Trajno, neprekidno kretanje vozila je nemoguće: i vozač i tehnika trebaju se opustiti. Ili, drugim riječima, idite na zaustavljanje ili parkiranje.

Napominjemo samo jednu važnu okolnost: prisutnost i znakove, a oznake su neusporediva korist za vozača. I sve zato što su vrlo vizualni način reguliranja zaustavljanja i parkiranja, a auto vlasnik sporedne linije može se uvjeriti u ispravnost (ili, nažalost, pogrešnosti) njegovih postupaka.

Međutim, prisutnost ili nedostatak znakova koji su ranije spomenuti i oznake još nisu iscrpljeni, načela zaustavljanja i parkiranja, za koje je istaknut poseban dio u prometnim pravilima.

12 PDD odjeljak: Opće stop i parking načela

12. odjeljak prometnih pravila posebno posvećenih pravilima za zaustavljanje i parkiranje (u slučaju da ih nisu zabranjeni znakovima i označavanjem već razmatranim).

Dakle, vozač mora biti sveti " zlatno pravilo»: i zaustavite se i parkiralište su dopuštene na desnoj strani ceste - sa strane.

Ni pod kojim okolnostima, vlasnik automobila, planiranje parkirališta, može ga uzeti upravo ovdje (ako je, naravno, ne zabranjeno drugim zahtjevima prometnih pravila).

Međutim, u velikim i srednjim naseljima strane ceste, u pravilu, ne postoji. U takvim slučajevima, pravila omogućuju zaustavljanje i parkiranje na desnoj strani ceste - na rubu kolnika.

Vozač mora jasno razumjeti da s postojanjem i sposobnost zaustavljanja i parkiranja na njemu je zabranjeno koristiti vožnju dio za te svrhe.

Takva taktika će biti bruto povreda prometnih pravila, a najčešće vozači čine ga pri vožnji izvan naselja. Dakle, oni ne samo da oblikuju smetnje za pomicanje drugih vozila, ali i doprinose stvaranju hitne situacije u uvjetima kretanja brzine.

Pravila predviđaju zaustavljanje i parkiranje ne samo na desnoj strani ceste. U dva slučaja dopušteno parkiranje i na lijevoj strani, Ali obje ove opcije su izravno povezane s područjima naseljavanja naselja.

1. Dvostruka cesta (jedna traka za svaki smjer) na kojem nema tramvajskih putova u sredini.

Zaustavljanje i parkiranje na lijevoj strani takvih cesta, na prvi pogled, izgleda nesigurno. Uostalom, odlazak s takvog parkiranja provodit će se s glavne točke. Međutim, u naselju - u uvjetima trenutnog ograničenja režima brzine, ta opasnost nije tako ozbiljna. Ali potreba za pretraživanjem parkirnog mjesta - naprotiv, izgleda kao prilično relevantan problem.

Postaje vrlo razumljivo zahtjevu odsutnosti tramvaja na sredini ceste.

Upravo u ovom slučaju izlaz iz vozila s parkirališta na lijevoj strani vrlo široke ceste bit će nesiguran.

2. Put s jednim načinom pokreta.

Pravo na zaustavljanje s lijeve strane ceste s jednim načinom pokreta ne smije uzrokovati skepticizam ili odbacivanje, jer se promet preko cijele širine kolnika provodi u jednom smjeru.

Istina, vozači kamiona čija je dopuštena maksimalna masa premašuje 3,5 tona, mora se pamtiti da je dopušteno samo zaustaviti i isključivo za učitavanje - istovar vozila.

Što se tiče situacije izvan naselja, ovdje se svaki vozač mora suzdržati od zaustavljanja na lijevoj strani ceste, kao i od dugog parkirališta (za dugo boravak, noćenje, itd.) Unutar ceste. Trebao bi pronaći posebnu platformu za parkiranje ili ići dalje od ceste.

Cilj ove zahtjeve osigurati maksimalnu sigurnost i vozila koji stoje i kreće uz cestu. U nepredviđenim slučajevima, strana može postati parcela, zahvaljujući kojem se može izbjeći sudar obnoviti ga. Dakle, margine izvan naselja poželjno je biti slobodna.

No, na "autocesti" (5.1), na primjer, kao na ili M4, i "cesta za automobile" (5.3), zaustavljanje i parkiranje, općenito, dopušteno samo na posebnim mjestima, koji, osim toga, mora biti naznačeno Odgovarajući znakovi koji ukazuju na mogućnost parkiranja.

Unutar takve ceste - i na kolniku, a na strani ceste - stop i parking su kategorički zabranjeni. Ovo ograničenje je povezano s intenzitetom kretanja u takvim područjima ceste i od njih.

Mjesto TC na parkiranju

Kada se vozilo nalazi u uvjetima zaustavljanja i parkiranja, potrebno je zapamtiti drugo "zlatno pravilo": vozilo je dopušteno staviti samo u jedan red i samo paralelno s kolovozom. Iznimka od ovog pravila je samo vozila na dva kotača koja se mogu staviti u dva reda.

Drugi način parkiranja dopušten je samo s odgovarajućim indikacijom na IT znakovima "Metoda postavljanja vozila na parkiralištu", kao i linije horizontalnih oznaka cesta, označavajući parking "kutije".

U tom slučaju, dopušteno je zaustaviti i parkirati pod kutom do kolovoza, pa čak i koristiti prostor za popločavanje. No, u ovom slučaju mora postojati odgovarajuće naznake znakova na ovoj metodi formulacije.

U ovim uvjetima vozač mora zapamtiti još jedan zahtjev: samo osobna vozila, motocikli, mopedovi i bicikli omogućuju kutu kolnika ili na pločniku. Ostala vozila stavljaju pod kutom na kolniku ili uz korištenje prostora za popločavanje je zabranjeno.

Sva ostala vozila nisu dostupna svim vozilima. Oni mogu zaustaviti i parkirati samo paralelno s kolnikom i samo kada je takav način dopušten.

Dakle, mjesto vozila tijekom parkiranja u odnosu na kolniku treba biti paralelno ako znakovi i / ili oznaku ne navode još jednu metodu postavljanja vozila na parkiralište.

Gdje je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila

Posebne slučajeve zabrane procjene

Stavak 12.4. Prometne policije posvećen je slučajevima kada su vozači kategorički zabranjeni zaustaviti (i, posljedično, parkiralište). Svi ti slučajevi predviđeni pravilima kombiniraju jedan opći nekretnini: u takvim dijelovima, zaustavljanje i parkiranje nije sigurno.

1. Stop je zabranjen na tramvaj iu neposrednoj blizini tramvajskih putova, ako je u isto vrijeme zaustavljen vozilo će stvoriti neke smetnje za pomicanje tramvaja.

Zabrana zaustavljanja na takvim mjestima povezana je s nemogućnošću nastavka kretanja željezničkih vozila, jer tramvaj neće moći voziti oko prepreke na svojim tračnicama.

2. Stop je zabranjen na željezničkom pokretu.

Malo je vjerojatno da će se razumna osoba prigovoriti zaustavljanju zaustavljanja na željezničkim putovima, koji su posebno opasni dio ceste. Vozač mora zapamtiti da je granica željezničkog prijelaza ograničena na prepreke ili znakove "pojedinačne željeznice" (1.3.1) ili "višestruka željeznica" (1.3.2), instalirana na ulazu u kretanje i odlazak iz njega. Ovdje je to zaustavljanje zabranjeno.

3. Stop je zabranjen u tunelima.

U pravilu, tunelski portali nisu toliko široki, a zaustavljanje ovdje će stvoriti smetnje u nesmetano i sigurno kretanje drugih vozila. I sami vozači nastoje odvesti ograničen prostor tunela što je brže moguće.

4. Stop je zabranjen na mostovima, nadvožnici, nadvožnici i ispod njih (postoji iznimka).

Zabrana zaustavljanja umjetnih prolaznih struktura određena je brojnim okolnostima:

• ograničen prostor;
• opasnost od smještaja ovdje je veliki broj vozila, stvarajući pritisak na potporne strukture strukture, itd.

Zabrana zaustavljanja pod takvim umjetno stvorenim objektima uzrokovana je istim ograničenim prostorom.

Međutim, vozač mora zapamtiti važnu iznimku od ovog pravila.

Ako na mostu, na nadvožnju, na nadvožnici (ali ne ispod njih) u tom smjeru postoje najmanje tri trake za kretanje, a zatim dopušteno zaustavljanje i parkiranje na takvim strukturama.

5. Stop je zabranjen u područjima gdje je udaljenost između zaustavljenog TC-a i čvrste posteljine označavanja (osim 1.2.1), nasuprot ruba kolnika ili odvajane trake, manji je od 3 metra.

Mi ćemo to shvatiti u zamršenosti ove situacije.

Odsutnost 3-metarskog intervala između zaustavljenih vozila i kruti Linte markipa čini njihovo skretanje bez prometnog kršenja za druge. Oni će biti prisiljeni kršiti pravila.

Ista okolnost također djeluje u slučaju trake za odvajanje i suprotnog ruba kolnika, kada vozači drugih TCS i fizički (zbog granice) i neće biti u stanju voziti se oko prometa.

6. Stop je zabranjen na pješačkim prijelazima, kao i bliže od 5 metara ispred njih.

Zaustavljanje zaustavljanja i parkiranja na pješačkom prijelazu je jasno: inače će se stvoriti kretanje pješaka, što na ovom području koristi prednost.

Potrebna udaljenost od 5 metara prije pješačkog prijelaza treba osigurati vidljivost vozaču prilaznog vozila. U tom slučaju, pješački ide na pješački prijelaz neće biti neugodno iznenađenje za vozače.

7. Stop je zabranjen na kolniku u uvjetima ograničene vidljivosti (manje od 100 metara u bilo kojem smjeru).

Ovo ograničenje zaustavljanja i parkiranja se uvodi tako da u teškim uvjetima na cesti na kolniku nije bilo prepreka u osobi zaustavljenih vozila. Ova okolnost uvelike komplicira nadolazeće putovanje. Ali ovo pravilo vrijedi samo na.

Na strani autobusnog stajališta i parkirališta nisu zabranjeni.

8. Zaustavljanje je zabranjeno na raskrižjima dijelova prolaza i 5 metara prije i nakon njih (postoji iznimka).

Zabrana zaustavljanja i parkiranja na raskrižjima dijelova prolaza je prilično prirodna. Uostalom, kao u ovom slučaju, drugi korisnici ceste će se kretati?

Vrlo važne okolnosti. Neki vozači sugeriraju da je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje. To je u redu: to je na raskrižjima dijelova prolaza i 5 metara prije i poslije njih. I to je u osnovi!

Skrenite u sljedeći primjer.

Prije nas je raskrižje kružnim pokretima. Ona je formirana s tri raskrižja prolaznih dijelova. I zaustavljanje (s parkiralištem) na takvom raskrižju je dopušteno, ali kada se pridržava udaljenost od 5 metara do svakog raskrižja.

