02/07/2016 الساعة 18:25 · بافلوفوكس · 76 670
تصنيف إطارات الصيف 2016
تميل الإطارات الصيفية إلى التلف ، لذا يجب استبدالها بشكل دوري. يقدم مصنعو "المطاط" للمشتري "أحذية" لسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر والسيارات. يبقى فقط اختيار منتج عالي الجودة حسب ذوقك وبسعر مناسب. لكن في بعض الأحيان قد يكون من الصعب تنفيذه ، بسبب التنوع الكبير في نماذج المطاط الصيفي. لجعل الاختيار أسهل ، قمنا بتجميع 2016 تصنيف الإطارات الصيفية... حاليًا ، يتم إنتاج الإطارات من قبل العديد من الشركات ، من بينها قادة واضحون لن تخيب منتجاتهم آمال حتى عشاق السيارات الأكثر صعوبة. لكن الشركات المصنّعة تحت الرتبة تنتج أيضًا إطارات تستحق اهتمامك.
10.
ظهر كبديل لإطار Proxes R 610 ، الذي تم إصداره مرة أخرى في عام 2006. يتميز بنمط مداس غير متماثل ، يوفر تصميمه تحكمًا جيدًا في السيارة عند الانعطاف. يتم ضمان استقرار السيارة على المسار من خلال الأضلاع المركزية الثلاثة للمداس. بمساعدة الأخاديد العريضة ، يتم تحويل المياه على الفور من الالتصاق بالمطاط ، مما يفتح أعلى تصنيف للإطارات الصيفية في عام 2016 ، مع الطريق.
9.
حتى وقت قريب ، كانت الإطارات الصينية ذات جودة رهيبة مقارنة بنظيراتها الأوروبية أو الأمريكية. لكن التقدم لا يزال قائما ، كل شيء يتغير. الآن نموذج الإطارات الصيفية لأحد الشركات المصنعة الصينية الرائدة ليس بأي حال من الأحوال أقل جودة من إطارات العالم القديم.
لديه نمط مداس متماثل وتصميم عدواني. يتم تحسين التسارع والكبح واستقرار السيارة من خلال الضلع المطاطي الطولي الصلب. في المرتبة رقم 9 في قائمة الإطارات الصيفية لعام 2016 ، تم تصنيع الإطار لتوفير قوة جر ممتازة.
8.
مع هذا الإطار ، سيكون من السهل توجيه سيارتك على جميع الأسطح. تضمن الأخاديد الخاصة تصريف المياه بكفاءة. تم تحسين المناورة والكبح بفضل وجود أضلاع خاصة في وسط الإطار. مع احتلال Hankook Optima المرتبة الثامنة في أفضل إطار صيفي لهذا العام ، نضمن لك قيادة سلسة عبر أخاديد الكتف المتعددة.
7.
يتميز هذا الطراز بخصائص كبح جيدة بسبب استخدام التقنيات المبتكرة في تصنيع المطاط. يضمن الوزن الخفيف للإطار مقاومة منخفضة للدوران والتكيف مع أي اهتزاز أثناء القيادة. على عكس الطراز السابق للشركة المصنعة ، تتمتع هذه الآلة بعمر خدمة أطول يصل إلى 4 سنوات. الإطار ، الذي يحتل المرتبة السابعة في تصنيف الإطارات الصيفية لعام 2016 ، يحسن الأداء: تقليل مسافات الكبح وزيادة الأميال.
6.
إطارات شعاعية عملية لسيارات الركاب عالية الأداء. يتكون المركب المطاطي من نفس المكونات المستخدمة في تصنيع إطارات السباق ، بحيث يلتصق المداس فورًا بأي نوع من الطرق. تتميز دنلوب سبورت بنمط مداس غير متماثل وحروف جانبية مقعرة للحصول على خصائص أيروديناميكية أكبر. الإطارات الصيفية ، التي تحتل المرتبة السادسة في ترتيب أفضل إطارات الصيف ، قد خفضت الوزن ، مما له تأثير مفيد على مقاومة التدحرج.
5.
تم تطوير هذا الإطار الصيفي متوسط المدى خصيصًا للسيارات الرياضية الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي. لكنها مناسبة أيضًا لسيارات الطبقة المتوسطة ذات المحركات القوية. توفر الإطارات مناولة عالية ومسافات فرملة قصيرة بسبب نمط المداس غير المتماثل: لا يهم ما إذا كنت تقود على طرق جافة أو مبللة. يوفر المركب الخاص لمطاط Pirelli P Zero قبضة ممتازة على الطريق. يتم تقليل مستوى الضوضاء بواسطة الأخاديد الموجودة في المداس. العيب الوحيد: السعر الباهظ جدا وهو أمر غير مفاجئ لأن المطاط مخصص للسيارات باهظة الثمن.
4.
نسخة عالمية من إطارات الصيف. بغض النظر عن نوع الطريق الذي تسلكه ، سيُظهر Falken Azenis أداءً بنسبة 100٪ على أي سطح طريق. مع الإطارات الألمانية ، ستركب بأعلى مستوى من الراحة والأمان. اختيار جيد لسيارات السباق الحادة والسريعة. العيب الوحيد لهذا الموديل المدرج في قائمة أفضل إطارات الصيف هو السعر المرتفع.
3.
الأنسب للسيارات الرياضية عالية السرعة. يتم تحقيق الاستقرار على الطريق والقيادة الواثقة بسبب نمط المداس غير المعتاد والنتوءات الجانبية للإطارات الصيفية. مع إطارات بريدجستون ، نضمن لك مسارًا سهلاً بأي سرعة. بغض النظر عما إذا كان الطريق جافًا أو رطبًا أمامك ، فإن الإطارات التي احتلت المرتبة الثالثة في ترتيب أفضل الإطارات الصيفية لن تخذلك بالتأكيد.
2.
في الأصل ، كانت الإطارات مخصصة للاستخدام في الرياضات أو سيارات السباق. ولكن ، كما يحدث غالبًا ، بدأ استخدامها في المركبات التقليدية. يتميز بكفاءة 100٪ أثناء الكبح ، وانخفاض مستوى نشاط الضوضاء ، وعمر خدمة طويل. صنفت Hankook في المرتبة الثانية في تصنيف أفضل الإطارات الصيفية ، وتتميز بنمط مداس غريب ، حيث ظهرت جميع الميزات المذكورة أعلاه للمنتج.
1.
تظهر الإطارات الصيفية خصائص ممتازة عند القيادة بأي سرعة على أي نوع من الطرق. ستكون رحلتك آمنة ومريحة لأن Michelin Pilot Super Sport هو أفضل إطار صيفي في تصنيفنا. فيما يتعلق بالإطارات ، يمكن إطالة عمرها التشغيلي لأكثر من ثلاث سنوات. سعر المنتج معتدل وبأسعار معقولة لمعظم عشاق السيارات ، وهذا على الرغم من حقيقة أن ميشلان لديها أرضية منخفضة الضوضاء: أثناء القيادة ، سوف تسمع فقط محرك السيارة.
اختيار القراء:
تم التحديث: 07/18/2019 12:24:54 م
الخبير: ليف كوفمان
* مراجعة الأفضل حسب محرري الموقع. على معايير الاختيار. هذه المادة ذاتية ، ولا تشكل إعلانًا ولا تستخدم كدليل شراء. قبل الشراء ، تحتاج إلى استشارة أخصائي.
يعد R16 أحد أكثر أحجام الإطارات شيوعًا لسيارات الركاب الحديثة. يتم تقديم مجموعة واسعة من النماذج الصيفية من مختلف الصانعين في السوق المحلية. يختلف المطاط اختلافًا كبيرًا من حيث التكلفة ، لذلك يواجه سائق السيارة السؤال الحاد المتمثل في العثور على أفضل مزيج من السعر والجودة. يعتمد الكثير على ما يفضله صاحب السيارة وأسلوب قيادته وجغرافيا السفر. بمساعدة خبرائنا ، سنحاول تحديد المعايير الرئيسية لاختيار الإطارات الصيفية R16.
نمط السطح... من أهم معالم الإطارات الصيفية ، والتي تؤثر على كفاءة التوجيه والفرملة ، نمط المداس.
- المداس المتناسق مثالي للقيادة في المدينة وعلى أسطح الطرق الجيدة. لكن بالنسبة للسيارات ذات الكتلة الكبيرة ، فهذا ليس الخيار الأنسب.
- يحتوي النمط غير المتماثل على ثلاث مناطق متميزة. كل واحد منهم له بصمة خاصة به. إذا كان الجزء الأوسط مسؤولاً عن التصريف السريع للمياه ، فإن المناطق الخارجية والداخلية توفر ثباتًا جيدًا عند المناورة. يعتبر هذا المطاط عالميًا.
- المداس الاتجاهي لديه أفضل قبضة مبللة. عيب نمط V هو مسافة التوقف الطويلة. لا ينصح الخبراء باستخدام مثل هذه الإطارات على السيارات بدون ABS.
خصائص المطاط.لكل مصنع وصفته الخاصة لتحضير مركب المطاط. تعتمد خصائص الإطارات مثل القدرة على امتصاص الصدمات ، والاستقرار الجانبي ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الجروح والفتق على نوعيتها.
- يتميز المطاط الناعم بمستوى ضوضاء منخفض وقيادة مريحة فوق المطبات. ولكن مع المناورات الحادة ، يحدث تآكل متسارع للمداس.
- يمكن أن تخدم الطرز الصلبة المالك لفترة طويلة ، ويبدأ التسامح بالانزلاق أو الكبح الطارئ. لكن القيادة على طرق ترابية ستكون غير مريحة.
مؤشر الحمل... عند اختيار الإطارات ، يجب الانتباه إلى مؤشر الحمولة. يشير هذا الرقم إلى الوزن الأقصى المسموح به لكل إطار. لها تسمية رقمية. لتحديد القيمة المثلى ، يجب أخذ الوزن الإجمالي الأقصى للسيارة كأساس. لمراعاة الحمل الإضافي أثناء التسارع أو التباطؤ ، يتم تطبيق عامل مضاعف قدره 1.2.
مؤشر السرعة... يتم تحديد مؤشر السرعة وفقًا لأسلوب القيادة. يشير إلى أقصى سرعة قيادة مسموح بها لفترة طويلة. تجاوز هذه العتبة لفترة قصيرة لا يؤثر على سلامة الإطارات. على الإطارات ، يُشار إلى مؤشر السرعة بأحرف لاتينية ، وكلما زاد ترتيب الحرف أبجديًا ، زادت السرعة القصوى.
تتضمن مراجعتنا أفضل 10 إطارات R16 لفصل الصيف. يتم تمثيلهم جميعًا على نطاق واسع في سوق السيارات الروسي. عند تجميع التصنيف ، تم أخذ نتائج الاختبار من قبل خبراء مستقلين ومراجعات سائقي السيارات المحليين في الاعتبار.
تصنيف أفضل الإطارات الصيفية R16
| ترشيح | مكان | اسم المنتج | تقييم |
| تصنيف أفضل الإطارات الصيفية R16 | 1 | 5.0 | |
| 2 | 4.9 | ||
| 3 | 4.8 | ||
| 4 | 4.7 | ||
| 5 | 4.6 | ||
| 6 | 4.5 | ||
| 7 | 4.4 | ||
| 8 | 4.3 | ||
| 9 | 4.2 | ||
| 10 | 4.1 |
كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5 (R16)
تم دمج أفضل صفات مجموعة كونتيننتال السابقة في إطارات ContiPremiumContact 5. اجتازت سلسلة من الاختبارات والاختبارات ، حيث أثبتت للخبراء أداءً عاليًا في المناولة على أي سطح طريق. تفوقت الإطارات على المنافسة من حيث الثبات وأداء الكبح. تشمل مزايا النموذج مقاومة ممتازة للدوران ، والحد الأدنى من الانزلاق المائي. في كثير من النواحي ، ترجع المعلمات التقنية البارزة إلى مركب المطاط BlackChilli المبتكر. أصبحت الإطارات بجدارة هي الفائز في تصنيفنا.
