Първоначално си струва да се разбере как използвате или ще използвате колата. Средният човек се радва на личен или да работи на сутринта, а вечер, за да се върне у дома.
Друг случай на използване на автомобила е пътуване с дълги разстояния до роднини, познати или просто туристическо пътуване до някой град или място.
Въз основа на това ние няма да разгледаме в тази статия тези случаи, когато човек на работа има цял ден, за да използва колата.
Алтернатива на колата
Алтернатива на лична кола може да служи като обществен транспорт, приятел или познат с колата и таксито. Помислете за повече подробности за всяка от тези опции.
Повечето от нашите читатели живеят в Европа. И следователно обществен транспорт В нашите страни много оставят много да бъдат желани. Няма работен график, когато желаният автобус трябва да дойде, постоянно излитане, мръсотия и грубост. Но големият плюс е цената. В Русия, Украйна и други страни от бившия СССР, цената е 10 пъти по-ниска от, например в Германия.
Приятел с колата си - това е отличен вариант. Но само ако сте на път и графиките съвпадат. Ако нямате такъв приятел, тогава има много услуги, които ви позволяват да намерите подходящ спътник за разумна такса. Понякога дори безплатно, ако собственикът на автомобила търси компания, с която ще бъде по-забавно да се заемем с работата. Във всеки случай, тарифата е по-малка от цената на такси, но по-скъп обществен транспорт.
И последната опция - такси. Чрез комфорт, ние сравняваме с варианта на колегите пътник, но цената е много по-висша от нея. Понякога дори два или три пъти. За щастие, има конкуренция, а цените на таксита са по-ниски, отколкото биха могли.
Разгледайте разходите
Кога е собствеността на колата? Средно 9 литра гориво на 100 км. Има момент на обезценяване на колата. Изчисляването на амортизацията е много противоречив момент, но ако изчисленията не са за компанията, но за себе си е обичайно да се умножат разходите за гориво два пъти.
Руснаците за 9 литра гориво ще трябва да дадат 300 рубли, украинци - 200 гривна. Общите разходи без форсмажорни ситуации с амортизация са равни на 600 рубли и 400 гривни на 100 км за Русия и Украйна, съответно.
Кога струва таксите? От червен площад в Mytishchi (разстоянието - 30 км) може да се остави за около 500 рубли. Това означава, че ще излезе около три пъти по-скъпо, отколкото ако използваме лична кола. В Киев, 25 км ще трябва да дадат около 110 гривна, което е приблизително равно на разходите за използване на лична кола.
Общественият транспорт и вариант на колегите на пътника не могат да бъдат разглеждани поради очевидно повече ниски цени За пътуване.
За какво забравят всички
Досега се оказва, че автомобилът в Русия е 100% по-печеливш от използването на такси за пътуване. Що се отнася до Украйна, разходите ще излязат за същото. Но всички забравят за допълнителни разходи за автомобила и скритите проблеми на собствеността от превозното средство:
- Трябва да помислите за паркиране. Жителите на Мегаколис не знаят какво да паркират колата в града е голям и често нерешен проблем. В допълнение, често трябва да плащате за място за паркиране. И по-скоро големи пари: в Москва, средната цена на паркинга за един час е 40 рубли.
- Трябва да помислите къде да напуснете колата през нощта. Не всеки от нас има личен гараж или паркинг, където можем да оставим колата ви и да не се притесняваме, че ще бъде развалена или отвлечена. И дори за паркиране трябва да платите.
- Колата има свойство на тялото. По всяко време можете да хванете дупка на пътя и ще трябва да изложите доста голяма сума, например за нов диск. И това ще бъде един от най-евтините ремонти на колата ви. Всичко може да бъде много по-лошо. Можеш да летиш горивна система, окачване или дори двигател.
Заключения
Ако имате нужда от кола единствено, за да стигнете до работа и от работа, тогава трябва да мислите около 10 пъти, независимо дали си струва да го закупите. Задържането на кола е много скъпо събитие и освен това това е голямо главоболие. За дълги пътувания можете да използвате автобуси, влакове, самолет и др. превозни средства. В екстремни случаи можете да наемете кола.
Добро развитие Таксита Услуги и здравословна конкуренция създадоха много благоприятни условия за тези, които могат да си позволят колата, но знае как да брои пари.
Използването на такси е минус високите разходи, минус грижата за автомобили, минус изразходва нерви поради задръствания и различни пътни ситуации.
