بمناسبة زيوت المحركات. نظام الفصل على فصول زيوت السيارات ACE ما هو ACEA A3 B4

تقريبا كل علبة تسمية مع زيت المحرك يمكنك العثور على معلومات حول فئة اللزوجة والمواصفات والقبول من شركات صناعة السيارات. دعونا نحاول فك تشفير العلامات زيوت المحركات:

ما يمكن أن يكون على علبة التسمية بالزبدة:

1. فئة لزوجة SAE. واحدة من خصائص الجودة الرئيسية للنفط هي، كما هو معروف، لزوجةه. من ذلك هو ذلك يعتمد على درجة توزيع النفط على أسطح الاحتكاك، وفي نهاية المطاف - مورد المحرك. للزيوت الكل التي يجلس عليها، الرقم الأول (بجانب W) هو فئة شتوية، بعد الصف الفي "الصيف". أصغر الأرقام - خاصة النفط السائلوبعد من فئة اللزوجة، يعتمد تزييت المحرك الصحيح، خاصة أثناء بدء تشغيل محرك البداية والاحماء في درجات حرارة سلبية. يعمل الزيت السائل بشكل أفضل في درجات الحرارة السلبية ويوفر الوقود بنسبة 2٪. مزيد من النفط الكثيف هو أكثر موثوقية عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، في مناخ حار ومحركات البالية القديمة. الفصول الأكثر شيوعا هي آمنة لأي محركات: 5W-30 و 5W-40. في ظل ظروف درجات حرارة منخفضة للغاية (-40 وتحت)، يوصى بالزيوت 0W-20 و 0W-30. بالنسبة للقديم والبالية: 15W-40. كن حذرا مع زيوت الطبقات 0W-40 و 0W-50، يمكن أن تكون خطيرة على محركك.
2. تحديدوبعد اخترع المواصفات لتسهيل اختيار النفط من قبل عشاق السيارات والمهنيين. عند استخدام النفط على "مواصفاتها"، تنخفض ارتداء ومخاطر انهيار المحرك، ينخفض \u200b\u200b"Avar" من النفط، استهلاك الوقود، يتم تقليل الضوضاء، يتم تقليل خصائص القيادة للمحرك (خاصة عندما درجات الحرارة المنخفضة)، وكذلك يزيد من عمر خدمة المحفز، ونظام تنظيف العادم. الطبقات الأكثر شيوعا (محركات البنزين الأمريكية والآسيوية من 2010 جم) (زيوت ذات خصائص تشغيلية عالية للبنزين والرئتين الحديثة محركات الديزل)
3. التحمل من شركات صناعة السيارات. يتم توزيع أيضا المصنعين الأوروبيين أيضا على نظام التسامح. في التسلسل الهرمي للمناسبة، يقف القبول على أعلى مرحلة. يعني وجود القبول أن النفط في شكل واحد أو آخر قد مرت "مراقبة الجودة" داخل الشركة المصنعة لسيارتك ويوصى بالتطبيق على نماذج معينة وتحت ظروف معينة. أمثلة ضد التحمل: MB - Approval 229.5،
4. الباركود. في كثير من الأحيان، لا تحدد التسمية بلد الإنتاج، ولكن وفقا للحرجات الأولى من رمز الشريط، يمكنك دائما تحديد المكان الذي يتم فيه الأمر بالضبط. راجع جدول الرقم الأول من الباركود الأكثر شيوعا:
5. رقم الجزء وتاريخ الإنتاج.يتم تحديد رقم الحزب كقاعدة على العلبة مع النفط (وليس على الملصق)، عليه رقم مميز الذي تم تعيين الطرف المزلق أنتجت في يوم واحد على واحد النمام. قد تتضمن أيضا تاريخ الإنتاج. على الرغم من أن مدة الصلاحية للزيوت ما يصل إلى ثلاث سنوات، إلا أنها لن تكون غير ضرورية لم يتم تحويل المنتج. إذا كان لديك شكوك في، فأنت بحاجة إلى إرسال رقم الحزب وتسميات الصور إلى الشركة المصنعة، في الغالبية العظمى من حالات استئنافك ستنظر وستتلقى إجابة فورا
6. القطط الزائفة.في معظم الحالات، يضيف مصنعي النفط المحركات كمية كبيرة من المعلومات إلى الملصق، والتي لا تقبل بشكل عام وضع العلامات المعيارية، ولكن يجب تخصيص هذا النفط من بين أمور أخرى، ويظهر مزاياه. عادة ما يكون هذا العلامة لا الجذور الفنية وهي ثمرة إبداع المسوقين الذين يستغلون أخطائنا. أمثلة: التركيز الكامل، HC، التطهير، Estant، مع إضافة الجزيئات الذكية، المضادة للارتداء، إلخ.
7. فئات خاصة من زيوت المحرك. هناك زيوت المحرك، وتطبيقات صناعية خاصة أساسا. كقاعدة عامة، تختلف هذه الزيوت بشكل خطير عن تختلف السيارة العادية في الخصائص، ولا يسمح لها بتطبيقها. أمثلة: سفينة، طائرة، محركات ثابتة للمكبس، زيوت جرار.

الآن النظر في هذه المجموعات.

علامات زيت اللزوجة

يتم تحديد لزوجة النفط في درجات حرارة عالية وسرعة عالية من الأسطح التحولية، والتي تتميز بثلاثة مؤشرات - ديناميكية، كينيمي، بالإضافة إلى مؤشر اللزوجة. دعنا نقول التغيير في اللزوجة الديناميكية يظهر كيف سيتصرف زيت المحرك تحت الضغط. يتم قياسه في Pouas (P). اللزوجة الحركية إنه يميز التغيير في خصائص النفط بموجب عمل القوات، على سبيل المثال، الطرد المركزي، ويقاس في سن المراكز الوسطى (CST) أو في MM2 / S. لكن مؤشر اللزوجة يعطي تقييم لاعتماد لزوجة النفط من درجة الحرارة. أوسع نطاق درجة الحرارة التي يجب أن تكون فيها السيولة واللزوجة اللازمة للزيت، كلما ارتفع الفهرس. فقط بعد ذلك يمكن اعتبار زيت المحرك جودة عالية.

