عزل صوتي مناسب لأبواب السيارات. التحضير الصوتي للأبواب. عازل للصوت للأقواس من مقصورة الركاب

عنصر مهم في الضبط الصوتي هو عازل للصوت في أبواب السيارة. عند تثبيت أي نظام موسيقى في السيارة ، يكون العزل الكامل ، إذا لم يكن مطلوبًا ، أمرًا مرغوبًا جدًا. لكن يجب أن يتم تجهيز أبواب السيارة للصوت في أي حال. لأنه بدون هذا ، ستلعب الموسيقى بشكل سيء.

إذا كنت لا تستمع إلى الموسيقى في السيارة كثيرًا ، والهدف الرئيسي الذي من أجله تقوم بعزل الضوضاء هو جعل السيارة أكثر هدوءًا ، والتخلص من قدر كبير من الضوضاء الخارجية ، فيجب أيضًا إيلاء الأبواب اهتمامًا وثيقًا ، حيث أنه من خلالهم حوالي 30٪ من كل الضوضاء.

كيف تجعل أبواب السيارة عازلة للصوت بشكل صحيح؟

كل هذا يتوقف على أهدافك. إذا كنت ترغب فقط في تقليل الضوضاء أثناء القيادة ، فستحتاج إلى طريقة واحدة ؛ تتطلب معالجة أبواب الموسيقى تقنية مختلفة ومواد مستخدمة.

تقليديًا ، يمكن التمييز بين أربعة خيارات مختلفة لأبواب السيارات العازلة للصوت ، اعتمادًا على ما تفعله من أجله.

الخيار الأول هو الحد الأدنى من عزل الصوت لأبواب السيارة.

انها ليست مناسبة لتركيب الصوتيات. ولكن لتقليل ضوضاء الشوارع ، فهذا يكفي. من أجل معالجة الأبواب إلى الحد الأدنى ، تحتاج إلى لصقها على لوح الباب الخارجي ، في طبقة متصلة ، أو على الأقل 70-80٪ ، مادة ممتصة للاهتزاز (StP vibroplast ، shumoff).

يمكن استخدام مثبط اهتزاز بسمك 2 مم. ويمكن لصق المواد العازلة للضوضاء (اللكنة ، الطحال) على اللوحة الداخلية لبطاقة الباب ، وسوف تعكس الضوضاء ، وستكون أيضًا بمثابة نوع من الحماية من الغبار والرطوبة. يمكن لصق قصاصات من مادة ماصة للاهتزاز على البقع المسطحة لبطاقة الباب.

هذا الخيار هو الأرخص من حيث التكلفة. لكن هذا يسمح لك بتحسين صورة الضوضاء داخل المقصورة ، دون إنفاق مبلغ كبير من المال.

الخيار الثاني هو متوسط ​​عازل للصوت لأبواب السيارة.

يمكننا القول أن هذا العزل الصوتي لأبواب السيارات هو الأمثل من حيث نسبة السعر / الجودة. تستخدم هذه الطريقة المزيد من المواد الخاصة وتقوم بتركيبها بشكل مختلف قليلاً. يتيح لك ذلك تقليل ضوضاء الطريق بشكل خطير ، كما يتيح لك إمكانية تثبيت الصوتيات في الباب والحصول على عائد جيد منه.

الطبقة الأولى ، على لوح الباب الخارجي ، تستخدم ممتص اهتزاز بسمك 2 مم (vibroplast من StP ، Shumoff m2). وفي المكان المقابل للسماعة ، يمكنك لصق ورقة بحجم 3 مم (shumoff m3). يُنصح أيضًا بإضافة عدسة صوتية هنا. يمكن لصق مادة عازلة للصوت فوق "الاهتزاز" ، ولكن يمكنك الاستغناء عنها. لا يوجد توافق في الآراء بشأن هذه المسألة.

لكي تعمل السماعات جيدًا ، تحتاج إلى عمل شيء مشابه للسماعات خارج الأبواب. للقيام بذلك ، يجب دحرجة ممتص اهتزاز صلب (على سبيل المثال ، Visomat MP) على اللوحة الخارجية ، لإغلاق الثقوب التكنولوجية.

تحتاج بطاقات الباب نفسها إلى أن يتم لصقها بامتصاص اهتزاز رقيق ، وسماكة 2 مم ستفعل (فضية vibroplast ، ذهبية ، shumoff m2). ثم قم بلصق السطح الداخلي بالكامل بسمك 5-10 مم لامتصاص الصوت (Bitoplast من StP ، محكم من Shumoff).

الخيار الثالث هو أقصى عازل للصوت لأبواب السيارة.

مثل تستخدم عندما تخطط لتثبيت نظام مكبر صوت قوي مع ميدباس جيد في الأبواب. في هذه الحالة ، يجب تجهيز الأبواب لمثل هؤلاء المتحدثين. لم تعد الضوضاء الخارجية هي الهدف الرئيسي. ومع ذلك ، مع هذا النوع من العلاج ، نضمن لك التخلص من معظمها.

- كطبقة أولى ، على اللوحة الخارجية ، يمكنك استخدام مادة ماصة للاهتزاز ، بسمك 3 مم (shumoff m3) ، ولكن ليس أكثر سمكًا ، حتى لا تجعل الأبواب ثقيلة جدًا.

- يمكن لصق لوح من مادة عازلة للصوت بطبقة لاصقة مقاومة للماء (shumoff p4، p8) في الأعلى.

- يمكن إغلاق الثقوب التكنولوجية في اللوحة الداخلية بورق ألومنيوم خاص على أساس لاصق ، ويمكن دحرجة فيبرا صلبة بسمك 2-3 مم من الأعلى.

- في الأعلى - مادة عازلة للصوت ، سمك 4-5 (سبلين ، شوموف p4).