Тук има психологически момент. В края на краищата, ако трябва да стигнете до съседната метростанция, най-вероятно няма да не се обадите на такси, но да използвате обществен транспорт. Или ходинг пеша, която полезна ще повлияе на вашето здраве.
Все още ли искате да си купите кола?
Защо да отидете за такси шест пъти на ден и да прекарате 50 хиляди рубли на месец върху него, как можете да предизвикате кола на улица Марат и да влезете в скицата и колко пътници спасят, когато шофьорите се движат из града?
В партньорския материал с банка Tinkoff, Petersburgers казват защо предпочитат да се движат по таксита и могат да изразходват значителна част от заплатата.
НО "Хартия" Преброих колко могат да спасят черната карта на Tinkoff. Всеки месец е възможно да се получи увеличен CACHEX от 5% за различни категории покупки, включително пътуване по транспорт. KESBAK за други разходи - 1%. Връзка "Хартия" Можете да направите тази карта с три месеца безплатна поддръжка.
Филип
ИТ специалист
Продадох колата, тъй като се уморих от постоянни проблеми с паркинг и разходи за обслужване. Освен това, Каско е станал неоснователно скъп и безполезен. Той започна да кара такси, където и да е по-бързо от градския транспорт, или по-удобно - по-чист, по-удобен с багаж, по-лесен с децата. Това е почти навсякъде. Оказва се от две до шест пътувания на ден, рядко - осем.
Аз отивам на работа, на бизнес срещи, да посетя приятели (страничен положителен ефект - мога да пия чаша вино и преди да не можеш, за шофиране), на гарата и на летището, с дете за кръг В руския музей в магазините - да не влачат пет пакета в микробус. Разходи - от 200 до 900 рубли за пътуване, по-често от 200-400: Обикновено карам не далеч.
Брой пътувания на месец
Трафик на такси на месец
48 000 ₽.
2400.
Безплатни пътувания
Но има изключения. Така че се случи, че въпреки че никога не съм живял на комендант, докторът на по-младата ми котка приема в клиниката в метрото "командир перспектива". Съответно там понякога се вози. И по някакъв начин лекарят ни назначи среща, но този ден се случиха някои ужасни задръствания този ден и ние бяхме бедна котка вместо обичайните 40 минути караха 2,5 часа.
Срещата, разбира се, беше закъсняла, но лекарят все още можеше да ни приеме. Досега работех: ако има лаптоп и телефонът, е съвсем нормално да се работи в такси. Но след час в час стана скучно и той започна да се обръща.
Трябваше да забавлявам историите си за местата, които карахме. Гласът ми има повече или по-малко успокоен за 10-15 минути, но след това отново започна да се оплаква. Толкова караше. Междувременно, това беше през зимата, а шофьорът се опитал целият път да вземе температурния режим, така че в колата не е твърде горещо за нас в якета и не е твърде студено към котката.
Илюстрации: Елизабет Семакина
В резултат на това се оказва, че в парите, които не спечелих: разходите за поддържане на машината, включително покупната цена, намазани през годините на работа, е приблизително равна на таксите за такси. Но никога не съм съжалявал за пари. Нервите и времето за поддържане на колата си използваха повече. Сега не се страхувам да вляза в инцидент, не мисля за коварните подкрепа на пътна полиция и измамници. Колата определено не е открадната, защото непрекъснато променящите се закони за собствениците на автомобили не можете да следвате. Никога не търсете паркинг: той спестява време и нерви, тъй като често съм на работа в центъра на града.
В допълнение, в такси за работа и от работа, можете да работите - това е плюс от 30 часа на месец, и получавате допълнителен час на ден - безценен. Ако карате такси, което е по-скъпо, тогава водачът може да бъде хванат приятно в комуникацията - можете да научите нещо ново на пътя. Друго предимство на таксито: ако шофирате с дете, обикновено можете да общувате, да седнете наблизо - това е по-хубаво и по-безопасно, отколкото да се разсейвате от разговора, седнал на волана.
Дария Филипова
Преводач
Когато работех като личен преводач от испански, отидох на таксиметров час на месец на месец. Просто беше необходимо постоянно да се движим из града: работех за човек, който е живял в Санкт Петербург със семейството си, нито на руски, нито на английски, те не говорят. Тя вървеше около 12 хиляди.
