ظهر أوبل أسترا، وهي سيارة فتحت عصر طرازات "فئة الجولف" من شركة أوبل في السوق في عام 1991. كان الهدف من مظهره هو استبدال المكرمة الفارغة، التي سبق أن عقدت من قبل أوبل كاديت A. كل جيل جديد من سيارات أوبل تتميز بحرف الأبجدية اللاتينية. منذ آخر طراز Kadett كان لدى Kadett مؤشر E، فإن الجيل الأول من أوبل أسترا، وهو سعره كان ديمقراطي للغاية، يشار إليه الحرف F.
نظرة عامة أوبل أسترا من جميع التعديلات
أوبل أسترا F (1991)
تم تقديم الجيل الأول من أوبل أسترا مع مجموعة واسعة من التعديلات. كان: هاتشباك من 3 و 5 أبواب، سيدان، قافلة عربة مدتها 5 أبواب، والنسخة التجارية من "AstraVan" الأخير من 3 أبواب، مصممة لنقل البضائع. ثم تم تقديم تعديلات رياضية - GT و GSI. الأول - مع محرك 2.0 متر بسعة 115 لتر. ص.، والثاني 16 صمام، مع 2.0 لتر و 150 لتر. من عند. على التوالى. بعد عامين، دخلت نسخة GSI، التي تم إصدارها في وقت سابق في تعديل هاتشباك البواب من 3 أبواب وقطع القافلة التي يبلغ طولها 5 أبوابها، قابلة للتحويل Astra Quadrople.
أما بالنسبة للمحركات، فإن اختيارهم مثير للإعجاب: خمسة البنزين وديزل. كلهم هم 4 أسطوانة، مع حجم من 1.2 إلى 2 لتر. ديزل "Opolevsky" 1.7 لتر بسعة 60 لترا. ص.، والتوربوديسيل ISUي 1.7 لتر بسعة 82 لترا. من عند. علبة التروس لجميع طرازات الميكانيكية الخمس سرعات (أقل من أربعة خطوات "تلقائية").
مواد جلدية عالية الجودة في الديكور الداخلي، ومقاعد مريحة مع مجموعة التعديل للحصول على أقصى استفادة من الراحة ولوحة الأدوات الأنيقة، وتكييف الهواء وساد هواء للركاب - الداخلية التي تخلق انطباعات ممتعة.
النعال النسبي للسيارة الأسترا مختلفة عن الذهاب. يتيح لك استقرار الاستقرار المستعرض في الأجزاء الأمامية والخلفية من الجهاز الاحتفاظ بالطريق جيدا. يوفر تعليق خلفي مستقل وشبه اعتمادا من المناورة ممتازة وحركة فعالة. معظم نماذج أسترا لديها نظام فرامل مع ABS، وكذلك القرص الأمامي وآليات فرملة الأسطوانة الخلفية. في الخيارات الرياضية - الفرامل القرص والجبهة، والخلف. حجم مقصورات الأمتعة: Hatchbacks من 3 و 5 أبواب - 360 لتر، ومع مقاعد خلفية مطوية من 1200 لتر.، قافلة عربة من 5 أبواب - 500 لتر. و 1630 لتر، على التوالي.
تتأثر التغييرات الطفيفة آلة أوبل أسترا في عام 1994 بالمظهر. هناك عجلات جديدة، مصبغة المبرد، المصابيح الأمامية والمرايا. قامت المقصورة بتحسين جودة التشطيب، وحصلت عجلة القيادة وسادة أمان.
أوبل أسترا G (1997)
كان نموذج أسترا الذي صممه أوبل، المقدمة في عام 1997 في معرض فرانكفورت للسيارات، وهو جديد تقريبا لم يأخذ أي شيء من السلف. تم تحسين الجودة المعلقة، بيئة العمل، وكذلك الديكور الداخلي. في البداية، تم تمثيل التحديث من قبل ثلاث نماذج: هاتشباك من ثلاثة وخمسة أبواب، وعربة. بعد عام، تمت إضافة سيدان إليهم. تمت إزالة المكشوفة من الإنتاج. زادت قوة الجسم بشكل كبير، في تصنيع حوالي 20 نوعا من الصلب تستخدم ومقاومة التآكل قد تحسنت. أما بالنسبة للسلامة، فإنه يقع على السيارات Auto Astra، وهناك أربع وسائد هوائية، واثنين من أمامي واثنين من الجانبي، مخبأة في ظهور المقاعد الأمامية. لأول مرة، تم تطبيق تعليق خلفي منقاد، مما يضمن استقرار الجهاز على المنعطفات الحادة. ظلت محركات البنزين هي نفسها، ولكن تم استكمال الديزل بإصدار جديد: Turbodiesel بحجم 2.0 لتر بسعة 82 حصان. بالإضافة إلى ذلك، في عام 1999، تم إصدار نموذج كوبيه، مع كوبيه للجسم، وفي عام 2001 - أوبل أسترا كابريو القابل للتحويل. حصرية هذه التعديلات هي أنه على الرغم من الجمعية اليدوية للنماذج الجديدة لأوبل أسترا، كانت قيمتها تنافسية.
أوبل أسترا ح (2004)
كان نموذج OPEL ASTA 2004 المخصص الحديث Sedan و 3 و 5 Door Hatchbacks و Wagon وكذلك كوبيه قابل للتحويل. زاد إدخال نظام تثبيت ESP بشكل كبير من مهمة العلامة التجارية. مواد التشطيب عالية الجودة ومجموعة متنوعة من حلول الألوان، والكراسي المريحة، بالإضافة إلى ظهر خلفي قابلة للطي، والتي تتيح لك حمل الأحمال تصل إلى 1.67 مترا، تؤكد على العملي للسيارة. يتكون حاكم المحرك من 5 البنزين و 3 ديز، وتتراوح الطاقة من 90 إلى 200 لتر. من عند. على الرغم من الابتكارات الفنية العديدة للنموذج الجديد أوبل أسترا، ظل السعر تقريبا في نفس المستوى.
