يمكن أن يسمى الإطارات الرابط بين السيارة وسطح الطريق. لهذا السبب على مدار عقود عدة سنوات، يتم تحسين تكوين الإطارات وبناء الإطارات باستمرار. وفقا للقواعد المعتمدة، يسمح للسيارة بالمشاركة في حركة المرور على الطرق فقط مع الحالة السليمة للعجلات. إن التفتيش على الإطارات من جميع الجوانب يسمح للحصول على معلومات حول حالته، والشرط الفني للسيارة وميزات طريقة قيادة المالك.

لماذا يأكل المطاط هو سؤال متكرر إلى حد ما يمكن العثور عليه في منتديات السيارات المختلفة. بعد كل شيء، بعد بعض الوقت، بعد اكتشاف عجلات تآكل غير متساوية، قد يكون من غير المناسب الاستخدام، لأن ارتداء قوي يزداد سوءا إلى حد كبير التعامل مع مسار الفرامل، مما يقلل من استقرار السيارة على الطريق.

نحن نفري التفتيش

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!

تحدد ميزات السيارة مدى حدوث ارتداء أقوى: من الخلف أو أمامه. من أجل تقييم ليس فقط لياقته اللياقة فقط، ولكن أيضا تحديد عدم وجود مشاكل في الحالة الفنية للسيارة، يجب عليك تفتيش جميع العجلات الأربعة.
في الوقت نفسه، نلاحظ:

1. السيارة التي لديها محور خلفي لها، إنها العجلات الخلفية التي ستكون أكثر ترتديها، في السيارة الأمامية على العكس من ذلك، الأمام. يرجع ذلك إلى حقيقة أن انتقال عزم الدوران يؤدي إلى زيادة في قوة الاحتكاك بين العجلة والطريق.
2. على سبيل المثال، على سبيل المثال، لدى Fiat Albea على فرامل الأقراص الأمامية، وبعد الطبل الخلفي - ستكون العجلات الأمامية أكثر تمديدها إلى حد أكبر. هذا يرجع إلى حقيقة أن فعالية الفرامل القرص أعلى. في كثير من الأحيان، يحدث التآكل القوي لجزء معين من العجلة عند حدوث الفرامل، لأنه في هذه اللحظة يحدث حمولة كبيرة على المحور.

طريقة القيادة تحدد دائما درجة، معدل التآكل. وأكثر خلال حركة التسارع والكبح، ومزيد من التآكل.

عند فحصها، تجدر الإشارة إلى أن الحالات قيد النظر تحديد ارتداء موحد في جميع أنحاء السطح. ما هو تناول المطاط بشكل غير متساو؟ الجواب بسيط للغاية - هناك خلل يؤدي إلى ذلك.

من الممكن تحديد العجلات التي يتم تناولها أكثر من الجانب الداخلي أو الخارجي فقط بعد فترة زمنية كبيرة إلى حد ما. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه فقط في بضع مئات من الكيلومترات سيصبح مرئيا دون استخدام أجهزة خاصة لقياس قيم فقي.

انخفاض الاستهلاك وعجلات القيادة

يمكن استدعاء النقطة المهمة ما الذي يتناول المطاط من الجانب الداخلي والخارجي للعجلات الرائدة والمسيطرة بطرق مختلفة حتى في غياب عطل. هذا بسبب اللحظات التالية:

1. ترتبط عجلات تسيطر عليها في وقت الدوران مع سطح الطريق مع الجانب الداخلي أو الخارجي من الإطارات، والذي يرتبط بخصائص نظام التوجيه. لذلك، قد يكون لدى فيات ألبيا مطاطا مع ارتداء غير متكافئ. ومع ذلك، فإن هذه الظاهرة تتجلى في عدة آلاف كيلومتر.
2. ترتدي العجلات التي يرتديها عزم الدوران أكثر في المطاط الأكل في الأوسط في مكان حيث يحمل وحمل مركز الاحتكاك.

إذا كانت العجلات التي تسيطر عليها القيادة، فسيتم تلخيص ظاهرة اثنين من الظاهرة، ويحدث ارتداء موحد. هذه الظاهرة هي سمة من سمات مركبة القيادة الأمامية. ما يأكل الإطارات غير المستوية في هذه الحالة - الرد على وجود عطل.

المشاكل المتكررة

عند النظر في السبب في أن Fiat Albea لديه إطار مع درجة مختلفة من البلى، تجدر الإشارة إلى أنه في بعض الحالات تتجلى المشكلة في عدة مئات من الكيلومترات من خلال المسار. نسلط الضوء على الأسباب التالية التي تجعل المطاط منتصبا بشكل غير متساو:

ما هو تناول المطاط - الكثير من الإجابات. تحقق فيات أو سيارة أخرى تتبع مخططا محددا لتحديد مشكلة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه حتى سبب بسيط للقضاء عليه سيستغرق القليل من الوقت والجهد، يمكن أن يؤدي إلى مشاكل كبيرة.

الضغط غير المتبادل

السبب في أن الإجابة على السؤال الذي يأكل المطاط، يمكنك استدعاء الضغط غير المتكافئ على العجلات المثبتة على نفس المحور. في هذه الحالة، من الممكن أيضا أن تسحب السيارة في اتجاه واحد. مثال على ذلك هو الحال عندما تحتوي فيات على إطار واحد مع 1.5 أجواء، والجو 2.0 الآخر.

من أجل التحقق من السهل زيارة التزود بالوقود أو محطة الصيانة. بعد التحقق من الضغط، من الضروري مقارنتها، بعد فترة من الوقت يمكنك التحقق مما إذا كان فرق الضغط يؤدي إلى ارتداء غير متساو.

انهيار التقارب

من الجانب الداخلي أو الخارجي، قد يحدث أكل بسبب الموقع غير السليم للعجلات المتعلقة بجسم السيارة. في الوقت نفسه، يمكن أن تحدث التآكل القوي بعد وقت طويل. النظر في مثل هذه المشكلة، تجدر الإشارة إلى الفروق الدقيقة التالية:

1. الانهيار هو مؤشر مسؤول عن المنحدر على طول المحور العمودي.
2. المحاذاة هي مؤشر مسؤول عن موقف العجلة عند الدوران.

مثل هذه المؤشرات تهم فقط المحور الأمامي. ماذا يمكن أن تتناول الكثير من العجلات على بعد بضعة كيلومترات من خلال المسار؟

إذا ارتد الكوردا تقلع انهيار تقارب التقارب. في نفس الوقت يأكل الحبل بطرق مختلفة، اعتمادا على كيفية حدوث المعلمات المحددة. بعد بضع مئات من الكيلومترات، قد تظهر المشكلة الزاهية، حتى التآكل الكامل للمؤدي لقاعدة الحبل.

النظر في مثل هذا السؤال، نلاحظ ما يلي:

1. إذا أكل الجانب الداخلي، فهذا يشير إلى منحدر غير ضروري في الداخل. يسمى هذا الموقف انهيار سلبي. تم العثور على مثل هذا الوضع في كثير من الأحيان.
2. إذا كانت الحافة الخارجية معيبة، فهي ارتداء إيجابي. في هذه الحالة، يتم إمالة العجلات في اتجاهات مختلفة.

بعد 300-500 كيلومتر من المسار سافر، حتى يمكن أن يأتي إطار جديد إلى مؤسف كامل. ومع ذلك، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الانهيار الصفر يؤدي إلى موحد، ولكن ارتداء عززت. يؤدي مثل هذه الحالة أيضا إلى زيادة كبيرة في مؤشر استهلاك الوقود، وكذلك معدل المقاومة للتدحرج.

تغني الإعدادات يمر للأسباب التالية:

التحقق من انهيار التقارب في محطة الصيانة يستغرق بعض الوقت. يسمح لك المعدات الحديثة بفحص الانهيار بسرعة وبدقة انهيار التقارب. معالجات ذوي الخبرة أداء تثبيت المعلمات اللازمة لفترة قصيرة.

لا يختلف فقط، ولكن أيضا الضغط الصغير يمكن أن يؤدي إلى انخفاض في عمر خدمة الإطارات المشتراة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن منتجي الإطارات يخلقون تصميما مع ظروف التشغيل الموصى بها. إذا تم استغلال عجلات منخفضة الضغط لارتداء بسرعة. في الوقت نفسه، سيكون الحمل في هذا الجزء غير المقصود بهذا.

يحدد مؤشر الضغط الصغير ما يلي:

1. البنية يبدأ في التلاشي على طول الحواف.
2. يمكن أن يكون الحافة على اتصال مع سطح الإطارات، مما سيعزز ارتداء.

ومع ذلك، يؤدي الضغط الكبير أيضا إلى حقيقة أن الأكل يبدأ في الجزء المركزي.

هذا هو السبب في أنه من الضروري الانتباه باستمرار إلى الضغط. يستحق ضخ العجلات إلى المؤشر الذي ينصح به الشركة المصنعة.

العيوب في التصنيع

هناك احتمال صغير في تصنيع الزواج وارتداء غير متكافئ يحدث بسبب الشكل غير المنتظم للمنتج. لهذا السبب يجب شراء الشركات المصنعة التي أثبتت فقط.

من بين المشاكل الأكثر شيوعا، يمكن ملاحظة التكوين غير الصحيح للمطاط المستخدم، الشكل غير السليم للمحكمة، عيوب اعترف أخرى. لسوء الحظ، تحقق من جودة الإطارات دون معدات خاصة مستحيلة تقريبا.