Няма да наричам тези разходи болезнени: имаше някаква задача да дойде навреме и по това време бях по-важен да оставя на хората.
Брой пътувания на месец
Трафик на такси на месец
12 000 ₽.
Безплатни пътувания
На зората на появата на всички сегашни и удобни таксита, така се случи такава история. Това не беше дори зло и не се готви, а по дяволите знае какво. По някакъв начин съпругът ми и Саша и аз наричахме такси до улицата Марат, а таксиметровият шофьор ни отведе до улицата Марат в село Вирит, и ние не разбирахме веднага.
Той беше усетил само на Москва Авеню, трябваше да обясня на водача, че улицата Марат всъщност е в Санкт Петербург. Водачът вместо навигатора имаше някакво странно устройство и наистина е било от опции по заявка "Марат улица", само името е било издадено, проверява се.
Е, тъй като Саша и аз съм завинаги, приятелите ми не вярват, че това е истинска причина.
Аня Кошинска
Журналист
Преди това всички таксиметрови пътувания бяха свързани с свободното време: аз се връщах у дома, когато метрото беше затворено за дълго време. С появата на таксиметровите услуги става лош навик. Наблизо пътувания на 100-200 рубли изглежда не са значителни разходи, така че таксито бързо се свиква.
В допълнение, за около година, всъщност съм живял на две къщи, което означава, че на всеки няколко дни са транспортирали някои неща с мен и се влачат в метрото с трансплантация, беше твърде мързелив.
Брой пътувания на месец
Трафик на такси на месец
20 000 ₽.
1000 ₽
Безплатни пътувания
През последните няколко месеца животът беше още по-сложен: не просто живея на две къщи в Санкт Петербург, но няколко пъти отидох в Москва на месец и обратно. И постоянно транспортираха някои торби и куфари от място на място, така че таксито стана почти основната цена на разходите.
Като цяло, аз не разбирам защо в присъствието на такси и безгрижни услуги да започнат колата ви голям град. Моят партньор с моя партньор е достатъчно развален от възможността да се обади на колата и ние безполезна го използваме. Най-екстравагантното очакване от този вид е пътуване до вилата до Зеленогорск или само за града.
До 30% от Кеснак за покупки от партньори на банката. Сред тях са таксита и столче.
До 6% годишно в рубли за баланс на сметка месечно.
Преводи без комисионна до 20 000 рубли на месец.
Tinkoff черна статия на връзката "хартия" и получаване на 3 месеца безплатна поддръжка, както и до 9000% кербека на месец.
И ако служителят е платил такси за сметка на собствените си средства, тогава в разходите, опростният може да признае такива суми само след възстановяване на възпроизвеждането на служителите. 12 стр. 1 Чл. 264, под. 13 стр. 1 Чл. 346.16 от Данъчния кодекс на Руската федерация; Писмото на Министерството на финансите от 27 юни 2012 г. № 03-11-04 / 2/80. Ситуация 2. Изпълнителни дейности Разходите за транспортиране на транспортиране на участие в преговорите като представители на други организации и служители на самата компания до мястото на официалното приемане и връщане към представителните разходи. 22 стр. 1, ал. 2 от чл. 264 NK RF. Така че, ако например срещата в ресторанта е представително събитие, тогава цената на преминаването на директор към ресторант за такси може да се счита за "печеливши" данъчни разходи. Изпълнителните разходи са включени в други разходи в сумата, която не надвишава 4% от разходите за труд за периода на докладване (данък).
Отразяват разходите за такси в данъчното счетоводство (нюанси)
По този начин разходите за предоставяне на служители на работното място и обратно могат да бъдат взети предвид като част от разходите за една от двете основания: 1) ако дружеството поема задължения за предоставяне на служители на работното място в рамките на труда отношения, консолидиране на съответните ангажименти по трудови договори и (или) колективно споразумение; 2) Ако са причинени разходите за доставка технологични характеристики производство. Според автора, ако дружеството има систематичен характер на посочените разходи, е препоръчително да се консолидира условието за предоставянето на работници през нощта на работното място и обратно към таксите в областта на труда и (или) колективно споразумение.
Също така, например, това условие може да бъде направено до трудови договори с лица от тези позиции, които могат да бъдат включени в спешна дейност.