Važno je napomenuti da je iz ovog pravila postoji jedna iznimka: na t-u obliku križanja s čvrstim crtom označavanja (ili odvajanje trake) nasuprot bočnoj strani, zaustavljanje i parkiranje je dopušteno. Prirodno, kada se pridržava 3-metarski interval na čvrstu liniju (ili separacijsku traku).

Takva iznimka je sasvim objašnjena. Uz kontinuiranu liniju (ili odvajanje trake) na takvom raskrižju, skreće lijevo i preokret je zabranjen. Stoga vozilo koji stoji nasuprot bočnog prolaza neće stvoriti smetnje za pravocrtno kretanje drugih TCS-a.

I, naprotiv, povremena maržnica na raskrižju stvorit će drobljenje i dovesti do odvoda.

9. Zaustavljanje je zabranjena u mjestima javnog prijevoza zaustavljanja (transportna vozila) i parkirališta putničkih taksija, kao i 15 metara prije i poslije njih (postoji iznimka).

Takvo ograničenje zaustavljanja i parkiranja je posljedica potrebe za nesmetanim kretanjem vozila i talise putnika.

Što se tiče udaljenosti od 15 metara prije i nakon takvih mjesta, ovaj je zahtjev povezan s mogućnošću nesmetanog izlaza takvog prijevoza iz navedenih područja ceste.

Ako postoji označavanje "žutog slomljenog" (1.18), vozač mora mjeriti položeno 15 metara na svakoj strani crteže. Iu odsutnosti obilježavanja - od znakova 5,16 - 5,18.

Isključenje iz razmatranog pravila je kako slijedi: Vozači se mogu zaustaviti na mjestima javnog prijevoza zaustavljanja i parkirališta putnika taksiju samo pod sukladnosti s dva uvjeta (u isto vrijeme):

• za slijetanje i iskrcavanje putnika;
• pod uvjetom nepovoljnog položaja vozila i putničkog taksija.

Stoga nije potrebno kada se putnici ukrcaju na autobusnoj stanici. Glavna stvar nije stvoriti smetnje na "minibuse", sadnju ili sjedećih putnika.

10. Stop je zabranjen u onim mjestima gdje je zaustavljen TC nemoguće ući ili odlaziti na drugi TC, stvorit će smetnje pješaka, a također zatvara sredstva za reguliranje cestovnog prometa (znakovi ili semafori).

Takva zabrana je očita.

Na primjer, vozač teretnog automobila zatvoren je za druge vozače koje je zabranjeno vidljivost "zaustavljanja".

I uz ovu situaciju morate razumjeti jako dugo. Ovdje ima mnogo prijestupnika. Samo tako će se moći raspršiti.

11. Stop je zabranjen na biciklistima.

Sve je jasno ovdje i bez komentara. Ovo je traka samo za bicikliste, a ne postoji ništa s vozačima mehaničkih vozila na njemu: ni za kretanje ili zaustavljanje ili parkiranje.

Posebni slučajevi zabrane parkiranja

Prema prometu, parkiralište je zabranjeno na onim mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno. Ova okolnost je prilično logična, jer je, kao što je ranije navedeno, nemoguće je parkirati, nakon što se ne zaustavi (najmanje 5 minuta).

Dakle, parking (kao i zaustavljanje) je zabranjeno:

1) na tramvaj iu u neposrednoj blizini tramvaja, ako je u isto vrijeme zaustavljen TC će stvoriti neke smetnje za pomicanje tramvaja;

2) na željezničkom pokretu;

3) u tunelima;

4) na mostovima, nadvožnici, nadvožnjacima i pod njima (osim kada je na mostu, na nadvožnici, na nadvožnici (ali ne pod njima) u tom smjeru postoje najmanje tri trake za kretanje);

5) u područjima gdje je udaljenost između CU zaustavljena i čvrstu liniju ležaja (osim 1.2.1), koja je suprotna ruba kolnika ili trake za odvajanje, manja od 3 metra;

6) o pješačkim prijelazima, kao i bliže od 5 metara ispred njih;

7) na kolovozu u uvjetima ograničene vidljivosti (manje od 100 metara u bilo kojem smjeru);

8) na raskrižjima dijelova prolaza i 5 metara prije i nakon njih (osim povodom parkiranja na t-u obliku križanja s čvrstim linijom označavanja (ili odvajanjem) nasuprot bočnog prolaza);

9) u mjestima javnog prijevoza zaustavlja se (vozila rute) i parkirališta putnika taksija, kao i 15 metara prije i poslije njih;

10) na onim mjestima gdje je zaustavio vozilo kako bi nemogući ulazak ili odlazak na drugi TC, stvorit će smetnje u pješake, kao i zatvorenim regulatornim alatima za ceste (znakovi ili semafori);

11) na traci za bicikliste.

Osim ovih slučajeva, parkiralište je zabranjeno na dva mjesta.

1. Parkiranje je zabranjeno izvan naselja na kolniku cesta označenih "Glavni put" (2.1).

Zabrana parkirališta u takvom dijelu ceste posljedica je velike brzine kretanja izvan naselja. Pogotovo ako se kretanje provodi na glavnoj cesti. U takvim uvjetima, vozilo koje stoji na kolniku bit će očigledno smetnje. A ako je ovdje dopušteno kratkoročno zaustavljanje, parkiralište pomoću kolnika po pravilima isključena je za razmatranja elementarne sigurnosti.

Prema tome, izvan naselja na kolovozu ceste obilježene "glavnom cestom" znak, parkiralište je dopušteno isključivo na strani ceste ili izvan ceste.

2. Parkiralište je zabranjeno u zoni od 50 metara prije i poslije željezničkih prijelaza.

Parking, poput zaustavljanja, zabranjeno je na željezničkom prijelazu. To se ne raspravlja. No, parkiralište se ne može provesti na udaljenosti od 50 metara prije i nakon preseljenja.

Takva zabrana je objašnjena opasnostima ovog dijela ceste, koja je u neposrednoj blizini željezničkih pruga.

Djelovanje vozača i putnika pri zaustavljanju i parkiranju

Prilikom zaustavljanja ili parkiranja, vozač i putnici su zabranjeni otvoriti vrata vozila, ako te akcije stvaraju smetnje s drugim sudionicima u pokretu.

Slažem se, primjer udžbenika i vrlo uobičajena pogreška i vozači i putnici.

U slučaju da će vozač napustiti vozilo i ostaviti ga bez promatranja, dužan je sve moguće da se ukloni mogućnost nevoljnog kretanja vozila, kao i njegovu neovlaštenu uporabu.

To znači da je potrebno ograničiti pristup neovlaštenih osoba na vozilo (zatvoriti brave vrata i debla, za korištenje protuprovalnog sustava koji daje dizajn, stavite automobil na alarm, itd.).

Dakle, poznavanje vozača o pravilima za zaustavljanje i parkiranje će omogućiti, s jedne strane, kako bi se izbjeglo kažnjavanje u skladu s važećim zakonodavstvom (u obliku administrativne kazne i), a na drugoj, očuvanju svog vozila u imunitetu (ili barem napraviti neovlaštenu penetraciju u nju i ilegalno dijeljenje).

Video - PDD Stop i Parking - Detaljno objašnjenje:

Možda interes:

Skener za samodijagnostiku automobila

Kako brzo riješiti ogrebotina na automobilu

Što daje instalaciju automatskog putovanja?

Ogledalo DVR auto DVRS ogledalo

Slični članci

Komentari o članku:

Vitalan

U Europi za mikro automobil (na primjer, pametan) za usađivanje interesa, napravljeni su brojni pogledi na orijentaciji automobila na parkiralištu: 2 automobila po mjestu, dopuštenje za stavljanje, itd. Čini mi se da to nije loše predstaviti iu našim prometnim pravilima - izgledate, ljudi i vraćet će se iz svojih ogromnih automobila, oslobađajući gomilu prostora!

Dmitry Borisovich

Slažem se s vitalnošću, kada je parking blizu znaka na strani margina, u duši nije mirna.
Općenito, potrebno je znati pravila parkiranja, naši DPS ljudi vole napisati novčane kazne navodno za pogrešno parkiralište. Nisu svi imali prometna pravila i može se prepirati inspektore.

Alexei

S parkingom za osobe s invaliditetom imamo problema. Zauzimaju prilično zdrave ljude. Ja sam prije 2 tjedna platio za parkiranje. Porasla na teritorij plaćenog parkirališta. Ali automobil je vozio kamion za vuču, a ja sam došao na parkiralište na mjestima za osobe s invaliditetom. Na površini ceste, označavanje "za invalide" bio je odsutan, samo znak "parkiralište za osobe s invaliditetom", skriven u lišćem stabla. Tako si uhvatio moju nepažnju. Ispostavilo se da je društvo osoba s invaliditetom činilo malo parkirnih mjesta u gradu, na zahtjev da su povećani za 10%, a označavanje nije imalo vremena za ažuriranje.

Oksana

Često ponovno pročitam informacije o cestovnim znakovima i označavanju na internetu. Inovacije mogu stupiti na snagu i ne mogu naučiti o njima! Svaki vozač uvijek mora biti svjestan pravila i ponavljanja, kako kažu, majka učenja!

Alexandra

I ja idem u Toyota IQ, bilo bi lijepo kad bi b i u našoj zemlji vodili smo slične prijelaze za mini automobile. Općenito, tužno je s parkiralištem, stalno gledajući automobile, stojeći ravno pod znakovima i ništa .. samo u središtu grada i dalje nekako prometni policajci i vučni kamion radi

Vadim.

Najviše bolne teme za ljubitelje automobila i pješaka. Sada s uvođenjem plaćenih parkirnih mogućnosti ne toliko gdje napustiti automobil. Prije toga, često je otišao u Europu, a tamo dugo možete ostaviti svoj pametni mini susjed na istom mini na jednom mjestu. Najvjerojatnije, u Rusiji, takav je zakon prihvatio takav zakon, vi biste pogledali Smart Mini.

Olga

Šteta što ne znaju svatko pravila pravog parkiranja, ali stavljaju automobile u kojima žele, a onda se žale da su odvedeni u štandove. U naseljivim gradovima, evakuatori aktivno rade, a mi smo stalno prometne gužve zbog onih koji su previše lijeni da bi dodali 50 metara od parkirališta.
I potrebno je češće ažurirati znanje, a onda ne možete završiti od dodatnih kazna.

Edvard

Stajao je nekako u prometnoj gužvi i vidjeti kako neki vozači zaokružuju niz na marginama. Pretjeran. Kakvu to može prijetiti? Naravno, teško je lišeno u pravu, mislim da će kazna napisati ako da, a zatim u kojoj veličini?

Galina

Pročitao sam članak i odlučio da se prometna pravila treba preraspodijeliti. Tijekom vremena, informacije se zaboravljaju, sada se fokusiraju samo u uobičajene cestovne situacije.

Pavera

Bio je u St. Petersburgu, muzeji ostaju gotovo bez mjesta da napuste automobil daleko duž ceste, tako da je napomenuo da su prometni policajci s ruletom izmjerili udaljenost od strojeva do raskrižja i pješačkih prijelaza. Polumetar je vozio na kamionu za vuču!