أوبل أسترا J (2010)
يتم إجراء فئة الطبقة الجديدة "C" على منصة القيادة الأمامية DILTA II. عند 71 ملم، تم زيادة طول قاعدة العجلات وتم توسيع المسار الأمامي والخلفي بنسبة 56 و 70 ملم على التوالي. تكثف صلابة الجسم (43٪) والانحناء (10٪). كما هو الحال في استعادة السنة 97، هذه المرة محدثة أيضا سيارة أسترا بالكامل تقريبا. تم تغيير المصابيح الأمامية الطويلة لطرازات البصرية، وبدأت مآخذ الهواء وأضواء الضباب في البحث عن أكثر عصرية للنظر، غيرت وجهة نظر وشبكة المبرد. أصبحت صورة ظلية السقف أكثر رياضيا، وحصلت النافذة الخلفية على منحدر أكبر. رياضة المقاعد، عدد من المقصورات الإضافية لموضوع الأشياء الصغيرة، والإضاءة الحمراء مقابض الأبواب، وحاملي الكؤوس، والتي تضع تماما الهاتف المحمول أو الملاح GPS - هي التحديثات الرئيسية للداخلية.
أوبل أسترا J (Restyling 2012)
لمست نقطة Restyling 2012 شعرية الرادياتير، الوفير الأمامي وشكل الضباب. كمعدات إضافية، تمت إضافة: مقاعد ساخنة، وكاميرا الرؤية الخلفية ونظام تحذير حول الكونغرس من قطاع المرور. تم استكمال محرك Gamma مع Diesel Cdti Biturbo جديد بسعة 192 لتر. من عند. وحجم 2 لتر (في روسيا لم يتم تقديمها بعد). عقدت بريمير أسترا J في سبتمبر 2012 في باريس. فيما يتعلق بالتفاصيل الفنية لأوبل أسترا المحدثة، تم تمثيل التكوين والأسعار منذ فترة طويلة، بما في ذلك الشبكة.
للإجابة على هذا السؤال، قررنا ركوب Astree-n، التي تواصل بيعها جنبا إلى جنب مع واحدة جديدة، حقيقة أنه بموجب الحرف J. ووكالة هذا لموظفي تحرير الموظفين الأقدم: من الضروري معرفة ما إذا كان الدائم نمو الأبعاد يبرر نفسها.
الكلاسيكية الحديثة
كيف تبدو مثل؟
"ماذا أخذت سيارة مع سيارة قديمة؟" - قابلتني على العتبة مطلة على الجار المألوف. بالطبع، مع إصدار الجيل التالي، يبدأ نموذج السلف على الفور تقريبا في النظر إلى عفا عليه الزمن قليلا - خاصة إذا كان ظهور الكومة يختلف في جذريا، كما هو الحال في حالة "Astro". ولكن شخصيا، أنا لا أتفق مع الجار. مثل الطبعة بأكملها تقريبا، بالإضافة إلى الأصدقاء والمعارف والأقارب، والتي تمكنت خلال هذا الوقت من التواصل مع السيارة. علاوة على ذلك، في الجسم ذو 3 أبواب "Astra-n"، يبدو اليوم أكثر صلة بالروح الرياضية في المدينة "أخف وزنا"، بدلا من ملء الورث.
ومع ذلك، أن نقول أن سيدان تبدو عضوية، لا أستطيع - واضح للغاية كما لو كان "الذيل" غير ضروري. ومع ذلك، بفضل النسب الموجودة في الحقيقة، بفضل القاعدة، ارتفعت إلى 2.7 م - السيارة لا تسبب مثل هذه الرفض في تجارب مبكرة من المصممين في مجال إنشاء مثل هذا الصندوق. تذكر، على سبيل المثال، أول "رمز" أو "Peugeot-206-Sedan".
قريبا قريبا، تم الكشف عن الاستفادة العملية من كل من أشكال الجسم ككل وسيدان على وجه الخصوص. ليس مطلوبا من الزجاج الخلفي لأسباب واضحة من قبل "بواسي"، وزيارة الحوض حتى بعد رحلة دولية على بعد 200 كيلومتر في المطر، ليس من الضروري على الإطلاق - سيدان الأبيض مع عشر خطوات تبدو نظيفة نظيفة نظيفة. وحتى المرايا عمليا لا تفقد قدرتها على تعكس الواقع.
من التجويف الطريق العالي إلى حد ما، يبدو أن سيدان يبدو قليلا "جاللي". ومع ذلك، فإن التخليص الجدير يسرني طوال المواعدة - من الصعب العثور عليه في مدينة بورتر، مما سيبدأ في طحن دفاع كارتر. نعم، وأثبت القضبان الشتوية في منطقة Sergiev Posad أنه على إطارات جيدة، يمكنك اتباع تقاطعاتها بأمان في ثلث العجلات المتعمقة. لا تحدث المعجزات، ولكن يمكنك "زراعة" سيدان فقط عندما تشعر أنك لا تستحق الانتقال إلى واحدة واحدة.
شكر خاص ل bixenon famos. إنهم ليسوا فقط يشبهون صامتة، ولكن لديهم أيضا جارة ممتازة ومدهونة ضوء بعيد: عند إضافة ستائر المصباح الرئيسي، يتم توصيل "Haloge" إضافي بسعة 55 واط - في غابة الشتاء التي تشعر بها الملك.
الجانب السلبي!
ما هي في الداخل؟
في المقصورة، شعرت بسرعة كبيرة. بالإضافة إلى المرافقة الموسيقية، كان من الممكن الترفيه عن نفسه في مفاوضات Astre-n، والهاتف من خلال نظام صوتي منتظم، وآسامة من المسار الأمثل، وهو أحد معارفه مع قائمة الكمبيوتر على متن الطائرة، بما في ذلك التوزيع من تدفقات الهواء.