يثني سائقي السيارات الروس على المطاط لافتقارها للضوضاء ، والكبح الفعال ، والحساسية المنخفضة للمسار. نقطة الضعف الوحيدة في ظروف الطرق الداخلية هي الجدار الجانبي الناعم.
كرامة
- معالجة ممتازة
- الكبح الفعال
- مقاومة الانزلاق المائي.
- قلة الضوضاء.
سلبيات
- الجدران الناعمة.
Dunlop SP Sport Maxx (R16)
يعتبر بعض الخبراء أن إطارات المستقبل هي إطارات دنلوب SP Sport Maxx. ولدت من خلال التعاون الوثيق بين المهندسين من اليابان وألمانيا. يحتوي النموذج على واقي متعدد الأقطار ، وأخاديد هيدروليكية مزدوجة لتصريف المياه بكفاءة. في الرسم الاتجاهي ، يمكنك رؤية المسار المركزي المسؤول عن مناولة السيارة على الأسفلت الجاف. لتحقيق أقصى قدر من التصاق الإطارات بسطح الطريق ، استخدمت الشركة المصنعة قفصًا هجينًا بدون حواف. من أجل الهدوء والراحة أثناء القيادة ، حصل المطاط على الميدالية الفضية في تصنيفنا. هذا النموذج موصى به لأولئك الذين يحبون القيادة العدوانية.
يتحدث سائقو السيارات في بلدنا في المراجعات بإطراء عن السعر الديمقراطي والنوعية الجيدة والضوضاء. من السلبيات ، هناك تآكل متزايد للمداس.
كرامة
- سعر مقبول
- عمل هادئ
- عناد؛
- جودة جيدة.
سلبيات
- الحامي يرتدي بسرعة.
ميشلان برايمسي 3 (R16)
الإطارات الصيفية الفرنسية MICHELIN Primacy 3 تنتمي إلى الفئة الممتازة. في الوقت نفسه ، فإن الأموال التي تنفق عليها ستؤتي ثمارها. في عام 2016 ، اختبرت النسخة السويدية من Vi Bilagare العديد من نماذج الإطارات ، حيث أثبت Primacy 3 أنه ممتاز من حيث الضوضاء وكفاءة استهلاك الوقود. كما أعرب الخبراء عن تقديرهم لمقاومة النموذج للانزلاق المائي. من أجل الجودة العالية والموثوقية والمتانة ، يحتل النموذج المرتبة الثالثة المشرفة في تصنيفنا. يوفر المطاط العلامة التجارية مستوى عالٍ من الأمان.
المطاط أيضا لديه نقاط ضعف. لاحظ المستخدمون اعتمادًا واضحًا على درجة الحرارة للأداء. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر سائقي السيارات المحليين السعر مرتفعًا جدًا. لكن الراحة والهدوء اللذين تتمتع بهما إطارات R16 في أفضل حالاتها.
كرامة
- مقاومة الانزلاق المائي.
- القوة والموثوقية
- الصمت؛
- جودة عالية.
سلبيات
- الجدران الجانبية الناعمة
- غالي السعر.
Pirelli Cinturato P7 (R16)
يحتل إطار صيفي ممتاز آخر مرتبة عالية في تصنيفنا. يتميز Pirelli Cinturato P7 بنمط مداس غير متماثل يقاوم التآكل لفترة طويلة. يعتبر الخبراء أن قوة الإطارات مقاومة عالية للانزلاق المائي وكفاءة الكبح والالتصاق الجيد بسطح الطريق. تعمل الإطارات بهدوء من أجل قيادة مريحة على أي طريق. توقف المطاط الإيطالي خطوة واحدة عن قاعدة التمثال لعدة أسباب. بالمناسبة ، تم أيضًا منح المركز الرابع للنموذج وفقًا لنتائج الاختبار بواسطة المنشور السويدي Vi Bilagare.
من بين السلبيات ، يلاحظ سائقي السيارات ميل الإطارات لتشكيل الفتق. العامل المحدد التالي في الشراء هو السعر المرتفع. يدعي بعض المستخدمين زيادة استهلاك الوقود.
كرامة
- التعامل الجيد
- ارتداء المقاومة؛
- الصمت؛
- مقاومة الانزلاق المائي.
سلبيات
- فتق يتشكل.
- غالي السعر.
بريدجستون تورانزا T001 (R16)
تم تصنيع الإطارات الصيفية اليابانية Bridgestone Turanza T001 كبديل لإطارات Turanza ER300 الشهيرة. اتفق الخبراء على أن المنتج الجديد فاق سابقه من جميع النواحي. بادئ ذي بدء ، لوحظ السلوك المستقر للسيارة على طريق مبلل. هذا هو إزالة فعالة للمياه من التصحيح التلامس والالتصاق ممتاز على الأسطح الرطبة. السبب الرئيسي للمعايير التقنية العالية هو تقنية Nano Pro-Tech الفريدة ، والتي يتم تنفيذها في مصانع العلامة التجارية اليابانية. بفضله ، يمكن توزيع جزيئات الكربون بالتساوي في مركب المطاط. ما الذي منع المطاط من الصعود إلى أعلى تصنيفنا؟
يشتكي المستخدمون من الضوضاء أثناء القيادة. هذا ناتج عن صلابة الإطارات ، لذا فإن المطاط لن يصنع صداقات مع كل تعليق.
كرامة
- تكنولوجيا التصنيع المبتكرة
- سلوك مستقر على الطرق المبتلة ؛
- ارتداء المقاومة؛
- جدار قوي.
سلبيات
- ضوضاء.
- الاستعلاء.
تويو بروكسيس CF2 (R16)
قدمت الشركة اليابانية إطارات الصيف على الطراز الأوروبي Toyo Proxes CF2. يوصى به لمن يحبون القيادة بسرعة عالية. تتمتع الإطارات بعدد من الخصائص الإيجابية ، والتي تم تأكيدها أثناء الاختبار من قبل خبراء من النسخة البولندية للسيارات. في عام 2017 ، احتلت الإطارات مراكز عالية في فئتي الضوضاء والكفاءة. لكن الإطارات عملت في أسوأ حالاتها أثناء الفرملة الطارئة على طريق جاف. ليس أقوى جانب في النموذج هو مقاومته للانزلاق المائي. يغلق المطاط TOP-6 من تصنيفنا.
يشعر مالكو السيارات المحليون بالرضا عن مزيج من السعر والراحة. الإطارات لا تصدر ضوضاء أثناء القيادة ، فهي تحافظ على السيارة على الطريق. ولكن على الطرق الوعرة والقيادة الشديدة ، فإن المطاط يجعل السيارة لا يمكن السيطرة عليها.
كرامة
- مستوى ضوضاء منخفض
- الخضوع ل؛
- ارتداء المقاومة؛
- سعر معقول.
سلبيات
- لا يحب الطرق المبتلة
- غير مناسب للقيادة الشديدة.
أداء GOODYEAR EfficientGrip (R16)
تم طرح إطارات GOODYEAR EfficientGrip Performance الصيفية في عام 2013 لتحل محل إطارات EfficientGrip. تم تطويرها لسيارات الركوب عالية الأداء. وفقًا للخبراء ، فإن المعلمات الرئيسية للمطاط هي أداء الكبح على الطرق المبتلة والتماسك الممتاز. طور مهندسو GOODYEAR تقنية ActiveBraking الفريدة. أتاح استخدام التصميم ثلاثي الأبعاد للكتل زيادة منطقة التلامس بضغطة حادة على دواسة الفرامل. تقنية أخرى متقدمة ، WearControl ، مسؤولة عن مراقبة تآكل الإطارات.
كرامة
- ليونة ومرونة.
- الصمت؛
- معالجة ممتازة
- التصاق جيد للطلاء.
سلبيات
- ارتداء فقي سريع
- الجدران الجانبية الضعيفة.
Hankook Tyre Ventus Prime2 (R16)
تتمتع إطارات Hankook Tyre Ventus Prime2 الكورية بأدنى مستوى ضوضاء. ظهر هذا البيان بعد الاختبارات التي أجراها خبراء المجلة البولندية للسيارات في عام 2015. الإطارات تستحق الثناء من المتخصصين لاقتصادها ، وكفاءة الكبح ، سواء على الطرق الجافة أو الرطبة. لسائقي السيارات الروس موقف مختلف قليلاً. وهم يعتبرون المطاط صاخبًا ، مع امتداحه لمعالجته ومتانته. يمكن تفسير التصنيفات المختلفة لنفس الإطارات من خلال مكان الصنع (كوريا أو المجر).
كرامة
- الكبح الفعال
- التعامل الجيد
- ارتداء المقاومة؛
- سعر معقول.
سلبيات
- مقاومة منخفضة للانزلاق المائي ؛
- تدهور المناولة على طريق مبلل.
يوكوهاما بلو إيرث- AE-50 (R16)
سمح الجمع بين السعر المعقول والجودة اليابانية بإدراج إطارات Yokohama BluEarth-A AE-50 الصيفية في تصنيفنا. طبقت الشركة المصنعة عددًا من التقنيات غير العادية. يعتبر إدخال زيت البرتقال في مركب المطاط مفاجئًا بين المتخصصين. إنه مصمم لزيادة مرونة المطاط ، تمامًا مثل سائل السيليكون. لاحظ الخبراء نمط المداس غير المتماثل ، والذي يحتوي على أخاديد تصريف عميقة بدرجة كافية. لذلك ، تمسك الإطارات بالطريق جيدًا حتى في ظل المطر. تشمل مزايا النموذج مقاومة التآكل.
أحب عشاق السيارات الروسية الإطارات بسعر مناسب ، وسهولة في التوازن ، وصمت. لكن يبدو أن الشركة المصنعة فشلت في حل مشكلة الصلابة. المستخدمون غير راضين أيضًا عن عدم وجود حماية جانبية.
كرامة
- سعر معقول؛
- جودة جيدة؛
- مرونة؛
- ارتداء المقاومة.
سلبيات
- الاستعلاء؛
- عدم وجود حماية جانبية.
Kumho Ecsta HS51 (R16)
خيار ممتاز لمحبي الركوب الهادئ هو شراء إطارات Kumho Ecsta HS51. تمكنت الشركة المصنعة من صنع إطارات صيفية مريحة. لديهم حد أدنى من الضوضاء ، هم جيدون في "ابتلاع" مخالفات الطريق. يلاحظ الخبراء نمط المداس غير المعتاد ، حيث يتم التعبير عن عدم تناسق النمط بشكل ضعيف للغاية. أما بالنسبة للسلوك على الطريق المبتل ، فهناك عيوب معينة. إذا كانت الأخاديد العريضة تسمح بتصريف المياه بكفاءة ، فإن مناطق الكتف لا يمكنها التعامل مع التدفق العالي. نتيجة لذلك ، فإن الإمساك بالإسفلت الرطب يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يغلق النموذج أفضل عشرة إطارات صيفية R16 في تصنيفنا.
