تحية لك الأصدقاء على السيارات إصلاح السيارات بأيديكم. اسطوانة رئيس (GBC) - عنصر مهم عقدة السلطة، والتي فقط للوهلة الأولى تبدو بسيطة.
في تكوين الآلية هناك مقابس شرارة وصمامات توزيع الغاز وحكومات غرفة الاحتراق وما إلى ذلك.
في الوقت نفسه، ينقسم كتلة الأسطوانات ورأسها بواسطة طوقا خاصا مصنوع من مواد خاصة (عادة ستاليكاست).
يتم إجراء إصلاح الرأس والكتلة باستخدام مسامير خاصة، والتي يتم توصيتها دائما بذل جهد معين.
هل تحتاج إلى رأس الإطار من كتلة الأسطوانة؟
على السيارة الجديدة التي تطرح رأس كتلة الأسطوانة لأغراض الوقاية غير مطلوبة.
في السابق، تلزم الشركات المصنعة بإجراء هذا العمل بالفعل في أول شيء، ولكن في آلات جديدة تختفي هذه الحاجة.
إذا كنت مالك إناء قديم أو مسكوفيت أو UAZ، فسيتعين على هذا العمل القيام بذلك في كثير من الأحيان.
قد تنشأ الحاجة إلى التبويد في العديد من الحالات:
عند ظهور التسريبات في المكان الذي يتم فيه توصيل كتلة الأسطوانة والرأس. قد يشير هذا الخطأ إلى بقية مسامير واحدة أو أكثر أو عطل طوقا نفسها؛
بعد الاصلاح. هناك مواقف تسمح فيها الأخطاء في الإطار "المتخصصين" إلى مائة. في هذه الحالة، من الضروري إعادة كل شيء؛
فحص دوري. بعد 1-2 ألف كيلومتر بعد إصلاح رأس الاسطوانة، من المرغوب فيه إخراج الغطاء والتحقق من عزم الدوران. هناك حالات عندما يتم إضعاف البراغي أثناء التشغيل.
كيف تفعل العمل؟
يرجى ملاحظة أنه بالنسبة لأداء عالي الجودة، يجب عليك فحص دليل إصلاح السيارات بعناية.
هناك قواعد رسمت بوضوح لتشديد رأس كتلة الأسطوانة، وهي:
- الدائرة بروست الترباس
- لحظة تشديد القوة؛
- أنواع البراغي التي تحتاج إلى استخدام لهذا العمل.
قد تكون هناك حاجة إلى هذه المعلومات إذا طلب أحد البراغي أو أكثر بديلا.
وبشكل عام، يحتاج مسألة البراغي في GBC إلى النظر بالتفصيل. ليس سرا أن المصنعين اليوم يستخدمون منتجات أفضل مع خصائص أفضل.
لذلك، على محركات جديدة، يتم استخدام مسامير الربيع المزعومة بشكل متزايد، مما يشد مرة واحدة فقط مرة واحدة ولم تعد تلمس. علاوة على ذلك، إذا قمت بتكسر هذه القاعدة، فسيتم تخفيف الجبل، على العكس من ذلك، وقد يتم تخفيف الترباس.
يقوم العديد من سائقي السيارات ذوي الخبرة بإنشاء منصات عالية الجودة لا "يجلسون" بمرور الوقت. في هذه الحالة، يمكن تقليل احتمال ضعف السحب.
إذا قررت التحقق من عزم دوران تشديد البراغي، فاعطر في الاعتبار ترتيب رأس الأسطوانة وتستخدم وجع عزم الدوران الجيد.
كيفية مراقبة جودة العمل؟
للتأكد من الانتهاء من العمل، تأكد من التحقق من عزم الدوران المشدود (لهذا استخدام وجع عزم الدوران).
عند أداء العمل، يجب أن تنتظر للحظة عندما يأتي الترباس إلى "قوة العائد". من السهل التشخيص. بمجرد تعيين عزم الدوران المشدود المطلوب، لن يتغير ذلك.
في الوقت نفسه، النظر في اثنين لحظات مهمةوبعد إذا قمت بزيادة الوقت إلى مستوى 20 KGF، ولا يتم تدوير الترباس، فيجب تغييره.
السبب هو قوة عالية جدا. إذا لم تتمكن من تشديد الترباس ويتم تقليل اللحظة طوال الوقت، فهو يستحق استبداله أيضا.