وفقا للخصائص اللزجة للنفط، من المعتاد أن تقسم إلى كل موسم الصيف والشتاء.

كل موسم تشمل فئات النفط:
SAE 0W-30، SAE 0W-40، SAE 5W-30، SAE 5W-40، SAE 10W-30، SAE 10W-40، SAE 15W-40، SAE 20W-40.

عند وضع علامات على الزيوت طوال الموسم، يجب أن تكون أرقام لزوجتان، الأول - اللزوجة في درجات حرارة منخفضة، والثاني - في مرتفع.

الصيف، الأكثر لوجزية، زيوت الطبقات:
SAE 20، SAE 30، SAE 40، SAE 50، SAE 60.

يشير الرقم بعد SAE إلى درجة اللزوجة أكثر مما هو أكثر، كلما زادت لزوجة النفط المعينة.

فصل الشتاء، أقل لزجا، زيوت الطبقات:
SAE 0W، SAE 5W، SAE 10W، SAE 15W، SAE 20W.

في رموز زيوت المحرك الشتوية، يجب أن تكون الرسالة W - الشتاء (الشتاء) موجودة.

يتم العثور على الزيوت المتخصصة (الصيف والشتاء) الموجود حاليا في سوق المستهلك عمليا، إنهم نزحوا تدريجيا طوال الوقت، لكن هذا لا يعني أنه يمكنك استخدام أي من زيوت المحركات التي تقدمها جميع الموسم المعروضة في السوق.

اختيار النفط بشكل صحيح لمحرك معين، تحتاج إلى النظر في عدد من العوامل

1. متطلبات الشركة المصنعة للسيارة المحددة في دليل التعليمات (دفتر الخدمة).

يمكن أن يكون تصميم المحرك مختلفا تماما عن بعضها البعض. عند تطوير محركات جديدة، يتم توجيه المصممين في لزوجة معينة من الزيت. لذلك، دبليو نماذج مختلفة - قوة مختلفة من درجات النفط، قطر النطاق الترددي، حجم Honinovka، معلمات مختلفة لإزالة الحرارة. لذلك، قبل شراء زيت المحرك، ننظر إلى دليل التعليمات، كحل أخير، استخدم إحدى غرف الزيت على شل، موقع الويب المحمول، كاسترول، إلخ. كلهم يلتقطون النفط على نظام Orsollaler، حيث يذهب متطلبات شركات صناعة السيارات واختيار الزيوت.

2. ظروف التشغيل المناخية للسيارة.

كل شيء بسيط للغاية من درجات الحرارة الأكثر برودة محيط بيجب أن يكون أصغر فئة اللزوجة من زيت المحرك (الرقم الذي يقف بعد رسائل SAE):

حدود درجة الحرارة التقريبية لاستخدام النفط فصول مختلفة بواسطة SAE.

3. دورة حياة والحالة الحالية للمحرك.

ل لوقت طويل تعد تشغيل ثغرات السيارات في أزواج الاحتكاك المحرك متزايدا بشكل كبير، مما يتطلب استخدام زيت أكثر لزجا لتوفير ضغط مرض في نظام التشحيم. هذا مهم بشكل خاص في فصل الصيف عندما يمكن تسخين محرك السيارة إلى درجات حرارة أقصى درجات الحرارة.

لكبار السن محركات الباليةإن مورده ينتهي، يوصي باستخدام زيوت المحركات، طبقته أعلى من دفتر الخدمة. قد تكون هذه فصول SAE 15W-40، SAE 20W-40، للمحركات القديمة تماما، من الأفضل أن تبقى في الفصول الدراسية: SAE 15W-50، SAE 20W-50. الاهتمام، صب زيت فئة مرتفعة الانتباه إلى درجة الحرارة. زيت لزج مع صقيع قوي - لا يمكن أن يكون دواء، ولكن السم الذي سيقتل المحرك.

4. الوقود الاقتصاد أو قيادة أسلوب سباق؟

إذا كانت المدخرات مهمة 1-2٪ مهمة لك وفي دفتر الخدمة الخاص بك، فسيكون ذلك مسموحا باستخدام زيوت اللزوجة المنخفضة (0W-20، 5W-20، 5W-30) - الانتباه إلى علامات تجارية من زيوت SAE صف دراسي. على العكس من ذلك، إذا كنت لا تهتم بالوقود الذي لا يهتم به وترغب في الضغط على الدواسة على الأرض، فاختر كزيوت سميكة قدر الإمكان من حقيقة أنه يسمح بمحركك. فيلم الدهون بين تفاصيل القيادة - سوف يقلل من ارتداء ومنع انهيار ممكنبسبب ظروف التشغيل الشديدة.

واجهة برمجة التطبيقات ومواصفات ACEA

بالإضافة إلى تسميات اللزوجة، هناك تدوين إلكتروني آخر على الملصقات التي تبدأ بالحروف. هذه العلامة تقود نسبتها من الولايات المتحدة، ولهذا السبب يمكن العثور على متطلبات سكب النفط المقابلة لفئة API محددة في المقام الأول من أمريكا والآسيوية ماركات السياراتوبعد السماح ل API بمناسبة فك التشفير. ينقسم تصنيف API النفط إلى فئتين رئيسيتين:

• S (الخدمة) تشير إلى أن هذا النفط مخصص لمحركات البنزين سيارات الركابوالحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة.
• يتم استخدام فئة النفط C (التجارية) في محركات الديزل من المركبات التجارية.