Такси за зелени очи: Как да се вземат предвид разходите за пътуването на работниците
За да се сведе до минимум този риск, трябва да проследите, ако документите предоставят възможност да установят кой служител използва такси за такси. Например, фамилията, името, покровителството на служителя може да бъде написано в приложението, което предприятието изпраща превозвача, когато трябва да поръчате такси, или може да бъде посочено в регистъра на пътуването.
Ако дружеството не изпрати превозвач на такси за поръчка или заявленията не съдържа данни, които позволяват олицетворение на работниците да бъде предадено на работното място и обратно на такси, е препоръчително да се запази вътрешното списание на обиколки на такси, което ще съдържа следните данни: дата, време (приблизително), маршрут, причинявайки пътуване (например завършване на работа през нощта или ремонтни работи в предприятието), F. i.o. Служител (и), неговата позиция: n p / p дата дата време маршрут причинява пътуване f.
И за.
Възможно ли е да се включи такси за такси
От авторитетните източници на град Валентина Александровна, държавният съветник на Руската федерация 2 клас, почитан икономист на Русия, "Ако разходите за таксиметрови услуги не са свързани с бизнес пътуване, нито с представителни дейности, организацията има право на приписване на неговата данъчни разходи Тези разходи, свързани с транспортирането на служители с таксиметрови услуги на работа и от работа вкъщи, само в два случая<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.
Потвърдете документите за такси в данъчното счетоводство
ЗАБЕЛЕЖКА: Има едно съдебно решение (колко време), в което съдът счита за такива разходи, не с представители, но други други разходи<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.
В края на краищата, в затворения списък на разходите за разходи за подреждане, няма<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.
Възможно ли е да се вземат предвид тези разходи за данъчно облагане на печалбата? Попитахме Министерството на финансите специалист.
Ако служителят се възползва от такси
Резолюция на Fas BJO от 27 септември 2010 г. в случай № A33-18167 / 2008). Забележка: Макар и от буквалното тълкуване на параграф 26 от чл. 270 Данъчен кодекс От това следва, че горепосочените основания са независими, включването на съответните разпоредби в трудовото или колективното споразумение изключва необходимостта да се докаже наличието на технологични характеристики на производството и напротив, в съдебния спор, аргументът в Спорът с данъчния орган действа като условия на трудови (колективни) договори, така и технологични особености на производството (вж. например резолюциите на FAS ZSO от 03/15/2013 в случай № A27-11302 / 2012, \\ t FAS SSO от 15 януари 2010 г. в случай № A27-6748 / 2009).
Аванс доклад. Онлайн
Казваме на мениджъра в местния регулаторен акт на организацията, специалните условия могат да бъдат залегнали да използват такси, с което служителят трябва да бъде запознат с посоката на бизнес пътуване. В "печелившата" данъчна счетоводство, както и в счетоводството, разходите за плащане на таксиметрови услуги на бизнес пътуване се признават в разходи за датата на одобрение от ръководителя на авансовия доклад<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
И ако служителят е платил такси за сметка на собствените си средства, тогава в разходите опростяването може да признае такива суми само след обезщетение за наемане на служители<3.Ситуация 2.
Ако действието на предоставените услуги ще бъде издадено като един документ за определен период и няма да е възможно да се определи маршрутът, датата и разходите за специфични пътувания, от превозвача е препоръчително да се получи регистър на пътуване или друг документ в Кои услуги, предоставяни от предприятието, са подробно описание: маршрутът и цената на завършеното пътуване. Така че, ФАС SZO в решението от 10.12.2013 г. по дело N A13-6206 / 2012 признават разходите за заплащане на таксито икономически разумно и документирано въз основа на разписка във формата, договорена от договорните страни, които съдържаха номера и дата на документа, името на клиента и изпълнителя, името на услугата, броя на пътниците, маршрута на пътуването, цената на услугите, подписите на упълномощени представители на клиента и изпълнителя.
Шефът се вози на таксиметров данък
L.а. Elina, икономист счетоводител, когато можете да разпознаете цената на пътуването и как да ги потвърдите, защо и защо служителят отиде на такси по време на работното време - не е просто любопитство на счетоводителя. Трябва да отговорите на тези въпроси, за да определите дали цената на такива пътувания може да бъде призната в данъчното отчитане и дали възстановяването на тяхната стойност на служителя е неговият доход.
«
Важно
Консумативи »Данъчно отчитане Как ще бъдат взети предвид таксите за такси в" печеливши "и" опростено "данъчно облагане зависи от ситуацията. Ситуация 1. Бизнес пътуване до пътуването до летището / жп гарата и обратно работникът може да използва такси.
