Zaz "View" هي سيارة سيدان مدمجة C-Class، المنتجة في محطة Zaporizhia Auto. في الواقع، فإن "النوع" هو نسخة من شرائح الشيرلت أفيو معروفة للجميع في الجسم 250. الاستثناء هو فقط الشعار على مصبغة المبرد والاسم في TCP. بدأت بداية إنتاج سيارة ZAZ "عرض" في عام 2012. لا يزال هذا الجهاز ينتج حتى الآن دون أي تغييرات. ماذا حصلت على نطاق واسع؟ دعونا نلقي نظرة على أي نوع من المراجعات والمواصفات من ZAZ "الأنواع".
مظهر
كما لاحظنا في وقت سابق، السيارة هي نسخة أوكرانية "Aveo". هذا هو نفس السيدان المعترف به مع خطوط ناعمة، بصريات أنيقة ومصدات اللوكونية. تصميم سيارة ZAZ "عرض" في عام 2017 يبدو قليلا "متعب". ومع ذلك، هذه السيارة لا تسبب الرفض.
أما بالنسبة لأحجام الجسم، فإن الجهاز يتوافق تماما مع فئتها. طول السيارة 4.31 متر، العرض - 1.71 م، الارتفاع - 1.51 م. قاعدة عجلة - ما يقرب من 2 وما بعد نصف متر. تخليص الطرق ل "وجهات النظر" هي نفسها من Aveo. يساوي 16 سم. تحتوي السيارة على أحواض قصيرة، بسببها التي تنسقها تماما مع مخالفات على الطرق. تتيح لك الأقواس واسعة تناسب العجلات التي يبلغ قطرها تصل إلى 16 بوصة.
صالون
داخل سيارة ZAZ "عرض" تبدو بسيطة قدر الإمكان والميزانية. بالطبع، لمثل هذا السعر لانتظار شيء خاص. هناك لوحة "حساسة" في المقدمة، وتقع قناة جوية في المركز ووحدة التحكم في المناخ.
عجلة القيادة هي ثلاث عمل، دون أزرار إضافية للتحكم عن بعد (على الرغم من أن "سولاريس" و "كيا ريو" هي بالفعل معدات أساسية). ما مدى جودة سيارة ZAZ "عرض"؟ الآراء نقول أن جودة النهاية هي على مستوى طبيعي. في الطريقة التي تكون بها السيارة صاخبة. لا توجد صراعات واضحة و "الصراصير". أظهر هذا محرك اختبار.
تم تجهيز ZAZ "View" بمقاعد بسيطة دون الدعم الجانبي الواضح. الآراء قل ذلك على مسافات طويلة، الدوران متعب للغاية. التنجيد هو فقط الأنسجة، حتى في أقصى معدات. هناك مساحة كافية لشخصين للبالغين في الخلف. الجذع عند السيارة ZAZ "الأنواع" فسيحة للغاية (400 لتر)، والذي يقول برامج التشغيل مرارا وتكرارا. الجزء الخلفي الخلفي من الأريكة يمكن أن يكون في نسبة 40:60. هذا يسمح لك بزيادة مستوى الصوت المفيد يصل إلى 725 لتر. تحت الطابق الجذع هناك Sparecloth الحجم الكامل ومجموعة من المفاتيح.
تحديد
هناك ثلاث وحدات طاقة من الطاقة المختلفة في خط المحركات. كلهم هم البنزين، مجهزة بميكانيكي خمس أسطوري أو "تلقائي".
دعنا نبدأ بأصغر محرك. هذا هو وحدة طاقة مكونة من 8 صمام ثنائية الأترات بسعة 84 حصانا. أقصى عزم الدوران 128 نانومتر. خصائص السماعات ضعيفة بصراحة، والتي تتحدث عن اختبار القيادة. ZAZ "عرض" مع هذا المحرك يتسارع إلى مئات في 14 ثانية.
"عرض" 1.4
التالي في المسطرة هناك محرك 16 صمام. على الرغم من الحجم الأصغر (1.4 لتر)، فإنه يطور قوة جيدة - 94 حصان عزم الدوران هو 130 نانومتر عند 3400 مجل. هذه هي وحدة الطاقة الوحيدة المتوفرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي لمدة 4 خطوات (وأقصى قدر من المعدات).
