منزل، بيت TORKEMOSE. معدات السيارات. بروليتاري ماجن مجلة المواصفات الفنية المراوغة الكاربات

TORKEMOSE.

معدات السيارات. بروليتاري ماجن مجلة المواصفات الفنية المراوغة الكاربات

"" Karpaty-Sport "" -اختلاف بعض الشيء عن النماذج الأخرى حصلت Karpat على مظهر رياضي و "شخصية برية" تسببت في شعبية هذا النموذج بين الشباب ومحبي الأحاسيس الساطعة.

"الكاربات 2 الرياضة" (LMZ-2.161C، LMZ-2.161С-01) - النماذج " الكاربات 2 " تم إعطاء مظهر الرياضة، أنابيب العادم في الترتيب العلوي مع الغطاء الواقي المثبت عليه، عجلة القيادة مع وضاع إضافي، تغيير شكل الضوء الخلفي والدرع العجلات الأماميةوبعد تم تثبيت نموذج LMZ-2.161C-01 في محرك B501M بنقل تحويل القدم.

\u003d\u003d المواصفات \u003d\u003d.

كتلة، كجم.	55 (الكاربات 2 والكاربات 2 الرياضة) 56 (كارباثيون 2 جناح)
100
قاعدة، مم.	1200
الطول، مم.	1820
الارتفاع، مم.	1100
العرض، مم.	720
تنقية الارض، مم	100
أقصى سرعة التصميم، كم / ساعة	40
استهلاك الوقود بسرعة 30 كم / ساعة، ل / 100 كم	2,1
إطار	أنبوبي، ملحومة
تعليق العجلات الأمامية	شوكة تلسكوبية، مع امتصاص الصدمات الربيعية.
تعليق الخلفية	نوع البندول، مع امتصاص الصدمات الربيعية.
TORKEMOSE.	نوع طبل مع محرك أقراص ميكانيكي منفصل لكل عجلة.
مسافات الكبح	كلا الفرامل الخامس \u003d 30 كم / ساعة، 7.5 متر
حجم الإطارات	2.50-16 "أو 2.75-16"
نوع المحرك	V50 أو V501 carburetor، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم.
حجم العمل، CCM	49,8
قطر الأسطوانة، مم	38
السكتة الدماغية المكبس، مم	44
نسبة الضغط	7,5 - 8,5
أقصى قوة محرك فعالة، كيلوواط (HP) في 4400 - 5200 RUB / دقيقة	1,32 (1,8)
أقصى عزم الدوران H * M / MIN-1	30,3
نوع علبة التروس	V50 - اثنين من المراحل التروس التحول. V501 - انتقال مرحلتين مع تبديل القدم
التشبث	متعدد الأقراص في حمام النفط.
جير السيارات	نسبة انتقال السيارات 4,75
علبة تروس انتقال	أنا والعتاد 2.08. الثاني والعتاد 1.17.
نسبة التروس من علبة التروس على العجلة الخلفية	2,2
نظام الإشعال	تماس، الإلكترونية مع BCS
مصدر الكهرباء	مولد التيار المتردد 26.3701nature 6 V، مع قوة 45 واط.
محول الجهد العالي	2102.3705 أو B300B.
المكربن	K60V.
منقي الهواء	مع عنصر مرشح الورق EFV-3-1A
نظام إطلاق الغاز	كاتم الصوت من ضوضاء الافراج مع أقسام للغازات المحرمة.

ريغا 24 دلتا

ريغا 24.- هي تكون "دلتا"شائع جدا تقريبا كموكيك "الكاربات" ولكن الآن الأمر لا يتعلق بهم الآن سيكون "دلتا"،mokik، التي ينتجها بشكل صحيح من قبل مصنع "Sarkan Zvyagzne".

آخر "دلتا" المنتجة في سانت بطرسبرغ ووضع محركات D-16 عليها.
اختلافات ريغا دلتا (مبكرا وبعد ذلك) هي قليلا: المحرك هو B50 أو B501، المصباح هو جولة أو مستطيلة، الحاجز الأمامي - كما هو الحال في ريغا -22، أو الخاصة بهم، دلتا؛ يتم رسم الجذع أو مطلي بالكروم.

كتلة جافة
57 كجم
الحمولة
100 كجم
السرعة القصوى
50 كم / ساعة
احتياطي الوقود
8.0 لتر
متوسط \u200b\u200bالاستغلال. استهلاك الوقود
2.1 لتر / 100km
طول
1850 ملم
عرض
750 ملم
ارتفاع
1060 ملم
يتمركز
1250 ملم
الإطارات
2.50-16 أو (2.50-85 / 16)
حجم العمل
49.8 سم ^ 3
قوة
1.8 حصان / 1.32 كيلو واط عند 5200 دورة في الدقيقة
نسبة الضغط
8,0
وقود
مزيج من A-76 أو A-72 مع النفط (33: 1)
اشتعال
تماس، الإلكترونية مع BCS

ريغا - 26 مصغرة

ريغا 26 دقيقة

في عام 1982، تم تطوير Mini Mokik Riga-26 (كان "مصغرة" RMZ-2.126). مجتمع هذا النموذج مزايا الدراجة والسكوتر، كان بسيطا ومريحا للتخزين ولم تخسر أوجه التشابه مع الدراجات النارية التقليدية. مكان صغير مشغل "ريغا 26": وضعه بسهولة على السطح أو في الجذع سيارة الركاب، في المصعد، على الشرفة أو في غرفة المرافق للبناء السكني. ومع ذلك، بوزن 50 كجم، كان مشكلة كبيرة لسحب مثل هذا MOKE-MOKIK على الدرج إلى شرفة أو Loggia. كانت عجلات هذا النموذج قطرها صغيرا (مثل سكوتر) وغالبا ما كانت مشوهة في الحفرة على الحفر في الأسفلت. مقابض عجلة القيادة، إذا قمت بإصدار كوليت اللقط، فيمكنك رفضها، بعد أن تخفض ضعف ارتفاع الجهاز تقريبا. مع نفس الغرض، تم توفير جهاز لخفض السرج.
ومع ذلك، قدمت بعض الادعاءات إلى إدارة وإمكانية تنظيم Mini Mokka "Riga-26". على سبيل المثال، كانت الإطارات قاسية جدا أن الثقب العشوائي كان ببساطة غير مرخص، وقد لاحظ المالك الضرر فقط عند ضخ الإطارات، وكان المحرك "V-50" مع نظام الإشعال الإلكتروني قليلا عن طريق ضبط نظام الإشعال. في وقت لاحق بقليل، بدأت تعديلات موككا في تثبيت محركات إنتاج التشيكوسلوفاكية مع موقف أفقي من الاسطوانة، وأكثر موثوقية بكثير وعمل بصمت تقريبا، وكذلك انتقال التحول.

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

كتلة، كجم.
50
اقصى حموله، كلغ
100
قاعدة، مم.
1000
الطول، مم.
1510
الارتفاع، مم.
عندما تكون عجلة القيادة في وضع العمل 1000، في مطوية - 520
العرض، مم.
في حالة العمل - 740، في مطوية - 350
تخليص الطرق، مم
120
السرعة القصوى، كم / ساعة
40
وقود
قدرة خزان الغاز، ل
5.5
2.1
إطار
أنبوبي، ملحومة
تعليق العجلات الأمامية
تعليق الخلفية
شوكة البندول، مع امتصاص الصدمات الربيعي (في الإصدارات الأولى - صعبة)
TORKEMOSE.
مسافات الكبح
كلا الفرامل الخامس \u003d 30 كم / ساعة، 7.5 متر
حجم الإطارات
3,0-10"
نوع المحرك
V50 أو V501 carburetor، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم
49,8
قطر الأسطوانة، مم
38
السكتة الدماغية المكبس، مم
44
نسبة الضغط
7.5-8.5
1,32 (1,8)
نوع علبة التروس
V50 - مرحلتين مع ناقل حركة يدوي؛ V501 - انتقال مرحلتين مع تبديل القدم
التشبث
آلية إطلاق المحرك
ركلة بداية
جير السيارات
جير السيارات والعتاد 4.75
نسبة النقل ناقل حركة سلسلة
أنا انتقال - 2.08

II GEAR - 1.17
نظام الإشعال
الإلكترونية، غير الاتصال
المكربن
K-60V.
منقي الهواء
مع عنصر مرشح الورق EFV-3-1A
نظام إطلاق الغاز
مصدر الكهرباء
مولد 26.3701، 6B، 45 واط
عدة صور من الإنترنت:

ريغا 22.

Mokik "Riga-22" Mokik أقل في كثير من الأحيان من ريغا -16 أيضا هذه الموكيكي متشابهة للغاية
لذلك يبدو وكأنه "ريغا 22"

هذا يبدو وكأنه "ريغا 16"

ولكن حول "Riga-16" تحدثنا بالفعل وكيف خمنت الآن سنتحدث عن "Riga-22" وهكذا ريغا 22 - موكيك، التي تنتج بشكل متساو من النبات "ساركان زفيزن" من 1982 إلى 1986.

في عام 1981، Mokik Riga-22، التي أصبحت نسخة محسنة من Mokika "Riga-16" من الناقل. في هذا النموذج، الذي يتسارع إلى 50 كم / ساعة، قم بتثبيت المحرك "W-62". كان هذا المحرك مختلفا جذريا عن النماذج السابقة، أولا وقبل كل شيء، اشتعال إلكتروني قوي وصندوق التروس، نظرا لأنه كان من الضروري تغيير اتجاه دوران العمود المرفقي. استخدام الاشتعال الالكاس الالكتروني متزايد من موثوقية بداية المحرك وموثوقية نظام الإشعال ككل. ومع ذلك، تختلف النماذج الأولى في عدم موثوقية مفاتيح ومكتبة التروس. لذلك، بعد فترة من الوقت، تم تحديث المحرك والإبداع ولأن عام 1984 بدأ إنتاج Mokiki بمحركات EC-62M بسعة 1.8 لتر. من عند. غيرت المضافة تصميم كاتم الصوت. على الرغم من التحديث، فإن سرعات السرعة لا تزال تسليم القطن إلى المشترين. في وقت لاحق، بدأت هذه moks في وضع محركات "B-50". أصبح النموذج المتقاطع، الموحد مع Moko "Riga-22"، ريغا 20، الذي تم تجهيزه بإطار رياضي أكثر، والعجلة الأمامية بالقطر الأكبر وتقليل القدم للسرعات. لقد كان من البترول، مخصص للتدريب والمسابقات في الرياضيين الشباب.

