أسباب المستحلب في زيت المحرك. هذا هو على الأقل مثيرة للاهتمام. ماذا تفعل إذا ظهر مستحلب على غطاء عنق تكرير النفط في نهاية المستحلب الأبيض على الديزل

في عملية التشخيص السطحي، ابدأ بمستوى تحقق في نظام التبريد. للقيام بذلك، تحتاج إلى فك غطاء خزان التمدد على وحدة تبرد قليلا أو باردة. قد يشير تقليل مستوى سائل التبريد دون أسباب صريحة إلى الأعطال في مجال رأس الكتلة أو مشاكل مع طوقا من GBC أو كتلة الأسطوانة نفسها.

• تدمير أو عيوب طوقا هي الأكثر سبب متكرر الرطوبة الدخول في النفط. وبعبارة أخرى، يوجد في النفط مبرد، وهو مزيج من التركيز الكيميائي والماء.

عادة ما ينزعج ضيق الحشية نتيجة للارتداء الطبيعي لهذا العنصر، وبعد ارتفاع درجة حرارة المحرك. في حال كان في وقت سابق كان في وقت سابق، لم يتغير ارتفاع درجة الحرارة، ولم يتغير الحشية، ثم يجب اتباع حالة النفط بشكل منفصل.

يحدث التآكل الطبيعي من طوقا بسبب حقيقة أن العنصر يشهد أحمال درجة حرارة كبيرة، يعمل باستمرار في ظروف الضغط العالي. كقاعدة عامة، فشل طوقا على مدار 100 ألف كيلومتر. و اكثر. مع طوقا لكمات، يعمل المحرك بشكل غير متساو، من ترك التجمد.

للقضاء على خلل حدث بعد ارتداء طبيعي، تحتاج فقط إلى إزالة GBC واستبدال الحشية. إذا كان محمزا المحرك، فقد يتطلب ذلك.

• بعد ارتفاع درجة الحرارة، غالبا ما يكون محرك اسطوانة المحرك "يؤدي". هذا يعني أن الهندسة، الطائرات الفاتورة في BC و GBC لا تتزامن، لا يمكن أن تحقق مجاورة طبيعية حتى بعد استبدال الحشية. في مثل هذا الموقف، يتطلب المحرك إجراء إصلاحات أكثر خطورة أو حتى استبدال GBC.

يمكن أن تدخل غازات العادم في مشاكل مع طوقا نظام التبريد، ونتيجة لذلك، بعد فتح غطاء المبرد أو خزان التوسع، يمكنك رؤية الدخان وحفر مبرد درجات مختلفة من الشدة.

• يمكن أن ينشأ ظهور الشقوق في كتلة الأسطوانات أو رأس الكتلة ككل نتيجة لتحموئ أو مستحضر الحرارة، وكن آثار التآكل أو الضرر أو.

في الحالة الأخيرة، هناك سبب متكرر هو استخدام التدفق أو الماء المقطر بدلا من التجمد، وملء سائل تبريد منخفض الجودة، وكمية كبيرة من الماء فيما يتعلق التركيز أو التركيز أو التجمد المخفف بشكل غير صحيح أو مضاد للتجمد.

نلاحظ أيضا أن الشقوق أو تشوه GBC قد تحدث إذا غرق المحرك على الفور في صقيع قوي، قبل أن يعمل في الحد الأقصى. على سبيل المثال، فإن مثل هذه النتائج تجعل أحيانا محطة حادة لوحدة التسخين بعد القيادة على طول الطريق السريع بأقصى قدر من الثورات. يمكن أن يكون المزيد من الميكروكراو في الكتلة والرأس نتيجة الحوادث، التشغيل العدواني للسيارة، مما يؤدي إلى عقبات خطيرة، إلخ.

• لا يتم استبعادها في التجويف الداخلي لمحرك علبة المرافق إمكانية تراكم التكثيف النشط. يحدث هذا عندما تسهم الطقس أو الظروف الأخرى في اختلافات كبيرة في درجة الحرارة. خلال هذه القطرات في علبة المرافق المحرك من خلال Sapun ونظام تهوية علبة المرافق يحصل على الهواء الخارجي.

في بعض الحالات، يمكن تكثيف الرطوبة من الهواء بكميات كبيرة على الجدران، وبعد ذلك يحصل في الزيت والمستحلب على dipper ويتم تشكيل الغطاء. يوصى بحل المشكلة لحل المشكلة، أمام المشغل الذي يوصى به للمحرك بالإضافة إلى ذلك مع التراكيب الخاصة بالتطوير.

• يمكن أن يتسبب ارتداء قوي من CPG في تركيبة مع هجوم التجمد إلى الاسطوانات أيضا تشكيل مستحلب. في هذه الحالة، لا يدخل المبرد فقط الأسطوانات فحسب، بل يتدفق أيضا عبر حلقات المكبس في علبة المرافق.

