القوة التي تسحب كتلة الرأس. كرر رئيس اسطوانة التطرق. ما هو GBC

تشديد رأس كتلة الأسطوانة هو إجراء مهم ومسؤول. يتم إنتاج هذه العملية خلال تجميع المحرك العكسي بعد الإزالة. تؤثر التشديد الصحيح للبراغي كتلة الأسطوانة على صحة وأداء وحدة الطاقة، حيث أن الرأس جزء من غرفة الاحتراق. بمعنى آخر، بعد تشديد، GBC هو عدد صحيح واحد مع كتلة الاسطوانة. يتم تثبيت طوقا ختم بالإضافة إلى الكتلة ورأس الكتلة. في حالة مطول الرأس بشكل غير صحيح، احتمال تلف الأضرار التي لحقت GBC نفسها، ترباس رأس الكتلة والثقوب تحت البراغي في الترباس.

في بعض الحالات، تظهر التسريبات في موقع التثبيت. أيضا، في حالة قدر كبير من كتلة الكتلة، أثناء التشغيل، يمكن أن تحدث طفرة من غازات العادم في قنوات والمحرك، وسافر التجمد في الزيت إلى الزيت والعكس بالعكس. نتيجة للممتلكات المزلق وتغيير تغيير المبرد، والتي يمكن أن تخرج المحرك بسرعة. بعد ذلك، سنتحدث عن ما يجب ملاحظته الإجراء الخاص بتشديد مسامير GBC كيف يتم تشديد مسامير الرأس الأسطوانية مع مفتاح ديناميكي، وكذلك ما يجب أن يكون قوة الرأس.

قراءة في هذه المقالة

اسطوانة تشديد الرأس على محرك الديزل والبنزين

بغض النظر عن نوع المحرك المثبت على سيارة معينة (أو)، رأس كتلة الأسطوانة السيارات الحديثة لديها جهاز مماثل. يتكون هذا العنصر من المحرك من مساكن يتم فيه تثبيت آلية توزيع الغاز (كامات، تناولها صمامات العادم). ميزة أخرى من GBC هي أن جزء من غرفة الاحتراق مصنوعة في الرأس. في السكن الرأس، يتم تنفيذ القنوات الخاصة أيضا، والتي توزع زيت المحرك و سائل العمل أنظمة التبريد.

يوفر المجاور الصحيح للرأس إلى كتلة الأسطوانة ضيق غرفة الاحتراق وقنوات قناة التبريد والتكحيم، ونتيجة لذلك توفر وحدة الطاقة أقصى قوة وعزم الدوران، توفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وغيرها من الضروري ميزات الأداءوبعد في حالة تشديد GBC بشكل غير صحيح، قد تظهر الشقوق في السكن الرأس. والحقيقة هي أن GBC مصنوعة من سبائك الألومنيوم، في حين أن البراغي الرأس هي الصلب.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المحركات الاحتراق الداخلي يتم تسخينها بشكل كبير أثناء التشغيل، فإن أجزاء DVS تعاني من توسيع درجة الحرارة. بالنسبة إلى GBC، فإن رئيس الألمنيوم والمسامير الصلب يتوسع بشكل مختلف. اتضح ما إذا كان الرأس مطولا بشكل غير صحيح، يحدث الجهد غير المستوي في حالته. لهذا السبب، من الضروري للغاية ملاحظة لحظة تشديد مسامير رأس كتلة الأسطوانة، وكذلك تسلسل مسامير الربط.

كيفية تشديد رأس كتلة الاسطوانة بشكل صحيح

دعنا نبدأ بحقيقة أن تشديد GBC يجب أن يكون مفتاح دينامومتريكوبعد يجب عليك أيضا إعداد رؤوس مناسبة للمفتاح للمفتاح ولديه نظيف قليلا زيت المحركوبعد قبل تشديد البراغي الراسعة للرأس، من الضروري دراسة إصلاح وتشغيل TC معين. هذه التوصية مهمة بشكل خاص، لأن تشديد قوة البراغي محركات مختلفة مختلف. تحتوي بعض المحركات على كتلة اسطوانة، مصنوعة من الحديد الزهر، في حين أن الأطباق الأخرى تحصل على كتل خفيفة الوزن من سبائك الألومنيوم.

علاوة على ذلك، حتى على محركات مختلفة من شركة مصنعة واحدة مع رأس الألمنيوم وحظر الحديد الزهر، فإن درجة تشديد الرأس سوف تختلف على أي حال. كما سيتم الإشارة أيضا في الدليل إلى ترتيب تشديد البراغي من إبزيم. تحول إلى عملية تغطية GBC، يجب أن نتذكر أنه يتم تنفيذ كل إجراء باستمرار. الهدف الرئيسي هو سحب تشديد موحد. فيما يلي التوصيات الأساسية.

