إلى الجحيم بالتفصيل ومقارنة الأداء والتكوين عن كثب، تحتاج إلى مراعاة العديد من الميزات. لذلك، تتوفر كريتا أربع إصدارات من تزويد الأربعة، في حين أن كابتور ثلاثة. ومع ذلك، يكون لكل منهم نسختين من المحركات والإصدارات مع محرك الأقراص الأمامي أو الكامل، ولكن في عدد عمليات الإرسال KAPTUR قدما: بالإضافة إلى "الميكانيكا" لم تقدم ليس فقط "التلقائي"، ولكن أيضا المغيرين. ولكن إذا كان "AVTOMAT" الفرنسي السمعة هو نفس الشيخ، مثل منفضة غير لهب، ولديه أربع خطوات، يمكن للوحدة الكورية أن تباهى بالفعل "الحديثة" ستة عمليات الإرسال. ولكن على "العملي الضريبي" من المحركات لديهم تكافؤ، على الرغم من أن كريتا تفوز بالشروط المطلقة: تحتوي الوحدة الأولى من 16 لتر أولي 123 حصان. (121 حصان في الإصدار مع محرك أقراص كاملا، لكننا سنخفض هذا النغمات حتى لا تنتج أرقاما إضافية)، و KAPTUR - 114. محركات أكثر قوة ثنائية الأترات مختلفة أيضا في السلطة: الكورية لديها "الماكرة" 149.6 ل.، والفرنسية - فظيع 143.
|
في دراستنا المقارنة لدينا مع عناصر التحقيق، "سننقل باستمرار من الإصدارات الأساسية إلى أكثر تكلفة، أثناء اكتشاف مقدار خيار محرك الأقراص الرخيصة كل عجلة، وإنهاء السحر الأعلى.
المعدات الأساسية
كلا Crossovers موجود بالفعل في الأداء الأساسي، تقدم قائمة كريمة جدا من المعدات. من بين الخيارات "التي لا داعي لها" هي مكبر للصوت لعجلة القيادة، وانظمة Airbegie، وأنظمة السلامة النشطة وضبط مقعد السائق وعجلة قيادة الارتفاع. كلاهما يحتوي على مجموعة كاملة من النوافذ والمرايا المصابين بالكهرباء والتدفئة، وكلاهما قيد التشغيل بالفعل في قاعدة البيانات، وليس فقط نظام الصوت "البائس"، وليس له فقط USB و AUX، ولكن أيضا Bluetooth، والتحكم في عجلة القيادة ( أو عصا التحكم منقاد - لذلك باللغة الفرنسية).
 |
 |
تتميز Creta في ذروة "الفرنسية" بالضرورة بنظام مراقبة ضغط الإطارات - والتي لا يمكن شراؤها، بالمناسبة، ل Kaptur مقابل أي أموال - والمسندح الأمامي مع الملاكمة. لكن كروس الفرنسية على الفرنسيين أن تكون أنيقة ورائعة: على النقيض من "الطوابع" الكورية هناك عجلات سبيكة 16 بوصة، ومصابيح التشغيل LED، زر بدء تشغيل المحرك ويندوز "النبض" لبرنامج التشغيل. للحصول على رسوم إضافية متواضعة من 7،990 روبل، يمكنك إضافة مقاعد أمامية ساخنة "قاعدة"، والتي تبدو أيضا مثل عرض منطقي.
الفرق في أساليب التسعير من إصدارات بدء التشغيل واضحة، فمن المستحق أن تأخذ زوجين آخرين آخرين. أرخص كريتا يكلف 799،900 روبل، وهذا أرخص بشكل ملحوظ من 879،000 ل KAPTUR. ومع ذلك، في الأخير، نحن لا ندفع فقط للأناقة الفرنسية سيئة السمعة، ولكن أيضا للأشياء الهبوطية تماما: أكثر ما هي ميزة التمييز الرئيسية هي وجود مكيف الهواء. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تخفيض الأسعار في كروس الكورية، هجروا مثل هؤلاء smalfackers كوحدة قفل مركزي في المفتاح، السنانير لإصلاح البضائع في الجذع، منظم إضافي تحت جوفاء الجذع وحتى فوج من هذا الجذع نفسه. مقاعد ساخنة هنا غير متوفرة حتى مقابل تكلفة إضافية، وعجلات مختومة الموصوفة هنا من الواضح أنها ليست مثل هذا.
يوجد تمييز آخر في النهج في اختيار الإرسال. إذا لآلة الكورية "القاعدة هي قاعدة"، وفقط محرك العجلات الأمامية فقط، فإن المحرك الأصغر و "الميكانيكا" متوفرة فيه، ثم تعترف السياسة الفرنسية تساوي تركيب المخازن - لدفع 50 990 روبل إضافية لذلك.
إلزامي مع تكييف الهواء
للحصول على تكييف الهواء، ساخنة المقاعد الأمامية والتواجيات "المنحوتة" المذكورة أعلاه من الفقرة قبل الأخير من الفصل الأخير، تحتاج كريتا إلى اختيار الثانية في الإجراءات الهرمية النشطة. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن هذا الإعدام ... لا شيء: نعم، يتم تقليل الاختلافات بين الإصدارات إلى هذين "عالميين" وعدة خيارات صغيرة. إذا كنت تريد المزيد، فأنت تقترح دفع 45000 روبل إضافية، والتي تتم إضافة عجلة القيادة إلى الحزمة النشطة (والتي، مثل أجهزة استشعار ضغط الإطارات، KAPTUR غير متوفرة في أي سجاد آخر)، ساخنة المقاعد الخلفية (بالمثل) ومصابيح الإسقاط الأمامية، بالإضافة إلى تقليم جلد وقيادة DRL، والتي لدى الفرنسية بالفعل في "القاعدة".
 |
 |
يستجيب KAPTUR مرة أخرى لهذا "الفرنسية": نعم، في تنفيذ محرك الأقراص، لن يكون لديك تدفئة من عجلة القيادة والأريكة الخلفية، وسوف تكون رقابة على التطواف، بطاقة رئيسية مع وصول غير مرئي، مرايا قابلة للطي الكهربائية والجبهة وسائد هوائية جانبية، ولن يحتاج عجلة القيادة الجلدية إلى دفع إضافي. إذا كنت ترغب في دفع إضافي، فستكون لمدة 60 ألف يمكنك الحصول على أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ومجاييس المطر والضوء، ومراقبة المناخ، وتسخين الزجاج الأمامي والوسائط المتعددة المتقدمة مع شاشة Seventhuminum، والملاحة وغرفة الرؤية الخلفية. يتم طلب كل هذه الخيارات، بالمناسبة، من قبل واحد، وليس حزم، وهي مريحة للتكوين الفردي. وكل هذا مثير للاهتمام بشكل خاص ضد خلفية حقيقة أن كريتا كريتا والوصول المستشف، واستشعار الضوء، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام الوسائط المتعددة الرائعة ستكون متاحة فقط مقابل تكلفة إضافية وفقط في النسخة العلوية - وهذه هي عدة أموال أخرى.
بالمناسبة، حول المال: تواصل Creta أرخص من KAPTUR في هذه الإصدارات من المعدات: تكلف سيارة القيادة الأمامية على الميكانيكي 899،900 روبل مقابل 944 990، وإذا اخترت "التلقائي" والمواجين، على التوالي، ثم علامات الأسعار ستكون 949900 و 994،990 روبل. من ناحية أخرى، فإن السؤال الآن هو، الذي يقترح دفع ما يقرب من 50 ألف عند اختيار KAPTUR، لم يعد ينشأ.
