Στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Kaluga Volkswagen Group άρχισε μαζική παραγωγή Νέα Volkswagen. Tiguan, η εταιρεία ανέφερε. Αυτή είναι η απελευθέρωση ενός πλήρους κύκλου - συγκόλλησης, ζωγραφικής, συναρμολόγησης. Οι επενδύσεις ανήλθαν σε 180 εκατομμύρια ευρώ (12,3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Κατά την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία της κεντρικής τράπεζας). Τα χρήματα πήγαν στην ανανέωση των χρωμάτων, των καταστημάτων τοποθέτησης και την κατασκευή ενός νέου σώματος των 12.000 τετραγωνικών μέτρων. M - Η ισχύς του μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για άλλα μοντέλα, μίλησε τον εκπρόσωπο "Vedomosti" του Ομίλου Volkswagen στη Ρωσία.
Για σύγκριση: στο σχέδιο για την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας του φυτού " Toyota κινητήρα Στην Αγία Πετρούπολη και η έναρξη της Toyota RAV4, επενδύθηκαν περισσότερα από 9,7 δισεκατομμύρια ρούβλια κατά την προετοιμασία. Ελευθέρωση HYUNDAI Κρήτη στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης " Hyundai Motor Manufacturing Rus "- 100 εκατομμύρια δολάρια (6,4 δισεκατομμύρια ρούβλια. Κατά την τρέχουσα τιμή της κεντρικής τράπεζας).
"Σημαντική επένδυση στην παραγωγή της νέας Tiguan επιβεβαιώνουν τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή μας στη ρωσική αγορά", λέει ο Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Volkswagen Rus Marcus Ozhegovich, των οποίων τα λόγια παρέχονται στην έκθεση της εταιρείας. Λαμβάνοντας υπόψη το ζήτημα του έργου του νέου Tiguan, οι γενικές επενδύσεις του γερμανικού αυτοκρατοειδούς στο εργοστάσιο Kaluga ανήλθαν σε 1,18 δισεκατομμύρια ευρώ, σε όλους Ρωσικά έργα - 1,68 δισ. Ευρώ.
Τι είναι μέσα
Το νέο Tiguan είναι εξοπλισμένο με βενζίνη και Κινητήρες ντίζελ Με χωρητικότητα από 125 έως 220 λίτρα. p., έχει επιλογές με πλήρη και μπροστινή κίνηση. ΣΕ Βασική διαμόρφωση Μεταξύ άλλων - εμπρός υποβοήθηση εμπρόσθιο σύστημα τηλεχειρισμού με λειτουργία Πέδηση έκτακτης ανάγκης Πέρεμα έκτακτης ανάγκης πόλης, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης πολλαπλών κλάδων.
Το νέο Tiguan έλαβε μια παγκόσμια αρθρωτή πλατφόρμα με μια σταυροειδή θέση του κινητήρα, η οποία σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε την ενοποίηση των εξαρτημάτων, να αυξήσετε τον κορμό, να μειώσετε τη μάζα του μηχανήματος και ούτω καθεξής. Η ίδια πλατφόρμα έχει ήδη παραγάγει Nizhny novgorod Στις εγκαταστάσεις αερίου Skoda Octavia., ο εκπρόσωπος της Volkswagen είπε.