في المتوسط \u200b\u200bالتكوين، تم تجهيز هذه السيارة بمحرك ذو 16 صمام من أصله بسعة 109 حصانا. أقصى عزم الدوران من المجموع 140 نانومتر. صحيح أن هذا المحرك يجب أن تدور جيدا قبل أن يختار القوة المرغوبة، كما يقول السائقون. ناقل حركة يدوي خمس أسطوري يعمل في زوجين مع هذا المجموع. التسارع إلى المئات هو 11 ثانية. السرعة القصوى هي 170 كيلومترا في الساعة. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو سبعة لترات. هذا مؤشر لائق للغاية. مع الأشياء "التلقائية" مختلفة. هنا يبدأ الحد الأدنى للتدفق بثمانية لترات، وفقط في وضع ريفي.
الأسعار والمعدات
رسميا، تم تسليم عرض السيارات "عرض" إلى السوق الروسي سنتين فقط. في صيف عام 2014، غادر روسيا وهي متاحة الآن فقط في السوق الثانوية. اعتمادا على تكوين وسنة الإصدار، يمكن شراء هذه السيارة مقابل 200-300 ألف روبل.
في السوق المحلية (في أوكرانيا) يتم إنتاج ZAZ "عرض" وبيعها حتى الآن. يتم تقديم السيارة في عدة مجموعات:
- اساسي؛
- راحة؛
- جناح.
السعر الأولي للسيارة في المعدات الأساسية هو 260 ألف هريفنيا (585 ألف روبل). تتضمن المعدات الأساسية مجموعة الخيارات التالية:
- نافذة الخلفية التدفئة الكهربائية؛
- أضواء الضباب الخلفية؛
- المصابيح الأمامية؛
- قبعات الزخرفية وعجلات ختم 14 بوصة.
تتوفر معدات الراحة بسعر 285 ألف هريفنيا (590 ألف روبل). لهذا السعر، يمكنك شراء سيارة 1.5 لتر مع صندوق يدوي 5 سرعات. بالإضافة إلى الخيارات القياسية، هذا التكوين موجود:
- ويندوز الأمامية على محرك كهربائي؛
- مكبر للصوت التوجيه الهيدروليكي؛
- تكييف؛
- مصابيح الضباب الأمامية؛
- وسادة هوائية على جانب السائق؛
- التدفئة الكهربائية وضبط المرايا الجانبية؛
- عمود توجيه مع التعديل الميكانيكي.
يتم تقديم أقصى فاخر بسعر 317 ألف هريفنيا (650 ألف روبل). وهذا يشمل محرك 1،4 لتر ونقل تلقائي. عجلات - يلقي، 15 بوصة. مستوى المعدات هو نفسه كما هو الحال في راحة الراحة، باستثناء نظام منع الحركة واثنين من نوافذ الطاقة الخلفية.
بغض النظر عن التكوين، يستخدم الجهاز الفرامل القرص الأمامي والرسم الخلفي. على الرغم من أن العديد من شركات صناعة السيارات قد هجروا بالفعل مثل هذا المخطط واستخدم الفرامل القرص "في دائرة".
استنتاج
لذلك، اكتشفنا خصائص نوع السيارات ZAZ "الأنواع" والاستعراضات والأسعار. في السوق المحلية، هذه السيارة هي الأكثر شعبية. في روسيا، لا يتعامل مع مسابقة المصنعين العالمين مثل كيا وهينداي. Zaporizhzhya "الأنواع" هي أدنى بكثير منهم وفقا لخصائص السلامة ومستوى المعدات. لهذه الأسباب، ذهبت السيارة من السوق الروسية في عام 2014. سواء لشرائه الآن - سؤال مثير للجدل إلى حد ما. السيارة قديمة جدا خارجيا. ظلت المواصفات على مستوى 2000s. إذا كنت تأخذ هذه السيارة، فحسب، إلا في السوق الثانوية. لكنه ليس جديدا مقابل 600-700 ألف روبل.
نقل النموذج الذي عفا عليه الزمن، ولكنه شعبيا في البلدان النامية ممارسة شائعة، خاصة في قطاع الميزانية. هاتشباك زاز vida هو سيارة أخرى أخرى. في تصميم الجسم وفي الصالون لا توجد تغييرات ملحوظة، باستثناء شعارات المصنع. كانت توطين المكونات في أوكرانيا في بداية الإنتاج في مارس 2012 15٪، ولكن يجب أن تنمو إلى 51. أولا وقبل كل شيء، هذه الألواح الهيئة والتفاصيل الداخلية، وفي المستقبل، وحدة التشغيل والطاقة.
