تجنب الاصطدام القوي. كيفية تجنب الاصطدام الأمامي بالسيارة. القدرة على التجاوز بشكل صحيح

15 يوليو 2018 الساعة 16:07

نشرت شرطة المرور إحصاءات الحوادث للنصف الأول من عام 2013. الأنواع الرئيسية للحوادث هي الاصطدامات والاصطدامات. انتبه إلى التوصيات المتعلقة بكيفية التصرف والتصرف أثناء القيادة في الحالات التي يكون فيها الاصطدام أمرًا لا مفر منه.

كقاعدة عامة ، يحدث الاصطدام عندما تصبح السيارة خارجة عن السيطرة ولا يكون رد الفعل البشري كافياً لمنع وقوع حادث.

يفكر العديد من السائقين في المواقف العصيبة أولاً وقبل كل شيء في كيفية تقليل الأضرار التي تلحق بالسيارة ، ولهذا السبب يتخذون قرارات خاطئة ، والتي قد تكون قاتلة في بعض الأحيان.

أهم شيء في حالة الطوارئ هو إنقاذ حياة الناس وصحتهم!

في حالة وقوع حادث لا مفر منه ، يحتاج السائق إلى حل أهم مهمة في أقل فترة زمنية: كيفية إنقاذ الحياة والصحة.

1. أولاً وقبل كل شيء ، إن أمكن ، يجدر تحذير مستخدمي الطريق الآخرين من الخطر ، يعطي إشارة صوتية أو ضوئية.

2. عندما لا مفر منه تصادم أمامي إذا كنت راكبًا ترتدي حزام الأمان ، فقم بتغطية وجهك بسرعة ، وخاصة عينيك بيديك. نعم ، نعم ، هذه ليست مزحة! سيساعدك هذا على حماية وجهك وعينيك من الإصابة.

3. إذا كنت لا ترتدي حزام الأمان في حالات الطوارئ ، فيجب عليك الاستلقاء على الجانب على الفور في مكان قريب مقعد الراكب: هذا سوف يتجنب الاصطدام بالأجسام الطائرة الخطرة. العديد من الإصابات الخطيرة والقاتلة التي يتعرض لها الأشخاص نتيجة الاصطدام بجوانب السيارة.

4. إذا كنت سائقًا ، فحاول إبعاد ساقيك عن الدواسات: فقد تعاني من كسور خطيرة في الساقين والقدمين.

5. إذا كنت مهددا الاصطدام الجانبي، أمسك بعجلة القيادة أو الدرابزين بإحكام بيديك ، وإلا فقد يتم إلقاؤك على باب السيارة أو الزجاج. في الوقت نفسه ، كن مستعدًا لاتخاذ الإجراءات اللازمة اعتمادًا على الموقف: بعد الاصطدام ، قد تضطر السيارة إلى تسوية عجلة القيادة أو الضغط على الفرامل أو أي شيء آخر.

بين السائقين المبتدئين ، هناك رأي ضربات من الخلفيكاد لا يكون خطيرًا ، لكن هذا خطأ جسيم. هذا الموقف صعب بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم مساند للرأس في السيارة: نتيجة الاصطدام ، يتم إرجاع رأس الشخص للخلف ، ولكن بما أن جسده لا يزال في المقعد ، فقد يؤدي ذلك إلى كسر في فقرات عنق الرحم .

6. في حال لاحظت اقتراب مركبة من الخلف وأدركت أن الاصطدام أمر لا مفر منه (لا يوجد مكان لتغيير الحارات ، من المستحيل التوقف إلى جانب الطريق ، وما إلى ذلك) ، ضع يديك على عجلة القيادة وتكون جاهزاً لتغيير الاتجاه مباشرة بعد الاصطدام وأيضاً استخدم دواسة الفرامل. يمكن تجنب الاصطدام من خلال الزيادة الحادة في السرعة (إذا سمحت ظروف المرور بذلك).

7. إذا كنت تقف عند تقاطع ما ورأيت أن هناك اصطدامًا خلفيًا وشيكًا ، فقم بتحرير دواسة الفرامل (سيؤدي ذلك إلى تخفيف التأثير) ، ولكن اضغط عليها فور وقوع الحادث لمنع الخروج من التقاطع ( معبر المشاة) أو تصادم مع مركبة أمامك. بكل قوتك ، ضع يديك على عجلة القيادة ، وظهرك على ظهر المقعد واضغط على الجزء الخلفي من رأسك مقابل مسند الرأس.

8. في نفس الوقت ، اضغط على زر البوق وقم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر لإخطار الآخرين بحادث وشيك.

نأمل أن تساعدك هذه النصائح أنت وعائلتك على البقاء سالمين وسليمين في موقف حرج على طول الطريق.

Fuuu-xxx ... مرحبًا ... يمكن أن يستمر العنوان في أشكال مختلفة. سوف أنشر في نهاية المنشور حادث سيارة - فيديوعن الطريق السريع الأول الذي غادرت منه بأقل الخسائر ، إذا أخذنا في الاعتبار الصحة والحياة بشكل عام. اليوم فقط ، ابتعدوا أكثر أو أقل عن هذا الضغط الهائل. عند وصولي إلى المنزل ، كان قلبي يؤلمني ، وكان علي أن أشرب قليلاً في الليل.

أود أن أعرف رأيك في هذا الأمر. تقييمك لما تراه. أنا نفسي قد توصلت بالفعل إلى استنتاجاتي الخاصة. هل يستحق الأمر مقاضاة صانعي الطرق ، على الرغم من أنك لم ترغب في رفع دعاوى ضدهم في البداية؟ أو ربما ألوم نفسي على كل هذا بسبب قلة خبرتي؟ حسنًا ، حسنًا ، كل شيء على ما يرام ...

