لا أحد لفترة طويلة ليست سرية في الحياة اليومية كثيرا ما نتجاهل القواعد طريقعلى الرغم من أننا نعرف أنه ليس فقط حياة الناس من حولنا يعتمد على وفاء أو عدم الامتثال، ولكن أيضا منطقتنا.
هذا خطأ غير قابل للنزع، ولكن إذا تم تقديم بعض الإجراءات على الأقل إلى تلقائي، ثم عن القادمين الجدد في مثل هذه الحالات ونشر مخيف.
في هذه المقالة، نقترح أن نذكرك بثمانية قواعد رئيسية للسائق، والتي لا ينبغي تجاهلها بشكل مستقل عن إلحاح وأهمية الشؤون، أو من تجربة القيادة، دون وقت اليوم، أو من مكان عمل. من بين أشياء أخرى، أود أن أقدم لك بعض النصائح التي ستساهم بالتأكيد في الإدارة أكثر ثقة وهادئة ومحقق معرفة وآمنة لسيارتك.
القواعد الرئيسية لسلوك السائق على الطريق
1 - بلا شك، أسوأ شيء يمكن أن يحدث على الطريق هو وفاة أحد المشاركين في حادث الطريق. إذا حدثت المأساة بسبب خطأ السائق، فيمكن أن تتحول حياته إلى دقيقة واحدة، دون المبالغة في القول، في الجحيم. هذا هو السبب في أنه من الضروري أن تكون منتبه بشكل خاص وتأكد من تقليل السرعة، مما يقترب من انتقالات المشاة. إذا كان المشاة جاهزا للذهاب إلى الشارع ويقف على حمار وحشي، وفقا لقواعد الطريق، فإن السائق ملزم بتخطيها. ولكن غالبا ما يحدث وذلك حتى يذهب الشخص الطريق في المكان الخطأ. كيفية الدخول في هذه الحالة؟ يبدأ معظم السائقين في توضيح وفلاش ضوء بعيدعلى الأرجح، على الأرجح، تقوم بتسوية الذعر في المشاة الجبلية، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع. ولكن هناك شيء آخر بعيدا عن الخطيئة.
2. أولئك الذين ما زالوا يتذكرون خاصة بهم، عند ذكر واحد مزدوج الصلبة، ربما يأتي مرة واحدة كلمة "الجدار". بعد كل شيء، هكذا يسميه المعلمون، والسعي إلى نقل السائقين المقبلة التي يحظر عليها الانعكاسات في مثل هذه الأماكن، وسوف تواجه المخاطر سيارة تتحرك على طول العداد، كبير جدا. أولئك. تذكر قاعدة مهمة سائق: كم أنت لا تتسرع، تاركا لخط وضع قوي مزدوج محظور، وكيفية تتكشف معابر المشاة أو حركات السكك الحديدية، داخل الأنفاق، في الجسور، في تلك الأماكن التي تتوقف فيها مركبات الطريق أو حيث تكون وضوح الطريق في اتجاه واحد أقل من 100 متر.
3. داخل المستوطنات، من غير المقبول أن تتجاوز علامة سرعة 60 كم / ساعة، في الفناء وفي المناطق السكنية كل ما يمكنك تحمله هو 20 كم / ساعة. إذا تركت التسوية على سيارة أو شاحنة ركاب (شريطة ألا تتجاوز كتلةها المسموح بها 3.5T) تسارع مسموح بها إلى 90 كم / ساعة، وعلى الطرق السريعة تصل إلى 110 كم / ساعة. وفقا للإحصاءات الحزينة، يصبح الجاني من حادث الطريق يتجاوز بسرعة السرعة.
4. أحمر - هذا هو اللون الذي يمكن أن يجذب الانتباه. يجب أن تتذكر قواعد السائق لبقية حياتك، إذا كنت تقدر حياتك، اتبع اتجاهات المرور. غالبا ما يحدث حتى يركب الرجل بلا مبالاة حمراء، مع العلم أن هناك شخصا باردايا على سيارته، وفي دفتر الملاحظات هناك كل الأرقام الهاتفية اللازمة للمسؤولين المطلوبين. ربما ... ولكن فكر في ما لا يقل عن دقيقة سواء كان ذلك سيوفر لك من "كاماز" 15 طن.
5. ركوب الطريق إلى ركوب المبللة على النقل تشكيل نوع من القطار - خطير جدا. حتى لو كان لديك سيارة شديدة الانحدار، مما سيتعين عليك بالتأكيد تقديم الأنواع الخارجية الضغط النفسي على جميع الآخرين، لا يزال أفضل عدم المخاطرة. - سيتم إطلاق سراح أرخص.
6. بعض السائقين الحديثة هي مجرد موهبة للحد من ذلك حتى نهضت جميع الشوارع له. عادة ما لا يتم تثبيت علامات "توقف ممنوع" دون حاجة كثيرة. بسبب الآلات التي تركت في مكان غير قانوني، يتم تشكيل اختناقات مرورية ضخمة. وتخيل أنك لن تقود سيارتك الخاصة في هذه اللحظة، ولكن في الطريق إلى المستشفى، عندما يغمض الله، أو شخصا من أحبائك يهدد الخطر، والوصول إلى المكان الذي يستحيل فيه المساعدة، هو ببساطة مستحيل.
7. ينقسم برامج التشغيل لدينا إلى أولئك الذين ينقذون المصابيح الكهربائية، لذلك يذهبون مع "الأبعاد" المضمنة وتلك التي تحاول كل الحقيقة والتناقضات الانتباه إلى أنفسهم، لذلك يقودون مع ممنوعهم ليس فقط عن طريق المصابيح الأمامية، ولكن أيضا الخطوط حتى في يوم مشمس واضح. وهذا كل شيء يحدث على الرغم من أن هناك قواعد واضحة لتنظيم الإجراءات في هذه الحالات. تذكر الشيء الرئيسي - الضوء الأوسط الذي نستدير فيه في الليل وعندما تحدث شروط الرؤية المحدودة، هناك حاجة إلى الأضواء الكلية في موقف السيارات، المصابيح الأمامية المصباح (أو) أثناء هذه الخطوة.
8. لا حاجة مرة أخرى تذكير قواعد القيادة من خلال تقاطع بالطبع، يتمكن جميع السائقين من التمييز بين طريق ثانوي من الضوء الرئيسي، وضوء المرور الأخضر من اللون الأحمر. ولكن هناك قاعدة واحدة غالبا ما يتم تجاهلها. وبأمانة، لأنه يهمله بالضبط، سيكلفنا في نهاية المطاف، كقاعدة عامة، زمن وأعصاب. قاعدة السائق هي في الواقع بسيطة: إذا رأيت أنك لم يكن لديك وقت لقيادة مفترق طرق إلى إشارة المرور الخضراء، فلا تخرج على الإطلاق.
على طرقنا في بعض الأحيان يكون من الصعب للغاية معرفة علامات الطرق. ليس سرا أنه يحدث غالبا أنه يرسم خاطئا، وأنها تؤدي إلى أي مكان، و خدمات الطرق ليس على الإطلاق من أجل تحويل ذلك. في هذه الحالة، لا تزال قاعدة سائق واحدة - ابحث عن. على الرغم من المساء المتأخر أو الطقس المثير للاشمئزاز، حاول النظر في ما يتم رسمه على الأسفلت. انتهاك القواعد علامة الطريق إنها جريمة خطيرة وبالتالي يعاقب عليها بشدة.