Nikolajski

Jednom je tvrdio svoje pravo na inspektora. Zaustavio sam se na mostu, pogled je bio lijep prema gradu, odlučio sam snimiti sliku. Vozite prometnu policiju i inspektora u populaciji da zaustavi na ovom mjestu je zabranjeno. U jednom smjeru bile su tri pruge, pogotovo jer sam često vidjela da su automobili zaustavljeni ovdje. U daljini su posjetili znak, koji, prema inspektoru, zabranjuje zaustavljanje ovdje. Morao sam ići, pobrinite se da se vidljivi znak ne odnosi na ovu web-lokaciju. Kao rezultat toga, otišli smo bez dobrog, ali inspektor je obećao da će me uhvatiti negdje drugdje. Deset godina je prošlo od tada, više ga nisam vidio.

Marija

Posebno naprezanje znakova parkirališta i čak i na neparnim brojevima. Zbunjen datum, tražio sam auto. Mislio sam ukradeno, a to je bio kamion za vuču

Ivanovič

U silama, dobrim vremenima, kada su automobili na cestama bili znatno manje, onda je povreda pravila zaustavljanja i parkiranja nije bilo neuobičajeno. Najčešće povrede bile su: zaustavljanje grada na lijevoj strani ceste, istovarivši putnici na cesti ceste. Mnogi vozači nisu razumjeli što je zabranjena razlika između znakova između znakova "zaustavljanja zabranjenih" i "parkirališta." Često su vozači zaustavljeni u zabranjenim mjestima, što je otežalo prelazak na druge automobile. Trenutno je situacija oštro pogoršala, posebno u većim gradovima, a već u okružnim centrima. Strojevi sudjeluju u pokretu toliko da je stalni problem raspored organiziranog parkinga i povrede pravila parkiranja. Kasta arogantnih vozača, čija je omiljena navika zaustaviti vozilo na kolniku, skrivajući se iza nesreće na nesreći.

Vladimir

Automobil na cesti svaki dan postaje sve više i više, ali se broj kompetentnih vozača nažalost progresivno smanjuje. Više nisam iznenađujuće parkiran automobil preko parkirališta.

Tatjana

Kada sam dobio pravo, ne može se sjetiti kakav je znak parkiranja, ali koji se zaustavlja. Da, još uvijek je bio zbunjen gdje se čak i neparnim, vikendom zabranjeno parkira. Povremeno, ja se također ponovno pročitam o znakovima, kako ne bi propustio novi.

Sergej

U bliskoj budućnosti, sve regulacije treba prenijeti na fotoaparate za video nadzor, naravno, broj prometne policije će smanjiti. Ako, na primjer, imam prisilno zaustaviti na pogrešnom mjestu - slom, loše dobrobiti i.t.t. U uobičajenom slučaju, moći ćete stajati onoliko koliko eliminirati problem ili dok vas prometnici ne primijete, ali u ovom slučaju vaša krivnja ne može biti dokazana na mjestu. A što je s nadzornim fotoaparatima, nakon što kazna dođe, jer u većini slučajeva baza može biti odsutna iz više razloga.

Ivan.

Posljednjih mjesec, tri fine, za parkiranje na pogrešnim mjestima. I vidim, na jednom mjestu, policija nije bila u pravu.

Lyok.

Unatoč čvrstom iskustvu vožnje, parking u gradu i dalje uzrokuje određene poteškoće. Postoji mnogo prijevoza, svi više ili manje prikladna mjesta su začepljeni, markup je često ili vrlo zamagljen, ili izgubljen od starosti, inspektor vole uhvatiti prekršitelja i nije uvijek moguće dokazati svoje pravo, s obzirom na prilično tešku Uredba u prometnim pravilima, mnogo nijansi, koje, iskreno, nije dovoljno, tko zna. Ponekad je lakše proći kroz kilometar nego patiti, pokušavajući ući u oslobođene "džepove". Izvan naselja jednostavniji, ali kada parkiralište na autocestama "skupljanja", naravno, vrlo je poželjno odvesti od ceste, a onda se događa mnogo neugodnih priča, počevši s novčanim kaznama, završavajući nesrećom.

Galina

Parking je ozbiljan problem naših cesta i dvorišta. Ako se još uvijek promatra pravilo parkiranja na cesti, tada u dvorištima s ovim problemima. Park gdje žele, na igralištima, na cvjetnim krevetima.

Oleg

Ovdje čitam sve povratne informacije i iznenađenje, najviše se žali da je znak zaustavljanja naprezanje. Često vidim ovu situaciju: vozač se približava gdje je zaustavljanje zabranjeno, uključuje nesreće i otišao na vlastiti posao. Posebno prestalo vrijeme, ponekad je dostiglo pola sata. Pa, kakva kultura može uopće govoriti. I ispravno, što da se na kule, a zatim se žali da se automobil treba tražiti. Pridržavajte se zahtjevima i onda će svatko biti sreća.

Petar

Nedavno je plaćeno parkiralište u blizini TC, masovnih događaja itd. Nije u potpunosti odabrana i često jednostavno polu-prazna. Vozači moraju učiniti zaobići manevre na drugim slobodnim mjestima i stvoriti neugodnosti i za sebe i druge. Ja, na primjer, ne želim platiti freebies. A time i gradsku upravu zajedno s prometnom policijom u svrhu dobiti, kroz koju IP stvara izvanredne situacije i doprinosi kršenju prometnih pravila po vađenju dobit i protiv novčanih kazni i evakuaciju.

Leonid

Zaustavio se za fotografiranje brane kroz žutu čvrstu crtu, odmah je odvezao prometnu policiju i počeo pisati kaznu! Ali tko je utvrdio da stojim više od 5 minuta i kako dokazati svoju pravu točku, postoji li takva prilika?

Oleg

Da ne bi saznali odnos s prometnom policijom kad idem uz autocestu M2, onda najčešće ne koristim cestu, već kongrese u šumi ili na terenu, već postoje ta pravila tamo, i Ne postoji ništa što bi se moglo žaliti na prometnu policiju. A najbolji mir, kamioni ne lete.

Ivanovič

To je jučer. Hranu niz ulicu, obična širina tri metra ceste. Ispred vozila. Držim udaljenost. Odjednom počinje usporavati i zaustavlja se na cesti. Odlučujem koju stranu vozite okolo, kako je iznenada automobil prestao pokrenuti pokret obrnutim odmah na mene. Jedva uspio izbjeći. To znači kršenje pravila za zaustavljanje. Isprva sam htjela pobijediti vozača koji je bio opravdan da me nije vidio. Radna memorija.

Sergej sergeevich

Evo pametnih ljudi - izumio je znak za zaustavljanje / parkiranje "mjesto odmora", to je samo zaboravio odrediti raspon akcije. Što se jednostavno ne pojavljuju - gdje raditi, samo ne raditi. Za sve tragove zemlje, imam pravo zaustaviti se gdje želim u inozemstvu na cesti, na bilo kojoj strani bilo koje strane gdje nema znakova zabrane. Za to, zašto je takav znak potreban.

Artyom

Ono što mi je takva stanica i parkiralište jasno, ne plašite i ne potpisuju označavanje mjesta, parkiralište i organizirana mjesta rekreacije. No, znakovi zabrane se isporučuju ne malom gnjavažu, pogotovo ne volim žutu markup, bilo bi bolje objesiti znak.

Antona

Kao i uvijek iznenada došla zima. U našem gradu, iu drugima, vjerojatno je ispunjenje pravila zaustavljanja i parkiranja komplicirano zbog pokrivenosti njihovog snijega. Organizirano parkiralište čak i noćne komunalne usluge ne mogu se čistiti, jer su zaposleni automobili. Iz tog razloga, snijeg kotrlja i postaje viši i viši. Na prvom tanju, troped snijeg se pretvara u kašu. Teško je otići na parkiralište i ne tako lako napustiti kapi automobila. Kako riješiti ovaj problem ne može razumjeti, jer počinitelji ove situacije nisu ni urbane vlasti, a mi, vozači.

Pobjednik

Da, u zimi, pravila parkiranja automobila ponekad su nemoguća zbog snijega. I na stazi iu svim nevolji. Samo "slučajno" pomaže.

Michael

U Moskvi, postoji toliko neadekvatnih mjesta na kojima je instaliran znak 3.27, mislim na mjesto gdje se zaustavljanje ili parkiralište automobila ne ometa nikoga, pa čak i sva dvorišta blokira barijere, kao što bi bilo ljubazno poziva na Iskoristite javni prijevoz i moje gutanje u blizini kuće u plaćenom parkingu.

Tanya

Imam susjeda koji se želio držati svih pravila, stavlja automobil i pola na granicu, a na prugama, i na parkiralištu za osobe s invaliditetom i preko dva parkirna odmah, i koliko ja znam, osim što znam, osim što znam, osim što znam, osim što znam, osim Zbog verbalnog nezadovoljstva, ništa mu se ne radi (ni novčane kazne ni odabiru prava, bez obzira).

Igor C.

Dobar članak za one koji nisu pročitali prometna pravila. Ne razumijem užitak u komentarima. Uostalom, to su sve kapitalne istine. Jeste li doista pročitali pravila i prvi put čuli o tome? Pa, kupite brošuru "PDD s komentarima" i otkrijte hrpu novih stvari koje bi trebali znati bez sjedenja za volanom. GO APE. Vozili smo se za volanom, a pravila se vuku člancima u Tyrnetu.

Vladimir

Nemojte ni sanjati da zapamtite sva prometna pravila i pravila zaustavljanja i parkiranja, uključujući. A ako u početku, nakon prolaska ispita, svi se sjećate, to će potrajati nekoliko godina i zaboravit će 80%.
Rekli smo instruktor: "Zapamtite jednostavno pravilo: križ je križ." To jest, nemoguće je prestati. I sjećam se toga za život.
I tako, imamo lak za nokte na parkiralištu. Možda čak i na tramvajske tramke za bacanje automobila ili ih blokiraju, i oko parkirališta na travnjacima i nogostupima, uopće ne govorim. Sada je dobro evakuirati čelik, možda će nešto naučiti nešto.

Maksima

Postoje nijanse koje odvajaju ugledni vozač od prekršitelja pravila ceste. Upoznao sam se u Moskvi vrlo zanimljiva mjesta, kao što je zamka za vozača. Postoji znak zabrane stop, nakon što ne postoji raskrižja ili žuta linija, dobro ili duljina duljine njegovog djelovanja, ali teži znaku parkirnog mjesta, cijeli humor je da ovaj znak ne Otkazati radnju znaka 3.27, a time i vozač, koristeći tako parkiralište, može letjeti u novčanu kaznu.

Antona

U zemlji, ljudi se odnose na sve ostale, doista situacija s parkiralištima, zaustavlja i tako dalje za vas iznenađujuće? Po mom mišljenju postoji razlog - ljudi ne mare jedni druge, a istraga je ogroman broj nesreća i sukoba. Pogotovo na cesti, ljudi ne poštuju jedni druge. Danas je bio svjedok sudara tri automobila, zbog nepoštivanja jednog vozača, još dva ljudi je ozlijeđeno

Pronađite parkiralište u gradu je vrlo teško. Često, vozač, čak i upoznat s prometnim pravilima, kažnjava je kazna ulazi u parkirnu klauzulu jer nije mogao naći slobodan prostor u kojem je bilo dopušteno napustiti vozila.

