ACEA (المهندس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية) - جمعية مصنعي السيارات الأوروبية. يشار إلى هذا الاختصار من قبل مجتمع منتجي السيارات من أوروبا. ويشمل خمسة عشر شركة تنتج زيت المحرك في مجلدات كبيرة. منذ تسع سنوات، أنشأ المجتمع معيارا خاصا، مما يسمح بتقسيم الزيوت للسيارات إلى مجموعات المجموعات الفرعية، ويذكر GOST. تخصيصتصنف ACEEA جميع سوائل النفط من خلال خصائصها ومعلماتها.
يتضمن تصنيف زيوت ACE ثلاث فئات:
- يشمل أول زيوت مخصصة لسيارات الركاب والشاحنات والحافلات الصغيرة.
- تشمل الفئة الثانية زيوت التشحيم، بما في ذلك الحفاز الذي يستعيد الغازات المستهلكة.
- يتم استخدام الزيوت من الفئة الثالثة في محركات الديزل المحملة عالية المحملة.
الفئة 1.
أي فئة تدخل مواصفات ACEA تحتوي على أربع مجموعات من الزيوت. علاماتهم تتكون من الحروف والأرقام. تشمل الصف الأول زيوت التشحيم A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4، A5 / B5. يمكن استخدام هذه الزيوت لمحركات البنزين ومحركات الديزل المحملة ذات المنخفضات والحافلات الصغيرة.
إزالة التعيين على العلبة A1 / B1 لديها مورد تشغيلي كبير. هذه المواد الاستهلاكية هي ناقص، قابل للتدفق. بالتفصيل التعرف على خصائصها، من الممكن النظر في الإرشادات التشغيلية المرتبطة بالسيارة.
تم تصميم A3 / B3 لملء محركات تابعة للغاية. البيانات الآلية يمكن استخدامها على مدار السنة. يجادل شركات صناعة السيارات بأنها لا تحتاج إلى تغييرها.
ACEA A3 / B4 مناسب لملء DVS عالي المقاومة، والتي أرفق نظام حقن الوقود.
يمكن استخدام A5 / B5 في المحركات التابعة للغاية لزيادة فترات الاستبدال. مثل هذه التشحيم سائلة بما فيه الكفاية، نظرا لأنها لا يمكن أن تتدفق في محركات معينة.
الصف 2.
للمحركات التابعة للغاية، بما في ذلك محفز استعادة الغاز العادم، في التصنيف زيوت المحركات Acea لديه فئة خاصة. يتم استخدام الزيوت الموجودة في موكس على البنزين / الديزل. يطيل زيوت التشحيم فترة التشغيل من مرشحات السخام ومحفزات ثلاثة مكونات.
يحبط C1 الحد الأدنى لعدد مركبات الكبريت والفوسفور، لديه رماد صغير من الكبريتات. الزيوت صغيرة، تهدف إلى تقليل تكلفة الوقود.
ACEA C3 لخصائصها الخاصة تشبه C2، ولكن أكثر لزجا.
تشبه C4 C1، ولكن أكثر لزجا. محتوى الكبريت، عناصر الفوسفوريك، محتوى الرماد من الكبريتات ضئيلة.
من الضروري أن نتذكر أن تتحمل جودة ACEA تصف مواد التشحيم المتخصصة مخصصة للاستخدام في بعض المحركات. ومع ذلك، هذا لا يعني أنك بحاجة إلى تجاهل توصيات صناعة السيارات. الشركة المصنعة معروفة أفضل منتج للبترول لتصب في سيارته.
فئة 3.
يتم وضع علامة Automas التي تنتمي إلى هذه الفئة بالحرف الإلكتروني، سكب في محركات عالية المحملة على الديزل. لا يمكن استخدامها في محركات البنزين / الغاز. بالإضافة إلى توفير تزييت الأجزاء، تطبق هذه المواد الاستهلاكية عقد مكبس. بطريقة مائدة، يتم سكبها في المحرك، معتمدة من قبل EURO-1 / 2/3/4/5. أيضا، تزيد مواد التشحيم هذه على فترات استبدال.
E4 اجعل من الممكن الحد من ارتداء قطع غيار السيارات. العناصر المضافة التي تحتوي عليها فيها تسمح للحد من تكوين الرواسب الجسيمية. في ضوء هذه السيارة، من الممكن التقدم قوة المجاميعغير مجهز بمرشح السخام، ولكن مجهزة EGR، SCR. في هذه الحالة، يوفر زيوت التشحيم انخفاضا في تركيز أكاسيد النيتروجين في غازات العادم.
يشبه E6 E4، ولكنه مخصص للاستخدام في وحدات الطاقة، بما في ذلك مرشحات السخام.