أخيرا، دعنا نضع النصائح الرئيسية أنه من المهم مراعاتها عند تنفيذ مثل هذه الوظيفة:
لا معنى لها إحضارها، لأنه لكل طراز قد يختلفون.
2. أثناء البراغي، استخدم وجع عزم الدوران جيد فقط. لا تذهب إلى وجع "Eyemer" و "الجيد القديم".
3. مع أي شك في انخفاض جودة الترباس - اصنع بديلا. هنا، يمكن أن يؤدي المبدأ "نعم، سوف يذهب" إلى مجموعة متنوعة من المشاكل في المستقبل.
قبل الغزل البراغي، تأكد من التحقق من نظافة الخيط وحالته.
لاحظ أن الاستخدام الثانوي لبراغي الربيع يحظر - لن تحقق حدوث حدوث عادي.
نتيجة لذلك، في بضع مئات من الكيلومترات، سيبدأ الزيت في الضغط من طوقا.
4. انتباه خاص استخدم اختيار الحشية - يجب تحديد اللحظة المسموح بها للقوة (ليس من المرغوب فيه تجاوزه).
في الوقت نفسه، تأكد من أن الأرقام الموجودة على المنتج تتوافق على الأقل تقريبا مع توصيات الشركة المصنعة.
5. إذا كان هناك "أعمى" تثبيت الترباس صب النفط بعناية. خلاف ذلك، يمكن أن يكون "Overdoor" ولم يكن الترباس ببساطة حتى اللحظة المناسبة.
في حضور من خلال ثقب موضوع مرغوب فيه لمعالجة مانع التسرب الخاص.
تذكر أنه ليس من الصعب تمديد رأس كتلة الأسطوانة. الشيء الرئيسي هو الامتثال بوضوح لمتطلبات الشركة المصنعة ومراعاة توصيات في المقالة. حظا سعيدا على الطرق وبالطبع دون تعطيل.
تشديد الترباس؟ ما هي المشكلة: وجع و ... إلى الأمام، تأخير نفسك حتى تتوقف.
لذلك يعتقد أن الشخص سيء تخيل القيمة التي هي الترتيب الصحيح لتشديد البراغي من رأس كتلة الأسطوانة. وإلى ما هي أعطال المحرك يمكن أن تسبب انتهاك لترتيب وتكنولوجيا تشديد البراغي من GBC. في الواقع، هذا سؤال مناظر خلابة للغاية، لذلك دعونا نفهم.
لماذا يعرف سائق السيارة ترتيب تشديد رأس كتلة الأسطوانة؟
بطبيعة الحال، إذا كان لديك الكثير من علامات المال، وحتى تهتز منفضة سجائر في المقصورة، فأنت ذاهب إلى خدمة السيارات، ثم لا توجد حاجة. ولكن بالنسبة لتلك المتحمسين للسيارات الذين يريدون ويمكنهم إصلاح السيارة بشكل عام، وعلى وجه الخصوص، لن تكون هذه المعلومات غير ضرورية.
انه مهم! قبل أن نشارك ميزات إجراءات تشديد GBC، يجب أن ترتدي انتباهك إلى حقيقة أن كل طراز محرك يحتوي على معلمات تشديد الخاصة به للبراغي.
لا توجد حالة، خاصة عند العمل مع GBC السيارات الحديثة، تعتمد على معرفتك وخبراتك المكتسبة في إصلاح GBC. على المحركات الأخرى. يتم إجراء تشديد النظام والتراكم من رأس الاسطوانة وفقا لمتطلبات الشركة المصنعة ل هذا المحركوبعد يمكنك بسهولة العثور على هذه المعلمات في دليل إصلاح المحرك والحفاظ عليه.
معرفة ترتيب تشديد وتشديد رأس كتلة الأسطوانة لن تحتاج في كثير من الأحيان. في الحالة عندما تحتاج إلى استبدال منصات GBC أو عند إصلاح المحرك.
ما هي السمات المشتركة لتقنية التشديد GBC
دعنا نبدأ بحقيقة أنه في الذاكرة القديمة لتشغيل النماذج المحلية للسيارة، يعاني العديد من سائقي السيارات من الحاجة إلى مسامير السحب الوقائي من GBC. خاصة بعد ذلك إصلاح المحرك أو إصلاح GBC.
