حماية الرادياتير لأوبل أسترا H Destyling 2006، 2007، 2008، 2009، 2012، 2012، 2012، 2014، 2014، 2015، 2015، 2015 فيديو التثبيت. تجربة في الشباك الواقية من عام 2006. وضع حماية الرادياتير من "arrow11" سيوفر لك من المتاعب والتكاليف غير الضرورية. اختيار مناسب خلايا الشبكة الألومنيوم، والتي تحمي المبرد تماما دون تلف تبريد المحرك. مصنوعة من شبكة الألومنيوم مع حجم الخلية 3 * 7MM. مع نمط الماس المعيار. يحمي المبرد السيارة من الأحجار الصغيرة والحشرات وغيرها من القمامة الصغيرة من دخولها، دون الوقاية من تدفق الهواء (دون الإخلال بتبريد المحرك).
![](https://i2.wp.com/strelka11.ru/image/catalog/desc/kant.jpg)
يتكون إخماد حماية المبرد من اللون الأسود البلاستيكي الناعم، حول محيط شبكة يكرر تماما هندسة مكان الزراعة في الوفير، يمنع مظهر الخدوش والرقائق على الوفير، أثناء تشغيل شبكة Wradiator's الواقية، وإعطاء المظهر النهائي والجمالية للمنتج بأكمله.
![](https://i0.wp.com/strelka11.ru/image/catalog/desc/krepezh.jpg)
السحابات المصممة خصيصا غير مرئية في الخارج ولا تفسد مظهر خارجي المنتجات مصنوعة من 2 ملليمتر بلاستيك أسود، بما في ذلك الكل المميزات البناءة نموذج السيارة هذه، إصلاح حماية المبرد بشكل موثوق في منطقة الجلوس.
![](https://i1.wp.com/strelka11.ru/image/catalog/winter/winter_pack.jpg)
حزمة الشتاء: يتم تثبيته فقط على شبكة واقية من الرادياتير المصنعة من قبل الشركة "arrow11".
تم تصميم حزمة الشتاء لحماية المبرد من الأوساخ والكيمياء الشتوية والحفاظ على الطفونة والحرارة في حجرة السياراتوبعد حزمة الشتاء مصنوعة من سمك ABS البلاستيك 1MM، وكرر نموذج حماية الرادياتير، يتم تثبيتها مع مسامير بلاستيكية في خلية الشبكة المعيبة من الرادياتور الرادياتير 11 دون إتلاف طلاء البوليمر.
أوبل أسترا. جي - سيارة حديثة فئة الجولف (فئة C)، الجيل الرابع أسترا سيارات.
يعتمد OPEL ASTA الجديد على منصة General Motors Global Global (GM تملك العلامة التجارية الأوبل منذ عام 1931).
تصميم أوبل أسترا جديد هو استمرار صحيحة أيديولوجيا للاستراتيجية المبتكرة المتقدمة لأوبل الأوبل الأكبر في الشركة الجديدة في النموذج. لقد انتهت المسلسل الجديد المسلسل من التقسيم البريطاني لشعبة جنرال موتورز فوكسهول في سبتمبر 2009. منذ عام 2010، يتم إنتاج السيارة في روسيا في جنرال موتورز، ليست بعيدة عن سانت بطرسبرغ.
نظرة عامة Astra J بشكل عام وأوبل أسترا J 2013 على وجه الخصوص في هضم قصير.
أوبل استرا سيدان - جولف فئة الأمامي دفع سيارة سيدان. أوبل استرا سيدان - أحدث تعديل في مجموعة نماذج أسترا الجديدة المقدمة اليوم إلى السوق.
وقع الولادة الدولية للنموذج في أغسطس 2012 في موقف عرض موتور موسكو.
بسبب التصميم الرياضي الأنيق، وكذلك جودة عالية و اختيار كبير التقنيات المتاحة، بعضها فريدة من نوعها لهذا القطاع - سيارة سيدان 4 أبواب مدمجة من أوبل أسترا 2012 تلبي التوقعات الأكثر شجاعة للعملاء. يتم تسليط الضوء على سيدان بشكل مذهل من فقدان المقصورة، مما يضمن عجلات عجلات صلبية للسيارة - 2685 مم. حجم مقصورة الأمتعة هو 460 لتر، وهو أكثر من 90 لترا من هاتشباك من 5 أبواب النسبية. مقاعد خلفية أضعاف في النسب 60:40، مما أدى إلى حجم مقصورة الأمتعة يزيد إلى 1010 لتر من 1010 لتر.
تلقت أوبل أسترا 2012 سيدان الجديدة معيارا للسيارات من هذه العائلة، ولكن تعليق موثوق به: أنظمة ماكفيرسون في الأمام وحزمة معتمدة مع آلية بيتي من الخلف. اختياريا غير متوفر هوكل Flexride مع ثلاث درجات من صلابة امتصاص الصدمات، والتي تمنح الطريق إلى سيارة للتكيف مع أسلوب القيادة وظروف المسار.
في موتور جامعة سيدانا أوبل استرا لديها سبعة محركات - أربعة البنزين وثلاثة ديزل. مجمعات البنزين قدمها خط العلامة التجارية ECOTEC. سلسلة الديزل لا تشمل أقل وصفت محطات الطاقة CDTI. يمكن أن تعمل المحركات على حد سواء باستخدام MCPP 5 سرعات ومع وجود آلة 6 مدفوعة.