بالنسبة للمشترين الأوكرانيين، تتوفر أربعة إصدارات من المحركات بالفعل: اثنان "أصلي" كوري (1.4 و 1.5 لتر)، ميليتوبول (1.3 لتر) والصيني (1.5 لتر). في روسيا، لا يزال يتوفر رسميا إصدارا رسميا مع أحدث إصدار في قائمة المحرك و "ميكانيكا" ذات 5 سرعات. ويتم تثبيت الشيء نفسه على Forza (التناظرية من Chery M11) - نموذج آخر يعود من ناقل ZAZ.
المعدات Vida-Hatchback في روسيا هي أيضا الواحدة الوحيدة - SX، والتي وسادة هوائية واحدة، وإمدادات الطاقة الهيدروليكية وتعديل عجلة القيادة في اتجاهين، تكييف الهواء، النوافذ الكهربائية الأمامية، إعداد الصوت (أربعة مكبرات صوت وهوائي)، قفل مركزي مع أضواء DU و FOG.
فى رايى...
على الرغم من أنني لم أكن مسرورا شخصيا من الجيل الثاني AVEO، لا أستطيع التعرف على: مثل هذه السيارات في الطلب للغاية - فهي سخيفة للتجول مع حقيقة أن نسبة السعر / الجودة ناجحة. VIDA هو استنساخ أرخص تماما. ليس من المستغرب أنه مع الحفاظ على تصميم البلاستيك أبسط (اتضح، فمن الممكن)، والآخر الوحيد (في الوقت الحالي) هو معدات متواضعة للغاية. حتى الراديو - معدات إضافية مقابل رسوم. لكن الأمر لا تضرر هذا (ما هو السعر من هذا النوع من المعدات) والمحرك. أنا شخصيا لم ألهم الثقة: إنه يعمل بشكل صاخب، بشكل صارم (في Vazovskaya) لن يبدأ مع "Polpinka". على سيارتنا الخاصة، بعد رحلة نصف ساعة، كان المحرك أبقى بشكل غير محسن في دورانه وتعذبه إلى المماطلة. لا أتذكر أن المحركات الكورية لها مثل هذه الخطايا. بالنسبة للبقية، فإن "المصدر"، و "نسخ" - مجال واحد من التوت: المجموعة الثالثة ليست زواجا.
فى رايى...
شعور Dejaub: لم يتغير Aveo Baby Aveo من الجيل الأخير في ظل الزاو الخارجية خارجيا، لكن صالون سيئ "المصدر الأصلي" كان ضعيفا فقط. ومع ذلك، أثناء التنقل في ميزانية إجمالية، يمكنك أن تنسى بسرعة. أحببت التعليق المكثف في الطاقة - فإنه هضم تماما تقاطعات الطرق ونزلات البرد الكبيرة. الجهد المستقل على عجلة القيادة وسرعة ردود الفعل ستحرض إعادة البناء المتكرر في المناطق الحضرية Sustroca. هبوط مريح. أنا لم أجد Flams Flams في مجموعة Zaporizhia، لا توجد صرير ومستحوذ على الحركة. استمر Idyll حتى أول ازدحام المرور موسكو - حفرت سرعات في الخمول، المحرك عدة مرات. أعترف أن هذه مشكلة مثيل محدد ويمكن تصحيح كل شيء من خلال استبدال المستشعر أو تحديث البرامج الثابتة. ومع ذلك، فإن الارتباك هز الرهاب طويلا من صاحب السيارة المحلية. بشكل عام، غادر VIDA انطباعا ممتعا. ولكن هل ستكون أكثر مبيعا في شريحة بأسعار معقولة؟ لنفس المال، يمكنك أن تأخذ رينو لوغان في تكوين مماثل. ما هو أسوأ بالنسبة ل VIDA، والكورية "الأصلية" للجيل القادم، سيدان شيفروليه أفيو، وهو أغلى أكثر تكلفة. أعتقد أن هذا هو براءة كاملة للابتكار والتصميم الحديث.
فى رايى...
يبدو VIDA / AVEO، على الرغم من الميزانية عمدا، ولكن أكثر أو أقل حديثة. ركوب الخيل تقريبا. أساسا المطالبة ببيئة العمل. تقع الركبة اليمنى على وحدة التحكم المركزية المتورمة، والعودة - عجلة القيادة بعيدة. إذا كانت هناك بعض الآلية، فينبغي أن تعمل، وأداء وظيفتها، وليس فقط حضور علامة في المواصفات. خاصة إذا كنا نتحدث عن سيارة شعبية غير مكلفة. هذا أنا الآن عن الخزانة - من المستحيل استخدامها. حسنا، في الواقع، لا علاقة للزاز به: "ما كان، ثم أحببت"، كما يأتي في الأغنية الشهيرة. لكن جودة الجمعية لن تؤذي العمل. على سبيل المثال، رمي المقعد الخلفي، وسحب العين، لم يحدث أبدا. ما إذا كانت القوة لم تكن كافية، ما إذا كانت الآلية كانت subdinyl. لم تصبح دولوذر - نحن نعتقد على الأرض.
