Η μηχανή οδήγησης είναι μια αυτόματη μηχανή για αρχάριους. Συμβουλές για τη σωστή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Μαθαίνοντας να οδηγείτε καλά

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη για τους αυτοκινητιστές. Τους άρεσε ιδιαίτερα το ωραίο φύλο. Πράγματι, όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πότε να αλλάξετε ταχύτητες και να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία. Ο αυτοματισμός κάνει τα πάντα μόνος του. Ο οδηγός χρησιμοποιεί ουσιαστικά το ένα δεξί πόδι για να οδηγεί το αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα, πολλοί σκέφτονται το ερώτημα πώς να διαχειριστούν αυτόματη μετάδοσηεξοπλισμός διαφορετικές συνθήκεςκαι καταστάσεις στο δρόμο; Και στο σε αυτήν την περίπτωσηυπάρχουν όντως κάποιες αποχρώσεις.

Κύριοι τρόποι λειτουργίας της μονάδας

Στη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων που είναι γνωστός στους οδηγούς με "μηχανικούς", σε αυτοκίνητα με "αυτόματο" υπάρχει ένας επιλογέας με τη μορφή μικρού μοχλού. Τις περισσότερες φορές, τα κλασικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν 4 βήματα.
Συνήθως υπάρχουν τέτοιοι τρόποι λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά αυτόματα κιβώτια, ειδικά μοντέρνα μοντέλαέχουν πρόσθετους τρόπους λειτουργίας σχεδιασμένους για κίνηση σε ορισμένες συνθήκες. Αυτά περιλαμβάνουν:

Οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι δυνατό να μετακινήσετε τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων σε μια συγκεκριμένη λειτουργία εάν πληρούνται τρεις προϋποθέσεις:

• Εκτοξεύτηκε μονάδα ισχύος.
• πατημένο πεντάλ φρένου.
• Ένα χωνευτό κουμπί στον ίδιο τον επιλογέα.

Η απαιτούμενη λειτουργία ενεργοποιείται σε ένα ή δύο δευτερόλεπτα μετά τη μετακίνηση του μοχλού. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι στροφές του κινητήρα θα μειωθούν ελαφρώς.

Αμέσως μετά την ενεργοποίηση, αφήστε το πεντάλ του φρένου και το μηχάνημα θα αρχίσει να κινείται. Αξίζει να θυμάστε ότι στις λειτουργίες D και R, η μονάδα ισχύος σπρώχνει συνεχώς το αυτοκίνητο, ακόμη και όταν το πεντάλ του γκαζιού απελευθερωθεί πλήρως. Είναι η δουλειά με το πεντάλ γκαζιού που είναι το βασικό σήμα για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν πατήσετε ομαλά, τότε η εναλλαγή θα είναι αργή και όχι υψηλές στροφές... Εάν χρειάζεστε έντονη επιτάχυνση, θα πρέπει να πατήσετε απότομα το πεντάλ, το "κουτί" θα πάει σε ένα ή δύο βήματα χαμηλότερα και θα ξεκινήσει η έντονη επιτάχυνση.

Το κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα μειονέκτημα. Αφού πατήσετε το πεντάλ, χρειάζεται περίπου ένα δευτερόλεπτο πριν ξεκινήσει μια απότομη επιτάχυνση. Φυσικά, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (με ριψοκίνδυνο προσπέρασμα κ.λπ.) ένα δευτερόλεπτο αποφασίζει πολλά. Επομένως, αυτή η απόχρωση πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Εάν πρέπει να σταματήσετε, απλώς πατήστε το πεντάλ του φρένου. Δεν χρειάζεται να μετακινήσετε τον επιλογέα. Για σύντομες στάσεις μπροστά από ένα φανάρι, ο μοχλός δεν αποσύρεται από τη θέση D, αλλά το πεντάλ κρατιέται στη θέση πατημένο. Εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή στάση μπροστά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (περισσότερο από μισό λεπτό), είναι καλύτερο να μετακινήσετε το μοχλό στη θέση N ή P, αυτό θα εξοικονομήσει καύσιμο, το οποίο δαπανάται για το πάτημα του φρεναρισμένου αυτοκινήτου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι από τη θέση D στο N και προς την αντίθετη κατεύθυνση, ο επιλογέας μεταφέρεται χωρίς να πατήσετε ένα κουμπί πάνω του. Αυτό είναι βολικό όταν οδηγείτε σε δοκιμαστικά για συχνή κίνηση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Εάν το αυτοκίνητο κατεβαίνει μια ανηφόρα, δεν συνιστάται η αλλαγή του επιλογέα στη λειτουργία N. Εξάλλου, όταν οδηγείτε σε κανονικό "Drive", η μονάδα ενεργοποιεί ανεξάρτητα το φρενάρισμα του κινητήρα. Ταυτόχρονα, δεν υπερθερμαίνονται ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ... Εάν εξακολουθείτε να θέλετε να σύρετε σε μια ουδέτερη σκηνή, τότε θα πρέπει να μετακινήσετε τον επιλογέα χωρίς να πατήσετε ένα κουμπί. Η επαναφορά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία D θα πρέπει επίσης να γίνει χωρίς να πατήσετε το κουμπί. Έτσι, είναι δυνατό να αποκλειστεί η εσφαλμένη συμπερίληψη των αντίστροφων λειτουργιών ή P. Ναι, και το μηχάνημα θα σταματήσει πιο γρήγορα.

Πώς να οδηγείτε με ρυμουλκούμενο σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ρυμούλκηση από αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ανεπιθύμητο φαινόμενο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν ρυμουλκείτε άλλο όχημα. Σε αυτήν την περίπτωση, εμφανίζεται υπερθέρμανση. λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνως αποτέλεσμα της αυξημένης πίεσης στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όσον αφορά τα τρέιλερ, τα μη βαριά θα πρέπει να ρυμουλκούνται σε κανονική λειτουργία D. Το όριο ταχύτητας δεν είναι περιορισμένο. Εάν το τρέιλερ είναι βαρύ, τότε το μηχάνημα πρέπει να έχει ένα επιπλέον καλοριφέρ λαδιούΣημείο ελέγχου. Είναι αρκετά δύσκολο να εγκαταστήσετε ένα ακόμη και σε εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες. Επομένως, με τη συνεχή ανάγκη να ρυμουλκήσετε ένα βαρύ ρυμουλκούμενο, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με "αυτόματο" με ήδη εγκατεστημένο ψυγείο. Συνήθως βρίσκεται σε μεγάλα φορτηγά και SUV ικανά να ρυμουλκούν βαριά ρυμουλκούμενα.

Επίσης, για κίνηση με τρέιλερ, είναι κατάλληλη μια λειτουργία που εμποδίζει την αυτόματη εναλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων πάνω από το δεύτερο στάδιο. Σε αυτήν την περίπτωση, η περιγραφόμενη λειτουργία δεν πρέπει να ενεργοποιείται όταν οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h.

Ρυμούλκηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ίσως αυτή η ερώτηση είναι μια από τις πιο κοινές μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με "αυτόματο". Τέτοια αυτοκίνητα επιτρέπεται να ρυμουλκούνται, ωστόσο, μόνο όταν η μονάδα ισχύος βρίσκεται σε λειτουργία και στην ουδέτερη θέση του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, το όριο ταχύτητας περιορίζεται στα 50 km/h και η μέγιστη εμβέλεια ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km. Εάν η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου δεν ξεκινά, τότε είναι καλύτερο να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο από το να πραγματοποιήσετε στη συνέχεια ακριβές επισκευές μετάδοσης. Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας για το μοντέλο του μηχανήματος πριν από τη ρυμούλκηση. Άλλωστε, ορισμένοι κατασκευαστές γενικά απαγορεύουν τη ρυμούλκηση αυτοκινήτων με «αυτόματες μηχανές». Άλλοι περιορίζουν την ταχύτητα στα 30 km/h και την απόσταση στα 30 km.

Όσο για τη ρυμούλκηση με αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι γενικά ανεπιθύμητη. Εάν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από αυτήν την κατάσταση, τότε θα πρέπει να ελέγξετε πόσο βάρος έχει το ρυμουλκούμενο όχημα. Πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο με το βάρος του τρακτέρ. Η ρυμούλκηση είναι δυνατή μόνο στη θέση επιλογέα L ή 2. Αυτή η λειτουργία περιορίζει τη μετάβαση σε 2 βήματα. Σε αυτή την περίπτωση, η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 km / h.

Μερικές συστάσεις για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το φρενάρισμα του κινητήρα είναι δυνατό σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κλασικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Για οδήγηση μεγάλες καταβάσειςπατήστε το κουμπί O/D (εάν υπάρχει), το οποίο θα αναγκάσει τη μονάδα να πάει στο τρίτο στάδιο και να φρενάρει απαλά με τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν θα επιταχύνει περισσότερο από 80 km/h. Αυτή η ευκαιρίαδεν μπορεί να εφαρμοστεί σε ταχύτητες άνω των 120 km/h.

Για να οδηγείτε σε απότομες πλαγιές, μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση 2. Αυτό θα περιορίσει την ταχύτητα οδήγησης περίπου στα 40-60 km/h. Για μετακίνηση εκτός ασφαλτοστρωμένων δρόμων με παρουσία πολύ απότομες καταβάσειςκαι αναβάσεις, θα πρέπει να μετακινήσετε τον επιλογέα στη θέση L. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να επιταχύνει περισσότερο από 10-20 km/h. Σε ανηφόρες, σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη ροπή της μονάδας.