• أثناء تثبيت الرأس ومزيد من التشديد، لا يهم ما إذا كنت تضع الجزء المجمع أو جبل السكن واحد.
• في المرحلة الأولية، تحتاج إلى تشحيم البراغي الرابعة مع زيت المحرك. للقيام بذلك، تحتاج إلى تطبيق كمية صغيرة من مواد التشحيم على موضوع الترباس.
• ثم يتم إدراج البراغي في الثقوب التي يتم إجراؤها في الإسكان الرأس وكتلة الأسطوانة، وبعد ذلك يتم تشديدها باليد.
• بعد ذلك، يجب أن يمتد المفتاح Dynamometric Bolts في تسلسل محدد ومع عزم الدوران المشار إليه في الدليل. عادة ما يتم التشديد في العديد من الأساليب. أولا، يتم تشديد البراغي مع القليل من الجهد، وبعد ذلك تمتد بالإضافة إلى ذلك أو مرتين.
• تذكر أيضا، من المهم بشكل خاص أن تلاحظ ليس فقط الجهد، ولكن أيضا ترتيب تشديد البراغي. على سبيل المثال، أثناء تثبيت GBC، يتكون تشديد مسامير الربط من المركز إلى حواف الرأس. يسمح هذا النهج بالحد من مخاطر الأضرار التي لحقت رأس الكتلة والحوايات بين BC و CCC.
• تجدر الإشارة إلى أنه بعد تشغيل حوالي 1000 كم على بعض السيارات يجب أن تكون المسامير مغطاة إضافية. ذلك يعتمد على بعض المميزات البناءة من واحد أو آخر إذا تم استخدام، عند التشديد، تم استخدام مسامير إبزيم الربيع المزعومة، فإن المرفق بعد تثبيت GBC غير مطلوب.

الأخطاء الشائعة عند تشديد الرأس

لاحظ أن الأخطاء المسموح بها أثناء تثبيت رأس الاسطوانة قد تتسبب في تلف الرأس نفسه وحظر الأسطوانة. أيضا، بعد بدء تشغيل عملية OI، من الممكن أن تكون الأعطال الخطيرة ممكنة، والتي تكون قادرة على إخراج المحرك بسرعة. في بعض الحالات، قد تعاني وحدة الطاقة الكثير مما سيتطلب إصلاحات كبيرة أو استبدال مثل هذا المحرك محرك العقدوبعد في قائمة الأخطاء المختلفة التي تؤدي إلى عواقب غير مرغوب فيها، فإن الأمر يستحق مخصصا بشكل منفصل: الترباس مع الترباس لدخول البراغي المتصاعدة، والعمل مع فوهات غير مناسبة أو من غير المرفقة إلى مفتاح ديناميلتر، انتهاك خط الترباس، واستخدام خط الترباس البراغي التي ليست مناسبة للحجم.

في كثير من الأحيان، تحول الحفرة تحت الترباس التثبيت في كتلة الاسطوانة إلى الطين، الصدأ، إلخ. محاولات تنظيف الحفرة لا تعطي دائما نتيجة إيجابية. نتيجة لذلك، يمكن أن تكون تشديد البراغي مع القوة الواجبة صعبة للغاية. لهذا السبب، يتم تشحيم مواضيع البراغي مع النفط. يحظر صب الزيت في الحفرة نفسها لتحسين مواد التشحيم. يمكن أن تؤدي هذه الإجراءات إلى ما ينهار مؤشر ترابط جيدا بعد التواء الترباس. في مثل هذه الحالة، سيحتاج كتلة الأسطوانات إلى إصلاح أو حتى التغيير.

أيضا، يمكن أن تؤدي محاولة تشديد GBC دون استخدام مفتاح Dynamometer أيضا إلى مشاكل. في هذه الحالة، غالبا ما يتم تجاوز عزم الدوران الشديد. يمكن أن تكون العواقب الأكثر اختلافا، ولكن غالبا ما تنفصل البراغي المتصاعدة الرأسية، وبعد ذلك هناك حاجة إلى تفكيك المحرك بشكل متكرر لإزالة شظايا وإصلاح كتلة الأسطوانة.

عادة ما يكون لدى شد البراغي GBC رئيسا تحت المسدس، وأقل غالبا في شكل مربع. إذا كان الفوهة تبين أنه يتبهون، ثم أثناء التشديد هناك خطر تحول. نتيجة لذلك، حواف رأس الترباس هي "لعق". في مثل هذه الحالة، يصعب تدور السحابة التالفة أو فكها ليحل محلها. أما بالنسبة لمتانة البراغي، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار بالإضافة إلى ذلك بعض الميزات. في العديد من أدلة الإصلاح، يمكنك العثور على معلومات يسمح بإعادة استخدام البراغي. كما يظهر الممارسة، تغيير الأمثل عناصر الربط على الجديد بعد كل إزالة GBC.

الحقيقة هي أنه بعد تشديد، يصبح الترباس أطول قليلا، وهذا هو، يسحب. لهذا السبب، ينبغي إيلاء الاهتمام إلى الحد الأقصى طول المسموح به الترباس، والتي يجب توضيحها في دليل التعليمات. إذا لم يكن هناك مسامير جديدة، ثم قبل التثبيت، فمن الضروري قياس السحابات المتاحة. في الحالة عندما يتحول الترباس إلى أن يكون لفترة أطول قليلا مقارنة بمؤشر مسموح به الأقصى، فإنه يركز على الجزء السفلي من الحفرة في كتلة الأسطوانة. تصبح النتيجة أو كسر الترباس، أو انقسام كتلة الأسطوانات نفسها.