Koja je kazna predviđena u takvim situacijama? A gdje u urbanim uvjetima, prema pravilima ceste, možete parkirati osobni automobil?

Mjesta na kojima je dopušteno parkiralište

U PDD-u iz stavka 12. objašnjeni su svi slučajevi koji se odnose na pravila parkiranja.

Prema zakonodavnim standardima, vozilo se može ostaviti pet minuta i duže:

• na udaljenosti od 5 metara i dalje od pješačkog prijelaza;
• na udaljenosti od 15 metara i dalje od točke zaustavljanja javnog prijevoza;
• 50 metara od željezničkih prijelaza.

U istom odlomku navodi cestovne znakove koji određuju teritorij na kojem možete parkirati osobni automobil. Konkretno, na kolniku je dopušteno napustiti automobil tako da je njegov strani dio paralelan s ukupnim protokom motornih vozila.

Ti znakovi su često dopunjeni različitim oznakama, definiranje:

• kako mogu staviti automobil (paralelno, okomito);
• stop Location (pločnik, vožnja dijela) i još mnogo toga.

U slučajevima kada nema dodatnih znakova na dopuštenom mjestu (posebna oznaka i tako dalje), onda parking automobil može biti sljedeći:

• paralelno u odnosu na liniju za upločavanje na rubu kolnika;
• blizu granice, smještena na desnoj strani ceste (ako je autocesta jednosmjerna, onda je dopušteno napustiti i);
• zaustavljen na pločniku.

Ova pravila primjenjuju se na kratkoročne zaustavljanja. Ostavite automobil na strani ceste za noć je zabranjeno. Usput, to je zategnuto.

Zabraniti

U istom PDD stavku naveden je dovoljno velik popis mjesta gdje je nemoguće napustiti automobil bez potrebe:

1. Željeznička putovanja, most strukture i tako dalje.

Na željezničkom prijelazu je uvijek zabranjen.

Dopušteno je privremeno parkirati na mostu i nadvožnici, kao iu tunelu, pod uvjetom da u jednom smjeru ima više od tri staze u istom smjeru.

1. Obilježava.

Prema prometu, zabranjeno je ostaviti automobil bliže od tri metra, do linije za odvajanje i suprotni dio autoceste. Suština ove točke se svede na sljedeće: toliko slobodnog prostora treba ostati između parkiranog automobila i druge strane ceste tako da je dovoljno za prolaz vozila.

1. Pješački prijelazi.

Nemoguće je napustiti automobil ispred zebre (udaljenost mora biti više od pet metara) i izravno na njemu. Dopuštena je prijelazna tranzicija na parkirno transport.

Ovo je pravilo uvedeno tako da pješaci, koračni na kolniku, odmah ušli u vidno polje drugih vozača.

1. Tramvajske tračnice.

Parking je zabranjeno izravno na stazama i pored njih, ako automobil stvara prepreke slobodnom kretanju tramvaja.

Postoji jedna nijansa koja nije predviđena ovom stavkom pravila: je li parking dopušteno na napuštenim stazama? Najvjerojatnije, pravi izbor neće izazvati sudbinu, a ne ostaviti prijevoz ovdje.

1. Mjesta s ograničenom vidljivošću.

Prema pravilima, nemoguće je ostaviti automobil na mjestima s ograničenom vidljivošću:

• na oštrim skretanjima;
• prije podizanja ceste.

Prijevoz bi trebao ostati vidljiv u roku od 100 ili više metara.

1. Raskrižje.

Stop je dopušten na udaljenosti koja prelazi pet metara od raskrižja (prelazeći dijelove prolaza).

1. Prometni znakovi.

Zabranjeno je ostaviti vozila na mjestima gdje pokriva prometne znakove i semafor. Također ne može biti parkiranje automobila ako sprječava normalan prolaz drugih automobila, uključujući ulazak na lokalni teritorij i kretanje pješaka na pločniku.

1. Biciklističke staze.

Prema pravilima dd, zabranjeno je napustiti automatsko posjet na mjestima koja su posebno dodijeljena za kretanje biciklista.

Autobusna stajališta

Sign Bus Stop je instaliran na mjestima gdje se nalazi zaustavljanje javnog prijevoza:

• autobusi;
• kolica autobusi;
• usmjereni taksi.

Prema prometu, ovaj teritorij je dodatno ograničen na posebnu žutu liniju slomljenog oblika.

U blizini točke zaustavljanja urbanih vozila za vozače drugih automobila je zabranjeno:

• isključiti
• premjestiti unatrag;
• park.

Posljednja stavka predviđa iznimku: vozač ima pravo na kratkoročno zaustavljanje za slijetanje / iskrcavanje putnika, pod uvjetom da ne stvara nikakve smetnje javnog prijevoza.

Parking u vikendicama

Pravila parkiranja u dvorištima ili na terenskim područjima slične su onome što su opisani gore.

To jest, nemoguće je napustiti automobil u neposrednoj blizini zgrade: udaljenost između njih trebala bi biti više od 10 metara.

Također je zabranjeno:

• park automobil na travnjacima i igralištima;
• putovati u lokalno područje u transportu, masa koja prelazi 3,5 tona.

Osim toga, pri organiziranju parkirnog mjesta, morate biti vođeni sljedećim standardima:

• ako parking može ugostiti do 50 automobila, ostaje besplatno:
• ako se parkirno mjesto izračunava za više od 50 automobila, treba ga ukloniti ogradom.

Još jedna važna nijanca, koja je zaboravljena od strane mnogih vozača:

• na teritorijima primateljice prava preferencijalnog pokreta posjeduje pješake.

Kazne

Za povredu prometnih pravila u skladu s trenutnim CACU-om, predviđene su sljedeće sankcije:

1. 1,5 tisuća rubalja (samo za Moskvu i St. Petersburg) za neusklađenost sa zahtjevima utvrđenih znakova ili primijenjene oznake. Također u takvim situacijama predviđena je izvoz prijevoza u skladište.
2. Zaustavite se na mjestima koja su dodijeljena parkiranjem automobila osoba s invaliditetom, kažnjen novčanom kaznom od 3-5 tisuća rubalja.
3. 1 tisuće rubalja za parkiranje izravno na željezničkoj travnaj. Također za ovaj prijestup može ukloniti vozačku dozvolu ne više od 6 mjeseci.
4. Ne poštivanje pravila parkiranja - 500 rubalja. U Moskvi i St. Petersburgu, kazna za takvo prekršaštvo je 2,5 tisuća rubalja.

Ako je automobil ostao izravno na pješačkom prijelazu ili u blizini zaustavljanja javnog prijevoza, njegov vozač će morati platiti do 1-1,5 tisuća rubalja. U glavnom gradu, kazna za ovo djelo je 3 tisuće rubalja.

Jedan od najtežih elemenata za mnoge vozače je samo parkirno vozilo.

Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte konzultant:

Aplikacije i pozivi se prihvaćaju oko sat i sedam dana u tjednu..

Brzo je i. Je slobodan!

Postupak tog suptilnosti, značajke. I mora se strogo provoditi u skladu s utvrđenim pravilima ceste.

Definicija

Danas uporaba vozila ne znači bez potpunog zaustavljanja, odlaska na neko vrijeme. A to se može učiniti samo na nekim mjestima koja su u početku prilagođena za to.

Važno je unaprijed upoznati s time kako se manevar provodi. Za mjesto vozila na pogrešnom mjestu, ili, druga kršenja su značajna kazna.

U nekim slučajevima, čak i moguća evakuacija vozila. Što znači vlasnik, vozač ne samo plaćanje novčane kazne, već i samog procesa evakuacije, skladištenje na kaznenom području. Važno je unaprijed raditi ovaj trenutak.

Bit će potrebno upoznati se s prometnim pravilima, a također se baviti kako se razlikuju od drugih dva ispod određenog termina:

• parkiralište;
• parkiralište.

To je osobito važno, jer se mnoge različite nijanse povezane s takvim uvjetima odražavaju. Ovo pitanje morat će unaprijed rastaviti. I ovo se pitanje smatra dovoljno detaljnim.

Ako govorimo na jednostavnom jeziku, tada je glavna razlika upravo trajanje u vremenu da napuste vozilo na određenom mjestu.

Stop je kratak manevar. Na primjer, zaustavljanje se može pojaviti čak iu prometu, tijekom pokreta.

Parking je izraz koji podrazumijeva mjesto automobila na istom mjestu za dugo vrijeme.

Stop je označen zaustavljanjem pokreta na vrijeme do 5 minuta. S druge strane, parking - ako se automobil nalazi na jednom mjestu 5 minuta i više.

Na primjer, zaustavljanje se može koristiti za učitavanje, istovar robe, kao i smještaj putnika. Ako parkiralište traje ne više od 5 minuta - onda se ne koristi termin parking.

Glavne razlike između gore navedenih koncepata su:

• parking podrazumijeva vrijeme trajanja lokacije, zaustavljanje je kratkotrajna manevar tijekom vremena;
• stop nije uvijek zabranjen na mjestima gdje se automobil ne može staviti na parkiralište;
• parkiranje je uvijek zabranjeno na mjestima gdje se ne smije zaustaviti.

Važno je unaprijed s tim konceptima kako bi se spriječili pogreške pri korištenju vozila. Postoje posebni znakovi koji ukazuju na mjesta na kojima je parkiralište zabranjeno iz nekog razloga.

Znakovi za određivanje parkiranja

Važno je pažljivo pratiti sve znakove koji su korišteni za određivanje relevantnih mjesta. Bit će potrebno upoznati sa svima njima.

Samo se to može izbjeći evakuaciju vozila, kao i značajnu novčanu kaznu. Glavni znakovi koji se koriste u ovom slučaju su broj znaka 3.34 i 3.28.

Važno je razumjeti što se odgovarajuća znakovi razlikuju:

• ako postoji znak br. 3.27 (u staroj verziji MDD-a, označena je kao 3.34) ne smije se zaustaviti i parking;
• u isto vrijeme, broj znaka 3.28 omogućuje vam da provedete kratkoročno zaustavljanje.

Osim znaka, postoji i nekoliko vrsta različitih obilježavanja u prisutnosti koje također nije dopušteno zaustaviti, parking. Ovaj trenutak je važno unaprijed raditi. Određeni objekti cestovne infrastrukture ne dopuštaju zaustavljanje.

Takve predmete danas se prvo primjenjuje:

• mostovi;
• Željeznički prijelazi - i mnogi manevri su zabranjeni pored takvih objekata;
• bliže od 5 metara od okretanja ili pješačkog prijelaza;
• neka druga mjesta.

Ne dopuštaju kršenje prometnih pravila. Budući da to može dovesti do ozbiljnih problema. Prije svega to je dobro. S druge strane, u nekim slučajevima moguće je.

Glavni regulatorni dokument koji određuje mjeru kažnjavanja u slučaju razmatranja je kod Ruske Federacije - Kodeks upravnih kaznenih djela.

