Bezproblémový provoz jakéhokoliv automobilu je nemožné bez chladicího systému. Hlavním prvkem tohoto systému je radiátor, který je zásobník vyrobený ze syntetického materiálu nebo hliníku, vybavené hranami na levé a pravé straně.
Nepřetržitý cirkulace chladicí kapaliny na speciálních kanálech, umožňuje udržovat určitou teplotu potřebnou normální práce Motor.
Výstup chladicího zařízení je mimo provoz, únik chladicí kapaliny, nedostatečná hladina, nakonec může vést k přehřátí motoru a nakonec ho rozbít. Chladič VAZ 2109 může být opraven po identifikaci hlavních důvodů, které by mohly sloužit jako odmítnutí jeho účinné práce.
Vyjmutí radiátoru a jeho následné instalace na místě, musíte provádět na motorech studených aut. Před instalací nového nebo opraveného chladiče by mělo být zkontrolováno pro těsnost.
Chcete-li to udělat, mírně potřásl tryskami, spusťte ji do lázně vodou a přiveďte vzduch tlakem 0,2 MPa. Pokud do 30 sekund se na povrchu neobjevily bubliny, pak můžeme předpokládat, že zařízení prošel těsně. Veškerá práce na opravě a výměně radiátoru mohou být vyrobeny nezávisle na vlastních rukou, aniž by se uchýlila k pomoci odborníka.
Demontáž zařízení selhání chladicích systémů v následujícím pořadí. Fotografie, které doprovázejí celý proces demontáže, pomohou snadno a rychle se vyrovnat s úkolem:
- vyjměte baterii;
- vyrábíme odvodnění chladicí kapaliny;
- odpojte elektrické senzorové kabely ventilátoru;
- otočíme dvě matice a dva šrouby, se kterými je namontováno elektrické ventilátory;
- odšroubujte dvě upevňovací matice, odstraňte držák;
- odpojte blok s dráty, pomocí kterého je napájení přiváděno do elektromotoru ventilátoru chladiče;
- naklápění skříně s elektrickým ventilátorem směrem k motoru, vyjměte skříň ventilátoru z motorového prostoru;
- oslabení upevňovacích svorek a odpojit dva horní hadice vhodné pro radiátor;
- odpojte spodní hadici;
- naklápění radiátoru směrem k motoru, vezměte si to;
- vyjměte z radiátoru spodního upevňovacího polštáře, pokud vyjdou s montážními kolíky chladiče. V případě potřeby, v případě ztráty pružnosti a přítomnosti roztržených míst, vyrábíme jejich náhradu.
Instalace chladicího chladiče se provádí v reverzní sekvenci.
Stojí za zmínku, že jeden z důvodů nepřetržitého přehřátí radiátoru může sloužit jako její ucpání. V tomto případě stačí umýt chladič s velkým tlakem vody.
Náklady na okamžité zkontrolovat radiátor pro těsnost
Radiátorový sporák VAZ 2109
S nástupem chladného počasí, téměř všichni majitelé VAZ 2109 čelí důvodům, kterým může být hodně, ale jak je jedna ze sítí je selhání radiátoru sporáku. Pak, i při normální teplotě chladicí kapaliny 90 stupňů, sotva teplý vzduchKterý nestačí ani pro přímé zahřívání čelního skla a bočních oken, nemluvě o vytvoření pohodlného mikroklima v kabině vozu. VAZ 2109 Ohřívače sporáku může selhat nebo pracovat s nízkým výkonem, pokud existuje vzduchová dopravní zácpa. Je možné posoudit přítomnost takového problému ve studeném vzduchu z deflektorů chladicího systému s plně otevřeným jeřábem. Vyřešení tohoto problému může být dostačující jednoduchý způsob: Nainstalujte přední kola auta na výšku, otevřete jeřábový jeřáb, dokud se nezastaví a nevypne.
- Discovery v chladicích tekutinovém salonu může mluvit pouze ráfku, ohřívačový radiátor ztratil těsnost a jeho náhrada je nutná. Můžete nahradit vlastními rukama, aniž byste znovu mohli uchýlit, abyste pomohli specialistovi, stačí prozkoumat poskytované fotografie a dodržovat doporučení:
- je nutné sloučit chladicí kapalinu z chladicího systému automobilu, zatímco jeřáb na ohřívači kabiny musí být zcela otevřen;
- na pravé straně sporáku je šroub, pomocí kterého upevnění svorky přítoku nastavuje topnou klapku Čelní sklo - musí být vypnuto;
- otočte tři šrouby, se kterým je fixovaný chladič sporáku;
- vyjímáme chladič z pouzdra ohřívače;
- oslabují upevňovací svorky hadice a odstraňte je z trysek radiátoru ohřívače;
- v případě potřeby vyčistěte zařízení z prachu, nečistot, cizího odpadu.
Instalace v reverzní sekvenci.
Velmi často, snížit zvuk ventilátoru kamna, vyrábět, změňte jej na perfektnější model
Po zobrazení poskytnutí videa můžete podrobněji porozumět celému procesu.
Video lekce pro výměnu chladiče autem VAZ 2109.
Krok za krokem chladiče VAZ 2109
Chcete-li nahradit radiátor, potřebujete:
- Klíče pro deset a osm
- Plochý šroubovák
- Nový radiátor
- Sudín pro odtok chladiva
- Nový chladicí kapaliny
A tak spusťte výměnu chladiče.
1. Vyjměte minus terminál z baterie. Pokud jste právě šli, počkejte, až motor vychladnout. Dále odstraňte klikovou skříni a otevřete jeřáb ohřívače. Otevřete také víko expanzní nádoby. Vyjměte vypouštěcí zátku a vypusťte celou chladicí kapalinu v předem připravené nádobě.
2. Odpojte 2 kabeláže z elektrického senzoru ventilátoru. Dále vypněte konektor drátu ventilátoru. Nyní odpojte všechny hadice z chladiče. Chcete-li odstranit hadice, musíte před odstraněním provést lezení svorky. Další, odšroubujte 2 matice upevňovací matice na horní části skříně ventilátoru a poté odstraňte upevňovací držák chladiče.
3. Vyjměte chladič (v prostoru s tělesem ventilátoru), mírně jej nakloněním na motor. Přizpůsobte pouzdro ventilátoru na čtyřech šroubech. Vyjměte šrouby a odstraňte těleso ventilátoru. Doporučuji vám podívat se na stav polštářů, jsou na spodní montáži chladiče. Pokud jsou poškozené, doporučuji vám nahradit.
4. Využíváme nového chladiče a vložíme do něj ventilátor. Dále nastavte polštáře na spodní držák. Teď užíváme chladič a pečlivě to začneme a spustíme ho na polštáři do otvorů držáku. Dále opravte polštáře s piny. Nyní připojte všechny hadice a vodiče. Když je senzor ventilátoru připojen, vložte ochranné kruhy z gumy do těla, a teprve pak hroty sami.
5. Zkontrolujte upevnění všech hadic a vypadejte stíněný vypouštěcí zátku. Po kontrole vyplňte novou chladicí kapalinu. Dále připojte baterii.
V průběhu času jsou všechny systémy vozu mimo provoz. A chladič chladicího systému motoru pod vlivem vnějších faktorů (kameny z vozidel nebo větví vyčnívajících ze země) selže.
V tomto článku se dozvíte o tom, jak nahradit radiátor VAZ 2109 a obecně celou rodinu "Samar" s vlastními rukama.
Budeme potřebovat:
- hledá yama
- šroubovák
- tosol nebo nemrznoucí směs, dobře nebo jakýkoliv automobilový chladivo
- Spannors.
- prázdná kapacita
- nový radiátor
- vysokoteplotní silikonový tmel
Pokračujeme do samo výměny chladiče VAZ 2109
1. Vyhodíme terminál "mínus" z baterie a počkejte, až bude motor zcela vychladnout.
2. Vyjměte ochranu klikové skříně a odstraňte víko roztažného barelu.
3. Odšroubujeme vypouštěcí zátku na chladič (na radiátorech automobilů VAZ 2109, 2108, 21099, je umístěn v pravém dolním rohu) a vypouštět celou chladicí kapalinu do předem připravené prázdné nádoby (objem chlazení Tekutiny jsou přibližně 5 litrů, takže zvolte příslušnou nádobu).
5. Pokud je auto s motorem motoru, pak samo-substituce Radiátor VAZ 2109 je navíc nutné odstranit vzduchový filtr.
6. Odpojte všechny trysky vhodné pro radiátor.
7. Odšroubujeme upevnění chladiče k tělu a odstrašujte chladič a těleso ventilátoru z motorového prostoru nahoru, s mírným nakloněním směrem k motoru.
8. Vyjměte matici a tři šrouby ventilátoru k radiátoru. Je nutné zkontrolovat stav polštářů radiátorů umístěných na spodních spojovacích prvcích. Pokud jsou roztržené nebo ztracené elasticity, musí být nahrazeny.
9. Chcete-li nainstalovat nový chladič, musí být vloženo na spodní upevňovací prvky a připojit k němu ventilátor. Dále, všechny dříve odstraněné hadice jsou řádně rozmazány těsnicí činidlo a utáhněte svorky.
10. Připojte všechny dříve odpojené vodiče.
11. Nalijte novou chladicí kapalinu a vyčkejte 10-15 minut před chovem tmelu.
12. Začneme motor, otevřít jeřáb ohřívače a dát trochu pracovat trochu tak, aby chladivo naplnil celý systém. V tuto chvíli nezapomeňte sledovat hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobě a podle potřeby se cítil. Pro plnohodnotný vzduchový výstup z chladicího systému, který se objevil po výměně radiátoru, je nutné jej zvýšit před vozidlem a dát to pracovat tolik 10-15 minut.
13. Otočte zástrčku expanzní nádoby.
Na tom je výměna chladiče VAZ 2109 skončeno vlastními rukama! Hodně štěstí všem!
Můj blog se nachází podle následujících frází.
Hlavní konstruktivní funkce systému chladicího systému motoru motorové vozidlo je radiátor. Držák chladiče na VAZ 2109 návrhářů určených v motorový prostor.
Nachází se za dekorativní přední mřížkou auta. Na VAZ 2109 má upevnění radiátoru speciální zařízení pro vytápění.
Základní funkce návrhu
Tak:
- V dolní části chladiče jsou čepy navrženy, ve kterých jsou instalovány vložky z gumy. Tyto vložky jsou zodpovědné za odpisy radiátoru během pohybu vozidla.
- Ve spodní části je trubka se závitem, je do něj zkroucena konektorová korka.
- Pokud se podíváte na přední plochu chladiče, je to přímo uprostřed pro instalaci snímače napájení ventilátoru.
- V horní části jsou opatřeny dvě válcové výčnělky pro spojovací gumové trubky.
- Na dně - jeden výčnělek.
Radiátory jsou vyrobeny z hliníku nebo slitin mědi. Vzhledem k tomu, že tyto slitiny jsou méně podrobeny oxidaci v interakci s dezintegračními tekutinami.
Tak:
- Na přední straně je surfování příčný chaserler. Poskytuje otvory pro instalaci gumových vložek. Jsou zde vloženy do prostoru.
Poznámka: Proto před jejich instalací je nutné navlhčit v roztoku mýdla.
- Vložky vložky musí být pečlivě tak, aby nenarušovaly gumovou strukturu. Protože hrany kaplery mají ostré povrchy.
- Nainstalované vložky je nutné klepnout na motor k motoru jemně vložte chladič na kolíky.
- Poté se horní část chladiče ohýbá na přední dekorativní mřížku.
- Pod horním příčným kanálem jsou dva čepy, které jsou přivařeny k tělu.
- Kovová distanční prkno je na nich přišroubována.
- V horní části chladiče je připojen k této tyči.
Poznámka: Gumové těsnění je dlážděné před barem.
- Dva matice zajišťují horní část chladiče.
Tato metoda zajišťuje upevnění radiátoru systému.
Topný salon zařízení
Návrháři výrobců rostlin zajišťují instalaci chladiče topného systému automobilu VAZ-2109. Pod panelem pomocného zařízení, který je mezi dvěma předními sedadly, design je zajištěn umístěním sporáku vnitřního vytápění.
Udělal rám pro instalaci chladiče. Plastové ochranné panely jsou instalovány na tomto panelu z obou stran (cestující a řidič).
Jsou připojeny ke čtyřem samo-lisování:
- Odšroubujte šrouby.
- Odstraňte je.
- Tak zamítl přístup k radiátoru salonu.
- Je upevněn na čtyřech samotvinění.
- Jsou instalovány v otvorech umístěných na horním, dolním povrchu radiátoru.
- Rozdělené šrouby.
- Poté připojte hadice systému pro vytápění salonu.
Poznámka: Před natahováním trysek musíte nosit upevňovací svorky.
Tip: Před instalací svorky na vnitřních hranách vyčistěte brusný papír. Je nutné to udělat, aby se odstranily ostré hrany.
Protože ostré hrany mohou poškodit pryžové povrchy trysek.
To zajišťuje konstruktivní pořadí upevňovacích radiátorů na VAZ-2109:
Tip: Je třeba mít na paměti, že před upevněním horní části chladicího radiátoru je nutné navázat horní trubky na něj.
- Zajistěte je svorkami.
- Pouze pak KPI horní panel do těla vozidla.
- Dalším postupem pro přivedení chladicího systému do provozního stavu.
- Namontujte spodní trysku a spřete svorku.
Poznámka. Spodní tryska se snadno instaluje z pozorovací jámy. Dříve je třeba odstranit ochranu klikové skříně motoru.
Montáž a kontrola chladicího systému
Je to nutné:
- Nainstalujte.
Pouzdro ventilátoru je připojen k radiátoru se dvěma šrouby na pravé straně. Na levé straně jemně oblékne na čepy, upevněné ořechy.
- Poté vložte napájecí svorky chladicího motoru.
- Zkontrolujte těsnost vypouštěcí zátky.
- Stretch svorky na instalovaných trubkách.
- Zkontrolujte kohoutek pro vytápění salonu, musí být otevřeno, rukojeť páky musí být v extrémní správné poloze.
- Jen potřebujete jednu hadici, která prochází karburátorem, aby se odstranil.
- Nalijte Tosol B. expanzní nádoba. Je nutné pečlivě nalít, podívejte se na montáž karburátoru.
- Jakmile se z toho tosol proudí, vložte trubku, utáhněte svorku.
- Přidejte do nádrže na úroveň mezi minimálními, maximálními značkami.
- Zavřete zástrčku expanzní nádoby.
- Nastartovat motor.
- Nechte to pracovat 2-3 minuty.
V tomto okamžiku je systém plnění, odstranění letecký provoz. V případě špatného oteplování musíte utopit motor.
- Otevřete zátku nádrže.
- Horní tryska do bloku motoru zabalte hadrem.
- Udělejte pár náhlého stisknutí.
- Z nádrže by se měly objevit vzduchové bubliny.
- Poté znovu zavřete nádrž.
- Otočte motor.
- Probuďte se 5 minut.
Motor se musí zahřát. Dolní tryska také. Teplota zařízení musí zobrazit 85-90 0.
Závěr: Kontrola systému chladicího systému motoru lze považovat za kompletní.
Po sledování videa je nutné provést veškerou práci související s ověřováním práce motorových vozidel s vlastními rukama. Je třeba zobrazit, pečlivě prozkoumat písemné přiložené pokyny.
Seznamte se s přiloženými fotografiemi.
Nezávislý holding. Údržba Je vždy doprovázeno znalostmi konstrukčních vlastností vozidla. Kromě toho umožňuje dobře ušetřit, protože cena pro opravu a diagnostiku ve sto je poměrně vysoká.
Radiátor VAZ-2109 je kompozitní prvek Chladicí systémy (CO) slouží k vytváření a udržení optimálního režimu teploty motoru. Bezpečnost motoru a vůz závisí na své udržitelné funkci. Zachycení cirkulace chladicí kapaliny (chladicí kapaliny) způsobená tokem chladiče nebo porušením jiného systémového prvku vede k přehřátí a poruchám. Stabilní práce Chladicí systémy umožňuje zajistit unikátní teplo tepla z částí provozního motoru, bez kterého není možné jeho normální fungování.
Design a technické vlastnosti radiátoru
Na VAZ "devět" je tekutý, hermetický chladicí systém s nucené cirkulace. Chladicí vůdce se vyskytuje v chladiče umístěném před motorovým prostorem. Těsnost systému je zajištěna nastavením 2 ventilů v víku expanzní nádoby. Když se tlak zvýší nad 1,1 kg / cm², otevře se výstupní ventil a tím podporuje hodnotu parametru v rozsahu 1-1,1 kg / cm². To vám umožní zvýšit bod varu chladicí kapaliny na 110 ° C.
Pokud tlak v C snížil na 0,03-0,13 kg / cm² pod atmosférickým na chladném motoru, otevírá se sací ventil. Když vyrovnáte parametry, to druhé zavírá. Chladicí radiátor VAZ-2109 je prvkem se skládající se ze 2 svislých plastových nádrží, propojených ve výšce 2 vodorovných řad hliníkových trubek. Pro zvýšení plochy tepla pěstitele na nich jsou lisovány chladicí desky. Levý tank je rozdělen horizontálním oddílem pro změnu směru proudění.