انتهاك دليل الإصلاح الموصى به محرك ملموس ترتيب تشديد مسامير الربط يسبب الجهد الزائد المفرط في الإسكان رئيس الاسطوانة. لا يتم تكييف سبائك الألومنيوم، وهي مواد تصنيع المواد، مع هذه الأحمال. تصبح النتيجة مظهر الشقوق في مساكن الرأس. من خلال الشقوق من حجم صغير، يحدث تسرب الغازات، أي ضيق غرفة الاحتراق بالانزعاج. المحرك في هذه الحالة يفقد السلطة، لوحظ زيادة التدفق وقود. إذا كانت الشقوق تؤثر على قنوات نظام التشحيم أو التبريد، فإن النفط أو التجمد يمكن أن يقع في غرفة الاحتراق، وكذلك التسريبات الخارجية.

أخيرا، نضيف أنه لا يتم استبعاده وإدخال سوائل العمل من نظام إلى آخر (على سبيل المثال، يدخل ToSol قنوات النفط). أعطال هذا النوع خطيرة للغاية، كما انتهاكات العمل العادي أنظمة التشحيم أو التبريد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وتسريع ارتداء أجزاء فرك، وتشويش المحرك، إلخ.

قراءة أيضا

كيف تحدد بشكل مستقل أن طوقا رئيس الاسطوانة أحرقت. توصيات لانهيار GBC بعد الاستبدال. ما طوقا أفضل للاختيار.

بطانات قضيب الأصلية والتوصيل: تعيين وجهاز وميزات محامل انزلاق. كيفية تشديد الخطوط، تشديد عزم الدوران.

يضمن رئيس كتلة الأسطوانة (GBC) ختم غرفة الاحتراق، وهو أيضا أساس آلية توزيع الغاز. أثناء التشغيل على CCC، تؤثر درجة حرارة عالية، اهتزاز قوي وغيرها من العوامل. إذا كان تشديد مسامير الرأس الاسطوانة غير صحيحة، فمن الممكن فقدان ضيق غرفة الاحتراق أو إطفاء طوقا أو تكسير حالة هذا الجزء.

ما هي القوى التي تعمل على GBC أثناء تشغيل المحرك

أي وضع محرك يؤدي إلى رأس التدفئة غير المتكافئ. يتم تسخين المناطق الموجودة فوق غرف الاحتراق أقوى بكثير من بقية الجسم، ولهذا السبب يحدث الجهد الحراري. كلما ارتفعت ثورات المحرك أو أقوى حمولة عليه، كلما زاد الفرق في تسخين أقسام مختلفة من هذا الجزء. في بعض المناطق، فإن التوسع في درجات الحرارة من الألمنيوم الذي يتم من خلاله أن يصنع جسم هذا الجزء قويا جدا يزيد من الضغط على طوقا بين الرأس وحظر الاسطوانة. لذلك، بعد فترة زمنية معينة، من الضروري تكرار عزم الدوران من البراغي، وإلا فإن احتمال حشية أكبر.

ما القوات التي تعمل على GBC أثناء البراغي

تحتوي طوقا مثبتة بين كتلة الأسطوانة و GBC على سمك معين يتناقص أثناء التشديد. على الرغم من الصلابة الشاملة، يتم تشويه حالة الألومنيوم لهذا الجزء أثناء تشديد الآلاف من المليمترات، لذلك من الضروري إجراء ذلك من المركز إلى الحواف. في هذه الحالة، من الممكن التعويض عن الانحناء لسطحها (باطن). عندما يكمن الرأس على كتلة الأسطوانة، فإن الضغط على كل موقع من وحيده هو نفسه. كما يدور، يزيد الضغط في أماكن تثبيت البراغي (البراغي)، مما يؤدي إلى تشوه على شكل حرف V الوحيد. لتجنب ذلك، من الضروري مراعاة تسلسل الإجراءات بدقة. إذا تم كسر ترتيب التشديد أو القوة (لحظة) لا يتوافق مع المحرك، فإن احتمال حشية المحرك وزيادة إصلاح المحرك.

ترتيب تشديد السليم

بغض النظر عن نوع المحرك، فإن إجراء تشديد GBC هو نفسه دائما. يتم تأجيل أي رأس مع صفين من البراغي يعمل بالتوازي إلى غرف الاحتراق. ترتيب الثقوب - من أول إلى آخر اسطوانة، على اليمين واليسار، بالنسبة إلى الأسطوانة الأولى، الصف. هنا هو ترتيب الشد الصحيح:

بعض الماجستير يفضلون طلب آخر. أولا، يتم تشديد 2 البراغي المركزية (هذه اللحظة هي نفسها كما هو موضح أعلاه)، ثم المسامير الموجودة على اليسار وعلى الصف الأيمن واحد، وبعد ذلك أيضا على صف آخر. ثم استمر في تووي البراغي المتبقية بنفس الترتيب. والترتيب الآخر من تشديد الرأس هو نفسه في الكفاءة، لذلك يختار الجميع ما يحب شخصيا. الشيء الرئيسي هو ضمان الجهد الصحيح أثناء تشديد. عن طريق تحويل جميع مسامير GBC، بدأوا في التأخير بنفس الترتيب. يجب أن تكون اللحظة 3-4 kgf.m. ثم، مراقبة نفس الترتيب، مرة أخرى تشديد مع جهد 7-8 KGF.M. تعتمد اللحظات القصوى على نموذج العلامة التجارية والسيارة، لذا قبل بدء العمل، يجب عليك قراءة تعليمات الإصلاح بعناية لسيارتك. خلاف ذلك، فإن خطر تلف رأس أو كتلة الأسطوانات كبيرة.