اسطوانة الرأس تتراكم المحركات الحديثة غير مطلوب. هذا يرجع إلى حقيقة أن تثبيت الرأس لتطبيق
مسامير ذاتية الضيقة أو ما يسمى "البراغي الربيع".
خاصتهم هو أنه بعد التشديد الأول، لم تعد بحاجة إلى كسر أثناء العملية. وعلاوة على ذلك، تطرح رأس كتلة الأسطوانة في هذه القضية يمكن أن تضر فقط جودة البراغي.
إذا كان في وقت سابق، فإن تطريق GBC كان واحدا من النقاط المطلوبة للسيارة، واليوم يمكن تطبيق هذا العنصر فقط على نماذج قديمة من Muscovites، ومحركات الغاز والغاز.
قواعد لتشديد رأس كتلة الأسطوانة
إذا كانت هناك معايير وخصائص مختلفة، فإن القواعد العامة لتشديد البراغي، من حيث المبدأ تنطبق عند العمل مع جميع أنواع المحركات.
- الاستخدام الإلزامي لمعايير الشركة المصنعة بقلم: ترتيب (الرسم البياني) من تشديد البراغي في رأس كتلة الأسطوانة لحظة تشديد القوة.
- عند تشديد GBC، استخدم مفتاح دينامومتريك جيد فقط وعدم التحقق منه، ولكن ليس وجع بسيطا. في هذه الحالة، فإن العين مير وأمل الذاكرة العضلية ليست المساعدين.
- الشرط الإلزامي هو الحالة المثالية لبراغي الأسطوانة: لا تطبق في أي حال البراغي القديمة، لا تضع البراغي المحولة، والتحقق من حالة ونقاء الموضوع قبل التشديد. لن تقدم إعادة استخدام البراغي "الربيع" قوة التشديد اللازمة، والتي تؤدي في النهاية إلى تدفق النفط من تحت طوقا من GBC.
- ممنوع منعا باتا تنفيذ خسارة أو تشديد GBC مع البراغي TTY (يستخدم هذا النوع من البراغي بشكل رئيسي على رؤوس أسطوانة الألومنيوم). تأخر البراغي TTY ليس مع لحظة تشديد القوة، ولكن على درجة المثبتة. يجب أن تكون هذه المعلومات في تعليمات الشركة المصنعة.
- عند شراء طوقا لرأس رأس الأسطوانة، يجب أن يكون لها مواصفات الشركة المصنعة، والتي تشير إلى الوقت الذي تنطبق عليه قوة تشديده على هذا النوع من طوقا. يجب أن تؤخذ في الاعتبار حتى أن الأرقام في وقت تشديد المحرك ولحظة تشديد الحشيات لم تتباعد الكاردينال.
- إذا كان ثقب الترباس الربط من GBC "أعمى"، ثم صب الزيت في ذلك قبل رأس الرأس، حاول ألا تصب. خلاف ذلك، لن يصل الترباس إلى النهاية. إذا كان الحفرة في نظام التبريد ويذهب إلى نظام التبريد، ثم قبل شد الترباس، قم بتليين الخيط مع مانع التسرب البلاستيكي.
إذا كنت لا تزال تقرر إنشاء لمسة من الترباس رئيس الأسطوانة (تمتد)، فاحرش ذلك في الاعتبار أنه يتم إنتاجه: المحرك مع GBC الحديد الزهر هو "HOT"، I.E. ما لا يقل عن 80 درجة حرارة المحرك، المحرك مع الألومنيوم GBC إلى "البرد".
يسمى رأس كتلة الأسطوانة (أو GBC) المختصرة واحدة من أهم مكونات نظام المحرك بأكمله لسيارتك. بحد ذاتها، فإن عملية تشديدها بسيطة للغاية، وكذلك غسل نظام تبريد المحرك. للحصول على أداء عالي الجودة، فقط مجموعة خاصة من الأدوات وبراغي GBC نفسها مطلوبة.
في أي حال توجد تشديد رأس الأسطوانات؟
إن الحاجة إلى إجراء تشديد GBC بشكل دوري هي مميزة فقط من قبل العلامات التجارية للآلات، والتي تم تنفيذها حتى عام 2010 شاملة. جميع النماذج الأخرى للسيارات الحديثة لديها هيكل محرك مختلف تماما، ونتيجة لذلك لا يتم تنفيذ هذه المرحلة من العمل. ومع ذلك، أولئك الذين هم صاحب نفس VAZ-2106 أو 2107، هذه المشكلة ذات صلة في المقام الأول أثناء مرور السيارة السنوية.