\u003d\u003d الاختلافات من النماذج المبكرة \u003d\u003d

فيما يتعلق بإعادة استئناف، تم تقديم عدد من الاختلافات الهيكلية من ريغا 16. محرك W-58، بسعة 2.2 حصان (1.6 كيلوواط)، تم استبدال محركات EC-62، بسعة 2.2 حصان (1.6 كيلوواط)، و V-50 1.8 حصان (1.3 كيلوواط). أيضا، اختلفت ريغا 22 الصفوف المبكرة (1982-1983) عن ريغا 16 حسب موقع وشكل خزان الغاز، وجود إشارة توقف، شكل الجذع. من 1984s قبل 1986، تغير نوع امتصاص الخمار والصدمة الخلفية.

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

كتلة، كجم.
70
الحمل الأقصى، كجم
100
قاعدة، مم.
1250
الطول، مم.
1850
الارتفاع، مم.
1060
العرض، مم.
750
تخليص الطرق، مم
140
السرعة القصوى، كم / ساعة
50
وقود
مزيج من A-76 أو A-72 مع النفط (25: 1)
قدرة خزان الغاز، ل
5.5
التحكم في الوقود، L / 100 كم
2.2
إطار
أنبوبي، ملحومة، نوع التلال
تعليق العجلات الأمامية
شوكة تلسكوبية، مع امتصاص الصدمات الربيع
تعليق الخلفية
شوكة البندول، مع امتصاص الصدمات الربيع
TORKEMOSE.
نوع الأسطوانة مع محرك أقراص ميكانيكي منفصل لكل عجلة
مسافات الكبح
كلا الفرامل v \u003d 30 كم / ساعة، 7M
حجم الإطارات
2,50-16"
نوع المحرك
S-62 أو V50 اسطوانة واحدة، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم
حجم العمل الاسطوانة، مكعب مكعب
49,8
قطر الأسطوانة، مم
38
السكتة الدماغية المكبس، مم
44
نسبة الضغط
7.7-8.5
قوة المحرك، كيلوواط (HP)
1,32 (1,8)
نوع علبة التروس
تحول المرحلة الثانية
التشبث
متعدد الألوان في حمام النفط
آلية إطلاق المحرك
ركلة بداية
نظام الإشعال
الإلكترونية، غير الاتصال
المكربن
K-60.
منقي الهواء
جاف، شبكة
نظام إطلاق الغاز
الافراج عن ضوضاء كاتم الصوت مع أقسام للغازات المحرمة
عدة صور من الإنترنت:

ريغا - 16.

ريغا 16 ممتاز موكيك للطرق أنواع مختلفة ريغا 16 جميلة نادرة بالنسبة للآخرين عن هذا mokik قلت لك في المقالة "ريغا 16"

ريغا 16 - موكيك، التي تنتجها النبات "ساركان زفيزن" من 1979 إلى 1982.
في عام 1979، أطلق الإنتاج نموذجا سرعين ريغا 16. كان بالفعل mokik مع كيك ستارتر، كاتم الصوت من نوع دراجة نارية، عجلة قيادة جديدة و رجوع الفانوسوبعد في النماذج الأولى، لا تزال ريغا - 16 وقف المحرك "SH-57"، ولكن في وقت لاحق في Mokik قام بتثبيت أحد المحركات الأكثر نجاحا من مصنع Siaulia - "SH-58". مؤشر آخر مهم: عند وزن 70 كجم، يمكن أن تحمل Mokik ما يصل إلى 115 كجم من البضائع.

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

محرك

sH-58 أو S-58، في المبتدئين في وقت مبكر - SH-57.
قوة المحرك، كيلوواط (HP)

1,5 (2,0)
نوع علبة التروس

تحول المرحلة الثانية
التشبث

قرص مزدوج، حمام زيت
آلية إطلاق المحرك

بداية كاتب (على الدواسات SH-57)
بنزين

A-76 مع النفط (25: 1)
التحكم في الوقود، L / 100 كم

1,6
حجم الإطارات

2,50-16"
جير السيارات

محرك والعتاد والعتاد 3.08
نظام الإشعال

الاتصال، من مغناطيسي AC مع محول عالي الجهد
المكربن

K-35V أو K-60
منقي الهواء

جاف، شبكة
بضعة صور من الإنترنت:

في الفضاء ما بعد السوفيتي، تعد "الكاربات" المراوغة واحدة من أكثر المركبات الصغيرة شعبية على عجلتين. مقابل خلفية المجاميع مماثلة، تم تمييز وسائل الإعلام المعنية بنوعية جيدة وعملي وتصميم أصلي. من بين الميزات، من الضروري ملاحظة مخلب نوع ثلاثي العجلات. علبة التروس هي سرعتين، مضمونة جيدا تماما بداية سلسة ومجموعة السرعة القصوى (45-50 كم / ساعة).

سمات

على الرغم من حقيقة أن البريذ الوحدة بطريقة ما كانت مستحيلة تقريبا، فإن البساطة في خدمتها وإمكانية إصلاح مستقل لعبت جميع المجاميع تماما، بالطبع، دورا رئيسيا في شعبيته. قطع الغيار الأصلية تم تصنيع "الكاربات" المراوغة من المعدن عالي الجودة، على الرغم من أن تقنية ذلك الوقت قد تم كسرها في كثير من الأحيان بسبب أوجه القصور البناءة والتقنية.

جذع النظر مركبة يمكن أن تحملها ليست مركز واحد من البضائع. الإطارات كان حامي عاليةما يسمح لتشغيل التقنية في شتاءوبعد الفرامل من نوع الأسطوانات لديها ما يكفي للكتلة والمكبرات دراجة نارية صغيرةوبعد الجهاز نفسه إجمالي الطاقة يمثل العادي محرك اثنين من السكتة الدماغيةوبعد استبدال الحلقات أو المكبس يمكن أن يكون تقريبا كل مالك هذا الممثل من الدراجات النارية.

المنافسين

تلقت الوحدة الأقرب في خصائص المنافس سيارة Verkhovyna في "الوجه". اشتعال "الكاربات" المراوغة، عقدة مخلب، تصميم وبعض المؤشرات الأخرى تجاوزت إلى حد كبير الخصم. بالإضافة إلى ذلك، تنافس "دلتا"، Verkhovyven-7، على السيارة قيد الدراسة. هذه الاختلافات لديها جميع العقد قد تمت ترقيتها، تم إعطاء الأفضلية ل "الكاربات".

هناك عدة أسباب لذلك. أولا، كان سعر "دلتا" أعلى، وتم إنتاجها في ريغا. ثانيا، تحسين "Verkhovyna" كان لديه أميال ضمان قدره 6000 كيلومتر، وهو مورد إصلاح - 15 ألف. تمتلك "الكاربات" المراوغة في نفس الوقت ثمانية وثمانية عشر ألفا، على التوالي.

لم يدرس جيل واحد، خاصة في المناطق الريفية، كل ترس في هذه الوحدة. عرض موجز لموقع العناصر الرئيسية:

يقع فلتر الهواء خلف الكربوهيدرات مباشرة.
رافعة التحكم على اليسار، الفرامل - الحق.
أيضا على عجلة القيادة هو مقبض القابض والغاز والفرامل الأمامية.

تجدر الإشارة إلى أن بداية الكهرباء مفقودة، لذلك كانت طريقة شعبية إلى حد ما لبدء المحرك كانت تنشيطها مع "دفع" أو "الكفوف".

الفروق الدقيقة لإصلاح العمل

تقريبا كل مالك يمكن أن إصلاح الكارباتي الدراجة بشكل مستقل. غالبا ما جاء عبر المحرك. بغض النظر عن مدى صعوبة هذا العمل، بفضل الجهاز البسيط للمحرك قيد النظر، كان كل شيء متاحا بسرعة وكفاءة.

إذا كان سبب الانهيار في فشل المحامل، العمود المرفقي، حلقات، ستحتاج إلى تقسيم المحرك. هذا هو حول إجراء بسيطحيث من الصعب جمع كل شيء مرة أخرى. على الرغم من أنه إذا كنت تدرس بعناية العملية والتوصيات في التعليمات، فكل شيء حقيقي جدا.

يمكن قطع حشيات كاتم الصوت من الكرتون الكثيف وتشحيم مع Solidol. هام: عند تشديد المكسرات، من الضروري مراعاة الجهد المثلى، وتجنب عدم كفاية إبزيم أو كسر الموضوع. يعمل "الكاربات" المراوغون على مزيج من البنزين والنفط، لا يوجد علاج خاص للنفط. الوقود الأمثل هو AI-80.