نتيجة لذلك، يتم تخفيف النفط، قطرات مستوى المبرد، ويزيد مستوى النفط. في هذه الحالة، من الواضح أن مستحلب وفقدان الخصائص الواقية وغيرها ملحوظة.

نضيف أنه إذا كان CPG بالترتيب، فلن يسقط التجمد في علبة المرافق. في الوقت نفسه، غالبا ما يؤدي المجموعة القوية من سائل التبريد إلى الرجل الهيدروليكي. لا يزال الوضع شائع عندما يبدأ المحرك بتسريبات طفيفة، ولكن بعد إطلاقه بقوة.

ذلك في النهاية

كما يمكن أن ينظر إليه، السبب الرئيسي للمستحلب على مقياس المضارب والغطاء من رقبة تكرير النفط سائل العمل أنظمة التبريد. في مثل هذه الحالة، يوصى بإيقاف تشغيل المحرك وإجراء إصلاحات فورا.

لتحديد المجاليكات وغيرها من الأضرار المنخفضة التحدي، تحقق من GBC أو BC لضيق في حمام خاص. تتضمن هذه الطريقة إمدادات الهواء تحت الضغط وتجعل من الممكن اكتشاف حتى أصغر عيوب.

بعد التشخيص، يمكنك التأكد بدقة من أن شدة المشكلة، وكذلك إمكانية أو عدم القدرة. في أي حال، قبل التحقق، لا ينبغي التحقق من ذلك لاتخاذ قرار بشأن الحاجة إلى استبدال العناصر التالفة.

أخيرا، إضافة أنه إذا كان في موسم البرد على غطاء الرقبة التنصت بالزيت، فإن المستحلب الأبيض ملحوظ دون أي أسباب أخرى، مع كمية المستحلب قليلا ولا تخرج من التجمد، ثم لبدء تشغيل بما فيه الكفاية ببساطة تغيير زيت المحرك.

من الممكن أيضا تقليل الفاصل الزمني Interservice التالي. مع ظهور الحرارة، قد تختفي المشكلة في حد ذاتها، لأن السيارة لن تخضع للاختلافات في درجة الحرارة كبيرة، وسيتم إلغاء الرطوبة الإضافية من المحرك جنبا إلى جنب مع البديل المزلق.

قراءة أيضا

لماذا انقلاب النفط إدخال زيت هو عطل خطير. ما هي عواقب الآيست قد تحدث بعد القيادة على مزيج من المبرد والنفط.

رغوة زيت المحرك في المحرك: في الحالات وما هو الخطير مثل المحرك. الأسباب الرئيسية للعطل، التشخيص.

المعالجات التي تخدم السيارات المهنية، وتقديم المشورة لتغيير الزيت كل 10 آلاف كيلومتر الأميال. ومع ذلك، حتى لو كانت هذه التوصيات وأصحاب السيارات يرون أن محرك المستحلب موجود في المحرك. وفقا للاتساق، يبدو الأمر مثل المايونيز. هذا التركيب يؤدي كل من أصحاب السيارات ذوي الخبرة، والمبتدئين في صدمة حقيقية. هذا وحده قد يكون ألوان مختلفةوبعد ما هو وما هو مستحلب خطير؟ الإجابات على هذه الأسئلة سوف تنظر في مقالنا اليوم.

مستحلب - ما هو وأين يأتي؟

منتجات التشحيم ل محرك السيارةوالتي يمكن شراؤها في أي محلات السيارات، مصنوعة على أساس الهيدروكربونات. في عملية حرق خليط قابلة للاحتراق يتم تشكيل منتجات احتراق الطعام. قد تحتوي البنزين على ماء، كحول، حمض، بيروكسيد. ثم هذه المواد أثناء تشغيل المحرك مختلطة بالزيت. نتيجة لذلك - في مستحلب المحرك. يظهر على غطاء الرقبة للخليج أو على مقياس المضارب للتحقق من مستوى التشحيم.

يهتم الكثيرون بأسباب تشكيل المستحلب على الغطاء وعلى الدبلوم. هذا يمكن أن يفسر ببساطة. بسبب عدد كبير من الفقاعات الصغيرة، يصبح المستحلب أبيض. هذا يشير إلى أن النفط متسخ للغاية. كما التحقيق، والغطاء هو أبرد عناصر المحرك. لذلك، تتراكم الدهون تماما على هذه العناصر.