Subcompact Sedan Zaz Vida ليس سوى "نسخة مرخصة" من نموذج شيفروليه أفيو مع وضع علامة داخل الماء "T250"، والذي يختلف عن "المصدر" فقط مع اللوحة.
بدأ الإنتاج التسلسلي من ثلاثة ملايين في قدرات محطة Zaporizhia للسيارات في أوائل عام 2012، وفي نهاية صيف العام نفسه في معرض موسكو للسيارات، ظهر إصداره المحدث بادئة "Pacelift" ، تحولت خارجيا وداخلها (أي لسوء الحظ، إلى الناقل لذلك لم أحصل).
خارجيا، Zaz Vida هو نسخة دقيقة تقريبا من Aveo. هذا هو سيدان جميل مع أشكال الجسم الملساء ومصدات Laconic والضوء أنيق والأقواس الواضحة للعجلات. وفقا لمعايير اليوم، تبدو السيارة قديمة قليلا، لكن الرفض لا تتأكد منه.
بأبعادهم من "الأنواع"، فإنها تلتقي بوضوح مفاهيم الجزء B للمعايير الأوروبية: 4310 مم في الطول، 1505 ملم في الطول و 1710 ملم. يمكن للعجلات في المزايد الثلاث استيعاب 2480 ملم فيما بينها، وتحت قاعها هناك مقطعين 160 ملم.
الجزء الداخلي من Zaz Vida بسيط ومتصل بسيطة، ولكن من سيارة ميزانية بحتة من أي نوع ولا تتوقع: لوحة إعلانات موجزة، ولكن قابلة للقراءة، عجلة قيادة ثلاثية غير معقدة ثلاثية ووحدة مركانية تردد، عليها لا يوجد سوى قناة جوية فقط، وهي فتحة تحت الراديو نعم منظم نظام المناخ الثالث. زخرفة سيدان مزينة رخيصة، ولكن مواد جيدة جدا، ونوعية الجمعية هي عموما على المستوى الطبيعي.
داخل "الأنواع" هناك مساحة خالية كافية لأربعة أشخاص بالغين، حتى بدون مخزون خاص. جميع المقاعد لديها ملف تعريف ترحيبي للغاية، في حين أن الأمام ينظم أيضا في نطاق وطولي واسع.
في إطار فئة B، فإن صندوق Zaz Vida هو لائق للغاية - 400 لتر في ولاية "المشي". الأريكة الخلفية، مقسمة إلى قسمين في نسبة 40:60، تنمية، زيادة الحجم المتاح إلى 725 لتر، ولكنها تشكل خطوة ملحوظة. في "قبو" مقصورة الشحن - كامل "الغيار" والأداة التي تحتاج إلى تثبيته.
تحديد. تحت غطاء محرك السيارة "أنواع" العمل حصريا وحدات البنزين أربعة أسطوانات (إجمالي ثلاثة) مع تخطيط الصف وحقن الوقود الموزعة:
- خيار البداية هو حجم "الغلاف الجوي" 8 صمام من 1.5 لتر (1498 سم مكعب)، والذي يطور 84 من الفحول "عند 5600 مركز / دقيقة و 128 نانومتر من عزم الدوران عند 5600 مركز / دقيقة وإكمال" ميكانيكا "دقيقة" وبعد
- أبعد من التسلسل الهرمي يتبع محركا 1.4 لتر (1399 سم \u200b\u200bمكعب) مع TRM 16 صمام، فإن إمكاناتها لديها 94 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة و 130 نانومتر مزدوجة عند 3400 دورة في الدقيقة. فقط هو في جنبا إلى جنب يعتمد ناقل حركة أوتوماتيكي لأربعة فرق.
- "يرأس لوحة الطاقة" 16 صمام "من 1.5 لتر (1497 سم مكعب)، والتي تولد 109" خيول "عند 6000 دورة في الدقيقة وعائدات بأسعار معقولة 140 نانومتر عند 4500 دورة في الدقيقة. مثل وحدة "Junior"، فإنها تتفاعل مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات.