تحتاج بطاقة الباب أيضًا إلى المعالجة بـ "اهتزاز" 2 مم. وتحته ، قم بغراء ممتص ضوضاء ، بسمك 10-15 مم ، بسطح مموج (مثل المحكم).

النوع الرابع من عزل ضوضاء باب السيارة شديد.

تم تصميم عازل الصوت لأبواب السيارات لمعالجة الأبواب في ظل أنظمة صوتية قوية ، ما يسمى بـ "الجبهة الصاخبة". هذه هي الأنظمة التي تُستخدم للتنافس في جهارة الصوت الأمامية أو ضغط الصوت. يتم معالجة الباب بأسمك المواد وأكثرها كفاءة. لا يؤخذ في الاعتبار الخطر من أن هذا سيجعلها ثقيلة للغاية.

- أولا ، الباب يحتاج إلى تعزيز. يمكن القيام بذلك إما بشرائط من "فيبرا" صلبة ، أو بشرائط من الألومنيوم يتم لصقها على مسافات صغيرة على اللوحة الخارجية.

- ثم يتم دحرجة ماص اهتزاز سميك 4 مم بينهما (قنابل bimast ، shumoff mix f ، shumoff prof).

- الطبقة التالية هي عازل للصوت لأبواب السيارة أو ممتص للصوت بغراء مقاوم للماء أو غشاء لاتكس (محكم). النوافذ التكنولوجية مغلقة أيضًا على اللوحة الخارجية. هنا يمكنك استخدام راتنجات البوليستر أو صفائح الألمنيوم. من الأعلى ، يتم دحرجتها بـ "فيبرا" سميكة ، 3-4 مم (قنابل بيماست ، شوموف م 3 ، م 4). بعد ذلك ، يتم لصق طبقة من عازل الضوضاء (splen ، shumoff p4).

- بطاقة الباب معالجة بقطع اهتزازية للتخلص من الاهتزازات والارتداد. وتحتها يتم لصقها أكثر سمكا لامتصاص الصوت يمكن أن تناسبه (على سبيل المثال ، المحكم A15 ، A30).

تعتمد المنطقة التي يغطيها جهاز امتصاص الصوت على عدد السماعات الموجودة في الباب. نظرًا لأن بطاقة الباب يمكن أن تحتوي على العديد من الكرات المتوسطة ، "الوسط" ، يتم توصيلها بمكواة الباب باستخدام مسامير من خلال البراغي ، ويتم تثبيت الصوتيات لاحقًا.

قبل تنفيذ أي خيار لأبواب عازلة للصوت في السيارة ، موصوف هنا ، فكر جيدًا في أيهما يناسبك ، وسيارتك والغرض منها. تذكر ، بغض النظر عن مدى حسن تعاملك مع الأبواب ، لا يمكنك فعل أي شيء بالنوافذ. ونسبة كبيرة من الضوضاء ستدخل المقصورة من خلالها.

أبواب السيارة العازلة للصوت لا تقل أهمية عن "ضوضاء" السيارة بأكملها. تدخل كمية كبيرة من الضوضاء غير المرغوب فيها من الطريق عبر الأبواب. بعد الانتهاء من هذه العملية ، يتم ملاحظة ما يلي:

• تقليل الأصوات الخارجية ، التي ينتج معظمها عن السيارات المارة ؛
• تغلق الأبواب بشكل أكثر هدوءًا من خلال زيادة وزنها ؛
• تحسين صوت الأنظمة الصوتية.

لا تنسى العيب وهو ترهل الباب بسبب زيادة وزنه بعد الاهتزاز وعزل الضوضاء.

اختيار المواد لعزل الضوضاء والاهتزاز

تستخدم مواد ماصة للاهتزاز لتقليل "الضوضاء الناتجة عن الهيكل" - الأصوات التي تنتج نتيجة اهتزاز العناصر المعدنية للسيارة ، وهي:

• محرك؛
• الإرسال.
• عناصر التعليق.

سيحقق هذا نتيجة جيدة. تحتوي هذه المواد على قاعدة لاصقة ، مما يسمح بإجراء التثبيت بسرعة ودون استخدام أدوات إضافية. أيضا ، هذه المادة اللاصقة لها خصائص مانعة للتسرب لحماية أجزاء الجسم المعدنية من التآكل.

كل هذه المواد مصنوعة على أساس البيتومين أو المصطكي مع أو بدون رقائق الألومنيوم:

تستخدم مواد امتصاص الصوت لعزل الأصوات الدخيلة. وهي تعتمد على نسيج رغوي (مسامي) - بولي إيثيلين. اعتمادًا على خصائص وصفات هذا العازل ، فهي متوفرة مع أو بدون رقائق معدنية. "اللكنة" (هيكل مفتوح الخلية) و "isotone" (مغطاة بفيلم ممعدن) هم الممثلون الرئيسيون لهذه المجموعة.

تشتمل "الإيجابيات" على خصائص عزل حراري عالية ، حيث إن المواد العازلة للصوت والضوضاء لها موصلية حرارية منخفضة.

مواد عازلة للصوت ضرورية لعزل السيارة عن الضوضاء الخارجية.إنها مادة ثانوية وتستخدم بعد عوازل الاهتزاز. الممثلون الرئيسيون لعازل الصوت ، الذين يعتمدون على البولي إيثيلين الرغوي وقاعدة لاصقة ، هم:

• حاجز؛
• فيروتون.
• طحال.

إطار باب السيارة عازل للصوت

عازل صوت باب السيارة بيديك عملية لا تستغرق الكثير من الوقت. يتطلب الصبر وبعض الأدوات:

• مجموعة من مفكات البراغي لتفكيك تقليم الباب ؛
• مجفف البناء
• سكين البناء أو المقص.
• مزيل الشحوم / أرق
• بكرة خياطة
• مواد عزل الضوضاء والاهتزاز.