مستحلب المحرك: الأسباب

يقول أصحاب السيارات ذوي الخبرة والأشخاص الذين يخدمون السيارات إن هناك الكثير من الأسباب لتشكيل مستحلب. في كثير من الأحيان، يمكن تشكيل هذه المخاليط البيضاء عند انخفاض السوائل التبريد في crankcreter. هذا يمكن ملاحظته إذا

بالإضافة إلى ذلك، إذا تم تشكيل مستحلب في زيت المحرك، فإنه يستحق التحقق من GBC وكتلة. الشقوق ممكن في هذه التفاصيل. آخر من الأسباب التي تجعل سائل التبريد سينخفض \u200b\u200bفي علبة المرافق هي عناصر GBC المشوهة. في فصل الشتاء، يبدو المستحلب بسبب المكثفات.

أيضا، يمكن أن تظهر "المايونيز" في المحرك إذا لم يكن هناك نظام تهوية الغاز أو أنه غير كاف. درجة حرارة غازات كارتر عالية بما فيه الكفاية. وهي تشمل المياه بكميات كبيرة. هذا الماء ثم يسقط مكثف في الأعلى إجمالي الطاقةوبعد ونتيجة لذلك - يظهر مستحلب.

لتوضيح السبب الدقيق لظهور مثل هذا "المايونيز" المخيف، فأنت بحاجة إلى تشخيصات محركات خطيرة. سعر هذه الخدمات أقل بكثير من تكلفة إصلاح المحرك. من الصعب للغاية تحديد الأسباب لتحديد.

ولكن، كما تظهر الممارسة، فإن السبب يكمن في وضع GBC ثقب. لذلك، يمكن أن يخترق التجمد أو التجمد أو توسول قنوات التشحيم بحرية. هناك سوف تخلط مع زيت المحرك. يجب القول أنه إذا كان نظام التشحيم، فإن الأخير سيخسر على الفور كل الخصائص. يوصي الخبراء باستبدال النفط والبريد. هذا مناسب لأي وحدات طاقة، بغض النظر عن نوع الوقود والتصميم.

يحدث "المايونيز" في محرك أي سيارة إذا كان المالك يهمل اللوائح ولا يخدم الجهاز أو إذا كان هناك أي ضرر خطير. غالبا ما يتم تواجه ظهور المستحلب في الخريف وفي فصل الشتاء - في أول فروست وتنخفض درجة الحرارة ببساطة. لكن يجب ألا تغلب على الفور في جميع الأجراس - وليس في كل مرة تحتاج فيها تشخيص المحرك. يتقلب سعرها في مدن مختلفة من روسيا من 800 ص. وأعلى. في كثير من الأحيان، سبب كل شيء مكثف عادي، تم تشكيله بسبب الفرق في درجة الحرارة بين المحرك الساخن والهواء الشارع.

عندما يسخن المحرك بما فيه الكفاية، فإن الرطوبة بأكملها ستغادر النفط. ومع ذلك، فإن الجزء سوف يتراكم، وفي النهاية، سوف تظهر مستحلب على الرقبة. العديد من نماذج السيارات تخضع لهذا المرض. بما في ذلك "Gazelles".

تأثيرات

عندما يتكثف، فإن المياه، سقوط المبرد في زيت المحرك، يتم الحصول على المستحلب في المحرك. عواقب - سوف تفقد التشحيم بسرعة خصائص التشحيم تحديدوبعد في وقت الشتاء يتبلور الزيت في بعض الأحيان أنه لا يؤثر على تشغيل وحدة الطاقة. ضعف فيلم النفط يؤدي إلى ارتداء مكثف من كل التفاصيل تقريبا.

في مثل هذه الحالات، وبعد ذلك يتعلم صاحب السيارة كم يكلف (من 20 ألف روبل). لذلك، إذا تمكنت من ملاحظة المستحلب، يجب أن تجد الأسباب والقضاء عليها على الفور.

مكثف

مع هذه المشكلة، تواجه مالكي السيارات التي تخزينها في المرآب. أيضا، ينظر المستحلب هؤلاء سائقي السيارات الذين سيارتهم في الفناء. إذا انتقدت السيارة في الشارع كل يوم، في الأشهر الممطرة في كارتر، سيكون هناك بضع رطوبة. سيتم بعد ذلك مكثفة في الأنابيب والطرق السريعة النفطية. في وقت واحد في المحرك يمكن أن يسقط لعدة غرامات من المكثفات. هذا يكفي لتظهر في مستحلب المحرك.

سوف تكون الفقاعات ملحوظة جيدا ليس فقط على غطاء الرقبة الحشو، ولكن أيضا على dipstick. في فصل الشتاء، سوف يلاحظ أصحاب السيارات في كثير من الأحيان تأثير "المايونيز". إذا تم تشغيل السيارة باستمرار ومكثف، ولكن على المسافات القصيرة، فإن محرك المحرك ليس لديه وقت لتدفئة درجة حرارة التشغيلوبعد هذا سبب آخر لماذا يظهر المكثفات. يمكنك التعامل مع المشكلة أطول يعمل أو تسخين درجة حرارة التشغيل.