ما هو سبب حادث السيارة؟

ماذا حدث لي؟ يوم السبت ، كنت أنا وصديقي عائدين في سيارتنا من رحلة قصيرة من المنطقة. تقع مدينتنا على بعد 100 كم من الطريق السريع الفيدرالي. تم إصلاح هذا المسار من قبل الفنلنديين منذ عامين ، وبينما لا يزال في حالة جيدة ، كل ما تقوله عن فرعنا. لا ، لا يمكن أن يطلق على حالتها صيف كارثي ، فهي تُصلح بشكل دوري. في منطقة أرخانجيلسك ، يمكن للمرء أن يقول إنه لا توجد طرق على الإطلاق ، مقارنة بطرقتنا. في العام السابق ، ذهبت أنا وعائلتي في إجازة على طول هذه "الطرق". في طريق العودة ، عندما كانوا محملين ، قاموا بثني جميع الأقراص. بطريقة ما وصلنا إلى المنزل برعام هادئ ، ونضخ العجلات بشكل دوري.

هناك مشكلتان في روسيا ، لكن هل أنا أحمق؟

في الشتاء ، نرش النظام الفيدرالي بالكواشف ، لذا فهو نظيف في هذا الوقت. يعيش طريقنا الإقليمي والطريق في المدينة نفسها بدون كيمياء ، والتي تبدو أفضل للسيارات - سوف تتعفن بشكل أقل ، لكنها مغطاة بقشرة جليدية طوال فصل الشتاء. المسار في الشتاء ثابت ، مما يتعارض بشكل كبير مع السلامة المرورية. من يدري ما هو مضمار السباق في الشتاء وكيف يعاني منه أصحاب السيارات - لا داعي للشرح. لذا الآن لست بحاجة لتوضيح هذا ، لأن العدوى لعبت مزحة قاسية معي وابتلع بلدي. بالإضافة إلى ذلك ، بالطبع ، تجربة القيادة الخاصة بي ليست رائعة جدًا - فقط سنتان من تاريخ الشراء ، لكننا ما زلنا في إجازة دون حوادث.

حسنًا ، لقد انتهى الأمر الآن وأنت تعتقد بالفعل أنه من الجيد أن ينتهي كل شيء على هذا النحو. وقد يحدث عدم نشر هذا المنشور. احزر لما؟

لن أقول إنني كنت أقود بدون سرعة ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فلا يزيد عن 10-20 كم / ساعة. لكن لولا هذا المسار اللعين ، لولا هذا ، الذي بدا لي عائقًا ، حافلة صغيرة قادمة ، لما وقع الحادث. وفي هذه الحالة ، اخترت أهون الشرين وذهبت عمداً إلى حفرة من أجل تجنب الاصطدام وجهاً لوجه مع ميكريك أو ممهد.

نعم ، يقوم ممهدو التسوية بتنظيف طرقنا ، لكنهم لا يستطيعون إزالة الجليد والشقوق من الأرصفة. إنهم ينظفون الثلج المتساقط حديثًا ويمنعون الطريق من التضييق - وينظفون جانب الطريق. حسنًا ، أحيانًا ما تخرج الرشات على المسار ...

كانت الساعة 2:25 مساءً ، وفقًا للساعة على DVR. عند الخروج من المنعطف ، رأيت أولاً هذا الصف ، الذي كان ذاهبًا ، ينظف جانب الجانب المقابل ، ثم الحافلة الصغيرة ، التي بدأت في تجاوز الصف. وبعد ذلك قررت أنه يمكنني مواجهة هذا الميكريك ، وأننا لن نفترق ... كما تعلم ، يجب أن يكون لديك أعصاب حديدية بحيث تتوقع تصادمًا وجهاً لوجه ، ولا تفعل شيئًا ، والقيادة كما كنت تقود السيارة من قبل ، على أمل أن الشخص القادم سوف يبتعد عن مواجهتك.

ثم قررت تأمين موقفي على الطريق. قررت الخروج من المأزق والاقتراب من حافة الطريق ، مما تسبب في انزلاق سيارتي ...

أعلم ذلك عند الانزلاق سيارة دفع بالعجلات الأمامية، تحتاج إلى إدارة عجلة القيادة في نفس الاتجاه وإضافة الغاز لتسوية السيارة. لكن لم يكن لدي الوقت أو المكان لذلك. كان لا بد من الابتعاد عن الاصطدام بأي وسيلة. وكانت هذه الطريقة والمكان ، بالطبع ، خندقًا.

تبا ، ربما شاهدت هذا الفيديو 500 مرة بالفعل ... مرت 4 ثوان فقط من لحظة بدء الانزلاق في الاصطدام بجانب الطريق الثلجي ، وثانيتين فقط كان علي أن أقرر أين سأذهب ...

مرة أخرى سوف أسألك - ما هو نوع الأعصاب التي لا يمكن اختراقها التي تحتاجها ، بحيث في هذه الحالة ، البقاء في شبق ، فقط أطفئ الغاز وانتظر حتى تتجول؟ ربما سترى في الفيديو الخاص بي طريقة حفظ أخرى كان عليّ أن أذهب إليها؟

أيا كان ما نصحتني به ، ودائما من السهل القيام به ، ولم يقل ، فعلت ما اعتقدت أنه صائب. وفي وضعي ، عندما كنت أتزلج بالفعل ، كان هذا هو السبيل الصحيح للخروج. إذا كان فقط ، إلا إذا كان فقط ... كم عدد هذه إذا كنت تستطيع أن تخترع. لكن كل شيء قد حدث بالفعل.

الآن كنت سأتصرف بشكل مختلف في هذا الموقف. لكن شخصًا ما لن يكون قادرًا على ركوب سيارة أجرة في حفرة على الإطلاق وكان سيهبط تحت ممهد ، أو يقبل ميكريك. الآن تعتقد: كان يجب أن تترك البنزين ، ودون أن تترك المسار ، تباطأ قليلاً ، متوقعًا أن سيارة قادمة ستلتف حولك. ماذا لو انزلقت أثناء مناورة؟ وبعد ذلك لن يساعدك أي شيء ... وقررت أن ألعبها بأمان ، متشبثة بحافة الطريق ، لكنني انزلقت بسبب الشبق ، لذلك ...