بعد الحرف S يشير إلى "الإصدار" من المواصفات A، B، C، D، E، F، G، H، J، L، N (يتم الإشارة إلى كل تحسن في المواصفات الحرفية الجديدة من الأبجدية اللاتينية). كقاعدة عامة، المواصفات اللاحقة، كلما ارتفع مستوى الخصائص التشغيلية الرئيسية للنفط. الزيوت فقط بأحدث المواصفات مناسبة ل أحدث المحركاتوبعد على حساب العكس هناك آراء متناقضة. على الرغم من حقيقة أن واجهة برمجة التطبيقات تؤكد في التوافق المتخلص، فإن العديد من أصحاب الرجعية التلقائي يستخدمون زيوت الفئات المبكرة وحتى ألغيت.

واجهة برمجة التطبيقات الموحدة في الولايات المتحدة

بعد الحرف C (DIESEL)، يشار إلى مستوى الخصائص التشغيلية الرئيسية للنفط، والتي تشير إليها على الحروف: A، B، C، D، E، F، G، H، I، J. بالإضافة إلى ذلك، بعد الرسالة، يشير الرقم إلى نوع محرك الديزل: 2 - اثنين من السكتة الدماغية، 4 - أربعة السكتة الدماغية. حاليا، يتم استخدام الفصول بشكل أساسي: CF، CF-2، CF-4، CF-4، CH-4، CI-4، CI-4 Plus، CJ-4. الزيوت في الفئات اللاحقة، أكثر تكلفة ومصممة في المقام الأول للسيارات مع نظام تنظيف العادم (محفز، مرشح الديزل)

في الولايات المتحدة، مطلوب نوع معين من واجهة برمجة التطبيقات في الرسم التوضيحي. (1) - تصميم فئة API (2) فئة اللزوجة (3) - أن النفط هو صديقة للبيئة / توفير الموارد. تفحص لجنة API الخاصة بانتظام النفط في المتاجر، وتكشف ويعاقب بمناسبة المخالفين، وأولئك الذين لا يتوافق زيتهم مع مستوى المواصفات المطالب بها.

بالإضافة إلى ما سبق، يمكن أن يكون الاختصار موجودا في تعيين زيت المحرك - تصنيف رابطة مصنعي السيارات الأوروبية. وفقا لتفاصيل هذا التصنيف للنفط، يتم تقسيمها إلى ثلاث فصول: أ / ب - محركات البنزين والديزل من سيارات الركاب، ج - لمحركات البنزين والديزل مجهزة بمحفز، E - لمحركات الديزل من الشاحنات. يتبع تعيين أبجدي فئة - وهو رقم يميز مستوى الخصائص التشغيلية الأساسية هذا النفطوبعد أيضا في نهاية المواصفات - يمكن إعطاء عام اعتماد الفئة.

مواصفات أخرى

نادرا ما، معظمها السيارات اليابانية يمكنها تلبية المواصفات عالمي ده ديوبعد كانت إنشاء هذه المواصفات محاولة للجمع بين متطلبات API و Acea بمتطلبات شركات صناعة السيارات اليابانية. ومع ذلك، لم تتلق هذه الفكرة تطورا خاصا ولم تظهر النسخة الثانية. للدراجات النارية اليابانية والكورية، يتم توزيع المواصفات . للمحركات ذات السكتة الدماغية (FA، FB، FC، FD، حيث تزداد الممتلكات، وللأمر الأبيض و MB). لهيدروكلات المحرك والجليد - الموجهة إلى المواصفات NMMA.

الآن يمكنك بسهولة فهم ميزات وضع العلامات على علبة ملصقات مع زيوت المحرك. إذا ومع ذلك، فإن هناك شيئا غير مفهوم وظلت الأسئلة - اسأل في التعليقات، وسأرد بالتأكيد. انتباه: بسبب عدد كبير من تعليقات البريد المزعج التلقائي على المدونة الرائطة، أي. سيتم نشر سؤالك عندما أرد عليه (أفعل ذلك مرة واحدة في الأسبوع). إذا كنت ترغب في تلقي توصية علامات جماعية للنفط، فيرجى تحديد نموذج سيارة، وخصائص المحرك (الديزل أو البنزين، والحجم، والنموذج، والنموذج، والعام)، والشروط التشغيلية، والذي تم ملء النفط الآن، والتوصيات المكتوبة في دفتر الخدمة).

ACEA (المهندس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية) - جمعية مصنعي السيارات الأوروبية. يشار إلى هذا الاختصار من قبل مجتمع منتجي السيارات من أوروبا. ويشمل خمسة عشر شركة تنتج زيت المحرك في مجلدات كبيرة. منذ تسع سنوات، أنشأ المجتمع معيارا خاصا، مما يسمح بتقسيم الزيوت للسيارات إلى مجموعات المجموعات الفرعية، ويذكر GOST. تخصيصتصنف ACEEA جميع سوائل النفط من خلال خصائصها ومعلماتها.

في التصنيف زيوت اوسيا النظر في ثلاث فئات:

1. يشمل أول زيوت مخصصة لسيارات الركاب والشاحنات والحافلات الصغيرة.
2. تشمل الفئة الثانية زيوت التشحيم، بما في ذلك الحفاز الذي يستعيد الغازات المستهلكة.
3. يتم استخدام الزيوت من الفئة الثالثة في محركات الديزل المحملة عالية المحملة.

الفئة 1.

أي فئة تدخل مواصفات ACEA تحتوي على أربع مجموعات من الزيوت. علاماتهم تتكون من الحروف والأرقام. تشمل الصف الأول زيوت التشحيم A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4، A5 / B5. يمكن استخدام هذه الزيوت لمحركات البنزين ومحركات الديزل المحملة ذات المنخفضات والحافلات الصغيرة.

إزالة التعيين على العلبة

A1 / B1 لديها مورد تشغيلي كبير. هذه المواد الاستهلاكية هي ناقص، قابل للتدفق. بالتفصيل التعرف على خصائصها، من الممكن النظر في الإرشادات التشغيلية المرتبطة بالسيارة.