عزل صوتي صحيح لأبواب السيارات

تحتاج أيضًا إلى تحديد "Shumka" الذي تختاره. يعتمد ذلك على النتيجة التي تريد تحقيقها:

• تحسين جودة الصوت الصوتي ؛
• إزالة الصرير والاهتزازات من عناصر الجسم المعدنية لمزيد من الراحة.

ما ورد أعلاه سيحدد نوع العزل الصوتي لأبواب السيارة التي سيتم استخدامها:

• الحد الأدنى؛
• اساسي؛
• أقصى.

ضع في اعتبارك خيار معالجة الباب القياسي.بالنسبة له تحتاج:

• قم بتفكيك الباب ، أي - إزالة غطاء الباب ، فيلم الحماية (إن وجد) من أجل الوصول الكامل إلى جميع الأسطح اللازمة ؛
• علاوة على ذلك ، يجب معالجة الأسطح الداخلية بمذيب أو مزيل الشحوم بحيث لا توجد دهون وأوساخ ورطوبة عليها ؛
• بعد ذلك ، يتم لصق الطبقة الأولى من مادة عازلة للاهتزاز ، vibroplast M1 ، داخل الباب ؛
• المرحلة التالية من العمل هي تطبيق طبقة من عزل الصوت. يمكن أن يكون الطحال أو اللكنة.

• يتم إغلاق الثقوب التكنولوجية الموجودة على الباب بقطع من الشكل المطلوب مع تداخل صغير مع رقائق الألومنيوم ("Viek") ؛
• بعد ذلك ، يتم لصق عزل الاهتزاز (vibroplast M1) على رقائق الألومنيوم. والنتيجة هي سطح واحد لاصق يتكون من طبقتين.

عند إجراء جميع العمليات ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم الإخلال بالتشغيل الصحيح لجميع القضبان والكابلات ، وكذلك الأسلاك الكهربائية.

مرحبا أعزائي القراء وقمنا بزيارة المدونة Avtoguid.ruسنلقي اليوم في المقالة نظرة فاحصة على كيفية إجراء عزل الصوت لأبواب السيارات بأيدينا. لا يوجد شيء صعب في هذا ، والجميع ، إذا رغبوا في ذلك وفي غياب الكسل ، سيتمكنون من إتمام العمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة والسرعة.

ليس الآلهة هم من يحرقون الأواني ، وبالتالي لا داعي للاستسلام للصعوبات. ثم يمكنك دائمًا التباهي بالأصدقاء أو الأقارب بشأن عزل أبواب السيارة بيديك. لا يلزم عزل الأبواب للمركبات الجديدة. هم في حالة تقنية ممتازة والمسافة المقطوعة على السيارة قليلة.

السيارات المستعملة التي قطعت بالفعل مئات الآلاف من الكيلومترات تحتاج إلى عازل للصوت. تبدأ أبواب السيارة في السماح بدخول الضوضاء أثناء القيادة أولاً. إن وجود أصوات غريبة أمر مزعج لمعظم السائقين. في أول ظهور للمشكلة لا داعي لتأجيل حلها على الموقد الخلفي. يجب أن نبدأ على الفور في تحسين عزل الصوت في أبواب السيارة.

لماذا عازل صوت السيارة مكسور؟

لا يتم استخدام السيارة دائمًا على سطح أسفلت عالي الجودة. يمكنك في كثير من الأحيان رؤية السيارات تندفع في المسافة وترتد على الطرق غير المستوية للطريق الترابي. لا يختبر سطح الطريق ذو الجودة الرديئة قوة تعليق السيارة فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى أقوى اهتزاز.

الرحلات المتكررة على الطرق السيئة محفوفة بحقيقة أن مثبتات الأبواب وغطاء المحرك والجذع وعناصر الجسم الأخرى تبدأ في الارتخاء تحت تأثير الاهتزاز. بالطبع ، خلال السنة الأولى أو الثانية من تشغيل السيارة ، لا يمكن أن تظهر ، ولكن بعد خمس سنوات سوف تشعر نفسها بظهور ضوضاء غريبة في داخل السيارة.

حتى أعلى جودة وأغلى سيارة ليست محمية من انتهاك عزل الضوضاء الداخلية. تبدأ الأبواب في إصدار "ضوضاء" أولاً. بسبب الاستخدام المتكرر للفتح والإغلاق ، يتم انتهاك سلامة عناصر التثبيت والتثبيت. في كثير من الأحيان ، يولي العديد من الشركات المصنعة اهتمامًا بسيطًا لأبواب السيارات العازلة للصوت. جودة الحماية ضد اختراق الأصوات الدخيلة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

هذا هو السبب في أن أبواب السيارة هي الحلقة الضعيفة والأصوات الدخيلة هي أول من يبدأ بالمرور. لا تنزعج ، فإن أبواب السيارة العازلة للصوت بيديك ، مع الإعداد المناسب ، لن تستغرق الكثير من وقت الفراغ. من الضروري التحضير مسبقًا ويمكنك البدء في القيام بالعمل.

جسم السيارة ليس فقط حماية للسائق والركاب. إنه يمثل حاجزًا حقيقيًا أمام تغلغل الضوضاء الخارجية في داخل السيارة. يجب أن نتذكر أن جسم السيارة ليس هيكلًا من قطعة واحدة. كما تضم ​​العديد من العناصر والأبواب.

يولي مصنعو السيارات اهتمامًا خاصًا لعزل الصوت داخل السيارة. يجب أن نتذكر أنه يؤثر بشكل مباشر على مستوى راحة سيارة معينة. يؤدي تشغيل السيارة إلى حقيقة أن عزل الضوضاء في مقصورة الركاب يتأثر وينخفض. تبدأ الأصوات الدخيلة في إزعاج السائق وتؤثر إلى حد ما على السلامة على الطريق.

