Κανόνες για την ανοικοδόμηση της λωρίδας στην πόλη. Ανακατασκευή κατά τη μετακίνηση με το αυτοκίνητο. Συστάσεις για την σωστή ανακατασκευή σε ένα πυκνό ρεύμα

"Συγκράτηση" φαινομενικά δεν υπάρχουν ερωτήσεις:

"Σύσταση" - Αναχώρηση από την κατεχόμενη λωρίδα ή κατεχόμενη σειρά με τη διατήρηση της αρχικής κατεύθυνσης της κίνησης.

Το ζήτημα της προτεραιότητας κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης είναι επίσης πολύ προσβάσιμο στους κανόνες:

8.4. Κατά την ανοικοδόμηση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση τους σε οχήματα που κινούνται δίπλα χωρίς να αλλάζουν την κατεύθυνση της κίνησης. Με την ταυτόχρονη ανοικοδόμηση των οχημάτων που μετακινούνται κατά μήκος του δρόμου, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο δρόμο προς τη μονάδα μεταφοράς που βρίσκεται στα δεξιά.

Αλλά στην πράξη, καθώς η σήμανση στους δρόμους σε πολλές πόλεις φοράει εποχιακή φύση, δεν υπάρχουν σπάνια αμφισβητούμενες καταστάσεις που κάνουν αμφιβολία: "Έχει υπάρξει ανοικοδόμηση;"

Θα αναλύσουμε τον ορισμό. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι για να κάνετε την ανακατασκευή αρκεί να αφήσετε την κατάταξη σειράς. Με μια πυκνή κίνηση, και οι δύο σειρές μπορούν να κινηθούν σε μία λωρίδα. Ελλείψει σήμανσης, ο αριθμός των σειρών ελέγχεται μόνο από τους οδηγούς. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η ανοικοδόμηση είναι οποιαδήποτε κίνηση στο δρόμο με τη διατήρηση της αρχικής κατεύθυνσης.

Κατευθύνσεις.

Στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι κατευθύνσεις δεν περιορίζονται άμεσα στο κίνημα - αυτό είναι σημαντικό. Υπάρχουν τέσσερις κατευθύνσεις κίνησης:

1. Ευθεία
2. σωστά
3. Αριστερά
4. Αντίστροφη κατεύθυνση

Το επόμενο σημαντικό σημείο, η κατεύθυνση της κίνησης προσδιορίζεται σε σχέση με την κατεύθυνση του δρόμου. Εάν ο δρόμος αλλάζει σωματικά την κατεύθυνση, η κατεύθυνση της κίνησης σε αυτόν τον δρόμο δεν αλλάζει. Κίνηση κατά μήκος ενός τροχαίου δρόμου ως μέρος των κανόνων του δρόμου - αυτή η κίνηση δεξιά. Για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να συμπεριληφθούν τα σήματα στροφής, πάρτε την ελάχιστη θέση και να πληρούν τις υπόλοιπες απαιτήσεις των κανόνων που σχετίζονται με ελιγμούς, επειδή ταξιδεύετε άμεσα, ανεξάρτητα από την αλλαγή στην πραγματική κατεύθυνση του δρόμου. Περνάτε στο δρόμο. Όπου ο δρόμος είναι εκεί και εσείς.

Σημείωση: Το κείμενο των κανόνων και οι ίδιες έννοιες μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο στη γενικά αποδεκτή κατανόηση όσο και σύμφωνα με τους ορισμούς. Για παράδειγμα:

Περιστροφή - ο ελιγμός που περιγράφεται στο 8ο κεφάλαιο των κανόνων, ως αλλαγή στην κατεύθυνση της κίνησης στους δρόμους και στρίψτε στην γενικά αποδεκτή αίσθηση που υποδεικνύεται από τα σημάδια "επικίνδυνη περιστροφή" ή "επικίνδυνες στροφές", όπως η πραγματική αλλαγή στο κατεύθυνση της κίνησης.

Η στάση είναι η ενέργεια που ορίζεται από τους κανόνες του δρόμου και η πραγματική διακοπή όταν η ταχύτητα καθίσταται ίση με το μηδέν (στη σφραγίδα ή το μπροστινό μέρος του φανού). Ομοίως, με οδηγίες.

Bend Road.

Αυτό συμβαίνει ότι ο δρόμος έχει μια μικρή κάμψη, ενώ η άμεση κατεύθυνση αντιστοιχεί σε αυτή την κάμψη. Εάν συνεχίσετε να μετακινηθείτε απευθείας στο γεγονός (μην περιστρέψετε το τιμόνι), θα θεωρηθεί ήδη την ανακατασκευή, παρά το γεγονός ότι μετακινηθεί φυσικά στην προς τα εμπρός.