Γενικά, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «δεν αρέσουν» εκτός δρόμου. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατή η ολίσθηση του τροχού, καθώς και κατά την οδήγηση χειμερινούς δρόμους... Και αυτό είναι γεμάτο με υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε μια λακκούβα ή λάσπη, δεν πρέπει να επιταχύνετε με δύναμη και κύρια. Για να ξεπεράσετε ένα εμπόδιο, είναι κατάλληλη η λειτουργία L ή 1. Είναι καλύτερα να προσπαθήσετε να οδηγήσετε πίσω στη δική σας διαδρομή.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι σε μια μη θερμαινόμενη μονάδα δεν αρέσουν τα φορτία και η υψηλή ταχύτητα. Ακόμη και τους καλοκαιρινούς μήνες, είναι απαραίτητο να κινηθείτε ομαλά για τα δύο πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής χωρίς ξαφνικά τραντάγματα και επιταχύνσεις. Πρέπει να περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί το λάδι στη μονάδα ισχύος και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θερμοκρασία εργασίας... Αλλά στο κιβώτιο ταχυτήτων ζεσταίνεται αρκετές φορές πιο αργά.

Στο κρύο του χειμώνα, ενώ ζεσταίνετε τον κινητήρα, μπορείτε να μετακινείτε εναλλάξ τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων σε διαφορετικές θέσεις, παραμένοντας σε κάθε μία. Αυτό θα επιτρέψει στο λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να ζεσταθεί λίγο. Επιτρέπεται να σταθεί στη λειτουργία "Drive" και να πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Επιπλέον, με στόχο περισσότερα γρήγορη προθέρμανσητη μονάδα σε χειμερινούς παγετούς, μπορείτε να διανύσετε τα πρώτα χιλιόμετρα με ενεργοποιημένη χειμερινή λειτουργία.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με «αυτόματο» πιστεύουν άδικα ότι το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται χειρόφρενο. Πράγματι, οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων πρακτικά δεν χρησιμοποιούν το χειρόφρενο. Η λειτουργία P είναι αρκετά αρκετή για πολλούς. Ωστόσο, οι κανόνες για τη λειτουργία των μηχανών χωρίς αποτυχία περιέχουν μια ρήτρα που δηλώνει ότι πρέπει να χρησιμοποιείτε πάντα το χειρόφρενο, χωρίς να βασίζεστε στη λειτουργία στάθμευσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πράγματι, η θέση στάθμευσης P είναι κάτι παρόμοιο με την εμπλεκόμενη ταχύτητα ρελαντί κινητήραμηχανές με. Είναι επιτακτική ανάγκη να χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο σε περίπτωση ακινητοποίησης με τον κινητήρα σε λειτουργία, ειδικά εάν ο οδηγός εγκαταλείψει το αυτοκίνητο. Επιπλέον, το χειρόφρενο θα χρειαστεί σε περιπτώσεις ανάγκης ασφαλής στερέωσηαυτοκίνητα. Αυτός μπορεί να είναι τροχός αντικατάστασης για εφεδρικό τροχό κ.λπ. Σε απότομες πλαγιές είναι επίσης καλύτερο να πατάτε το χειρόφρενο. Πράγματι, στις απότομες πλαγιές η λειτουργία στάθμευσης, η οποία μπλοκάρει τους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου, φορτώνεται σε μεγαλύτερο βαθμό. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατή η μη εξουσιοδοτημένη αφαίρεση του επιλογέα από τη λειτουργία στάθμευσης. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν ξεκινήσετε την κίνηση, θα πρέπει πρώτα να μετακινήσετε τον επιλογέα από τη λειτουργία P και στη συνέχεια να αφήσετε το χειρόφρενο και να ξεκινήσετε την οδήγηση.

Τέλος, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε μηχανικό. Αυτή η διαφορά είναι ιδιαίτερα εμφανής κατά το overclocking. Επιπλέον, όσο πιο έντονο είναι, τόσο πιο σοβαρά αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι φθηνή απόλαυση. Αν και αυτές οι πολύπλοκες μονάδες είναι εξαιρετικά αξιόπιστες και τροφοδοτούν σοβαρές διαδρομές.

Autoleek

Διαθεσιμότητα αυτόματη εναλλαγήη μετάδοση απλοποιεί πολύ την οδήγηση. Είναι πολύ πιο βολικό να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά με συχνές στάσεις και αλλαγές στα όρια ταχύτητας. Τα σφάλματα στη χρήση του μηχανήματος οδηγούν σε επιταχυνόμενη φθορά και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να απενεργοποιήσουν πλήρως τη μονάδα. Ιδιαίτερη προσοχήοδηγίες "Πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων" θα πρέπει να δίνονται στους οδηγούς των οποίων τα μαθήματα οδήγησης πραγματοποιήθηκαν σε μηχανική.

Πλεονεκτήματα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων

Η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Το πιο αυτόματο μηχάνημα είναι κατάλληλο για μετρημένη, ήρεμη οδήγηση, χωρίς δυναμική επιτάχυνση, ακραίες εξωτερικές συνθήκες και άλλες υπερφορτώσεις. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι βολικό στη χρήση σε μια μητρόπολη. Τα κύρια πλεονεκτήματα που λαμβάνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνουν:

• ένας αρχάριος αρχίζει να αισθάνεται σίγουρος πίσω από το τιμόνι πολύ πιο γρήγορα, καθώς δεν χρειάζεται να επιλέξετε τις σωστές ταχύτητες.
• ευκολία ελέγχου κατά την οδήγηση.
• απλοποίηση της εκκίνησης τόσο σε ευθύ τμήμα του δρόμου όσο και σε περίπτωση που η έναρξη της κίνησης γίνεται σε κλίση·
• το φορτίο στον κινητήρα ρυθμίζεται αυτόματα, γεγονός που έχει καλή επίδραση στον πόρο του.
• τα σφάλματα με λανθασμένη επιλογή ταχύτητας είναι αδύνατα, γεγονός που αποκλείει τη λειτουργία του κινητήρα σε πολύ ψηλά ή χαμηλές στροφές;
• λόγω της λιγότερο συχνής πρόσκρουσης στο μοχλό, η επιφάνειά του παραμένει αδέσμευτη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στην αυγή της μαζικής εμφάνισής τους, οι αυτόματες μηχανές είχαν σημαντικά μικρότερο πόρο από τη μηχανική. V σύγχρονα αυτοκίνηταη διάρκεια ζωής είναι σχεδόν ίση, αλλά μόνο εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται σωστά. Τα σφάλματα οδήγησης και η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να προκαλέσουν βλάβες, μετά τις οποίες η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων καθίσταται αδύνατη χωρίς μεγάλες επισκευές.

Τρόποι λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Οι κύριες θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων, καθώς και οι τρόποι λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων περιγράφονται στην παρακάτω εικόνα.

Η λειτουργία "Parking" αντιστοιχεί στη θέση του μοχλού "P". Οι τροχοί του οχήματος είναι κλειδωμένοι. Αυτή η λειτουργία είναι κάπως παρόμοια με τη δράση χειρόφρενο... Απαγορεύεται η μετακίνηση του επιλογέα στη θέση «P» ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε μηχανικές βλάβες και δαπανηρές επισκευές. Η «στάθμευση» εφαρμόζεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• εάν είναι απαραίτητο, ξεκινήστε το αυτοκίνητο.
• ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.

Η λειτουργία "Reverse" είναι υπεύθυνη για την κίνηση του αυτοκινήτου με την όπισθεν. Συνήθως χαρακτηρίζεται "R". Οι κανόνες λειτουργίας επιτρέπουν την ενεργοποίηση της όπισθεν μόνο όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο. Εάν το μηχάνημα κινείται ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα, η μετακίνηση του μοχλού στη θέση "R" θα έχει ως αποτέλεσμα δαπανηρές επισκευές.

Για την αποσύνδεση του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιείται η ουδέτερη λειτουργία, η οποία αντιστοιχεί στη θέση του επιλογέα απέναντι από το γράμμα "N". Οι τροχοί περιστρέφονται ελεύθερα σε αυτή τη λειτουργία και το φρενάρισμα του κινητήρα είναι αδύνατο. Δεν συνιστάται η αλλαγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά λειτουργία κατά την οδήγηση, καθώς μπορεί να προκληθεί ολίσθηση.

Η λειτουργία που υποδεικνύει κίνηση προς τα εμπρός και λέει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να "οδηγήσει" ονομάζεται "Drive". Αντιστοιχεί στη θέση «Δ». Οι ταχύτητες επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ ελέγχου καυσίμου. Όταν η πρόσκρουση στο γκάζι μειωθεί, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φρενάρει από τον κινητήρα. Ένα χαρακτηριστικό της λειτουργίας "Drive" είναι ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο όταν ξεκινάτε με μια μικρή κλίση. Σε μια απότομη πλαγιά, το όχημα σε λειτουργία D θα κυλήσει αργά προς τα πίσω, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη.

Επιλογή σειράς ταχυτήτων

Για να περιοριστεί ο αριθμός των μεταδόσεων που χρησιμοποιούνται, υπάρχουν αρκετοί δευτερεύοντες τρόποι λειτουργίας, που συνήθως υποδεικνύονται με αριθμούς. Για παράδειγμα, στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα, μπορείτε να περιορίσετε τις σχέσεις μετάδοσης 2, 3 και 4 στην ταχύτητα. Υπάρχουν κουτιά που σας επιτρέπουν να κινηθείτε με την πρώτη ταχύτητα. Αυτή η λειτουργία ορίζεται ως 1 ή "L".

Συνιστάται η οδήγηση με 3 μόνο ταχύτητες σε περιοχές που απαιτούν αυξημένη προσοχή. Όταν λειτουργείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή τη λειτουργία, θα πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τις ενδείξεις του στροφόμετρου. Εάν το βέλος της συσκευής εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, είναι απαραίτητο να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα ή να αλλάξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η χρήση μόνο δύο ταχυτήτων μπορεί να προκληθεί από την οδήγηση του μηχανήματος σε απότομη κλίση. Οι εκπαιδευτές οδήγησης για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνιστούν να ξεπερνιούνται οι ολισθηροί δρόμοι όταν ο επιλογέας βρίσκεται στη θέση «2». Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο οδηγεί πιο ομαλά και μειώνεται η πιθανότητα ολίσθησης.