يتيح العزل الصوتي لأبواب السيارة الذي يتم إجراؤه بشكل صحيح بأيديكم تقليل مستوى الضوضاء داخل المقصورة بنسبة 30-40 بالمائة. هذه مؤشرات كبيرة جدًا تزيد من راحة القيادة. من المهم تحضير المواد والأدوات اللازمة قبل بدء العمل.

يمكن تقسيم أبواب السيارة العازلة للصوت لوحدك إلى عدة مراحل رئيسية:

تفكيك الباب.

من الضروري القيام بالعمل في غرفة مضاءة جيدًا. تحتاج إلى فتح أبواب السيارة والبدء في تفكيك الزخرفة. هذه العملية مملة للغاية وتستغرق الكثير من وقت الفراغ. من الضروري فك جميع البراغي وإزالة جميع المشابك بعناية.

عند تفكيك الباب ، لا داعي للاندفاع ، لأن احتمال تلف مثبتات تقليم الباب مرتفع جدًا. عند تفكيك الغلاف ، يُنصح بتذكر عملية التفكيك. ستحتاج إلى هذا لاحقًا ، عندما تحتاج إلى وضع كل شيء في مكانه الصحيح.

عند تفكيك حواف باب السيارة ، لن تحتاج إلى تفكيك آلية رفع الزجاج. لن تتداخل مع أعمال الباب العازل للصوت. يمكن ترك آلية فتح وإغلاق الباب تعمل بنفس الطريقة.

إزالة عازل المصنع.

في المرحلة الثانية ، من الضروري إزالة المواد العازلة للصوت من أبواب السيارة من المصنع. نظرًا للعمر وتأثير العوامل السلبية الخارجية ، فقد عفا عليها الزمن ولم يعد من الممكن استخدامها.

بالإضافة إلى إزالة مادة عازلة للصوت ، من الضروري إزالة الحماية المضادة للتآكل لمعدن الباب. في النهاية ، يجب أن يكون المعدن خاليًا من أي مواد. قبل البدء في المرحلة التالية من أبواب السيارة العازلة للصوت بمفردك ، تحتاج إلى تقليل سطح العمل لضمان التثبيت الموثوق به للمواد العازلة للصوت المستخدمة.

أبواب السيارة عازلة للصوت.

لتحسين قدرة باب السيارة على عزل الصوت ، يجب لصق سطحه الداخلي بمادة خاصة لتخميد الاهتزاز. عادة ما تستخدم فايبروبلاستأو مادة أخرى مماثلة في خصائصها.

إنهم بحاجة إلى لصق أقصى مساحة داخلية ممكنة لباب السيارة. تأكد من الانتباه إلى جميع المنافذ أو الثقوب التكنولوجية. إذا لم يتم لصقها ، يمكن أن تصبح مصادر لاختراق الصوت وبعد ذلك سينخفض ​​كل العمل في البالوعة.

تعمل أبواب السيارة العازلة للصوت على تحسين الخصائص الصوتية لمقصورة الركاب بشكل كبير. لتعزيز صوت السماعات القياسية ، يكفي لصق عناصر قطع Vibroplast في الأبواب المقابلة لها.

ليس من الضروري لصق كامل سطح الباب بمادة عازلة للصوت. فايبروبلاستمثل الإسفنج يمتص الرطوبة وبالتالي يمكن أن يخلق ظروفًا ممتازة لتطوير عملية التآكل. تبدأ الرطوبة في التراكم والتجمع في الباب.

جميع الفتحات التكنولوجية لباب السيارة محكمة الغلق باستخدام Vibroplast من الداخل. أهم شيء هو عدم المبالغة في ذلك وعدم استخدام كمية زائدة من المواد. وبالتالي فإن بعض سائقي السيارات يعطلون تشغيل آلية منظم النوافذ وقفل الباب. لا ينبغي أن ننسى أن كمية كبيرة من المواد تجعل باب السيارة أثقل. وبالتالي ، من الممكن تعطيل عمل آلية فتح وإغلاق الباب.

بعد لصق السطح الداخلي للباب بـ Vibroplast ، يمكنك البدء في تطبيق المادة التالية. استعمل من قبل بيتوبلاستبسماكة 10 ملم على الأقل.

تقليم الباب عازل للصوت.

بعد الانتهاء من العمل بالسطح الداخلي للباب ، يمكنك البدء في التشذيب. كثيرون لا ينتبهون لذلك وهو أمر غير معقول على الإطلاق. يحتاج تقليم الباب أيضًا إلى عزل. يوصي الخبراء بتمرير سطح الكسوة بالكامل باستخدام Bitoplast. على طول محيط الغلاف ، حيث تبرز المادة ، يمكنك قصها.

تتمثل المرحلة الأخيرة من عزل أبواب السيارة بيديك في تجميع كل باب سيارة إلى حالته الأصلية. قبل ذلك ، يتم اختبار قابلية تشغيل النوافذ الكهربائية ، وكذلك آليات فتح وإغلاق الباب.

يجب تسخين جميع المواد المستخدمة في عزل صوت السيارة مسبقًا. إذا لم يكن لديك مجفف شعر متخصص ، يمكنك استخدام مجفف شعر منزلي الصنع عادي. تتلاءم المواد المسخنة مسبقًا بشكل أفضل وتلتصق بالسطح المعدني.

إذا سمعت صريرًا وأصواتًا غريبة أخرى بوضوح عند فتح أو غلق الباب ، فيمكنك استخدام مزيل الصرير بيتولون.أداة مريحة وفعالة إلى حد ما للقضاء على الصرير. سيجعل هذا من الممكن جعل عملية فتح وإغلاق الأبواب صامتة عمليا.

