U procesu instaliranja novog sustava zvučnika, vlasnik može imati sljedeći zadatak - kako spojiti visokotonce (visokotonce) tako da rade učinkovito i bez problema?
Srž stvari leži u složenosti modernih stereo sustava. Iz tog razloga u praksi su česti slučajevi kada ugrađeni visokotonci ili rade s izobličenjem ili uopće ne rade. Pridržavajući se pravila instalacije, možete izbjeći moguće poteškoće - postupak će biti što brži i jednostavniji.
Što je visokotonac?
Moderni visokotonci su vrsta izvora zvuka čija je zadaća reproducirati visokofrekventnu komponentu. Stoga se zovu tako - visokotonci ili visokotonci. Treba napomenuti da su visokotonci, s obzirom na njihovu kompaktnu veličinu i specifičnu namjenu, lakše instalirati nego velike zvučnike. Emitiraju usmjereni zvuk i lakše se postavljaju za stvaranje visokokvalitetnih detalja i točne zvučne podloge koju će slušatelj odmah osjetiti.
Gdje se preporučuju visokotonci?
Proizvođači preporučuju mnoga mjesta za visokotonce, najčešće u razini uha. Drugim riječima, usmjerite ih što je više moguće prema slušatelju. Ali ne slažu se svi s ovim mišljenjem. Ovo postavljanje nije uvijek prikladno. Ovisi o konkretnim okolnostima. A broj mogućnosti instalacije je prilično velik. 
Na primjer:
- Kutovi zrcala. Tijekom putovanja neće uzrokovati dodatnu nelagodu. Štoviše, lijepo će se uklopiti u unutrašnjost vozila;
- Nadzorna ploča. Instalacija se može izvesti čak i dvostranom trakom;
- Podiji. Ovdje postoje dvije opcije. Prvi je da visokotonce postavite na obični podij (koji dolazi s zujalom), drugi je da sami napravite podij. Potonji slučaj je kompliciraniji, ali jamči bolji rezultat.
Gdje je najbolje usmjeriti visokotonce?
Prilikom dizajniranja audiozapisa za automobil, možete odabrati jednu od dvije opcije:
- svaki visokotonac usmjeren je prema slušatelju. Odnosno, desna škripa je usmjerena na vozača, lijeva je također usmjerena na njega;
- Dijagonalna instalacija. Drugim riječima, visokotonac s desne strane usmjeren je na lijevo sjedalo, dok je lijevi zvučnik usmjeren na desno.
Izbor ove ili one opcije ovisi o individualnim preferencijama vlasnika. Za početak možete visokotonce usmjeriti prema sebi, a zatim isprobati dijagonalnu metodu. Nakon testiranja, vlasnik će sam odlučiti hoće li odabrati prvu metodu ili dati prednost drugoj.
Značajke povezivanja
Zujalica je element stereo sustava, čiji je zadatak reproducirati zvuk frekvencije od 3000 do 20 000 herca. Radio kazetofon proizvodi cijeli spektar frekvencija, u rasponu od pet herca do 25.000 herca. 
Zujalica može reproducirati samo kvalitativno automatski zvuk, čija je frekvencija najmanje dvije tisuće herca. Ako se na njega primijeni signal niže frekvencije, neće se reproducirati, a uz dovoljno veliku snagu za koju su srednje i niskofrekventni zvučnici dizajnirani, zujalica može otkazati. Pritom ne može biti govora ni o kakvoj kvaliteti reprodukcije. Za izdržljiv i pouzdan rad visokotonca, trebali biste se riješiti niskofrekventnih komponenti koje su prisutne u općem spektru. Odnosno, kako bi bili sigurni da na njega pada samo preporučeni raspon radne frekvencije.
Prvi i najveći na jednostavan način odsijecanje niskofrekventne komponente je serijska instalacija kondenzatora. Dobro prolazi visokofrekventni pojas, u rasponu od dvije tisuće herca i više. I ne prolazi frekvencije ispod 2000 Hz. Zapravo, ovo je najjednostavniji filtar, čije su mogućnosti ograničene.
U pravilu je kondenzator već prisutan u sustavu zvučnika, tako da nije potrebna dodatna kupnja. Trebali biste razmisliti o kupnji ako je vlasnik odlučio nabaviti rabljeni magnetofon i nije pronašao kondenzator u kompletu visokotonca. Može izgledati ovako:
- Posebna kutija u koju se šalje signal, a zatim prenosi izravno na visokotonce.
- Kondenzator je postavljen na žicu.
- Kondenzator je ugrađen izravno u sam visokotonac.
Ako niste vidjeli nijednu od navedenih opcija, trebali biste zasebno kupiti kondenzator i sami ga instalirati. U radio trgovinama njihov je asortiman velik i raznolik. 
Raspon filtriranih frekvencija ovisi o vrsti instaliranog kondenzatora. Na primjer, vlasnik može ugraditi kondenzator koji će ograničiti frekvencijski raspon koji se isporučuje zvučnicima na tri ili četiri tisuće herca.
Bilješka! Što je viša frekvencija signala koji se dovodi u visokotonac, to se može postići detaljniji zvuk.
U prisutnosti dvosmjernog sustava, možete odabrati u korist graničnika od dvije do četiri i pol tisuće herca.
