فولكس واجن باسات. يحتوي B7 على مواصفات رائعة، حتى لو نظرت إلى وقت رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، والتي يتم تنفيذها في المتوسط \u200b\u200bلمدة 10.3-8.2 ثانية، اعتمادا على المحرك المثبتوبعد على الفور أننا نستطيع أن نقول أن الروبوت 7 سرعات، يقوم بتحويل الإرسال في الوقت المحدد، ووقت التسارع لا يختلف عن التكوين مربع ميكانيكيوبعد تمت ترقية تكنولوجيا الحركة الأزرق، والتي سمحت بإجراء محركات، والسيارة ككل، أكثر اقتصادا وصديقة للبيئة. أيضا، استقبلت النماذج مع محرك الأقراص الأمامي نظام XDS الجديد. ميزات أخرى بمزيد من التفاصيل، يمكنك عرض الجداول 1 و 2، والتي يتم تقديمها أدناه:

على Volkswagen Passat B7 يمكن تثبيت واحدة من المحركات الخمسة. بمزيد من التفصيل حول الخصائص التقنية لفولكس واجن باسات B7 في الجدول 1 و 2 أدناه:

تحديد باسات B7 سيدان، الجدول 1
محركات	1.4 طن متري (122 حصان)	1.4 AMT (122 حصان)	1.8 طن متري (152 حصان)	1.4 AMT (150 حصان)
مؤشرات الأداء
السرعة القصوى، كم / ساعة	203	203	216	214
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع	10,3	10,3	8,2	9.8
	8.1 / 5.1 / 6.3	8.2 / 5.3 / 6.4	9.7 / 5.4 / 7.0	8.8 / 5.6 / 6.8
خصائص المحرك
حجم المحرك، CM3	1390	1390	1798	1390
نوع المحرك	بنزين	بنزين	بنزين	الغاز / البنزين
مارك الوقود	AI-95.	AI-95.	AI-95.	AI-95.
عدد الاسطوانات	4	4	4	4
اسطوانات الموقع	صف	صف	صف	صف
نظام الطاقة المحرك		حقن مباشر في غرفة الاحتراق	الحقن المباشر في غرفة الاحتراق	الحقن المباشر في غرفة الاحتراق
موقع المحرك	الجبهة، عرضية	الجبهة، عرضية	الجبهة، عرضية	الجبهة، عرضية
نوع الإشراف		turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط	turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط	turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط
عدد الصمامات على الاسطوانة	4	4	4	4
	122 / 90 / 5000	122 / 90 / 5000	152 / 112 / 5000	150/110 في 5500.
	200 / 1500 / 4000	200 / 1500 / 4000	250 / 1500 / 4200	220 في 1500 - 4500
ناقل حركة
نوع ناقل الحركة	ميكانيكي	الروبوتية	ميكانيكي	إنسان آلي
عدد التروس	6	7	6	7
نوع محرك الأقراص	أمام	أمام	أمام	أمام
أبعاد
الطول، مم.	4769
العرض، مم.	1820
الارتفاع، مم.	1470
التخليص، مم.	155
حجم عجلة	205/55 / \u200b\u200bR16.	205/55 / \u200b\u200bR16.	215/55 / \u200b\u200bR16.	205/55 / \u200b\u200bR16، 235/45 / R17
عرض المسار الأمامي، مم	1552
عرض الخبز، مم	1551
قاعدة عجلة، مم	2712
مينغ / ماكس حجم الجذع	565
مقدار خزان الوقودل.	70
الوزن الكامل، كجم	1990	2013	2030	2140
كبح الوزن، كجم	1440	1463	1499	1514
تعليق
نوع التعليق الأمامي	مستقلة، ربيع
نوع تعليق الخلفية	مستقلة، ربيع
الفرامل الأمامية	التهوية القرص
الفرامل الخلفية	قرص