أرخص دفع رباعي
النظر في الخيار الأكثر إمكانية الوصول مع محرك أقراص كاملا، سنذكر مقدما: عدد أكبر من مجموعات كاملة يخلق فرقا صغيرا بين هذين التقاطعين. تتوفر محرك Renault رباعي العجلات فقط من التكوين "الثاني" من محرك الأقراص - من كريتا، أيضا، مع "الثاني"، ولكن يتم حسابه من "قاعدة" متواضعة سيئة السمعة. وبالتالي، فإن النسخة الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها من 4x4 في الكريتا متاحة في التنفيذ أعلاه النشط، وسوف تكون سيارة 1.6 لتر مع MCPP لمدة 979،900 روبل. ومع ذلك، فإن الإصدار مع محرك أقراص متكامل ونقل تلقائي من الكورية هو فقط في المجموعة الكاملة التالية من الراحة، و Kaptur لديه كل شيء في نفس محرك الأقراص. لذلك، سننظر بشكل وثيق في هذا الزوجين من العروض.
لذلك، فإن محرك الكريتا العجلة في تكوين الراحة يتخلص أخيرا من التواضع غير الضروري. بالإضافة إلى التشطيبات الجلدية المشتركة وتسخين المقاعد الأمامية، فإنه يحصل على التحكم في المناخ، وضبط عجلة القيادة والقضبان، وكذلك الخيارات من "الحزمة المدفوعة" أعلاه - المصابيح الأمامية الإسقاط والضباب والتوجيه الساخن وقيادة DRL. كما أنها تظهر عجلات سبيكة وسائق ويندوز التلقائي، والتي بالنسبة ل Kaptur ذكرنا في التصميم القياسي.
ومع ذلك، على الرغم من كل ما سبق، لا يزال KAPTUR لديه عنصر تحكم في رحلة بحرية "بلا مقابل"، وهي بطاقة رئيسية مع وصول لا يقهر، ومرآة محرك كهربائية قابلة للطي وسائد هوائية جانبية أمامية. هو أن التحكم في المناخ يلعب الآن في صالحه: بالنسبة له، على عكس الكريتا، تحتاج إلى دفع إضافي. ولكن المجموعة المذكورة أعلاه لمدة 60 ألف، بما في ذلك أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية وأجهزة استشعار المطر والضوء، والسيطرة على المناخ، وتسخين الزجاج الأمامي والوسائط المتعددة مع شاشة سفينوما، والملاحة وكاميرا الرؤية الخلفية، لا تزال سارية.
يعتمد "التبرير الفني" لهذه الإصدارات على حقيقة أنه ليس فقط محرك الأقراص الأربع فقط متاح هنا، ولكن أيضا خياران لصناديق التروس. ومع ذلك، فإن الفرق الرئيسي بين الكورية والفرنسية هو أن أول حملة رباعية "رخيصة" يتم دمجها بمحرك 1.6 لتر، والثاني حصريا مع "كبار" لتر. بالنسبة ل PPC، فإن المغيرات غير متوفرة في KAPTUR للحصول على محرك أقراص كاملا، مما يترك اختيار "ميكانيكا" ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من أصل أربع مراحل، والكريتة والكريتة، و MCPP لها ست خطوات.
نظرا لأننا تحدثنا في بداية هذا القسم، فإن الحد الأدنى من تكلفة محرك الأقراص العجلة الكريتا هو 979،900 روبل - ولكن هذه سيارة في النسخة النشطة. الراحة مهتمة بالفعل فينا. هناك بالفعل 1،069900 روبل مع "ميكانيكا" و 1199900 مع "تلقائي". يتحول في نفس المستوى تقريبا إلى نفس المستوى تقريبا "عزيزي" KAPTUR: CrossOver مع تكاليف ناقل الحركة اليدوي 1،074،990 روبل، ومع ناقل حركة أوتوماتيكي - 1 124 990. مع سعر قابلة للمقارنة، مصلحته هو محرك ثنائي الأترات هي أربعة مراحل "تلقائية".
الحد الأقصى الأساسي
إن سياسة التسويق لكلا التقاطعات هي أن أعلى المعدات في التسلسل الهرمي لا يعني أقصى قدر من المعدات - لشيء ما لا يزال يتعين عليهم دفع إضافي. ومع ذلك، فإن هذا لا يمنعنا من مقارنة عمليات الإعدام هذه "الأكبر سنا" - نمط KAPTUR والسفر لكريتا.
هنا كلاهما سياراته الإلزامية موقف سيارات خلفي وعجلات سبيكة - الحقيقة، لكريتا في إصدار السفر، وهي 16 بوصة مقابل 17 بوصة في نسخة الراحة. هذه التشابه من الحزم تنتهي: النضال واللعبة بدأت.
Creta "Credies" KAPTUR، الأكياس الهوائية المتلقية، وكليابتر يجعلها من حيث المصابيح الأمامية الخفيفة الضبابية LED، التحكم في المناخ ومسند ذراع مقعد السائق - والتي، بالمناسبة، وليس "مربع" بين المقاعد، والطي: مربع هنا لن يكون في أي حال. ولكن، على عكس الكورية، "الفرنسية" في "الأعلى الأساسي" لا يتطلب تكلفة إضافية للأمطار وأجهزة استشعار الضوء، وتسخين الزجاج الأمامي، وغرفة الرؤية الخلفية ونظام الوسائط المتعددة المذكورة سابقا مع شاشة الصيفية والملاحة. من خيارات الكريتا "الفريدة"، تجدر الإشارة إلى الستائر الأمنية المضمنة في الوسائد الهوائية الجانبية، بالإضافة إلى لوحة أداة الصيانة من لوحة الإشراف مع شاشة 3.5 بوصة وتعديل سطوع الإضاءة الخلفية.
إن اختيار وحدات الطاقة وأنواع القيادة على نطاق واسع لكل من crossافرز: كلاهما، والآخر يمكن اختياره ب 1.6 لتر، ومع محرك ثنائي اللتر وقركرة أمامية أو كاملة. فقط Hyundai يلغي الفرصة لشراء سيارة "أعلى" بطول 1.6 لتر، وسيارة RENAULT من المستحيل أن يكون لديك مثل هذه المجموعة من حيث المبدأ، لذلك تم القضاء عليها هنا وتردد كل مرة -Wheel الإصدار "الميكانيكي"، تاركا محرك العجلات الأمامية "الحضرية" 1-6- خيار لتر مع وجود مخازن كتبدأ. بالإضافة إلى ذلك، لا يجمع الكوريون محركين من محركين مع ناقل حركة يدوي، مما يترك فقط الاختيار بين محرك الأقراص الأمامي أو الكامل.
وعلامات أسعار السيارات هنا، أيضا، تتقلب داخل "زائد ناقص"، ثم تجاوز، ثم تسفر عن بعضها البعض. وهكذا، لسدت الكريتا ذات العجلات الأمامية 1.6 لتر مع MCPP 1034،900 روبل، ومع ناقل الحركة التلقائي - بنسبة 50 ألفا، 1084،900، في حين أن النسخة المماثلة من Kaptur تقف أرخص قليلا، 1،064،990 روبل. الكورية كروس مع محرك من ثنائي الأترات، ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك كامل يكلف 1،224،900 روبل، والفرنسية - 1 194 990.
أكثر ثراء ليس لديه أي مكان
حسنا، في نهاية الإصدار القابل للمشدد، فإن الحد الأقصى المليء بالخيارات - بالمناسبة، لكريتة مثل هذه الأشياء "المدفوعة" بالإضافة إلى الحد الأقصى للتكوين هناك الكثير.