ما هو تطرح GBC الترباس؟
إذا كانت جميع البراغي الأسطوانية بالترتيب ولا تتطلب استبدال، ولكن اللحظة أقل بكثير من الشركة المصنعة للقيم، فمن الضروري أن تقضي البراغي. للقيام بذلك، ستحتاج إلى الأداة التالية:
- مفتاح دينامومتريك خاص مع مؤشر لحظة؛
- stantlechirkul أو أي حاكم صغير.
يركض حث البراغي من كتلة الأسطوانة في 4 مراحل رئيسية:
- لتبدأ، باستخدام مفتاح دينامومتريك، تحتاج إلى تشديد البراغي في الشكل المحدد في الشكل أدناه، ترتيب قيمة القوة 2.0 كجم / سم.
- بعد ذلك، في نفس الترتيب، تحتاج إلى الذهاب من خلال الدائرة الثانية والوصول إلى قيمة اللحظة إلى مؤشر 8 KGF / M.
- في نهاية العمل، سيكون من الضروري أن تثق في البراغي حتى 90 درجة في الدائرة الثالثة.
مهم: إذا كان لديك 16 صمام في الجهاز مجموع القوة، يمكن إعادة استخدام جميع أنواع البراغي على ذلك. الحد الوحيد للبراغي، طوله لا يصل إلى مجموعة من حجم 95 ملم.
استبدال مسامير GBC وشدتها هي عملية بسيطة تتطلب فقط استخدام الأدوات والمهارات الخاصة فقط. إذا قمت بإجراء هذا النوع من العمل لأول مرة، فتأكد من اتباع دقة عزم الدوران والتعرض بشكل صحيح زاوية التشديد.
فيديو: تشديد رأس كتلة الاسطوانة
هناك حاجة إلى تشديد رأس كتلة الاسطوانة عند تجميع المحرك الاحتراق الداخليبعد إزالة GBC قد تم. إذا تم إطالة الرأس بشكل غير صحيح، فإن جودة العمل ساءت، لأن الرأس يدخل نظام غرفة الاحتراق. بعد تشديد مسامير الاسطوانة، يتم الحصول على نظام واحد مع كتلة اسطوانة. عند تثبيت GBC، يجب ألا تنسى طوقا الختم، التي يتم تثبيتها بين الرأس والوحدة نفسها. إذا كان Broach GBC مصحوبا بأخطاء، فهناك احتمال كبير للأضرار التي لحقت طوقا ختم، براغي الأسطوانة، وكذلك الثقوب بالنسبة لهم.
في بعض الأحيان هناك تسرب على موقع طوقا ختم، بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم تشديد رأس كتلة الأسطوانة حتى النهاية، فإن طفرة مخاليط الغازية ممكنة في نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي. هناك أيضا إمكانية اختراق المبرد في الزيت. نتيجة لذلك، يتم فقد خصائص التجمد والنفط، مما يؤدي إلى انهيار محرك الاحتراق الداخلي. لهذا السبب، يجب أن يكون الأمر معروفا سحب GBC. بمساعدة مفتاح دينامومتري، وكذلك معرفة وتكون قادرا على حساب الطاقة بشكل صحيح في وقت تشديد GBC.
كيف يتم تشديد GBC في DVS
بغض النظر عن محرك الاحتراق الداخلي يستخدم في مركبة أو ديزل أو البنزين، فإن جهاز كتلة الأسطوانة وترتيب التشديد هو نفسه. في محرك الاحتراق الداخلي، يتم تركيب آلية MRM، والتي تتكون من الصمامات والعمود. سمة مميزة يعد رأس كتلة الأسطوانة حقيقة أنه يحتوي على جزء من غرفة الاحتراق. في مساكن GBC، يتم تركيب قنوات خاصة من خلالها سائل المبرد و زيت المحرك.
في حالة ملاحظة إجراء سحب GBC، فإن ختم غرفة الاحتراق وضمان جميع قنواته. نتيجة لذلك، يعمل محرك الاحتراق الداخلي على السلطة الكاملةوبالتالي إنقاذ البنزين. إذا تم إنتاج تفكيك GBC مع قوة تشديد غير لائقة، فهناك خطر الشقوق على الرأس نفسه. يفسر حقيقة أن رأس الترباس مصنوع من سبائك الألومنيوم، يتم إنشاء البراغي أنفسهم من الصلب.
