شريحة 1.
الشريحة 2.
الشريحة 3.
الشريحة 4.
الشريحة 5.
الشريحة 6.
الشريحة 7.
الشريحة 8.
يمكن تنزيل العرض التقديمي حول موضوع "تطبيق البطاريات" مجانا على موقعنا. موضوع المشروع: الفيزياء. سوف تساعدك الشرائح الملونة والرسوم التوضيحية على الاهتمام زملائك أو جمهورك. استخدم المشغل لعرض المحتويات، أو إذا كنت ترغب في تنزيل التقرير - انقر فوق النص المناسب أسفل المشغل. يحتوي العرض التقديمي على 8 شريحة (شرائح).
عرض الشرائح
https://cloud.prezentacii.org/15/04/40675/IMages/Thumbs/screen3.jpg "Alt \u003d" (! Lang: battery. - هذا مصدر كهربائي، يعمل عمله على التفاعلات الكيميائية . على عكس المعتاد، يمكن شحن العنصر الغلفاني البطارية وتفريغ عدد كبير من المرات. القدرة على تجميع الرسوم والقدرة على إعادة شحن البطاريات في فئة منفصلة" title="بطارية. - هذا مصدر إلكتروني كهربائي، يعمل عمله على التفاعلات الكيميائية. على عكس عنصر الطلاء الكهربائي التقليدي، يمكن شحن البطارية وتفريغ عدد كبير من المرات. القدرة على تجميع الرسوم والقدرة على إعادة شحن البطاريات في فئة منفصلة">!}
الشريحة 3.
بطارية
هذا مصدر إلكتروني كهربائي، يعمل عمله على التفاعلات الكيميائية. على عكس عنصر الطلاء الكهربائي التقليدي، يمكن شحن البطارية وتفريغ عدد كبير من المرات. القدرة على تجميع الرسوم والقدرة على إعادة شحن البطاريات في فئة منفصلة من الأجهزة، تستخدم على نطاق واسع في الإنتاج وفي الحياة اليومية.
الشريحة 4.
السنوات الأخيرة من القرن العشرين هي سنوات التوزيع الواسع للأجهزة المحمولة مثل هذه الأجهزة المحمولة، مثل اللاعبين والباجر والهواتف المحمولة، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة المختلفة، وما إلى ذلك كمصدر لهم، ليس من المناسب فقط استخدام البطاريات، ولكن أيضا من المستحيل استخدام أي شيء آخر. على الرغم من بعض الاختلافات، فإن جميع البطاريات للأجهزة الإلكترونية المحمولة متأصلة في العديد من الخصائص الشائعة: سعة كبيرة (يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن)، يجب أن تكون حجم ووزن صغير (شخص يستخدم هذا الجهاز بسهولة ومريحة لتحمله )، الموثوقية العالية (يجب ألا تكون البطاريات عرضة للصدمات المختلفة، وشكاعات، قطرات درجة الحرارة، إلخ). كل هذه المتطلبات راضية عن بطاريات هيدريد معدنية ليثيوم.
الشريحة 5.
الشريحة 6.
إذا كان الكمبيوتر سابقا أداة للعلماء، فقد نشر حاليا في الحياة اليومية وفي الأعمال التجارية. في الحالة الأخيرة، قد تضيع بيانات مهمة مع انقطاع مفاجئ للكهرباء، مما سيؤدي إلى خسائر خطيرة. إذا حدث هذا بخادم كبير، فيمكن أن تكون العواقب حتى كارثية. بحيث لا يحدث هذا، استخدم مصدر إمدادات الطاقة غير المنقطعة (UPS)، وهو العنصر الأكثر أهمية الذي هو البطارية. المتطلبات الخاصة بها هي العديد من الآخرين أكثر من البطارية للأجهزة المحمولة. يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن وينبغي أن تعطي الجهد بما يكفي للعملية العادية للكمبيوتر في مخرجاته. لذلك، في بعض الأحيان قوة الإخراج 500 واط وأكثر من ذلك.
الشريحة 7.