مشاكل في نظام غاز كارتر

إذا تم انسداد نظام التهوية ويقوم بتنفيذ وظائفه غير تماما، فإن الغازات، والأزواج جنبا إلى جنب معهم سوف يسعى جاهدين للخروج من Dipstick أو أي أماكن أخرى في المحرك. لذلك، لا يوجد شيء مفاجئ أنه في المحرك يقع المستحلب بالضبط على غطاء الرقبة. يبقى أن يفرح، لأن زيوت التشحيم في هذه الحالة نظيفة. إذا قمت بإصلاحه ولن تكون هناك حاجة لاستبدال النفط.

سائل التبريد

هذا هو المصدر الأكثر شيوعا للمشاكل.

عندما يتم تمرير المبرد من خلال وضع رأس الأسطوانة التالفة، فإن ToSol تحت ضغط مرتفع يدخل قنوات النفط. في نظام التشحيم، الضغط أقل بكثير.

طرق التشخيص

للتحقق من استنزاف النفط من محرك دافئ في الحاوية. في الزيت الساخن، حتى مالك تلقائي عديمي الخبرة سيكون قادرا على رؤية آثار سائل التبريد. إذا كان Toosol يحتوي على الكثير من الماء، فإن معظم السائل يقع في أسفل علبة المرافق. ثم سيتم امتصاص هذا الغريبة في عامل النفط. إذا كان المستحلب أصفر، فمن تشغيل الجهاز، من الأفضل أن تكون. الخليط سوف يسجل قنوات التشحيم. هذا سيؤدي إلى فشل حلقات المكبس. قد تفشل صمام المحرك.

الشقوق في GBC والذوق

إذا ظهر مستحلب على غطاء العنق، في كثير من الأحيان أسباب هذه الظاهرة في انتهاك سلامة طوقا رئيس الأسطوانة. يحدث الانهيار بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو نتيجة ارتداء. ولكن لا يمكن أن ينظر إليه فقط على المحركات القديمة، تليها. العلامة الرئيسية هي أن طوقا مكسورة - العمل غير المستقر محرك. يمكنك أن ترى ذلك من الخزان.

أيضا، هناك أيضا تشققات في CBC وكتلة المحرك. السبب هو تجميد المبرد، وفي كثير من الأحيان - توسولا منخفضة الجودة. من الضروري التحقق باستمرار قراءات مستشعر درجة حرارة المبرد. لا تصب في خزان التوسع أو في الماء العادي المبرد. ستبقى داخل النظام، حتى لو اندمجت كل المبرد. ثم المياه سوف تجمد. نتيجة لذلك، يتم تشكيل الشقوق في القنوات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تشويه المحرك في فصل الشتاء بسبب الجليد المائي.

الماء في كارتر

يمكن القضاء على هذه المشكلة فقط إذا قمت باستبدال النفط بالكامل. من الأفضل أيضا إجراء وتنظيف المحرك مع السوائل المتخصصة. الوضع عندما يتراجع الماء في الاسطوانة نادرة جدا. قد يحدث فقط على المحركات مع حلقات معيبة. ربما صمام ارتداء المحرك مذنبا.

استنتاج

لذلك، اكتشفنا أين يظهر المستحلب في المحرك. إذا كان مالك السيارات لا يريد معرفة مقدار إصلاح المحرك (من 20 ألف روبل)، فمن الضروري أن تخدم المحرك بانتظام. لا تتجاهل هذا الأعراض.

حول الحالة الجيدة للسيارة يمكن الحكم عليها من قبل العديد من العلامات، في بعض الأحيان بشكل غير مباشر، في بعض الأحيان تشهد في بعض الأحيان بحدوث واحد أو عيب آخر. يجب أن يستغرق السائق بعناية إلى غير عادية كله، يحدث مع سيارته. على سبيل المثال، عند التحقق من زيوت التشحيم في المحرك قبل الرحلة، اكتشفت مستحلبا أبيض على Dipstick (Foam). ما هو مخبأ مع سيارة؟

في المستحلب الأبيض المستحلب - ما هي الأسباب؟

على الفور يجب الإشارة إلى أن هذا، ربما، هو بالفعل علامة على عطل. كقاعدة عامة، تظهر مستحلب أبيض عند التحقق من مستوى تزييت عندما يقع سائل التبريد في علبة المرافق. قد يحدث هذا، على سبيل المثال، بسبب:

تحطيم طوقا بين GBC والكتلة نفسها؛
- ظهور الشقوق في GBC أو كتلة؛
- تشوه GBC؛
- الحصول على المياه في اسطوانات المحرك، ثم في علبة المرافق؛
- تكثيف التكثيف في علبة المرافق.