على ال السوق الروسي يتوفر أوبل استرا سيدان في ثلاث مجموعات: أسترا إيسنتيا، أستراء استمتع أو استرا كوزمو. اعتمادا على درجة تهم الجديد سيدانا أوبل يتراوح سعر أسترا J من 674 900 إلى 912 900 روبل.
قطن restyling أوبل. Astra 2013 صدر في ظهور الحزم الاختيارية الإضافية "مساعد برنامج التشغيل 1"، "الراحة" و "Cosmo Plus"، وكذلك في تحديث نظام المراقبة العمياء BSA.
عالمي
أوبل أسترا J Sports Tourer - Golf Class Front-Wheel Drive عالمي. يتم إنتاج النموذج منذ عام 2009، ولكن في صيف عام 2012 من أيديولوجية العمل مرتبة الجيل الرابع أسترا يتأرجح facelifting.
حتى إذا تم فحص OPEL New Opel Astra 2012 مع Picklight الخاص، فغالبا ما يكون من الممكن العثور على العديد من التغييرات الجذرية في ذلك مقارنة بإصدار ما قبل الإصلاح. قام المصممون بفتاة مصدات، مصبغة المبرد وتصحيح أشكال المصابيح الأمامية الضباب. يتميز فقط إصدار متميز بأقوى المحركات المزعومة بوضوح من النطاق المشترك. ظهرت Auddish على ذلك الطائرات الورقية الهوائية وخاصة أقراص العجلاتوالارتفاع بدلة الطريق كانت تمنى لمدة 6 مم.
في التعليق الأمامي للقرطاسية الجديدة لعائلة أسترا، يلاحظ جميع العتلات من الألمنيوم نفسها ورفوف نظام MacPherson مع امتصاص الصدمات المنفصلة والينابيع. في الجزء الخلفي من الهيكل تثبيت بناء 4 رافعة مع الاستعدادات الهيدروليكية للاهتزازات تجانس. ولكن "العربة" الرئيسية غير العادية للجاي العالمي مرئي في التقدم المحور الخلفي آلية واط. من بين ميزات غريبة أخرى، تحتاج إلى تسليط الضوء على Crossbar التواء على شكل حرف U مع سمك ملف تعريف متغير.
من بداية OPEL ASTRA J SPORTS TOURER قد وهب مع جميع أنظمة الأمن والراحة اللازمة. ومع ذلك، فقد قدم الرجال الحكماء من Rüsselsheim معدات اختياريه، التي أصبحت قائمة إصدار restyling أكثر أوسع. على سبيل المثال، يتضمن نظاما لمراقبة الحركة على الشريط المحتلة، وهي كاميرا لمحة عامة من الرؤية الخلفية، وكذلك نظام المراقبة من المناطق "المكفوف".
يمكن استدعاء الميزة الرئيسية للسيارة الرياضية 2013 مظهرا في مجموعة محركات وحدة الطاقة الأخرى - محرك الديزل ثنائي التوربو ثنائي التربيني 2 لتر، يدل على السلطة في 195 عقاقير و 400 نانومتر عزم الدوران. يسمح هذا "القلب" العالمي بالتطوير لتحقيق علامة قدرها 100 كم / ساعة في أقل من ثماني ثوان. السرعة القصوى يتم تقييد النماذج عن طريق طوق إلكتروني بقيمة 222 كم / ساعة.
من الجيد، على الرغم من كل المزايا غير التقليدية لهذه الفئة، وضعت من قبل المنشئين في أوبل جديد سعر أسترا هذه السيارة ديمقراطية تماما. اعتمادا على التكوين المحدد (ESSENTIA، استمتع أو كوزمو)، فإنه يختلف في حدود من 723 900 إلى 947،900 روبل.
أوبل أسترا J هاتشباك - جولف فئة الأمامي القيادة هاتشباك. في الواقع، يتم استخدام الاسم الفخور Hatchback فقط لتعيين نموذج من 5 أبواب. يتم تنفيذه المفقات الجديدة من 3 أبواب المقدمة من Opel Astra، اعتمادا على التهمة، من قبل إصدارات GTC و OPC، على التوالي. من أجل تجنب الكلمات الإضافية، فكر في خط فتحة أوبل أسترا جاي في مقارنة.
كما هو الحال في عربة عربة، تتغير تغييرات في المظهر أوبل أسترا J هاتشباك متواضعة للغاية. تقليديا، مراجعة مصبغة المبرد، مصدات الأمامية والخلفية، و مصابيح الضبابوبعد الاستثناء هو فقط الإصدار العلوي من Hatch من 5 أبواب. للتأكيد على رياضته، قام المهندسون بتخليص 6 مم، وأضاف المصممون الطائرات الورقية الديناميكية الهوائية وعجلات جديدة.
يبدو مختلفا إلى حد ما مثل محلول GTC لمدة 3 ساعات. تتميز Hatch بمواد جبهة أصلية مع مصبغة Falseradiator، وتغيير معالم مصباح الأمامي، وتضاريس أخرى من الألواح الجانبية للجسم والتصميم الطازج للجزء الخلفي، والذي يشكل الشخصية النهائية للسيارة. في إصدارات ORS، نرى مجموعة أكثر عدوانية و 20 بوصة عجلات سبيكة في نسخة حصرية.