Το Avtocontracean υπόσχεται να ξεκινήσει τις παραδόσεις των νέων αντιπροσώπων Tiguan κατά το πρώτο τρίμηνο του 2017. Οι τιμές δεν αποκαλύπτονται. Η τρέχουσα γενιά Tiguan είναι από 1.329.000 ρούβλια. Οι ανταγωνιστές είναι πιθανότερο να παραμείνουν οι ίδιοι, ο εκτελεστικός διευθυντής του AVTOSTAT, του Σεργκέι Delov, πιστεύει: RAV4 (από 1.299.000 ρούβλια), Nissan X-Trail (από 1.409.000 ρούβλια). Στο πρώτο στάδιο, και οι δύο γενιές θα πωληθούν στην αγορά, η εταιρεία λέει. "Για κάποιο χρονικό διάστημα" και τα δύο μοντέλα θα γίνουν στο εργοστάσιο παράλληλα, ο εκπρόσωπος της Volkswagen μίλησε "Vedomosti". Λεπτομέρειες που δεν καθορίστηκε. Μια παρόμοια προσέγγιση έχει εφαρμοστεί προηγουμένως, για παράδειγμα, η γαλλική Renault σε σχέση με τον Logan, αλλά χρησιμοποιώντας διαφορετικούς ιστότοπους: η νέα γενιά παρήχθη στο Avtovaz (η απελευθέρωση συνεχίζεται τώρα) και το προηγούμενο - στο γαλλικό autoconcerta. Με τη βοήθεια παράλληλης απελευθέρωσης και πωλήσεων, η Volkswagen χρησιμοποιεί τα υπόλοιπα συστατικά για το Tiguan της προηγούμενης γενιάς στην παραγωγή, πωλούν τα υπολείμματα τελικών αυτοκινήτων, υποστηρίζουν τις συνολικές πωλήσεις του μοντέλου κατά τη μεταβατική περίοδο, σχόλια πάνω από το τηλεχειριστήριο. Σύμφωνα με τον κορυφαίο διευθυντή μιας από τις αντιπροσωπείες, τις πωλήσεις του προηγούμενου Γενιά tiguan. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2017, σύμφωνα με αυτόν, δεν υπάρχει εντολή συγκόλλησης, οι αντιπροσωπείες βρίσκονται στο επίπεδο των δύο μηνών πωλήσεων.
Τον Οκτώβριο του 2016, το 1451 Tiguan πωλήθηκε στη Ρωσία - αυτό είναι το 20% όλων των πωλήσεων επιβατών Αυτοκίνητα Volkswagen. Αυτό είναι το δεύτερο μοντέλο πωλήσεων στη Ρωσία Μάρκες της Volkswagen μετά sedana Polo. (Επίσης κατασκευασμένο στο Kaluga) στα τέλη Οκτωβρίου, ακολουθεί από τα δεδομένα AEB. Πόσα προβλέπουν τη Volkswagen να κυκλοφορήσουν και να πουλήσουν νέο Tiguan το 2016 και το 2017, ο εκπρόσωπος δεν αποκάλυψε. Πιθανότατα, οι συνολικές πωλήσεις του νέου Tiguan θα μεταβούν σταδιακά στο επίπεδο της τρέχουσας γενιάς, προβλέπουν τις διαγραφές: όλα εξαρτώνται από την τιμή. Τον Οκτώβριο, σύμφωνα με την ΑΕΒ, η Volkswagen πραγματοποίησε την 6η θέση στις πωλήσεις στη Ρωσία. Το τμήμα των διασταυρώσεων - η δεύτερη μεγαλύτερη στη ρωσική αγορά (μετά το τμήμα Β) και το μερίδιό της αυξάνεται: σύμφωνα με τα αποτελέσματα των 10 μηνών του 2016, ήταν 38,44%, ένα χρόνο νωρίτερα - 35,8%, τα δεδομένα του "Avtostat" λέει. Όλη την αγορά επιβατικά αυτοκίνητα Την ίδια στιγμή μειώθηκε κατά 14,1%. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι υπάλληλοι ελπίζουν ότι το 2017 η αγορά σταθεροποιείται χάρη στην κρατική στήριξη.
Αυτοκίνητα ot Volkswagen ήδη Για μεγάλο χρονικό διάστημα κέρδισαν την εμπιστοσύνη και την αγάπη των καταναλωτών μας. Ένα από τα μοντέλα που ο μακρύς χρόνος καταλαμβάνει μια ηγετική θέση στις πωλήσεις είναι Volkswagen Tiguan.. Για τους Ρώσους δρόμους, αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο όσο το δυνατόν καλύτερα. Η συναρμολόγηση και η ποιότητα των τμημάτων επηρεάζουν τη δημοτικότητα του μηχανήματος και όπου το κάνουν.
Κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων κατανοεί ότι το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο με την πρώτη ματιά. Αλλά, είναι απαραίτητο να ενδιαφέρεται για το ερώτημα όπου η Volkswagen Tiguan συλλέγει και ειλικρινά πιστεύει ότι το ανθεκτικό αυτοκίνητο μπορεί να γίνει μόνο στην πατρίδα του μάρκα.
Το SUV Volkswagen Tiguan είναι σχετικά νέο στην τάξη της. Είναι χτισμένο σε μια καινοτόμο πλατφόρμα γκολφ, έτσι ώστε να μην τα παράγει κάθε φυτά. Απλά δεν διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Ένα από τα πρώτα φυτά, από εκείνους που συλλέγουν ένα SUV, πρέπει να σημειωθούν από τη γερμανική παραγωγή. Μια τέτοια συνέλευση θεωρείται πολλές φορές καλύτερη, ανθεκτική και πιο αξιόπιστη από όλους τους άλλους. Στην πραγματικότητα, αυτή η δήλωση μπορεί να ονομαστεί λίγο λανθασμένη. Αυτό που η Συνέλευση θα σχετίζεται άμεσα με τις λεπτομέρειες. Επίσης, η παραγωγή εξαρτάται από το προσόν του εργαζομένου, καθώς και - από τον εξοπλισμό του εργοστασίου.
Από τις ευρωπαϊκές παραγωγές αξίζει ακόμα να αναφερθεί γαλλικά. Είναι εξοπλισμένο με την τελευταία τεχνολογία. Αλλά, δυστυχώς, δεν φτάνει σε μια τέτοια συνέλευση.
Η Volkswagen Tiguan SUV χτυπά Ρωσική αγορά, έχοντας περάσει τον μεταφορέα του εγχώριου εργοστασίου. Η παραγωγή βρίσκεται στο Kaluga. Ήταν ανοιχτό το 2007. Με την ευκαιρία, ο Tiguan είναι ένα από τα πρώτα SUV που άρχισαν να συγκεντρώνονται στη Ρωσία.
Το εργοστάσιο κατασκευάζεται από τον S. Νέες τεχνολογίες. Ακριβώς το ίδιο χρησιμοποιούνται σε ξένες βιομηχανίες Volkswagen. Tiguan συλλέγουν κυρίως ρομπότ. Το ανθρώπινο έργο ελαχιστοποιείται εδώ.
Υπάρχει ένα εργοστάσιο πλήρες κύκλο παραγωγή. Πρώτον, το πλαίσιο του μοντέλου πηγαίνει, τότε είναι ζωγραφισμένο και επιτρέπεται στον μεταφορέα. Ρομικές δομές συγκολλάστε την οροφή και το κάτω μέρος και ο τελευταίος κύκλος παραγωγής είναι ο σταθμός μέτρησης. Η γεωμετρία του πλαισίου και η λειτουργικότητά του ελέγχεται.
Όπως βασίζεται, το αυτοκίνητο συμπληρώνεται από την ταπετσαρία της καμπίνας, τις δομές πόρτας, τα στοιχεία ελέγχου και, φυσικά, τον κινητήρα. Τελικά, το αυτοκίνητο ελέγχεται για ποιότητα και διαπερατότητα στην εθνική οδό κοντά στο εργοστάσιο.
Ποιος συλλέγει το Volkswagen Tiguan και υπάρχει ένα λανθασμένο
Volkswagen Tiguan. Ρωσική Συνέλευση Μεγάλη κατάλληλη για τους δρόμους μας. Σε σύγκριση με το Ευρωπαϊκή έκδοσηΤο αυτοκίνητο έχει αυξήσει την εκκαθάριση του εδάφους. Αυτό επέτρεψε την προσαρμογή του αυτοκινήτου για την άνεση του οδηγού και των επιβατών στο ρωσικό Ughab. Το μοντέλο αποδείχθηκε πραγματικά αξιόπιστο. Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων θα επιτρέψει τη δημιουργία της μονάδας από τη μονάδα 150 Ισχύς. Εάν παρατηρήσει τουλάχιστον κάποιο ελάττωμα, το μοντέλο αμέσως από τον μεταφορέα αποστέλλεται στη διάθεση. Μετά από αυτό, επανεξετάζεται πλήρως.