Внимание
В крайна сметка регламентите за бизнес пътувания не съдържат никакви ограничения по този въпрос. 12 позиции, одобрени. Правителствен указ от 13 октомври 2008 г. № 749; Писма от Министерството на финансите от 14 юни 2013 г. № 03-03-06 / 1/2223, от 11.07.2012 г. № 03-03-07 / 33.
Шефът отива да работи по таксиметрово отчитане на таксита
Трябва да се обърне внимание на потвърждаването на документите, за да се потвърдят разходите, до авансовия доклад (заявление за възстановяване на разходите, ако авансът не бъде издаден) служителят трябва да прикачи документи за плащане на услугите на таксиметровете. 252 Данъчен кодекс. Ако вашият работник плати за пътуване с такси в брой, водачът трябваше да му даде църква. 111 Правила, допълнение № 5 към правилата, одобрени. Правителствен указ от 14 февруари 2009 г. № 112; Писмо от UFNS в Москва от 10 октомври 2011 г. № 17-15 / 096363:
- <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
- <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).
За данъчни счетоводни разходи в някои случаи ще бъдат необходими допълнителни документи. Ако таксите за таксита са част от пътните разходи, тогава заповедта на лидера е необходима по посока на служителя на командването. 3 позиции, одобрени.
NFFL и застрахователните премии зависи от ситуацията. Ситуацията, в която работникът се радва на такси за данъчни процедури за таксита, ако са документирани от застрахователните премии от НДФЛ, не се облагат от застрахователните премии<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.
Вече забравихме времето, когато хванах такси с ръце от границата. Да, дори и такси, а просто минаваща кола. Въпреки че този път приключи преди осем години, когато първият агрегатор - Uber се появи на световния пазар, а останалата част от бизнеса беше изтеглена. Работният модел Uber беше, че те обобщават неправомерни таксита и всички желаещи да печелят пари в свободното си време, но по-евтино от тези, определени в официалните такси за таксита. От една страна, такъв модел спадна рязко цените на пазарите, за които Uber излезе, а от друга страна създаде много проблеми, последствията от които се разпадаме досега. За начало, нека се чудим двойката последни злополуки с такси.
Водачи-наркомани
Такси автомобил на 30 октомври 2018 г. под контрола на Мамадли Кенан Вугар-Оглу, изпълнявайки поръчката, с пътник в кабината, движеща се с голям излишък на скоростта на улицата на Люблин от перспективата на Волгоград в посока на Москва пръстен Път, в 23:46 срещу гр. 153, на пресечната точка на ул. Долните полета се опитват да карат червено и да се затича в колата на Chrysler, след което тя се блъсна в стълб, полетя до главата на предстоящото движение и изтича в A / M "Skoda". Таксиметров шофьор изоставиха приемането на медицински преглед върху състоянието на наркотична и алкохолна интоксикация.
Течащи драйвери
Такси кола, изпълнявайки поръчката, с пътник, в 06:34, се разби в Камаз. Претърпях като шофьор на такси и пътник. Вероятно шофьорът просто заспа.
Причините
Имаме добре познат анекдот: имате нужда от пулове или отидете? Така че, в борбата срещу бомбардировките и в опит за легализиране на таксиметровия пазар, държавата избра пулове. Сега разрешението за работа в такси се издава за кола, бездушно парче желязо, докато не са представени изисквания на водачите, с изключение на необходимостта от опит на водача най-малко три години.
Тези пътници, които все още мислят, че таксиметровият шофьор, който е щастлив, официално работи в Yandex.Taxi, Gett или в друг агрегатор, са сериозно погрешни, тъй като почти всички таксиметрови шофьори са в незаконната "самостоятелна заетост" днес. Те не работят никъде и имат към агрегатора, чиито услуги, като поръчате такси, използвате много далечно отношение. В случай на инцидент агрегаторът ще декларира, че той не носи отговорност за живота и здравето ви.
Схемата за незаконна работа в съвременната московски такси е както следва:
1. Собственикът на автомобила е най-груб в жълто, определя пуловете и получава разрешение да работи в такси в местната власт.
2. След това собственикът на автомобила с разрешение за такси дава на тази кола да наеме трета страна, но изключително "за лични цели", някои посочват, че автомобилът не е предназначен за "извършване на търговски дейности".