على بعض السيارات، يمكنك إعادة استخدام مسامير GBC، والتأكد من أن طولها يتم وضعها في القيم الموصى بها. من الناحية الأخرى، من المستحسن استخدام تفاصيل جديدة في كل مرة.

للحصول على تشديد مناسب، استخدم مفتاح Dynamometer

إذا كان طول المسمار أكبر من اللازم، فسيسعى جاهدين في أسفل البئر. ستقود محاولة تشديدها إلى حقيقة أن رأس الترباس سوف ينهار أو سوف يضغط على الخيط في البئر. على أي حال، سيكون عليك تفكيك المحرك، وتغيير الحشية وأرجح الاستعادة على البئر. سيكلف أكثر من مجموعة جديدة من البراغي الجديدة.

بعد 300-700 كيلومتر (اعتمادا على نوع ونموذج المحرك)، يكون حدوث إبراز GBC ضروريا. خلال هذه الأميال، أدت درجات الحرارة المرتفعة والاهتزاز إلى ضغط طوقا، لذلك من الضروري تشديد البراغي مرة أخرى. عادة ما يكون ذلك كافيا لتدوير كل بولت 1-2 مرات بنسبة 90 درجة، مع التركيز على شهادة المفتاح الديناميكي من أجل عدم تجاوز اللحظة. ترتيب تشديد هو نفسه كما كان من قبل.

انتاج |

أنت تعرف الآن كيف يتم تشديد رأس الاسطوانة وما يسمح بالأخطاء أثناء هذه العملية. سوف يساعدك في إصلاحات مستقلة وصيانة سيارتك.

يعد رأس كتلة الأسطوانة (GBC) أحد أهم العقد. محرك السيارةوبعد من كيفية تثبيتها وتعديلها، تعتمد تشغيل المحرك، واستقرارها، والموثوقية والكفيتين.

في مقالتنا، سنحكي مدى سرعة الإنفاق بشكل خاص على تثبيت رأس كتلة الأسطوانة بشكل مستقل على السيارات العائلية في فاك.

الشرط الأول للتثبيت الصحيح والموثوق من GBC هو النظافة. هبوطوبعد تنظيف بعناية الطائرة من الكتلة التي يتم بها وضع GBC. يتم تنفيذ التنظيف لأول مرة من قبل كائن حاد، ثم مع وكلاء تنظيف السيارات الخاصة يساعدون في إزالة بقايا الأنتيمون، والنفط.

ملحوظة انتباه خاص على الثقوب التي تكون فيها الأزرار مشدودة. أنها تقع فيها، والمياه، والقمامة. وبعد ذلك، عند الانتهاء من GBC بواسطة خنجر إلى الكتلة، يمكنهم صنع MicroCracks في كتلة الاسطوانة نظرا لحقيقة أنه عند شد الأزرار، يتم تشكيل الضغط المفرط. عندما يتم تسخين المحرك من خلال هذه المديريات، فإن إنتاج الغازات، تحاول الغازات الحشية بين GBC والكتلة والمياه من نظام التبريد سوف تذهب إلى النفط. إصلاح يتم توفير المحرك! وهذا في أحسن الأحوال. لذلك، يوصى بالتحقق تماما من الثقوب قبل شد الأزرار وتأكد من الدخول فيه، مما يجعل قطعة قماش نظيفة واستخدام مفك البراغي للوصول إلى الأسفل.

عند تنظيف موقع رأس الأسطوانة، انتقل إلى التثبيت. يبدأ تركيب GBC التثبيت المناسب حشوات، والتي تقع بين GBC وكتلة الأسطوانة.

يجب أن تتزامن ثقوب الكتلة بوضوح مع فتحات وضعها، فقط في هذه الحالة تعتبر تثبيتها صحيحة.

وينبغي تنظيف رأس كتلة الاسطوانة جيدا من النجار والأوساخ والزيت، TOOSOL. إذا كانت هناك شكوك بأن GBC كانت محمومة أو تعرض آخر، مما أدى إلى تشوه، ثم يتم فحصها على جهاز خاص، ثم، إذا لزم الأمر، مصقول.

عند تثبيت GBC، يحدث ذلك أن طوقا "يتحرك"، لذلك اتبع ذلك.

يعتبر GBC إنشاء قائمة عندما "وقفت" على الأدلة، والخراطيم، والأسلاك لا تتداخل. بعد ذلك، ابدأ إجراء الشد. من أجل عدم الخلط بين البراغي، يحتاجون إلى تمييز مقدما. تتلخي البراغي الداخلية بالزيت، لذلك من الصعب الخلط بين الهواء الطلق، وسوف يكون نوعا من العلامة.