هو آخر من قواعد السائق، سواء مقبولة ومشرعية عموما، هي قاعدة لا تدخل عند التحرك. الأكثر صعوبة، بالطبع،. على الرغم من أنه في الواقع كل شيء بسيط. - من الضروري محاولة تحقيق نعومة عند القيادة، دون إجراء أي درجات حادة، حركات، تغيير الدورة أو السرعة المتغيرة. من أجل عدم إنشاء مواقف خطيرة على الطريق لجميع مستخدمي الطرق، سواء للسائقين والمشاة، من المهم أن تكون متوقعة.
كما ترى، لا يوجد شيء صعب للغاية في الامتثال لهذه القواعد البسيطة للسائق، والانتباه، والتدانة والاحتفال بقواعد الطريق سوف يخدمك خدمة جيدة.
مساء الخير، عزيزي القارئ.
في هذه المقالة، سنتحدث عن طريقة العمل والترفيه للسائقين، التي ينظمها التشريعات. الحقيقة هي أنه لعدة سنوات الآن في روسيا، فمن الممكن ليس فقط (الأجهزة التي تتحكم في وضع التشغيل في عملية السائق)، ولكن أيضا عقوبة لانتهاك نظام العمل والترفيه.
ومع ذلك، حتى الآن، ليس لدى العديد من برامج تشغيل السيارات معلومات حول ما هو وضع القيادة "الأيمن". ستنظر هذه المقالة في أنه يحتوي على معلومات حول وقت السائق في المواقف المختلفة:
دعنا المضي قدما.
جداول التوزيع
بادئ ذي بدء، من الضروري الانتباه إلى أن جميع السائقين يجب أن تجميعها خاصة مواعيد العمل.
يتم تجميع جداول العمل من قبل صاحب العمل وجلب انتباه السائق. يتم وضع الرسومات شهريا (شهريا)، تنعكس في أيام العمل مع وقت بداية ونهاية العمل اليومي (التحول)، وكسر الوقت للاستجمام والتغذية في كل تحول، وكذلك أيام الراحة الأسبوعية.
هناك 2 أنواع من الوقت المحاسبي:
- وقت العمل اليوميوبعد مدة كل يوم عمل هي في حدود الحدود التي حددها التشريع.
- محاسبة وقت العملوبعد مدة أيام العمل قد تختلف. هناك أيام طويلة لا تتناسب مع المعايير. ومع ذلك، فإن عدد ساعات العمل شهريا هو في نطاق طبيعي.
سيتم اعتبار كل من هذه الأنواع أدناه أكثر.
وقت عمل السائق
النظر في ما يتكون من وقت عمل السائق:
15. يتكون وقت عمل السائق من الفترات التالية:
أ) وقت القيادة؛
ب) وقت الاستراحات الخاصة للاسترخاء من قيادة سيارة في الطريق والنقاط النهائية؛
ج) المرة التحضيرية والختيرة لأداء العمل قبل مغادرة الخط وبعد العودة من الخط إلى المنظمة، وأثناء النقل لمسافات طويلة - لأداء العمل في نقطة دوران أو على الطريق (عند نقطة وقوف السيارات) قبل البدء وبعد نهاية التحول؛
د) وقت الفحص الطبي للسائق قبل مغادرة الخط (ما قبل الرحلة) وبعد العودة من الخط (postlayer)، وكذلك وقت العمل إلى مكان التفتيش الطبي والظهر؛
ه) وقت وقوف السيارات في تحميل ونقاط التفريغ، في أماكن الركاب الهبوط والنهر، في أماكن استخدام السيارات الخاصة؛
ه) وقت التوقف لا يرجع إلى خطأ السائق؛
ز) وقت العمل للقضاء على أخطاء التشغيل التي نشأت أثناء التشغيل على خط الأعطال التشغيلية للسيارة التي لا تتطلب آليات تفكيك، وكذلك التنفيذ ضبط العمل في الظروف الميدانية في غياب المساعدة التقنية؛
ح) وقت حماية البضائع والسيارة خلال موقف السيارات في البنود النهائية والمتوسطة في تنفيذ النقل لمسافات طويلة في حالة تقديم هذه الواجبات من خلال عقد العمل (عقد) (عقد) (عقد) سائق؛
و) وقت الوجود في مكان عمل السائق، عندما لا يتحكم في السيارة، عندما يتم إرسال الرحلة إلى سائقيين أو أكثر؛
ك) الوقت في حالات أخرى المنصوص عليها في القانون الاتحاد الروسي.
يرجى ملاحظة أن 10 نقاط مختلفة مدرجة هنا. هذا يدل على ذلك يجب ألا يقود السائق سيارة طوال وقت العمل..
على سبيل المثال، إذا كان لدى برنامج التشغيل يوم عمل لمدة 8 ساعات، فيجب أيضا تسجيل الوقت في هذه الساعات، فواصل الوقت للترفيه والوقت عندما تقوم السيارة بتشغيل السائق الثاني، إلخ.
يرجى ملاحظة أن بعض المنظمات يمكن أن تقدم السائق لاتخاذ استراحات للاسترخاء عن طريق تقليل وقت استراحة الغداء. فإنه ليس من حق.
ملاحظة مهمة أخرى. الوقت لحماية البضائع قد لا يتم حسابها بالكامل في ساعات العمل (ومع ذلك، يجب حساب أقل من 30 في المائة).
على سبيل المثال، دع السائق لديه يوم عمل قياسي لمدة 8 ساعات. في منتصف اليوم، يحمي السائق السيارة لمدة 3 ساعات والبضائع في موقف السيارات. يمكن إضافة وقت الحماية كلاهما بالكامل وبنسبة 30 في المائة. إذا تم اكتشاف الوقت بنسبة 30 في المائة، فستشمل من 3 ساعات من الحماية الفعلية خلال ساعات العمل ساعة واحدة فقط. في هذه الحالة، ستكون المدة الإجمالية لعملية العمل 10 ساعات.
يرجى ملاحظة استخدام وقت حماية البضائع يجعل من الممكن زيادة المدة الفعلية لفترة العمل القياسية. يمكن استخدام هذه المعلومات لتجنب غرامة انتهاك للعمل والترفيه. ومع ذلك، تحتاج إلى الاعتناء بهذا مقدما، ل يجب إدخال وقت حماية البضائع في جدول القيادة.
الأمر نفسه ينطبق على وقت وجود السائق في مكان العملعندما لا يقود السيارة (إذا تم إرسال سائقين في نفس الوقت). يتم احتساب هذه المرة في العمل، وما لا يقل عن 50 في المائة.
وقت العمل اليومي
مع المحاسبة اليومية لوقت العمل، يعمل السائق في الأسبوع القياسي لمدة 40 ساعة. في الوقت نفسه، إذا كان لديه 5 أيام عمل، فإن مدة كل منهم يجب ألا تتجاوز 8 ساعات. إذا كان السائق لديه 6 أيام عمل، فلا يجب أن يكون كل منهم 7 ساعات.
مرة أخرى، سأذكرك أنه في هذا الوقت لا يشمل وقت التحكم في السيارة فقط.
محاسبة وقت العمل
محاسبة تلخيص وقت العمل هو مخطط أكثر تعقيدا. مع هذا المخطط، يتم احتساب وقت عمل السائق في غضون يوم واحد، ولكن في غضون شهر. في بعض الحالات، يمكن حساب وقت العمل الإجمالي خلال الموسم:
8. في الحالات التي لا يمكن تلبية بعض شروط الإنتاج (العمل)، لا يمكن تلبية وقت الإنتاج اليومي أو الأسبوعي المحدد في وقت العمل، يتم تعيين السائقين من قبل المحاسبة التلقئية لوقت العمل مع مدة حساب شهر واحد.
فيما يتعلق بنقل الركاب في منطقة المنتجع في فترة الصيف الخريف وعلى وسائل النقل الأخرى المتعلقة بخدمة العمل الموسمي، قد يتم تعيين الفترة المحاسبية تصل إلى 6 أشهر.
