روش شرح داده شده برای صاحبان گلف III / Passat B3-B4، و همچنین گلف II با موتورهای 1.6 مفید است
اگر شما یک کربورتر ندارید، سپس با حذف مسکن شروع کنید فیلتر هوا
در حال حاضر مکان هایی برای کار خیلی بیشتر
کمربند ژنراتور (و تهویه مطبوع، در صورت وجود) را حذف کنید
تنش کمربند غلتکی را باز کنید
حالا شما باید VMT را تنظیم کنید. میل لنگ اول برچسب ها در پایین کمربند زمان وجود دارد
بخش پاسخ در درایو درایو درایو
اما شانس وجود دارد که دنده پایین دارای کلید آسیب دیده و آواره شده است، و سپس برچسب نسبت به VMT واقعی تغییر خواهد کرد. شما می توانید اطمینان حاصل کنید که در مورد مخالف، پیدا کردن برچسب بر روی چرخ فلک. چه چیزی بهتر را می بینید، باید پلاگین سبز را باز کنید
و سپس شما می توانید برچسب ها را پیدا کنید. آنها ممکن است متفاوت باشند، گاهی اوقات "0"، گاهی اوقات خطر، گاهی اوقات فقط یک نقطه است. و آنها باید با یک جزر و مد مثلثی در CPT مسکن همخوانی داشته باشند
بیشتر به دنبال برچسب ها در Camshaft. اغلب این یک قطعه بین دندان دنده ها است، در هر دو طرف که حروف از، و همزمان باید فلش در پشت جدول زمانی باشد
با این حال، در اینجا ظاهری وجود دارد. این پوشش پلاستیکی می تواند توسط کسی جایگزین شود، و پس از آن این واقعیت نیست که فلش در هر کجا قرار دارد. به عنوان مثال:
اطمینان حاصل کنید که موقعیت مناسب به برچسب دوم کمک خواهد کرد، آن را در واقع واقع شده است پشت چرخ دنده دنده
و باید با هواپیما سر بلوک همخوانی داشته باشد
اطمینان حاصل کنید که همه چیز خوب است در اینجا، پوشش را از توزیع کننده احتراق حذف کنید
وسط دونر باید تلاش کند تا خطر را در مسکن توزیع کننده مطابقت دهد
حالا شما می توانید جداسازی را ادامه دهید. پیچ و مهره بالا بستن پیچ را باز کنید
سپس ما مهره های کوچک را باز کردیم، کشیدن پوشش به پمپ مسکن
مراقب باشید که این پیچ را فشار ندهید، بسیار مشکل خواهد بود!
در حضور یک گور، کمربند را از آن بردارید، که ما سه پیچ را به دست می آوریم
بعد، شما باید 4 پیچ و مهره های قرقره میل لنگ را لغو کنید
قبل از تمیز کردن خاک از داخل سر پیچ ها، و از شش ضلعی با کیفیت بالا استفاده کنید. تغییر میل لنگ از پیمایش به شرح زیر است: یک سر چند منظوره برای 19، یک دستگیره بزرگ و استراحت در اهرم
گاهی اوقات چهره ها شکسته می شوند، کلید دور می شود،
سپس شما باید از "توپخانه سنگین" استفاده کنید
برای نمره چکش به سر پیچ، باز کردن و استفاده از تنها پیچ های جدید در هنگام مونتاژ.
پس از از بین بردن قطب ها، ما دو پیچ پیچ پیچ را در زیر شش ضلعی داخلی در 5 مشاهده می کنیم
ما پوشش را برداشتیم و پوشش را حذف می کنیم. ما دوباره NTT را بررسی می کنیم (با استفاده از برچسب ها بر روی چرخ فلک). برای راحتی مجمع بعدی، می توانید برچسب های بین دنده میل لنگ و دو برابر کنید
حالا شما می توانید مهره کشویی غلتک کشنده را باز کنید
کمربند را بردارید، غلتک را بردارید. اما عجله نکنید تا موارد جدید را بازگردانید. یکی از دلایل خروج زودرس کمربند، خارج از ساخت و ساز است. و این می تواند از سه روغن جلو سقوط کند
اگر آثار بخاری های روغن آشکار باشند، غدد باید جایگزین شوند. و برای این شما باید پیچ \u200b\u200bو مهره های هسته را باز کنید. شما می توانید از قفل مارک استفاده کنید
اگر در زرادخانه شما نیست، مشکل نیست. دنده Camshaft را می توان با یک قورباغه بزرگ ثابت کرد، از طریق سوراخ در سر آن را تحت نظارت قرار داد
دنده سنگ زنی را می توان ثابت کرد، قرار دادن سر "13" به یکی از پیچ های پیچ و مهره پوشش
چرخ دنده ها در مخروط ها نیستند، بنابراین حذف آسان است
اما مراقب باشید، کلید به راحتی می تواند سقوط کند
غدد قدیمی را می توان تکه تکه یا قلاب کرد
قبل از نصب یک جدید، مطمئن شوید که صندلی را تمیز و پاک کنید
یک لایه نازک از روان کننده ضخیم به لبه کار غدد (تنها مربوط به روغن های لاستیکی، بر روی پلاستیک، بر خلاف آن، به طور قطعی غیرممکن است!)
یکسان نه لازم است که مهر و موم به قسمت بیرونی غده اعمال شود.
غده را در سر بلوک فشار دهید، اما نه به پایان. dumplings نازک حرکت دایره ای لبه کاری را درست کنید تا آن را در Camshaft قرار دهید
و پس از آن، غده را کاملا غرق می کند
مهر و موم روغن مطلوب تغییر بود، حذف درب که در آن آن را فشار می دهد
تحت آن یک حلقه لاستیکی وجود دارد که در طول زمان چوبی می شود و همچنین می تواند ناشی از نشت نفت باشد.