بالإضافة إلى الانتشار الواسع للبطاريات في الأجهزة المذكورة أعلاه، وجدت الاستخدام الرئيسي للبطارية في صناعة السيارات. في السيارات، يتم استخدامه للبداية الأولية للمحرك. على الرغم من المؤشرات المنخفضة العامة للأخير مقارنة بالألياف المعدنية الليثيوم، فإن البطاريات الرائدة التي تستخدم بطاريات الرصاص بسبب سهولة الاستخدام والطاعة النسبية والتقاليد السيارات ببساطة تقاليد السيارات.
البطارية هي جهاز لتراكم الطاقة من أجل الاستخدام اللاحق ونقل الطاقة. البطارية القابلة لإعادة الشحن هي مصدر بديل للطاقة، مصممة للحفاظ على التيار المباشر في الشبكة لفترة معينة، لذلك يتم قياس سعة البطارية في ساعات A..
في الحياة اليومية، توجد البطارية في الهواتف المحمولة، تحت غطاء محرك السيارة، ولكن البطاريات تستخدم الكثير أوسع. في مجال الإلكترونيات، هذه هي مصادر الطاقة لوحدات الطاقة غير المنقطعة، في أنظمة الأمن - تستخدم البطارية كبديل للشبكة.
تستخدم البطارية على نطاق واسع عند النقل، وسيارات السكك الحديدية، وحافلات العربة، والهجينة، والكهرباء، وحافلات العربة، وحتى "التوهجات" الضخمة تستخدم بطاريات خاصة للحركة. وهذه ليست بطاريات مألوفة تقف في سياراتنا وتتطلب خدمة شحن إضافية وتحكم في مستوى المنحل بالكفاءة وكثافةها. البطاريات المستخدمة في النقل هي بطاريات الجر مصممة خصيصا لتشغيل وحدات الطاقة والمحركات. هذه البطاريات القابلة لإعادة الشحن لديها حياة خدمة طويلة. بطاريات الجر ليست أحمال دائمة فظيعة وتكرار الشحن. يمنع الكهرباء في هذه البطاريات في هذه البطاريات إطلاق الغاز، الذي يحتفظ بحياة خدمة اللوحات. بالإضافة إلى ذلك، يتم حماية البطاريات القابلة لإعادة الشحن من هذه الفئة من الغليان والتشغيل في وضع الشحن - التفريغ.
تستخدم بطاريات الجر لتجهيز معدات المستودعات: مكدسات، لوادر، كهربائيون وغيرها من الآلات، في الظروف التي يكون فيها استخدام محركات البنزين أمر مستحيل. تجدر الإشارة إلى أن عمر خدمة السيارة الكهربائية أعلى بكثير من نظارات الديزل الخاصة به. بالنسبة لمعدات المستودعات، يتم استخدام عدة أنواع من البطاريات. هذه الرصاص بطاريات حمضية، بطاريات قلوية. ومع ذلك، من المعتاد تقسيم البطاريات إلى نوعين - هذه هي بطاريات منخفضة الخدمة والجلية.
تشبه البطاريات ذات الخدمة المنخفضة في معلماتها الكلاسيكية، تقريبا نفس السعة وشحن الوقت. تحتاج هذه البطاريات إلى الرعاية والامتثال بعناية لقواعد العملية، وحرمان من كهرباء هلام من هذه العيوب، ولكن وقت الشحن بطارية الجل هو أكبر، والحاوية أصغر قليلا. مؤشر الركود الرئيسي هو حياته في حياته، لبطاريات هلام يمكن أن تصل إلى 8 سنوات. الشعبية من الصعب تحديد القائد، تعتبر بطاريات هلام أكثر مرونة، والبطاريات المعتادة أكثر مرونة للاستخدام، والشحن والمزيد من الدبابات تكتسب بشكل أسرع
البطارية مصدر إلكتروني كهربائي، يعتمد على التفاعلات الكيميائية. على عكس عنصر الطلاء الكهربائي التقليدي، يمكن شحن البطارية وتفريغ عدد كبير من المرات. القدرة على تجميع الرسوم والقدرة على إعادة شحن البطاريات في فئة منفصلة من الأجهزة، تستخدم على نطاق واسع في الإنتاج وفي الحياة اليومية.