يجب ألا تتجاوز مدة وقت العمل للفترة المحاسبية العدد الطبيعي لساعات العمل.
يتم تقديم صاحب العمل المحاسبي لوقت العمل من قبل صاحب العمل، مع مراعاة رأي هيئة التمثيل من العمال.
على سبيل المثال، في غضون شهر، يتكون من 31 يوما هناك 23 يوم عمل. في هذه الحالة، يجب ألا يتجاوز الوقت العام للسائق 23 * 8 \u003d 184 ساعة. في الوقت نفسه، قد يكون هناك أيام عمل يعمل خلالها أكثر من 8 ساعات.
ومع ذلك، هناك خصائصها الخاصة. مع محاسبة ملخصة مدة يوم العمل لا يمكن أن تتجاوز 10 ساعات.
هناك العديد من الاستثناءات عندما تكون مدة يوم العمل زيادة إلى 12 ساعة:
- عند القيام بنقل مسافات طويلة، لإعطاء السائق الفرصة للوصول إلى مكان الراحة.
- للسائقين من الحافلات التي تعمل في المناطق الحضرية و طرق الضواحي.
- سائقو النقل لمرافق الرعاية الصحية، الخدمات العامة، التلغراف، خدمات الهاتف والبريد، مذيعون القنوات التلفزيونية العامة الإلزامية من جميع الروسية وقنوات الراديو، مشغل الاتصالات التي تنقل البث الرقمي الأساسي للقنوات التلفزيونية العامة الإلزامية والقنوات الإذاعية، الطوارئ الخدمات، التكنولوجية (داخل الخط، النباتات داخل المصنع والسكك الحديدية) دون خروج طرق السيارات الاستخدام العام، شوارع المدن وغيرها من المستوطنات، والنقل على السيارات المكتبية في خدمة السلطات الحكومية الحكومية والحكومات المحلية، ومديرو المنظمات، وكذلك النقل على مركبات جامع.
تقسيم وقت العمل لسائقي الحافلات
من الممكن تقسيم وقت العمل لسائقي الحافلات العاملة في المناطق الحضرية العادية والضواحي والسافة الطويلة خطوط الحافلات في 2 أجزاء. في الوقت نفسه، تم تعيين كسر في موعد لا يتجاوز خمس ساعات بعد بدء وقت العمل. مدة الاستراحة ليست أكثر من ثلاث ساعات.
في الوقت نفسه، لم يتم تضمين وقت الراحة والتغذية في الاستراحة.
على سبيل المثال، في الممارسة العملية، قد يحدث يوم العمل التالي لسائق حافلة المدينة:
يمكن استخدام هذا المخطط، على سبيل المثال، أن سائق الحافلة يجلب موظفي المؤسسات وتسليمهم في المنزل. في الوقت نفسه، الجزء الأول من وقت العمل من 7:30 إلى 11:30 لتقديم الموظفين إلى الساعة 9، والجزء الثاني من وقت العمل من الساعة 15:30 إلى 19:30 لجعل العمال الذين تخرجوا من التحول في الساعة 18.
ساعات العمل غير النظامية
كما ينص على إمكانية يوم عمل غير طبيعي للسائقين:
14- يمكن تثبيت سائقي سيارات الركاب (باستثناء سيارة أجرة للسيارات)، بالإضافة إلى سائقي السائقين من الأحزامات والأطراف الاستكشافية في الاستكشاف الجيولوجي، العمل الطبوغرافي الجيوديسي والمسح في المجال، يوم عمل غير طبيعي.
يرصد صاحب العمل قرار إنشاء يوم عمل غير طبيعي، مع مراعاة رأي الهيئة التمثيلية لموظفي المنظمة.
يتم إنشاء رقم ومدة العمال في جداول العمل (قابلية الأذن) مع يوم عمل غير طبيعي على أساس المدة العادية لأسبوع العمل، ويتم توفير أيام الترفيه الأسبوعي على الأسباب العامة.
أيام عمل غير مرئية يمكن أن يكون لها أي مدة. في هذه الحالة، يجب ألا يتجاوز العدد الإجمالي لساعات العمل 40 في الأسبوع.
وقت التحكم في السيارة
واعتبر أعلاه مدة وقت السائق، ثم سيتم مناقشتها مباشرة حول وقت التحكم في السيارة، والتي تأخذ جزءا فقط من يوم العمل فقط.
الوقت للسيطرة على السيارة خلال يوم العمل يجب ألا تتجاوز 9 ساعات.
بالإضافة إلى ذلك، عند العمل في شروط الموقع الجبلي أثناء نقل الركاب بالحافلات بطول الأبعاد أكثر من 9.5 متر وعند نقل السلع الثقيلة والطويلة الحجم الكبيرة، يجب ألا يتجاوز وقت التحكم في السيارة الأقصى الساعة 8.
هناك أيضا 2 حافظات قد يزداد:
- ما يصل إلى 10 ساعات مع محاسبة ملخصة لوقت العمل أكثر من 2 مرات في الأسبوع. في الوقت نفسه، بالنسبة للأسبوع التقويم، يجب ألا يزيد السائق عن 56 ساعة من قيادة السيارة، وفي غضون أسبوعين - لا يزيد عن 90 ساعة.
- عند إدارة الحافلات الحضرية والضواحي، يسمح بوقت المحاسبة الموجز لإدارة الحافلات.
وهكذا، فإن محركات الحضر و باصات الضواحي قد يكون أكثر أيام العمل التي تم تنزيلها، لأن لم يتم تثبيت الحد الأعلى لوقت إدارة الحافلات بالنسبة لهم.
على سبيل المثال، عندما تكون مدة يوم العمل 12 ساعة، يمكن أن يكون وقت إدارة الحافلات 11 ساعة.
فواصل خاصة المدرجة أثناء العملية
هناك استراحات خاصة للاستجمام، والتي يتم تضمينها خلال عمل السائق. يتم تقديمها جميع السائقين.
بالإضافة إلى ذلك، إذا كنت ترغب في وضع جداول السائقين دون انتهاك للتشريع، فإننا نوصيك باستكشاف بشكل مستقل ذي الصلة الوثيقة التنظيمية:
استثناءات للسائقين
هناك العديد من الفئات من برامج التشغيل، ووضع التشغيل الذي قد لا يمتثل للمتطلبات التي تمت مناقشتها أعلاه. نحن نتحدث عن برامج التشغيل:
- رجال الاطفاء؛
- انقاذ سيارات
- العاملين في النقل الدولي؛
- العمل كجزء من كتائب الساعة مع طريقة مراقبة لتنظيم العمل.
حظا سعيدا على الطرق!
حظا سعيدا على الطرق!
يعمل السائق على ناقلة المطار. أسبوع العمل هو 36 ساعة (خمسة أيام). من الضروري أحيانا العمل في عطلات نهاية الأسبوع (للدفع المزدوج) .t.e اتضح: يعمل برنامج التشغيل لمدة 5 أيام، ثم يعمل لمدة يومين، ثم يعمل لمدة 5 أيام واستريح يومين. مع هذا السائق، لا يترك كل يوم بالسيارة، أي أنه يمكن ركوب يومين، ويومين ليكون على أساس الاتحاد. هل هذا جدول انتهاك؟ كيف تكون إذا كان من المستحيل إنشاء فترات محددة وكسر للراحة والوجبات، لأن قد يلزم التزود بالوقود الطائرات في أي وقت؟
يوري.:
1. محاسبة وقت العمل اليومي أو مختصر؟
2. من حيث الغداء، من المهم عدم وجود الرسوم البيانية النظرية، ولكن الحكم الفعلي من استراحة. يمكن أن تتوقف عدد قليل من السائقين في الساعة 13:00 وحتى حتى 14:00. الشيء الرئيسي هو أنه في الواقع كانت استراحات الغداء في كل يوم عمل، كان لها المدة الضرورية وأضيفت إلى تاكوغراف.