المواصفات Passat B7 سيدان، الجدول 2
محركات	1.8 AMT (152 حصان)	2.0 AMT (170 حصان)	2.0 AMT (210 حصان)
مؤشرات الأداء
السرعة القصوى، كم / ساعة	214	223	236
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع	8,8	8,6	7,6
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق / مختلطة)، ل	9.8 / 5.6 / 7.1	6.3 / 4.6 / 5.3	10.8 / 5.9 / 7.7
خصائص المحرك
حجم المحرك، CM3	1798	1968	1984
نوع المحرك	بنزين	ديزل	بنزين
مارك الوقود	AI-95.	تلا	AI-95.
عدد الاسطوانات	4	4	4
اسطوانات الموقع	صف	صف	صف
نظام الطاقة المحرك	الحقن المباشر في غرفة الاحتراق	المحرك مع غرف الاحتراق غير المحققة (حقن الوقود المباشر)	الحقن المباشر في غرفة الاحتراق
موقع المحرك	الجبهة، عرضية	الجبهة، عرضية	الجبهة، عرضية
نوع الإشراف	turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط	turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط	turbocaddv مع تبريد الهواء المتوسط
عدد الصمامات على الاسطوانة	4	4	4
أقصى قوة، HP / KW في دورة في الدقيقة	152 / 112 / 5000	170 / 125 / 4200	210 / 155 / 5300 / 6200
أقصى عزم الدوران، ن * م مع دورة في الدقيقة	250 / 1500 / 4200	350 / 1750 / 2500	280 / 1700 / 5200
ناقل حركة
نوع ناقل الحركة	الروبوتية	الروبوتية	الروبوتية
عدد التروس	7	6	6
نوع محرك الأقراص	أمام	أمام	أمام
أبعاد
الطول، مم.	4769	4769	4769
العرض، مم.	1820	1820	1820
الارتفاع، مم.	1470	1470	1470
التخليص، مم.	135	135	135
حجم عجلة	215/55 / \u200b\u200bR16 235/45 / R17	235/45 / R17.	235/45 / R17.
عرض المسار الأمامي، مم	1552	1552	1552
عرض الخبز، مم	1551	1551	1551
قاعدة عجلة، مم	2712	2712	2712
مينغ / ماكس حجم الجذع	565	565	565
حجم خزان الوقود، ل	70	70	70
الوزن الكامل، كجم	2050	2130	2080
كبح الوزن، كجم	1514	1591	1544
تعليق
نوع التعليق الأمامي	مستقلة، ربيع	مستقلة، ربيع	مستقلة، ربيع
نوع التعليق الخلفي	مستقلة، ربيع	مستقلة، ربيع	مستقلة، ربيع
الفرامل الأمامية	التهوية القرص	التهوية القرص	التهوية القرص
الفرامل الخلفية	قرص	قرص	قرص

اليوم، في عنوان "الاختبار الثاني" - واحدة من السيارات المشتركة في سوق السيارات لدينا - Volkswagen Passat Voliant. بعض الاستبيانات: سنة الإصدار - 1989، جيل B3، عدد الكيلومترات - 222 الف كم، نظام دفع بالعجلات الأمامية، محرك 1.8 لتر، pPC الميكانيكيةوبعد السيارة فارغة تقريبا: عجلة القيادة دون مكبر للصوت، المرايا قابلة للتعديل يدويا. هناك، ومع ذلك، بالكتروليوك.

ما هو خاص في صورة ظلية passat؟ لا تهتم. أمامنا "سيارة"، مناسبة تماما باسمك (أعني "عربة"). قاعدة كبيرة، داخلية طويلة بشكل غير متناسب، من الطول الإجمالي الذي يقع ثالثا يقع في مقصورة الشحن. هذا الأخير ليس متواضعا على الإطلاق: يستوعب في نسخة منتظمة ما يصل إلى 465 لتر، إذا تم الشحن فقط على خط النوافذ فقط (قبل مستوى الرف المنزلق، الذي يغلق البضائع من عيون تقاريف)، و 850 لتر ، إذا قمت بشحن السيارة إلى السقف. ويستحق فقط قابلة للطي الأريكة الخلفية، ويزيد حجم الجذع إلى 1700 لتر (للمقارنة: الجذع أكبر بشكل ملحوظ أحجام أودي 100 Avant يستوعب فقط 130 لتر بعد الآن). يمكن باسات Passat، دون الإخلال بنفسه، على متن الطائرة أكثر من البضائع النصفية (التي، بالمناسبة، تتجاوز إمكانيات مثل "لا جدال فيها"، على ما يبدو سيارة، مثل GAZ-2402 مع جسم عالمي).

على الرغم من عصر "كبار السن"، فإن السيارة تعمل بعناية من حيث الديناميكا الهوائية. والنتيجة هي استهلاك صغير للوقود بسرعات عالية، مستوى منخفض الضوضاء الديناميكية الهوائية، عالية السرعة القصوى مع محركات منخفضة الطاقة نسبيا.

معاينة

في فئتها، ربما تكون Passat السيارة الأكثر فسيحة. فمن كان محظوظا، لذلك هذا هو الركاب الخلفيون: سيتم تحديد موقع ثلاثة بحرية تماما. في غضون ذلك، يتم ترتيبها، انظر إلى مقعد السائق.

أربعة تدور عجلة القيادة التداغ مصابيح التحكموبعد لا يعاني درع الصك من فائض المعلومات: بدلا من مقياس سرعة الدوران هناك ساعة كبيرة. عداد السرعة اليسرى يحتل مركز الدرع هو زوج من المؤشرات: درجة حرارة الماء وحجز الوقود. كلاهما لديه جداول، رقمنة، على التوالي، بالدرجات والآلات.

يتم تعيين التحكم في نظام التسخين والتهوية إلى ثلاثة مقابض الدورية على وحدة التحكم المركزية. الرمزية بسيطة ومفهومة.