السنوات الأخيرة من القرن العشرين هي سنوات التوزيع الواسع للأجهزة المحمولة مثل هذه الأجهزة المحمولة، مثل اللاعبين والباجر والهواتف المحمولة، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة المختلفة، وما إلى ذلك كمصدر لهم، ليس من المناسب فقط استخدام البطاريات، ولكن أيضا من المستحيل استخدام أي شيء آخر. على الرغم من بعض الاختلافات، فإن جميع البطاريات للأجهزة الإلكترونية المحمولة متأصلة في العديد من الخصائص الشائعة: سعة كبيرة (يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن)، يجب أن تكون حجم ووزن صغير (شخص يستخدم هذا الجهاز بسهولة ومريحة لتحمله )، الموثوقية العالية (يجب ألا تكون البطاريات عرضة للصدمات المختلفة، وشكاعات، قطرات درجة الحرارة، إلخ). كل هذه المتطلبات راضية عن بطاريات هيدريد معدنية ليثيوم. السنوات الأخيرة من القرن العشرين هي سنوات التوزيع الواسع للأجهزة المحمولة مثل هذه الأجهزة المحمولة، مثل اللاعبين والباجر والهواتف المحمولة، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة المختلفة، وما إلى ذلك كمصدر لهم، ليس من المناسب فقط استخدام البطاريات، ولكن أيضا من المستحيل استخدام أي شيء آخر. على الرغم من بعض الاختلافات، فإن جميع البطاريات للأجهزة الإلكترونية المحمولة متأصلة في العديد من الخصائص الشائعة: سعة كبيرة (يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن)، يجب أن تكون حجم ووزن صغير (شخص يستخدم هذا الجهاز بسهولة ومريحة لتحمله )، الموثوقية العالية (يجب ألا تكون البطاريات عرضة للصدمات المختلفة، وشكاعات، قطرات درجة الحرارة، إلخ). كل هذه المتطلبات راضية عن بطاريات هيدريد معدنية ليثيوم.
إذا كان الكمبيوتر سابقا أداة للعلماء، فقد نشر حاليا في الحياة اليومية وفي الأعمال التجارية. في الحالة الأخيرة، قد تضيع بيانات مهمة مع انقطاع مفاجئ للكهرباء، مما سيؤدي إلى خسائر خطيرة. إذا حدث هذا بخادم كبير، فيمكن أن تكون العواقب حتى كارثية. بحيث لا يحدث هذا، استخدم مصدر إمدادات الطاقة غير المنقطعة (UPS)، وهو العنصر الأكثر أهمية الذي هو البطارية. المتطلبات الخاصة بها هي العديد من الآخرين أكثر من البطارية للأجهزة المحمولة. يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن وينبغي أن تعطي الجهد بما يكفي للعملية العادية للكمبيوتر في مخرجاته. لذلك، في بعض الأحيان قوة الإخراج 500 واط وأكثر من ذلك. إذا كان الكمبيوتر سابقا أداة للعلماء، فقد نشر حاليا في الحياة اليومية وفي الأعمال التجارية. في الحالة الأخيرة، قد تضيع بيانات مهمة مع انقطاع مفاجئ للكهرباء، مما سيؤدي إلى خسائر خطيرة. إذا حدث هذا بخادم كبير، فيمكن أن تكون العواقب حتى كارثية. بحيث لا يحدث هذا، استخدم مصدر إمدادات الطاقة غير المنقطعة (UPS)، وهو العنصر الأكثر أهمية الذي هو البطارية. المتطلبات الخاصة بها هي العديد من الآخرين أكثر من البطارية للأجهزة المحمولة. يجب أن تعمل البطارية لفترة طويلة دون إعادة الشحن وينبغي أن تعطي الجهد بما يكفي للعملية العادية للكمبيوتر في مخرجاته. لذلك، في بعض الأحيان قوة الإخراج 500 واط وأكثر من ذلك.