يشعر المستخدمون بالرضا عن مستوى الضوضاء المنخفض وامتصاص الصدمات الجيد. من بين السلبيات ، تمت الإشارة إلى متوسط الموارد ومسافة الكبح الطويلة.
كرامة
- يسهل؛
- الصمت؛
- سعر معقول؛
- جودة جيدة.
سلبيات
- تدهور الإمساك بالإسفلت الرطب ؛
- مسافة الكبح الطويلة.
انتباه! هذا التصنيف شخصي ولا يشكل إعلانًا ولا يستخدم كدليل شراء. قبل الشراء ، تحتاج إلى استشارة أخصائي.
BFGOODRICH ALL-TERRAIN T / A KO2
تقدم ميشلان إطارًا صيفيًا متعدد الاستخدامات لسيارات الدفع الرباعي ، جاهز للاختبار على الأسفلت وظروف الطرق الوعرة. يعتبر BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 خليفة للطراز الذي أطلق خط الإطارات للطرق الوعرة في السبعينيات. تم تصميم الإطار باستخدام تقنيات مثبتة في أكثر المسابقات تطلبًا ، بما في ذلك رالي داكار الشهير. مقارنةً بالموديل السابق BFGoodrich All-Terrain T / A KO ، يتمتع العنصر الجديد بزيادة قدرها 20٪ في قوة الجدار. وقد تم تسهيل ذلك من خلال استخدام تقنية CoreGard الخاصة ، والتي كانت تُستخدم سابقًا في الإطارات الرياضية وتوفير سماكة لمركب المطاط في الجدران الجانبية بمقدار 4.5 ملم. الكتل الضخمة الموجودة في منطقة الكتف والمرور إلى الجدار الجانبي توفر الحماية للمناطق الأكثر ضعفًا. يساهم مركب المطاط الجديد (مقارنة بالطراز السابق) في زيادة مضاعفة في الأميال المقطوعة على الحصى و 15٪ على الأسفلت. توفر تباعد كتلة الكتف المتغير طفوًا أفضل بنسبة 10٪ على الأرض الناعمة والثلوج العميقة ، فضلاً عن قدرة أفضل على المناورة. لموسم 2016 ، تم توسيع نطاق الإطارات بأحجام جديدة من 15 إلى 18 إطارًا. أيضًا في المنتج الجديد ستتوفر 7 أحجام قياسية ، غائبة سابقًا في هذه الفئة من الإطارات.
BFGOODRICH URBAN-TERRAIN T / A
هذا الإطار للمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة والمتوسطة الحجم هو منتج جديد آخر من ميشلان ، حيث طور مهندسوها نموذجًا بالخصائص المطلوبة لكل من الأسفلت واستخدام الطرق الوعرة الخفيفة. يوفر تصميم المداس القوي قوة جر عالية ، وقنوات تصريف واسعة تسهل التصريف الفعال للمياه من رقعة التلامس. الإطار به هيكل مقوى بنسبة 20٪ (مقارنة بطراز BFGoodrich G-Grip). بالإضافة إلى ذلك ، يوفر عمق المداس المتزايد مستوى عالٍ من مقاومة التآكل. لموسم 2016 ، سيتوفر إطار BFGoodrich Urban-Terrain T / A بـ 18 مقاسًا من 15 إلى 18 حافة.
بريدجستون بوتينزا أدرينالين RE003
ركز مهندسو Bridgestone ، الذين تم تصنيفهم في الفئة الممتازة / المتميزة من فئة الإطارات الرياضية ، على الكبح الرطب والمناولة ، والتعامل الجاف وتصميم مداس رياضي مميز. النقاط المميزة (فيما يتعلق بنموذج POTENZA Adrenalin RE002) هي طبقة أساسية جديدة تعتمد على السيليكا ، مما يحسن التعامل مع الأسطح الجافة والرطبة ، وشكل الكتلة ذات الحواف المستديرة التي تعزز التوزيع المتساوي للضغط في رقعة التلامس ، هيكل محسّن للهيكل ، والذي سمح بتقليل وزن الإطار مع الحفاظ على المتانة وتوفير استجابة توجيه أكثر قابلية للتنبؤ وأكثر سلاسة. نتيجة للابتكارات التي تم تنفيذها ، تحسن استقرار الإطارات على منحنى المنعطفات ومقاومة الانزلاق المائي ودقة التحكم في السيارة. كما تحسن أداء الكبح على الأسطح المبتلة.
الاتصال الرياضي القاري 6
الإطار الرياضي الجديد من فئة السيارات الفاخرة. لزيادة تحسين الأداء ، طور مهندسو كونتيننتال مركبًا جديدًا من Black Chili ، أحد ابتكاراته هو التفاعل على المقياس النانوي لمركب المطاط بين الإطار وسطح الطريق ، وهو عامل يحسن بشكل كبير من تماسك الإطارات. يستخدم تصميم المداس حلولاً تضمن التوزيع الأمثل للقوى أثناء المناورة ، مما يساهم في دقة التحكم الخاصة. تمت الموافقة على SportContact 6 الجديدة لسرعات تصل إلى 350 كم / ساعة ، والتي لا تتحدث فقط عن أدائها ، ولكن أيضًا عن قدرتها على تحمل أحمال الطرد المركزي العالية. أصبح كل هذا ممكنًا من خلال استخدام هيكل مبتكر للإطارات واستخدام مادة Aralon 350 الجديدة - وهي ألياف صناعية تم تطويرها خصيصًا لـ SportContact 6 ، حيث تتشابك خيوط الأراميد مع خيوط النايلون المرنة. أدت الابتكارات إلى تحسن بنسبة 14٪ في دقة المناورة ، و 11٪ في المناولة الجافة ، وزيادة بنسبة 4٪ في التماسك على مضمار السباق. أيضًا ، مقارنةً بالموديل السابق ، زاد أداء القبضة المبللة بنسبة 2٪ ، وزادت مستويات الخدمة ومستويات الراحة بنسبة 7٪. يتوفر SportContact 6 في 41 مقاسًا من الإطارات لـ19 إلى 23 جنوط.
كورديانت سبورت 3
عدد من التقنيات الرئيسية هي السمة المميزة لهذا الإطار. تمنع تقنية Dry-Cor الإطار من الانزلاق والتشوه عند الانعطاف ، مما يوفر رقعة اتصال ثابتة وتمنع الانزلاق والانحراف في الزوايا. تتميز تقنية Wet-Cor بنظام تصريف محسّن يعمل على تصريف المياه بشكل فعال من رقعة الإطار إلى الطريق ويقلل من مخاطر الانزلاق المائي. يعمل تصميم Speed-Cor الجديد على تحسين دقة التوجيه والاستجابة عن طريق توزيع الضغط بشكل أفضل عبر رقعة التلامس. يعمل مركب مداس Sport-Mix الجديد على تحسين تخميد الإطارات على أسطح الطرق غير المستوية. بالنسبة لعام 2016 ، تم توسيع مجموعة Cordiant Sport 3 إلى 12 مقاسًا بجنوط مقاس 16 إلى 18 بوصة ، بما في ذلك 7 طرازات SUV معززة.
DUNLOP SPORT MAXX 050+
توفر القيادة الآمنة على الأسطح الرطبة مركبًا مطاطيًا جديدًا يحتوي على نسبة عالية من ثاني أكسيد السيليكون (السيليكا) ، مما يجعل المادة أكثر مرونة. من أجل الثبات عند السرعات العالية ، يتم استخدام حزام عالي القوة في بناء الإطارات - شريط خاص مصنوع من ألياف النايلون - الأراميد. تسمح صلابة المداس المتغيرة بإعادة توزيع الحمولة في رقعة التلامس بين مركز ومناطق الكتف للإطار ، بينما تضمن الكتل العريضة والضلع المركزي التلامس الأمثل مع سطح الطريق. بالنسبة لسيارات الركاب ، يتوفر الإطار عالي السرعة SP Sport Maxx 050+ في 36 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 15 إلى 20 بوصة. يستخدم موديل SP Sport Maxx 050+ SUV مادة أقوى لهيكل الحبل لزيادة الصلابة الكلية لهيكل الإطارات. هناك 26 حجمًا قياسيًا متاحًا لفئة سيارات الدفع الرباعي بأقطار تتراوح من 16 إلى 22 بوصة.
DUNLOP SPORT FM800
الإطار موجه لأصحاب السيارات من الطبقة المتوسطة. مركب المطاط الجديد ، الذي تم تطويره باستخدام تقنية تصميم النانو رباعي الأبعاد ، يقلل من مقاومة التدحرج للإطار ويحسن من كفاءة استهلاك الوقود. تساهم صلابة المداس المتغيرة في إعادة توزيع الحمولة في منطقة رقعة التلامس بين الإطارات والطريق بين منطقتي الوسط والكتف ، مما يجعل الإطار أكثر ثباتًا أثناء القيادة ، ويقلل المظهر الجانبي المستدير لمنطقة الكتف من التشوه من الجدار الجانبي تحت الحمل. توفر أربعة أخاديد طولية واسعة تصريفًا فعالًا للمياه من رقعة التلامس. يتوفر الإطار في 35 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 13 إلى 18 بوصة.
DUNLOP GRANDTREK PT3
الإطار مصمم لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل على الطرق الإسفلتية. يمنع البوليمر المعدل الجديد ارتفاع درجة حرارة المادة ، مع الحفاظ على قوتها ومرونتها. يضمن تقليل مقاومة التدحرج استهلاكًا فعالًا للوقود ويقلل من تآكل الإطارات. يؤدي العرض المتزايد لأضلاع المداس إلى التوزيع الأمثل للحمل في رقعة التلامس ، ويقلل المظهر الجانبي المستدير من تشوه جدار الإطار الجانبي تحت الحمل ويقلل من مخاطر التآكل غير المتكافئ. زودت الحلول الجديدة Grandtrek PT3 باستجابات أكثر حدة عند المناورة وتغيير الممرات مقارنة بالنموذج السابق (Grandtrek PT2). يتوفر الإطار في 22 مقاسًا بأقطار تتراوح من 15 إلى 19 بوصة.
GT RADIAL CHAMPIRO FE 1
إطار عالي السرعة مصمم للسيارات من الفئة C و D ، ويجمع بين المناولة الممتازة والمتانة والراحة وكفاءة استهلاك الوقود. يقلل مركب المطاط الجديد من الإجهاد الحراري ويحسن مقاومة التدحرج الإجمالية. يتمتع الإطار بمقاومة عالية للتآكل ، وبفضل التصريف الفعال للماء من رقعة التلامس ، تم تحسين خصائص التماسك على الأسطح الرطبة. تشتمل ميزات التصميم الأخرى على ملف تعريف جديد تمامًا يوفر مستوى عالٍ من الراحة ، فضلاً عن درجة متغيرة لعناصر نمط المداس ، مما يقلل بشكل كبير من ضوضاء القيادة.
قدمت Giti Tire مؤخرًا 9 أحجام جديدة من GT Radial Champiro FE 1 وتأتي الآن في 27 مقاسًا من 175 / 65R15 إلى 225 / 55R17 مع تصنيفات سرعة من H إلى W.
