حد القوة على أوبل أسترا J. أوبل أسترا J. التفتيش في المحرك. ما يجب القيام به إذا تم كسر تشغيل نظام التهوية للغازات المركنة

Engine Opel Astra - وحدات توليد الطاقة الألمانية. تعتبر أسترا واحدة من أكثر السيارات شيوعا للحداثة بين الطبقة الوسطى من السكان. تصميم سهل والموثوقية والخدمة الرخيصة لعشاق المحركات للعديد من سائقي السيارات

المواصفات وحجمها

أوبل استرا سيارات - مركبات فئة الجولف التي طورها جنرال موتورز. منصة Astra تشبه العديد من آلات إنتاج أوبل الأخرى، وهي - أوبل زافيرا، شيفروليه كروز، وغيرها. أسترا، في ذلك الوقت جاء لاستبدال Kadett قديم.

لدى أوبل أسترا كمية كبيرة من وحدات الطاقة التي ستنخفض حسب الرغبة - أي عشاق سيارة. تنتج الشركة محركات بحجم 1.4 إلى 2.2 لتر.

المنافس الرئيسي للعلامة التجارية هو Volkswagen Golf. أيضا، يمكن أن يعزى المنافسون - Ford Focus، Skoda Octavia، Toyota Corolla، VW Jetta، Renault Megane، هوندا سيفيك، ميتسوبيشي لانسر.

النظر في الخصائص التقنية الرئيسية لبعض أوبل أسترا J:

محرك أسترا.

أوبل أسترا J.

خدمة

يتم إجراء خدمة وحدات الطاقة في Opel Astra J بنفس النوع، كما في جميع محركات إنتاج جنرال موتورز. الفاصل الزمني لخدمة intersavice هو 15000 كم. من الممكن خدمة المحركات، سواء في خدمة السيارة، وبيديك.

استبدال توقيت أوبل أسترا 5 جيل.

انتاج |

لدى أوبل أسترا J مجموعة واسعة إلى حد ما من وحدات الطاقة التي سيتطالب بأي سائق سيارة. خدمة السيارات بسيطة للغاية. ولكن يجب أن يتم الإصلاح في خدمة السيارات.

ليس منذ وقت طويل على بلدي. لقد خرج خطأ غير سارة، أكثر دقة كان هناك اثنان منهم 84 و 89، ودفن أيقونة القيمة المطلقة بشكل هستيري. أنا وضعت على الغاز، والسيارة لا تستخدم السيارة، وتتطور السرعة بالكاد، بالكاد، فإن المحرك لا يريد الاسترخاء أكثر من 2000 ثورات. صدمة صغيرة! الفكر على الفور إذا اشتعلت النيران في إطلاق النار، فهذا يعني أنه كان في ذلك، مرتفع على المنتديات، لكن نظام الفرامل لا علاقة له! تتجلى الأخطاء على ثلاث سيارات - وهذا هو شيفروليه أفيو، كروز، وكذلك أوبل أسترا ي - قلق محركات واحدة "جنرال موتورز" وحدها تقريبا ونفس الشيء، وبالتالي المشاكل. على الفور إجراء حجز، قررت المشكلة، لكن اضطررت إلى الركوب والبحث عن تشخيص ذكي ...

ما كان معقد من الوضع، بحيث الآن من روسيا "جنرال موتورز" ترجع بسبب العقوبات، لذلك لم يكن هناك مسؤولين في مدينتنا (على الرغم من أنه كان هناك أن يكون اثنين كبيرين). ما يجب القيام به؟ هناك أشياء فظيعة في المنتديات، وهي مشكلة أساسا مع خنق. ويعطل بالفعل في أموال كبيرة! سيستخدم الرجال من أجل فهم مشترك بعض صورهم، ولكن من مصادر مفتوحة!

ولكن للمبتدئين حول الأخطاء.

أخطاءالرمز 84 و 89

على شيفروليه أفيو وكروز، بيان واضح بالضبط - الرمز 84 و 89 + بيرنز عضلات المعدة .

ولكن على أوبل أسترا يان الكود 84 + هو مكتوب أن قوة المحرك منخفضة + بيرنز esp. .

الآن فك التشفير الصغيرة

84 - خفضت قوة المحرك.

89 - من الضروري تمرير واحد القادم (صيانة السيارات)

قد يختلف أسترا قليلا، ولكن جوهر نفسه، لماذا لا يزال مستشعرات ABS مضاءة، ESP ليست واضحة جدا. يمكن أن نرى السيارة مع الرأي بأكملها تظهر أنه حان الوقت لها مائة. تشير الطاقة المخفضة إلى أنه - يتم تمكين "وضع الطوارئ"، بالزعم أن تصل إلى مائة وإصلاحها، لذلك لا ينبغي توقع "حب الشباب" من السيارة.

يمكن للسيارة - كيفية إخبار ذلك، لذلك تشغيل بعد الأوقات، تعويم السرعة أو كيف لا أذهب.

ما هو سبب الأخطاء؟

أسباب الكتلة، ولكن تجدر الإشارة إلى أنها ليست حاسمة دائما، لذلك ليس من الضروري شراء قطع الغيار مرة واحدة!

الرجال أريد أن أحذرك - قبل أن تغلب على الإنذار، يجب عليك أولا أن تبحث عن تشخيص ذكي وفقط ثم استخلص الاستنتاجات! بعد كل شيء، لم يكن عملي على الإطلاق في الخانق. لكنه اتضح لاحقا.

من المعقول مع ماسح ضوئي جيد يفهم شيفروليه أو أوبل الخاص بك، لأنه إذا قمت بتوصيل ماسح ضوئي ELM 327 الرخيص، فقد لا يحدد الخطأ!

لذلك، ما هي المشاكل التي قد تكون، سأفعل، ربما، مع ضارة:

• إزالة المبرد وبعد Banal - نعم؟ لكن الزوجين لديه شخص بعد تجديد التجمد، وتزاءب الأخطاء. أنا ربط ذلك بحقيقة أن فوهات المبرد يمر عبر خنق، ويمكن أن ينظر إليه إذا كان هناك يبدأ في إظهار الهواء، فإنه يسبب خطأ. لذلك فعلت وأنا، مستواي كان صغيرا حقا، لكنه لم يساعدني!

• تلوث خنق وبعد من وصول كبير أو من أنواع الوقود "حماقة"، من خلال عدد الأميال المعينة، والاختناق على وجه التحديد "استمتع". يختلف موقف رفرف عن المعتاد (زاوية أخرى)، ترى ECU ذلك، ويمكن رؤيته، لذلك هناك أخطاء 84 و 89. يكفي لتنظيف المثبط ويمكن أن يتعافى كل شيء! ولكن مرة أخرى، لم يساعدها!

• يبدأ المدفعية الثقيلة وبعد يمكن تعديل هذا من قبل جم. الشيء هو أن الخانق يشبه العديد من السيارات الحديثة - الإلكترونية. إذا تمت إزالته (وهذا حدث آخر) - قم بإزالة الغطاء الجانبي (وحدة التحكم)، يمكنك مشاهدة 4 مسارات و 4 جهات اتصال تذهب إليها. لذلك اتضح أن 4 اتصال، وهو أقرب إلى المركز - فواصل أو أكبر عدد ممكن من الكتابة، تم مسحها ببساطة (على الرغم من أنه يمكن أن يعبر عن نفسه عند التشغيل عند 5000 و 100000 كم، فمن الواضح أنه مرئي للعيوب). هذا الاتصال يشبه "parit" على المسار، أي أنه لا يلمسه، لذلك يتجلى هذا الخطأ! الحل هنا هو مدى بدقة، ويفضل أن يكون ملاقط، ملامسة المشبك إلى المسار، بحيث يكون هناك اتصال، في 80٪ من الحالات يساعد ذلك 84 - 89 - اذهب. ومع ذلك، لم يساعد البعض، من الضروري أن تأمر خنق جديد. والحقيقة هي أن الاتصال هو كما لو كان معقد، فهو لا يتكون من عنصر معدني واحد، ولكن كما لو كان من العديد من الشعر المعدني ". كما فهمت، إذا لم يتم الضغط على الجميع على المسار الصحيح، فلن يغادر الخطأ. ومن الصعب حقا القيام بذلك، والعمل هو تقريبا المجوهرات. لذلك، قالت لي تشخيصي أنه يمكنك محاولة القيام به، لكنها ليست حقا panacea، على أي حال بعد مرور بعض الوقت، ستحتاج إلى التغيير. التكلفة تريد فورا أن نقول كبير، شيفروليه أفيو من 13800 روبل تجميع خنق الأصلي. Chevrolet Cruz و Opel Astra J، يمكن أن تطفو الأسعار من 15000 إلى 21000 روبل! جدا لا يكفي! لكنني حملتها، إنها ليست في دواسة الوقود!

• دواسة الوقود. تقريبا نفس الوضع كما هو الحال مع الاختناق. أرخص فقط. يحتوي دواسة الغاز أيضا على نفس الكتلة و 4 مسارات مع 4 جهات اتصال. كما ربما فهمت - 4 فواصل اتصال، فقط بالفعل في دواسة. مرة أخرى، يمكنك ضبط - استعادة، ولكن يمكنك أيضا استبدال الدواسة الجديدة على الفور. فائدة سعر شيفروليه أفيو - رحلة بحرية تبلغ حوالي 3000 روبل، للأصلي. لكن أوبل أسترا حوالي 4000 - 5000 ص. ولكن مرة أخرى، هذا السبب ليس لي.

ربما مفتون. أن نكون صادقين، فاز التشخيص على السيارة لمدة يوم تقريبا. لكنني وجدت المشكلة.

حل رخيصة، عطلتي

لم يتحد بشكل خاص مع الأربعة الأولى، أريد أن أبقى في مشكلتي. تحذير آخر هو قبل تسلق العقول والإلكترونيات تخلص من محطات البطارية!

بشكل عام، فإن التشخيصات التي كان لدي "من الله"، والتي تقال عن شيفروليه وأوبل "الكلب أكل"، حتى عملت في السنوات الرسمية، ثم حصلت الحالي على الحد (جي موتورز غادر روسيا). لديه ماسحة محترفة، يستحق في 160،000 "خشبي لدينا"، وتحديث البرامج الثابتة عليها كل عام (حوالي 300 - 400 دولار) - بالياليكا ليست أرخص. هنا صورة.