بالإضافة إلى الانتشار الواسع للبطاريات في الأجهزة المذكورة أعلاه، وجدت الاستخدام الرئيسي للبطارية في صناعة السيارات. في السيارات، يتم استخدامه للبداية الأولية للمحرك. على الرغم من المؤشرات المنخفضة العامة للأخير مقارنة بالألياف المعدنية الليثيوم، فإن البطاريات الرائدة التي تستخدم بطاريات الرصاص بسبب سهولة الاستخدام والطاعة النسبية والتقاليد السيارات ببساطة تقاليد السيارات. بالإضافة إلى الانتشار الواسع للبطاريات في الأجهزة المذكورة أعلاه، وجدت الاستخدام الرئيسي للبطارية في صناعة السيارات. في السيارات، يتم استخدامه للبداية الأولية للمحرك. على الرغم من المؤشرات المنخفضة العامة للأخير مقارنة بالألياف المعدنية الليثيوم، فإن البطاريات الرائدة التي تستخدم بطاريات الرصاص بسبب سهولة الاستخدام والطاعة النسبية والتقاليد السيارات ببساطة تقاليد السيارات.
لفترة طويلة، تحاول البشرية بناء سيارة كهربائية، تعمل على الوقود السائل، ولكن على تيار كهربائي. الميزة الرئيسية للسيارة الكهربائية مقارنة بالسيارة المعتادة هي الطهارة البيئية. يجب أن يكون مصدر التيار بطاريات كبيرة من البطاريات. بسبب حجم البطاريات، لا تزال المركبات الكهربائية لا تصبح منافسين حاكمين جاديين في وقود البنزين أو الديزل. لفترة طويلة، تحاول البشرية بناء سيارة كهربائية، تعمل على الوقود السائل، ولكن على تيار كهربائي. الميزة الرئيسية للسيارة الكهربائية مقارنة بالسيارة المعتادة هي الطهارة البيئية. يجب أن يكون مصدر التيار بطاريات كبيرة من البطاريات. بسبب حجم البطاريات، لا تزال المركبات الكهربائية لا تصبح منافسين حاكمين جاديين في وقود البنزين أو الديزل.
يمكن استخدام العمل لإجراء الدروس والتقارير حول موضوع "الفيزياء"
تقدم العروض التقديمية النهائية الخاصة بنا في الفيزياء موضوعات معقدة من الدرس بسيطة ومثيرة للاهتمام وسهولة بسهولة. لا يمكن عقد معظم التجارب التي تمت دراستها في دروس الفيزياء في ظروف مدرسية عادية، يمكنك إظهار مثل هذه التجارب باستخدام العروض التقديمية بشأن الفيزياء. في هذا القسم من الموقع، يمكنك تنزيل العروض التقديمية الجاهزة في الفيزياء 7،8،9، 10،11 فئة، وكذلك محاضرات العرض والندوات المعروضة في الفيزياء للطلاب.
تم تصميم البطارية لتزويد المستهلكين الرئيسيين للسيارة في مواقف السيارات، في أوضاع الطوارئ وبسرعات منخفضة من القطار. يمكن تشغيل المستهلكين الرئيسيين للسيارة، سلاسل المنبه والحماية والتحكم من قبل البطارية ليس فقط في التوقف، ولكن أيضا مع إخراج مفاجئ لفشل المولد أثناء الحركة. بالإضافة إلى ذلك، تقوم البطارية بتشغيل وظيفة واقية: فهو يقلل من حجم المبتدئين من المبالغة الناشئة عن فصل المستهلكين أثناء عملية المولدات. تتيح البطارية أيضا التحكم في تشغيل المستهلكين الأساسيين ودوائر التحكم وأجهزة الحماية والإنذار أثناء عمليات التفتيش لعربات الاستقبال قبل المغادرة إلى الرحلة وعند الوصول إليها. يتم وضع البطاريات القابلة لإعادة الشحن تحت عربة في صناديق خاصة مجهزة بالتهوية لإزالة خليط متفجر تشكل عند شحن البطارية.
على العربات دون تكييف الهواء مع الجهد المقنن للشبكة الكهربائية 50 V، قمت بتعيين بطاريات تتكون من 26 بطاريات حمض أو قلوية. على العربات التي تحتوي على منشآت تكييف الهواء مع جهد مصنوع من الشبكة الكهربائية 110 V، يتم تثبيت البطاريات التي تتكون من 56 بطاريات حمض أو قلوية.