لكلا السيارات، يتم تقديم داخلي من الجلد مقابل تكلفة إضافية - هذا هو خيار الشحن "متطابق" الوحيد. الخيار الثاني والأخير مثل KAPTUR هو حزمة من التخصيص المحلي "Orange"، والذي يتضمن مقاعد مع إدراجات البرتقال النسيج، متفوق البرتقال من وحدة التحكم المركزية والسجاد ذات الدائرة البرتقالية العاكسة.
 |
 |
كريتا لديها قائمة من "إضافي" مثير للإعجاب. لتبدأ، هناك الكثير مما يتم تضمينه بالفعل في قائمة خيارات "منتظم" من خيارات الإصدارات السابقة من KAPTUR: إنه وصول لا يقهر، وتسخين الزجاج الأمامي، واستشعار الضوء، وجبة الرؤية الخلفية، ومراقبة السرعة، 17 بوصة عجلات سبائك الضوء 17 بوصة ونظام الوسائط المتعددة مع Seedyuyum Tachkrin ودعم Apple Carplay و Android Auto. حسنا، في قائمة ما لا يمكن شراؤه في رينو، تم إدخال زخرفة مقابض الأبواب الخارجية، وساخنة المقاعد الخلفية، والتدفئة الكهربائية من عن طريق الحقن الزجاجية ومكبرات صوت عالية الترددات الإضافية.
يستحق "الحد الأقصى حقا" معدات الكريتة لمئات الآلاف باهظة الثمن من KAPTUR: 1،349،900 روبل مقابل 1،245،000 1،245،000. بالطبع، كلاهما للسيارات يحتوي على محركين ثنائي الأترات وعجلات وعجلات ونقل تلقائي.
حسنا، في الختام، يستحق القول أن الخيارات الوظيفية ليست كلها، والتي يمكنك دفعها إضافية عند الشراء. اختيار الكريتا في لون معدني أو أمي، سيتعين عليك دفع 5000 روبل إضافية، وفي حالة KAPTUR - ثلاث مرات أكثر، 16000. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة ل "Frenchman"، أما بالنسبة لممثل أكثر أناقة، مثل "الصانع "تتوفر كملصقات على سطح اللون الأزرق أو اللون البرتقالي ل 9000 روبل وعجلات سبيكة 17 بوصة بلون برتقالي سهول 7000 متواضعة. ويمكن اعتبار حقيقة واحدة فضولية أن نظام الحقبة Glonass هو أيضا خيار إضافي جميع الإصدارات وتكلف 12000 روبل. بينما بالنسبة لشركة Hyundai Creta، فإنها تدخل قائمة المعدات الأساسية.
الاستنتاجات
الآن، إسقاط الجدول بإلقاء نظرة، يمكنك إجراء استنتاجات شخصية، وأيضا لفهم، على حساب ما في هيونداي قد وصلت إلى سعر بداية أكثر جاذبية وتكلفة أقل من مجموعات كاملة أخرى. بالإضافة إلى ذلك، من السهل فهم الخيارات الفردية لكل من السيارات، ومن خلال تحديد أي منها أكثر أهمية بالنسبة لك، تفضيلات النموذج. لا يزال الاختيار، كما هو الحال دائما، بالنسبة للمشتري - حسنا، نأمل تقليديا في أن عملية صنع القرار قد فعلت أسهل بكثير.
وأي واحد تفضل؟
في الإصدارات الأساسية، يتم تقديم كلا النموذجين حصريا في إصدارات حملة القيادة الأمامية مع محركات 1.6 لتر. وفي ذلك، وفي حالة أخرى، سيكون صندوق التروس ميكانيكيا حصريا.
| هيونداي كريتا. | رينو كابتر. |
| الدرجة 1.6 بدء 2WD 6MT، من 749،900 روبل | الصف 1.6 الحياة 2WD 5MT، من 859،000 روبل |
| جهاز حقبة غلوناس أضواء تشغيل النهار أقراص الصلب مع الإطارات 205/65 R16 نظام الصوت حاسوب على متن | وسائد هوائية أمامية أضواء تشغيل النهار الصمام عجلات سبيكة مع الإطارات 215/65 R16 نظام الصوت حاسوب على متن تعديل عجلة القيادة على زاوية الميل أربع نوافذ السلطة تكييف زر بدء تشغيل المحرك قلعة الوسطى مع دو حماية محرك الصلب الجرف الجذع |
كما ترون، فإن مستوى المعدات الأولية في التقاط أكثر ثراء. من حيث المبدأ، هو كافية ذاتيا. لكن الكريتا يمكن الوصول إليها أكثر.
ننتقل الآن إلى المرحلة الثانية من التكوين. يوفر KAPTUR هنا خيارا أكبر - بعد كل شيء، بالإضافة إلى تعديل 1.6 لتر، كما يتم تقديم 2.0 لتر، في حين أن الكريتا متاحة فقط مع المحرك الأساسي.
| هيونداي كريتا. | رينو كابتر. |
| المعدات 1.6 نشط 2WD 6MT، من 849،900 روبل المعدات 1.6 نشطة 2WD 6AT، من 899،900 روبل | الصف 1.6 محرك 2WD 5MT، من 919 990 روبل حزمة 1.6 محرك 2WD CVT، من 979 990 روبل مجموعة كاملة 2.0 محرك الأقراص 4WD 6MT، من 1،049،990 روبل مجموعة كاملة 2.0 محرك 4AD 4AT، من 1 099 990 روبل |
| تكييف المرايا ومصدات في لون الجسم المرايا الخارجية والتدفئة الخارجية مقاعد أمامية ساخنة قلعة الوسطى مع دو الجرف الجذع السنانير لإصلاح الأمتعة والمنافذ الإضافية | التحكم في المناخ الجلود اليد جديلة مقاعد أمامية ساخنة البطاقة الرئيسية مع وظيفة "اليدين الحر" نظام تشغيل المحرك عن بعد مرآة محرك كهربائي قابلة للطي مثبت السرعة عجلات سبيكة مع الإطارات 215/60 R17 |
وهنا kaptur يبدو ميزة الخصم. معداته الوسيطة أوسع بكثير من Krett. يتزاضي كروس الفرنسية في الفجوة!
| هيونداي كريتا. | رينو كابتر. |
| مجموعة كاملة 1.6 الراحة 2WD 6MT، من 949،900 روبل مجموعة كاملة 1.6 الراحة 2WD 6AT، من 999،900 روبل مجموعة كاملة 2.0 الراحة 2WD 6AT، من 1،059900 روبل مجموعة كاملة 2.0 الراحة 4WD 6AT، من 1 139 900 روبل | المعدات 1.6 نمط 2WD CVT، من 1 029 990 روبل مجموعة كاملة 2.0 نمط 4WD 6MT، من 1 099 990 روبل مجموعة كاملة 2.0 نمط 4WD 4AT، من 1 149 990 روبل |
| التحكم في المناخ تعديل عجلة القيادة وسائد هوائية الجانب الأمامي ستائر السلامة مجسات وقوف السيارات الخلفية نظام إدارة تثبيت الاستقرار VSM سقف القضبان عجلات سبيكة مع الإطارات 205/65 R16 | التحكم في المناخ نظام ملاحة كاميرا الرؤية الخلفية مجسات وقوف السيارات الخلفية الزجاج الأمامي الساخن مستشعر الضوء جهاز استشعار المطر طلاء الجسم لونين المرايا الجانبية في لون سقف التنغيم الخلفية أضواء الضباب التكيفي |
في الجداول أعلاه، يظهر بوضوح أنه بأسعار مماثلة، مستوى تجهيز القبض أعلى بشكل ملحوظ. ولكن بالنسبة لذلك يتم تقديم خيارات، لا يمكن الوصول إليها إلى Krett من حيث المبدأ: الديكور الداخلي الجلود، المرفقة علامات الخليج، حزمة من عناصر الزخرفية الملونة للجسم والصالون. من خيارات تجسيد الشخص يهرب! بشكل عام، في جزء من المعدات، فاز رينو بوضوح على الخصم. إذا تم تشغيل مستوى التكوين لك دورا الأولوية - انتقل بجرأة إلى صالون الشركة الفرنسية.