ولكن كيف يقول أن جميع أحدث التغييرات والمعلومات حول نماذج جديدة من السيارات تظهر على الفور (ليس فقط جنرال موتورز، جميع السيارات من الحوض لدينا، تنتهي مع اللانهاية). ليس على رقم ELM 327 (من الصين) هذه المعلومات ولا يكفي! من الذي سوف "يغطي" على البرامج الثابتة السنوية؟ هذا هو السبب في أن العديد من ماسحات الخطأ الصينية لا تقرأ!

التشخيص - ربط "جهاز المعجزة" وأصدر أنه لم يكن خنق! نجاح باهر، أنا فقط سقطت حجر من الروح، الصادر - ما هو الدواسة! نعم، الجحيم معها، سأشتري واحدة جديدة فقط 3000 روبل، وحل نفسك استبدالها بضع دقائق، فك الترباس واحد، وإزالة - قم بتوصيل الحلقة.

ومع ذلك، أخبرني التشخيص - دعونا نحاول استعادة هذا إذا كان الخطأ ثم يترك دواسة 100٪، ثم تقرر - شراء واحدة جديدة أو بعض الوقت للقيادة على هذا. حسنا، وافق. ولكن بالنسبة لبداية، يقول - يقول - تجميد كل السلاسل - Multimer، ثم لم أخوض، لكنه اتضح أن الدواسة لا تعطي أي إكتلال! غير واضح! اتضح تماما ؟!

يقول لي - جاء لي مؤخرا في أسهم، كما أحرق الكود 84 + ESP، في النهاية، تم تأكسد جهة الاتصال على وحدة التحكم الإلكترونية، وتنظيفها، وكل شيء يعمل كوحدة. دعونا نرى لك. تحميل في 6 فولت يأتي من هناك.

نتيجة لذلك - يتأكسد إلى "الأكسيد الأخضر"، في رأيي، من 42 إلى 46 جهات اتصال. عندما تفكيك أنفسهم، فمن المؤسف أن الصورة لم تترك. واضح، وضعت في مكان وحول رمز معجزة 84 - 89 اختفى، وبطولة ABS، بدأت السيارة تتنفس مليئة بالثدي! اللعنة، وبعد كل شيء تحت غطاء محرك السيارة والبرد، والحرارة، والتكثيف في الخريف. هنا يمكنك أن ترى لهم والتعامل معها.

نتيجة لذلك، لم يكن لدي لشراء أي شيء! تكلفة إصلاح + تشخيص 1500 روبل - راضي ك فيل! لاحظت سيد - أن التوتر على جهات اتصال ECU يبلغ حوالي 3 - 5 فولت فقط، (هناك العديد منها)، لذلك - يجب ألا تستخدم أي سوائل لتحسين جهات الاتصال، مثل حماية المحطة الطرفية، إلخ. حتى تتمكن من حذف التوتر وحرق ECU من السهل التنظيف، من المرغوب فيه عدم إتلاف الطلاء الواقي للاتصال (امسح الكحول - بدقة)، ثم تفجير كل شيء مع الهواء المضغوط.

في عام 2010، أصدرت مخاوف جنرال موتورز، مستوحاة من فكرة Downsayzing، محركه المقبل. مع حجم 1،4 لتر بسبب التوربينات ذات الضغط المنخفض (حوالي 0.5 بار)، تم تصوير سعة 140 حصان. تعرف وحدة الطاقة هذه في نطاق نموذج OPEL وفقا لتعيين A14Net، وبين طرازات شيفروليه بموجب مؤشر LUJ. يشار إصدارات 120 قوية من هذا المحرك إلى A14EL و LUH.

إن محرك GM Turbo 1.4 لتر على نطاق واسع ليس فقط في أوروبا، ولكن أيضا في بلدان رابطة الدول المستقلة، وكذلك خارج المحيط في الولايات المتحدة الأمريكية. بفضل "اجتياز" حجم عمل السيارات مع محرك 1.4 توربو، وصول تدريجيا إلى ولاية الاتحاد الجمركي. في هذه الحالة، نحن لا نتحدث ليس فقط عن النماذج المدمجة أوبل، ولكن أيضا حول شيفروليه كروز والبويك الظهور الذي تم شراؤه في الولايات المتحدة.

مشاكل المحرك 1.4.توربو (A14NE.t / lu.ي). تهوية غازات علبة المرافق

هذا المحرك ككل لا يسبب مشاكل خطيرة، لكن لديه بعض "القروح" الخلقية التي تم الاعتراف بها من قبل الشركة المصنعة. في فترة الضمان، تم القضاء على هذه المشكلات مجانا، ولكن في معظم الأحيان تجلى بعد انتهاء فترة الضمان.

مشاكل خاصة توفر نظام التهوية لغازات علبة المرافق. كما هو الحال في أي محرك توربو، كان من الضروري الذهاب إلى حيل معينة لتنفيذه. لكن الممارسة أظهرت أن جودة تنفيذ هذه الحيل هي الكروماس. في الواقع، واجه 100٪ من A14Net / Luj Motors أعطال نظام التهوية للغازات المرجان (VKG).

تفشل جميع المكونات الثلاثة لنظام WGG:

• الحجاب الحاجز الموجود مباشرة في غطاء صمام البلاستيك؛
• فحص صمام في مشعب البلاستيك
• خرطوم المموج، القادم من مشعب المدخول إلى التوربينات.

عادة، تحدث المشاكل في العقدتين الأولين لنظام SKG.

علامات مشاكل نظام المحرك 1.4 Turbo (A14Net / LuJ) هي:

• زيادة استهلاك النفط (حروق النفط في الاسطوانات أو في مشعب دراسات عليا، تسرب من خلال خرطوشة التوربينات أو الخروج من خلال الغدد و / أو من خلال غطاء الصمام)؛
• العادم الدخاني.
• الهسهسة الصوت في مقصورة المحرك (صوت الهواء)؛
• السرعة العائمة أو محرك قلص؛
• تخفيض قوة المحرك؛
• زيادة استهلاك الوقود؛
• سوف تظهر تشخيص الكمبيوتر الأخطاء التالية: P0106، P0171، P0299، P0507، P1101، P2096 (تشير إلى وجود خليط ضعيف أو عن الفرق في تدفق الهواء المقدر والفعلية)؛
• ميزة غير مباشرة: عدم القدرة على فك قابس الرقبة التنصت على النفط أو بعد فكها أو إزالة دوران المحرك للمحرك تبدأ في تعويم.

بسبب فشل واحد أو عنصر آخر للنظام، سيتم زيادة الضغط في علبة المرافق وفي تجويف غطاء الصمام بموجب عمل التوربينات الجوية المسقطة. تجاهل مشاكل النظام VKG لا يمكن: هناك خليط غير لائق والتفجير، يتم ضغط النفط وأختام الأعمدة، يتم انسداد الحفاز، فإن شمعة الإشعال يفشل. نظرا للضغط العالي في كارتر، يتوقف الزيت من خرطوشة التوربينات عن التدخين فيه ويتم قذفه في جزء من التوربينات أو الضاغط.

ما يجب القيام به إذا تم كسر تشغيل نظام التهوية للغازات المركنة؟

تحتاج أولا إلى التأكد من أن الأعطال تتعلق بنظام SCG. لهذا نفقد ما يلي:

• افتح غطاء محرك السيارة وإزالة الغطاء الزخرفية من المحرك؛
• من جانب السائق على غطاء صمام البلاستيك، فإننا نرى صب جولة (انظر الصورة أدناه)؛
• في الصب هناك نظام التحكم في حجاب الحاجز المطاطي لنظام VKG؛
• إذا انهار / اندلعت، ثم عندما يعمل المحرك من خلال الحفرة، فإن الهواء مقاضاة، ويمر صوت صفير. توقف هذا الصافرة إذا قمت بتوصيل إصبعك. في الوقت نفسه، يمكن أن يبدأ معدل دوران المحرك في "السباحة"، وسيزيد الاهتزاز.

في هذا الصب، يوجد الحجاب الحاجز المطاطي لنظام التهوية للغازات المرن. عندما يتم تدمير الفتحة من خلال هذه الثقب، يكون الهواء Suused (في بعض الحالات، يتم تفجير قواطع غازات علبة المرافق).

بغض النظر عما إذا كنت مقتنعا بالحجاب الحاجز في الأداء، تحتاج إلى التحقق من عناصر أخرى من نظام VKG. يجب أن يكون المحرك غرقا. ثم تحتاج إلى العثور على مكان مرفق الخرطوم المموج إلى جامع البلاستيك المدخول. يجب قطع الاتصال بالخرطوم من خلال عكس ما قبل إصلاح قوس التثبيت.

في هذا المكان، تندرج غازات المرآة في مشعب المدخول، وعلى خرطوم، في مسار الاستهلاك قبل التوربينات. وبالتالي، يتم ضمان تهوية علبة المرافق. حظر الصمام المضادة لتدفق الغازات من مسار الاستهلاك (حيث، بسبب الإشراف، يكون الضغط دائما مرتفعا دائما وتفريغ، كما هو الحال في محرك الغلاف الجوي، لا يحدث) مرة أخرى إلى علبة المرافق.

بعد فصل الخرطوم، تحتاج إلى النظر في الافتتاح في مشعب المدخول. يجب أن يكون هناك "حلمة" صمام الفطر. من الممكن ملحوظا على برتقالي مشرق أو أحمر. في بعض الحالات، قد تحتاج إلى عصا القطن، مختلطة في المذيبات: مع ذلك، يمكنك إضافة ومسح الصمام قليلا للتأكد من وجوده. إذا لم يفشل المرئي ولا مع عصا للكشف عن الصمام، فهذا ببساطة لا. الحقيقة هي أن الصمام ينهار ببساطة من مكان الهبوط، وبعد ذلك يطير في مكان ما على طول الخرطوم تجاه التوربينات.

يجب أن تكون صمام الفطر لنظام WGG موجود في مشعب المدخول.

