Στο θεμιτό του χειμώνα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άρχισαν να σκέφτονται πώς να προετοιμάσουν το όχημά τους σε αυτό. Βασικά, όλα αυτά τα παρασκευάσματα μειώνονται σε μια ταυτόχρονη αντικατάσταση καουτσούκ, έλαια, Επαναφορτιζόμενη μπαταρία (οποιαδήποτε από την επαναφόρτιση) και άλλα "καλλυντικά" γεγονότα. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι αποφασίζουν να προσεγγίσουν προσεκτικότερα αυτό το ζήτημα, και μάταια ... Μετά από όλα, αν, για παράδειγμα, ο κινητήρας του κινητήρα δεν θα ξεκινήσει εξαιτίας ενός ισχυρού παγετού, Νέα ελαστικά Και η μπαταρία δεν θα σας βοηθήσει να αφήσετε το χώρο στάθμευσης ή το κακόμορφο γκαράζ.
Δεδομένου αυτού του γεγονότος, δεν είναι καθόλου περιττό να δώσουμε προσοχή σε μια τέτοια συσκευή ως προθερμαίνω Ο κινητήρας, αφού σε οποιοδήποτε καιρό και σε οποιεσδήποτε συνθήκες, μπορεί να παράσχει γρήγορα και την κύρια απρόσκοπτη έναρξη του κινητήρα. Φυσικά, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια παρόμοια συσκευή στην τελική μορφή, καθώς λένε "από τον κατασκευαστή", αλλά αν το επιθυμείτε και η παρουσία επιδέξιων χεριών, μπορείτε να το κάνετε μόνος του, αφήστε το να ακούγεται λίγο εξωπραγματικό. Σε κάθε περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να εμβαθύνουμε στις λεπτομέρειες της εργασίας και να ασχοληθεί με όλες τις πιθανές αποχρώσεις και στη συνέχεια - η περίπτωση της τεχνολογίας, θα ήταν οδηγίες. Ακριβώς γι 'αυτό θα σας μιλήσουμε σήμερα, αλλά για μια μικρή θεωρία ...
1. Μερική διαδρομή: λαμπτήρες συγκόλλησης - Σύγχρονος ηλεκτρικός προθερμαντήρας
Όπως γνωρίζετε: "Όλοι οι νέοι είναι ένα μακρύχρωμο παλιό", αν και προσωπικά θα είχα αλλάξει λίγο αυτή τη δήλωση και αντί της λέξης "ξεχασμένο" θα χρησιμοποιούσε την έννοια του "βελτιωμένου". Αλλά είναι έτσι, πολλές σύγχρονες συσκευές έχουν πολύ Ενδιαφέρουσα ιστορία της ανάπτυξής της. Στην οποία οι πρόγονοί μας δεν θεωρήθηκαν: ένα σίδηρο σιδήρου σε κάρβουνα, το πρώτο αυτοκίνητο που μοιάζει με ένα καλάθι με έναν κινητήρα κλπ. Από την άποψη αυτή, δεν εξαίρεσε και τα προαναφερθέντα προθερμαίνω Και αν γυρίσετε στην ιστορία, μπορείτε να εντοπίσετε πολλούς Ενδιαφέροντα γεγονόταπου σχετίζονται με αυτή τη συσκευή. Για παράδειγμα, αν γνωρίζετε ότι το "Praded" των σύγχρονων σχεδίων είναι ο πιο συνηθισμένος λαμπτήρας συγκόλλησης, μια εναλλακτική λύση στην οποία (εκείνη την εποχή), ήταν εκτός από το ότι δεν είναι λιγότερο γνωστό κηροζίνη (το λεγόμενο "Κεραινόκιν"). Είναι οι παππούδες τους και οι υπέροχες παππούς που χρησιμοποιούνταν τόσο ξεφλουδισμένοι σε πολλές περιοχές των διαβίωσών τους.
Φυσικά, αυτές οι λειτουργίες και οι ευκαιρίες που έχουν ονομαστεί συσκευές που κατέχουν δεν μπορούν να συγκριθούν με ισχυρά λειτουργικά χαρακτηριστικά και πολλά πλεονεκτήματα του σύγχρονου εξοπλισμού, αλλά με το καθήκον τους εξακολουθούν να αντιμετωπίσουν και δεδομένου ότι αυτό ήταν αρκετά ή λιγότερο, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να τους δώσετε ένα καλά άξιζε θέση στην ιστορία. Ο σύγχρονος προθερμαντήρας κινητήρα, στην εποχή μας, χρησιμοποιείται για τη διευκόλυνση της έναρξης του κινητήρα υπό συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών και σε ορισμένες περιπτώσεις, επίσης για να ζεσταθεί ο αέρας στο αυτοκίνητο.
Ανεξάρτητα από τον τύπο και το μοντέλο, όλες οι θερμαντήρες εκτελούν περίπου τις ίδιες λειτουργίες, υπεύθυνες για τη θέρμανση και τη διατήρηση της θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου του οχήματος (αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό) στην επιθυμητή περιοχή. Επιπλέον, η συσκευή που περιγράφεται επιτρέπει τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, επειδή η υποχρεωτική θέρμανση του κινητήρα είναι πολύ λιγότερο χρόνο. Αλλά το πιο σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης είναι περισσότερο Προστασία ποιότητας Οι πόροι του κινητήρα, αντίστοιχα, αυξάνει τη ζωή του.
Εάν αποσυναρμολογήσετε τους τύπους και τις πιθανές ποικιλίες θερμαντήρων λεπτομερέστερα, αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι συσκευές ταξινομούνται χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο, ενιαίο σχήμα. Με βάση τα που, τα ακόλουθα κύρια μοντέλα διακρίνονται:
- θερμαντήρες αερίου ·
Συσκευές που χρησιμοποιούν υγρά καύσιμα.
Θερμοσίφωνες, η διατροφή του οποίου συμβαίνει αποκλειστικά από την εξωτερική πηγή.
Σχετικά με Τελευταίο είδος, είναι σε αυτόν και ο ηλεκτρικός προθερμαντήρας του κινητήρα που εξετάστηκε σήμερα.
2. Η αρχή της λειτουργίας του ηλεκτρικού προθερμαντήρα
Οι θερμοσίφωνες τύπου περιλαμβάνουν μη αυτόνομες συσκευές, ακόμη και για τη λειτουργία τους, είναι απαραίτητο να τροφοδοτούν δίκτυα (220 V). Τώρα θα καταλάβουμε λεπτομερέστερα στην αρχή της δουλειάς τους, αλλά να ξεκινήσουμε ένα μικρό ενδιαφέρον γεγονότα.
Το ήξερες? Ο πρώτος εφευρέτης του θερμαντήρα του κινητήρα θεωρείται ότι είναι Έληξε το freimen (Andrew Freeman), ο οποίος το 1949 έλαβε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν ψυκτικό θερμαντήρα ικανό να βιδώσει τη θέση του ενός από τους κυλίνδρους. ΣΕ Σύγχρονος κόσμος, Οι θερμαντήρες ηλεκτρικών τύπων είναι ευρέως διαδεδομένες στις βόρειες χώρες διαφορετικών κρατών (Ρωσία, ΗΠΑ, Σκανδιναβία, πόλεις του Καναδά), αφού είναι εδώ ότι υπάρχει απότομη ανάγκη. Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αυτών των περιοχών τους περιλαμβάνουν Πρότυπο πλήρες σύνολο Τα διαθέσιμα αυτοκίνητα και οι υποδοχές που απαιτούνται για τη σύνδεση συσκευών μπορούν να βρεθούν σε πολλά πολυώροφα πάρκινγκ και χώρους στάθμευσης.
Οι υπάρχοντες ηλεκτρικοί θερμαντήρες σήμερα είναι ένα ολόκληρο σύστημα που αποτελείται από πολλά σημαντικά μέρη. Αυτά περιλαμβάνουν:
- Η ηλεκτρονική μονάδα Έλεγχος που έχει ενσωματωμένο χρονοδιακόπτη. Μπαταρία μπαταρία requal body?
Βρίσκεται σε έναν Ερμητικό Εναλλάκτη θερμότητας, το στοιχείο θέρμανσης χωρητικότητας 500-5000 W (εγκατεστημένο στο άνοιγμα της διαδικασίας του ψυκτικού πουκάμισου ή συνδέεται με το χρησιμοποιώντας ακροφύσια).
Θέρμανση ανεμιστήρα για σαλόνι θέρμανσης.
Σε ορισμένα μοντέλα, εκτός από τα στοιχεία που αναφέρονται, εξακολουθεί να υπάρχει μια ενσωματωμένη αντλία, το κύριο έργο του οποίου είναι η γρήγορη και ομοιόμορφη προθέρμανση του κινητήρα.
Πρότυπο Ηλεκτρική θερμάστρα Παρισφέεται με τη μορφή σπειροειδούς συσκευής, το οποίο εισάγεται στο μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα και λειτουργεί από την εξωτερική τροφοδοσία 220 V. Στο ρόλο του κύριου εκτελεστικού στοιχείου, υπάρχει μια μικρή ηλεκτρική σπείρα. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασής του στο μπλοκ των κυλίνδρων, το αντι-χαμηλό βύσμα αφαιρείται από αυτό και το ονομασμένο στοιχείο είναι εγκατεστημένο στη θέση του. Όταν μέσω μιας σπείρας, κάτω από τη δράση της υψηλής τάσης περνάει το ρεύμα, αρχίζει να θερμαίνει το ψυκτικό μέσο (). Η κυκλοφορία του υγρού στο σύστημα, περνά λόγω της φυσικής μεταφοράς, αν και είναι λιγότερο παραγωγική από την τεχνητή κίνηση χρησιμοποιώντας μια αντλία (επίσης ξοδεύει περισσότερο χρόνο). Οι πιο διάσημοι εκπρόσωποι του προθερμαντήματος αυτού του τύπου έχουν μοντέλα Defa warmup.