ولكن للحصول على تقييم أكثر شمولا للمنافسيين، لا يزال من الأفضل تنفيذ محرك اختبار مقارن. سنفعل ذلك قريبا. احترس من منشوراتنا!
لذلك أنت مالك سعيد قدره مليون روبل. ولديك مهمة لشراء سيارة جيدة. من المرغوب فيه أن يكون الباروكيتنك وروسك حضري مدمج، ويشمل الراحة والجودة والثقة على الطريق. أفضل الخيارات في هذه الحالة هي رينو كابتر أو هيونداي كريتا. ولكن ماذا تختار لنفسك في فئة السعر هذه؟ رينو كابتر هو كروس فرنسي، هيونداي كريتا لمنافسه الكوري. يعتبر كل من الجهازين بالتأكيد الأكثر مبيعا، لذلك قبل إجراء اختيار حاسم واحصل على المفاتيح العزيزة، من الضروري مقارنة الخصائص الرئيسية لهذه المركبات.
لعيون جميلة
قد يكون لدى العديد من القراء سؤالا على الفور: "هل هناك أي خيار بينهما؟". كما يظهر الممارسة - نعم. يتم تأكيد ذلك من خلال حقيقة أنه عندما ركب المتخصصون لدينا لمحرك اختبار مقارن، فإنهم أوقفوا حارس مؤسسة السفر وسألوا عن نوع نموذج رينو. من المستغرب، لأنه لا يزال غمزا كرجل قاسيا، مع ميول وحشية، هذه اللفة "الفرنسية" مع جوانب غريبة.
بموضوعية، فإن الجزء الأكثر نجاحا من جنيها جينو الجسم (الالتقاط) هو الخلف، لكن ملف التعريف بخيبة أمل، لأن السيارة تبدو كوعا جدا. كما أظهر محرك الاختبار المقارن، فإن القبعات هي حقا 63 ملم أطول من المعطف. لكن كروس الكورية لا يتباهى بأشكال مذهلة، لأنها تبدو متواضعة ومحافظة للغاية. ولكن من المستحيل القول أنه لا يجذب الانتباه في مكان تدفق السيارات المكثف.
في الاستقلال، من ما تختاره - CAPS أو CRETAGE، في أعلى التكوين، يمكنك الاعتماد على البصريات LED وأقراص 17 بوصة. لذلك، لم نتمكن من إعطاء الأفضلية لأحد الصفحات في هذا الجانب. حتى الاستطلاع لم يساعد في حل هذه المشكلة: يتعاطف سائقي السيارات الأكبر سنا مع المعطف، ويمتد الشباب أكثر إلى كابو.
التقاط الخارجي أو الفرح
نحن جميعا أتباع مع بعض الذوق. لذلك، حقيقة أن شخص واحد يحب أن لا يمكن أن يشبه دائما آخر. على الرغم من حقيقة أن كل من هيونداي كريتا ورينو كابتر هما موقف سيارتين سيارات الدفع الرباعي، إلا أنهم مختلفون جدا في الخصائص الخارجية. لذلك، أولا وقبل كل شيء، اختر عينيك، لأنك ستجلس في هذه السيارة كل يوم، لذلك من المهم جدا أن تكون جذابا بالنسبة لك.
إذا تحدثنا عن رينو كابتور، فهذا هو صاحب المظهر المألوف والمشرق. تمكن المصممين من إنقاذ أسلوبه الساطع، ولكن في نفس الوقت، أضافت العديد من سمات الطرق الوعرة لجعل صورة هذه السيارة عدوانية قليلا.
تبدو السيارة مثل النقل العائلي، لذلك مناسبة تماما في حال كنت تنوي السفر إلى كلية الأطفال، أو مجرد الحب النماذج المبسطة. Kaptur عملية للغاية في ظهورها بعدة طرق لأنه مؤطر بواسطة مجموعة الجسم البلاستيكية.
أيضا، تأكد من الدخول في أعين الأقراص الشهيرة 17 بوصة لديها مطاط رف كبير.
بالنسبة لشركة هيونداي كريتا، يمكن قول مظهرها عدوانيا للغاية. لديها أشكال صحيحة للغاية وفي كثير من النواحي حتى يذكر فولكس واجن تيغوان. ومع ذلك، يتم تنفيذ نسب الجسم هنا في الاتجاه المعاكس. لذلك، غطاء محرك السيارة من هذا النموذج قوي للغاية وعدواني وصعب. ومع ذلك، مثل هذه السيارة مثل الرجال والنساء الذين يحبون العاطفة والسرعة والقوة.
تشبه الكريتا طراز IX 25، الذي تم بيعه في عام 2014 في الصين، كان شائعا جدا. لذلك، في هذا النموذج، قررنا مغادرة خطوط تشبه الموجة، وكذلك أنت وجه على الجسم.
صالون: بناء الجودة
إذا كان كل شيء واضحا بالمظهر، فإن المزيد من الأسئلة تنشأ من خلال صالون هذه المركبات. بعد كل شيء، حاولت كل شركة تصنيع أن تجعلها مريحة للعملاء المحتملين مريحة.
انظر إلى صالون رينو كابتر. أبعاد هذه السيارة 4334 في عام 1814 بحلول عام 1614 مم. قاعدة العجلات 2647 ملم.
أما بالنسبة لشركة هيونداي كريتا، فإن معاييرها أكثر تواضعا إلى حد ما و 4271 في عام 1781 بحلول عام 1631 مم، والدولة بين المحاور 2591 ملم. وهذا يعني أنه على بضع سنتيمتر، ولكن لا يزال الفخاخ الرينو لفترة أطول إلى حد ما، وأوسع، وفي نفس الوقت أعلى قليلا من المنافس الكوري.
في الواقع، في المقصورة KAPTUR سرقة، ولكن لا يزال يشعر بالراحة أكثر مما كانت عليه في صالون الكريتا. على الرغم من أن العديد منهم أشاروا إلى أنه إذا كنت تجلس في المقعد الخلفي، فإن الأماكن الموجودة في هذه الصالونات هي نفسها تقريبا. أما بالنسبة لشركة هيونداي، ثم في صندوقه، فهو قبل بقليل من خصمه الفرنسي. لذلك، في كريتا 402 لتر من الجذع، ولكن في كابتر ه 387.
بالنسبة لتشطيب هذه النماذج، تجدر الإشارة هنا بالبلاستيك الصلب للغاية، الموجود في كل كابينة سيارة. ولكن هنا لا تغير أي شيء، لأن كلا المركبة هي ميزانية. ومع ذلك، يقول المتخصصيون أن صالون هيونداي كريتا تبدو أكثر راحة وأكثر تكلفة إلى حد ما. حاول الكوريون إنشاء بيئة العمل داخل المقصورة، مما يجعلها أكثر أناقة.
لكن Renault Kaptur ليست أنيقة ومذهلة، ومع ذلك، هناك العديد من رقائق المصممة وإدراجها، بفضل الصالون يبدو جذابا.
أما بالنسبة للراحة عندما يقع السائق قبل العجلة، فازت نفس البطولة هنا الكورية. والحقيقة هي أن عجلة القيادة لهذه السيارة تم تكوينها على الفور في طائرتين، لكن رينو كابتور يوفر تعديل فقط في الارتفاع.
أيضا، بينما في سيارة Hyundai Creta، تنتقل يدك إلى أزرار تسخين المقاعد الأمامية، لأنها تقع مباشرة على النفق المركزي. لكن RENAULT KAPTUR يقع مباشرة في المنطقة العمياء، والتي ستصل إلى إشكالية للغاية.