Επίσης, η κάμψη μπορεί να είναι οπτικά κρυμμένη διατομή δαπανηρή, αλλά η κάμψη παραμένει η ίδια.

Η επόμενη από τις πιο αμφιλεγόμενες και συζητούμενες καταστάσεις είναι η στένωση του δρόμου. Η λανθασμένη γνώμη είναι ότι η κίνηση κατά μήκος της άκρης του τμήματος μεταφοράς είναι πάντα μια κίνηση προς την εμπρόσθια κατεύθυνση. Δεν. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει την παραπάνω κίνηση, αυτό είναι ένα κίνημα σε σχέση με την κατεύθυνση του δρόμου. Σε περίπτωση στένωσης, η κατεύθυνση του δρόμου δεν αλλάζει και το όχημα, από την πλευρά του οποίου συμβαίνει μια στένωση αλλάζει την κατεύθυνση και κάνει την ανοικοδόμηση.

Αυτός ο φαινομενικά ο συνηθισμένος ελιγμός, όπως η ανοικοδόμηση, θεωρείται διυναπημαίνει από τους οδηγούς. Στην πράξη, μερικά από αυτά είναι συγκεχυμένα, χωρίς να γνωρίζουν ποιος θα πρέπει να δώσει τη θέση του στο δρόμο.

Οι κανόνες των οχημάτων αναδιάρθρωσης διευκρινίζονται στο τμήμα 10 κανόνες κυκλοφορίας. Να τους θυμηθείτε. Πριν ξεκινήσετε την κίνηση, την ανοικοδόμηση και οποιαδήποτε αλλαγή στην κατεύθυνση της κίνησης, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι δεν θα δημιουργήσει εμπόδια ή κίνδυνο για άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα. Για να ενημερώσετε την κατεύθυνση της κίνησης, πρέπει να υποβάλετε προειδοποιητικά σήματα περιστροφής σημείων.

Αφήνοντας στο δρόμο από την κατοικημένη περιοχή, τις αυλές, από το χώρο στάθμευσης, τους σταθμούς βενζίνης και άλλες παρακείμενες περιοχές, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση τους στους πεζούς και τα οχήματα (TC) να κινούνται κατά μήκος του και να μετακινούνται από τους δρόμους - ποδηλάτες και πεζούς, η κατεύθυνση του η κίνηση του οποίου διασχίζει.

Κατά την ανοικοδόμηση, πρέπει να δώσετε τη θέση του στο οδικό όχημα που κινείται στην κατεύθυνση διέλευσης κατά μήκος της ταινίας, στην οποία ο οδηγός σκοπεύει να ανοικοδομήσει. Με την ταυτόχρονη ανοικοδόμηση του οχήματος που κινείται προς μία κατεύθυνση, ο οδηγός, ο οποίος βρίσκεται στα αριστερά, θα πρέπει να δώσει τη θέση του στο όχημα, το οποίο έχει δίκιο.

Εάν υπάρχει μια ζώνη πέδησης στο χώρο του συνεδρίου από το δρόμο, τότε ο οδηγός που σκοπεύει να ενεργοποιήσει έναν άλλο δρόμο είναι απαραίτητο για να ξαναχτιστεί σε αυτή τη λωρίδα εγκαίρως και να μειώσει την ταχύτητα μόνο σε αυτό. Εάν υπάρχει μια μπάντα overclocking στον τόπο αναχώρησης στο δρόμο, είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε μαζί του και να συμμετάσχετε στο ρεύμα μεταφοράς, δίνοντας τη θέση τους σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος αυτού του δρόμου.

Κανόνες ανοικοδόμησης

Κανόνα κανόνας

Με βάση τα παραπάνω, η ανοικοδόμηση σε έναν ευθεία δρόμο δεν πρέπει να προκαλέσει δυσκολίες. Εάν υπάρχουν δύο και περισσότερες μπάντες για κίνηση προς μία κατεύθυνση, ο οδηγός που σκοπεύει να αναδιαρθρώσει στη γειτονική λωρίδα, είναι απαραίτητο να δοθεί δρόμος στο οδικό όχημα που κινείται κατά μήκος του. Και δεν έχει σημασία, είναι στα δεξιά ή στα αριστερά (βλ. Σχήμα 1).