إذا لم يكن لديك أداة تعمل بالهواء المضغوط أو أداة كهربائية، فيمكنك ربط مسامير GBC بالمقارع القديم.

لا يتم تخويف البراغي فقط من قبل البراغي، ولكن لا تتأخر أخيرا، هناك مفتاح خاص وديناميكي. فقط مع سيتم مراقبتها اللحظة المناسبة تشديد، الذي يوصى به من قبل الشركة المصنعة.

اللحظة الثانية من التشديد يجب ألا تتجاوز 8 كجم. يبقى ترتيب الشدة دون تغيير، من المركز إلى الحواف، في أزواج. بعد تشديد البراغي بنسبة 8 كجم، نتنفيذ ثقتين، كل من 90 درجة. أولا نقوم بتمرير البراغي لأول مرة، وتحويل مفتاح Dynamometer 90 درجة، ثم المرة الثانية.

بعد التشديد النهائي، يعتبر رأس كتلة الأسطوانة مثبتة ميكانيكيا، ولكن ليس يعمل بعد. بحيث اتضح أن يكون عاملا، من الضروري توصيل جميع "Perfyri"، I.E. الخراطيم، الفوهات، وهلم جرا. يوصى فورا بالعودة إليها إليها، قم بتوصيل أسلاك مستشعر درجة الحرارة وتعيين علامة التوقيت.

بعد المضي قدما في تثبيت نظارات الصمامات. قبل التثبيت، يتم تنظيفها بالضرورة من الأوساخ والمشحم. يجب أن تصبح نظارات نظيفة وغير واضحة بسهولة في مكانها.

من أجل عدم الخلط بين تسلسل نظارات الزراعة، قم بإزالةها، يتم وضعها في أمر معين. بعد تثبيت النظارات، تأكد من تشويه "السرير" الذي سينخفض \u200b\u200bفيه عمود الحدبات.

شيء مفيد لك:

يتم وضع عمود الحدبات التشحيط والنقي في مكانه. يمكنك إصلاحه على الفور مع الغدة. قفال من ذوي الخبرة من أجل تبسيط عملية وضع علامات عمود الحدبات، وأحيانا لا تزال طريقة dedovsky تستخدم. أثناء تركيب عمود الحدبات، يجب أن ينظر عنق عمود العماء الأول والثالث إليك.

ثم وضعنا غطاء عمود الحدبات. تليين الأماكن التي سوف تكمن فيها عمود الحدبات (السرير)، ولا تنسى بوقت واحد. في الغايات، تحتاج إلى إزالة مانع التسرب القديم، ووضع واحدة جديدة، ثم سيتم الاحتفاظ بالزيت جيدا.

عن طريق تحديد الجزء الثاني من الغلاف، كرر العملية. الآن أنا اشتعلت في المكسرات، ولا تنسى الغسالات التي يجب أن تكون تحت كل جوز.

يجب ألا يتجاوز عزم دوران تشديد أغطية العمود القمامة ثلاثة كيلوغرامات. يمكن إصلاح Repair من ذوي الخبرة مع مرور الوقت عملية تشديد دون مفتاح مقياس الديناميل. ثم يتم وضع غطاء القصدير الواقي.

ثم وضعنا عمود الحدبات والعتاد، ولكن قبل ذلك تأكد من أنك لم تنسي وضع العمود المصنوع، والذي يحمل العتاد من التمرير.

الترباس حقا إصلاح العتاد في مكانه. تأكد من التأكد من أن التسميات على GEAR و CFC تتزامن.

ثم نرمي حزام التوقيت، ولكن يوصى بوضع الأسطوانة التوتر. تثبيت غسالة خاصة أمام الأسطوانة. يجب ألا تنسى أن الفيديو لا يستحق التشديد إلى "الجنون"، وينبغي أن يتكاثر بحرية على قضيب.

عند خلع الملابس حزام التوقيت، لا تنسى التحقق من صدفة التسميات على معدات عمود الحدبات وعلى عمود العمود المرفقي رمحوبعد عندما يرتدي حزام التوقيت، عن طريق التواء المتوترة الأسطوانة نحن نحقق تمتد الحزام المرغوب.

بعد التوتر إلى المؤشر المرغوب (يحول الحزام حول محورها بنسبة 90 درجة)، فإننا نشد الجوز السيطرة بسلاسة.

النغرة التالية، والتي يجب تثبيتها بشكل صحيح في الأخاديد. من الضروري أنه بعد تثبيت Traver في الأخاديد، لوحظت محاذاة مهاوي. بين المطاط و GBC قمنا بتركيب مضخة الوقود، دون أن ننسيت تليينها مع مانع التسرب. بحيث لا يعمل قضيب في عمود الحدبات، يحتاج إلى الضغط على مفك البراغي. يتم سحب مساكن محرك محطة الغاز المسدس.

بالضغط على السكن مع مسدس قليلا، أنا تخويف المكسرات وجذب بالتساوي. ثم نشد بالفعل مسدس "على محمل الجد". نحن نؤسس أخيرا مطاطا، مما جربنا للتو. لا تنس عن مانع التسرب، مما سيستبعد تسرب النفط. لا تنسى الشريط الذي يوجد فيه توقيت إشعال، لأنه بعد بدء تشغيل المحرك، من الممكن أن تحتاج إلى ضبط TRIVER. نحن مرة أخرى تحقق مرة أخرى من اتصال الأسلاك والأنابيب، والتي نسيت، الاتصال.