البطاريات أثناء الشحن هي الهيدروجين والأكسجين المعزول، والتي تتشكل في تركيز معين خليط متفجر (غاز عشوائي). تعتبر محتواها في الهواء أكثر من 9٪ متفججة. لذلك، تم تجهيز حزم البطارية المحفيفة 5 بتهوية، والتي تتكون من الستائر السياج 6 في الجزء السفلي من صندوق البطارية والفصل / (أنابيب تشبه الركبة) تقع على جدار الدرج الجانبي أو على غطاءها. يتم التهوية نتيجة لتوفير الهواء من خلال الستائر المرورية بسبب القرار الذي يحدث حول رأس المنطرف عندما يتحرك القطار. من أجل تجنب تلوث السطح الداخلي لصندوق التهوية من الحفرة في تناول LUI، يتم إجراؤها في شكل متاهة. بالنسبة للبطاريات التي تعمل بالبطارية المستخدمة في سيارات الشحن الحالية، يجب أن يكون حوالي 60 وحجم الهواء النقي للتهوية M3 / H. في بعض العربات لتعزيز تبادل الجو في صناديق البطارية الفرعية الصدر أثناء تهمة البطاريات في مواقف السيارات، يتم توفير نظام للتهوية القسرية. يتكون من مروحة كهربائية، والتي تتحول تلقائيا عند بدء تشغيل المحرك الكهربائي، مما يؤدي إلى دوران مولد النقل في مواقف السيارات من أجل شحن البطارية.
مبدأ تشغيل بطارية حمض. في البطارية المشحونة، تتكون الكتلة النشطة من اللوحات الإيجابية من ثاني أكسيد PBO2 الرصاص، السلبية-الرصاص PB الإسفنجي. يتم تغمر اللوحات في محلول مائي بالكهرباء من حمض الكبريتيك، والكثافة التي، اعتمادا على وقت السنة، ويمكن أن تختلف تشغيل البطارية ونوعها في نطاق 1.22- 1.28g / سم 3
بطارية الحمضية بريميز الفضاء الفضاء الفضاء الفضاء الفضاء لوحات سلبية لوحات سلبية أنبوب أنبوب دوري قضيب الرصاص أنبوب فاصل لوحات إيجابية لوحات السلامة آلة السلامة موتور لوحات إيجابية لوحات الإخراج لوحات ايجابية اللوحات ايبونيت دبابات إيبونيت خزان غطاء غطاء المطاط الدائري المطاط حلقة كورك الفلين الجوز مؤشر الجوز مؤشر كهربائي خزان كهربائي المكونات لوحات سلبية الصلبة لوحات معدنية جسر لوحات معدنية المعادن المعادن potteون الصدمات امتصاص الصدمات المشبك إيجابي كليمنت النحاس الاطارات النحاس الإطارات خشبية صندوق خشبي حافلة إيجابية مربع الإطارات سلبية الإطارات السلبية المشبك السلبي الإطارات نفى المشبك المشبك كليب كليب مقبض حمل مقبض حمل
بطاريات القلوية لديها قوة ميكانيكية كبيرة، لا تفشل نتيجة لدرجات الحرارة المنخفضة، والحصول على حياة خدمة طويلة، لا تتطلب مثل هذه الرعاية الدقيقة حمض. نتيجة لذلك، تحصل بطاريات القلوية على المزيد من التوزيع. ومع ذلك، فإن البطاريات القلوية الرئيسية هي كفاءة منخفضة ومقاومةها الداخلية الهامة.