Ταυτόχρονα, στην πράξη, οι ταυτόχρονες ανοικοδόμυγες αντιλαμβάνονται μερικές φορές διφορούμενα. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι στην περίπτωση αυτή είναι απαραίτητη να καθοδηγείται από τον λεγόμενο κανόνα του δεξιού χεριού - δηλαδή το πλεονέκτημα της όπως η ανοικοδόμηση έχει έναν οδηγό που είναι πιο κοντά στο δεξί άκρο του οδοστρώματος. Και δεν έχει σημασία, υπάρχουν και τα δύο αυτοκίνητα απέναντι μεταξύ τους ή ένα μπροστά. Ακόμη και όταν ο οδηγός TC, κινείται κατά μήκος της αριστερής ταινίας, είναι μπροστά από το αυτοκίνητο που πηγαίνει στα δεξιά του, δεν έχει το δικαίωμα να ανοικοδομήσει, αν αυτός ο ελιγμός κάνει έναν άλλο οδηγό να καταφύγει σε πέδηση ή να αλλάξει την κατεύθυνση της κίνησης (βλ. Εικ. 2).

Προκαλούν αντιφάσεις και τόπους του Κογκρέσου ή την άφιξη στις γέφυρες - που έχει ένα πλεονέκτημα σε κίνηση; Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι οδηγοί που εισέρχονται στη γέφυρα είναι υποχρεωμένοι να εγκαταλείψουν την οδό TC που κινείται κατά μήκος της (βλ. Σχήμα 3). Επιπλέον, υποδείξτε ότι μπορεί επίσης να είναι ένα οδικό σήμα 2.1 "Δώστε τη θέση του στο δρόμο". Αυτό ισχύει και για τους δύο συνηθισμένους αγώνες και τους κτίσματα και τις περιοχές δρόμων, στις οποίες οργανώνονται πρόσθετες ζώνες για overclocking και πέδηση, που ορίζονται από την αντίστοιχη οδική σήμανση: μια ευρεία διαλείπουσα γραμμή με ένα σύντομο διάστημα μεταξύ κάθε εγκεφαλικού επεισοδίου (σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας τύπος 1.8) και σημάδια 5.20.1-5.20 .3, 5.21.1-5.21.2, 5.22 και 5.23 (βλέπε σχήμα 5). Στην περίπτωση της ταυτόχρονης ανοικοδόμησης του οχήματος στον τομέα του Κογκρέσου ή της άφιξης, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τον "κανόνα δεξιού χεριού" (βλ. Σχήμα 5). Στη Μεγαλόπολη με υψηλή ένταση κυκλοφορίας, όταν συμβαίνει συχνά συμφόρηση, θα σας συστήσουμε τη χρήση του λεγόμενου κανόνα βελονιάς, που χρησιμοποιείται ευρέως από τους Δυτικούς Ευρωπαίους οδηγούς. Δηλαδή, οι οδηγοί του οχήματος, μετακινούνται αργά στην κυκλοφορία, ανεξάρτητα από την τοποθεσία στο δρόμο και τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων που βρίσκονται πιο κοντά στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, μπορούν να μεταφέρουν την ανοικοδόμηση εναλλάξ - πρώτα αλλάζει η λωρίδα της κίνησης που κινείται το αριστερό, και στη συνέχεια στα δεξιά και στη συνέχεια με τον ίδιο τρόπο. Καθώς η εξωτερική εμπειρία δείχνει, λόγω μιας τέτοιας πολιτισμού συμπεριφοράς, είναι αρκετά ρεαλιστικό να ξεπεραστεί η συμφόρηση στο δρόμο ταχύτερα από ό, τι με μια αυστηρή εφαρμογή κανόνων κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των "κανόνων του δεξιού χεριού".

Με την αμοιβαία ανοικοδόμηση, ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να δώσει τη θέση του στον οδηγό μοτοσικλετών, η οποία είναι στα δεξιά.

Μετακίνηση κατά μήκος της αριστερής ταινίας, σκοπεύετε να ξανακερδίσετε στα δεξιά. Ποια από τα σχέδια είναι η κατάσταση στην οποία χρωστάτε το δρόμο;

Όταν είστε συντονισμένοι από την αριστερή λωρίδα προς τα δεξιά, τότε πρέπει να δώσετε τη θέση του στον οδηγό ενός επιβατικού αυτοκινήτου που κινείται κατά μήκος της επόμενης δεξιάς ταινίας, όπως και όταν μετακινείται χωρίς να αλλάζει την κατεύθυνση της κίνησης και στην περίπτωση που είναι ξαναχτίζεται ταυτόχρονα. Έτσι, θα δώσετε τη θέση του στο δρόμο σε καταστάσεις που απεικονίζονται και στα δύο σχέδια.

Ποιος είναι υποχρεωμένος να δώσει τη θέση του στο δρόμο;

Το σημάδι "Τέλος της ταινίας" ενημερώνει για το τέλος της ταινίας. Κατά συνέπεια, ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου θα πρέπει να ξαναχτιστεί στην αριστερή λωρίδα και κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης θα πρέπει να δώσει τη θέση του στο οδικό φορτηγό αυτοκίνητο που κινείται στην κατεύθυνση διέλευσης χωρίς να αλλάξει η λωρίδα.