حظا سعيدا على الطرق!
مكسيم، تم اختيار المحاسبة اليومية
28- جذب سائق العمل في مجموعة عطلة نهاية الأسبوع بالنسبة له إلى جدول العمل (البديل) في الحالات المنصوص عليه في المادة 113 من قانون العمل في الاتحاد الروسي، مع موافقته الخطية على النظام المكتوب لصاحب العمل، في حالات أخرى - مع موافقته الخطية على كتابة صاحب العمل ومراعاة رأي هيئة العمال التمثيلية.
وهذا هو، إذا وافق السائق (الكتابة)، فيمكنه العمل في عطلة نهاية الأسبوع المحددة حسب الجدول. لن يكون انتهاكا.
حظا سعيدا على الطرق!
حكمة - قول مأثوركيف تكون في عطلات نهاية الأسبوع. لنفترض أن السائق يعمل خمسة أيام (Mon-Fri)، ثم لدفع عطلة نهاية الأسبوع (السبت والشمس)، ثم مرة أخرى خمسة أيام واستريح (السبت والشمس). هل هذا جدول انتهاك؟ بعد كل شيء، يجب على صاحب العمل تقديم عطلة أسبوعية للموظف، يوم واحد على الأقل
يوري.، في هذه القضية هناك جدول متردد مبدئيا (خمسة أيام). لديها الأيام اللازمة للاستجمام المستمر أسبوعيا. وهذا هو، يتم تجميع الجدول دون انتهاك.
بعد ذلك، يقدم برنامج التشغيل العمل في يوم عطلة وفقط إذا وافق السائق (مكتوب)، فهو يعمل على العمل. يشير هذا إلى الفقرة 28 أعلاه. وهذا يعني أن الجدول نفسه يتوافق مع المتطلبات والعمل في عطلة نهاية الأسبوع مسموح به.
إذا لزم الأمر، يمكنك تقديم جدول زمني مع ساعات العمل الموجزة.
27. مع ملخصات ساعات العمل، يتم تثبيت عطلات نهاية الأسبوع (الراحة المستمرة الأسبوعية) في أيام مختلفة من الأسبوع وفقا لعملات العمل (قابلية الأذن)، في حين أن عدد عطلات نهاية الأسبوع في الشهر الحالي يجب ألا يقل عن عدد الأسابيع الكاملة من هذا شهر.
وهذا هو، إذا كان ذلك في شهر 4 أسابيع، ثم في الشهر، يجب أن يكون هناك 4 أيام أو أكثر.
حظا سعيدا على الطرق!
Evgeny-319.
يوم جيد!!! لدي سؤال لهذا. ما يجب أن يكون جدول الزمني إذا كان السائق يذهب إلى 6.00 وبعد ذلك يجعل 4 رحلات لمدة تصل إلى 2.5 ساعة على كل جانب دون استراحة لتناول طعام الغداء، وهذا هو، بدوره، ولذا كل يوم لمدة 8 أيام، وعيد 2 فقط له عطلات نهاية الأسبوع. ما يجب أن يكون بشكل عام جدول العمل والراحة مع هذه الحركة!؟! إجمالي يومي الأميال 760-780 كم. في اليوم
الكسندر 849.
كل هذا يتباعد مع الواقع. مثال: المنتصر في منطقة Astrakhan من الطماطم، من أجل الذهاب من خلال فولغوجراد تحت علامات، دون إزعاج قواعد المرور، ليس من الواضح أين الساعة 22:00 على حرارة أربعين بوصية، والنوم بشكل طبيعي أو الاسترخاء لن يعمل بأي حال من الأحوال، في كاماز، قف على الشمس، حتى متعة في كاماز، يجب أن تذهب إلى الرحلة في الليل، ورأى طوال الليل. ثم تحتاج إلى التوقف عن إيقاف طريقة العمل والترفيه. وربما بعد ثلاثة أيام سأقدم عربة مع طماطم إلى موسكو .... أكثر دقة، طماطم النزهة الفاسدة. والسؤال هو الشخص الذي استعاد هذا القانون يفهم عموما ما نقل البضائع ؟؟؟؟؟ كيف يمكنني وضع تاكوغراف في كاماز 1991 ؟؟؟؟؟ سوف تحمل الأسلاك ؟؟؟؟ هذا يتوافق مع مجموعة تصميم هذه السيارة ؟؟ لماذا أنا شخص مع التعليم الخاص الثانوي والعمل طوال حياته سيارات البضائع أنا أفهم هذا، وأولئك الذين يجلسون في دوما الدولة مع ثلاثة قمم لا يفهمون ذلك؟ خاتمة، كل هذا مرتبة لإنتاج الفساد ... ما هي نقطة قيام قواعد المرور التي ينظمها ضابط شرطة المرور الحق في اختبار تاكوغراف ؟؟؟ وكل ثانية مع الأنواع الذكية تسألني عن تاكوغراف ... على الرغم من أنه لا يميزه Tachograph من الراديو القديم.
يوم جيد! أخبرني إذا كنت أتعاش سيارة من مؤسسة طرف ثالث لتسليم الموظفين في رحلة عمل، ويجب أن يعود موظفي إلى نفس الأيام، وتتراوح المسافة من 900 إلى 1200 كم. في كلا الاتجاهين، كيف يجب أن يستريح السائق؟ أفهم أنني أعتبر يوم عمله من لحظة منحني خدمات؟ وإذا ذهب إلى هذه المرة لبعض الوقت؟
أندريه 277.
مرحبا مكسيم! كانت هناك مسألة 15 أوامر وهي الفقرة 25 "يمكن تخفيض هذه الباقي إلى تسع ساعات لا تزيد عن ثلاث مرات خلال الأسبوع نفسه، بشرط أنه بحلول نهاية الأسبوع المقبل، يتم تزويده بمكترين إضافي يجب أن يكون إجمالي مساويا لوقت الترفيه اليومي (النعث). " ما هو أسبوع التقويم أو العمل، الذي يختلف عن التقويم، حقيقة أنه يمكن أن يبدأ في أي يوم من أيام الأسبوع وفقط بعد راحة أسبوعية.
tanyaps60.، مرحبا.الوقت للتحكم في السيارة 0.5 + 4 + 2 + 2 + 0.25 \u003d 8.75 ساعة.
ليس لديك وقت في الرسم البياني للترفيه والتغذية (الغداء). يجب أن يكون 30 دقيقة على الأقل.
العمل الكلي 0.25 + 0.5 + 3 + 4 + 0.25 + 2 + 0.25 + 2 + 0.25 + 0.25 \u003d 12.75 ساعة
9 - من خلال محاسبة وقت العمل الموجز، لا يمكن أن تتجاوز مدة العمل اليومي (التحول) للسائقين 10 ساعات، باستثناء الحالات المنصوص عليها في الفقرات 10، 11، 12 من الأحكام.
في حالتك، تكون مدة يوم العمل كبيرا جدا. أوصي باستكشاف النص لإجراء جدول وفقا لذلك.
حظا سعيدا على الطرق!
vIC2006.، مرحبا.
حول العمل الإضافي:
23- يسمح باستخدام أعمال العمل الإضافي في الحالات والإجراءات المنصوص عليها في المادة 99 من قانون العمل للاتحاد الروسي.
مع محاسبة موجزة وقت العمل الإضافي خلال يوم العمل (التحول) مع العمل في الجدول يجب ألا تتجاوز 12 ساعة، باستثناء الحالات المنصوص عليها في الفقرات الفرعية 1، 3 من الجزء الثاني من المادة 99 من قانون العمل للاتحاد الروسي.