اختبار القيادة

سوف تسهل دواسة مخلب ناعمة للغاية ومفيدة للغاية وتسهيل دواسة غازية ناعمة بشكل ملحوظ لمس المكان. من المحاولة الأولى، ذهبت بسلاسة، دون الانزلاق والهزات. ودود للغاية "شخصية"! خاصية المحرك تتيح لك تبديل الإرسال في وقت سابق من المعتاد. نتيجة لذلك، في العتاد الخامس، تشعر السيارة بشكل جيد في حوالي 50 كم / ساعة. علاوة على ذلك، من هذه السرعة، يمكنك تسريعها حتى. صحيح، سوف يستغرق بعض الصبر: حجم المحرك صغير، عزم الدوران يفتقر إلى ذلك.

النقل هنا طويل جدا. والثاني يحتوي على سقف في مساحة 85-90 كم / ساعة. والتسريع على أنها جيدة جدا. العديد من السيارات الأجنبية، حتى مع المزيد من المحركات الأقوى، يمكنك أن تفقد أنفك.

معالجة Passat مميزة للجميع نظام دفع بالعجلات الأمامية قلق تلك السنوات الإفراج: لديهم ميزة عامة واحدة - وضوحا غير كافية تحول. باسات لذا فإن "كسول" يدخل السرعة بسرعة أكبر في بعض الأحيان من الضروري "إجبارها" على تناسبها. ربما يتم تفسير ذلك من خلال الرغبة في زيادة سلامة السيارة على طريق زلق (غير كاف للانعطاف المفرط بشكل مفرط، مع آخر سيارة يتم كسرها بسهولة في الانزلاق).

يعترف الكثيرون بمزايا Passat، لكنهم يفرعون عن سوء سلاسة الدورة. ومع ذلك ب. هذه القضية اتضح عدم الشكوى. لأول مرة، تم القبض علينا باسم Passat "لينة": من خلال نعومة، فإنه يتعلق بنفس المستوى مع Audi 100 Avant مع جسم C4.

أثناء القيادة في المقصورة بهدوء. ماذا، مع ذلك، خاصية VW: حتى في الغولف النفعي، عزل الضوضاء جيد جدا.

مقارنة مع "sedniki"

المنافسة في الفئة D كبيرة جدا. بالإضافة إلى VW Passat نفسها (3500 دولار) * فيما يلي Audi 80 (3300 دولار)، مازدا 626 (3300 دولار)، MMC GALANT (3،400 دولار)، تويوتا كارينا الثاني (3000 دولار). ومع ذلك، فإن الأمر يستحق النظر في أنه من السيارات المدرجة فقط Carina II و Mazda 626 لديها خيارات مع جسم العربة. جميع آخر سيدان أو هاتشباك.

* تعطيل متوسط \u200b\u200bالسعر العروض حسب كتلة الإعلانات الخاصة المجانية لصحيفة "عجلات" في وقت نشر المقال

Evgeny Karimov.
صورة Anatoly Mornetaleva.

بأي حال من الأحوال "سقيفة"

من بين "المزارعين" العالمي، نسخ نادرة، تجمع بين التطبيق العملي مع "شخصية" مضحكة

السيارات الحديثة مع الجسم، غالبا ما يكون العالمي أنيقا و "مشحونا" في البرنامج الكامل. لكن في عام 1989، عندما تم إصدار Volkswagen Passat Voliant (المقدمة إلى اختبارنا)، كان النهج إلى العالمي مختلفا تماما.

من الممكن وصف أي ممثل تقريبا من "عائلة" تلك السنوات مثل هذا: كبير، واسع، وقح.

من وجه الماء لا تشرب

لأول مرة، ظهرت السيارة بعنوان Passat في عام 1973، قبل عام من أول ظهور لأول مرة في العالم Bestseller - Golf. ثم حلبة لايتون مع المحرك تبريد الهواءتقع من الخلف، أصبحت تقليدية للسيارات VW وتمكنت من أن تصبح مفارقة تاريخية.

تحولت Drive Drive Passat'73 مع محرك مائي إلى أن تكون إيجاد حقيقي للمشترين ودائرة إنقاذ للشركة. تم توفير نجاح "باسات"، وحتى العام الماضي ظل أكبر سيارة "شعبية". الآن وكان الرائد فولكس واجن فايتون.

لم تصبح سيارة VW Passat 1988 ثورة من حيث التصميم، لكن تصميمه في ذلك الوقت كان من المألوف وجذاب للغاية. كان من الجيد بشكل خاص أن نرى أشكاله "ممتلئ الجسم" وعلى نطاق واسع على الجدران الجانبية. عمل ممتاز من المصممين: حتى النسخة مع جسم العربة بدا وسيم.

ولكن أي نوع من "الفرسان" مملة "؟ تم طرح هذه المشكلة حتى غير إبلاغ سائقي السيارات. الإجابة لم تبدو. ربما أراد عدم وجود شعرية تقليدية من مصممي الرادياتير أن يتذكر أنه مرة واحدة سيارات فولكس واجن تم ترتيبها. ومع ذلك، لا يشرب الماء من الوجه.