Povezivanje
Priključak visokotonca izgleda ovako, spaja se direktno na zvučnik koji se nalazi u vašim vratima, plus visokotonac je spojen na plus zvučnika a minus na minus, dok kondenzator mora biti spojen na plus. to praktični savjeti za one koji ne znaju spojiti visokotonce bez skretnice. 
Alternativna opcija povezivanja je. U nekim modelima sustava zvučnika za automobile već je uključen u komplet. Ako nije dostupan, možete ga kupiti zasebno.
Druge značajke
Danas je najčešća opcija visokotonca elektrodinamički sustav. Strukturno se sastoji od tijela, magneta, zavojnice s namotom, dijafragme s membranom i strujnih žica s terminalima. Kada se primijeni signal, struja teče u zavojnici, nastaje elektromagnetsko polje. U interakciji s magnetom dolazi do mehaničkih vibracija koje se prenose na dijafragmu. Potonji stvara akustične valove, čuje se zvuk. Kako bi se povećala učinkovitost reprodukcije zvuka, membrana ima specifičan oblik kupole. 
Automobilski visokotonci općenito koriste svilene membrane. Za dodatnu krutost, membrana je impregnirana poseban sastav... Svilu karakterizira sposobnost da se učinkovitije nosi s velikim opterećenjem, ekstremnim temperaturama i vlagom. 
U najskupljim visokotoncima membrana je izrađena od tankog aluminija ili titana. To možete susresti samo na vrlo prestižnim sustavima zvučnika. Rijetko se susreću u konvencionalnom audio sustavu automobila.
Najjeftinija opcija je papirna membrana.
Osim što je zvuk lošiji nego u prethodna dva slučaja, takva oprema ima izuzetno kratak vijek trajanja. To nije iznenađujuće, budući da papir ne može pružiti visokokvalitetne performanse visokotonca u uvjetima niskih temperatura, povećana razina vlažnost i veliko opterećenje. Kada stroj povećava brzinu motora, može se čuti nenormalan zvuk.
Ne zaboravite da također možete podesiti zujalicu pomoću radija. Čak i najjeftiniji modeli imaju mogućnost podešavanja visokih tonova. Konkretno, modeli srednje klase imaju ugrađen ekvilajzer, što uvelike pojednostavljuje zadatak.
Video kako instalirati visokotonce
Kvaliteta zvuka u automobilu ovisi i o klasi opreme za reprodukciju i o svojstvima zvučnika. Potonje je važno ne samo odabrati prave prema njihovim karakteristikama, već ih i smjestiti u automobil na način da maksimalno iskoriste svoje mogućnosti. Da biste automobil opremili kvalitetnim zvukom, nije potrebno kontaktirati profesionalce. Gotovo svaki vozač može vlastitim rukama spojiti zujalicu na magnetofon.
Vrste zvučnika za automobile
Svi zvučnici dizajnirani za korištenje u putničkom prostoru su jedan od sljedećih tipova:
- širokopojasni - proizvođači obično u tvornici opremaju svoje automobile takvim zvučnicima;
- koaksijalni (koaksijalni);
- komponenta.
Jedan zvučnik punog zvučnika reproducira cijeli spektar audio frekvencija. Ovo je najjeftinije rješenje koje se obično koristi u standardnim audio sustavima.
Jedan zvučnik punog raspona koji može reproducirati širok raspon audio frekvencija
Kvaliteta zvuka će se povećati ako zvučni spektar podijelite u nekoliko bendova i povjerite reprodukciju svakog od njih zasebnom radijatoru.
Nekoliko odašiljača zvuka ugrađeno je u koaksijalni zvučnik u jednom kućištu, što značajno poboljšava kvalitetu zvuka
U koaksijalnom zvučniku u jednom kućištu, obično na jednoj osi, ugrađeno je nekoliko (2-5, češće 3) emitera zajedno s filtrima koji odabiru zvučne frekvencije koje su optimalne za svaku glavu.
Zvučnici komponentnog sustava razmaknuti su u prostoru vozila
Komponentni zvučnici imaju najšire mogućnosti kvalitetne reprodukcije. U njima, kao iu koaksijalnim zvučnicima, zvučni signal reproducira nekoliko odašiljača, ali svaki je napravljen u obliku zasebnog zvučnika.
Dvodijelni sustavi: visokotonci i skretnice
Visokotonci ili visokotonci su visokotonci čija je zadaća reproducirati frekvencije gornjeg pojasa audio spektra. Konvencionalni visokotonci su ravni ili blago konveksni. Visoktonci za rog su nešto veći od konvencionalnih visokotonaca, jer su opremljeni elementom koji tvori jasan dijagram usmjerenosti - rog.
Visokotonci ili visokotonci su visokotonci.
Za izolaciju pojaseva u komponentnim sustavima koriste se skretnice, izrađene u obliku zasebnih blokova, skretni filtri audio frekvencija.
Crossoveri mogu imati od jednog do četiri koraka: što više, to bolja kvaliteta zvuk
Komponentne zvučne sustave je najteže montirati. Međutim, raznolikost zvučnika u prostoru osigurava najvišu kvalitetu zvuka i prostranost.