E7 قطع غيار المحرك البولندية الاحتراق الداخليوبعد أنها توفر نعومة اسطوانات المكبس. يتم سكب زيوت التشحيم في محركات غير مجهزة بمرشحات السخام. وجود / غياب ERG / SCR لا يهم.
تستخدم E8 في وحدات الطاقة المجهزة بمرشحات السخام. في خصائصه، هذه الزيوت قريبة من E7.
اختيار السيارات
اختيار المستهلك الطازج للسيارات، بادئ ذي بدء، النظر في توصيات الشركة المصنعة للجهاز. قبل صب السيارة، تتغير السيارة، تختلف عن الموصى بها، تأكد من التشاور مع موظف في مركز الخدمة. تذكر أنه، الخليج في محرك المنتج البترول غير مناسب، يمكنك إعطاء لصناعة السيارات الحق في رفضك في إصلاحات الضمان.
من أجل عدم ارتكاب خطأ في الاختيار، تحتاج إلى فهم كيفية وضع العلامات الزيتية Decryl. لتكون قادرة على تحقيق العلامات ليست كافية، من الضروري فهم ما خصائص منتج البترول. تعرف على معلمات التشحيم، فمن الممكن النظر في الجداول الخاصة.
يمكن اعتبار مواصفات ACEA فقط كمصدر للحصول على معلومات إضافية عن نموذج وخصائص الجهاز. هذا المعيار مصممة لتبسيط اختيار السائقين سوائل التشحيموبعد على سبيل المثال، إذا لم يكن مواد التشحيم الموصى بها من قبل شركة صناعة السيارات الخاصة بك ليست في المتاجر، فيمكنك التقاط الآخر المرتبط بنفس فئة ACEA.
قبل إخبارنا بتصنيف زيوت السيارات من قبل Acea، سنقول القليل عن المنظمة نفسها.
جمعية اسكيا (جمعية Des Constructeurs De L'Automobile) (رابطة مصنعي السيارات الأوروبية) تم تنظيمها مرة أخرى في عام 1991. يقع المكتب الرئيسي للجمعية في بروكسل. بالإضافة إلى ذلك، في عامي 1995 و 2004، افتتحت ACEA مكاتب إضافية في طوكيو وبكين.
من الجدير بالذكر أن مجلس إدارة الجمعية يمثل كبار المديرين لأشخاص AutoCompany الرائد: BMW Group و Porsche AG و DAF Trucks NV و PSA Peugeot Citroën و Daimler AG و RENAULT SA و FIAT S.P. A، SCANIA AB، فورد من أوروبا GMBH، تويوتا موتور أوروبا، General Motors Europe AG، Volkswagen AG، Jaguar Land Rover، AB Volvo، Man Nutzfahrzeuge AG.
مجموع 15 ممثلين من AutoCompany. هدفهم الرئيسي هو دراسة وتحسين الجودة التشغيلية للسيارات، بما في ذلك من خلال استخدام جودة عالية اللوازم، على سبيل المثال، زيوت المحركات.
لذلك في ديسمبر 2008، أدخلت ACEA تصنيف محدث وذات صلة لزيوت السيارات "تسلسل النفط الأوروبي لعام 2008 لزيوت التعبئة بالخدمة". تم استكمال التصنيف مع فئات أكثر مثالية C4 و E9. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال تصحيحات للزيوت في استقرار الأكسدة وتكوين الزيوت. كل هذا تم القيام به من أجل تسليط الضوء على الزيوت ذات البيئة العالية وتوفير الطاقة. يتم توفير توفير الطاقة من خلال انخفاض لزوجة النفط في درجات الحرارة القصوى.
حاليا، يتم وضع تصنيف الزيوت وفقا ل ACEA 2008 كوثيقة لثلاث طرق تقليدية للمحركات: A، B و E. هذه المجموعات تعني تحديد ذلك أن الزيوت مخصصة للبنزين، الديزل الخفيفة ومحركات الديزل المحملة بشدة.
في الوقت نفسه، ينقسم كل فئة أيضا إلى فئات من مستويات مختلفة من الخصائص التشغيلية:
أربعة للبنزين والرئتين محركات الديزل (A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4، A5 / B5)؛
أربعة خصيصا لمحركات البنزين والديزل الخفيف المجهز لأنظمة الطبيب الحفازية (C1، C2، C3، C4)؛
أربعة لمحركات الديزل المحملة الثقيلة (E4، E6، E7، E9).