في أي حال، يجب إصدار عمل العمل الإضافي من خلال نظام منفصل أو مستند آخر.
ضع في اعتبارك أيضا أن 12 ساعة ليست حان الوقت للسيطرة على السيارة، ولكن المدة الإجمالية ليوم العمل. الوقت للسيطرة على السيارة دائما أقل.
حظا سعيدا على الطرق!
مرحبا، أنا سائق حافلة للسائق، القيادة من الساعة 05:00 صباحا إلى الساعة 22:30 إلى 17 ساعة، يوما بعد يوم. في غضون أسبوع أكثر من 60 ساعة، قل ذلك من الناحية القانونية
مساء الخير. هل تعتمد جداول عملك؟ هل ترسم فيها؟
عند الموافقة على الوضع على خصوصيات وقت العمل والاستجمام وقت السائقين للسيارات
أنا. الأحكام العامة
4. جداول العمل (استبدال) عند إجراء حركة مرور منتظمة في حركة المرور في المناطق الحضرية والضواحي يتم وضعها من قبل صاحب عمل لجميع برامج التشغيل لكل شهر تقويمي ساعات العمل يوميا أو ملخص. يتم تعيين جداول العمل (البديل) أيام عمل مع إشارة إلى وقت البدء والنهاية للعمل اليومي (التحول)، وكسر الوقت للاستجمام والتغذية لكل نوبة، وكذلك أيام الراحة الأسبوعية.
III. الوقت الاسترخاء
25 ...... مع محاسبة ملخص لوقت العمل، يجب أن تكون مدة الراحة اليومية (من الصدع) 12 ساعة على الأقل.
هناك تعليق
نحن نقدم لك مثالا نموذجيا لتعليم سائق الحافلة وعينة من عام 2019. المسمى الوظيفي يجب أن يشمل برنامج تشغيل الحافلة الأقسام التالية: الموضع العام، واجبات سائق الحافلة، وحقوق سائق الحافلة، هي مسؤولية الحافلة.
يجب أن تعكس التعليمات الرئيسية لسائق الحافلة العناصر التالية:
1. مواقف سائق الحافلة الشائعة
1.1. تنظم تنظيم الوظائف هذه مسؤوليات الوظيفة الرئيسية وحقوق السائق الذي ينقل الركاب والأمتعة في حافلات الطريق.
1.2. في حالة وجود موقف حرج، يلزم سائق الحافلة بتطبيق جميع المعرفة والمهارات، وكذلك جميع التدابير اعتمادا عليها للقضاء على تهديد الحياة وصحة ركاب الحافلات.
2. واجبات سائق الحافلة
يجب أن يكون سائق الحافلة:
2.1. طاعة وتلبية أوامر إرسال الموظفين والموظفين المؤدي إلى الحركة والسيطرة على العمل النقل على الطرق على الخط.
2.2. الامتثال لجدول الحافلات، وفقا للمسار المخدوم، في حين لا يتجاوز السرعات المسموح بها ودون انتهاك المتطلبات التكنولوجية مركبة.
2.3. مقدما لمعرفة الطريق، وموقع توقف، وأجزاء خطيرة من الطريق، مخطط مساحة إصلاح قطع، وكذلك الموقع المؤسسات الطبيةونقاط الملء والمساعدة الفنية على الطريق.
2.4. لمعرفة وقود قواعد حركة المرور على الطرق ونقل الركاب والأمتعة، وكذلك الوثائق الأخرى التي تنظم أعمال نقل الركاب ونقل الركاب.
2.5. قبل دخول الطريق: تحقق:
- الحالة الخارجية والداخلية للحافلة، بالوقود مع المواد الاستهلاكية؛
- حالة إطارات السيارات ومرايا الرؤية الخلفية؛
- إمكانية مخارج الطوارئ والأنظمة والجمعيات والأجهزة والأجهزة التي تؤثر على سلامة الحركة؛
- تشغيل أنظمة التهوية وجهاز التدفئة والتفاوض؛
- أداة التصنيع، طفايات الحريق، مجموعة الإسعافات الأولية، علامة توقف الطوارئ، توقف المضادة للتوت.
- وجود علامات الطريق وحالة الطريق.
2.6. مقدما (نصف ساعة قبل الذهاب إلى الطريق) تصل إلى المرسل بارك الحافلات، قم بإجراء شهادة الحق في التحكم في الحافلة، واحصل على ورقة سفر لتوقيعك، هؤلاء. القسيمة، وكذلك، إذا لزم الأمر، وتذاكر ورقة حساب التذاكر.
2.7. عند إرسالها إلى العمل على الطلبات الخاصة (السياحة والرحلات وغيرها)، قم بالكتابة والحصول على قائمة مياه ثابتة مع العميل ومخطط المسار.
2.8. اجتياز فحص طبي واحصل على إذن للوصول إلى الخط.
2.9. عند التحرك عبر نقطة تفتيش لأسطول الحافلات لتقديم الميكانيكا الرئيسية لورقة سفر مع توقيعات مناسبة تؤكد مرور الفحص الطبي وصحة السيارة الفنية. لإنتاج في الوثائق ذات الصلة وقتا مطلعا رحيل حديقةهم.
2.10. في حالة المرض و / أو الرفاه الفقراء للسائق، وكذلك في حالة عطل في مركبة، والتي يمكن أن تهدد سلامة الطريق، إبلاغ مسؤولية الشخص على الفور عن أسطول الاستحالة من دخول الخط.
2.11. سائق الحافلة على الخط ملزم:
- لديك نظرة أنيقة، كن في ملابس موحدة معتمدة وعينة معتمدة مع نفسك رخصة السائق مع الفئة المقابلة؛
- علاج بعناية الحافلة المرفقة بعد ذلك، اتبع حالتها الفنية؛
- في التوقف التي تتجاوز مدةها 5 دقائق، إلزامية لإيقاف تشغيل محرك السيارة؛
- يتبع بطريقة صحيحة أوامر المرسلين وغيرها من العمال الذين تتعلق بنقل الركاب وضمان السلامة على الطرق؛
- في حالة اثنين من السائقين، وفقا للرسومات والظروف الجوية والدول في الطريق لتغيير التوجيه في النقاط المحددة في ورقة السفروبعد كل تحول في الرحلة لتأكيد لوحة السائق التي تقبل إدارة السيارة؛
- عند الوصول إلى الطريق الوجهة، قم بعمل علامة في ورقة المسار حول وقت الوصول ونقل ورقة السفر إلى المرسل؛
- في حالة العمل على خاص، السياح و طرق رحلة أن يسترشد بجدول العميل للحركة والوثائق التي تنظم خدمة الركاب: السياح والسياح الأجانب والوفود؛
- عند نقل الأطفال، في مكان بارز على الجانبين الأمامي والخلفي من علامة "الأطفال" الحافلة، وكذلك تسترشد بقواعد الطريق والتعليمات المتعلقة بإجراءات نقل الأطفال عبر السيارات.
2.12. عند العمل كمحرك حافلة على الطرق الحضرية:
- تعلن توقف، اتبع بعناية الهبوط والنزول من الركاب، تذكير الدفع للسفر. ابدأ في تحريك السيارة إلا بعد الإغلاق الكامل لجميع أبواب الحافلة؛
- عند توقف الاقتراب بالقرب من الرصيف والتوقف في منطقة علامات الطريق المحددة؛
- في نهاية المطاف، تحقق من الحافلات الداخلية للأشياء اليسرى أو المنسية، وفي حالة الكشف، خذ المرسل.