Εάν αποθηκεύετε το όχημά σας στο γκαράζ ή στο χώρο στάθμευσης εξοπλισμένο με ηλεκτρικές πρίζες, η χρήση μιας τέτοιας συσκευής θα είναι σαν να είναι αδύνατο, διαφορετικά είναι αδύνατο να το εφαρμοστεί (όταν ο χώρος στάθμευσης κάτω από τα παράθυρα στο σπίτι, εσείς απλά δεν έχουν πουθενά να συνδέσετε τον θερμαντήρα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα είναι). Επίσης, Μια χρήση μείον είναι ισχυρή "καταστροφική" και η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι φθηνή σήμερα. Φαίνεται ότι οι κατασκευαστές έχουν παράσχει αυτό το μειονέκτημα και ολοκλήρωσαν τον θερμαντήρα με έναν ειδικό χρονοδιακόπτη, επιτρέποντάς σας να εγκαταστήσετε την απαιτούμενη θερμοκρασία υγρού (κατά τη διέλευση του εγκατεστημένου προσώπου, η σπιράλ είναι απενεργοποιημένη ή ενεργοποιείται), αλλά στην πράξη δεν θα μπορούσε να είναι πλήρως λύσε το πρόβλημα.
Οι τυπικές επιλογές του ηλεκτρικού θερμαντήρα του κινητήρα περιλαμβάνουν:
- Φόρτιση μπαταρίας;
Θέρμανση του υγρού εργασίας.
Θέρμανση της καμπίνας παροχή θερμικού αέρα μέσω της σόμπας.
Γενικά, η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού προθερμαντήρα του κινητήρα είναι η ίδια όπως στο αυτόνομο σύστημα - και μέσω της θέρμανσης του ψυκτικού μέσου, η μετάδοση θερμότητας πραγματοποιείται από τη μονάδα ισχύος. Η κύρια διαφορά έγκειται στη μέθοδο θέρμανσης (χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική πηγή ισχύος), η οποία καθιστά δυνατή την εφαρμογή μιας πρόσθετης λειτουργίας - φόρτιση της μπαταρίας και μέσα ΧειμώναςΌταν οι χαμηλές θερμοκρασίες συμβάλλουν στη γρήγορη απόρριψη, δεν είναι δυνατόν από το δρόμο.
3. Προθερμαντήρας κινητήρα με τα χέρια σας
Εάν ο προθερμαίνας του κινητήρα δεν περιλαμβάνεται στο Σταθερό πλήρες σύνολο Αυτοκίνητο, αλλά θα θέλατε να έχετε μια παρόμοια συσκευή - δεν υπάρχει τίποτα αδύνατο. Η ευκολότερη επιλογή είναι να μεταβείτε στο κατάστημα αυτοκινήτων και να επιλέξετε ένα κατάλληλο μοντέλο (θα πρέπει να υπάρχουν πολλά προβλήματα με την εγκατάσταση, ειδικά επειδή η κατάλληλη εντολή πρέπει να προσαρτηθεί στη συσκευή). Ωστόσο, υπάρχει ένα άλλο μονοπάτι που παρέχει Ανεξάρτητη κατασκευή Την επιθυμητή συσκευή. Ο χρόνος θα αφήσει περισσότερα, αλλά έχοντας κάνει τα πάντα με τα χέρια σας, μπορείτε να είστε σίγουροι ως τελικό προϊόν, καθώς και εξοικονομήστε χρήματα.
Και έτσι τι να δημιουργήσετε ένα ηλεκτρικό προθερμαντήρα, θα χρειαστείτε απλά υλικά που είναι "στο αγρόκτημα" από οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, αυτό είναι:
- έλικα πυρακτώσεως (που ονομάζεται από το μαύρισμα), είναι κατάλληλο ακόμη και από κάποιο παλιό βραστήρα.
Μεταλλική δεξαμενή;
Τοποθέτηση (πωλείται, πιθανώς σε κάθε υδραυλικό κατάστημα)?
Κουτί διανομής (μπορεί να βρεθεί στο κατάστημα ηλεκτρολόγων).
Τώρα, οπλισμένοι με στοιχειώδη γνώση από το πεδίο των ηλεκτρολόγων, τοποθετήστε τη συσκευή, η οποία θα πρέπει να παρέχει υψηλής ποιότητας προθέρμανση της μονάδας ισχύος, εξοικονομώντας καύσιμο και να διατηρήσει τη λειτουργικότητα του κινητήρα για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ξεκινώντας απευθείας σε δράση, είναι απαραίτητο να γίνει κατανοητό ότι το καθήκον δεν διακρίνεται με απλότητα, πράγμα που σημαίνει ότι όλη η διαδικασία (τόσο η κατασκευή όσο και η εγκατάσταση) είναι πιθανό να συνοδεύεται από ορισμένες δυσκολίες και συγκεκριμένες αποχρώσεις.
Σε σύγκριση με τα εργοστάσια (εργοστάσιο) προϊόντα που παρασκευάζονται με το χέρι, δεν θα είναι σαφώς και τέλεια τοποθετημένα Διαμέρισμα κινητήραΈτσι όλες οι μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται με ακρίβεια ενός εκατοστού. Ωστόσο, δεν αξίζει όσον αφορά την καθορισμένη πιθανότητα ως ένα ακαταμάχητο εμπόδιο, ειδικά εάν υπάρχει ένα λάκκο ανελκυστήρα ή παρατήρηση στο γκαράζ. Εάν δεν είναι (που είναι σπάνιες, αλλά συμβαίνουν), τότε, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα είστε σε θέση να τοποθετήσετε ανεξάρτητα όλα τα απαραίτητα καλώδια και ηλεκτρολογικός εξοπλισμόςΔεδομένου ότι ο χώρος κάτω από το αυτοκίνητο θα είναι περιορισμένος και να ανεβεί σκληρά. Επίσης, θέλω να προειδοποιήσω για τον κίνδυνο να κάνουμε ένα σπιτικό θερμαντήρα, επειδή μια εσφαλμένη κίνηση και μπορείτε να πάρετε σοβαρά προβλήματα κινητήρα.
4. Εγκατάσταση προθέρμανσης ηλεκτρικού κινητήρα
Ας υποθέσουμε ότι έχετε ένα έτοιμο (αγορασμένο) σύνολο ενός ηλεκτρικού προθερμαντήρα και αποφασίσατε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Σε αυτή την περίπτωση, στο αρχικό στάδιο, πρέπει να αξιολογήσετε το χώρο που υπάρχει κάτω από την κουκούλα και να αποφασίσετε πού θα τοποθετηθεί η συσκευή. Μπορεί να είναι ένα μέρος κάτω από τα μεταλλικά μέρη των σηράγγων ή μια θέση δίπλα Επέκταση Bachkom σύστημα ψύξης. Η τελευταία επιλογή είναι πιο σημαντική στην περίπτωση μιας εγκατάστασης σε ένα SUV, το οποίο συχνά μετακινείται από το βάλτο έδαφος. Επίσης, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την προετοιμασμένη πλεξούδα με καλώδια, επειδή το μήκος του μπορεί να μην είναι αρκετό για να συνδυάσει όλους τους κόμβους.
Τώρα, σε σχέση με τον πίνακα ελέγχου. Κατά την εγκατάσταση του "διοικητή" στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να καθορίσετε αμέσως τον ελεύθερο χώρο ταμπλόΌπου θα είναι δυνατή η απόκτηση στοιχείων ελέγχου (ίσως ακόμη και θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε κάποιο μέρος του). Οι λέβητες για το υγρό θέρμανσης εγκαθίστανται μόνο σε μια αξιόπιστη βάση, με έναν κύκλο από αυτά, θα πρέπει επίσης να υπάρχει αρκετός χώρος, επειδή όλα τα καλώδια πρέπει να τοποθετηθούν σε ελεύθερη σειρά και όσο το δυνατόν περισσότερο από τους κινούμενους μηχανισμούς.
Λοιπόν, πότε προπαρασκευαστικό στάδιο Πέρασε, εξετάστε ολόκληρη τη διαδικασία εγκατάστασης σε λειτουργία βήμα προς βήμα:
1. Το κύριο μέρος του ηλεκτρικού προθερμαντήρα ορίζεται στον τόπο που έχει επιλεγεί εκ των προτέρων.
2. Στη συνέχεια, αξίζει να ελέγξετε την ποιότητα της στερέωσης εγκατάστασης, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές αγκύλες.
3. Στη συνέχεια, η εγκατάσταση της πλάκας καυσίμου γίνεται (ή εισάγει το κιτ που αγοράστηκε ή αγοράζεται ξεχωριστά). Ιστοσελίδες εγκατάστασης - σημεία σύνδεσης φίλτρων και σωλήνων καυσίμων και μια διαδικασία εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα tee.
4. Μετά από αυτό, συνδεθείτε Ηλεκτρικό σύστημα Θερμαντήρας: Η συσκευή τροφοδοτείται από τη συσκευή και η ενεργοποίηση / απενεργοποίηση / απενεργοποίηση εμφανίζεται στην καμπίνα.
5. Τώρα η συσκευή μπορεί να συνδεθεί στο σύστημα ψύξης (ειδοποίηση: μετά την εκτέλεση της διαδικασίας, θα πρέπει να κορυφαία 1 λίτρο υγρού στο σύστημα).
6. Ελέγξαμε οπτικά όλες τις συνδέσεις του συστήματος, πρέπει να είναι ανθεκτικά και αξιόπιστα.
7. Το τελευταίο βήμα είναι να ελέγξετε τη λειτουργία προθερμαντήρα: εκτελέστε τον κινητήρα και παρατηρήστε το αποτέλεσμα.
Το πιο δύσκολο μέρος της συνολικής διαδικασίας αυτο-εγκατάστασης, υπάρχει εργασία με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά ακόμα κι αν πρέπει να αναζητήσετε βοήθεια στον ηλεκτρολόγο, η εγκατάσταση του θερμαντήρα θα εξακολουθεί να είναι φθηνότερη από την υπηρεσία του κέντρου εξυπηρέτησης. Ένα άλλο, όχι λιγότερο Ένα σημαντικό σημείο Εγκαταστάσεις, είναι μια εξάτμιση από το σύστημα συσκευής. Δεδομένου ότι η ροή αέρα παπαρούνας έχει υψηλή θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η πιθανότητα των εύκαμπτων σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων του κάτω από την κουκούλα. Η βέλτιστη λύση για το διάλυμα αυτού του προβλήματος είναι η κατεύθυνση της εξάτμισης στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, η οποία θα οδηγήσει επίσης σε μια πρόσθετη θέρμανση λαδιού.
Τώρα φανταστείτε τα εξής: Έχετε εκπληρώσει όλες τις οδηγίες των οδηγιών που συνοδεύουν τις οδηγίες, όλα όσα χρειάζονται για να συνδεθούν και ο ηλεκτρολόγος δεν λειτουργεί, τι να κάνετε; Φυσικά, για Ανεξάρτητη εγκατάσταση Συσκευές, η εγγύηση χάνεται σε αυτό, πράγμα που σημαίνει ότι τα προβλήματα θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους δικούς τους ή τους ειδικούς επαφής, αλλά όχι πλέον για δωρεάν διαβούλευση.