Pravi izbor zvučnika i radija
Za ugradnju u putnički prostor, prvenstveno specijalizirana zvučna oprema... Proizvođači zvučnika za automobile uzimaju u obzir ne samo kvalitetu zvuka, već i teške uvjete rada: vibracije, prašina, promjene temperature itd.
Je li moguće staviti kućne ili pop zvučnike u auto
Računalni i koncertni zvučnici dizajnirani su za nježnije okruženje. Vjerojatno neće dugo izdržati u autu.
Osim toga, zvučnici računala obično zahtijevaju ne samo izvor zvuka, već i zasebno napajanje, bez kojeg neće raditi, dok su zvučnici automobila spojeni samo na izlaz pojačala ili radija.
U pravilu je poželjno kupiti zvučnike gdje postoji mogućnost procjene kvalitete zvuka. Izgled ne igra posebnu ulogu, budući da su u unutrašnjosti automobila zvučnici obično prekriveni ukrasnom mrežicom ili rešetkom.
Odabir pravih zvučnika za vaš automobil podrazumijeva određivanje osnovnih zahtjeva za njih i usporedbu tehničke karakteristike nekoliko modela istog cjenovnog ranga
Ugradnja zvučnika u automobilu
U kućnim audio sustavima desni i lijevi zvučnik obično se nalaze na istoj udaljenosti od slušatelja i približno u razini njegove glave. Nerealno je udovoljiti takvim uvjetima u automobilu, stoga pri ugradnji komponentnog zvučnika dolazi do izražaja potreba za postizanjem mogućeg približavanja idealu.
Mogućnosti postavljanja zvučnika: gdje instalirati zvučnike
Eksperimentalno je utvrđeno da se za prednju akustiku optimalno smatra postavljanje zvučnika na rubove armaturne ploče i susjednog dijela prednjih podupirača. U tom slučaju morate osigurati da su zvučnici pomaknuti što je više moguće.
Stručnjaci također savjetuju postavljanje višefrekventnih zvučnika koji pripadaju istom kanalu u neposrednoj blizini jedan drugom. To će osigurati dosljednost i dosljednost u zvuku. Zvučnike možete usmjeriti u suprotnim smjerovima: jedna točka na vozača, druga na vjetrobran strojeve tako da se od njega reflektiraju zvučni valovi.
Nažalost, predimenzionirani zvučnici teško se postavljaju po rubovima armaturne ploče. Stoga mnogi vlasnici automobila odabiru kompromisnu opciju.
Niskotonske i srednjetonske zvučnike ima smisla smjestiti u donji prednji kut vrata, a visokotonce na A-stup ili u isti kut kontrolne ploče. Ovaj raspored pruža prihvatljivu kvalitetu zvuka za manje vremena i novca.
Takvu kreativnu opciju za postavljanje zvučnika na vrata automobila cijenit će samo najočajniji ljubitelji glazbe.
Zamjena standardnih zvučnika uradi sam
Najjeftiniji, kako u novcu, tako i u trudu, način poboljšanja zvuka u automobilu je zamjena standardnih širokopojasnih zvučnika dvosmjernim ili trosmjernim koaksijalnim.
Standardno mjesto za "native" zvučnike je donji prednji kut vrata. Za zamjenu, preporučljivo je pokupiti zvučnike iste veličine kao i standardni. Zvučnici većeg promjera općenito zvuče bolje, ali će trebati proširiti otvor za montažu na vratima kako bi se prilagodili.
Alati za instalaciju
Možda će vam trebati sljedeći alat za zamjenu stupaca:
- slagalica,
- električna bušilica,
- Phillips i ravni odvijači,
- lemilica,
- kliješta,
- set ključeva od auta,
- skidač ploča,
- datoteka,
- izolacijska traka,
- plastične stezaljke za pričvršćivanje žica.
Video: učenje samostalnog spajanja zvučnika na auto radio
Pripremni radovi: kako ukloniti obloge
Prije početka rada isključite paljenje i odvojite negativni kabel iz akumulatora. Zatim nastavite ovako:
Kako ukloniti obični zvučnik i popraviti novi
Daljnji rad zahtijevat će od vas strpljenje i pažnju. Samo pridržavanje sljedećeg slijeda radnji jamči ispravnu instalaciju zvučnika.
Kako spojiti zvučnike na prednja ili stražnja vrata
Događa se da novi stup, koji se po promjeru podudara sa starim, ne "sjedi" na redovnom podiju (prsten ili izbočina) ili se ispostavi da je deblji i počne se previše izbočiti. Ponekad je postolje potpuno odsutno. U tom slučaju postupite na sljedeći način:
Video: kako instalirati akustiku na automobil
Pozicioniranje komponentnih izvora zvuka
Kvaliteta zvuka koaksijalnih zvučnika zadovoljava većinu vozača, ali ne sve. Nedostatak dizajna koaksijalnog zvuka je što su visokofrekventni visokotonci postavljeni na teško dostupna mjesta zajedno s prednjim zvučnicima. Kako bi se prevladao ovaj nedostatak, koriste se sustavi komponenti s razmaknutim stupovima.
Osobitosti širenja visokofrekventnog zvuka zahtijevaju, prvo, da visokotonci budu orijentirani prema slušatelju, a drugo, između njih i uha nema prepreka.