في الآونة الأخيرة، كل هذا كان في قائمة طويلة إلى حد ما من المعدات الإضافية. ولكن ظهر الربيع قائمة أسعار جديدة - ارتفعت جميع الإصدارات بمقدار 5000 روبل، ومن الخيارات التي تركت ثلاث حزم فقط، ثابتة لكل إصدارات من تجهيز المصابيح الأمامية ثنائية الزنون. بواسطة وكبيرة، نأسف فقط استحالة النظام ESP. لأن وسائل الراحة الأخرى ليست سعيدة للغاية. يفرك Luke لي قمة، إذا حاولت تصويب ظهري. الملاحة، على عكس حقيقة أن هناك "شارة" و "كورسا"، خالية من واجهة الناطق باللغة الروسية وليس مفصلة كما أود. والمقاعد الجلدية، التي كانت في فصل الشتاء وفي الصيف هي الجلوس، دعنا نقول ذلك، إنه ليس لطيفا للغاية، وأود بكل سرور أن تنجيد "كوزموس"، حيث يؤدي دور الجلد إلى تقليدها عالي الجودة ، وفي نقاط وجود أعظم جهة اتصال مع الجسم تجد النسيج "تنفس".
لم أتمكن من التكيف مع السرعة لتعطيل أو تشغيل مكيف الهواء بسرعة - لا يتم توفير زر منفصل، ولكن يصرف انتباهك عن الطريق نفسه أكثر تكلفة. بزيادة في عام 190، بالتأكيد تفتقر إلى الموضع السفلي من وسادة المقعد، وليس فقط بسبب الفتحة - استقامة تماما، اكتشفت أقنعة الشمس أمام عيني. لمدة ستة أشهر، لم أتمكن من العثور على المركز الأمثل وراء العجلة - للاختيار بين الراحة والرؤية.
ولكن لمعظم الضوابط، بما في ذلك عجلة القيادة الهائلة مناسبة ليدي، وكذلك المشي بدقة في محدد ناقل حركة أوتوماتيكي مباشر، لم تظهر المطالبات. إذا لم يكن ذلك لإدراج مكيف الهواء من خلال القائمة على متن الطائرة، فإن بيئة العمل في مقعد السائق يمكنني استدعاء النموذج المثالي. هذه ليست "شارة" لك، حيث يمكن أن يمرض الرأس من عدد الأزرار ذات غير المعروفة.
عزل الضوضاء المثيرة للإعجاب والمعلقة - حتى على رصع "HakkaPhelitte-7" في 100 كم / ساعة في صالون سمعت طفرة تحت أنف الجار. لقد سررت بحقيقة أن الداخل كان دافئا في -15oc في الخارج بالفعل من قبل الدقيقة السابعة الثامنة من الرحلة، وذلك بفضل مجسات وقوف السيارات والوضوح الجيد، لم يخلق المناورة أي مشاكل. من المؤسف أن عمل أجهزة الاستشعار لا يمكن سماعه إلا - على النقيض من ذلك، من "فولكس واجن"، شاشة الألوان لا تكررها.
القلب ليس قديم
كيف تذهب؟
الثنائي من 1.8 لتر "أربعة" قويا "أربعة" و "Automat"، حيث أربع خطوات فقط، لدي تفاؤل، تمكن من الحفاظ على "Turbo" في حجم صغير "DE-ES- GE "، مفهومة، لم يسبب. لكن الوقت ذهب، وقليل، بدأت في تذكر أنسي كان سحر مزيج كلاسيكي - بداية شتوية مضمونة، الاحماء السريع أثناء القيادة وحتى إمكانية "الصفر". نعم، لا تفاجأ، بالمقارنة مع "Astro" الجديد، سلفها في الأوساخ، لن يضرب أي حالة.
يمكنني الاستجابة للإعلان أن محرك 1.8 لتر في الوقت المحدد و "تلقائي" في وقت مبكر من 4 سرعات. بفضل زر "الرياضة"، يدعم ACP الترس السفلي، والحركة أكثر صعوبة بكثير إلى موضع صمام الخانق، وفي ظل ظروف معينة، فإن هذه الزوجين أكثر من ثنائي أعلى. بعد كل شيء، يميل "التلقائي الأوتوماتيكي" 6 سرعات من الأخت الحديثة إلى توفير الوقود، وبالتالي يتحول الجراثيم إلى أعلى معدات. وإذا كان من الضروري التسارع على وجه السرعة، فقل، من 60 كم / ساعة، أو حتى أكثر تأخيرا، أنت مضمون، في حين أن الهاون 4 مدافع دون تفكير مزعج.
بالإضافة إلى ذلك، فإن "القديم"، وفقا لجاري، السيارة هي أصدقاء مع Devias أكثر من "Astra-J"، - لفات أقل وضوحا، والقيام المقود أكثر إعلامية. لا أحد يتطلب من سيدان عائلة من هذه الصفات، ومع ذلك لا يمكن فرصها المحتملة إلا أن نفرح.
مع حركة موحدة، حتى في تركيبة مع "تلقائي" بسرعة 4 سرعات، والتي في الطريق السريع في البلاد أوه، كما تفتقر إلى الإرسال الخامس (100 كم / ساعة، يظهر مقياس سرعة الدوران بالفعل 3000 دورة في الدقيقة)، من 1،8 لتر "Ecotek" Ecotek "يمكنك تحقيق تكلفة 7-7.5 لتر لكل 100 كم. ولكن الأمر يستحق إجراء تجاوزتين أو الدخول في المكونات كحركة تبدأ في إظهار شهية غير جيدة. ومع ذلك، فإن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود البالغ 11.5 لتر، شريطة أن يطلق على 80٪ من المدى في موسكو، بما في ذلك الشتاء، يمكن أن يسمى أكثر من مقبول.
ما يقرب من نصف الملابس تمثل AI-92. في فصل الشتاء، مع أقصى قدر من الدقة، القصوى في قيادة الجهاز يخسر قليلا في الديناميات. لكن أرخص البنزين ينفق تقريبا أكثر تكلفة. إذا اكتشفوا، فإن الفرق بنسبة 7٪ في السعر بين 92ND و 95 لن يغطي استهلاك الوقود المتزايد في هذه الحالة.