قرار دادن چرخ دنده ها در شفت ها، به یاد داشته باشید که آنها متقارن نیستند، بخش داخلی و خارجی وجود دارد. و با دقت با ضربه زدن به کلید، هر آنچه که آن را فشرده می شود
پیچ و مهره های تثبیت شفت های متوسط \u200b\u200bو توزیع می شود با تلاش 80 نانومتر
با یک غده و دنده میل لنگ کمی دشوار است. اگر هیچ نگهدارنده مارکدار وجود نداشته باشد، مطمئنا می توانید از یک سوراخ تخت بزرگ استفاده کنید و آن را به سوراخ در جعبه وارد کنید، فلاش را تعمیر کنید. اما این روش دارای یک منهای است: احتمال وجود دارد که زمانی که پیچ و مهره مرکزی بازشده باشد، یک کلید شکسته است، که در همان زمان با یک دنده بازی می شود.
به همین دلیل، برچسب ها نمی توانند همزمان باشند، و در طول زمان، شیار را در شفت میل لنگ وجود خواهد داشت
بنابراین لازم است دنده را تعمیر کنید. به عنوان مثال، چنین ابزار به پایان رسید
یا شما می توانید چنین دستگاهی را ایجاد کنید: یک قرقره قدیمی را بر روی جداسازی و یک چوب بزرگ به آن ببرید
اطمینان حاصل کنید که دنده را بازرسی کنید، با کوچکترین سوء ظن برای تغییر شکل - جایگزین کنید. علاوه بر کلید، دندان ها ممکن است بر روی چرخ دنده رنج ببرند، از دست دادن مشخصات و پوشیدن
و هنگامی که مونتاژ، تنها یک پیچ مرکزی جدید (سفت کردن با لحظه ای از 90 نانومتر و تنه در 1/4 چرخش (90 درجه) استفاده کنید
قبل از مجمع، اطمینان حاصل کنید که آثار قدیمی روغن را بشویید، بنابراین در آینده نترسید
ما به مجمع برگشتیم اطمینان حاصل کنید که تمام شفت ها در موقعیت NMT قرار دارند، ما یک مجمع می کنیم. توسط ELSA به نظر می رسد این است:
در تصاویر به نظر می رسد این است: ما بر روی غلتک قرار داده ایم، کمربند را پرتاب می کنیم، کمی غلتک را در جهت عقربه های ساعت بکشید
به هر حال: یک کلید ویژه برای تنش وجود دارد
اما می توان آن را به راحتی با خم شدن آب جایگزین کرد.
بنابراین، ما کمربند گذاشتیم، ما کمی کشش داریم، برچسب ها را انجام می دهیم. پیمایش میل لنگ را دو بار 360 درجه، و دوباره ما از برچسب ها استقبال می کنیم. اگر همه هماهنگ باشند، ما تنش کمربند نهایی را تولید می کنیم.
ایده آل درجه تنش را با یک دستگاه خاص تعیین می کند. اما شما می توانید و انگشتان دست. در بزرگترین خط مستقیم، تلاش دو کمربند انگشت باید 90 درجه چرخانده شود، نه بیشتر و کمتر
حالا شما می توانید در جهت معکوس جمع آوری کنید. ما پوشش پایین تر را می پوشانیم توجه ویژه پرداختن به کوچکترین پیچ در نزدیکی پمپ
پیچ پیچ های پایین (10Н)
ما بر روی بریده ها گذاشتیم. اجاره متقارن نیست، برای حرکت به عقب بر روی دنده، که باید به سوراخ غیر طبیعی بر روی قرقره سقوط کند
پیچ و مهره را با تلاش 20nm سفت کنید
پیچ و مهره بالایی (20nm)
و درب زمانبندی را ببندید
ما کمربند ژنراتور، گور و کشش را پرتاب می کنیم
در زیر تقویت انگشت شست، کمربند نباید بیش از 1 سانتیمتر از آن استفاده کند. اما ارزش آن را ندارد
فراموش نکنید که پلاگین را جایگزین کنید
ما کمربند ژنراتور را کشش می دهیم، پوشش توزیع کننده را پوشانده ایم، مسکن فیلتر هوا را قرار داده و ما را به ارمغان می آوریم.
در صورت لزوم، احتراق را تنظیم کنید
موفق باشید در جاده ها!
این گزارش هنگام جایگزینی کمربندهای موتور ساخته شده است cggaنصب شده گلف VI,
اما او یک نسل از موتورهای نصب شده است گلف 4زوال، نوع AKQ,AXP، یا جوانهاجرا شده توسط B. گلف 5تفاوت معنی دار نیست.
در این موتورهای 2 کمربند، و 3 یا 4 غلتک. و به دلیل این واقعیت است که غلطک با کلیپ های پلاستیکی، من شخصا توصیه می شود جایگزین کمتر از 80،000 کیلومتر. بیش از یک بار و نه دو تا به حال یک کلیپ لامپ دیده می شود
و این منجر به کمک کمربند، چرخش و خم شدن دریچه فوری می شود. اما اگر همه چیز را به موقع انجام دهید، نمی توانیم ناراحت باشیم.
روش جایگزینی به شرح زیر است:
اول، آنها محل زیر را تحت پوشش قرار می دهند، برای دسترسی به کمربندها. شلنگ لاستیکی را از جذب حذف کنید
دوم، پلاستیک، شیلنگ از بزرگراه به دست می آید
خود را باز کردن و حذف جذب خود را
اتصال را از مخزن انبساط حذف کنید و دو پیچ را که در آن متصل شده است، باز کنید
مخزن را به طرف ببرید، به طوری که من دخالت نمی کنم
چرخ راست، حفاظت (اگر هر کدام) و بوت راست را حذف کنید
اگر کار در سرویس ساخته شده باشد، موتور باید بر روی یک مسیر خاص امضا شود. اما اگر ما خدمات خود را در نظر بگیریم، می توانید بدون نسخه پشتیبان تهیه کنید. به عنوان مثال، یک چوپان چوبی بزرگ مناسب خواهد بود. آن را زیر پالت قرار دهید (بزرگتر از منطقه تماس، بهتر)
کمربند را بردارید ترکیبات کمکی. برای انجام این کار، کلید را به پیچ و مهره مرکزی بپوشانید و به عقب بکشید، کمربند تضعیف شده است.
