Σπίτι Μηχανή Ελαστικά "Nordman. Ελαστικά Nordman χειμωνιάτικα ελαστικά Nokian Nordman

Μηχανή

Ελαστικά "Nordman. Ελαστικά Nordman χειμωνιάτικα ελαστικά Nokian Nordman

Nokian Nordman 7 και Nokian Nordman 7 SUV Επισκόπηση

Στη στροφή του 2016 και το 2017, η φινλανδική εταιρεία Nokian Tires ανακοίνωσε δύο νέα στοιχεία - τη συνέχιση της σειράς εμβληματικών χειμερινών ελαστικών "Nokian Hakkapeliitta 9" και Nokian Nordman 7. Μας είπαν τις καινοτομίες του επικαιροποιημένου "Hakkapeliitta 9" και τώρα θα πούμε για το "Nordman 7".

Η χειμερινή σειρά των ελαστικών Nokian Nordman έλαβε μια συνέχιση ενόψει του μοντέλου Nokian Nordman 7 για τα επιβατικά αυτοκίνητα και το Nokian Nordman 7 SUV για minivans και SUV. Όπως και τα άλλα μοντέλα της γραμμής Nokian Nordman, "Seven" σχεδιάζονται να λειτουργούν στα βόρεια γεωγραφικά πλάτη με έντονο χειμερινό κλίμα και σκληρές συνθήκες: βόρεια της Ευρώπης, το κέντρο και βόρεια της Ρωσίας, καθώς και τον Καναδά. Για την επιτυχή χρήση των ελαστικών Nokian Nordman 7, οι μηχανικοί της Nokian ελαστικών έχουν αναπτύξει μια ειδική όψη της όροφης, ενημέρωσε το μείγμα από καουτσούκ και βελτίωσε το πρότυπο προστάτη. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να αυξηθεί σημαντικά η ποιότητα λειτουργίας του νέου ελαστικού, για να γίνει καθολική κατά τη διάρκεια των διαφορών θερμοκρασίας και να εγγυηθεί την καλύτερη τιμή και την ποιοτική αναλογία. Από την άποψη της οικονομικής πολιτικής των ελαστικών της Nokian, παρά τις καινοτομίες της μηχανικής, οι νέες "επτά" είναι μια αρκετά προϋπολογιστική επιλογή για τους οδηγούς που δεν ρίχνουν χρήματα στον άνεμο. Η διαστατική σειρά του νέου μοντέλου "Nokian Nordman 7" έχει 24 μεγέθη, από 13 έως 17 ίντσες, συμπεριλαμβανομένης μιας παραλλαγής με αυξημένο δείκτη φορτίου - XL.

Nokian Nordman 7: Σύνθεση και κτίριο

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατάλαθαν ότι το νέο χειμωνιάτικο μοντέλο "Nokian Nordman 7" δημιουργήθηκε από φινλανδούς μηχανικούς με βάση το ανεπιφύλακτο χτύπημα - "Nokian Hakkapeliitta 7": ένα πρότυπο πέλματος και εποικοδομητικές λύσεις που δανείστηκαν από την επιτυχή "Tezky", παρέχουν αντίσταση στη φθορά και τη θερμοκρασία Σταγόνες, συνδυάζουν σταθερό συμπλέκτη με ασυμβίβαστη προστασία έναντι υδραυλικής ύλης και slashplaning. Η αξιοπιστία που προβλέπει η χρονική δοκιμή και οι μεγάλες εγγυήσεις υπηρεσιών που παρέχονται από τους φινλανδικούς μηχανικούς κάνουν ένα νέο μοντέλο "Nokian Nordman 7" με εξαιρετική λύση για ένα αυτοκίνητο επιβατών ή όλα τα τροχούς.