Είστε υποχρεωμένοι από τη μετακίνηση στη δεξιά λωρίδα, δώστε τη θέση του στον οδηγό του αυτοκινήτου, το οποίο σκοπεύει να ανοικοδομήσει τη λωρίδα σας;

Μετακινείτε χωρίς να αλλάξετε την κατεύθυνση της κίνησης και ως εκ τούτου μην υποχρεωθείτε να δώσετε τη θέση του στον οδηγό του αυτοκινήτου, σκοπεύοντας να ανοικοδομήσουμε στη λωρίδα σας.

Είστε υποχρεωμένοι από τη μετάβαση στην αριστερή λωρίδα, δώστε τη θέση του στον οδηγό του αυτοκινήτου, το οποίο σκοπεύει να ανοικοδομήσει τη λωρίδα σας;

Επειδή είναι μπροστά είναι μια στένωση του δρόμου, αυτό που προειδοποιεί το σημάδι "στένωση του δρόμου", ο οδηγός του αυτοκινήτου φορτίου θα πρέπει να ξαναχτιστεί στη γειτονική ταινία και κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης, πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα αυτοκίνητο που κινείται παράλληλα χωρίς να αλλάξετε την κατεύθυνση της κίνησης.

Ο οδηγός αυτοκινήτου που εκτελεί την ανοικοδόμηση στη δεξιά λωρίδα σε αυτή την κατάσταση:

Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εκτελεί την ανοικοδόμηση, συμπεριλαμβανομένης της τελικής προσπράτησης, δεν πρέπει να παρεμβαίνει από ένα αυτοκίνητο που κινείται παράλληλα χωρίς να αλλάζει την κατεύθυνση της κίνησης.

Κατά την ανοικοδόμηση στη δεξιά λωρίδα σε αυτή την κατάσταση, εσείς:

Πρέπει να ξαναχρησιμοποιήσετε τη δεξιά λωρίδα, αποδίδοντας το δρόμο σε όλη την CU που κινείται κατά μήκος του.

Σε αυτή την κατάσταση, προκειμένου να συνεχίσει το κίνημα στην προς τα εμπρός, επιτρέπεται:

Για να συνεχίσετε την κίνηση, έχετε το δικαίωμα να εκτελέσετε οποιαδήποτε από τις παρακάτω ενέργειες. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την ανοικοδόμηση στη δεξιά λωρίδα, είναι απαραίτητο να δοθεί δρόμος σε όλο το όχημα που κινείται κατά μήκος του δρόμου.

Μετακίνηση στη δεξιά λωρίδα, σκοπεύετε να ξανακερδίσετε στα αριστερά. Ποια από τα σχέδια είναι η κατάσταση στην οποία χρωστάτε το δρόμο;

Κατά την ανοικοδόμηση με τη δεξιά λωρίδα στα αριστερά, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε ένα αυτοκίνητο, να κινείστε μαζί, χωρίς να αλλάξετε την κατεύθυνση της κίνησης στην αριστερή λωρίδα. Με ταυτόχρονη ανοικοδόμηση, το πλεονέκτημα παραμένει για εσάς. Κατά συνέπεια, θα δώσετε τη θέση του στο δρόμο στην κατάσταση που εμφανίζεται στο αριστερό σχέδιο.

Ποιος θα πρέπει να δώσει τη θέση του στο δρόμο με αμοιβαία ανοικοδόμηση;

Με την αμοιβαία ανοικοδόμηση, ο οδηγός του οχήματος πρέπει να δώσει τη θέση του στον οδηγό ενός επιβατικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι σωστό.

Αδυναμία ή απροθυμία να ανοικοδομηθεί σωστά κατά τη μετακίνηση από έναν αριθμό σε μια σειρά πολλών οδηγών. Δυστυχώς, αυτός ο παράγοντας ο οποίος συχνά γίνεται η αιτία των εντυπωσιακά τρομερά ατυχήματα, στα οποία όχι μόνο τα αυτοκίνητα λαμβάνουν ζημιές, αλλά και τους ανθρώπους, και μερικές φορές δεν εργάζονται χωρίς ανθρώπινα θύματα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με ένα ευρύ φάσμα πρακτικών θεμάτων που σχετίζονται με την αναδιάρθρωση αυτή. Ειδικότερα, για να διερευνήσουν τις βασικές θεωρητικές αποχρώσεις βάσει των σημερινών κανόνων κυκλοφορίας επί του παρόντος, καθώς και τα πρακτικά χαρακτηριστικά της διαδρομής. Μετά την ανάγνωση αυτού του άρθρου, ο Carist θα μάθει αν είναι δυνατόν να ανοικοδομηθεί στο σταυροδρόμι και το δαχτυλίδι, η εντολή, σύμφωνα με την οποία είναι απαραίτητο να δοθεί δρόμος στο δρόμο κατά την ανοικοδόμηση, τις τυποποιημένες διαταραχές, λόγω των ατυχημάτων που συμβαίνουν με τα ατυχήματα Τέτοιοι ελιγμοί και άλλα, εξίσου σημαντικά σημεία.