اللمس التشطيب - التركيب غطاء الصمام وتوقيت حزام الجلود. بعد نهاية جميع الأعمال والشيكات، لا تنس ربط الكابل صمام التحكموبعد GBC مثبتة وجاهزة للعمل.

فيديو: تركيب GBC VAZ. تعليمات خطوة بخطوة

مطبعة

إن تشديد رأس الاسطوانة ضروري عند تجميع محرك الاحتراق الداخلي، بعد إزالة GBC. إذا تم إطالة الرأس بشكل غير صحيح، فإن جودة العمل ساءت، لأن الرأس يدخل نظام غرفة الاحتراق. بعد تشديد مسامير الاسطوانة، يتم الحصول على نظام واحد مع كتلة اسطوانة. عند تثبيت GBC، يجب ألا تنسى طوقا الختم، التي يتم تثبيتها بين الرأس والوحدة نفسها. إذا كان Broach GBC مصحوبا بأخطاء، فهناك احتمال كبير للأضرار التي لحقت طوقا ختم، براغي الأسطوانة، وكذلك الثقوب بالنسبة لهم.

في بعض الأحيان هناك تسرب على موقع طوقا ختم، بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم تشديد رأس كتلة الأسطوانة حتى النهاية، فإن طفرة مخاليط الغازية ممكنة في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي. هناك أيضا إمكانية اختراق المبرد في الزيت. نتيجة لذلك، يتم فقد خصائص التجمد والنفط، مما يؤدي إلى انهيار محرك الاحتراق الداخلي. لهذا السبب، يجب أن يعرف إجراء سحب GBC باستخدام مفتاح دينامومتري، وكذلك معرفة وتكون قادرا على حساب الطاقة بشكل صحيح في لحظة تشديد GBC.

كيف يتم تشديد GBC في DVS

بغض النظر عن محرك الاحتراق الداخلي يستخدم في مركبة أو ديزل أو البنزين، فإن جهاز كتلة الأسطوانة وترتيب التشديد هو نفسه. في محرك الاحتراق الداخلي، يتم تركيب آلية MRM، والتي تتكون من الصمامات والعمود. سمة مميزة يعد رأس كتلة الأسطوانة حقيقة أنه يحتوي على جزء من غرفة الاحتراق. يتم تثبيت القنوات الخاصة في كاب CIP، والتي يمر من خلالها سائل التبريد وزيت المحرك.

في حالة ملاحظة إجراء سحب GBC، فإن ختم غرفة الاحتراق وضمان جميع قنواته. نتيجة لذلك، يعمل محرك الاحتراق الداخلي على السلطة الكاملةوبالتالي إنقاذ البنزين. إذا تم إنتاج تفكيك GBC مع قوة تشديد غير لائقة، فهناك خطر الشقوق على الرأس نفسه. يفسر حقيقة أن رأس الترباس مصنوع من سبائك الألومنيوم، يتم إنشاء البراغي أنفسهم من الصلب.

بالنظر إلى حقيقة أن المحرك أثناء التشغيل يسخن بشدة، فإن أجزائها تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة تزيد الحجم. لا تنس أن الصلب والألمنيوم ستوسع في درجات متفاوتة. لهذا السبب، إذا تم كسر أمر التفكيك، أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي، يتم إنشاء الجهد غير المستوي. هذا ما يفسر الحاجة إلى أن تكون قادرا على امتداد GBC بشكل صحيح.

كيفية استبدال رأس كتلة الاسطوانة بشكل صحيح

لإزالة GBC، مطلوب مفتاح دينامومتريك. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون هناك نواة خاصة للأداة وكمية صغيرة من زيت المحرك. قبل إزالة رأس كتلة الأسطوانة، يوصى بشدة بقراءة التعليمات لإصلاح واستخدام معين مركبةوبعد تفسر هذه الضرورة بحقيقة أن درجة تشديد القوة في المحركات المختلفة لها معاني مختلفة. مصنوعة بعض كتل اسطوانة من الألومنيوم، في بعض محركات الاحتراق الداخلي مصنوعة تماما من الحديد الزهر.

قد تختلف درجة تشديد القوة حتى على محركات الاحتراق الداخلي من مصنع واحد. يحتوي دليل أيضا على معلومات حول إجراء تشديد GBC. قبل الوصول إلى رأس كتلة الأسطوانة، يجب أن تتذكر تسلسل كل خطوة.

الشيء الرئيسي عند تشديد GBC هو أن يتذكر أن العملية يجب أن تكون بشكل موحد. هناك العديد من التوصيات التي ستساعد في بناء GBC دون أخطاء.