اتبع النظام!

لماذا أطلقت هذه السيارة في الأشخاص "سقيفة"؟ ربما السبب لهذا هو ضخم مساحة داخليةوبعد بالنسبة للديكور الداخلي، يتوافق مع شقة متواضعة لطيفة، وليس غرفة فائدة تقريبية.

الديكور الرئيسي لهذه "الغرفة" الفسيحة هو كراسيان وأريكة. الركاب مرتاحون في كل مكان، بغض النظر عن المكان المحدد. سيتم رفض أولئك الذين اختاروا الأريكة الخلفية، والثالث لن يكون غير ضروري هنا. السائق والراكب الأمامي يشعرون بحرية للغاية. الاهتمام ومثل هذه التفاصيل باعتبارها "رفوف" للذراعين على الأبواب، تستكمل مع مقابض مريحة.

مقصورة الأمتعة محسوبة للحصول على كمية صلبة من التمهيد. يمكن تحويل المساحة المفيدة، قابلة للطي المقعد الخلفي بطرق مختلفة. والشيء الرئيسي هنا لا يكون كسولا لتنظيف وتتبع النظام. خلاف ذلك، فإن صالون VW Passat يتحول حقا إلى مضاءة "سقيفة". لم يكن صاحب سيارنا "لدينا" كسول: جعل الجزء الداخلي من سيارته انطباعا ممتعا إلى حد ما.

أظهر "الشخصية"

أجبر محرك أسطوانات أربعة أسطوانات من حجم العمل 1.8 لتر على الفور نفسه على الاحترام. لم أتوقع مثل هذه "الشخصية" من هذه السيارة. رفع تردد التشغيل هو مرح للغاية وحتى القتال. مع مثل هذا المحرك، لا يمكنك أن تخف من إشارات المرور "المبارزات". ومع ذلك، نشأت بعض المشاكل مع تحولات العتاد: اليد اليمنى في البداية لا يمكن العثور على العتاد الثاني، بما في ذلك الرابع بدلا من ذلك. ولكن حتى في مثل هذا الموقف، لم يكن المحرك سكيبا، لكنه استمر في سحب السيارة الصلبة. اتضح أن المحرك هنا ليس فقط "الملتوية"، ولكن أيضا السحب.

وسادة القتال المبردة في المنعطفات: العربة الكبيرة لا تزال أكثر ميلا إلى رحلة هادئة على مهل. لا، يضع جيدا على منحنى المسار ويتصرف بأمان تماما. لكن التعليق ليس لديه رسومات متأصلة كوبيه الرياضية: vw passat plariant - لا يزال كبيرا عائلة عالمية.

رشى عملي

نادرا ما تلبي سيارة مع "شخصية مضحكة". علاوة على ذلك، من بين "المزارعين" العالمي. ضرب VW Passat 1.8 البديل مزاجه: أريد الركوب بقوة، وترك أولا من التقاطع. في الوقت نفسه، لا يزال Passat فسيحة و سيارة عملية.

Konstantin Batsazov.
صورة Anatoly Mornetaleva.

Dossier VW Passat B3 (1988-1993)

تم إنتاج السيارة حتى أكتوبر 1993. بعد الترقية، ظهر Passat B4

ثالثا، بدا الجيل الأكثر شعبية من VW Passat، في فبراير 1988. على عكس الجيل السابق تلقى باسات B3 جثتين فقط: سيدان والعربة.

في أيلول / سبتمبر 1989، ظهر إصدار محرك الأقراص ذات العجلات ذات العجلات مع ناقل حركة مزود به فيسكون.

كانت جاما موتورز واسعة جدا: 1.6 لتر (72 حصان)، RF المكربن \u200b\u200bوحقن 1F؛ 75 حصان (EZ / ABN)؛ 1.8 لتر، الحقن: RP - 90 حصان، PF - 107 حصان، РВ - 112 حصان وضاغط PG - 160 حصان، مثبتة على نموذج Syncro؛ 2 لتر: 9A، 136 حصان بالإضافة إلى RA / SB، حجم 1.6 لتر وبمسعة 80 حصان، والتي في مايو 1989 تكمل محرك ديزل قوي بقوة 1.9 لتر.

تمت إزالة المكربن \u200b\u200bمنخفض الطاقة RF في يوليو 1989، ونفس الشيء، ولكن مع Central Injection 1F، في عام 1990. في وقت واحد معه "اليسار" وحدات الطاقة PF و RV، وفي عام 1991 - RP.

الخيار الأفضل "لأموالك" ربما يكون 9A صمام من 16 لتر، مثبتا منذ مارس 1990. في آب / أغسطس من نفس العام، انضمت السيدات بحقنة بحقوق 75 قوي 1.8 لتر إلى "الأسرة" المجيدة، في أكتوبر - ست أسطوانة 2.8 لتر 2.8 لتر VR6 (AAA).