الشيخوخة الإطارات

على الرغم من حقيقة أن المطاط عادة ما يرتدي في وقت مبكر من انتهاء صلاحية الحياة الجوفية، هناك أوقات معينة. يمكن أن يؤدي الشيخوخة من المطاط إلى حقيقة أنه يبدأ في جديلة غير متساو وبشكل قوي. تجدر الإشارة أيضا إلى أن التخزين غير السليم قد يؤدي إلى الشيخوخة السريعة للمطاط.

تشير جميع الشركات المصنعة إلى مقدار المنتج الذي يمكن أن يخدم فيه ظروف تشغيل معينة. أشار أيضا إلى كيفية تخزينه.

يؤدي المطاط الشيخوخة إلى حقيقة أنه يفقد ضيقا وأن بنية يصبح مساما. بعد بعض الوقت، تبدأ الرطوبة في اختراق الهياكل. كقاعدة عامة، يستخدم المصنعون الحبل المعدني لتعزيز الهيكل. الرطوبة تؤدي إلى تدمير القاعدة المعدنية. وفقا للمعايير المعتمدة، من المستحيل استخدام الحافلة بعد 10 سنوات من تاريخ إطلاق سراحها.

أسباب أخرى

الأسباب المذكورة أعلاه يمكن أن تؤدي إلى محور قوي من السطح في عدة مئات من الكيلومترات. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي بعض الأعطال أيضا إلى ارتداء ثانوي، مما سيظهر نفسه في بضعة آلاف مسار سافر. أسباب مماثلة تشمل:

1. خطأ تعليق. إذا كان الانهيار مرتبط بالتعليق الأمامي، فيمكن ربط تناول المطاط الخلفي بخطأ التعليق. قد يسبب موقع غير صحيح من بعض العناصر موقع العجلات بزاوية معينة. يمكن استدعاء مثال على انتهاك موقف الرفوف، وكذلك العتلات والعناصر الأخرى التي تؤثر على موضع الحافة.
2. تغيير هندسة الجسم بعد التأثير يمكن أن يسبب أيضا ارتداء غير متساو. يمكنك تحديد مثل هذا الموقف فقط مع بعض المعدات.
3. يمكن أن تؤدي ملامح القرص المستخدم أيضا إلى ظهور المشكلة قيد الدراسة. على سبيل المثال، بعد تأثير قوي، يمكن أن يكون نموذج القرص مضطربا.

أنواع ارتداء الإطارات

قد تؤدي الأسباب المذكورة أعلاه أيضا إلى تآكل الإطارات من الداخل. ومع ذلك، فهي نادرة جدا. تختلف هندسة الجسم بعد تأثير قوي، وغالبا ما يتم القضاء على عجلات التعليق، مما يؤدي إلى إمالة العجلة، في وقت سابق، عجلات حديثة لديها قوة عالية.

الخاتمة

في الختام، نلاحظ أن الكشف في الوقت المناسب للمشكلة سيؤدي إلى القضاء على المشكلة والحفاظ على سلامة الإطارات. من الممكن اكتشاف المشكلة في الوقت المناسب مع زيارة ثابتة لمحطة الصيانة. قام بنطلون على عجلات أو إجراء تشخيصات من التعليق، يجب عليك الانتباه إلى وضع فقي.

ارتبط عدد قليل من عشاق السيارات بجدية لعملية ارتداء الإطارات. عندما يفقد "المطاط" صفات اقترانه، فمن المعتاد تغييره، ولكن دورة الاستبدال الدقيقة ليست بسيطة للغاية. حتى دعم الضغط المناسب في إطارات السيارة أثناء حياة الخدمة بأكملها، يمكن أن تكون أسوأ بكثير من الشركة المصنعة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك بعض الأعطال في السيارة، مما يؤدي إلى محو في وقت مبكر من فقي المطاط.

في رسم ملابس السيارة للسيارة، يمكنك تعلم كيفية توفر خلل على وجه التحديد في المحرك أو التعليق أو المجاميع الأخرى. بعد القضاء عليها، سيعمل المطاط لفترة أطول، وستعمل السيارة في الوضع الصحيح.

ارتداء قوي من الداخلية أو الخارج من "المطاط"

المشكلة الأكثر شيوعا بين سائقي السيارات هي ارتداء من جانب واحد للإطارات. يمكن أن تكون "المطاط" أقوى للديل من الداخلية أو الخارج، وبعد فترة ستصبح غير صالحة للاستعمال للحركة على الطرق. تشير هذه المشكلة إلى تشخيص برنامج التشغيل للسائق الذي تم إجراؤه بشكل غير صحيح على سيارته.

إذا كان الانهيار غير صالح، وتم تحويل الجزء العلوي من العجلة من مركز السيارة أو نحو مركز السيارة لعدة درجات، فإن ارتداء الإطار مع أحد الجانبين سيزيد. في بعض الحالات، فإن الانحراف عن الانهيار الصفر هو ضروري للسائق، على سبيل المثال، إذا كان يشارك في السباقات. بعد أن عرضت الانهيار السلبي، من الممكن تحسين المسكن من لمسة الإطارات مع سطح الطريق، والسيارة أفضل في المنعطفات.

في الظروف الحضرية، من الضروري تثبيت طي صفر، وإلا ستكون هناك مشاكل في استقرار سعر الصرف، وحتى التنقل على طريق مستقيم سيصبح غير مستقر. لحل المشكلة بملابس داخلية أو خارجية من جانب واحد من الإطارات، من الضروري إجراء تجمع السيارة.

زيادة ارتداء الخارجي وداخل الإطارات

عندما تومض حامي الإطارات السيارات بقوة حول الحواف، ولكن في المركز لا يزال كله، فهذا يشير بوضوح إلى مشاكل في الضغط في "المطاط" أثناء تشغيل السيارة. عند الضغط المنخفض في الإطارات، يفقد الجزء الداخلي سطحها. هذا لا يؤدي فقط إلى زيادة ارتداء الإطارات على كلا الجانبين، ولكن أيضا لزيادة استهلاك الوقود ومسار الفرامل ومشاكل التعامل.

القيادة سيارة منخفضة الضغط في الإطارات أمر خطير على كل من السائق نفسه المستخدمين على الطرق الآخرين. إذا كنت تدعم بانتظام ضغط الإطارات على مستوى واحد، ولكن لا يزال لديك ارتداء مماثل، فنصحيك بالتوضيح في المعلومات المرجعية على السيارة، ما إذا كان مؤشر ضغط الإطارات هو الصحيح. لقد اخترت. يوصى أيضا بتغيير المضخة لضخ إطار السيارات، والتي يمكن أن تظهر نتائج غير صحيحة.

حتى السطح المطاطي للإطارات يمكن تغطية الخدوش الصغيرة التي تغير شكل الإطارات، وتقيها إلى الدولة غير مناسبة للتشغيل. عند حواف الإطارات تشكل الأخطاء والاكتئاب، وخطأ هذه المشكلة مع التعليق.

عند القيادة على الطريق، تقفز السيارة باستمرار وتقلص، ويجب أن يستوعب التعليق إطارات الإطارات حول الطريق بحيث لا تظهر الخدوش. إذا كانت هناك مشاكل في التعليق أو الهيكل، فقد لا يكون التخلص من الضربات على قماش الطريق غير كاف.

لا يمكن تشخيص كل سائق بالكامل مع تعليق السيارة والهيكل. لهذا السبب في وضع مماثل، من الأفضل أن تشير إلى المتخصصين أو محاولة استبدال امتصاص الصدمات. في معظم الحالات، يتم إلقاء اللوم في ظهور الخدوش على الإطارات.

دنت طويل قطري وارتداء فقي قوي

هذه المشكلة ذات صلة بالمحور الخلفي لسيارة القيادة الأمامية. غالبا ما يحدث عندما يتم تشغيل سيارة الركاب في وضع الشحن، أي غالبا ما ينقل الشدة التي لم يتم تصميمها. أيضا، يمكن أن تلاحظ هذه المشكلة في كثير من الأحيان سائقي سيارات الأجرة.

إذا لم يتم استخدام السيارة كوسيلة للنقل الثابت للجاذبية، ولكن في الوقت نفسه لديه مشكلة مماثلة، فإن السبب وراء ذلك هو التجمع الخاطئ. نتيجة لذلك، قبل تثبيت مطاط جديد على السيارة، من الضروري التحقق من انهيار التجمع وتعيينه إلى الصفر.

ارتداء فقي قوي للغاية في منتصف الإطارات

إذا تم مسح الحامي بالكامل تقريبا في الوسط، ولكن عند حواف مثل هذه التآكل الخطيرة لا ينظر، فهذا يعني أن المشكلة في القيادة على الطرق المرتفعة في الإطارات. مرة أخرى، تحقق مما إذا كنت قد ضخت حقا الإطارات إلى القيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة لنموذج سيارتك.

يجادل بعض برامج التشغيل ذوي الخبرة بأن عند السفر على أغطية مكدسة، فإن البنزين أقل استهلاكا، وهذا صحيح. يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارة تفقد مخلبا جيدا مع الطريق، ويتم تحويل قداسته كلها إلى منتصف الإطارات، والضغط عليه على الطريق. ستتحول هذه المدخرات من البنزين إلى حاجة إلى استبدال متكرر للإطارات بسبب ارتداءها السريع.

تجدر الإشارة إلى أنه خلال موسم البرد، قد ينخفض \u200b\u200bضغط الإطارات بسبب عوامل الطقس. إذا ذهبت في رحلة إلى إطارات "الجليد"، بعد فترة من الوقت بعد بدء الحركة، ستبدأ الهواء في الإطارات في الاحماء بشكل خطير، وهذا يمكن أن يؤدي إلى تجاوز الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. نتيجة لذلك، سيحصل السائق على مخلب سيء مع طريق وارتداء الإطارات في الوسط.