في بعض الأحيان يكون من الصعب تحديد ذلك، نظرا لأن مستحلب أبيض يظهر في التحقيق عند التحكم في مستوى التشحيم. ومع ذلك، فإن العواقب ستكون غير سارة بما فيه الكفاية. خصائص تدهور النفط، مما يجعل من الصعب عمل المحرك ويؤدي إلى ترويض محتمل. الركيب في التحقيق

في كثير من الأحيان تظهر رغوة على dipstick بعد دخول نظام تزييت المبرد. يجب تأكيد ذلك من خلال مستوى هذين السائعين. إذا كان ذلك في العلامات عند التدقيق، فقد نمت مستوى الأخير في علبة المرافق، والبلدان في الخزان، على العكس من ذلك، أصبح أقل، ثم يمكنك أن تفترض أن المستحلب ظهر في السبب المذكور أعلاه. من الضروري البحث عن مكان يحدث فيه اختراق المبرد، وبعد القضاء على عطل أيضا لتغيير الزيت. قبل التخلص من أسباب الجهاز، من الأفضل عدم استخدام المحرك ولا يبدأ المحرك.

وماذا يمكنني أن أقول عن هذا؟

سبب هذه الظاهرة قد يكون أيضا ظروف التشغيل. في كثير من الأحيان، تظهر الرغوة على مقياس الديب في فصل الشتاء أو عند البرد. ناتج عن حقيقة أنه عند تبريد سيارة ساخنة، يتم تشكيل المكثفات. عندما يتبخر المحرك ساخنا، يتم تبخر أزواج الرطوبة التي تقع في الزيت، ثم مكثفة على الغطاء، على سبيل المثال، كما هو موضح في الصورة. مهرجيات في النفط

في كثير من الأحيان مثل هذا التكثيف بخلاف الغطاء يظهر أيضا على مقياس الديبتيك. سبب آخر لتشكيل مثل هذه الأنفس يمكن أن يكون النفط السيئوبعد عند استخدام منتج جيد، وليس "شاحب"، هذا لا يحدث.

يمكن أن يخدم العزاء ما يتجلى فقط في فصل الشتاء ويختفي عند الاحترار. عادة ما لا يمثل هذه الظاهرة المباشرة هذه الظاهرة للمحرك، لا يتطلب اعتماد تدابير الطوارئ. ومع ذلك، من الضروري مراقبة مستويات مواد التشحيم والتجمد بعناية، فمن الممكن تماما أن Harbinger فقط للانهيار منصات GBC.

دعونا تلخيص

شيء غير سارة جدا - مظهر على مسبار الرغوة البيضاء. في معظم الأحيان يكون هذا نتيجة نظام تزييت المحركات المبرد بسبب انهيار الحشية بين GBC والكتلة نفسها.

نتيجة لذلك، عادة ما تكون كذلك، وكذلك النفط، تحتاج إلى التغيير. إذا لم يزيد مستوىه، فإن الرغوة قليلا جدا، ولم تصبح توسولا أقل، ولكن بالإضافة إلى ذلك، ظهر مستحلب على غطاء عنق ثقب النقر بالزيت، فمن الممكن للغاية أن يكون سبب هذا كان زيتا رديئا أو تكثيف الرطوبة التي سقطت فيها. بشكل عام، عندما تظهر هذه المشكلة، يمكنك تشغيل السيارة، ولكن هنا يقرر الجميع، وكيفية القيام بذلك.

ولكن إذا أغمضت عينيك وتظاهر أنه لا يحدث شيء، ثم بعد بعض الوقت، ربما عليك القيام به إصلاح محرك.

مستوى لون أبيض مع وجود شبراء أصفر على Dipstick، يشير غطاء العنق في خزان الزيت إلى شوائب في زيت المحرك للسائل الأجنبي. ولكن حيث يبدو بالضبط مستحلب في المحرك ولماذا يحدث هذا بشكل أساسي في البرد؟ النظر في الأسباب الرئيسية وطرق تشخيص الأخطاء.

الأسباب

يتم تشكيل المستحلبات من قبل سوائل غير ناجحة. في معظم الحالات، واحدة من مراحل المستحلب هو الماء. بمعنى آخر، عند خلط زيت المحرك والمياه في المحرك، في البليت، على غمس، غطاء الرقبة التنصت بالزيت، ستجد مضيعة بيضاء وصفراء. أسباب مظهر المستحلب في المحرك هو 2 فقط:

• العثور على زيت المبرد، جزء من وهو الماء. يظهر تسرب التجمد في حد ذاته ليس فقط من قبل المستحلب، ولكن أيضا من خلال انخفاض في كمية سائل التبريد في الخزان، بزيادة في مستوى النفط في البليت؛

في أي حال، استمر في استغلال السيارة إذا كنت قد وجدت مستحلب على Dipstick. في مثل هذه الدولة، يفقد النفط قدرة التشحيم. ليس أقل خطورة لدخول زيت المحرك في نظام التبريد، وهذا هو السبب في أن إعادة استخدام إظهار تخزين المحرك كبير.