في أبريل 1991، ظهرت Turbodiesel AAZ 1.8 لتر (75 حصانا)، في أغسطس - 1.8 لتر ABS (90 حصان).

في تشرين الأول / أكتوبر 1993، راجع باسات التحديث - ظهر باسات B4.

Evgeny Karimov.

كما تعلمون ربما، تم إنتاج ثالث باسات في نوعين من الجسم: عربة وسيدان، فولكس واجن العالمي يسمى البديل. تجدر الإشارة إلى أنه في تلك السنوات، تصنع الشركات المصنعة مثل: أوبل وميتسوبيشي، نماذج D - فئة D وفي جثث نوع هاتشباك، وحتى باسات نفسها في الجيل الثاني، أنتجت أيضا ك Hatchback، ولكن من الجيل الثالث واليوم، يتم إنتاج passat فقط كعنادة سيدان والعربة. سمة مميزة الرياح التجارية الثالثة، من معظم كل من الحديثة وسياراتها في ذلك الوقت، هي عدم وجود شعرية مادياترة تقليدية، يتم السياج الجوي من خلال Bubber في الوفير.

وفقا لاستعراض مالكي فولكس واجن باسات B3، في وقت الشتاء قد يصدر الوفير حتى بسبب تأثير بسيط، لذلك من الأفضل أن تكون أكثر حذرا في فصل الشتاء. على الرغم من الرأي المشترك إلى حد ما، فإن جسم Passat المجلفن - هذا ليس هو الحال، لكن اللوحة ذات الجودة العالية تجعل أعمالها الخاصة، وبالتالي يمكنك رؤية باسات صدئ بقدر ما كأوبل فكترا الصدئ.

حجم Passat في جسم سيدان: 4605mm - الطول، وعرض 1720mmm، الارتفاع - 1430mm، وقاعدة عجلة الرياح التجارية الثالثة - 2625 مم. تم تجهيز البديل العالمي بتسليم التسقيف، مما يزيد أيضا من فرص شحن السيارات. في كثير من الأحيان، حتى على كله أجسام جيدة، تعفن الحافة السفلى من جذع عربة. عطل مميز الرياح التجارية الجيل الثالث هي محرك امتداد من مقابض الأبواب، والتي تؤدي غالبا إلى حقيقة أنه بسبب الجهود القوية التي تنتقل إلى المقبض أثناء فتح الباب، فإنه يكسر فقط. تم تمديد Passat من الجيل الثالث إلى البعد الإطارات: 185/65 R14.

تاريخ

VW Passat B3 (الجيل الثالث) - تم عرض D-Class Sedan - لأول مرة في يناير 1988 العلامة التجارية فولكس واجن. استمتع دائما بالطلب الجيد في السوق الأوروبية، و نموذج جديدبالطبع، قبلوا "مع اثارة ضجة". جديد، وفي ذلك الوقت، التصميم الحديث للخط الخارجي والمقصورة، خط محركات واسعة، التكوين لكل طعم هو الخيار الأمثل لشخص عملي.

أثناء الإصدار، تم تجهيز السيارة بمحركات جديدة، تلقت تغييرات هيكلية صغيرة، قائمة متزايدة معدات إضافيةوبعد ومع ذلك، لم يكن هناك تغيير كاردينال حتى أكتوبر 1993، عندما جاء باسات B4 ليحل محل B3.
في السوق الأوكرانية، ظهرت أول سيارات في منتصف التسعينيات، وفازت على الفور بشعبية. بالنسبة للعديد من مواطنينا، كان هناك فرح لنقل الناس اللغة الألمانية من خلال تصميم بسيط إلى حد ما - بعد كل شيء، لم يكن مفهوم "الخدمة" في ذلك الوقت فقط، وكان سائقي السيارات لديهم عدد قليل من العلاجات بأيديهم.
بالنسبة للمشتري الحديث، هذا إلى حد ما حتى "ناقص" للسيارة. في الواقع، في منتصف التسعينيات، اعتقد الكثيرون أن الشيء الرئيسي فقط لشراء سيارة حبيبية، والأعمال الوقائية - اضافية. والمالكون اللاحقين مع عملية الشيخوخة السيارة يمسح هذا الاهتمام. لكن أشواط العديد من النسخ اليوم قريبة من 400-500 ألف كيلومتر.
انخفاض ثقافة التشغيل، خاصة في البلدات والقرى الصغيرة، حيث انتقل الكثير من B3 في السنوات الأخيرة، ترك بصماته. الآلات هي الكثير، هناك خيار. نعم، هنا للبحث عن نسخة "غير مقتل تماما" سيكون لفترة طويلة.