شما می توانید غلتک را در حالت Cocked، قرار دهید، قرار دادن پین در سوراخ های ترکیبی
در گلف 6 این ویدیو با جداسازی بیشتر دخالت نکرد، اما در گلف 4 او پوشش را همپوشانی دارد. برای حذف غلتک، همراه با کشنده، شما باید یک پیچ را باز کنید، دسترسی به آن تنها از Silencer امکان پذیر است
به روز شده یا بلند کردن بدن، شما می توانید موتور را بلند یا پایین تر کنید. اما ابتدا حق (در جریان جنبش) را لغو کردیم
ما خارج می شویم و به طرف سپرده می شود. با توجه به این فرصت، دولت را تخمین می زنیم. این کار آسان است: و قطعات لاستیکی و آلومینیوم باید یک طراحی واحد باشند. اگر یکی از دیگر حذف شود، پشتیبانی باید جایگزین شود
ما موتور را کمی افزایش می دهیم (نسبت به بدن)، ما 4 پیچ و مهره را که پشتیبانی از براکت را قفل می کنیم را باز می کنیم
برای حذف آن بلافاصله کار نخواهد کرد، یکی دیگر از پیچ های کوچک وجود دارد، پایین تر از پایین پوشش به این براکت
تزئین 2 قفل از بالای پوشش، آن را حذف کنید
براکت را بردارید
قبل از جدا شدن بیشتر، شما باید VMT را تنظیم کنید. چرخاندن میل لنگ برای پیچ و مهره مرکزی
تا زمانی که خطر ابتلا به قرقیز با علامت در پوشش کمربند همخوانی دارد
در عین حال، بر روی چرخ دنده های کمپرس، قطر کوچک باید به یکدیگر توجه شود.
به دست نگهدارنده بروید
و از طریق سوراخ ها در چرخ دنده ها انگشتان را به چاه های مخالف در سر بلوک وارد کنید
حالا لازم است که قطب پایین تر را حذف کنید. آن را با یک پیچ مرکزی متصل شده است، با تلاش زیادی مواجه شده است. نگه داشتن میل لنگ این فقط برای خود قرقره، با کمک یک نگهدارنده خاص، به هیچ وجه هیچ راهی دیگر لازم است.
من خودم را چنین دستگاهی گرفتم
و فرآیند unscrewing پیچ و مهره مرکزی به نظر می رسد مانند:
در واقع، من توصیه می کنم که با این کار شروع کنید. این به معنای واقعی کلمه، برای نشان دادن VMT، حلق آویز کردن موتور و پشتیبانی از تسکین. اول، پیچ و مهره مرکزی برای اولین بار مطمئن شوید که آن را بازسازی کرده است، و دوباره آن را سفت، فقط پیمایش در جهت عقربه های ساعت، بدون نگه داشتن میل لنگ. این به شما این امکان را می دهد که بعدا آن را گسترش دهید و پیچ را بدون خطر کمربند کمربند بکشید.
بنابراین، پیچ را باز کردن، حذف قرقره
ما دو پیچ و مهره از اتصال پایین تر را باز کردیم
گرفتن دو قفل
پوشش را بردارید
دست های خود را پشت سر پیچ مرکزی، قرار دادن چند واشر ضخیم
بدون پوشش و قرقره برای تنظیم VMT و همچنین ممکن است. برای انجام این کار، یکی از دندانها بر روی چرخ دنده، بنده است، و این SCO ها باید به Tump در جلوی جلویی مورد توجه قرار گیرد
پس از یک بار دیگر اطمینان حاصل کنید که NTC نمایش داده می شود، غلتک کشنده را باز کرد
بولت به طور کامل برداشته شده است، کمربند در همان زمان ضعیف است
کمربند بزرگ را بردارید
قبل از از بین بردن کمربند بالا، توصیه می کنم هر دو پیستون واقع در نقطه بالا را پایین بیاورید. برای انجام این کار، می توانید میل لنگ را برای دنده، به عقب بر گردید
بنابراین، ممکن است از یک جلسه نامناسب پیستون های پیستون با شیر در هنگام کار جلوگیری شود
ما پیچ و مهره کمربند کمربند را باز کردیم
کمربند بالا را بردارید
غلتک متوسط \u200b\u200bرا بردارید
خونریزی سطح با هوای فشرده، به مجمع برگشت بروید.
من همه چیز را توصیف نمی کنم، تنها تفاوت های ظریف ذکر شده است:
تقریبا تمام پیچ های پیچ خورده باید جایگزین شوند و به شدت به شدت "توسط ELSA"
ما کمربند بالا را می پوشانیم، غلتک وارد شده بسیار آسان نیست، آسان تر است که آن را در دو دریافت انجام دهید: فشار دادن به سطح سر، آن را بالا بردن آن را با یک دست، کشیدن کمربند، و برش دست دوم، پیمایش، پیچ تا زمانی که آن را به سوراخ می افتد
همچنین لازم است که زبان نازک شدن به سوراخ با پلاگین تکنولوژیکی تبدیل شود
سپس ما شش ضلعی 6 میلیمتر را به سوراخ مناسب در غلتک وارد می کنیم و چرخش آن را به عقب بر گردیم، کمربند را بکشیم. در این مورد، فلش نشانگر باید متضاد متفاوتی باشد
چشم دشوار است به آنجا برود، شما می توانید از آینه استفاده کنید
کشش کمربند، سفت کردن پیچ و مهره، کلید دینامومتریک. نگه داشتن غلتک از Shift
میل لنگ را به موقعیت NMT بازگردانید
ما یک کمربند بزرگ گذاشتیم. Orient به طوری که بین دنده میل لنگ و کمپرس مناسب وجود نداشت
غلتک کشنده را وارد کنید
قرار دادن و سفت کردن پیچ جلب توجه به آنچه که غلتک لبه سر پیچ را در درب جلو پوشش داده است
این ویدیو در جهت عقربه های ساعت عقب مانده است، تا زمانی که فلش نشانگر در مقابل شکاف V شکل قرار دارد
ما متقاعد شده ایم که تمام درختان در VMT هستند
ما قفل ها را می گیریم، و ما چندین انقلاب میل لنگ را می گیریم، دوباره VTT را تنظیم می کنیم، در صورت لزوم، نشانگر تنش را بررسی می کنیم. و سفت کردن
و من به شما توصیه می کنم چند بار انجام دهید. برای آرامش خودت. اطمینان حاصل کنید که هنگام تنظیم میل لنگ در VMT، سازنده Camshaft بی سر و صدا به آرامی به شیارهای سر می افتد، تمام فلش های شاخص های موجود در محل نیاز، به مجمع برگشت بروید.