بالنظر إلى حقيقة أن المحرك أثناء التشغيل يسخن بشدة، فإن أجزائها تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة تزيد الحجم. لا تنس أن الصلب والألمنيوم ستوسع في درجات متفاوتة. لهذا السبب، إذا تم كسر أمر التفكيك، أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي، يتم إنشاء الجهد غير المستوي. هذا ما يفسر الحاجة إلى أن تكون قادرا على امتداد GBC بشكل صحيح.
كيفية استبدال رأس كتلة الاسطوانة بشكل صحيح
لإزالة GBC، مطلوب مفتاح دينامومتريك. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون هناك نواة خاصة للأداة وكمية صغيرة من زيت المحرك. قبل إزالة رأس كتلة الأسطوانة، يوصى بشدة بقراءة التعليمات لإصلاح واستخدام معين مركبةوبعد هذا يرجع إلى حقيقة أن درجة تشديد القوة على محركات مختلفة لديها معاني مختلفة. مصنوعة بعض كتل اسطوانة من الألومنيوم، في بعض محركات الاحتراق الداخلي مصنوعة تماما من الحديد الزهر.
قد تختلف درجة تشديد القوة حتى على محركات الاحتراق الداخلي من مصنع واحد. يحتوي دليل أيضا على معلومات حول إجراء تشديد GBC. قبل الوصول إلى رأس كتلة الأسطوانة، يجب أن تتذكر تسلسل كل خطوة.
الشيء الرئيسي عند تشديد GBC هو أن يتذكر أن العملية يجب أن تكون بشكل موحد. هناك العديد من التوصيات التي ستساعد في بناء GBC دون أخطاء.
- في عملية التثبيت والتشديد اللاحق لا يوجد فرق، يشارك في تثبيت القضية أو عنصر واحد.
- قبل تغيير GBC، من الضروري معالجة البراغي في مجال نحت النفط.
- ثم يتم إدخال البراغي بالتناوب والملتوية في الثقوب.
- ثم بمساعدة مفتاح دينامومتريك، وفقا لمخطط تشديد الأسطوانة، تمتد عناصر التركيب. في البداية، يتم ملتوية مع قوة صغيرة، بعد ذلك تشديد مرة أخرى 1 مرة.
- نقطة مهمة ليست فقط الجهود المرفقة في وقت التشديد. خوارزمية التثبيت تلعب أيضا دورا كبيرا. أثناء تشديد الترباس من إبزيم GBC، يتم إجراء الإطار، كقاعدة عامة من المركز أو الصليب على الصليب. مثل هذه الخوارزمية العمل تقلل من مخاطر الأضرار التي لحقت GBC و حشجة الختم.
- بعض البراغي القابلة للاحتراق الداخلية تشديد البراغي بعد 500 - 1500 كيلومتر من الأميال يجب سحبها مرة أخرى.
يتم شرح هذه الميزات في تصميم المحرك. في تلك المواقف التي تم فيها تشغيل البراغي الربيعية أثناء الإطار، لا توجد حاجة لتمتد إضافي.
الأخطاء الأكثر شيوعا
الأخطاء والأخطاء التي سيتم وصفها أدناه تؤدي إلى أضرار جسيمة لطوقت ختم وعناصر المحرك الأخرى. أيضا، بعد التشديد، قد تكون هناك مشاكل في المحرك، والتي في المستقبل يمكن أن تؤدي إلى فشل المحرك. ومع ذلك، هذا ممكن في حالات استثنائية.
- تم تشديد البراغي كثيرا.
- أثناء تشديد، اخترقت النفط في الثقوب لعناصر الربط.
- لم يتم استخدام جداول لمفتاح دينامومتريك.
- تم اختيار الطول الخطأ للبراغي عن طريق الخطأ.
- تم كسر ترتيب البراغي التطرق.
غالبا ما تكون ثقب لاسطوانة الربط أو أن تكون ملوثة بالصدأ. ليس من الممكن دائما التخلص من التلوث غير المرغوب فيه، مما قد يمنع فيما بعد GBC سحبه بالجهد الضروري. من أجل ذلك أنه ينصح بمعالجة نحت النفط، ولكن لا ينبغي السماح باختراق الزيت في الحفرة نفسها. يمكن أن تؤدي هذه العملية إلى تدمير البئر بعد ثمل الترباس. لهذا السبب، سيتعين على كتلة الأسطوانات بأكملها لإصلاحها أو حتى استبدالها.