2.13. قبل إرسال الحافلة إلى الرحلة لإعلان الركاب التواصل الصاخب تكوين طاقم الخدمة، مسار المحطات الوسيطة المقبل والوقت المقدر للوصول إلى الوجهة، وكذلك توجيه الركاب لاستخدام مخارج الطوارئ.
2.14. لإيقاف الحافلة وفقا لقواعد الطريق والتفوام في جميع محطات المسار المنصوص عليه في الجدول. لزرع الركاب على الحافلة بناء على الأحكام الفنية لسعة السيارة.
2.15. على الرحلات الجوية الدولية والعالمية لتوفير أماكن إقامة للأمتعة في مقصورات الأمتعة المناسبة.
2.16. في التوقف في طريق طرق الترابط بين المدن والضواحي التالية، حيث لا توجد سجلات نقدية، تبيع شخصيا تذاكر للمسافرين للسفر والأمتعة.
2.17. في الظروف الجوية الصعبة، هناك حافلة ذات سرعة تضمن سلامة الركاب والحركة. في مثل هذه الحالات، يمكن للسائق متابعة الطريق دون الالتزام بالجدول الزمني المحدد.
2.18. تتوقف حافلة الطوارئ بناء على طلب الركاب. في حالة الرفاه الفقراء للراكب، قم بتوفير الرعاية الطبية الأولى باستخدام المستحضرات والأجهزة الطبية في مجموعة الإسعافات الأولية.
2.19. لإيقاف الحافلة على إشارة عمال الشرطة، GDDD و VAI، وحدات تحكم، مسؤولين نظام وزارة النقل الروسية. للتحقق من وثائق المسار والتذاكر للتحقق، وكذلك القناة النقدية. أبلغ المسافرين عن الشيكات القادمة للتذاكر، لتوفير التعاون والمساعدة في عمليات التفتيش.
2.20. إذا تم اكتشاف عطل في الحافلة أثناء القيادة، فقم بإيقاف تشغيل الطريق، قم بتشغيل المنبه، وإبلاغ الركاب حول خطر الخروج إلى الطريق، وقم بتعيين علامة توقف الطوارئ، والإبلاغ عن خطأ المرسل.
2.21. في حالة الإفراط في العمل و / أو الفقراء في الطريق، لنقل السيارة إلى السائق الثاني، في حالة غيابها لإيقاف الحافلة. إذا كان من المستحيل متابعة العمل، اتخذ تدابير لاستدعاء أي تغيير أو حافلة أخرى من أقرب أسطول.
2.22. عند إجراء حادث مروري و / أو حادث يسترشد بقواعد الطريق، وكذلك تقديم تقرير عن المرسل.
2.23. بناء على طلب سائق حافلة معيبة، أعتبر الركاب بناء على التذاكر المشتراة. إصلاح غرف التذاكر في تذكرتك.
2.24. في درجة حرارة الهواء أقل من 5 درجات مئوية، قم بتشغيل تسخين المقصورة.
2.25. عند الوصول إلى العنصر المتوسط \u200b\u200bو / أو النهائي، يجب على السائق:
- اصنع محطة للحافلات في مكان محجوز خصيصا، دون إنشاء تدخل في حركة النقل الآخرين والمشاة، ضعها الفرامل اليد، خفض المحرك وتشغيل ناقل الحركة الأول أو الثاني. أبلغ الركاب عن المحطة ومدةها؛
- إنتاج من المرسل أو أمين الصندوق أو المشغل العلامات المقابلة في نقطة الطريق حول وقت الوصول. استمر في الطريق فقط بإذن من المرسل أو أمين الصندوق أو المشغل.
- على الطرق الطويلة والدولية، عند الوصول إلى المحطة الطرفية، أعلن راكبا عن الانتهاء من الرحلة، لتفقد صالون وجود الأشياء المنسية وإصدار ركاب الأمتعة.
2.26. إذا كنت بحاجة إلى تزويد الحافلة على الطريق، فقم بالسقوط من الركاب خارج المنطقة محطة وقود، إعادة الملء عند إيقاف تشغيل المحرك.
2.27. عند وصول الحافلة إلى الحديقة:
- لإبلاغ الميكانيكي الرئيسي بجميع الأخطاء الموجودة على الطريق، لإصدار تفتيش مركبة مع ميكانيكي، وإذا لزم الأمر، إصدار بروتوكول للمحاسبة؛
- لإنتاج المرسل مع الوصول المقابل في ورقة المسار، إصلاح بقايا الوقود، شهادة عداد السرعة وتمرير ورقة المرور إلى الشخص المسؤول؛
- في حالة تهم سائق الموصل، تمرير وإبلاغ الإيرادات من أجل التحول، وفقا للإجراءات المنشأة، ملء الوثائق ذات الصلة؛
- تقرير وملء الكل المستندات المطلوبة في حالة انتهاكات قواعد المرور و / أو حوادث الطرق؛
- إصلاح التعليق على جميع العيوب التي تم تحديدها على الطريق، وكذلك مقترحاتهم لإزالةهم، في مجلة المرسل الواجب.
3. حقوق سائق الحافلة
سائق الحافلة لديه الحق:
3.1. السفر مجانا في حافلات الطرق الحضرية والضواحي.
3.2. الخدمة في الخارج في نقاط التغذية في أراضي Autobas، نقاط التوقف المتوسط \u200b\u200bوالمتوسط.
3.3. خدمة غير عادية في حالة شراء تذاكر للحافلات.
3.4. على الطريق إلى الانحراف عن الجدول:
- على الطرق الحضرية ± 5 دقائق؛
- في طرق Suburban ± 7 دقائق؛
- على طرق طويلة المسافات ± 10 دقائق؛
- على الطرق الدولية ± 30 دقيقة؛
3.5. السيطرة على توافر التذاكر للسفر ومونات الأمتعة من الركاب، وكذلك على طرق حافلة المدينة، تهمة غرامة مع ركاب قصير التعادل، تليها استلام عقوبة.
3.6. في الطرق القطرية، زرع وركاب الركاب في طلبهم خارج نقاط التوقف، ولكن يخضع لقواعد الطرق.
3.7. التحكم في الامتثال للمسافرين النقل العام، بالإضافة إلى اتخاذ تدابير لمعاقبة الجناة، وصولا إلى الهبوط من الحافلة، وإبلاغ أسطول الحافلة على الحادث.
3.8. تتطلب من المسؤولين المسؤولين المساعدة، وإذا لزم الأمر، تقديم المساعدة التقنية لضمان استكمال الرحلة وفقا للجدول الزمني، في حالة استحالة استمرار الرحلة - لضمان شروط الترفيه من الموظفين والركاب.
3.9. تتطلب من السلطات إنشاء ونحافظ على نظام العمل والترفيه، وكذلك الحفاظ على الظروف اللازمة للعمل على الخط وفي الحديقة.
3.10. وفقا للإجراء المحدد بموجب القانون، قدم شكوى ضد الأعمال غير القانونية للموظفين و / أو إرشادات أسطول الحافلات.
3.11. المشاركة في مناقشة ونظر الحالات والمواد والشكاوى الواردة فيما يتعلق بواجباتها ووظائفها المباشرة.
3.12. لمناقشة قيادة المقترحات لتحسين ظروف الطرق، تحسين الطرق، نقل النقل، وتحسين جودة خدمة الركاب، وتحسين التغذية وظروف العمل والراحة وغيرها.