تم تصميم الجزء الداخلي من Hatchbacks Opel Astra الجديد في نمط رياضي بشكل ملحوظ، على الرغم من عدم حرمانه من الراحة الشاملة وملء الإلكترونية الغنية. دلاء السباقات المثيرة للاهتمام بشكل خاص في معدات تعديل ORS. أولا، بفضل استخدام البلاستيك المركب المتقدمة في تصميم البلاستيك المركب المتقدمة، والكراسي "بندقية" بنسبة 45٪. وثانيا، يتم تنظيم هذه المقاعد في 18 اتجاهات. اختياري لجميع نماذج الفتحات 2012-2013 هو من الممكن تثبيت المصابيح الأمامية الذكية BI-XENON المصابيح الأمامية، والتي ضبط اتجاه التدفقات الخفيفة بشكل مستقل على البيانات التي تم الحصول عليها من كاميرا أوبل العيون الذكية على قدم المساواة. بالإضافة إلى ذلك، تقرأ هذه الكاميرا إشارات الطريق ويعرف كيفية قياس المسافة إلى الشحن من السيارة. اعتمادا على درجة تهم جديدة هاتشباك أوبل قد يختلف سعر أسترا 2012 في حدود واسعة إلى حد ما.
08.03.2017
أوبل استراحاء - الجيل الثالث سيارة الركاب الفئة المدمجة أوبل أسترا.وبعد لقد كان Astra دائما نموذجا شائعا، لكن هذا الجيل سعيدا بشكل خاص مع تجار المبيعات. في الآونة الأخيرة، زاد عدد أوبل أسترا H المستخدم بشكل كبير، من المؤكد أن يرتبط بتحديث طبيعي من الآلات، حيث يجعل معظم سائقي السيارات كل 4-5 سنوات. ولكن ربما بحيث يبدأ المالكون في التخلص من سياراتهم بعد تشغيل 100-150 ألف كيلومتر. وما هو السبب الحقيقي، وما هي العيوب الخاصة بهذه السيارة، الآن سنحاول معرفة ذلك.
القليل من التاريخ:
تم عقد أول مرة في أوبل استرا ح في عام 2003 في معرض السيارات في فرانكفورت، وقد بدأت بالفعل في مارس 2004 التجمع المسلسل للسيارة. في الأسواق دول مختلفة كما أنتج تحت الأسماء شيفروليه أسترا، شيفروليه فيكترا، هولدن أسترا، زحل أسترا و فوكسهول أستراوبعد تم استدعاء الجدة للتغيير، شعبية في ذلك الوقت، أوبل فكتراب.وبعد في المجموع، بالنسبة لجزء الاعتداء " جيم"أو، لأنه لا يزال معتادا، فئة الجولف، أربع جثث بناء على منصة دلتا التي طورتها المحركات العامة. - ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك، سيدان، عربة وكوبيه.
بالنسبة لمعظم أسواق رابطة الدول المستقلة، تم جمع السيارة في مصنع AvtoTor الروسي في كالينينغراد، ومنذ عام 2008، في مصنع محركات جنرال موتورز مجمعة في شوشاري تحت سانت بطرسبرغ. تم تطوير تصميم السيارة من قبل مدير مدير ستوديو المصمم الألماني في Rüsselsheim - Friedhel Enler، وهو خالق أوبل كورسا. توقف إنتاج النموذج في عام 2009، أوبل أسترا ي، ولكن، حتى بعد إصدار نموذج جديد، لم يقلل من شعبية أوبل أسترا ح، لذلك، تقرر تمديد إنتاج هذا النموذج (السيارة كانت صنع حتى عام 2014 أسرة أسترا.).
مشاكل نموذجية وأعطال أوبل استرا ح مع الأميال
على عكس معظم المنافسين، لدى أوبل أسترا H ذات جودة عالية بما فيه الكفاية طلاء الطلاء والورنيشوبعد تحولت الاستثناءات إلى أن تكون السيارات المنتجة في بولندا، وكان الطلاء مخيفا على هذه النسخ وسقطت شرائح، جيدة، والقضاء على الشركة المصنعة جميع العيوب تحت الضمان. الجثة مجلفنة تماما، وذلك بفضل هذا، فليس من السوء لمعارضة هجوم المرض الأحمر، ولكن لا يزال، مع مرور الوقت، من آثار الكواشف التي يتم رشها طرقنا، من الممكن اكتشاف بؤر التآكل على أبواب جذع حواف الأبواب والعتبات. على سيارات السنوات الأولى من الافراج، تمتم المصابيح الأمامية، أيضا، كما يمكن أن تتناول مقابض الأبواب الخلفية.