موتور زيت فئة ACEA: زيوت المحركات لمحركات البنزين ومحركات الديزل من سيارات الركاب، وعربات صغيرة
|
|
|
|
A3 / B3. |
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
|
A3 / B4. |
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
|
A5 / B5. |
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
Ace Motor Oil Class: زيوت محركات لمحركات البنزين والديزل مع محفزات استرداد الغاز العادم
|
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
|
|
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
|
|
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
|
|
مقاومة للنفط للتدمير مخصص للاستخدام مع زيادة الفاصل الاستبدال في البنزين ومحرك الديزل. |
فئة النفط للسيارات E ACEA: زيوت المحركات لمحركات الديزل الثقيلة
|
موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية الدوران التي تلبي متطلبات EURO-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4 و EURO-5 عن طريق الانبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص. |
|
|
الزيوت التي توفر مستوى عال من استقرار خصائص التشحيم اعتمادا على درجات حرارة التشغيل والموعد النهائي للاستخدام. وجود الحد الأدنى من محتوى الرماد. نتيجة لذلك، لا تكون الزيوت أغمقا بكثير، ولا تلوث انبعاثات الجو، ولا تفقد اللزوجة المنخفضة، لا تلوث تجويف المحرك. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على المحركات المجهزة لأنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) مع / بدون محددات موجزة (DPF)، بالإضافة إلى المحركات ذات نظام تقليل حليفة انتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين Nox في غازات العادم. يوصى مباشرة E6 مباشرة بمحركات مع مرشحات الجسيمات (DPF) بالاشتراك مع حجم صغير ديزل. |
|
|
الزيوت التي توفر مستوى عال من استقرار خصائص التشحيم اعتمادا على درجات حرارة التشغيل والموعد النهائي للاستخدام. وجود الحد الأدنى من محتوى الرماد. نتيجة لذلك، لا تكون الزيوت أغمقا بكثير، ولا تلوث انبعاثات الجو، ولا تفقد اللزوجة المنخفضة، لا تلوث تجويف المحرك. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على المحركات دون مرشحات الجسيمات، وكذلك بالنسبة لبعض المحركات المجهزة لأنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ونظام الحد من الحفر الحفاز الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين Nox في غازات العادم. |
|
|
الزيوت التي توفر مستوى عال من استقرار خصائص التشحيم اعتمادا على درجات حرارة التشغيل والموعد النهائي للاستخدام. وجود الحد الأدنى من محتوى الرماد. نتيجة لذلك، لا تكون الزيوت أغمقا بكثير، ولا تلوث انبعاثات الجو، ولا تفقد اللزوجة المنخفضة، لا تلوث تجويف المحرك. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على محركات / بدون مرشحات الجسيمات (DPF) ومعظم المحركات المجهزة بنظام إعادة تدوير غاز النفايات (EGR) ونظام الانتعاش الحفاز الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين النيتروجين في غازات العادم. يوصى مباشرة بالمحركات مع مرشحات الجسيمات (DPF) ومصممة للعمل بالاشتراك مع وقود الديزل الصغيرة. |
وفقا لنتائج الجدول، من الضروري أن نقول أنه من المستحيل اختيار النفط على أساس تفضيلاتك والتكهنات فقط. من الضروري هنا الانتباه إلى نوع المحرك الخاص بك وعلى توصية جهازك.
لذلك فإن استخدام زيت الرماد العالي عند استخدام محايد حفاز يمكن أن يؤدي إلى فشله.
وهذا يعني أنه يجب تطبيق النفط على الموصى به، وليس الأول "الذي اشتعلت فيه الذراع".
جمعية مصنعي السيارات الأوروبية ACEA (جمعية DES Constructioneurs Outoryens de l "Automobile)، تمثل مصالح 15 مصنعا للسيارات الأوروبية و شاحنات والحافلات على مستوى الاتحاد الأوروبي. يحدد هذا التصنيف جديدا وأصعبا مقارنة مع CCMC، والتصنيف الأوروبي للزيوت المحركات للخصائص التشغيلية.
يتكون مجلس الإدارة من كبار المديرين من منتجي السيارات، وأعضاء الجمعية، مثل مجموعة BMW، بورش آي، شاحنات DAF NV، PSA Peugeot Citro؟ N، Daimler AG، Renault SA، FIAT SPA، SCANIA AB، فورد GMBH، تويوتا موتور أوروبا، General Motors Europe AG، Volkswagen AG، Jaguar Land Rover، AB Volvo، Man Nutzfahrzeuge AG.
في ديسمبر 2008، أدخلت ACEA تصنيف محدث وأكثر صلة للزيوت "Acea 2008 تسلسل النفط الأوروبي لزيوت التعبئة عن الخدمة"، والتي ظهرت فيها فئات C4 و E9 الجديدة، وتم إجراء التعديلات وفقا لمتطلبات زيوت الاستقرار المضادة للأكسدة والتكوين العنولي. الزيوت بسبب توفير الطاقة والسياسات البيئية.