Chladicí kapalina se přivádí tryskou umístěnou v horní části chladiče a je dána přes nižší. Správný tank má přepínač, který řídí ventilátor chladiče. Při teplotě tekutiny zahrnuje asi 100 ° C elektromotor a při 95 ° C - vypne se. Radiátor je instalován v rámečku. Pouzdro je na něm opraveno s instalovaným ventilátorem. Rám radiátoru VAZ-2109 je zase připojen k vozu konstrukce vozu.
Plnění systému chladicí kapaliny se provádí přes expanzní nádobu. Konstruktivní funkce "Devět" radiátor je nedostatek palivového krku. Aby se zabránilo zranění, je zakázáno otevřít kryt nádrže a provádět kapalný graf na horkém motoru.
Příčiny výměny zařízení
Pokud se teplota chladicí kapaliny zvyšuje během provozu a hladina se nesnižuje, s největší pravděpodobností vznikly problémy s radiátorem. Protože trubky jsou hliník, a jejich průměr je malý, nepodléhají opravu. Auto trasy dnes nabízejí různé přísady rozpustné v chladivu a posuvné fistuly. Je však třeba mít na paměti, že jejich použití je dočasným opatřením. Během cesty může porucha znovu nastat a vést k obtížným důsledkům.
Nejčastěji se vyskytují úniky radiátoru v důsledku mechanického poškození plastových nádrží a chladicích trubek během nehod nebo oprava práce v motorovém prostoru. S touto defektem je to nepraktické. V tomto případě se doporučuje vyměnit chladič chladicího chladiče motoru na servisní.
Aby se zajistilo, že zařízení není utěsněno, je ponořen do lázně s vodou, předvalování otvorů a stlačený vzduch. Podle přítomnosti bublin, které se objevily o místě a stupni poškození. Během provozu auta v zimě a deštivém počasí je chladič znečištěný, zejména na dně. Výrazně zhoršuje chlazení tekutiny, která nepříznivě ovlivňuje provoz motoru. V bahně, agresivní látky reagují s materiálem trubek, v důsledku čehož se fistuly objevují.
Použití nekvalitní nemrznoucí kapaliny může vést pouze k poruše radiátoru, ale také způsobit poškození jiných prvků chladicího systému. Nedoporučuje se jako chladicí kapalina používat vodu, protože na vnitřních površích košile bloku válce, vodní čerpadlo a trubky chladiče se objeví měřítko. Vede k zhoršení tepelné jednotky, která negativně ovlivňuje provoz motoru.
Pro účinnou činnost je nutné periodicky provést mytí a výměnou chladiva. To vám pomůže vyhnout se poruchám a rozšiřuje životnost systémových prvků.
Instrukce krok za krokem pro výměnu radiátoru
Pokud existují nějaké dovednosti, můžete odstranit chladič s vlastními rukama. Pokud auto nadšenec nemá zkušenosti s opravou, pak je tato práce lepší účtovat specialistu. Před spuštěním demontáže je nutné připravit kontejner pro utracené nemrznoucí směsi. Nedoporučuje se ho vypustit na Zemi, protože kapalina je toxická a můžete poškodit životní prostředí.
Chcete-li nahradit radiátoru VAZ-2109, musíte provést sérii po sobě jdoucích akcí:
- Odpojte baterii a vyjměte jej z motorového prostoru.
- Sloučení srsti. Chcete-li to provést, odšroubujte zástrčky na chladič, blok válce a otevřete topný ventil. Práce se provádějí na chladném motoru.
- Na "devíti" s injektorem je nutné dále vyjmout kryt vzduchového filtru.
- Odpojte kontaktní podložky z motoru ventilátoru a senzor spínače a vypněte svorku, která je připojena k kabelovému svazku.
- Demontujte trakci držáku Škrticí klapkaupevněn na skříni ventilátoru.
- Odpojte gumové trubky z košile bloku válce, termostatu a parní hadice, odstranění upevňovací svorky.
- Odšroubujte matice upevňující chladič k tělu automobilu.
- Extrahujte jej do vnější strany chladicího ventilátoru
Poté se odstraní hadice z trysek chladiče a zbývající zařízení.
Pokud během demontáže byly odstraněny polštáře spodního upevnění, musí být instalovány na místě, a pokud jsou trhliny nebo ztráta pružnosti - vyměňte. Na této práci na demontáži vadného radiátoru je považován za dokončen.