تم تصميم A3 / B3 لملء محركات تابعة للغاية. البيانات الآلية يمكن استخدامها على مدار السنة. يجادل شركات صناعة السيارات بأنها لا تحتاج إلى تغييرها.

ACEA A3 / B4 مناسب لملء DVS عالي المقاومة، والتي أرفق نظام حقن الوقود.

يمكن استخدام A5 / B5 في المحركات التابعة للغاية لزيادة فترات الاستبدال. مثل هذه التشحيم سائلة بما فيه الكفاية، نظرا لأنها لا يمكن أن تتدفق في محركات معينة.

الصف 2.

للمحركات التابعة للغاية، بما في ذلك محفز استعادة غاز العادم، في تصنيف زيوت السيارات من قبل Acea هناك فئة خاصة. يتم استخدام الزيوت الموجودة في موكس على البنزين / الديزل. يطيل زيوت التشحيم فترة التشغيل من مرشحات السخام ومحفزات ثلاثة مكونات.

يحبط C1 الحد الأدنى لعدد مركبات الكبريت والفوسفور، لديه رماد صغير من الكبريتات. الزيوت صغيرة، تهدف إلى تقليل تكلفة الوقود.

ACEA C3 لخصائصها الخاصة تشبه C2، ولكن أكثر لزجا.

تشبه C4 C1، ولكن أكثر لزجا. محتوى الكبريت، عناصر الفوسفوريك، محتوى الرماد من الكبريتات ضئيلة.

من الضروري أن نتذكر أن تتحمل جودة ACEA تصف مواد التشحيم المتخصصة مخصصة للاستخدام في بعض المحركات. ومع ذلك، هذا لا يعني أنك بحاجة إلى تجاهل توصيات صناعة السيارات. الشركة المصنعة معروفة أفضل منتج للبترول لتصب في سيارته.

فئة 3.

يتم وضع علامة Automas التي تنتمي إلى هذه الفئة بالحرف الإلكتروني، سكب في محركات عالية المحملة على الديزل. لا يمكن استخدامها في محركات البنزين / الغاز. بالإضافة إلى توفير تزييت الأجزاء، تطبق هذه المواد الاستهلاكية عقد مكبس. بطريقة مائدة، يتم سكبها في المحرك، معتمدة من قبل EURO-1 / 2/3/4/5. أيضا، تزيد مواد التشحيم هذه على فترات استبدال.

E4 اجعل من الممكن الحد من ارتداء قطع غيار السيارات. العناصر المضافة التي تحتوي عليها فيها تسمح للحد من تكوين الرواسب الجسيمية. في ضوء هذه السيارة، من الممكن التقدم قوة المجاميعغير مجهز بمرشح السخام، ولكن مجهزة EGR، SCR. في هذه الحالة، يوفر زيوت التشحيم انخفاضا في تركيز أكاسيد النيتروجين في غازات العادم.

يشبه E6 E4، ولكنه مخصص للاستخدام في وحدات الطاقة، بما في ذلك مرشحات السخام.

E7 قطع غيار المحرك البولندية الاحتراق الداخليوبعد أنها توفر نعومة اسطوانات المكبس. يتم سكب زيوت التشحيم في محركات غير مجهزة بمرشحات السخام. وجود / غياب ERG / SCR لا يهم.

تستخدم E8 في وحدات الطاقة المجهزة بمرشحات السخام. في خصائصه، هذه الزيوت قريبة من E7.

اختيار السيارات

اختيار المستهلك الطازج للسيارات، بادئ ذي بدء، النظر في توصيات الشركة المصنعة للجهاز. قبل صب السيارة، تتغير السيارة، تختلف عن الموصى بها، تأكد من التشاور مع موظف في مركز الخدمة. تذكر أنه، الخليج في محرك المنتج البترول غير مناسب، يمكنك إعطاء لصناعة السيارات الحق في رفضك في إصلاحات الضمان.

من أجل عدم ارتكاب خطأ في الاختيار، تحتاج إلى فهم كيفية وضع العلامات الزيتية Decryl. لتكون قادرة على تحقيق العلامات ليست كافية، من الضروري فهم ما خصائص منتج البترول. تعرف على معلمات التشحيم، فمن الممكن النظر في الجداول الخاصة.

يمكن اعتبار مواصفات ACEA فقط كمصدر للحصول على معلومات إضافية عن نموذج وخصائص الجهاز. هذا المعيار مصممة لتبسيط اختيار السائقين سوائل التشحيموبعد على سبيل المثال، إذا لم يكن مواد التشحيم الموصى بها من قبل شركة صناعة السيارات الخاصة بك ليست في المتاجر، فيمكنك التقاط الآخر المرتبط بنفس فئة ACEA.

Acea. - الرابطة التي أنشأتها أكبر الشركات المصنعة الأوروبية (ألفا روميو، بي ام دبليو، ستروين، بيجو، فيات، رينو، فولكس واجن، دايملر بنز، ليلاند البريطاني، DAF).
تأسست نتيجة دمج CCMC مع ATIEL. مواصفات CCMC، التي تحل محلها حاليا ACEA، تصنيف المنتجات باسم G للبنزين، PD للرئتين و D لمحركات الديزل الثقيلة.
تم تصميم مواصفات ACEA لتحسين الجودة والأداء والموقف الأفضل تجاه البيئة المحيطة.
قبول مواصفات ACEA يعني:

• مقدمة في تشغيل مواد الابتكار الجديدة، مقارنة مع المستخدمة حاليا
• تحليل وإصدار الشهادات لمستويات الجودة من كل صيغة مستعملة
• الالتزام للمصنعين لا يقومون بتغييرات في الصيغ المعتمدة
• شهادة مصنع ISO 9001/2
• موافقة الشركات المصنعة مع معايير ATIEL، منظمة، جنبا إلى جنب مع CCMC تحديد طرق ومعلمات شهادات ACEA

تتم إضافة الاختبارات التي تتطلبها مواصفات ACEA إلى CCMC التي صيغتها وجعلها أكثر صرامة.

