo gumene umetke za opruge. Ovisno o marki i modelu automobila, cijena može varirati. Instalacijski komplet za Nexia ili druge automobile sastavljene u Rusiji može koštati od 250 do 1200 rubalja. Ali za strane automobile Kia, Toyota ili Honda, takav komplet koštat će od 1000 do 4000 rubalja.
Drugi način povećanja zazora je zamjena standardnih opruga višim oprugama. Cijena takvog užitka također će ovisiti o modelu automobila, prosječni trošak počinje od 1000 rubalja, teško je reći maksimum u ovoj verziji.
Treća opcija za promjenu klirensa uključuje zamjenu diskova i guma s većim promjerom. Ovdje je teško reći o konkretnoj cijeni. Sve ovisi o ukusu i želji, u pravilu je start od 100$, ali maksimuma definitivno nema, svatko ludi po svom novčaniku.
Sljedeći način povećanja zazora su razmaknici između amortizera i karoserije automobila. Cijena takvog užitka ne varira mnogo. Plastični će koštati između 400-800 rubalja, aluminijski će biti malo skuplji.
Video pregled povećanog razmaka od tla zbog opružnih odstojnika:
