Опитайте да изрежете такъв мотоциклет. Занаятите не са сложни. Да изпим този занаят, ще ви трябва:
Шперплат 3 mm е желателен без дефекти, дървен владетел (в измервания е по-точен), копиране, твърди моливи, тънки съдии за ръчна мозайката, кожи, юфка, ключ за мозайката, канализацията или ръчната тренировка с номер 3. За да намалите пълзене не е трудно, това означава, че ще отнеме малко време за неговото производство. Когато пиете, не забравяйте за позицията на Лобек в ръка. Следвайте стойката. Ако искате шепа да изглежда красива, не бързайте. След пиене, почистете всеки артикул първо "средата" след това "плитка" пола, някои подробности се почистват с уреди. Събиране на плавателния съд според правилото: Частта 1 трябва да бъде прикрепена към друга част с номер 1, частта с номер от 2 до 2 части и т.н. Първо съберете пълзенето, а след това, ако всички подробности са добре включени в желаните детайли, залепете ги. Необходимо е да се залепи с помощта на PVA лепило. За красотата на занаятите можете да го покриете с боя за пръскане на всеки цвят, който искате или покривате с лак "на дърво".
Идеята за създаване на точно копие на легендарния съветски мотоциклет IL-49 от дървото се появи в Юрий Тветиссишвили след началото на новото, 2014. Юри работи в семинар на държача и, тъй като работата по това време на годината беше малко, той реши да намери някакво интересна професия в тези дълги зимни вечери.
На първо място, имаше желание да се направи нещо ново и необичайно. И изведнъж си спомни, че веднъж в интернет се натъкна на работата на майсторите, които са направили пълномащабни модели на мотоциклети от дърво. Опитайте се в този бизнес, аз опитах героя на тази статия Юри.
Беше решено да се направи пълномащабен модел на съветския мотоциклет. Гледам през линията местни мотоциклети Повечето от всички Учител привлече IL-49. Особено Юри привлече седалката и резервоара в този мотоциклет.
Работата по проекта започна на 18 януари 2014 година. Денят на деня се движеше по създаването на най-точното копие на класиката на съветската продукция. Всички части на мотоциклета, включително болтове и други дреболии, са 100% от дърво. В производството на два вида дървесни материали бяха използвани: бук и бор. Изборът падна върху тях с оглед на прекрасната им комбинация. Работата отне от Юри точно 4 месеца, то е завършено на 18 май.
След като майсторът публикува мотоциклет в социалната мрежа, дървеният IL-49 получи голям брой положителна обратна връзкакоето изрази възхищение и наистина отлична работа на Юри Тветиссишвили.
Няма съмнение, че Юри наистина има "златни ръце"!
Възможно е да се помисли за този мотоциклет от всички страни благодарение на снимките по-долу:
Малкият град Североморск се намира зад полярния кръг, друг северно от "най-северния град" Мурманск. Там, например, има основната база на северния флот. Лятото има много кратко и следователно появата на такъв мотоциклет има два пъти по-необичайно явление, отколкото в нашата лента.
Дмитрий Губенко работи там, дърводелец. Но той имаше мечта - да създаде своя уникална каста. Това не е само средства за това. Но веднъж на Murmansk Motoroforum той се оказа счупен китайски Neduchopeopper Baltmotors Classic 200. На въплъщението на една мечта отне повече от две години.
Тялото е напълно направено от дърво. Нещо повече, не съм направил никакви скици - всичко беше в главата му. Разбира се, детайлите трябваше да бъдат коригирани и повтори много пъти. Всичко, което беше по-лесно за него, беше дадени на колелата, резервоарът и седлото, които се оказаха опит, и с дървена рамка на касома трябваше да се движеше. Но дървото не е единственият материал, който се използва в дизайна на рамката. Главните възли (например Subfame Engine) са подсилени с метал и декорирани с подправени листа и жълъди. Базата на рамката е шперплат за полу-без без въздуха шперплат, облицован с две страни от брезови релси със същата дебелина, бутна на мястото.
Интересното е, че майсторът отказа дори от телескопичния фронт щепсел в полза на дървената! Изглежда, че формата на паралелограма на дървен щепсел работи по-добре от телескопичното. Всичко може да бъде, не е чудно, че персонализаторите обичат да поставят архайски лостове на хеликоптери и боби.
Фигурата на волана е позоваване на носните фигури на платноходките. Дори волана с удоволствие с дървено "момиче" дъб!
Първоначално капитанът беше планиран да направи предни камъни. Но след двойка изпитания по суровите северни пътеки, Дмитрий все още го създава за подобряване външен изглед и защита срещу замърсяване.
На хеликоптери обикновено се поставят през колелата, но дървените игли за плетене на работното движение, които представям с трудности. Колесни дискове Също изрязано от дърво - бреза.
Шест литровият резервоар се състои от два половин дъб, а вътре е наклонен фибростъкло. Чудя се как е разрешен въпросът за заземяването?
От запасите Baltmotors Classic 200 само двигателят, входа и освобождаването останаха.
Е, най-важното нещо - велосипедът върви! Естествено, мотоциклетът се оказа тежък и не е много лесен за употреба. Въпреки това, персонализаторът го направи за душата. Според Дмитрий, за рутинното движение през зимното пространство, аз грабвам Мария Василевна (Zhiguli-2104) и има китайски скутер и мотопед. Няма документи за прясно насочен МОТ, защото легализацията на домашно приготвена в Русия е, че дори търсенето.
Още едно полезно домашно За децата тя беше добавена към нашата колекция, дървен мотоциклет, който ще бъде щастлив всяко дете и евентуално някои от възрастните :) миналото лято не беше продуктивно за вземане на редица семейни причини (разглобяване и монтаж на мебели, \\ t и т.н.) и не се струва фиксиране. Въпреки това, за пристигането на внука, за първи път Дача успя да събере малко играчка от намереното. Колелата се върти, завива волана, ключът за запалване (от гръбначно брада) е и TR-R-TTR и I и внукът могат. Снимка изглед направо.
Дизайнът е ясен и видим от представената снимка. Почти всичко е направено от 130 х 40 мм бор. Имитация на охлаждане на двигателя на двигателя от стомани 20 х 10 mm. Изпускателната тръба От полипропиленовата тръба и волана от нея. Сегментите са монтирани на тръбата и волана тук (топлинни тръби) и измама индустриален вентилатор. Колела от една и съща снимка 3.
Диаметърът на колелото е 280 mm. Да симулира гуми и за меки гумени удари от камерата на лепило и скоби. Осите на колелата са 150 mm, изрязани по дължина. Те не са фиксирани и могат свободно да излизат и след това да вземат чука и под моето ръководство се опитват да го вкарат на място. Главна светлина от Neskafa. Волана се превръща в оста на около 30 грама. от двете страни. Седалка с рафинирана и тапицерия. Мотоциклетът, разбира се, е тежък, обаче, внук се справя с него (той е на 3 години 6 месеца). Надолу по рамката, сгъваемата фиксирана стълба. Снимката - точката на играта и надясно на Отца, който искаше да помогне на Сина, който сам се справи с "инцидента". 
Снимка на необичаен дървен мотоциклет проблясва около отварянето на мотоциклета в Мурманск. Котката се заинтересува и започна да копае информация. Резултатите от моето малко разследване могат да се видят под разрез.
Чували ли сте някога за Североморск? Не съм. Но котките изобщо не са силни в географията, така че съм за щастие. Този малък град се намира за полярния кръг, друг северник Мурманск. Уикипедия е известна като родината популярна в определени кръгове на певицата Ваенги и основната база на северния флот. Лятото е рядко, а в този ден обикновено всички работят.