أين هو زر؟
ماذا يستغرق؟
يعتقد أن هاتشباك هو سيدان كلاسيكي وظيفي. ومع ذلك، قامت بهدوء بتحميل العربة في صندوق منفصل "أسترا"، وجلست زوجتي وابنتي على الأريكة، حيث توجد أربطة بدوام كامل من Isofixes لبذر الأطفال. علاوة على ذلك، في الحقيبة، بالإضافة إلى عربة، تم وضع احتياطي لمدة أسبوعين للتأمر بسهولة. وكشفت جرة الشباب المتسرب من الخيار الشاب عن مقدم آخر منفصل عن مقصورة الإسكان للجذع - حدوث الحادث، تعلمنا إلا عندما فتح الغطاء.
ومع ذلك، تم العثور عليها وأسباب تتحول. يقع زر فتح الجذع في منتصف وحدة التحكم المركزية بالضبط - الوصول إلى عمق المقصورة مع الحزم في الأيدي غير مريحة للغاية. لا يوجد زر منفصل لقمل الجذع على جهاز التحكم عن بعد، ولكن إذا كنت تحمل مركز فتح قفل المركز لأكثر من 3 ثوان، فيمكن ترك الاستثناء عن بعد. نعم، مشكلة - في البرد وحدة التحكم لم تستجب دائما في المرة الأولى. كان علينا الوصول مرة أخرى إلى المفتاح في المقصورة، والسراويل بخيل.
بالنظر إلى الخصائص التقنية لأوبل أسترا ح، من الضروري مراعاة الاختلافات: أكثر من 5 مجلدات مختلفة من المحرك، سيدان، عربة المحطة، هاتشباك واثنين من التكوينات، 3 تكوينات.
أوبل استرا ح - مواصفات لعائلة كاملة
من المستحيل وصف الخصائص الفنية ل Opel Astra H في فقرة واحدة. لأن Astra H ليست سيارة واحدة، فهذه عائلة كاملة. حاكم يتكون من 5 سيارات على الأقل. نفس الشيء في النظرة الأولى، ولكن مختلفة في جوهرها، في هيكلهم ومظهرهم وحجمهم.
بدأ Astra H يصدر في عام 2004. في عام 2007 نجا من استئصال صغير. كانت التغييرات عرضة لمواصفات المحرك. أصبحوا أكثر قوة واقتصادية وصديقة للبيئة. وكان أيضا الوفير الأمامي، المرايا، وبعض عناصر الديكور الداخلي أيضا مبادلة. Astra H لا تزال تنتج، في عربة الجسم، سيدان أو هاتشباك من 5 أبواب، ولكن بالفعل تحت اسم أسرة أسيرا.
08.03.2017
أوبل أسترا ح (أوبل أسترا 3) - الجيل الثالث من سيارة الركاب في السيارة. لقد كان Astra دائما نموذجا شائعا، لكن هذا الجيل سعيدا بشكل خاص مع تجار المبيعات. في الآونة الأخيرة، زاد عدد أوبل أسترا H المستخدم بشكل كبير، من المؤكد أن يرتبط بتحديث طبيعي من الآلات، حيث يجعل معظم سائقي السيارات كل 4-5 سنوات. ولكن ربما بحيث يبدأ المالكون في التخلص من سياراتهم بعد تشغيل 100-150 ألف كيلومتر . وما هو السبب الحقيقي، وما هي العيوب الخاصة بهذه السيارة، الآن سنحاول معرفة ذلك.
القليل من التاريخ:
تم عقد أول مرة في أوبل استرا ح في عام 2003 في معرض السيارات في فرانكفورت، وقد بدأت بالفعل في مارس 2004 التجمع المسلسل للسيارة. في أسواق مختلف البلدان، أنتج أيضا تحت أسماء شيفروليه أسترا، شيفروليه فيكرا، هولدن أسترا، زحل أسترا و فوكسهول أسترا. تم استدعاء الجدة للتغيير، الشعبية في ذلك الوقت، أوبل فيكرا ب. إجمالي اقتحام الجزء " جيم"أو، لأنه لا يزال عرفي، فئة الجولف، أربع جثث بناء على منصة دلتا التي طورتها جنرال موتورز - هاتشباك ثلاث وخمس باب، سيدان، عربة وكوبيه.
بالنسبة لمعظم أسواق رابطة الدول المستقلة، تم جمع السيارة في مصنع AvtoTor الروسي في كالينينغراد، ومنذ عام 2008، في مصنع محركات جنرال موتورز مجمعة في شوشاري تحت سانت بطرسبرغ. تم تطوير تصميم السيارة من قبل مدير مدير ستوديو المصمم الألماني في Rüsselsheim - Friedhel Enler، وهو خالق أوبل كورسا. توقف إنتاج النموذج في عام 2009، أوبل أسترا ي، ولكن، حتى بعد إصدار نموذج جديد، لم يقلل من شعبية أوبل أسترا ح، لذلك، تقرر تمديد إنتاج هذا النموذج (السيارة كانت صنع حتى عام 2014 دعا أسرة أسترا).
أماكن ضعيفة وعيوب أوبل أسترا H مع عدد الكيلومترات
على عكس معظم المنافسين، لدى أوبل استرا ح طلاء الطلاء والورنيش عالية الجودة بما فيه الكفاية. تحولت الاستثناءات إلى أن تكون السيارات المنتجة في بولندا، وكان الطلاء مخيفا على هذه النسخ وسقطت شرائح، جيدة، والقضاء على الشركة المصنعة جميع العيوب تحت الضمان. الجثة مجلفنة تماما، وذلك بفضل هذا، فليس من السوء لمعارضة هجوم المرض الأحمر، ولكن لا يزال، مع مرور الوقت، من آثار الكواشف التي يتم رشها طرقنا، من الممكن اكتشاف بؤر التآكل على أبواب جذع حواف الأبواب والعتبات. على سيارات السنوات الأولى من الافراج، تمتم المصابيح الأمامية، أيضا، كما يمكن أن تتناول مقابض الأبواب الخلفية.