لماذا تحتاج إلى عزل باب السيارة بيديك؟

بعد بضع سنوات ، حتى بعد شراء سيارة جديدة ، قد تظهر ضوضاء غريبة داخل مقصورة الركاب. إذا لم يسببوا في البداية قلقًا كبيرًا للسائق ، فبمرور الوقت بعد التضخيم يبدأون في أن يكونوا مزعجين للغاية.

سيؤدي عزل ضوضاء السيارة إلى تحسين راحة القيادة بشكل كبير. غالبًا ما تشتت الضوضاء الخارجية السائق عن القيادة. كل هذا يؤثر سلبا على سلامة القيادة. ستتيح تقوية عزل الصوت تقليل مخاطر الحوادث.

ستعمل أبواب السيارة العازلة للصوت على زيادة القدرات الصوتية لداخل السيارة بشكل كبير. ستزداد جودة صوت الموسيقى. بعد الانتهاء من العمل ، ستختفي جميع الأصوات والاهتزازات التي تحدث أثناء تحرك السيارة.

لا تنس أن عزل أبواب السيارة له تأثير إيجابي في تقليل فقد الحرارة. في السيارة ، حتى مع إيقاف تشغيل المحرك ، تظل درجة حرارة الهواء الموجبة لفترة طويلة.

وسائل لجعل أبواب السيارة عازلة للضوضاء بأيديكم

اليوم معروض للبيع ، يمكنك العثور على عدد كبير من وسائل عزل السطح الداخلي لباب السيارة. تختلف في السعر والجودة.

يمكن تمييز المواد العازلة للصوت الشائعة التالية:

1.Vibroplast Silver 100 ، التكلفة لكل 0.5 متر مربع من المواد $ 7-8.

مادة متينة ومريحة لعزل ضوضاء أبواب السيارة. يبلغ متوسط ​​حجم الورقة 0.5 متر مربع. يصل وزن الورقة الواحدة إلى 1.5 كجم. لتحقيق أقصى نتيجة ، يجب أن تصل مساحة المعالجة بالمادة إلى 80٪.

لديه قدرة عالية على امتصاص الاهتزازات. قبل البدء في العمل ، من الضروري تسخين سطح المادة بمجفف شعر. متوسط ​​سمك المادة 2 ملم.

2.Kirch Vibroblock standard ، التكلفة 0.3 متر مربع من المواد 4-5 دولار أمريكي.

ماذا تحتاج عندما تفعل ذلك بنفسك؟

هذا مجفف شعر للبناء (مطلوب ، لن يعمل مجفف شعر منزلي) ، بكرة خياطة (يمكنك صنعه بنفسك من مواد الخردة ، لكني أنصحك بشرائه - التكلفة منخفضة ، لكن الفوائد ملموسة) ، مقص (للقطع) ، مذيب (يمكنك استخدام الروح البيضاء ، كمزيل شحوم قبل وضع عازل للصوت) والرغبة في صنع "شومكا".

ما هي المواد الموجودة هناك

الفضة Vibroplast

مادة مرنة ، مقاومة للاهتزاز ، دعامة ذاتية اللصق بورق الألمنيوم. يسمح لك رسم التخطيط (المربعات 5 × 5 سم) بتقطيع الورقة إلى أجزاء بالحجم المطلوب. لا يمتص الرطوبة وله خصائص مضادة للتآكل ، يعمل كمادة مانعة للتسرب. سهلة التركيب على الأسطح ذات النقوش المعقدة. لا تتطلب تدفئة اثناء التركيب. الوزن 3 كجم / م 2. سماكة 2 ملم.

مناطق المعالجة: الأبواب والسقف وجوانب الهيكل وغطاء المحرك وأغطية صندوق السيارة ودرع المحرك من داخل السيارة.

ذهب Vibroplast

مثل الفضة الاهتزازية ، ولكن أكثر سمكا. هذا يعني أن لديها عزل أكبر للاهتزاز. الوزن 4 كجم / م 2. سماكة 2.3 ملم.

قنبلة BiMast

مادة ماصة للاهتزاز. يمثل بنية متعددة الطبقات من طبقة وجه (رقائق الألومنيوم) ، ورقة على أساس تركيبة البيتومين ، ورقة على أساس تكوين المطاط. أثناء التثبيت ، يتطلب تسخينًا يصل إلى 40-50 درجة مئوية (يلزم وجود مجفف شعر تقني). لا تمتص الرطوبة. لديه أعلى كفاءة. مثالي لإعداد السماعات الصوتية. السماكة: 4.2 مم. الوزن: 6 كجم / م 2.

مناطق المعالجة: درع المحرك ، أسفل الهيكل ، أقواس العجلات ، منطقة فوق كاتم الصوت أو عمود المروحة.

الطحال 3004

مادة عازلة للصوت بطبقة لاصقة. يمتلك خصائص عزل حراري عالية. لا تمتص الرطوبة. الوزن: 0.42 كجم / م 3 ، السماكة - 4 مم. يمكن تشغيله في درجات حرارة تتراوح من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية. مناطق المعالجة: درع المحرك من مقصورة الركاب ، أقواس العجلات ، الأبواب ، الأرضية. يوجد الطحال 3008 بسمك 8 مم و الطحال 3002 بسمك 2 مم.

يتم لصق Splenna على الأبواب والأقواس الأمامية والخلفية. لإنشاء رابطة قوية ، يجب أن تكون الأسطح المراد ربطها نظيفة وجافة. تستخدم الروح البيضاء أو الأسيتون لتنظيف الأسطح المراد لصقها. درجة حرارة التطبيق المثلى هي 18 - 35 درجة مئوية. في درجات حرارة أقل من +10 درجة مئوية ، لا ينصح بتطبيق "سبلن" بسبب قوة الالتصاق الأولية المنخفضة. يجب وضع الشريط اللاصق بدون شد. تتم إزالة الطبقة الواقية مباشرة قبل التطبيق.