الآن أفهم أنه في ذلك اليوم ولدت أنا وصديقي مرة أخرى ، أو أن الرب أعطانا إرجاءًا ، أو لدينا ملائكة حارسة معه. لأنه إذا أخطأنا ، فسأكون اللوم - 100٪. إذا كان هناك 6-7 أشخاص يقودون حافلة صغيرة (لا أتذكر بالضبط. توقفوا واستفسروا عن صحتنا) ، إذا كنت قد نجوت وكان هناك ضحايا ، كنت سأحصل بالتأكيد على حكم ... لقد تحطمت في ممرض وكان سيموت صديقًا - الموعد النهائي ساطع أيضًا ، لم يكن للجرار نيفيجا ...

بطريقة ما ، أنا أتجادل الآن ، وعندما عدت إلى المنزل وشاهدت مقطع فيديو لحادث السيارة ، اعتقدت أن سائق الحافلة الصغيرة هو المسؤول عن كل شيء ، والذي ، كما بدا لي في البداية ، قد ذهب بعيد جدا عن جانبي. لكن بعد مراجعة الفيديو عدة مرات والاستماع إلى آراء رجال المرور والأصدقاء والغرباء وليس فقط الناس ، الآن أفكر بشكل مختلف ... الآن أشكر الله أننا نجونا جميعًا وأن كل شيء انتهى بسعادة كبيرة ...

أصدقائي ، أود أن أكمل قصتي في المنشورات التالية - لا تنزعج ... إنها فقط أن المنشور سيكون طويلاً للغاية ، ومحركات البحث لا تعجبه حقًا ، وإلى جانب ذلك ، أريد أن أشعل قليلاً الاهتمام بقصتي ...

إنها مزحة ، يا أصدقاء ، لكن هناك بعض الحقيقة فيها ، كما يمكنكم التخمين - إنها تتعلق بإثارة الاهتمام. نعم ، هذا منطقي. الجزء الأول - كيف كان ، الجزء الثاني -. يمكن أن يصف الجزء الثالث ما حدث عند الوصول إلى المنزل وما حدث في اليوم التالي ، عندما قدم الناس تقييمًا لقصتي ، وما إلى ذلك. نعم يمكنك كتابة الأجزاء 4 و 5 و 6 ، لأنه بعد ذلك سيتم إصلاح السيارة أو لن يتم إصلاحها. لا ، سوف. قبل العطلة ، تحتاج إلى إصلاحه ، وإلا سينفد المال بعده ...

حسنًا ، هنا فيديو تحطم سيارة… إنه قصير ، حوالي 20 ثانية. ما كان قبل الانزلاق ولحظة التأثير. بالمناسبة ، ربما في الأجزاء التالية ، سأقوم بنشر مقطع فيديو حول ما حدث بعد الاصطدام في المقصورة ، حيث استدارت كاميرا DVR وبدأت في تصوير الجزء الداخلي ... لكنني لا أعرف على وجه اليقين ما إذا كان الأمر يستحق ذلك ... سأقرر لاحقًا ، لأن هذا قد يؤثر على مجرى الأحداث ، ليس في مصلحتي ... أو ربما لا ... نحتاج إلى التفكير مليًا ...

هذا كل ما في الأمر ، انظر ، وأنا في انتظار آرائكم حول هذا الموضوع ... لا أقول وداعًا لك

إذا أعجبك المقال - شاركه مع أصدقائك!

إلى المدخل "كيف هربت من lobovukha ، أو الحمد لله على الخلاص ، أو معالم الطريق الشتوي في منطقة Kovdorsky" 24 تعليقًا يتلقى المعلق الأكثر نشاطًا في نهاية الشهر جائزة نقدية.

بدا. أنا ألخص. أنا لا أبرر بأي حال من الأحوال الغبي الذي انتفخ في الحارة القادمة في بدوره. لكن بعد مشاهدة الفيديو خمس مرات لم ألاحظ انخفاضًا في سرعة سيارتك. ولكن في وقت الشتاء، عند الاقتراب من منعطف في الطريق ، من الضروري الإبطاء إلى سرعة هادئة ، لأن السيارة لا ترى ما هو الوضع ، ودائمًا ، أؤكد - يجب دائمًا الانتظار ، مع الانحناء الأيمن - يمكنني التحمل ، مع اليسار - يمكنني أن أتحمل. وإذا كنت تتذكر هذا دائمًا ، فيمكن تجنب العديد من المشكلات. لقد كنت أقود السيارة منذ 35 عامًا ، وعلى مدار الثلاثين عامًا الماضية ، بعد نفس الحادث تقريبًا ، التزمت بهذه القاعدة. وبشكل عام ، إذا رأيت شيئًا غير مفهوم في المستقبل ، وليس بالضرورة عند المنعطف ، فإن أول شيء أفعله هو تقليل السرعة إلى أن تتوقف بسرعة إذا لزم الأمر. يظهر الفيديو أنك بدأت في الدوران بحدة ، كان من الضروري أن تكون أكثر سلاسة (الشتاء لا يحب الحركات المفاجئة والتسارع والفرامل). وبسرعة أكثر هدوءًا ، يمكنك المرور بالقفز على مضمار واحد على الأقل. حسنًا ، كما حدث ، حدث ذلك ، ويجب أن نكون سعداء حقًا لأن كل شيء انتهى بسعادة أو أقل. وتذكر أنه يوجد في روسيا مشكلتان - الطرق والأغبياء على الطرق ، والقيادة مع وضع ذلك في الاعتبار. والأهم من ذلك ، أن تتعلم كيف تتحكم في نفسك خلف عجلة القيادة. في البداية سيكون من الصعب سحب نفسك ، ولكن عندما يتم كل شيء على الجهاز ، سيصبح الركوب أسهل كثيرًا. ومع ذلك ، تعتبر السنوات الأولى ، خاصة من سنة إلى 3-4 سنوات ، الأكثر خطورة. يبدو بالفعل AC ، ولكن لم يتم العمل على المهارات ، لذلك يتقاتل الناس. حسنًا ، هذا كل شيء باختصار. أتمنى من صميم قلبي عدم الدخول في مثل هذه المواقف مرة أخرى. حظا سعيدا على الطرق.