Οι συστάσεις για τη σωστή χρήση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υποδεικνύουν ότι η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου εκτός δρόμου μπορεί να βλάψει το κιβώτιο. V πραγματική ζωήΥπάρχουν διαφορετικές καταστάσεις, επομένως, για οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προβλέψει τη δυνατότητα εργασίας μόνο στην πρώτη ταχύτητα. Αυτό σας επιτρέπει να οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις και να ανεβείτε σε απότομη πλαγιά. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο με τον επιλογέα στη θέση «L» φτάνει τα 40 km/h.

Η επιλογή περιορισμένης σειράς ταχυτήτων κατά την οδήγηση με ταχύτητα έχει ως αποτέλεσμα το φρενάρισμα του κινητήρα. Εάν ο ρυθμός επιβράδυνσης είναι πολύ γρήγορος, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα παρουσιάσει αυξημένη φθορά.

Πρόσθετες λειτουργίες

Για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε χειμερινή ώραχρησιμοποιείται η λειτουργία που συμβολίζεται με "*", "WINTER", "SNOW". Ταυτόχρονα, η ολίσθηση του τροχού εξαλείφεται στο μέγιστο τόσο κατά την αλλαγή ταχύτητας όσο και κατά την εκκίνηση. Σε ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων, η έναρξη της κίνησης γίνεται στη δεύτερη ταχύτητα, γεγονός που μειώνει σημαντικά την επιτάχυνση. Η εναλλαγή μεταξύ των σταδίων πραγματοποιείται με ελαχιστοποίηση των πτώσεων επιτάχυνσης, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης. Οι εκπαιδευτές οδήγησης με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν συνιστούν τη χρήση χειμερινής λειτουργίας το καλοκαίρι, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του λαδιού στο κουτί.

Για να μπορείτε να ελέγξετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όπως ένας μηχανικός, χρησιμοποιείται ένα επιλεκτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο οδηγός αυξάνει ή μειώνει ανεξάρτητα τη σχέση μετάδοσης, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου. Ο αυτοματισμός ασφαλίζει τον οδηγό από σφάλματα, ώστε να μπορεί να ανεβάσει ή να κατεβάσει ανεξάρτητα την ταχύτητα. Ένα παράδειγμα επιλεκτικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Το πρόβλημα με την οικονομική οδήγηση λύνεται με μια ειδική λειτουργία "E". Στη συνέχεια, οι ταχύτητες αλλάζουν με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να καταναλώνει όσο το δυνατόν λιγότερο καύσιμο. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος επηρεάζονται έτσι.

Παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα από τα μηχανήματα δεν προορίζονται για σπορ οδήγηση, η παρουσία της λειτουργίας "S" σάς επιτρέπει να προσφέρετε στο αυτοκίνητο ευελιξία. Κύκλοι εργασιών στροφαλοφόρος άξωνπριν τη βάρδια σχέση μετάδοσηςφτάνουν στο μέγιστο. Αυτό δημιουργεί αυξημένο φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την οικονομία της λειτουργίας "S".

Έλεγχος κίνησης οχήματος

Πριν ξεκινήσετε την κίνηση, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να ελέγξετε τη θέση της λαβής και, εάν είναι απαραίτητο, να την μετακινήσετε στη λειτουργία "P".
2. Ξεκίνα τη μηχανή;
3. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το.
4. Πατήστε το κουμπί που αποτρέπει την τυχαία αλλαγή του επιλογέα.
5. Επιλέξτε "D" ή "R" ανάλογα με την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η εναλλαγή πρέπει να γίνεται γρήγορα, χωρίς να σταματάτε σε ενδιάμεσες θέσεις. Αυτό θα αποτρέψει την περιττή ενεργοποίηση του μηχανισμού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μέσος χρόνος ενεργοποίησης για την επιλεγμένη λειτουργία είναι 1-2 δευτερόλεπτα.

Εφόσον το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο, το όχημα θα είναι ακινητοποιημένο. Αφού το ελευθερώσετε, το μηχάνημα θα κινηθεί αργά. Η κατεύθυνση εξαρτάται από την επιλεγμένη λειτουργία "D" ή "R". Ωστόσο, η κλίση μπορεί να εμποδίσει την κίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται ενέργεια στο πεντάλ γκαζιού.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχεται έμμεσα μέσω της πίεσης του πεντάλ. Η ομαλή πρόσκρουση οδηγεί σε χαλαρή αλλαγή ταχύτητας και ομαλή επιτάχυνση. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα αποκαλύψει τα μέγιστα δυναμικά χαρακτηριστικά του μόνο όταν το γκάζι πατηθεί στο πάτωμα. Ως αποτέλεσμα της οδήγησης ενός αυτοκινήτου σε αυτή τη λειτουργία, υπάρχει αυξημένη φθορά όλων των εξαρτημάτων του.

Αυτοεκπαιδευτές, που διδάσκουν να οδηγούν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δίνουν προσοχή στο kick-down. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται ως αποτέλεσμα των χαρακτηριστικών του αλγόριθμου αυτόματης μετάδοσης. Λαμβάνοντας μια εντολή για την πιο έντονη επιτάχυνση, εμφανίζεται μια αρχική κατεβασμένη ταχύτητα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια δεύτερη καθυστέρηση πριν από το overclock. Η τεχνική προσπέρασης ευθύνεται για αυτήν την αποτυχία υποδεικνύοντας τα kick-down στις οδηγίες για την ασφαλή οδήγηση.

Σταματώντας το αυτοκίνητο

Το όχημα σταματά όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Μετά τη διακοπή του εκπαιδευτή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται να τηρείτε ακολουθώντας την οδηγία"Πώς να χειρίζεστε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων":

• για παρατεταμένη στάση, μετακινήστε το μοχλό από τη θέση "D" στη θέση "P" ή "N".
• Με συχνό και βραχυπρόθεσμο φρενάρισμα, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε μέσα σε μποτιλιάρισμα, συνιστάται να αφήνετε τον επιλογέα απέναντι από το "D".

Η μακροχρόνια λειτουργία ενός φρεναρισμένου οχήματος χωρίς αλλαγή σε "P" ή "N" οδηγεί σε αυξημένη φθορά του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και σύστημα πέδησης... Η ανάγκη να κρατάτε πάντα πατημένο το πεντάλ του φρένου προκαλεί κόπωση του οδηγού. Με τη σειρά του, η πολύ συχνά αλλαγή της θέσης του μοχλού οδηγεί σε αυξημένη φθορά των μηχανισμών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η απόφαση για τον τρόπο οδήγησης λαμβάνεται προσωπικά από τον οδηγό, με βάση τις προτιμήσεις και την οδηγική του εμπειρία.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Η οδήγηση με υψηλό δυναμικό φορτίο ή με υψηλή ταχύτητα με κρύο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγεί σε γρήγορη φθορά του. Όταν φεύγετε με αυτοκίνητο, τα πρώτα 5-10 λεπτά θα πρέπει να οδηγούνται σε μέτρια, ομαλή λειτουργία. Η απόφαση για το πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ζεστό λάδι ανήκει στον ιδιοκτήτη, ο εκπαιδευτής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συνιστά μια ήπια λειτουργία σε όλα τα στάδια κατά τη λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε κρύο καιρό, πριν ξεκινήσετε την κίνηση, θα πρέπει να αλλάξετε ταχύτητες, οι οποίες θα ζεστάνουν επιπλέον το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι έμπειροι εκπαιδευτές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ξεκινούν να οδηγούν όταν είναι ενεργοποιημένη η χειμερινή λειτουργία. Αυτό βοηθά στο γρήγορο ζέσταμα του κουτιού, ακόμη και σε συνθήκες παγετού. Η οδηγία "πώς να χρησιμοποιείτε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων" απαγορεύει τη χρήση της θέσης "*" το καλοκαίρι, επομένως δεν πρέπει να επιταχύνετε τη θέρμανση του λαδιού τις ζεστές μέρες. Θα ζεσταθούν γρήγορα σε κανονική λειτουργία οδήγησης.

Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν ρυμουλκείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ταχύτητα ταξιδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30-50 km/h. Εάν είναι δυνατόν, ξεκινήστε τον κινητήρα, καθώς αυτό θα βελτιώσει τη λίπανση και θα μειώσει τη θέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η απόσταση που μπορεί να μετακινηθεί ένα αυτοκίνητο συχνά περιορίζεται στα 30-50 km. Δομικά, σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η λειτουργία ρυμούλκησης μπορεί να είναι γενικά απαράδεκτη. Ορισμένοι κατασκευαστές επιτρέπουν στο όχημα να τοποθετηθεί με κοτσαδόρο μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Το γλίστρημα έχει αρνητική επίδραση στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας εκπαιδευτής οδήγησης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που διδάσκει «πώς να οδηγείτε σε ανώμαλες επιφάνειες», συνιστά να εργάζεστε όσο το δυνατόν πιο ομαλά με το πεντάλ γκαζιού. Είναι επιθυμητό να ρυθμίσετε τον μοχλό στη θέση "2".

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος δεν επιτρέπουν τη ρυμούλκηση όχημαή ένα ρυμουλκούμενο χωρίς βλάβη στο αυτοκίνητο. Ακόμη και ΚΟΝΤΙΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ, ξεπεραστεί με πρόσθετο φορτίο, χτυπήστε τον πόρο του κουτιού. Εάν είναι απαραίτητο να ρυμουλκηθεί επιπλέον φορτίο από το μηχάνημα, θα πρέπει να αποφεύγεται η υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, πρέπει να σκεφτείτε αν η ρυμούλκηση αξίζει την υπερβολική φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία δεν μπορεί να αποφευχθεί σε καμία περίπτωση.