لتجنب مشاكل زيادة ضغط الإطارات أثناء تسريع السيارة في موسم البرد، قبل كل رحلة، تحقق من امتثال الضغط في القيمة الموصى بها TEDDER.

مشكلة أخرى يمكن أن يؤديها إلى زيادة ضغط الإطارات أو انخفاض ضغط الإطارات هو ظهور الشقوق. صدمة من الحدود أو حفرة هي دولة مرهقة للإطارات، والتي قادرة على حملها دون تلف في الضغط المثالي. إذا ظهرت الشقوق الطولية على الجدار الجانبي للإطارات، فهذا يعني أنه تم استخدامه لفترة طويلة مع ضغط غير كاف.

أيضا، قد تظهر الشقوق الصغيرة على الإطار، ويمكن القول أن عمر خدمة المطاط اقترب من النهاية. في مثل هذه الإطارات، تبدأ الاضمحلال الكيميائي للعناصر، والتي تسمح لها بالحفاظ على خصائصها. يتبع ذلك من هذا أن تشغيل مثل هذه الإطارات محظورة.

عند ضرب الإطارات مع ارتفاع ضغط على سطح صلب، قد تشكل فتق داخلها. يرجع ذلك إلى تلف الطبقة الداخلية من المطاط، وليس من الممكن أن تلاحظ ظهور الفتق. بعد أسبوع أو أسبوعين أو أكثر، ستظهر الفتق نفسه في شكل محول على أحد الوجوه الجانبية للإطارات.

انتباه: قيادة سيارة على الإطارات التي تقيد الفتق، خطيرة للغاية. عند إظهار مثل هذه المشكلة، يوصى على الفور بتغيير الإطارات إلى الجديد.

تشخيص مشكلة مماثلة هي الأصعب، لأنه غير مرئي. لتحديد وجود ارتداء محدب من جانب فقي، من الضروري قضاء إصبعك عليها. يمكن الشعور بأن الحواف المنخفضة لحظر الحيام تمحى حول الشكل المستدير، في حين أن الحواف العالية، على العكس من ذلك، تتم الإشارة إليها.

إذا كانت هناك مشكلة مماثلة تجلى نفسها على السيارة، فأنت بحاجة إلى التحقق من محامل العجلات ومفصلات الكرة. تجدر الإشارة إلى أن كتل حامي شديد يمكن القبض على نفس الحافلة، في حين أن الباقي سيكون بالترتيب.

واحدة من المشاكل الأكثر شيوعا هي ارتداء الحافة الأمامية من فقي. المشكلة الرئيسية هي أن معظم السائقين يعتقدون أن الإطارات يجب أن تكون بطريقة مماثلة لارتداء عند العمل، لكنها ليست كذلك. يشير هذا الارتداء إلى وجود بعض المشاكل مع التعليق. على الأرجح أننا نتحدث عن خلل يدعم الكرة أو كتل صامتة.

تشخيص مثل هذه المشكلة ممكن فقط "للمس". للقيام بذلك، من الضروري قضاء يدك على طول حواف Taterator. إذا كانت بعض الأسنان أكثر حدة من غيرها، فستكون المشكلة موجودة.

إذا كانت هناك مناطق منفصلة على السيارة مع غطاء سيارة، والتي هي أقوى من الآخرين، فإنها تسمى "propellas" أو البقع. في أغلب الأحيان، تظهر هذه المواقع أنفسهم على سائقي السيارات الذين يحبون التسلسم والفرامل بشكل حاد. مع نادر (بما في ذلك الطوارئ) الفرامل، إذا لم يكن هناك نظام ABS على السيارة، يتم حظر العجلات، وتنزلق السيارة على الإطارات على الطريق إلى الطريق. الانزلاق يؤدي إلى زيادة في درجة حرارة الإطارات وارتداء الفوري.

بالإضافة إلى ذلك، قد تظهر البقع الموجودة على إطارات السيارة إذا كانت تكاليفها لفترة طويلة. مع موقف للسيارات الطويل في شريحة منفصلة من حسابات الإطارات لجميع وزن السيارة. بسبب هيكلها، يمكن أن يكون مع مرور الوقت للتشوه.

ماذا يمكن أن تخبر الإطارات البالية؟ تحديد خلل في طبيعة ارتداء الإطارات. يأكل المطاط على الجبهة الداخلية

التعديلات الحرجة

تشخيص دقيق

سبب صحيح

لمعلوماتك. لا يتم منح جميع الأجهزة الفرصة لضبط جميع الزوايا الثلاثة لموقع العجلة. إذا كانت هناك عيوب وغياب التعديلات اللازمة، يجب البحث عن السبب في مكونات غير أصلية غير أصلية ومكونات خارجية (كتل صامتة، إلخ. الأكمام). يجب أن لا تخفض الإطارات أو العتلات الشاسيه غير صحيحة من الفواتير.

الأسئلة الفعلية

لماذا جمع الكامب

الحكم

autobann.su.

»

لماذا تتناول السيارة المطاط من الخارج وداخل العجلات الأمامية؟ قراءة والقضاء

تقييم اولي

عندما تظهر العلامات الأولى للارتداء، من الضروري القضاء على عطل في أقرب وقت ممكن. معظم الأسباب تتطلب المعدات المهنية. ولكن، يمكن تسليم التشخيص الأولي بشكل مستقل. للقيام بذلك، ستحتاج إلى الذهاب إلى طريق مسطح وفريء. لوضع السيارة بسرعة 30 كم / ساعة، وبعد ذلك، رمي بضع ثوان عجلة القيادة.

إذا لم تنحرف السيارة عن الحركة المستقيمة، فستكون المشكلة في الإطارات. عند قطع نحو سبب زوايا تثبيت العجلة، وكسر التعليق، أخطاء التوجيه. غالبا ما يرافق المشكلات المدرجة في أسباب طرق مختلفة.

ضغط الهواء في الإطارات. مع انخفاض في الضغط في واحدة من العجلات، يسقط تحميل عالية. لهذا السبب، ارتداء هذه الإطارات الزيادة. عندما تظهر العلامات الأولى من فرك الإطارات، أولا وقبل كل شيء، يجب فحص الضغط في العجلات أولا. يمكنك القيام بذلك على أي محطة الإطارات أو التزود بالوقود. ولكن تحتاج فقط إلى مراعاة أن مقاييس الضغط الحديثة لا تسمح بدقة مئة في المئة من القياسات. لذلك، من المستحسن التحقق من استخدام مقاييس الضغط 2. هذا سوف يزيد من دقة القياس.

مقالات حول هذا الموضوع:

portalvaz.ru.

كيفية تحديد سبب البلى السريع للإطارات عن طريق حالة الإطارات؟

ارتبط عدد قليل من عشاق السيارات بجدية لعملية ارتداء الإطارات. عندما يفقد "المطاط" صفات اقترانه، فمن المعتاد تغييره، ولكن دورة الاستبدال الدقيقة ليست بسيطة للغاية. حتى دعم الضغط المناسب في إطارات السيارة أثناء حياة الخدمة بأكملها، يمكن أن تكون أسوأ بكثير من الشركة المصنعة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك بعض الأعطال في السيارة، مما يؤدي إلى محو في وقت مبكر من فقي المطاط.

في رسم ملابس السيارة للسيارة، يمكنك تعلم كيفية توفر خلل على وجه التحديد في المحرك أو التعليق أو المجاميع الأخرى. بعد القضاء عليها، سيعمل المطاط لفترة أطول، وستعمل السيارة في الوضع الصحيح.

ارتداء قوي من الداخلية أو الخارج من "المطاط"

المشكلة الأكثر شيوعا بين سائقي السيارات هي ارتداء من جانب واحد للإطارات. يمكن أن تكون "المطاط" أقوى للديل من الداخلية أو الخارج، وبعد فترة ستصبح غير صالحة للاستعمال للحركة على الطرق. تشير هذه المشكلة إلى تشخيص برنامج التشغيل للسائق الذي تم إجراؤه بشكل غير صحيح على سيارته.

إذا كان الانهيار غير صالح، وتم تحويل الجزء العلوي من العجلة من مركز السيارة أو نحو مركز السيارة لعدة درجات، فإن ارتداء الإطار مع أحد الجانبين سيزيد. في بعض الحالات، فإن الانحراف عن الانهيار الصفر هو ضروري للسائق، على سبيل المثال، إذا كان يشارك في السباقات. بعد أن عرضت الانهيار السلبي، من الممكن تحسين المسكن من لمسة الإطارات مع سطح الطريق، والسيارة أفضل في المنعطفات.

في الظروف الحضرية، من الضروري تثبيت طي صفر، وإلا ستكون هناك مشاكل في استقرار سعر الصرف، وحتى التنقل على طريق مستقيم سيصبح غير مستقر. لحل المشكلة بملابس داخلية أو خارجية من جانب واحد من الإطارات، من الضروري إجراء تجمع السيارة.

زيادة ارتداء الخارجي وداخل الإطارات

عندما تومض حامي الإطارات السيارات بقوة حول الحواف، ولكن في المركز لا يزال كله، فهذا يشير بوضوح إلى مشاكل في الضغط في "المطاط" أثناء تشغيل السيارة. عند الضغط المنخفض في الإطارات، يفقد الجزء الداخلي سطحها. هذا لا يؤدي فقط إلى زيادة ارتداء الإطارات على كلا الجانبين، ولكن أيضا لزيادة استهلاك الوقود ومسار الفرامل ومشاكل التعامل.