الحروف التالية أنواع الطبقة الفورية:
[A] - محركات البنزين
[B] - محركات الديزل الخفيفة
[C] - الأنياب مع الأجهزة لتقليل عدد العادم
[ه] - محركات الديزل الثقيلة
تشير الفئات الرقمية أساليب مختلفة التطبيقات المرتبطة فئة معينة من المحركات المحددة بالحروف. حدث آخر تحديث لمواصفات ACEA في فبراير 2002.
المسؤولية عن الاختيار الفئة اللازمة أكاذيب Acea على الشركة المصنعة للمحرك.
يمكن أن تتوافق الزيوت المرفقة على فئة معينة أيضا بمتطلبات شخص آخر، ولكن في محركات محددة يجب أن يسكب النفط فئة وطبقة معينة.
المرجع للسنة ليست سوى الضروريات الصناعية، وإعطاء معلومات حول مستوى وجودة المواد المستخدمة. أكثر من الإصدارات الطازجة من المواصفات تعني أن الاختبارات الجديدة قد أجريت أو تم تقديم متطلبات جديدة في الفئة. في الوقت نفسه، يحتفظ المحررون بالتوافق مع الوراء، وسوف يحتفظ جديد دائما بمستوى القديم، إلا عند تقديم فئة جديدة.

محركات البنزين

A1. زيت لمحركات البنزين، اللزوجة المنخفضة، الاحتكاك ودرجة حرارة عالية. هذه الزيوت ليست مناسبة للاستخدام في بعض المحركات. لمزيد من المعلومات، تحتاج إلى مشاهدة دفتر خدمة السيارات. يتم وصف الزيوت التي تزيد من وفورات الوقود.

A2. ألغيت

A3. زيت مستقر للاستخدام في محركات عالية الأداء مع زيادة الفاصل الزمني لتغيير الزيت، حيث الشركات المصنعة لزيوت منخفضة اللزوجة ومجموعة درجة حرارة واسعة

A4. غير مستعمل

A5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، للمحركات ذات الفاصل الزمني لاستبدال النفط، والذي يتطلب النفط منخفض اللزوجة ودرجة حرارة عالية الاستخدام. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.

محركات الديزل الخفيفة

B1. زيت محركات الديزل من الآلات الخفيفة التي تتطلب انخفاض اللزوجة وزيت الاحتكاك ودرجات حرارة تشغيل عالية. لا يجوز التعامل مع هذا الزيت من قبل بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر عملاء السيارة.

B2. ألغيت

B3. زيت مستقر للاستخدام في محركات الديزل عالية الأداء للسيارات الخفيفة مع زيادة فاصل استبدال الزيوت، والتي الشركات المصنعة لزيوت اللزوجة المنخفضة ومجموعة درجة حرارة واسعة

B4. يكرر تفاصيل B3، ولكن لمحركات الحقن المباشر

B5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، لمحركات الديزل من الآلات الخفيفة مع زيادة فاصل الزيوت، والتي تتطلب اللزوجة المنخفضة وزيت درجة حرارة عالية. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.

Diesel Buggers مع الأجهزة لتقليل عدد العادم

C1. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، ومجهز بمرشحات جزيئات العادم الصلبة، والذي يتطلب أيضا زيت اللزوجة المنخفضة، والرماد المنخفض وفي HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.

C2. النفط المستقر، الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، مجهز بمرشحات الجسيمات الصلبة النامطة، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.

C3. النفط المستقر الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المجهزة بمرشحات الجسيمات الصلبة Extlop. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.

C4. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المزودة بمرشحات العادم الجنين، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 3.5. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.

محركات الديزل الثقيلة

E1 عفا عليها الزمن.

E2. النفط للجوائز الشاملة في محركات الديزل، بما في ذلك تراكب، مصممة للعمل في ظروف طبيعية وقاسية، مع فترات استبدال النفط العادية.

E3. توفر فئة التشحيم هذه الرعاية الفعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة للمحركات التي تلبي انبعاثات اليورو أو اليورو الثاني في ظروف العمل الشديدة. كما أنها مناسبة لفاصل لاستبدال النفط الموسع.

E4. الزيوت المستقرة التي تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة لمحركات عالية الأداء التي تلبي الانبعاثات الأوروبية والأوروبية واليورو والثالثة في ظروف العمل الصعبة، مثل زيادة فترات تغيير النفط

E5 زيوت مستقرة تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب. كما أنه يضمن السيطرة على الاحتكاك وعدد الودائع على التفريغ. مستوى أول أكسيد الكربون واستقرار التشحيم يلبي المواصفات E3. الموصى بها لمحركات الطاقة عالية

E6. النفط المستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من المكابس، والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. الموصى بها لأعلى محركات فعالة تسقط تحت متطلبات اليورو I-IV حسب المستوى الانبعاثات الضارة والعمل في الظروف الأكثر صعوبة مثل الفاصل الزمني لتغيير الزيت الموسع وفقا لتوصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. المواصفات E6 تنصح بشكل خاص على المحركات المزودة بمرشحات الجسيمات وهي مصممة للاستخدام مع ديزل محتوى الكبريت المنخفض. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.

E7. زيت مستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من مكدس واسطوانات تلميع. يوفر انخفاضا في ارتداء والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. أوصت بأعلى محركات فعالة تندرج تحت متطلبات اليورو I-IV من حيث الانبعاثات الضارة والعمل في أصعب ظروف مثل فاصل تغير النفط الموسع بشكل كبير في توصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.