والخطوة التالية هي التحقق من نفاذية الخراطيم بأكملها وقابلية التشغيل الصمام الثاني الموجود في مكان مرفق الخرطوم إلى مسار الاستهلاك بالقرب من التوربينات. يجب التقاط خرطوم - في حين أن الهواء يجب أن يمر بحرية. ثم تحتاج إلى "التنفس" من خرطوم - مع الهواء من ذلك (أي. في الاتجاه المعاكس) لا ينبغي أن يمر. غالبا ما يكون الخرطوم ببساطة يتقطع، بسبب ما يحدث المقاعد الجوية. إذا حدث شيء، يجب استبدال الخراطيم بالكامل.

لحل المشاكل في نظام WGG، من الضروري تغيير غطاء صمام البلاستيك (هناك بالفعل اقتراحات بالنسبة للأقاصات المستخدمة مع الحجاب الحاجز المستعمرات)، مشعب مدخول من البلاستيك (لأن صمام الاختيار الموجود في ذلك لا يتم توفيره بشكل منفصل) والخرطوم مع الصمام الثاني.

مشاكل مع التوربينات 1.4توربو (A14NE.t / lu.ج)

محرك جنرال موتورز المحرك البالغ 14 لتر لم يموت نفسه. يمكن أن ينخفض \u200b\u200bمورده كثيرا بسبب المشاكل الموصوفة بنظام تهوية غازات تدفق الهواء. يؤدي بدء مشاكل تزييت وإقناع الدقيقة في المنوع الدراسات العليا سلبا إلى الظروف اللازمة لتشغيل محامل دعم العمود.

واحد محدد محرك توربينات 1.4 Turbo (A14Net / Luj) الصانع المعترف بها. المشكلة هي أن إرجاع ربيع المحرك الذي يتحكم في صمام الالكارة الداخلية في التوربينات الداخلية يضعف مع مرور الوقت ولا يعمل بشكل جيد مع وظيفته. ولهذا السبب، تجاوز عجلة التوربينات في أوضاع متوسطة الحجم وأحمال عالية الانزلاق المزيد والمزيد من غازات العادم المصممة لتدور المكره للتوربينات. استجابات السيارات وقوتها كجزء كامل، "خطأ" P0299 (ضغط التوربينات المنخفضة) يمكن تسجيلها.

لا يمكن استبدال جهاز العرض، على فكرة الشركة المصنعة بشكل منفصل. ومع ذلك، هناك بالفعل مقترحات من المشغلات غير الأصلية. لكن يجب تكليف تركيبها بأولئك الماهرة في الفن، حيث يتعين عليهم إعداد ونهج خاص لتجميع قضيب المحرك إلى الصمام.

الشاحن التربيني المحرك 1.4 Turbo (A14Net / Luj). الصورة واضحة مرئية صمام الالتفافية الداخلية ومشغلها.

تدمير مكابس المحرك 1.4توربو (A14NE.t / lu.ج)

الحزن والمشكلة الشائعة إلى حد ما من Turbomotor GM الصغيرة هي تدمير مكابسها، وقيمتها بين حلقات الضغط.

تشتهر المشكلة بالسيارات التي تديرها في أمريكا وفي بلدان رابطة الدول المستقلة. غالبا ما يحدث في الإصدار 2010-2013. يمكن أن يتم دمج المكابس في كل من تشغيل 20،000 كم وعند الركض في 100000 كم.

الشركة المصنعة لا تبلغ عن الأسباب الدقيقة لتدمير المكثف، ولكن لتحديدها سهل:

• يحدث تدمير المكثف بسبب التفجير، والذي يحدث عند استخدام الوقود الفقراء الجودة. أيضا، فإن هذا الأسباب يغطي المحركات "صدفي"، حيث، بسبب زيادة الضغط في غرف الاحتراق، قد يحدث تفجير عند العمل على وقود عالية الجودة؛
• خلل تهوية كارتر، مما تسبب في تكوين خلط غير صحيح (خليط ضعيف جدا).

من المقرر أن يكون تدمير مكبس موتور توربو 1.4 (A14Net / LuJ) للتفجير عند العمل عند العمل على الوقود المنخفض أو الأوكتان الرديء أو تكوين غير صحيح ودية في استهلاك الوقود مخاليط.

حيث لشراء محرك العقد 1.4 Turbo (A14Net / Luj)؟

يمكن شراء السيارات OPEL / Chevrolet / GM 1.4 Turbo (A14Net / LuJ) من مستودع Ravto.by، والذي يحتوي على منصة خاصة به في أمريكا الشمالية. في الولايات المتحدة، Ravto.by تفكيك السيارات بشكل مستقل وترسل تفاصيل عن المستودعات في مينسك وموسكو. لكل تفاصيل، علاوة على ذلك، يحفظ Motor Ravto.by وينقل معلومات العميل عن الأميال الجري الحقيقية.

ما هو مهم للغاية عند شراء محرك أو ناقل حركة أوتوماتيكي، يعمل على مجاميع القوة والنقل من الولايات المتحدة الأمريكية أمر ذو حجم أقل من الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، تتميز المحركات بالرصاص من السيارات الأمريكية بحد أدنى عدد الساعات بسبب اختناقات مرورية أقل توترا ومحرومة. تقع منصة Ravto.by في جنوب الولايات المتحدة وتفكيك السيارات من هذه المنطقة الدافئة وغير المكتظة بالسكان.

Evgeny Dudarev.
موقع الكتروني

اتصالات في مينسك
+375 29 239 29 39 MTS
+375 29 119 29 39 فيلكوم
+375 29 125 12 12 فيلكوم

اتصالات في موسكو
+7 925 299 94 38 (بالجملة)
+7 915 269 27 37
+7 965 177 32 23

أوبل استرا الجيل الرابع (مع مؤشر J) لا تنسى في عام 2009. بفضل الخطوط الجذابة، فإنها تبرز بحدة على خلفية أسلافهم المملة. السيارات هي مباشرة ندرة كبيرة. من بين السيارات المستوردة من الغرب تهيمن على الحالات التي استعادتها بعد الحادث.

الشاسيه

بالإضافة إلى "الجسم" الجميل، استقبل أسترا الرابع عددا من الحلول الفنية الجديدة. مثال يمكن أن يخدم تصميم التعليق. في المقدمة - ثبت من قبل "رفوف McPherson"، والخلف هو شعاع المعتاد أو نظام رافعة مطورة - آلية Watta. هذا الأخير يسمح لك بتحسين السلوك على الطريق بشكل كبير، لكنه يزيد بشكل كبير من تكلفة الإصلاح. بعض مالكي السيارات مع تعليق خلفي مبتكر يشكون من عملها الصاخب، وخاصة على مفاصل الصليب القصير والمخالفات.

يمكن تجهيز الإصدارات الرياضية بممتصاص الصدمات التكيفي من صلابة Flexride. ومع ذلك، فإن خدمة حياتهم أقصر من امتصاص الصدمات العادي.

الأسطوانات السفلية الضخمة تسمح لك بتغيير الكتل الصامتة بشكل منفصل. ولكن يتم تحديث دعم الكرة فقط مع الرافعة. إنه يحفظ حقيقة أن جميع عناصر الذراع متينة.

تم الاحتفاظ بالداخلية في حالة جيدة لفترة طويلة. لأوبل، وجود عدد كبير من الأزرار والمفاتيح. فقط على وحدة التحكم المركزية وعجلة القيادة هناك ما يقرب من 50 قطعة.

مثال آخر على الابتكارات التقنية هو فرامل كهربائية وقوف السيارات. لحسن الحظ (من وجهة نظر تكاليف التشغيل)، يتم تقديم هذا القرار فقط كخيار (في معدات باهظة الثمن، مثل Cosmo).

آلية فرامل وقوف السيارات هي الصدأ بسرعة مع بسيطة طويلة الأجل (عدم الاستخدام) وفي الطقس الرطب.

مع مرور الوقت، يمكن أن الصوت الفرامل الخلفية الصوت. في كثير من الأحيان، سيتم فوزه بالصدفة، حيث عالق زيوت التشحيم في الفرجار دليل. كما صادف الفرجار الفرامل. للإصلاح، من الضروري تفكيك وتنظيف الآلية.

تم تقديم Opel Astra J مع نسختين من توجيه الطاقة - الكهروميكانيكية والهيدروليكية. يمكنك تحديد نوع مكبر للصوت عن طريق فتح غطاء محرك السيارة. إذا كان هناك Eours، فلا يوجد دبابة ومضخة مكبر للصوت. إذا كان هناك Gur - هناك خزان ومضخة تقع على الجانب الأيسر من المحرك.

محركات

ارتفاع تكلفة أسترا المستخدمة، يفرض معظم المشترين للبحث عن خيارات لأرخص مع محركات متواضعة. بسبب الوزن الكبير نسبيا من أوبل أسترا الرابع (أثقل أوبل أسترا الثالث بمقدار 130 كجم)، قدرة محرك البنزين بمقدار 1.4 لتر من 100 حصان - ليس الخيار الأفضل. إنه أجبر على العمل بجدية، وبالتالي يستهلك الكثير من الوقود - ما يصل إلى 11 لتر / 100 كم. في نهاية المطاف، سيؤثر ذلك على المورد. والأكثر الأمثلة، من حيث تكاليف التشغيل وإصلاحها، و 16 لتر 16 صمام A16XER A16XER.

كلا المحركات موثوقة ومتينة للغاية. يقود توقيت 12 -4 لتر إلى الغلاف الجوي سلسلة، وحزام واحد من 16 لتر. في القاعدة 1.4، تفشل في بعض الأحيان لفائف الإشعال. السبب هو التآكل داخل قضيب. أعطال ترافق الاهتزاز. من المهم أن يكون في حالة إخفاقات في نظام الإشعال، عندما يعمل المحرك بعدد أصغر من الأسطوانات، يتم تدمير النواحي الحفاز.

في 1.6 أكبر، يتم استخدام إدارة المرحلة المثبتة على عمود الحدبات المدخول والمخرج. في بعض الأحيان يبدأ في الضوضاء. الأول، كقاعدة عامة، تستسلم إدارة مرحلة عمود العمود الفقري مدخل.

محرك البنزين 1،6 لتر بسعة 115 حصان لا توجد عدد كاف من النجوم من السماء. ولكن على الأقل لا يسبب مشاكل.