اعتمادا على تعديل البقعة إلى 100 كم / ساعة، يستغرق سيدان Zaz Vida 11-14 ثانية، تسارع للغاية إلى 160-170 كم / ساعة و "المشروبات" لا تزيد عن 7.2-7.8 لتر من الوقود في ظروف مختلطة لكل منها "عسل".
تمتد "عرض" على محرك الأقراص الأمامي "عربة" مع تثبيت طوليا في الجزء الأمامي من المحرك والجسم، حيث يتم استخدام درجات الصلب عالية القوة على نطاق واسع (تمثل 46٪). يتم تنظيم الهيكل الموجود في السيارة بواسطة مخطط نموذجي نموذجي للفئة B: يتم تطبيق رفوف McPherson في المقدمة، وهي عبارة عن بنية شبه تعتمد مع شعاع مرن (يتم استخدام المثبتات المستعملة على كلا المحورين).
يتم استكمال آلية توجيه الرف على سيارة سيدان الأوكرانية مكبر للصوت التحكم الهيدروليكي، ويمثل مكون الفرامل الخاص به بواسطة "الفطائر" ذات التهوية في الأجهزة الأمامية والطبل على المحور الخلفي (ABS فقط كخيار).
الحزمة والأسعار. في صيف عام 2014، غادر زاز فيدا روسيا، وهي متاحة الآن فقط في السوق الثانوية بسعر 220 ألف روبل وأعلى (وفقا لبداية 2017).
في المنزل، تباع سيارة عام 2017 في معدات "المعايير"، "الراحة" و "لوكس" - قيمتها تبدأ من 261،450 هريفنياس (~ 585 ألف روبل في الدورة الحالية). في "الدولة"، تم تجهيز سيدان بسادة هوائية واحدة، مكبر للصوت من عجلة القيادة، مع أقراص فولاذية ذات بعد 14 بوصة وقابلة للتعديل في ارتفاع عمود التوجيه.
بالنسبة لإصدار "Top" من التجار يسألون عن 316،230 هريفنيا (~ 708 ألف روبل)، ولكن معداتها أكثر جاذبية (بالإضافة إلى المعدات المذكورة أعلاه): تكييف الهواء، سبيكة 15 بوصة "بكرات"، اثنان نوافذ كهربائية، أضواء الضباب ومرايا التدفئة الخارجية والأدوات الكهربائية.
مواصفات زاز vida.(ترجمت من الإسبانية مثل الحياة، نمط الحياة) مماثلة عمليا. لأنه هو 100٪ AVEO مزدوجة Aveo (نسخة مرخصة)، باستثناء تفاهات ضئيلة في المناطق الداخلية من المقصورة، واسم Autocorporation Zaz بدلا من شيفروليه الذهبي الصليب، وكذلك معدات الإنتاج الأوكراني من قبل 1،3 المحرك المحرك بسعة 70 حصان. (اتركها لا تخيفك، وتنتج السيارة أيضا بمحركات GM-Kimi 1.4 و 1.5 لتر).
تحتوي السيارة تقليديا على حملة أمامية وتنتج في جثث سيدان و Chtchbak. يتم تعيين ناقل الحركة إلى 5 ميكانيكا السرعة (الإنتاج الكوري) أو Automaton من 4 خطوات (GMOVSKY). حجم العجلة - 185/60 / R14 و 185/55 / \u200b\u200bR15 (اقرأ). وفقا للشركة المصنعة، فإن VIDA الامتثال للمتطلبات البيئية لسمية غاز العادم المقدمة من معيار EURO-4. تواتر التنفيذ هو 15 ألف كيلومتر (اقرأ وتيرة صيانة شيفروليه أفيو). أيضا، تم تجهيز معدات منفصلة بتكييف ومصابيح ويندوز وضباب.
سوائل الإنتاج المستخدمة في Zaz Vida
البيانات الفنية وخصائص المحرك من 1.3 لتر (Memz 307)
خصائص تشغيل المحركات 1.4 و 1.5 لتر من جنرال موتورز
خصائص المصابيح المستخدمة في الزاز
مراجعة سيارة Zaz Type Sedan
نحن نقدم لرؤية مراجعة فيديو قصيرة ولكن أكثر إعلامية عرض ZAZ من مجلة "القيادة". الأسطوانة مثيرة للاهتمام والمعلومات.
Zaz Vida Hatchback نظرة عامة
وهذه المراجعة ليست إزالتها مهنيا، ولكن أيضا بالمعلومات.
في كلمة واحدة، سيارة ميزانية، والتي أرخص من منافسين من نفس الفصل.