تحتوي Creta على مقاعد مدفئة ثلاث خطوات، ومن التقاط على العكس من ذلك، إنها مرحلة واحدة، كما لا يوجد زر إشارة.
كل سيارة لديها وظيفة التدفئة الزجاج الأمامي. ومع ذلك، تتوفر وظيفة تسخين المقعد الخلفي فقط في سيارة Hyundai Creta وفي أقصى قدر من التكوين تقريبا.
أيضا، أما بالنسبة لراحة المقعد، فإن سيارة هيونداي كريتا لديها المزيد من التعديلات لضبط المقعد لنفسه من رينو كابتس.
أيضا، فإن مسند ذراع واسع النظير يقع في سائق الكريتا تحت يد اليمنى. رينو كابتر لديه مسند ذراع ضيق للغاية وليس مريحا دائما.
سلامة السائق والركاب
تم تجهيز كل من Crossover الآخر بأنظمة أمنية إلكترونية مدمجة، بما في ذلك ABS، ESP. أيضا، في مقصورة هذه السيارات هناك وسائد هوائية في وقت واحد. هناك مستودعين من الأحزمة القابلة للتعديل في الارتفاع. بالنسبة للأطفال في المقعد الخلفي، يتم توفير تثبيت ISOFIX، مما يسمح لك بإصلاح كرسي الأطفال بإحكام.
والآن، النظر في الاختلافات بين هذه النماذج هذه.
يحتوي Renault Kaptur على نظام ERA-Glonass مضمن، وهو خيار مدفوع عند الشراء و 12000 روبل. يحتوي Renault Kaptur أيضا على منصة Access Global Access، وهي متزامنة مع وحدة ERA-Glonass.
يتمتع Hyundai أيضا بالوصول إلى Glonass، ولكن فقط في التكوين الأساسي. أيضا، على الرغم من حقيقة أن الصالون مخصص لخمسة الركاب، فإن القيود الرأسية هي أربعة فقط. لدى Hyundai نظام مراقبة يسمح لك بتتبع ضغط الإطارات، وهو مناسب للغاية.
بالنسبة للأضواء الجارية، الموجودة في كريتا، فإنها تعمل على المصابيح المتوهجة التقليدية.
التقاط له نفس الضوء ليس عمليا للغاية في القاع ويخرج من الوفير.
أما بالنسبة للأمن، فإن هيونداي كريتا يؤدي مقارنة مع رينو كابتور.
نجاح السوق
إذا قارنت نجاح السوق من Crossovers، فإليك هنا هو المفضل الاختبار. في الأشهر الخمسة الأولى من المبيعات، تم تنفيذ 18 ألف سيارة، مما سمح بالدخول إلى تقاطع الدخول إلى الأعلى للمبيعات. نظرا لحقيقة أن Coppups تقف أكثر قليلا، لم يتمكن من التباهي بهذه الديناميات من المبيعات. ولكن من الضروري أن تلاحظ على الفور أن التعديل الأكثر شيوعا ل "الفرنسي" مع المتغير دخل السوق بعيدا عن الفور. ولكن لا يزال الأمر لا يكفي أن نعتقد أن القبض على عدد المبيعات سوف تتفوق على المعطف، لأن الكورية لم تترك الفرصة حتى المنفضة الأسطورية.
الأحجام والتخليص
كما ذكر أعلاه أعلاه، فإن القبض رينو لديه عجلات أوسع، وبشكل عام، في الطول بضعة سنتيمترات أكثر من خصمها الكوري. ومع ذلك، داخل المقصورة لا يشعر سنتيمترات إضافية إضافية.
أما بالنسبة لأحجام خزانات الوقود، فإن الكريتا هي 55 لترا، ورينو المخططات بمقدار 52 لتر.
أما بالنسبة للتزود بالوقود، فسيحصل على تزود بالوقود البنزين الثاني والتسعين، في حين يوصى باللغة الفرنسية بوقود أكثر تكلفة.
أما بالنسبة للتشغيل على الطرق، فازت راحة البطولة هنا بالفرنسي رينو كابتور. KAPTUR لديه ميزة تمنحها إزالة 14 مم إضافية. أيضا، لدى رينو كابتر مساحة محمية تحت القاع، وهي حماية من الصلب.
أيضا، أفضل حماية لها خراطيم الوقود مع خزان.
ما هم - المحركات
تم تجهيز Hyundai Creta بمحرك البنزين 1.6 لتر. في الوقت نفسه، لديها 123 حصان. يوجد أيضا خيار مع محرك البنزين ثنائي الأدر لمدة 150 حصانا.
ينتج المحرك عزم دوران بحوالي 6300 ثورة في الدقيقة.
يؤدي رفع تردد التشغيل إلى مئات مع هذه المؤشرات فقط في 12 ثانية. والحد الأقصى للسرعة على بعد 170 كم. إذا كنت تستخدم دورة مجتمعة، فإن استهلاك الوقود سيكون حوالي 7 لتر.
بالنسبة لمحرك ثنائي الأترات، فإن الاستهلاك المشترك سيكون بالفعل 6 لتر، رفع تردد التشغيل حتى تحدث مئات في 10 ثوان فقط.
بالنسبة إلى Renault Kaptur، فإنه مزود بمحرك البنزين 1.6 لتر في معداته القياسية الأساسية. في الوقت نفسه، عند 115 حصانا.
رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم H في 12 ثانية. استهلاك الوقود في الوضع المشترك هو 7.5 لتر لكل 100 كم.
في تكوين مريح، سيتم تقديم محرك البنزين ثنائي الأدر لمدة 145 حصانا. سوف يحدث تسريع حتى مئات في 10 ثوان، في حين أن مارك السرعة القصوى ستصل إلى الرقم 185 كم.
مربع التلقائي
ورينو كابتور، و Hyundai Creta مجهز بنقل تلقائي وحتى في التكوين الأساسي. ومع ذلك، هناك فرق كبير بينهما. على سبيل المثال، ستكون RENAULT KAPTUR متاحة للشراء في أحد خيارات ثلاثة عمليات الإرسال للاختيار من بينها. يمكن أن تكون تلقائية أو 5 أو 6 سرعات أو ميكانيكية. وهي مجهزة أيضا بجهاز أربعة فرقة.
تم تجهيز الكريتا بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس أسطوري.
تعليق
يرى أن تعليق Creta مصمم على طريق سلس على الأسفلت، لكن كابتر يمكن بسهولة القيادة عبر طريق الأوساخ. على الرغم من أنه في الواقع، إذا نظرنا في التعليق، فهناك أي اختلافات كبيرة بين هاتين السيارات.
إذا كنت تأخذ Kret، فإن في شارع الأسفلت أنار مكثف أكثر حدة.
ومع ذلك، بالنظر إلى تعليقها الثابت، سيكون من الصعب للغاية أن تذهب على طول طريق التراب، فقد سقطت على الجانب، وأكثر إخلاءا صغيرا، مما يعني أنه يمكن أن يضر بسهولة القاع.
كريتا أفضل بكثير في قضايا المقاومة، ولكن فقط تحت الأسفلت. لكن كابور يفقد إلى منافسها في طريق ناعم، ومع ذلك، فإن الفاصلة تقيد تماما الضربات أثناء القيادة على التمهيدي ولديها إزالة عالية. ومع ذلك، فإن Renault Kaptur يقع بقوة من حيث المنعطفات.
نظرا لأن التقاط زائد، لا يمكن رؤية التخليص الموسع فقط، ولكن أيضا حماية الصلب، مما يسمح بضمان سلامة أنابيب الوقود.
أيضا، يمكن تجهيز كبح غابات واقية، ومع ذلك، سيكون مكلفا للغاية. يحتوي Kaptur لفترة أطول بكثير من التعليق نفسه، والذي سيساعد بشكل كبير في حالة وجود حفر كبير أو التمهيدي.
