حسنا، لقد فكرت جيدا هنا وقررت الإجابة، لأنه في هذه الحالة "محركات المدرسة القديمة" Nifiga لا تقطع، ولماذا يتعين عليهم أن يقطعوا في هذا الدجاج، لأن الكثير منهم نيسان مشمس ولم يروا عيون من المكان الذي يعرفون كيف وما تحتاج إلى تتلاشى في السيارات الرياضية الحقيقية. وجميع "السائقين المدرسيين الجديدين" يضمنون أن السيارة الرياضية هي الإطارات الرياضية. حسنا، سأضع وجهة نظر "المدرسة الجديدة". بالطبع، خذ بقعة ولا تخف من أي شيء، ولكن ليس من الخوف من أنني سوف أفتح لك أسرار "المدرسة الجديدة" الصغيرة. بحيث لا يخاف البقعة من أي "جليد خفيف" لا توجد حزم، فأنت بحاجة إلى أفكار خاصة ولأنها هذه هي الإطارات الرياضية، ثم يجب أن تكون المسامير الرياضية، أي ارتفاع 5-7 ملم. الشريحة بأكملها في كثافة الهوس، يجب أن تكون سبايك واحدة على الأقل لكل متر مربع. انظر مربع الإطارات، وأفضل اثنين أو ثلاثة مسامير على قدم المساعد في الوقت نفسه، فإننا نفوز على الفور على مقاومة التآكل، وسيتم اجتاحت مثل هذه الإطارات أكثر بكثير من المعتاد. نعم، وعلى الأسفلت، سيتحسن السلوك، سيتم شراء المسامير الرياضية في الأسفلت غير أسوأ مما كانت عليه في الجليد، ولا توجد زلة في البداية لن تكون فظيعة، لأنه يمكنك بسهولة متابعة الطبقة الرفيعة من الأسفلت والحصول عليها بسهولة إلى الأرض الصلبة. صحيح، على الأسفلت الرطب، سيكون من الصعب على الإطارات في Aquaplaning، وهذا سيء، لأنه ثم ستطير السيارة ببساطة على فيلم المياه دون لمس الأسفلت، ويمكنك تطوير سرعة أعلى، مع توفير البنزين. لذا ابحث عن البقعة اليمنى، وبدون من الأفضل عدم الذهاب إلى الطريق.
حسنا، حوالي A539 المختارة التي اخترتها بواسطتك، حتى لو تم تشجيعها بشكل صحيح، فستكون عدوانية غير كافية، أو إلقاء نظرة على البورس من Interco، أو Simex Estraim Tracker، بعد غيظها الصحيح، إنها بعض من أفضل السماء للسحب ورنين سباق. ستكون هناك أسئلة - اسأل، مدرب "المدرسة الجديدة" سيعطي دائما مجلس "جيد".

سيكون من الأفضل أن يجيب بعد \u003d :)

ربما owltop ولكن لا يزال
يبدو أنه اختبارهم: (هناك 3 أجزاء. قادت على المسار الصحيح. واحد منهم tsuchia :))
(لست متأكدا من أن هذا النموذج، ولكن في الرسم من فقي مماثلة جدا)

البكاء اليوم. الاستنتاجات هناك ربما باللغة اليابانية؟ \u003d :)

plikov ارتداء المقاومة أعلاه ... حسنا، حسنا ...
Blinks أو Pseudosliki هي محاور خاصة واستخدامها في الظروف المحلية ليست مناسبة. هذا هو الخيار. تكلفة تلك التكلفة أعلى بكثير من الإطارات العادية.
يفهم Missess كيف يكون من الممكن في N. Sanni (إذا كانت المحادثة عن السيارة في التوقيع) لهذا الموسم لوضع مجموعة الإطارات الصيفية ...
لقد اخترت 539 البقعة ليست كذلك.

لديهم وتكنولوجيا الإنتاج مناسبة. هنا على سبيل المثال، ينطلق A359 بسرعة، ومن الضروري إجراء ذلك من Dinolop DZ1. من الضروري محوه لألف 50. بالإضافة إلى ذلك، فإن نقطة اتصال أكبر لا تسمح بالعجلة مرة أخرى للذهاب مرة أخرى في الحزم أو يوز، فإنه أقل تمحى وفقا لذلك. حسنا، يجب أيضا قول تكنولوجيا الإنتاج هناك أيضا تختلف عن تكنولوجيا صنع الإطارات المدنية.
حول المطاط المحسوس ... نعم على مزلقة. أعتقد أن نعومة المطاط قد أثرت. في نهاية الصيف، كان لدى الأخاديد في المركز ارتفاعا لحوالي ملليمتر. المؤخرات المطاطية، أنا لا أتذكر النموذج.