بالطبع ، لم أقود سيارتي في الساعة 16 ، ولا سيما أنني لست من ذوي الخبرة ، ولكن ، كما أعتقد ، دخلت الحافلة الصغيرة إلى المسار القادم مبكرًا ، دون التأكد من عدم وجود أي تدخل. لكن ، ما فاجأني شخصيًا ، لم تبطئ من سرعتك سواء عند الدوران أو عند رؤية معدات الحصاد ، وبطريقة ما أعطيتها الحق في وقت مبكر جدًا ، وليس من المستغرب أنه بسرعة مناسبة وطريق شتوي ، سارت السيارة وانطلقت إلى جانب الطريق. برأيي المتواضع.

لا أرتيم ، ليس مبكرًا. يقوم DVR بالتصوير بعدسة واسعة الزاوية ، وبالتالي يبدو أن كل شيء بعيد. في الواقع ، كان كل شيء قريبًا ، ولم يصل أليكسي إلى الصف 3-4 أمتار أو حتى أقل.

لذلك كنت أتحدث عن هذا مؤخرًا: "نحن على قيد الحياة والحمد لله ، لكن السيارة شيء قادم. ما هي القيم المادية مقارنة بحياة الإنسان؟ "لا شيئ!" اكتسب خبرة في القيادة ولا تقود بسرعة ، خاصة في فصل الشتاء.

العجلة شيء رهيب. هنا حتى 100 عام من الخبرة لن تساعد. كل شيء يتم بشكل صحيح. ذات مرة رماني مسار بسرعة 20 كم في الساعة إلى السياج في جزء من الثانية. ومرة أخرى ، في شارع فارغ تمامًا (كنت أقود سيارتي في المدينة في القطاع الخاص ، لم يتم تنظيفه عمليًا) في الليل ، في نفس الجزء من الثانية ، بسرعة حلزون تمامًا ، استدرت 180 درجة. وقدت في الاتجاه المعاكس. في ما لم تقم العجلة بأي حركات. ذهبت في اتجاه واحد ، ثم في الاتجاه الآخر. لم يدرك الراكبان حتى ما كان عليه.

وهنا كانت السرعة لا تزال مناسبة. ذات مرة ، في موقف مشابه ، (لديك ممرض ، وكان هناك تجاوز للحافلة) ، قفز Zhiguli قادمًا من خلف الحافلة ، ورأى سيارتي ، وقفز في حفرة. لا عواقب حقيقية. الكوفيت لطيف وهناك الكثير من الثلج. استراح مثل الوسادة. انسحبت ، ولا حتى خدش على السيارة.

أليكس ، مرحبًا. لن أتحمل تفكيري - هناك علم كامل لكيفية الخروج من المأزق. وإذا مارست الطريق الصحيح للخروج من المأزق ، فلن تمنعك السرعة ولا الانعطاف من الخروج. هذه واحدة من مقالاتي القديمة. شاهد الفيديو عن كيفية الخروج من المأزق. الشيء الرئيسي هو أن الجميع على قيد الحياة.

إضافة إلى السؤال.
لسوء الحظ ، لا توجد آمال في الدفع بموجب OSAGO ، حيث لا يوجد مذنب (باستثناء نفسك) في حادثك. لا يتحمل الممهدة ولا السيارة القادمة مسؤولية الحادث. في القواعد حركة المروريقال أنه عندما ترى عائقًا ، يجب أن تبطئ حتى تتوقف تمامًا ، ولا تغير الاتجاه.
لا يقول GOST عن التشقق على الطريق. كما أن تصنيفها على أنها حفرة ليس صحيحًا أيضًا. أما بالنسبة لجودة الطريق ، هذه القضية، من الصعب تقديم مطالبة - تتم إزالة الطريق.
للأسف أنت على حق. هذا في روسيا ، وفي أوكرانيا ، وفي دول أخرى ما بعد الاتحاد السوفيتي - حتى ينقر الديك ...
كل ما نقوم به يتم على أمل أن ينفجر.
لا أحد هنا مهتم بـ GOSTs. لا أحد يتعلم كيف يكون في هذا الموقف أو ذاك. أسلوب قيادة جريء بدون فرامل وأحزمة هو الموضة.
كل شيء على ما يرام معك - الجميع على قيد الحياة. وكثيرًا ما يلجأ الناس إليّ بعد الموت للتوضيح.
من الصعب أيضًا الحصول على تعويض عن الطرق السيئة في أوكرانيا ، ولكن في حالتك ، ليس من المنطقي أن تبدأ شيئًا ما.
شكرا على البرنامج المساعد.

نعم ، هذه التجربة لا تقدر بثمن. إن مشاهدة الآخرين وهم يفعلون ذلك شيء واحد ، ولكن عندما تجربه بنفسك ، يكون الأمر مختلفًا تمامًا ، حيث يتم تذكره لفترة طويلة. لكن على الرغم من ذلك ، فمن الأفضل اكتساب مثل هذه الخبرة في ساحة التدريب ، تحت إشراف مدرب متمرس. مرة أخرى ، قد لا تكون محظوظًا جدًا ، لذا فإن الحذر والانتباه والأهم من ذلك هو القدرة على التنبؤ بالموقف تقريبًا سيسمح لك بالقيادة لمسافات طويلة وبنجاح مقدمًا. مرة أخرى ، نتمنى لك التوفيق على الطريق.

الرد:
28 مارس 2013 الساعة 12:40 مساءً

صحيح تمامًا ، من الأفضل أن أتدرب في ملعب التدريب ... الآن سأراقب بصرامة وضع السرعةخاصة في الشتاء ...

قال أحد معارفي ، وهو ضابط سابق في شرطة المرور ، هذا: "تذكر واتبع دائمًا القاعدة الثلاثة د." ما هذه القاعدة؟ تفسح المجال للأحمق. من الأفضل أن تستسلم لنفسك بدلاً من الانتظار والأمل والاعتقاد بأن شخصًا آخر سيفعل ذلك.