Σε κάθε περίπτωση, θα ήταν πιο σωστό να ελέγξετε την απόδοση του προθερμαντήρα πριν από την εγκατάσταση στο όχημα, ξαφνικά είναι ήδη σε κατάσταση μη λειτουργίας, αλλά ... αν ήξερε από πού πέφτετε, το στρώμα θα αναγκαστεί. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όταν όλα λειτουργούσαν πριν από την εγκατάσταση και μετά τις δραστηριότητες σταμάτησαν. Υπάρχουν αρκετοί κύριοι λόγοι για αυτό το φαινόμενο: Πιθανότατα, κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, η σύνδεση της συσκευής στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου συγχέεται ή ο ίδιος ο θερμαντήρας είναι κατεστραμμένος. Είναι επίσης πιθανό το σύστημα απλά να μην λαμβάνει καύσιμα και είναι απαραίτητο να συνδεθεί με άλλο τρόπο.
Εάν οι ανεξάρτητες προσπάθειες εξάλειψης αυτών των λόγων δεν στέφης με επιτυχία, θα πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από τους ειδικούς. Εκεί μπορείτε να πάρετε πιο σταθερές απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις σας και να εξαλείψετε γρήγορα το πρόβλημα.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνδέουν τον θερμαντήρα, αλλά γι 'αυτό πρέπει να ξεπεράσετε τις επαφές στο μπλοκ του, το οποίο απαιτεί ειδικές δεξιότητες στην ηλεκτρική μηχανική. Επομένως, αν μια τέτοια σκέψη έρχεται στο μυαλό σας - σκεφτείτε δύο φορές, είτε αξίζει να το κάνετε. Γενικά, περιγράψαμε μόνο τις γενικές στιγμές στην εγκατάσταση ενός ηλεκτρικού προθερμαντήρα και όλες τις λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις αυτής της διαδικασίας, μπορείτε να μάθετε με τις οδηγίες ή με ένα συγκεκριμένο εγχειρίδιο για την εγκατάσταση μιας συγκεκριμένης μάρκας συσκευών.
Ο θερμαντήρας κινητήρα, που δημιουργήθηκε ειδικά για το αυτοκίνητο, σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα όχημα Με εκπληκτική ευκολία. Απαιτείται ειδική τεχνική για τη διευκόλυνση της έναρξης της μονάδας ισχύος και σε ορισμένες περιπτώσεις - να ζεσταθεί ο αέρας στην καμπίνα αυτοκινήτων. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί Ρώσοι προσπαθούν να καταλάβουν τι θερμαντήρα του κινητήρα είναι καλύτερη να τεθεί και πώς να εφαρμόσει το σύστημα θέρμανσης.
Μια παρόμοια ερώτηση, πρώτα απ 'όλα, ενδιαφέρεται για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με έναν κινητήρα ντίζελ, αφού το καύσιμο ντίζελ εκδηλώνει μια μεγάλη κλίση για την κατάψυξη. Στην πραγματικότητα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρας βενζίνης Επίσης, μπορεί επίσης να αξιολογήσει τα πλεονεκτήματα της χρήσης της μονάδας, επειδή σας επιτρέπει πάντα να φέρετε τη θερμοκρασία λαδιού στον βέλτιστο δείκτη και να απλοποιήσει την έναρξη του αυτοκινήτου για ένα άλλο ταξίδι.
Τύποι θερμαντήρων
Που θέλουν τι θερμαντήρα κινητήρα είναι καλύτερο να επιλέξετε, πρέπει να τα εξετάσετε προσεκτικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Μια ποικιλία ειδών καθιστά δυνατή την κατανόηση της επιλογής που είναι επιθυμητό να σταματήσει η επιλογή με εγγύηση υψηλού επιπέδου λειτουργικότητας της μονάδας.
Ηλεκτρικοί θερμαντήρες
Αυτή η επιλογή προβλέπει την έλλειψη αυτονομίας στο έργο, αλλά ευχαριστεί με αξιοπιστία. Η μονάδα εμφανίστηκε το 1949 χάρη στο Α. Fremen.
Προσοχή! Ο ηλεκτρολόγος θερμαντήρας γίνεται δεκτός για να βιδώσει αντί για ένα από τα μπουλόνια του χρησιμοποιούμενου κυλίνδρου του κινητήρα. Στο μέλλον, χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό δίκτυο με τάση 220 βολτ, η οποία παρέχεται από μια ειδική πρίζα. Λαμβάνοντας υπόψη ένα τέτοιο σύστημα σύνδεσης, η συσκευή περιλαμβάνεται συχνά στη συσκευασία του μηχανήματος.
Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες κέρδισαν τη μεγαλύτερη δημοτικότητα στον Καναδά και τη Σκανδιναβία, καθώς και οι δύο περιοχές έχουν κλίμα με τα βόρεια χαρακτηριστικά.Στη Ρωσία, η αίτηση θα είναι επίσης κατάλληλη.
Η θεωρούμενη ποικιλία χαρακτηρίζεται από μια πολύπλοκη δομή.
- Το κύριο λειτουργικό τμήμα είναι το στοιχείο θέρμανσης. Η ισχύς του είναι 500-5000 W. Το στοιχείο θέρμανσης βρίσκεται σε σφραγισμένο εναλλάκτη θερμότητας, το οποίο είναι εγκατεστημένο στα ειδικά ανοίγματα του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Επιπλέον, υπάρχει μια σύνδεση με ένα πουκάμισο ψύξης με βάση σωλήνες.
- Πρόσθετη συνιστώσα - ECU με χρονοδιακόπτη. Προβλέπεται η διατήρηση ενός χρονοδιακόπτη που σας επιτρέπει να διαχειριστείτε τη στιγμή της εργασίας χρέωσης.
- Η μονάδα φόρτισης πρέπει να παρέχεται από το σχεδιασμό της κύριας συσκευής.
- Ο ανεμιστήρας σας επιτρέπει να ζεσταίνετε το εσωτερικό και την αυτοκινητοβιομηχανία Χώρος podcast.
- Τα προηγμένα μοντέλα περιλαμβάνουν μια αντλία που σας επιτρέπει να ζεσταίνετε ομοιόμορφα τον κινητήρα.
Παρά τη σύνθετη δομή, η αρχή της λειτουργίας χαρακτηρίζεται από την απλότητα και την κατανόηση των γενικών νόμων της φυσικής. Το στοιχείο θέρμανσης αλληλεπιδρά με το ψυκτικό μέσο, \u200b\u200bτο οποίο κυκλοφορεί μέχρι να επιτευχθεί η βέλτιστη θερμοκρασία. Για Επιτυχημένη εργασία Οι συσκευές συνιστώνται να εγκατασταθούν στο κάτω μέρος του συστήματος ψύξης, καθώς το ζεστό υγρό αυξάνεται πάντα, κρύο - μειώνεται. Ο θερμαντήρας, εφοδιασμένος με Pomp, συνεπάγεται την ικανότητα να αρνηθεί την ανώτερη τοποθέτηση της δομής.
Αυτόνομες θερμαντήρες
Οι αυτόνομες θερμαντήρες είναι πάντα εγκατεστημένες κάτω από ένα αυτοκίνητο.
Για να τα χρησιμοποιήσετε, απαιτούν μία από τις ακόλουθες επιλογές καυσίμου:
- βενζίνη;
- καύσιμο πετρελαίου;
Υποχρεωτική είναι η εφαρμογή της σωστής δομής της αυτόνομης συσκευής και η μονάδα ελέγχου χαρακτηρίζεται από πολύπλοκη εκτέλεση.
Μια ειδική μονάδα ελέγχου σας επιτρέπει να ελέγχετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Καθεστώς θερμοκρασίας ·
- Χαρακτηριστικά της παροχής καυσίμου που χρησιμοποιείται ·
- αποχρώσεις ροής αέρα ·
- Την αντλία, η οποία είναι υπεύθυνη για την παροχή καυσίμων.
- φυσητήρας;
- Ο λέβητας που συνδέεται με το θάλαμο καυσίμου καυσίμου.
- αντλία για ρύθμιση κυκλοφορίας υγρού ψύξης.
- Ρελέ με σόμπα ανεμιστήρα σαλόνι (προαιρετικά χαρακτηριστικά).
Υπόδειξη! Επιλέγοντας ένα σύγχρονο μοντέλο, μπορείτε να ζεσταίνετε τον κινητήρα και ένα σαλόνι αυτοκινήτων. Αναρωτιέμαι τι είδους ο κινητήρας θερμαίνεται είναι καλύτερος, συνιστάται να δώσουμε προσοχή στα αυτόνομα είδη. Χρησιμοποιήστε χρονοδιακόπτη και κονσόλα Τηλεχειριστήριο Επιτρέψτε μου να διατηρήσω άνετες συνθήκες στην καμπίνα.
Η αρχή της συσκευής διακρίνεται από κατανοητό και Διαθέσιμο Σχέδιο. Για να ξεκινήσετε το σύστημα, απαιτείται ένας πίνακας τηλεχειρισμού ή ο χρονοδιακόπτης. Για εργασία είναι απαραίτητη αντλία καυσίμουΔυνατότητα άντλησης καυσίμου από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης. Ταυτόχρονα, μια άλλη αντλία συμβάλλει στην ένεση της ροής του αέρα. Η ανάφλεξη καυσίμου συμβαίνει λόγω του σύγχρονου μπουζί, μετά την οποία το ψυκτικό όργανο λαμβάνεται με την επιθυμητή θερμότητα. Για την κυκλοφορία του, χρησιμοποιείται η τρίτη αντλία. Μετά την επίτευξη του θερμαινόμενου υγρού της βέλτιστης θερμοκρασίας, ο ανεμιστήρας καμπίνας αρχίζει να λειτουργεί, εξασφαλίζοντας τη θέρμανση ολόκληρης της καμπίνας και τη δημιουργία άνετων συνθηκών για τον επιβάτη. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί μετά την επίτευξη της βέλτιστης λειτουργίας θερμοκρασίας. Ο θερμαντήρας παρέχει αύξηση του όγκου του κόστους βενζίνης κατά 0,5 λίτρα ανά ώρα. Παρά το γεγονός αυτό, οι οικονομικές επενδύσεις είναι πλήρως δικαιολογημένες.