يتم تثبيت بطاريات القلوية مع لوحات Lamella على سيارات الركاب، والتي يتم تجميعها من صناديق خاصة مصنوعة من شريط فولاذ مطلي بالنيكل. Lamella، مليئة بالكتلة النشطة، مترابطة في القفل والمستعبدين مع بعضها البعض من الجانبين من الأضلاع، والتي ملحومة شريط الاتصال. نتيجة لذلك، يتم تشكيل تصميم غير آمن دائم. للحصول على إمكانية الوصول المجاني للكهرباء إلى الكتلة النشطة في جدران Lamella، هناك كمية كبيرة من الثقوب الجميلة ذات القطر الصغير، لذلك لا يتم سكب الكتلة النشطة. يتم صنع الكتلة النشطة من اللوحات الإيجابية للبطاريات القلوية بشكل أساسي من هيدرات أكسيد النيكل، والتي تضاف إليها لزيادة الموصلية الكهربائية للجرافيت والإضافة النشطة لمرطب أكسيد الباريوم. تتكون الكتلة النشطة من اللوحات السلبية بطارية الحديد النيكل من حديد مسحوق وأكاسيده مع إضافة كمية صغيرة من كبريتات النيكل والحديد الكبريت. يتم تثبيت بطاريات القلوية مع لوحات Lamella على سيارات الركاب، والتي يتم تجميعها من صناديق خاصة مصنوعة من شريط فولاذ مطلي بالنيكل. Lamella، مليئة بالكتلة النشطة، مترابطة في القفل والمستعبدين مع بعضها البعض من الجانبين من الأضلاع، والتي ملحومة شريط الاتصال. نتيجة لذلك، يتم تشكيل تصميم غير آمن دائم. للحصول على إمكانية الوصول المجاني للكهرباء إلى الكتلة النشطة في جدران Lamella، هناك كمية كبيرة من الثقوب الجميلة ذات القطر الصغير، لذلك لا يتم سكب الكتلة النشطة. يتم صنع الكتلة النشطة من اللوحات الإيجابية للبطاريات القلوية بشكل أساسي من هيدرات أكسيد النيكل، والتي تضاف إليها لزيادة الموصلية الكهربائية للجرافيت والإضافة النشطة لمرطب أكسيد الباريوم. تتكون الكتلة النشطة من اللوحات السلبية بطارية الحديد النيكل من حديد مسحوق وأكاسيده مع إضافة كمية صغيرة من كبريتات النيكل والحديد الكبريت.
القلوية حالة البطارية حالة حالة حالة المطاط حالة المطاط السلبية نصف كتلة سلبية شبه بلوك خليج هول هول خليج حفرة غطاء غطاء غطاء اللب اللب اللب فاصل فواصل إيجابية شبه كتلة شبه كتلة إيجابية شبه كتلة
إن التفريغ والشحن من بطارية قلوية عندما تقوم بطارية القلوي بتصريف بطارية الكلي (OH) 3 في القطب الإيجابي، والتفاعل مع أيونات الكهرباء، تتحرك إلى هيدرات النيكل النيكل (أوه) 2، والحديد أو الكادميوم يتحول القطب السلبي إلى أكسيد الأكسيد الهيدروليكي FE (OH) 2 أو CD (OH) 2 أكسيد الأكسيد الكادميوم. في عملية ردود الفعل الكهروكيميائية الناشئة عن ذلك، تدخل الطاقة الكيميائية إلى الكهرباء وبين الأقطاب الكهربائية هناك اختلاف في الإمكانات حوالي 1.5 فولت، مما يضمن تدفق التيار على السلسلة الخارجية وداخل البطارية. عندما يتم تفريغ بطارية القلوية، فإن النيكل النيكل (OH) 3 في القطب الإيجابي، والتفاعل مع أيونات الكهرباء، يدخل في هيدرات الهيدروليكية النيكل النيكل (أوه) 2، والحديد أو الكادميوم من القطب السلبي يتحول إلى هيدروليكي أكسيد الهيدرات FE (OH) 2 أو القرص المضغوط الأكسيد الأكسيد (أوه) 2. في عملية ردود الفعل الكهروكيميائية الناشئة عن ذلك، تدخل الطاقة الكيميائية إلى الكهرباء وبين الأقطاب الكهربائية هناك اختلاف في الإمكانات حوالي 1.5 فولت، مما يضمن تدفق التيار على السلسلة الخارجية وداخل البطارية. لا يتم استهلاك المنحل بالكهرباء في عملية ردود الفعل الكهروكيميائية، لذلك لا يغير كثافته أثناء تشغيل البطارية القلوية. عند شحن البطارية تحت إجراءات الطاقة الكهربائية المقدمة من مصدر خارجي خارجي، تحدث الكتلة النشطة من اللوحات الإيجابية، مصحوبة بمرحلة انتقال النيكل النيكل النيكل (أوه) 2 في نيكل هيدرات ني (أوه) 3 هيدرات. في الوقت نفسه، تتم استعادة الكتلة النشطة من اللوحات السلبية لتشكيل الإسفنج الحديد في أو كادميوم الإسفنج. لاستخدام خزان بالكامل من القطب السلبي، يجب أن يكون القطب الإيجابي ضعف الوزن النشط. زيادة درجة الحرارة أكثر من 45 درجة تؤدي أيضا إلى تدمير سريع الكتلة النشطة للأقطاب الكهربائية.