GT RADIAL SAVERO SUV
حافلة عالية السرعة لعمليات الانتقال بالحجم الكامل والمدمجة. من خلال الاستفادة من أحدث التطورات في تصميم الإطارات والتحسين المركب وجهود مراكز البحث والتطوير الأوروبية Giti في ألمانيا و MIRA في المملكة المتحدة ، توفر الإطارات معالجة فائقة وفرملة رطبة وكفاءة في استهلاك الوقود وراحة. تشمل ميزات التصميم الرئيسية 4 أخاديد طولية واسعة لتصريف المياه بكفاءة من رقعة التلامس ، ونمط مداس مُحسّن مع أخاديد جانبية لتحسين الجر الرطب ، والأضلاع الطولية والأكتاف المتصلبة من أجل الكبح الأمثل والاستقرار. تتوفر إطارات تصنيف السرعة H - V في 22 مقاسًا ، بما في ذلك أكثرها شيوعًا. تتراوح الحافة من 16 "إلى 18" ويمكن أن يكون عرض التشكيل الجانبي من 215 إلى 265 ملم.
GT RADIAL SPORTACTIVE
تم تصميم الإطار خصيصًا للمركبات المتميزة القوية بمحور واحد. بموجب نظام الملصقات الأوروبي ، تلبي هذه الإطارات الفئة B للقبضة الرطبة والفئات B - C لمقاومة التدحرج. الميزات الرئيسية للإطار هي مركب مداس جديد لمسافات طويلة ، وأخاديد وشقوق واسعة لتقليل مسافات الكبح على الأسطح الرطبة والجافة وتقليل احتمالية الانزلاق المائي ، ومظهر مبتكر وكتل أكثر صلابة لتحكم أكثر دقة بسرعات عالية ، مثل على مستقيم والانعطاف. يتم تقديم الإطار في السوق بـ 30 حجمًا قياسيًا بأقطار جنط من 16 إلى 19 بوصة ، وعرض من 195 إلى 265 ملم ، ونسبة عرض إلى ارتفاع من 35 إلى 55 ومع مؤشرات سرعة W - Y.
أداء جوديير الفعال
إطار عالي السرعة مصمم لمجموعة كبيرة من المركبات مع توازن مثالي بين السرعة والاقتصاد والراحة. تعمل الأضلاع الطولية للمداس جنبًا إلى جنب مع تقنية ActiveBracing ("الكبح النشط") على تحسين التحكم في السيارة على كل من الطرق الرطبة والجافة ، جنبًا إلى جنب مع مسافات الكبح القصيرة. هيكل مركب مطاطي جديد مع مكون خاص لتقليل حرارة الإطارات أثناء القيادة يقلل من مقاومة التدحرج. مكنت الابتكارات المستخدمة ، مقارنة بإطارات الجيل السابق ، من تقليل مسافة الكبح بنسبة 8٪ على الطرق الرطبة و 3٪ على الأسطح الجافة. مركب مطاطي جديد مع CoolCushion Layer 2 المبتكر يعمل على تحسين كفاءة طاقة الإطار ، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الوقود.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
إطار شامل مناسب لمجموعة كبيرة من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. ركز مهندسو Goodyear على الراحة (بما في ذلك الصوت) والاقتصاد (مما أدى إلى انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون) في تطوير هذا الإطار. توفر EfficientGrip SUV مسافات فرملة قصيرة على كل من الطرق الجافة والرطبة والتعامل الدقيق مع الحفاظ على الأميال العالية.
GOODYEAR EAGLE F1 SUV غير متماثل
تم تصميم الإطار لسيارات الدفع الرباعي القوية المتميزة. تم إجراء هذا التعديل لإطار Eagle F1 غير المتماثل باستخدام مركب مطاطي "Racing" وتقنية ActiveCorner Grip المتقدمة الخاصة ، والتي تتكون من إدخالات خاصة على الجدران الجانبية لتحسين سلوك الانعطاف في الإطار وعند القيادة على الأسطح الرطبة. يسمح تحسين نمط المداس بتحقيق أداء عالٍ على الطرق الجافة والرطبة ، فضلاً عن تقليل مستويات الضوضاء.
جوديير رانجلر ديوراتراك
تم تصميم هذا الإطار متعدد الاستخدامات لعشاق القيادة على الطرق الوعرة. وتتمثل مزاياه الرئيسية ، بالإضافة إلى القدرة على التحرك بثقة على التضاريس الوعرة ، في الراحة والموثوقية والمتانة. تم تصميم الإطار للاستخدام النفعي ، ويتميز بإمكانات عالية على الطرق الوعرة بالإضافة إلى الراحة الصوتية والتعامل على الطريق. توفر عروات TractiveGroove الصغيرة قدرة سحب وطفو محسنين في كل من الطين العميق والثلج. في الوقت نفسه ، يحتوي النموذج على مركب مطاطي خاص ، والذي لا يحسن مقاومة كتل المداس للتدمير فحسب ، بل يضمن أيضًا قدرة الإطار على العمل طوال العام ، وهو ما تؤكده علامة Mountain Snowflake Symbol.
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 (K117)
إطار Hankook الرائد فائق الأداء ، تم تطويره باستخدام تقنية السباقات DTM للتعامل مع الطرق الرطبة والجافة بشكل متوازن. توفر تقنية المداس متعدد الأقطار مقاومة فائقة للانزلاق المائي وجرًا مثاليًا. يزيد التصميم المبتكر لكتل المداس المكون من 3 طبقات (المستوحى أيضًا من سباق DTM) مع كتل الأضلاع الخارجية الذكية من رقعة التلامس بين الإطارات والطرق أثناء تآكلها. تمت صياغة Ventus S1 evo2 بأحدث جيل من المركبات المطاطية الذرية المحسنة للربط المتقاطع للمساعدة في تحسين أداء التآكل والشيخوخة الحرارية. الصيغة الجديدة لمكونات البوليمر النانوية (الستايرين) مسؤولة عن الأداء العالي للإطار على الطرق المبتلة وتقليل مقاومة التدحرج. تعمل الشقوق الخاصة في منطقة الكتف من المداس على إنشاء تدفقات هواء مضطربة أثناء القيادة. تعمل زعانف التبريد في أخاديد التصريف أيضًا على تحسين نقل الحرارة أثناء التدحرج.
HANKOOK VENTUS V 12 EVO2 (K 120)
بالإضافة إلى تحسين جميع معايير الأداء بشكل كبير ، كان أحد العوامل الرئيسية في تطوير هذا الإطار هو تحسين الأداء البيئي. تتميز الوحدات ثلاثية الأبعاد بتصميم اتجاهي تم تصميمه لتحسين تصريف المياه. يضمن المداس متعدد الأقطار بتقنية السباق ، جنبًا إلى جنب مع سلك فولاذي متين للغاية ولكنه خفيف الوزن للغاية ، نمطًا مثاليًا للإطارات والطرق تحت الأحمال القصوى.
بفضل استخدام الجسيمات النانوية من أكسيد السيليكون في تركيبة المداس ، جنبًا إلى جنب مع تحسين صلابة الكتلة عبر عرض المداس بالكامل ، تم تقليل مسافة الكبح على الأسطح الرطبة والجافة بنسبة 5٪ مقارنةً بالطراز السابق. يوفر استخدام البوليمرات الستيرينية في مركب المطاط أداءً رطبًا محسنًا مع مقاومة دوران منخفضة ، مما يساهم في تحسين الاقتصاد. يسمح نظام التبريد المزود بأضلاع إضافية متصلة بقاعدة أخاديد المداس بتبديد الحرارة بسرعة لتحسين خصائص المناولة وزيادة متانة الإطارات. لمزيد من الراحة ، يتميز Ventus V 12 evo2 بمظهر ديناميكي هوائي يقلل الضوضاء ويعزز التصميم الرياضي للإطار.
متقاطعة ميشلان
جديد لموسم 2016 لسيارات الركوب. بفضل مجموعة من الحلول التقنية الحديثة (على سبيل المثال ، استخدام مركب مطاطي مبتكر) ، يوفر الإطار تماسكًا موثوقًا به على الأسطح الجافة والرطبة ، فضلاً عن الثبات في ظروف الثلوج المفاجئة. يتميز النمط V لمداس CrossClimate بتصميم اتجاهي مع عدد كبير من القطاعات مفصولة بقنوات تصريف واسعة. كل قطاع له شكل خاص يغير زاويته ، مما يسمح لحواف الكتل بالعمل بفعالية أثناء التسارع وعند إجراء مناورة على سطح ثلجي. في الوقت نفسه ، يحتوي الجانب الآخر من الكتلة على حواف ناعمة ، مما يوفر تصحيحًا ثابتًا للتلامس بين الإطار والطريق. تتوسع الرقائق الموجودة في منطقة الكتف نحو القاعدة ، والتي تسمح لها ، مع تآكل المداس ، بالحفاظ على القدرة على تصريف المياه بكفاءة. تحتوي الصفائح الموجودة في الجزء المركزي على ملف تعريف على شكل حرف Z موجه نحو داخل الكتلة. يساعد هذا الشكل المعقد للشقوق على تقليل تشوه الكتلة ، مما يحسن من التعامل مع الإطار. في فصل الصيف ، يتم تقديم إطار CrossClimate بـ 32 مقاسًا قياسيًا من 14 إلى 18 إطارًا. في المستقبل ، سيزداد نطاق الحجم ، بما في ذلك بسبب ظهور الأحجام القياسية لعمليات الانتقال.
ميشلان بايلوت سبورت 4
الإطار الرياضي الجديد للإصدارات المتميزة والرياضية من سيارات الإنتاج. تم تحقيق خصائص معالجة عالية على الأسطح الجافة بفضل استخدام تقنية الاستجابة الديناميكية - وهي طبقة إضافية مصنوعة من خيوط نايلون الأراميد فائقة القوة في البناء ، مما يسمح للإطار بمقاومة قوة الجاذبية المركزية والحفاظ على ثبات رقعة التلامس بسرعات عالية . يسمح هيكل المداس الأكثر صلابة للإطار بالحفاظ على ثبات أكبر لرقعة التلامس ، خاصة عند المناورة بسرعات عالية. تتميز Pilot Sport 4 أيضًا بجيل جديد من "اللدائن الوظيفية" التي يمكنها "تتبع" شكل سطح الطريق ، مما يوفر ثباتًا مثاليًا على الطرق المبتلة. تعمل القنوات الطولية العميقة على تصريف المياه بشكل فعال من رقعة التلامس ، مما يقلل بشكل كبير من خطر الانزلاق المائي. تمنح تقنية Premium Touch المبتكرة للحروف الجانبية تأثيرًا مخمليًا ممتازًا. أيضًا ، لكل حجم ، هناك حماية حافة القرص التي تحمي منطقة الحافة من التآكل. يتوفر إطار Pilot Sport 4 في 17 مقاسًا بأقطار تتراوح من 17 إلى 19 بوصة.
MICHELIN LATITUDE SPORT 3
هذا هو الجيل الثالث من الإطارات في مجموعة Latitude ، المصمم للمركبات عالية الأداء والرياضية. نجح مهندسو ميشلان في تحقيق ليس فقط خفض 2.7 متر في مسافة الكبح على الطرق الرطبة مقارنة بإطارات الجيل السابق ، ولكنهم قاموا أيضًا بتحسين المسافة المقطوعة للإطار ومتانته وتداوله بشكل كبير. زاد عرض قنوات الصرف بنسبة 10٪ مما يوفر تصريفًا فعالًا للمياه وثباتًا واثقًا على الأسطح الرطبة ، مما يزيد من حد بدء الانزلاق المائي. يتم توفير متانة إضافية وتقليل مخاطر تلف الإطارات على الطرق المعبدة بشكل سيئ من خلال القفص المزدوج في بناء الإطارات. يحقق مركب المطاط المبتكر ، الذي يستخدم مزيجًا من أحدث جيل من اللدائن والسيليكا ، مقاومة عالية للتآكل مع الحفاظ على التماسك الأمثل وكفاءة الوقود.