Η απαλότητα της επαφής με την επιφάνεια του δρόμου και η αξιοπιστία του συμπλέκτη του μοντέλου Nokian Nordman 7 δημιουργείται από την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία Claw - "Air Claw"Πρόκειται για ένα ειδικό μαξιλάρι απορρόφησης σε σχήμα πτώσης, το οποίο βρίσκεται σε μια ακίδα και το προστατεύει από ζημιές και παραμορφώσεις. Αυτή η τεχνολογία αποσκοπεί επίσης στη διατήρηση της ακεραιότητας της επίστρωσης ασφάλτου: Λόγω της ομαλότητας της διαδρομής της ακίδας ασφάλτου είναι λιγότερο παραμορφωμένη, παραμένουν τα ίχνη από τις αιχμές.

Τρεις κύριες παραμέτρους "Nokian Nordman 7":

Βιώσιμος έλεγχος και συμπλέκτης.
Ακραίο συμπλέκτη σε πάγο, χιόνι και υγρές επιφάνειες.
Άνεση οδήγησης πρώτης κατηγορίας.

Το χειμερινό μοντέλο "Nokian Nordman 7" έχει την ίδια έκδοση για τα SUV. Σε αντίθεση με την έκδοση επιβατών, το μοντέλο "Nokian Nordman 7 SUV" αντιπροσωπεύεται από μια μεγάλη ποικιλία μεγεθών - 37 επιλογών από 15 έως 20 ίντσες.
Η παραλλαγή για αυτοκίνητα κίνησης όλων των τροχών "Nokian Nordman 7 SUV" διακρίνεται από ένα ενισχυμένο πλαίσιο, ένα διακόπτη πολλαπλών στρώσεων και ένα συμπαγές μίγμα από καουτσούκ. Οι περισσότεροι παράγοντες δανείστηκαν από ένα εξαιρετικά επιτυχημένο χειμερινό μοντέλο "Nokian Hakkapeliitta 7 SUV". Αυτοί οι παράγοντες αποτελούν ένα συνδυασμό υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό προϊόν που πληροί όλες τις ανάγκες του πιο απαιτητικού ιδιοκτήτη αυτοκινήτων.

Οι ευρείες αιχμές τύπου αγκύρωσης έχουν ένα εξάγωνο, το οποίο παρέχει διαμήκη και εγκάρσιο συμπλέκτη στην επιφάνεια του OledEntel της διαδρομής. Κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία "Bear Claw" ( Αρκούδα) Επιτρέπει την ακίδα να παραμένει πάντα σε κάθετη θέση, χωρίς να το παραμορφώσει, καθώς και τη διατήρηση μπλοκ κατά την οδήγηση.

Σύστημα Σύστημα Eco Stud Είναι μια άλλη τεχνολογική λύση που στοχεύει στην αύξηση της διάρκειας ζωής της υπηρεσίας κάθε ακίδας στο προστατευτικό "Nokian Nordman 7 SUV". Αυτό είναι ένα μαξιλάρι κάτω από ένα αγκάθι, το οποίο το επιτρέπει να αποσβέσει και να "άνοιξη" χωρίς να βλάπτει τον εαυτό του και τα πούλια του σχεδίου προστάτη.

Στις περιοχές όπου το χειμώνα κρύο και παγωμένο, οι αυτοκινητιστές ανήκουν πιο προσεκτικά στην επιλογή των χειμερινών ελαστικών και προσπαθούν να αγοράσουν επαληθευμένο καουτσούκ από γνωστούς κατασκευαστές. Το Nokian είναι καιρό διάσημο για τα χειμερινά ελαστικά του, τα οποία συχνά προσαρμόζονται σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας. Από το τμήμα του προϋπολογισμού, η εταιρεία έχει Nokian Nordman 7 - είναι ακριβώς τότε θα εξεταστεί παρακάτω.

