فكرة الخلق نسخة طبق الأصلأسطوري دراجة نارية سوفيتيةظهر IZH-49 المصنوع من الخشب في Yuri Khvtisishvili بعد بداية العام الجديد ، 2014. يعمل يوري في ورشة نجارة ، وبما أنه لم يكن هناك الكثير من العمل في هذا الوقت من العام ، فقد قرر أن يجد لنفسه شيئًا مثيرًا للاهتمام يقوم به في أمسيات الشتاء الطويلة هذه.
بادئ ذي بدء ، كانت هناك رغبة في عمل شيء جديد وغير عادي. وفجأة تذكر أنه بمجرد وصوله إلى الإنترنت ، صادف أعمال أساتذة صنعوا نماذج كاملة الحجم من الدراجات النارية من الخشب. بطل هذا المقال ، يوري ، جرب نفسه أيضًا في هذا العمل.
تقرر أن تفعل نموذج بالحجم الكاملوهي الدراجة النارية السوفيتية. أبحث من خلال الخط الواصل دراجات نارية منزليةالأهم من ذلك كله ، أن السيد أحب IZH-49. انجذب يوري بشكل خاص إلى هذه الدراجة النارية من خلال المقعد والخزان.
بدأ العمل في المشروع في 18 يناير 2014. يومًا بعد يوم ، كان العمل يتقدم في إنشاء النسخة الأكثر دقة من كلاسيكيات إنتاج الدراجات النارية السوفيتية. جميع قطع غيار الدراجات النارية ، بما في ذلك البراغي والأشياء الصغيرة الأخرى ، مصنوعة من الخشب بنسبة 100٪. تم استخدام نوعين من المواد الخشبية في التصنيع: الزان والصنوبر. وقع الاختيار على هؤلاء فقط بسبب مزيجهم الرائع. استغرق العمل يوري 4 أشهر بالضبط ، أي أنه تم الانتهاء منه في 18 مايو.
بعد أن نشر السيد الدراجة النارية على الشبكة الاجتماعية ، تلقى IZH-49 الخشبي عددًا كبيرًا ردود الفعل الإيجابية، الذي يعبر عن الإعجاب والعمل الممتاز حقًا ليوري خفتيسيشفيلي.
ليس هناك شك في أن يوري حقاً لديه "أيادي ذهبية"!
من الممكن مشاهدة هذه الدراجة النارية من جميع الجوانب بفضل الصور أدناه:
كم عدد المواضيع التي سبق النظر فيها والتي تعتقد ، لأن الناس مرتبكون! حسنًا ، على سبيل المثال ، وها هو. يمكنك أيضا أن تتذكر و. واليوم سنرى هذا.
جاءت فكرة إنشاء نسخة طبق الأصل من الدراجة النارية السوفيتية الأسطورية IZH-49 من الخشب إلى Yuri Khvtisishvili بعد بداية العام الجديد لعام 2014. يعمل يوري في ورشة نجارة ، وبما أنه لم يكن هناك الكثير من العمل في هذا الوقت من العام ، فقد قرر أن يجد لنفسه شيئًا مثيرًا للاهتمام يقوم به في أمسيات الشتاء الطويلة هذه.
الصورة 2. 
بادئ ذي بدء ، كانت هناك رغبة في عمل شيء جديد وغير عادي. وفجأة تذكر أنه بمجرد وصوله إلى الإنترنت ، صادف أعمال أساتذة صنعوا نماذج كاملة الحجم من الدراجات النارية من الخشب. بطل هذا المقال ، يوري ، جرب نفسه أيضًا في هذا العمل.
صورة 3. 
تقرر صنع نموذج واسع النطاق لدراجة نارية سوفيتية. بالنظر إلى مجموعة الدراجات النارية المحلية ، أحب السيد IZH-49 أكثر من أي شيء آخر. انجذب يوري بشكل خاص إلى هذه الدراجة النارية من خلال المقعد والخزان.