Zbog prirode rasporeda salon automobila teško je odabrati idealno mjesto za visokotonce. Najprihvatljiviji kompromis između cijene i kvalitete je postavljanje nisko- i srednjefrekventnih zvučnika na njihovo mjesto i uklanjanje visokofrekventnih glava na instrument ploču ili na prednji stup.
Povezivanje visokotonaca
Postupak instalacije komponentnih zvučnika prikazan je u nastavku:
Kako spojiti zvučnike dvodijelnih sustava
Otprilike 80% auto-entuzijasta koji ugrađuju komponentne zvučne sustave ograničavaju se na ugradnju dodatnih visokotonaca. Nekima to nije dovoljno, budući da je nemoguće postići najvišu kvalitetu zvuka, a da se niže frekvencije zvučnog spektra ne "ucrtaju" na rubu granica ljudskog sluha.
Prepreke na putu širenja vibracija najnižih frekvencija neznatno degradiraju kvalitetu. Stoga su ogromni subwooferi koji rade u donjem zvučnom pojasu smješteni u prtljažnik ili na stražnju policu putničkog prostora.
Komponentni audio sustav automobila može sadržavati od 2 (uključujući twitter) zvučnika po kanalu do 4, 6 ili više
Dakle, komponentni audio sustav automobila može sadržavati od 2 (uključujući visokotonce) zvučnika po kanalu do 4, 6 ili više. Praktična provedba ovisi o estetskim zahtjevima vlasnika automobila, njegovoj želji da potroši novac i vrijeme da ih postigne.
Shema povezivanja komponenti zvučnika kanal po kanal
Sve komponente audio sustava međusobno su povezane žicama. Slabi visokotonci mogu se spojiti s gotovo bilo kojom žicom. Subwooferi su sasvim druga stvar. Pri snazi od 100 W, zvučnik će trebati struju od oko 8 A. Kako ne biste pogriješili, najbolje je koristiti specijalizirani zvučnički kabel s poprečnim presjekom žice od najmanje 2,5 četvornih metara. mm.
Za spajanje žica međusobno i na zvučnike, ovisno o značajkama dizajna, koristite standardne konektore, stezaljke ili uvijanje uz obavezno lemljenje
Žice za spajanje zvučnika položene su na nepristupačnim mjestima, pokrivajući ih ispod uklonjivih poklopaca što je dalje moguće od ostatka kabelskog svežnja. Na vratima se zvučne linije uvode kroz standardne gumene poklopce harmonike.
Slijedeći gore navedene smjernice, svaki će vlasnik moći opremiti svoj automobil dobrim zvukom. Koliko će se zvučnika koristiti, gdje će se točno postaviti - ovisi o tome značajke dizajna automobil i želje njegovog vlasnika. A tajna uspjeha leži u dostupnosti potrebnih komponenti i točnosti pri obavljanju posla.
Prilikom izrade visokokvalitetnog audio sustava u automobilu, potrebno je paziti na reprodukciju svih frekvencija u audio rasponu. To se postiže primjenom različiti tipovi zvučnici: woofer, srednjetonci i visokotonci. Ovdje ćemo govoriti o visokofrekventnoj vezi audio sustava - zvučnicima, koji se često nazivaju visokotoncima ili "visokotoncima".
Namjena visokofrekventnih glava ("zujalica")
Nemoguće je izgraditi visokokvalitetan auto audio sustav na temelju dva zvučnika - zbog značajki dizajna, jedna glava zvučnika ne može reproducirati sve frekvencije audio raspona (od 20 do 20.000 Hz) odjednom. Posebno trpi visokofrekventni dio raspona: zvučnici dobro reproduciraju niske i srednje frekvencije, ali se visoke frekvencije gube - to dovodi do ukupnog pada kvalitete reprodukcije, glazbena scena postaje "eterična", a slušanje glazba jednostavno nije užitak. Kako riješiti ovaj problem?
Postoji rješenje - potrebno je povjeriti reprodukciju visokih frekvencija posebnim visokotoncima. Takvi zvučnici se nazivaju "visokotonci" ili visokotonci, što dobro odražava njihovu bit.
Obično se visokotonci za audio sustave automobila izrađuju u obliku kompaktnih zvučnika (doslovno tri do pet centimetara u promjeru) koji se mogu prikladno postaviti na prednju ploču ili A-stupove. Visoktonci su također dio koaksijalnih zvučničkih sustava, no u principu se ne razlikuju od visokotonaca koji se prodaju zasebno.
Vrste i princip rada HF glava
Reprodukcija visokih frekvencija ima svoje karakteristike, stoga danas postoji širok izbor "visokotonaca", a vrlo često se u njihovom dizajnu koriste ona rješenja koja se praktički ne koriste u srednjetoncima i, štoviše, u wooferima. Razlog tome nije teško razumjeti.
Konvencionalno visokofrekvencijski raspon počinje od frekvencija od 3-5 kHz, a na 4 kHz valna duljina je oko 8,5 cm, a na maksimalnoj frekvenciji dostupnoj ljudskom sluhu (20 kHz) valna duljina je uopće 1,7 cm. , uređaj za emitiranje zvučnika mora imati male dimenzije, a u isto vrijeme imati vrlo malu inerciju (tj. biti vrlo lagan) - to je jedini način na koji se ovaj uređaj može učiniti da vibrira frekvencijom od jedinica i desetaka kiloherc.