Χαρακτηριστικά για αρχάριους

Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με τον θεμελιώδη κανόνα που γράφτηκε στους κανόνες του δρόμου. Το κεφάλαιο 8 ρυθμίζει εκτεταμένα τη σειρά του τρόπου με τον οποίο να ανακατασκευάσουν σωστά από έναν αριθμό στη σειρά. Έτσι, η παράγραφος 4 του παρόντος κεφαλαίου σημειώνει, που θέλει να αλλάξει τη λωρίδα της κίνησης τους, να παραλείψει τα αυτοκίνητα που κινούνται κατά μήκος του δρόμου, αλλά δεν αλλάζουν τον φορέα του οχήματος τους. Στην πράξη, μια τέτοια κατάσταση βρίσκεται συνεχώς. Για παράδειγμα, ο Petrov αποφάσισε να αλλάξει μια σειρά από κινήσεις, πριν από την έναρξη του ελιγμού κοίταξε τους καθρέφτες για να βεβαιωθεί ότι δεν υπήρχε παρέμβαση , Και έπειτα το είδα από τη λωρίδα, την οποία θέλει να καταλάβει, σε μικρή απόσταση πίσω του, ένα αυτοκίνητο που οδηγείται από τον Ιβάνοφ κινείται πίσω του. Στη συνέχεια ο πρώτος οδηγός είναι υποχρεωμένος να χάσει το δεύτερο, καθώς το τελευταίο δεν αλλάζει την κατεύθυνση της κίνησης του.

Ο οποίος θα πρέπει να αποδώσει κατά την ανοικοδόμηση

Στην πράξη, η ανοικοδόμηση στην αριστερή σειρά πρέπει να προηγείται από μια σειρά συνειδητών πράξεων του οδηγού, ο κύριος στόχος του οποίου πρόκειται να καταστήσει τον ελιγμό, σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις των κανόνων κυκλοφορίας και να μην επιτρέψει την προβολή από πίσω ή να εκτελεί παρόμοιο ελιγμό. Στην προηγούμενη ενότητα, έχει ήδη εξεταστεί ένας πολύ σημαντικός κανόνας, σύμφωνα με τους οποίους οι οδηγοί υποχρεούνται να χάσουν όσους πηγαίνουν στη διέλευση της κατεύθυνσης του μηχανήματος, οι οποίες δεν αλλάζουν την κατεύθυνση της κίνησης τους. Ένας άλλος θεμελιώδης κανόνας λέει ότι κατά την ανοικοδόμηση δύο αυτοκινήτων, το δικαίωμα δέσμευσης του πρώτου ελιγμού προτεραιότητας χορηγείται στον οδηγό που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά ενός αριθμού στην οποία και τα δύο αυτοκίνητα ξαναχτιστούν (οι οδηγοί ονομάζονται "εμπόδιο στα δεξιά").

Το ξαναγεννημένο σε ένα πυκνό ρεύμα αυτοκινήτων είναι πολύ δύσκολο. Ωστόσο, το καθήκον διευκολύνεται σε μεγάλο βαθμό εάν είναι σταθερά να εκπληρώσει τον κύριο κανόνα τέτοιων καταστάσεων που ασκούνται σε πολλές χώρες του κόσμου. Η ουσία του είναι ότι αν δύο αυτοκίνητα πρέπει να ξαναχτιστούν στο δρόμο ταυτόχρονα , Το πλεονέκτημα (δηλ. Το δικαίωμα του αρχικού ελιγμού) λαμβάνει τον οδηγό που καταλαμβάνει τη σωστή θέση (στη δεξιά πλευρά). Εδώ είναι μερικές τυποποιημένες καταστάσεις στο δρόμο:

1. Η κίνηση μπροστά από το Petrov θέλει να ξαναχτιστεί για να πάει στη σειρά σας (δηλ., Στη σειρά του αυτοκινήτου του Ivanov). Σύμφωνα με τους ισχύοντες εγχώριους κανόνες, ο οδηγός του Ivanov δεν θα δώσει τη θέση του στο Petrov. Μπορεί να το κάνει οικειοθελώς. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν συμβαίνουν ατυχήματα, ο Petrov θα αναγνωριστεί από τον ένοχο του.
2. Ο Petrov σκοπεύει να πάρει τη μπάντα, στην οποία ο Ivanov βόλτες από πίσω σε μια ευθεία γραμμή. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο Petrov υποχρεούται να δώσει τη θέση του στο δρόμο του Ivanov. Οι έμπειροι επαγγελματίες υπολογίζουν επίσης γρήγορα αυτή την επιλογή - το αυτοκίνητο Petrov σε βάρος της επιτάχυνσης μπορεί να αυξηθεί για να μην δημιουργηθεί η παρεμβολή του Ivanov.
3. Ο Petrov εξέφρασε την επιθυμία να ξαναχτιστεί στην αριστερή σειρά. Ταυτόχρονα, το πίσω μέρος του Ivanov σάρωσε το σήμα που θέλει να καταλάβει τη θέση στη σωστή σειρά, την οποία ο οδηγός του Petrov ελευθερώνει. Τότε ο Petrov έχει ένα σαφούς πλεονέκτημα.
4. Προβλέπεται να ανοικοδομηθεί στη σωστή σειρά. Αυτή τη στιγμή, ο οδηγός που οδηγεί σε αυτή τη σειρά δείχνει ότι επιθυμεί να ανοικοδομήσει στα αριστερά. Εδώ αρχίζει ο γνωστός κανόνας "παρεμβολές στα δεξιά".

Ανακατασκευή στο δαχτυλίδι

Ο Αχιλλέας πέμπτος, δηλαδή, ένα ευάλωτο μέρος, πολλοί οδηγοί είναι επίσης το πέρασμα του δακτυλίου, συμπεριλαμβανομένης της ανοικοδόμησης σε αυτό. Αυτό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό των καταστάσεων που δεν υπάρχει φανάρι. Στη συνέχεια, έμπειροι ειδικοί συστήνουν να συντονισθούν σε μια νέα έκδοση εκ των προτέρων, με ψυχικά λέγοντας στους εαυτούς τους: «Προσοχή, ανοικοδόμηση στο δαχτυλίδι!» Και να προσομοιώσουν γρήγορα τις ενέργειές τους. Όπως ορίζεται από τους κανόνες κυκλοφορίας, ο κύκλος είναι ο κύριος δρόμος, με όλες τις συνέπειες που προκύπτουν από αυτό. Αυτό σημαίνει ότι οποιοδήποτε από τα υπόλοιπα θεωρείται δευτερεύουσα.

Όταν βρίσκετε στο δαχτυλίδι, είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε σαφώς τη σειρά ταξιδιού σας, καθώς η λανθασμένη απασχολημένη λωρίδα θα δημιουργήσει όχι μόνο πολλές παρεμβολές, δυσφορία για άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα, αλλά και εν γνώσει του, πράγμα που μπορεί να τελειώσει ένα ατύχημα με σοβαρές συνέπειες.

Όταν το ατύχημα εμφανίζεται πιο συχνά κατά την ανοικοδόμηση

Πόσο πειστικά αποδεικνύει τις στατιστικές οδικών οδικών, τα ατυχήματα ατυχημάτων προκύπτουν συχνότερα λόγω τέτοιων τυπικών λόγων:

1. Με άγνοια ή αγνοώντας τον οδηγό των γενικών κανόνων ανοικοδόμησης που ορίζεται από τους εγχώριους κανόνες κυκλοφορίας.
2. Όταν παραβιάζουν τους κανόνες της "παρεμβολής στα δεξιά".
3. Η ανοικοδόμηση στη γέφυρα, μέρος των οδηγών δεν λαμβάνει υπόψη τους κανόνες κίνησης στη γέφυρα, τα οποία είναι σε μεγάλο βαθμό διαφορετικά από την οδήγηση κατά μήκος της συνήθους διαδρομής.
4. Όταν η ανικανότητα να κάνει σωστά την ανοικοδόμηση σε ένα κυκλικό σταυροδρόμι (αναλυτικά επιλεγμένη λωρίδα κλπ.).
5. Με πλήρη ή μερική απουσία άμεσης οπτικού ελέγχου από τον οδηγό (ή τον έλεγχο με τη βοήθεια των καθρεπτών αυτοκινήτων) για την κατάσταση κατά την ανακατασκευή.
6. Όταν προσπαθείτε να κάνετε μια ανοικτή ανοικοδόμηση χωρίς ακριβή, λαμβάνοντας υπόψη τις ρεύμνες της στάσης στο κομμάτι.