تحديد

اي نوع المواصفات الفنية لديه "الكاربات" المراوغة؟ يتم تقديم خصائص العقد الرئيسية أدناه:

قاعدة - 1.2 م.
الطول / الارتفاع / العرض - 1.8 / 1.1 / 0.7 م.
التخليص - 10 سم.
الحد الأقصى لعتبة السرعة على جواز السفر يصل إلى 45 كم / ساعة.
استهلاك الوقود لكل مائة - 2.1 لتر.
نوع الإطار هو تصميم على لحام عينة أنبوب.
وحدة تعليق أمامي - تلسكوب المكونات، امتصاص الصدمات الربيعية.
قلادة الخلفية الينابيع الاستهلاك مع البندول.
إجمالي المسافة الكبحية عند 30 كم / ساعة - 7.6 م.
فئات الإطارات - 2.50-16 أو 2.75-16 بوصة.
وحدة الطاقة - Carburetor V-50، ساعتان، تبريد الهواء.
حجم - 49.9 متر مكعب. سم.
حجم الاسطوانة هو 3.8 سم.
السكتة الدماغية المكبس - 4.4 سم.
مؤشرات ضغط - من 7 إلى 8.5.
قوة المحرك - 1.5 لتر. من عند.
عزم الدوران بالحد الأقصى - 5200 دورة في الدقيقة.
PPC - خطوتين أو يدوي أو مشابه لتبديل القدم.

معلمات أخرى

الميزات الأخرى التي تحتوي على "الكاربات" المراوغة تبدو وكأنها هذه:

المعدات الكهربائية - عدم الاتصال النظام الإلكتروني اشتعال مع المولد للمولد.
ناقل الحركة - مخلب متعدد الأقراص.
إمدادات الوقود - 7 لتر.
مؤشر انتقال العتاد المحرك هو 4.75.
موقف مماثل من PPC إلى العجلة الخلفية - 2.2.
نوع المكربن \u200b\u200b- K60V.
مورد الطاقة هو مولد مع متغير يتراوح بين 6 في قوة 45 W.
تصفية عنصر - نوع الهواء مع مرشح الورق.
الإفراج عن الغازات هو كاتم الصوت وجود أقسام لعادم الاختناق.
خليط الوقود - البنزين A-76-80 مع النفط (نسبة - 100: 4).

قبضة "الكاربات" المراوغة هي قرار مبتكرة في ذلك الوقت. هذا عقدة نوع ثلاثي الاتجاه أو متعدد الأقراص. بالنسبة للسيارات ذات العجلات الفقيرة، كان هذا التصميم في عجب.

تعديلات وسنوات الإفراج

ظهر "الكاربات" المراوغة لأول مرة في عام 1981 في صناعة الحركة لفيف. بعد خمس سنوات، نموذج يسمى "الكاربات-2". كانت النسخة الثانية من الدراجة 0.2 لتر. من عند. أضعف ونصف كيلوغرام أسهل من سابقته. خلاف ذلك، كلا التعديلات كانت متطابقة. أقرب مزاج مماثل وفقا للخصائص كانت دلتا ريغا.

في الفترة من 1988 إلى 1989، تم إطلاق سراح أكثر من 260 ألف علامة "الكاربات". في أحدث الإصدارات، حدد المطورون مصطلح الأميال قبل إصلاح الضمان من 18 ألف كيلومتر. كانت هناك بعض التعديلات، وهي:

"الكاربات الرياضية" (عجلة الحدود ذات القطر الأكبر، تحول العتاد من قبل كاتم الصوت الأعلى).
"الكاربات السياحية" مع الزجاج الأمامي.
"جناح الكاربات" مع علامات بدوره.

في السنوات القليلة الماضية، لا يتم إنتاج إصدار الوحدات قيد النظر. هناك العديد من الاختلافات مماثلة في الإنتاج الصيني.

"الكاربات 2 الرياضة" (LMZ-2.161C، LMZ-2.161С-01) - النماذج " الكاربات 2 " تم إعطاء مظهر رياضي، أنابيب العادم في الترتيب العلوي مع غطاء واقي مثبت عليه، عجلة القيادة مع الطائر الإضافي، شكل الخفيفة الخلفية ولوحة العجلات الأمامية. تم تثبيت نموذج LMZ-2.161C-01 في محرك B501M بنقل تحويل القدم.

\u003d\u003d المواصفات \u003d\u003d.

كتلة، كجم.	55 (الكاربات 2 والكاربات 2 الرياضة) 56 (كارباثيون 2 جناح)
100
قاعدة، مم.	1200
الطول، مم.	1820
الارتفاع، مم.	1100
العرض، مم.	720
تخليص الطرق، مم	100
أقصى سرعة التصميم، كم / ساعة	40
استهلاك الوقود بسرعة 30 كم / ساعة، ل / 100 كم	2,1
إطار	أنبوبي، ملحومة
تعليق العجلات الأمامية	شوكة تلسكوبية، مع امتصاص الصدمات الربيعية.
تعليق الخلفية	نوع البندول، مع امتصاص الصدمات الربيعية.
TORKEMOSE.	نوع طبل مع محرك أقراص ميكانيكي منفصل لكل عجلة.
مسافات الكبح	كلا الفرامل الخامس \u003d 30 كم / ساعة، 7.5 متر
حجم الإطارات	2.50-16 "أو 2.75-16"
نوع المحرك	V50 أو V501 carburetor، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم.
حجم العمل، CCM	49,8
قطر الأسطوانة، مم	38
السكتة الدماغية المكبس، مم	44
نسبة الضغط	7,5 - 8,5
أقصى قوة محرك فعالة، كيلوواط (HP) في 4400 - 5200 RUB / دقيقة	1,32 (1,8)
أقصى عزم الدوران H * M / MIN-1	30,3
نوع علبة التروس	V50 - اثنين من المراحل التروس التحول. V501 - انتقال مرحلتين مع تبديل القدم
التشبث	متعدد الأقراص في حمام النفط.
جير السيارات	جير السيارات والعتاد 4.75
علبة تروس انتقال	أنا والعتاد 2.08. الثاني والعتاد 1.17.
نسبة التروس من علبة التروس على العجلة الخلفية	2,2
نظام الإشعال	تماس، الإلكترونية مع BCS
مصدر الكهرباء	مولد التيار المتردد 26.3701nature 6 V، مع قوة 45 واط.
محول الجهد العالي	2102.3705 أو B300B.
المكربن	K60V.
منقي الهواء	مع عنصر مرشح الورق EFV-3-1A
نظام إطلاق الغاز	كاتم الصوت من ضوضاء الافراج مع أقسام للغازات المحرمة.

ريغا 24 دلتا

ريغا 24.- هي تكون "دلتا"شائع جدا تقريبا كموكيك "الكاربات" ولكن الآن الأمر لا يتعلق بهم الآن سيكون "دلتا"،mokik، التي ينتجها بشكل صحيح من قبل مصنع "Sarkan Zvyagzne".

آخر "دلتا" المنتجة في سانت بطرسبرغ ووضع محركات D-16 عليها.
اختلافات RIGA DELTA (مبكرا وبعد ذلك) بعض الاختلافات: المحرك هو 2 أو B501، المصباح هو جولة أو مستطيلة، الجناح الأمامي - كما هو الحال في ريغا -2، أو تملك دلتا؛ يتم رسم الجذع أو مطلي بالكروم.

ريغا - 26 مصغرة

ريغا 26 دقيقة

في عام 1982، تم تطوير Mini Mokik Riga-26 (كان "مصغرة" RMZ-2.126). مجتمع هذا النموذج مزايا الدراجة والسكوتر، كان بسيطا ومريحا للتخزين ولم تخسر أوجه التشابه مع الدراجات النارية التقليدية. ريغا - 26 المحتلة مكان صغير: تم وضعه بسهولة على السطح أو في صندوق ركاب، في المصعد، على الشرفة أو في غرفة المرافق للبناء السكني. ومع ذلك، بوزن 50 كجم، كان مشكلة كبيرة لسحب مثل هذا MOKE-MOKIK على الدرج إلى شرفة أو Loggia. كانت عجلات هذا النموذج قطرها صغيرا (مثل سكوتر) وغالبا ما كانت مشوهة في الحفرة على الحفر في الأسفلت. مقابض عجلة القيادة، إذا قمت بإصدار كوليت اللقط، فيمكنك رفضها، بعد أن تخفض ضعف ارتفاع الجهاز تقريبا. مع نفس الغرض، تم توفير جهاز لخفض السرج.
ومع ذلك، قدمت بعض الادعاءات إلى إدارة وإمكانية تنظيم Mini Mokka "Riga-26". على سبيل المثال، كانت الإطارات قاسية جدا أن الثقب العشوائي كان ببساطة غير مرخص، وقد لاحظ المالك الضرر فقط عند ضخ الإطارات، وكان المحرك "V-50" مع نظام الإشعال الإلكتروني قليلا عن طريق ضبط نظام الإشعال. في وقت لاحق بقليل، بدأت تعديلات موككا في تثبيت محركات إنتاج التشيكوسلوفاكية مع موقف أفقي من الاسطوانة، وأكثر موثوقية بكثير وعمل بصمت تقريبا، وكذلك انتقال التحول.

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

كتلة، كجم.
50
الحمل الأقصى، كجم
100
قاعدة، مم.
1000
الطول، مم.
1510
الارتفاع، مم.
عندما تكون عجلة القيادة في وضع العمل 1000، في مطوية - 520
العرض، مم.
في حالة العمل - 740، في مطوية - 350
تخليص الطرق، مم
120
السرعة القصوى، كم / ساعة
40
وقود
قدرة خزان الغاز، ل
5.5
2.1
إطار
أنبوبي، ملحومة
تعليق العجلات الأمامية
تعليق الخلفية
شوكة البندول، مع امتصاص الصدمات الربيعي (في الإصدارات الأولى - صعبة)
TORKEMOSE.
مسافات الكبح
كلا الفرامل الخامس \u003d 30 كم / ساعة، 7.5 متر
حجم الإطارات
3,0-10"
نوع المحرك
V50 أو V501 carburetor، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم
49,8
قطر الأسطوانة، مم
38
السكتة الدماغية المكبس، مم
44
نسبة الضغط
7.5-8.5
1,32 (1,8)
نوع علبة التروس
V50 - مرحلتين مع ناقل حركة يدوي؛ V501 - انتقال مرحلتين مع تبديل القدم
التشبث
آلية إطلاق المحرك
ركلة بداية
جير السيارات
جير السيارات والعتاد 4.75
نسبة الإرسال
أنا انتقال - 2.08

ريغا 22.