تحتوي الخصائص الواعدة على محركات توربو بحجم عمل من 1.4 و 1.6 لتر. حتى 120 - قوي 1.4 توربو بثقة مع استرو، وذلك بفضل مرونة جيدة.

1.4 توربو لديه عيب قاتل - تكسير المكابس. المشكلة تحدث على شريحة من 50-100 ألف.

مشكلة مع Opel Astra 1.4 Turbo Engine

كم. في هذه الحالة، يتوقف المحرك عن سحب ويبدأ في استهلاك كمية كبيرة من النفط. أكبر 1.6 ضعف توربو نقطة ضعف لا تظهر.

إصدارات الديزل غير مقدم رسميا لروسيا. للاختيار من بين هذه النسخ يجب أن يقترب بعناية. جميعها مجهزة مرشح سحر. Turbodiesel 2.0 الأكثر تفضيلا 2.0 CDTI هي خليفة خليفة ناجحة 1.9 CDTI. تم العثور على مثل هذه السيارات نادرة جدا، وإلى جانب ذلك، مكلفة للغاية.

أوبل أسترا مع 1.7 CDTI أرخص بكثير. يقع متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في غضون 5.5-7.5 لتر لكل 100 كم. للرحلات اليومية هذه الوحدة المعززة ISUZU، فهي بما فيه الكفاية. يفشل في بعض الأحيان في بعض الأحيان جهاز استشعار الضغط التفاضلي لمرشح الجسيمات الصلبة أو صمام إعادة تدوير غاز العادم.

1.6 ظهر CDTI في عام 2014. يستخدم نظام حقن DENSO. الأخطاء نادرة هنا، ولكن في الوقت نفسه، كان على بعض المالكين تغيير الشاحن التوربيني تحت الضمان.

المواصفات Opel Astra J (IV)

إصدار		1.7 CTDI.	1.7 CTDI.	2.0 CTDI.
محرك		turbodiesel.	turbodiesel.	turbodiesel.
حجم العمل
اسطوانات / صمام الموقع
الطاقة القصوى
أقصى عزم دوران
أداء
السرعة القصوى
التسارع 0-100 كم / ساعة
استهلاك الوقود الأوسط في L / 100 كم

الأختام النافذة المزروعة بشكل غير صحيح بسرعات أكثر من 100 كم / ساعة تسبب ضجيج الرياح الديناميكية الهوائية بصوت عال.

غالبا ما تكون المصابيح الأمامية مشجعة في كثير من الأحيان، وتسبب خطأ البرنامج في فشل في تشغيل مصحح المصباح الأيمن التلقائي.

مع التشغيل السريع، يمكن تشغيل الرافعة بدلا من الأول في الاتجاه المعاكس. يعني القضاء على العيب إعادة محاذاة آلية اختيار التروس وتركيب مشاهد جديدة.

عند استراح 2010-2011 يكسر الربيع المعاد من دواسة القابض. أجرت أوبل حملة خدمة للقضاء على العيب. بالإضافة إلى ذلك، لا يتم تمييز محامل رمح مع M32 M32 ست سرعات.

تقوم الخوارزمية الخاطئة في وحدة التشغيل الخاصة بالالكترونيات على متن الطائرة تصريف البطارية بسرعة، إذا لم تترك الوقت الطويل الإضاءة أو الأبعاد المتضمنة. البرامج المكررة أوبل.

في السيارات مع 2.0 CDTI (رمز المحرك A20DTH) بسبب الأخطاء في برنامج وحدة التحكم في المحرك، حدثت الفوهات. تحديث البرنامج حل المشكلة.

نظام العادم عرضة للتآكل المبكر.