Καταστάσεις που πρέπει να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο

Η παρουσία της λειτουργίας "Στάθμευση" οδήγησε στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν χρησιμοποιούν το χειρόφρενο. Αφού δείτε τις συστάσεις για το πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα σεμινάριο κίνηση στον δρόμο, μπορείτε να δείτε την απαίτηση να χρησιμοποιείτε πάντα το χειρόφρενο χωρίς να βασίζεστε στον επιλογέα. Οδηγία βήμα προς βήμαΗ εκκίνηση της οδήγησης αναφέρει επίσης την ανάγκη χρήσης του χειρόφρενου.

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου, που στο παρελθόν οδηγούσαν μηχανικό και χρησιμοποιούσαν το χειρόφρενο εξαιρετικά σπάνια, το ξεχνούν όταν οδηγούν. Οι αρχάριοι, από την άλλη, μπορεί να ξεχάσουν να βγάλουν το χειρόφρενο από το αυτοκίνητο αφού έχουν διανύσει περισσότερο από ένα χιλιόμετρο. Με την έναρξη του παγετού αρχίζει νέο πρόβλημαμε τη μορφή τακάκια κατάψυξης, επομένως η απόφαση για την ανάγκη χρήσης του χειρόφρενου όταν καθημερινή χρήσηο καθένας το παίρνει μόνος του.

Η εισαγωγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πιο άνετη. Τώρα δεν χρειάζεται να πιέσετε τον συμπλέκτη και να επιλέξετε μόνοι σας την ταχύτητα και η γνώση των χαρακτηριστικών του κιβωτίου και η σωστή επιλογή του τρόπου οδήγησης σάς επιτρέπει να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής στο επίπεδο της μηχανικής.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Ο καθένας από εμάς κάποτε σκέφτεται να αγοράσει ένα αυτοκίνητο. Και σίγουρα οι περισσότεροι επιλέγουν ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γιατί είναι πραγματικά βολικό και άνετο. Αλλά δεν θα υπάρχει πάντα ένας έμπειρος οδηγός κοντά που θα σας πει, θα σας πει και θα σας δείξει πώς να οδηγείτε στο μηχάνημα. Σήμερα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι και με ποια σειρά πρέπει να γίνει για να κατανοήσουμε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και, γενικά, πώς να οδηγήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κάθε μέρα οι τάξεις των αυτοκινητιστών αναπληρώνονται με νέους επαγγελματίες και ερασιτέχνες. Το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ βολικό και ευχάριστο μέσο μεταφοράς και η ποικιλία τους είναι απλά εκπληκτική. Ωστόσο, όλα τα αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε δύο κύριες ομάδες: μηχανικό κουτίγρανάζια και με αυτόματο. Η κύρια ιδιαιτερότητα των αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ότι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, σε σύγκριση με ένα μηχανικό, περιλαμβάνει την ταχύτητα που χρειάζεστε, εστιάζοντας στην ταχύτητα του αυτοκινήτου σας.

Πώς να ξεκινήσετε αυτόματα

1. Καθόμαστε πίσω από το τιμόνι και ελέγχουμε, το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται στη λειτουργία "P" - στάθμευσης (δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο) ή "N" - ουδέτερο (τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο). Εάν είναι σε διαφορετική θέση, τότε πρέπει οπωσδήποτε να μεταφραστείτε σε αυτά!
2. Πιέζουμε έξω - το φρένο, είναι με το φρένο που θα ελέγξουμε την επακόλουθη κίνηση του αυτοκινήτου.
3. Εισάγουμε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης - στρίψτε (ξεκλειδώστε το τιμόνι) - ξεκινήστε τον κινητήρα. Χωρίς να αφήσει να πάει - το φρένο.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να μετακινήσετε τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση κίνησης "D" (εντελώς αυτόματη επιλογήμεταγωγή) ή εγχειρίδιο "M". Όλες οι αλλαγές γίνονται με πατημένο το πεντάλ του φρένου.
5. Τώρα αρκεί να αφήσετε το πεντάλ του φρένου και χωρίς καν να πατήσετε το "γκάζι" - το αυτοκίνητο θα κινηθεί. Εάν πρέπει να επιταχύνετε, πάτα το γκάζι και το αυτοκίνητο θα κινηθεί πιο γρήγορα.

Φροντίστε να μάθετε πώς να σταματάτε πριν οδηγήσετε!

Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο

Στην πραγματικότητα, για να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο με "αυτόματο", πρέπει να γνωρίζετε κάτι και να είστε σε θέση. Αρχικά, ας καταλάβουμε πώς το "αυτόματο" αλλάζει γρανάζια. Αυτό συμβαίνει ανάλογα με τη θέση του μοχλού ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, του διακόπτη προγράμματος ή του επιλογέα, καθώς και με την ταχύτητα και τη θέση του πεντάλ γκαζιού:

1. λίγο αέριο - πρόωρη μετάβαση σε υψηλότερο στάδιο,
2. πολύ αέριο αργότερα.

Ένα απότομο πάτημα του πεντάλ περιλαμβάνει ένα "kickdown" και εμφανίζεται μια κατέβασμα. αφού φτάσετε στην επιθυμητή ταχύτητα, αφήνοντας το πεντάλ του γκαζιού, αλλάζετε σε υψηλότερη ταχύτητα.

Αυτόματη μετάδοση

Για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), πρέπει να ανοίξετε την ανάφλεξη - στη θέση P ("στάθμευση"), γυρίστε το κλειδί μισή στροφή δεξιόστροφα. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, γυρίστε το κλειδί μέχρι τέρμα και αφήστε το αμέσως. Για να ξεκινήσετε να μετακινείτε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να επιλέξετε τη λειτουργία "οδήγηση". Είναι πολύ σημαντικό να πατάτε το πεντάλ του φρένου πριν αλλάξετε τη λειτουργία και αφού ενεργοποιήσετε την επιθυμητή λειτουργία, αφήστε αυτό το πεντάλ. Και το αυτοκίνητο θα αρχίσει αμέσως να κινείται. Και για να το επιταχύνετε στην επιθυμητή ταχύτητα, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού.

Φρένο

Το πεντάλ του φρένου (βρίσκεται στα αριστερά) συνήθως πιέζεται με το δεξί πόδι σε περίπτωση που χρειαστεί να επιβραδύνετε ή να σταματήσετε εντελώς την κίνηση του μηχανήματος. Η ομαλότητα και η ευκρίνεια της διακοπής της κίνησης εξαρτάται άμεσα από τη δύναμη του πιέσεώς σας.

Είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε αυτό το πεντάλ σε υψηλή ταχύτητα και όταν διασχίζετε τρύπες και άλλες ανωμαλίες - οι τροχοί θα μπλοκάρουν και μπορείτε να σπάσετε την ανάρτηση ή ακόμα και να πετάξετε εκτός δρόμου.

Γκάζι

Το πεντάλ γκαζιού πιέζεται επίσης με το δεξί πόδι (βρίσκεται στα δεξιά). Κατά την οδήγηση του μηχανήματος, το αριστερό πόδι πρέπει πάντα να στέκεται σε ειδική πλατφόρμα στα αριστερά, έτσι ώστε να μην υπάρχει ευκαιρία να πατήσετε δύο πεντάλ ταυτόχρονα, κάτι που είναι απολύτως αδύνατο να γίνει. Το πεντάλ γκαζιού είναι πολύ ευαίσθητο και πρέπει να πατηθεί ελαφρά για να πάει πιο γρήγορα.

Για να επιβραδύνετε, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού και μετά να αρχίσετε να πατάτε το φρένο.

Σημαντικό στοιχείοόταν οδηγείτε, υπάρχει ένα τιμόνι που μπορεί να κάνει έως και 2,5 στροφές προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Είναι σημαντικό κατά τη διάρκεια της κίνησης τα χέρια να μην σταυρώνουν, παρεμποδίζοντάς τα εγκαίρως με το ένα χέρι, το άλλο αυτή τη στιγμή πρέπει πάντα να κρατά το τιμόνι.

Εάν πρέπει να κάνετε μια στροφή, υπάρχει ένας ειδικός μοχλός στο τιμόνι, ο οποίος πρέπει να πιεστεί εκ των προτέρων - εάν πρέπει να στρίψετε αριστερά, πατήστε επάνω - όταν στρίβετε δεξιά.