Mokik "Riga-22" Mokik أقل في كثير من الأحيان من ريغا -16 أيضا هذه الموكيكي متشابهة للغاية
لذلك يبدو وكأنه "ريغا 22"

هذا يبدو وكأنه "ريغا 16"

\u003d\u003d الاختلافات من النماذج المبكرة \u003d\u003d

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

ريغا - 16.

ريغا 16- موكيك ممتازة على طرق أنواع مختلفة من ريغا 16 جميلة من موكيك بالنسبة للآخرين حول هذا mokik قلت لك في المقال "ريغا 16"

ريغا 16 - موكيك، التي تنتجها النبات "ساركان زفيزن" من 1979 إلى 1982.
في عام 1979، أطلق الإنتاج نموذجا سرعين ريغا 16. كان بالفعل mokik مع كيك ستارتر، كاتم الصوت من نوع دراجة نارية، عجلة قيادة جديدة وفانوس الظهر. في النماذج الأولى، لا تزال ريغا - 16 وقف المحرك "SH-57"، ولكن في وقت لاحق في Mokik قام بتثبيت أحد المحركات الأكثر نجاحا من مصنع Siaulia - "SH-58". مؤشر آخر مهم: عند وزن 70 كجم، يمكن أن تحمل Mokik ما يصل إلى 115 كجم من البضائع.

\u003d\u003d المواصفات: \u003d\u003d

محرك

sH-58 أو S-58، في المبتدئين في وقت مبكر - SH-57.
قوة المحرك، كيلوواط (HP)

1,5 (2,0)
نوع علبة التروس

تحول المرحلة الثانية
التشبث

قرص مزدوج، حمام زيت
آلية إطلاق المحرك

بداية كاتب (على الدواسات SH-57)
بنزين

A-76 مع النفط (25: 1)
التحكم في الوقود، L / 100 كم

1,6
حجم الإطارات

2,50-16"
جير السيارات

محرك والعتاد والعتاد 3.08
نظام الإشعال

الاتصال، من مغناطيسي AC مع محول عالي الجهد
المكربن

K-35V أو K-60
منقي الهواء

جاف، شبكة
بضعة صور من الإنترنت:

المحتوى:
1. التعليمات العامة
2. مدفوعات الدفع السلامة
4. بيانات التكنولوجية
5. الدفاع وتعديل الوحدات الرئيسية لموكيك
الضوابط والأجهزة
محرك.
سلسلة معدات
أمام مفترق
تعليق الخلفية
عجلات
الإطارات
سرج.
الفرامل.
قواعد التشغيل Mokika.
التحضير للاستغلال
ميزات التحضير لعملية Mokka "Carpathians-2-Suite".
جري
بدء المحرك
القيادة
صيانة موكيكا
رعاية العقد والجامعات
تنظيف
المزلق
الدورية صيانة موكيكا
قواعد تخزين موكيك
أعطال محتملة والقضاء عليها
التزامات الضمان
كوبونات لإصلاح الضمان
شهادة القبول، معلومات حول الحفظ
سعر.
التطبيقات.
1. الإجراء لعقد إعداد ما قبل البيع mokikov.
كوبون من إعداد ما قبل البيع Mokka
2. قائمة المشاريع التي تشارك في إصلاح الضمان Mokikov

1. التعليمات العامة
Mokik "Karpaty-2" (الشكل 1)، "Carpathians-2-Sport"، "Carpathians-2-Suite" (الشكل 2) - واحد نقل سيارةمخصص لرحلات العمل والسرور والسياح على الطرق السريعة والطرق الريفية في جميع المناطق المناخية للسوفيا. تم تصميم Mokik "Carpathians-2"، "Carpathians-2-Suite" لنقل البضائع على الجذع إلى 15 كجم.

تين. واحد. الشكل العام Mokka "Karpaty-2".

ميزة بناءة في Mokka "Carpathians-2-Sport" هي عجلة قيادة مع عبارة، مثل الدراجات النارية الرياضية، يتم رفع درع العجلات الأمامية المختصرة، وهو الجزء العلوي من شاشة الأمان. لراحة النقل بين السرج والمصباح الخلفي يتم تثبيت المقبض.
تم تجهيز Mokik "Carpathians-2-Suite" بعلامات بدوره، مما يحسن راحة وسلامة Mokik.
يحتوي دليل التشغيل على معلومات أساسية ضرورية ل العملية بشكل صحيح وصيانة Mokka، والامتثال الذي ستكون بمثابة ضمانة للتشغيل بدون مشاكل لسيارتك.
قبل بدء التشغيل، يعد Mokka بعناية خاصة القسم "قواعد العملية".

تين. 2. منظر عام لموككا "الكاربات - الرياضة-الرياضة" "الكاربات-2-Suite".
فيما يتعلق بالعمل الدائم لتحسين المنتج، يمكن إدخال التغييرات الطفيفة التي لا تنعكس في هذه الطبعة.

2. متطلبات السلامة
قبل المغادرة، تحقق من تشغيل آليات إدارة القابض وصندوق التروس والفرامل وأجهزة الإضاءة.
يحظر التبديل من ناقل الحركة الثاني إلى سرعة الحركة التي تتجاوز 12 كم / ساعة.
لا تخزين الماء. حركة Mokka مع محرك محزن يمكن أن يؤدي إلى حادث.
تنظيف السطح الخارجي للمحرك في الوقت المناسب. وجود النفط والبنزين يمكن أن يسبب الاشتعال mokka.
لا تحترق المباريات، لا تدخن، والتحضير خليط الوقود وتغذية موكيك.
لا تسمح للتسريبات، تبخر البنزين، لا تغسل يدك.

معلومات تقنية

1) المعلمات والأبعاد الرئيسية:
قاعدة موكا، لا أكثر من - 1200 مم
تصريح الطرق مع حمولة كاملة وضغط الإطارات المصنفة، وليس أقل من 100 مم
أبعاد، لا أكثر:
طول - 1820mm.
العرض -720mm.
الارتفاع - 1100mm.
الكتلة (الجافة)، لا أكثر، موكيكوف:

"الكاربات-2"، - 55 كجم
"Carpathians-2-Sport" - 55 كجم
"carpathians-2-suite" - 56 كجم
حمولة أقصى (بما في ذلك برنامج التشغيل)، لا أكثر من - 980 ن (100 كجم)
تحميل على الجذع، لا أكثر - 147N (15 كجم)
أقصى سرعة التصميم، لا أكثر من - 39.9 كم / ساعة
مسار الفرامل مع الحمل الكامل عند التحرك بسرعة 30 كم / ساعة واستخدام كلا الفرامل، لا يزيد عن 7.5 متر
استهلاك التحكم في الوقود، L / 100 كم، لا أكثر - 2،1L
ملحوظة. يستخدم استهلاك التحكم في الوقود لتحديد الوضع الفني موككا وليس معدل تشغيل.

2) المحرك:
نوع المحرك - B501 أو B50، البنزين، اثنين من السكتة الدماغية، مع تبريد تدفق الهواء القادم.
عدد الاسطوانات - 1
قطر الأسطوانة، مم - 38
نقل مكبس، مم - 44
نسبة الضغط - 7.7-8.5
حجم العمل اسطوانة، CM3 - 49.8
أقصى قوة فعالة للمحرك المدلفن بسرعة الدوران العمود المرفقي 4400-5200 مين 1، كيلوواط (L. P.) - 1.32 (1.8)
أقصى عزم الدوران للمحرك المدلفن على تردد دوران العمود المرفقي 3700-4200 مين 1، N. M (KGF M) - 3.03 (0.31)
نظام إشعال المحرك - عدم الاتصال، الإلكترونية مع تثبيت كتلة التبديل
3) نظام الطاقة:
البنزين - مختوم، ملحومة
المكربن \u200b\u200b- K60V.
الوقود هو مزيج من البنزين A-76 أو A-72 وفقا ل GOST 2084-77 مع زيت D8-ACP-108 (M-6Z / 10B) في نسبة 33: 1 للمحرك المدلف بالكامل و 20: 1 خلال تشغيل الخزان. يسمح باستخدام البنزين مع رقم اوكتان ما يصل إلى 86 والزيوت الخاصة AA12TP TU 38.101956-83 في نسبة 50: 1 للمحرك المدلفن و 33: 1 خلال فترة الركض
تنقية الهواء - جافة، مع عنصر مرشح الورق EFV-3-1-AU1 TU 112-013-84
نظام تزييت المحرك - جنبا إلى جنب مع قابل للاشتعال
المزلق لعلب التروس - النفط M-8 في GOST 10541-78 - الشتاء، DV-ASP-10V (M-63 / 10B) OST 38.01370-84 - كل موسم
نظام إطلاق الغاز - كاتم الصوت من ضوضاء الافراج مع أقسام للغازات المحرمة وأنابيب العادم

4) نقل الطاقة
مخلب - متعدد التقنيات تعمل في النفط
صندوق تغيير الإرسال - مرحلتين
تحويل والعتاد mokka مع محرك B501 - القدم
تبديل mokka mokka مع محرك B50 - دليل
علاقات نقل: - 4.75: 1
العتاد الابتدائي - 2.08: 1
أول جرة - 1.17: 1
انتقال الثاني
نسبة التروس العامة لآلية البداية - 9.5
نسبة النقل من علبة التروس إلى العجلة الخلفية - 2.2
انتقال من علبة التروس إلى عجلة الخلفية، سلسلة PR-12،7-1820-1 GOST 13568-75

5. جهاز وتعديل الوحدات الرئيسية لموكيك
5.1. الضوابط والأجهزة (الشكل 3).