محركات
بالنسبة ل Opel Astra H، كانت عدد كبير من وحدات الطاقة المتاحة: البنزين - 1.4 (90 حصان)، 1.6 (105 حصان)، 1.8 (125 حصان) و 2.0 (170، 200 حصان)؛ ديزل - 1.3 (90 حصان)، 1.7 (100 حصان)، 1.9 (120 و 150 حصان). جميع المحركات موثوقة للغاية، ولكن بعد 100،000 كم، تتطلب الأميال استثمارات طفيفة. أنشأ المحرك 1.4 نفسه، ولكن بسبب عدم كفاية الطاقة، لا تستخدم وحدة الطاقة هذه في الطلب بين سائقي السيارات. في موتورز أكثر شيوعا 1.6 و 1.8، في ظروف التشغيل الخاصة بنا، فإن المحفز وصمام EGR ملوثا بسرعة كبيرة. المشكلة ذات صلة خاصة للسيارات التي تديرها في متروبوليس. واحدة من أخطر الأعطال، التي كان عليها أن تواجهها العديد من أسترا، هي التروس العنيدة للمدخول وعمود الحدبات التخرج. تحدث هذه المشكلة على مدى 60-80 ألف كيلومتر، وبعد الإصلاح لا توجد ضمانات لن تحدث مرة أخرى. ستعمل علامات التوافر: زيادة الضوضاء عند بدء تشغيل المحرك (طحن، هدير) وتدهور في الديناميات.
أيضا، تشمل العيوب الرئيسية مصدرا صغيرا لدعم المحرك الخلفي (يتعلق الأمر بالرقيب كل 60-70 ألف كيلومتر). في كثير من الأحيان، يواجه أصحاب عطل في وحدة نظام الإشعال، فإن سبب السهل يكمن في اتصال سيء في الموصلات واستبدال أواخر شمعات الإشعال. يأخذ أقرب ما يقرب من 2،50000 كيلومتر استراحة الغشاء المسؤول عن إعادة تدوير غازات علبة المرافق، في غطاء الصمام. من الممكن تحديد المشكلة عن طريق تشغيل المحرك غير المستقر، وكذلك على دخان Sizum من نظام العادم. في كثير من الأحيان، يتم الحكم على الخدمات بالإصلاح، ومع ذلك، تم حل المشكلة عن طريق استبدال غطاء الصمام. وحدة الطاقة الأقوى، في معظم الحالات، لا تتطلب إصلاح ما يصل إلى 150،000 كم، ولكن، مشاكل صغيرة، مثل fogging قد يحدث رأس كتلة الأسطوانة وتسرب النفط من خلال الغدة العمودية العمودية وبعد 20.000 ميل من المدى.
تم تجهيز جميع المحركات بمحرك حزام توقيت، وفقا للوائح، تم وصف استبدال الحزام مرة واحدة كل 90،000 كم، ولكن كانت هناك حالات جرف حزام بعد 50000 كم، فمن الأفضل عدم المخاطرة وتغيير الحزام كل 60،000 كم. يتغير Pomp عادة في كل استبدال الحزام الثاني. محركات الديزل موثوقة، ولكنها تطالب بجودة الوقود ومواد التشحيم. من عيوب محركات الديزل، نحتاج إلى ملاحظة معدات الوقود الضعيفة ومورد صغير لمرشح الجسيمات (بديل كل 50-60 ألف كيلومتر). إذا تم انسداد الفلتر - اختفاء الاتجاه، وتشاد خارج نظام العادم، مثل من Kamaz القديم. أيضا، بسبب سوء تقدير بناء، تعاني وحدة التحكم في المحرك (تعرض للرطوبة والأوساخ). من أغلى المشاكل التي يواجهها أصحاب سيارات الديزل - فشل دولاب الموازنة اثنين (الموارد 100-150 ألف كم). ستقوم الإشارات حول وجود المشكلة بخدمة طرق واهتزاز عند تبديل العتاد، تجدر الإشارة إلى أن عمليات الإرسال قيد التشغيل بوضوح.
ناقل حركة
اقترح اختيار العملاء Opel Astra H ثلاثة أنواع من علبة التروس - ميكانيكية وآلية وروبوت "easytronic". تعتبر الميكانيكا الأكثر خالية من المتاعب، حتى مجموعة Clutch تقدم 100-120 ألف كيلومتر. الشيء الوحيد الذي يمكن توبيخه بواسطة النقل اليدوي هو فقط لعدم وجود مزامنة، بسبب هذا، لا يتم تضمين ناقل الحركة العكسي بشكل صحيح دائما. من العيوب التي يواجهها أصحاب السيارات مع ميكانيكا، يمكنك تحديد الختم الخلفي من العمود المرفقي ومورد صغير من تحمل العمود الثانوي (60-80 ألف كم). في بعض الحالات بعد 70،000 ميل، تظهر الشقوق في التماس مربع. إذا، عند التبديل من الأول الموجود في الإرسال الثالث، يتم إحساس ضربة، سيكون من الأفضل الاتصال بالخدمة، ولكن في معظم الحالات، يكفي تغيير الزيت للقضاء على الويند.
يشتهر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالهزات والوخز أثناء معدات التحول، لكنهم لا يستحقون الأمر، لأنه ليس انهيار، ولكن ميزة الإرسال. تعد مشكلة الإرسال الأوتوماتيكية الأكثر شيوعا تسرب مبرد في الهيدروكسونات في المربع، وبعد ذلك تفشل الوحدة. إذا فشل تلمي، فإن تنظيف جوبري في المربع سوف يساعد. عند التبديل إلى التنبيه، يعمل المربع فقط على الترس الرابع. انتقال ريفي، متقلب للغاية ويتطلب الاهتمام كل 15000 كم من المدى (حتى ضبط القابض).