Εννέα τροποποιήσεις του Tiguan είναι διαθέσιμες για την αγορά μας. - από την πιο μέτρια μπροστινή κίνηση με 125-ισχυρό κινητήρα και μηχανική μηχανική μέχρι ένα σχετικά ισχυρό 220-ισχυρό με το σύστημα πλήρης κίνηση 4 Κίνηση. . Επιλέξαμε τη χρυσή μέση - 180 HP, τετρακίνηση και ρομπότ DSG.
Νέα γενιά διασταύρωσης, Όπως έχουμε ήδη πει νωρίτερα, λεκάνη με τη λεκάνη πλατφόρμα Modular OMNIPresent MQB. Σχεδόν όλα τα μοντέλα της ανησυχίας βασίζονται σε αυτήν - από την εθνική πόλο προς τον άνεμο του εμπορίου. Εταιρική με την Tiguana και το σχεδιασμό του εξωτερικού, κατά την ανάπτυξη που χρησιμοποιούσαν αποκλειστικά με κυκλοφορία και χάρακα. Και ο tiguan είναι μόνο καλός - το αυτοκίνητο ωριμάζει. Αλλά δεν είναι πάρα πολύ καιρό μπροστά skell; Τα μέτρα επιβεβαίωσαν τις ανησυχίες μας - μια γωνία εισόδου μόνο 19,5º. Λίγο! Ωστόσο, αν σκοπεύετε να μετακινηθείτε τακτικά από την άσφαλτο, μπορείτε να παραγγείλετε ένα προαιρετικό πακέτο offrooud. Υπονοεί μπροστινός προφυλακτήρας Άλλα σχήματα - με τέτοια γωνία εισόδου περισσότερο. Εκκαθάριση έδαφους Αποδείχθηκε εκπληκτικά μέτριο: μόλις 175 mm υπό την υποχρεωτική προστασία κινητήρα.
Ωστόσο, πίσω από το τιμόνι της Tiguana θα ξεχάσετε αμέσως τα πάντα, συμπεριλαμβανομένου του τι μόλις έφτασε. Το σαλόνι είναι άψογο από εργονομική άποψη. Έτσι βλέπω πώς οι σχεδιαστές χιλιάδες και χιλιάδες φορές στηρίζουν το εσωτερικό μέχρι να φτάσει η θέση όλων των στοιχείων που έχει φτάσει στη μαθηματικά επαληθευμένη αρμονία. Υπάρχει μια επίμονη αίσθηση ότι όλα αυτά δημιουργήθηκαν ειδικά για μένα. Ήταν εγώ ότι οι εργονομικοί προσπάθησαν να ευχαριστήσουν. Δεν θα εκπλαγεί αν θα αναγνωριστεί κάποιος οδηγός της Tiguana. Είναι ζεστό και όλα είναι διαισθητικά. Η περίπτωση όταν το εγχειρίδιο παραμένει βρίσκεται σε ένα κιβώτιο Bluff ως περιττό.
Το αίσθημα ενός "παλιού φίλου" ενισχύει οικεία όλα τα στοιχεία Thilixwage: ένα άνετο τιμόνι, μια οθόνη με συσκευές που σχεδιάζονται. Ο Tiguan κατακτήσει επιδεινώσει την προσοχή των δημιουργών του στα μικρά κομμάτια και μια μακρά λίστα επιλογών: Εκεί έχετε κλιματισμό τριών ζωνών και άνετα τραπέζια για τους πίσω επιβάτες και μια υποδοχή στα 230 V. ναι, για όλες τις απολαύσεις που πρέπει να κάνετε πληρωμή. Αλλά δεν θα υπάρξουν καταρχήν ανταγωνιστές.
| | ||
Τέλειο αυτοκίνητο; Όχι πραγματικά. Για τη δύναμη της Tiguana, μερικά μειονεκτήματα είναι κρυμμένα. Η επιτάχυνση της συναρμολόγησης και οι αιχμηρές αντιδράσεις στις δράσεις ελέγχου του οδηγού θεωρούνται ότι έχουν χορηγηθεί. Και είναι τουλάχιστον για να δείξει την αδυναμία σε κάτι, καθώς δεν κόβει μόνο το μάτι, αλλά κυριολεκτικά τυφλά.