اول از همه، من این بار توصیه کردم که پشتیبانی براکت را به بلوک وصل کنم
سپس ما پایین تر و کمربند کمربند بالایی داریم
ما حمایت موتور را داریم اول به قسمت مخالف به بلوک پیچ خورده است. مطلوب برای ردیابی های قدیمی. پیچ ها باید تغییر کرده و به درستی تاخیر داشته باشند
سپس موتور را حذف کنید (می توانید توقف را از زیر پالت حذف کنید)، من پیچ و مهره های باقی مانده را وارد کردم
آخرین پیچ های مرکزی را سفت می کند
السا اصرار دارد:
Nuance دیگر: پیچ ها به "قدیمی" و "جدید" تقسیم می شوند، من یک گشتاور برای جدید اشاره کردم
پس از شروع موتور، تنظیمات اضافی مورد نیاز نیست
کمربند Timing Golf3.
فرایند دقیق جایگزینی کمربند کمربند گلف 3
قبل از شروع نصب زمان کمربنداطمینان حاصل کنید که تمام برچسب ها به درستی تنظیم شده اند، لطفا در صورت لزوم موقعیت شفت را اصلاح کنید. مراحل بعدی ما بسته به اصلاح موتور انجام می دهیم.
در موتورهای عبد و ابو:
- صرفه جویی در کمربند درایو توزیع والا تحت چرخ دنده دنده میل لنگ. در عین حال، ما جهت چرخش را در نظر می گیریم، که توسط برچسب بر روی کمربند نشان داده شده است،
- بخش پایین پوشش کمربند را نصب کنید
- رولی را برای پلیکلینی نصب کنید کمربند درایو واحدهای کمکی به قرقره میل لنگ از میل لنگ. در عین حال، ما این واقعیت را در نظر می گیریم که افست سوراخ های نصب اجازه می دهد تا مجمع تنها در یک موقعیت، پس از آن قرار دادن پیچ و مهره با گشتاور مورد نیاز،
- دندان های قرقره دنده را وارد کنید میل لنگ و کمربند کمربند Camshaft. پس از آن، آن را بر روی قرقره های پمپ آب قرار دهید و به طوری که کمربند راننده را به شدت محکم کرد، این است که کل کمربند اسلب در بخشی است که از طریق پودر پمپ آب عبور می کند،
- یک پیچ گوشتی دوام را بین پیشانی در مسکن پمپ آب قرار دهید. با استفاده از این پیچ گوشتی به عنوان یک اهرم، پمپ آب را روشن کنید تا از بین بردن کمربند کمربند (شکل 1)
شکل 1 ضعف (تنش) کمربند درایو Camshaft قبل از حذف (در طول نصب) (موتورهای عبد و ابو)
- تنش کمربند را بررسی کنید. برای انجام این کار، شما باید آن را با انگشتان خود را در نقطه، که در وسط بین پوسیدگی دنده پمپ آب و کمپرسور، و آن را پیچ و تاب کنید. اگر کمربند بیش از یک چهارم از گردش مالی وجود داشته باشد، تنش کمربند را می توان به اندازه کافی در نظر گرفت
- میل لنگ را به دو نوبت کامل تبدیل کنید. اولین پیستون سیلندر را در NTT نصب کنید و دوباره تنش کمربند را بررسی کنید. در صورت لزوم تنظیم کنید
- پس از آن، پیچ پمپ آب را با گشتاور تنظیم کنید.
در موتور AEA
- ما کمربند دندانه ای را برای تعامل با قرقره میل لنگ می کنیم. پس از آن، کمربند را بر روی توطئه های پمپ آب و کمربند قرار دهید
- ما کمربند را روی غلتک مکانیسم تنش قرار می دهیم تا جلوی کمربند به شدت محکم باشد،
شکل 2 کمربند کمربند آلن
- درخواست دادن کلیدی آلن ما کمربند را تا زمانی که اشارهگر کشویی سازگار با برش در صفحه پشتیبانی از مکانیزم تنش است (شکل 2 و شکل 3)
شکل 3 ترکیب اشاره گر برش و کشویی.
- پیچ و مهره مکانیسم تنش مورد نیاز گشتاور مورد نیاز را محکم کنید
- میل لنگ را به دو چرخش کامل تبدیل کنید. پس از آن، پیستون اولین سیلندر را در NWT نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که برچسب ها مطابقت دارند، تنش کمربند را بررسی کنید و در صورت لزوم - تنظیم کنید
- بخش های پایین تر و بالاتر از پوشش جلوی کمربند درایو کمربند را نصب کنید و آنها را با پیچ ها محافظت کنید.