جهاز البطارية القلوية. في بطارية قلوية، تتكون الكتلة النشطة من القطب الإيجابي من أكسيد أكسيد الأكسيد NI (OH) 3، والكتلة النشطة للقطب السلبي من الإسفنج الحديدي FE (بطاريات النيكل الحديد) أو من مزيج من CD Spongy Cadmium و Spongy Fe (بطاريات كادميوم النيكل). النهار هو حل 20٪ من التجويف الكاوية يخدع مزيج من الليثيوم الكاوية. هذا النجاسة يزيد بشكل كبير من عمر البطارية. بطاريات النيكل الحديدية المصنعة من قبل الصناعة المحلية لها تعيين LG، كادميوم نيكل KN. يتم إجراء كلا من الأقطاب الكهربائية في هذه البطاريات في شكل مشبكات من الصلب مطلي بالنيكل، في الخلايا التي كانت معروفة بوزن نشط من الصندوق (Lamella) من القصدير المطلية بالنيكل مع عدد كبير من الثقوب الجميلة للوصول إلى بالكهرباء إلى الكتلة النشطة. تقع كل لوحة سلبية بين إيجابية؛ لمنع ماس كهربائى بينهما، يتم تثبيت فواصل في شكل قضبان إشبونيت. تتميز السفن التي يتم فيها وضع اللوحات والكهرباء مصنوعة أيضا من القصدير المطلي بالنيكل ولديها غطاء ملحوم مع ثقوب دبابيس موصلة الإخراج والخروج من الغازات وضخ الكهرباء. لجعل سفينة القوة الميكانيكية للجدار، يتم تنفيذ المموج.
يتم تثبيت بطاريات القلوية مع لوحات Lamella على سيارات الركاب، والتي يتم تجميعها من صناديق خاصة مصنوعة من شريط فولاذ مطلي بالنيكل. اسم مستعار، مليء الكتلة النشطة، المترابطة في القفل وربطها مع بعضها البعض من جانبين عبر Rybra، والتي يتم حذف شريط الاتصال. يتم تثبيت بطاريات القلوية مع لوحات Lamella على سيارات الركاب، والتي يتم تجميعها من صناديق خاصة مصنوعة من شريط فولاذ مطلي بالنيكل. اسم مستعار، مليء الكتلة النشطة، المترابطة في القفل وربطها مع بعضها البعض من جانبين عبر Rybra، والتي يتم حذف شريط الاتصال.