نيتو NT420S
تم تصميم الإطارات عالية الأداء NT420S للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. يتميز هذا الطراز بنمط مداس أنيق وعملي غير متماثل لقيادة هادئة ومريحة. يحتوي الجزء الخارجي من المداس على كتلة كبيرة (ونتيجة لذلك ، رقعة تلامس متزايدة) لتحسين الجر على الأسطح الجافة ، بينما يساعد تصميم الجزء الداخلي على تصريف المياه بكفاءة على الأسطح الرطبة. يستخدم ثاني أكسيد السيليكون في مركب المداس ، مما يجعل الكتل أكثر صلابة ويمنعها من التشوه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إطارات NT420S تدور بشكل عرضي ، مما يجعلها تتآكل بشكل متساوٍ. يحتوي الإطار على 31 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 17 إلى 24 بوصة.
نيتو NT830
يعمل الضلع العريض في وسط الإطار على زيادة قوة المداس من أجل التعامل مع الجفاف الفائق ، بينما توفر الأخاديد الجانبية العريضة تصريفًا للمياه لتحسين المعالجة الرطبة. تتميز الأخاديد بسطح مخدد يقلل من ضوضاء القيادة. يتوفر الإطار في 42 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 15 إلى 20 بوصة.
NITTO NEO GEN
NITTO NEO GEN عبارة عن إطار بتصميم مداس غير متماثل وأداء فائق لمجموعة كبيرة من سيارات الركاب. الجزء الداخلي من الإطار عبارة عن كتلة واحدة متصلة ، مما يزيد من الثبات ويقلل من تشوه المداس. وهذا يضمن تآكل الإطارات بشكل متساوٍ حتى عند استخدامه في المركبات ذات الحدبة السلبية. توفر الأخاديد بتقنية 3DMulti-wave ثباتًا إضافيًا على الأسطح الرطبة.
توفر الكتل الخارجية العريضة رقعة تلامس متزايدة وتحسن استقرار الإطارات عند الانعطاف. يتوفر الإطار في 30 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 15 إلى 22 بوصة.
NOKIAN HAKKA GREEN 2
تم تصميم هذا التحديث لمجموعة Nokian Hakka للإطارات الصيفية للمناخات القاسية. ركز المطورون على التوازن بين المناولة الرطبة وكفاءة الوقود والمسافات الطويلة. يستخدم الإطار تقنية Nokian Tyres Coanda الجديدة بناءً على تأثير Coanda (يستخدم هذا التأثير في مجالات مثل تصميم أجنحة الطائرات أو العناصر الديناميكية الهوائية لسيارات الفورمولا 1). تقوم هذه التقنية بتوجيه وتسريع تصريف المياه من رقعة الإطار إلى الطريق ، مما يمنع بشكل فعال الانزلاق المائي. يوفر مركب المطاط الهجين Nokian Hakka Green Hybrid ، الذي تم تطويره للظروف المناخية القاسية ، جنبًا إلى جنب مع التصميم الأمثل وحلول تصميم المداس الأصلي ، مقاومة عالية للتآكل من الأيام الأولى من الربيع إلى طقس الخريف البارد. إطار Nokian Hakka Green 2 الجديد أكثر متانة بنسبة 15٪ من سابقه. يشمل نطاق الأحجام القياسية للحداثة إطارات من 13 إلى 16 بوصة ، مصممة للسيارات في فئتي B و C. أكثر مؤشرات السرعة شيوعًا هي T (حتى 190 كم / ساعة) و H (حتى 210 كم / ساعة) ). يشتمل النطاق أيضًا على 5 أحجام قياسية (بما في ذلك 205 / 55R16 الشهير) مع أعلى مستوى A للقبضة المبللة ومقاومة التدحرج وفقًا لتسمية الإطارات الأوروبية.
NOKIAN NORDMAN SZ
إطارات صيفية جديدة مصممة للطرق الصعبة والظروف المناخية. يوفر المركب المطاطي وحلول المداس الخاصة الأداء الأمثل في ظروف القيادة المتغيرة بسرعات عالية. يضمن نمط مداس الإطار بمؤشر سرعة W (حتى 270 كم / ساعة) معالجة دقيقة. يوفر تصميم المداس متعدد الطبقات بتقنية Cool Zone استجابة توجيه أسرع من المركب التقليدي. تم تصنيع هذا المركب المطاطي شديد التحمل خصيصًا للقيادة عالية السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يوفر قبضة رطبة جيدة في جميع درجات الحرارة.
يوفر نمط مداس الإطار بمؤشر سرعة V (حتى 240 كم / ساعة) أمانًا شاملاً وراحة وثباتًا على الطرق الوعرة. تعمل الأخاديد الاتجاهية الضيقة على تصريف المياه بشكل فعال من رقعة التلامس ، مما يمنع الانزلاق المائي. تساهم تقنية Silent Groove Design المبتكرة في تجربة قيادة مريحة بمستويات ضوضاء منخفضة. تشتمل مجموعة إطارات Nokian Nordman SZ على 13 مقاسًا من 16 إلى 18 بوصة.
PIRELLI CINTURATO P1 فيردي
تم تصميم هذا الإطار الأخضر الصيفي لسيارات الشباب الصغيرة وسيارات المدن المتوسطة. يمكن لمركب المطاط الذي تم تطويره خصيصًا لهذا الطراز ، بالإضافة إلى الهيكل خفيف الوزن للإطار واستخدام الجدران الجانبية الديناميكية الهوائية ، تقليل مقاومة التدحرج بنسبة تصل إلى 25٪ ، مما يقلل من استهلاك الوقود نتيجة لذلك. يساهم التصميم الأصلي لنمط المداس بمستوى مختلف من ترتيب الكتل في الكبح الواثق على طريق مبلل ويقلل من مستوى الضوضاء (خارجي - بمقدار 1.5 ديسيبل ، داخلي - بمقدار 1 ديسيبل). في بعض الأحجام ، يتوفر الإطار أيضًا في إصدار مسطح ، مما يسمح بالركض بإطار مثقوب أو مثقوب. تشكيلة الإطارات 23 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنوط من 14 إلى 16 بوصة وعرض من 165 إلى 205 ملم.
PIRELLI CINTURATO P7
إطار صيفي أخضر للسيارات المتوسطة والتنفيذية. تشير علامة السلامة البيئية المطبقة على الجدار الجانبي للإطار إلى استخدام المواد الطبيعية فقط التي لا تحتوي على زيوت عطرية في مركب المطاط ، مما يقلل من كمية انبعاثات المواد الضارة في البيئة. يعمل التصميم ونمط المداس المطور خصيصًا على تقليل مستوى الضوضاء بنسبة تصل إلى 30٪ ، كما يوفران أيضًا تقليلًا في مسافة الكبح على الأسطح الرطبة والجافة بمقدار 2 و 1 متر على التوالي. تساعد الكتل المركزية الكثيفة والمنطقة الخارجية الصلبة على تقليل التشوه أثناء الانعطاف وتحسين المناولة. توفر أربعة أخاديد تصريف واسعة التحكم والأمان عند الانزلاق المائي. يتوفر الإطار في 38 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 16 إلى 19 بوصة وعرض من 205 إلى 275 ملم.
PIRELLI P ZERO
تم تصميم هذا الإطار فائق الأداء للسيارات الرياضية المتميزة وعالية الأداء وكذلك السيارات متوسطة المدى وسيارات الجولف. يستخدم مركب المطاط والجدران الجانبية في P Zero مواد مركّبة نانوية خاصة لتوفير الراحة والديناميكيات الرياضية. يضمن الكتف الخارجي ذو الكتل الصلبة العريضة خصائص تحكم عالية في الزوايا وفي القيادة الرياضية. يساهم نمط المداس مع ثلاثة أخاديد طولية في ثبات موثوق به على أسطح الطرق المبتلة والراحة الصوتية ، بينما يضمن المظهر الجانبي غير المتماثل تآكل الإطارات بشكل متساوٍ. تساهم ثلاثة أضلاع طولية صلبة في ثبات اتجاهي عالي بسرعات عالية ، وتوفر انخفاضًا كبيرًا في مسافات الكبح وأداء قبضة عالية على أسطح الطرق الجافة والرطبة. تم تصميم هيكل P Zero لتحمل الأحمال وتشوه المظهر الجانبي حتى عند السرعات العالية جدًا ، التي تصل إلى 370 كم / ساعة. يتوفر الإطار في 97 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنوط من 17 إلى 22 بوصة وعرض من 205 إلى 335 ملم.
برج العقرب البريلي جميع المواسم
إطار بيريللي أخضر آخر لسيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر الفاخرة ، مصنوع باستخدام أكثر المواد تقدمًا في هيكل الإطارات ومركب المداس. يقلل المظهر الجانبي للإطار المحسن والمواد المبتكرة من مقاومة التدحرج بنسبة 20٪ ووزن الإطارات المنخفض بنسبة 10٪ مقارنة بالجيل السابق. يؤدي الابتكار إلى انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بفضل الشقوق الطولية والعرضية التي غالبًا ما تكون متباعدة ، يتم زيادة ثبات الطريق على الأسطح الرطبة وكذلك على الجليد ، مما يضمن إمكانية استخدام الإطار طوال الموسم ، حتى في ظروف الشتاء المعتدلة. توفر رقعة التلامس الكبيرة وأربعة أخاديد محيطية عريضة في تصميم المداس مستوى عالٍ من التحكم وتصريف المياه بكفاءة ، مما يزيد من السلامة على الطرق المبتلة. يتوفر الإطار في 38 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 15 إلى 21 بوصة وعرض من 205 إلى 295 ملم.
برج العقرب البريلي
إطار كروس أوفر صديق للبيئة وعالي الأداء وعالي الأداء ومتميز يعتمد على مفهوم الحد من التلوث البيئي. أدى هيكل الإطارات المحسن والمواد المبتكرة إلى انخفاض بنسبة 10٪ في مقاومة التدحرج (مقارنة بـ Scorpion STR) ، مما أدى إلى انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يسمح تآكل المداس المنتظم ، الذي يتحقق من خلال مستوى متوازن في المركب المطاطي ، بتحسين الاستقرار الاتجاهي في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. بفضل الكتل المركزية المقواة ومنطقة الكتف ، يُظهر الإطار الثبات عند الانعطاف. تساعد خطوة كتلة المداس المحسّنة على تقليل مستويات الضوضاء. يتوفر الإطار في 27 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 16 إلى 20 بوصة وعرض من 215 إلى 275 ملم.
برج العقرب PIRELLI ZERO / ASIMMETRICO
يتمتع الإطار بأداء جيد على الأسطح الإسفلتية وسلوكه الأمثل على الطرق الوعرة ، فضلاً عن الثبات الجيد على الطرق المرصوفة بالحصى والطرق الريفية. يمنح نمط المداس غير المتماثل ومركب المطاط متعدد الاستخدامات Scorpion Zero / Asimmetrico مكانًا خاصًا في هذا الجزء. يتوفر الإطار في 19 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 17 إلى 19 بوصة وعرض من 235 إلى 285 ملم.