Τα μειονεκτήματα μειώνεται στις ακόλουθες πτυχές:
- Χρησιμοποιώντας την ενέργεια της μπαταρίας που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο.
- Μια αδύναμη μπαταρία συνεπάγεται τον κίνδυνο πλήρους εκφόρτισης με την αδυναμία να ξεκινήσει το αυτοκίνητο το πρωί.
Ανάλυση άλλων πλευρών της συσκευής, οι ελλείψεις δεν μπορούν να αποκαλυφθούν.
Θερμικές μπαταρίες
Οι θερμικές μπαταρίες είναι ένα είδος θερμοστοιχείου, το οποίο συναρμολογείται πάντα από την επιθυμητή ποσότητα θερμαινόμενου ψυκτικού. Αφού ξεκινήσει ο κινητήρας, ένα υγρό θα εγχυθεί από τη συσκευή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η θερμοκρασία αυξάνεται κατά 10-15 μοίρες, οπότε αποκλείεται η περίσσεια φορτίου για τη μονάδα ισχύος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι θερμικές μπαταρίες είναι ικανές να διατηρούν ένα θερμαινόμενο υγρό, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη θερμοκρασία έως δύο ημέρες. Προσπαθώντας να καταλάβετε τι θερμαντήρα του κινητήρα είναι καλύτερη για μηχανή πετρελαίου, Μπορείτε να μείνετε σε αυτή την επιλογή. Επιπλέον, δεν απαιτείται χρήση καυσίμου, ηλεκτρικής ενέργειας.
Πώς να επιλέξετε ένα θερμαντήρα
Κάθε αυτοκινητιστής που προσπαθεί να καταλάβει ποιος παράγοντας κινητήρα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσει, πρέπει να καθορίσει τις κύριες πτυχές σωστή επιλογή Συσκευές.
Αυτονομία
Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να επιλέξετε ένα ειδικό Αυτόνομος θερμαντήραςπου είναι συγκρίσιμο με ένα φούρνο που λειτουργεί με βενζίνη καύσιμο πετρελαίου.
Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα:
- Η επίτευξη μιας κατάλληλης λειτουργίας θερμοκρασίας παρέχει τη χρήση ενός μικρού ρεύματος, λόγω της οποίας είναι η εξοικονόμηση της μπαταρίας.
- Ο ανεμιστήρας καμπίνας όταν 30 μοίρες του χρησιμοποιούμενου υγρού είναι επίσης ενεργοποιημένοι, οπότε οι άνετες συνθήκες για τον οδηγό και τους επιβάτες διατηρούνται πολύ πιο εύκολα.
- Η μετάβαση στη λειτουργία "μισού" και στη συνέχεια - σε κατάσταση αναμονής, συμβαίνει μετά τη θέρμανση του υγρού σε θερμοκρασία άνω των 70 βαθμών Κελσίου.
- Ο κύκλος επαναλαμβάνεται σε αυτόματη λειτουργία εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού μειώνεται κατά περίπου 20 μοίρες.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να υπολογίζετε στην επιτυχημένη θέρμανση του οχήματος χωρίς επιπλέον προσπάθεια.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βολική ενεργοποίηση της συσκευής προβλέπει τη χρήση ενός χρονοδιακόπτη, με την οποία μπορείτε να προγραμματίσετε το χρόνο της ένταξης και τη διάρκεια της εργασίας. Ωστόσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο, καθώς επίσης ευχαριστεί τη μέγιστη ευκολία.
Η Ρωσία έχει δημοτικότητα με το Webasto, Eberspacher.
Διατήρηση της πρόβλεψης θερμότητας
Για να το κάνετε αυτό, συνιστάται μια θερμική μπαταρία για έναν κινητήρα αυτοκινήτου που εκτελείται στην αρχή του Thermos. Απαιτείται τακτική ταξίδια για τη χρήση της συσκευής, καθώς η θερμότητα αποθηκεύεται για 2-3 ημέρες. Μόνο τα κανονικά ταξίδια καθιστούν δυνατή τη σημείωση της λειτουργικότητας της συσκευής.
Για πρώτη φορά, η θερμική μπαταρία πρότεινε τον καναδικό σχεδιαστή Oscar Shatz. Επί του παρόντος, στην εγχώρια αγορά, τα μοντέλα προσφέρονται από το Madi Autoplock Brand, καθώς και το Autotherm.
Απαιτεί πρίζα
Πρόσφατα, οι αυτοκινητιστές προσπαθούν να καταλάβουν τι θερμαντήρα κινητήρα στο 220V είναι καλύτερα να χρησιμοποιηθούν. Αυτή η επιλογή παρέχει σύγκριση με έναν λέβητα στο σπίτι. Παρά την ανάγκη να χρησιμοποιήσετε μια υποδοχή στο σαλόνι της αυτοκινητοβιομηχανίας, η συσκευή υπόσχεται να απολαύσει υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας.
Στην ιδανική περίπτωση, η συσκευή συμπληρώνεται από μια μονάδα θέρμανσης με έναν ανεμιστήρα που σας επιτρέπει να ζεσταθεί το εσωτερικό πριν από την έναρξη της τυπικής σόμπας.
Μόνο αν εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά της χρήσης των προϊόντων θέρμανσης, είναι δυνατόν να εκτιμηθεί η λειτουργικότητά του.
Θέλοντας να καταλάβουμε τι ηλεκτρικοί θερμαντήρες κινητήρα είναι καλύτερες, είναι επιθυμητό να επιλέξετε τα προϊόντα defa ή severs. Και οι δύο μάρκες προσπαθούν να προσφέρουν αξιόπιστα προϊόντα.
Τα κύρια καθήκοντα των θερμαντήρων
Οι σύγχρονοι θερμαντήρες του κινητήρα αντιμετωπίζουν με επιτυχία τα ακόλουθα καθήκοντα:
- Προστασία κινητήρα από τη φθορά όταν ξεκίνησε το χειμώνα.
- Εγγυημένη εξοικονόμηση καυσίμων, καθώς ο ψυχρός κινητήρας καταναλώνει περισσότερο.
- Έγκαιρα θερμαινόμενη Σαλόνι αυτοκινήτων και εγγυημένη απόψυξη γυαλιών πριν προσγειωθεί στο αυτοκίνητο.
- Εγγύηση αναχώρησης με αυτοκίνητο, το οποίο θα εξοικονομήσει μια κατάσταση λειτουργίας.
Επιλέγοντας μια σύγχρονη θερμάστρα, μπορείτε να υπολογίζετε στο υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας και αξιοπιστίας.
Μια συσκευή που σας επιτρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα σε μια εκτόξευση φωτός και να γεμίσετε το εσωτερικό με τη ζεστασιά, εξακολουθεί να θεωρείται ένα στοιχείο πολυτέλειας. Αλλά είναι πραγματικά σε θέση να σώσει την υγεία - τόσο δική σας όσο και το αυτοκίνητο.
Η εκκίνηση του κρύου κινητήρα - μια βαριά δοκιμασία για όλα τα συστήματά του, συγκρίσιμα με αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων σε όχι τις πιο απλές συνθήκες. Ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει επίσης να είναι μειονεκτήματα: τα κατεψυγμένα δάχτυλα δεν κρατούν το τιμόνι, το κρύο από τα καθίσματα γίνεται σχεδόν στη σπονδυλική στήλη και τα ζευγάρια από την αναπνοή για να καταψυχθούν στα γυαλιά. Αλλά πόσο ωραίο να καθίσετε στο σαλόνι, όπου υπάρχει σχεδόν εσωτερική θερμοκρασία, επαναφέρετε τις ντροπαλές κινήσεις των γαντιών, των καπακιών και των κασκόλ και μην περιμένετε μέχρι το τραυματισμένο γυαλί να χτυπηθεί ...
Έτσι που ζουν στις κρύες περιοχές υπάρχει ένας αναστολέας που ξοδεύουν όχι στο εσωτερικό του δέρματος και όλα τα είδη των φραγών, αλλά στον προθερμαντήρα. Η εγκατάστασή του δεν επιτρέπει όχι μόνο να επεκτείνει τη ζωή του κινητήρα, αλλά και να εξοικονομήσει καύσιμο, το οποίο Ψυχρός κινητήρας Καταναλώνει πού είναι πιο πρόθυμο.
Υγρά θερμαντήρες: golosuem για αυτονομία
Ίσως το πιο συνηθισμένο μπορεί να θεωρηθεί αυτόνομες υγρές θερμαντήρες. Στην ουσία, αυτή είναι μια σόμπα που εργάζεται σε βενζίνη ή ντίζελ. Η αντλία κουνάει καυσάσια από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης όπου παρασκευάζεται το μείγμα αέρα καυσίμου. Βρίσκεται σε πυρκαγιά από ένα ζεστό κεραμικό πείρο, το οποίο, σε αντίθεση με το μέταλλο, είναι επαρκώς μικρό για να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, η οποία αποθηκεύει τη φόρτιση της μπαταρίας.
Ο θερμαντήρας θερμαίνει το υγρό από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, άντληση αντιψυκτικού μέσω του εναλλάκτη θερμότητας. Η θερμότητα μεταδίδεται στον κινητήρα και το τυπικό ψυγείο σόμπα. Όταν το υγρό θερμαίνεται μέχρι περίπου + 30 ° C, ο ανεμιστήρας καμπίνας είναι ενεργοποιημένος.
Μόλις η θερμοκρασία φτάσει στην επιθυμητή τιμή (περισσότερο από 70 ° C), ο θερμαντήρας πηγαίνει στη λειτουργία "μισή" και στη συνέχεια στη λειτουργία αναμονής, αφήνοντας τη συσκευή να καθαρίσει τον θάλαμο καύσης, την αντλία υγρού και τον ανεμιστήρα του το τυπικό σύστημα θέρμανσης. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πέσει στους περίπου 20 ° C, ο κύκλος επαναλαμβάνεται.
Το σύστημα έχει τόσο τη λειτουργία του καλοκαιριού όταν ο αέρας στην καμπίνα βρίσκεται από καιρό σε καιρό με έναν ανεμιστήρα. Το κλιματιστικό δεν ενεργοποιείται - για να μειώσει τη θερμοκρασία τουλάχιστον στον τρόπο φόβου και χωρίς τη συμμετοχή του.