تركيب بطاريات بطاريات البطاريات مثبتة في صناديق خاصة مرتبطة تحت جسم السيارة. هذه الصناديق مصنوعة من الصلب ورقة، مطلية بالطلاء المقاوم للحمض ولها أغطية قابلة للطي مع أدلة يمكن سحبها للبطاريات عند استبدال أو فحص أو تشديد المنحل بالكهرباء. الأغطية مختومة مع حشيات المطاط على شكل. يتم تثبيت البطاريات الحمضية في معظم الحالات في درج بطارية المخيم في صف واحد. يتم منع الحركات الطولية للبطاريات بواسطة أشرطة فاصل خشبية. الحانات العنيدة الخشبية على البطاريات، والراحة في الغطاء عند إغلاق مربع بطارية المخيم، وحماية البطاريات من الحركات العرضية. لزيادة مقاومة عزل البطارية وتقليل حدودي التسرب، يتم تثبيت البطاريات على العوازل، ويتم تشكيل الفجوة بين الجزء السفلي من المربع والبطارية. على المباني الأجنبية، يتم تثبيت البطاريات على عوازل الزاوي السيراميك المستطيل، والتي تسهل في وقت واحد امتداد البطاريات من صندوق التفتيش والصيانة. في المربع المربع، يتم تثبيت الصمامات من البطارية مغلقة مع غلاف. لتحديد حالة البطارية أثناء تلقي العربات قبل الرحلة، يجب أن يعرف الرأس، والقطارات الكهروميكانيكية، والموصل معرفة نوع البطاريات المثبتة على العربات المستلمة. علامة رسوم البطارية هي القيمة الثابتة للجهد بعد تشغيل الحمل. يشير انخفاض الجهد الموجود أسفل الحد الأدنى المسموح به إلى تفريغ البطارية. في هذه الحالة، يجب اتهامها أو استبدالها. يجب على المنحل بالكهرباء ملء بنك لا يقل عن 50 مم وليس أعلى من 65 ملم بالنسبة إلى الحافة العلوية من اللوحات. قبل التحقق، تحتاج إلى إيقاف تشغيل جميع مستخدمي الطاقة. أثناء الرحلة، تحقق من Ammeter عند إيقاف تشغيل وضع المولد. إذا كان المولد يعمل بشكل صحيح، فإن سهم Ammeter ينحرف اعتمادا على المستهلكين المتصلين. إذا بقيت السهم في الموضع 0، فينبغي إبلاغ ذلك برأس القطار لمنع إفرازات بطارية قوية. إذا تم تفريغ البطارية بمواقف السيارات الطويلة أو لم تكن مشحونة كافية بسبب انخفاض سرعة الحركة، فيجب شحن البطارية من المصدر الحالي الأجنبي الحالي. يجب تخزين البطاريات القابلة لإعادة الشحن صوتا من الناحية الفنية، في حالة شنعة، مع إزالتها الصمامات. قبل إرسال العربات إلى تمتص، يتم فحص البطاريات، تنقية من الأملاح، الغبار، الأوساخ، الثلج، فرك مجفف، إذا لزم الأمر، تحييد سطح كل بطارية، والتحقق من مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء، وضبط ذلك، وقياس جهد كل منهما البطارية مع حمولة شوكة مع المقاومة المقابلة لتصريف البطاريات الحالي 5 - الصيف. تم الكشف عنها عند التحقق من البطاريات "المتبقية"، وكذلك وجود استراحة داخلية أو دائم قصير أو أشعلت استبدال ما يعادل معظم بطاريات البطارية. عند استبدال رسوم البطاريات البطاريات، يتم فحص كل بطارية مع شوكة تحميل. بطاريات الحمضية في النائية تحتاج إلى إعادة شحن شهري.
يتم تثبيت بطاريات محسومة بشكل طبيعي فقط من الناحية الفنية على السيارة، والتي يجب تأمينها بشكل آمن. من خلال شروط الأمن والصرف الصحي، يتم وضعها في صناديق بطارية خاصة تحت جسم السيارة. يجب أن تكون الصناديق والرفوف نظيفة وجافة. من الضروري إصلاح نصائح الروابط القابلة للتغيير بقوة، لأن اتصال فضفاض قد يحدث. بعد التثبيت والتحقق من مقاومة امتصاص البطارية فيما يتعلق بجسم السيارة، يتم تغطية جميع مملح البطاريات والصدارات والمكسرات بطبقة رقيقة من Vaseline. في حالة التفتيش وإصلاح البطاريات، من الضروري مراعاة الحذر الخاص بسبب حقيقة أن البطاريات أثناء الشحن يتم إفراز الهيدروجين والأكسجين، والتي تشكل تركيز معين خليط متفجر. ممنوع منعا باتا فحص البطاريات ذات النيران المفتوحة، فضلا عن الكشف عن البطاريات المعيبة عن طريق إغلاق مشابك الإخراج بأكائن معدنية، مما يؤدي إلى تكوين الشرر.