3. Шофьорът, който взе кола под наем, не се различава от лицето, което е наела колата на летището няколко дни, но магически незабавно започва да получава поръчките ви от агрегатори и да ги изпълнява.
4. В случай на пътнотранспортно произшествие, водачът е виновен за всичко, тъй като той наруши условията на договора за наем, а агрегаторът на гражданското право не е имал никакъв достъп до настоящото споразумение, без значение как.
Така, ако не сте достатъчно щастливи да бъдете пътнически пътник с шофьор, наречен MAMMADLI KENAN VUGAR-OGLU (нямам нищо против името на този човек, всеки може да е на негово място), тогава ще съберете собствеността и здравето си грижа.
А какво ще кажете за термина, питате? И вие ще бъдете изненадани, че много таксиметрови шофьори отиват без политиката на OSAGO, тъй като тя не го продава поради високата извънредна ситуация. Цената на OSAGO е регулирана от държавата, като се вземе предвид огромният брой злополуки с такси, че справедливата цена на политиката за таксита трябва да бъде по-висока десет пъти и да съставлява около 60 хиляди рубли годишно. Наскоро това бе посочено в парламентарните изслушвания в Държавната Дума.
Каква е причината за настоящата катастрофална ситуация? Отговорът е много прост. Ниските цени и цифровите монополи откъсват шофьора от пътника и такси от реалност. Всичко струва парите си, но в случай на таксиметри, ние говорим за услугата с повишена степен на опасност. За да се намалят рисковете, е необходимо да се проведат редица процедури, свързани както с автомобила, така и както за водача. Това обаче беше техниката за сигурност, която стана първата жертва на икономиката. Съдете за себе си: така че водачът просто излиза "на нула", той трябва да работи на колелото средно осем часа. През това време бензинът, наемът, комисионата на агрегатора, който може да достигне 30% от стойността на поръчката, са бити. И само тогава шофьорът започва да работи върху себе си.
Работниците се променят в рамките на 24 часа в Москва Такси, стана абсолютна норма. И никой ден след три, като кодът на труда предписва в този случай и ден след ден! Преди седмица шофирах паднал шофьор, трябваше да го избутам с разговори. По време на разговора разбрах, че той е шофирал 28 (двадесет и осем!) Часа, защото партньорът му поиска да остане.
Просто ще продължа професионализма на шофьорите, тъй като пълната липса на контрол доведе до факта, че всеки може да стане шофьор на такси. Подчертавам нито един. Дори никой не проверява опит за дълго време. Да не говорим, как той кара, дали лишаването от пияни езда или други брутни нарушения на правилата за движение. До всички безразлични, които шофират. Напълно не се чудя какви последици възникват. Между другото, всеки може да разгледа тези последствия, като въведете искането на търсачката "Cemetery Taxi Moscow".
Решение
Всеки страх, че всяко регулиране ще увеличи таксите за такси. Така че не е така. Например застраховането на живот, здраве и собственост на пътниците в размер до 2 милиона рубли ще увеличи цената на пътуването по-малко от рублата. От моя гледна точка регулирането не трябва да бъде насочено към кариста, т.е. колата, а именно, на водача, според човек, който отговаря за вашия и моят живот и здраве.
И така, какво трябва да направите:
1. Разрешението за работа в таксито трябва да бъде издадено на водача и техническите изисквания могат да бъдат представени на автомобила. Трябва да бъдат номинирани специални изисквания за квалификация за водача, включително в състава и броя на нарушенията на трафика.
2. Отговорността на живота и здравето на пътника следва да бъде застрахована и ако агрегатът, предаден на неосигурен автомобил (не е проверен), той трябва да носи отговорност.
3. Водачът трябва да има работещ тахограф, който отчита времето на работа на волана. Като тахограф, един и същ смартфон, на който работи мобилното приложение. След превишаване на времето за работа, достъпът до поръчки трябва да бъде блокиран.
Всички тези мерки няма да доведат до значително увеличение на цената на пътуването, но ще направят предоставянето на таксиметрови услуги по-сигурни. Тези хора, които не са предназначени за безопасно контрол на колата, ще бъдат принудени да оставят такси, а тези, които вървят добре, винаги ще могат да седят за рампата и да носят пътници без ненужна бюрокрация. Сега това е публично обсъждане на новия таксов закон, надявам се, че тези тези тези ще бъдат чути от депутати и служители.