سوف يتصرف التصنيف "ACEA 2004" بالتوازي مع "ASEA 2008" حتى 22 ديسمبر 2010.
التصنيف الحديث يتكون "ACEA 2008" من ثلاثة فصول حسب نوع المحركات: A، B و E (البنزين على التوالي، الديزل الخفيفة ومحركات الديزل الشديدة).
الجميع صف دراسي مقسمة التصنيفات مستوى مختلف من الخصائص التشغيلية:
أربعة لمحركات البنزين والديزل الخفيف (A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4، A5 / B5)؛
أربعة خصيصا لمحركات البنزين والديزل الخفيف المجهز لأنظمة الطبيب الحفازية (C1، C2، C3، C4)؛
أربعة لمحركات الديزل المحملة الثقيلة (E4، E6، E7، E9).
تسلسل النفط الأوروبي 2008 لزيوت التعبئة بالخدمة |
|
مكيف الهواء: زيوت المحرك لمحركات البنزين ومحركات الديزل من سيارات الركاب، وعربات صغيرة، والحافلات الصغيرة |
|
| A1 / B1. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المخصصة للاستخدام مع زيادة فترات بديلة في البنزين ومحركات الديزل الشاحنات الخفيفة المصممة لاستخدام زيوت منخفض اللزوجة التي تقلل من الاحتكاك، مع اللزوجة الديناميكية في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (HTHS) 2.6 ميجا باسكال ل SAE XW-20 ومن 2.9 إلى 3.5 ميجا باسكال C لطبقات اللزوجة الأخرى. قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| A3 / B3. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت ذات الخصائص التشغيلية العالية المخصصة للاستخدام في محركات البنزين والديزل الهيكلية للغاية والشاحنات الخفيفة و / أو للاستخدام مع زيادة فترات بين نوبات النفط وفقا لتوصيات مصنعي المحرك، و / أو للجميع استخدام الاستخدام من الزيوت البصرية المنخفضة، و / أو استخدام جميع الموسم في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص. |
| A3 / B4. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط مع خصائص تشغيلية عالية، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين والديزل حقن مباشر الوقود، ومناسبة أيضا للاستخدام وفقا لمواصفات A3 / B3. |
| A5 / B5. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المخصصة للاستخدام مع زيادة فترات استبدال النفط في محركات البنزين والديزل المصابين بشكل كبير، حيث استخدام الزيوت البصرية المنخفضة التي تقلل من الاحتكاك، مع لزوجة ديناميكية في درجة حرارة عالية ومعدل القص عالية ( HTHS) من 2، 9 إلى 3.5 ميجا باسكال. قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
ج: زيوت المحركات لمحركات البنزين والديزل مع محفزات استرداد الغاز العادم |
|
| C1. | |
| C2. |
مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المتوافق مع محفزات تحييد الغاز العادم المعدة للاستخدام في محركات البنزين الهيكلية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي يستخدمها زيوت منخفض اللزوجة التي تقلل من الاحتكاك، مع انخفاض الكبريت والفوسفور والزبرات منخفضة الكبريتات (منخفضة SAPS) واللزوجة الديناميكية بدرجة حرارة عالية ومعدل القص عالية (HTHS) على الأقل 2.9 ميجا باسكال. هذه الزيوت تزيد من عمر خدمة مرشحات الجسيمات (DPF) ومحفزات ثلاثة مكونات (TWC) وضمان توفير الوقود. تحذير: قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| C3. |
مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المتوافقة مع محفزات تحييد الغاز النفايات المخصصة للاستخدام في محركات البنزين الهيكلية للغاية ومحركات الديزل المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات (DPF) ومحفزات ثلاثة مكونات (TWC) والتي استخدام الزيوت مع اللزوجة الديناميكية عند ارتفاع درجة الحرارة مطلوبة. ومعدل القص عالية (HTHS) ما لا يقل عن 3.5 ميجا باسكال. هذه الزيوت تزيد من عمر خدمة مرشحات الجسيمات (DPF) ومحفزات ثلاثة مكونات (TWC). تحذير: هذه الزيوت لديها أصغر محتوى الرماد الكبريتات وأقل محتوى الفسفور والكبريت، وقد لا تكون مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| C4. |
مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المتوافقة مع محفزات تحييد الغاز النفايات، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين التابعة للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات (DPF) ومحفزات ثلاثة مكونات (TWC)، والتي تتطلب استخدام الكبريتات المنخفضة الزيوت والفوسفور ومحتوى الرماد منخفض الكبريتات (انخفاض SAPS) ولزوجة ديناميكية في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (HTHS) على الأقل 3.5 ميجا باسكال. هذه الزيوت تزيد من عمر خدمة مرشحات الجسيمات (DPF) ومحفزات ثلاثة مكونات (TWC). تحذير: هذه الزيوت لديها أصغر محتوى الرماد الكبريتات وأقل محتوى الفسفور والكبريت، وقد لا تكون مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