Δεν πρόκειται για σκληρούς σε μικροσκοπικά, χαρακτηριστικά των γερμανικών γραμματοσήμων, ειδικά με το Ughabs μεσαίου και μεγάλου διαμέτρου Tiguan Copyly. Αλλά η νευρικότητα στη συμπεριφορά του crossover στο διαμήκεις kolas και η ευαισθησία στον άνεμο θλίβονταν. Ίσως σε ένα άλλο αυτοκίνητο δεν θα έδιναν προσοχή σε αυτό. Αλλά η πλατφόρμα MQB βρίσκεται σε ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα συντεταγμένων. Η Volkswagen είναι τέλεια στο τόξο, ευχαριστημένος και σε ρυθμίσεις για το ηλεκτρικό τιμόνι.
Μια παρόμοια ιστορία και με τη μόνωση θορύβου. Αψίδες τροχών Ι. Διαμέρισμα κινητήρα τελείως προστατευμένο. Και σε αυτό το φόντο, εμφανίζεται μια ελαφριά αεράκι στην περιοχή Ανεμοθώρακας Μετά από 100 km / h, αντιληπτή ως τυφώνας. Με την ευκαιρία, η καλή μόνωση του Tiguan απαιτείται από τις απαιτήσεις της ρωσικής προσαρμογής, διότι αυτό οφείλεται στις πόρτες τους έλαβαν πρόσθετες σφραγίδες.
Αλλά στο ντουέτο του κινητήρα και δεν υπάρχουν καταγγελίες. Το "πλύθηκε" σε ένα ευρύ φάσμα κύκλου εργασιών ταχύτητας της στιγμής παρέχει ακόμη και πολύ σίγουρη overclocking. Και οι προεπιλογές DSG, κάποια έκτη αίσθηση προβλέποντας τις επιθυμίες μου, στο χρόνο επιλέγει Την απαραίτητη μεταφορά. Αποτελεσματικά φρένα Με μια ενημερωτική κίνηση, το αυτοκίνητο δεν είναι λιγότερο σίγουρο. Αυτό είναι μόνο ένα πεντάλ είναι ιδιαίτερα σε σχέση με τον επιταχυντή. Αλλά αυτό είναι ίσως η μόνη παρατήρηση.
Ξεχάσαμε σχεδόν για την πινακίδα 4Κίνηση. στις πέμπτες πόρτες. Η μετάδοση της Tiguana μας δεν διαφέρει κατ 'αρχήν από το σύστημα πλήρους κίνησης των άμεσων ανταγωνιστών. Η μόνη απόχρωση: Για τη σύνδεση των πίσω τροχών είναι υπεύθυνηΣύζευξη Haldex πέμπτη γενιά. Και αυτό, όπως δείχνει η εμπειρία μας, μια επιθεώρηση ατού, επειδή είναι δύσκολο να επικαλύψεις. Με την ευκαιρία, υπάρχει μια νέα tiguana και η δυνατότητα επιλογής λειτουργιών κίνησης. Στο Off-Road Electronics επιτρέπει σημαντική ολίσθηση των τροχών.
Πράγματι, για τον επικίνδυνο εκκινητή, η Volkswagen αισθάνεται πολύ σίγουρη. Η ζεύξη που λειτουργεί με την προφόρτιση παρέχει μια στιγμιαία σύνδεση των πίσω τροχών ενώ το μέτωπο δεν έπρεπε να απαλλαγεί. Το δυναμικό εκτός δρόμου περιορίζεται μόνο από τις δυνατότητες. Οδικά ελαστικά Και όχι το πιο εξαιρετικό γεωμετρικό δίπλωμα, το οποίο έχουμε ήδη καλέσει. Και η Tiguana έχει μέτρια κίνηση ανάρτησης - διαγώνια κρέμονται νωρίτερα από ό, τι θα ήθελα.