برج PIRELLI SCORPION ATR
إطار لجميع الأسطح بما في ذلك الطرق الوعرة. يوفر الهيكل القوي مستوى عالٍ من الأمان. يتميز نمط المداس بهيكل التنظيف الذاتي الذي يقلل من صدمة الإطارات ويساهم في القيادة المستقرة على الأسطح غير المستوية ، فضلاً عن أداء الكبح العالي واستقرار المنعطفات. الإطار مقاوم للانزلاق المائي ويوفر مقاومة منخفضة للتدحرج. من خلال تقليل مستوى الضوضاء ، يتم تحقيق راحة صوتية عالية. يتوفر الإطار في 20 مقاسًا قياسيًا بأقطار جنط من 15 إلى 20 بوصة وعرض من 205 إلى 325 ملم.
برج العقرب PIRELLI MTR
تم تصميم الإطار لقطاع الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي المخصصة والمخصصة. يمنح التصميم الذي يشبه الصخرة والجدار الجانبي السيارة شخصيتها الخاصة مع الحفاظ على خصائص الأداء الكاملة للإطار. تم تصميم Scorpion MTR للأغراض الرياضية وهو مصمم للاستخدامات المختلطة. مع الحفاظ على مقاومة جيدة للصدمات بفضل تصميم المداس والجدار الجانبي ، يتميز الإطار بوجود أخاديد غائرة وموسعة لتوفير الجر والجر على جميع أنواع التضاريس الوعرة والصعبة. من خلال التكيف مع نطاق تشغيل واسع ، يوضح الإطار الراحة عند السرعات العالية ، ومستوى الضوضاء المنخفض لمنتج في هذه الفئة ، والاستجابة الدقيقة والسريعة عند المناورة. يتمتع Scorpion MTR بمتانة أكبر من الجيل السابق وأداء أفضل لكل كيلومتر. يتوفر الإطار بأربعة أحجام قياسية بأقطار جنط 16 و 17 بوصة وعرض من 215 إلى 285 ملم.
TOYO OPEN COUNTRY U / T
تم تصميم الحداثة من Toyo Tyres لمالكي سيارات الدفع الرباعي وشاحنات البيك أب ، وأولويتهم هي القيادة المريحة مع مستويات ضوضاء منخفضة ، واستقرار اتجاهي جيد ، ومناولة ، فضلاً عن الاقتصاد في الظروف الحضرية. السمات المميزة للإطار هي تصميم مداس وظيفي ومركب مطاطي خاص مع إضافة ثاني أكسيد السيليكون. أدى إدخال حلول التصميم الجديدة إلى انخفاض مستوى الضوضاء وتحسين كفاءة الطاقة والتوجيه العالي وأداء الكبح على الأسطح الجافة والرطبة. يتضمن نطاق Open Country U / T أحجامًا من 215 / 65R16 إلى 285 / 60R18.
TOYO OPEN COUNTRY A / T PLUS
يتميز الإطار الفاخر الجديد بتصميمه الجريء والأداء العالي. لاحظ مطورو Open Country A / T Plus أن هذا الإطار مصمم لأولئك الذين اعتادوا القيادة بعيدًا عن الطريق ، سواء كان ذلك على طريق سريع أو مسار غابة. يوفر التصميم غير المتماثل للإطار ، والذي يتكون من خمسة أضلاع مع كتل صلبة ، مزيدًا من المتانة ، واستجابة دقيقة للتوجيه عند القيادة على الطرق السريعة ، فضلاً عن التعامل الأمثل على الطرق الوعرة. يتم استكمال أداء القيادة العالي للإطار من خلال استخدام التقنيات الحديثة التي تساهم في قيادة مريحة ، ويهدف التصميم الأصلي للجدار الجانبي إلى التأكيد على أسلوب سيارات الدفع الرباعي. يتضمن خط Open Country A / T Plus أحجامًا من 205 / 70R15 إلى 255 / 55R19.
تويو بروكسز تي 1 سبورت
إطار فائق الأداء للسيارات الفاخرة والرياضية. هناك عدة أنواع من أنماط المداس حسب عرض جزء المداس من الإطار. تتميز الإطارات ذات المداس العريض (من 285 مم) بضلع مركزي عريض لتحسين الجر والأداء عند المنعطفات.
تعمل الأخاديد المحيطية العريضة حول محيط الإطار على تصريف المياه بشكل فعال ، مما يضمن مقاومة الانزلاق المائي. الضلع الداخلي المطور مع الخطافات يحسن أداء الكبح ويساهم في تآكل موحد. يوفر الضلع المركزي العريض ثباتًا اتجاهيًا ودقة توجيه عالية ، بينما تزيد كتل الكتف العريضة من رقعة التلامس وتحسن التحكم ، مما يوفر ردود فعل موثوقة لمعدات التوجيه. يحتوي الإطار على 74 مقاسًا قياسيًا بأقطار تتراوح من 16 إلى 20 بوصة.
يوكوهاما بلووارث- AE-50
يحل الإطار الفاخر الجديد محل C.drive2 AC02. ميزاته الرئيسية هي الاقتصاد وقبضة رطبة ومستويات ضوضاء منخفضة. بالنسبة لطبقة المداس الداخلية للإطار ، يتم استخدام مركب مطاطي بنقل حرارة أقل. هذا يقلل من فقدان الطاقة ويحسن الراحة. يقلل تصميم كتف كرة الجولف من مقاومة الهواء ، مما يساهم بدوره في كفاءة استهلاك الوقود. يتم تقليل مستوى الضوضاء بشكل كبير بفضل التكنولوجيا المبتكرة لزيادة الاختلافات المتكررة في مقاطع المداس. يتم ضمان السلامة في الطقس الممطر من خلال الأخاديد الكبيرة والصغيرة على شكل الرمز البريدي مع فترات الاستراحة الممتدة. في الوقت نفسه ، تمت زيادة صلابة الكتل بشكل إضافي.
يوكوهاما جيولاندار H / T G056
إطار لسيارات الدفع الرباعي الحديثة. يعمل تباين كتلة المداس من خمس خطوات على تقليل ضوضاء الإطارات ، كما يعمل مركب مطاطي جديد على تحسين المتانة. لتحسين المناولة على أسطح الطرق الجافة ، تمت زيادة صلابة الحواف ثلاثية الأبعاد. يعمل عدد كبير من الأخاديد الجانبية وأربع قنوات رئيسية على تسهيل إزالة الرطوبة ومنع حدوث الانزلاق المائي. تمنح الجدران الجانبية المقواة وطبقة حزام النايلون الإضافية لإطارات Geolandar H / T G056 متانة إضافية.
لكي يشعر السائق بالثقة أثناء قيادة "الحصان الحديدي" ، يجب أن يكون كل شيء على ما يرام. يجب أن تكون السيارة في حالة فنية جيدة ، والحفاظ على الطريق بمستوى كافٍ. يتأثر هذا بجزء مهم من السيارة - الإطار. ستركز هذه المقالة على عجلات الصيف. لكي تشعر بالراحة ، يجب عليك اختيار العجلات المناسبة التي لن تصدر الكثير من الضوضاء ، ولكنها ستكون قادرة على توفير قوة سحب موثوقة.
اختبار
ومؤخرا نسبيا أجرت مجلة "زا رولم" اختبارات أظهرت الإطارات الأفضل اليوم. تم اختبار عجلات R14 و R15. من المعتقد أن الإطارات بهذا الحجم هي الأكثر طلبًا بين سائقي السيارات المعاصرين.
بناءً على الاختبارات ، تم استخلاص الاستنتاجات الصحيحة وتم تجميع جميع أنواع التصنيفات لأفضل وأسوأ العجلات. سيتمكن الجميع اليوم من التعرف على هذه القائمة.
ابدأ باختبار الإطارات الصيفية لعام 2016 R14. يتم تشكيل القائمة فقط على أساس الاختبارات. لتحديد أفضل العجلات ، تم تعيين معلمات خاصة ، بما في ذلك:
- ضوضاء.
- التصاق بالسطح.
- استهلاك الوقود.
شركة مطاط قديمة. تعمل منذ أكثر من 100 عام. هذه الإطارات ليست مصممة للقيادة السريعة على الإطلاق. السيارة معهم لا يمكن أن تتوقف على الفور. مزعج قليلا. القبضة ليست الأفضل. كان استهلاك الوقود منخفضًا. متوسط السعر 1800 روبل لكل عجلة.
شركة شابة تعمل في إنتاج الإطارات منذ عام 2005. من بين مزايا الإطارات - مناولة ممتازة في ظروف قريبة من أقصى الحدود. العيوب - صاخبة جدا. في المقصورة ، لا يمكنك سماع أي شيء باستثناء العجلات. السعر يتراوح من 2100 روبل.
شركة معروفة في جميع أنحاء العالم. لديها مكاتب تمثيلية خاصة بها في العديد من البلدان. تتشبث العجلات بالطريق بسرعات عالية بشكل رائع. استهلاك الوقود مقبول. من الصعب إبقاء السيارة في المنعطفات الحادة. السعر - 2200 روبل.
شركة فرنسية تنتج منتجات عالية الجودة. توصل خبراء المجلة إلى استنتاج مفاده أن العجلات متوسطة وغير ملحوظة. مراجعات المستخدم تؤكد ذلك تمامًا. لا يوجد شيء يستحق الثناء على الإطارات ، ولكن لم يتم ملاحظة أي عيوب خطيرة أيضًا. لشراء عجلتين ، سيتعين عليك إنفاق 4300 روبل.
تمكنت الشركة المصنعة الكورية من مفاجأة سارة. يجب ملاحظة أداء الكبح الجيد في الطقس الممطر. يحافظون على السيارة بشكل جيد على الطريق. مستوى الضوضاء عند مستوى مقبول. يجب دفع 2100 روبل مقابل عجلة واحدة.
لطالما اشتهر اليابانيون بجودة منتجاتهم. هذه العجلات ليست استثناء. عند سرعة ثابتة تبلغ 90 كم / ساعة ، يتم تحقيق الحد الأدنى من استهلاك الوقود. قبضة رطبة ممتازة. مزعج قليلا. تكلفة الزوج 4000.
ماركة إسكندنافية مشهورة بأسعارها الجيدة وجودتها الممتازة. سعر العجلة الواحدة 1900 روبل. كان السائقون مجاملة بشأن الإطارات. السيارة تتصرف بثقة على أي طريق. أظهر مستوى عالٍ من الثبات على معظم أسطح الطرق. يتم الحفاظ على تدفق القاعدة.
افتح الجزء العلوي من أفضل إطارات R14. العيوب - تحدث الكثير من الضوضاء حتى على الطريق المثالي. صعب جدا. المزايا - ساعد في الحفاظ على الطريق جيدًا. يتم إجراء الفرملة فور الضغط على الدواسة ، بغض النظر عن السطح. يكلفون 4360 لكل زوج.
عجلة أخرى لشركة فنلندية شهيرة. صنع في روسيا. حساس للحركات المفاجئة. يُظهر ثباتًا اتجاهيًا ممتازًا عند السرعة العالية. عجلة واحدة - 2380 روبل.
وكان الفائز في الاستطلاع هو إطارات شركة أمريكية لها فروع في أوروبا. الحد الأدنى لمسافة الكبح. انخفاض مستوى الضجيج. نفقة مقبولة. تآكل منخفض حتى في إيقاعات القيادة القصوى. السعر لا يختلف كثيرا عن الموديلات الأخرى - 2700 روبل.
اختبار المطاط R15
ليس اختيارًا سيئًا لعشاق السرعة العالية. المطاط عنيد ، ولكنه أيضًا صاخب جدًا. الموازنة سهلة. عقد طريق جيد. العجلات تبلى لفترة طويلة. وفر الراحة على طريق سيء. سعر المجموعة 80 دولار.