Postoje i posebna odabrana mjesta za smještaj automobila. Znak plaćenog parkiranja može se lako vidjeti iz daljine.

Potrebno je napomenuti da udaljenost prijelaza pješaka ne smije biti manja od 5 metara prilikom postavljanja vozila. Ovaj trenutak je važno pažljivo rastaviti.

Gdje je dopušteno ili zabranjeno

U gradu i samo na stazi postoji mnogo mjesta gdje se zaustavlja ili parkiralište, parking vozila je dopušteno. Proces sadrži njegove značajke, suptilnosti.

Uz sve njih, morat ćete pažljivo pročitati. Na pločniku za istovar, na primjer, bit će moguće zaustaviti.

U isto vrijeme ne smije stajati na strani ceste ako postoji čvrsta oznaka ceste. Zasebno, vrijedi boraviti na parkiralištu na tramvajskim putovima.

Postoji nekoliko trenutaka za rad koji će morati biti prvi:

• na pločniku;
• u dvorištima stambenih zgrada;
• na travnjaku;
• na nadolazećoj traci;
• na raskrižju T-u obliku t;
• na susjednom teritoriju;
• drugi sljedeći;
• na ulici s jednostranim pokretom;
• na pješačkom prijelazu;
• na stanici javnog prijevoza;
• na kolniku;
• posude za smeće.

Na pločniku

Na pločniku je također moguće obaviti parkiralište - ali samo u nekim slučajevima. Važno je napomenuti da se kretanje može provesti samo u zoni, koja je označena znakom pločnika.

Važno je napomenuti da je parking na pločniku moguće samo u slučaju kvara ili ako postoje tehničke smetnje. Sve druge opcije jednostavno će biti nemoguće.

U dvorištima stambenih zgrada

Pitanje parkiranja u dvorištima stambenih zgrada je posebno akutno. Samo po sebi parking je moguć, ali samo pod poštivanjem brojnih uvjeta. Postoji mnogo nijansi.

Glavna stvar je najznačajnija:

• nije dopušteno parkirati bliže od 10 metara do ulaza u zgradu;
• također nije dopušteno zauzimati prolaz - jer su takve ceste namijenjene za prolaz posebnog prijevoza (hitne pomoći ili druge hitne službe).

Potrebno je voditi posebnu točku PDD-26,2 "na parkiranju u stambenom području".

Na travnjaku

Parkiranje na travnjaku također je zabranjeno pravilima ceste. Za takvu povredu osloni se prilično značajna kazna - od 1,5 do 3 tisuće rubalja.

U nekim slučajevima se provodi evakuacija. Važno je unaprijed upoznati sa svim suptilnostima, značajkama postupka. To će izbjeći više problema.

Također je važno zapamtiti da se parkiranje automobila može provesti samo na mjestima za to.

Na nadolazećoj traci

Parkiralište je dopušteno, ali ne uvijek. Važno je napomenuti da je u nekim slučajevima moguće - ali pri poštivanju uvjeta:

• nema znakova "zaustavljanje, parkiralište je zabranjeno";
• udaljenost do suprotnog ruba ceste je 3 metra ili više.

U nekim slučajevima, parkiralište se može dogoditi na svim lišenjem vozačke dozvole.

Na raskrižju u obliku t

Moguće je parkiralište u blizini raskrižja. Ali samo u nekim specifičnim slučajevima:

• ako je udaljenost do linije krutog obilježavanja 3 metra i više;
• do raskrižje, udaljenost je 5 metara ili više.

Važno je zapamtiti da je potrebno slijediti znakove koji se nalaze u blizini samog raskrižja.

Najčešće je problem samo u banalnoj nepažnji vozača. Zato je potrebno unaprijed upoznati sa svim suptilnostima kretanja po gradu, zaustaviti i parking - koji se odražavaju u prometu.

Na susjednom teritoriju

Prije svega, važno je utvrditi da postoji susjedni teritorij prije vozača. Učinite to ponekad ne samo.

No, glavne značajke će biti:

• nedostatak semafora;
• nema znakova;
• ne postoji road oznaka.

I ostavljajući cestu nije raskrižje. Bit će potrebno pažljivo pročitati sve suptilnosti, značajke postupka lokacije. To će izbjeći mnoge poteškoće, probleme.

Postoje određena pravila za stavljanje vozila na susjedni teritorij. Parkiralište je dopušteno - u odsutnosti obilježavanja, zabranjujući izravno - ali ne smije se zaustaviti s motornim centrom 45 minuta ili više.

Drugi blizu

Parking je drugi pored izravno zabranjeno važećim zakonom. Glavni regulatorni dokument koji određuje kaznu je u dijelu 3.2 upravnog zakona Ruske Federacije.

Štoviše, ovaj standard vrijedi i za zaustavljanje, parkiranje na tramvajskim putovima. Važno je napomenuti da je automobil parkiran na ovaj način, onda će biti veličina novčane kazne 1,5 tisuća rubalja.

Štoviše, u nekim gradovima, iznos je postavljen, koji se razlikuje od gore navedenog. Na primjer, u Moskvi i St. Petersburgu, ovaj iznos je 3 tisuće rubalja I više.

Važno je upoznati regionalno zakonodavstvo. Samo tako možete unaprijed osigurati sve probleme koji se mogu pojaviti zbog pogrešnog parkiranja.

Vanjski s jednosmjernim pokretima

Vrijedno se prisjeti da se i parking i zaustavljanje na cestama s jednosmjernim pokretom također provodi, kao i na običnim cestama - ali s bilateralnim.

Ali podložan nedostatku znakova zabraniti, kao i određenu oznaku. No, međutim, korištenje jednostrane ceste za parkiranje ima neke važne značajke.

To su prvenstveno sljedeće:

• mogući parking moguć je samo u naseljima - bez ikakvih iznimaka;
• ako je automobil i njegova dopuštena maksimalna masa 3,5 tona i štoviše, ne može se nalaziti na lijevoj strani.

Glavni regulatorni dokument koji određuje parkiralište u naseljima na jednosmjernoj cesti je samo str. 12.1.

Važno je pažljivo pročitati sve stavke ovog dokumenta. Samo tako možete spriječiti standardne pogreške. Koji se često odvijaju.

Pješački prijelaz

Stavljanje vozila u blizini pješačkog prijelaza (ne zaustavljanje i parkiranje) nije dopušteno. Minimalna udaljenost u kojoj je moguće smjestiti automobil u blizini ovog objekta cestovne infrastrukture - 5 m. Sve alternative jednostavno nedostaju.

Zaustaviti javni prijevoz

Parkiralište na javnom prijevozu nije dopušteno. Dopušteno je samo zaustavljanje za utovar ili istovar putnika.

Štoviše, ova zabrana ne osporava ne samo običnim vozačima, već i javnim prijevozom. U isto vrijeme, zaustavljanje je dopušteno samo u jednom slučaju - ako se automobil ne ometa prolaz ostatka prijevoza.

Važno je napomenuti da su takva pravila valjana samo ako nema znaka 3.27. Takva zabranjuje bilo koju vrstu zaustavljanja. Uključujući provedbu procesa slijetanja putnika.

Uz to, postoje situacije kada čak i kada se zaustavljaju s takvom kršenjem, ne pretpostavlja se novčana i druga kazna.

To uključuje prije svega:

• loše zdravlje vozača - na primjer, ako ga je srce zgrabio ili zamračio u očima;
• manevar je proveden kako bi se spriječilo nesreću - ako je vozilo iz nekog razloga podneseno na čelu nadolazećeg pokreta;
• automobilska razgradnja - potrebna za hitne slučajeve.

Ali vrijedi se sjetiti da u svim navedenim slučajevima mora postojati zaustaviti se. Nakon toga vozač mora postaviti znak za zaustavljanje u nuždi.

Na kolniku

Trenutak je reguliran stavkom 12. prometnih pravila. Prema takvim, bit će moguće zaustaviti se samo u sljedećim slučajevima:

• stavite vozilo na stranu suprotne strane - ako nema nikoga, onda na kolniku bliže rubu takvog;
• moguće je mjesto na suprotnoj strani ceste samo kada se provodi u naseljima s jednom trakom kretanja u svakom smjeru;
• bit će potrebno staviti automobil u jedan red - paralelno s kolovozom;
• iznimke su napravljene za vozila s dva kotača - mogu se prepustiti na kolniku u 2 reda.

Ako postoji potreba za zaustavljanjem za dugi odmor izvan naselja - onda je potrebno učiniti samo na posebno opremljenom za ovu web-lokaciju.

Sve iznimke od ovog pravila jednostavno nisu dopuštene. Glavni znak koji određuje način zaustavljanja i metode parkiranja - br. 6.4.

Između ostalog, parkiranje se ne može provesti u odsutnosti sukladnosti. U suprotnom, može doći do problema i složenosti. Najbolje je rastaviti unaprijed.

Samo je moguće izbjeći standardne pogreške - koje vozači dopuštaju. Što dovodi do novčanih kazni, kao i drugih poteškoća i problema.

U posudama za smeće

Pravila cestovnog prometa uspostavljaju opsežan popis nijansi povezanih s lokacijom vozila. Uz sve njih morat ćete se upoznati s trenutkom zaustavljanja.

Zasebno, treba napomenuti da se kreće unutar grada. Parking u kontejnerima za smeće također nije dopušteno. Uspostavljena je određena granica udaljenosti.

Glavni razlog za to je promatranje udaljenosti da se osigura kamion za smeće za vožnju za smeće.

Važno je unaprijed raditi sve trenutke. Budući da inače mogu nastati neke poteškoće. Minimalna dopuštena udaljenost od smeća može danas 5 metara.

Kršeći, fino će biti dodijeljena. Iznos će biti 500 rubljath. Osnova u svrhu novčane kazne je stavak 4. umjetnosti. №12.19 upravnog koda.

Do danas, ovo pitanje još nije u potpunosti definirano. Uvedeni će novi damping standardi. To može biti moguće samo spriječiti standardne pogreške.

U skladu sa svim prometnim pravilima, norme i pravila osiguravaju posebnu uslugu - prometnu policiju. Prilikom odabira mjesta za pronalaženje automobila, bit će potrebno usko slijediti traku za odvajanje.

Kako ući i otići

Pitanje pravog parkiranja detaljno je opisano u prometnim pravilima. Ako slijedite strogo sve propise - možete izbjeći novčane kazne, kao i pretpostavke svih vrsta drugih pogrešaka. Uz sve nijanse, suptilnosti će morati pažljivo pročitati.

Postoji nekoliko vrsta parkirališta:

• paralelno;
• obrnuto;
• prije.

I prednji parking, kada se ulaz na parkirno mjesto provodi u poklopcu prema naprijed, uzrokuje najmanji poteškoće. Slično tome, situacija je slučaj s parkingom obrnutim. Važno je pažljivo upoznati sa svim suptilnostima.