• تشكيل المكثفات على غطاء العنق من النفط في فصل الشتاء.

غارة بيضاء على الرقبة المغطاة

العديد من السائقين خائفون، ورؤية مستحلب أبيض في الداخل من الغطاء. ولكن في معظم الحالات، فإن مخاوفهم غير مبررة، لأن العيب يحدث بسبب ميزات المحرك في الوقت الفصري في السنة.

الرطوبة الدخول في نظام التهوية لغازات علبة المرافق هي عملية طبيعية. ولكن عند تشغيل سيارة في موسم دافئ، لديها وقت للتبخر. مع ظهور رطوبة الصقيع مكثفة بنشاط على جميع الأسطح المبردة. عند قيادة المحرك، يتم تبخير هذه الرطوبة بالكامل من سطح الأجزاء الساخنة. ولكن نظرا لأن غطاء الرقبة الموجة الزيتية في الصقيع ليس لديه دائما وقت للاستمرار، تتراكم المكثفات على الجزء الداخلي. قطرات المياه، خلط مع أزواج النفط، تشكل مستحلب أصفر.

بمعنى آخر، فإن السبب الرئيسي للمستحلب على الغطاء يدير سيارة قصيرة، حيث لا تحتوي جميع تفاصيل المحرك على وقت الاحماء. وهذا هو السبب في أن مثل هذا مالكي البلاك غالبا ما يلاحظون في فصل الشتاء، أواخر الخريف وفي أوائل الربيع. إذا اكتشفت مستحلبا على غطاء العنق من النفط، ولكن في نفس الوقت، فإن الزيت في حالة طبيعية، فلا تستحق القلق. يكفي مسح الغطاء واللاحظ بشكل دوري حالة الزيت في المحرك.

للحد من كمية المستحلب، التغلب بشكل دوري بالسيارة مسافة أكبر من بضعة كيلومترات من المنزل للعمل والعودة. في الوقت نفسه، ينصح للغاية بالاستمتاع بالمحرك في الخمول

كيف يمكن أن يدخل التجمد في الزيت؟

كيفية تحديد سبب وجود التجمد في الزيت؟

نادرا ما يحدث خلط المبرد مع النفط من جانب واحد. من المرجح أنه من خلال العثور على مستحلب على المدمر وتحت غطاء صمام.سوف تجد آثار النفط في خزان التمدد.

بحثا عن سبب المستحلب في المحرك، نوصي بإجراء أصغر مقاومة، بدءا من المجاميع التي يمكن الوصول إليها بسهولة. إذا تم تثبيت مبادل نفط على السيارة، فتفقد مساكنها حول موضوع تسرب التجمد، والنفط. هذه الأعراض يمكن أن تكون بمثابة علامة غير مباشرة على أن سبب عطل في البرودة.

بعد أن وجدت مستحلبا أبيض على مقياس ثنائي النطاق وتسرب التجمد في المرحلة الأولية لمشكلة المشكلة، يمكنك تقييد أنفسنا لغسل المحرك من قبل استبدال النفط المتعدد. حتى المنتجات الرخيصة القائمة على المعادن يمكن استخدامها لمثل هذه الأغراض. ولكن حتى من المهم معرفة مدى عدم شراء مزيفة.

إذا تحول حجم ملء زيت المحرك بالكامل إلى مستحلب، دون تفكيك كامل للمحرك لا يمكن القيام به. في الوقت نفسه، من الضروري تفجير قنوات تزييت القناة العمود المرفقي، الفراشات مجموعة مكبسوبعد المستحلب يمكن أن تسد القنوات، والتي ستؤدي إلى العواقب المحزنة لجوع النفط.

BC Defecting، رأس كتلة وطوق

بعد إزالة GBC، فحص طوقا بعناية وطائرات التنظيف. عادة ما تصبح مناطق إضعاف، والتي تصبح سبب خلط النفط والتجمد، مرئية بشكل واضح على الحشية القديمة.

إذا كانت طوقا لا تسبب شكاوى، فمن المرجح أن يتم تشكيل ميكروكميت في GBC أو BC. في المقال عن استبدال كتلة الأسطوانة، أخبرنا عن كيفية استخدام الكيروسين يمكنك التحقق من قبل الميلاد في المنزل. إذا كان ذلك ممكنا، نوصي باستخدام مساعدة المهنيين. نظرا لأن الممارسة تظهر، فإن التحقق فقط من حامل العقص يمكن أن يحدد موثوق حقيقة تسرب الأكمام، قنوات تداول النفط، سائل التبريد.