Dakle, bez obzira na vrstu i uređaj, sve VF glave su male (obično 1-2 inča, odnosno ne više od 5 cm) i male težine.
Visokotonci se mogu graditi na različitim principima, a oni su sljedećih vrsta:
- Dinamički (elektrodinamički, konvencionalni zvučnici);
- Piezoelektrični (zvuk emitira piezoelektrični element, koji se napaja strujom audio frekvencije);
- Kondenzator (zvuk emituje jedna od ploča kondenzatora, za rad na ploči potrebno je opskrbiti D.C. visoki napon, pa se ova vrsta visokotonca ne koristi u automobilima);
- Elektret (isto kao i kondenzatorski visokotonac, ali je ploča već napunjena, pa joj nije potreban istosmjerni izvor);
- Traka (zvuk emitira valovita metalna traka postavljena između dva magneta);
- Izodinamički (zvuk emitira membrana s metaliziranim vodljivim stazama, smještena između dvije perforirane ploče s redovima tankih magneta - takav "sendvič" emitira zvuk u oba smjera);
- Ortodinamički (isto kao i izodinamički, ali su membrana, ploče i magneti okruglog oblika, sada su takvi visokotonci prilično popularni u nekim krugovima ljubitelja auto audiozapisa).
Danas su najrasprostranjeniji "visokotonci" elektrodinamičkog tipa, odnosno obični zvučnici, ali samo male veličine i posebnog dizajna. Druge vrste visokotonaca u audio sustavima automobila imaju vrlo ograničenu upotrebu, pa ćemo ovdje razgovarati o glavama elektrodinamičkog tipa.
Visokotonac uređaj
HF glava temelji se na zavojnici s vodičem smještenim u procjepu između prstenastog magneta i jezgre. Zavojnica je kruto povezana s uređajem za emitiranje zvuka - membranom, koja obično ima hemisferični (kupolasti) oblik. Kada se struja audio frekvencije primijeni na zavojnicu, oko nje se pojavljuje magnetsko polje koje stupa u interakciju s magnetskim poljem magneta i stoga se počinje kretati duž jezgre u vremenu s promjenom struje - tako se čuje zvuk nastaje, koje emitira membrana.
Kupolasti oblik membrane nastaje zbog činjenice da visokofrekventni zvučni valovi imaju oštru usmjerenost, a hemisferna membrana omogućuje proširenje kuta širenja zvuka. Često se ispred membrane u VF glave postavlja poseban konus za proširenje uzorka zračenja.
Dijafragme za moderne visokotonce mogu se izraditi od sljedećih materijala:
- Papir (najjeftinija opcija, rijetko se koristi);
- svila ( najbolja opcijašto se tiče cijene i kvalitete, danas će biti najraširenija, svila je impregnirana posebnim sastavom koji povećava krutost kupole);
- Aluminij, titan (tanke metalne membrane daju visoku kvalitetu, ali su u isto vrijeme skupe i imaju niz nedostataka koji se mogu pretvoriti u prednosti samo uz profesionalnu konstrukciju audio sustava).
Što se magneta tiče, najčešće su snažni neodimijski, iako jednostavni visokotonci nižeg cjenovnog ranga imaju i najjednostavnije magnete.
Na kraju, napominjemo da sada postoje dvije vrste visokotonaca koji se razlikuju po dizajnu:
- Pokretači smješteni u jednostavnoj kutiji obično su mali ravni ili blago konveksni visokotonci;
- Glave postavljene u konus roga imaju povećane dimenzije (posebno duljinu), zahvaljujući rogu je osiguran potreban uzorak smjera.
Visokotonci s rogovima skuplji su od konvencionalnih visokotonaca pa se najčešće koriste u vrhunskim profesionalnim audio sustavima.
Karakteristike visokotonca
Od karakteristika VF glava najvažnije su sljedeće:
- Raspon frekvencija;
- Osjetljivost;
- Nazivna impedancija (impedancija);
- Vlast;
- Kalibar.
Raspon frekvencija. Upravo je ta karakteristika najvažnija za visokotonac, pokazuje koje frekvencije glava može reproducirati, što znači u kojim sustavima se može koristiti. Obično se raspon reproducibilnih frekvencija nalazi u rasponu od 2-20 kHz, međutim, najčešće donja granica za visokotonce počinje od 2,5-3 kHz, a gornja granica može doseći 22-30 kHz.
Osjetljivost. Zbog značajki dizajna (svjetlosna membrana, male dimenzije), "visokotonci" imaju vrlo visoku osjetljivost u usporedbi s konvencionalnim zvučnicima - ona leži u rasponu od 102-109 dB. To znači da čak i pri malim snagama daju potrebnu razinu glasnoće. Međutim, najjeftiniji visokotonci imaju osjetljivost od 92-96 dB, što se mora uzeti u obzir pri izradi audio sustava.
Impedancija. Impedancija zavojnice visokotonca može biti ista kao i impedancija ostalih zvučnika - 2, 3, 4, 6, 8 i 16 ohma.
Vlast. Ovaj parametar nije toliko važan za VF glave koliko za MF i LF - da bi se osigurala normalna glazbena scena na visokim frekvencijama, dovoljno je snage, gotovo za red veličine manje nego za MF i LF. No, unatoč tome, tržište nudi visokotonce snage 50-80W (iako u većini slučajeva to nije točno).