1. في عملية التثبيت والتشديد اللاحق لا يوجد فرق، يشارك في تثبيت القضية أو عنصر واحد.
2. قبل تغيير GBC، من الضروري معالجة البراغي في مجال نحت النفط.
3. ثم يتم إدخال البراغي بالتناوب والملتوية في الثقوب.
4. ثم بمساعدة مفتاح دينامومتريك، وفقا لمخطط تشديد الأسطوانة، تمتد عناصر التركيب. في البداية، يتم ملتوية مع قوة صغيرة، بعد ذلك تشديد مرة أخرى 1 مرة.
5. نقطة مهمة ليست فقط الجهود المرفقة في وقت التشديد. خوارزمية التثبيت تلعب أيضا دورا كبيرا. أثناء تشديد الترباس من إبزيم GBC، يتم إجراء الإطار، كقاعدة عامة من المركز أو الصليب على الصليب. مثل هذه الخوارزمية العمل تقلل من مخاطر الأضرار التي لحقت GBC و حشجة الختم.
6. بعض البراغي القابلة للاحتراق الداخلية تشديد البراغي بعد 500 - 1500 كيلومتر من الأميال يجب سحبها مرة أخرى.
   يتم شرح هذه الميزات في تصميم المحرك. في تلك المواقف التي تم فيها تشغيل البراغي الربيعية أثناء الإطار، لا توجد حاجة لتمتد إضافي.

الأخطاء الأكثر شيوعا

الأخطاء والأخطاء التي سيتم وصفها أدناه تؤدي إلى أضرار جسيمة لطوقت ختم وعناصر المحرك الأخرى. أيضا، بعد التشديد، قد تكون هناك مشاكل في المحرك، والتي في المستقبل يمكن أن تؤدي إلى فشل المحرك. ومع ذلك، هذا ممكن في حالات استثنائية.

• تم تشديد البراغي كثيرا.
• أثناء تشديد، اخترقت النفط في الثقوب لعناصر الربط.
• لم يتم استخدام جداول لمفتاح دينامومتريك.
• تم اختيار الطول الخطأ للبراغي عن طريق الخطأ.
• تم كسر ترتيب البراغي التطرق.

غالبا ما تكون ثقب لاسطوانة الربط أو أن تكون ملوثة بالصدأ. ليس من الممكن دائما التخلص من التلوث غير المرغوب فيه، مما قد يمنع فيما بعد GBC سحبه بالجهد الضروري. من أجل ذلك أنه ينصح بمعالجة نحت النفط، ولكن لا ينبغي السماح باختراق الزيت في الحفرة نفسها. يمكن أن تؤدي هذه العملية إلى تدمير البئر بعد ثمل الترباس. لهذا السبب، سيتعين على كتلة الأسطوانات بأكملها لإصلاحها أو حتى استبدالها.

لإحضار مشاكل إضافية قد تحاول امتداد كتلة الاسطوانة دون استخدام مفتاح دينامومتريك. يتم تفسير ذلك بحقيقة أنه بدون هذه الأداة حساب عزم دوران التشديد صعب للغاية. لا تختلف العواقب، ولكن في معظم الحالات، تنقطع مسامير GBC، نتيجة لذلك، فمن الضروري إزالة GBC مرة أخرى لإزالة الحطام واستعادة تشغيل كتلة الأسطوانة.

البراغي لسحب GBC، كقاعدة عامة، مع رأس تحت مسدس. أقل بكثير غالبا لديهم رأس شكل مربع. إذا كان فوهة الختم قد تهالك، عند تشديد البراغي، يمكن التحقق منها. وبالتالي، فإن حافة الترباس سيكون "المردقات". في الوضع الموصوف أعلاه، يجب أن يكون إزالة البراغي مرة أخرى أنيق بشكل خاص. يمكن أن تكون هذه العملية معقدة للغاية عن طريق "لعق". في دليل الإصلاح، ينص محرك الاحتراق الداخلي على أن البراغي يسمح بإعادة التشغيل. لكن الممارسة قد أظهرت عكس ذلك. يوصى بشدة بتغيير عناصر الربط مع كل إزالة رأس كتلة الأسطوانة.

يفسر ذلك حقيقة أنه بعد تشديد عناصر الربط، يتم سحبها قليلا وزيادة الطول. لهذا السبب، من الضروري التحقق من الطول المسموح به للبريد، يمكن العثور على المعلومات في دليل TC. إذا تم تجاوز القاعدة، فإن الترباس سيستريح في أسفل الفتحة، وبالتالي كسر أو عنصر الربط نفسه، أو كتلة الأسطوانة.

إذا لم يتم استيفاء ترتيب تشديد العناصر المتصاعدة، فإن النظام يخلق الجهد الزائد، والتي لا يتم تكييف رأس الألومنيوم من كتلة الأسطوانة. وبالتالي، فإن ضيق نظام الاحتراق والمحرك يفقد سلطته، فإن استهلاك الوقود يتزايد أيضا. في هذه الحالة، عندما يتعلق الضرر بالتبريد بنظام التبريد أو التشحيم، يمكن لسائل العمل الدخول في غرفة الاحتراق، وهذا يمكن أن يؤدي إلى فشل المحرك.

يجب عدم القضاء على احتمالية النفط في نظام التبريد أو الوضع المعاكس. يتطلب هذا العطل اهتماما فوريا، لأنه يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي، والذي سيسرع من ارتداء الأجزاء وسيؤدي إلى تقاطع المحرك.