اختبار تحطم Zaz Vida
الآن دعنا نذهب إلى الأرض ونرى كيف آمنة هذه السيارة هي. لم نجد اختبار التصادم، ولكن لأن هذا هو Twin Chevrolet Aveo، فإن المشاكل ستكون هي نفسها.
وفقا للاختبارات الأمنية حول معايير NCAP اليورو - تلقى Aveo نجمة نصف.
اختتام الخبراء مخيب للآمال - خطر كبير للإصابة، غير متوافق مع الحياة. كل ذلك بسبب تشوه قوي أمام الجزء الأمامي من الجسم، مما أدى إلى انخفاض في مساحة المعيشة داخل السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تم إصلاح تمزق النقاط الملحومة. تفاقم وضع العمود التوجيهي، الذي استراح في عارضة الصدر.
مثل هذه النتيجة المحزنة لمتخصصي اختبار الأعطال تفسر حقيقة أن شيفروليه أفيو تي 250 هو Daewoo Kalos تم تطويره بالكامل من قبل المهندسين الكوريين حتى قبل انتقال دايو تحت سيطرة جنرال موتورز. لذلك، تم استخدام جميع عمليات شركة أمن السيارات الأمريكية في النماذج اللاحقة (T300، على سبيل المثال، تم إنشاؤها على منصة أوبل كورسا - 5 نجوم).
كيف، أنت لم تقرأ بعد؟ وبأمانة ...
التوجه إلى تمثيل رأس المفاتيح من السيارة الجديدة، فهمت تقريبا ما تتوقعه منه. وإذا لم تحدث التغييرات العالمية للجسم والتعليق، دون زرع "الأعضاء" لم يكلف: في روسيا، يتم توفير سيدان وهاتشباك مع "القلب" من النماذج الحساسة من مكافأة شيري وشيري للغاية. جنبا إلى جنب مع المحرك من السيارات الآسيوية، وورث VIDA و Transmissia. هذه الحقائق التي يمكن أن تخويف العديد من المشترين المحتملين. تأكيد أو دحض هذه المخاوف، نظرت في المهمة الرئيسية.
في الشرائح، تصرف السيارة يمكن التنبؤ بها تماما. الصورة: Evgenia Lyubimova
كالعادة، سيبدأ وصف السيارة بالسيارة الخارجية. إذا قارنت مع "المانحين"، فلا تحسب الشارة على مصبغة المبرد ونقوش VIDA على غطاء جذع - لا توجد تغييرات. بالطبع، ليس مستوى الجمال، ولكن يبدو لائق جدا ورفض لا يسبب. الفجوات بين لوحات الجسم سلسة، كل الأبواب مفتوحة بسهولة، وبعد إغلاق. في المقصورة، مرة أخرى، لا صدمات: نفس أفيو المألوف القديم مع تغييرات بالكاد مرئية. فقدت الداخلية إدراج الفضة، وهي عجلة قيادة ثلاثية تحلق مع شعار جديد، وهناك ابتكارات على لوحات الأبواب كعاكس الضوء. بارانكا، سأقول على الفور، لم يعجبني كثيرا: تم صنعه من البلاستيك الزلق للغاية، لكنه أصبح أكثر دراية للإشارة (شيفروليه أزرار الإشارة لم تكن موجودة في الأماكن الأكثر ملاءمة - على طول حواف محور التوجيه). وعلى الأقل تبين صالون من البلاستيك على الأقل من الصعب جدا على اللمس، لمدة أسبوع لرحلة لعدم الطرق السلسة لم أسمع أي "لعبة كريكيت". مديح! لا يمكنك الاتصال بداخلية وثيقة، وإذا قارنت الديكور الداخلي مع أقرب منافس - رينو لوغان، وإن كان ذلك لا فسيحة للغاية، ولكن بالتأكيد مريحة. أزرار نافذة الطاقة على الأماكن المعتادة، وتدوير مقابض الموقد بذل جهد لطيف، يعمل مكيف الهواء بشكل صحيح بشكل صحيح، وصندوق قفاز صغير دقيق للغاية. حجم كافية من الجذع مريحة للغاية، ولكن، على النقيض من نفس "لوغان"، يتم طي المقاعد الخلفية هنا، ومفصل.