در موتورهای ABF و AEK
- ما کمربند درایو کمربند را تحت قرقره شفت میل لنگ،
- بخش پایین پوشش کمربند کمربند Camshaft را نصب کنید
- ضخیم را برای کمربند درایو ریبر از واحدهای کمکی به قرقره دنده میل لنگ وصل کنید. فراموش نکنید که افست سوراخ های نصب اجازه می دهد تا مجمع تنها در یک موقعیت. پس از آن، پیچ ها را وارد کنید و گشتاور مورد نیاز را محکم کنید
- در موتور AEK، لازم است پس از از بین بردن کمربند درایو، حرکت شفت متوسط \u200b\u200bرا از بین ببرید. لازم است مطمئن شوید که برچسب ترمینال سیلندر اول در مسکن تلگراف با مرکز دونده همراه است
- معرفی به تعامل کمربند دندانه دار با قرقره میل لنگ. علاوه بر این، کمربند را در قطب های شفت متوسط \u200b\u200bو توزیع قرار داد
- ما کمربند را با یک طرف مسطح بر روی غلتک مکانیزم تنش قرار می دهیم، در حالی که تضمین تنش فرار جلو از کمربند درایو
- کشش کمربند برای انجام این کار، شما نیاز به تبدیل مکانیزم تنش غیر عادی در جهت عقربه های ساعت،
- در موتور ABF، مطابق با نیاز سازنده، با استفاده از ابزار VW210، لازم است تنش کمربند را تنظیم کنید. در این مورد، لازم است با ایستگاه که دارای تجهیزات لازم است، تماس بگیرید
- در موتور AEK، تنش کمربند را بررسی کنید، انگشتان دست خود را برای آن نگه دارید، که در وسط بین چرخ دنده های دنده توزیع و شفت های متوسط \u200b\u200bقرار دارد. بپیچانش. اگر کمربند بیش از یک چهارم کل گردش مالی وجود داشته باشد، تنش کمربند کافی است
- مهره قفل کششی را با گشتاور مورد نیاز بکشید
- ما میل لنگ را به دو نوبت کامل تبدیل می کنیم. ما پیستون سیلندر اول را در VMT ایجاد می کنیم. تنش کمربند و مکاتبات آنها را بررسی کنید
- بخش بالایی از پوشش جلویی کمربند درایو کمربند را نصب کنید و پیچ های پیچ را سفت کنید.
در AM، ABS، 2E، ADZ، موتورهای ADY
مطابق با نشانه گذاری جهت چرخش، ما کمربند درایو کمربند را تحت قرقره دنده میل لنگ،
- برچسب های نصب بر روی قرقره میل لنگ و شفت شفت متوسط \u200b\u200bباید ترکیب شوند
- معرفی دنده دنده با قرقره میل لنگ. پس از آن، کمربند را به نحوی مورد نیاز بر روی قرقره های شفت متوسط \u200b\u200bو توزیع قرار داده ایم
- ما کمربند را روی غلتک مکانیزم تنش قرار دادیم تا جلوی جلوی کمربند درایو به شدت محکم باشد،
- تنش کمربند با چرخاندن مکانیزم تنش غیر عادی در جهت عقربه های ساعت
- کمربند کشش را بررسی کنید تا به ما آشنا شوید. آن را بین قطب دندانه ای از شفت های متوسط \u200b\u200bو توزیع قرار دهید. کمربند باید بیش از یک چهارم (1/4) گردش مالی پیچیده شود،
- قفل کشش تنش را با تلاش مورد نیاز،
- پس از آن، میل لنگ را برای چندین انقلاب تبدیل کنید. ما پیستون سیلندر اول را در VMT ایجاد می کنیم. تنش کمربند و ترکیبی از برچسب ها را بررسی کنید
- کمربند کمربند پلی کلینیک موقت نصب شده حذف شده و بخش پایین تر از پوشش کمربند کمربند Camshaft را نصب کرده است. پس از آن، ما دوباره قرقره را تنظیم می کنیم.
پس از انجام تمام کار، پوشش کمربند، قرقره پمپ، کمربند کمکی کمکی را نصب می کنیم. ما با اتصال سیم ولتاژ بالا به پوشش توزیع کننده احتراق، سیستم احتراق را به حالت کار می دهیم. سیستم سوخت - نصب رله پمپ سوخت. شروع کننده را وصل کنید برای اطمینان، بررسی، و در صورت لزوم - زاویه پیشروی احتراق را تنظیم کنید.
به منظور اینکه ماشین به خوبی نگران نباشد و به نحوی اجازه ندهد، لازم است به طور منظم انجام شود بازرسی فنی و تغییر در زمان مصرفی. جایگزینی کمربند زمانبندی گلف 3 وارد اقدامات فنی برنامه ریزی شده بر اساس مقررات می شود. انجام این روش می تواند یک راننده حداقل یک تجربه کوچک داشته باشد تعمیر کار. به این مقاله کمک خواهد کرد دستورالعمل های گام به گام با جایگزینی و گزارش عکس با عکس های مناسب.
[پنهان شدن]
در مواردی که جایگزین لازم است؟
مکانیزم توزیع گاز یک دستگاه پیچیده است که برای تزریق به موقع تزریق سوخت و مخلوط هوا به سیلندرهای موتور و انتشار گازهای اگزوز طراحی شده است.
این کار توسط مکانیسم شیر انجام می شود. این کار به شرح زیر عمل می کند: هنگامی که پیستون ها به NTC رسیدن، شیر بسته شده است، ایجاد فشار خاصی در محفظه احتراق. همگام سازی توسط انتقال کمربند ارائه شده است که در میل لنگ حرکت و شفت توزیع شده است. در یک فاز، میل لنگ دو بار تبدیل می شود، و کمپرسور بند، تنها یک بار را بررسی می کند.
در زمان صخره، Camshaft تقریبا بلافاصله متوقف می شود، و چرخ فلک به چرخاندن میل لنگ ادامه می دهد. پیستون ها همچنان به حرکت ادامه می دهند، دریچه ها زمان را برای بستن ندارند و پیستون ها بر روی دریچه های باز ضرب و شتم، خم شدن آنها و آسیب رساندن.