محركات
لأوبل أسترا ح، كان عدد كبير من وحدات الطاقة المتاحة: البنزين - 1.4 (90 حصان)، 1.6 (105 حصان)، 1.8 (125 حصان) و 2.0 (170، 200 حصان)؛ ديزل - 1.3 (90 حصان)، 1.7 (100 حصان)، 1.9 (120 و 150 حصان)وبعد جميع المحركات موثوقة للغاية، ولكن بعد 100،000 كم، تتطلب الأميال استثمارات طفيفة. لقد أثبت المحرك 1.4 أكبر خالية من المتاعب، ولكن بسبب عدم كفاية القوة، بالنظر إليها مجموع القوة ليس في الطلب بين سائقي السيارات. موتورز أكثر شيوعا 1.6 و 1.8، في ظروف التشغيل الخاصة بنا، محفز وصمام ملوث بسرعة كبيرة. EGR.وبعد المشكلة ذات صلة خاصة للسيارات التي تديرها في متروبوليس. واحدة من أكثر انهيار خطيرمع وجود العديد من أصحاب أسترا ليواجهوا، التروس العنيدة للمدخول وعمود الحدبات التخرج. تحدث هذه المشكلة على مدى 60-80 ألف كيلومتر، وبعد الإصلاح لا توجد ضمانات لن تحدث مرة أخرى. ستعمل علامات وجود المشكلة: زيادة الضوضاء عند بدء تشغيل المحرك ( سحق، هدير) وتدهور الديناميات.
أيضا، تشمل العيوب الرئيسية مصدرا صغيرا لدعم المحرك الخلفي ( يأتي في العصفور كل 60-70 ألف كيلومتر). في كثير من الأحيان، يواجه المالكون عطل وحدة نظام الإشعال، وسبب السهل في اتصال سيء في الموصلات و استبدال العينات شمعات الإشعال. أقرب إلى 2،50000 كم هناك استراحة للغشاء المسؤول عن إعادة التدوير غازات كارترفي غطاء الصمام. يمكنك تحديد المشكلة عن طريق تشغيل المحرك غير المستقر، وكذلك حجم الدخان من نظام العادموبعد في كثير من الأحيان، يتم الحكم على الخدمات بالإصلاح، ومع ذلك، تم حل المشكلة عن طريق استبدال غطاء الصمام. وحدة الطاقة الأقوى، في معظم الحالات، لا تتطلب إصلاح ما يصل إلى 150،000 كم، ولكن، مشاكل صغيرة، مثل fogging قد يحدث رأس كتلة الأسطوانة وتسرب النفط من خلال الغدة العمودية العمودية وبعد 20.000 ميل من المدى.
تم تجهيز جميع المحركات بحزام حملة GRM.وفقا للوائح، وصفت استبدال الحزام بمجرد 90000 كم، ولكن كانت هناك حالات جرف حزام بعد 50000 كم، فمن الأفضل عدم المخاطرة وتغيير الحزام كل 60،000 كم. يتغير Pomp عادة في كل استبدال الحزام الثاني. محركات الديزل موثوقة، ولكن مطالبة جودة الوقود و مواد التشحيموبعد من عيوب محركات الديزل تحتاج إلى الإشارة إلى الضعيفة معدات الوقود ومورد صغير مرشح الضغط (استبدال كل 50-60 ألف كيلومتر). إذا تم انسداد الفلتر - اختفاء الاتجاه، وتشاد خارج نظام العادم، مثل من Kamaz القديم. أيضا، بسبب سوء تقدير بناء، تعاني وحدة التحكم في المحرك ( تتعرض للرطوبة والأوساخ). من أغلى المشاكل التي يواجهها المالكون سيارات ديزل - فشل دولارات الذرعة ( الموارد 100-150 الف كم). ستقوم الإشارات حول وجود المشكلة بخدمة طرق واهتزاز عند تبديل العتاد، تجدر الإشارة إلى أن عمليات الإرسال قيد التشغيل بوضوح.
ناقل حركة
اقترح اختيار العملاء Opel Astra H ثلاثة أنواع من علبة التروس - الميكانيكية والآلية والروبوت " easytronic." تعتبر الميكانيكا الأكثر خالية من المتاعب، حتى مجموعة Clutch تقدم 100-120 ألف كيلومتر. الشيء الوحيد الذي يمكنك اللوم MCPP.لذلك فقط لعدم وجود المزامنة، بسبب هذا لا يعمل دائما بشكل صحيح عكس جيروبعد من العيوب التي يواجهها أصحاب السيارات مع ميكانيكا، يمكنك تحديد الختم الخلفي من العمود المرفقي ومورد صغير من تحمل العمود الثانوي (60-80 ألف كم). في بعض الحالات بعد 70،000 ميل، تظهر الشقوق في التماس مربع. إذا، عند التبديل من الأول الموجود في الإرسال الثالث، يتم إحساس ضربة، سيكون من الأفضل الاتصال بالخدمة، ولكن في معظم الحالات، يكفي تغيير الزيت للقضاء على الويند.
يشتهر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالهزات والوخز أثناء معدات التحول، لكنهم لا يستحقون الأمر، لأنه ليس انهيار، ولكن ميزة الإرسال. تعد مشكلة الإرسال الأوتوماتيكية الأكثر شيوعا تسرب مبرد في الهيدروكسونات في المربع، وبعد ذلك تفشل الوحدة. إذا فشل تلمي، فإن تنظيف جوبري في المربع سوف يساعد. عند التبديل إلى التنبيه، يعمل المربع فقط على الترس الرابع. انتقال ريفي، متقلبة للغاية ويتطلب الاهتمام كل 15000 كم من المدى ( اقتران).