ه: زيوت المحركات لمحركات الديزل الثقيلة |
|
| E4. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط، مما يوفر سيطرة ممتازة على نظافة المكبس، وانخفاض ارتداء ومزارع واستقرار خصائص التشحيم. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على المحركات دون مرشحات الجسيمات، وكذلك بالنسبة لبعض المحركات المجهزة لأنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ونظام الحد من الحفر الحفاز الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين Nox في غازات العادم. ومع ذلك، قد تكون التوصيات مختلفة مصنعين مختلفة محركات، لذلك عليك أن تسترشد دليل التعليمات وتطلب المشورة إلى الوكيل. |
| E6. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط، مما يوفر سيطرة ممتازة على نظافة المكبس، وانخفاض ارتداء ومزارع واستقرار خصائص التشحيم. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت الزيوت على المحركات المجهزة بنظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) مع / بدون مرشحات الجسيمات (DPF)، وكذلك للمحركات ذات نظام الانتعاش الحفازي الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين NOX في غازات العادم. يوصى مباشرة بجودة E6 بمحركات مع مرشحات الجسيمات (DPF) بالاشتراك مع وقود الديزل الصغيرة. ومع ذلك، قد تختلف التوصيات عن الشركات المصنعة للمحرك المختلفة، لذلك عليك أن تسترشد دليل التعليمات وتطبيق للحصول على المشورة للتاجر. |
| E7. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط، مما يوفر رقابة ممتازة على نقاء مكدسات وتلميع جدران الاسطوانات. توفر الزيوت أيضا حماية ممتازة ضد ارتداء ومزارع واستقرار خصائص التشحيم. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على المحركات دون مرشحات الجسيمات، وكذلك بالنسبة لبعض المحركات المجهزة لأنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ونظام الحد من الحفر الحفاز الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين Nox في غازات العادم. ومع ذلك، قد تختلف التوصيات عن الشركات المصنعة للمحرك المختلفة، لذلك عليك أن تسترشد دليل التعليمات وتطبيق للحصول على المشورة للتاجر. |
| E9. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط، مما يوفر سيطرة ممتازة على نظافة المكبس، وانخفاض ارتداء ومزارع واستقرار خصائص التشحيم. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي متطلبات Euro-1، EURO-2، EURO-3، EURO-4، EURO-5 على انبعاثات المواد السامة والعمل في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص، على سبيل المثال، بشكل كبير زيادة فترات استبدال النفط وفقا لتوصية صناعة السيارات. تنطبق الزيوت على محركات / بدون مرشحات الجسيمات (DPF) ومعظم المحركات المجهزة بنظام إعادة تدوير غاز النفايات (EGR) ونظام الانتعاش الحفاز الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين النيتروجين في غازات العادم. يوصى مباشرة بالمحركات مع مرشحات الجسيمات (DPF) ومصممة للعمل بالاشتراك مع وقود الديزل الصغيرة. ومع ذلك، قد تختلف التوصيات عن الشركات المصنعة للمحرك المختلفة، لذلك عليك أن تسترشد دليل التعليمات وتطبيق للحصول على المشورة للتاجر. |
Acea. - الرابطة التي أنشأتها أكبر الشركات المصنعة الأوروبية (ألفا روميو، بي ام دبليو، ستروين، بيجو، فيات، رينو، فولكس واجن، دايملر بنز، ليلاند البريطاني، DAF).
تأسست نتيجة دمج CCMC مع ATIEL. مواصفات CCMC، التي تحل محلها حاليا ACEA، تصنيف المنتجات باسم G للبنزين، PD للرئتين و D لمحركات الديزل الثقيلة.
تم تصميم مواصفات ACEA لتحسين الجودة والأداء والموقف الأفضل تجاه البيئة المحيطة.
قبول مواصفات ACEA يعني:
- مقدمة في تشغيل مواد الابتكار الجديدة، مقارنة مع المستخدمة حاليا
- تحليل وإصدار الشهادات لمستويات الجودة من كل صيغة مستعملة
- الالتزام للمصنعين لا يقومون بتغييرات في الصيغ المعتمدة
- شهادة مصنع ISO 9001/2
- موافقة الشركات المصنعة مع معايير ATIEL، منظمة، جنبا إلى جنب مع CCMC تحديد طرق ومعلمات شهادات ACEA
تتم إضافة الاختبارات التي تتطلبها مواصفات ACEA إلى CCMC التي صيغتها وجعلها أكثر صرامة.