ميزات GBC VAZ

في تصميم كتل الرأس من الاسطوانات، المثبتة على المحركات VAZ 2101، 2102، 2103، 2104، 2105، 2106، 2107 هناك المقابس الألومنيوم. في حالات نادرة، يتم تدمير هذه المقابس من خلال فتح الوصول إلى التجمد إلى GBC. لذلك، يجب تذكر أصحاب النماذج المحددة للسيارة للسبب غير المعقول لمعظم الآلات، بسبب ظهور المستحلب على مقياس المضارب وداخل المحرك.

إجراء التفتيش والتشخيص من المحرك، ويواجه العديد من أصحاب السيارات وجود لوحة بيضاء على غطاء عنق تكرير النفط وعدم قابلية مستوى النفط.

لماذا يظهر مستحلب في النفط: الأسباب والنتائج

يشبه المستحلب رغوة بيضاء رائعة، يتم تشكيله عند الماء أو سائل مختلف في زيت المحرك، مع التحريك النشط اللاحق. في بعض الحالات، فإن هذا البلاك ليس خطيرا ولا يستحق القلق بسبب وجوده. لكنه لا يحدث دائما، يمكن أن يشير المستحلب في زيت المحرك أيضا إلى المظهر مشاكل خطيرة مع تركيب الطاقة وتحتاج إلى إصلاح.

يعتبر وجود الماء في النفط، بشكل عام، غير مقبول لأنه يؤثر مؤشرات الأداء و. لكن تصميم أي محرك يشمل سابون، حيث يوفر الحفاظ على ضغط معين في علبة المرافق. في الواقع، يربط مساحة داخلية محطة توليد الكهرباء مع جو. حتى من خلال ذلك داخل كتلة الأسطوانة تأتي مع الهواء من محيط بفي أي الرطوبة موجودة بالضرورة - جزيئات المياه.

في الصيف، فإن الفرق في درجة الحرارة منخفض، وبالتالي، فإن معظم المياه لا يزال في حالة غازية وبعد إفرازها مع غازات علبة المرافق. في فصل الشتاء، فإن الفرق في درجة الحرارة مهم، لذلك يتكثف الرطوبة في السائل، ويستقر على الأسطح الداخلية للمحرك، حيث يتم خلطها إلى زيت المحرك. من هنا واتخاذ مستحلب أبيض على غطاء عنق تكرير النفط.

لذلك، وجود بياض صغيرة على مستوى الزيت هذا أو مسبار شتاء هذا هو القاعدة، وليس هناك شيء سيء.

فيديو: مستحلب تحت غطاء الصمامات !!!

ولكن ظهور مستحلب أصفر على غطاء عنق تكرير النفط في الصيف أو رقمه كبيرا - وهذا يشير إلى مشاكل في المحرك. الأمر نفسه ينطبق على آثار المستحلب على مسبار زيت المحرك. في محرك رغوة العمل، لا يظهر حتى في فصل الشتاء، وإذا تم الكشف عنها، ظهرت الأعطال في المحرك.

علامات إضافية على عطل

كما أشار بالفعل، فإن المستحلب هو مزيج مختلط من الماء والنفط في شكل رغوة. الكمية الوفيرة من الرغاوي الأبيض أو الأصفر على الغطاء وإشارات Dipstick التي تتباهى في علبة المرافق، وهي موجودة فقط في. لذلك، يجب أن يكون مكان التسرب في المقام الأول في أجزاء المحرك، حيث تحدث قنوات التشحيم والتبريد في مكان قريب.

لاحظ أن ظهور تسرب المبرد (المبرد) داخل المحرك قد يرافقه ميزة أخرى:

1. انخفاض مستمر في مستوى سائل التبريد في خزان التوسع والحاجة إلى خزان دوري.
2. فيلم النفط في خزان التمدد.
3. مستوى زيت المحرك فوق القاعدة.
4. الدخان الأبيض الوفيرة من أنابيب العادم.
5. انقطاع في المحرك.

كل هذا يشير إلى التجمد في قنوات النفط. إذا كنت لا تأخذ أي إجراء واستمر في تشغيل السيارة، فإن المحرك بسبب عدم وجود تزييت طبيعي سيحصل على تلف، وسوف يستغرق الأمر إصلاحا باهظ الثمن لاستعادة الأداء أو استبدال كامل محرك.

حيث تسعى إلى سبب تسرب التجمد؟

قد يحدث التسرب بسبب:

• كتلة رأس
• حشوات GBC؛
• الشقوق في الاسطوانة؛
• الشقوق في كتلة الرأس.

ابدأ من رأس الكتلة. يتكون هذا المكون من المحرك من المعادن غير الحديدية ويتم الانتهاء من التثبيت بقوة بواسطة البراغي إلى كتلة الأسطوانة.