أنواع زيوت المحركات - فك تشفير زيت المحرك

يحتوي النفط، الذي يطلق عليه "Synthetics" (في المربع عادة بأنه اصطناعي بالكامل)، لديه قاعدة صناعية تم الحصول عليها عن طريق توليف العناصر الكيميائية. الاختلافات الرئيسية بين "Synthetics" - القدرة على تعيين عدد من المعلمات مقدما، مع إنشاء قاعدة الزيت، وكذلك الحد الأقصى لمحتوى الإضافات المختلفة. لذلك، في كثير من الأحيان مثل هذه الزيوت توفر خصائص حماية وتنظيف أفضل، وليس سميكة كثيرة مع الصقيع الحاد، تحمل درجات حرارة التشغيل القصوى.

« Mineralwood."(في كثير من الأحيان على تعيين مربع المعادن)، النفط مع قاعدة معدنية مشتقة من النفط عن طريق معالجة ذلك، إنه أرخص بكثير. ومع ذلك، فإن هذا الزيت لا يوفر نفس العمليات القصوى مثل "Synthetics" - إنه لا يتحمل هذه الدرجات المرتفعة، فهو سميكة سميكة في البرد، وهو يتأكسد بشكل أسرع ويتطلب الاستبدال، أثناء الغليان - يترك في المحرك.

« شبه الاصطناعية"(تعيين شبه الاصطناعية) هو مواد ميدر ذهبي معين بين نوعين من النفط السابق. غالبا ما يتم إنشاؤه شبه الاصطناعية على أساس معدني، ولكن مع إضافة عدد كبير من الإضافات المختلفة، وبذلك الخصائص التشغيلية لهذا الزيت إلى "Synthetics". في الوقت نفسه، فإن "شبه الاصطناعية" أرخص إلى حد ما من "Synthetics".

تخصيص زيت المحرك اثنين من المعلمات الرئيسية التي يتم بها تنفيذ تصنيفها - مجال استخدامها (محرك الديزل، محرك البنزين القديم، الديزل Turbo الحديثة، إلخ) وخصائص درجة حرارة اللزوجة. على الرغم من قواعد الزيوت المختلفة، يتم تصنيفها جميعا وفقا لمعايير واحدة. اليوم، التصنيف الأكثر شعبية من قبل SAE و API.

تم تصنيف خصائص اللزوجة فقط بواسطة SAE (جمعية مهندسي السيارات) - بمعنى آخر، هو مؤشر SAE ينظم كم هو "سميكة" أو "سائل". معظم الزيوت اليوم هي "عالمية"، أي مناسبة لفصل الشتاء، وللاستخدام الصيفي. يتم كتابة فئة SAE الخاصة بهم بواسطة رقمين من خلال واصلة، مع الرسالة في الجزء الثاني - على سبيل المثال 10W-40. خطاب W يعني أن هذا النفط مناسب ل استخدام الشتاء، والشخص الموجود أمامه مؤشر لزوجة درجة الحرارة المنخفضة (يتحدث تقريبا - ما الصقيع الذي سيقوم بهذا النفط). الرقم الثاني هو مؤشر. ارتفاع درجة الحرارة اللزوجة (أي، ما هي حرارة الصيف مع الزيت). ومع ذلك، إذا كان الزيت مناسبا فقط للاستخدام الصيفي، فسيظهر تعيينه، على سبيل المثال، SAE 30.

فك التشفير من زيت المحركات - أعداد SAE

مؤشرات لزوجة درجة الحرارة المنخفضة تعني ما يلي:

* 0W- النفط مناسب للاستخدام في الصقيع يصل إلى -35-30 درجة. من عند
* 5W- النفط مناسب للاستخدام في الصقيع يصل إلى -30-25 درجة. من عند
* 10W- النفط مناسب للاستخدام في صقيع يصل إلى -25-20 درجة. من عند
* 15W- النفط مناسب للاستخدام في صقيع يصل إلى -20-15 درجة. من عند
* 20W- النفط مناسب للاستخدام في الصقيع يصل إلى -15-10 درجة. من عند

مؤشرات لزوجة درجة الحرارة العالية تعني ما يلي:

* 30 - النفط مناسب للاستخدام مع الحرارة إلى + 20-25 درجة. من عند
* 40 النفط مناسب للاستخدام مع الحرارة إلى + 35-40 درجة. من عند
* 50 النفط مناسب للاستخدام مع الحرارة إلى + 45-50 درجة. من عند
* 60 النفط مناسب للاستخدام مع الحرارة إلى +50 درجة. ج وأعلى

أصغر عدد - زيت "الدهون"، أكبر الشكل - أكثر سميكة. وبالتالي، يمكن استخدام زيت 10W-30 في درجة الحرارة المحيطة من -20-25 درجة من الصقيع، إلى + 20-25 درجة من الحرارة.

فك تشفير زيت المحرك - أرقام API

يتم تصنيف منطقة استخدام النفط بشكل رئيسي بواسطة API (معهد البترول الأمريكي) - تم تعيين تعيين API حرفين (على سبيل المثال، SJ أو CF)، الأول الذي يدل على نوع المحرك: S-Gasoline Motor، C-DIESEL. الحرف الثاني يحدد الشروط لاستخدام النفط - محرك حديث أو قديم، مع التوربين أو بدون. إذا تم الإشارة إلى الزيت من قبل واجهة برمجة تطبيقات SJ / CF، فإنه مناسب أيضا للبنزين ومحركات الديزل لهذه الفئة.