صورة 4. 
بدأ العمل في المشروع في 18 يناير 2014. يومًا بعد يوم ، كان العمل يتقدم في إنشاء النسخة الأكثر دقة من كلاسيكيات إنتاج الدراجات النارية السوفيتية. جميع قطع غيار الدراجات النارية ، بما في ذلك البراغي والأشياء الصغيرة الأخرى ، مصنوعة من الخشب بنسبة 100٪. تم استخدام نوعين من المواد الخشبية في التصنيع: الزان والصنوبر. وقع الاختيار على هؤلاء فقط بسبب مزيجهم الرائع. استغرق العمل يوري 4 أشهر بالضبط ، أي أنه تم الانتهاء منه في 18 مايو.
صورة 5. 
ليس هناك شك في أن يوري حقاً لديه "أيادي ذهبية"!
من الممكن مشاهدة هذه الدراجة النارية من جميع الجوانب بفضل الصور أدناه:
صورة 6. 
صورة 7. 
صورة 8. 
الصورة 9. 
صورة 10. 
صورة 11. 
صورة 12. 
صورة 13. 
صورة 14. 
صورة 15. 
صورة 16. 
صورة 17. 
صورة 18. 
صورة 19. 
صورة 20. 
صورة 21. 
صورة 22. 
صورة 23. 
صورة 24. 
صورة 25. 
تقع بلدة سيفيرومورسك الصغيرة خارج الدائرة القطبية الشمالية ، حتى شمال "مدينة أقصى شمال" مورمانسك. هناك ، على سبيل المثال ، القاعدة الرئيسية للأسطول الشمالي. الصيف قصير جدًا ، وبالتالي فإن ظهور مثل هذه الدراجة النارية أكبر بمرتين ظاهرة غير عاديةمما كانت عليه في قطاعنا.
عمل ديمتري جوبينكو هناك كنجار. لكن كان لديه حلم - لخلق عاداته الفريدة. لكن لم يكن هناك الكثير من المال لهذا الغرض. ولكن بمجرد وصوله إلى محرك مورمانسك ، اكتشف سيارة صينية مكسورة من طراز Baltmotors Classic 200. استغرق الأمر أكثر من عامين لتحقيق الحلم.
الجسم مصنوع بالكامل من الخشب. علاوة على ذلك ، لم يقم السيد بأي رسم تخطيطي - كان كل شيء في رأسه. بالطبع ، كان لابد من تعديل الأجزاء وإعادة صياغتها عدة مرات. كان من الأسهل عليه العثور على عجلات ودبابة وسرج ، والتي تحولت في المحاولة الرابعة ، وكان عليه أن يعبث بالإطار الخشبي المخصص. لكن الخشب ليس هو المادة الوحيدة المستخدمة في بناء الإطار. الوحدات الرئيسية (نقالة المحرك ، على سبيل المثال) مدعمة بالمعدن ومزينة بأوراق الشجر والجوز. قاعدة الإطار عبارة عن خشب رقائقي يبلغ طوله سنتيمتر ونصف ، ومبطن على الجانبين بشرائح من خشب البتولا من نفس السماكة ، ومثنية في مكانها.
ومن المثير للاهتمام أن السيد تخلى حتى عن الشوكة الأمامية التلسكوبية لصالح الشوكة الخشبية! يبدو أن شكل متوازي الأضلاع لشوكة خشبية يعمل بشكل أفضل من الشكل التلسكوبي. كل شيء ممكن ، فليس من قبيل الصدفة أن المصممون مغرمون جدًا بوضع شوكات رافعة قديمة على المروحيات والمضخات.
يمثل التمثال الموجود على الدفة إشارة إلى أشكال القوس للسفن الشراعية. حتى عجلة القيادة مع قبضة خشبية "Girl" من خشب البلوط!