Bitoplast 5 (مانع للانزلاق)

مادة مانعة للتسرب وامتصاص الصوت (تزيل الصرير ، ترتد في المقصورة) تعتمد على رغوة البولي يوريثان بطبقة لزجة ، محمية بحشية ، مع تشريب خاص. مقاوم للماء ، متين ، غير قابل للتحلل ، له خصائص عزل حراري.

سماكة 5 ملم. الوزن 0.4 كجم / م 2. كما يأتي بسمك 10 ملم (بيتوبلاست 10).

أكسنت 10

مادة تمتص الصوت. يتكون من فيلم ممعدن ورغوة البولي يوريثان المرنة وطبقة تثبيت لاصقة. يمتلك خصائص جيدة للحماية من الحرارة. تمتص ما يصل إلى 90٪ من الضوضاء. السماكة - 10 مم ، الوزن - 0.5 كجم / م 2. إنه فعال في درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى + 100 درجة مئوية.

مناطق المعالجة: غطاء المحرك وغطاء الصندوق الخلفي ، حاجز حجرة المحرك.

مادلين

مادلين عبارة عن مادة مانعة للتسرب وزخرفية من القماش الأسود بسمك 1-1.5 مم مع طبقة لاصقة محمية بواسطة بطانة تحرير.

تطبيق:

• الفجوات بين العناصر الزخرفية لمقصورة الركاب والجسم
• فجوات لوحة العدادات
• ختم مجرى الهواء

أعلاه هو وصف للمنتجات من STP. في الجزء التالي من المقال سنتحدث عنه. لكن دعنا نوضح أن هناك شركات مصنعة أخرى بأسمائها الخاصة. من حيث الخصائص التقنية ، فهي متطابقة وتؤدي وظائف مماثلة.

بونيه عازل للصوت

لا تعتقد أنه من خلال جعل غطاء المحرك عازل للصوت ، سوف تتخلص من ضوضاء المحرك. يتم إجراؤه في الغالب للعزل الحراري للمحرك في فصل الشتاء. سيحتاج العمل إلى "تمييز" (10 ملم) و "فضي اهتزازي". نحتاج إلى مراعاة وزن المادة ، إذا جعلت غطاء المحرك ثقيلًا جدًا ، فحينئذٍ ستتدفق ماصات الصدمات (غير متوفرة في جميع السيارات) ، ثم سيتعين عليك تغييرها.

كعزل للاهتزاز ، نستخدم "الفضة الاهتزازية" (أو التناظرية) ، وهي خفيفة الوزن. مادة خاصة - "اللكنة" تستخدم كعزل حراري ، وهي مصممة للاحتفاظ بالحرارة داخل حجرة المحرك في الشتاء ، وهي مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة ولن تشتعل فيها النيران من حرارة المحرك. سمك - كلما كان ذلك أفضل.

دعنا ننتبه إلى وجود حماية العزل الحراري للمصنع. لا يجب عليك التخلص منها بأي حال من الأحوال. يجب أن يكون عزل الصوت الإضافي لدينا مساعدًا وليس بديلاً. من أجل إعادة العزل الحراري القياسي للغطاء لاحقًا دون أي مشاكل ، يجب ألا تختار "لهجة" سميكة.

في بعض السيارات ، لا يوجد غطاء محرك "شومكا" في المصنع ، لذا يلزم توفير حماية إضافية من البرد. يتم استخدام المواد السميكة كعزل حراري - بسمك 15 مم على الأقل. إلى جانب تطبيق عزل الاهتزاز ، سيعطي هذا تأثيرًا جيدًا.

أبواب عازلة للصوت

يتم التخلص من الضوضاء الخارجية وتحسين صوت الموسيقى في السيارة (إعداد صوتي). سأقول من تجربتي الشخصية أنه حتى "ضجيج" الباب البسيط يصنع المعجزات. الموسيقى بعد أن تبدأ في اللعب بشكل أفضل.

كحد أدنى ، يلزم عزل الاهتزاز فقط ، مثل "الفضة الاهتزازية" أو "الذهب". تحتاج إلى الغراء من الداخل من الباب المقابل للعمود. كلما كانت مساحة التغطية أكبر ، كان ذلك أفضل. كلما كان المعدن أرق ، زادت الحاجة إليه. النظر في وزن هذا "شومكا". إذا كنت تزن الباب بشدة ، فسوف يتدلى بمرور الوقت ، فسيتعين عليك تغيير المفصلات.هناك حاجة إلى نهج ذكي. إذا كنت تنوي تحسين صوت نظام صوتي ، فلن تحصل على أموال صغيرة. نحن بحاجة إلى نهج متكامل وعزل للصوت من 4 طبقات على الأقل (!).

الطبقة الأولى يتم لصقها داخل الباب. الأساس هو "vibroplast-silver" ("ذهبي") أو كمية صغيرة من "قنابل bimast" في المكان خلف السماعة. الطبقة الثانية - فوق عزل الاهتزاز ، يتم وضع "طحال" من 4-8 مم. بعد ذلك تأتي "شومكا" أسفل تقليم الباب وستناسب عشاق صوت السيارة عالي الجودة. من الضروري إغلاق الثقوب التكنولوجية بالكامل من أجل جعل حجم الباب الذي يتم تشغيل السماعة فيه محكم الإغلاق. بعد هذه العملية سيزداد صلابة الباب ، مما سيكون له تأثير إيجابي على الصوت... في الخارج نلصق بـ "vibroplast Silver" وعلى القمة بـ "splen".