ومع ذلك، فإن تعليق الكريتا يتصرف بشكل أفضل مع نحل التمجيد.
معركة Automata.
كإنتقال من الزابابس، يتم استخدام Automaton التقليدية من أربعة مراحل، والتي أصبحت السبب الرئيسي للدليل البطيء "الفرنسي". العيب الرئيسي لهذا المربع هو أنه لا يتباهى بسلاسة العمل وهو الوخز قليلا. من الجيد أن يعتقد المصنعون عن الصوتيات، حيث يعمل ناقل الحركة بصمت تقريبا.
ادوات نشيط. كريتا بتكلفة 900000 روبل، في تلك اللحظة عندما يكون لدى الفرنسيين 1.100.00 فرك. الفرق ضئيل، ولكن مرة أخرى، في طريقه الخاص، KAPTUR هو الملك، لأنه يحتوي بالفعل على نظام التحكم في التطواف، ونظام الملاحة، أيضا وسائد هوائية جانبية إضافية. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الفرنسي بالفعل على حزمة شتوية. لكن Hyundai Creta مدعوة لشراء حزمة شتوية، والتي تشمل مقاعد توجيهية مدفئة ومقاعد خلفية بسعة 25000 روبل، وكذلك الطرود الأخرى التي، من حيث المبدأ، تعادل تكلفة سيارتين وجاذبيةهم الوظيفية.
كانوا ينتظرون، طحن كل الأخبار، أنشأت منتديات النادي والمواقع. ثم أودعت مراكز تاجر وتسجيلها في الخط. إنها هيونداي كريتا ورينو كابتر، لا تنسى في وقت واحد تقريبا. ماذا تختار - هيونداي أو رينو؟ دعونا نساعد معرفة!
لعيون جميلة
أو، ربما لا أحد يختار بينهما؟ أول صدمة من الحارس على الطريق من مجمع سكني. "أوه، يمكنني حذفك لبضع دقائق؟ ما هذا رينو؟ جذاب! " من رجل رئيسي قاسي في الزي العسكري، من الواضح أننا لا ينتظرونه أنه سيتعين عليه أن يكتنف كابتور مع جوانب غريبة، وحتى في لون برتقالي أسود.
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
KAPTUR الجيد والخارج، ولكن في ملف التعريف، يبدو أنه يمتد قليلا - على ما يبدو، فإنه يؤثر على أن الجسم من كابت الأوروبي الأوروبي الأكثر إحكاما كان يتعين تكييفه إلى منصة "المنفقة". ومع ذلك، فهي حقا 63 ملم أطول من هيونداي كريتا. الكورية من أشكال سانت بطرسبرغ لا تلمع وربط متواضع، ولكن ليس أقل تجذب الانتباه - كما حصلت أيضا على البرتقال والبرتقالي. "حسنا، وكيف السيارة؟" - طلب من الجار عن المدخل، الذي غادر تويوتا كورولا القديم، ثم سار 10 دقائق حول "Krett".
على الرغم من أن ما يفاجأ ما إذا كان في أقصى تكوين و Kaptur، ويتم تسويت الكريتا بواسطة الفوانيس الخلفية LED وعجلات 17 بوصة؟ لكن لم نتمكن من إعطاء راحة البطولة بشكل لا لبس فيه إلى أحد هذه الدورات، وأكد مسح صغير فقط في الرأي: هيونداي الناس مثل هيونداي، والشباب يصوتون من أجل رينو.
تجديد في مبنى شاهق
داخل بالضبط نفس الصورة! تضع رينو العديد من الحلول المشرقة - إدراج برتقالي على كراسي وخلف وحدة التحكم في المركز، لوحة معلومات مع عداد السرعة الرقمي ووحدة تحكم مناخي من شكل غير عادي (كل هذا - من رينو كليو). ولكن مع مرور الوقت، تصبح أسباب الفرح أقل. البلاستيك الصدأ في كل مكان، لا ينظمه عجلة القيادة هنا عن طريق المغادرة حتى في أقصى التكوين، وسوف تفاجئ النساء جهوده غير سارة خلال وقوف السيارات. لا يوجد "التقاط" وذراعين طبيعي مع صندوق في الداخل، وفي المقاعد البعيدة التي تبدأ في تألقها بعد زوج من مئات الكيلومترات - الظهر متعب.
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
إعادة إدراج صالون رينو إدراج البرتقال على اللوحة الأمامية والمقاعد (يحتاجون إلى دفع 13،990 روبل لهم)، لكن هيونداي لديه ثقب أقل مريح ووضوح أفضل بكثيرهيونداي، على العكس من ذلك، تتشبث العين المحافظ والمملم - باستثناء "مرتبة" ممتعة مع الإضاءة الخلفية البيضاء للسهام والمقاييس. لكنه أكثر ملاءمة للجلوس هنا - يمكن سحب عجلة القيادة! من المؤسف أن "بارانكا"، والكراسي مغطاة بالجلود الزلقة. فوجئت شاشة تعمل باللمس الصغيرة لنظام الوسائط المتعددة - الآن لا يوجد شيء من هذا القبيل وفي الهواتف المحمولة!
تتجاوز تفاهات كريتا كابتور - هنا مسند ذراع كامل، 2 منافذ 2 فولت إلى الأمام، وتسخين ثلاث مراحل للمقاعد (في رينو - 1) وعجلة القيادة (التي ليست على الإطلاق في "التقاط"). صحيح، صندوق القفازات في Hyundai هو بالتأكيد، يمكن وضع تنسيق ورقة A4 هنا إذا كنت لا تخاف من سميثهم. وحتى حتى في أغلى نسخة من الراحة بنمط حزم ومتقدمة ل 1289،900 روبل، هيونداي لا يوجد لديه استشعار المطر ونظام الملاحة ومراقبة السرعة! بالمناسبة، أضافت 25 ألف من لحظة بداية المبيعات، على الرغم من أن التعديل الأكثر بأسعار معقولة في قائمة الأسعار لا يزال يكلف 749،000 روبل.
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
على مقعد السائق أكثر ملاءمة في هيونداي، ويمكن المزيد من الكريتا أن تباهى المقاعد الخلفية الساخنة! قاعدة رينو عجلة هي أكثر من 83 ملم، ومع ذلك، فإن الخوف من الخلف وراء الخلف، وسقف هيونداي هو أعلى. لكن أبواب رينو تغطي تماما العتبات، وفي هيونداي، يمكنك تبديل السراويل. يتوفر تنجيد المقعد الجلدي ل "التقاط"، ولكن لمدة 36 ألف روبل إضافية. لا توجد مساند مسنن قابلة للطي من الخلف - واضحة لكل من crossافرنجاح السوق
لذلك، تحدث الإحصاءات في صالح كريت - في غضون 5 أشهر فقط، لقد استقرت بالفعل من بين 25 نماذج أكثر من 25 نماذج من العام بنتيجة 18 ألف سيارة تقريبا. يبدأ KAPTUR من 859 ألف ولا يزال أدنى من المبيعات مرتين تقريبا. ولكن لا تنس أن الإصدار مع المتغير، والتي في رينو تقدم العطاء الرئيسي، ظهر فقط في سبتمبر. ومع ذلك، فإن كريتا منذ ظهورها في أرقام العرض في أغسطس متأرجحا أمام رينو منغر، الذي كان قد شارك في السابق لقب بلد كروس الأكثر شعبية.