سيارة أوبل Astra N - الوصف، المواصفات، المخططات الكهربائية

الافراج منذ عام 2004.
محركات بنزولين DOHC: 1.4، 1.6، 1.8، 2.0 لتر

الوصف والمعلومات العامة عن سيارة أوبل أسترا

أوبل استرا لصيانة السيارات وإصلاح السيارات (أوبل أسترا) ح
لأول مرة، تم تقديم سيارة أوبل أسترا أسترا H مع هاتشباك ثلاثة أبواب في عام 2003 في معرض فرانكفورت للسيارات. عقدت عرض سيارة أوبل أسترا أسترا في ربيع عام 2004 في الأندلس (إسبانيا). من آذار / مارس 2004، ظهر هاتشباك من خمسة أبواب في السوق، بدأ خريف السنة في نفس العام إطلاق سيارة أوبل أسترا H مع جثة العالمي، في مارس 2005 - إطلاق سراح هاتشباك أوبل سبورتس ثلاثة أبواب GTC، وفي سبتمبر 2005 - كابريو. في سقوط عام 2006، عقدت أسرة استئناف، وبعد عام، إطلاق سراح سيارة أوبل أسترا حاء مع جثة سيدان. بالنسبة للسوق الروسي، تم تجهيز سيارات أوبل أسترا المحركات التالية: 1.4 لتر Z14XEP (90 حصان)؛ 1.6 لتر z16xep (105 حصان)؛ 1.8 لتر z18xep (140l.s.)؛ 2.0 لتر Z20 Ler (200 حصان) و 2.0 لتر Z20leh (240 حصان). يتم تثبيت محرك Z14Her المجهز بنظام Twinport فقط على Hatchback Hatchback على بعد خمسة أبواب ومحركات Z16XER و Z18 نسخة محركات مع تغيير مراحل توزيع الغاز جميع السيارات Opel Astra N، باستثناء الحزم الرياضية من Hatchback من ثلاثة أبواب. يتم تثبيت محركات ZH5LER و Z20LEH مع الشحن التوربيني فقط على Hatchback من ثلاثة أبواب في المعدات الرياضية. على سيارات أوبل أسترا، يمكن تثبيت ناقل حركة يدوي من 5 سرعات (OPEL ASTA NCS مع محركات Z14HER و Z16XER و Z18XT)، علبة التروس اليدوية من 6 سرعات (فقط على سيارات أوبل أسترا مع محركات Z20LER و Z20LEH)، 4- خطوة ناقل حركة أوتوماتيكي (فقط على سيارات أوبل أسترا مع محركات Z18XT) أو علبة التروس الميكانيكية الروبوتية (مجمعة فقط مع محركات Z16XER). في روسيا، يتم تقديم سيارات أوبل أسترا ن في ثلاثة معدات أساسية: Essentia، استمتع و Cosmo. ل Hatchback ثلاثة أبواب، يتم توفير تكوين الرياضة والأمهات بالإضافة إلى ذلك. يتم تعيين جميع التكوينات بواسطة نظام الفرامل المضاد للقفل (ABS)، ومطبخ وسائد هوائية للسائق، والركاب الأمامي والوسائد الجانبية، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، نظام التوجيه الكهربائي، التدفئة وتكييف الهواء مع معدات لمناخ البارد ومكافحة المرشح ، عمود توجيه، قابل للتعديل على زاوية الميل والمغادرة، ويندوز الباب الأمامي، وعرض المعلومات على لوحة الأدوات، ومجالات منافض الفجائر الأمامية والخلفية. اعتمادا على تكوين سيارة OPEL ASTA، تتضمن قائمة المعدات الإضافية ما يلي: نظام الاستقرار ESP الإلكتروني (معدات ORC)، إنذار مضاد للسرقة (تكوين الاستمتاع و Cosmo)، والأجوهرات الفعالة الأمامية (معدات ORC)، وجود الراكب الأمامي الاستشعار (رياضة)، صفارة صوتين من طن (التكوين COSMO، الرياضة، ORS)، تعليق مع الخصائص الرياضية وتخفيض التجويف الطرق (المعدات الرياضية)، تكييف الهواء اليدوي (التكوين Essentia، الرياضة، ORS)، التحكم في المناخ (تكوين تمتع و Cosmo )، الهواء التلقائي لإعادة التدوير (جميع التكوينات، باستثناء ESSENTIA)، صالون ومضاءة الإضاءة الموضحة المحلية (استمتع وأجهزة كوزمو، يمكن تثبيتها على حزمة Essentia)، مقاعد أمامية مريحة (Essentia، Enjoy and Cosmo)، Sport (Sport)، يمكن تثبيت Recaro (معدات ORC، حسب الطلب، على الكمبيوتر استمتع، كوزمو ومكتبات الرياضة)، مقعد السائق، قابل للتعديل في الارتفاع (التكوين إيسنتيا، استمتع، كوزمو والرياضة)؛ يمكن تثبيت مقعد السائق والراكب الأمامي مع التدفئة الكهربائية (يتمتع التكوين و COSMO، عند الطلب على حزمة الرياضة)، ويمكن تثبيت مقعد السائق مع التعديل في ست اتجاهات (معدات ORC، حسب الطلب، على الاستمتاع ، كوزمو والتكوين الرياضي)، دعم مقعد سائق قطني قابل للتعديل (معدات COSMO)، عجلة القيادة ثلاثية، مغطاة	يمكن تثبيت الجلد (معدات COSMO، عند الطلب على ESSENTIA والاستمتاع بالتكوين)؛ عجلة قيادة ثلاث أغليات مع إدراج رمادي غامق (استمتع بالمعدات، بتكليف من Essentia)؛ مغطاة مع عجلة القيادة الجلدية للبشرة (معدات ORC، بتكليف لجميع التكوينات)؛ مغطاة مع عجلة القيادة الرياضية الجلد (مجموعة رياضية)؛ عجلة احتياطية بالحجم الكامل (جميع التكوينات، باستثناء ORS)، مجموعة إصلاح للإطارات (المعدات)، أقنعة الشمس مع الخلفية والمرايا (التكوين COSMO، الرياضة، ORS، يمكن تثبيتها على تكوين Essentia والاستمتاع)، الضوء الرياضي يمكن تثبيت الدواسات السبائك (Spollation Sport and ORS)، Insoye of the Salon XXVQ Alpha Silver / Elbacharcoal (معدات رياضية، على حزمة الاستمتاع)، ويمكن تثبيت مصابيح الضباب (تكوينات COSMO و OSR، والأوامر، على جميع التكوينات الأخرى ) القوالب الجانبية رسمت في لون الجسم (جميع التكوينات، باستثناء ESSENTIA)، RELETS على سطح سيارة مع مجموعة من عربة (استمتع بالمعدات)، حلقات اللون الفضي على سطح سيارة أوبل Astra N مع جسم من عربة (معدات COSMO، يمكن تثبيتها على التكوين الاستمتاع)، و Front Bumper Sport (معدات ORC)، المفسد الخلفي (معدات ORC، عند الطلب يمكن تثبيتها على التكوين تتمتع، Cosmo و رياضة)، عجلات عجلات R15 (معدات إيسنتيا)؛ عجلات R16 (استمتع المعدات)، R16 عجلات R16 عجلات R16 مع خمس إبر الحياكة المزدوجة (COSMO والرياضة والرياضة)، R16 Aengance II عجلة عجلة البوم (Cosmo Complete)، عجلات السبائك R18 عجلات ODS مع خمسة مكبرات مسطحة (معدات ORC)، ثلاثة -لاطلاع على عرض المعلومات (معدات ESSENTIA)، إعداد صوتي - مكبرين ونظام هوائي (معدات ESSENTIA)، وحدات التحكم في نظام الصوت في عجلة القيادة (تكوين الاستمتاع، COSMO و ORS، يمكن تثبيتها على جميع التكوينات الأخرى)، نظام الصوت CD30 مع يمكن تثبيت عرض المعلومات (معدات الرياضة و OSR، عند الطلب على حزمة ESSENTIA)، يمكن تثبيت نظام الصوت في CD30 MPZ باستخدام وحدة التحكم في عجلة القيادة (التكوين والكوزمو، على جميع التكوينات الأخرى)؛ بالنسبة إلى أوبل أوبل أسترا H مع عربة الجسم - النظارات المنغدة الخلفية، رفوف سوداء، يحتفظ بالفضة على السطح (معدات كوزمو، عند الطلب، يمكن تثبيتها على حزمة الاستمتاع)، خيارات الرياضة والهيكل ZQ8 (معدات ORC) ، عند الطلب قد يتم تثبيته على جميع التكوينات الأخرى، باستثناء ESSENTIA). حسب ترتيب تكوينات السيارات المختلفة للسيارة OPEL Astra H، يمكن تثبيت نظام التحكم التفاعلي مع خيارات الرياضة والهيكل ZQ8، ستائر سلامة جانبية (باستثناء سيارة أوبل Astra N مع Body Body)، المصابيح الأمامية Bixenon، نظام تثبيت الأطفال ISOFIX، رأس التكيف المصابيح الأمامية للنظام الخفيف، التعديل التلقائي للطرق التجويف (لأوبل استرا أسترا لا مع عربة الجسم)، مؤشر ضغط منخفض في الإطارات، تكييف الهواء التلقائي، التحكم في التطواف، المرايا الخارجية مع التدفئة الكهربائية والكهربائية، قابلة للطي تلقائيا؛ نوافذ باب النوافذ، مقعد الراكب الأمامي مع التعديل في ست اتجاهات، مقعد الراكب الأمامي للطي (فقط لعبة جسم السيارة)، نظام التدفئة المتسارع، الزجاج الأمامي الأذرية، حماية المحرك من الأسفل، يفقس في السطح مع محرك كهربائي، سقف بانورامي (سيارات فقط Opel Astra H مع Hatchback Hatchback ثلاثي الأبواب)، نظام بدء تشغيل المحرك، فتحة الباب، صندوق المسند السبون الأمامي، المقعد الخلفي مع ثلاث قطع من مسند الظهر، منفذ إضافي في الجذع (لأوبل أسترا أسترا ليس مع عربة الجسم)، شبكة واقية في الجذع (فقط للسيارات Opel Astra H مع عربة الجسم)، نظام الأدلة لإصلاح الأمتعة،	الجلود صالون تنجيد، جهاز تقطيع الجر القابل للإزالة، باركترونيك الخلفي (باستثناء سيارة أوبل أسترا أسترا ن مع جسم سيدان)، لون الجسم المعدني والعجلات الرائعة، عجلات R16، عجلات من عجلات R17 الرياضة والديناميكية، عجلات عجلات من سبائك R18، عجلات السبائك من عجلات R19، عرض معلومات اللون، أنظمة الصوت من التعديلات المختلفة، حزمة التحكم في الهاتف المحمول بلوتوث، استشعار المطر، مرآة الرؤية الخلفية التأثير ذاتيا، المصابيح الأمامية التلقائية، غسالات المصباح، قنوات التدفئة للركاب الخلفيين. جسم جميع تعديلات المركبات OPEL ASTA N تحمل، جميع المعادن، التصميم الملحوم مع أجنحة الأمامية المثبتة، الأبواب، غطاء محرك السيارة والغطاء الجذع (الباب الخلفي). الرياح والنوافذ الخلفية (زجاج الباب الخلفي) لصقها. يتم ضبط مقعد السائق في الاتجاه الطولي، وإمالة الظهر والطول، وبناء على الطلب - من قبل بين القطني. مقعد الراكب الأمامي قابل للتعديل في الاتجاه الطولي وإمالة الظهر، عند الطلب، يمكن تثبيت مقعد مع تعديل في ست اتجاهات أو مطوية (للمركبات ذات الجسم العالمي). تم تجهيز المقاعد الأمامية والخلفية مع قيود رأس قابل للتعديل الارتفاع. يمكن إلقاء ظهر المقعد الخلفي في أجزاء في نسبة 60:40، وتثبيت حسب الطلب - في نسبة 40:20:40. يتم إرسال النقل وفقا لدائرة القيادة الأمامية مع محركات العجلات الأمامية المزودة بمفصلات من السرعات الزاوية المتساوية. في المعدات الأساسية، تم تجهيز السيارات Opel Astra N بنقل 5 سرعات أو 6 سرعات. حسب الطلب للسيارات، OPEL ASTA H مع محرك مع حجم عمل من 1.6 لتر، يمكن تثبيت علبة التروس الروبوتية، ويمكن تثبيت صندوق تلقائي من 4 سرعات على السيارات من OPEL ASTA N مع المحرك. التعليق الأمامي مثل MacPherson، مستقل، ربيع، مع استقرار استقرار عرضي، مع رفوف تمتص الصدمات الهيدروليكية. تعليق الخلفية شبه المستقلة، الربيع، مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية. آليات الفرامل لجميع القرص العجلات مع فرامل عائمة، مع التهوية في أقراص الفرامل الأمامية. يتم بناء آليات الفرامل للعجلات الخلفية في آليات الفرامل وقوف السيارات. تم تجهيز جميع سيارات Opel Astra بنظام فرامل مضاد للقفل (ABS) مع نظام فرعي لاستقرار النظام الفرعي (ESP)، مثبتا بانتظام على مجموعة ORS (تكوينات أخرى - حسب الطلب). يضر التوجيه، مع وجود آلية توجيهية من نوع العتاد بالسكك الحديدية، ومجهزة مكبر للصوت الهيدروليكي الكهربائي. العمود التوجيه قابل للتعديل على زاوية الميل والمغادرة. في محور عجلة القيادة (كما كان قبل الراكب الأمامي)، يتم تثبيت وسادة هوائية نفخ أمامية.

OPEL ASTRA-J 1.4L 2014 مشاكل

بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت الوسائد الهوائية الجانبية للسائق والراكب الأمامي، وبناء على الطلب - والستائر القابلة للنفخ تقع على جانبي السقف فوق الأبواب الأمامية والخلفية.
تم تجهيز سيارات Opel Astra بنظام مراقبة مركزي مع أقفال من جميع الأبواب مع حظر جميع الأبواب مع زر على المفاتيح.
تم تجهيز جميع سيارات أوبل أسترا بأحزمة للمقاعد للسائق والراكب الأمامي والركاب في المقعد الخلفي.
تظهر الأبعاد الإجمالية للسيارة أوبل أسترا ح عمرها بجسم من خمسة أبواب هاتشباك في الشكل. 1.1، مع جثث هاتشباك ثلاثي الباب، يتم إعطاء عربة سيدان ومحطة في الملحق 2. يتم تقديم الخصائص التقنية للسيارات أوبل أسترا ن. 1.1. عناصر سيارة OPEL ASTA H مع محرك 1.6 لتر Z16XER، وتقع في مقصورة المحرك، وتظهر الوحدات الرئيسية في الشكل. 1.2، 1.4، 1.5.
ملاحظة
موقع العناصر والمجاميع الرئيسية للسيارات مع محركات أخرى متشابهة.

الخصائص الفنية لسيارة أوبل أسترا H مع محرك DOHC 1.4، 1.6، 1.8، 2.0 لتر

انظر الجدول 1.1.

مخططات المعدات الكهربائية للسيارة أوبل أسترا ن

1. الرسم البياني الكهربائي لنظام التحكم في نظام Multec-S-1. Z16XEP سيارة أوبل أسترا ن 2. مضخة الوقود المخطط الكهربائية، نظام التدفئة فلتر الوقود (أوبل أسترا NS، مجهزة بمحرك ديزل) واستشعار دواسة الغاز "الغاز" 3. الرسم البياني الكهربائي لنظام التبريد محرك وزارة الدفاع. Z14XEP، Z16XEP، Z18XEP سيارة أوبل Astra N 4. المخطط الكهربائي من الزجاج التنظيف الزجاجي والنافذة الخلفية غطاء جذع، استشعار المطر، خطط المصباح سيارة أوبل أسترا ن 5. مخطط اتصال الكهربائية من مرايا الرؤية الخلفية سيارة أوبل أسترا ن 6. الطاقة الكهربائية النوافذ الاتصالات سيارة أوبل أسترا ن 7. نظام الإضاءة الداخلية الكهربائية، ولاعة السجائر، وجذع سيارة الإضاءة أوبل أسترا ن

8. نظام الرسم البياني الكهربائي لربط التدفئة (مكيف الهواء) وصالون التهوية سيارة أوبل أسترا ن 9. الدائرة الكهربائية لمفاتيح إشارة التوقف، ومصابيح عكس، بلوك مفاتيح الإضاءة في الهواء الطلق، لوحة أداة الإضاءة سيارة أوبل أسترا ن 10. مخطط تخطيطي كهربائي المصابيح الأمامية، الضباب المصابيح الأمامية سيارة أوبل أسترا ن 11. أضواء خلفية كهربائية، أضواء الإضاءة أضواء الإضاءة، وإيقاف إشارة اختياري أوبل أسترا 12. مخطط كهربائي للتدفئة النافذة الخلفية، ضاغط تكييف الهواء، تحكم مناخي، نظام التدفئة استشعار وصالون التهوية سيارة أوبل أسترا ن 13. الرسم البياني الكهربائي الإضاءة الداخلية الداخلية، الإضاءة اللامعة، إضاءة مرآة في أقساط واقية من الشمس أوبل أسترا ن