الخطوة التالية هي عزل بطاقات الباب. نقوم بذلك حتى لا يصرخوا ويصدروا أصواتًا غير ضرورية. مادة مفيدة مضادة للصرير وعازلة للضوضاء "Bitoplast". سمكا كان ذلك أفضل. لا تنسى وجود "صراصير الليل" داخل الباب وقم أيضًا بلصق القضبان والمقابض بمساعدة "Madeleine - antiskrip" (على غرار قطعة قماش ذات قاعدة لاصقة).

عازل الصوت للأبواب الخلفية هو نفسه للأبواب الأمامية. في حالة عدم وجود مكبرات صوت في الباب ، يتم تقليل عدد الطبقات وتسهيل استخدام المواد.

عازل للصوت سقف وأرضية السيارة

يتم القيام به لتقليل الضوضاء الخارجية ، خاصة من المطر ، وكذلك لإزالة "الصراصير". عندما تمطر بغزارة ، لن يكون هناك "قرع طبول" عالي في المقصورة ، وستكون هناك دقات مكتومة قليلاً لا تسبب أي إزعاج. يستخدم Vibroplast Gold أو Silver كأساس. الوزن مهم لأن كلما كان السقف أثقل ، زاد مركز ثقل السيارة، مما سيؤثر سلبًا على المناولة. لذلك ، نستخدم الطحال 4-8 مم ، ربما في طبقتين. الشيء الرئيسي هو أن بطانة السقف يتم تثبيتها بشكل طبيعي في مكانها (لا شيء يتدخل).

عازل للصوت للأرضية لحماية نفسها من ضوضاء الطريق وتأثيرات الحجارة الصغيرة على قاع السيارة. أنت تستخدم أفضل مواد الاهتزاز والضوضاء جودة. وعادة ما يتم وضع "قنابل بيماست" العازلة للاهتزازات (الأفضل في الخصائص ، لكنها الأثقل) ، وتوضع طبقة عازلة للضوضاء والحرارة "سبلين" 4 أو 8 ملم في الأعلى.

من غير الملائم وضع طبقة كبيرة من السماكة ، لذلك من الأفضل أن تأخذ مادة ذات سمك أقل ، ولكن توضع في طبقتين. تأكد من وضع الطحال على سطح الأرض بالكامل دون وجود فجوات. كلما كانت مساحة التغطية أكبر ، كان ذلك أفضل.

انتبه إلى أماكن أقواس العجلات على جانب مقصورة الركاب - فهذه أماكن مهمة. من الأفضل لصقها في طبقتين أو ثلاث طبقات من "شومكا" السميكة ، واستخدام "قنابل بيماست" كعزل للاهتزاز. إذا لم يكن موجودًا ، فقم بلصقه ، على سبيل المثال ، بـ "ذهب vibroplast" في طبقتين.

عازل للصوت للجذع وأقواس العجلات والأقواس

انتباه يجب أن يكون موجهًا إلى بئر العجلة الاحتياطيةولصق هذا المكان تمامًا بـ "عزل الاهتزاز". أيضا "ضجيج" البطانة البلاستيكية للجذع بمادة مقاومة الصرير "البيتوبلاست". يعد عزل أقواس العجلات أمرًا ضروريًا لتحسين الراحة في مقصورة الركاب. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فإن الضوضاء الصادرة عن العجلات والطريق ستكون ضئيلة. في فصل الشتاء ، لن يكون هناك ضوضاء من ارتفاعات على إطارات الشتاء.

التسلسل كما يلي: قم بإزالة بطانات قوس العجلة (لا يمكنك التخلص منها ، لأنها عوازل جيدة). ثم نقوم بتنظيفه من الأوساخ ونضع مادة عازلة للاهتزاز "ذهب vibroplast" على الطبقة الداخلية للقوس. من المفيد أيضًا معالجة أقواس العجلات بمضادات الحصى. هذا ، من ناحية ، حماية ضد التآكل ، ومن ناحية أخرى ، عزل الصوت أيضًا.

يجب أن تكون بطانات قوس العجلة البلاستيكية عازلة للصوت. للقيام بذلك ، نقوم بلصق "الفضة الاهتزازية" على الجانب الخلفي. كما عازل للصوت "Bitoplast". بعد ذلك ، نضع بطانات الرفارف في مكانها. نتيجة لذلك ، لن يتم سماع تأثير الحصى على محراب العجلة.

يخشى العديد من المبتدئين من إتلاف مقاطع القطع عند تفكيك السيارة. لذلك ، يجب أن يتم العمل في مرآب دافئ: في البرد ، والدبلات البلاستيكية ، والشقوق تحت الحمل. إذا كنت بحاجة إلى مشورة حول كيفية تفكيك الزخرفة الداخلية بشكل صحيح ، فابحث عن تقارير الصور على الإنترنت حول تحليل النموذج الخاص بك. إنه صعب فقط في المرة الأولى. الشيء الرئيسي هو عدم التسرع والقيام بكل شيء بحذر شديد. عندما لا يفسح شيء ما لتفكيك الغلاف ، فلا يجب عليك استخدام القوة ، ولكن انظر بعناية مرة أخرى ، فربما نسيت فكه. لأول مرة ، من المستحسن أن يكون لديك أغطية احتياطية. كيف تحسب الكمية المطلوبة من المواد بشكل صحيح بحيث لا يتبقى الكثير من الفائض؟ من الضروري مقارنة مساحة "شومكا" تقريبًا بمساحة السطح المعالج. على سبيل المثال ، يتم لصق "الاهتزاز" بنسبة 30-50٪ من المساحة الإجمالية. وامتصاص الصوت - على السطح بأكمله. يعني ستكون هناك حاجة أقل "الاهتزازات". لحساب دقيق ، خذ كمية صغيرة من "شومكا" على باب واحد. افعلها. ثم ستكتشف مقدار ما تحتاجه. هل من الممكن لصق "الاهتزازات" على معدن نظيف ، بدون أوساخ ، وبدون إزالة الشحوم. هل يجب التقشير بعد فترة؟ في هذه الحالة ، إذا لم يكن هناك أوساخ ، فسيتم تثبيتها بإحكام. إزالة الشحوم ضرورية للنظافة الكاملة ، لكن الكثيرين يتجاهلونها. يتم تثبيت عزل الاهتزاز بشكل مثالي إذا تم لفه بشكل صحيح. شيء آخر هو لصق "الطحال". عندما يكون السطح متسخًا ، فمن المؤكد أنه سوف يطير بعد مرور بعض الوقت.