لدينا RENAULT KAPTUR في الإصدار العلوي من الأناقة هو 1،163،980 روبل. أرخص بشكل ملحوظ من هيونداي، حتى لو كان من الضروري دفع إضافي في "التقاط" للداخلية الداخلية. ماذا عن هذه الأموال؟ اثنان-لتر محرك أقسام 143، التحكم في المناخ، زر بدء تشغيل المحرك (، بالمناسبة، نظام البداية عن بعد باستخدام بطاقة رئيسية)، وصول مريح، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وكاميرا الرؤية الخلفية، مجمع الوسائط المتعددة مع التنقل وعجلة الدفع الكامل و. .. نعم، أن أبرز أوتوماتين الأوتوماتين، والتي كانت معروفة منذ فترة طويلة نماذج رينو.
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
يمكن شراء "Kretu" لترتين في القيادة الأمامية، وتوفيرها 80 ألف روبل. KAPTUR، على العكس من ذلك، يتم تقديم المحرك الأعلى فقط مع أربع عجلات رائدةمعركة Automata.
وبالتالي، يبدأ KAPTUR ببطء (على الرغم من أن الخصائص تؤكد أنه حتى مئات منه يسرع أسرع "Kret")، والمربع ملتوي في بعض الأحيان عند التبديل. أمام الكفالة، من الأفضل الانتقال إلى خطوة إلى أسفل في الوضع اليدوي، وعلى المسار هذا الكمايكل مستاء من خلال المنعطفات المتزايدة من العمود المرفقي. ماذا، ومع ذلك، لا يؤثر على الراحة الصوتية - سيارة هادئة للغاية!
الجانب العالي من Hyundai هو آلة تلقائية ست سرعات يمكن الوصول إليها لأي من المحرمين (1.6 و 2.0). ولكن ليس فقط بالتالي يندفع كريتا إلى الأمام، حيث أن الاستجابة الأولى لاستجابة هيونداي الأولى في دواسة الغاز هي قطع لا لزوم لها. وتداخل في الاختناقات المرورية أو عند محاولة التقليل إلى مساحة إغلاق وقوف السيارات - كما لو لم يكن في الوفير من الجار! خلاف ذلك، لا توجد شكاوى حول وحدة الطاقة، على الرغم من أن الصندوق يحاول البقاء على أعلى خطوات مع كل قواتهم وأثناء النغمات أو التسارع يجب أن ترافق دواسة إلى كيكداون.
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
الشيء الأكثر مذهلة أن استهلاك الوقود في الظروف الحضرية في Crossovers كان هو نفسه - 11.5-11.7 L / 100 كم. ولكن إذا كنت في كابتر تحتاج إلى صب البنزين "95"، فإن Creta مصدقة تحت استخدام "92ND". مكافأة لطيفة. وبشكل عام، فإن الكريتا جيدة في الشوارع الحضرية - لديها رؤية أفضل بكثير، ولا سيما عجلة القيادة خفيفة الوزن، والتي ستستمتع بالتأكيد مع النساء، وهي ليست خائفة من المنعطفات.
ما هو جيد ل "Krett"، ثم "التقاط" ...
مع رينو، يتم نقل العكس من المخالفات على القوس إلى عجلة القيادة "الضيقة"، ويمكن "Kamaz" الاختباء وراء رفوف الأمامية السميكة. ولكن، كلما أصعب الظروف، كلما كان ذلك أفضل ل "التقاط"! في أيام العجينة، كان الطريق مغطى بالثلوج، ولكن حتى على الإطارات العادية طوال الموسم بيريلي العقرب الأخضر، يتم الشعور بالسيارة بسهولة (بفضل المؤامرة الهيدروليكية!) ويتشبح جيدا في الطلاء. وستدخل ESP قليلا بدقة في الأعمال التجارية. سلوك شفاف جدا!
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
لكن الشيء الرئيسي هو نعومة رائعة من السكتة الدماغية على الطرق السيئة. الحفر، نزلات البرد، التمهيدي - كل شيء ليس ضروريا! Hyundai يشعر أكثر اهتزازا ويفورا، والذي يعتقد أن إعادة بناء "Kretu" في غسل سافا إسكيمو الجليد، فمن الضروري حرمان الجوائز - وليس فقط أن المسامير في يبدو فقط للديكور، لكنهم هم أيضا الطنين غير السوار الذي يؤكد فقط عزل الضوضاء الفقراء للأقواس بعجلات.
بدون الشذوذ الشتوي "الشتوي"، لم يكلف كل من Crossovers. على سبيل المثال، في رينو، يتم تشغيل التدفئة الكهربائية الزجاج الأمامي في وقت واحد فقط مع وضع التمتع. تريد أن نطق بسرعة - الاستماع إلى ضجيج المروحة والهواء! وتم تجميع "Krett" لأزرار التدفئة للمقاعد وعجلة القيادة بموجب وحدة التحكم في المناخ، والتي تشير، هل هي حقا لا توجد مؤشرات الترابط في Lobovukh؟ هنالك! ولكن يجب البحث عن المفتاح ... إلى يسار عجلة القيادة. أصبحت كاميرات الرؤية الخلفية في فصل الشتاء موسكو عديمة الفائدة بعد نصف ساعة. من الجيد أن تكررها أجهزة استشعار وقوف السيارات. وفرش ممسحة هيونداي فروست. وهذه السيارة حوالي 1.3 مليون روبل ...
هيونداي كريتا.
رينو كابتر.
The Trunk بشكل اسمي في Hyundai (402 لتر مقابل 387 في رينو)، ولكن في "التقاط" هو النموذج الصحيح، والأقواس بعجلات لن "Telum". في المقابل، يحتوي KRETT على 2 منافذ في الحواف (أحدهم - مع حزام)، وفي تحت الأرض، يختبئ عجلة احتياطية بالحجم الكامل، حيث يوجد أيضا مكان لاستيعاب جميع أنواع العناصر الصغيرة. تم تجهيز حملة كل عجلة "التقاطات" بأبوابالهيئات المتغيرة؟
كان من المستغرب - مع كل مظهره "الأوروبي الأوروبي" ومجموعة من التفاصيل المشرقة من رينو كابتر، والأكثر إثارة للإعجاب في الظروف الصعبة. لن يكون العادات الخشنة والعيوب في الرؤية سعداء في المدينة، ولكن يجب أن توفره التعليق النهائي وموثوقية "Dstrumber" حب سكان مناطق مع الطرق السيئة. بالإضافة إلى ذلك، فإنه لا يبدو وكأنه هادئ في الداخل. لكن الشباب بالكاد مثل تسارع بطيئ "القبض".
على العكس من ذلك، مع كل مظهره اليومي، هيونداي كريتا هي مدينة هيونداي هي مدينة حقيقية. من السهل في الإدارة، مريحة الهبوط، مع نظرة عامة جيدة وحدة تقليص قوة. ولكن من المستغض من تعليق، الذي يهز سكان المقصورة على موجات ومفاصل قصيرة على المدينة النموذجية للمدينة، وفي ضوضاء الإطارات الطويلة الإطارات وعدم وجود مكافحة كروز. وما الذي تريد كبار السن، إن لم يكن الراحة والسلام؟
| نموذج | ||
| السلطة، HP. | هناك | هناك |
| حجم العمل، CM3 | هناك | هناك |
| السلطة، HP. | 143 عند 5750 دورة في الدقيقة | 150 عند 6200 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران NM | 195 في 4000 دورة في الدقيقة | 192 في 4000 دورة في الدقيقة |
| رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | 11.2 | 11.3 |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | هناك | هناك |
| نوع الصناديق | التلقائي (HydroTransformer، 4 خطوات) | التلقائي (Hydrotransformer، 6 خطوات) |
| نوع محرك الأقراص | ممتلىء | ممتلىء |
| الطول، مم. | هناك | هناك |
| العرض، مم. | هناك | هناك |
| الارتفاع، مم. | هناك | هناك |
| قاعدة عجلة، مم | هناك | هناك |
| كبح الوزن، كجم | هناك | هناك |
| هناك | هناك | |
| حجم الجذع دقيقة. / ماكس.، ل | هناك | هناك |
اثنين من المنافسين - يجسد رينو وبروتين هيونداي - المستهلك الروسي في عام 2016، وعمل بالفعل عمليا من "crossers الموثوق"، لا ترغب في التخلي عن مواقعهم، لذلك هناك صراع تنافسي بلا كلل من أجل مكان في مرآب تقريبا كل سكان الاتحاد الروسي. عند مواجهة جلسات Renault و Hyundai Cretage يدفع الانتباه إلى ممثلي الأعمال، دون إخفاء أن بروتين سيارة هيونداي قد تم إنشاؤه باعتباره "قاتل" من النطاقات، على التوالي، قد لا يكون غير متساو و "الجدة" من سلسلة رينو من كابو. والآن تفكر فقط في Hyundai Cretage المزايا الفنية، التصميم، لتدمير حب الروس إلى Renault Duster واللتقط؟ أو ربما هو أضعف؟ والدعاية العدوانية فقط، صورة خلقت تعطيه الوعي والقوة؟ معتقد؟ ثم دعونا نفهم!