ماركة يابانية. العجلات ذات جودة عالية. سعر منخفض - 38 دولارًا. الجانب السلبي هو زيادة التآكل. يتحدث الناس عن المطاط بعبارات إيجابية. الشيء الرئيسي هو أنها ليست صاخبة وتوفر فرملة موثوقة.
من بين جميع مستجدات الإطارات الصيفية ، يمكن تمييز هذا النموذج. على الجانب السلبي ، تكون الإطارات صلبة ، مما يؤثر سلبًا على الشاسيه ومستوى الراحة. انها تصدر الكثير من الضوضاء. يتصرف بشكل جيد في شبق. ليس ثقيل. له جدار جانبي قوي. الضوابط يمكن التنبؤ بها للغاية. استهلاك الوقود لا يزيد. السعر ليس منخفضًا جدًا - 9700 روبل لكل مجموعة.
كما تم إدراج الشركة الكورية في هذه القائمة. الكبح عالي الجودة حتى في أسوأ الطرق. المظهر العصري يستحق الاهتمام. لا يلين جدا من الحرارة. لا يوجد تأثير للتزحلق المائي. الميزة الرئيسية هي السعر. لأربع عجلات ، عليك أن تدفع 80 دولارًا فقط. يشار إلى أن القائمة تحتوي على نماذج باهظة الثمن ولكنها أقل جودة. يساعد المطاط السائق على إبقاء السيارة على الطريق المبلل.
ذهب المركز الأول إلى شركة فرنسية. توفر الإطارات أفضل أداء للفرملة. استهلاك الوقود لا يزيد. معتدل النعومة ، مما له تأثير إيجابي على راحة الركوب. لا تصدر ضوضاء غير ضرورية. صنع في أوروبا فقط. يكلف 120 دولار.
بناءً على البيانات المقدمة ، من السهل فهم الإطارات الأفضل للاختيار. إذا لم يقرر شخص ما بعد ، فلا بأس بذلك. نحن نقارن ونختار ، لأنه يجب التعامل مع شراء المطاط بمسؤولية.
مكانة السيارات الاقتصادية مليئة الآن بكثافة كبيرة بإطارات مقاس 15 بوصة. لذلك ، قررنا اختيارهم لاختبار Behind the Wheel 2016 ، وتحديد السعر من 2100 إلى 3400 روبل ، واختيار هذه الإطارات من الطرز الشهيرة.
تم اختبار الإطارات مرة أخرى في أغسطس من العام الماضي في ملعب تدريب في منطقة سامارا. لهذا ، كان علينا جمع العناصر الجديدة لموسم 2016. تم اختبار ما مجموعه 12 نموذجًا ، تم استيراد 7 منها.
وتجدر الإشارة إلى أن نتائج الاختبار كان لها حد أدنى من التباين ، أي لم يكن هناك زيادة كبيرة بين الدرجات. يشير هذا إلى أن مستوى المنافسة والتكنولوجيا قد استقر مؤخرًا.
لا تتطلب إطارات الصيف الحديثة الركض. تم تأكيد ذلك من قبل جميع الشركات المصنعة: قبل الاختبارات ، يكفي القيادة لمسافة بضعة كيلومترات - وهم جاهزون للاختبار. لذلك بالنسبة لإطارات الصيف ، ليس الإجراء فقط ، ولكن التعبير ذاته "الجري في" مفارقة تاريخية. تم بناء تسلسل التدريبات الاختبارية مع مراعاة شدة تآكل الإطارات. نبدأ بتقييم للكفاءة ، والذي لا يقترن عمليًا بالبلى والتلف ، وينتهي بإعادة ترتيب "جاف" ، يتم خلاله تقشير الأسفلت عن مناطق كتف الإطارات مثل الصنفرة. التحقيق في سلوك السيارة بسرعة عالية هو ما نسميه تقييم استقرار السيارة. بضع لفات على طول حلقة المضلع عالية السرعة التي يبلغ طولها عشرة كيلومترات بسرعة 130 كم / ساعة كافية لفهم مدى وضوح الإطارات في اتجاه معين ، وكيف تتفاعل مع الرياح الجانبية ومنحدرات الطريق ، وكيف تتصرف عندما تجنب العوائق وتغيير المسارات. في نفس الوقت ، نقوم بتقييم النعومة والضوضاء الداخلية بسرعة عالية. لماذا 130 كم / ساعة؟ بعد كل شيء ، في بلدنا ، أقصى حد ممكن مسموح به ، تم إنشاؤه على بعض أقسام الطرق ذات الرسوم. بالإضافة إلى ذلك ، في معظم الطرق السريعة ، تسمح لك القواعد بالاحتفاظ بـ 110 ، وإذا أضفت زيادة 20 كم / ساعة "مجانية" ، فستحصل على نفس 130 كم / ساعة. لا ، لا ، نحن لسنا مع انتهاك الحد الأقصى للسرعة - ولكن بعد كل شيء ، كثير من الناس يقودون بهذه الطريقة ، أليس كذلك؟ تلقت إطارات ميشلان أعلى الدرجات لاستقرار الاتجاه - أصبحت عجلة القيادة في Skoda shod فيها واضحة للغاية ، مع "صفر" مفهومة جيدًا. أحببت الاستجابة الفورية للانعطافات التوجيهية ومحتوى المعلومات العالي عند ضبط المسار.
عندما يتم تسخين الإطارات ونظام الدفع تمامًا ، تكون السيارة جاهزة لتقييم الاقتصاد في استهلاك الوقود. نتيجة كل قياس هي المتوسط الحسابي للقيم التي تم الحصول عليها في سباقين في اتجاهين متعاكسين (لتحييد التأثير المحتمل للرياح). لكل مجموعة من الإطارات ، يجب تكرار التمرين من ثلاث مرات (بهدوء تام) إلى خمس مرات (في حالة النسيم الخفيف).
يتم إجراء القياسات بترتيب تنازلي - أولاً بسرعة عالية ، ثم بسرعة منخفضة. بفضل هذا ، تبرد الإطارات وناقل الحركة بسلاسة وتقفز نتائج القياس أقل.
في السنوات الأخيرة ، حققت غالبية الإطارات أرقامًا جيدة في توفير الوقود. ومع ذلك ، فإن الجيل الثاني من Hakka Green فعل المستحيل - بسرعة 60 كم / ساعة ، وفّروا وقودًا بنسبة 0.1-0.3 لتر / 100 كم مقارنةً ببقية الإطارات. إطار أخضر حقيقي!
بعد الانتهاء من الاقتصاد ، نقوم بعمل دائرة على طول طرق الخدمة. هنا ، على مخالفات الطريق ، نقوم مرة أخرى بتقييم سلاسة الركوب ومستوى الضوضاء في المقصورة - في ظروف أكثر قسوة ، أقرب ما يمكن إلى الظروف الحقيقية.
في هذه التدريبات ، أظهرت إطارات Kumho أنها ليست أفضل جانب على خلفية الآخرين: بسرعة 90-100 كم / ساعة تصدر همهمة منخفضة التردد ، على مخالفات الطريق تهتز والاهتزازات المزعجة.
قبل العودة إلى القاعدة ، قمنا بجولة على ارتفاع ترابي بنسبة 12 ٪ ، لتقليد طريق كوخ صيفي. هنا نقوم بشكل شخصي بتقييم قدرة الإطارات على الانطلاق والتسريع على طريق ترابي (مع الغبار والرمل). هذا التمرين يذكرنا إلى حد ما بتقييم قابلية المرور في الجليد العميق: يحاول الخبير التحرك والإسراع مع الانزلاق وبدونه ؛ يتحقق مقدار انخفاض قوة الجر عند الانزلاق ، وما إذا كان من الصعب التحكم في لحظة انهيار العجلة إلى الانزلاق.
دعني أذكرك أن "الاختبار الأرضي" اختياري ، ولا يتم تضمين نتائجه في الترتيب العام ، ولكن يتم توفيرها فقط كمعلومات إضافية. أدخلناه في برنامج الاختبار بناءً على طلب القراء المهتمين بقدرات الإطارات على الطرق غير الممهدة.
الأعمال الرطبة
الاختبار التالي هو الكبح على الإسفلت الرطب ، لأن الإطارات به ، خاصة مع نظام ABS ، تبلى إلى الحد الأدنى.
نبدأ الاختبار ... عن طريق تجريد الطلاء. نجري دزينة أو نصف من الكبح على الإطارات غير الصالحة - وبالتالي ، نكنس الأسفلت بعناية ونزيل الغبار والعشب والأحجار الصغيرة جدًا التي اجتاحتها الرياح. بعد هذا الإجراء ، يصبح الإسفلت نظيفًا ، ويكون معامل الالتصاق مستقرًا.
وفقًا للطريقة المستخدمة اليوم من قبل كل من مصنعي الإطارات والخبراء المستقلين ، نقيس مسافة الكبح على الإسفلت الرطب عند التباطؤ من 80 إلى 5 كم / ساعة - نظرًا لأنه عند السرعات القريبة من الصفر ، لا يعمل نظام ABS بشكل صحيح ، مما يسمح أحيانًا للعجلات للقفل ، مما يؤدي إلى تشويه النتائج. تضع العديد من شركات الإطارات حدًا أدنى مختلفًا للاختبارات الداخلية - ينتهون من القياس عند 7-10 كم / ساعة.
للحصول على عدد كبير من النتائج ، من المهم ليس فقط بدء الفرملة في نفس النقطة ، ولكن أيضًا الاقتراب منها بنفس السرعة. نحافظ على 83-85 كم / ساعة - ليس بواسطة عداد السرعة ، ولكن بواسطة جهاز القياس عالي الدقة VBOX. يجب أن يكون ممر الكبح ضيقًا جدًا - الكبح هو حرفياً أثر بعد آخر. هذا مهم للغاية: عشرة سنتيمترات (نصف عرض المداس فقط) على الجانب - والسطح له معامل التصاق مختلف ، مما يعني أن النتيجة تطفو بعيدًا.
قبل الكبح ، يجب أن يتأكد المختبر من أن الفرامل باردة ، مما يعني زيادة فعاليتها إلى أقصى حد. لذلك ، بعد كل قياس ، يجب تبريد الوسادات والأقراص - عند العودة إلى وضع البداية ، لا يستخدم السائق الفرامل. متوسط عدد الفرامل ستة. في بعض الأحيان ، إذا أظهرت الإطارات نتائج غير مستقرة ، يجب عليك إضافة عدة أشواط أخرى.
إطارات كونتيننتال ، كالعادة ، "جلبت" أقرب المنافسين حوالي متر من مسافة الكبح المحفوظة. ولكن ما كانت مفاجأتنا عندما تغلبت عليها إطارات هاكا جرين الجديدة بنفس المقدار تقريبًا.
ننتقل إلى المزيد من التمارين التي يمكن ارتداؤها. الأول هو الكبح على الأسفلت الجاف. هذه التقنية هي نفسها في الأساس على الطرق الرطبة ، لكننا نفرمل من 100 كم / ساعة - وفقًا لذلك ، فإن سرعة الاقتراب من نقطة الكبح هي 103-105 كم / ساعة. للتبريد اللاحق للفرامل ، من الضروري عمل دائرة أكبر.
في هذا التمرين ، كنت سعيدًا باستقرار كونتيننتال - لسنوات عديدة في اختباراتنا ، كانت الفرامل باستمرار أفضل من غيرها. اقترب نوكيان من القائد ، لكنه لم يستطع الصعود - كانت الخسارة ضئيلة للغاية 100 ملم. اضطراب ميشلان - أظهر أضعف خصائص الكبح سواء على الأسفلت الجاف أو الرطب.