Дмитрий Губенко също работи, Дърсинг. И след работа се качих на вируса и призовах мечтата да създам своя собствена уникална каста. Но тогава няма пари, а след това ремонт в къщата, тогава жената изисква нова кожествена козина ... води дали с такива въпроси? Докато Mormansk Motoroforum не се появи случайно счупени китайски Neduchopeople Baltmotors Classic 200. За въплъщението на съня, отне повече от две години.
Учителят изряза всички подробности веднага от дървото, без скици. Но по мое мнение се оказа много хармонично. Като цяло искрено се възхищавам на хората, които могат да вземат по този начин и разрез От дървото мотоциклетът на работниците! * ____ * Разбира се, детайлите трябваше да бъдат персонализирани и редидирани много пъти. Най-малко, неприятностите бяха с колела, резервоарът и седлото се оказаха от четвъртия опит и с дървена рамка на касома трябваше да се движеше.
Главните възли (например Subfame Engine) са подсилени с метал и декорирани с подправени листа и жълъди. Базата на рамката е шперплат за полу-без без въздуха шперплат, облицован с две страни от брезови релси със същата дебелина, бутна на мястото. 
"Дъб" окачване? Не, не чухте! Само бреза, само хардкор! Разбира се, не може да има реч за телескопичната дървена вилица. На мотоциклета е монтиран паралелеограм. Тя е не само в спецификата на материала, но и че работи по-добре от телескопичното с дълга дължина. Нищо чудно, че никой не е да сложи вилиците на архаичния лост в техните хеликоптери и боби. 
Фигурата на волана е позоваване на носните фигури върху старите платна. В ерата на общата неграмотност тези цифри олицетворяха името на кораба, а също и като талисман за късмет. Сега всеки брутален неграмотен велосипед ще разбере, че този мотоциклет се нарича момиче.
Дори волана с удоволствие с дървено "момиче" дъб! 
Първоначално предното крило не е в проекта. След чифт изпитателни отклонения по суровите северни пътеки, Дмитрий все още го поставя за подобряване на външния вид и защитата на мръсотията. 
На хеликоптери обикновено се поставят през колелата, но дървените игли за плетене на работното движение, които представям с трудности. Дисковете на колелата също са отрязани от дърво - бреза. 
Шест литровият резервоар е направен от чист дъб и се събра от две половина и вътре в остъкленото стъклопласт. Интересното е, че авторът не забрави да заземи метални мрежи? Статусът е ужасно нещо, не се чуди на пълнене в пластмасовия контейнер не се излива. Възстановяване на Firework-Fire ... Не бих искал да повторя това дървено чудо, за да повторя съдбата на Katty Sark. 
Много хора смятат, че Trod-Chopper е голям железен мотоциклет. Това Хеликоптерът е направен от дърво с метални елементи, но, kmk, по-малко хеликоптер, той не го получава. Рама, колела, фронт и задно крило, направени от бреза. По-късно в майстора се появи дъб и той изряза резервоар, заглавие, стакер, волан, седло и странични шапки. По същество, само двигателят, входа и освобождаването остават от запаса Baltmotors Classic 200. 
Жълвате ли за "дървени" седла и завинаги дефицит на задника? Опитайте се да се возите на истинска дървена седла с хард тип бас! 
Е, най-важното нещо - велосипедът върви! Мотоциклетът се оказа доста тежък и не е твърде удобен за контрол, но той се движи! Въпреки това, персонализаторът го направи за душата. Според Дмитрий, за рутинното движение през зимата, е достатъчно за Мери Василевна (Zhiguli-2104) и има китайски скутер и мотопед за лятото. Няма документи за прясно насочен МОТ, защото легализацията на домашно приготвена в Русия е, че дори търсенето. Въпреки че мисля, че комуникацията с охраната на поръчката обикновено започва с въпроси като "lope яде / заключване бърза / как върви нещо, което е на разположение?!" И завършва с нещо като "добре, късмет, да се случи!" 