در عین حال گاهی اوقات به دفع و پیستون می رسند. این منجر به تعمیرات گران قیمت هر دو موتور دیزل و موتور بنزینی می شود. بنابراین، بسیار مهم است که شرایط بند زمان بندی را دنبال کنید و آن را به موقع تغییر دهید.
علت صخره ممکن است:
- توپی از میل لنگ؛
- کم کم کمربند؛
- مسدود کردن پمپ آب؛
- سخت شدن یک یا چند شفت؛
- غلطک غلطک؛
- نشان داده شده غلتک کشنده.
- شرایط عملیاتی خودرو؛
- رانندگی
- تنش کمربند؛
- کیفیت مواد مصرفی؛
- نصب درست اجزای سازنده؛
- مدت عملیات
بنابراین، علاوه بر جایگزینی برنامه ریزی شده، به طور منظم پس از 20 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده ضروری است تا بازرسی بصری از اجزای GDM را انجام دهد. این یک لبه لاستیکی با دندان در داخل است. هنگامی که کار می کند، سر و صدای کمی را تشکیل نمی دهد و به فرایندهای خوردگی منجر نمی شود. لاستیک - مواد کوتاه مدت، به طوری که به سرعت از بین می روند. علاوه بر این، نقش درایو برای پمپ های آب و روغن را انجام می دهد که عمر آن را کاهش می دهد. نیاز به جایگزینی در طی بازرسی کنترل شناسایی می شود، اگر نقایص زیر نشان داده شود:
برای جلوگیری از تسمه زمان کلیف در راه، به شرح زیر است:
- به طور منظم بازرسی بصری را انجام دهید، اگر هر گونه نقص وجود داشته باشد، جایگزینی را انجام دهید.
- مواد مخدر را با توجه به توصیه های سازنده از تولید کننده Volkswagen Golf تغییر دهید؛
- فقط محصولات اصلی را نصب کنید
- تکنولوژی نصب را مشاهده کنید.
جایگزینی کمربند زمانبندی یک روش وقت گیر است که نیاز به تجربه خاصی از کار تعمیر دارد. اگر شما در توانایی های خود اطمینان دارید، می توانید مواد مصرفی مکانیسم توزیع گاز را در خانه تغییر دهید.
دستورالعمل برای جایگزینی
برای جایگزینی کمربند زمان، شما نیاز به موتور سرد و یا کمی گرم، بنابراین شما نباید بلافاصله پس از سفر انجام دهید. این فرآیند بهتر است انجام شود، ماشین را بر روی گذرگاه یا گودال مشاهده می کند. اگر نه وجود نداشته باشد، جک به یک ماشین نیاز دارد.
ابزارهای مورد نیاز
برای انجام این روش برای جایگزینی زمان بندی هزینه، شما باید آماده باشید ابزارهای مورد نیاز برای کار:
- مجموعه ای از کلید ها.
- مجموعه ای از سر
- gorog
- کلید دینامومتری
- حلقه های Plowstap
- پیچ گوشتی
- ثابت برای تعمیر دنده ها.
- نشانگر
- جک
- کمربند زمانبندی
- پارچه خالص
به طوری که مواد مصرفی در طول عملیات شکست ندارند، اصل باید خریداری شود. همزمان با کمربند زمانبندی غلتک تنش باید تغییر کند. اگر در بازرسی بصری، نقص ها بر روی پمپ آشکار شد یا بازی شناسایی شد، همچنین باید تغییر کرد. اطمینان حاصل کنید که مهر و موم شفت را کشف کنید. لازم است آنها را تغییر دهید اگر آثار روغن بر روی سطوح قطعات زمان بندی شناسایی شود.
مراحل
روش جایگزینی مکانیزم توزیع گاز مصرفی برای موتورهای بنزین و موتورهای دیزل مشابه است. این شامل مراحل زیر است:
- برای دسترسی به پایین محفظه موتور لازم است که چرخ راست جلو و بوت را حذف کنید.
- اگر حفاظت از فلز وجود دارد، باید برچیده شود.
- تضعیف 3 پیچ و مهره پیچ و مهره بر روی پودر پمپ آب.
- برای حذف بار از بالای پشتیبانی موتور، شما باید پشتیبانی پالت Crankcas را بازگردانید.
- سمت راست موتور باید آزاد شود تا پیچ اتصال دهنده را می توان از قرقره میل لنگ استفاده کرد.
- از بین بردن مخزن انبساط سیستم های خنک کننده، قطع کردن تنها شلنگ بالا.
- با افتادن پیچ های پیچ و مهره و از بین بردن کششنده به طرف، شما باید کمربند ژنراتور را حذف کنید، قبل از استفاده از جهت چرخش به آن را نصب کنید.
- بعد، پوشش محافظ بالا از زمان را حذف کنید.
- با پیچاندن موتور براکت براکت پشتیبانی می کند، پشتیبانی را حذف کنید مجموع قدرت همراه با براکت.
- بخش وسط حفاظت از مکانیزم توزیع گاز را بردارید.
- پیچ و مهره میل لنگ را احشا کنید. در همان زمان، چرخ فلک را با یک پیچ گوشتی صاف حل کنید. پیچاندن پیچ، حذف قرقره میل لنگ.
- ما پیچ های پیچش را باز کردیم تا پوشش پایین زمان را حذف کنیم.
- بعد همه برچسب ها را تنظیم می کنند. برچسب بر روی قرقره میل لنگ باید با برچسب بر روی پوشش زمان هماهنگ باشد. برچسب بر روی Camshaft با یک برچسب در پوشش محافظ ترکیب شده است. گزارش عکس نشان می دهد که چگونه برچسب ها باید تنظیم شوند.
- اطمینان حاصل کنید که برچسب به درستی با یک پلاستیکی پلاستیکی روی کارتن کلاچ پاسخ داده شده است. یک پنجره مشاهده باز خواهد شد، که در آن چرخ فلک قابل مشاهده است. ریسک یا زولیک در چرخ فلک باید با پیشانی تیز در جعبه جعبه همخوانی داشته باشد.