أثناء التشغيل، يتم مسح قرص الرقيق، في حين أن نقطة الاتصال مع السلة يتم تحويلها، ولكن وحدة التحكم المسؤولة عن توفير الوقود لا يعرف عن تحول نقطة الاتصال وتوفر كمية غير صحيحة من الوقود. نتيجة لذلك، يؤدي هذا إلى عمل غير صحيح في الصندوق وارتداء مخلب سابق لأوانه. تجدر الإشارة إلى أنه حتى مع خدمة ناقل حركة آلية في الوقت المناسب، فإن مورده في حالات نادرة يتجاوز 150،000 كم. قبل شراء سيارة مع روبوت، تأكد من ركوبها، إذا كانت هناك هزات قوية عند التبديل، فمن الأفضل أن ترفض شراء مثل هذه السيارة.
موثوقية أوبل أسترا ح
البساطة هي ضمان الموثوقية، وفقا لهذا المبدأ، وتم تطوير تعليق لهذا النموذج، تم تثبيت شعاع التوتر شبه التابع وراءه، ماكفيرسون. إذا تحدثنا عن خصائص القيادة، فإن التعليق يتناوله جيدا مع حقائق طرقنا، ولكن يتميز بزيادة الضوضاء. إذا لم تأخذ في الاعتبار رفوف وبطانات المثبتة (الموارد 20-40 ألف كم)، فإن أضعف مكان الهيكل يعتبر محامل الدعم، والجر التوجيهي، ومورده، في معظم الحالات، لا يتجاوز 60،000 ميل من عدد الأميال. محامل محور (يستمع مستشعر ABS إلى العصفور بعد 50،000 كم) ويتم تحميل الكرة على متوسط \u200b\u200bالأحمال 50-70 ألف كيلومتر. تخدم عناصر التعليق المتبقية 100،000 كم وأكثر من ذلك.
الأضعف مكان في آلية التوجيه هو السكك الحديدية، كقاعدة عامة، تبدأ في طرق 100000 كم من المدى، كما قد يظهر تسرب السوائل، وهذا، مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي إلى تدمير العقدة، ولكن إذا كان لديك للإشعار والقضاء على المشكلة، مضاعفات في الوقت المناسب لتجنبها. لا توجد شكاوى حول موثوقية نظام الفرامل، والشيء الوحيد الذي يشكو المالك هو، إنه لمورد صغير من الوسادات الأمامية (30000 كم).
صالون
يتم صنع صالون أوبل Astra H بأسلوب بسيط، ولكن في الوقت نفسه، استخدمت الشركة المصنعة مواد ذات جودة كافية، ولكن على الرغم من هذا، فإن الصراصير في المقصورة لها كل سيارة تقريبا. لا يمكن أن تفخر السيارة وموثوقية المعدات الكهربائية في المقصورة. المشكلة الرئيسية في الإلكترونيات هي التشغيل غير الصحيح للأزرار الموجودة على عجلة القيادة وعتل العتلات التحكم عن بعد، والسبب هو وحدة SIM معيبة من عمود التوجيه. هناك شكاوى ونظام إدارة نظام المناخ، وأكثر دقة، إلى رفرف إعادة تدوير الهواء. هناك مشكلة مع الخشخشة المميزة من وحدة التحكم.
حصيلة:
من حيث الموثوقية أوبل استراحاءلا يختلف كثيرا عن منافسيها، ولكن، بفضل تكلفة الصيانة والإصلاح المنخفضة، هذه السيارة هي واحدة من أكثر ممثلين من فئة الجولف الأكثر إثارة للاهتمام في السوق الثانوية.
إذا كنت مالك نموذج السيارة هذا، فيرجى وصف المشكلات التي يجب عليك مواجهتها أثناء تشغيل السيارة. ربما تكون ملاحظاتك التي سيساعد القراء في موقعنا عند اختيار سيارة.
الاحترام، المحررين سيارة السيارات
بالنظر إلى الخصائص التقنية لأوبل أسترا ح، من الضروري مراعاة الاختلافات: أكثر من 5 مجلدات مختلفة من المحرك، سيدان، عربة المحطة، هاتشباك واثنين من التكوينات، 3 تكوينات.
أوبل استرا ح - مواصفات لعائلة كاملة
من المستحيل وصف الخصائص الفنية ل Opel Astra H في فقرة واحدة. لأن Astra H ليست سيارة واحدة، فهذه عائلة كاملة. حاكم يتكون من 5 سيارات على الأقل. نفس الشيء في النظرة الأولى، ولكن مختلفة في جوهرها، في هيكلهم ومظهرهم وحجمهم.
بدأ Astra H يصدر في عام 2004. في عام 2007 نجا من استئصال صغير. كانت التغييرات عرضة لمواصفات المحرك. أصبحوا أكثر قوة واقتصادية وصديقة للبيئة. وكان أيضا الوفير الأمامي، المرايا، وبعض عناصر الديكور الداخلي أيضا مبادلة. Astra H لا تزال تنتج، في عربة الجسم، سيدان أو هاتشباك من 5 أبواب، ولكن بالفعل تحت اسم أسرة أسيرا.
مواصفات أوبل أسترا ه هاتشباك
خصائص التشغيل أوبل أسترا هاتشباك
السرعة القصوى: 185 كم / ساعة
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة: 12.3 ج.
استهلاك الوقود 100 كم في المدينة: 8.5 لتر
استهلاك الوقود 100km على الطريق السريع: 5.5 ل.
استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في دورة مختلطة: 6.6 لتر
حجم خزان الغاز: 52 لتر
كبح وزن الوزن: 1265 كجم
الوزن الكامل المسموح به: 1740 كجم
حجم الإطارات: 195/65 R15 T.
حجم القرص: 6.5J × 15.
خصائص المحرك
موقع: أمام، عرضي
حجم المحرك: 1598 سم 3.
قوة المحرك: 105 حصان
عدد الثورات: 6000
عزم الدوران: 150/3900 ن * م
نظام العرض: الحقن الموزعة
Turbocharddv: ليس
آلية توزيع الغاز: DOHC.