Ανησυχία το Nokian σχηματίστηκε το 1898. Σχεδόν αμέσως μετά από αυτό, το μοντέλο της Khakapelita και του Nordman εμφανίστηκε στη συλλογή. Λόγω της τεράστιας δημοτικότητας, αυτά τα ελαστικά δεν παύουν να παράγουν για πολλά χρόνια και στη συνέχεια αποφάσισαν να εκσυγχρονίσουν.

Ως αποτέλεσμα, αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι σήμερα παρουσιάζονται στην 7η γενιά και η ζήτηση για αυτούς δεν μειώνεται.

γενικές πληροφορίες

Nokian Nordman 7 - Καουτσούκ σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει την ασφάλεια και την άνεση σε δύσκολες συνθήκες χειμώνα. Κατά την ανάπτυξη, οι ίδιες τεχνολογίες χρησιμοποιήθηκαν όπως στην παραγωγή του Hakapelite 7. Ωστόσο, το κόστος του Nordman 7 είναι πολύ χαμηλότερο.

Αιχμές

Για βελτιωμένο συμπλέκτη με ένα ακριβό, ο κατασκευαστής αποφάσισε να εισαγάγει ένα μοτίβο πέλματος Spike. Έχουν μια ασυνήθιστη μορφή και αναπτύσσονται στην τεχνολογία του "Bear Claw". Η ουσία της είναι ότι η ακίδα όταν μετακινείται για την επιφάνεια του δρόμου, και επίσης δεν αλλάζει τη θέση του, παραμένει πάντα κάθετη.

Επίσης, για να μειώσετε το θόρυβο κατά τη μετακίνηση, εκτός από το σχέδιο, οι ειδικοί αερόσακοι ενσωματώθηκαν κοντά σε κάθε ακίδα. Τέτοιες αλλαγές κατέστησαν δυνατή τη βελτίωση όχι μόνο της λαβής με το δρόμο, αλλά και την αποτελεσματικότητα του overclocking, το πέδηση, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για τους χειμερινούς δρόμους.

Η σύνθεση του μίγματος από καουτσούκ

Προκειμένου τα ελαστικά να λειτουργούν στον παγετό, ήταν απαραίτητο να αλλάξουν τη σύνθεση καουτσούκ. Τις περισσότερες φορές, για αυτό προστίθεται στο διοξείδιο του πυριτίου, αλλά η Krizosilan εισήχθη στο Nordman 7. Χάρη σε αυτόν στο κρύο, τα ελαστικά δεν σκληρύνουν.

Χρησιμεύει ως κόλλα, συνδέοντας όλα τα άλλα στοιχεία και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητά τους. Εν ολίγοις, αυτές οι αλλαγές δεν βελτιώνουν έναν δείκτη, αλλά μερικά λεπτά ταυτόχρονα.

Λόγω αυτού του καουτσούκ, έγινε πιο ανθεκτικό, επομένως ο κίνδυνος περικοπών ή κήρις μειώνεται σημαντικά. Έγιναν επίσης ελαστικοί σε οποιεσδήποτε συνθήκες, εξαιτίας της οποίας επιτυγχάνεται η άνεση.

Μεταξύ άλλων, η ποσότητα των εκπομπών στην ατμόσφαιρα μειώνεται σημαντικά. Λόγω της τροποποιημένης σύνθεσης του καουτσούκ, ήταν δυνατή η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Ελασματοποίηση

Το πρότυπο πέλματος σας επιτρέπει να βελτιώσετε όλους τους δείκτες. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αιχμές σε αυτό και οι Λαμπέλας έχουν προστεθεί σε κάθε μπλοκ για να βελτιώσει τον συμπλέκτη με το δρόμο. Έχουν μη τυποποιημένη μορφή - τρισδιάστατη και με διάφορες περικοπές. Χάρη σε αυτούς, ο συμπλέκτης γίνεται πολύ καλύτερος.