تماثيل API لمحركات البنزين:

* SC - السيارات والتنمية حتى عام 1964
* SD - السيارات والتنمية 1964-1968
* سي - سيارات، التنمية 1969-1972
* SF - السيارات والتنمية 1973-1988
* SG - السيارات، التطورات 1989-1994، لظروف التشغيل الصعبة
* ش - سيارات، تطوير 1995-1996، لظروف التشغيل الصلبة
* SJ - السيارات والتطورات 1997-2000، أفضل خصائص توفير الطاقة
* SL - السيارات والتنمية 2001-2003، زيادة عمر الخدمة
* سيارات تطوير SM منذ عام 2004، SL + زيادة مقاومة الأكسدة

عند تغيير نوع النفط، من قبل تصنيف API. يمكنك أن تذهب فقط "في المتزايد"، وتغيير الفئة فقط على بضع نقاط. على سبيل المثال، بدلا من SH، استخدم SJ، عادة ما يحتوي زيت الطبقة العالية بالفعل على المضافات الضرورية للزيت "السابق". ومع ذلك، على سبيل المثال، قم بالتبديل إلى SD (للسيارات القديمة) على SL (ل السيارات الحديثة) لا - قد يكون الزيت عدواني للغاية.

تعيينات API لمحركات الديزل:

* CB - السيارات حتى عام 1961، محتوى الكبريت العالي في الوقود
* CC - السيارات حتى عام 1983، والعمل في ظروف صعبة
* CD - سيارات حتى عام 1990، الكثير من الكبريت في وقود وظروف العمل الصعبة
* CE - السيارات حتى عام 1990، المحرك مع التوربينات
* CF - السيارات منذ عام 1990، مع التوربينات
* CG-4 - سيارات منذ عام 1994، مع التوربينات
* CH-4 - سيارات منذ عام 1998، تحت معايير سامة الولايات المتحدة العالية
* CI-4 - السيارات الحديثةمع التوربينات، مع صمام EGR
* CI-4 Plus - على غرار السابق، في ظل المعايير السامة الأمريكية

في أوروبا، غالبا ما يستخدم تصنيف النفط على ACEA ( الجمعية الأوروبية منتجي السيارات). في جزء منه، تتقاطع متطلبات صفات النفط مع متطلبات API، ومع ذلك، فهي أكثر صرامة بعدد من المعلمات. يشار إلى زيوت محركات البنزين والديزل من خلال حروف "A / B" مع عدد معين بعد الرسالة. والمزيد من هذا الرقم هو أعلى متطلبات النفط: على سبيل المثال، يحتوي الزيت مع فئة ACEA A3 / B3 أيضا فئة API SL / راجع ومع ذلك، فإن استخدام المحركات المضغوطة التوربينية عالية التحميل، يضطر الأوروبيون إلى تطوير وزيوت خاصة بأقصى قدر من الخصائص الواقية والحد الأدنى من اللزوجة (من أجل تقليل خسائر الاحتكاك وتحسين الأداء البيئي). على سبيل المثال، قد تكون فئة ACEA ACEA A5 / B5 لعدد من المعلمات "برودة" API SM / CI-4.

هناك أيضا تصنيف لزيت ISLAC (اللجنة الدولية التي أنشأها الأمريكيون واليابانية)، لكن جميع معايير الجودة ISLAC تتقاطع مع معايير API.وبعد لذلك، يتم استخدام فئة النفط ISLAC - 1 لمحركات البنزين وتوافق زيوت API. تستخدم ش، Islac GL-2 زيوت في محركات البنزين وتتوافق مع API SJ، حسنا، ISLAC GL-3، لأنه ليس من الصعب تخمينه، يتم استخدامه في محركات البنزين وتتوافق مع SL API. أيضا لليابانية سيارات ديزل يمكن أن تكون هناك حاجة إلى مواصفات Jaso DX-1، والتي تأخذ في الاعتبار المتطلبات الصارمة لجودة زيوت المحركات لمحركات الديزل الإيكولوجية الصديقة للبيئة العصرية.
فيديو: هل جميع زيوت المحرك هي نفسها؟

شاهد الفيديو حول اختيار واستبدال زيت الماكينة.

فيديو: تكوين زيت المحرك.

مقطع الفيديو عن المضافة الفريد في زيت المحرك.
http://www.youtube.com/watch؟v\u003dJ6ZT8_SU3EQ.

العلامات: فك تشفير زيت المحرك والأرقام SAE و API.

هذا هو جمعية مصنعي السيارات الأوروبية. تم إنشاء هذه المنظمة لضغط مصالح شركات صناعة السيارات. تمثل إحدى أنشطة ACEA إصدار متطلبات استخدام زيوت المحرك في محركات الشركات في هذه التنظيم للشركات.
حتى الآن، عضويتها مثيرة للإعجاب للغاية: بي ام دبليو، DAF، Daimler-Crysler، فيات، فورد، GM-Europe، Jaguar لاند روفر.يا رجل، بورش، PSA بيجو سيتروين، رينو، SAAB-SCANIA، تويوتا، فولكس واجن، فولفو.

تم اعتماد أحدث إصدار من تصنيف زيت المحركات ACE في عام 2004. من هذا العام، يتم دمج زيوت السيارات لمحركات الديزل والبنزين من سيارات الركاب في ASA في فئة واحدة. ولكن، نظرا لحقيقة أنه لا يمكن استخدام جميع أحدث السيارات، التي تصنفها الطبعة الجديدة من ASA، في محركات الإصدارات السابقة، لا تزال الشركات المصنعة لزيوت السيارات غالبا ما تكتب في حزم زيت المحرك المعين في وقت سابق من الجودة حسب الجودة وفقا إلى المراجعة السابقة لعام 2002.

يرجى ملاحظة أن أي شركة تصنيع آلات، والتي تستخدم معايير ACEA في إعلاناتها وعلى العبوة، يجب أن تقوم بالضرورة إجراء الاختبارات اللازمة وفقا لمتطلبات المنظمة المسؤولة عن مطابقة جودة معايير ACEA زيوت السيارات.