Odvojeno, bit će potrebno ostati na parkiranju paralelno. Algoritam mjesta automobila je sljedeći:

• polako se vraća - u pravom upravljaču okreće se u trenutak dok lijeva strana automobila ne prođe točku desnog prednjeg dijela automobila, koji je iza;
• zatim će se kotači morati uvrnuti u suprotnom smjeru - dok se ne uzme početni položaj;
• dalje, morate se polako kretati - pomiče se u trenutak dok desna strana stroja prođe crtu stražnjeg lijevog kuta automobila koji stoji iza;
• upravljač se ispostavi.

Na tako jednostavan način provodi se parkiralište automobila. Važno je upoznati se sa svim suptilnostima mjesta automobila. Ponekad čak i iskusni vozači ne posjeduju vještinu rasporeda automobila paralelno.

Zato se morate unaprijed upoznati s takvim algoritmom. Nakon toga, nekoliko puta da ga uvježbavaju.

Za motocikle ili bicikle

Klasa motocikla značajno utječe na to gdje može biti moguće parkirati. Obično za takva vozila primjenjuju pravila slične oba automobila.

Osim što je samo mjesto u nekoliko redova. U slučaju vozila, to nije dopušteno. S druge strane, TS na dva kotača omogućuju takav postupak.

Uz proces postavljanja bicikla na parkiralištu, sve će biti u redu s narudžbom. Glavni razlog za ovo - zauzima slično vozilo. Svaki standardni parking zahtjevi bicikla u prometnoj pravilima nisu definirani.

Ipak, postoje mnoge suptilnosti koje ili na drugi način utječu na trenutak. Ako je moguće, morate pažljivo pročitati sve suptilnosti, nijanse.

Obično za bicikle u gradovima su posebno parkiralište. Na koje će biti moguće bez poteškoća pričvrstiti sredstva kretanja s posebnim lancem ili kabelom.

Važno je napomenuti da kazne za bicikliste danas nisu imenovani od strane policajca za prometne policije. Samo za očite i stvarno grube kršenja.

Za invalide

Odvojeno, morate zabilježiti parkiranje za osobe s invaliditetom. Prema zakonodavstvu, bez obzira na broj parkirnih mjesta, potrebno je osigurati najmanje 10% za automobile, upravlja i nose osobe s invaliditetom.

Označeni su (parkirna mjesta):

• posebni znakovi;
• margup.

Sam vozača prilikom postavljanja automobila na mjesto za osobe s invaliditetom bit će dužan potvrditi status. Za to će se zaglaviti poseban znak na automobilu.

Osim toga, potreban je odgovarajući certifikat. U suprotnom, u odsutnosti prava na parkirno mjesto, nametnuta je kazna, postoji evakuacija

Svaki vozač bi trebao znati, čini se da je nesporno. Ali vrlo često vidimo kako ta pravila krše. Naravno, ako govorimo o raspravi o prometnim gužvi na nadolazećoj traci, onda zlo zloćudno ne uzrokuje pitanja. Ali mnogo češće vozači razbijaju zakon ili nepažbom, ili zato što su zaboravili na potrebne točke iz knjige. Parking i zaustavljanje u tom smislu je najveća skupina rizika, jer je ogromna većina kršenja dopuštenih vozačima u gradu pripada ovom aspektu ceste. Parkirano netočno vozilo je glavobolja ne samo za vlasnika. Ako je zaustavljanje i parkiranje zabranjeno na neko određeno mjesto, onda će se automobil lijevo ovdje miješati s drugim korisnicima cesta. Prijeti vlasniku ne samo novčanu kaznu, već mnogo ozbiljnijih posljedica. Na primjer, nesreća, ako drugi vozač ne reagira na njegov automobil. A osiguravajuće društvo neće biti na strani žrtve, jer su kršeni MDD-ovi. Zato je važno znati i, što je još važnije, slijediti pravila parkiranja i zaustavljanja vozila.

Kao točan

Oba su prestanak pokreta. Trajanje razlika: do 5 minuta -, više od ovog vremenskog intervala - već parkiralište. Morate se zaustaviti na desnoj strani ceste. Ako postoji partner pogodan za parkiranje, a zatim ga zaustavljate, kršite pravila. Kada nema rubnjaka, tada se prometni pravila propisuju da koristite kolniku ili ako pokazuje znak, pločnik. I ispod kolnika, to je, naravno, njegov rub, a ne "baciti automobil usred ceste", naravno, to je, naravno, grubo kršenje. Ako je cesta jednostrana i na njemu nema tramvajske tramke ili, na primjer, cesta istog oka (recimo, to se događa često u gradu izvan grada), a tada se putnički automobil može parkirati na lijeva strana. Trambili smo se sjetili ne samo tako. Ako ste na lijevoj strani ponudite pogrešno, zatim blokirajte put za slijetanje i iskrcavanje putnika. Imajte na umu da je u ovom slučaju zaustavljanje i parkirna vozila zabranjena. Čak i napomenuti da je parking na lijevoj strani ceste u smjeru kretanja dopušteno za osobna vozila i nije uvijek. Za kamione vagaju više od tri i pol tona čak i prilikom izvođenja svih gore navedenih uvjeta na lijevoj strani, dopušteno je samo istovar i utovar. Budite oprezni, to je kritički trenutak! Osim toga, zaustavljanje na lijevoj strani u smjeru kretanja na jednokratnoj cesti dopušteno je samo u naselju. Bente, parkiralište i zaustavljanje trebaju biti samo na desnoj strani.

Kao što smo rekli, prometni pravila sugeriraju zaustavljanje i parkiranje na strani ceste, ako jest. I što je slučajno spomenuo da je u nekim slučajevima moguće koristiti pločnik. Definitivno to može reći odgovarajući znak s znakom. Oporavan je znak na plavoj pozadini, a pod znakom shematski prikazuje način parkiranja. Na temelju ove ikone možete zaključiti kako zaustaviti ili ostaviti vaše vozilo na parkiralištu. Svjetlosni stroj je nacrtana na ovoj ploči. Vlasnici vozila s dva kotača mogu se parkirati u 2 reda. Stoga, kada vidite automobile parkirane do druge, znaju, njihovi vlasnici smatraju se motociklistima. Zaustavljanje i parkiranje na tako parkiralištu izrađuje se prema označavanju, ako nema shema pod znakom. Može biti takozvano širenje kolnika, ljudi su više poznati kao "džep". Ako jest, i ne zaustavili ste se u njemu, onda ste prekršili prometna pravila i vi svibanj dobro uzrokovati neugodan inspektor razgovora.

Koliko pogrešno

Na kolniku ceste, mjesta i mjesta u kojima su pravila zabranjeno zaustaviti i parkiranje vozila su na posebnom načinu ili jasno navedeni. Zaustavite ga, općenito, zabranjeno tramvajske tračnice ili blizu njih, kako ne bi stvorili tramvaj, na željezničkim filmovima, u tunelima i na overpars, kao i na strani ceste, ako je udaljenost između ruba vašeg smjera ceste i strane automobila je manje od tri metra. Stvorite smetnje na tramvaj ili kapljice željezničke pruge - to ne zahtijeva objašnjenja, kao što nam se čini. Da, a klirens manji od 3 metra za prolazak drugih strojeva također proturječi zdravorazum i osjećaj imovine. Također je nemoguće parkirati na pješačkim prijelazima i bliže od 5 metara od njih u oba smjera. Pravila su također zabranjeno parkirati svoje vozilo na raskrižju i 5 metara od njega. I naravno, nećemo zaboraviti na vlast od 30 metara: 15 metara od zaustavljanja u oba smjera, prometni pravila zabranjeno je da stoji bilo kojem vozilu. Pravila također isključuju iz dopuštenih putovanja iz dvorišta i benda za bicikliste.

Što se tiče parkirališta, zabranjeno je kada je zaustavljanje zabranjeno, što je logično. Osim toga, izvan naselja na kolniku kolnika, označen odgovarajućim znakom, također je nemoguće napustiti automobil, kao manje od 50 metara od željezničkog prijelaza. Imajte na umu da znak koji zabranjuje parkiralište ne zabranjuje zaustavljanje! Vi, bez sumnje, upoznali su takve znakove: na plavoj pozadini 1 ili 2 crvene dijagonalne pruge. Ako je netko zabranjen parkiranjem, ako su dva poprečna, onda, zaustaviti. Dakle, ako u zoni znaka koji zabranjuje parkiralište, morali ste se zaustaviti manje od 5 minuta, a zatim prometni pravila na vašoj strani.

Viša sila

Ako ste morali napraviti prisilno zaustavljanje, na primjer, zbog kvara automobila, onda morate napraviti neke akcije. Oni će biti usmjereni prvenstveno na upozorenje drugih vozača i osigurati njihovu sigurnost, ako ne možete premjestiti vozilo na dopušteno parkirno mjesto. Potrebno je uključiti "slučajnu", koja bi trebala biti u svakom stroju, a sama automobil je osigurati od spontanog povratka, to jest, staviti na ručnu kočnicu ili sipati kotače ako je neispravan. Nakon što završite ove radnje, možete se udaljiti od automobila, recimo, za rezervne dijelove ili za pomoć. Općenito, pravila kažu da biste trebali ukloniti svoje vozilo s kolovozom što je prije moguće, kako ne biste stvorili smetnje na kretanje cesta.

Konačno

Pravila parkiranja i zaustavljanja su jednostavna, oni nisu toliko, ali oni nisu tako često promatrani. Gdje god možete vidjeti grube i ne vrlo kršenja, motivirani onim što, kažu, moj auto ne ometa nikoga. Moguće je da je upravo sada, ali se situacija na cesti može promijeniti tijekom vremena parkiranja. Na kraju, ni na jednom mjestu zabranjeno zaustaviti bez razloga. Kako biste izbjegli neugodnu komunikaciju s prometnim policijskim inspektorom, poštujte prometna pravila i budite oprezni i pažljivi.

Tema 13. Stop i parking (prometni pravila, poglavlje 12).

Lekcija videozapisa

Glavni uvjeti

Stavak 1.2. PDD sadrži dešifriranje pojmova "stop" i "parkiralište". Ovi pojmovi ukazuju na namjerno, to jest, unaprijed razgraničeni prestanak kretanja u mjestu odabranim u tu svrhu za određeno razdoblje. Parkiralište se smatra tako prestanak pokreta, nakon čega se ne događa nekom vremenu. Prestanak prijedloga za razdoblje od više od pet minuta nije uvijek parkiranje. Dakle, na primjer, s dugom istovarom, automobil je u stanju zaustavljanja. Prestanak prijedloga za sadnju i iskrcavanje putnik je zaustavljanje bez obzira na njegovo trajanje. I prestanak kretanja s ciljem punjenja ili kupnjom se smatra zaustavljenim, pod uvjetom da ne i dalje ne više od pet minuta.

Riječ "parkiranje" kombinira koncepte "stop" i "parkiralište". Također parkiranje u pravilima nazivaju samo mjesto, gdje je napravljen zaustavljanje i parking.