Ποιοι είναι οι τρόποι αυτόματης μετάδοσης

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τέσσερις βασικούς τρόπους λειτουργίας:

• P- "παρκάρισμα" - για να αφήσετε το αυτοκίνητο να σταθεί για μια συγκεκριμένη ώρα χωρίς κίνηση. Καθορίζει τη θέση του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης. Μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο όταν το όχημα είναι σε πλήρη στάση. Σε αυτή την κατάσταση, ο κινητήρας πρέπει να τεθεί σε λειτουργία. Στη θέση "P", το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί και ο κινητήρας θα λειτουργεί στο ρελαντί.
• R - " ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ"- χρησιμοποιείται όταν πρέπει να οδηγήσετε πίσω.
• N - "ουδέτερο" - όταν πρέπει να κυλήσετε το αυτοκίνητο από το ένα μέρος στο άλλο. Στο πίσω τροχούςΟι περιστροφές του κινητήρα δεν μεταδίδονται, αλλά όταν απελευθερωθούν τα φρένα, το αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει ελεύθερα. Οι οδηγίες λένε: "Μην ανάβετε ποτέ όταν το αυτοκίνητο κινείται - η παρατεταμένη οδήγηση σε" ουδέτερο "μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων." Θα αντιταχθώ σε αυτό με τα λόγια του Τζέιμς Μποντ: "Ποτέ μην λες ποτέ" - μερικές φορές είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία "Ν".
• D - "οδήγηση" - για να αρχίσετε να προχωράτε. Αυτή η λειτουργία παρέχεται για όλα τα στάνταρ κυκλοφοριακές καταστάσεις... Οι αριθμοί 4, 3 και 2 στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων σημαίνουν ότι η αλλαγή ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο μέχρι την 4η, 3η και 2η σχέση αντίστοιχα. Είναι σχεδιασμένο για οδήγηση σε απότομα περάσματα, στα βουνά με τρέιλερ, μέσα δύσκολες συνθήκες, για φρενάρισμα σε ακραίες καταβάσεις. Σε ορισμένες τροποποιήσεις του "Mercedes" υπάρχει μια λειτουργία "Β" - πέδηση σε ακραίες και μεγάλες καταβάσεις, ειδικότερα, με ρυμουλκούμενο, με ταχύτητα κάτω από 40 km / h, και στη συνέχεια το κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει στο κάτω στάδιο. Είναι δυνατή η αλλαγή του επιλογέα από τη θέση "D" στη θέση "4", "3", "2" και "B" όταν το αυτοκίνητο κινείται, χωρίς όμως να υπερβαίνει το επιτρεπόμενο μέγιστη ταχύτητασε διαφορετικές θέσεις του μοχλού. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θέση της βελόνας του ταχύμετρου: η πρώτη ταχύτητα - μία εγκοπή, η δεύτερη ταχύτητα - δύο εγκοπές, η τέταρτη ταχύτητα - τέσσερις εγκοπές ή από το στροφόμετρο, που δεν υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα κινητήρα.

Διαβάστε σχετικά με το τι είναι το κουτί tiptronic στην κριτική μας

Πρόσθετες λειτουργίες

• Λειτουργία "2" - οι δύο πρώτες ταχύτητες είναι διαθέσιμες. Σε αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων μπλοκάρει την επιλογή των ταχυτήτων, περιοριζόμενος στην πρώτη και τη δεύτερη ταχύτητα. Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε αυτή τη λειτουργία κατά τη ρυμούλκηση, καθώς και σε ορεινούς δρόμους με προφίλ περιέλιξης. Η ενεργοποίηση της λειτουργίας είναι επίσης διαθέσιμη κατά την οδήγηση, αλλά αυτό πρέπει να γίνεται μόνο εάν η ταχύτητα του οχήματος είναι κάτω από 80 χιλιόμετρα την ώρα. Διαφορετικά, οι υψηλές στροφές μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
• Λειτουργία "L" - μόνο η πρώτη ταχύτητα είναι διαθέσιμη. Αυτή η λειτουργία προορίζεται για οδήγηση σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες και εκτός δρόμου. Σε crossover και SUV με αυτή τη λειτουργία, ενεργοποιείται επίσης η κατεβασμένη ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, η συμπερίληψη αυτής της λειτουργίας είναι δυνατή μόνο όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι κάτω από 15 χιλιόμετρα την ώρα. Πριν οδηγήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο εκτός δρόμου, είναι καλύτερα να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία εκ των προτέρων.
• OverDrive (O / D) Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε κιβώτια ταχυτήτων που έχουν περισσότερα από τρία στάδια και προορίζεται για προσπεράσεις ή σε άλλες περιπτώσεις όπου απαιτείται γρήγορη επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Ενεργοποιείται, κατά κανόνα, με το πάτημα ενός κουμπιού στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν οδηγήσετε σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας αυτή τη λειτουργία, θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν επιτρέπει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να αλλάζει υψηλότερα από ό,τι πριν από την τρίτη ταχύτητα. Χάρη σε αυτό, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη, σε σύγκριση με τη συνηθισμένη εργασία, η δυναμική του αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία όταν οδηγείτε σε μεγάλο λόφο. Το γεγονός είναι ότι η κανονική λειτουργία μπορεί σε αυτή την περίπτωση να "αυξηθεί", μεταβαίνοντας σε τρίτη ή τέταρτη ταχύτητα. Όταν χρησιμοποιείτε το "overdrive" το πρόβλημα εξαφανίζεται.
• PWR / SPORT. Αυτή η λειτουργία είναι λογισμικό και προορίζεται για ενεργή οδήγηση. Όταν ενεργοποιηθεί, τα βήματα στο κουτί αλλάζουν σε υψηλότερες στροφές, επιτυγχάνοντας έτσι τη μέγιστη δυναμική (η κατανάλωση καυσίμου γίνεται επίσης μέγιστη). Για να κατανοήσετε πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε λειτουργία σπορ, απαιτείται, πρώτα, να καταλάβετε τις βασικές δεξιότητες οδήγησης μιας αυτόματης μηχανής λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο γίνεται υποκειμενικά αισθητά πιο ευκρινές σε απάντηση στο πεντάλ γκαζιού.
• ΧΙΟΝΙ - χιόνι. Το όνομα αυτής της λειτουργίας μιλάει από μόνο του. Έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί με ασφάλεια κατά τη χειμερινή περίοδο. Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα δεν είναι δύσκολο να κατανοήσετε - απλώς ενεργοποιήστε αυτήν τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα «ξεκινήσει» από τη δεύτερη ταχύτητα και οι αλλαγές θα γίνουν σε χαμηλότερες στροφές. Στην άσφαλτο, το αυτοκίνητο γίνεται λιγότερο δυναμικό, ωστόσο, αυτό γίνεται για ασφάλεια στο χιόνι.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο σε μποτιλιαρίσματα

Σε σύντομες στάσεις, για παράδειγμα, σε ένα φανάρι, πρέπει να αφήσετε το μοχλό στην ίδια θέση, τις περισσότερες φορές θα είναι "D" - και κρατήστε το αυτοκίνητο με το πεντάλ του φρένου. Όταν σταματάτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο μοχλός πρέπει να τεθεί στη θέση "N".

Σταματήστε στην άνοδο

Εάν σταματήσετε το αυτοκίνητο σε ανηφόρα, πρέπει να το κρατήσετε όχι πατώντας το πεντάλ γκαζιού, αλλά με το φρένο λειτουργίας - αυτό θα αποφύγει την περιττή υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν κάνετε ελιγμούς όταν παρκάρετε σε περιορισμένο χώρο, για παράδειγμα, όταν μπαίνετε σε γκαράζ, ρυθμίστε την ταχύτητα αφήνοντας ελαφρά το πεντάλ του φρένου. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, μην επιταχύνετε ποτέ πολύ.

Λειτουργία "S"

Στα αριστερά του χαρακτηρισμού των τρόπων επιλογής βρίσκεται ο διακόπτης προγράμματος. Στην μπροστινή θέση, το σύμβολο "S" είναι ορατό. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι αυτό είναι μια αθλητική λειτουργία. Ο Θεός να είναι μαζί σας, ποιο είναι το συνηθισμένο αθλητικό πρόγραμμα αυτοκίνητο δρόμου? Η λειτουργία "S" είναι "στάνταρ" και προορίζεται για όλες τις τυπικές οδικές καταστάσεις.

• Με έντονη εργασία με το πεντάλ γκαζιού (θέση "πολύ αέριο"), ο κινητήρας θα στρίψει τον μέγιστο αριθμό στροφών σε κάθε σχέση, παρέχοντας έντονη επιτάχυνση.
• στην αρχή, ένα απότομο πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού θα ενεργοποιήσει την πρώτη ταχύτητα.
• όταν πατηθεί ομαλά, η κίνηση θα ξεκινήσει από τη δεύτερη ταχύτητα.

Λειτουργία "Ε"

Το γράμμα "E" (διακόπτης προγράμματος μετακινήθηκε στην πίσω θέση) σημαίνει ότι η οικονομική λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. Η αλλαγή σε υψηλότερη ή χαμηλότερη βαθμίδα ταχύτητας πραγματοποιείται πατώντας δυνατά το πεντάλ γκαζιού σε χαμηλότερη ταχύτητα, σε χαμηλότερη ταχύτητα κινητήρα από ό,τι στη θέση "S".

Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν θα γυρίζει μέχρι τις μέγιστες στροφές, παρέχοντας μια αθόρυβη, τονισμένη άνετη και οικονομική λειτουργία οδήγησης (η οποία είναι απαραίτητη, για παράδειγμα, σε ολισθηρός δρόμος).

Την πρώτη φορά που πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι το τέλος, το πρόγραμμα "E" επανέρχεται αυτόματα στη θέση "S". Η εξήγηση είναι απλή: μπορεί να προκύψουν καταστάσεις στις οποίες είναι απαραίτητο να επιταχύνουμε εντατικά (για παράδειγμα, όταν προσπερνάμε).

Είναι σαφές ότι ο τεχνητός περιορισμός της δυναμικής από την οικονομική λειτουργία το αποτρέπει, πράγμα που σημαίνει ότι σε μια ακραία κατάσταση θα πρέπει να αφαιρεθεί αυτόματα.

Πώς να προσπεράσετε σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ας υποθέσουμε ότι οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με «αυτόματο» 4 ταχυτήτων σε προαστιακό αυτοκινητόδρομο και σκοπεύετε να προσπεράσετε. Πατάς απότομα το πεντάλ του γκαζιού - το "kickdown" ενεργοποιείται, το μηχάνημα αλλάζει στην 3η ταχύτητα, παρέχοντας γρήγορη επιτάχυνση και αρχίζει η προσπέραση. Αλλά υπάρχει ένα αυτοκίνητο που έρχεται μπροστά και είστε πίσω στη λωρίδα σας.

Όταν απελευθερωθεί το αέριο, η "μηχανή" θα ανάψει αμέσως την 4η, αλλά αυτό ακριβώς δεν χρειάζεται σε αυτήν την κατάσταση. Τα αυτόματα κιβώτια (και ειδικά αυτά της Mercedes) διακρίνονται από κάποια «στοχαστικότητα».