أثناء التشغيل، يتم مسح قرص الرقيق، في حين أن نقطة الاتصال مع السلة يتم تحويلها، ولكن وحدة التحكم المسؤولة عن توفير الوقود لا يعرف عن تحول نقطة الاتصال وتوفر كمية غير صحيحة من الوقود. نتيجة لذلك، يؤدي هذا إلى عمل غير صحيح في الصندوق وارتداء مخلب سابق لأوانه. تجدر الإشارة إلى أنه حتى مع خدمة ناقل حركة آلية في الوقت المناسب، فإن مورده في حالات نادرة يتجاوز 150،000 كم. قبل شراء سيارة مع روبوت، تأكد من ركوبها، إذا كانت هناك هزات قوية عند التبديل، فمن الأفضل أن ترفض شراء مثل هذه السيارة.
ميزات وعيوب القيادة أوبل استرا ح مع الأميال
البساطة هي ضمان الموثوقية، وفقا لهذا المبدأ وتم تطوير تعليق أوبل استرا ح، تم تثبيت شعاع التوتر شبه التابع في الظهر، في المقدمة - macpherson.وبعد إذا تحدثنا عن خصائص القيادة، فإن التعليق يتناوله جيدا مع حقائق طرقنا، ولكن يتميز بزيادة الضوضاء. إذا لم تأخذ في الاعتبار رفوف وبطولات المثبت (الموارد 20-40 ألف كم)، والأكثر من ذلك وضع ضعيف تعتبر المحامل المدعومة محامل داعمة، والجر التوجيهي، وموردها، في معظم الحالات، لا تتجاوز 60،000 كم من الأميال. محامل المحور (المستشعرالقيمة المطلقة تأتي في القطب بعد 50000 كم) أنا. الكرة تدعم مع الأحمال المتوسطة، يتم الاحتفاظ 50-70 ألف كيلومتر. تخدم عناصر التعليق المتبقية 100،000 كم وأكثر من ذلك.
أضعف مكان في آلية التوجيه هو الريكا التوجيهيةكقاعدة عامة، يبدأ في طرق بعد 100،000 كم من المدى، كما قد يظهر تسرب السوائل، وهذا، مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي إلى تدمير العقدة، ولكن إذا كان يمكن تمييزه وثابتا في الوقت المناسب والقضاء على المشكلة، مضاعفات يمكن تجنبها. إلى الموثوقية نظام الفرامل لا توجد شكاوى، والشيء الوحيد الذي يشكو المالك هو، إنه لمورد صغير من الوسادات الأمامية (30000 كم).
صالون
صالون أوبل استرا أسلوب صارم، ولكن في الوقت نفسه، استخدمت الشركة المصنعة مواد عالية الجودة بما فيه الكفاية، ولكن على الرغم من هذا، فإن الصراصير في المقصورة تقريبا كل سيارة تقريبا. لا يمكن أن تفخر السيارة وموثوقية المعدات الكهربائية في المقصورة. المشكلة الرئيسية في الإلكترونيات هي التشغيل غير الصحيح للأزرار الموجودة على عجلة القيادة وعتل العتلات التحكم عن بعد، والسبب هو وحدة SIM معيبة من عمود التوجيه. هناك شكاوى ونظام إدارة نظام المناخ، وأكثر دقة، إلى رفرف إعادة تدوير الهواء. هناك مشكلة مع الخشخشة المميزة من وحدة التحكم.
حصيلة:
من حيث الموثوقية أوبل استراحاءلا تختلف كثيرا عن منافسيها، ولكن، بفضل انخفاض تكلفة الصيانة والإصلاح، هذه السيارة إنه أحد ممثلي فئة الجولف الأكثر إثارة للاهتمام في السوق الثانوية.
مزايا:
- مجموعة كبيرة من أنواع الجسم.
- جودة جيدة تقليم الداخلية.
- محركات الاقتصاد.
سلبيات:
- تعليق صعب.
- رؤية سيئة.
- مورد صغير من علبة التروس الروبوتية.
إظهار الهاتف
يوفر Car Plaza Store مجموعة واسعة من قطع الغيار للسيارات أوبل ب / ص والجديد. حدد التفاصيل والوجود من المدير. انتقل إلى متجر Avito الخاص بنا لرؤية المزيد من قطع الغيار (رابط على اليمين تحت عدد الهاتف والأسفل تحت وصف امتياز) التسليم في جميع أنحاء شركة النقل الروسي. لموقعنا في قسم "جهات الاتصال". نحن نعمل كل يوم دون استراحة وعطلات نهاية الأسبوع من 10.00 إلى 19.00.Gordancy للسلع 21 يوما
أوبل Froner Opel Cadet Cadet Opel Astra Opel Astra HGJ GTC GTS، Astra Ash H Ji Jay، Corsa CD، Corsa CS D، Meriva AB، Meriva A B، Zafira AB، Zafira A B، Vectra B C، Vectra BC، Omega B، Omega Anteara،. Body Sedan، عالمي، هاتشباك، Restyling، Dorestayling. روبوت، استرونيكس، المربع الروبوتية الإرسال، التأليف.