Επίσης στο πέλμα υπάρχουν αυλακώσεις που αποτελούν ένα σύστημα αποστράγγισης. Χάρη σε αυτούς, όταν μετακινούνται σε υγρή επίστρωση, η επιδείνωση των ακινήτων δεν παρατηρεί τι έχει επαληθευτεί από πολλές μελέτες.

Nordman 5 ή Nordman 7: Τι είναι καλύτερο;

Αυτή η ερώτηση τίθεται από πολλούς αυτοκινητιστές, διότι με την πρώτη ματιά, δύο από αυτά τα μοντέλα δεν είναι τόσο διαφορές, αλλά το κόστος είναι σημαντικά διαφορετικό. Ως εκ τούτου, αξίζει τον λόγο βάσει των χρηματοοικονομικών ευκαιριών.

Εάν τα μέσα σας επιτρέπουν να αγοράσετε Nokian Nordman 7, τότε είναι καλύτερο να τους προτιμήσετε, δεδομένου ότι πρόκειται για βελτιωμένη, νεότερη γενιά και καινοτόμες τεχνολογίες. Το Nordman 5 είναι επίσης μια καλή επιλογή, αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά απόδοσης είναι λίγο χειρότερα.

Εάν ζείτε στην περιοχή όπου χιόνι χειμώνα και χαρακτηρίζονται από ισχυρούς παγετούς, η Nokian Nordman 7 θα είναι απαραίτητη για να τραβήξει το αυτοκίνητό σας.

Φινλανδικά ελαστικά παραγωγής Nokian Nordman 7 εμφανίστηκαν προς πώληση το 2017. Κατά το σχεδιασμό ενός νέου μοντέλου, τα ελαστικά είναι ο κύριος στόχος των δημιουργών συνίστατο στην εξασφάλιση άνετης και ασφαλούς οδήγησης. Αυτό το μοντέλο των χειμερινών ελαστικών είναι αξιοσημείωτο για την υψηλή αντοχή του να φορέσει και την αξιοπιστία του συμπλέκτη κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε καιρού.

Τα ελαστικά του Nokian Nordman 7 βρίσκονται στο μεσαίο τμήμα τιμών. Παρά το γεγονός αυτό, ο σχεδιασμός του πέλματος τους και τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού αντιστοιχούν στις ίδιες παραμέτρους του πιο ακριβού μοντέλου Hakkapeliitta 7. Αυτό εξασφαλίζει τις ιδανικές ιδιότητες σύζευξης του ελαστικού ακόμη και σε ιδιαίτερα πολύπλοκες περιοχές του δρόμου. Ο ίδιος ο κατασκευαστής θέτει το νέο του μοντέλο ως την υλοποίηση του τέλειου συμπλέκτη και της εξαιρετικής αντοχής στη φθορά.

Η καινοτόμος τεχνολογία Air Claw παρέχει επαφή μαλακών ελαστικών με δαπανηρή και αξιοπιστία της αλληλεπίδρασής της με τις χειμερινές επιφάνειες. Οι αιχμές μαξιλάρι έχουν εξαιρετικές αντιολισθητικές ιδιότητες. Παρά το γεγονός αυτό, δεν δημιουργούν ανεπιθύμητες δονήσεις που μπορούν να παρεμβαίνουν στον οδηγό. Η τεχνολογία Claw Air δεν παρέχει μόνο μετατόπιση χωρίς μετατόπιση, αλλά μειώνει επίσης την τριβή της οδικής επιφάνειας.

Τα ελαστικά Nokian Nordman 7 είναι αξιοσημείωτα επειδή έχουν εκτεταμένη φλάντζα. Διατηρείται στο προστατευτικό, χάρη στην οποία η ακίδα σχεδόν δεν ταλαντεύεται. Για αυτή τη φλάντζα συχνά συγκρίνεται με την άγκυρα.