- با کمک وسایل، چرخ دنده را تعمیر کنید.
- بافتن غلتک تنش را بردارید، کمربند زمانبندی کمربند زمان را حذف کنید.
- پس از حذف کمربند، شما باید مهر و موم شفت را بررسی کنید، اگر آنها روغن را از بین ببرند، باید تغییر کنند. بعد، شما باید تمام سطوح را از خاک و روغن بشویید و با یک پارچه خشک تمیز پاک کنید.
- با جایگزینی برنامه ریزی شده کمربند، کششی تغییر می کند. اگر جایگزینی قبل از آن انجام شود، به عنوان مثال، زمانی که روغن توسط کمربند برخورد می شود، کشنده باید مورد بررسی قرار گیرد و اگر نیاز به آن وجود داشته باشد، باید مورد بررسی قرار گیرد.
پس از حذف کمربند دندانه دار شفت ها نمی توانند به مرحله توزیع گاز دست نزنند. در غیر این صورت، پیستون های با دریچه ها ممکن است روبرو شوند.
- نصب یک بند دندانه دار باید با یک میل لنگ شروع شود، یک حلقه را روی دنده خود قرار دهید. سپس آنها را شایع از پمپ آب قرار داده، پیمایش محصول به صورت ضد ساعت.
- بعد، بند بر روی غلتک تنش قرار داده شده و آخرین بار در Camshaft است که دریچه های ورودی را کنترل می کند.
- سپس موقعیت کششی را بررسی کنید: حذف صفحه متحرک و اشاره گر غلتک باید ترکیب شود. به نوبه خود با استفاده از یک شش ضلعی و کشش غلتک قفل غلتک تنش تا زمانی که اشارهگر با Recess هماهنگ شود. در این موقعیت، با کمک کلید، کشنده کششی با گشتاور 20 نانومتر سخت تر می شود.
- بعد، تنش کمربند را بررسی کنید. در بزرگترین طول در منطقه بین شفت متوسط \u200b\u200bو کابینت، گرفتن بند به انگشتان لبه برای لبه ها، شما باید آن را تبدیل کنید. با کشش راست، باید دقیقا 90 درجه تبدیل شود. اگر تنش قوی باشد، پس روی آن بیکار آن را به صورت دوره ای از سنگ زنی از کشش شنید. با تنش ضعیف ادم احمق کمربند در مورد پوشش محافظتی ضرب و شتم خواهد شد.
- بعد، شما باید میل لنگ را به دو نوبت تبدیل کنید. دوباره چک کنید تا برچسب ها را به درستی نصب شده بر روی Camshaft و Crankshaft نصب کنید. اگر برچسب ها مطابقت نداشته باشند، کمربند باید عملیات نصب را حذف و تکرار کند.
- نصب و راه اندازی تجهیزات در جهت معکوس انجام می شود.
- ما پوشش محافظ از پوشش زمان بندی را پیچ می کنیم.
- ما قرقره میل لنگ را تنظیم می کنیم و آن را با یک پیچ جدید پیچ \u200b\u200bمی کنیم، پیش از روان کردن پایین سر خود را با روغن موتور.
- بر اساس برچسب های کاربردی، ژنراتور و کمربند را نصب کنید.
- بعد، ما حمایت از واحد قدرت را تعیین می کنیم و آن را به Bracket KHS متصل می کنیم.
- ما مخزن انبساط را باز می کنیم.
- ما حفاظت از فلز و بوت راست را پیچ می کنیم.
- چرخ راست را نصب کنید.
پس از انجام کار، شما باید موتور Volkswagen Golf را شروع کنید و آن را بررسی کنید. در این راستا، فرآیند جایگزینی کمربند مکانیسم توزیع گاز را می توان تکمیل کرد. جایگزینی ساخته شده با دستان خود باعث می شود که در سرویس ماشین ذخیره شود و تجربه ارزشمندی را از کار تعمیر کنید.
گالری عکس
گزارش عکس یک عکس را ارائه می دهد که می توانید ببینید که چگونه می توانید برچسب ها را تنظیم کنید و تنش کمربند زمان را بررسی کنید.
ویدئو "ایجاد نشانه های کمربند مکانیسم توزیع گاز گلف فولکس واگن
در این ویدیو، نشان داده شده است که چگونه برچسب ها در گلف فولکس واگن به درستی نمایش داده می شود.
جایگزینی کمربند زمانبندی اشاره دارد روش های مهم تعمیر و نگهداری حمل و نقل، به طوری که به شدت توسط سازنده تنظیم شده است. درایو هماهنگ سازی کار میل لنگ، تابلوچین را فراهم می کند. اتصال این دو گره توانایی باز کردن دریچه ها را به موقع فراهم می کند. عناصر ورودی در زمان پر کردن سیلندر با مخلوطی از هوا و سوخت باز می شوند، فارغ التحصیلی - ارائه یک تخلیه محصولات احتراق.
جایگزینی کمربند زمانبندی در سن پترزبورگ چقدر است؟
هنگام برنامه ریزی جایگزینی زمان بندی در سنت پترزبورگ، به یاد داشته باشید که دستگاه می تواند از کمربند یا زنجیره ای به عنوان یک درایو استفاده کند. هر نوع دارای مزایا، معایب است. اکثر تولید کنندگان مسافت پیموده شده از 60 هزار کیلومتر به عنوان محدودیت پس از آن لازم است جایگزین کمربند زمان بندی. خروجی محرک، در اکثر موارد منجر به آسیب جدی می شود نیروگاه. جایگزینی کمربند زمانبندی هزینه بسیار ارزان تر از هزینه تعمیر موتور عمده، بنابراین شما نباید این روش را نادیده بگیرید.