2012 زاز vida. الصورة: Evgenia Lyubimova
حتى الآن لم تتحرك إلى أسفل، فإن الأمر يستحق الحديث عن التكوين: في الوقت الراهن هو واحد فقط. إذا كان هناك ثلاثة مستويات من المعدات على وطن الإنتاج (بما في ذلك الإصدار باستخدام جهاز) واثنين من المحركات للاختيار من بينها، فإن لدينا فقط أقصى درجات معدات، والتي تشمل ABS، تكييف الهواء، مقود مرن، أضواء الضباب، النوافذ الأمامية، كهربائيا مرايا التدفئة الخاضعة للرقابة. يمكنك تحديد نوع الجسم فقط - سيدان أو هاتشباك من 5 أبواب. يمثل التمثيل الروسي في المستقبل القريب في توسيع قائمة المجموعات الكاملة عن طريق إضافة قائمة المعدات باستخدام Automaton 4 سرعات. في وقت لاحق، قد تظهر المزيد من إصدارات الميزانية مع محرك 1.5 لتر (84 لترا. P.)، المعروف وفقا لنموذج شيفروليه Lanos، وكذلك مع سعة محرك كورية من 14 لتر من 94 لتر. من عند.
الأصل الأوكراني يعطي فقط شعارات النبات. الصورة: Evgenia Lyubimova
أثناء التنقل، أعجبني الجهاز ككل - إنه كل نفس AVEO. الأكثر مضحكا أن محرك "الأجنبي" يتصرف تماما كما هو الحال في الأصل: من الواضح أن المحرك لا يعمل بشكل كامل. السلطة المعلنة في 109 لتر. من عند. يجب أن يكون كافيا مع الفائدة، ولكن عند الالتزام من المكان، هناك فشل صغير، وفقط بعد الساعة 1500-2000، يبدأ المحرك في الاستيقاظ. وإذا كان لا يتداخل مع الأسفلت الجاف، ثم على تغطية زلقة، عندما يكون من الضروري التحرك بسلاسة، في بعض الأحيان تنشأ الصعوبات. إما يحدث البداية مع الفشل دون التسارع المطلوب، أو المس القفل. ولكن مع مرور الوقت، تعتاد على هذه الميزة. يجب أن يقال، مثل هذا المرض - "الشاطئ" سيارات إنتاج مؤخرا. مثل هذا السلوك شاهدت سواء في سيارات قوية من القطاع المميز وفي موظفي الدولة. إدخال المعايير 4 اليورو، والتي هي "غرزة" جميلة المحرك.
حجم صغير من المرآة يرضي نظرة عامة جيدة دون إنشاء منطقة ميتة. لا يمكن إلا أن نفرح بحضور التعديلات والتدفئة. الصورة: Evgenia Lyubimova
وإمكانات المحرك الآسيوي. تم تطوير المحرك يسمى Austa بواسطة Chery جنبا إلى جنب مع شركة AVL النمساوية. إذا لم تتردد في تحريفه وأكثر في كثير من الأحيان تغيير النقل، ثم تبدأ السيارة في إحياء. في الدفق الحضري، لا تضيع، ثم تبدأ حتى في "خجول" (المرايا الجانبية الناجحة مع نظرة عامة جيدة تساعد بشكل خاص). ولكن، بعد الذهاب إلى سرعة المبحرة 100-110 كم / ساعة، يبدأ المحرك قليلا "طريقة". يعرف المصنع عن هذه البادئة، وفي المستقبل يجب أن تظهر عزل ضوضاء إضافي لمقصورة المحرك. في الماضي، لم تختلف معدات تحويل أفيو عن الوضوح بشكل خاص، ومع "انظر" هناك شعور ب Deja Vu: عندما يتم تغيير النقل بسرعة، فإن KP Lever هو "غبي". ولكن، مع إظهار الوقت، فإن هذه مسألة عادة: تحتاج فقط إلى تحريك الرافعة أكثر بسلاسة. أولئك الذين سيتحركون مع أجهزة الاستقبال في فازوفسكي، لن يكون بخيبة أمل بالضبط.
يتم طي مسح التجاعيد للمقاعد بشكل منفصل، ولكن لا يوجد أرضية مسطحة. الصورة: Evgenia Lyubimova
لكن التعليق أظهر نفسه من أفضل جانب. على موجات كبيرة، فإن تغطية "المظهر" لا موسيقى الروك، ولم تكن هناك أنواع الأعطال - كثافة الطاقة على مستوى عال. عليك أن تدفع ثمنها صلابة عادلة - يتم تمرير مخالفات صغيرة على الجسم بعناية تماما. جزئيا مقدار الإطارات 15 بوصة مع ملف التعريف 55 - مع عجلات البعد القياسي 185/60 R14 سيكون ليونة. لحسن الحظ عند الإدارة، فإن التعليق الثابت يؤثر على الأفضل. تتحول السيارة بثقة المنعطفات، على الرغم من أنها لا تحفز استقرار الدورة بشكل خاص: يدخن VIDA قليلا في كولاس الأسفلت، وأحيانا تطالب بصديقا. بشكل عام، على طرقنا سيدان يتصرف جديرا جدا، وفي طلاء الشتاء، من بين أمور أخرى. على "الثعبان" - لا يوجد إثارة، كل شيء يمكن التنبؤ به وبدون مفاجآت: في أوضاع الحد، تكون السيارة قابلة للتنبؤ ب "يطفو" التحول الخارجي ومع Lenza الصغيرة التي تستقر بتفريغ الغاز.