Kalibar. Visokotonci su malih dimenzija, a najčešći su kalibri 1, 1,5 i 2 inča, odnosno 2,5, 3,8 i 5 cm.
Postoji mnogo načina da odaberete visokotonce za svoj automobil, ali tri su najvažnija.
Raspon reproducibilnih frekvencija - donja granica glave visokotonca i gornja granica srednjeg tona (ili srednjetonskog-basa) zvučnika moraju se križati. Na primjer, ako gornja granica reproducibilnih frekvencija zvučnika srednjeg raspona leži na razini od 4,5 kHz, onda je bolje uzeti visokotonac s donjom granicom od 3-4 kHz ili čak niže - to jamči da će audio sustav će reproducirati cijeli frekvencijski spektar bez kvarova.
Impedancija - visokotonci se moraju kupiti s nominalnom impedancijom jednakom izlaznoj impedanciji skretnice. Ako su visokotonci jednostavno spojeni paralelno s glavnim zvučnicima, tada bi njihova impedancija trebala biti veća ili možete koristiti snažan otpornik za jedinice Ohma (na kraju krajeva, kada su zvučnici spojeni paralelno, njihova se ukupna impedancija smanjuje prema formule (R1 + R2) / 2).
Snaga - nazivna snaga visokotonaca ne smije biti manja od izlazne snage auto radio pojačala.
Izbor visokotonaca za druge parametre može odgovarati osobnim preferencijama, financijskim mogućnostima i mogućnostima vozila, budući da oni ne igraju takvu ulogu kao gore navedene tehničke karakteristike.
Značajke ugradnje visokotonaca
Ispravna instalacija visokotonaca jedan je od najtežih zadataka u izgradnji audio sustava automobila. Čak je i dugotrajni subwoofer lakše instalirati i natjerati da radi, a razlog leži u značajkama valova u visokofrekventnom dijelu audio raspona:
- Zbog svoje kratke duljine (jedinice centimetara), valovi se dobro odbijaju od prepreka;
- Zbog vrlo usmjerenog uzorka visokotonaca, u skučenom prostoru stvara se puna zvučna kulisa, koja uvelike ovisi o mjestu i smjeru visokotonaca.
Refleksija zvučnih valova ispunjena je negativnim učinkom - stvaranjem stajaćih valova unutar kabine s vrhovima maksimalne i minimalne glasnoće. Ako se valovi superponiraju u fazi, zvuk se pojačava, a visoke frekvencije "štrče" iz opće scene, ako su valovi superponirani u antifazi, tada visoke frekvencije zapravo nestaju. Stoga visokotonce treba postaviti na način da se minimalizira mogućnost nepotrebnih refleksija zvuka i stvaranja stajaćih valova.
Kao što praksa pokazuje, optimalan položaj visokotonaca je na prednjim stupovima. U tom slučaju moguće je osigurati udaljenost do najbližih objekata (prozora) veću od 5 cm, što je dovoljno za rješavanje problema stajaćih valova. Što se tiče prostornog položaja visokotonaca, on mora ispunjavati sljedeće uvjete:
- U okomitoj ravnini, visokotonci bi trebali biti u razini usta slušatelja;
- U vodoravnoj ravnini visokotonci trebaju biti postavljeni tako da im se osi sijeku otprilike između vozačevog i suvozačevog sjedala.
Međutim, teže pitanje nije kako instalirati visokotonce, već kako ih spojiti na auto radio. Ovdje su moguće tri opcije:
- Spajanje visokotonaca paralelno s glavnim woofer-srednjetonskim zvučnicima bez dodatnih dijelova;
- Povezivanje visokotonaca sa zvučnicima putem jednostavnog filtera;
- Povezivanje visokotonaca putem pasivnih skretnica.
U prvom slučaju cijeli će se zvučni spektar isporučiti na "zujalicu", ali će se zbog značajki dizajna reproducirati samo visokofrekventni raspon. Ovo je daleko od toga najbolji način, budući da će glava biti preopterećena, morat će raditi u teškom načinu rada. Stoga je bolje koristiti filtere (crossovere) koji odsijecaju nisko-srednjotonsku komponentu i dovode samo visoke frekvencije visokotoncu.
U slučaju korištenja skretnice vrlo je važno pravilno odabrati graničnu frekvenciju - ovdje je potrebno odabrati takvu frekvenciju da ne prelazi donju granicu reproducibilnog frekvencijskog raspona visokotonca, inače neki dio spektar će se jednostavno izgubiti. Danas se na tržištu mogu naći skretnice s graničnom frekvencijom od 1,8 do 5 kHz, no češće je ta frekvencija na razini od 2,5-3 kHz.
Treba napomenuti da se kod pasivnih skretnica gubi dio energije struje audio frekvencije, što znači da se zvučnicima dovodi manje snage. Tu u pomoć dolazi visoka osjetljivost visokotonaca zahvaljujući kojoj je gubitak snage gotovo nevidljiv.
Pravilnom ugradnjom i spajanjem visokotonaca u automobilu stvorit će se kvalitetan audio sustav koji može donijeti užitak od slušanja glazbe.