القيادة سيارة منخفضة الضغط في الإطارات أمر خطير على كل من السائق نفسه المستخدمين على الطرق الآخرين. إذا كنت تدعم بانتظام ضغط الإطارات على مستوى واحد، ولكن لا يزال لديك ارتداء مماثل، فنصحيك بالتوضيح في المعلومات المرجعية على السيارة، ما إذا كان مؤشر ضغط الإطارات هو الصحيح. لقد اخترت. يوصى أيضا بتغيير المضخة لضخ إطار السيارات، والتي يمكن أن تظهر نتائج غير صحيحة.

دنت على الإطارات

حتى السطح المطاطي للإطارات يمكن تغطية الخدوش الصغيرة التي تغير شكل الإطارات، وتقيها إلى الدولة غير مناسبة للتشغيل. عند حواف الإطارات تشكل الأخطاء والاكتئاب، وخطأ هذه المشكلة مع التعليق.

عند القيادة على الطريق، تقفز السيارة باستمرار وتقلص، ويجب أن يستوعب التعليق إطارات الإطارات حول الطريق بحيث لا تظهر الخدوش. إذا كانت هناك مشاكل في التعليق أو الهيكل، فقد لا يكون التخلص من الضربات على قماش الطريق غير كاف.

لا يمكن تشخيص كل سائق بالكامل مع تعليق السيارة والهيكل. لهذا السبب في وضع مماثل، من الأفضل أن تشير إلى المتخصصين أو محاولة استبدال امتصاص الصدمات. في معظم الحالات، يتم إلقاء اللوم في ظهور الخدوش على الإطارات.

دنت طويل قطري وارتداء فقي قوي

هذه المشكلة ذات صلة بالمحور الخلفي لسيارة القيادة الأمامية. غالبا ما يحدث عندما يتم تشغيل سيارة الركاب في وضع الشحن، أي غالبا ما ينقل الشدة التي لم يتم تصميمها. أيضا، يمكن أن تلاحظ هذه المشكلة في كثير من الأحيان سائقي سيارات الأجرة.

إذا لم يتم استخدام السيارة كوسيلة للنقل الثابت للجاذبية، ولكن في الوقت نفسه لديه مشكلة مماثلة، فإن السبب وراء ذلك هو التجمع الخاطئ. نتيجة لذلك، قبل تثبيت مطاط جديد على السيارة، من الضروري التحقق من انهيار التجمع وتعيينه إلى الصفر.

ارتداء فقي قوي للغاية في منتصف الإطارات

إذا تم مسح الحامي بالكامل تقريبا في الوسط، ولكن عند حواف مثل هذه التآكل الخطيرة لا ينظر، فهذا يعني أن المشكلة في القيادة على الطرق المرتفعة في الإطارات. مرة أخرى، تحقق مما إذا كنت قد ضخت حقا الإطارات إلى القيمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة لنموذج سيارتك.

يجادل بعض برامج التشغيل ذوي الخبرة بأن عند السفر على أغطية مكدسة، فإن البنزين أقل استهلاكا، وهذا صحيح. يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارة تفقد مخلبا جيدا مع الطريق، ويتم تحويل قداسته كلها إلى منتصف الإطارات، والضغط عليه على الطريق. ستتحول هذه المدخرات من البنزين إلى حاجة إلى استبدال متكرر للإطارات بسبب ارتداءها السريع.

تجدر الإشارة إلى أنه خلال موسم البرد، قد ينخفض \u200b\u200bضغط الإطارات بسبب عوامل الطقس. إذا ذهبت في رحلة إلى إطارات "الجليد"، بعد فترة من الوقت بعد بدء الحركة، ستبدأ الهواء في الإطارات في الاحماء بشكل خطير، وهذا يمكن أن يؤدي إلى تجاوز الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. نتيجة لذلك، سيحصل السائق على مخلب سيء مع طريق وارتداء الإطارات في الوسط.

لتجنب مشاكل زيادة ضغط الإطارات أثناء تسريع السيارة في موسم البرد، قبل كل رحلة، تحقق من امتثال الضغط في القيمة الموصى بها TEDDER.

الإطارات المتشققة

مشكلة أخرى يمكن أن يؤديها إلى زيادة ضغط الإطارات أو انخفاض ضغط الإطارات هو ظهور الشقوق. صدمة من الحدود أو حفرة هي دولة مرهقة للإطارات، والتي قادرة على حملها دون تلف في الضغط المثالي. إذا ظهرت الشقوق الطولية على الجدار الجانبي للإطارات، فهذا يعني أنه تم استخدامه لفترة طويلة مع ضغط غير كاف.

أيضا، قد تظهر الشقوق الصغيرة على الإطار، ويمكن القول أن عمر خدمة المطاط اقترب من النهاية. في مثل هذه الإطارات، تبدأ الاضمحلال الكيميائي للعناصر، والتي تسمح لها بالحفاظ على خصائصها. يتبع ذلك من هذا أن تشغيل مثل هذه الإطارات محظورة.

الفتق على الإطارات

عند ضرب الإطارات مع ارتفاع ضغط على سطح صلب، قد تشكل فتق داخلها. يرجع ذلك إلى تلف الطبقة الداخلية من المطاط، وليس من الممكن أن تلاحظ ظهور الفتق. بعد أسبوع أو أسبوعين أو أكثر، ستظهر الفتق نفسه في شكل محول على أحد الوجوه الجانبية للإطارات.

انتباه: قيادة سيارة، على الإطارات التي يوجد بها فتق، خطيرة للغاية. عند إظهار مثل هذه المشكلة، يوصى على الفور بتغيير الإطارات إلى الجديد.

كتل فقي المدقع حصلت على ارتداء محدب

تشخيص مشكلة مماثلة هي الأصعب، لأنه غير مرئي. لتحديد وجود ارتداء محدب من جانب فقي، من الضروري قضاء إصبعك عليها. يمكن الشعور بأن الحواف المنخفضة لحظر الحيام تمحى حول الشكل المستدير، في حين أن الحواف العالية، على العكس من ذلك، تتم الإشارة إليها.

إذا كانت هناك مشكلة مماثلة تجلى نفسها على السيارة، فأنت بحاجة إلى التحقق من محامل العجلات ومفصلات الكرة. تجدر الإشارة إلى أن كتل حامي شديد يمكن القبض على نفس الحافلة، في حين أن الباقي سيكون بالترتيب.

الحافة الأمامية من فقي البالية جدا

واحدة من المشاكل الأكثر شيوعا هي ارتداء الحافة الأمامية من فقي. المشكلة الرئيسية هي أن معظم السائقين يعتقدون أن الإطارات يجب أن تكون بطريقة مماثلة لارتداء عند العمل، لكنها ليست كذلك. يشير هذا الارتداء إلى وجود بعض المشاكل مع التعليق. على الأرجح أننا نتحدث عن خلل يدعم الكرة أو كتل صامتة.

تشخيص مثل هذه المشكلة ممكن فقط "للمس". للقيام بذلك، من الضروري قضاء يدك على طول حواف Taterator. إذا كانت بعض الأسنان أكثر حدة من غيرها، فستكون المشكلة موجودة.

"ثروة" على الإطارات

إذا كانت هناك مناطق منفصلة على السيارة مع غطاء سيارة، والتي هي أقوى من الآخرين، فإنها تسمى "propellas" أو البقع. في أغلب الأحيان، تظهر هذه المواقع أنفسهم على سائقي السيارات الذين يحبون التسلسم والفرامل بشكل حاد. مع نادر (بما في ذلك الطوارئ) الفرامل، إذا لم يكن هناك نظام ABS على السيارة، يتم حظر العجلات، وتنزلق السيارة على الإطارات على الطريق إلى الطريق. الانزلاق يؤدي إلى زيادة في درجة حرارة الإطارات وارتداء الفوري.

بالإضافة إلى ذلك، قد تظهر البقع الموجودة على إطارات السيارة إذا كانت تكاليفها لفترة طويلة. مع موقف للسيارات الطويل في شريحة منفصلة من حسابات الإطارات لجميع وزن السيارة. بسبب هيكلها، يمكن أن يكون مع مرور الوقت للتشوه.

أعلى 5 أسباب لماذا يأكل المطاط

إطارات السيارات، مثل أي شيء، لديها مورد محدد خاص وعتبة القوة. لذلك، ليس من المستغرب أنه مع الاستخدام المكثف للسيارة، يحدث ارتداء المطاط السريع. يمكن ملاحظة ارتداء على أي محور وجانب السيارة، حيث يوجد أي عطل أو انتهاك. الحياة الطبيعية للإطارات في غضون 4-6 سنوات، مع الأخذ في الاعتبار إذا تم تشغيل كل هذه الفترة المطاط بعناية وبذقة.

اليوم سأكتشف لأي أسباب يمكن أن فرك الإطارات؟ دعونا نقدم 5 أسباب شيوعا.

في الصورة: ارتداء المطاط، سواء مع الخارجي والداخل

1. انهيار التقارب.

يمكن أن يحدث تناول المطاط بسبب الترتيب غير المتكافئ للعجلات فيما يتعلق بالجسم. الانهيار هو المسؤول عن موضع العجلة على طول المحور العمودي، عندما يكون التقارب مسؤولا عن وضع العجلات عند دخول الدوران.

لماذا في حالة وجود مؤشرات غير صحيحة، من خلال الوقت يمكن أن تبدأ التعرق من جميع الجوانب وعلى عجلات مختلفة. على سبيل المثال، إذا لوحظت التآكل في الداخل، فهذا يعني أن الكثير من الميل مصنوع من الداخل. وتسمى مثل هذه المواقف من العجلات انهيار سلبي. وفقا لذلك، إذا كان ارتداء هو الجانب الخارجي، فهذا انه انهيار إيجابي. لذلك يتم إمالة العجلات في اتجاهات مختلفة. أيضا، مع انهيار خاطئ، يمكن للمطاط أن يكتسح عجلة واحدة من الداخل، والآخر مع الخارج الخارجي.