لإحضار مشاكل إضافية قد تحاول امتداد كتلة الاسطوانة دون استخدام مفتاح دينامومتريك. يتم تفسير ذلك بحقيقة أنه بدون هذه الأداة حساب عزم دوران التشديد صعب للغاية. لا تختلف العواقب، ولكن في معظم الحالات، تنقطع مسامير GBC، نتيجة لذلك، فمن الضروري إزالة GBC مرة أخرى لإزالة الحطام واستعادة تشغيل كتلة الأسطوانة.
البراغي لسحب GBC، كقاعدة عامة، مع رأس تحت مسدس. أقل بكثير غالبا لديهم رأس شكل مربع. إذا كان فوهة الختم قد تهالك، عند تشديد البراغي، يمكن التحقق منها. وبالتالي، فإن حافة الترباس سيكون "المردقات". في الوضع الموصوف أعلاه، يجب أن يكون إزالة البراغي مرة أخرى أنيق بشكل خاص. يمكن أن تكون هذه العملية معقدة للغاية عن طريق "لعق". في دليل الإصلاح، ينص محرك الاحتراق الداخلي على أن البراغي يسمح بإعادة التشغيل. لكن الممارسة قد أظهرت عكس ذلك. يوصى بشدة بتغيير عناصر الربط مع كل إزالة رأس كتلة الأسطوانة.
يفسر ذلك حقيقة أنه بعد تشديد عناصر الربط، يتم سحبها قليلا وزيادة الطول. لهذا السبب تحتاج إلى التحقق طول المسموح به البراغي، يمكن العثور على المعلومات في دليل TC. إذا تم تجاوز القاعدة، فإن الترباس سيستريح في أسفل الفتحة، وبالتالي كسر أو عنصر الربط نفسه، أو كتلة الأسطوانة.
إذا لم يتم استيفاء ترتيب تشديد العناصر المتصاعدة، فإن النظام يخلق الجهد الزائد، والتي لا يتم تكييف رأس الألومنيوم من كتلة الأسطوانة. وبالتالي، فإن ضيق نظام الاحتراق والمحرك يفقد سلطته، فإن استهلاك الوقود يتزايد أيضا. في هذه الحالة، عندما يتعلق الأمر بمعالجة نظام التبريد أو التشحيم، يمكن أن تحصل غرفة الاحتراق في المحرك سائل العمل، وهذا يمكن أن يؤدي إلى كسر المحرك.
يجب عدم القضاء على احتمالية النفط في نظام التبريد أو الوضع المعاكس. يتطلب هذا العطل اهتماما فوريا، لأنه يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي، والذي سيسرع من ارتداء الأجزاء وسيؤدي إلى تقاطع المحرك.
يجب أن تكون خوارزمية سحب GBC من أجل حماية كتلة الاسطوانة من البلغم، والتي يتم تفسيرها بواسطة تسرب زيت المحرك.
إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات بموجب المقال. نحن أو زوارنا سوف يستجيبون بكل سرور لهم
إصلاح رأس كتلة الأسطوانة (GBC) هي عملية مهمة تحدد تشغيل المحرك والسيارة. وتشديد GBC هو أحد النقاط الرئيسية للإصلاح الشامل للعقدة. من جودة عالية التأخير المناسب يعتمد رأس كتلة الأسطوانة العملية الموثوقة والصحيحة والاقتصادية للمحرك.
ما يتأثر بتشديد رأس كتلة الأسطوانة
تتم مثل هذه الوظيفة (التشديد) عندما يتم تنفيذ العملية العكسية لتجميع محرك السيارة. وكيف بشكل صحيح، فإن البراغي في رأس الاسطوانة تشديد بشكل آمن وتشديد بحزم، يمكن أن تؤثر بشدة على تشغيل غرفة الاحتراق، وآلية توزيع الغاز والمحرك ككل.
إذا تم تشديد رأس كتلة الأسطوانة بشكل غير صحيح، أم لا في التسلسل، أو ضعيف، فقد يستتبع ذلك ثقب الحشية، والذي يتم تثبيته بين GBC و Blilinder Block. بعد الضرر في وضع العواقب، من الصعب التنبؤ بشكل صحيح. في معظم الأحيان بعد هذه المياه من نظام التبريد يدخل زيت المحرك. اتضح مستحلبا أسوأ بكثير من زيت المحرك يزيوي أجزاء المحرك، وبالتالي يمكن للمحرك بسرعة "المربى".