السيد لم يخطط في البداية للقيام بذلك الحاجز الأمامي... ولكن بعد عدة تجارب قيادة على طول الممرات الشمالية القاسية ، قام ديمتري مع ذلك بتثبيته لتحسينه مظهر خارجيوالحماية من الأوساخ.
عادةً ما تستخدم المروحيات عجلات بقولبة ، ولكن يصعب علي تخيل مكابح خشبية على دراجة العمل. أقراص العجلاتأيضا منحوتة من الخشب - البتولا.
يتكون الخزان سعة ستة لترات من نصفين من خشب البلوط ، ويتم لصق الجزء الداخلي بالفيبرجلاس. أتساءل كيف تم حل مشكلة التأريض؟
من مخزون Baltmotors Classic 200 ، لم يتبق سوى المحرك والكمية والعادم.
والأهم أن ركوب الدراجة! وبطبيعة الحال ، تبين أن الدراجة ثقيلة وليست مريحة للقيادة. ومع ذلك ، فإن المصمم جعله من أجل الروح. وفقًا لديمتري ، فإن ماريا فاسيليفنا (Zhiguli-2104) كافية بالنسبة له للحركة الروتينية في الفضاء في الشتاء ، وفي الصيف هناك سكوتر صينيودراجة نارية. لا توجد حتى الآن وثائق خاصة بالموضوع الذي تم إنشاؤه حديثًا ، لأن تقنين المنتجات محلية الصنع في روسيا لا يزال يمثل مهمة.
ظهرت صورة لدراجة نارية خشبية غير عادية حول افتتاح موسم الدراجات النارية في مورمانسك. أصبحت القطة مهتمة وبدأت في حفر المعلومات. يمكن رؤية نتائج التحقيق الصغير الخاص بي تحت الخفض.
هل سمعت من قبل عن سيفيرومورسك؟ أنالست. لكن القطط بشكل عام ليست جيدة في الجغرافيا ، لذلك غفر لي. تقع هذه البلدة الصغيرة خارج الدائرة القطبية الشمالية ، حتى شمال مورمانسك. ويكيبيديا ، يُعرف باسم مسقط رأس المغني الشهير فاينجا والقاعدة الرئيسية للأسطول الشمالي. الصيف نادر هناك ، وفي هذا اليوم يعمل الجميع عادة.
عمل ديمتري جوبينكو أيضًا نجارًا. وبعد العمل ركبت فيراجا ورعيت حلم إنشاء مخصص فريد خاص بي. ولكن بعد ذلك لا يوجد مال ، ثم إصلاحات في المنزل ، فتطلب الزوجة معطف فرو جديد ... هل قبل التخصيص بمثل هذه الأمور؟ حتى ظهرت المروحية الصينية المكسورة بالصدفة Baltmotors Classic 200 في سباق مورمانسك للسيارات ، وقد استغرق الأمر أكثر من عامين لتحقيق الحلم.
قطع السيد كل التفاصيل من الخشب دفعة واحدة ، دون اسكتشات. لكن في رأيي ، اتضح بشكل متناغم للغاية. بشكل عام ، أنا معجب بصدق بالأشخاص الذين يمكنهم أخذ و لقطعدراجة بخارية مصنوعة من الخشب! * ____ * بالطبع ، كان لابد من تعديل الأجزاء وتغييرها عدة مرات. كانت أقل المتاعب مع العجلات ، وخرج الخزان والسرج في المحاولة الرابعة ، وكان لابد من تعديل الإطار الخشبي المخصص.
الوحدات الرئيسية (نقالة المحرك ، على سبيل المثال) مدعمة بالمعدن ومزينة بأوراق الشجر والجوز. قاعدة الإطار عبارة عن خشب رقائقي يبلغ طوله سنتيمتر ونصف ، ومبطن على الجانبين بشرائح من خشب البتولا من نفس السماكة ، ومثنية في مكانها. 