الانهيار الإيجابي والسلبي

لماذا تعطلت إعدادات الاضطراب؟ هناك عدة أسباب:

ليس السيطرة في الوقت المناسب، التشغيل الطويل الأجل للسيارة على الطرق السيئة.

Barduer والحفرة وغيرها من الحفر والمخالفات.

بعد إصلاح التعليق، استبدال العتلات، كتل صامتة، نصائح توجيهية، فحوى، إلخ.

ارتداء عناصر التعليق.

رهان الدفع النفاث، هناك رد فعل عنيف في الأكمام، إلخ.

جسور عازمة، الإسكان نفسه.

2. انخفاض ضغط الإطارات منخفضة أو عالية.

عند تشغيل عجلات الضغط المنخفض، التآكل السريع لجزء الإطارات، الذي يتسلق وتوسل. في الضغط المنخفض:

يبدأ الحافة في الضغط على سطح الإطارات؛

بنية الإطارات تبدأ في الحواف.

ضغط الهواء في الإطارات

وهذا هو، فمن الواضح، مع ضغط غير كاف، الجزء الجانبي من داخل الداخل ومن الخارج غالبا ما يرتدي. مع زيادة الضغط، على التوالي، سيتم ملاحظة ارتداء في منتصف الإطارات.

3. الضغط غير المتبادل.

سبب متكرر لهؤلاء سائقي السيارات الذين لا يتبعون الجهاز والضغط في المبدأ من حيث المبدأ. يؤدي عدم انتظام ضغط العجلات على نفس المحور دائما تقريبا إلى ارتداء جانب واحد أو آخر، اعتمادا على ظروف التشغيل. على سبيل المثال، على العجلة الأمامية اليمنى، ضغط 1.5 با، على عكس 2.0 بكالوريوس. وهذا هو، هناك فرق، مما يعني أن ارتداء غير متكافئ يحدث. في مثل هذه الحالات، غالبا ما تبدأ السيارة في "قيادة" في أحد الأطراف، كقاعدة عامة، حيث ضغط أقل. هناك أيضا مطاط "تشور".

4. تخزين غير صحيح للإطارات في فصل الصيف أو موسم الشتاء. من المعروف أنه لا ينبغي تخزين واحد إلى آخر، خاصة إذا تم تخزينها بأقراص يرتدون ملابسها. تحت ضغط الوزن، سيتم قصف الإطارات في أحد الأطراف. بعد فترة طويلة "الكذب" في هذا المنصب، لم تعد الإطارات في معظم الحالات قابلة للاسترداد.

تخزين السليم للإطارات

تعني طريقة التخزين الصحيحة للإطار تثبيت العجلات على الحافة، أي كلاهما على عجلة القيادة، تحتاج إلى تخزينها. التمرير بشكل دوري لعدم الاشياء. وحتى أفضل، شنق. إذا ترتدي الإطارات على الأقراص، فيمكنك وضع البلاستيك.

5. الشيخوخة، العيوب في التصنيع.

نادرا ما نادرا ما يستخدم الإطارات أطول من عمر الصرف، والمطاط، كقاعدة عامة، في وقت سابق من العملية المفرطة. ولكن، ومع ذلك، لا تجاهل هذا السبب. تحقق مما إذا كان لا توجد شقوق، المسام على المطاط. انتهاك ضيق، كل هذا يؤثر بشكل مباشر على تشغيل الإطارات. في حالة حدوث تلف المطاط، يتم إدخال الرطوبة داخل الداخل، والتي تقودها مع مرور الوقت إلى تدمير غمد المعادن من الإطارات، ما يسمى الحبل.

الشقوق على المطاط

وفقا لمعايير الشركات المصنعة، فإن تشغيل الإطارات التي يتجاوز عمرها يمنع مصطلح العشر سنوات.

بالطبع، هذه ليست قائمة الأسباب التي تجعل الأكل المطاطي. لا يزال هناك عدد من المشاكل، لكنها أقل شيوعا. وبالتالي:

انتهاك نموذج القرص، على سبيل المثال، بعد ضربة قوية على الحد، حفرة، إلخ.

جلبت القرص

أضرار وعطل التعليق، على سبيل المثال، المصنع أو عيب المكتسبة للقبضة القسرية، العتلات.

الأضرار التي لحقت الرف، على سبيل المثال، تعرضت للضرب بعد تأثير قوي.

عازمة الرف امتصاص الصدمات

يجب أن تكون محور المحور البالية، بالطبع، في هذه الحالة قوية، ولن يكون من الصعب ملاحظة ذلك. ولكن بعد كل شيء، عند التحقق من طريقة الاستبعاد، لن تكون غير ضرورية للتحقق من هذه العقدة.

بعد ضرب الإطارات من القرص، غير الهندسة الهبوط. في "الإطارات"، سوف تقوم بتحويل العجلات بنفسك، انتقلها إذا انتقلت الإطارات، فستكون ملحوظة.

تغيير هندسة الجسم. بعد تأثير قوي (حادث) أو تحويل الجهاز. يمكنك فقط تحديد أداة خاصة فقط. ليس من النادر أن يكون سبب انتهاك هندسة الجسم هو أن السيارة مطبوخة ببساطة من عدة أجزاء. هذا هو، "المصمم"، شائع في الشرق الأقصى، حيث أرخص التغلب عليها من اليابان، ثم لحامها "دفع" مثل سيارة طبيعية.

استنتاج

نتيجة لذلك، أود التأكيد على أهمية التشخيص الدوري للتعليق، والتحقق من انهيار التقارب، وضغط الإطارات. بالمناسبة، يوصي الخبراء والمصنعون بالتحقق من انهيار في المتوسط \u200b\u200bكل 3000-5000 كم، بالنظر إلى سطح الطريق، ربما في كثير من الأحيان.

خلال السبب المرصود، ستحفظ مطاط الزرا السابق لأوانه، وسيسمح أيضا، قد يكون من الممكن الحفاظ على الصحة والسائق والركاب. حظا سعيدا على الطرق.

avtoexperts.ru.

وبعد يأكل المطاط على الجبهة الخارجية

لماذا يأكل المطاط على الجبهة الداخلية أو مع خارجي على كل من العجلات

الإطارات - المواد الاستهلاكية والموسمية. توقع درجة البلى اعتمادا على الطريقة النظرية على كامل كيلومتر. كل شيء تقريبا يعتمد على التركيب المطاطي للمزيج. منذ سنوات، يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة حوالي 5-6 سنوات. هذه هي الحدود، عند الوصول إلى المنتج الذي ستجد الشقوق، وإذا قدمت، فإن خطر الوقوع في موقف خطير أمر رائع. ومع ذلك، يمكن أن يفقد الإطارات مظهر مناسب وقبل ذلك بكثير.

ارتداء المبكر أو يأكل المطاط على سيارة في الخارج: العلاج

السبب المتكرر للفترة القصيرة من استبدال العجلة هو التآكل غير متكافئ من فقي. نادرا ما يمكن تثبيت مجموعة جديدة من الإطارات إصلاح الموقف، منذ عطل - في كثير من الأحيان نتيجة الإعداد غير الصحيح للجهاز والرعاية المتأخرة لذلك. حتى الإجراء الابتدائي للسيطرة على ضغط الإطارات قادر على منع فشل متأخر من نتاج صناعة الإطارات.

التعديلات الحرجة

تعليق الأمامي - آلية معقدة، ولكن قابلة للتكليف. لذلك، إذا تأكل مطاطا من الداخل من الداخل، فمن الضروري أولا أن يحلل إعداداته الحالية. نعم، والارتداء المبكر من الكتف الخارجي هو أيضا سببا لفحص الموقع النسبي في العتلات الأمامية للتعليق.

تم تصميم مثل هذا مخطط جهاز الشاسيه ليس فقط لتحسين مقاومة التآكل للإطارات. بادئ ذي بدء، يتم محاكمة الأهداف الأخرى - زيادة في استدامة السيارة وضمان قابلية التحكم السهلة. في عملية التعديل، من المعتاد التمييز بين ثلاثة أنواع من المعلمات:

• الانهيار هو الزاوية بين الطائرة الطولية للعجلة والمحور العمودي أو موقف العجلات المتعلقة بسطح الطريق. يؤثر على مساحة بقعة الاتصال مع الطريق. ويفضل أن تكون قيمة سلبية.
• المحاذاة - موقف الإطارات بالنسبة للطائرة الأفقية. مطلوب للتعويض عن الحركات المرنة للأجزاء المطاطية عند الإرسال إلى الدفع على العجلات.
• العجلات هي زاوية ميل الطائرة العمودي المستعرض للعجلة بالنسبة للمحور العمودي. تحتاج إلى توفير توجيه المرجع الذاتي عند مغادرة المنعطف.

تشخيص دقيق

ارتداء فقي من جانب واحد في معظم الحالات يشير إلى الخطأ لتعيين الإعدادات أعلاه. على وجه الخصوص، يؤدي المحاظة السريعة للكتفين الخارجي للإطارات إلى زيادة الانهيار الإيجابي. في هذه الحالة، يتم إمالة الجزء العلوي من الإطارات من مركز السيارة. التعديل الصحيح عالميا لا يحدث - لكل مركبة مجموعة من القيم المكيفة.