تين. 1.1. الأبعاد الشاملة للسيارة أوبل أسترا H مع هاتشباك الجسم من خمسة أبواب

تين. 1.2. مساحة بودكاست للسيارة Opel Astra H مع محرك 1.6 L Z16xer (عرض أعلى):
1 - فلتر الهواء؛ 2 - الغطاء العلوي لآلية توزيع الغاز؛ 3 - مستشعر التدفق الشامل؛ 4 - التجمع الداخلي؛ 5 - المحرك 6 - صمام تطهير ADSORBER؛ 7 - وحدة التحكم الحركية الإلكترونية؛ 8 - أنبوب رقب النفط. 9 - مكبر للصوت الفرامل فراغ؛ 10 - خزان اسطوانة الفرامل الرئيسية (مشترك دبابة واسطوانة رئيسية لإغلاق القابض)؛ 11 - خزان التوسع من نظام تبريد المحرك؛ 12 - تصاعد كتلة التتابع والصمامات وإدراج الصمامات؛ 13 - بطارية قابلة للشحن؛ 14 - خراطيم نظام تبريد المحرك؛ 15 - فلتر الزيت. 16 - Thermoekerran من مشعب العادم؛ 17 - مستوى نفط المؤشر (التحقيق)؛ 18 - صمامات أنظمة تغيير مرحلة توزيع الغاز (VCT)؛ 19 - مضخة المياه؛ 20 - الضوضاء مدخل كم كاتم الصوت. 21 - كم تعمل بالطاقة

تين. 1.4. Podkapota مساحة OPEL ASTA N مع محرك 1.6 لتر Z16xer (عرض السفلية) والوحدات الرئيسية (إزالة الأخضين وحماية المحرك):
1، 11 - آليات الفرامل للعجلات الأمامية؛ 2، 10 - رفوف التعليق الأمامية المطفأة؛ 3، 9 - محركات العجلات الأمامية؛ 4 - صفير؛ 5 - قابس ثقب لاستئناف المبرد. 6 - محايد الغاز العادم؛ 7 - دعم الدعم الأمامي لوحدة الطاقة؛ 8 - نظام تبريد المحرك المبرد؛ 12، 20 - العتلات تعليق الأمامي؛ 13 - الإطار الفرعي الأمامي؛ 14 - علبة التروس. 15 - آلية توجيه؛ 16 - كاتم الصوت إضافي 17 - أنابيب تلقي مع منفاخ. 18 - ثقب التوصيل لاستئناف النفط من المحرك؛ 19 - المحرك

تين. 1.5. الوحدات الرئيسية للسيارة أوبل أسترا ن (من الجزء السفلي من الخلف):
1، 9 - آليات الفرامل للعجلات الخلفية؛ 2، 8 - الينابيع تعليق الخلفية؛ 3، 7 - امتصاص الصدمات؛ 4 - كاتم الصوت الرئيسي؛ 5 - الشاشة الحرارية من كاتم الصوت الرئيسي؛ 6 - مكان لرجل احتياطي؛ 10 - أنبوب ملء خزان الوقود؛ 11 - خزان الوقود؛ 12 - الشاشة الحرارية من أنابيب العادم من كاتم الصوت الإضافي؛ 13 - شعاع التعليق الخلفي

نصيحة مفيدة لسائقي السيارات

عند استخدام مواد الموقع، مطلوب ارتباط نشط إلى Car-exotic.com!

محرك الطاقة المحدودة أوبل أسترا

لسوء الحظ، تبدو سيارات السيدان الأكثر شعبية في الغولف سيئ الحظ. يبدو أن الجذع مرتبط بالجسم. لحسن الحظ، هناك استثناءات بأن مظهرها على العكس من ذلك تجذب وتشجيع الاختيار.

معظم شركات صناعة السيارات تخلق نماذج مماثلة مماثلة لبعضها البعض، بغض النظر عن فئة الطبقة والسعر. لذلك، فإن سائقي السيارات عديمي الخبرة في بعض الأحيان يصعب تحديد ما هو للسيارة. لحسن الحظ، ذهب أوبل إلى طريقة أخرى. لذلك، من المستحيل الخلط بين أوبل أسترا سيدان مع شارة كبيرة. في واقع أسترا أجمل بكثير من أخيها الأكبر. تسمح لك الخطوط الأنيقة والعجلات ذات العجلات ذات الذوق واللون البني المثير للاهتمام مع توفي ذهبي إدراك السيارة مثل سيارة السيدان المرموقة.

نكت جانبا، أوبل استرا سيدان تبدو جميلة حقا. لا يوجد شيء يشتكي إليه، كل التفاصيل مدروسة جيدا. حتى المفسد الإضافي على غطاء جذع تبدو أنيقة. هذا هو واحد من أجمل سيارات السيدان التي تم إنتاجها حاليا.

إذا اعترض تصميم بسيط وأنيق، فسيتم العثور على عيب مهم واحد في الداخل - بيئة العمل. يسبب وفرة الأزرار في وحدة التحكم في المركز صداعا. هناك العديد من الأزرار التي لم أتمكن من تذكرها حتى بعد أسبوع من "التواصل" الكثيف مع سيارة.

مليون أزرار هي واحدة، ولكن هناك شيء آخر - التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة. من أجل تأكيد صحة اختيار الوظيفة، من الضروري إيذائه ليس في المكان المعتاد - مركز زر دائري كبير، واضغط على خاتم الكروم إلى المحيط به.

عطل في أوبل أسترا

مثل هذا الحل، على الرغم من غير عادي، ولكن إلى حد ما، لا يخلو من المنطق. وبالتالي، يتم تقليل احتمالية الضغط العرضي.

لا توجد شكاوى إلى اللوحة الأمامية. يرضي للغاية في التفاصيل. يقع عجلة القيادة الأنيقة بشكل جيد في اليدين، والأجهزة سهلة القراءة. عند تشغيل الوضع الرياضي، يتم تغيير لون الإضاءة الخلفية للأدوات من الأبيض على اللهب الأحمر. يحتوي نفس الإضاءة الخلفية على مقابض ورافعة من علبة التروس، والتي تبدو جميلة جدا في الليل.

تم تخصيب الجزء الداخلي من اختبار أوبل استرا سيدان بمقاعد جلدية بنية جميلة، والتي يتم دمجها ببراعة مع عناصر بلاستيكية بلاستيكية وخفيفة على لوحات القيادة وألواح الأبواب. هذا التصميم سوف يحسد بنتلي، وهذا ليس بمثابة مفارقة بأي حال من الأحوال. بالطبع، جودة المواد هنا أسوأ بكثير، والجزء من التجارير البلاستيكية. وحتى على الرغم من هذا، لا يزال الداخلية تنتج انطباعا ممتعا للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تم تسخين المقاعد الأمامية وعجلة القيادة. سيطرق من المناخ بين المناخ وفقفقان في السطح مع محرك كهربائي سيعتني بالإقامة المريحة.

عندما يتعلق الأمر بمستوى معدات السيارات، يصبح من الواضح أن الشركة المصنعة لم تندم على المعدات اللازمة لهذه الحالة. التنقل، بلوتوث، CD / MP3 Magnetola هو مجرد بداية. Astra Sedan لديه أجهزة استشعار المطر والخفيفة، والأضواء الجارية التلقائية أثناء النهار، ونظام التعرف على علامة الطريق والحفاظ على خط الأسسطانت. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز OPEL بتحكم جيد للغاية في التطواف، والتي لا يتم إلغاء تنشيطها بعد الضغط على دواسة القابض، كما يحدث في كثير من الأحيان. يشير الكمبيوتر على متن الطائرة إلى اللحظة المناسبة لتحويل العتاد. في الواقع، من الناحية المنفصلة، \u200b\u200bحيث يمكن الآن طلب العديد من الأدوات هذه السيارة الصغيرة وغير المرموقة للغاية، والتي تعتبر أوبل. وهو رائع حقا!

في المقصورة هناك مساحة كافية، على الرغم من أنها قد تكون أكثر من ذلك بقليل، خاصة في الصف الثاني. ستشعر الركاب في أكثر من 185 سم بعض الانزعاج بسبب شنقا بإحكام فوق رأس السقف. إن مخزون مساحة القدم ليس كثيرا، ولكن من الممكن التمسك لفترة من الوقت، في حين لا يوجد نمو في أكثر من 190 سم في الجبهة.

بالطبع، يعتبر حجم الجذع مهما لكل سيدان: 460 لتر هو نتيجة جيدة للغاية. ومع ذلك، هناك عيب صغير. يكون غطاء الجذع حلقات كبيرة إلى حد ما لا يختبئ في أي مكان ويمكنه الاتصال بالأمتعة. الجذع مفتوح فقط مع المفتاح أو الأزرار في المقصورة.

تحت غطاء محرك السيارة من أوبل استرا سيدان، محرك 1.4 لتر، الذي، بفضل الشاحن التربيني، يعطي 140 حصان و 200 نانومتر عزم الدوران. يبدو أن الكثير من القوة لسيارة هذه الفئة أكثر من اللازم. لكنها ليست كذلك. أولا، تعاني سيارات أوبل من مرض القرن الحادي والعشرين لعدة سنوات - زيادة الوزن. لذلك يزن سيدان 1490 كجم، في حين أن المنافسين المباشرين أسهل بكثير: فولكس واجن جيتا بمحرك مماثل - ما يقرب من 130 كجم، وفورد فورد هو ما يقرب من 200 كجم. لذلك، على الرغم من الخصائص الجيدة للمحرك، فإن الفائض في السلطة لا يشعر بالراحة. يحسن الوضع قليلا النظام الرياضي: رد الفعل على دواسة الغاز أصبح أكثر حية، ولكن بشكل عام لا تزال السيارة بطيئة. المواصفات تتحدث عن نفسها. تسارع يصل إلى 100 كم / ساعة 10.2 ثانية.