3.13. يحظر على السائق منعا باتا:
- للسيطرة على الحافلة في حالة من التسمم الكحولي أو المخدرات أو السامة، حالة التعب أو الحالة المؤلمة، وكذلك تحت تأثير الأدوية والأدوية تتفاعل مع معدل التفاعل والاهتمام؛
- استمر في الطريق و / أو الاستمرار في التحرك على مركبة مع وجود خطأ في الطبيعة التقنية التي يمكن أن تهدد السلامة المرورية، وكذلك بدون مؤشرات طريق الحافلة، وأجهزة التفاوض الخاطئة، دون ورقة سفر وحجز التذاكر المطلوب؛
- نقل إلى خدمة الحافلات إلى شخص آخر، اللقب الذي لم يتم تحديد اللقب في ورقة المسار و / أو عدم وجود الحق في إدارة هذه السيارة؛
- نقل إدارة الحافلة من خلال برنامج تشغيل التحول في حالة من التسمم الكحولي أو المخدرات أو السامة، حالة التعب أو الحالة المؤلمة، وكذلك تحت تأثير الأدوية والأدوية التي تستجيب لمعدل رد الفعل والاهتمام؛
- التحرك على الساحبة و / أو سحب حافلة معيبة، في وجود ركاب موجود في المقصورة؛
- أثناء الحركة لبيع التذاكر إلى الركاب، ارسم الوثائق، خذ الطعام وتشتيت العمل مع المحادثات. على الطرق الحضرية، بث أجهزة الاستقبال اللاسلكية، مسجلات الشريط وأجهزة الصوت الأخرى على الرابط الصاخب إلى المقصورة؛
- نقل الركاب أكثر من عدد المقاعد للمقعد، وعلى طرق المناطق الحضرية وشبه الضواحي - أكثر من الشركة المصنعة للشركة المصنعة المنظمة؛
- جعل الكبح الحاد، وتنتج فتح الأبواب حتى تتوقف الحافلة، وكذلك البدء في التحرك بأبواب غير مغلقة؛
- تغيير مسار الحافلة وانتهاك الجدول الزمني، وكذلك الذهاب إلى الخط المستخدم لجدولة الوقت؛
- تلقي من الركاب وتذاكر المتاجر المستعملة؛
- لتنفيذ التذاكر للمسافرين خارج المقصورة للحافلة، وكذلك في الحافلة إلى وقف محطة CASS؛
- اترك الحافلة لوقوف السيارات خارج الأماكن المخصصة لهذا؛
- التدخين في قمرة القيادة ومقصورة الحافلة، وكذلك تحمل في مقصورة الأشخاص غير المصرح لهم؛
- شنق في قمرة القيادة، ومقصورة الحافلة، وكذلك تنطبق على الجانبين الخارجي مركبة مختلفة المنتجات المطبوعة التي تنتهك المبادئ التوجيهية الحالية لتصميم الأسهم المتداول؛
- قشر وتحمل بالكحول، وكذلك السماح بفصل ركاب الكحول في المقصورة.
شكل تقريبي لتعليمات عمل Buse Driver - عينة 2019. الواجبات الرسمية لسائق الحافلة وحقوق سائق الحافلة، مسؤولية سائق الحافلات.
05.09.2019
يجب على كل مواطن موظف يمتلك المعرفة اللازمة حول موضوع حماية العمل في المؤسسة.
يتم إيلاء اهتمام خاص للموظفين الذين يرجعون أنشطتهم إلى زيادة خطر.
هذه هي شاحنات الطريق.
إن التفاعل مع السيارة هو دائما خطر حوادث، لذلك، يجب أن تكون موظفو هذه الفئة على دراية بالمتطلبات المرشحة فيما يتعلق بحماية العمل.
قواعد جديدة من النقل البري في الاتحاد الروسي
في الوقت المحدد، أنشأ تشريع العمل للاتحاد الروسي القواعد التي ينبغي تطبيقها فيما يتعلق بحماية العمل للعاملين الذين يرتبط عملهم بعملية النقل البري.
وفقا للوثائق التنظيمية، فإن مسؤولية صاحب العمل تشمل:
يجب أن يتضمن المحتوى المباشر للقواعد المعلومات التالية:
- طرح متطلبات حماية العمل فيما يتعلق بتنظيم عملية العمل؛
- متطلبات من أراضي الأغراض الصناعية وأماكن العمل؛
- متطلبات من الامتثال لنقل السيارات - ترتيب تشغيل محرك المحرك، تكنولوجيا السفر على طول المواقع الخطرة، إلخ؛
- متطلبات حماية العمل المتعلقة بوضع وتخزين عناصر المكونات المختلفة ونفايات الإنتاج.
صاحب العمل ملزم بالحفاظ على تنفيذ تنفيذ قواعد حماية العمل. بدوره، تتم مراقبة إدارة إدارة الشركة من قبل السلطات المسؤولة.
عند تحديد الانتهاكات، يمكن لخبراء الخدمات الفيدرالية جذب رأس الشركة إلى المسؤولية.
من المهم مراعاة أن المواطنين فقط مناسبة لظروف معينة يمكن أن يعملون كسائق:
- العمر أكبر من 18 سنة؛
- وجود وثيقة موجودة، وفقا لما يتم تأكيده أن الوضع الصحي للعامل يسمح له بالعمل كسائق؛
- وجود رخصة قيادة سارية المفعول مع القبول في قيادة السيارة التي تتطلبها الفئة المطلوبة؛
يجب أن يكون المتخصص على دراية بمعلومات تعليمات حماية العمل ذات الصلة، والتي أجريت أيضا في وقت معين مع دورية معينة.
تعليمات مع الأشخاص الذين يديرون سيارات الشاحنات والركاب
مع كل موظف، بغض النظر عن تفاصيل وتوجيهات أنشطتها، مختلفة.
في حالة السائقين، تتميز الأنواع التالية من الإحاطات الإحاطة الإلزامية:
كأسباب لعقدها، وترتيب وزارة النقل رقم 7 والقواعد المشتركة بين التصنيف 007-2003.
يخضع جميع الموظفين الذين يشغلون موقف السائق لتعليم هذه الطبيعة. لا يهم التجربة، الفئة الفنية وغيرها من العوامل المصاحبة.
تتضمن التعليمات النقاط التالية:
- خبرات.
مكان عقده - فوري مكان العمل الموظف. من خلال الحفاظ على تعليمات هذه الشخصية وكذلك في الحالة السابقة، يتضمن معلومات ذات نوع عام.
موظف على دراية بالمعلومات المتعلقة بسلامة وسلامة حركة المرور على الطرق.
ينفذ الإحاطة من قبل الشخص المعين المسؤول عن تنفيذ هذه الإجراءات. وقت المدرب - أول يوم عمل.
- معاد.
بناء على إعادة تعيين برنامج التشغيل مع المعلومات المحددة في الإحاطة الابتدائية. تواتر التمسك في هذه الحالة هو الفصلية.
يقام مع الموظفين في حالات معينة. هؤلاء هم:
- سائق أساسي يرسل إلى مسار جديد؛
- نقل الأطفال؛
- نقل البضائع - خطيرة وكبيرة وثقيلة.
حان فترات الربيع والصيف والخريف الشتاء. جوهر التعليمات هو تعريف الموظفين مع خصوصيات الظروف الجوية والتكنولوجيا في تشغيل السيارة في هذه الفواصل الزمنية.
يتم إجراؤها عندما تكون الحاجة إلى تعريف الموظفين العاجلين مع أي معلومات ضرورية.
التعليم الرسمي لسائق السيارة ينظم علاقات العمل. يحدد ترتيب تقديم الموظف، وقواعد الطبقات وتحريرها من المنصب، ومتطلبات التعليم والمعرفة والمهارات. تحتوي الوثيقة على قائمة الحقوق والواجبات الوظيفية وأنواع مسؤولية السائق.
يتم إعداد الوثيقة من قبل رئيس قسم المنظمة. وافق عليه مدير المؤسسة.
يمكن استخدام النموذج أعلاه المقدمة عند رسم الوصف الوظيفي لسائق الشاحنة، سيارة الركاب، حافلة، شخصية، سائق شخصي، وكيل الشحن، إلخ. قد يختلف عدد من أحكام الوثيقة اعتمادا على تخصص الموظف.