جذع مريح. تشكل ظهورهم القابلة للطي للمقاعد "خطوة" صغيرة، ولكن، ومع ذلك، فإن النقل طويل الأجل ممكن. الصورة: Evgenia Lyubimova
ما هي النتيجة؟ دراجة لم يدن، لكنهم مروا بالمسار المدرفلة بالفعل، وإتقان إنتاج السيارات الأجنبية الميزانية. وفي رأيي، اتضح جيدا، على الرغم من وجود شيء ما للعمل عليه. لا أعتقد أن المحرك الجديد مع المربع سيكون أقل موثوقية من الأقارب، والتي ليست مثالية.
تتم قراءة مؤشرات لوحة الأدوات دون مشاكل. الصورة: Evgenia Lyubimova
حكمنا
حتى مع محرك ونقل "الآخرين"، فإن السيارة لا تختلف كثيرا عن السلف. دور حاسم عند شراء سوف يلعب الثمن. حتى وقت قريب، تكلف سيدان 400 000 ص. الآن، مع مراعاة الخصومات على سيارات عام 2012، خفض المصنع السعر إلى 379 000 ص. عرض مفيد للغاية، إذا اعتبرنا أن المنافسين الرئيسي رينو لوغان (المحرك 1.6، 102 لتر) في تكاليف التكوين مماثلة حوالي 463 000 ص.
الداخلية على الرغم من متواضعة، ولكنها دقيقة تماما. الصورة: Evgenia Lyubimova
المميزات والعيوب
مكثفة في الطاقة، وإن كان التعليق الثابت، التخليص العالي، نسبة السعر / المعدات المفيدة، التعامل المتوقع، الفرامل المفهومة، شبكة متطورة من مراكز التجار.
دواسة الغاز المتراكمة، صاخبة على سرعة المحرك العالية، على الخط تفتقر في بعض الأحيان إلى ردود الفعل على عجلة القيادة.
القيادة
المطالبات الرئيسية إلى رد الفعل المتأخر للغاز وليس لتحويل التحول واضح للغاية.
صالون
للحصول على سيارة ميزانية، الداخلية جودة عالية جدا.
راحة
سيكون التعليق ليونة، نعم عزل الضوضاء أفضل.
أمان
نتائج اختبارات تحطم شيفروليه أفيو مقلقة، والتي تعوض عن سلوك يمكن التنبؤ بها على الطريق.
سعر
واحدة من أفضل العروض في السوق.
تحديد
الحب - لا تحب
عملي
جذع مريح. تشكل ظهورهم القابلة للطي للمقاعد "خطوة" صغيرة، ولكن، ومع ذلك، فإن النقل طويل الأجل ممكن.
موثوق
تسمح 165 سنتيمترات من التجويف الطريق دون أي مخاوف للتحرك على الطرق الروسية. لكن تثبيت حماية كارتر لن يكون غير ضروري.
بأمان
حجم صغير من المرآة يرضي نظرة عامة جيدة دون إنشاء منطقة ميتة. لا يمكن إلا أن نفرح بحضور التعديلات والتدفئة.
| gaabarits. | 4310x1710x150mm. |
| يتمركز | 2480 ملم |
| كبح الوزن | 1205 كجم |
| كتلة كاملة | 1545 كجم |
| تخليص | 165 ملم |
| حجم الجذع | 320/725 لتر |
| حجم خزان الوقود | 45 ل. |
| محرك | البنزين، 4 أسطوانات، 1497 سم 3، 109/5600 HP / MIN-1، 128/3000 نانومتر / دقيقة 1 |
| ناقل حركة | الفراء.، 5-Stupas، محرك الأمامي |
| ديناميات | 170 كم / ساعة؛ 11 ثانية إلى 100 كم / ساعة |
| استهلاك الوقود | 5.8 / 8.7 / 7.8 لتر لكل 100 كم |
| المنافسين | رينو لوغان، لادا غينتا، Daewoo Nexia، Lada Prerol |