نتيجة لتوسيع المعدن بسبب ارتفاع درجة الحرارة، ينبعج الرأس. تظهر بعض الأماكن الفجوات بين GBC والكتلة التي تسقطها السوائل الفنية في قنوات أنظمة أخرى. وهذا هو، سائل التبريد ببساطة من خلال الشقوق يحصل على قنوات النفط وخلطه إلى مواد التشحيم.

هذا عطل غير معقد للغاية ويتم إصلاحه بالكامل. ولكن بالنسبة لهذا تحتاج إلى تفكيك الرأس، طحن سطحها المجاور للكتلة، واستبدال طوقا ومواد التشحيم. عند التغيير، من الضروري غسل المحرك ونظام التشحيم مع استبدال النفط "القديم" مع الشوائب التجميدية.

لكن حجب رأس الكتلة يصبح سبب تكوين المستحلب ليس في كثير من الأحيان. مشكلة أكثر شيوعا هي انهيار طوقا GBC.

يحدث هذا لسبب نفسه. ولكن إذا تم التراجع عن الرأس فقط بتعرض طويل الأجل لدرجات الحرارة المرتفعة، إذن للأضرار التي لحقت بمثابة ارتفاع درجة الحرارة الكافية والقصيرة على المدى القصير. وبما أن القنوات الحشية والتبريد تمر عبر طوقا، ثم يتم تدمير اللامع بينهما. لاحظ أنه ليس دائما انهيار يحدث فقط بين القنوات. الضرر يمكن أيضا ربط القنوات باستخدام اسطوانة أو قيادة المحرك.

على الرغم من انهيار GBC، فإن السبب الأكثر شيوعا لمظهر مستحلب أبيض في زيت المحرك، ولكنه يعتبر أيضا أن يتم القضاء عليه بسهولة. لهذا الغرض، يكفي فقط لاستبدال الحشية التالفة إلى واحدة جديدة، وكذلك استبدال زيت المحرك وشطف المحرك. سائقي من ذوي الخبرة قادر على إجراء إصلاحات في غضون 4-5 ساعات.

تشققات في الاسطوانة رغم أنها نادرا ما يحدث، ولكن يمكن أن تصبح أيضا سبب تشكيل مستحلب. هذا عادة ما يكون بسبب العيوب في الهيكل المعدني للأكمام.

الفيديو: على غطاء عنق مستحلب النفط

يمكن أن يؤدي العيوب المتوفرة مع الوقت إلى ظهور الشقوق في جدار الاسطوانة، وبما أنه يتم تبريده، يبدأ السائل في التسرب في غرف الاحتراق. معظم السائل يترك المحرك من خلال أنابيب العادملكنه يقع أيضا في مسافة الصب، وبالتالي يتم أخذ المستحلب.

إصلاح المحرك مع مثل هذا الانهيار ممكن فقط إذا كانت الأكمام في ذلك قابلة للإزالة ويمكن استبدالها. ولكن في عدد محطات الطاقة لا يمكن تفكيك الأسطوانات، وفي هذه الحالة، تخضع الكتلة بأكملها لاستبدالها.

مشكلة خطيرة أخرى، وهي نتيجة تشكيل مستحلب في زيت المحرك، هي شقوق في الرأس والكتلة. يمكن أن تشكل من ارتفاع درجة الحرارة، والعيوب المعدنية الداخلية، وأحمال الصدمات.

مثل هذا الضرر لتحديد أمر صعب للغاية، خاصة في الكتلة، لأن قنوات مواد التشحيم وتمرير التبريد داخلها، فهي ليست ممكنة دائما أو نشرها.

عين هذا الضرر سوف تفشل أيضا. لذا مكون يتم استبدال المحرك مع الكراك.

من أجل عدم القيام بإصلاح المحرك غير المجدولة بسبب ظهور مستحلب زيت المحرك، يكفي إجراءه في الوقت المناسب صيانةاستبدال اللمس بشكل خاص السوائل الفنيةوكذلك منع ارتفاع درجة الحرارة المحرك. ولهذا يتبعه أثناء الحركة لاستمرار مراقبة نظام درجة الحرارة باستمرار.

إذا ظهرت مشكلة في المستحلب في زيت المحرك، فابدأ البحث أفضل من أسطوانة طوقا أبسط. في الوقت نفسه، بعد تفكيك الرأس، عند استبداله، يجب التحقق من وجود تزييفه. اجعلها بسيطة جدا ظروف المرآبوبعد للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع سطح الرأس المجاور للكتلة، على الزجاج النظيف. شكل العرق نتيجة لارتفاع الاحترار تماما سيكون مرئيا.

عادة في الرأس وسبب وضعه وأكاذيب. الشقوق في الأكمام، كتلة والجبلندية نادرة جدا.