Εάν προσπαθήσετε να προσπεράσετε ξανά, χάνετε πολύτιμα δευτερόλεπτα πατώντας το πεντάλ μέχρι τέρμα και ενεργοποιώντας ξανά το kickdown.

Αυτό μπορεί να αποφευχθεί, αρκεί να μεταφέρετε τον επιλογέα στη λειτουργία 3ης ταχύτητας εκ των προτέρων και μια απότομη, βραχυπρόθεσμη απελευθέρωση του γκαζιού δεν θα οδηγήσει σε αλλαγή στην άμεση ταχύτητα, τότε όταν σκληρό πάτημαστο πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο θα σπεύσει αμέσως προς τα εμπρός, σαν να είναι εγκατεστημένο ένα συνηθισμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προσπέραση στην πόλη

Κατά την προσπέραση και την οδήγηση στην πόλη, ο οδηγός ενός αυτοκινήτου με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων μπορεί, ανάλογα με την κατάσταση, να επιλέξει μεταξύ της θέσης του επιλογέα «4» και «3». Ένα αυτοκίνητο με "αυτόματο" θα γίνει πιο δυναμικό και θα εξοικονομήσετε χρόνο εξαλείφοντας το άχρηστο και περιττό σε αυτήν την περίπτωση, μεταβαίνοντας σε άμεση μετάδοση και ενεργοποιώντας το "kickdown".

Ορισμένες οδηγίες λένε ότι στις θέσεις "3" και "2" μπορεί να χρησιμοποιηθεί η πέδηση του κινητήρα. Αυτό ισχύει μόνο για μεγάλες καταβάσεις για να μην υπερφορτωθούν τα φρένα. Κατά τη μετάβαση σε ένα χαμηλότερο στάδιο, υπάρχει κίνδυνος όχι τόσο να στρίψετε τον κινητήρα, αλλά να μπλοκάρετε τους κινητήριους τροχούς, κάτι που θα οδηγήσει αμέσως σε ολίσθηση του αυτοκινήτου.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οδηγείτε σε ολισθηρούς δρόμους. Σε τέτοιες συνθήκες, μην κατεβάζετε ποτέ τη χαμηλότερη ταχύτητα για φρενάρισμα - αυτό το πείραμα μπορεί να καταλήξει σε καταστροφή.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Για να καταλάβετε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο διαφορετικές καταστάσεις, και για να επεξεργαστεί τις αποχρώσεις της συμπεριφοράς του, η «μηχανική» είναι απαραίτητη. Και για αρχάριους και γυναίκες, εξακολουθώ να προτείνω να επιλέγουν αυτοκίνητα με "αυτόματο" για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Συνιστώ επίσης να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για λειτουργία μεγάλη πόληακόμα και σε οδηγούς με μεγάλη εμπειρία και εμπειρία.

Ο δρομέας Keselman, ο οποίος οδηγεί μια Cadillac CTS με αυτόματο στην επιχείρηση, είναι της ίδιας γνώμης:

«Το προηγούμενο μου αυτοκίνητο BMWμε «λαβή», δυνατό κινητήρα και σπορ φρένα, δεν ήταν εύκολο να χωρέσει στο αστικό περιβάλλον. Έπρεπε πραγματικά να δουλέψεις πίσω από το τιμόνι. Τώρα έχω επιλέξει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ταξιδεύω συχνά στην πόλη και πρέπει να διασχίζω μποτιλιαρίσματα. Στο αυτοκίνητό μου δεν υπάρχει αναγκαστική αλλαγή ταχυτήτων, υπάρχει μόνο σπορ λειτουργία του κιβωτίου. Χάρη στο "αυτόματο" σε συνδυασμό με έναν ισχυρό κινητήρα και η πόλη μπορεί να απολαύσει μόνο τη βόλτα "

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ περίπλοκο και απαιτεί προσεκτικό και προσεκτικό χειρισμό.

Η τελευταία γενιάΤο "Automata" είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά, τα οποία, σε περίπτωση ορισμένων δυσλειτουργιών, περιλαμβάνουν "λειτουργία έκτακτης ανάγκης", επιτρέποντάς σας να φτάσετε στο σέρβις αυτοκινήτου. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η ρυμούλκηση δεν συνιστάται σε περίπτωση βλάβης (τις περισσότερες φορές είναι μεταξύ αυτών και Αμερικανοί).

Τα γερμανικά αυτοκίνητα επιτρέπουν τη ρυμούλκηση εάν ο επιλογέας "μηχανή" βρίσκεται στη θέση "N" σύμφωνα με τον τύπο 50 × 50. Αυτό σημαίνει απόσταση όχι μεγαλύτερη από 50 km και ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km / h. Εάν αγνοηθούν αυτές οι συστάσεις, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα σπάσει ακόμη περισσότερο κατά τη ρυμούλκηση.

Η ρυμούλκηση μεγάλων αποστάσεων επιτρέπεται μόνο με αποσυνδεμένη την κίνηση των τροχών, για την οποία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ρυμουλκηθεί με τον άξονα των κινητήριων τροχών αναρτημένο ή να φορτωθεί στην πλατφόρμα του ρυμουλκούμενου.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της διαχείρισης της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• Δεν συνιστάται η χρήση του coasting.
• Απαγορεύεται η μετακίνηση του μοχλού ταχυτήτων από τη μια θέση στην άλλη όταν το όχημα κινείται.
• Μην πατάτε φρένο και γκάζι ταυτόχρονα.
• Είναι απαραίτητο να αποφύγετε ένα μεγάλο φορτίο στο δόντι στάθμευσης, δηλαδή, όταν σταθμεύετε ένα αυτοκίνητο σε μια πλαγιά, πρέπει πρώτα να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και, στη συνέχεια, στο "P" μόνο στη συνέχεια αφήστε το φρένο. Όταν πρέπει να ξεκινήσετε από την αρχή, πατήστε το φρένο, αφαιρέστε το από το χειρόφρενο και μετά γυρίστε το στη θέση «οδήγηση» ή όπισθεν.
• Χρησιμοποιήστε σωστά τις λειτουργίες πλαισίου. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε χαλαρή άμμο ή για να αποφύγετε το γλίστρημα, αλλάξτε ομαλά στη χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα.
• Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, το πεντάλ γκαζιού στο πάρκινγκ δεν είναι ενεργοποιημένο, μόνο το φρένο. Αν παρκάρεις, πατήσεις γκάζι, το αμάξι θα κινηθεί σπασμωδικά.
• Μην υπερβαίνετε την επιτρεπόμενη ταχύτητα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε το όριο ταχύτητας, καθώς η αλλαγή ταχύτητας γίνεται ανεξάρτητα.
• Το χειμώνα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να είναι πολύ φορτωμένο μέχρι να ζεσταθεί εντελώς, κάτι που απαιτεί οδήγηση περίπου 10-15 km.
• Εάν ρυμουλκείτε ένα αυτοκίνητο "αυτόματο", τότε πρέπει να το κάνετε με ταχύτητα 50 km / h και σε απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 50 km. Ορισμένα οχήματα δεν είναι σχεδιασμένα για ρυμούλκηση σε περίπτωση βλάβης.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αναρωτιούνται πώς να οδηγούν σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα, αλλά μάταια - τα κύρια προβλήματα προκύπτουν ακριβώς με την έναρξη του κρύου καιρού. Εδώ θα περιγράψουμε τους κύριους κανόνες και συμβουλές για ασφαλής λειτουργίααυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το χειμώνα

Από τα πλεονεκτήματα:

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτόματου κιβωτίου είναι η ομαλή λειτουργία του και η απρόσκοπτη ενσωμάτωσή του με πολυάριθμους και διαφορετικούς ηλεκτρονικούς «βοηθούς». Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο αξιόπιστο όταν οδηγείτε στον πάγο, σε σύγκριση με τους μηχανικούς: ο κίνδυνος ολίσθησης σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ μικρότερος.

Μειονεκτήματα:

Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι πάντα σε θέση να ρυθμίσει με ακρίβεια την ταχύτητα που χρειάζεται ένα κινούμενο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή. Αυτό συμβαίνει όταν η σύζευξη υγρού καθυστερεί στον προσδιορισμό της διαφοράς μεταξύ στροφών κινητήρα, ταχύτητας διαδρομής και αντίστασης στην κίνηση. Οι οδηγοί, ως απάντηση σε αυτή τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αρχίζουν να χρησιμοποιούν το στυλ οδήγησης "vnatyag".

Προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Σε κρύο καιρό, πριν ξεκινήσετε την κίνηση, πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει και για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για προθέρμανση, με το μοχλό στη θέση «Drive» και το πεντάλ του φρένου πατημένο μέχρι το τέλος, πρέπει να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού για περίπου 15 δευτερόλεπτα.

Κάθοδος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το συνεχές φρενάρισμα σε ανηφόρες είναι απαράδεκτο, καθώς υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι πολύ πιο ασφαλές να «επιβραδύνει» την κίνηση, ώστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να κατεβάσει και το αυτοκίνητο να κινηθεί περαιτέρω υπό την επίδραση του βάρους του.

Κατά τις στάσεις σε πλαγιές, ταυτόχρονα με τη λειτουργία "Στάθμευση", πρέπει να χρησιμοποιείτε και το χειρόφρενο, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα φορτίο, το οποίο δημιουργείται από τη μάζα ολόκληρου του αυτοκινήτου. Αν χειρόφρενομην το χρησιμοποιείτε κατά τη διάρκεια στάσεων σε ανηφόρες, αυτό θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να ξεπεράσετε μια χιονόπτωση

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι καλύτερο να ξεπεραστούν τα drifts στη 2η ταχύτητα και όχι καθόλου στην ταχύτητα "Drive". Η συντριπτική πλειονότητα των σύγχρονων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων έχει μια λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, η οποία, σε συνθήκες χιονιού, είναι πιο αποτελεσματική από άλλες λειτουργίες.