عينة تعليمات وظيفة وظيفة العمل النموذجية
І. الأحكام العامة
1. ينتمي سائق السيارة إلى فئة "الفنانين التقنيين".
2. يضع سائق السيارة مباشرة لرئيس الوحدة الهيكلية / المدير العام.
3 - خلال عدم وجود سائق سائق، فإن مسؤولياتها الوظيفية، مسؤوليتها، يتم فرض حقوقها على ضابط مختلف، على النحو الوارد في إنشاء مؤسسة.
4. يتم تعيين الشخص الذي لديه حقوق الفئة "ب" / "ج" / "د" وتجربة القيادة إلى موضع سائق السيارة.
5. يتم التعيين والإفراج عن موقف سائق السائق حسب ترتيب المدير العام للمؤسسة.
6. يسترشد سائق السيارة في أنشطته:
- قدمها الوصف الوظيفي
- قواعد تنظيم العمالة الداخلية؛
- مؤسسة الميثاق؛
- أوامر من مدرب فوري؛
- الأفعال التشريعية للاتحاد الروسي؛
- المواد المنهجية للأنشطة؛
- أوامر، أوامر يدوية
- المبادئ التوجيهية، الأعمال التنظيمية للمؤسسة.
7. يجب أن يعرف سائق السيارة:
- جهاز سيارة عام؛
- صيانة تحديد المجاميع، الجهاز، موعد، مبدأ التشغيل، صيانة الآليات، أجهزة السيارات؛
- أسباب، طرق تحديد، القضاء على أعطال السيارات، عواقبها؛
- قواعد الطرق، العقوبات على انتهاكها؛
- قواعد لتنفيذ صيانة السيارات؛
- القرارات والتشريعات والأوامر والأوامر وغيرها أنظمة المؤسسات
- محتوى السيارة، خدمة صالون، هيئة، الحفاظ عليها في حالة نظيفة ومريحة.
ІІ. الواجبات الرسمية لسائق السيارة
يقوم برنامج تشغيل السيارة بمسؤوليات الوظيفة التالية:
1. يعزز حالة جيدة من الناحية الفنية للسيارة التي عهد بها.
2. يقدم في الوقت المناسب سيارة في مكان محدد سلفا.
3. يدير السيارة، وتوفير أقصى قدر من السلامة لصحة وحيات الركاب ومستخدمي الطرق الآخرين.
4. يعزز سلامة السيارة، العقار الموجود فيه.
5. يترك سيارة في وقوف السيارات مع تمكين المنبه.
6. كتل جميع أبواب السيارة أثناء القيادة، وقوف السيارات.
7. يشاهد الحالة الفنية للآليات وحدات السيارات.
8. يؤدي بشكل مستقل العمل اللازم لضمان التشغيل الآمن للسيارة، وفقا للتعليمات.
9. يحتوي على مجاميع، آليات، سيارة داخلي نظيفة. يعالجها مرافق الرعاية المقصودة.
10. يمر بانتظام صيانة وإصلاح السيارة في مركز الخدمة.
11. لا يستخدم المواد التي تقلل من الاهتمام ومعدل رد الفعل والأداء.
12. يجعل المعلومات في قوائم النقل: طرق الحركة، التي تغلب عليها مسافات واستهلاك الوقود ومواد التشحيم.
13. يبحث ميزات طريق الحركة قبل المغادرة. يناقشه مع مشرف مباشر.
14. يؤدي تعليمات رئيسه الفوري.
15. يترك السيارة التي عهد إليها على موقف سيارات حراسة أو في المرآب بعد نهاية يوم العمل.
16. يعزز الحد من التكاليف غير الإنتاجية لصيانة السيارة.
17. يستخدم بعناية وعقلانية المواد والتقنية الموكلة إليه.
18. يوفر وثائق ثابتة في غضون فترة معينة.
19. يعزز انخفاض في وقت النقل من النقل، والاستخدام غير العقلاني للطرق السريعة للمحرك.
і. حقوق
سائق السيارة له الحق:
1. عرض تغييرات على طرق الحركة.
2. بمقرراتك الخاصة ضمن كفاءتنا الخاصة.
3. تلقي معلومات من المقاولين على إصلاح أو صيانة السيارة.
4. تلقي المشورة من المتخصصين في الأمور التي تترك خارج اختصاص سائق السيارة.
5. لا تفي بواجبات وظيفية في حالة وجود خطر على الصحة والحياة.
6. إبلاغ التوجيه بشأن أوجه القصور المحددة في أنشطة المؤسسة، أرسل مقترحات للقضاء عليها.
7. تتطلب من دليل التكوين الظروف العادية للعمل الآمن، والوفاء بواجبات عملهم.
8. تقديم مقترحات إلى دليل لتحسين أنشطة المؤسسة.
9. مريح مع أقسام المؤسسة على أنشطتها.
10. تلقي معلومات حول معلومات المشروع من المديرين.
11. بدوره في الأحداث التعليمية، زيادة مؤهلاتك الخاصة.
estv مسؤولية
سائق السيارة مسؤول عن:
1. الحفاظ على السيارة وأداء السيارة الموكلة إليه وعقدها وآلياتها.
2. انتهاك لأحكام المبادئ التوجيهية للمؤسسة.
3. أداء غير مناسب لواجباتهم الرسمية.
4. التسبب في تلف المؤسسة، موظفيها، عملاء، الدولة، المشاركين على الطرق.
5. دقة المعلومات في الوثائق الموجهة إلى الإدارة.
6. انتهاك أحكام انضباط العمل ولوائح العمل الداخلي ومعايير حماية الحرائق ومعدات السلامة.
7. عواقب الإجراءات المستقلة، قراراتها الخاصة.
8. دقة البيانات الحالة الفنية مكلفة له السيارة.
9. اتجاه غير مناسب للسيارة خدمة الصيانة وإصلاح.
سائق شاحنة
سائق شاحنة نقل يتحكم في السيارة التي تغطيها الفئة المقابلة. تراجع مقطورات السلامة والأبعاد.
واجبات وظيفية محددة سائق الشاحنة:
1. الامتثال لقواعد تغذية السيارات للتحميل والتفريغ.
2. التحقق من امتثال وضع البضائع، تصاعد البضائع حسب متطلبات السيارات لضمان سلامة الشحن والسلامة المرورية، السيارة.
3. التحكم في الامتثال لقواعد التحميل والتفريغ، قواعد تحميل النقل.
سائق الحافلة
ينقل سائق الحافلة المسافرين، يتوافق مع سلامتهم أثناء القيادة، الهبوط، الهبوط من الصالون.
واجبات وظيفية محددة لسائق الحافلة:
1. ممر في الطريقة المنصوص عليها في الامتحانات الطبية.
2. الامتثال لجدول الحركة والطريق.
3. رسالة إلى الركاب حول بداية واستكمال الهبوط.
سائق الشحن
يوفر برنامج تشغيل Driver-Forwarder البضائع والقيم المادية والوثائق الأساسية في الأماكن المثبتة. تم تعيين وظيفة من الأموال المتحركة.
واجبات وظيفية محددة من برنامج تشغيل السائق:
1. الحصول على سلع من المستودعات وفقا لمضمون المستندات المصاحبة.
2. التحقق من تعبئة البضائع، والتحكم في صحة التحميل والتفريغ، والموقع، ووضع البضائع في السيارة.
3. ضمان سلامة قيم السلع الأساسية أثناء النقل.
4. تسجيل الوثائق حول قبول وتسليم البضائع.
يعمل معيد السائق كوصي في المنظمة في الحالات القائمة.