الأكثر شيوعا تحت غطاء محرك السيارة من محرك Passat الثالث هو حجم البنزين ثمانية نقاط 1.8L. بترول "أربعة" تطور 90L.S. Passat B3 مع هذا المحرك يصل إلى علامة في 100 كم في الساعة لمدة 14.3C، وعلى الطريق السريع، فإن أقصى سرعة الرياح التجارية هي 178km. إنه الكثير، أو يقرر قليلا لنفسك، ولكن بالنسبة لي - مجموعة من السرعة ضعيفة.

تلقى توزيع كبير جدا بمحرك من ثمانية لتر، بالطبع 115L.S، اسحب السيارة أكثر متعة من 90L.S. مجموعة مائة كم في الساعة هي 11.3C (مع MCP، نلاحظ على الفور أن 90٪ من الرياح التجارية الثالثة تم تجهيزها بميكانيكا). الحد الأقصى لاستهلاك الرياح التجارية اثنين لتر - 195km. هناك تعديلات مع قفازات السادسة عشرة 1.8 و 2.0، وسعة هذين المحرمين هو نفسه - 136L. الأقل قوة محركات البنزين هي مجاميع 1.6 و 1.8l، وقوتهم هي نفسها - 75L.S. يكتسب مئات من باسات مع الخيول 75 جنيه تحت غطاء محرك السيارة 15.5s.

أقوى تعديل الرياح التجارية مع المحرك في 2.8L يتطور 174L.S، زاوية الاسطوانات في شكل V على شكل V هو 15 درجة. تجدر الإشارة إلى أن جميع المحركات المثبتة على Volkswagen Passat الثالث، ومجهزة فقط V6 2.8 مزودة بمحرك سلسلة توقيت، حتى سلسلة وتمتد مع مرور الوقت، لا يزال أكثر موثوقية بكثير من حزام التوقيت الذي تحتاج إلى تغييره 90 000 كيلومتر (وفقا للتعليمات)، ولكن وفقا لمراجعات المالكين، فإن هذه العملية من الأفضل أن تنفق في غضون 60 000 كيلومتر.

تحتوي محركات الديزل من الرياح التجارية الثالثة على حجم 1.6 و 1.9 لتر، وقوتها هي 68 و 80 لتر، على التوالي.

واحد من المشاكل النموذجية الرياح التجارية الثالثة هي تسرب النفط من نقطة التفتيش، نتيجة لتخفيف النفط، لا تتلقى التروس العليا للنقل الخامس، الموجود في النقطة العلوية من نقطة التفتيش، لا تتلقى مواد التشحيم الواجبة وفشل - صندوق التروس يصبح أربعة -خطوة. لذلك وراء مستوى النفط في نقطة تفتيش يجب أن يتبع.

يجب تغيير السائل في Gur-E Volkswagen Passat B3 كل 70 000 كيلومتر، فمن المستحسن استخدام سائل G002.

تم تجهيز الرياح التجارية الأساسية بقرص أمامي وعاملات طبل خلفي، ولكن المظلات التي تتجاوز 100 حصان، لها فرامل القرص ليس فقط في المقدمة، ولكن أيضا من الخلف

المواصفات فولكس واجن باسات B3

الجسم

في وقت واحد كان يعتقد أن passat، شكرا للجودة طلاء الطلاء والورنيش، الجسم هو واحد من الأفضل في الاستقرار التآكل. لكن الحوادث العمرية بالإضافة إلى أنها عملت وظيفتها.

قد تظهر التآكل في الأماكن القياسية - الأقواس الخلفية، أسفل، عتبات. من "Bodyshchina" - غطاء محرك السيارة، اللوحة السفلية للأبواب. في محطة أسوأ - على ظهر الجذع.
الانتباه إلى الجودة لحام العمل: طبقات، الخشر، التربة. إذا تم ذلك Halyutno ("للبيع") - انتظر الصدأ.
من الخصائص "القروح"، لا يزال يستحق معالجة مقابض الأبواب غير الموثوق بها، والتي في استراحة الصقيع الحاد.
وتشمل العيوب عدم إزالة كبيرة جدا ومصارف كبيرة من الجسم، والتي يمكن أن تخلق مشاكل على الطرق السيئة. خاصة المفسد الأمامي تحت الوفير، والتي غالبا ما تكون معبأة.

باختصار عن صالون وتجهيز فولكس واجن باسات B3

تم تقديم Passat الثالث في ثلاثة تكوينات: CL، GL و GT. Passat CL هي سيارة فارغة عمليا لا يوجد فيها مقياس سرعة الدوران (تم تثبيت الساعة في مكانها)، ولكن تم تجهيز GL بالفعل بمكبر صوت هيدروليكي منذ عام 1991 (منذ عام 1991، دخل جور في المعدات الأساسية لجميع الرياح التجارية) ومحركات الأقراص الكهربائية للنظارات والمرايا. مستوى معدات GT يفترض وجود مقاعد ريكارو و حاسوب على متنوبعد وفقا لاستعراض مالكي باسات، تسرب قضيب المقود يمكنك سماع دون مغادرة السيارة. للقيام بذلك، يجب عليك بدء تشغيل المحرك والتمرير عجلة القيادة "الألمانية" من التوقف حتى يتوقف، سيقول لك الصراخ عن عطل.