Εάν δεν χρησιμοποιείτε τη χειροκίνητη λειτουργία, τότε το μόνο που μένει είναι να βγείτε "σε αιώρηση". Για το σκοπό αυτό, πρέπει να πατήσετε ομαλά το πεντάλ του γκαζιού και, ενώ κρατάτε το αυτοκίνητο με το πεντάλ του φρένου, να αρχίσετε να ανεβαίνετε προς τα εμπρός. Η κίνηση προς τα πίσω γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Αλλά μην το παρακάνετε: εάν κάνετε τα βήματα που περιγράφονται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε να βλάψετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Μια άλλη απόχρωση κατά την υπέρβαση των χιονοστιβάδων είναι ότι είναι επιτακτική ανάγκη να απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης (σταθερότητας) της συναλλαγματικής ισοτιμίας ESP, το οποίο, εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε χιονοστιβάδα, είναι απολύτως άχρηστο.

Για να μην πάτε σε ολίσθηση, πρέπει να απελευθερώσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού, ενώ περιστρέφετε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και να το επαναφέρετε στην αρχική του θέση

Πώς να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας μια χειμωνιάτικη νύχτα

Συχνά συμβαίνει το αυτοκίνητο να μην μπορεί να κινηθεί το πρωί επειδή το χειρόφρενο είναι παγωμένο στη θέση ενεργοποίησης τη νύχτα. Αυτό συμβαίνει συχνότερα όταν υπάρχει συσσώρευση χιονιού ή πάγου στα πίσω φρένα ή όταν τα φρένα είναι βρεγμένα (για παράδειγμα, στάθμευση σε χιονοστιβάδα).

Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν θα ζηλέψει: ακόμα κι αν προσθέσετε γκάζι και τεντώσετε το χειρόφρενο, τα παγωμένα πίσω τακάκια μπορούν να λυγίσουν τους δίσκους.

Γι' αυτό, εάν υπάρχει κίνδυνος παγώματος του χειρόφρενου, είναι προτιμότερο να περιοριστείτε στο να βάλετε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση "P".

1. παρκάρετε το αυτοκίνητο όλη τη νύχτα σε επίπεδο έδαφος, χωρίς κλίση,
2. χρησιμοποιήστε τη λειτουργία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων "R" για στάθμευση,
3. μην βάζετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.

Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, θα αφαιρέσετε την τάση από το κιβώτιο ταχυτήτων στάθμευσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η τάση εμφανίζεται στην ακόλουθη περίπτωση: όταν το αυτοκίνητο σταμάτησε σε μια κλίση και η περαιτέρω κίνηση εμποδίστηκε ρυθμίζοντας τη λαβή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση "P".

Εάν μετά από αυτό, επιπλέον, βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, αυτή η τάση δεν θα εξαφανιστεί, αλλά αντίθετα, θα σταθεροποιηθεί και από το χειρόφρενο.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να οδηγείτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς ατυχήματα

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να έχει πολλά ταμπού, η παραβίαση των οποίων μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη ή ατύχημα.

1. Πρώτον, μην αλλάζετε ποτέ το μοχλό από τη θέση "P" ή "N" σε οποιαδήποτε άλλη λειτουργία με πατημένο το πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, μην ανάβετε το "P" ενώ οδηγείτε και πριν μεταβείτε στη θέση "P", βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα έχει σταματήσει τελείως.
2. Δεύτερον, υπάρχει μια απόχρωση όταν μπαίνεις σε μια ολισθηρή γωνία. Αυτό πρέπει να γίνει σε χαμηλή ταχύτητα. Και για να ενεργοποιηθεί, πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα εκ των προτέρων.
3. Τρίτον, οι πολύ αιχμηρές κινήσεις και το επιθετικό στυλ οδήγησης απαγορεύονται. Είναι τόσο αντιοικονομικό όσο και εύκολο να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου το χειμώνα. Ειδικά στη γωνία. Και μια απότομη εκκίνηση από ένα μέρος το χειμώνα μπορεί ακόμη και να τελειώσει με μια στιγμιαία αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Επίσης, η ολίσθηση για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα είναι αρκετά επιβλαβής - οι συμπλέκτες δεν αντέχουν.

Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν βελτιωμένη οδηγική άνεση, κάτι που αναμφίβολα εκτιμάται από τους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων. Όμως, παρά την απλότητα λειτουργίας, το σύστημα έχει μια σειρά από απαιτήσεις για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: τι είναι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πρώτα απ 'όλα, ας καταλάβουμε τι σημαίνουν τα γράμματα και τι τυπικούς τρόπους έχει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Λειτουργία στάθμευσης P - χρησιμοποιείται για τη διατήρηση του αυτοκινήτου στη θέση του κατά τη στάθμευση, χρησιμοποιείται επίσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για να αποφύγετε ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενεργοποιήστε τη στάθμευση μόνο όταν σταματήσει τελείως η κίνηση.
• Αντίστροφη λειτουργία R - όπισθεν, χρησιμοποιείται εάν θέλετε να κάνετε όπισθεν. Η λειτουργία αλλάζει με τον ίδιο τρόπο όπως η λειτουργία στάθμευσης - μόνο όταν το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως.
• Λειτουργία "Neutral" N - σημαίνει την απεμπλοκή όλων των ταχυτήτων και των τρόπων λειτουργίας, αλλά το αυτοκίνητο θα είναι σε ασταθή θέση και μπορεί να κυλήσει. Η λειτουργία είναι βοηθητική όταν σηκώνετε το αυτοκίνητο σε ρυμουλκούμενο, εάν σταματήσετε στο δρόμο ή όταν σας τραβήξουν σε ένα καλώδιο.
• Λειτουργία οδήγησης D - υποδεικνύει κίνηση προς τα εμπρός. Ανάλογα με τη δύναμη της πίεσης στο πεντάλ γκαζιού, αλλάζει αυτόματα ταχύτητες, κάτι που είναι αναμφίβολα η κύρια ευκολία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Το ψηφίο 2 - υποδηλώνει τη συμπερίληψη της δεύτερης ταχύτητας με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 40 km / h. Χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση σε ολισθηρούς δρόμους, μη ασφαλτοστρωμένες αναβάσεις ή κατά την οδήγηση σε κατηφόρα.
• Λειτουργία L - χρησιμοποιείται για την εμπλοκή της πρώτης ταχύτητας σε απότομες αναβάσεις ή σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο: εκκινήστε τον κινητήρα

• Για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ρυθμίστε το μοχλό στη λειτουργία στάθμευσης P ή N ουδέτερο.
• Τοποθετήστε το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του φρένου για ασφάλεια.
• Μετά από αυτό, τοποθετήστε το κλειδί στην ανάφλεξη και γυρίστε το, τα φώτα στον πίνακα οργάνων πρέπει να ανάψουν.
• Περιμένουμε λίγα λεπτά για να ανάψουμε την αντλία καυσίμου και να δημιουργήσουμε συμπίεση στο πλαίσιο καυσίμου.
• Μετά από όλα τα παραπάνω βήματα, ξεκινήστε τον κινητήρα και βάλτε το μοχλό στη θέση «Drive».
• Αφήστε το πεντάλ του φρένου ομαλά και μετά το αυτοκίνητο θα οδηγήσει χωρίς καν να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού.

• Προσπαθήστε να πραγματοποιήσετε τα πρώτα χιλιόμετρα κίνησης στο ελάχιστο λειτουργία υψηλής ταχύτηταςχωρίς να προκαλεί απότομη αύξηση της ταχύτητας.
• Ο πιο σημαντικός και βασικός κανόνας - μην αλλάζετε ποτέ το μοχλό ταχυτήτων σε άλλη λειτουργία όταν το αυτοκίνητο κινείται, μόνο όταν πρόκειται να σταματήσει τελείως.
• Συχνά δεν συνιστάται η ενεργοποίηση της «ουδέτερης» θέσης, εκτός εάν στέκεστε σε στενή κυκλοφοριακή συμφόρηση και σε υπερβολική ζέστη.
• Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο σε μια κατηφόρα εκτός από το «παρκάρισμα», πατήστε το χειρόφρενο για ασφάλεια.
• Εάν έχετε κολλήσει σε χιονοστιβάδα, ενεργοποιήστε τη χειροκίνητη λειτουργία και τη δεύτερη ταχύτητα για πιο ομαλή εκκίνηση.
• Σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης στο δρόμο, ρυμουλκήστε το αυτοκίνητο σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 40-50 km, κινώντας με ελάχιστη ταχύτητα 30-40 km / h.

Πώς να οδηγείτε στο μηχάνημα: σταμάτημα

Για να σταματήσετε το όχημα, φρενάρετε απαλά με το πεντάλ του φρένου:

• Εάν σταματήσετε για λίγο, για παράδειγμα, σε ένα φανάρι, μην μετακινήσετε τον μοχλό ταχυτήτων από τη λειτουργία D, αλλά κρατήστε τον πατημένο με το πεντάλ του φρένου.
• Όταν το όχημα έχει σταματήσει αρκετά, αλλά ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί - για παράδειγμα, βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα, μετακινήστε τον επιλογέα στη λειτουργία "N".
• Εάν η στάση είναι μεγάλη, αλλάξτε το μοχλό στη λειτουργία στάθμευσης P.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο: σε τι χρησιμεύει το χειρόφρενο;

Οι κανόνες λειτουργίας των μεταφορών προτρέπουν όλους τους οδηγούς να μην εμπιστεύονται πλήρως τη λειτουργία P και να χρησιμοποιούν το χειρόφρενο όταν το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως. Αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές των αυτοκινητιστών, σπάνια χρησιμοποιούν το χειρόφρενο, επειδή συχνά ξεχνούν να ελέγξουν την κατάστασή του πριν οδηγήσουν. Ωστόσο, σε ειδικές περιπτώσεις, η χρήση του χειρόφρενου είναι εξαιρετικά απαραίτητη:

• Εάν ο οδηγός σκοπεύει να αφήσει το αυτοκίνητο χωρίς να σταματήσει τον κινητήρα.
• Όταν σταματάτε σε απότομη κλίση, ενεργοποιήστε το χειρόφρενο και μόνο τότε βάλτε το μοχλό σε λειτουργία P.
• Για αξιόπιστη εγκατάσταση του αυτοκινήτου κατά την επισκευή ή την αντικατάσταση ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Χειμώνας. Χιόνι πέφτει, δρόμοι καθαρίζονται, χιόνι τους σαρώνει ξανά. Καθαρή άσφαλτος δεν έχει δει εδώ και πολύ καιρό. Και πρέπει να πηγαίνεις, και κάθε μέρα.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τη χειμερινή περίοδο; Είναι ένα αυτόματο μηχάνημα συν ή μείον το χειμώνα; Εάν είναι ένα συν, τότε πώς να το χρησιμοποιήσετε πλήρως, εάν είναι μείον, τότε πώς να το αντισταθμίσετε;

Ας δούμε όλα αυτά τα ζητήματα.