الحروف التالية أنواع الطبقة الفورية:
[A] - محركات البنزين
[B] - محركات الديزل الخفيفة
[C] - الأنياب مع الأجهزة لتقليل عدد العادم
[ه] - محركات الديزل الثقيلة
تشير الفئات الرقمية أساليب مختلفة التطبيقات المرتبطة فئة معينة من المحركات المحددة بالحروف. حدث آخر تحديث لمواصفات ACEA في فبراير 2002.
المسؤولية عن الاختيار الفئة اللازمة أكاذيب Acea على الشركة المصنعة للمحرك.
يمكن أن تتوافق الزيوت المرفقة على فئة معينة أيضا بمتطلبات شخص آخر، ولكن في محركات محددة يجب أن يسكب النفط فئة وطبقة معينة.
المرجع للسنة ليست سوى الضروريات الصناعية، وإعطاء معلومات حول مستوى وجودة المواد المستخدمة. أكثر من الإصدارات الطازجة من المواصفات تعني أن الاختبارات الجديدة قد أجريت أو تم تقديم متطلبات جديدة في الفئة. في الوقت نفسه، يحتفظ المحررون بالتوافق مع الوراء، وسوف يحتفظ جديد دائما بمستوى القديم، إلا عند تقديم فئة جديدة.
محركات البنزين
A1. زيت لمحركات البنزين، اللزوجة المنخفضة، الاحتكاك ودرجة حرارة عالية. هذه الزيوت ليست مناسبة للاستخدام في بعض المحركات. لمزيد من المعلومات، تحتاج إلى مشاهدة دفتر خدمة السيارات. يتم وصف الزيوت التي تزيد من وفورات الوقود.
A2. ألغيت
A3. زيت مستقر للاستخدام في محركات عالية الأداء مع زيادة الفاصل الزمني لتغيير الزيت، حيث الشركات المصنعة لزيوت منخفضة اللزوجة ومجموعة درجة حرارة واسعة
A4. غير مستعمل
A5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، للمحركات ذات الفاصل الزمني لاستبدال النفط، والذي يتطلب النفط منخفض اللزوجة ودرجة حرارة عالية الاستخدام. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.
محركات الديزل الخفيفة
B1. زيت محركات الديزل من الآلات الخفيفة التي تتطلب انخفاض اللزوجة وزيت الاحتكاك ودرجات حرارة تشغيل عالية. لا يجوز التعامل مع هذا الزيت من قبل بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر عملاء السيارة.
B2. ألغيت
B3. زيت مستقر للاستخدام في محركات الديزل عالية الأداء للسيارات الخفيفة مع زيادة فاصل استبدال الزيوت، والتي الشركات المصنعة لزيوت اللزوجة المنخفضة ومجموعة درجة حرارة واسعة
B4. يكرر تفاصيل B3، ولكن لمحركات الحقن المباشر
B5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، لمحركات الديزل من الآلات الخفيفة مع زيادة فاصل الزيوت، والتي تتطلب اللزوجة المنخفضة وزيت درجة حرارة عالية. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.
Diesel Buggers مع الأجهزة لتقليل عدد العادم
C1. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، ومجهز بمرشحات جزيئات العادم الصلبة، والذي يتطلب أيضا زيت اللزوجة المنخفضة، والرماد المنخفض وفي HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C2. النفط المستقر، الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، مجهز بمرشحات الجسيمات الصلبة النامطة، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C3. النفط المستقر الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المجهزة بمرشحات الجسيمات الصلبة Extlop. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C4. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المزودة بمرشحات العادم الجنين، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 3.5. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
محركات الديزل الثقيلة
E1 عفا عليها الزمن.
E2. النفط للجوائز الشاملة في محركات الديزل، بما في ذلك تراكب، مصممة للعمل في ظروف طبيعية وقاسية، مع فترات استبدال النفط العادية.
E3. توفر فئة التشحيم هذه الرعاية الفعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة للمحركات التي تلبي انبعاثات اليورو أو اليورو الثاني في ظروف العمل الشديدة. كما أنها مناسبة لفاصل لاستبدال النفط الموسع.