Το εκτεταμένο τμήμα της ακίδας είναι τοποθετημένο κάθετα προς την κατεύθυνση της κίνησης και η περιοχή επαφής αυξάνεται. Συνεπώς, ο συμπλέκτης στην αρχή της κίνησης και της πέδησης βελτιώνεται. Οι αιχμές αγκύρωσης εμφανίζονται τέλεια κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας και κάνουν αυτή τη διαδικασία πιο ασφαλή.

Το Nokian Nordman 7 Roces του κατασκευαστή χρησιμοποιείται από την ειδική τεχνολογία των παραπομπών τους, το οποίο ονομάζεται Eco Stud System. Προηγουμένως, χρησιμοποιήθηκε ήδη σε άλλα μοντέλα μάρκας. Αυτή η τεχνολογία παρέχει πλήρη ασφάλεια οδήγησης σε βάρος ειδικών οπών και μαξιλαριών. Μαζί, κρατούν αξιόπιστα τις αιχμές στο προστατευτικό τμήμα.

Στην κατασκευή προϊόντων, χρησιμοποιείται μια άλλη τεχνολογία, η οποία ονομάζεται "νύχια αρκούδας". Λόγω της, οι αιχμές αντιολισθητικών κρατούνται σε ένα κατακόρυφο επίπεδο, το μήκος της διαδρομής πέδησης μειώνεται και η αντοχή στη φθορά του ελαστικού αυξάνεται.

Η αξιοπιστία της χρήσης προϊόντων Nokian Nordman 7 είναι εγγυημένη. Πρώτον, το μοντέλο αυτό γίνεται με επιτυχώς εφαρμοζόμενη και αποδεδειγμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν στα προϊόντα του τμήματος πριμοδότησης. Δεύτερον, αυτά τα ελαστικά κέρδισαν πολλές ενθουσιώδεις κριτικές από τους αυτοκινητιστές.

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι ο κυβερνήτης ελαστικών της Nokian Nordman είναι ένα νέο βήμα στην εξέλιξη της δημοφιλούς σειράς Hakkapeliitta. Τα ενημερωμένα μοντέλα παράγονται στο εργοστάσιο στην περιοχή του Λένινγκραντ από ρωσικές πρώτες ύλες, αλλά σύμφωνα με τη φινλανδική τεχνολογία, οπότε το τελικό αποτέλεσμα έχει τη συνήθη υψηλή ποιότητα σε μειωμένη τιμή. Έτσι, τα ελαστικά Nordman είναι ένα φθηνό προϊόν για την αγορά μας από μια γνωστή μάρκα. Η γραμμή περιλαμβάνει τόσο χειμερινά όσο και καλοκαιρινά εγκεφαλικά επεισόδια.

Χαρακτηριστικά ελαστικών "Nordman"

Αν μιλάμε για ποικίλες ποικιλίες, μπορούν να σημειωθούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Τα ελαστικά "Nordman" έχουν σχεδιαστεί για περιφέρειες με ένα σκληρό κλίμα, όπως αποδεικνύεται από τον τύπο της Αρκτικής.
Καλή δημόσια υπερβολή στην χιονισμένη χάραξη, χαλαρό χιόνι και πάγο.
Η τεχνολογία του "Claw Air Claw", η οποία εμποδίζει την κίνηση της ακίδας κατά τη διάρκεια της ταχείας κίνησης, παρέχοντας έτσι την καλύτερη λαβή και την ασφάλεια των μεταλλικών τμημάτων.
Η τεχνολογία του "Bear Claw" για τη διατήρηση της κατακόρυφης θέσης της ακίδας (που εφαρμόζεται με τη μορφή εξάγωνου εμποδισμού).

Τα χειμερινά ελαστικά έχουν έναν έντονο προστατευτικό με μεγάλο αριθμό ελαστικών. Ένα τέτοιο σχέδιο σάς επιτρέπει να απομακρύνετε καλύτερα το χιόνι από την κηλίδα επαφής. Ένα βηματικό εύρος αυλακώσεων, αιχμηρές άκρες, μια προσεγμένη δομή πλευρικού τοιχώματος επίσης σας επιτρέπουν να προχωρήσετε σίγουροι σε δύσκολες οδικές συνθήκες.