هود. الطاقم المصابيح الأمامية الفوانيس البصريات البصريات الوفير الأمامي الخلفي، مكبر للصوت، مع مجسات وقوف السيارات، وبدون، الباب الأمامي الخلفي الأيسر السائق حلقة الركاب اليمنى، غطاء جذع، سقف، صاري، لوحة، صب، مقبض، وسادة، قفل، الزجاج الزجاج الأمامي، مرآة عرض الحمار ساخنة الكهربائية، الجناح، الطلاء، البطاقة، نوافذ، أزرار، وحدة تحكم خفيفة مع مناخ مع مكيف المناخ مع نوافذ موقد، المصباح، تسخير الأسلاك جديلة، رقاقة فانوس موصل، الضباب PTF الداخلية الخارجية، مكيف الهواء الرئيسي المبرد، مروحة تبريد مع الناشر، ناقل حركة يدوي ، MCP، مربع ميكانيكي التروس، التلقائي، التلقائي، جمع المحرك، غطاء صمام، GBC Block Head، Block Block، مكبس، قضيب ربط، عمود الحدبات، مدخل العمود المرفقي، لوح علبة المرافق، بداية، مولد، وحدة لفائف الإشعال، حاجز الوقود Ramp، ecu، صمام التحكم, خزان الوقود مضخة، USR، جامع. SLS، Kulis، Handbrake، وحدة التحكم، Torpedo Torpedo، مروحة صالون صالون الأفران، المقاوم، وسادة وسادة هوائية الأمن سائق الركاب، كرسي مقعد، راديو، بلوك العقول، الرف، العرض، حاسوب على متن، الإسكان مرشح الهواء، المؤازر، الميكاترونيك، التوأم، التوأم، Twinport، التراجع، مضخة الزيت، مضخة، التروس توقيت، إدارة المرحلة، البكرة، المرفق العمود المرفقي الاستشعار، عمود الحدبات، الضغط، DMRV، DPKV، الاستشعار تدفق شامل الهواء، والغبطات، رافعة، شعاع، الإطار الفرعي، بطانة، خزانة، غلاف، مضخة، قرص عجلات، كتلة الصمامات، تم تجميعها امتصاص الرف الصدمات تجميعها مع الربيع، مصبغة المبرد، الكروم، الأسلاك، تعزيز، قوس، تسخير، دعم، قوس، ضاغط، Jab، ممسحات ممسحات ماركهة، شبه منحرف، مرتبة، لوحة القيادة، باب السيدان هاتشباك جيما كارافان محطة عربة.
Restyling Opel Astra H أو لماذا اخترت فئة جولف صغيرة.
يوم جيد! أريد أن أشارك انطباعاتي وعواطفه من شراء أوبل أسترا H 2009.
الهدف من شراء سيارة أكثر طازجة عاش في وجهي لفترة طويلة، جمعت الأموال، درست المنتديات، وقراءة الاستعراضات، وفهمت في مشاكل نموذج معين، ولكن المزيد من الوقت مرت، وهو أقوى تركت للشراء سيارة تثير استغلالنا القاسي البيلاروسي، وارتفاع متطلبات بلانك المتصاعدة.
قررت شراء السيارة في بيلاروسيا، ولكن طري، كما يقول المثل "انظر ماذا يأخذ". السيارة ليست الأولى، وكانت السيارة الأولى أوبل أوميغا 2.0i، الذي سافر فيه الآب 5 سنوات و 3 سنوات. السيارة، كما ينبغي أن تكون أول سيارة، كنت قد تذكرت إلى الأبد، نعم كانت هناك تعطلات، نعم قديم، ولكن ليست اقتصادية، لكنها كانت سيارة مع روح، والسيارة التي أعشقها لركوبها، فقدتها تقريبا بالدموع في عيني، كم من الوقت والقوة التي قضيتها في الحفاظ على حالة لائقة من الصرف، وليس لنقل الكلمات ... إيه، حسنا. ثم ذهبت إلى رينو ميجان Scenic 2.0i، لا أستطيع أن أقول أي شيء سيء حول الفرنسيين، لم يكن هناك انهيار خطير، لكن الروح طرحت اللغة الألمانية. في كل حياته القصيرة، سافر على مجموعات السيارات، والعلامات التجارية المختلفة، والتي ربما لا تقرأ، وعلى قسط، والبيانات، والصورة الشاملة التي تمثل سيارة واحدة أو سيارة أخرى. عند الاختيار، فهمت أنني أريد فئة غولف ألمانية، مع محرك البنزين، وليس أكبر من عام 2008 ومع محرك "تمرير" يصل إلى 1.5 لتر. أراد السيارة أن تكون موثوقة للغاية، وكان الصالون ممتعا في المظهر ولمس اللمس، ولم يعجبه Shumka في كل مرة تقوم فيها بالركوب ميزانية السيارةوبعد نظرا لأن الصناديق لم تكن كافية لألمانية أصيلة، فقد سقط الاختيار على أوبل أسترا ح، والتي بالنسبة للسيارة التي تمثلها تماما، لأن سافر مرارا وتكرارا على نفسه، فقط ديزل لصديق و "الرياح على الولايات المتحدة" التي ظهرت الفروق الفروقة منذ عامين من الملكية. درس الشهر جميع أنواع المشكلات في نادي أسيرا الروسي، جعلها من أجل نفسه استنتاج مفاده أن كل شيء يتم حله وإلى جيب.