ماذا تفعل إذا تأكل المطاط من الجبهة الداخلية: الأسباب المحتملة

في كثير من الأحيان هناك موقف غير قياسي في شكل وجود ارتداء مختلف في الإطارات المثبتة على نفس المحور. لنفترض أن العجلة اليمنى "تؤكل" من النهاية الخارجية، اليسار - من الداخلية. السبب الدقيق هو عملية غير صحيحة على ضبط هندسة الموقع النسبي لعناصر التعليق.

سبب صحيح

قائمة بالإجراءات في القضية عند تناول المطاط على الجبهة الخارجية، ذات صلة جزئيا وعند اكتشاف الكتفين الداخليين. عند تحديد التآكل المتزايد من حلقة مفرغة من المنطقة الداخلية، ينبغي أن يعزى طبيعة الأعطال إلى إحدى المجموعات:

1. يتم مسح الجزارين الجانبية بالتساوي - تعديل زاوية الانهيار غير صحيح.
2. ارتداء بدون طيار "شجرة عيد الميلاد" - المحاذاة لا تتوافق مع القاعدة.

لا يتم استبعاد تقلبات الجمع بين الأنواع الثابتة من هندسة فقي مكسورة. في ظل هذه الظروف، يتحدث الماجستير عن الإعداد والخاطئ والانهيار، والتقارب.
لمعلوماتك. لا يتم منح جميع الأجهزة الفرصة لضبط جميع الزوايا الثلاثة لموقع العجلة. إذا كانت هناك عيوب وغياب التعديلات اللازمة، يجب البحث عن السبب في مكونات غير أصلية غير أصلية ومكونات خارجية (كتل صامتة، إلخ. الأكمام). يجب أن لا تخفض الإطارات أو العتلات الشاسيه غير صحيحة من الفواتير.

غالبا ما تكون هناك حالات مطاطية "تأكل" من وراء أحد الطرفين. البالية العودة تعليق كتل صامتة - سبب المحتمل عن الخطأ. ومع ذلك، فإن ضبط الرفوف والجماعات المختلفة من الفواصل يمكن أن تسبب أيضا انحرافات في هندسة الإطارات المستخدمة.

الأسئلة الفعلية

لماذا جمع الكامب

الطريق السيئ يؤثر سلبا على مكونات الهيكل فقط. بصمة سلبية يسلمهم إلى موقعهم المتبادل. مطلوب السيطرة في الوقت المناسب على التعديلات في الحالات التالية:

• بعد تأثير قوي للحدود والحفرة والفتح وغيرها من مخالفات الطريق كان.
• في نهاية استبدال عناصر التعليق.

انتباه! ارتداء المكونات المعلقة من هيكل التعليق يقرع أيضا زوايا التثبيت.

المكونات هي طيانية أصلية ومشاكل صحيحة: لا يزال الإطارات يرتدي بشكل غير متساو

من المحتمل أن تحمل المحور جاء في حالة سيئة. إذا كان هناك خطأ مثل هذا الخطأ، فمن الصعب عدم ملاحظة الرفعة الفعلية، والافتهال العجلة في اتجاهات مختلفة. إذا كان من الممكن التعامل مع هذا المرض، فمن الصعب تغيير الهندسة غير الصحيحة للجسم. ولكن بسبب جزء الناقل عازمة، قد يأكل المطاط من الداخل من الداخل أو أمام السيارة.

ارتداء سابقا لأوانه لا يرضي العلامات المذكورة أعلاه

فوق حالات تفكيك المنتجات المطاطية غير المتماثلة "الأكل". يجب أن تعزى الحالات التالية لارتداء فقي إلى متماثل:

• على كلا الجانبين: انخفاض ضغط الإطارات.
• المركز: زيادة الضغط في العجلات.

في كثير من الأحيان هناك مواقف عندما تعمل إحدى الإطارات بشكل أسرع على المحور الأمامي / الخلفي، بدلا من الآخرين. الحجة الوحيدة لصالح مثل هذه الحالة هي ضغط مختلف في الإطارات الموجودة على محور واحد. نتيجة لذلك، تؤدي السيارة وزيادة الاحتكاك في عجلة القيادة مع كمية أقل من الهواء.

الحكم

أخطاء محتملة تسبب وجود ارتداء غير متكافئ من فقي:

• تناول المطاط من الحافة الداخلية. إذا لوحظ "شجرة عيد الميلاد" على حلقة مفرغة - المشكلة في التقارب غير السليم؛ ارتداء موحد هو الحال في الركن الزائف من الانهيار.
• يأكل المطاط من نهاية في الهواء الطلق - انهيار إيجابي هو اللوم.

توجد إعدادات Collapse-Convergence في التسامح - لمشاهدة ما يلي:

• وجود ارتداء عقدة تعليق المطاط.
• الشكل الصحيح للرف شفة.
• الامتثال لتصميم محامل الدعم ومتطلبات فاصل المختلفة للشركة المصنعة.

إن الهندسة غير المتماثلة لجزء العمل من الإطارات يمكن أن تسبب أيضا هيئة تالفة. سبب آخر محتمل هو رد فعل ملموس في تحمل المحور.

لماذا تتناول السيارة المطاط من الخارج وداخل العجلات الأمامية؟ قراءة والقضاء "

لماذا تتناول السيارة المطاط من الخارج وداخل العجلات الأمامية؟ قراءة والقضاء

يهتم العديد من سائقي السيارات بسبب تناول السيارة مطاطا مع الخارجي وداخل العجلات الأمامية. هذه المشكلة شائعة جدا. علاوة على ذلك، تكمن التعقيد في عدم قدرة الماجستير على تحديد سبب الانهيار بدقة، ويكون دائما على السطح. لذلك، يرغب المالك في معرفة الإصدارات الأساسية من الانهيار، مما يؤدي إلى زيادة ارتداء التفاصيل. يمكن القضاء على بعض الأخطاء مباشرة في المرآب. سيجمن ذلك الرحلات غير الضرورية إلى الخدمة، على الرغم من عدم إلغاء أحد التشخيصات. معرفة الأسباب، ستتمكن من تجنب الأخطاء من ميكانيكا غير رسمية أو غير كفء.

لماذا تتناول السيارة المطاط من الخارج وداخل العجلات الأمامية؟ يعلم الجميع أن إطارات السيارات ترتدي مع مرور الوقت، أولا وقبل كل شيء يتعلق بالعجلات الأمامية. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على هذه العملية. في الواقع، ليس ارتداء نشط جدا من الإطارات للسيارة هو القاعدة. بادئ ذي بدء، يتم مسح الإطارات من داخل العجلة. وهذا ما يفسر وجود الخروع. من الناحية النظرية، في الظروف العادية، تصبح التآكل على العجلة ملحوظا بعد 2-3 مواسم. مع ارتداء أكثر سرعة، من الضروري البحث عن سبب المشكلة.

تمهيدي

موقع الكتروني

حذر مركز هيدروميتو من انخفاض حصاد الحبوب / Surfingbird

ستكون محصول الحبوب في روسيا هذا العام بنسبة 15-20٪ أقل من العام الماضي، وهو رئيس مركز ميناء الهيدروميت لروسيا ديمتري كيكيكد يعتقد. في العام الماضي، جمعت روسيا سجل 135.4 مليون طن من الحبوب

تتوقع HydroMeEtocentre من حصاد الحبوب في روسيا هذا العام بنسبة 15-20٪ أقل من العام الماضي. حول هذا الأمر، بالإشارة إلى كلمات المدير بالنيابة المركز المائي، تقارير Dmitry Kikekova تقارير انترفاكس.

وقال كيكثيف "التنبؤ بالمركز المائي - خمر هذا العام للحبوب والحبوب من المتوقع أن يصل إلى حوالي 15-20٪ أقل من العام الماضي".

كما أشار كيكيكد إلى أنه في النصف الأول من شهر يونيو في شمال القوقاز، لوحظ الجفاف في الغلاف الجوي والتراب في المناطق الفيدرالية والجنوبية الجنوبية. ووفقا له، كان هطول الأمطار القوي، الذي مرت في الأسبوعين الأخيرين في بعض المناطق، "موزعة بشكل غير متساو، ماتلي للغاية".

ومع ذلك، تقدر الظروف الجوية الآن للحبوب الناضجة في روسيا بعلماء الأرصاد بأنها "طبيعية" و "مرضية". وأضاف أن "هذا هو أن الوضع لا ينذر بالقلق"، أشار إلى أنه في عام 2017 جمعت روسيا سجل لتاريخ المحاصيل.

وفقا ل روستستات، في عام 2017 تم جمع 135.4 مليون طن من الحبوب - أكثر مما كانت عليه في تاريخ روسيا.

في وقت سابق، قال رئيس وزارة الزراعة ديمتري باتروسيف إن الحصاد هذا العام يتوقع حصاد في غضون 100 مليون طن من الحبوب بسبب الجفاف في المناطق الجنوبية من روسيا. في الوقت نفسه، وفقا له، فإن تصدير الحبوب من روسيا هذا العام سيكون 40-45 مليون طن.

"حوالي 100 مليون طن - نأمل أن يكون حجم الحبوب الذي سنجمعه هذا العام. في الوقت نفسه، من الضروري أن نفهم بوضوح أن توقعات المستقبل يمكن تغييرها اعتمادا على كيفية تشكيل الظروف الجوية ".

لاحظ الوزير أن الوضع مع التوقعات للحبوب يتغير بانتظام. وأضاف Patrushev أن "ستكون هناك فرصة لجمع المزيد، بالطبع، سنبذل قصارى جهدنا ونفعل ذلك".

surfingbird.com.