Τι γίνεται με τους εταιρικούς μας κυλίνδρους, με τους οποίους μιμούμε μια ολισθηρή επίστρωση κάτω από έναν ή περισσότερους κύριους τροχούς; Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία των ηλεκτρονικών, τον έλεγχο της κατανομής ροπής. Όταν οι εμπρόσθιοι τροχοί ήταν παγιδευμένοι, ο Tiguan ξεπέρασε τους κυλίνδρους που παίζουν, σχεδόν δεν επιτρέπουν να μετακινηθείτε στους μπροστινούς τροχούς. Και με τη διαγώνια θέση των κυλίνδρων, αντιμετώπισε, αλλά όχι αμέσως. Στα autores της Volkswagen, οι τροχοί "έχασαν τον συμπλέκτη" για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά δεν μπορούσε να αναδιανείμει τη ροπή για δύο άλλους τροχούς. Αλλά αξίζει να μετακινηθείτε στη λειτουργία "χιόνι", καθώς ο Tiguan πήδηξε γρήγορα με διαγώνια πλατφόρμες. Αλλά όταν μόνο κάποιος παρέμεινε στη γη πίσω τροχός, Kaluga Parketnik εξακολουθούσε να παραδοθεί. Παρ 'όλα αυτά, στο φόντο των συμμαθητών, το αποτέλεσμα είναι κάτι περισσότερο από άξιος. Υπάρχει ένα άλλο πλεονέκτημα: ανεξάρτητα από το πόσο καιρό σημειώνεται το αυτοκίνητο, δεν υπήρχαν σημάδια υπερθέρμανσης της μετάδοσης.
Δεν θα αρνηθώ - Νέος tiguan Μου αρέσει. Αλλά πόσο θα το κόστος του αυτοκινήτου, η ερώτηση είναι ακόμα ανοιχτή. Η εταιρεία προτίθεται να σχηματίσει ανταγωνιστικές τιμές, αλλά η μηχανή δεύτερης γενιάς δεν θα είναι φθηνότερη από τον προκάτοχό, η οποία σήμερα κοστίζει από 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Και είναι απίθανο ότι το νέο Tiguan θα είναι φθηνότερο από τους κύριους ανταγωνιστές της: Mazda CX-5 και Kia Sportage.. Ήταν μαζί τους ότι συνέκριναμε τη Volkswagen Tiguan στο τεύχος Δεκεμβρίου του περιοδικού "Οδήγηση".
Γερμανός Σήμα αυτοκινήτου. Η Volkswagen είναι διάσημη για όλο τον κόσμο, δημιουργώντας υψηλής ποιότητας, άνετα και Αρχικά αυτοκίνητα. Οι περισσότεροι οπαδοί και καταναλωτές εκτιμούν τα γερμανικά αυτοκίνητα για αυτούς τους δείκτες. Ένα από τα πιο δημοφιλή Οχημα Η Ρωσία είναι το αυτοκίνητο Volkswagen Tiguan. Στη χώρα μας, του δόθηκε ο τίτλος "αυτοκίνητο για όλους", και όχι τυχαία. Αυτό το "γερμανικό" δεν είναι μια αγορά super-car ή μαζική SUV, η Volkswagen Tiguan είναι μια οικογενειακή μίνι-crossover, η οποία έχει την πιο αναγκαία για τη λειτουργία των ιδιοτήτων. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί οπαδοί ενδιαφέρονται για την ερώτηση: Πού συλλέγουν η Volkswagen Tiguan για τη Ρωσική Ομοσπονδία;
Είναι γνωστό ότι η ποιότητα των λεπτομερειών επηρεάζει τη δημοτικότητα και την αξιοπιστία του μηχανήματος και εκείνη που το παράγει. Το SUV αυτού του μοντέλου συλλέγεται στην εγχώρια επιχείρηση στο Kaluga. Ο πρώτος Tiguan εδώ βγήκε από τον μεταφορέα το 2007. Αυτό το εργοστάσιο συλλέγει ένα SUV αποκλειστικά για τη ρωσική αγορά, δεν εξάγεται σε άλλες χώρες. Σε έναν ρομποτικό μεταφορέα της επιχείρησης Kaluga, το αυτοκίνητο περνάει από όλα τα στάδια της παραγωγής:
- συγκόλληση
- ζωγραφική
- Βαθμονόμηση της γεωμετρίας του σώματος.