اسطوانة الموقع: في النسق
عدد الاسطوانات: 4
قطر الأسطوانة: 79 ملم
تحرك المكبس: 81.5 ملم
نسبة الضغط: 10.5
عدد الصمامات لكل اسطوانة: 4
الوقود الموصى به: AI-95.
نظام الفرامل
الفرامل الأمامية: التهوية القرص
الفرامل الخلفية: قرص
عضلات المعدة: عضلات المعدة
توجيه
نوع التوجيه: أشعل النار والعتاد
مروى التوجيه: Hydrauscitel.
ناقل حركة
وحدة القيادة: أمام
عدد التروس: مربع يدوي - 5
عدد التروس: المربع التلقائي - 5
نسبة التروس للزوج الرئيسي: 3.94
تعليق
تعليق الأمامي: موقف الاستهلاك
تعليق الخلفية: موقف الاستهلاك
الجسم
نوع الجسم: هاتشباك
عدد الأبواب: 5
عدد المقاعد: 5
طول الجهاز: 4249 ملم
عرض الجهاز: 1753 ملم
ارتفاع الجهاز: 1460 ملم
عجلات: 2614 ملم
المسار الامامي: 1488 ملم
الملعب مرة أخرى: 1488 ملم
حجم الجذع هو الحد الأقصى: 1330 لتر
حجم الجذع هو الحد الأدنى: 380 لتر
الجسم والجري أوبل أسترا ح
يحتوي خط الجسم على اختيار غني: سيدان، عربة، هاتشباك من 5 أبواب، Hatchback GTC، و STCE Twintop القابل للتحويل. الخصائص الفنية لأنواع مختلفة من الأجسام أوبل أسترا متشابهة، ولكن هناك اختلافات. عجلات العجلات من سيدان ومحطة عربة - 2703 مم، وهاتشباك وابريوليه - 2614 ملم
نصف قطر الانعكاس من الجميع هو نفسه تقريبا، حوالي 11 م. حجم الجذع في سيدان وعركة المحطة هو نفسه بشكل مدهش، 490 لتر. يحتوي Hatchback ذو ال 5-babor على تصرفه 375 لترا، GTC هو 340 لترا، والقابل للتحويل هو 205 لتر. حجم خزان الغاز على جميع أوبل أسترا هو 52 لتر.
التعليق الأمامي في Astra H Lever-Spring Macpherson، مع امتصاص الصدمات تلسكوبية، الينابيع الملتوية، ومثبت الاستقرار العرضي. تعليق خلفي في أوبل أسترا سيارات شبه معتمدة، رافعة الربيع مع العتلات الطولية.
مجموعة كاملة أوبل أسترا ح
في خيارات Astra H 3 للمجموعات الكاملة: Essentia، استمتع، Cosmo. يضم أبسط - Essentia، عجلة القيادة، قلصت مع الجلود، تكييف الهواء، مقاعد أمامية مدفئة. استمتع بإضافة التحكم في المناخ، مستشعر الضوء. المعدات Cosmo-Maximy، يمكن أن تباهى أقراص سبيكة مضيئة، استشعار المطر، مقاعد مع إدراجات جلدية بيئية. أيضا لل Hatchback 3 أبواب هناك متغير مع سقف بانورامي. في تكوين OPC، متوفر فقط ل GTC Hatchback، تعطل الرياضة، أقراص 17 بوصة ومقاعد Recaro مثبتة. أيضا في الأكوان والسبتان هناك ولاعات سيجارة إضافية في الجذع، لتثبيت الثلاجة في الجذع. في عام 2008، كانت هناك فرصة لشراء نسخة من Astra H Limousine، ولكن فقط بموجب الطلب، من ألمانيا.
المعدات الفنية وميزات أوبل أسترا ح
أقل قوة، ولكن في الوقت نفسه، فإن المحركات الأكثر موثوقية من Astra المقدمة للثالث هي "كيس" من أربعة أسطوانات من 1.4 لتر. قوة القفازات السادسة عشرة 1.4 أوبل هي 90 حصانا.
في مجموعة من محركات أسترا H هناك اثنين من البنزين 1.6. الأول يعطي 105L.S، والقوة الثانية من 10 حصانا أعلاه هي 115 حصانا. على المحركات 1.6، ينظر إلى الاهتزاز أثناء الدورة الدموية في حدود 2500 - 3000 في حدود 40 000 كيلومتر، كما تتم الإشارة إلى الاهتزاز، كقاعدة عامة، هذه اللحظة غير السارة مرتبطة بنظام تغيير توزيع المرحلة.
توفر محركات 1.8L سعة 125 و 140 حصانا. محطات توليد الطاقة مع حجم 1.8L مع عدد الكيلومترات من 70،000 يعاني من تسرب عمود الحدبات الختم، ويمكن أن تسرب أيضا الختم الأمامي من العمود المرفقي. أيضا على المحركات التي تبلغ 1.6 و 1.8 لتر أثناء تشغيل أكثر من 50 000 كم، يمكن ل Camshaft Gear المربى. كقاعدة عامة، قبل ذلك، عندما يبدأ المحرك، سمعت على طول 2-3 ثواني.
أقوى وحدات البنزين هي المحركات الشاحنة التوربينية من 2.0l. قوتهم: 170 و 200 و 240 حصان
على أوبل استرا H 2004 - تم تثبيت Turbodiesel Motors: 1.3 - 90L.S، 1.7 - 80 و 100 TSP، 1.9 - 120 و 150L. وفقا للخبراء، من الأفضل شراء البنزين Altra، لأن محركات الديزل تتطلب المزيد من الاهتمام من وحدات أوبل البنزين. إذا أسقطت Diesel Astra السلطة بشكل كبير، فقد بدأ الجهاز في التدخين، فقد يكون هناك سبب في مرشح الزراعة، وهو أمر يسأل بالفعل عن الاستبدال. في تعديلات الديزل، يحتوي Astra على دولاب الموازنة ذي ذريتين، مع مرور الوقت، يصبح سبب طرق واهتزازات، كقاعدة عامة، سيتم حاجة البديل عند تشغيله في 150 000 كيلومتر. 