Rad visokotonaca ne razlikuje se puno od rada ostalih zvučnika audio sustava, ovdje se morate pridržavati nekoliko jednostavnih pravila:
- Nove visokotonce treba "zagrijati" - voziti sve većom glasnoćom 20-30 sati (s pauzama) uz različitu glazbu. Tijekom zagrijavanja, HF-glave će ući u radni način, dijelovi će se utrljati u njih, podloška za centriranje, ovjes i druge komponente će se "ispraviti";
- Visokotonci su manje osjetljivi na ulazni signal visoka snaga, visoki napon, međutim, još uvijek nije preporučljivo uključiti audio sustave na visokoj glasnoći - bolje je prvo uključiti glazbu na nisku glasnoću, a zatim je dovesti na potrebnu razinu;
- Visokotonci moraju biti zaštićeni od mehaničkih utjecaja (njihov položaj doprinosi čestim udarima raznim predmetima, te jednostavno hvatanje rukama), tekućinama i sl.
Uz pažljiv odnos prema "visokotoncima" i ostalim komponentama, audio sustav će dugo trajati, a na svakom putovanju učinkovito će obavljati svoje funkcije. I više se od nje ne traži.
Visokotonci ili visokotonci su visokotonci koji se koriste u sustavima zvučnika. Glavni zadatak ovih uređaja je reprodukcija visokofrekventnih zvukova.
Visokotonci ili visokotonci za akustiku obično su uključeni u višekomponentni sustav, ali se mogu kupiti zasebno. Izvana su mali zvučnici, ali, unatoč tome, mogu značajno poboljšati zvuk automobila, dodajući mu glasnoću i zvučnost.
Cijena zujalice u automobilu počinje od 200 rubalja i više, ovisno o marki i karakteristikama uređaja.
Prvo što trebate učiniti pri odabiru ozvučenja za automobil je odlučiti se za kvalitetan komponentni, jer samo njegovo korištenje jamči dobar i bogat zvuk. Svakako obratite pozornost na snagu sustava, ona mora odgovarati snazi pojačala.
Što se tiče toga koji su visokotonci u automobilu bolji, evo glavnog materijala od kojeg su izrađene njihove kupole. Može biti svila ili metal, plastika, papir.
Nakon kupnje, bolje je postaviti visokotonce na podije (koje možete sami izraditi) i zvučno izolirati vrata.
Postavljanje unatrag ili naprijed - sve ovisi o rasporedu sustava zvučnika. Međutim, imajte to na umu samoinstalacija visokotonci bez određenih vještina se ne isplati, jer je ovaj proces prilično kompliciran, a prilikom instaliranja uređaja ove vrste treba uzeti u obzir mogućnost izobličenja zvuka uzrokovanog učinkom njegove refleksije.
Kriteriji za odabir zujalice u automobilu
1. Materijal kupole. Svatko tko se odluči samostalno poboljšati kvalitetu zvuka u automobilu postavlja pitanje: što je bolje kupiti visokotonce u automobilu, svilene ili metalne?
Stručnjaci ne vide veliku razliku između rada svilenih i metalnih visokotonaca s kupolom, jer sve u potpunosti ovisi o kvaliteti s kojom su izrađeni i o tvrtki koja ih isporučuje. Jedina značajna razlika je disk za izjednačavanje faze, koji se nalazi samo na visokotoncima s metalnom kupolom.
Na primjer, među svilenim visokotoncima, najkvalitetniji i najproduktivniji visokotonci Alphard. Njihov trošak je veći od nekih drugih uređaja, ali je kvaliteta osjetno bolja.
Od metalnih visokotonaca, visokokvalitetni zvuk proizvode visokotonci Dragster, čija cijena počinje od 1500 rubalja.
2. Raspon frekvencija... Ovaj kriterij je najvažniji pri kupnji visokotonaca, jer pokazuje mogućnosti reprodukcije njihovih glava, odnosno zvukove koju frekvenciju mogu reproducirati. To pomaže u određivanju izbora sustava zvučnika u kojem možete koristiti određene visokotonce. U osnovi, indikator je od 2 do 20-30 kHz.
3. Impedancija. Impedancija zavojnica visokotonca trebala bi biti jednaka impedanciji ostalih komponenti sustava zvučnika - od 2 do 16 ohma.
4. Visoka osjetljivost... Zbog lagane dijafragme i malih dimenzija, visokotonci imaju visoku osjetljivost u odnosu na druge zvučnike. Zbog toga visokotonci daju potrebnu razinu glasnoće čak i pri maloj snazi. Vrijedno je zapamtiti da je osjetljivost jeftinih uređaja maksimalno 96 dB.
5. Kalibar visokotonca. Zbog svoje male veličine, visokotonci su dostupni u kalibru od 1 do 2 inča (2,5 do 5 cm).
6. Snaga. Za visokotonce ovaj parametar nije toliko važan kao za jednostavne zvučnike, jer je mala snaga dovoljna za stvaranje dobrog visokofrekventnog zvuka. Međutim, mnogi proizvođači nude visokotonce snage od 50 do 80 W, iako je u stvarnosti mnogo manja.