Στις τοποθεσίες προφίλ και το Yandex.Market, το φθηνό καουτσούκ "Nokian" λαμβάνει τις μέσες εκτιμήσεις των χρηστών και των εμπειρογνωμόνων. Ένα από τα είδη που ζητήθηκε είναι το καλοκαιρινό μοντέλο SX (CX) και S SUV.

Αγοράστε τα ελαστικά και τον άνθρωπο Nordman "με δίσκους στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Θα παραδώσουμε τη σειρά στη Μόσχα και σε άλλες πόλεις της Ρωσίας.

Ζω στα προάστια της Πολτάβα, το αυτοκίνητο Opel Astra 2002, στους αποστάτες + 2 cm, Nordman 7 αγόρασε αυτό το φθινόπωρο. Κατά το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, το χιόνι πειράζει περισσότερο από 30 cm. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι το χιόνι ήταν ήδη. Οι δρόμοι στους μη κεντρικούς δρόμους δεν είχαν στριμωθεί για 3-4 ημέρες, αυτός που είχε έναν γείτονα με το NIVA ή το UAZ είχε χτυπήσει, δεν είχα κανένα τέτοιο πράγμα που να τρυπηθεί από το Opolem.
Αυτό που μου άρεσε στο ελαστικό, σε ένα μικρό αέριο, θα είναι απολύτως γκρίζο χιόνι, το αυτοκίνητο έπεσε κάτω από το χιόνι και πηγαίνει σαφώς πάνω από το χιόνι χωρίς να αγγίξει το κάτω μέρος του. Πηγαίνει μέχρι να προσθέσετε ένα επιπλέον αέριο ή δεν θα ξεκινήσετε εξειδικευμένο. Μόνο ο τροχός γλίστρησε, το μηχάνημα σπάει κάτω από το χιόνι και κάθεται στην κοιλιά, τότε μόνο το φτυάρι βοηθά. Ακόμη και σε ένα φρέσκο \u200b\u200bχιόνι χωρίς Rhe Rhe, πηγαίνει καλύτερα από ένα σε βάθος μετρητή, όταν το σώμα προσκολλάται μερικώς πίσω από το χιόνι χιονιού. Στο Deep Gauge, το αυτοκίνητο θέλει να αφήσει τη φυζέτα και να πηδήσει στο χαλαρό βαθύ χιόνι. Ως αποτέλεσμα, 200 μέτρα ακάθαρτου δρόμου πέρασε στην Opel, κάποτε κάθισε επειδή άρχισε να σκάβει και τεμπέλης να περάσει πίσω. Το φτυάρι πέρασε πίσω και στο νέο άρχισε να βάζει μια διαδρομή. Το συμπέρασμα του καουτσούκ είναι εξαιρετική, σε μια υψηλότερη γραφομηχανή θα υπάρχει η καλύτερη ικανότητα αλλά έχει αυτό που έχουμε.
Ο πάγος προσκολλάται στον πάγο, είναι σαφώς καλύτερα για το προηγούμενο Velcro Michelin. Στις περιστρεφόμενες στερεές βόλτες χιονιού, δεν είναι χειρότερο από την άσφαλτο.
Ελαστικό ικανοποιημένο, συνιστώ.

Γρήγορη ανατροφοδότηση

Δημιουργία αυτόματης αναθεώρησης, με βάση τα δεδομένα από τη φόρμα.