Σύμφωνα με τα ίδια στατιστικά στοιχεία, σχεδόν το ήμισυ όλων των ατυχημάτων προκύπτουν ως αποτέλεσμα της παραβίασης μιας συνειδητικής παραβίασης των αυτοπεποίθησων οδηγών κανόνων κανόνων κυκλοφορίας, περίπου ένα τρίτο - λόγω της απειρίας, περίπου το ένα τέταρτο είναι ένα φυσικό αποτέλεσμα ενός ρηχή ή πλήρη άγνοια. Ως εκ τούτου, οι εμπειρογνώμονες συμβουλεύουν έντονα, πρώτον, τα μελετούν διεξοδικά, αφ '

Κάθε αυτοκινητιστής, τόσο αρχάριος όσο και έμπειρος, χρησιμοποιεί διάφορους ελιγμούς όταν οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους και ανοικοδόμηση.

Η οδήγηση στις αστικές συνθήκες συχνά συχνά αναγκάζει τους οδηγούς για την ανοικοδόμηση σε ένα άλλο εύρος ζώνης, ή για τα αντικείμενα αντικειμένων που είναι παρεμβολές. Αλλά αξίζει να γνωρίζουμε ότι είναι απαραίτητο να ακολουθήσουμε τους κανόνες για να αποφευχθεί η εμφάνιση ενός ατυχήματος.

Τι πρέπει να ξέρετε για την ανοικοδόμηση;

Η ίδια η έννοια σημαίνει να μετακινήσετε το όχημα στην παρακείμενη λωρίδα.

Αυτός ο ελιγμός είναι η αρχή για πολλούς άλλους, όπως, προσπέραση, παράκαμψη, στροφή, στροφή. Αν και στην πράξη διαπιστώνεται ότι η κίνηση κατά μήκος της γειτονικής σειράς πραγματοποιείται μόνο επειδή υπάρχει ένα καλύτερο πεζοδρόμιο.

Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες ανοικοδόμησης που προβλέπονται στους κανόνες κυκλοφορίας:

• Όταν σκοπεύετε να κάνετε μια ανοικοδόμηση από τη σειρά σας, τότε, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να παραλείψετε όλα τα οχήματα, τη λωρίδα κίνησης των οποίων παραμένει αμετάβλητη.
• Όταν οι ελιγοί δεσμεύονται ταυτόχρονα μερικά αυτοκίνητα, θα πρέπει να δώσετε τη θέση σας μόνο στα οχήματα που θα είναι σωστά.
• Πριν ξεκινήσετε τον ελιγμό σας, οι ελαφριές ονομασίες περιστροφής πρέπει να συμπεριληφθούν υποχρεωτικά.

Πολλοί αυτοκινητιστές συχνά κάνουν τις ακόλουθες λανθασμένες ενέργειες, θα μετακινηθούν σε άλλη λωρίδα:

1. Αλλάξτε την τροχιά της κίνησης σε πολύ μικρό από ένα άλλο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση είναι δύσκολο να αποφευχθεί μια σύγκρουση χωρίς να καταφύγει σε μια απότομη πέδηση. Έτσι, αυτό δεν συμβαίνει πάντα πρέπει να αφήνετε μια ασφαλή απόσταση, τόσο για τον εαυτό σας όσο και για άλλες μηχανές.
2. Μεταβολές κίνησης λόγω του εμποδίου. Για να αποφύγετε τα προβλήματα, πρέπει να ενεργοποιήσετε το σήμα στροφής και να περιμένετε όταν είναι ασφαλές να συνεχίσετε την κίνηση. Αν και στην πράξη, συνήθως, όλοι προσπαθούν γρηγορότερα να εγκαταλείψουν τον τόπο όπου το κίνημα είναι δύσκολο, παραβιάζοντας έτσι τους κανόνες.
3. Συχνά οι οδηγοί αγνοούν τη ζώνη τυφλών. Και στη συνέχεια, αυτό είναι ακριβώς αυτό που προκαλεί το ατύχημα που συνέβη. Είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε ότι το όχημα παρατήρησε και μόνο στη συνέχεια συνεχίσει τον ελιγμό τους.