ماذا الأرقام والأحرف في فئة ASA؟

في أحدث إصدار من ACEA (2004)، تنقسم السيارة إلى ثلاث فئات:

أ / ب. - زيوت المحركات لمحركات البنزين والديزل. وشملت هذه الفئة جميع الفئات المصممة مسبقا A و B (حتى عام 2004 أ - زيت تلقائي لمحركات البنزين، في - ديزل). حتى الآن، هناك أربع فصول في هذه الفئة: A1 / B1-04، A3 / B3-04، A3 / B4-04، A5 / B5-04، A5 / B5-04.

من عند – صف جديد - تلقائي لمحركات الديزل والبنزين التي تلبي أحدث متطلبات البيئة المشددة غازات العادم EURO-4 (بصيغته المعدلة 2005). هذه الزيوت المحركات متوافقة مع المحفزات و محددات موجزةوبعد في الواقع، فإن الابتكار في المتطلبات البيئية الأوروبية تسبب في إعادة إعمار تصنيف ACEA. حتى الآن، هناك ثلاثة فصول في هذا فئة جديدة: C1-04، C2-04، C3-04.

هيا - زيوت المحركات لمحركات الديزل المحملة من المركبات الثقيلة. هذه الفئة موجودة من مقدمة جدا من التصنيف (منذ عام 1995). في عام 2004، تم إجراء تغييرات تجميلية، تم إضافة فصول E6 و E7 جديدة، وتم استبعاد الطبقة الأخرى ذات عفا عليها الزمن.

وصف الفئات والفئات

A1 / B1.	زيوت مخصصة للاستخدام في محركات البنزين والديزل الرئة مركبةحيث من الممكن استخدام الزيوت التي تقلل من الاحتكاك، مرئية النفط في درجة حرارة عالية ومعدل القص عالية (من 2.9 إلى 3.5 ميجا باسكال · ج). قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية.
A3 / B3.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت ذات الخصائص التشغيلية العالية، والمخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة و / أو للاستخدام مع زيادة فترات الزمنية بين التغييرات النفطية وفقا لتوصيات مصنعي المحرك، و / أو للاستخدام في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص. و / أو استخدام جميع الموسم للزيوت منخفض اللزوجة.
A3 / B4.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط مع خصائص تشغيلية عالية، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين بشكل كبير ومحركات الديزل مع حقن مباشر وقود.
A5 / B5.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المخصصة للاستخدام مع زيادة فترات بين نوبات النفط في محركات البنزين للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي من الممكن استخدام الزيوت التي تقلل من الاحتكاك، واللزوجة المنخفضة في درجة حرارة عالية ومعدل القص عالية (من 2.9 إلى 3، 5 ميجا باسكال · ق). قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية.
C1.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد الغاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين التابعة للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات. إنها مناسبة للمحركات التي من الممكن استخدامها للزيوت التي تقلل من الاحتكاك، والنفط المرئي في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (2.9 ميجا باسكال). هذه الزيوت لديها أصغر محتوى الرماد الكبريتات وأقل نسبة الفوسفور ومحتوى الكبريت، وقد لا تكون مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية.
C2.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد الغاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين التابعة للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات. إنها مناسبة للمحركات التي من الممكن استخدامها للزيوت التي تقلل من الاحتكاك، والنفط المرئي في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (2.9 ميجا باسكال). تزيد هذه الزيوت حياة مرشحات جزيئات الديزل وحفزاتها وتوفير مدخرات الوقود. من الضروري إدارة دليل التعليمات والكتب المرجعية.
C3.	مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد غاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات، مما زاد من عمر الخدمة في هذا الأخير.
C4.	آلات لمحركات الديزل والبنزين المقابلة لأحدث الاحتياجات المشددة للبيئة لغازات العادم الأوروبية 4 (بصيغتها المعدلة في عام 2005). مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المتوافقة مع وحدات تحييد غاز العادم مخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي تتطلب SAPS (انخفاض محتوى الرماد الكبري والفوسفور والكبريت) والحد الأدنى من اللزوجة في HHS (3.5MPA.S) مزودة بمرشحات DPF الجسيمات ومحفزات TWC ثلاثة مكونات تزيد من حياة الأخير.
E6.	مقاومة للتدمير الميكانيكي وزيت الشيخوخة، وتوفير مكابس عالية النقاء، والارتداء المنخفض ومنع التأثير السلبي للسخام على خصائص النفط. الموصى بها للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة تعمل في ظروف التشغيل الشديدة الشديدة التي تلبي متطلبات EURO-1، EURO-2، EURO-3 و EURO-4 عن طريق الانبعاثات المواد السامةوقابلة للتطبيق مع زيادة كبيرة بشكل كبير بين تغيير النفط وفقا لتوصيات شركات صناعة السيارات. إنهم ينطبقون في وجود أو عدم وجود مرشحات الجسيمات والمحركات مع إعادة تدوير غازات النفايات، مع نظام المحفزات للحد من أكاسيد الأكاسيد. يجب استخدام زيوت هذه الفئة بالتزامن مع وقود الديزل الصغيرة (محتوى الكبريت لا يزيد عن 0.005٪).
E7.	مقاومة للتدمير الميكانيكي وزيت الشيخوخة، وتوفير مكابس عالية النقاء، والارتداء المنخفض ومنع التأثير السلبي للسخام على خصائص النفط. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة تعمل في ظروف التشغيل الشديدة الشديدة التي تلبي متطلبات EURO-1، EURO-2، EURO-3 و EURO-4 على انبعاثات المواد السامة، وقابلة للتطبيق مع زيادة كبيرة بين تغيير النفط وفقا لتوصيات شركات صناعة السيارات.. لديهم خصائص عالية المناهضة للارتداء، ومقاومة الشيخوخة، ومنع تشكيل الودائع في الشاحن التربيني والأثر السلبي للسخام على خصائص النفط. إنهم ينطبقون في السيارات دون مرشحات الجسيمات وفي معظم المحركات مع إعادة تدوير غازات العادم ونظام المحفزات لتقليل أكاسيد الأكسيد.