يجب أن تكون دائمًا في حالة تأهب ، وأن تبطئ السرعة عند الانعطاف مقدمًا عن طريق كبح المحرك. لم تحاول حتى الإبطاء. لدي مجموعة مختارة من الحوادث على موقع الويب الخاص بي لشهر مارس 2013 ، وهناك حالات مماثلة من خلال واحد. صحيح أن النتائج مؤسفة أكثر.

شاهدت الفيديو ، لن أفعل ذلك. دائمًا ما يكون الذهاب إلى اليسار وعبور الحارة القادمة أخطر مناورة!
يظهر الفيديو أنك وقعت في حالة نوبة من الهستيريا ، وبدأت في الاهتزاز. يمكن إحضار السيارة مباشرة على الجرار. إنها معجزة لم تحدث. إذا تركنا "لك" ، فإن الخندق الأيسر أكثر أمانًا.

الحادث ، في رأيي ، لم يكن حتميا. إذا كنت مكانك ، كنت سألقي الغاز وأدفع أقرب ما يمكن إلى الجانب الأيسر ، إلى الانجراف الثلجي. كان من الممكن أن يؤخر الانجراف الثلجي السيارة حتى تتوقف تمامًا ، وكان للسيارة القادمة مكان لتمريرها ، أو تصطدم بها بشكل عرضي على الأكثر. إنه ليس مخيفًا مثل الضربة الأمامية ، بالإضافة إلى أنك لن تترك اللوم.
عندما تغادر إلى اليسار ، فأنت دائمًا ما يقع على عاتقك اللوم.

في السنوات الأخيرة ، تم الإبلاغ عن المزيد والمزيد من الحوادث ، والتي كان سببها فقدان السيطرة وخروج إحدى المركبات المتورطة في الحادث إلى المسار المقابل. يمكن أن يحدث هذا إما نتيجة لإرهاق السائق المفرط أو بسبب تقدير غير صحيح للمسافة المطلوبة لإكمال التجاوز بنجاح. ماذا تفعل في المواقف التي تظهر فيها مركبة في مسارك؟ كيف تمنع الاصطدام الأمامي؟

التجاوز

وفقًا للمعلومات التي قدمتها خدمة شرطة المرور ، فإن الغالبية العظمى من الاصطدامات المباشرة على الطريق السريع تنشأ نتيجة الثقة المفرطة لأحد السائقين في قدرته على تجاوز مركبة تتحرك ببطء أمامها. في هذه الحالة ، يقيّم السائق بشكل غير صحيح سرعة السيارة التي تتحرك في الحارة القادمة ، وسرعة مرور المركبات ، والتأثيرات البصرية التي تحدث في ظروف الرؤية غير الكافية (الضباب) ، وظروف الطريق. كل هذا يؤدي إلى عواقب وخيمة. ومع ذلك ، من الممكن تجنب وقوع حادث إذا كانت أفعال الشخص الجالس خلف عجلة القيادة في السيارة الثانية مؤهلة تمامًا.

بعد أن لاحظت سيارة تتحرك نحوك ، فأنت بحاجة إلى تقييم سرعتها بسرعة وإمكانية إتمام التجاوز بنجاح. في حالة الشك ، يوصى بالإبطاء ، وبالتالي زيادة المسافة المتاحة للمركبة القادمة لإكمال المناورة. غالبًا ما تساعد مثل هذه الإجراءات ، بكل بساطتها ، في تجنب وقوع حادث.

بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من الضروري وجود تحذير ضوئي لسائق السيارة التي غادرت للتجاوز ، حول وجود مركبات أخرى في مسارها القادم. في كثير من الأحيان ، خاصة عند الغسق ، تندمج السيارة بصريًا مع الأسفلت ، وتصبح غير مرئية تقريبًا. يستغرق الأمر بضع ثوانٍ للتشغيل شعاع عاليالتي سيكون من الصعب تفويتها.

في الحالات التي تكون فيها المسافة إلى السيارة القادمة صغيرة جدًا بالفعل ، ولا يكون الكبح قادرًا على توفير المسافة المطلوبة ، حل مثاليهو المخرج إلى جانب الطريق. في الوقت نفسه ، من المهم مراعاة حقيقة أن سائق السيارة المخالفة ، بعد أن لاحظ حركة قادمة ، يمكنه تكرار مناورته. ثم سيحدث الاصطدام بالفعل على جانب الطريق. من أجل تجنب مثل هذا التطور للأحداث ، على الرغم من الضيق الخطير للوقت ، من الضروري تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى. بهذه الطريقة ، ستكون قادرًا على تنسيق أفعالك مع تصرفات سيارة قادمة. إذا تم تشغيل إشارة الانعطاف على الجاني ، فلا يجب عليك التوقف إلى جانب الطريق. في هذه الحالة ، يكفي الاستمرار في الفرملة وتقليل السرعة قدر الإمكان.

حلم سائق سيارة قادم

ينشأ موقف مختلف إلى حد ما في الحالات التي ينام فيها سائق سيارة قادمة بسبب الإجهاد. يحدث هذا غالبًا للسائقين. شاحنات ثقيلة- فرو. يمكنك أن تفهم أن السائق ينام من خلال ديناميكيات تسارع السيارة في الحارة القادمة ، وكذلك من خلال مسارها. في الوقت نفسه ، لا تميل السيارة إلى مغادرة "المسار القادم" بسرعة ، ويمكن أن تتحرك بشكل غير متساو ، وتهتز على طول الطريق.

مع مثل هذا التطور في الأحداث ، يوصي الخبراء بمحاولة إيقاظ السائق بإعطاء إشارات الصوت والضوء. ومع ذلك ، هذا لا ينبغي أن يستمر طويلا. إذا استمرت السيارة في التحرك في الحارة القادمة ، فأنت بحاجة إلى الانسحاب إلى جانب الطريق بأسرع ما يمكن ، وإيقاف السيارة تمامًا وتركها. كل هذا يجب أن يتم مع هامش من الوقت ، حتى اللحظة التي لم تقترب فيها السيارة مع السائق النائم بعد من المسافة الحرجة.