تين. 3. الضوابط والأجهزة:
1 هو المقبض الدوار من تحول العتاد (فقط لموكيك مع المحرك B50)؛ 2 - مفتاح الضوء مع زر الصوت؛ 3 - مرآة الرؤية الخلفية؛ 4 - عجلة القيادة؛ 5 - عداد السرعة؛ 6 - المصابيح الأمامية؛ 7 - مفتاح التبديل مؤشر (فقط لموككة "الكاربات-2-Suite")؛ 8 - التبديل (مفتاح المحرك)؛ 9 - ذراع الفرامل العجلة الأمامية؛ 10 - التدوير مقبض التحكم خنق المكربن 11 - كابل إبزيم المشبك. 12 - ذراع إيقاف التشغيل.

تعلق العجلة التوجيهية للتصميم الأنبوبي بمساعدة الغطاء والبراغي على الشوكة الأمامية.
تم تصميم رافعة Clutch Shutdown لفصل اتصال المحرك وسلسه بنقل الطاقة.
تم إصلاح ذراع الفرامل الأمامي للعجلات على مساكن مقبض التحكم في خنق المكربن. لعلاج الكبح، اضغط على مقبض عجلة القيادة.
دوار المكربن \u200b\u200bخنق ذراع التحكم في تحكم الكمية خليط قابلة للاحتراقإدخال المحرك. عند تشغيل المقبض عكس اتجاه عقارب الساعة (إذا نظرت إلى نهاية المقبض) صمام التحكم فتح، ويزيد معدل دوران المحرك. إذا تم إصدار المقبض، فسيعود إلى الموضع المقابل للنظام الخمول تتحرك.
يتم تسجيل مقبض الدوار من التبديل والعتاد Mokka مع محرك B50 مع ذراع إيقاف تشغيل القابض. يمكنك تبديل الإرسال فقط عند إيقاف تشغيل القابض. مع تمكين القابض، يمنع التجنيب في Groove Rever النقل إلى الإرسال. لإيقاف تشغيل ذراع القابض، اضغط على مقبض التوجيه.
لتشغيل I Gear، اضغط على ذراع إيقاف تشغيل القابض إلى مقبض التوجيه، قم بتشغيل المقبض في اتجاه عقارب الساعة (إذا نظرت إلى نهاية المقبض) حتى تتوقف وخفض ذراع الرافعة بسلاسة.
لتحويل النقل الثاني، أدر المقبض عكس اتجاه عقارب الساعة. موقف محايد بين التروس الأولى والثانية.

تبديل معدات Mokka مع محرك B501.
لتشغيل I Gears، اضغط على ذراع إيقاف تشغيل القابض، اضغط لأسفل حتى تقوم بتوقفك إلى إيقاف ذراع التروس، والذي يقع على المحرك على الجانب الأيسر، ثم حرر بسلاسة ذراع القابض.
لتمكين ذراع نقل ناقل الحركة II، ارفع، بعد أخذ مخلب.
تم تصميم مفتاح الإضاءة P25A مع زر إشارة الصوت لتشغيل القريب أو ضوء بعيدالضوء الخلفي والصفير. قم بتدوير الرافعة إلى اليمين أو إلى اليسار، أو تشغيل الضوء القريب أو البعيد ومصباح الضوء الخلفي.
تم تصميم مفتاح P201 لإيقاف تشغيل المحرك. لإيقاف المحرك، انقل الرافعة إلى أقصى اليسار. قبل البدء، تأكد من أن ذراع التبديل موجود في المركز الأوسط.
تعمل عداد السرعة للتحكم في سرعة الحركة وعد التنازلي للمسافة المقطوعة.
جثث السيطرة تشمل دواسة الفرامل العجلات الخلفيةالذي تم تثبيته على إطار Mokik على الجانب الأيمن.

محرك

يحتوي Mokka على محرك اسطوانة ذات أسبوعين B50 أو B501. تصميم المحرك B501 يتوافق تماما مع تصميم المحرك B50. ميزة مميزة المحرك B501 هو نوبة القدم.

تين. 4. المحرك (على الجانب الأيسر):
1 - نصيحة تدخل 2 - الأكمام المطاط المعدنية؛ 3 - المكربن؛ 4 - قم بتوصيل ثقب التعبئة؛ 5 - ثقب للتحكم في مستوى النفط؛ ب - ذراع التروس (فقط في المحرك B501)؛ 7 - كورك هفاة الصرف؛ 8 - ختم.

يتكون المحرك من الأجزاء الرئيسية التالية: علبة المرافق، أسطوانة، رأس اسطوانة، آلية كرنك، مخلب، علبة التروس، آلية البدء، آلية التروس العتاد (محرك IN-501)، بالإضافة إلى أنظمة الإشعال والتغذية والغازات.
كارتر هو جزء الناقل السلطة الرئيسي من المحرك ويتكون من النصف الأيسر والأيمن، وسيتم سحبها بواسطة البراغي. يتم إرفاق الغطاء الأيمن 4 إلى النصف الأيمن من علبة المرافق، والغطاء المناسب 4 (الشكل 5)، الذي يغلق المولد 5، ويقود النجمة 8 وفي محرك ذراع التروس B501. يتم تثبيت التروس التروس من عداد السرعة.
إلى النصف الأيسر من البراغي المرفقة الغطاء الأيسر لآلية التحكم في مخلب مخلب Carter 24.

اسطوانة رئيس 27 (الشكل 5) واسطوانة 26 يلقي من سبائك الألومنيوم. تم ثمن شمعة 28 في رأس الاسطوانة. يتم ضغط الاسطوانة بواسطة كم مصنوع من الحديد الزهر الخاص. يتم تثبيت الأسطوانة إلى الكررير، وكذلك رأس الاسطوانة إلى الاسطوانة بأربعة ترصيع ومكسرات. بالنسبة للختم بين علبة المرافق والأسطوانة، يتم تثبيت طوقا من الورق المقوى الخاص، وبين رأس الاسطوانة والأسطوانة هي طوقا من الألومنيوم.

إزالة وتركيب الاسطوانة.
أداة: المفتاح المشترك، مفتاح خاص، مفتاح القرن 14x24، مفتاح 8x4.5، مفك البراغي.
لإزالة الاسطوانة:
- افصل أنبوب العادم، والبنزين، وسلك الشموع، وكذلك الترباس، وإصلاح رأس الاسطوانة إلى الإطار؛
- إزالة أربع المكسرات تثبيت المكسرات وإزالة الرأس و gasket؛
- افصل المكربن؛
- انقل المكبس إلى النقطة الميتة السفلى (NMT)، وإزالة اسطوانة اسطوانة وطوقا؛
- أغلق الحفرة في علبة المرافق مع قطعة قماش نظيفة. تركيب اسطوانة:
- قم بإزالة قطعة قماش من الفتحة في علبة المرافق؛
- ضع طوقا الاسطوانة والأسطوانة؛
- ضع طوقا ورأس الاسطوانة والتساوي، وعرضها، وشد المكسرات الأربعة الربطية في 2-3 حفلات الاستقبال؛
- تشديد الترباس إصلاح رأس الاسطوانة إلى الإطار؛
- إرفاق المكربن.
- إرفاق أنابيب العادم، البنزين، سلك الشموع.
- بعد التدفئة وتبريد المحرك بالكامل، الوصول إلى المكسرات من جبل رئيس الاسطوانة.

آلية كرنك يتكون من مكبس 1 (الشكل 5) مع حلقتين 2، المكبس الإصبع 3، وعمود العمود المركزي 6.
على ال السطح الكروي يتم طرح المكبس السهم الذي يواجه نافذة العادم من كم الاسطوانة. في الخنادق الأخاديد مكبس مكبس تثبيت موقف حلقات المكبس. يحتوي المكبس على أخطاء مع فتحات إصبع مكبس. تم تصميم أخاديد الطائرات في الجثث لإغلاق حلقات يحمل إصبع مكبس من الحركة المحورية.
استبدال نهاية المكبس:
- إزالة رأس اسطوانة واسطوانة؛
- قم بإزالة الحلقات من المكبس بمساعدة ثلاث شرائح رقيقة من الصلب، والتي يتم تعبئتها تحت الحلقة (واحدة - في الوسط، اثنان - تحت نهايات الحلبة)؛
- أدخل الحلقة التي تمت إزالتها في الجزء العلوي من الاسطوانة بعمق 10 ملم وقياس التخليص في القفل. إذا تجاوزت الفجوة 0.8 ملم، يجب استبدال الحلقات. يجب أن يكون للحلقة الجديدة فجوة 0.15-0.30 مم.

تين. 5. المحرك (قطع): 1 - مكبس؛ 2 - مكبس الدائري. 3 - إصبع؛ 4 - غطاء سافير الصحيح؛ 5 - مولد؛ 6 - العمود المرفقي؛ 7 - محرك السرعة؛ 8 - النجمة الرائدة؛ 9 - رمح الثانوية. 10 - والعتاد والعتاد الثاني. 11 - تبديل اقتران؛ 12 - اقتران الشخير؛ 13 هو معدات kickstarter؛ 14 - ركلة ركلة كاتب؛ 15 - رمح كيك ستارتر؛ 46 - شاتون كيك ستارتر؛ 17 - والعتاد والعتاد؛ 18 - وحدة التروس، 19 - حملة العتاد سلالات؛ 20 حلقة الربيع. 21 - رافعة التبديل (فقط في المحرك B501)؛ 22 - آلية إيقاف القابض؛ 23 - اقتران مخلب؛ 24 - كارتر اليسار الغطاء. 25 - كارتر؛ 26 - اسطوانة؛ 27 - رئيس الاسطوانة؛ 28 - شمعة الإشعال.