Πλεονεκτήματα του αυτόματου κουτιού

Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάνει ανεξάρτητα αλλαγές ταχυτήτων χωρίς να αποσπά την προσοχή του οδηγού από τη διαδικασία οδήγησης, ειδικά σε δύσκολες συνθήκες δρόμου. Τον απαλλάσσει από το να πατάει συνεχώς το πεντάλ του συμπλέκτη, ανάβοντας το σωστό εργαλείο, που για κάποιους άπειρους αυτοκινητιστές είναι πραγματικό μαρτύριο. Το αυτόματο μηχάνημα είναι ιδιαίτερα βολικό όταν οδηγείτε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, πάτησε το πεντάλ φρένου, το αυτοκίνητο σταμάτησε, αφήστε το να φύγει, το αυτοκίνητο οδήγησε ομαλά, δεν χρειάζεται να τραβάτε ασταμάτητα το μοχλό ταχυτήτων, να χειρίζεστε ταυτόχρονα το πεντάλ γκαζιού και συμπλέκτη. Κατά την εκκίνηση ενός λόφου, το αυτόματο μηχάνημα κάνει την κίνηση του μηχανήματος χωρίς τον κίνδυνο να σβήσει τον κινητήρα.

Όλα αυτά κάνουν την οδήγηση αυτοκινήτου με πολυβόλο μια άνετη και ασφαλή δραστηριότητα, αλλά μόνο το καλοκαίρι, στο επίπεδο καλούς δρόμους... Το χειμώνα η κατάσταση αλλάζει δραματικά. Χιόνι στο δρόμο, πάγος κάτω από το χιόνι, κομμάτια καθαρής ασφάλτου φαίνονται κάπου, η πρόσφυση των τροχών του αυτοκινήτου με το δρόμο είναι ασταθής. Πιθανή ολίσθηση, παρασύρσεις, απώλεια ελέγχου. Όλα αυτά περιπλέκουν τη λειτουργία του υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και απαιτούν πρόσθετες γνώσεις και δεξιότητες από τον οδηγό για να οδηγεί ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα.

Πώς να ζεστάνετε σωστά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το χειμώνα

Μετά τη νυχτερινή στάθμευση, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει, παρά το αισθητό κρύο. Σύγχρονοι κινητήρεςμε τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου, σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε να οδηγείτε αμέσως το αυτοκίνητο, πρακτικά χωρίς προθέρμανση, αλλά μην βιαστείτε. Απαιτείται να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει λίγο χωρίς φορτίο , ρευστοποιώ λάδι μηχανής, γεμίστε με αυτό το σύστημα λίπανσης, αφήστε τα έμβολα και τους κυλίνδρους να ζεσταθούν. Αυτό θα διαρκέσει μόνο 3 - 4 λεπτά και ο κινητήρας θα το πληρώσει στον ιδιοκτήτη με μακροχρόνια αξιόπιστη λειτουργία.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύ περίπλοκη και μάλλον ιδιότροπη μονάδα που απαιτεί ακόμη πιο προσεκτική προσοχή στον εαυτό της. Το μηχάνημα πρέπει να προετοιμαστεί πριν ξεκινήσει η κίνηση, η οποία συνδυάζεται καλά με το ζέσταμα του κινητήρα.

Δύο έως τρία λεπτά μετά την εκκίνηση του κινητήρα, συνιστάται να πατήσετε το πεντάλ του φρένου και να μετακινήσετε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «D» (οδήγηση). Χωρίς να απελευθερώσετε το φρένο, αφήστε το κουτί να λειτουργήσει σε αυτήν τη λειτουργία για 20 - 30 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, μεταβείτε στη λειτουργία "R" (όπισθεν). Στη συνέχεια, περιμένετε άλλα 30 δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε όλη τη διαδικασία "D" - "R" μερικές φορές, ενώ μπορείτε να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού, αφού σφίξετε το "χειρόφρενο".

Πριν ξεκινήσετε την κίνηση το χειμώνα, πρέπει να προετοιμάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: βάλτε τον επιλογέα στη λειτουργία "D", μετά στη λειτουργία "R" και περιμένετε μισό λεπτό, στη συνέχεια επαναλάβετε αυτά τα βήματα μερικές φορές.

Αρχική προθέρμανση μονάδα ισχύοςκαι αυτόματη μετάδοσητελειώσατε, τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε.

Πώς να ξεκινήσετε να οδηγείτε στο μηχάνημα το χειμώνα

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα ενός υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ομαλή εκκίνηση της κίνησης χωρίς τραντάγματα. Σε ένα αυτοκίνητο με «μηχανικούς» η άνετη εκκίνηση εξαρτάται από την ικανότητα και την εμπειρία του οδηγού, την κατάσταση του συμπλέκτη. Το ίδιο το μηχάνημα θα κινήσει απαλά το αυτοκίνητο.

Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να βάλετε αναγκαστικά την πρώτη ταχύτητα (για παράδειγμα, κουτιά με τη λειτουργία "Tiptronic" ή παρουσία των λειτουργιών "1", "2"), τότε θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με λειτουργία Tiptronic - Διακλάδωση σε σχήμα Τ στη δεξιά πλευρά του κουτιού για χειροκίνητο έλεγχο.

Η αρχή της διαδρομής - τα πρώτα 400-600 μέτρα - οδηγείτε με την πρώτη, μετά τη δεύτερη ταχύτητα, διατηρώντας τις στροφές του κινητήρα περίπου στις 2000 σ.α.λ. Μετά την ενεργοποίηση αυτόματη λειτουργίακαι συνεχίστε να οδηγείτε χαλαρά, χωρίς ζήλο όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. Μετά από 8-10 km διαδρομής, το αυτόματο κιβώτιο είναι έτοιμο να λειτουργήσει κανονικά, αλλάζει από ταχύτητα σε σχέση ομαλά, χωρίς χτυπήματα και τραντάγματα. Αυτό είναι ένα άλλο πλεονέκτημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Προθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα - οι λειτουργίες δεν είναι περίπλοκες. Δεν χρειάζονται πολύ χρόνο, αλλά διευκολύνουν και επιμηκύνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος και του υδρομηχανικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά εάν η επισκευή του κινητήρα είναι μια επεξεργασμένη λειτουργία και πραγματοποιείται από πολλά συνεργεία επισκευής, τότε η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια πολύ, πολύ δαπανηρή διαδικασία, πραγματοποιείται μόνο από εξειδικευμένες επιχειρήσεις και το αποτέλεσμα δεν είναι πάντα θετικό.

Πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο το χειμώνα

Οι κανόνες που αναφέρονται παρακάτω ισχύουν για αυτοκίνητα με οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά για το "αυτόματο" είναι ιδιαίτερα σχετικοί.

Προβλήματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το χειμώνα και οι λύσεις τους

Τα παρακάτω είναι τα εγγενή μειονεκτήματα των μηχανών, τα οποία πρέπει να θυμόμαστε πότε χειμερινή λειτουργίαυδρομηχανικές μεταδόσεις, καθώς και επιλογές για την εξάλειψή τους.

Αυτόματος έλεγχος σε απότομες αναβάσεις και μεγάλες καταβάσεις

Όταν οδηγείτε σε δύσκολες συνθήκες, όταν ξεπερνάτε έναν απότομο λόφο ή όταν οδηγείτε σε χαλαρό χιόνι, το υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να γλιστρήσει - αυτό είναι το χαρακτηριστικό του, καθώς δεν υπάρχει άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να βοηθήσει το αυτοκίνητο βάζοντας αναγκαστικά μια χαμηλότερη ταχύτητα εκ των προτέρων.

Όταν οδηγείτε σε μεγάλη κλίση, όπως σε ορεινούς δρόμους, για να αποτρέψετε την επικίνδυνη επιτάχυνση του οχήματος, η χρήση μόνο του συστήματος πέδησης θα υπερθερμανθούν τα τακάκια, οι δίσκοι ή τα τύμπανα. Για αποτελεσματικό φρενάρισμα του αυτοκινήτου είναι απαραίτητο να ανάψετε βίαια τη δεύτερη ή και την πρώτη ταχύτητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτόματος έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη στάθμευση το χειμώνα

Όταν παρκάρετε, ειδικά σε μια πλαγιά, θα πρέπει να στερεώσετε το αυτοκίνητο με το πεντάλ του φρένου, να μετακινήσετε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «N», να σφίξετε το «χειρόφρενο» και μόνο στη συνέχεια να ρυθμίσετε τη λειτουργία «P» - παρκάρισμα. Αυτό θα προστατεύσει το σύστημα κλειδώματος στάθμευσης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από υπερφόρτωση.