E4. الزيوت المستقرة التي تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة لمحركات عالية الأداء التي تلبي الانبعاثات الأوروبية والأوروبية واليورو والثالثة في ظروف العمل الصعبة، مثل زيادة فترات تغيير النفط
E5 زيوت مستقرة تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب. كما أنه يضمن السيطرة على الاحتكاك وعدد الودائع على التفريغ. مستوى أول أكسيد الكربون واستقرار التشحيم يلبي المواصفات E3. الموصى بها لمحركات الطاقة عالية
E6. النفط المستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من المكابس، والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. الموصى بها لأعلى محركات فعالة تسقط تحت متطلبات اليورو I-IV حسب المستوى الانبعاثات الضارة والعمل في الظروف الأكثر صعوبة مثل الفاصل الزمني لتغيير الزيت الموسع وفقا لتوصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. يتم توصية المواصفات E6 بشكل خاص على محركات مزودة بمرشحات الجسيمات وهي مصممة للاستخدام مع وقود الديزل منخفض الكبريت. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.
E7. زيت مستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من مكدس واسطوانات تلميع. يوفر انخفاضا في ارتداء والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. أوصت بأعلى محركات فعالة تندرج تحت متطلبات اليورو I-IV من حيث الانبعاثات الضارة والعمل في أصعب ظروف مثل فاصل تغير النفط الموسع بشكل كبير في توصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.
هذا هو جمعية مصنعي السيارات الأوروبية. تم إنشاء هذه المنظمة لضغط مصالح شركات صناعة السيارات. تمثل إحدى أنشطة ACEA إصدار متطلبات استخدام زيوت المحرك في محركات الشركات في هذه التنظيم للشركات.
حتى الآن، عضويتها مثيرة للإعجاب للغاية: بي ام دبليو، DAF، Daimler-Crysler، فيات، فورد، GM-Europe، Jaguar لاند روفر.يا رجل، بورش، PSA بيجو سيتروين، رينو، SAAB-SCANIA، تويوتا، فولكس واجن، فولفو.
تم اعتماد أحدث إصدار من تصنيف زيت المحركات ACE في عام 2004. من هذا العام، زيوت المحركات لمحركات الديزل والبنزين سيارات الركاب يتم دمج استمتع في فئة واحدة. ولكن، نظرا لحقيقة أنه لا يمكن استخدام جميع أحدث السيارات، التي تصنفها الطبعة الجديدة من ASA، في محركات الإصدارات السابقة، لا تزال الشركات المصنعة لزيوت السيارات غالبا ما تكتب في حزم زيت المحرك المعين في وقت سابق من الجودة حسب الجودة وفقا إلى المراجعة السابقة لعام 2002.
يرجى ملاحظة أن أي شركة تصنيع آلات، والتي تستخدم معايير ACEA في إعلاناتها وعلى العبوة، يجب أن تقوم بالضرورة إجراء الاختبارات اللازمة وفقا لمتطلبات المنظمة المسؤولة عن مطابقة جودة معايير ACEA زيوت السيارات.
ماذا الأرقام والأحرف في فئة ASA؟
في أحدث إصدار من ACEA (2004)، تنقسم السيارة إلى ثلاث فئات:
أ / ب. - زيوت المحركات لمحركات البنزين والديزل. تشمل هذه الفئة جميع الفئات المصممة مسبقا A و B (حتى 2004 A - Automal for محركات البنزين، ب - ديزل). حتى الآن، هناك أربع فصول في هذه الفئة: A1 / B1-04، A3 / B3-04، A3 / B4-04، A5 / B5-04، A5 / B5-04.
من عند – صف جديد - تلقائي لمحركات الديزل والبنزين التي تلبي أحدث متطلبات البيئة المشددة غازات العادم EURO-4 (بصيغته المعدلة 2005). يتوافق زيت المحرك هذه مع المحفزات ومرشحات الديزل. في الواقع، إنه ابتكار في المتطلبات البيئية الأوروبية وتسبب في إعادة الإعمار تصنيف ACEAوبعد حتى الآن، هناك ثلاثة فصول في هذا فئة جديدة: C1-04، C2-04، C3-04.
هيا - زيوت المحركات لمحركات الديزل المحملة من المركبات الثقيلة. هذه الفئة موجودة من مقدمة جدا من التصنيف (منذ عام 1995). في عام 2004، تم إجراء تغييرات تجميلية، تم إضافة فصول E6 و E7 جديدة، وتم استبعاد الطبقة الأخرى ذات عفا عليها الزمن.