في الختام ، الاختبار الأكثر تشويقًا وإرشادًا ، ولكنه في نفس الوقت الاختبار الأكثر صعوبة للطيار: التغيير ، والذي يُسمى أيضًا تغيير المسار الفردي. تتمثل مهمة السائق في العثور على أقصى سرعة ممكنة ستؤدي بها السيارة المناورة بنجاح وتبقى على المسار المحدد ، أي أنها لن تصطدم بأي من الأقماع التي تحدد ممرات الدخول والخروج. تبدأ السباقات بسرعة تجاوز متعمدة ، ومع كل نهج لاحق ، تزداد السرعة بمقدار 1-2 كم / ساعة. ما يهم ليس فقط أفضل نتيجة ، ولكن النتيجة التي يمكن تكرارها.
من ناحية أخرى ، هذا التمرين مأخوذ من واقع الحياة - هناك الكثير من المعجبين على طرقنا للتحدث بين الصفوف! من ناحية أخرى ، يسمح لك بتقييم خصائص الثبات الجانبي والانجراف للإطارات ، وقدرة الهيكل على تحمل الزيادة الحادة ، وأحمال الذروة الجانبية حرفياً ودقة التوجيه أثناء المناورة الشديدة.
لا يتم أيضًا امتصاص المعلمات الهندسية لإعادة الترتيب من الإصبع - يبلغ عرض الشرائط 3.5 متر ، كما هو الحال في الطريق الحقيقي. ولكن في المسار الأول ، يتم تثبيت "المسار" بواسطة أقماع بحيث لا يزيد هامش السيارة على كل جانب عن 100 ملم. هذا يفرض على المختبر استخدام نفس المسار عند الإدخال. يبلغ طول الانتقال من المسرب الأيسر إلى اليمين 12 مترًا. ينظم GOST لاختبار السيارات إعادة ترتيب 12 و 16 و 20 و 24 مترًا. ويتم توفير الحمل الجانبي الأقصى للإطارات من خلال 12 مترًا.
أولاً ، يتم إجراء إعادة ترتيب على الإسفلت الرطب ، وفي نهاية اليوم نكرر هذا التمرين على سطح جاف ، حيث تحصل الإطارات على أكثر من الإجمالي في جميع التدريبات السابقة.
على الطريق المبلل ، سواء من حيث السرعة والقدرة على التحكم ، اتضح أن إطارات Nokian Hakka Green المحدثة كانت متقدمة على البقية ، واتضح أن إطارات كونتيننتال كانت قريبة جدًا من حيث سرعة إعادة الترتيب القصوى ، ولكن من حيث التعامل فهي تفقد بشكل ملحوظ . لقد حصلنا على أكثر النتائج إثارة للاهتمام على الأسفلت الجاف - وهنا ظهرت أفضل سرعة (68.2 كم / ساعة) في نفس الوقت من خلال ثلاثة إطارات: Amtel و Continental و Nokian ، وكانت نتيجة Kumho (68.1 كم / ساعة) أكثر تواضعًا بمقدار عُشر. .
كوتشنو استيقظ!
ربما تكون أفضل طريقة لبدء الخاتمة هي تهنئة الفائز في الاختبار ، وهذه إطارات Nokian Hakka Green 2. ومع ذلك ، فاجأتنا جميع الإطارات التي شاركت في الاختبارات بسرور.
اولا سعدنا بدقة النتائج النهائية. الإطارات في المراكز السبعة الأخيرة لها فرق في النقاط النهائية أقل من اثنين بالمائة! في الواقع ، هذا قريب من خطأ القياس. ثانيًا ، أظهرت جميع الإطارات أنها جديرة جدًا ، على الرغم من حقيقة أن أسعارها معقولة إلى حد ما.
دعنا نذكرك مرة أخرى بنظام الدرجات النهائية لدينا. الإطارات التي حققت أكثر من 850 نقطة هي ما نسميه جيدة ، 870 نقطة أو أكثر جيدة جدًا ، وتلك التي تجاوزت 900 نقطة ممتازة. في الاختبار الحالي ، لم ينخفض أحد أقل من 870 نقطة! سبعة مشاركين في الاختبار حققوا نتائج جيدة جدًا ، وخمسة - ممتازة.
الشيء الأكثر متعة هو رؤية "الروس" غير المكلفين كطلاب ممتازين - إطارات Nordman SX وإحياء Amtel Planet Evo. لأوقات الأزمات - العروض الأكثر إغراء
التالي
مكافأة - اختبار الإطارات من مجلة ألمانية
حجم الإطارات الكلاسيكي 205/55 R16 هو أحد أكثر أحجام الإطارات شيوعًا للسيارات المدمجة مثل VW Golf و Audi A3 و Mercedes A-Class. خلف عجلة القيادة ، اختبرت 18 إطارًا صيفيًا بهذا الحجم. أثناء الاختبار ، تم اختبار الإطارات الصديقة للبيئة والإطارات المريحة. التي تم تزويدها بإطارات صديقة للبيئة وخيارات راحة. تم تصنيف ستة مرشحين للاختبار "جيد" ، واثني عشر "مقبول".
إطارات 205/55 R 16 هي من بين الإطارات ذات الأحجام الأكثر رواجًا في الصيف. لذلك ، من أجل اختبار Behind the Wheel 2016 ، تم اختيار 18 نموذجًا من هذا الحجم القياسي المحدد. تنتمي الطرازات الستة الأولى إلى فئة Premium ويتم تصنيفها على أنها أربعة نماذج صلبة في اختبار القيادة. تكمن خصوصية اختبار الإطارات هذا الصيف في أنه كان على طرازين مختلفين من الإطارات من نفس العلامة التجارية التنافس مع بعضهما البعض. كان أحد الخيارات من فئة Eco ، والآخر من Comfort. على الطرق المبتلة ، أظهرت نماذج Eco نفسها أضعف من إطار نفس الشركة المصنعة في قطاع الراحة. من ناحية أخرى ، تبين أن مؤشرات الملاءمة والكفاءة البيئية للإطارات البيئية غير ذات أهمية.
أظهر كل من Bridgestone Ecopia EP001S و Hankook Kinergy Eco أقل استهلاك للوقود ، أي أن الاقتصاد في استهلاك الوقود كان واضحًا ، ولكن بالمقارنة مع الطراز المقابل في قطاع الراحة ، كان الفرق 0.3 لتر / 100 كم فقط. بمقارنة معدلات تآكل إطارات كونتيننتال ، تتمتع Conti ecocontact 5 بميزة مقاومة التآكل الملحوظة مقارنة بـ Conti Premium Contact 5. إن منتجي ميشلان متطابقان تقريبًا من حيث استهلاك الوقود والتآكل. بشكل عام ، يمكن القول أن الفرق في استهلاك الوقود بين إطارات Eco وإطارات Comfort منخفض نسبيًا ويبلغ حوالي 5 ٪ فقط ، ولكن في الوقت نفسه ، يمكن أن تختلف مقاومة التآكل لهذه الإطارات بمقدار مرتين تقريبًا ، أي ، ما يصل الى 100٪.
غالبًا ما تكون هناك أسئلة حول إطار Michelin Energy Saver + بحجم 205/55 R16 نظرًا لعمق مداسها الأولي المنخفض نسبيًا ، وهو أقل من المستوى المتوسط بمقدار 1 مم ويساوي 6.5 ملم. ومع ذلك ، عند الاختبار ، أظهر Energy Saver + عدم وجود تأخر في التآكل مقارنةً بـ Michelin Primacy 3 (متوسط عمق مداس أولي يبلغ 7.4 مم). يمكن لكلا الطرازين التعامل مع نفس المسافة المقطوعة بالسيارة تقريبًا. كما أن الفرق في استهلاك الوقود لهذه النماذج يصعب قياسه.
تشمل عيوب Energy Saver + أداء الانزلاق المائي مقارنةً بـ Primacy 3 ، فهي متأخرة قليلاً. في النهاية ، يعد Primacy 3 هو الخيار الأفضل نظرًا لأداء القبضة المبللة الأفضل بشكل ملحوظ.
يعد Bridgestone Ecopia EP001S 205/55 R16 V الطراز الوحيد المزود بقابض EC والملصق A لمقاومة التدحرج (كفاءة استهلاك الوقود) وقبضة رطبة. تتمتع هذه الإطارات بمتوسط عمق مداس أولي ، ولكن مقاومة التآكل أقل من نفس ميشلان إنرجي سيفر + ، التي يقل عمق مداسها عن 0.2 مم. ومع ذلك ، من غير المحتمل أن يكون لـ EP001S أي عيوب في كفاءة استهلاك الوقود مقارنةً بطراز Bridgestone Turanza T001 ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإننا نعطي Bridgestone Ecopia EP001S "مرضٍ" فقط على هذه المؤشرات مقارنةً بجميع المشاركين الآخرين في الاختبار. أما بالنسبة للتزلج المائي ، فقد أثبت Ecopia EP001S أنه مع أسوأ الموديلات ، مثل طراز Nankang واثنين من طرازات Michelin ، وكان Turanza T001 ، على العكس من ذلك ، من بين الأفضل! وبالتالي ، عند اختيار إطار Bridgestone ، نوصي بالاستقرار الرطب والراحة ، وهو ما يعني Bridgestone Turanza T001.
بشكل عام ، تبين أن درجات الاختبار كانت لائقة. حصل ستة مرشحين على علامات "جيدة" ، وفقًا لـ ADAC ، "مرض" - 12. كانت الإخفاقات الرئيسية في الاختبار على الطريق الرطب وحصلت العديد من الإطارات على علامات "غير مرضية" لهذا الاختبار.
ملحوظة: في الحجم القياسي 205/55 R16 ، يمكن إنتاج بعض طرز الإطارات في إصدارات مختلفة ، ولكن بنفس الاسم. هذه النماذج والتصاميم صالحة لدول الاتحاد الأوروبي. في الجدول يمكنك العثور على فك ترميز جميع مؤشرات الوسم.
ما هي الإطارات الصيفية التي ميزت نفسها بشكل خاص في الاختبار وفقًا لـ Behind the Wheel؟
أظهرت إطارات ميشلان بريماسي 3 تماسكًا جيدًا في الاختبارات ، تأخرت إطارات Goodyear الفعالة Grip Performance الصيفية ، و Continental Conti Premium Contact 5 و Pirelli Cinturato P7 Blue.
البدائل
مع التآكل المنخفض ، كان أداء إطارات Kumho HS51 جيدًا على الأسطح الرطبة والجافة ، ولكن معدلات التآكل عالية. مع التآكل ، تدهور الأداء الرطب. يمكن أن تكون هذه الإطارات بديلاً لميشلان.
العرض 5 6 7 8 10 11 13 16 18 30 31 32 33 34 35 36 37 38 4022523524525526275الملف الشخصي 9.5 10.5 11.5 12.5 13 13.5 14.5 15.5 25 30 31 35 40 45 50 55 56 60 65 70 75 80 82 85 90600 القطر 10 12 12C 13 13C 14 14C 15 15C 16 16C 17 17C 18 18C 19 20 21 22 23 24 25 8 موسمية شتاء صيف الشركة المصنعة BF Goodrich Bridgestone Continental Cordiant Dunlop Firestone General Tire Gislaved Goodyear Hankook Kumho Laufenn Matador Michelin Nokian Orium Pirelli Roadstone Sailun Sava Simex Tigar Toyo Triangle Tunga Viatti WestLake Yokohama ШШК ШЗ 
يلتقط