Στο PDD, επιτρέπεται η ανοικοδόμηση όταν ακολουθούν οι ακόλουθες συνθήκες:

1. Όταν πρόκειται να ανακατασκευάσετε στη δεξιά ή την αριστερή πλευρά, πρέπει να ξεκινήσετε με την προσφορά σημάτων στροφής. Διαφορετικά, άλλα οχήματα απλά δεν θα ενημερωθούν για την πρόθεσή σας, και στη συνέχεια μπορεί να υπάρχει τροχαίο ατύχημα.
2. Είναι απαραίτητο να γίνει μια επισκόπηση του δρόμου στους καθρέφτες, ώστε όταν μετακομίζουμε σε άλλους συμμετέχοντες σε κίνηση δεν έπρεπε να χρησιμοποιήσει αιχμηρή φρενάρισμα για να αποτρέψει τα ατυχήματα.
3. Προετοιμασία για την ανοικοδόμηση, πρέπει να ρυθμίσετε την ταχύτητα για ένα κοντινό ρεύμα αυτοκινήτου, υπολογίστε τη γωνία κοπής και την απαιτούμενη απόσταση.
4. Στην περίπτωση που ένα λάκκο απροσδόκητα, ένα λάκκο εμφανίστηκε για εσάς, τότε η τροχιά του κινήματος του δεν πρέπει να αλλάξει δραματικά. Δεδομένου ότι άλλοι αυτοκινητιστές για έναν τέτοιο ελιγμό δεν μπορούν να παρασκευαστούν.
5. Όταν εκτελείται ελιγμός, όλες οι ενέργειες πρέπει να είναι ομαλές και καλά σταθμισμένες. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε όχι μόνο το αυτοκίνητό σας, αλλά προσπαθήστε επίσης να προβλέψετε τις ενέργειες των μηχανών κοντά.

Υπάρχουν γενικοί κανόνες που οι αυτοκινητιστές τηρούν:

• Εάν το αυτοκίνητο δεν κάνει έναν ελιγμό, τότε δεν πρέπει να δώσει τη θέση του στο δρόμο.
• Όταν το όχημα ξαναχτίζεται δεξιά, τότε πρέπει να δώσετε τη θέση σε όλους τους άλλους συμμετέχοντες.
• Όταν κινούνται αριστερά, θα πρέπει να υπάρχουν μόνο αυτά τα αυτοκίνητα που αλλάζουν τη λωρίδα κάθε φορά.

Τέτοιες ενέργειες θα βοηθήσουν να μην παραβιάζουν τους κανόνες και να προστατεύονται και το όχημά τους.

Πότε το ατύχημα εμφανίζεται πιο συχνά κατά την ανοικοδόμηση;

Στις φορτωμένες αυτοκινητόδρομους, όπως ο ελιγμός, όπως η ανοικοδόμηση είναι αρκετά επικίνδυνη. Επειδή μπορεί να συνεπάγεται την εμφάνιση δυσάρεστων τροχαίων ατυχημάτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα κύρια σημεία στα οποία ο συμμετέχων του ατυχήματος είναι αρκετά απλός:

1. Στην αρχή της ανοικοδόμησης, ο ίδιος ελιγμός άρχισε να εκπληρώνει τον οδηγό άλλου οχήματος. Εάν έχουν ακολουθηθεί όλοι οι κανόνες. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην απροσδιόρισή του.
2. Ποτέ μην υπερεκτιμάτε άλλους χρήστες του δρόμου. Δεδομένου ότι ορισμένοι από αυτούς, απλά ίσως να μην γνωρίζουν τους κανόνες, και αυτό, με τη σειρά τους, θα συνεπάγεται, απρόβλεπτες συνέπειες. Είναι καλύτερο να χάσετε λίγα λεπτά και να περιμένετε, παρά αργότερα, χάνετε πολύ περισσότερο χρόνο για να μάθετε τις περιστάσεις του ατυχήματος.
3. Η οδήγηση προσοχής δεν μπορεί να επικεντρωθεί μόνο προς μία κατεύθυνση. Αν κοιτάξετε τους καθρέφτες, ένα μάτι πρέπει να ελέγξει τις καταστάσεις μπροστά από το αυτοκίνητο, επειδή, μπροστά από τα αυτοκίνητα μπορεί να φρενάρει απότομα. Και να αντιδράσει, ο χρόνος είναι απαραίτητος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πάντα να ακολουθήσετε μια ασφαλή απόσταση.
4. Αξίζει πάντα να θυμόμαστε τους συμμετέχοντες του κινήματος όπως ένα σκούτερ. Αντιπροσωπεύουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο στους δρόμους, όπως και λιγότερο αξιοσημείωτο κατά την ανοικοδόμηση και αναπτύσσουν επαρκώς υψηλές ταχύτητες.

Παρατηρώντας όλους τους κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας και χωρίς να καταφεύγουν σε υπερβολική βιασύνη στους δρόμους, η αποφυγή της εμφάνισης ατυχημάτων θα είναι ευκολότερη. Αλλά, σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν σε ένα ατύχημα, η αλήθεια θα είναι στην πλευρά του οδηγού που μετακόμισε χωρίς παραβιάσεις. Και τότε όλες οι υλικές ζημιές θα πέσουν στους ώμους του ένοχου του περιστατικού.