يجب أن تكون خوارزمية سحب GBC من أجل حماية كتلة الاسطوانة من البلغم، والتي يتم تفسيرها بواسطة تسرب زيت المحرك.

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات بموجب المقال. نحن أو زوارنا سوف يستجيبون بكل سرور لهم

لا يمكن أن يسمى إصلاح GBC إجراء بسيط له مهارات معينة وبعض الخبرة. للإصلاح، هناك حاجة إلى أدوات خاصة. كقاعدة عامة، أثناء هذه الأعمال، تتغير الحشية والانظمة: VAZ 2109 في قضيتنا. بحيث تم إجراء التعديل بشكل صحيح، تحتاج إلى اتباع التعليمات بشكل مطرد. مع وجود نهج مختص، سوف تنفق بأمان التعديل عن طريق تحقيق النتيجة المرجوة.

لا يحتاج الجزء الأكبر من سيارات اليوم إلى حمض البراغي في الرأس، ولكن على VAZ 2109، يستغرق الأمر على الأقل للنجاح.

إذا بدأت الرطوبة في التراكم في تلك الأماكن التي تأتي فيها الكتلة ذات الاسطوانات جهات اتصال، فهذه علامة مؤكدة على أن تعليق الترباس العاجل مطلوب. الرطوبة في الأماكن المذكورة أعلاه هي علامة على تسرب التشحيم. الأسباب الرئيسية لتشديد البراغي هي:

[يخفي]

ضبط لحظة تشديد البراغي

من أجل أداء كل شيء بشكل صحيح وتجنب الأخطاء، من الضروري الالتزام الصارم ببعض القواعد واتبع أمر التنفيذ.

يجب إجراء الحالثة فقط مع مفتاح دينامومتريك خاص، مما يتيح لك مراقبة لحظة الحمالات.

أولا، مع وجع عزم الدوران، وضعنا الحامل إلى الصفر. هذا يعني أن بيانات الجهاز تساوي لحظة الموضع الأولي. ثم تحتاج إلى إلقاء نظرة على مؤشر الأداة عند بدء تشغيل السحابة. حامل الدوارة، اتبع المؤشرات. إذا لم تتغير اللحظة، فهذا يعني أن السحابات يمكن أن يستسلمون للتمدد وهذا أمر طبيعي ويجب أن يكون. إذا ازدادت اللحظة بسرعة، فمن الضروري تحقيق حركة الترباس. هذا يشير إلى امتداد صغير للحامل. لذلك، تحتاج إلى الاستقرار.

أثناء تشغيل السيارة، فإن البراغي التي يتم تثبيتها مع الاسطوانات، في كل وقت تجربة تأثيرات مختلفة. يحدث باستمرار تسخينهم وتبريد ذلك بمرور الوقت يؤدي إلى تدمير هيكل السحابات.

بالنسبة لجميع وحدات الطاقة، هناك قواعد محددة تحتاج إلى الالتزام بها عند العمل:

أهم البيانات المتعلقة بالتعديل في التعليقات التوضيحية لكل سيارة محددة. نتيجة لذلك، من الضروري الدراسة بعناية والالتزام بما هو مكتوب فيه. أثناء تشغيل السيارة، تحتاج إلى اتباع جميع متطلبات الشركة المصنعة بدقة وتشخيص السيارة بشكل منهجي. يمنع العمل الصحيح والراسخ في وحدة الطاقة VAZ 2109، والحاجة إلى تنظيم حاملي رأس كتل الاسطوانة.

منذ ذلك الحين، فإن الرأس ليس عقدة سهلة، فمن الضروري إجراء أعمال الترميم فقط بثقة مطلقة في تصرفاتهم. مراقبة بدقة إجراءات أداء العمل. في حالة اكتشاف الانحراف في تشغيل المحرك، اسحبها على الفور. هذا سوف تجنب عمل إصلاح أكثر تكلفة.

أدوات المطلوبة

• مفتاح ديناميلومتر
• chattercourt أو حاكم.

تشديد مخطط

إن دارة تشديد GBC هي نفسها في النماذج التقليدية وتبدأ في المركز. يستغرق أربع حفلات الاستقبال.

• تشديد عزم الدوران 2.0 KGF / M
• تشديد عزم الدوران 7.5 - 8.5 KGF / M
• نحضرها 90 درجة.
• reincut 90 درجة.

أن تكون أكثر وضوحا نحن نصف تفاصيل هذه العملية:

1. باستخدام مفتاح Dynamometric، قم بتشديد البراغي في التسلسل المحدد في الشكل إلى 2.0 كجم / سم.
2. ثم نذهب من خلال الدائرة الثانية وتصل إلى 8 KGF * م.
3. تطور التالي عند 90 درجة.
4. ننتقل وفقا للدائرة الثانية، والغش لمدة 90 درجة أخرى.

انتباه! في 16 cl. قوة المجاميع يمكن إعادة استخدام البراغي، ولكن إذا كان طولها لا يزيد عن 95 ملليمتر.

خلاف ذلك، فإنه يتغير. يتم قياس الطول مع الغسالة. لا تحاول استبدال المفتاح دينامومتريك مع جهاز مختلف خلاف ذلك، يمكن أن تكون العواقب لا يمكن التنبؤ بها.