هنگامی که و کجا تغییر - آدرس ها و شماره تلفن
دوره بهره برداری از مکانیزم توزیع گاز و غلطک به 80،000 کیلومتر می رسد. با این حال، ویژگی های عملیات وسایل نقلیه موتوری شرایط روسیه نیاز به جایگزینی مکرر کمربند زمان بندی دارد. مدت استفاده در مدل های جداگانه به 30٪ کاهش می یابد. بنابراین، صاحبان خودرو علاقه مند به چگونگی جایگزینی کمربند زمان، قیمت کار هستند. هزینه خدمات بستگی به مجموعه عوامل، از جمله:
- وضعیت کارگاه - خدمات رسمی حدود 25 درصد گرانتر از کارگاه چند نام تجاری خواهد بود. علاوه بر این، دومی با کار سریعتر عمل می کند.
- نوع موتور - قیمت جایگزینی کمربند زمانبندی، غلطک بستگی به نوع نیروگاه دارد.
- انواع اجزاء انتخاب مکانیزم توزیع اصلی، صاحب یک گره قابل اعتماد را دریافت می کند که باید به طور سخاوتمندانه پرداخت کنید. هزینه جایگزینی کمربند زمانبندی زمانی که کپی انتخاب می شود ارزان تر خواهد بود. ارزش خرید آنالوگ ارزان قیمت تنها زمانی است که به طور کامل با امور مالی دشوار است یا گزینه لازم در دسترس نیست. در هنگام خرید یک مکانیزم، کاهش جدی در قیمت را در نظر بگیرید، می توانید هزینه مناسب جایگزین کمربند زمانبندی، بازگرداندن نیروگاه برق را به دست آورید.
- خدمات اضافی. اگر، علاوه بر این مکانیزم، غلطک ها باید جایگزین پمپ، مهر و موم میل لنگ، تولید کارهای دیگر، کل هزینه خدمات بالاتر خواهد بود.
جایگزینی کمربند زمانبندی همراه با غلطک ها ساخته شده است. با خرید یک مجموعه، شما می توانید کمی صرفه جویی کنید.
هنگامی که جایگزینی کمربند زمان بندی مورد نیاز است
تصمیم به تماس با سرویس، تغییر مکانیزم بلافاصله اگر شکاف قابل توجهی در سطح آن وجود داشته باشد. جایگزینی کمربند زمانبندی در سنت پترزبورگ با غیر قابل مقایسه است تعمیرات کردن موتور، پس از استفاده از ماشین، ارزش آن را با توجه به عوامل زیر ارزش دارد:
- حسابداری برای توصیه ها برای جایگزینی مکانیسم صادر شده توسط سازنده برای یک نام تجاری خاص وسایل نقلیه؛
- کنترل شاخص های مسافت پیموده شده - حرفه ای ها توصیه می کنند تغییر بخش های پوسیدگی کمی زودتر؛
- کاهش فرکانس گردش به خدمات با استفاده شدید از دستگاه، عملیات در شرایط دشوار؛
- قطعات با کیفیت بالا را انتخاب کنید که در آن جایگزینی کمربند زمانبندی به دلیل طراحی پیشرفته کمتر انجام می شود.
علل شکست
علاوه بر پوشیدن طبیعی، در عمل، رانندگان با موقعیت های جدید مواجه می شوند زمانی که اجزای جدید برای مدت کوتاهی کوتاه مدت استفاده از پوشیدن، عجله. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد:
- در اکثر موارد، جایگزینی کمربند زمان بندی به دلیل عملکرد نادرست پمپ مورد نیاز است. هنگامی که بلبرینگ ها در مرکز قرار نمی گیرند، اما کمی به سمت حرکت می کنند، اجزای مجاور تحت افزایش سایش قرار می گیرند. به عنوان یک نتیجه از این کار، جابجایی محور پمپ به ترتیب به نظر می رسد، جابجایی قرقره رخ می دهد، بهره برداری از مکانیزم توزیع گاز نادرست است.
- دلیل آن که جایگزینی فوق العاده کمربند زمان بندی مورد نیاز است نیز ممکن است تبدیل به یک پمپ جدید شود. هنگامی که محل آن به صورت کیفی محافظت نشده است، آثار خاک، بقایای روان کننده وجود دارد، نتیجه می تواند جابجایی گره با عواقب آن باشد.
- ساییدگی قابل توجهی از تنش، هدایت غلطک ها، در نتیجه بازسازی مکانیزم اغلب.
- Turtsev Wear، همراه با عملیات نادرست دنده توزیع، میل لنگ. اولین نشانه ای از چنین مشکلی، حضور دندان های لایه برداری خواهد بود.
- حضور نشت ها روغن ماشین در منطقه مهر و موم Camshaft.
شایع ترین دلیل اینکه چرا کمربند زمانبندی جایگزین شده است، تضعیف بیش از حد مکانیسم یا سفت شدن آن شد. این به خاطر کمبود تجربه یک راننده است که سعی دارد ذخیره کند، به طور مستقل اجزای را تغییر می دهد. به همین دلیل مهم است که متوجه نشوید که درایو بازسازی می شود، بلکه برای جلوگیری از هزینه های اضافی نیز به طور مرتب به حرفه ای ها تبدیل می شود.
انتخاب صالح از اجزای
برای جایگزینی مکانیزم توزیع گاز برای جایگزینی مکانیزم توزیع گاز تا آنجا که ممکن است، مهم است که جزئیات را به درستی انتخاب کنید. اگر راننده تنها علاقه مند به جایگزینی کمربند زمانبندی و حتی ارزان باشد، ارزش آن را با توجه به توصیه های زیر مورد توجه قرار می دهد:
ارزان ترین جزء را خریداری نکنید؛
بهترین کارگروه مدل های اصلی توصیه شده توسط سازنده خواهد بود؛
محصول باید الاستیک باشد، بدون زبری.
حرفه ای ها توصیه می کنند یک مجموعه کامل از قطعات یدکی، از جمله پمپ ها و غلطک ها را تغییر دهند، زیرا غیرممکن است که دقیقا سطح پوشیدن هر یک از آنها را تعیین کند.