Περιλαμβάνει αυτόνομη θερμάστρα διαφορετικοί τρόποι. Ο ευκολότερος και προσιτός - χρονομετρητής στην καμπίνα, η οποία μπορεί να προγραμματιστεί ο χρόνος της ένταξης και της διάρκειας της εργασίας. Είναι βολικό αν πάτε τακτικά την ίδια στιγμή. Το μεταβλητό γράφημα είναι προτιμότερο από το τηλεχειριστήριο. Το Radiopult λειτουργεί εντός ακτίνας περίπου ενός χιλιομέτρου, εάν η αστική ανάπτυξη δεν παρεμβαίνει. Σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε την απενεργοποίηση του θερμαντήρα ή να το προγραμματίσετε. Η πιο προηγμένη λύση είναι μια μονάδα GSM που ελέγχει τη σόμπα μέσω εντολών με κινητό τηλέφωνο. Θεωρητικά, μπορείτε να συμπεριλάβετε τη θέρμανση από οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη, αν μόνο εσείς και το αυτοκίνητο ήταν στην περιοχή κάλυψης του δικτύου.
Στη Ρωσία, οι πιο δημοφιλείς συσκευές δύο γερμανικών μάρκες - Webasto και Eberspacher. Παράγουν μοντέλα για αυτοκίνητα διαφορετικών τύπων και ο όγκος του κινητήρα, καθώς και προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία τρόπων για να ξεκινήσετε τον θερμαντήρα και να τα ελέγξετε. Υπάρχουν επίσης ρωσικοί ομολόγοι, για παράδειγμα, το Samara "Tepostar", το οποίο είναι δύο φορές φθηνότερο από τους "Γερμανούς" και εκδίδεται επίσης σε διάφορες τροποποιήσεις.
Θερμική μπαταρία: θερμότητα αποθέματος
Επίσημα, αυτή η συσκευή ονομάζεται θερμική μπαταρία. Στην πραγματικότητα, είναι ένας μεγάλος θερμοί στον οποίο το υγρό είναι ο ίδιος όγκος όπως στο σύστημα ψύξης. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, το υγρό στο Thermos ενημερώνεται συνεχώς, υποστηρίζοντας την τροφοδοσία "βραστό νερό". Πριν ξεκινήσετε, μια ξεχωριστή αντλία αλλάζει κρύα και Ζεστό αντιψυκτικό θέσεις. Από το Thermos για 10-15 δευτερόλεπτα, το υγρό τροφοδοτείται στο σύστημα ψύξης και ο κινητήρας θερμάνθηκε γρήγορα - μπορείτε να ξεκινήσετε. Στο σαλόνι αρχίζει αμέσως να κάνει ζεστός αέρας.
Το κύριο πράγμα στη λειτουργία τέτοιων συσκευών είναι η κανονικότητα του ταξιδιού. Πιστεύεται ότι με ένα μέτριο χειμώνα της Μόσχας, θα ζεσταθεί η θερμότητα στο "Thermos" περίπου τρεις ημέρες, αλλά με πολύ κρύο, είναι επιθυμητό να ξαναρχίσουμε την προμήθεια "βραστό νερό" κάθε μέρα.
Για πρώτη φορά, η θερμική μπαταρία πρότεινε έναν κατασκευαστή Oscar Shatz στον Καναδά, τα πρώτα μοντέλα του "Thermos" εμφανίστηκαν εκεί κάτω από την μάρκα Centur, η οποία εξακολουθεί να θεωρείται ο ηγέτης μέχρι σήμερα. Ωστόσο, η παλάμη των προκλήσεων του πρωταθλήματος και των εγχώριων κατασκευαστών. Στη Ρωσία, υπάρχουν δικές επιτυχημένες εξελίξεις, μεταξύ των οποίων η μάρκα Madi Autoplus Madi είναι ιδιαίτερα γνωστή. Επίσης, στην αγορά μας προωθούνται τα προϊόντα "Avtoterm".
Ηλεκτρικός θερμαντήρας: Σε αναζήτηση της πώλησης
Μια άλλη δημοφιλής λύση προτείνεται από έναν λέβητα στο σπίτι. Αυτό που είναι ευκολότερο - η κατασκευή του θερμαντήρα στο σύστημα ψύξης, φυσικά, η συμμόρφωση με τους κανόνες της πυρασφάλειας. Στην πραγματικότητα, μοιάζει με τον απλούστερο ηλεκτρικό θερμαντήρα, οι σύνδεσμοι των οποίων συνήθως εμφανίζονται μπροστινός προφυλακτήρας Και με τη βοήθεια των καλωδίων συνδέονται με τη συνήθη έξοδο.
Αλλά Πλήρης άνεση Το βασικό σύνολο πιθανώς δεν είναι αρκετό. Η λογική προσθήκη θα είναι μια ξεχωριστή μονάδα θέρμανσης με ανεμιστήρα, θέρμανση του εσωτερικού πριν από την ολοκλήρωση μιας κανονικής σόμπας. Ένα άλλο απαραίτητο στοιχείο είναι μια συσκευή για την επαναφόρτιση της μπαταρίας - στο κρύο χρόνο δεν θα είναι περιττό. Και αν ενεργοποιήσετε το σύστημα στον παγετό που δεν είστε με τα χέρια σας, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ξεχωριστή μονάδα με χρονοδιακόπτη ή ένα κιτ τηλεχειρισμού. Είναι αλήθεια ότι η τιμή ενός πλήρους σειράς διαφέρει από τον αρχικό "λέβητα" κατά καιρούς. Εμείς, καθώς και στην Ευρώπη, τα κατανεμημένα προϊόντα της νορβηγικής μάρκας DEFA, η οποία αναγνωρίζεται ως πρότυπο σε αυτό το τμήμα. Υπάρχουν και οι δύο ρωσικοί ομολόγοι, για παράδειγμα, κάτω από το εμπορικό σήμα Severst.
Μόνο χωρίς εκπληκτικό!
Λαϊκή τεχνική σκέψη στην ψυχρή Ρωσία αναζητώντας συνεχώς τρόπους για να ξεκινήσει ο κινητήρας σε σοβαρούς παγετούς. Οι φανταστικές εφευρέσεις που βασίζονται στον λαμπτήρα συγκόλλησης, οι στροφές καλωδίων και άλλα υποκαφρίων γεννήθηκαν. Ορισμένα προϊόντα χειροτεχνίας άγνωστης επιχείρησης ακόμη και αναβοσβήνουν σε ημι-πολύπλευρες αγορές αυτοκινήτων. Ποια είναι η ηλεκτρική σπείρα, η οποία εισάγεται αντί του σχεδιασμού των "σχεδιαστών" Λάδι Και συνδέεται με την μπαταρία. Όχι μόνο το πετρέλαιο έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και ζεστό, το "φύτευση" κατεψυγμένο μπαταρία, η περίπτωση είναι χαμηλής προοπτικής. Υπάρχει πυρκαγιά ή βραχυκύκλωμα κοντά στη φωτιά. Επομένως, είναι καλύτερα να μην ψάξετε για ελαφριά και φθηνά μονοπάτια. Ανεξάρτητα από το πόσο να αναβιώσετε τον κατεψυγμένο φίλο σιδήρου, η προτίμηση θα πρέπει να δοθεί μόνο στα επαληθευμένα πιστοποιημένα προϊόντα.
Ο προθερμαντήρας κινητήρα είναι εγκατεστημένος σε διάφορους τύπους εξοπλισμού, που κυμαίνονται από τον πολιτικό επιβατικά αυτοκίνητα και τελειώνει με βαριά φορτηγά, ειδικούς, κλπ. Εξυπηρέτηση του κινητήρα και η συσκευή προθέρμανσης της καμπίνας επιτρέπει τη διευκόλυνση, αύξηση του πόρου Εργοστάσιο ηλεκτρισμού Και να αυξήσει σημαντικά την άνεση της λειτουργίας το χειμώνα.
Σε μηχανήματα που δεν διαθέτουν κανονικό εγκατεστημένο θερμαντήρα, είναι δυνατόν να αγοράσετε ξεχωριστά και να ρυθμίσετε μια παρόμοια λύση. Ταυτόχρονα, ο θερμαινόμενος κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε σωστά την απαραίτητη συσκευή από αυτές τις επιλογές που πωλούνται, καθώς και την εγκατάσταση υψηλής ποιότητας.
Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τι είδους preaters του κινητήρα είναι, μελετάμε την αρχή της λειτουργίας της προθέρμανσης. Θα προσπαθήσουμε επίσης να απαντήσουμε στο ερώτημα ποια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα έχουν έναν ή έναν άλλο τύπο θερμαντήρες κινητήρα και ένα σαλόνι αυτοκινήτων από τη συνολική ομάδα τέτοιων συσκευών.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Ποιος είναι ο προθερμαίνας του κινητήρα και η συσκευή του
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι θερμαντήρων Hok, οι οποίοι διαφέρουν στην αρχή της δράσης, του σκοπού, της απόδοσης, των διαστάσεων και μιας σειράς άλλων παραμέτρων και χαρακτηριστικών. Κατά κανόνα, οι θερμαντήρες συχνά χωρίζονται σε:
- Υγρό αυτόνομο.
- ηλεκτρικός;
Τώρα ας δούμε αυτές τις λύσεις λεπτομερέστερα. Έτσι, η πιο κοινή επιλογή είναι ο αυτόνομος προθερμαίνας του υγρού κινητήρα. Πολλοί οδηγοί γνωρίζουν καλά αυτές τις συσκευές σε μάρκες, θερμαντικό σταθμό κλπ.
Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι αυτόνομο προθερμαντήρα χωρίζεται σε υγρό και αέρα. Η υγρή θέρμανση έχει σχεδιαστεί για να θερμαίνει τον κινητήρα πριν ξεκινήσει, καθώς και να ζεσταθεί η καμπίνα. Ο θερμοσίφωνας σάς επιτρέπει να ζεσταίνετε μόνο το σαλόνι, δηλαδή, η διαδικασία της εκκίνησης κρύου σε αυτή την περίπτωση δεν επιλύεται.
Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο τύποι θερμαντήρων είναι αυτόνομοι. Οι συσκευές είναι κατασκευασμένες από καύσιμα (βενζίνη, ντίζελ) από την κύρια δεξαμενή ή ξεχωριστή δεξαμενή (έρχεται με αυτόνομο θερμαντήρα). Στη συνέχεια, υπάρχει καύση αυτού του καυσίμου σε ένα μικρό θάλαμο καύσης.
Αυτές οι αποφάσεις είναι οικονομικές, δεδομένου ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρή, που επίσης καταναλώνεται από το ελάχιστο ηλεκτρικό ρεύμα, οι θερμαντήρες διαφέρουν σε μειωμένο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ευελιξία, όπως είναι δυνατόν να τοποθετηθεί ο θερμαντήρας σε βενζίνη, ντίζελ, φυσικό αέριο ή κινητήρα, κινητήρα C, κλπ.