بالنسبة للعطش، من المفترض أن يتم الاستيلاء على وحدة أكثر قوة 1.6 لتر، والتي تتطور، بمساعدة شاحن توربيني، 180 حصان. ولكن هناك شيء يخبر أنه لن يكون كافيا ...

استهلاك الوقود هراء. على الطريق السريع الثابت ما لا يقل عن 6 لتر لكل 100 كم، وفي المدينة لا تقل عن 7-8 لتر. في الشوارع المزدحمة والمخلفات مع إشارات المرور، يساعد وضع البيئة في وضع البيئة، وهو ما ليس سوى نظام البداية / الإيقاف. عملها يسبب الشكاوى. أكشاك المحرك قبل أن تتوقف السيارة بالكامل، والتي تزعج بشكل خاص في قابس الحركة البطيء.

تم تجهيز سيدان بتعليق Flexride على التكيف مع القدرة على ضبط صلابة مع الرياضة وجولة مع الرياضة والجولة. في الوضع المعتاد، أوبل استرا سيدان مريح للغاية. وهذا على الرغم من عجلات 18 بوصة. يتم ابتلاع كل مخالفة سلاغة، والصمت والهدوء العهد في المقصورة. يتحول سيدان ليست مخيفة أيضا. بعد تفعيل الوضع الرياضي، يصبح التعليق أكثر صرامة، لكن الفرق الضخم غير معروف. التحكم في التوجيهية أسوأ قليلا. عجلة القيادة خفيفة جدا. ولكن في هذه الحالة، يحل الوضع الرياضي بالكامل تقريبا المشكلة - عجلة القيادة سكب بجهد لطيف. عند النقر فوق الزر "جولة"، يصبح التعليق أكثر ليونة وهو مثالي ليس للطرق المتعرجة للغاية. ولكن مرة أخرى، هناك فرق كبير غير ملحوظ.

نظرا للجذع الكبير، يجب أن تكون حذرا عند تنظيم الظهر. نظرة عامة من خلال النافذة الخلفية ليست جيدة جدا. استشعار وقوف السيارات حل المشكلة، والذي لا يؤمن بها، دعه يأمر الغرفة الخلفية.

Opel Astra Sedan هو سيدان حقيقي، وليس هاتشباك مع الملفات المرفقة. بالإضافة إلى ذلك، إنها واحدة من أجمل ممثلين من فئتها. تصميم مبهج يرافقه الأداء الجيد. العيب الخطير الوحيد يعزز الوزن الذي نأمل فيه، في الجيل القادم استرا سوف تتخلص تماما.

جهاز ناقل حركة أوتوماتيكي 6T40 سيارات أوبل أسترا ي

بالنسبة للسيارات Opel Astra J قم بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات 6T40، والذي يوفر اختيار وضع تحويل العتاد الأمثل لأي أنماط قيادة وظروف الطرق تقريبا.

يتضاعف ناقل الحركة التلقائي 6T40 وفقا لنظام الكواكب التقليدي مع الفرامل الاحتكاكية ومتصل بمحرك العمود المرفقي عبر محول عزم الدوران.

تتمثل ميزة في صناديق Opel Astra J هي القدرة على الانتقال من وضع التحكم التلقائي بالكامل إلى وضع شبه أوتوماتيكي، حيث يمكن أن يؤدي برنامج التشغيل، اعتمادا على شروط الحركة، بالقوة التبديل التلقائي إلى أعلى عمليات الإرسال.

محرك الأقراص التحكم الأوتوماتيكي للكابلات. تم تثبيت Rever 7 (الشكل 150) من محدد تحكم العتاد في نفس المكان الموجود على نفق الأرضيات باعتباره رافعة التحكم في المربع الميكانيكي.

يرتبط رافعة المحدد بالاحتفال 11 من وحدة التحكم على علبة التروس. 4. التفاضلية التصميم يشبه تماما تفاضل النقل الميكانيكي.

التشخيص أوبل أسترا ي

لعطل سابق وأكثر دقة، هناك العديد من العمليات واختبارات الاختبار. ومع ذلك، نوصي بشدة بعدم إساءة معاملةهم وتجنب التعطلات للامتثال للتدابير الأمنية.

إذا كانت نتائج تدقيق السيارات مشكولا، فيجب الإشارة إلى الخبراء للحصول على المشورة. الأكثر بساطة هو اختبار وقت التأخير.

FIG.150. التحكم في القيادة الأوتوماتيكية OPEL ASTRA J

1 - الترباس إبزيم قوس الكابل التحكم إلى علبة التروس. 2 - قوس إبزيم كابل التحكم إلى علبة التروس؛ كابل التحكم 3 حامل على الجسم؛ 4-كابل نقل نقل 5- الجوز إبزيم طرف الكابل إلى رافعة محدد التحكم؛ 6 - رافعة قوس
تحديد مراقبة علبة التروس 7 - رافعة تحكم ناقل ناقل حركة أوتوماتيكي؛ 8 - قوس تركيب الترباس إلى قاعدة الجسم؛ 9 - آلية قوس؛ 10 - قفل قذيفة كول 11 - رافعة مراقبة علبة التروس؛ 12 - الجوز لتركيب رافعة التحكم في المحرك إلى رمح وحدة مراقبة علبة التروس؛ 13 - كابل تلميح المحمول

أثناء تشغيل المحرك في الخمول، عندما يتم تعيين رافعة اختيار وضع الحركة على وضع "D" أو "R" مع وضع محايد قبل الشعور بالإثارة، يجب أن يحدث تأخير الوقت. الغرض من هذا الاختبار هو التحقق من أداء العقد وآليات علبة التروس.

من أجل السلامة ومنع تحطيم البطارية 6T40 سيارة أوبل أسترا J:

- قبل إجراء الاختبار، يجب أن يكون حجم درجة حرارة النقل التلقائي على الأقل 50-80 "ج؛

- لتحقيق التحقق جودة عالية تحتاج إلى إنفاق ثلاثة أبعاد على الأقل وتحديد متوسط \u200b\u200bالقيمة؛

- الحفاظ على الأداء العالي للنقل التلقائي، وجعل انقطاعا واحدا بين القياسات.

يتم إجراء اختبار تأخير الوقت لآخل مربع OPEL ASTRA J كما يلي:

رفع تماما رافعة الفرامل وقوف السيارات. دع المحرك.

تحقق من سرعة المحرك في الخمول في نطاق "N". يجب أن تكون سرعة المحرك في الخمول 750-900 دورة في الدقيقة. إذا كانت سرعة الخمول لا تتوافق مع القاعدة، فستكون نتائج القياس غير صحيحة وسيتكرر الاختبار.

حرك رافعة اختيار وضع الحركة من نطاق "N" في نطاق "D". توقيت قياس الوقت من بداية حركة المقبض حتى يتم تشغيل وقت التشغيل.

باستخدام نفس الطريقة، قم بقياس القياسات عند التبديل من نطاق "N" في النطاق "R". في هذه الحالة، يجب ألا يتجاوز التأخير في الوقت 1.5 ثانية.

تقييم نتائج الاختبار، يجب أن تابع من حقيقة أنه إذا كان هناك أي انهيار، فإن وقت الاستجابة يمكن أن يزيد فقط.

لمعرفة السبب والقضاء على عطل لا يمكن إلا أن تكون محترفا، لذلك تحتاج إلى الاتصال بمركز الخدمة المناسب بشكل عاجل.

بسيطة جدا واختبار وقوف السيارات.

هدفه هو التحقق من نوعية العمل للمحرك، وهو هيدرودرانزرفير ومربع التروس بشكل عام.

لضمان السلامة والقضاء على الأعطال، آلة أوبل أسترا J الآلي:

- من الضروري اختبار الاختبار على مؤامرة خفيفة وعرضة إلى حد ما.

- يجب أن يكون لدى الاختبار سادة يعملان في زوج: يجب على أحدهم أن يلاحظ العجلات ودياراتهم وتحذر على الفور حول تشغيل العجلات أو تحريك المحطات، والثاني يجب أن يؤدي الاختبارات القياسات القياسية؛

- لا ينبغي أن يكون مدة الاختبار أكثر من 5 سنوات.

اختبار وتقييم نتائجها:

تأكد من تأمين العجلات الأمامية والخلفية.

إذا لزم الأمر، قم بتثبيت مقياس سرعة الدوران.

بدوره على فرامل وقوف السيارات.

انقر على دواسة الفرامل مع القدم اليسرى واحتفظ بها في هذا الموقف طوال الاختبار.

دع المحرك.

اضبط ذراع اختيار وضع الحركة في نطاق "D".

الضغط على دواسة الغاز مع القدم اليمنى حتى يتوقف، وإصلاح قراءات مقياس سرعة الدوران. جعل استراحة لمدة دقيقة واحدة على الأقل.

كرر الاختبار عن طريق تعيين رافعة التحكم في وضع الحركة ل Opel Astra J إلى النطاق "R". عند تقييم هذا الاختبار، من الضروري معرفة ذلك مع كل مطبعة على دواسة الغاز، يجب أن يرتفع سهم مقياس سرعة الدوران بسلاسة ووقف الفاصل الزمني 2400-2700 دورة في الدقيقة.

في الوقت نفسه، يجب ألا يكون هناك أي ضوضاء دقيقة واهتزازات وضربات، ويجب أن تظل السيارة في مكانها.

إذا قراءات مقياس سرعة الدوران:

- أقل من الاسمية، ولكن الشيء نفسه في كلا النطاقات، ثم غالبا ما يكون السبب في قوة محرك غير كافية؛

- أعلى من الاسمية في كلا النطاقات، إذن، على الأرجح، السبب يكمن في عطل محول عزم الدوران أو علبة التروس؛

- فوق الاسمية في أحد النطاقات، فمن المرجح أن يكون العناق فقط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط.

من الصعب إجراء وتقييم اختبار الطريق وتقييمها، والتي يتم تنفيذها لتحديد طلب التبديل والكشف عن الغرباء والاهتزازات والانزلاق في مفتاح النقل التلقائي OPEL ASTRA J.

لضمان الأمن، يجب إجراء الاختبار على قسم طريق واسع وحتى وفريء؛ قبل المغادرة، تحتاج إلى تسخين المحرك وروس التروس.