7. Cijena. Ovaj kriterij nije toliko važan, ali ipak morate uzeti u obzir da visokofrekventni zvučnici koji se nalaze u višoj cjenovnoj kategoriji imaju bolju kvalitetu od zvučnika u rasponu od 200-500 rubalja.
Posebnost zujalice su komponente visokotonaca
Osnova visokotonca je zavojnica koja se nalazi između jezgre i magneta. Čvrsto je pričvršćen za uređaj za emitiranje zvuka - membranu u obliku kupole.
Zvuk koji emituje membrana generira se na sljedeći način:
- u trenutku primjene napona audio frekvencije, oko zavojnice se formira magnetsko polje koje je u interakciji s poljem magneta;
- što izaziva kretanje duž jezgre uz istovremenu promjenu napona.
U osnovi, visokotonci dolaze sa sljedećim membranama:
- izrađen od papira, koji se koristi prilično rijetko, iako je najjeftiniji materijal;
- izrađena od svile, koja je impregnirana posebnim sastavom, zbog čega kupola postaje čvršća. Ovaj se materijal često koristi u proizvodnji zujalice;
- izrađene od metala, membrane izrađene od tankih ploča od aluminija ili titana daju uređaju visokokvalitetnu reprodukciju zvuka. Međutim, takvi visokotonci imaju prilično visoku cijenu i neke nedostatke koji se mogu eliminirati samo kada audio sustav instalira profesionalac.
Magneti za visokotonce, bez obzira jesu li skupi ili jeftini, koštaju moćan neodim.
Najčešće su 2 vrste zujalice, koje se razlikuju po značajkama dizajna:
- Obični visokotonci su mali i ravni ili konveksni.
- Visoktonci s rogovima su nešto veći od normalnih visokotonaca, osobito po dužini. Sirena u ovim uređajima daje potreban uzorak smjera.
Kako odabrati prave visokotonce
Visokotonci su bitna komponenta svakog zvučnog sustava u automobilu. Dostupni su za kupnju u gotovo svakoj trgovini elektronikom. Kada kupujete ove uređaje, svakako obratite pažnju na 3 parametra:
- Raspon. Dvije granice: donji visokotonac i gornji srednjetonski ili srednjetonski zvučnik moraju imati točku presjeka. Na primjer, za kvalitetnu reprodukciju cijelog frekvencijskog spektra, bolje je koristiti zujalicu s donjom granicom od 3 kHz ili niže, budući da zvučnik srednjeg raspona ima granicu od 4,5 kHz.
- Otpornost. Kupujte samo one uređaje koji imaju otpor jednak otporu crossovera. Ako su visokotonci spojeni paralelno s glavnim zvučnicima, tada bi njihov otpor trebao biti veći.
- Nazivna snaga uređaja ne smije biti niža od nazivne snage pojačala.
Video:što je crossover i kako odabrati visokotonac.
Ozvučenje automobila oduševit će vas hladnim zvukom samo ako ispravna postavka sve frekvencije. Važnu ulogu u tom procesu imaju visokotonci („visokotonci“) – visokofrekventni zvučnici. Zbog činjenice da je valna duljina zvučnog vala u HF rasponu beznačajna, uređaji za zračenje ove kategorije su vrlo male veličine i male težine. Stoga se visokotonci za automobile u obliku malih kompaktnih zvučnika lako mogu postaviti u automobil. Mogu se uključiti uz glavni zvučni sustav ili se koristiti zasebno.
Automobilski "visokotonci" su uglavnom elektrodinamički. Dizajn se temelji na interakciji magnetskog polja glasovne zavojnice, koja nastaje kada se na nju dovede izmjenična električna struja, s poljem glavnog prstenastog magneta. Mehaničke vibracije zavojnice prenose se na difuzor koji je na njega spojen, koji na taj način stvara zvučne valove i ima oblik kupole da ih difundira.
Važni parametri visokotonaca - zvučnika za automobile:
- Ukupni električni otpor (aktivni i reaktivni), uzet u obzir pri kombiniranju zvučnika i pojačala;
- Frekvencijski raspon (donja granica visokih frekvencija visokotonca trebala bi se križati s gornjom granicom srednjetonskog ili subwoofera);
- Količina snage (parametar potreban za usklađivanje s pojačalom);
- Razina osjetljivosti (uzima se u obzir pri povezivanju na audio sustav);
- Veličina u inčima (jednostavno za ugradnju u automobil).
U automobil je potrebno ugraditi visokotonce uzimajući u obzir karakteristike širenja visokofrekventnih valova. Uska usmjerenost ograničava veličinu prostora u kojem djeluje, a mala duljina doprinosi dobroj refleksiji od prepreka. Stoga najprikladnije mjesto zvučnika pada na prednje stupove stroja.
Bit će prikladno i isplativo kupiti visokotonce za svoj automobil u internetskoj trgovini Bman. Stručnjaci za zvuk pomoći će vam odabrati pravu kvalitetnu verziju visokotonaca iz širokog spektra predstavljenih proizvoda, detaljno će vam reći o njihovim karakteristikama i dati savjete o instalaciji. Možete kupiti "zujalicu" u autu za najbolja cijena... Internet trgovina "Bman" je najjednostavnije rješenje za kupnju visokotonaca za automobile i izradu audio sustava u njoj s izvrsnom reprodukcijom visokofrekventnih zvukova i niskih basova!