عند تعديلات أسترا مع المحرك 1.4 و 1.6L، يتم تثبيت فرامل الأسطوانة في الخلف، على استراح أكثر قوة على جميع فرامل القرص العجلات. منصات Astra's Fronts بما يكفي لمدة 30 000 كيلومتر، الخلفية - براميل عند 60 ألف كم. أقراص الفرامل أسترا أنفسهم يخدمون 60 000 كيلومتر.
شراء أسترا أفضل مع علبة التروس الميكانيكية. سيؤدي ميكانيكا من الإصلاح قبل الإصلاح إلى خدمة ما لا يقل عن 100 000 كيلومتر وأحيانا 200 000 كيلومتر. لا يتم تجهيز النقل الخلفي للمربع الميكانيكي Astra المزامن، وهذا هو السبب وراء إيقاف السرعة الخلفية مباشرة على Astre قيد التشغيل بشكل سيء.
تم تجهيز أسترا Astra الأربع خطوات بوضع شتوي، ولكن إذا لم يستخدمها لفترة طويلة، فقد لا يعمل زر التنشيط في يوم من الأيام. تعتبر قضبان عند التبديل من الأول إلى الثاني في هذا المربع القاعدة، ولكن الهزات عند التبديل من الثانية إلى الحديث الثالث عن عطل. في بعض الحالات، سيتم استبدال الإصلاح مع الهيدروليكوك. تم تصميم رادياتر تبريد علبة التروس في سكن علبة التروس الأوتوماتيكية Astra، فإنه يحدث أن تدفقات المبرد ويمزج مع النفط، والتي لا تزيد أيضا من مورد الوحدة.
علبة التروس الروبوتية عند تشغيل 100000 كم سوف تسأل عن استبدال شوكة. عادة قبل الحاجز، يخدم الروبوت المترون السهل أكثر من 100 ألف كم، حتى لا تقصر عمر خدمة علبة التروس الروبوتية مع وقف قصير الأجل يجب أن يشمل ناقل الحركة المحايد.
تعليق أسترا هاردي جدا. وفقا لمراجعات المالكين، فإنه قاس. في أغلب الأحيان في الهيكل السفلي من OPEL، يتغير رفوف المثبت والجر التوجيهي، يتم تنفيذ هذه العملية عند تشغيل 50،000 كم.
سعر
يمكن شراء Opel Astra H 2004 - 2010 تقريبا في أي مدينة في رابطة الدول المستقلة. سعر أوبل أسترا H 2007 هو 11000 - 12000 دولار. Astra هو خيار جيد لشخص يعيش في المدينة، وسيارة سريعة معتدلة مع محرك غير شره وصالة فسيحة، بالإضافة إلى أن أسترا لديه مستوى جيد من الأمن. 
الأرقام والحقائق
وفقا للإحصاءات، تشير أوبل أسترا آر إلى السيارات التي بمرور الوقت أقل ضياعا في السعر. بالإضافة إلى انخفاض التكلفة النسبية في الخدمة. والعناوين المواصفات الفنية واختيار كبير لهذا، يمكن أن نستنتج أن أوبل أسترا يستحق بالتأكيد الاهتمام.
مواصفات أوبل أسرة أسرة (أوبل أسترا)
مواصفات أوبل أسترا
| الجسم | 3 باب | سيدان | 5 باب | عالمي | opc. |
|---|---|---|---|---|---|
| الارتفاع (مم) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| طول (مم) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| قاعدة عجلة (مم) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| العرض (بما في ذلك / باستثناء المرايا الخارجية المنظر الخلفي) (مم) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| المسار الأمامي / الخلفي المسار (مم) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| دائرة نصف قطرها الانعكاس بالأمتار | 3 باب | سيدان | 5 باب | عالمي | opc. |
| من كبح الحدود | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| من الجدار إلى الجدار | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| حجم مقصورة الأمتعة في مم (ECIE / GM) |
3 باب | سيدان | 5 باب | عالمي | opc. |
| طول مقصورة الأمتعة من الباب الخلفي إلى مقاعد الصف الثاني |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| طول الطابق من مقصورة البضائع، من باب الشحن الأقسام قبل مسند الظهر من المقاعد الأمامية |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| عرض بين الأقواس بعجلات | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| الحد الأقصى للعرض | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| ارتفاع الأمتعة | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| حجم مقصورة الأمتعة في لتر (ECIE) | 3 باب | سيدان | 5 باب | عالمي | opc. |
| قدرة مقصورة الأمتعة (مع رف مقصورة الأمتعة) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| قدرة مقصورة الأمتعة الحدود العليا من ظهور المقاعد الأمامية |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| قدرة مقصورة الأمتعة مع التنزيل إلى الخلف المقاعد الأمامية والأسطح |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3 باب | سيدان | 5 باب | عالمي | opc. |
| كبح الكتلة، بما في ذلك برنامج التشغيل (وفقا ل 92/21 / EEC و 95/48 / EC) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| الحد الأقصى لكتلة السيارات المسموح بها | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| سعة تحميل مفيدة | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| أقصى حمولة على المحور الأمامي (الحد الأدنى للقيمة) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| محركات البنزين | 1.4 Twinport®. ECOTEC®. |
1.6 توينبورت. ECOTEC® (85 كيلو واط) |
1.8 ECOTEC®. | 2.0 توربو. ECOTEC® (147 كيلوواط) |
OPC 2.0 Turbo. (177 كيلوواط) |
|---|---|---|---|---|---|
| وقود | بنزين | بنزين | بنزين | بنزين | بنزين |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| قطر الأسطوانة، مم | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| حجم العمل، CM3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| الأعلى. السلطة في KW / HP. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| الأعلى. السلطة في دورة في الدقيقة | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| الأعلى. عزم الدوران في نانومتر | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| الأعلى. عزم الدوران دورة في الدقيقة |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