Κατά κανόνα, οι αυτόνομοι preateers εγκαθίστανται στο διαμέρισμα του κινητήρα, μετά την οποία είναι επίσης συνδεδεμένα με. Ο θερμαντήρας του αέρα δεν χρειάζεται μια τέτοια σύνδεση. Η συσκευή τοποθετείται στην καμπίνα, καθώς η αποστολή του δεν είναι να θερμανθεί το ψυκτικό μέσο, \u200b\u200bαλλά να εφαρμόσει θερμαινόμενο αέρα στους αγωγούς αέρα.
Πώς λειτουργεί ο προθερματρικός κινητήρας αυτόνομος
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ο υγρός θερμαντήρας είναι ένα έτοιμο κιτ στερέωσης. Τα κύρια στοιχεία είναι:
- Λέβητα με θάλαμο καύσης.
- υγρό ψυγείο;
- αυτοκινητόδρομος για την παροχή καυσίμου.
- Αντλία για ανταλλαγή καυσίμων.
- υγρή αντλία?
- thermaller;
- Ηλεκτρονική μονάδα θερμαντήρα.
- Διαχειριστικά όργανα ·
Έτσι, μετά από ένα σήμα εκκίνησης έρχεται στη συσκευή, το ηλεκτρικό ρεύμα αρχίζει να τροφοδοτείται στον ενεργοποιητή. Ένας τέτοιος κινητήρας οδηγεί μια ειδική αντλία καυσίμου, η οποία εισέρχεται στο σχεδιασμό του θερμαντήρα. Παράλληλα, ο ανεμιστήρας αρχίζει να εργάζεται. Η αντλία αντλείται καύσιμο, μετά το οποίο το καύσιμο εξατμίζεται στον εξατμιστή. Επίσης, στον θερμαντήρα εισέρχεται στον αέρα.
Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται το μίγμα καυσίμου και αέρα, το οποίο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και τις φλόγες από τον σπινθήρα στο μπουζί. Η θερμική ενέργεια που σχηματίζεται μετά την καύση, μέσω ενός ειδικού εναλλάκτη θερμότητας δίνεται στο ψυκτικό σύστημα στο σύστημα ψύξης.
Το ίδιο το ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί. Η κυκλοφορία γίνεται δυνατή χάρη στη λειτουργία της αντλίας άντλησης, η οποία περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του θερμαντήρα. Έτσι, το θερμαινόμενο και κυκλοφορούσε το υγρό πουκάμισο ψύξης είναι ικανό να μεταδίδει θερμότητα σε ψυχρό κινητήρα.
Μετά τη θέρμανση του ψυκτικού υγρού θα είναι 30 βαθμούς Κελσίου, ενεργοποιεί αυτόματα τον τυπικό ανεμιστήρα του θερμαντήρα (σόμπα) στην καμπίνα. Ως αποτέλεσμα, ο θερμαινόμενος αέρας παρέχεται στο σαλόνι αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, όταν το αντιψυκτικό ή το tosol θα θερμανθεί έως 70 μοίρες, η ένταση της παροχής καυσίμου στον θερμαντήρα μειώνεται για την εξοικονόμηση καυσίμου. Εάν το Coolest θα κρυώσει στους 55 μοίρες, η όλη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω θα επαναληφθεί.
Αν μιλάμε για τον θερμοσίφωνα, σε αυτή τη συσκευή, ο καυστήρας θερμαίνει μόνο αέρα και δεν ζεσταίνει το ψυκτικό. Στην αυτόματη λειτουργία, η συσκευή "έχει προσανατολιστεί" από την άποψη της θερμοκρασίας του αέρα στην καμπίνα ή στην καμπίνα. Με άλλα λόγια, ο θερμαντήρας υποστηρίζει μία ή άλλη θερμοκρασία αέρα, την οποία ρώτησε ο χρήστης, και επίσης λειτουργεί τόσο πολύ καιρό όσο ο οδηγός έχει προγραμματιστεί.
Και οι δύο υγρούς και θερμοσίφωνες ολοκληρώνονται με διάφορους ελέγχους, οι οποίες σας επιτρέπει να ελέγχετε τη συσκευή όχι μόνο από το σαλόνι Cu, αλλά και εξ αποστάσεως. Μεταξύ των κύριων λειτουργιών θα πρέπει να είναι η πιθανότητα αυτόματη συμπερίληψη Προθερμαίνετε από το χρονόμετρο, ξεκινώντας από τον θερμαντήρα εξ αποστάσεως με ένα keychain ή χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο.
Αρχή της λειτουργίας της ηλεκτρικής θέρμανσης του κινητήρα
Ο ηλεκτρολόγος θερμαντήρας είναι μια έλικα, η οποία βιδώνεται στο μπλοκ κυλίνδρου κινητήρα. Η ηλεκτρική σπείρα τοποθετείται αντί για ένα βύσμα στο μπλοκ. Η αρχή της λειτουργίας είναι αρκετά απλή. Μέσω της σπιράλ περνάει το ρεύμα, η σπείρα θερμαίνεται, η οποία επιτρέπει το αποτέλεσμα της θέρμανσης toosol ή αντιψυκτικού. Η κυκλοφορία της κατανομής ψυκτικού και θερμότητας συμβαίνει φυσικά (λόγω της μεταφοράς).
Σημειώστε ότι αυτή η θέρμανση είναι λιγότερο αποτελεσματική, και επίσης απαιτεί πολύ χρόνο. Είναι επίσης σημαντικό να καταλάβουμε ότι παρόλο που ο προθερμαντήρας ηλεκτρικού κινητήρα είναι πιο προσιτή και απλή εναλλακτική λύση, αλλά σε μεγάλο βαθμό χάνει στους ατμοσφαιρικούς και υγρούς θερμαντήρες.
Το γεγονός είναι ότι η ηλεκτρική θέρμανση του κινητήρα δεν είναι αυτόνομη. Η συσκευή τροφοδοτείται από μια εξωτερική πρίζα που σε πολλές περιπτώσεις γίνεται ένα σημαντικό μειονέκτημα. Ένα άλλο μείον μπορεί να θεωρηθεί ότι ένα τέτοιο διάλυμα καταναλώνει αρκετά ηλεκτρικό ρεύμα.
Για να εξασφαλιστεί η θέρμανση του ψυκτικού υγρού σε μια ορισμένη θερμοκρασία και η περαιτέρω διατήρηση μιας τέτοιας θερμοκρασίας, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ορίζει το εύρος θερμοκρασίας. Εάν απλά, το σετ είναι ο χρονοδιακόπτης, ο οποίος σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία. Αφού το ψυκτικό υγρό είναι ελεύθερο στην επιθυμητή τιμή, η έλικα σβήνει.
Στη συνέχεια, όταν η θερμοκρασία του υγρού μειώνεται σε ένα συγκεκριμένο όριο, η συσκευή θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ξανά. Σημειώνουμε επίσης ότι ο ηλεκτρολόγος θερμαντήρας σας επιτρέπει να θερμαίνετε όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το εσωτερικό. Μετά τη θέρμανση, το ψυκτικό υγρό είναι ενεργοποιημένο από ένα κανονικό ανεμιστήρα σόμπα, μετά το οποίο ο ζεστός αέρας πηγαίνει από τους αγωγούς αέρα. Είναι επίσης δυνατό να εφαρμοστεί παράλληλα με την πρεσβηση της μονάδας ισχύος.
Θερμαινόμενη μηχανή με μπαταρία θερμότητας
Αυτός ο τύπος θερμαντήρων κινητήρα είναι λιγότερο συχνός σε σύγκριση με άλλα ανάλογα. Τέτοιες λύσεις στην αγορά αντιπροσωπεύονται από το ρεύμα γκολφ, τα συστήματα αυτοτελών κλπ.
Η αρχή της λειτουργίας αυτών των θερμικών μπαταριών μειώνεται στο γεγονός ότι μετά τη θέρμανση, το ψυκτικό υγρό ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα, η toosol ή το αντιψυκτικό συσσωρεύεται σε ένα ειδικό δοχείο όπου παραμένει ζεστό σε 48 ώρες. Με την επόμενη κυκλοφορία του ψυχρού κινητήρα, το ζεστό υγρό εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, το οποίο σας επιτρέπει να ζεσταίνετε γρήγορα τον κινητήρα και το εσωτερικό.
Preahater κινητήρα: Pluses
Όπως γνωρίζετε, η φθορά του κινητήρα είναι πιο έντονη κατά τη στιγμή της έναρξης της. Ταυτόχρονα, οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν το ιξώδες Λάδι μηχανής (Χρύμα λίπανσης), λιπαντικά και προστατευτικές ιδιότητες επιδεινώνονται.
Ως αποτέλεσμα, μετά από μια κρύα εκκίνηση, η τριβή αυξάνεται, κατά τα πρώτα δευτερόλεπτα, τα φορτισμένα μέρη δοκιμάζονται με πετρέλαιο πετρελαίου. Συχνά τα στοιχεία στερεώνονται ταχύτερα και. Σε αυτή την περίπτωση για να αποφευχθεί η ψυχρή εκκίνηση και Γρήγορη θέρμανση Το DVS σε θερμοκρασίες λειτουργίας υποδηλώνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί σε ήπια λειτουργία.
Όπως μπορεί να δει, η παρουσία ενός αυτόνομου ή ηλεκτρικού θερμαντήρα σάς επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, να μειώσετε το κόστος των καυσίμων και να αυξήσετε την οικολογία των μονάδων ισχύος. Είναι επίσης δυνατό να επιτευχθεί η βελτίωση της άνεσης κατά τη λειτουργία του οχήματος το χειμώνα.
Διαβάστε επίσης
Τι είναι το Webasto (Webasto). Η αρχή της λειτουργίας των αυτόνομων θερμαντήρων προθέρμανσης. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του υγρού θερμαντήρα και του θερμαντήρα αέρα (στεγνωτήρα μαλλιών).
Για την πρωινή θέρμανση του κινητήρα κατά τους χειμερινούς μήνες, με μακρά ταξίδια ή πτήσεις, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μέσα για να διευκολυνθεί η διαδικασία εκκίνησης. Η θερμαινόμενη εκτόξευση θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά του κινητήρα, θα εξοικονομήσει χρόνο και νεύρα. Επιπλέον, η χρήση συχνής θέρμανσης του κινητήρα είναι επιβλαβής.