العمود المرفقييتكون من المسار الصحيح واليسرى والضغط على الأصابع والضغط على قضيبها. الخدين TSAPF هي رمح مضاد للأوز. رمح في النقطة. في الرأس العلوي من قضيب، يتم الضغط على الأكمام تحت إصبع المكبس 3 (الشكل 5). لتشحيم إصبعك في الرأس العلوي، يحتوي قضيب الاتصال على أخدود. تحمل رأس قضيب أسفل - الأسطوانة، إبرة K16X22X12. تدور العمود المرفقي على اثنين من الكرات رقم 203.
تشحم آلية ربط CRANK بالزيت في خليط الوقود.

التشبث يعمل في حمام النفط.
لزيادة متانة عملية القابض، اتبع هذه القواعد:
- أثناء تشغيل المحرك، لا تضغط لفترة طويلة على ذراع إيقاف تشغيل القابض؛
- انتزع من المكان، وإطلاق سراح إيقاف تشغيل مخلب بسلاسة؛
- لا تقود مع ذراع إيقاف تشغيل مخلب مضغوط جزئيا.

ضبط القابض.
أداة: مفتاح خاص، مفتاح القرن 14x24، مفك البراغي.
الافراج عن قفل الجوز 2 (الشكل 7)، وعقد، عقد عبوات قابلة للتعديل 3، المسمار (تطور) إيقاف 1، ثم إصلاح Scica مع Locknut.
عند إيقاف نقل مجاني انخفاض الرافعة، عند تطبيق - يزيد.
إذا تحولت عند ضبط طول الجزء المقطوع من التوقف إلى أن تكون غير كافية، فقصت في النهاية الحرة للكابل. للقيام بذلك، قم بفصل الكابل من ذراع آلية إيقاف تشغيل القابض، ثم حرر برغي تدفق المسمار، وتحريكه نحو القذيفة، وشد المسمار وتعيين الكابل في مكانه. تقدم مجاني ضبط كما هو موضح أعلاه.
للتحقق من ضبط القابض، قم بتشغيل ناقل الحركة الأول. عند إيقاف تشغيل القابض، يجب تدوير العجلة بحرية، عند تشغيله - لا ينبغي أن تدور.

محرك علبة التروس B501.- مرحلتين. يتم التحكم في الضغط على القدم على ذراع التروس 21 (الشكل 5).

تين. 6. آلية تبديل المحرك B501:
1 - الكفة. 2 - تبديل رمح. 3 - غسالة النوم؛ 4 - تبديل الأسطوانة؛ 5 - قفل 6 - تبديل التوصيل؛ 7 - المقود؛ 8 مدفوع 9 - دبوس؛ 10 - ضبط غسالة.

علبة التروس وآلية التروس (الشكل 6) لديها تعديل المصنع وخلال تشغيل التعديل الإضافي لا تتطلب.

علبة التروس المحرك B50.- مرحلتين. تسيطر عليها مقبض الدورية من العتاد التحول 1 (الشكل 3) يقع على الجانب الأيسر من عجلة القيادة،

رافعة منعت مع القابض بحيث يمكن تنفيذ العتاد التبديل فقط عند إيقاف تشغيل القابض.

ضبط آلية تحول العتاد وموكا مع محرك B50.
إذا كنت تنتهك آلية تحول التروس، فإن ضبط الزيادة أو الحد من نهاية كابل التحكم في تحويل العتاد مما يشبه تعديل الحركة المجانية لعلاج إيقاف تشغيل القابض بنفس الأداة (الشكل 7). لهذا:
- حرر قفل الجوز ووضع مقبض التروس إلى المركز المقابل للنقل الثاني. إذا لم يتم تشغيل ناقل الحركة، فهذا يعني أن النهاية الحرة للكابل صغيرة. يجب أن يكون الاستكشاف مشدود في جهاز ضبط التكيف؛
- ضع المقبض على الموقف المقابل على ناقل الحركة I. إذا لم يتم تشغيل العتاد، فهذا يعني أن النهاية الحرة للكابل رائعة ويجب إيقاف التوقف. إذا لم تتمكن من ضبط آلية التروس، فقم بتقليل طول الكابل بنفس الطريقة كما في حالة ضبط القابض. يفتح الوصول إلى ذراع التروس مقاومة للغطاء المناسب من علبة المرافق.
إذا تم ضبط آلية تحول العتاد بشكل صحيح، فمن خلال الموضع المحايد من مخلب التحول والعتاد أثناء تشغيل المحرك، يجب ألا يحدث صوت صوت الاحتكاك اقتران العتاد.

تين. 7. ضبط السكتة الدماغية المجانية من رافعة الخفقان mokka مع المحرك B50:
1 - التركيز؛ 2 - قفل الجوز؛ 3 - ضبط الجوز.

kickstarter. (منصة الإطلاق).
في وقت بدء تشغيل مخلب تبديل المحرك في وضع محايد. عندما تضغط على دواسة دواسة رافعة Kickstarter، يتم نقل التناوب إلى رمح 15 (الشكل 5)، ويتحرك القابض الشخير 12 إلى اليسار، وأسنانها النهائية تعمل في الاشتباك مع الأسنان الميكانيكية التروس Kickstarter 13. بدء العتاد من خلال علبة التروس ومحركات الأقرباء القابض آلية كرنك. عندما يبدأ المحرك في العمل، يخرج اقتران الشخير من معدات الإطلاق.
انتباه! عند بدء تشغيل المحرك B501، يجب أن يكون ذراع التروس في وضع محايد.

إزالة وتركيب Chanter of the Kickstarter.
أداة: مفتاح مجتمعة، مطرقة وتأكيد.
لإزالة Chanter of the Kickstarter 16 (الشكل 5)، قم بإزالة وتسحب ثقب المسمار.
ضربات بسهولة إزالة قضيب الاتصال من نهاية مشاريع رمح kickstarter.
تركيب Chanter of the Kickstarter:
- قم بإزالة المكونات المطاطية من علبة المرافق على الجانب الأيمن من رمح Kickstarter؛
- ضع التركيز بدلا من ذلك بالقضاء على الحركة المحورية لعمود CikeStarter في وقت وضع قضيب إلى العمود؛
- ضربات خفيفة من المطرقة (خشبية أو مع ماندرل الألومنيوم) على جانب قضيب الاتصال، قم بتثبيت رأسيا من Pitchfarther على فتحة رمح. أثناء الطلقات على قضيب الاتصال، يجب ألا يتحرك رمح Cycstarter لتجنب تشوه وانهيار حلقات قفل من رمح Cikestarter؛
- لف الترباس اقتران، وضع المكونات المطاطية من الجانب الآخر من رمح منتقي.

المعدات الكهربائية Mokika. يتكون من مصادر والمستهلكين طاقة كهربائية (الشكل 8).

تين. ثمانية. مخطط تخطيطي معدات كهربائية:
1 - مولد؛ 2 - كتلة التبديل المثبت؛ 3 - المصباح الخلفي؛ 4 - التبديل إشارة التوقف؛ 5 - محول الجهد العالي؛ 6 - شمعة؛ 7 - نصيحة تداخل؛ 8 - التبديل الضوء؛ 9 - بيد؛ 10 - المصابيح الأمامية؛ 11 - مفتاح المحرك.

مصدر الكهرباء - مولد التيار المتردد مع الجهد الاسمي من 6 V و 45 W.
المستهلكين الكهرباء: أجهزة الإشعال، المصباح الخلفي، المصباح، صفير.

يقدم المولد على السلطة جميع مستهلكي الكهرباء في Mokik. الأجزاء الرئيسية للمولد هي الجزء الثابت والدوار.
يتم تثبيت الدوار في نهاية المخروطية من دبوس الزناد الصحيح. مغلق مع مفتاح وثمة بواسطة الترباس. يتم تثبيت الجزء الثابت على علبة المرافق.
يعمل المولد بالاقتران مع مفتاح التبديل - المثبت ومحول الجهد العالي المثبت على الإطار.
يأتي النبض الكهربائي مع ريح مولد إضافي على تثبيت مفتاح الإدخال في Block، ومن إخراج الكتلة إلى محول الجهد العالي.

انتباه!
من أجل تجنب فشل الكتلة، يحظر رمز التبديل المثبت من قطع منصات والتحقق من الدوائر الكهربائية عن طريق إغلاق "كتلة" (تحقق من الشرارة) على حد سواء على التشغيل وعلى المحرك غير قيد التشغيل.

إن محول التبديل من الكتلة ومحول الجهد العالي أثناء تشغيل الرعاية غير مطلوب وإصلاح لا يخضع ل.

تم تصميم شمعة الإشعال A17B لإشعال خليط العمل في اسطوانة المحرك. يتم إشعال الخليط من التفريغ الكهربائي الناشئ عن أقطاب الشموع في لحظة تشكيل نبض EDC في جهاز استشعار المولد.
يجب أن تكون الفجوة بين الأقطاب الكهربائية 0.5-0.6 مم.
إذا لزم الأمر، فيمكن تعديله بنسبة الخامسة القطب الجانبي إلى المركزية. الشمعة مشدود في رأس الاسطوانة.

تين. 9. إجراء تركيب الإشعال:
1 - إيصال إبزيم المسمار؛ 2 - إتصل 3 - المخاطر على علبة المرافق؛ 4 - الدوار جبل الترباس؛ 5 - الدوار. 6 - غطاء حق كارتر.

تركيب وتعديل الإشعال.
أداة: مفك البراغي، مفتاح مجتمعة
للحصول على أعلى مستوى من الطاقة وكفاءة المحرك، من الضروري إضاءة خليط العمل في وقت سابق قليلا من نهج المكبس إلى النقطة الميتة العلوية (NTT): يجب أن تحدث تصريف الشرارة على أقطاب الشموع مع تقدم معين.
توقيت الإشعال الأمثل - 1.2-1.4 مم إلى VTT،

يؤدي الإشعال في وقت مبكر أو في وقت لاحق إلى فقدان السلطة والكفاءة، ارتفاع درجة حرارة المحرك.