Osim toga, postoji koncept prisilnog zaustavljanja. Za razliku od parkiranja, to je nenamjerno, uzrokovano valjanim razlogom i ne ovisi o željama vozača. Nametnuti zabranu takve zaustavljanja ili definirati mjesto da je to nemoguće. Prema tome, pravila parkiranja ne primjenjuju se na prisilno zaustavljanje. Međutim, u takvoj situaciji vozač mora odrediti svoj alarm u vozilu kako bi isključio mogućnost sudara s drugim automobilima. Ako je moguće, trebao bi se vratiti ili vući vozilo na sigurnije mjesto - na cestu ili pločnik, a zatim postaviti znak za zaustavljanje u slučaju nužde (stavak 12.6. PDD).

Neki zaustavljajući pokret nisu ni namjerni, niti prisiljeni zaustaviti, bez parkiranja, na primjer, zaustaviti se ispred "zebra" za prolazne pješake, zaustaviti se na signal crvenog svjetla, zaustaviti u "čep". Dakle, zahtjevi iz poglavlja 12. Pravilnika nisu povezani s njima.

Metode parkiranja

Prvi stavak stavka 12.1. PDD opisuje klasični način parkiranja. Može se koristiti upravljački programi bilo kojeg vozila bilo gdje, gdje znakovi, oznaku ili stavke 12.4. i 12,5. PDD-ovi ne zabranjuju zaustavljanje i parkiranje. Prema ovoj metodi, vozilo mora biti na desnoj strani duž ceste, pritisnuta blizu pločnika ili premještanjem na cestu (ovisno o njihovoj prisutnosti). Klauzula 12.2. To sugerira da parking motocikli bez prijevoza, mopeds, kao i dvokrevetni bicikli mogu biti u dva reda, a preostale TCS su isključivo u jednom retku jedni drugima ili odvojeno.

"Parking džep" je proširenje na kolniku koja se koristi za parkirna vozila u blizini trgovačkih centara, kina, državnih i trgovačkih institucija i na strani ceste. U takvom "džepu" ili na bilo kojoj drugoj platformi za parkiranje granice parkirnih mjesta mogu se naznačiti linijama označavanja. U tom slučaju, to bi trebao biti parkiran tamo kao što ukazuje na oznaku. Ako postoji znak "parkirališta" prije "Pocket" s znakom "Metoda proizvodnje vozila na parkiralištu" 8.6.1., 8.6.4. ili 8.6.5. Vozači moraju parkirati automobil u skladu s imidžom na ploči. Važno je obratiti pozornost na činjenicu da znakovi 8.6.4. i 8.6.5. Dopustite formulaciji vozila pod kutom na pločnik.

Potpišite "parking" s pločom 8.6.1. Pretpostavlja općeprihvaćenu metodu postavljanja vozila na parkiralište. Prema tome, tako je parkiralište namijenjeno svakom vozilu. Ploče 8.6.4. i 8.6.5. Djelujte samo u odnosu na osobne automobile i motocikle. Vozači drugih TC-ova ne smiju biti parkirani na druge načine, osim toga, što je naznačeno na ploči. Tako je zabranjeno autobusi, kamioni, parkiranje traktora na ovom mjestu.

Dakle, "džep" označen s "parkiranjem" sa znakovima 8.6.4. i 8.6.5., Koristi se samo za parkiralište i motocikle. U slučaju da "džep" nema znakova i linija označavanja, pokazujući na način parkiranja, vozači bilo kojeg vozila mogu ih staviti samo paralelno s rubom kolnika, duž pločnika (ploča 8.6. 1.). U suprotnom, rizik od stvaranja smetnji za kretanje drugih TCS je super.

Klauzula 12.2. Pravila su regulirana drugim atipičnim načinom proizvodnje automobila na parkiralištu, naime, s utrkom na kolniku. Međutim, nekoliko uvjeta mora se obavljati u isto vrijeme kako bi ga koristili.

Prvo, pločnik treba označiti oznakom "Parkovka" sa znakom 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. ili 8.6.9., što uključuje mogućnost parkiranja s punom ili djelomičnom utrkom na njega. U situaciji u kojoj je pločnik znak 6.4. Nije označeno, vozač ne može samostalno riješiti, pogodan je za parkiranje ili ne, što znači da je parkiralište na takvom mjestu zabranjeno.

Drugo, s prvim uvjetom, vozilo bi trebalo biti bicikl, mopder, motor ili osobni automobil. Ostala vozila, uključujući i kamione, bez obzira na RMM, nemaju pravo na parkiranje na pločniku.

Ako postoji na pločniku instaliranog znaka "Parkiranje" s pločom 8.4.7. Parkiranje je dopušteno biciklima i mopedima. Vozači motocikala, osobnih automobila i drugih TCS-a zabranjeni su na takvom pločniku.

Prema gore navedenom stavku 12.1. PDD Stop i parking na lijevoj strani ceste moguće je samo u naseljima u dva posebno dogovorenih slučajeva.

Prije svega, na uskoj ulici bez tramvajskih putova i čvrste markup linije. Takva ulica trebala bi imati samo jednu traku za kretanje u svakom smjeru.

I također na cestama s jednosmjernim pokretom. U tom slučaju, širina kolnika i broj bendova na njemu nije važno.

Podrijetlo tih zahtjeva je dovoljan. U pravilu, za parkiranje na lijevoj strani ceste, vozač mora prijeći put vozila koji se kreću prema prema. Očito, na cestama s jednim načinom pokreta, koji se često nalaze u gradu i nikada u gradu, nema nadolazećih vozila. Prema tome, širina ceste i broj bendova uopće nisu važne. Međutim, treba pamtiti da na takvim cestama kamioni s RMM-om više od 3,5 tona mogu biti parkirani na lijevoj strani samo u svrhu utovara ili istovara.

Sigurnost ulaza u lijevi rub cesta s dvostranim pokretom ovisi o broju i brzini kretanja nadolazećih vozila. Pod uvjetom da se nadolazeća vozila kreću pri malom brzinu karakteristika urbanih uvjeta, a su u jednom retku, izvršenje takvog manevara je moguće bez prijetnje frontalnog sudara. Rizik od nezgode značajno se povećava na multibonskoj cesti ili sudjelovanje u pokretu osim vjerskih TC tramvaja.

Možete zaustaviti i parkirati lijevi rub ceste ako je desna strana potpuno zauzimaju parkiralište vozila ili ako postoje znakovi koji zabranjuju zaustavljanje i parkiranje. Djelovanje takvih znakova distribuira se samo na drugoj strani ceste, gdje se nalaze.

Klauzula 12.3. Obavještava o dugom parkingu ili preko noći na cestama izvan naselja. Iz razloga što su seoske ceste slabo osvijetljene, a kretanje na njih se provodi s dovoljno velikom brzinom, rizik od prisutnosti na vozilu parkiran na strani ceste značajno se povećava. Zato je zahtjev razvijen, ukloniti automobile i druga vozila izvan ceste za dugoročno parkiralište ili preko noći.

Zabranjena mjesta za parkiranje i zaustavljanje

Postoji dosta situacija koje zabranjuju zaustavljanje. Njihov je popis sadržan u stavku 12.4. PDD. To podrazumijeva zabranu ne samo zaustaviti, nego i parkiralište koje je nemoguće bez prethodnog zaustavljanja. Tri razloga uzrokuju ograničenja koja su navedena od strane klauzule 12.4., Naime:

• parkirani TC ne bi trebao spriječiti kretanje drugih TCS;
• ne bi trebala stvoriti prijetnju sigurnosti u prometu;
• i također prisiliti druge vozače da krše pravila.

Klauzula 12.4. Zabranjuje zaustavljanje u četrnaest mjesta. Osam od njih predlaže se iz sigurnosnih razloga.

Dakle, zaustavite se i parkiralište su nemoguće:

• na pješačkim prijelazima i na udaljenosti od pet metara prije njih;
• na biciklističkim prugama;
• na željezničkom pokretu;
• u tunelima;
• pod mostovima i nadvožom;
• na raskrižju prolaznih dijelova i na udaljenosti bliže od pet metara do bilo koje strane;
• na kolniku na mjestima s ograničenom vidljivošću (u svakom smjeru cesta je vidljiva manje od 100 metara);
• na mjestima gdje TC ograničava pregled drugih vozača (svijetli semafor, putokazi).

Kako bi se spriječilo stvaranje smetnji na korisnike cesta, zaustavljanje i parkiranje je zabranjeno:

Na mjestima gdje je udaljenost između zaustavljanja vozila i čvrste posteljine markiranja, kao i odvajanje ili suprotni rub kolnika, je manji od 3 metra, parkiralište je također zabranjeno. To omogućuje da ne prisiljavaju druge sudionike u pokret za razbijanje prometnih pravila. Uostalom, vozilo stoji na takvom mjestu neizbježno podrazumijeva sjecište čvrste trake ili kretanja duž podjele koja je zabranjena pravilima.

Osim ovih ograničenja, postoje još četiri. Zaustavljanje i parkiranje također je zabranjeno:

Parkiranje također nije dopušteno na mjestima koja se dodjeljuju za parkirna vozila koja nose invalide i označene znakove ili oznaku.

Pozornost treba posvetiti takvim trenucima:

Važno je napomenuti da pogrešan parking može uzrokovati oštećenje automobila od strane drugog CU, fine ili prisilne vuče vozilo na kaznenom parkiralištu. Znajte da su pravila parkiranja potrebna kako bi ih koristili u svojim interesima.

Osim stavka 12.4., Koji zabranjuje i zaustavlja se i parkiralište, također je prisutna točka 12.5. On nameće zabranu samo na parkiralištu i zaustavlja zaustavljanje. Prema toj točki, parkiralište je zabranjeno:

Osim toga, nemoguće je parkirati u zonu znakova 3.28., 3.29., 3.30. i 5.27.

Dodatni zahtjevi

Obilazak parkiranih vozila s minimalnim bočnim intervalom je prilično česta manevar u gustom prometu. Ako će u takvom trenutku suvozača ili vozač otvoriti vrata stalnog automobila iznutra da izađe, može oštetiti dva vozila odjednom ili čak dobiti pod kotačima cirkulirajućeg tc. Prema odredbama stavka 12.7. U nastajanju se prvo mora osigurati da neće stvoriti smetnje s drugim sudionicima na kretanje otvaranjem vrata, a tek tada izaći iz automobila. Vozač za to može iskoristiti retrovizorsko ogledalo straga i obavijestiti svoje putnike o situaciji na cesti.

Stavak 12.8. PDD predviđa mjere opreza o kojima vozač mora brinuti o napuštanju automobila. Prije svega, ostavljajući vozilo, vrlo je važno osigurati njegovo fiksno stanje. Da biste to učinili, koristite parkirnu kočnicu. Na strmim padinama možete dodatno napredovati i odvrnuti upravljač na takav način da se kotrljaju kotači, odmarali su se u rubnik, iu njegovoj odsutnosti, bio je okrenut prema rubnju, a ne kolniku. Još jedna prepreka spontanog kretanja stroja može biti prvi ili drugi način prijenosa ili parking na TC s automatskim mjenjačem.

Drugi zahtjev stavka 12.8. To je da vozač, ostavljajući njegov automobil, treba ga zaključati i uključiti sustav protiv krađe kada je predstavljen.