يأكل المطاط من الجبهة الداخلية إلى فيات قصيدة

مشاكل تشغيل المطاط №5 عمل الجوانب أو عدم وجود عجلة

ارتداء الداخلي للإطارات سبب وطرق القضاء

ارتداء خارجي من الإطارات سبب وطرق القضاء.

طرق عند تحويل عجلة القيادة - SLUS أو TRISHIP

لماذا يضرب دواسة الفرامل؟

استبدال الشبح الخارجي والداخل الداخلي (قنابل يدوية) من VAZ.

# 6 - استبدال كتلة ساي بواسطة الحرف اليدوية

تدفق جراد البحر

استبدال التوجيه TIP.FLV.

استبدال الكتل الصامتة في هذا المجال

انظر أيضا:

• فيات ألبي يحل محل توقيت الحزام
• فيات ألبيا أحزمة توقيت وبكرات
• النفط ل فيات أوليسيس البنزين
• القابض كابل طول فيات برافا
• تناول الهواء لبرافا فيات
• الباب التزلج على الجليد فيات دوكاتو
• ضبط فيات دوكاتو
• شاحنة تجارية فيات.

الإطارات هي واحدة من الأكثر عرضة لارتداء أجزاء السيارة. ولكن ماذا تفعل إذا كانوا يرتدون بشكل غير متساو. لتبدأ، يجب تعريفه بشكل صحيح هذا عدم التوحيد لارتداء الإطارات لتحديد أسبابه. كيف ارتداء الإطارات بشكل غير متساو:

• في أماكن مختلفة من الدائرة - في نقاط معينة من فقي، يتم ارتداؤها بقوة (البقع)،
• على الجانب الآخر من الإطارات - الخارجي، الجانب الداخلي للإطارات أو منطقته المركزية في جميع أنحاء المحيط،
• يتم ترتدي إطار واحد أسرع بكثير من البقية،
• زوج من الإطارات الأمامية أو الخلفية تأتي إلى العصفور بشكل أسرع.

دعونا الآن إعطاء الأسباب والنظر في شخصية ارتداء الإطارات لكل سبب. ستنظر أسباب ذلك من أكثر شيوعا إلى الأقل شيوعا.

يتم ارتداء الإطار في الوسط أو على الجانبين. السبب غير كاف أو ضغط الإطارات المفرطة

يؤدي المرؤومة بشكل غير صحيح إلى حقيقة أن التآكل الخاصة بهم يتعارض بشكل غير متساو. محاولة تحديد هذا السبب على عجلات ذات ارتقاء محددة - وقت قضاء عديم الفائدة. يمكن أن يتغير الضغط في كل عجلة بطرق مختلفة، حتى لو كنت تتحول دائما إلى كل عجلات الأربع.

ولكن يمكن تحديد هذا السبب بطبيعة ارتداء فقيها نفسها. والحقيقة هي أن الإطارات غير المستغلة معروفة، ويبدو أنها، وبالتالي فهي لذلك، فإن جوانب سطح العمل مبكرة بشكل أسرع. لكن الإطارات التي تم دفعها تمحو بشكل أسرع، على العكس من ذلك، الجزء المركزي، نظرا لأن الضغط العظاب، هو ضغطه الذي يدفع أكثر من غيرها، ونتيجة لذلك، يحسسل محور الدائرة للحصول على أكثر الحمل.

نتيجة ركوب على دفع (أعلاه) والإطارات غير المستغلة (أسفل)

على الإطارات فقط مناطق معينة تلبس. السبب - القرص المشوه أو موازنة العجلات المكسورة

المشوه (يلقي، "ثمانية"، إلخ) يمكن للقرص أيضا أن يسبب ارتداء غير متساو من المطاط. في هذه الحالة، سيحدث ارتداء في بعض الأماكن (البقع) من فقي. إذا كان القرص "ثمانية"، فستكون ارتداء في شكل بقعتين: واحد على جانب واحد من الإطارات في مكان محدد، والثاني في المكان المعاكس تماما للإطار وعلى الجانب الآخر. أثناء تشوه القرص، يرتدي الإطارات بسرعة كبيرة اعتمادا على درجة التشوه، بالطبع.

ارتداء حافلة مماثلة يخضع لكل من اختلال العجلات. على الرغم من أنه يحدث بشكل أبطأ بكثير من قرص مشوه.

وفي كلتا الحالتين، يكون أحد الأعراض الإضافية على عجلة القيادة أو في جميع أنحاء الجهاز. والفحص المرئي للعجلة البالية سوف يساعد في الكشف عن هذا التشوه.

في بعض الأحيان، يمكن أن يكون سبب الارتداء المتزايد أيضا المطاط نفسه - زواجه في شكل حبل معدني يرتدي. يمكن أن تنفجر الحبل إذا كان المطاط قد ارتدى بالفعل.

فقط الجانب الداخلي أو الخارجي للعجلات الأمامية يرتدي. السبب هو انهيار العجلات

إذا فقدت محاذاة العجلات الأمامية، فهذا يعني أن عجلتي الأمامية ليست موازية مع بعضهما البعض. إما إما "أقرب" - نتطلع إلى الأمام، قليلا إلى مركز الإسقاط للاتجاه، أو يميل إلى جانب واحد أو آخر بالنسبة للمحور العمودي.

نتيجة لذلك، تحصل على ارتداء مفرط من المطاط فقط العجلات الأمامية أو في الداخل أو من الخارج الخارجي.

إذا حدث موقف مماثل مع العجلات الخلفية، فهناك شعاع جرس (إن وجد) أو أحد العناصر الفاشلة (ربما أيضا منحنية) عناصر تعليق.

يمكن للجانب الخارجي من الإطارات أيضا ارتداء أيضا بسبب كتلة صامتة معيبة أو كرة.

ومضات عجلة واحدة فقط. السبب هو حدث شيء في التعليق أو عيادة الفرامل

إذا تم اكتشاف أي مكون في تعليقك، مثل رف التدفق، فقد يؤدي ذلك إلى ارتداء مفرط للإطارات على هذه العجلة بالذات. إذا كان أي عنصر تعليق يعمل بشكل غير صحيح، فإن العجلة سوف ترتد إما أنه سيكون من الصعب تمرير مخالفات الطريق. هذا يخلق احتكاك إضافي في هذه الحافلة، مما يجعل الأمر يجعل الكثير لتقليل عمر الخدمة ودوري الإطارات.

هنا، كقاعدة عامة، ارتداء موحد هو الإطارات فقط فقط على عجلة واحدة.

والآن تخيل أنك تقود ستة طوال اليوم مع الضغط قليلا على الفرامل مع قدمك. هذا هو ما هو عليه إذا كانت كليتها بعض مكون الفرامل، مثل الفرجار (مكبسها). هذا عادة ما يكون فقط على نفس العجلة، وهو يتعرض للضرب بشكل أسرع بسبب هذا (يحدث ارتداء موحد).

فقط العجلات الأمامية ترتدي. السبب - حدث شيء في التوجيه

تقريبا كل جزء من نظام التوجيه قد يؤدي أيضا إلى ارتداء الإطارات. لكن الخطاب هنا لن يكون فقط حول العجلات الأمامية، ويمكن أن يكون طبيعة التآكل مختلفا تماما: كلا البقع وجانب واحد من الإطارات على طول محيط فقي بالكامل.

أي سائق سائق ذو خبرة يعرف أنه بالنسبة للتشغيل الطبيعي للسيارة لا يكفي فقط اختيار الإطارات اللازمة، قم بتثبيته على العجلات والتوازن والركوب دون خطر حدوث حوادث وارتداء سابق لأوانه. واحدة من أهم الإجراءات التي يجب أن تخضعها السيارة هي ضبط الانهيار والتقارب، وهذا هو، التوفيق بين موقف العجلة في الاتجاه الأفقي لمنع الكشطي المفرط للمطاط.

غالبا ما ينشأ العديد من سائقي السيارات الذين ليس لديهم تجربة قيادة كافية في كثير من الأحيان مسألة سبب تناول المطاط من الداخل على المحور الأمامي. يمكن الكشف عن أسباب هذا العيب عدة، ولا يعتمد أي منهم على الآخر، على وجه الخصوص:

• المشكلات الأكثر شيوعا عطل وانهيار العجلات، وهذا قد لا يرتبط بالضبط، لأن موقفهم غير متيء الحدوث ومن تأثير قوي أو التأثيرات الاهتزارية يمكن أن يتغير بسهولة. من أجل تحديد السائق المشكلة بالنتيجة والانهيار، يمكن أن تتورط ببساطة على طريق مستوى مستقيم وإصدار عجلة القيادة لبضع ثوان. إذا كانت السيارة تأخذ إلى جانب - فهذه واحدة من علامات انتهاك هذا التعديل.

الجلوس المطاط على الجبهة الداخلية

• أيضا، قد تكون مشكلة ارتداء العجلات الموجودة في الداخل في حالة عدم كفاية الضغط فيها، عندما تتعرض منتصف الاتصال الوحيد مع الطريق، وحماة الكتف، على العكس من ذلك، ارتداء أسرع.
• إذا كان سائق السيارة يكتسب نسخة طبق الأصلية الرخيصة بدلا من الإطار الأصلي، فإن احتمال الزواج في تصنيع العجلة أمر رائع. مثل هذه المحاذاة، كقاعدة عامة، تسبب توزيع غير متساو للجماهير، والضرب على السرعات، والاهتزازات الإضافية، والأهم من ذلك، ارتداء غير متساو من الحامي.
• تم تصميم بعض السيارات بطريقة تجعل من خلال تحويل العجلات إلى المغادرة قليلا، والمنتجعات للمهندسين عمدا إلى هذا الاستقبال من أجل تقليل دائرة نصف قطرها انعكاس السيارة. في مثل هذه الحالات، تحتوي العجلة على وصمة عار باهظة الثمن واحدا فقط من أجزاء الوحيد التي تؤدي حتما إلى ارتداء الإطارات على جانب واحد.
• إذا تم استغلال الإطارات من قبل العديد من المواسم على التوالي، فإن احتمال تعبها كبير، ولهذا السبب تنشأ التشوهات البلاستيكية للفتق، ونتيجة لذلك، تدمير معالجته من الاحتكاك على سطح الطريق.