يتم تقليل تركيب الإشعال على المحرك إلى إعداد الجزء الثابت 2 (الشكل 9) بالنسبة إلى الدوار 5.
قم بإزالة الغطاء الأيمن والملف المركزي وتحقق من مصادفة 3 مخاطر على علبة المرافق مع الحافة السفلية من العطلة على الإثابة.
إذا كان المخاطر لا يتطابق مع حافة الحفريات، فقم بتعيين الإشعال: قم بفك مسامير تصاعد إحصائيات المولد: قم بتثبيت الحافة السفلية من RECESS ON DETOR ضد المخاطر 3 على علبة المرافق، ثم تشديد البراغي.
أثناء تشغيل Mokka، لا يلزم التحكم المسبق الإشعال، تحقق بشكل دوري فقط من تشديد مسامير إغلاق المولد فقط.

تين. 10. ضبط المصباح.

أداة: مفتاح خاص.
تم تثبيت المصباح بين الأقواس 13 (الشكل 15) من المكونات الأمامية ويتم إصلاحها بواسطة البراغي.
لإلقاء الضوء بشكل صحيح على الطريق، يجب ضبط المصباح الموككا بحيث ينحرف محور شعاع الشعاع الطويل من الأفقي بنسبة 150 ملم على مسافة 8 م (الشكل 10).

نظام الطاقة المحرك: خزان الوقود، جهاز الاستقبال، نظافة الهواء وكربوجوريتور K60V:

المكربن \u200b\u200bK60V. (الشكل 11) يتكون من سكن 1، خنق 6، غلاف المكربن \u200b\u200b2، تعويم 14 و الغرفة العائمة 12.
يتم توفير تصميم المكربن \u200b\u200bلضبط سرعة الخمول وجودة الخليط (استهلاك الوقود التشغيلي).
قبل بدء تشغيل المحرك بتناوب المسمار 7 (الشكل 11)، قم بتعيين دواسة الوقود بحيث تكون هناك فتحة صغيرة بين قاعدتها وغرفة تشكيل أقل (2-2.5 مم). ضبط المسمار 18 المسمار بالكامل، ثم قم بإزالة 0.5-1 يتحول. تشغيل المحرك وتدفئة ذلك. بعد الاحتفال بالمحرك، قم بإدارة المسمار ببطء 18. سيزيد معدل دوران المحرك في البداية، ثم ينخفض. تشير بداية الثورات إلى الموضع الأمثل للبرميل لهذا الموقف من الخانق. بعد ملتوية المسمار 7 مرة أخرى لتقليل سرعة المحرك والمسمار المسمار 18 مرة أخرى العثور على موقفها الأمثل. العمليات المحددة، حتى الحد الأدنى، ولكن يتم الحصول على سرعات المحرك المستقرة تماما. استقرار سرعة الخمول تحقق، اكتشاف وخانق الخانق. إذا كان المحرك يعمل بشكل مطرد على الدورة الدموية الصغيرة، ولكن يتوقف في لحظة الافتتاح الحاد من الاختناق، فإن الخليط هو مخصب قليلا، ثمل المسمار 18. إذا توقف المحرك في لحظة إغلاق الحاد من الاختناق - الخليط هو drench.
في المحرك الجديد، فإن خسائر الاحتكاك أعلى من تلك التي استيعابها، وعلى الثورات الصغيرة التي يمكن أن تعمل غير مستقرة. إذا لزم الأمر، قم بتثبيت عدد متزايد من الثورات للمحرك الجديد في الخمول.

تين. 11. K60V Carburetor مخطط:
1 - الجسم؛ 2 - غطاء 3 - رافعة البصل؛ 4 - دليل الكابل ب - الربيع. 6 - الاختناق؛ 7: خنق الرفع؛ 8 - ثقب الخمول؛ 9 - قناة التسليم؛ 10 - قناة الصرف؛ 11 - البخاخ النظام الرئيسي؛ 12 - تعويم الكاميرا. 13 - الوقود جاور؛ 14 - تعويم 15 - صمام إبرة؛ 16 - فلتر الوقود؛ 17 - تركيب الوقود؛ 18 - المسمار ضبط الخمول. 19 - مضرب الهواء؛ 20 - قناة الهواء؛ 21 - تعويم الانجراف.

منقي الهواء (الشكل 12) يتكون من عنصر مرشح ورقي 4، وهو مثبت على جهاز الاستقبال 1 ويتم إرفاقه به مع دبوس 2، توقف 7، غسالة 5 والجوز 6. يتم تثبيت عنصر مرشح الورق في السكن 3.

FIG.12 تثبيت تنقية الهواء:
1 استقبال؛ 2 - دبوس الشعر. 3 - الإسكان. 4 - عنصر تصفية؛ 5 - غسالة؛ 6 - الجوز 7 - التركيز،

نظام إطلاق الغاز هو كاتم الصوت، والذي يستخدم أنابيب العادم متصل اسطوانة المحرك. غازات العادم التي تمر عبر كاتم الصوت، تقليل سرعتها بشكل حاد وتقليل ضجيج العادم.

5.3. سلسلة معدات.

قبل تثبيت السلسلة، قم بإزالة الأوساخ من منطقة النجمة ناقل الحركة السلسلة.

تين. 13. تحديد حفظ السلسلة:
- جداول 10-25 ملم.

ضبط توتر الدوائر بحيث مع قوة من 5-10 كجم مع قوة بين العلامات النجمية الرائدة والوقود، كانت تكاليب السلسلة 10 ملم على الأقل وليس أكثر من 25 ملم.
لا تسمح بتوتر قوي من السلسلة، حيث يتم تحميل محامل. تتفاقم السلسلة المتطورة الضعيفة في شروط تشغيل ناقل حركة السلسلة ويؤدي إلى ارتداء سريع منه، في حين أن القيادة يمكن أن تقفز من ضرس وتلف علبة المرافق.

تعديل التوتر السلسلة(الشكل 14)
أداة: وجع القرن 14x24، مفتاح مجتمعة.
- تخفيف الجوز 3 من العجلة الخلفية؛
- الافراج عن Locknuts 1 على كلا الجانبين؛
- تدوير ضبط المكسرات 2 التوتر السلسلة.

الشكل 14. سلسلة ضبط التوتر:
1 - قفل الجوز؛ 2 - ضبط الجوز؛ 3 - الجوز.

بعد ضبط السلسلة، يجب أن تكون العجلة الخلفية في نفس الطائرة مع الجبهة. يتم التخلص من الحظر عن طريق دوران موحد من ضبط المكسرات على كلا الجانبين.

5.4. أمام مفترق.
تم إصلاح موقف محور العجلات في الشوكة بواسطة البراغي 1 (الشكل 15).
شوكة التفكيك.
أداة: مفتاح خاص، مفتاح القرن 14x X24، مفك البراغي.
- إزالة العجلة الأمامية:
- إزالة البراغي 20، إبزيم عجلة القيادة؛
- إزالة عجلة القيادة مع غطاء 19، الوجبات الجاهزة من عجلة القيادة 18 والقوس 23؛
- إزالة الغطاء 21؛
- فك الجوز 22؛
- إزالة الجريات العليا 16؛
- قم بإزالة الحامل 17 جنبا إلى جنب مع الدليل 11، الينابيع 9، 10 والقضبان 6؛
- بالضغط على الحامل 17، حدد PIN 15، وإزالة حامل 17 و ROD 6 مع الربيع 10 والدليل 11؛
- إزالة المخروط العلوي 25؛
- إزالة تحمل 26؛
- إزالة المصباح والإشارة؛
- قم بإزالة المحور 12 من إطار الأنابيب الرأس؛

تين. 15. شوكة الأمامية:
1 - الترباس M8X1X25؛ 2 -GAG M8X1: 3 - غسالة؛ 4 - محور العجلة الأمامية؛ 5 - نصيحة قضيب؛ 6 - قضيب؛ 7 - الأكمام فاصل؛ 8 - كم كونرون؛ 9 - ربيع المنطقة المالية؛ 10- الينابيع؛ 11 - دليل 12 - الأساسية 13 - قوس المصباح؛ 14 - العاكس. 15 - دبوس؛ 16 - اجتياز أعلى؛ 17 - حامل؛ 18 - حمل التوجيه؛ 19 - غطاء؛ 20 - بولت M8X1X25؛ 21 - كاب 22 - الجوز؛ 23 - قوس؛ 24 - قضيب شوكة الأمامي؛ 25 - أعلى مخروط؛ 26 - واضعة 27 - التجمع الإطار؛ 28 - سيلفون؛

إزالة المحمل الثاني من قضيب العمود التوجيه.
جمع الشوكة الأمامية في الترتيب العكسي. محامل عمود التوجيه ضبط النموذج الذي تم جمعه: إزالة CAP 21، حرر الجوز 22، وتدوير أعلى 25 مخروطا، في حين أن الرفعة الفعلية سوف تختفي في المحامل، وسوف تتحول الشوكة الأمامية دون التشويش.

5.5. تعليق الخلفية.
تتكون Mokka التعليق الخلفي من شوكة خلفي يتأرجح (البندول) وامتصاص الصدمات الربيعي.
في ثقوب الأنابيب 1 (الشكل 16) ضغط البندول بأكمام 40.
في غيض من المكونات الخلفي 5، يتم تثبيت بطانة المطاط 2، داخل أي الأكمام العنيدة المثبتة في الداخل. بين أنبوب البندول وغرف المكونات المضمنة 39. المكونات الخلفية متصلة بإطار Mokoka مع كعب 38 ثابت مع الجوز 3 مع الينابيع ووكر 4.