لا يوصى بمحاولة التفريق بشاحنة غير خاضعة للرقابة على الجانب الأيمن من خلال القيادة على طول مسارها. يكون هذا الخيار ممكنًا في المواقف القصوى عندما لا يكون من الممكن التوقف ، ولكن هناك خطر كبير من أن السائق سوف يستيقظ في اللحظة التي تكون فيها مركبتك في منطقة "ميتة" على اليمين. في هذه الحالة ، سيحاول الشخص المستيقظ ذلك وقت قصيرارجع إلى مسارك بدفع أو سحق سيارة موجودة هناك.

فقدان السيطرة

ربما يكون أخطر المواقف التي نوقشت في هذه المقالة هو فقدان السيطرة من قبل سيارة قادمة (الانزلاق ، قفل التوجيه) ، مصحوبة بالقيادة في الحارة القادمة. يكمن الخطر في حقيقة أن السائق القادم غير قادر على اتخاذ أي إجراء لمنع وقوع حادث. كل هذا يتوقف على معرفة القراءة والكتابة وحسن توقيت الإجراءات التي يتخذها السائق الثاني.

في مثل هذه الحالة ، من الضروري إجراء تقييم سريع للمسار التقريبي للسيارة التي فقدت السيطرة عليها. مزيد من الإجراءاتيعتمدون عليه بشكل مباشر.

إذا دخلت السيارة المنحدرة في الممر المقابل بعيدًا بما يكفي ، فلا داعي لاستخدام طرق الطوارئ للفرملة وتجنب الاصطدام. يكفي أن تبطئ من سرعتها ، وفي بعض الحالات توقف سيارتك تمامًا. كقاعدة عامة ، لا يستمر الانزلاق في جزء كبير من الطريق. تستعيد سيارات الطوارئ السيطرة أو تخرج عن الطريق.

في الحالات التي بدأت فيها سيارة قادمة في الانزلاق نحوك ، لم يعد الكبح قادرًا على إنقاذ الموقف. أكثر فائدة ستجلب تسارعًا حادًا ، مما يسمح لك بالخروج من منطقة التأثير المحتمل ، مع ترك السائق فقد السيطرة على الغرفة للمناورة.

تتطلب المواقف التي تسير فيها السيارة في حارة مقبلة في المنطقة المجاورة لك أسرع تقييم ممكن للموقف ، وهو رد فعل مناسب. ربما يكون الإجراء الوحيد الممكن هنا هو الابتعاد الحاد عن التأثير إلى اليمين ، إلى جانب الطريق. ومع ذلك ، هناك خطر الانزلاق عندما تكون العجلات اليمنى للسيارة على الأرض بالفعل والعجلات اليسرى لا تزال على الرصيف.

إذا كان الالتفاف غير ممكن ، يتم تجنب الاصطدام وجهاً لوجه عن طريق القيادة في حفرة (خندق). في هذه الحالة ، من أجل تجنب الانقلاب ، يتم الخروج بزاوية منفرجة للغاية.

في الأيام الأولى لحركة مرور السيارات ، كانت الاصطدامات المباشرة بين مركبة ومركبة أخرى ، سواء كانت متحركة أو ثابتة ، أو عائقًا ثابتًا ، هي السبب الرئيسي للحوادث التي أدت إلى الإصابة الخطيرة والوفاة. في الوقت الحاضر ، زادت سرعة السيارات وكتلتها وعددها على الطرق كثيرًا لدرجة أن الاصطدامات الجانبية والتأثيرات الخلفية وما إلى ذلك ، لا تقل خطورة. ومع ذلك ، لا يزال التصادم المباشر هو الموقف الذي يخشى منه مستخدمو الطريق بجدارة.

إجابة واضحة على سؤال واضح

يبدو أنه لا توجد حاجة لشرح سبب كون الاصطدام المباشر يمثل خطرًا خاصًا على مستخدمي الطريق ، أي السائق والركاب في السيارة. ومع ذلك ، غالبًا ما تظهر مثل هذه الأسئلة ، لذلك من الضروري صياغة إجابات واضحة ، ولكن ليست أقل دقة. يعتبر الاصطدام المباشر أمرًا خطيرًا لأنه يجمع بين جميع العوامل المدمرة الرئيسية لحوادث المرور: التأثير الديناميكي الناجم عن التوقف الفوري تقريبًا للسيارة ؛ الإصابة من الحطام وأجزاء من المركبات ؛ لقط المصاب بأجزاء من المركبات ومتلازمة الانضغاط المطول الذي يحدث مع إقامة طويلة في مثل هذا الوضع ؛ تعرض الناس لدرجات حرارة عالية والغازات المتسربة في حالة نشوب حريق نتيجة وقوع حادث.

ولهذا السبب في اختبارات التصادم للسيارات ، أي في التجارب الجارية التي تختبر سلامة السيارات في حالات الطوارئ ، يكون الاختبار الرئيسي هو بالضبط الاصطدام المباشر. الخيار الأكثر استخدامًا هو اصطدام مركبة الاختبار بجدار خرساني ثابت ، والذي يحاكي مثل هذا الاصطدام في الحياه الحقيقيهمع المباني والأعمدة والأشجار وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، من أجل الحصول على بيانات أكثر دقة وتفصيلاً عن سلوك أنظمة سلامة السيارات ، يتم إعادة إنتاج تصادم سيارتين بشكل متزايد ، يمكن أن تكون إحداهما ثابتة أو تتحرك أيضًا بسرعة معينة. لا ينبغي أن ننسى أن الرئيسي الأمان السلبيتهدف السيارات إلى حماية السائق والركاب ، بشكل أساسي من الاصطدام وجهاً لوجه. هذه أحزمة الأمان ، والتي تقلل من خطر الوفاة في حالة الاصطدام وجهاً لوجه بمقدار 2-2.3 مرة ، وحول الوسائد الهوائية.