وصف الفئات والفئات
| A1 / B1. | الزيوت المخصصة للاستخدام في محركات البنزين ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي من الممكن استخدام الزيوت التي تقلل من الاحتكاك، والنفط مرئيا في درجة حرارة عالية ومعدل القص عالية (من 2.9 إلى 3.5 ميجا باسكال · ج). قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| A3 / B3. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت ذات الخصائص التشغيلية العالية، والمخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة و / أو للاستخدام مع زيادة فترات الزمنية بين التغييرات النفطية وفقا لتوصيات مصنعي المحرك، و / أو للاستخدام في ظروف التشغيل الشديدة بشكل خاص. و / أو استخدام جميع الموسم للزيوت منخفض اللزوجة. |
| A3 / B4. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للنفط مع خصائص تشغيلية عالية، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين بشكل كبير ومحركات الديزل مع حقن الوقود المباشر. |
| A5 / B5. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المخصصة للاستخدام مع زيادة فترات بين نوبات النفط في محركات البنزين للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي من الممكن استخدام الزيوت التي تقلل من الاحتكاك، واللزوجة المنخفضة في درجة حرارة عالية ومعدل القص عالية (من 2.9 إلى 3، 5 ميجا باسكال · ق). قد لا تكون هذه الزيوت مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| C1. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد الغاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين التابعة للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات. إنها مناسبة للمحركات التي من الممكن استخدامها للزيوت التي تقلل من الاحتكاك، والنفط المرئي في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (2.9 ميجا باسكال). هذه الزيوت لديها أصغر محتوى الرماد الكبريتات وأقل نسبة الفوسفور ومحتوى الكبريت، وقد لا تكون مناسبة لتشحيم بعض المحركات. من الضروري أن يسترشد به دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| C2. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد الغاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين التابعة للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات. إنها مناسبة للمحركات التي من الممكن استخدامها للزيوت التي تقلل من الاحتكاك، والنفط المرئي في درجة حرارة عالية ومعدل القص العالي (2.9 ميجا باسكال). تزيد هذه الزيوت حياة مرشحات جزيئات الديزل وحفزاتها وتوفير مدخرات الوقود. من الضروري إدارة دليل التعليمات والكتب المرجعية. |
| C3. | مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت، متوافق مع وحدات تحييد غاز العادم، مخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة المزودة بمرشحات الجسيمات ومحفزات ثلاثة مكونات، مما زاد من عمر الخدمة في هذا الأخير. |
| C4. | آلات لمحركات الديزل والبنزين المقابلة لأحدث الاحتياجات المشددة للبيئة لغازات العادم الأوروبية 4 (بصيغتها المعدلة في عام 2005). مقاومة للتدمير الميكانيكي للزيوت المتوافقة مع وحدات تحييد غاز العادم مخصصة للاستخدام في محركات البنزين العالية للغاية ومحركات الديزل من المركبات الخفيفة التي تتطلب SAPS (انخفاض محتوى الرماد الكبري والفوسفور والكبريت) والحد الأدنى من اللزوجة في HHS (3.5MPA.S) مزودة بمرشحات DPF الجسيمات ومحفزات TWC ثلاثة مكونات تزيد من حياة الأخير. |
| E6. | مقاومة للتدمير الميكانيكي وزيت الشيخوخة، وتوفير مكابس عالية النقاء، والارتداء المنخفض ومنع التأثير السلبي للسخام على خصائص النفط. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة تعمل في ظروف التشغيل الشديدة الشديدة التي تلبي متطلبات EURO-1، EURO-2، EURO-3 و EURO-4 على انبعاثات المواد السامة، وقابلة للتطبيق مع زيادة كبيرة بين تغيير النفط وفقا لتوصيات شركات صناعة السيارات.. إنهم ينطبقون في وجود أو عدم وجود مرشحات الجسيمات والمحركات مع إعادة تدوير غازات النفايات، مع نظام المحفزات للحد من أكاسيد الأكاسيد. يجب استخدام زيوت هذه الفئة بالتزامن مع وقود الديزل الصغيرة (محتوى الكبريت لا يزيد عن 0.005٪). |
| E7. | مقاومة للتدمير الميكانيكي وزيت الشيخوخة، وتوفير مكابس عالية النقاء، والارتداء المنخفض ومنع التأثير السلبي للسخام على خصائص النفط. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة تعمل في ظروف التشغيل الشديدة الشديدة التي تلبي متطلبات EURO-1، EURO-2، EURO-3 و EURO-4 على انبعاثات المواد السامة، وقابلة للتطبيق مع زيادة كبيرة بين تغيير النفط وفقا لتوصيات شركات صناعة السيارات.. لديهم خصائص عالية المناهضة للارتداء، ومقاومة الشيخوخة، ومنع تشكيل الودائع في الشاحن التربيني والأثر السلبي للسخام على خصائص النفط. إنهم ينطبقون في السيارات دون مرشحات الجسيمات وفي معظم المحركات مع إعادة تدوير غازات العادم ونظام المحفزات لتقليل أكاسيد الأكسيد. |