Το εργοστάσιο στο υψηλότερο επίπεδο προσαρμόζεται ο έλεγχος ποιότητας. Εάν εντοπιστεί ένας γάμος κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, αποστέλλεται αμέσως στη διάθεση. Μετά από αυτό, η μεταφορά στον δεύτερο γύρο περνά όλα τα στάδια της παραγωγής.
Σε ποιες άλλες χώρες συλλέγουν το tiguan
Στην τάξη της, η SUV Volkswagen Tiguan είναι σχεδόν νεοφερμένος. Το χτίστηκε σε μια καινοτόμο, νέα πλατφόρμα γκολφ. Σε σχέση με αυτό, η κάθε επιχείρηση δεν μπορεί να αντέξει την παραγωγή του μοντέλου. Η πιο πρώτη επιχείρηση που συλλέγει ο Tiguan είναι η γερμανική. Εδώ είναι πολύ αξιόπιστα και άνετα αυτοκίνητα. Αλλά, η ρωσική συνέλευση δεν είναι χειρότερη από τη γερμανική. Μετά από όλα, η ποιότητα εξαρτάται από τις καθιερωμένες λεπτομέρειες και παραδίδονται στη Ρωσία απευθείας από τη Γερμανία. Είναι επίσης γνωστό πού παράγεται η Volkswagen Tiguan - αυτή είναι η Γαλλία.
Εδώ, η εταιρεία είναι εξοπλισμένη με τον πιο πρωτοποριακό, σύγχρονο εξοπλισμό. Η διαδικασία συναρμολόγησης του αυτοκινήτου εδώ είναι εντελώς ρομποτική. Αυτό είναι μόνο στη ρωσική αγορά, η γαλλική συνέλευση Tiguan δεν παρέχει. Ως εκ τούτου, οι καταναλωτές δεν μπορούν να αξιολογήσουν το γαλλικό SUV.
Φαίνεται ότι αν το αυτοκίνητο συλλέγεται στην πατρίδα, γίνεται εντελώς κάτω Ρωσικά ακριβά, τότε τα ελαττώματα δεν πρέπει να είναι. Αλλά, το Kaluga Building Tiguan, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν αμέσως. Βασικά, οι αγοραστές, μετά την απόκτηση και λειτουργία του SUV, είναι δυσαρεστημένοι με την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών, διαφορετικές βιολίνες, γρατζουνιές, συχνά ανιχνεύουν αποστάσεις στο περίβλημα. Επίσης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν τους αρέσει το χρώμα του αυτοκινήτου. Επειδή, με την πάροδο του χρόνου, αρχίζει να πασπαλίζει, να ξύσει και να ξεσπάσει.
Σε σχέση με αυτό, η διάβρωση του μετάλλου αρχίζει να σχηματίζεται και τη διάβρωση. Αλλά, δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι τόσο σκεπτικοί και αρνητικά ανήκουν στη ρωσική συναρμολόγηση SUV. Δεν μπορεί να είναι κακό σε όλα. Πολλοί είναι ικανοποιημένοι με τη δύναμη του κινητήρα, τον υψηλό χειρισμό και τον εξοπλισμό του μηχανήματος. Εάν είστε πολύ ενοχλητικός η ποιότητα της παραγωγής, τότε πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, ρωτήστε πού απελευθερώνεται το Volkswagen Tiguan.