تين. 16. عجلة الخلفية:
1 - أنابيب البندول؛ 2 - إدراج؛ 3 - الجوز M10x1؛ 4 - غسالة الربيع 10L؛ 5 - شوكة الخلفية؛ 6 - الإطارات؛ 7 - الكاميرا 8 - الشريط الشريط. 9 - حافة 4066؛ 10 - الحلمة M3؛ 11 - تكلم A-M3؛ 12 - الأكمام؛ 13 - النجمة Z \u003d 33؛ 14 - محول؛ 15 - بولت M8X1X22. 16 - غسالة الربيع 8L؛ 17 - الجوز M8X1؛ 18 - الجوز M10x1؛ 19 إزالة جهاز التحكم عن بعد؛ 20 - غطاء؛ 21 - العازلة؛ 22 - شفة؛ 23 - غسالة؛ 24 - الأكمام البعيدة؛ 25 قفل توقف؛ 26 الفرامل 27 - محور قبضة؛ 28 - الجوز M8x1؛ 29 - تمتد، 30 - عجلة المحور؛ 31 - ختم 32 - الكرة تحمل رقم 201؛ 33 - قرص الفرامل: 34 - محور امتصاص الصدمات الخلفية؛ 35 - المحور اللوادر: 36 - وسادة الفرامل؛ 37 - الأكمام هو التركيز؛ 38 - دبوس الشعر. 39 - غسالة؛ 40 - الأكمام.

مضاد للصدمات (الشكل 17) يتكون من سكن 6، رؤساء مع الجذع 2 والربيع 3. سيتم وضع العازلة المطاطية 4 على قضيب، ويتم الضغط على كابرون كم 5 في السكن، حركة قضيب. في ثقوب الإسكان والرأس، يتم تثبيت بطانات المطاط 7، وفي بطانات العلوي - الأكمام المعدنية 1.

تين. 17. امتصاص الصدمات الخلفية:
1 - الأكمام؛ 2 - رأس مع قضيب. 3 - الربيع. 4 - العازلة. 5 - الأكمام؛ 6 - الجسم؛ 7 - إدراج.

5.6. عجلات.
إزالة العجلة الخلفية (الشكل 16).

- فك الجوز 18 وإزالة عفريت ضرس؛
- اسحب محور العجلات الخلفية مع ضربة خفيفة.
- إزالة العجلة.
إزالة العجلة الأمامية (الشكل 18).
أداة: مفتاح مجتمعة، مطرقة.
- وضع موكيك إلى موقف؛
- إزالة الجوز 15 وإزالة عفريت 16؛
- الافراج عن البراغي 1 (الشكل 15)؛
- تبديل محور العجلة 14 مع ضربات الضوء (الشكل 18).
يتكون تركيب العجلة في ترتيب عكسي.
في حالة المحوري أو ضرب شعاعي حافة، والقضاء عليه ضبط توتر المتحدث. ضبط توتر المتحدث لتدوير المتحدث باسم الحلمات باستخدام مفتاح خاص موجود في صندوق الأدوات.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال المحامل في الأكمام العجلة، فإن أول اضغط على الجانب المحامل من الفرامل. من ناحية أخرى، أدخل الأكمام البعيدة واضغط على المحمل الثاني.

تين. 18. عجلة الجبهة:
1 - الإطارات؛ 2 - الكاميرا؛ 3 - حافة الشريط. 4 - حافة 40EX-406؛ 5 - الحلمة M3: ب - تكلم A-M3؛ 7 - الأكمام؛ 8 - غطاء؛ 9 - غسالة؛ 10 - قفل الدائري؛ 11 - رافعة الفرامل؛ 12 - محور قبضة؛ 13 - قرص الفرامل؛ 14 - محور العجلات؛ 15 - الجوز M10X1؛ 16 - غسالة الربيع 10L؛ 17 - ختم 18 - تحمل الكرة رقم 201؛ 19 - كم عن بعد؛ 20 - وسادة الفرامل؛ 21 - وسادة؛ 22 - شوكة الأمامية.

5.7. الإطارات.
تتكون إطارات Mokka من الإطارات والكاميرات والحافات. إذا كانت الكاميرا مثقوبة، فقم بتفكيك الحافلة وإزالة الكاميرا. يخطو على الإطارات، اضغط على لوحة في عطلة الحافة. على جانبي الصمام على مسافة حوالي 10 سم إدراج من مجارف الحافلة الأخرى من بعضها البعض واسحب لوحة الإطارات عبر الحافة (الشكل 19). في المستقبل، استخدم شفرة واحدة. ثم قم بإزالة الكاميرا من الإطارات. ضخ الكاميرا، لضوضاء الهواء الصادر، وتحديد مكان ثقب. إذا لم يكن ذلك ممكنا، فمنغز الكاميرا في الماء. فقاعات الهواء تشير إلى أضرار. سيتم تنظيف المكان والمطاط التالف مع صنفرة وشطف مع البنزين النظيف. عندما يتبخر البنزين، الغراء مع الغراء المطاط وفقا للتعليمات المتوفرة في مجموعة الإسعافات الأولية.
تذكر أن مثل هذا الإصلاح الوقت مؤقت. للحصول على إصلاح موثوق، يجب أن يكون المكان التالف.
الإطارات المتصاعدة:
- تحقق مما إذا تمت إزالة الكائن من الإطارات، والتي تضررت الغرفة؛
- إذا تمت إزالة الشريط RIM، فضعه على الحافة، ومحاذاة الحفرة فيها بحفرة على الحافة (يجب أن يغلق شريط الحافة بالكامل جميع رؤساء الحلمات)؛
- مع أغطية إزالتها بالكامل، ضع جزءا من اللوحة في عطلة RIM، ارتداء اللوحة بأكملها بمساعدة شفرات الإطارات على حافة وحافة لوحة الإطارات إلى لوحة RIM؛
- أفخم السطح الداخلي للإطارات، أدخل الصمام وثقب الحافة ووضع غرفة تدحرج قليلا في الاطارات حتى لا توجد طيات؛
- ضع الجانب الثاني من الإطارات من الجانب المقابل للصمام، وأمسك بالإطارات؛
- ملء لوحة الإطارات على الحافة، اعتراض تدريجيا أكثر على المحيط؛
- عن طريق الامتناع عن ثلثي جانب الجانب، خطوة على الإطار حتى دخل جزء التزود بالوقود من الجانب في تعميق الحافة، واستخدام شفرات الإطارات لملء اللوحة إلى النهاية؛
- بعد تركيب الإطار على الحافة، ضخ الكاميرا والنقر حول المحيط، والتحقق من أن إطار القرية هو موحد في جميع أنحاء محيط الحافة؛ ثم بحيث لا يتم تشكيل الطيات في الغرفة، وإطلاق الهواء بالكامل من ذلك وضخ مرة أخرى.
فحص الإطارات بشكل دوري وإزالة الأشياء الأجنبية عالقة في فقي أو في الحافلة الجانبي.
لا تسمح باستمرار (أكثر من 30 يوما) موككا وقوف السيارات في إطارات الضغط المنخفض.
تجنب الكبح الحاد.
على حافات عجلات 40EX406 تثبيت الإطارات 2.50 / 85-16 "أو 2.75-16". يتم تشغيل الإطارات مع حمولة تصل إلى 100 كجم.
الضمان الأميال من الإطارات قيد الامتثال لقواعد تشغيل 16000 كيلومتر، ومع مارك جودة مملوكة للدولة - 20،000 كم.

تين. 19. تفكيك الإطارات.

5.8. سرج.
يتم إصلاح مقعد طويل القابل للإزالة من قبل القفل. لفتحه، أدخل المفتاح في فتح الجزء الأمامي من مربع الأدوات، والذي يقع تحت السرج، وسحب القفل.
تحتوي Toolbox (الشكل 20) على أخاديد لإصلاح الأداة.

الفرامل.

في العجلات الأمامية والخلفية، تم تثبيت Mokka الفرامل من نوع الفرامل.
يجب أن تكون منصات الفرامل نظيفة، دون آثار الأوساخ والزيت، و آلية الفرامل تعديل صحيح.

تين. 20. مخطط تخطيط الأداة:
1 ميزة خاصة؛ 2 - المفتاح مجتمعة؛ 3 - مفك البراغي؛ 4 - مجرفة الإطارات؛ 5 - قرنية رئيسية 6 - مفتاح 8x4.5.

يجب ألا يتجاوز ارتداء وسادة الفرامل الحافة الهيكلية للحزام، وتقع على طول المحيط الخارجي للوحة.
إذا لزم الأمر، للتعويض عن التآكل التشغيلي من منصات الفرامل، للاضطلاع بين التركيز والنهاية وسادة الفرامل غسالات 8 (المدرجة في مجموعة قطع الغيار والاكسسوارات).
ضبط الفرامل الأمامية.
أداة: مفتاح خاص، مفتاح القرن 14x24؛
- تثبيت Mokik إلى الحد؛
- الدورية عجلة بالتناوب وفي الوقت نفسه الضغط على ذراع الفرامل الأمامية العجلة أو ذراع محرك الفرامل الخلفي، حدد خطورهم المجاني، أي هذه الخطوة قبل بدء الكبح؛ يتم تحديد بداية الكبح من خلال التباطؤ الحاد لتناوب العجلة.
إذا كانت الخطوة المجانية لرافعة الفرامل الأمامية أو ذراع محرك العجلات الخلفية لا تتناسب مع الحدود المرغوبة (انظر القسم "البيانات الفنية")، فقم بضبطه (الشكل 21، 22)، حرك المكسرات إلى التركيز في واحدة الاتجاه أو الآخر وتشديد locknut.
يظهر ضبط فرامل العجلات الخلفية في الشكل. 22.