Αξιολόγηση του Nokian Nordman 7 χειμερινό ελαστικό σε διαφορετική επίστρωση (από 1 έως 5 πόντους):
Χιόνι: 5.
LED: 4.
Χιονισμένο χυλό: 3
Ξηρή άσφαλτος: 4
Υγρή άσφαλτος: 3
Επίπεδο άνεσης (θόρυβος ελαστικών, streaming): 4

Δεν συγκρίνουμε σωστά τη Nokian Nordman7 με το Hakkaapelita7, παρά το παρόμοιο μοτίβο πέλματος και αιχμές. Στον έβδομο Hackkeyople, πέρασα λίγο περισσότερο από 100t.Km., το υπόλοιπο του πέλματος παρέμεινε αξιοπρεπές και οι αιχμές σχεδόν όλα είναι σε ισχύ, το Ο δρόμος διατηρείται σε οποιεσδήποτε καλύψεις σε τέλεια ότι δεν θα πω για το Nordman7, ναι, δεν είναι θορυβώδες, τέλεια σε ξηρό και υγρό άσφαλτο, ίσως η αξιοπρέπεια τελείωσε, τρομερά στο χιόνι, πάγο, στο χιονισμένο σκασίματα, γενικά εκεί Δεν υπάρχει αίσθηση στα φαλακρύτερα καλοκαιρινά ελαστικά, δεν υπάρχει εντελώς ο έλεγχος σε αυτό, οδήγησε σε αυτό 2200 t.km., θα αλλάξω στη γέφυρα ή το gislavet. Συνιστάται. Auto Mazda6,205 60 16.

Πλεονεκτήματα:

Τιμή, συμπεριφορά σε ξηρή και υγρή άσφαλτο (σε διαφορετικές θερμοκρασίες από +6 έως -21), όχι θορυβώδη, θεωρώ οικονομικό για τα καύσιμα.

Μειονεκτήματα:

Δεν ελέγχεται στο χιόνι kaha γενικά, καθώς και στο χιόνι και τον περισσότερους πάγους, είναι μια κατεδάφιση και ένα τεράστιο μονοπάτι φρεναρίσματος και ένα τρούλο μόνο με ολίσθηση.

Πήρα 3D στη Νίβκα στο τέλος του 2017, σχεδόν πριν από το νέο έτος. Πριν από αυτό, υπήρχαν all-σεζόν λάσπη m / t. Hudrich και χειμωνιάτικο hoodiar arctic με ακίδα. Και τα δύο ελαστικά προσπάθησαν το χειμώνα, όλη η σεζόν στον πάγο δεν πηγαίνουν καθόλου, στο χιόνι έτσι. Η ακίδα από την Γκούδικα οδήγησε τα πρώτα χρόνια 4, τότε άρχισε να τιτίβισμα και καθώς έγινε διασκέδαση. Πριν από το νέο έτος, ήμουν τσαλακωμένο και πήρα πίσω την ακίδα, αλλά το Nordman 7. Το αυτοκίνητο πηγαίνει στον πάγο ως τραμ από σιδηροδρομικές γραμμές. Για το προηγούμενο χειμώνα, ξέχασα τι είναι ο πίσω ο άξονας. Στο χιόνι, οι πραγματικές δοκιμές διευθετημένες, αλλά ήταν αδύνατο να εγκατασταθεί. Υπάρχει μια τάση να καίνε, γι 'αυτό πρέπει να πάρετε στο πίσω μέρος, μην προσπαθείτε να καταιγίδα να μην χτυπήσετε το χιόνι από την πρώτη ενορία.
Πηγαίνει αρκετά καλά στη βρωμιά, φυσικά μακριά από το Goodrich, αλλά σε έναν επικίνδυνο πηλό που μπορείτε να πάτε, έτσι ώστε ο προστάτης να μην αρέσει λίγο περισσότερο αέριο. Η απόσταση μεταξύ του προστατευτικού είναι μεγάλη, η αυτο-καθαρισμός είναι ελαφρώς.
Δεν είναι χειρότερο από το Goodrich στην πίστα, φαίνεται ακόμα πιο ήσυχο. Οι αιχμές πίσω από τη διανομή και η γέφυρα δεν είναι πρακτικά ακουστικά.