لن أصف كيف كنت أبحث عن Astra الخاص بي، سأقول ذلك فقط بعد تفتيش السيارة في تكوين Cosmo، الآخر لم يعد مطلوبا، وهكذا:
Opel Astra H 1.4i، الدم الألماني، هاتشباك 5D، 23 سبتمبر 2009، 2009 مياليا 44 ر.ب.
الأميال يمكن أن تكون ملتوية، ولكن الداخلية في حالة ممتازة، داخل الرائحة آلة جديدة، من إضافة. خيارات: التحكم في المناخ، التحكم في التطواف، مستشعر الضوء / المطر، مرآة الرؤية الخلفية المظلمة التلقائية، الداخلية مجتمعة الداخلية، BC، شاشة LCD اللون مع الملاحة، أضواء الضباب، حزمة كهربائية كاملة، التحكم في الراديو و bc على عجلة القيادة، الأصلي سبعة شعاع صب على 16 "صوت النفقات العامة، الجلود التوجيه، بارتراك، ضبط المصابيح الأمامية الكهربائية.
المحرك هو سلسلة، على الرغم من وجود ملموسة قليلا، ولكن المدينة هي تماما كافية، فهي مريحة للغاية ل 110-120 كم / ساعة، وعدد الثورات في هذه السرعة هي 3000-3100، السيارة لا تضخ لا هدم رياح الشاحنة القادمة. إذا كان في السيارة 4-5 أشخاص، فإن الأمر أسوأ بشكل طبيعي، ولكنه يرتدي أيضا، من حيث المبدأ كنت أعرف ما أشتريه في اليوم السابق لشراء تمكنت من ركوب Aster مع هذا المحرك. الاستهلاك كما ينبغي أن يكون كبيرا، المسار، السرعة 110 ~ 5.4-5.8 L / 100KM، المدينة ~ 8-8.5 مع القيادة المعتدلة.أسترا بطريقة أو بأخرى في بلده يعلم بالركوب وفقا للقواعد، وأنا لا أريد قصها في ذلك، ليمارس الجنس، انتهاك وضع السرعةربما هذا فقط بسبب المحرك الصغير؟ ربما، لكنني أعتقد أنه من هذا النوع بمفهوم السيارة بأكملها إلى حد ما، لم أر نسترا أبدا اللعب في متقلب، حسنا، لديه سيارة لركوب مجتهد وهذا هو! هل تجاوزتني؟ حسنا، حسنا، قطع؟ أنا أنظر إليه بالتنازل بهدوء، على رينو اثنين لترين تحولت بشكل مختلف قليلا. وأعجبني أن أستراء يعتقدني، يبدو أنها تفكر فيك، راحتك وأمنك، هل نسيت؟ يتذكر الضوء الوامض على اللوحة، إذا لم ألاحظ هذا، فسوف أعطي صوتا، ولا أغلق أحد الأبواب حتى النهاية؟ سوف يدفع إشارة لمرة واحدة وضوء حرق على لوحة الأدوات. وصل إلى المنزل، مكتظة السيارة، الإضاءة الخلفية لنقل طوربيدات كاملة وجميع الأزرار حرقها، وسحب المفتاح من قفل الإشعال، وإيقاف تشغيل الراديو ويتحول ضوء المقصورة، سعداء. ربما لشخص ما هو الأشياء الصغيرة، ولكن بالنسبة لي هو أنهم الذين يصنعون فسيفساء العواطف الإيجابية من الحيازة والتشغيل. التعليق بسيط، وليس متعدد الأبعاد، Macherson الجبهة، وراء شعاع، كل شيء غير مكلف نسبيا وموثوق به. على الذهاب صعبة، ولكن أسفل جدا ومرونة، فإنه لا حشرجة الموت ولا تندلع، وأنا أحب ذلك. يتحول إلى لفات تقريبا. عجلة القيادة مفيدة للغاية إذا ذهبت بهدوء، لا شيء خاص، ولكن إذا كنت بسلاسة بسرعة - ردود الفعل حادة وواضحة - سوبر. يعمل المحرك بهدوء للغاية، مع تسارع مكثف هناك روكوت عاري، هذه ميزة محرك سلسلة. على انخفاض التروس تسحب تماما. ضوء بعيد يناسبني، لكن الجار ليس كذلك، في الربيع سوف تلتقط المصابيح الكهربائية الأخرى.
نقل التبديل بسهولة وبوضوح، باستثناء أن أول من تشغيله هو أصعب إلى حد ما عند القيادة على الجولف 4، ثم هناك بعض المشاكل الأخرى الأخرى.
تعد الفرامل مثالية وحساسة للغاية، لا يوجد أكثر من مثل هذه الآلة التي اجتمعت على الإطلاق، وسوف تقم "بيك الأنف" في المدينة "إذا لم تكن تستخدمها. دواسة القابض خفيفة، لا يمكنك التعب في حركة المرور. المقاعد الأمامية صعبة، وهو هواة، أنا راضي، والظهر لا يضر. الإضاءة الخلفية للأجهزة هي العنبر الأصفر، في الليل لا أعمى ولا يصرف الانتباه.
على ال لوحة القيادة لا يوجد مؤشر درجة حرارة المحرك كافية بحيث يجب عرضه في وضع الاختبار للكمبيوتر على متن الطائرة.
لم يتم إصلاح مفاتيح التوجيهية، وليس كل شخص يحب، لكنهم أحبهم كثيرا أن الآن "العادي" يسبب عدم الراحة.