Kažnjavanje pogrešnog parkiranja

Zaustavljanje i parkiranje u zabranjenim mjestima jedan je od najčešćih povreda pravila. Razlog za to leži ne samo nepažljivosti, nesvjestice i nepismenosti vozača. U većim gradovima, problem nedostatka parkirnih mjesta posebno je relevantan. Očajni vozači su jednostavno prisiljeni napustiti svoje automobile, gdje su pali. Međutim, vrlo često, samo otežava već tešku situaciju na urbanim ulicama, jer neuspješne TCS lijevo može lako uzrokovati prometne gužve.

Članak 12.19. COAP, koji se sastoji od osam dijelova, uzima u obzir kršenje pravila zaustavljanja i parkiranja. Ona osigurava kaznu u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 do 3000 rubalja. Parking na mjestima dodijeljenim za parkiralište osoba s invaliditetom, prijeti novčane kazne u 5000 rubalja. Samo oni automobili koji imaju identifikacijski znak "onemogućen" mogu koristiti takva mjesta. Potrebno je dobiti dopuštenje za prometnu policiju. Članci 12.16.4. i 12.16.5. Upravni kod je kažnjen za ne-smetnje cestovnim znakovima koji zabranjuju zaustavljanje i parkiranje, te članak 12.17.1-1. i 12.17.1-2 - za zaustavljanje i parkiranje na traci namijenjenoj za kretanje rute ts, novčane kazne od 1500 do 3000 rubalja. Za kršenje pravila parkiranja na željezničkim prijelazima i autocestama postoji posebna rečenica.

U određenim regijama, lokalni zakoni mogu se uspostaviti zabranu takvih akcija kao što je Parkovka TS na travnjacima i igralištima, pranje automobila u nevjerojatnim mjestima i drugima. Kazna za takve povrede može se razlikovati ovisno o regiji. Tako, na primjer, u Moskvi članak 4.18.2. Kodeks upravnih kaznenih djela predviđa kaznu za automobile za oštećenje zelenih zasada, uključujući travnjake, u obliku novčane kazne od 4.000 do 4500 rubalja. Registrirajte takve povrede nisu zaposlenici prometne policije, već su ovlašteni ili stručnjaci za policiju okoliša. Njihove razmatranje i kazne su počinitelji - to je zona odgovornosti posebnih upravnih povjerenstava koja djeluju pod lokalnim vlastima.

Druga vrsta kazne je pritvor nepravilno parkiran TC i njezinu prisilnu evakuaciju na kazneni parking ili blokiranje kotača na mjestu parkirališta. Takve mjere su potrebne ako je vozilo ostalo na kolniku na pogrešnom mjestu i ometa druge sudionike u pokretu. TC, parkiran s kršenjem zahtjeva iz članaka 12.16.4., 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19., 12.19. 6. Upravni kod, može se kazniti u obliku evakuacije na kaznenom području.

Informacije koje je vozilo poslano na streskomka mora pružiti zaposlenike DPS-a koji rade na mjestu, gdje je ostao, ili stručnjaci na dužnosti relevantne spid podružnice, ili zaposlenicima usluge evakuacije za referentni telefon. Nakon relevantnih referenci, kao i prezentaciju putovnica, prava, dokumenata za vozilo i plaćanje kazne, usluge evakuacije i skladištenja, vlasnik će biti u mogućnosti primiti pisano dopuštenje za primanje automobila.

Vrijedi obraćati pozornost na takve važne činjenice. Evakuacija je zabranjena ako su ljudi u vozilu, ili ako se vozač pojavio ranije nego što je došlo do učitavanja automobila. U potonjem slučaju, kazna će i dalje morati platiti. Osim toga, prije evakuacije, protokol o pritvoru vozila i čin koji sadrži opis svih oštećenja automobila treba prikupiti. Vlasnik ima puno pravo zahtijevati naknadu štete ako je TC primio novu štetu i nedostatke u procesu utovara, istovara ili prijevoza. Nakon dolaska vlasnika automobila i izdaje povredu, mora se odmah vratiti vlasniku ili njegovoj pouzdanoj osobi.

Prometni zakoni:

12.4. Zaustaviti je zabranjeno:

• na tramvajima, kao iu bliskoj blizini, ako stvara smetnje po kretanju tramvaja;
• na željezničkim filmovima, u tunelima, kao i na overparima, mostovima, nadvožnjacima (ako ima manje od tri bendova u tom smjeru) i ispod njih;
• na mjestima gdje je udaljenost između krute površine označavanja (osim označavanja ruba kolnika), traka za odvajanje ili suprotan rub kolnika i vozila zaustavio manje od 3 m;
• na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m ispred njih;
• na kolniku u blizini opasnih skretanja i konveksni prijelomi uzdužnog profila ceste na pogleda na cesti manji od 100 m barem u jednom smjeru;
• na raskrižju prolaznih dijelova i bliže od 5 m od ruba presijecavog kolnika, osim sa strane nasuprot bočnog prolaza trilateralnih raskrižja (raskrižja) koji imaju čvrstu oznaku ili traku za odvajanje;
• 15 metara od mjesta zaustavljanja transportnih vozila ili parkirališta označena oznakama 1,17, a kada nedostaje - od pokazivača da zaustavi vozila ili parkirališta taksija (osim za zaustavljanje putnika za slijetanje ili iskrcavanje, ako ne stvara uplitanje vozila kretanja rute ili vozila koja se koristi kao putnička taksi);
• na mjestima gdje će se vozilo zatvoriti iz drugih vozača semafora, prometnih znakova ili onemogućiti kretanje (ulazak ili odlazak) drugih vozila ili će stvoriti smetnje za premještanje pješaka;
• na traci za bicikliste.

nastavi čitati

Prometni zakoni:

12.5. Parking je zabranjeno:

• na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
• izvan naselja na kolniku cesta označenih 2.1;
• bliže 50 m od željezničkih prijelaza.

nastavi čitati

Članak 12.16, dio 4

Neuspjeh u skladu sa zahtjevima propisanim putokazima ili oznakom kolnika, zabranjujući zaustavljanje ili parkiralište vozila, s izuzetkom slučaja predviđenog dijelom 5. ovog članka, podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 1.500 rubalja.

Članak 12.16, dio 5

Povreda, predviđena dijelom 4. ovoga članka, počinjena u gradu saveznom značajku Moskve ili St. Petersburg, podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 3000 rubalja.

nastavi čitati

Kodeks Ruske Federacije o upravnim prekršajima:

Članak 12.17. Dio 1.1

Kretanje vozila trakom za vozila rute ili zaustavljaju se na određenom traku kršenja pravila ceste, osim u slučaju predviđenog dijelom 1.2 ovog članka, podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 1.500 rubalja ,

Članak 12.17. Dio 1.2

Povreda predviđena dijelom 1.1 ovog članka, počinjeno u Gradu saveznog značaja po Moskvi ili St. Petersburgu, podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 3000 rubalja.

nastavi čitati

Kodeks Ruske Federacije o upravnim prekršajima:

Članak 12.19. Dio 1

Povreda pravila za zaustavljanje ili parkirališta, s izuzetkom slučajeva predviđenih u stavku 1. članka 12.10 ovog Kodeksa i dijelova 2 - 6 ovoga članka, podrazumijeva upozorenje ili nametanje upravne kazne u iznosu od 500 rubalja ,

Članak 12.19. Dio 2

Članak 12.19. Dio 3

Zaustavljanje ili parkiranje vozila na pješačkom prijelazu i bliže od 5 metara ispred njega, s izuzetkom prisilnog zaustavljanja i slučaja koji je dostavljen člankom 6. ovog članka, ili povredu pravila za zaustavljanje ili parkirnih vozila na pločniku , osim u slučaju predviđenog dijelom 6. ovog članka, podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 1000 rubalja.

Članak 12.19. Dio 3.1

Stop ili parkiranje vozila u mjestima zaustavljanja transportnih vozila ili parkirališta putnika taksija ili bliže od 15 metara od mjesta zaustavljanja transportnih vozila ili parkirališta putnika, s izuzetkom zaustavljanja putnika ili iskrcaja putnika, prisilnog zaustavljanja i slučajeva Za četvrti 4 i 6 ovih članaka podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 1000 rubalja.

Članak 12.19. Dio 3.2

Zaustavljanje ili parkiranje vozila na tramvaj ili zaustavljanja vozila pored prvog reda s ruba kolnika, s izuzetkom prisilnog zaustavljanja i slučajeva predviđenih dijelovima 4. i 6. ovog članka, podrazumijeva upravnu kaznu u iznosu od 1.500 rubalja.

Članak 12.19, Dio 4

Povreda pravila zaustavljanja ili parkirnih vozila na kolniku, koja je uzrokovala stvaranje prepreka kretanju drugih vozila, a jednaka je zaustavljanju ili parkiralištu u tunelu, s izuzetkom slučaja predviđenog dijelom 6. \\ t ovog članka podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 2.000 rubalja.

Članak 12.19. Dio 5

Povreda predviđena dijelom ovog članka, počinjena u saveznoj vrijednosti Moskve ili St. Petersburga, podrazumijeva nametanje upravne kazne u iznosu od 2500 rubalja.

Članak 12.19. Dio 6

Poremećaji propisani dijelovima od 3-4 ovog članka, počinjenim u Gradu saveznog značaja u Moskvi ili St. Petersburgu, podrazumijevaju upravnu kaznu u iznosu od 3000 rubalja.

nastavi čitati

Statut Kodeksa upravnih kaznenih djela Ruske Federacije, za povredu koja je osigurana pritvor vozila s evakuacijom po kaznenom parkingu:

Članak 12.16, dio 4

Nepridržavanje uvjeta propisanih putokazima ili oznakom kolnika, zabranjujući zaustavljanje ili parkiranje vozila ...

Članak 12.16, dio 5

Povreda predviđena u stavku 4. ovoga članka počinjena u Gradu federalnog značaja u Moskvi ili St. Petersburgu.

Članak 12.19. Dio 2

Povreda pravila zaustavljanja ili parkirnih vozila na mjestima koja se dodjeljuju za zaustavljanje ili parkiranje vozila s invaliditetom, podrazumijeva nametanje administrativne kazne u iznosu od 5.000 rubalja.

Članak 12.19. Dio 3

Stop ili parkiranje vozila na pješačkom prijelazu i bliže od 5 metara ispred njega, s izuzetkom prisilnog zaustavljanja ... ili povreda pravila za zaustavljanje ili parkirališta na pločniku ...

Članak 12.19. Dio 3.1

Zaustavljanje ili parkiranje vozila u mjestima zaustavljaju transportna vozila ili parkirališta putnika taksija ili bliže od 15 metara od mjesta zaustavljanja transportnih vozila ili taksija parkirališta, s izuzetkom zaustavljanja putnika ili iskrcaja putnika, prisilnog zaustavljanja ...

Članak 12.19. Dio 3.2

Zaustavljanje ili parkiranje vozila na tramvajima ili zaustavljanju ili parkiranju vozila pored prvog reda s ruba kolnika, s izuzetkom prisilnog stajališta ...

|