إذا استفادت نوبات سائجة من المطاط على "حصان الحديد"، في معظم الحالات، يمكن أن يحدث هذا بسبب واحد أو العديد من العوامل المذكورة أعلاه. بالطبع، قد تكون الأسباب أكثر، على سبيل المثال، مع زائد منهجي للسيارة أو في حالة تعافيها بعد حادث خطير مع تشوه الإطار، ومع ذلك، فمن التعديل غير الصحيح عموما للعجلات.

ضبط تقارب العجلات

كيف آلية ارتداء العجلات الأمامية الرائدة

عند حدوث الأسباب المذكورة أعلاه، تبدأ السائقون في ملاحظة كيفية تأكل المطاط من الخارج، والمادة الفعلية التي تحدث في مثل هذا الموقف موضح أدناه:

• حدوث ملامسة باطن الإطارات بشكل موحد في جميع أنحاء منطقة القابض، ولكن واحدة فقط من أجزائها، وعجلة لا يمكن أن تدحرج فقط، دون مواجهة مسار المقاومة، ولكن أيضا للانزلاق عند رفع تردد التشغيل أو الكبح أو المنعطفات.
• يعمل الطلاء الصلب على الحامي كخطط، ويسبب دائما تدمير طبقات ميكرون من باطن الإطارات خلال كل رحلة.
• بالنظر إلى أن التوزيع غير المتكافئ لسطاس الاتصال يسبب زيادة في الضغط لكل منطقة وحدة، يحدث ارتداء في هذا المكان عدة مرات أكثر كثافة بسبب تركيز الجهد عند نقطة واحدة، مما يؤدي إلى ما يسمى بالهباء.

مع العمل غير الصحيح لأنظمة التحكم في المشرف الرئيسي، يمكن للسائق معرفة ما يأكل الجزء الداخلي من المطاط على العجلات الأمامية بعد بضع مئات من الكيلومترات من الأميال. هذا يعني أن اليقظة ليست غير ضرورية أبدا، وتساعد تحكم دائرة فقي ثابتة على كامل منطقة الإطارات في تحديد المشكلة في المراحل المبكرة ومنع التعطلات الأكثر خطورة في السيارة.

إمالة العجلات على المنعطف

الأسباب الرئيسية لارتفاع المطاط على العجلات الخلفية

في الحالة عندما يلاحظ سائق السيارات أنه يأكل المطاط على المحور الخلفي، فإن الأسباب يمكن أن تكون نفسها مثل تلك المذكورة أعلاه وبعض الميزات التكنولوجية والتشغيلية الأخرى للسيارة.

لذلك، هذا العيوب غالبا ما ينشأ بسبب العوامل التالية:

• بالطبع، انتهاك اضطراب وانهار وكذلك للعجلات الأمامية، أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع المطاط.
• يحدث في بعض الأحيان، خاصة فيما يتعلق بالسيارات المحلية للنماذج القديمة، أن المحور الخلفي لديه عجلات تعتمد، وهي شعاع صلب، تحقق من موقف العجلات التي لا يمكن ضبطها. في مثل هذه الحالات، يمكن إصابة أسباب العيب في الانحناءات غير الإسقاطية من شعاع أكثر ضخمة بسبب ملامسة السيارة بسرعة في ثقب عميق، وسيتعين تصحيح المشكلة على موقف العادم وبعد
• أثناء الإطار من المعالج، غالبا ما تظهر عدم المسؤولية، دون استخدام مفتاح دينامومتريكي عند تشديد المكسرات على الكعب الذي يحمل العجلة على المحور. في مثل هذه الحالات، قد يكون هناك أيضا منحرف، ونتيجة لذلك، يأكل المطاط من الداخل أمام أو من الخلف بكل النتائج التي تلت ذلك.
• على عكس المحور الأمامي، للتعديل الصحيح للعجلات الخلفية، فإن جميع قياسات التحكم مهمة للغاية مع خزان كامل، لأنه يقع وراءه مباشرة، والبنزين يمكن أن يصل إلى 50-70 كجم. وبالتالي، عند ضبط زاوية ميل العجلة مع خزان فارغ خلال أقرب مزيد من التزود بالوقود، قد يتم توقيعه من قبل السيارات وبداية العجلات.

الشرب الخلفي المطاط

• هذا الأخير، وهو أمر خاص بشكل خاص مع السيارات ذات الجذع المجلد، على سبيل المثال، سيارات الدفع الرباعي أو MINIVANS أو BICKUPS - مشكلة المبالغة الزائدة، لأن السائقين تهمل في بعض الأحيان وزن كبح السماح للسيارة، وغالبا ما يتم عرض الزائدة منها تؤثر حالة التعليق، ونتيجة لذلك، على اضطراب العجلات.

لماذا نهج المطاط من داخل العجلة وراء؟ على الرغم من حقيقة أن السائقين غالبا ما تشتكي عند تناول المطاط من الخارج على المحور الأمامي، فإن المحور الخلفي يعتبر أكثر إشكالية من حيث صيانته وإمكانية التعديل دون إنفاق كبير.

الأخطاء الأساسية عند ضبط العجلات الأمامية

واجه العديد من سائقي السيارات من ذوي الخبرة مثل هذه المشكلة عند، بعد المقرر المقبل، بدأ الجزء الداخلي من العجلة الأمامية فجأة. يرجع ذلك في المقام الأول بانتهاك التكنولوجيا أثناء ضبط التقارب والانهيار، لأن هذا الإجراء يجب أن يتم في موقف خاص باستخدام المعدات المناسبة والماجستير المدربين مهنيا. إذا تم تنفيذ الإجراء مع انتهاكات، فإن النتيجة تنشأ، تسمى التعديلات الحرجة، والتي يتم التعبير عنها في المعايير التالية:

• بغض النظر عن فئة سيارة ركاب، عند ضبط الانهيار، من المستحسن تحمل مؤشر زاوية سلبية للمحور الأمامي، لأن آلية دوران الحمل المستمر من المحرك تؤدي إلى توازن في هذا الموقف.
• عند إعداد الزاوية الصحيحة للتقارب، هذا هو وضع تحديد موقع العجلات بالنسبة للسطح الأفقي ضروريا، على العكس من ذلك، لإعطاء القيمة القيم الإيجابية فقط لتحقيق التوازن المثالي أثناء القيادة بسرعة عالية. من هذا القبيل يمكن أن يضمن ضمان وصمة عار مخلب باهظ الثمن، إذا لم يتم نقل العجلة نسبة إلى القيم التنظيمية، فسوف تتابع إلى منطقة عجلة القيادة بالكامل، والتي ستوفر بدورها جهد الجر المثالي ونقل الإطارات من كل عزم الدوران دون أي خسارة.

كاستريا تعديل الزاوية

• آخر مؤشر مهم، الذي يتم إهمال العديد من الماجستير في الإطارات المهملة على الإطلاق. هذه المعلمة هي قيمة زاوية تميز منحدر الإسقاط الطائرة الرأسية في قطر العجلة بالنسبة إلى عمودي، حيث تم تخفيضها من نقطة تثبيت القرص إلى المحور بشكل صارم. إن أهمية المواقع الصحيحة لهذه المعلمة واضحة، لأن العائد التلقائي للعجلة التوجيهية في موضعه الأصلي ممكن حصريا عند توفير التعديل المناسب.
• تبعا لذلك، يمكن أن يضمن التوجيه التوجيهي بشكل صحيح أن العجلات سيتم عرضها بشكل صارم محور المسار للحركة، وخلال الركوب لن يكون هناك تأثير الانجراف الجزئي، والذي يرافقه حتما بمسح جزء من الحامي.

بالنسبة للإطارات الصيفية، فإن التعديل الحرج ليس كذلك الملابس نظرا لزيادة صلابة المختبرين وتشغيل العجلة بشكل أساسي في جميع أنحاء دعمها على الأرض. في حالة الإطارات الشتوية، غالبا ما يكون لهذه المعلمة تأثير حاسم بسبب حقيقة أن الحماة الناعمة سريعة سريعة وأنفسهم لديهم عمق أكبر.

لذلك، بعد 10،000 كم من المدى بعد التعديل غير السليم للتقارب وانهيار الإطارات، قد يكون هناك اختلاف في ذروة الوثيقة على الجزء المركزي والداخل يصل إلى 5-6 ملم، مما يدل على الحاجة إلى استبدالها ، نظرا لأن هذا العيوب لا يخضع لأي انتعاش حتى بعد عجلات التسوية.

التعديل الصحيح للتقارب وانهارت في مائة

إذا لاحظت السائق ارتداء من جانب واحد على نعل صوره، فيجب أن يشير ذلك إلى الحاجة إلى الاستئناف إلى التقليل في المستقبل القريب. خلاف ذلك، يمكن أن يؤدي التحريك المطاط إلى عواقب أكثر خطورة، حتى تكوين الفتق، أو استراحة مفاجئة للعجلة، والتي يمكن أن تكون خطيرة على السائق أو ركابها، كما تفقد السيارة السيطرة.