تجدر الإشارة إلى أن فولكس واجن باسات كان لديها دائما صالونات واسعة، فيمكنك حتى أن تقول ذلك وفقا للاضطراب الداخلي، فإن Passat B3 ليس أدنى من سيارات درجة عالية من الدرجة الأولى. بدءا من تكوين GL، يتم فصل الأريكة الخلفية من PassAT بشكل منفصل. جذع Passat في Body Sedan، يستوعب 495L، مع ظهورهم مطوية للأريكة، يزداد حجم الصوت إلى 820 لترا. يستوعب Variant العالمي 465 لترا، ولكن الحد الأقصى للمبلغ يزداد زيادة إلى 1500 لتر. في الجانب التشذيبي للجذع البديل العربة، يتم توفير تجاويف خاصة.

ناقل حركة

ميكانيكية 5 سرعات تم تثبيت علبة التروس على 90٪ من السيارات. إنها متينة للغاية، ولكن لديها العديد من "أماكن مريضة".
تقريبا كل سيارة ثانية تدفق منافذ النقل الرئيسي للنقل الرئيسي. في الوقت نفسه، مستوى شلالات النفط (هناك عدد قليل من الناس يراقبون) - بسبب عدم وجود مواد التشحيم أولا، فإن الترس الخامس "يموت"، والمربع يتحول إلى أربع خطوات.

ثم يأتي بدوره محامل (الابتدائي والثانوي)، الذي تدوير فيه مهاوي. يتجلى هذا الخطأ من خلال ضجيج متزايد من PPC.
لا تختلف آلية التروس في عملية واضحة، ويرجع ذلك أساسا إلى محرك ناقل الحركة للنقل، والذي يتطلب التعديل. يمكن أيضا ارتداء الأكمام من الكواليس، مما تسبب في كسر رافعة PPC.
تم تصميم النفط في "الميكانيكا" لحياة الخدمة بأكملها، تحتاج فقط إلى التحكم في مستواه. دواسة القابض ليست مفيدة للغاية ولديها خطوة رائعة.
« الآلات"فمن النادر. بالطبع، نجا كل منهم تقريبا من الإصلاح.
غالبا ما تم تثبيت "Automata" على الأكثر نسخة قوية - VR6، وإذا اعتبرنا أنه لا يقود به بهدوء هذه السيارات، فلا يمكنك تخمين حالته.

إذا كنت لا تزال مؤيدا للراحة، فابحث عن إصدار على "Automat" مع محرك أصغر.
لتوسيع مربع المربع، يوصى بتغيير الزيت والفلتر كل 60 ألف كيلومتر.

تعليق

التعليق جامد وبسيط ورخيص في الخدمة. نعومة السكتة الدماغية ليست هنا وفي أمي، إنها، بل تسقط "، بفضل كل حفرة وشعور مفرق.
إدارة السيارة متوسطة، يمكن التنبؤ بها تماما، ولكن دون تجاوزات خاصة. التعليق الأمامي مستقل، مع رفوف وألعاب الطولية (Macpherson). على إصدار VR6، فإن التعليق "قتل" بشكل أسرع بسبب محرك أثقل.

الخلفية تثبيت شعاع بسيط المعال. بالإضافة إلى زوج الكتل الصامتة والينابيع وممتص الصدمات - لا يوجد شيء يتغير هنا.
على مورد أجزاء، يمكنك القول ما يلي:

• في أغلب الأحيان (ما يصل إلى 50 ألف كم) تحتاج إلى تغيير رفوف استقرار الاستقرار المستعرض؛
• البطانات المثبتة أطول بكثير - تصل إلى 80 ألف كيلومتر؛
• الكتل الصامتة الخلفي من العتلات الأمامية تذهب حوالي 60 ألف كم،
• والكتل الصامتة من الحزمة الخلفية - 70-80 ألف كيلومتر.

العديد من الآلات تتطلب استبدال جميع الينابيع التي تسعى من عملية طويلةعلاوة على ذلك، سواء على سيارات السيدان وعلى العالمي.
يمكن استكمال توجيه مع انتقال العتاد مع اسطوانة هيدروليكية (حتى عام 1991 - اعتمادا على الإصدار). بعد أن تم تثبيته بالفعل في "قاعدة". بدون طارد مائي في أوضاع وقوف السيارات، فإن عجلة القيادة أسوأ بما فيه الكفاية، على الرغم من أنه بعد صناعة السيارات السوفيتية لن يبدو أنها مشكلة.
من المرغوب فيه السائل في Gur مرغوبة بتصميم العلامة التجارية (G002)، وتغيير كل 70 ألف كيلومتر.
الفرامل: القرص الأمامي، الخلفية - براميل. على السيارات مع المحرك أكثر من 100 حصان مشى الفرامل الخلفية بالفعل القرص، ويتم تهوية الجبهة أيضا.