بالإضافة إلى الحصول على المياه في زيت المحرك، ستقلل قوة المحرك بشكل حاد، صوت المحرك، إلخ. على أي حال، لن يكون هناك شيء جيد بعد تشديد خاطئ لرأس الاسطوانة.
بذل جهد كاف لتشديد مسامير رأس الأسطوانة، تأكد من استخدام أداة خاصة، في هذه الحالة هي مفتاح دينامومتريك. لديه مقياس خاص يسمح لك بتحديد الجهد الذي تحتاجه إلى تشديد الأشبال من GBC. لكل محرك، هناك معلمات تشديد لكل محرك، سوف تتعلم من دليل إصلاح المحرك لهذا الجهاز.
بعد ذلك، سنحاول شرحه بالتفصيل وإظهاره في النقاط الرئيسية للصور، وكيفية تشديد براغي رئيس الأسطوانة بشكل آمن وأمان لتوفيرها لفترة طويلة موثوقة ومتعددة تشغيل محرك السيارة.
تعليمات لتشديد البراغي GBC
كما ذكر أعلاه، لتشديد رأس كتلة الأسطوانة، نستخدم حصريا مع وجع عزم الدوران. لا يمكن تشديد مفاتيح Rozhkov أو MREAPITANT مع CBC مع الجهد المطلوب، حتى إذا كنت تستخدم أدوات إضافية أو Lomik أو الأنابيب.
يظهر مقياس من الديناميل الموجود بالقرب من المقبض قد تم تطبيق القوة عند التشديد، وينبغي إجراء هذا الشرط بالضبط. يسمح الانحراف الصغير من المتطلبات، حوالي 0.5 كجم / م.
بعد أن أخذت وجع عزم الدوران، تذكر الشرط الثاني - ترتيب تشديد البراغي (المكسرات) من رئيس أسطوانة رأس الأسطوانة. النظام هو مخطط محدد يجب أن يتم تنفيذها بدقة.
يتم تشديد أول مكسرات مركزي (البراغي)، ثم تذهب تدريجيا إلى حافة GBC.
هناك العديد من مخططات تشديد الرأس، وكلها صحيحة. الشيء الرئيسي هو الامتثال لقاعدة "الحديد": تشديد أزواج البراغي (المكسرات) من المركز إلى الحواف. ولا تحاول التأخير تماما تماما، حتى تتمكن من تشويه الرأس. تشديد في ثلاث مراحل: أولا، البراغي (المكسرات) تشديد قليلا، ثم سحبها بشدة، ثم تشديد أخيرا. للحصول على تشديد الأول، وضعت مقياس الدقة الرئيسية 3 كجم / م وضعا إضافيا. يجب أن يكون التشديد الوسيط "أعرب" مع نقشات مميزة. هذا الصوت يعني أن الجوز (الترباس) سوف تصل بشكل صحيح. يوصى ميكانيكا ذوي الخبرة لجعل الترباس الضيق (المكسرات قطريا).
بعد ذلك، اشد أخيرا GBC، ويمكن تشغيل المحرك. يتم تعيين المفتاح Dynamometric إلى موضع الحد الأقصى الذي يتطلب دليل الإصلاح هذه السيارة.
مهم! بعد النقر، مع التشديد النهائي، لا يمكن أن يكون البراغي (المكسرات) أكثر! هذا سيؤدي إلى انهيار الموضوع.
بعد تشديد رأس كتلة الأسطوانة، دعها "تبرز". من أجل عدم فقدان وقت دون جدوى، لا يزال بإمكانك ربط المجمع، والمعدات المفككة الأخرى، تمتد السلسلة، إلخ. بعد الانتظار 30-40 دقيقة، قم بإجراء اختبار تشديد.
والحقيقة هي أن الحشية التي تم تعيينها بين رأس كتلة الأسطوانة والمحرك نفسه نفسها لديه خاصية "الجلوس"، وهذا هو، ملء المخالفات والأخاديد الموجودة على أسطح CCC والكتلة، على الرغم من أنها ليست ملحوظة مع العين المجردة. إذا كان التحكم في التحكم هو تجاهله، في المستقبل القريب طوقا "بيع"، وإصلاح المحرك يجب أن تتكرر.