الفيزياء النظرية والعملية

هناك جدل نظري مثير للاهتمام مرتبط بالتصادم المباشر ، والذي أصبح شائعًا بشكل خاص في السنوات الأخيرة بفضل انتشاره على الإنترنت. إنه يتناول مسألة ما إذا كانت سرعات المركبات المتحركة تتزايد في حالة الاصطدام المباشر. أي ما إذا كان الاصطدام المباشر بين سيارتين تسير بسرعة 70 كيلومترًا في الساعة يعادل اصطدام سيارة بجدار ثابت بسرعة 140 كيلومترًا في الساعة. في الواقع ، للوهلة الأولى ، فإن إضافة سرعات لسيارتين هي نتيجة منطقية جدًا. لكن في الواقع ، أظهرت كل من الحسابات والتجارب أنه ، مع معايير أخرى متساوية وصارمة ، في تصادم سيارتين وجهاً لوجه بسرعة 70 كيلومترًا في الساعة ، ستتأثر كل سيارة بنفس مقدار الطاقة الحركية مثل في حالة الاصطدام بجدار غير قابل للتشوه بنفس السرعة. الحقيقة هي أنه في حالة حدوث تصادم ، تنطفئ الطاقة بسبب تشوه جسم السيارة ، أي أن قوة المقاومة تلعب دورها. وفي حالة وجود سيارتين متحركتين ، يتم ضرب هذه العملية في سيارتين ، مما يعطي في النهاية نفس خصائص الاصطدام المباشرة كما في حالة الجسم الثابت.

لكن هذه ، كما كانت ، هي الفيزياء النظرية للتصادم المباشر. الجانب العملي من المشكلة له أهمية أساسية في كيفية تقليل الإصابات التي يتعرض لها الأشخاص في السيارة ، عندما يتضح أنه لم يعد من الممكن تجنب الاصطدام المباشر. في هذه الحالة ، هناك بعض النصائح ، لكنها يمكن أن تنقذ الحياة. النصيحة الرئيسيةإنه ، بالطبع ، الامتثال لقواعد الطريق في الجزء المتعلق باستخدام أحزمة الأمان - للسائق والراكب على المقعد الاماميإنها مسألة حياة أو موت. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الوسائد الهوائية في حالة حدوث تصادم فقط عند ربط أحزمة المقاعد. خلاف ذلك ، فإن النصيحة بسيطة: إذا أمكن ، حاول تحريك السيارة بحيث تقع الضربة في الظل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على السائق تثبيت يديه على عجلة القيادة وإخفاء وجهه فيها - وهو أمر مهم لمنع تلف العين والوجه بشكل عام. عند الراكب المقعد الخلفيالمهمة مختلفة - من الضروري تقليل مساحة الجسم التي يمكن أن تتعرض للشظايا والأجزاء مركبة. للقيام بذلك ، استلقِ على المقعد جانبًا وقم بتغطية وجهك بيديك.

الكسندر بابيتسكي

يعد الاصطدام المباشر من أسوأ الحوادث التي يمكن أن يتعرض لها السائق. في المقالة ، سننظر في المخاطر المختلفة للتأثير المباشر لسيارتين ، وسنصف الإجراءات التي من شأنها أن تساعد في تجنب وقوع حادث أو تقليل العواقب.

المخاطر

يوجد خياران فقط لحدوث التصادم المباشر:

• دخول سيارتك إلى مسار حركة المرور القادمة ؛
• ظهور مركبة أخرى في طريقك.

يمكن أن يكون لكل خيار أشكال مختلفة. يعتمد اختيار الطرق الصحيحة لتجنب الاصطدام إلى حد كبير على الظروف المحددة. يمكن أن يكون سبب ظهور سيارة قادمة في مسارك هو فشل السائق في الامتثال لتدابير السلامة عند التجاوز ، وفقدان السيطرة على السيارة. في الحالة الأخيرة ، تنزلق السيارة باتجاه تدفق حركة المرور.

يعتمد اختيار الإجراء على عوامل محددة للغاية:

• الموسم ، والذي يحدد إلى حد كبير حالة الطريق وجوانب الطريق ؛
• طبيعة مقطع الطريق الذي نشأ فيه الخطر ؛
• كثافة تدفق حركة المرور
• سرعات السيارة.

لكن الشيء الرئيسي في هذه الحالة هو مهاراتك في القيادة وسرعة رد الفعل والقدرة على تقييم الموقف بسرعة واختيار الإجراءات الصحيحة.

ماذا تفعل إذا اندفعت السيارة نحوها

افترض أنك لاحظت سيارة تتحرك نحوك. في الوقت نفسه ، تم حساب أنه مع الحفاظ على السرعة السابقة ، لن يكون لدى السائق الوقت لإكمال التجاوز وكانت هناك فرصة لحدوث تصادم وجهاً لوجه. في هذه الحالة ، أنت بحاجة إلى:

• تبدأ في التباطؤ على الفور. لا يمكنك أن تبطئ سرعتك بشكل حاد إلا إذا نظرت في مرآة الرؤية الخلفية وتأكدت من عدم وجود سيارة أخرى بالقرب منك. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بالتعرض لصدمة في المؤخرة ، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ؛
• وميض السائق شعاع عاليالمصابيح الأمامية إذا كانت سرعة الحركة عالية ، فإن استخدام البوق ليس له معنى كبير. على الأرجح لن يسمع سائق السيارة القادمة الإشارة ؛
• إذا انخفضت المسافة إلى السيارة القادمة إلى مسافة حرجة ، واستمرت السيارة في التحرك نحوك في خط مستقيم ، حرر دواسة الفرامل وخذها إلى جانب واحد. هذا ممكن عندما ينام السائق على عجلة القيادة ، ويستمر في التحرك في الحارة القادمة دون سبب واضح. للابتعاد عن الضربة ، يمكنك التوجه إلى اليسار أو اليمين. إذا لم تكن هناك حركة مرور في الحارة القادمة ، يمكنك الذهاب إلى الحارة القادمة. في فصل الشتاء ، يكون هذا الخيار أكثر تفضيلاً في معظم الحالات ، لأن جوانب الطرق المغطاة بالثلوج يمكن أن "تشد" السيارة ، مما يتسبب في حدوث انزلاق ؛
• إذا بدأ السائق في العودة إلى حارته ، استمر في الإبطاء. في الحالات القصوى ، يمكنك التوجه إلى اليسار.