بشكل عام، الفرامل هي عنيدة وموثوقة للغاية، حتى في الإصدار مع "الطبول"

فولكس واجن باسات B3 السعر

واحدة من مزايا الرياح التجارية الثالثة هي سعرها، لا - إنها ليست رخيصة، بالطبع، من خلال معايير سيارات هذا العصر، ولكنها سيارة سائلة إلى حد ما، وهي أغلى أكثر تكلفة من أوبل فكترا أ، ولكن بحلول الوقت الذي تبيع فيه السيارة التي قمت فيها بالفعل، لا يمكن أن تحصل Passat على أرخص على الإطلاق. سعر فولكس واجن باسات B3 هو 4000 - 7000 دولار. يمكنك شراء فولكس واجن باسات B3 في أي مدينة في أي مدينة تقريبا، لأنه في وقت واحد، بسبب الحدود، هناك الكثير منهم.

أدناه يمكنك كتابة ملاحظاتك، بالإضافة إلى التعليق، أو للتعليق على مقالة عن Autobelyavcev.ru، قد تكون تجربتك مهمة للغاية لشخص يراقب Volkswagen Passat B3.

في خريف عام 2000، قدم فولكس واجن باسات محدثة من الجيل الخامس، والذي تلقى مؤشر B5.5 (هو 5+). نجت السيارة من التغييرات في المظهر والجزء الداخلي والتقني، وبعد ذلك تم إنتاجها حتى عام 2005 - ثم تم إصدار نموذج الجيل القادم. في المجموع، انفصلت السيارة عن طريق العالم عن طريق إصدار أكثر من 4 ملايين نسخة (B5 و B5.5).

لم يتغير Restyling في مؤشر كمي أساسي "Passat"، لكن السيارة أصبحت مختلفة تماما في الأسلوب. تم تحويل الجزء الأمامي بشكل ملحوظ، الذي تم الحصول عليه من قبل البصريات الجديدة، وهي شبكة من المبرد مع العارضات المطلية بالكروم ومصد تكوين مختلف، وظهرت فوانيس أخرى فقط وراءها. ظل الملف الشخصي هو نفسه، ومن الابتكارات - فقط شريط مطلي رقيقة حول محيط التزجيج.

الأبعاد الإجمالية ل "الخامسة" فولكس واجن باسات نتيجة التحديث لم يتغير: 4669-4704 مم في الطول (قاعدة العجلات يأخذ 2703 مم)، 1460-1499 ملم في الارتفاع و 1740 ملم واسعة. التخليص لديه 110-124 مم حسب الإصدار.

تلقى الديكور المقصورة من "Passat B5 +" فقط بعض الميزات الجديدة. في لوحة القيادة تمت إضافة حافة الكروم حول المقاييس، وتم تثبيت المسند بين الكراسي الأمامية. خلاف ذلك، فإن هذا هو نفس الجزء الداخلي الصلب والمريح مع عجلة قيادة ثلاثية ثلاثية، وحدة تحكم مركانية ضخمة ومواد تشطيب عالية الجودة.

إن مخزون المساحة في فولكس واجن باسات B5.5 يكفي على حد سواء صفوف المقاعد، فإن الكراسي الأمامية لها ملف تعريف مثالي، والأريكة الخلفية - ملء الناعمة. تم تصميم جذع السيارة في Body Sedan لمدة 475 لترا (مع مطوية المقاعد الخلفية - 800 لتر)، وفي تنفيذ الركاب البضائع - عند 495 لترا (1200 لتر).

تحديد. خط الطاقة من محدث "Passat B5 +" عمليا لم يتغير - هذا مجمعات البنزين 1.6-2.8 لتر إصدار 101-193 قوة حصان و 140-290 نانومتر الجر، وكذلك محركات الديزل توربو بنسبة 1.9-2.5 لتر، والذي يتضمن عودة 90-150 "خيول" و 210-310 نانومتر.
من الابتكارات - محرك "Grozny" 4.0 لتر المحرك مع وضع على شكل ث الأسطوانات مع تبعوما في 205 "Mares" وإمكانات 370 نانومتر.
صناديق التروس هي ثلاث - "ميكانيكا" لمدة خمسة أو ستة تروس، و 5 مدفعة "تلقائية".
بواسطة الراحة المعايير الفنية تحديث Passat (B5.5) مطابق لأغلى نموذج.

مزايا السيارة هي المحركات المحاصرة، وهي شركة داخلية واسعة، فرامل السلسلة، تصميم داخلي عالي الجودة، تصميم موثوق به ومعدات لائقة.
عيوب - تعليق صارم ومقصين على الأياد، تصريح صغير، مصلحة عالية من الخاطفين.

الأسعار. على ال السوق الروسي تمديد "Passat" الجيل الخامس تكاليف 250 00 - 450،000 روبل (البيانات في بداية عام 2015).