Θερμαντήρες κινητήρων
Οι μηχανισμοί προετοιμασίας για τη θέρμανση του κινητήρα χωρίζονται σε δύο ομάδες:
- Σταθερό (βενζίνη ή ντίζελ) - λειτουργούν αυτόνομα, ανεξάρτητα.
- Οι εξαρτημένες - συσκευές ανεξάρτητα δεν λειτουργούν, αλλά μόνο από το ηλεκτρικό δίκτυο 220V.
Ένα παράδειγμα εξοπλισμού θέρμανσης
Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες παράγονται 12V ή 24V.
Η ηλεκτρική (εξαρτώμενη) θερμαινόμενη μηχανή ονομάζεται λέβητας (δεκαλεπτό ηλεκτρικό θερμαντήρα), το οποίο θερμαίνεται σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία ψύχεται toosol και περνάει, πλένοντας το σύστημα ψύξης του μηχανήματος.
Στο μέλλον, μόλις το αντιψυκτικό θερμαίνεται στον επιθυμητό δείκτη θερμοκρασίας, ο εξοπλισμός σβήνει αυτόματα, οι δέκα σταματά να θέρμανση του αντιψυκτικού.
Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες για εκκίνηση εγκαθίστανται στο ψυγείο. Αυτός ο μηχανισμός ρυθμίζει την ορθότητα του συστήματος ψύξης. Δομικά στη μονάδα μια τέτοια συσκευή:
- Ακριβώς το μονό τεμάχιο, άλυτο βραστήρα - τροφοδοσία αερίου, καύση κοιλότητα, σωλήνες νερού.
- Καυστήρα - με δύο κυλίνδρους.
- Σύστημα αντλίας - Ηλεκτρικός ανεμιστήρας, αντλίες για καύσιμα και νερό.
- Ελέγχου πλαισίου (ασπίδα).
- Μπλοκ - Ηλεκτρικός θερμαντήρας των πετρελαϊκών προϊόντων, ακροφυσίων, ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, εξαρτήματα αέρα.
Η μονάδα θέρμανσης εισέρχεται στη μονάδα ψύξης του κινητήρα αυτοκινήτου. Ο παράγοντας ψύξης έρχεται μέσα από τους σωλήνες στην κοιλότητα του λέβητα, όπου χωρίζεται σε δύο ροές. Ένας από αυτούς κατευθύνεται μέσω του θαλάμου καυσίμων καυσίμων και των σωλήνων, προμηθεύοντας αέριο. Το ψύξης στο toosol μπαίνει μέσα στην επιφάνεια του νερού πουκάμισο.
Ένα άλλο ρεύμα πλένεται σε ένα εξωτερικό μπουφάν νερού σωλήνων.
Και τα δύο μέσα ροής για ψύξη συνδέονται στο περίβλημα της συσκευής. Στη συνέχεια, από τον σωλήνα εκκίνησης εισέρχεται στον κινητήρα του οχήματος.
Λειτουργική αρχή
Στην καρδιά του ηλεκτρικού θερμαντήρα του αντιψυκτικού των δέκα. Ζεσταίνει το Toosol από την μπαταρία ή το δίκτυο ισχύος 220V.
Η αρχή της λειτουργίας του λέβητα είναι η σύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο 220V, το αποτέλεσμα της οποίας θερμαίνεται η ουσία στο περίβλημα. Η θέρμανση της θερμοκρασίας του υγρού, με τη σειρά του, προκαλεί πίεση. Το αλιευμάτων επικαλύπτεται με σωλήνα αναρρόφησης, το υγρό θερμαίνεται στην πρίζα. Με μείωση της πίεσης στον κινητήρα, η βαλβίδα ανοίγει και δίνει τα μέσα για να εισέλθει σε αυτό από το ακροφύσιο εισόδου.
Έτσι, εμφανίζεται η επίδραση της στοχοθετημένης κυκλοφορίας θερμοσίφωνας από τον θερμαντήρα Σύστημα ψύξης. Ο θερμικός ελεγκτής ρυθμίζει αυτόματα τον δείκτη θερμοκρασίας υγρού, το οποίο επιτρέπει πλήρως τον κίνδυνο υπερθέρμανσης του λέβητα.
Να λύσει ποιο λέβητα από 220V για να επιλέξει από όλη την ποικιλομορφία Μοντέλο Στην αγορά, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τέτοιοι παράγοντες:
- Λέβητας 220V με εξειδικευμένη επικάλυψη.
- λέβητα χωρίς σημεία βρασμού, έτσι ώστε να μην σχηματίζονται οι καταθέσεις.
- Ένας φτηνός λέβητας συνδυάζεται ανεπαρκώς με ένα επιθετικό μέσο αντιψυκτικού.
Ο λέβητας γίνεται με μια τέτοια διαβάθμιση για ισχύ:
- 1,5 kW - για τον κινητήρα 16KL.
- 1.0 kW - για τον κινητήρα 8KL;
- 0,5 kW - για χρήση στο χώρο στάθμευσης για κανονική θέρμανση κινητήρα.
Η περίοδος για τη θέρμανση επιλέγεται ξεχωριστά, πειραματίζοντας και επιλέγοντας. Αποφασιστικούς παράγοντες:
- Τύπος κίνησης;
- Ονομαστική ισχύ του λέβητα.
- Θερμοκρασία περιβάλλοντος αέρα.
Τώρα οι λέβητες παράγονται από πλαστική τετραγωνική μορφή.
Κατά μέσο όρο, ο λέβητας θερμαίνεται 40-60 λεπτά. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό ο κινητήρας να είναι ζεστός, αλλά δεν συνέβη κανένα υγρό βρασμού.
Αγοράζοντας το λέβητα μόνο σε αποδεδειγμένους εμπορικούς παραγωγούς αυτού του τύπου προϊόντος.
Μπορείτε να αγοράσετε το λέβητα στους χώρους του κατασκευαστή, σε εξειδικευμένα σημεία πώλησης ή στην αγορά αυτοκινήτων.
Λόγω των μοντέλων ευρείας εμβέλειας και ορίσματος, η συσκευή επιλέγεται για επιβάτη και φορτηγά, SUVs.
Εγκατάσταση του λέβητα
Εγκατεστημένος λέβητας σε ένα ειδικό τμήμα κινητήρα. Σε προηγούμενα αυτοκίνητα, ένας τέτοιος τόπος δεν παρέχεται.
Οι κατασκευαστές του προθερμαντήρα στις οδηγίες ρυθμίζονται από τη διαδικασία και το σύστημα εγκατάστασης. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή, εκτελείται από μόνα τους. Τι χρειάζεται για αυτό:
- αγορά toosol;
- Δύο ώρες χρόνου.
Ανάλογα με την εταιρεία του κατασκευαστή στο σύστημα εγκατάστασης, διάφορες παραλλαγές. Εγκατάσταση εκτελείται:
- Με την εγκατάσταση στο μπλοκ - την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, αλλά μεγαλύτερη απόδοση της λειτουργίας της συσκευής.
- όπως και Ξεχωριστή συσκευή - Στο κάτω σημείο του συστήματος ψύξης, συντρίβεται σε ένα μικρό δακτύλιο κύκλου.
Σχέδιο εγκατάστασης του οπτικού λέβητα:
- Τοποθετημένο ηλεκτρικό θερμαντήρα σε κυλίνδρους για ειδικές συσκευές.
- Αφαιρέστε τον αυτόματο αισθητήρα θερμοκρασίας.
- Συνδέστε ένα εξάρτημα.
- βιδωμένο στην τοποθέτηση του αισθητήρα θερμοκρασίας.
- Αφαιρέστε το βύσμα αποστράγγισης.
- Έξω από τα τσάλια για τη σίτιση tosol.
- Και οι δύο σωλήνες βάζουν σφιγκτήρες.
Το σύστημα εγκατάστασης περιέχει τόσο την επιλογή στην οποία η έξοδος από τον θερμαντήρα στο TEE. Για αυτό, κόβεται το επάνω ακροφύσιο του ψυγείου. Στη συνέχεια ψύξη Το υγρό έρχεται Στο μπλοκ για να εισέλθετε στον λέβητα. Σε αυτή την περίπτωση, το κεφάλι θερμαίνεται έντονα και το μπλοκ θα είναι ζεστό.
Μερικές φορές χρησιμοποιήστε τη μέθοδο σύνδεσης είναι το αντίθετο, στο οποίο η έξοδος από τον θερμαντήρα πηγαίνει στο μπλοκ. Το υγρό ψύξης είναι ζεστό, με λιγότερη πυκνότητα, είναι ευκολότερο να πάει στην διατομή του προσαρμογέα. Σε αυτή την περίπτωση, το μπλοκ είναι πολύ ζεστό, σε αντίθεση με το κεφάλι και κατά τη διάρκεια της έναρξης του κινητήρα, η θερμοκρασία λειτουργίας του δεν παραλείπει.
Σχέδιο εγκατάστασης
Για αυτόν τον τύπο μοντέλων των ηλεκτρικών θερμαντήρων προ-εγγραφής, σύμφωνα με τη θέση του θερμοστάτη και Τρύπα αποστράγγισης Στον κινητήρα, χρησιμοποιείται ένας από τους τύπους συστημάτων εγκατάστασης:
- Προοδευτική μέθοδος.
- Παράλληλη μέθοδος.
Μια παράλληλη μέθοδος δεν περιλαμβάνει τη χρήση μικρότερων περιστροφών κυκλοφορίας ψυκτικού από την αντίσταση του ίδιου του θερμαντήρα. Το σχήμα εκτελείται αποτελεσματικά από διάφορες λύσεις.
Ο θερμικός αισθητήρας στο επάνω ακροφύσιο, δεν υπάρχει γερανός για αποστράγγιση:
- Επιλογή και λείανση tosol από το σωλήνα αντιστροφής μέσω τριπλού δίσκου.
- Επιλογή ψυκτικού από τον κατώτερο εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου, στοιβάζοντας στο σωλήνα σόμπας.
- Επιλογή από τον σωλήνα αντιστροφής, αρπάξτε μέσα από ένα tee στον άνω σωλήνα.
Ο θερμικός αισθητήρας στο κάτω στοιχείο, στο μπλοκ υπάρχει ένας γερανός για μια αποστράγγιση:
- Επιλογή μέσων από γερανό αποστράγγισης μέσω της τοποθέτησης, της κιμωλίας - στο μπλοκ κινητήρα.