خمس صفات إيجابية يجسد رينو
Crossover Renault الحديث هو عينة من أشكال متطورة وخطوط ناعمة. وهذه هي المزيد من العلامات على الصرابة والضبط من العدوان. تشبه السيارة عملاقة قادرة على إثارة للإعجاب وأبعادها وشخصية فولاذية. بدءا من صيف عام 2016، أصبحت جولة رينو متاحة للمستهلك الروسي في ثلاثة تفسيرات - الحياة، محرك الأقراص، الأسلوب. يتم تمييزها من خلال سياسة الأسعار، وملء جانب الكمبيوتر، والتصميم الخارجي، لذلك، يتم بلوغها جمهور يختار نموذجا أو آخر. والذين حصلوا مؤخرا على كابور، يلاحظ خمسة من الصفات الإيجابية الرئيسية:
- مصطلح موثوق الاستقرار. يشعر كروس رينو كابتر الحضري بثقة على الطرق الروسية، لأنه يحتوي على إصرار جيد، معزز تعليق طويل الأمد. القبض قادرة على جعل رفع تردد التشغيل السريع. وفي التعادل في المدينة، وعلى التضاريس الوعرة، يمكن للسيارة إظهار نفسها من أفضل جانب. بدوره واثق، لا يوجد لفة مفرطة.
- عزل الضوضاء في ذروة يلتقط رينو! لاحظ السائقون المبتدئين حقيقة أن القيادة مريحة للغاية، لأنه لا يصرف ضوضاء الشارع، لا توجد عصبون من وضع الطريق. ربما، الكثير من الرجال يشترون زوجاتهم من جينو رينو، على أمل أن يكون في الإدارة بسيطة ومريحة.
- مريحة على متن الكمبيوتر. إلى الحشو الرئيسي، أضاف المطورون نظام الوسائط المتعددة الحديثة بشاشة كبيرة من 7 بوصات. يوجد مالك سيارة ومركزا مدروسا جيدا. إذا لزم الأمر، فإن النظام متصل بلوتوث. كخيار إضافي، العديد من الثناء عن بعد الإطلاق.
- مقعد سائق مريح. في المقصورة مجهزة كرسي مريح مع وسادة ومسند مسندس للسائق. هناك نظام للتدفئة والمقاعد، والزجاج. نظرة عامة على الطريق كافية، وينفتح ارتفاع موقع الهبوط النطاق الكافي من الوضع على طول الطريق. مجهزة بالغطاء الخلفي لغرفة المشاهدة الخلفية، المرايا الجانبية التي يمكن تنظيمها دون معالجة معقدة.
- استهلاك الوقود الصغيرة. لاحظ السائقون أنهم يستطيعون حفظ على البنزين، لأن السيارة تستهلك كميات مقبولة من الوقود، وتم تبرير الاستهلاك من قبل كيلومتر، تعقيد قسم الطريق. حتى في الاختناقات المرورية يستهلك حجم جينزولين مسموح به.
وبالتالي، فإن Genault Castures لديها مجموعة واسعة من المشجعين، والتي تعترف بمزايا النموذج من رينو، تم إنشاؤها خصيصا للمستهلك الروسي. وقد يغفرون الأخطاء في الترتيب الداخلي، واستخدام البلاستيك غير الرائع للقليم. نظرا لأن جميع الأخطاء تتداخل في الهيكل في هيكل قبعات رينو السيارات.
خمس صفات إيجابية Hendai Greta
لاحظت في البداية أن هيونداي غريتا هي كروس حضرية موثوقة ومتكافئة إلى حد ما، تم إنشاؤها على منصة هاتشباك I20، الذي أعلن بثقة نفسه في سوق السيارات الروسي، ويقدم مزاياه الرئيسية:
- مجهزة تقنيا بعناية
- لديه أبعاد صغيرة، وهذا يعني سهلة المناورة
- التخليص الأرضي العالي
لكن مالكي الآلة أنفسهم يحددون المزايا الخمس الرئيسية للنموذج:
- حماية عالية. لقد تحققت في هذا الإطار الدائم الرئيسي المصنوع من الصلب المحدد. يتم تجهيز وسائد هوائية السلامة في المقصورة. مجموعتهم تتكون من ست وحدات. في الموقع، فإنها مؤهلة لهم مثل أمامي والجانبي. وهذا ليس كل شيء! المطورون المستخدمة في معدات المقصورة أيضا الستائر الأمنية التي شنت على التزجيج الجانبي. الغرض منها المقصود هو حماية الرأس والركاب من الضربات القاتلة والسائق. يتم إثبات درجة Hyundai Greta عالية من الأمن في عدد من خبراء اختبار التصادم. هناك مكافأة! على سبيل المثال، رفعت منظمة خبراء C-NCAP (الصين) نموذج "5" نموذجي لنموذج Hyundai Greta لسلوكه الصحيح في اختبار التصادم.
- الاهتمام الخارجي للسيارة. لا يهم ما إذا كان سيكون جرا من رينو أو Hyundai Greta، يحاول المطور إنشاء نموذج قابل للتعرف على بطاقة عمل مشرق للعلامة التجارية المعززة. إذا نظرت إلى مساكن Hyundai Greta، فيمكنك وضع علامة على خطوطها الجريئة والسريعة قليلا في الخطوط العريضة للجسم، بحيث يكتسب شكل منطقي قطرة ومتلاغة قليلا. هناك في التصميم ولهجات مشرقة. أولا، إنها خطوط جرافيك في منطقة السطح. ثانيا، الزجاج الجريء الأصلي الكافي.
- إيصال الأبعاد. إذا قارأت تقريبا من أبعاد قبعات رينو وتكريس هيونداي، فإنه اتضح أن العينة الثانية من صناعة السيارات أصغر في الحجم، ولكنها أدنى ببساطة في عدة سنتيمترات إلى الخصم.
- صالون أنيق ومتعدد الوظائف. هذا يعني أن الشريط الجانبي للإشراف يرضي الاحتياجات الأساسية للسائق، حيث يوفر لك كل المعلومات اللازمة حول حالة السيارة، وتتيح لك متابعة الطريق بثقة.
- هناك خمس مجموعات كاملة من سيارات حماية هيونداي، تلقوا التعيين: البدء والنشط والراحة والسفر. لذلك هناك، من ما لاختيار الروس المطالب!
وبالتالي، فإن المعضلة، التي من الأفضل شراء - جينو رينو أو هيونداي تكريس - من الأفضل حل أولويات ما قبل وضعها، وتحديد المعايير التي لا يمكن حلها للاختيار. وسوف تنجح!