قلادة "اوك"؟ لا لم تسمع! فقط البتولا ، المتشددين فقط! بالطبع ، الشوكة الخشبية التلسكوبية غير واردة. تم تجهيز الدراجة النارية بشوكة متوازية الأضلاع. النقطة ليست فقط خصوصية المادة ، ولكن أيضًا حقيقة أنها تعمل بشكل أفضل من التلسكوب بطول كبير. ليس من قبيل المصادفة أن المصممون مغرمون جدًا بوضع شوكات الرافعة القديمة على المروحيات والمفرقعات. 
يمثل التمثال الموجود على الدفة إشارة إلى أشكال القوس على السفن الشراعية القديمة. في عصر الأمية الكاملة ، جسدت هذه الشخصيات اسم السفينة ، وكانت أيضًا بمثابة تعويذة لحسن الحظ. الآن أي راكب الدراجة النارية الأمي الوحشي سوف يفهم أن هذه الدراجة النارية تسمى "الفتاة".
حتى عجلة القيادة مع قبضة خشبية "Girl" من خشب البلوط! 
لم يكن الجناح الأمامي في الأصل جزءًا من المشروع. بعد عدة تجارب قيادة على طول الممرات الشمالية القاسية ، قام ديمتري بتثبيته مع ذلك لتحسين مظهره وحمايته من الأوساخ. 
عادةً ما تستخدم المروحيات عجلات بقولبة ، ولكن يصعب علي تخيل مكابح خشبية على دراجة العمل. الحافات منحوتة أيضًا من خشب البتولا. 
الخزان سعته ستة لترات مصنوع من خشب البلوط الخالص ويتم تجميعه من نصفين ، ويتم لصق الجزء الداخلي بالفيبرجلاس. ومن المثير للاهتمام أن المؤلف لم ينس أن يؤرضه بشبكة معدنية؟ الكهرباء الساكنة شيء فظيع ، فليس من قبيل الصدفة عدم سكبها في حاويات بلاستيكية في محطات الوقود. استعادة الألعاب النارية .. لا أريد أن تكرر هذه المعجزة الخشبية مصير "كيوتي سارك". 
يعتقد الكثير من الناس أن tru-chopper هي دراجة نارية حديدية كبيرة. هذهالمروحية مصنوعة من الخشب بعناصر معدنية ، ولكن ، KMK ، لا تصبح أقل من المروحية. الهيكل وحواف العجلات والشوكة الأمامية والرفرفة الخلفية مصنوعة من خشب البتولا. في وقت لاحق ، حصل السيد على شجرة بلوط ، وقام بنقش الخزان والمصباح الأمامي ومصباح التوقف وعجلة القيادة والسرج والأغطية الجانبية. في الواقع ، بقي فقط المحرك والكمية والعادم من مخزون Baltmotors Classic 200. 
هل تشكو من السروج "الخشبية" والمؤخرة المخدرة؟ جرب سرجًا خشبيًا حقيقيًا بتعليق صلب! 
والأهم أن ركوب الدراجة! اتضح أن الدراجة ثقيلة جدًا وليست مريحة جدًا للقيادة ، لكنها تنطلق! ومع ذلك ، فإن المصمم جعله من أجل الروح. وفقًا لديمتري ، فإن Marya Vasilievna (Zhiguli-2104) كافية بالنسبة له للحركة الروتينية في الفضاء في الشتاء ، وفي الصيف لديه دراجة بخارية ودراجة بخارية صينية. لا توجد حتى الآن وثائق خاصة بالموضوع الذي تم إنشاؤه حديثًا ، لأن تقنين المنتجات محلية الصنع في روسيا لا يزال يمثل مهمة. على الرغم من أنني أعتقد أن التواصل مع ضباط إنفاذ القانون يبدأ عادةً بأسئلة مثل "يأكل اللوب / يتسرع في الكلام / كيف تسير الأمور ، ثم ماذا ؟!" وينتهي بشيء مثل "حسنًا ، حظًا سعيدًا ، كن هناك!" 