خطأ بعض مالكي السيارات الذين يحاولون تجنب الاصطدام الأمامي هو المناورة في اتجاه سيارة قادمة ، مما يؤدي إلى الاصطدام. في بعض الأحيان في مثل هذه الحالات ، لتجنب وقوع حادث ، يكفي البدء في التباطؤ والحفاظ على خط مستقيم.

سيارة قادمة تتجه نحو مسارك

وضع شائع إلى حد ما ، من الصعب جدًا الخروج منه سالماً. يعتمد الكثير على الوقت المخصص لرد الفعل. يحدث أن تقفز سيارة قادمة من الجبهة بشكل غير متوقع بحيث لا يتبقى أي وقت على الإطلاق لرد الفعل. يحدث هذا غالبًا عندما ، على سبيل المثال ، تمنع شاحنة تفتيش المسار القادم.

إذا لاحظت من مسافة بعيدة أن مركبة قادمة قد بدأت في التأرجح من جانب إلى آخر ، فابدأ على الفور في الإبطاء. لسوء الحظ ، يعتمد الكثير في هذه الحالة على الحظ ، لأنه من الصعب للغاية التنبؤ بكيفية تفاعل السيارة مع محاولات السائق لاستعادة السيطرة على الموقف.

من المهم بالنسبة لك الحفاظ على السيطرة على نفسك ومحاولة التنبؤ بمسار انزلاق السيارة على الطريق. يعتمد الاتجاه الذي تريد المناورة فيه على اتجاه السيارة وحالة جانب الطريق وازدحام الحارة المقابلة.

يرتكب بعض السائقين الخطأ الموصوف أعلاه ، بدافع الخوف ، وهم يوجهون سيارتهم تحت "قذيفة" يندفعون نحوهم.

إذا لم يكن لديك الوقت لإكمال التجاوز

افترض أنه قبل التجاوز ، قمت بتقدير المسافة بشكل غير صحيح إلى حركة المرور القادمة. من أجل تجنب الاصطدام وجهاً لوجه ، تحتاج إلى:

كيف لا تصبح الجاني لحادث

حتى لا تتسبب في حدوث تصادم وجهاً لوجه ، اتبع بعض التوصيات المهمة:

• لا تتجاوز المنحنيات والمنحنيات والحدبات التي تحجب رؤية القسم التالي من الطريق. هناك خطر كبير من حدوث حركة قادمة مفاجئة ؛
• الامتناع عن التجاوز في ضباب كثيف وعاصفة ثلجية كثيفة ؛
• امتنع عن التجاوز إذا رأيت سيارة تغادر الطريق المجاور. غالبًا ما ينظر السائقون إلى اليسار فقط ، ولا يفترضون وجود سيارة في المسار الذي يخطط لشغله. لذلك ، يثير هذا الموقف تصادمًا وجهاً لوجه ؛
• احرص دائمًا على تقييم فرص نجاح التجاوز بحذر. يجب أن تفهم بدقة قدرات سيارتك ، ومعامل التصاق العجلات بها الرصيف. على سبيل المثال أيضًا من الصعب الضغطيمكن استخدام دواسة الوقود في سيارة ذات دفع خلفي ؛
• لتقليل وقت التجاوز ، وبالتالي الوقت الذي تقضيه في الحارة المقابلة ، لا تبدأ في التجاوز ، والخروج من خلف السيارة التي أمامك. اترك بعض المسافة للحصول على بعض السرعة للتجاوز في مسارك. وبعد ذلك فقط ، وبعد التأكد من أن المناورة آمنة ، ابدأ التجاوز. عند تجاوز شاحنة ، حتى فارق 30 كم / ساعة سيسمح لك بالفوز ببضع ثوانٍ ثمينة.

مساعدة على الطريق

غالبًا ما يساعد سائقي الشاحنات الثقيلة على تجنب الاصطدام الأمامي. بفضل الهبوط العالي ، يفتحون أفضل عرضعلى الطريق. من المهم بالنسبة لك أن تتنقل بين الإشارات التي يمكن أن يقدمها لك السائق. من المهم بشكل خاص معرفة:

• تشغيل إشارة الانعطاف اليسرى - من الأفضل رفض مناورة التجاوز ، لأن هناك نوعًا من الخطر في المستقبل ؛
• تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى - يمكنك البدء في التجاوز ؛
• تشغيل المنبه لمدة 2-3 ثوانٍ - امتنان للمساعدة في التجاوز.

إذا كان لا مفر من ضربة

عندما لا يتبقى وقت لاتخاذ إجراء الإنقاذ ، حاول توجيه السيارة بحيث يحدث التأثير على الظل. قبل حدوث أكبر تصادم وجهاً لوجه ، نوصي بما يلي:

• اضغط على مرفقيك بقوة على صدرك ، وأغلق عينيك براحة يديك. سيساعد هذا في حماية عينيك ووجهك جزئيًا من التعرض للشظايا ؛
• ارفع قدميك بعيدًا عن مجموعة الدواسة حتى لا تتضرر من درع المحرك المنبعج.

تدريب مفيد للسائقين

لحساب وقت الاقتراب من الأشياء بسرعة بشكل أفضل ، توجد طريقة تدريب بسيطة. الانتقال الحياة اليوميةبسرعة ثابتة ، حاول أن تتنبأ بالوقت الذي تستغرقه سيارتك أو سيارة قادمة لقطع مسافة معينة. استخدم الأشياء الثابتة كدليل. على سبيل المثال ، علامات الطريق.