- Επιλογή από τον κατώτερο σωλήνα του ψυγείου, αρπάξτε τη μονάδα.
- Επιλογή από το μπλοκ, αρπάξτε στο άνω ακροφύσιο μέσω ενός τριπλού στοιχείου.
Βάση:
- Καθορίστε την παροχή και τους επιλεκτικούς σωλήνες σύμφωνα με τις οδηγίες.
- Επιλέξτε ένα μέρος και υπολογίστε την απόσταση τόσο για τους εύκαμπτους σωλήνες.
- Ψυκτικό ψυκτικό.
- Αφαιρέστε τους σωλήνες που πηγαίνουν στη σόμπα.
- Εγκαταστήστε έτοιμα εύκαμπτους σωλήνες.
- Ο θερμαντήρας είναι στερεωμένος στις ελεύθερες άκρες των εύκαμπτων σωλήνων.
- Γεμίστε την κοιλότητα στο tosol.
Συνιστάται να διασφαλιστεί ότι το σύστημα είναι πλήρως γεμάτο με υγρό. Για Εναέρια κυκλοφοριακή συμφόρηση, Απειλητική θερμάστρα Σοβαρή κατανομή. Για πλήρη πλήρωση, πρέπει να περιμένετε μια ορισμένη περίοδο. Η Cranch Stove για έργα είναι ανοιχτή, ο ρυθμιστής θερμοκρασίας ρυθμίζεται στη μέγιστη επιτρεπτή ένδειξη.
Ορισμένες πτυχές και αποχρώσεις
- Ο διακόπτης με έναν προσωρινό χρονοδιακόπτη θα παρέχει στον θερμαινόμενο κινητήρα στη λειτουργία που χρειάζεται ο κάτοχος μηχανοκίνητο όχημα;
- Ο κινητήρας ξεκινά με συμπλέκτη συμπλέκτη.
- Το καλώδιο 220V δεν βάζει μέσα από τα υποστηρίγματα υψηλής τάσης στο δρόμο.
- Εάν η ισχύς του λέβητα είναι μεγαλύτερη από 1,0 kW, δεν πρέπει να το αφήσετε τη νύχτα.
Η εκτέλεση αυτών των κανόνων θα προστατεύσει από την επιθεώρηση πυρκαγιάς και δυσάρεστες καταστάσεις.
Πλήρες σετ
Κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Πλεονεκτήματα του Tan:
- χρήση σε οποιαδήποτε κλιματική ζώνη.
- χαμηλό κόστος;
- όχι ένα πολύπλοκο σχέδιο.
- Απλό σχέδιο.
- Εύκολη εγκατάσταση;
- Εξοικονόμηση κατανάλωσης καυσίμου.
- αξιοπιστία;
- Υψηλός βαθμός ασφάλειας.
- αντοχή;
- Η μπαταρία δεν χάνει τη φόρτιση.
- Τροφοδοσία μπαταρίας.
- Απλότητα συντήρησης.
- μειωμένη φθορά μέρη.
- Πρόσθετα χαρακτηριστικά θα σας επιτρέψουν να ζεσταθεί το εσωτερικό εκ των προτέρων και να εξαλείψει το κερασάκι των γυαλιών.
Το μόνο μείον τέτοιων λέβητες εξαρτάται από το ηλεκτρικό δίκτυο.
Συντήρηση του θερμαντήρα εκκίνησης
Η εγκατάσταση ενός συνόλου για τη θέρμανση απαιτεί δραστηριότητες για την τακτική συντήρησή του. Κατά τη λειτουργία απαιτούνται οι ακόλουθες ενέργειες:
- Ελέγξτε το σπρέι - για αυτό περιλαμβάνουν ένα θερμαντήρα.
- εξετάστε προσεκτικά ολόκληρη την επιφάνεια του θερμαντήρα.
- Καθαρίστε τις οπές - στην κοιλότητα του ακροφυσίου και ολόκληρη την περίπτωση.
- Ελέγξτε την ορθότητα των εναιωρημάτων, τα παξιμάδια στερέωσης και της αντλίας.
- αποσυναρμολόγηση ακροφυσίων και καθαρίζοντας τα μέρη του στα προϊόντα πετρελαίου.
- συσκευές καθαρισμού.
- Καυστήρας έκπλυσης, κεριά πυρακτώσεως.
- φίλτρα βαλβίδας έκπλυσης.
- Καθαρισμός των σωλήνων αντλίας καυσίμου.
Ο εξοπλισμός θέρμανσης απλοποιεί τη χρήση του οχήματος, παρατείνει τον επιχειρησιακό χρόνο του κινητήρα. Η απόκτηση είναι δικαιολογημένη.
Τύποι θερμαντήρων 12V και 24V
Για ταξιδιώτες και εκδρομές μεγάλων αποστάσεων στη ναυτιλία, αποδεκτή και μερικές φορές είναι απλά απαραίτητη όχι ακίνητη και το δίκτυο του αυτοκινήτου στην καμπίνα είναι ηλεκτρικοί θερμαντήρες που τροφοδοτούν από το ηλεκτρικό δίκτυο ή αυτόνομο (επί του σκάφους):
- Ηλεκτρικοί θερμαντήρες (εξαρτώμενοι) - εξοπλισμός με μονάδες με χρονοδιακόπτη και με ανεμιστήρα, μηχανισμούς για μπαταρίες επαναφόρτισης.
- Οι αυτόνομες θερμαντήρες συνδέονται με την κουκούλα και συνδέονται με το αυτοκίνητο.
Επιλογή εγκατάστασης
Ο αυτόνομος θερμαντήρας 12V ή 24V τοποθετείται μόνο στο σύστημα τροφοδοσίας ή επίσης στο σύστημα ψύξης. Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου - η εγκατάσταση όπου είναι καλύτερο για τον οδηγό. Στην παραγωγή, μην εισέρχονται στο όχημα.
Οι αυτόνομες συσκευές είναι εξοπλισμένες και εξοπλισμένες με έναν πίνακα τηλεχειρισμού. Τα σύγχρονα μοντέλα διαχειρίζονται από τις συσκευές Κινητές επικοινωνίες. Τα τελευταία μοντέλα ελέγχονται από μια αρκετά σημαντική απόσταση χρησιμοποιώντας το GSM (έλεγχος μέσω αυτοκινήτων Auto Electronics). Αυτό είναι για συσκευές που ενεργούν από 12V και 24V. Είναι δυνατή η χρήση smartphones για αυτές τις εργασίες και μια σειρά διαφορετικών συσκευών, η οποία είναι αναμφισβήτητη ένα τεράστιο πλεονέκτημα υπέρ της ευκολίας όταν χρησιμοποιείτε μια τέτοια συσκευή.
Τα πλεονεκτήματα των μονάδων 12V και 24V:
- Κινητικότητα, χωρίς εξάρτηση από το ηλεκτρικό δίκτυο 220V.
- Πολυλειτουργικότητα.
- Το ψυχθέν υγρό διατηρεί την καθορισμένη θερμοκρασία των δύο τριών ημερών.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:
- απορρίπτει ACB;
- υψηλή τιμή;
- μια μάλλον δύσκολη σύνδεση με το δίκτυο του αυτοκινήτου.
- Εγκατάσταση της μπαταρίας με πιο ισχυρό δυναμικό.
Και οι δύο τύποι θερμαντήρων εγκαθίστανται ανεξάρτητα ή σε κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
Ανάλογα του θερμοστατηρίου
Θερμικές συσκευές που καθορίζονται Θερμοκρασία λειτουργίας δύο ημέρες. Η αρχή της λειτουργίας είναι ότι καύσιμο (βενζίνη ή ντίζελ) καίγεται στον θερμαντήρα, το οποίο είναι κλειστό από το σύστημα θέρμανσης του κινητήρα. Το αντιψυκτικό αντλεί σε έναν μεγαλύτερο κύκλο και περνά σε ένα σταθερό ψυγείο. Το ψυγείο θερμαίνει τις μάζες αέρα, η θερμαινόμενη ροή του οποίου αποστέλλεται στο σαλόνι αυτοκινήτων. Έτσι, η αυτο-ενοποίηση του οχήματος μέσα και το σύστημα ψύξης θερμαίνεται επίσης.
24V θερμαντήρας
Πλεονεκτήματα:
- αξιοπιστία;
- Δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετη διατροφή.
- Απλότητα σύνδεσης.
- Χαμηλή ενέργεια.
Η ψύξη ουσία κυκλοφορεί μόνο στη διαφορά θερμοκρασίας (υπό πίεση). Όταν θερμάνθηκε στο περίβλημα θέρμανσης, τότε έρχεται κατά μήκος ενός μικρού κύκλου ψύξης.
Αυτή η διαδικασία διαρκεί από 10 έως 20 λεπτά, ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα του περιβάλλοντος. Η συσκευή καταναλώνει 450-550 ml καυσίμου ανά ώρα. Για σύγκριση, τα ηλεκτρικά ανάλογα καταναλώνουν περίπου 40W ηλεκτρική ενέργεια κατά την ίδια χρονική περίοδο.
Κάνοντας σπιτική θέρμανση
Ο εργοστασιακός λέβητας ή ο θερμαντήρας είναι πρακτικός και ασφαλέστερος από ό, τι γίνεται από το δικό του. Αν και η επιλογή με σπιτική συσκευή Επίσης με το δικαίωμα να υπάρχει.
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι με την ανεξάρτητη παραγωγή μιας συσκευής για τη θέρμανση του κινητήρα, παρατηρείται η μέγιστη δυνατή αραίωση κατά τη μεταγενέστερη λειτουργία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την πυρασφάλεια.
Υπάρχουν πολλές επιλογές για τους πλοιάρχους στο σπίτι. Ένα παράδειγμα:
- Στο πλευρικό πλαίσιο και στο κάτω μέρος του μανικιού όπλου, κόψτε την οπή, για να κόψετε το νήμα κάτω από το κερί.
- Το μανίκι συνδέεται με τον κλάδο αναρρόφησης.
- Εγκατάσταση του σχεδιασμού απευθείας στη δεξαμενή του μηχανήματος.
- Υποβολή των ενσωματωμένων καλωδίων δικτύου.
Η ιδιαιτερότητα αυτής της μεθόδου εγκατάστασης είναι ότι χρησιμοποιείται για να θεραπεύσει όχι τον κινητήρα, αλλά το καύσιμο.
Για να αποφύγετε τη θραύση, η χρήση αυτού του τύπου θέρμανσης είναι δυνατή αφού ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.
Σε επαφή με