إجراء "اختبار الطريق" أوبل أسترا J وتقييمه

قم بتثبيت ذراع اختيار وضع الحركة إلى موضع "D"، والنقر تدريجيا على دواسة الغاز، والتحقق من وجود التبديل I-II، II-III، II-IV والعتاد IV-V.

إذا لم يكن هناك من التبديل، فإن وحدة النقل أو التحكم الأوتوماتيكي أو وحدة التحكم خاطئة؛ إذا تم تشديد لحظات التبديل، فمن المرجح أن تكون المشكلة في نظام التحكم.

قم بتأمين سرعة 70 كم / ساعة في وضع "D" وانقر فوق القليل على دواسة الغاز. دوران المحرك لا ينبغي أن يتغير بشكل كبير. إذا لوحظت قفزة حادة على مقياس سرعة الدوران، فيمكن القول أن محول عزم الدوران معيب، وسوف تفشل قريبا.

البقاء وتحريك اختيار وضع الحركة رافعة مربع آلة أوبل أسترا J إلى المعدات اليدوية.

النقر تدريجيا على دواسة الغاز، تحقق من وجود التبديل الأول. التحرك على الترس الثاني، حرر دواسة التسارع والانتباه إلى وجود الكبح من قبل المحرك.

أوبل أسترا J.

تكرار هذه العملية عدة مرات، تأكد من أن التبديل الثاني والثاني لا يرافقه الاهتزاز أو التأثير أو الانزلاق. إذا لم يكن هناك ظواهر سلبية، فإن الصندوق في حالة جيدة.

التوقف تماما وتحريك الرافعة إلى الموضع "1" وضغط بسلاسة دواسة الغاز، تأكد من عدم وجود التبديل إلى المرحلة الثانية، وكذلك التحقق من وجود الكبح من قبل المحرك عند إصدار دواسة الغاز.

مع الضغط بشكل متكرر وإطلاق سراح دواسة الغاز، استمع إلى تشغيل النقل التلقائي لسيارة أوبل أسترا J لتحديد الضوضاء والاهتزازات الخارجية. إذا تحولت إلى المرحلة الثانية أو لا تكبح المحرك، فإن عقدة التحكم والتحكم معيبة.

توقف وتتأرجح في نطاق "R"، انقر بشكل حاد على دواسة الغاز. التأكد من عدم وجود الانزلاق والاهتزازات والضوضاء الخارجية، مواصلة الاختبار.

من خلال تثبيت السيارة على المنطقة المائلة، مع منحدر حوالي 5 درجة، انقل ذراع اختيار الحركة إلى وضع "P" وإطلاق الفرامل. يجب إصلاح السيارة على الفور إذا لفات السيارة، يجب البحث عن السبب في أخطاء في آلية وقوف السيارات.

نذكرك أنه عند إجراء اختبار، تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص لوجود الضوضاء والاهتزازات الخارجية. تحتاج إلى تحمل المسؤولية الواجبة، لأن هذه الضوضاء والاهتزازات يمكن أن يكون سبب عدم توازن الهيدرودرانزرفر، العمدة الرائدة، إلخ، والتي يمكن أن تؤدي إلى فشل الوحدة.

التحقق من مستوى وتتصدر سائل العمل في ناقل حركة أوتوماتيكي أوبل أسترا J

بشكل دوري (ولكن على الأقل بعد 15000 كم من المدى) تحقق من مستوى السوائل العامل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في أوبل أسترا J. لا ينص تصميم علبة التروس لاستبدال سائل العمل خلال حياة الخدمة بأكملها من السيارة.

ومع ذلك، في بعض الأحيان قد تحدث الحاجة إلى استبدال سائل العمل على سبيل المثال، مع تفاقم جودة سائل العمل في علبة التروس بعد ارتفاع درجة الحرارة، إلخ.

يحل محل سائل العمل في الإرسال الأوتوماتيكي مهارات معينة، لذلك لاستبدال سوائل العمل بالكامل، اتصل بخدمة متخصصة.

بالنسبة ل Opel Astra J، توصي الشركة المصنعة بإجراء سائل الإنتاج GM 93740313 أو Dexron VI.

أدخل المحرك ودافعة علبة التروس. يجب أن تكون درجة حرارة السوائل في المربع 70-80 "ج. لتسريع الاحماء، يمكنك إجراء رحلة قصيرة بالسيارة. عادة، في درجة الحرارة المحيطة، 20 درجة مئوية تكفي لإجراء رحلة لمدة 10 دقائق في وضع الحركة الهادئ.

تثبيت السيارة على سطح أفقي مسطح. بدوره على فرامل وقوف السيارات. مع تشغيل المحرك في الخمول، انقر فوق دواسة الفرامل ونقل رافعة المحدد من موقع "P" إلى موضع "D".

يمنع أسفل دواسة الفرامل، وإعطاء سيارة للعمل 1-2 دقائق في وضع "D"، ثم قم بنقل المحدد بنسبة 3-4 بتزسل كل من أوضاع التشغيل وتعيين موضع "P" أو "N". يجب أن يعمل المحرك أثناء الشيك.

حتى العدد غير القانوني من الشوائب الميكانيكية في سائل العمل من المربع غير مقبول، لذلك قبل إزالة مؤشر مستوى السوائل (التحقيق)، امسح السطح تماما حول أنبوب العداد.

يجب أن يكون مستوى السوائل في النطاق بين الحدود العلوية والسفلية لمقياس "الملاحظات" على Dipstick.

إذا تم إجيار مستوى المستوى في علبة التروس الباردة، فاستخدم مقياس التحقيق.

يحتوي النطاق بين الملصقات على طبيعة توصية ولا ينبغي استخدامه لتحديد مستوى السوائل العامل بدقة في أوبل أسترا J. J. في المرة الأولى، كرر الشيك وفقا للتوصيات.

إذا كان مستوى السوائل يقترب من الحد الأدنى من مقياس "الموسيقى" أو أسفله، سائل العطر. سائل العمل ينصهر من خلال أنبوب متر المستوى في أجزاء صغيرة. تشديد سائل العمل الموصى به من قبل الشركة المصنعة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

بعد إضافة السوائل، تأكد من التحقق من ذلك مرة أخرى. من المستحيل تجاوز الحد الأقصى المسموح به، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى إخراج ناقل حركة أوتوماتيكي 6T40.

41 42 43 44 45 46 47 48 49 ..

أوبل أسترا J. الناشر المحرك

عند الانقطاعات، يتم تشغيل المحرك غير مستقر في الخمول، ولا يقوم بتطوير قوة كافية، يتم تحسين البنزين. بالإضافة إلى ذلك، فإن فشل محايد الغاز العادم ممكن. يتم تفسير الانقطاعات، كقاعدة عامة، بسبب خلل الفوهات أو النزوح الكهربائي (انظر نظام إدارة المحرك)، خلل من قابس الشرارة لأحد الاسطوانات، المقاعد الجوية في واحدة من الاسطوانات. من الضروري إيجاد خلل، وإذا أمكن، القضاء عليه.

1. ضع المحرك واتركه للعمل في الخمول. تعال إلى أنابيب العادم واستمع إلى صوت العادم. يمكنك إحضار يدك إلى قسم أنابيب القطع - وبالتالي فإن الانقطاعات شعرت بأفضل. يجب أن يكون الصوت سلسا، "ناعم"، لهجة واحدة. يشير القطن من أنابيب العادم على فترات منتظمة إلى أن اسطوانة واحدة لا تعمل بسبب فشل الشموع، وعدم وجود شرارة على ذلك، وفشل فوهة، حول الانفصال الجوي القوي إلى اسطوانة واحدة أو انخفاض كبير في ضغط فيه. تنشأ القطن من خلال فترات غير منتظمة بسبب تلوث رشاشات الفوهة أو ارتداء قوي أو تلوث شمعات الإشعال. إذا حدث القطن بعد فترات غير متساوية، فيمكنك محاولة استبدال المجموعة بأكملها بشكل مستقل بغض النظر عن الأميال والمظهر، ولكن من الأفضل القيام بها بعد الاتصال بخدمة السيارات لتشخيص وإصلاح نظام التحكم في المحرك.

2. إذا كان القطن غير منتظم، فقم بإيقاف المحرك وفتح غطاء محرك السيارة. تحقق من موثوقية مرفق مقبض تسخير الأسلاك إلى وحدة الإشعال ...

3. ... وتشديد مسامير المتصاعدة اثنين من الوحدة.

4. إذا تم إرفاق لوحة تسخير الأسلاك بشكل آمن وتم تشديد مسامير التركيب في الوحدة النمطية، فقم بإزالة الوحدة النمطية (انظر إزالة وتثبيت وحدة الإشعال).

5. إزالة شمعات الإشعال (انظر استبدال شمعة الإشعال والخدمة)، فحص بعناية الشموع ومقارنة مظهرها مع الصور المعروضة في القسم الفرعي التالي التشخيصات لحالة المحرك في مظهر شمعات الإشعال وبعد إذا كانت الشمعة سوداء ورطبة، فيمكن إلقاءها.

6. إذا كانت جميع الشموع تبدو جيدة، فقم بتثبيتها في نصائح وحدة الإشعال، ومسمار الشموع الاحتياطية في فتحات كتلة الكتلة.

7. قم بتوصيل كتلة تسخير الأسلاك إلى وحدة الإشعال.

8. قم بتوصيل الإسكان شمعة بالتناوب، على سبيل المثال، سلك لبدء تشغيل المحرك من تيار غامض إلى "كتلة" للسيارة (على سبيل المثال، إلى سلك مرتبط بمحطة البطارية السلبية). اطلب من المساعد تحويل بداية العمود المرفقي المحرك.

تحذيرات

مطلوب اتصال موثوق به لجسم الشمعة مع "الكتلة"، نظرا عندما يبدو وجود فجوة إضافية شرارة أكبر من الفجوة بين أقطاب الشموع، فمن الممكن إتلاف نظام التحكم في المحرك أو دائرة الإشعال عالية الجهد.

يتم إجراء الشيك المحدد دون أكثر من خمس ثوان بحيث، مع البداية اللاحقة، لا تلحق الضرر بمحايد غازات العادم في غير محترق في أسطوانات المحرك مع البنزين.