يمكن رفع أو تخفيض جميع الزجاج عن طريق الضغط على الأزرار وعقد الأزرار على فتحة الباب / إغلاق الباب، على التوالي. تعمل مرآة الظلام التلقائي للرؤية الخلفية بشكل مثير للدهشة، على الرغم من أنك مع مزرعة جماعية Xenon الخلفي، فنحن نسيم.
استشعار الضوء أمر مفهوم، يتحول المصابيح الأمامية ويطفئ نفسه عند الضوء، ويحدد العرض نفسه وضع لون اللون لعدم جعل برنامج التشغيل، ويمكن تعطيل هذه الوظيفة.
يعمل استشعار المطر بشكل جيد، عند تشغيل نفسه يضبط تواتر عمل البواب. أنا لا أستخدم المناخ، أذهب من خلال عادة، تهب عليه الزجاج الأمامي، درجة الحرارة هي 24 درجة، فقط ضبط سرعة المروحة، ولكن الرحلة على المسار هي حكاية خرافية، تحولت إلى 110 والراحة، ومعدل التدفق أقل بشكل طبيعي.
مقاعد مجتمعة مع خطوط جلدية وأبيض تبدو جميلة. تعتبر وحدة التحكم المركزية ذات الطلاء الأسود أكثر من اللون الرمادي الأساسي، وهي الصورة غير مرئية، لكنها تبدو جيدة.
نظام الصوت الأصلي طبيعي، لا أكثر ولا أقل. وقفت في أوميغا نظام جيد مع رأسه من الرائد، شوميكوف والأسلاك الصوتية، لكنني لن أغير أي شيء في أسترا، لا أريد أن أفسد مظهر الفريق. ضوء المقصورة ممتاز، ثلاثة لمبات خفيفة فوق المقاعد الأمامية واثنين من الخلفين.
كلا الأقرباء مع المرايا والإضاءة.
على رأس السائق هناك صوت.
فوجئت بأن أجهزة استشعار وقوف السيارات فقط مع مرافقة الصوت قد يزيل على الأقل المسافة إلى العقبات، بالمناسبة، يمكن إيقافها، فقط ليس من الواضح لماذا؟ الأماكن معي بزيادة في 185 سم ما يكفي، لا يشكو الناس مني، على الرغم من أنه بعد أوميغا كان لدي عادة ركوب في الموقف السفلي والدوار قليلا. البلاستيك في المقصورة خفيفة في كل مكان تقريبا، وليس عد وحدة التحكم المركزية والعديد من "المقابس" البلاستيكية، باللون الألماني وصارم، لا شيء، لن يسري في أي مكان.
جميع الأزرار والمقابض تعمل دون أي رد فعل عنيف، كل شيء مضغوط بوضوح، يفتح ويغلق. ABS فحص لم يحاكم بعد ونعيم الله لا. عزل الضوضاء ليس سيئا إذا ولد ضجيج آرتشر بسبب المطاط الشتوي، فكل شيء أفضل بما فيه الكفاية. الجسم قوي، فحص الجزء السفلي من الأسفل عندما غيرت الزيت مع المرشحات أو الخنافس أو أي تآكل لم يجد كل شيء في معالجة المصنع المضادة للتآكل، وربما ربما عندما سأجعل معالجة إضافية في المحطة. التخليص مرتفع، لا تقلق على الشتاء.
غطاء محرك السيارة على امتصاص الصدمات، وهو مناسب. يفتح باب الجذع بسهولة، سيقول الجذع نفسه، متوسط \u200b\u200bهاتشباك، ولكن أربع عجلات مع المطاط الشتاء في 16 "تناسب تماما.
يتم طي المقاعد الخلفية من خلال الضغط على الزر على ظهورهم، ولكن للحصول على أرضية سلسة، في هاتشباك تحتاج إلى إزالة الأريكة المقعد الخلفيبالمناسبة في عالمي وسيدان، يرتفع ببساطة الحلقات إلى ظهور الكراسي الأمامية. بشكل عام، أنا سعيد جدا بالآلة. سأقول بصدق، أنا لست مؤيدا لأي ضبط من الانحرافات، وأنا معجب ب "تدفق جدير". خطط لتأسيس مسند ذراع Opolevsky الأصلي فقط، جيد في مقعد سائق مكان الزراعة بموجبها، وشراء بغض النظر عن مدى مضحك "فهم"، مضخم صوت مجلس الوزراء النشط والمدمج تحت المقعد، يبدو أنني قمت بتثبيت صاحب Astra Charbo Charchged لإضافة Bass Bass، كل شيء. في ظهور أسترا، أعتقد أنه ليس من الضروري التدخل، فهو جميل جدا ومتناغم دون أي تعديلات.
نتيجة لذلك، للحصول على أموال معقولة، حصلت على طازجة، مناسبة جيدا لحياتنا اليومية القاسية، سيارة مريحة ومجهزة إلى حد ما. شخص ما، بالطبع، يمكن أن يفترض أن أوبل لا تزال ليست سيارة، لكنني أنظر إليها بأقاميرة كبيرة. شخص ما يمكن أن يقول ذلك في السيارات الحديثة بلا روح؟ أعتقد ذلك أيضا، ولكن مع Astro، يبدو أننا وجدنا لغة مشتركة!