عزل الضوضاء من أبواب السيارة وفقًا لخيار "PREMIUM" في استوديو "مكافحة الضوضاء"

لماذا يعد عزل ضوضاء الباب ضروريًا وماذا يمنحك؟

يعد عزل الصوت الصحيح لأبواب السيارات أول نقطة في برنامج عزل الصوت خطوة بخطوة في مقصورة الركاب. هذا يرجع إلى حقيقة أن المساحة الإجمالية لجميع الأبواب كبيرة بما يكفي وهي الأكبر بين جميع عناصر الجسم الأخرى. ومعدن أبواب وسقف السيارة أنحف وخالي من مواد التقوية. لا يتردد هذا المعدن الرقيق أثناء تشغيل الصوتيات فحسب ، بل يهتز من تأثير التيارات الهوائية القادمة بسرعة ، ويهتز جنبًا إلى جنب مع بقية جسم السيارة من مخالفات الطريق. كما أنه يمرر بحرية الضوضاء الصادرة عن مرور السيارات والضوضاء الأخرى من الخارج إلى داخل المقصورة. بعد كل شيء ، من الأسهل بكثير لموجة صوتية أن تمر عبر المعدن الرقيق للباب ونفس الغلاف البلاستيكي الرقيق مقارنة بزجاج السيارة الأكثر ضخامة!

تسمح لك معالجة الأبواب العازلة للضوضاء والاهتزاز كاملة وعالية الجودة بتقليل مستوى الضوضاء في السيارة حقًا! لن تسمع بوضوح بعد الآن ضجيج السيارات التي تقف في مكان قريب في ازدحام مروري أو سيارات عابرة ، ستصبح المقصورة أكثر راحة ودافئًا ، لأنه من خلال إغلاق الباب العازل للصوت ، تكون حقًا منفصلاً عن العالم الخارجي في مقصورة سيارتك. السيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، كمكافآت ممتعة ، ستحصل على تحسن كبير في صوت الصوتيات (حتى الصوت القياسي) ، لأن الباب سيصبح أكثر صلابة وستكون هناك ثقوب أقل بكثير فيه ، وصوت الصوتيات لن يخرج بحرية عبر المعدن الخارجي للباب.

هذا هو السبب في أن أبواب السيارات العازلة للصوت هي أهم مرحلة في عملنا!

سعر: 10000 - 15000 روبل روسي لـ 4 أبواب

زمن: 2-3 ساعات

عدد الطبقات: 3-4 طبقات

الوزن: 1.3-1.8 كجم لكل باب

كيف نقوم بعزل ضوضاء للأبواب؟

من الواضح ، من أجل عزل الأبواب ، من الضروري تفكيكها. لتفكيك الباب ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم تفكيك غلافه البلاستيكي. كقاعدة عامة ، هناك عدة قطع من "عازل الصوت" القياسي في المصنع على الجلد.

ومع ذلك ، فإن هذه القطع النادرة في المساحة والسمك لا تكفي دائمًا لحماية الداخل من الضوضاء ، وحافة الباب من الارتداد والصرير. بالإضافة إلى ذلك ، تُصنع الجلود في بعض الأحيان من هذا البلاستيك الرقيق لدرجة أنها تصدر صدى حتى عند مستوى صوت منخفض من نظام الصوت. في هذه الحالة ، نطبق قطعًا صغيرة من عازل الاهتزاز STP Silver على المناطق المسطحة من البلاستيك. هذه المادة ، بسبب وزنها وليونتها ، ستقلل بشكل كبير من تردد الرنين للبلاستيك الرقيق. يمكنك استخدام STP AERO وأي عازل اهتزاز آخر بسماكة 2-3 مم.

نظرًا لأن المساحة الخالية أسفل الكسوة كافية عادةً لتطبيق مواد ذات سمك كبير. الشرط الوحيد هو ألا تكون المادة صلبة ، حتى لا تدفع الزخرفة بعيدًا عن معدن الباب في الأماكن التي تناسبها بشكل مريح. لذلك ، نطبق Biplast Premium ممتص الصوت الناعم واللزج ، بسمك 20 مم ، على منطقة الكسوة بأكملها. المادة ذاتية اللصق ، منقوشة ، ناعمة ، جيدة التهوية وفعالة على نطاق تردد واسع. نترك ثقوب للسحابات ومقابس الأسلاك ومكبر الصوت.

الآن يمكننا وضع الزخرفة جانبًا والذهاب مباشرة إلى عازل الصوت للباب نفسه ... وهنا تبدأ الفروق الدقيقة. بعد كل شيء ، يمكن أن يختلف تصميم أبواب السيارات المختلفة بشكل كبير. فيما يلي التخطيطات الأكثر شيوعًا ...

أسهل طريقة للتفكيك هو هيكل الباب مع ثقوب في المعدن الداخلي ، والتي من خلالها يمكن الوصول إلى المعدن الخارجي للأبواب. تصميم هذا الباب شائع في Toyota و Suzuki و Subaru و Chevrolet و BMW والعديد والعديد غيرها. يسهل تفكيك الباب ذو التصميم المحدد ، ولكن من الصعب لصق الغراء ، لأنه من خلال الفتحات التي لا يكون موقعها مناسبًا دائمًا وحوافها المعدنية الحادة ، يكون الوصول الكامل إلى حجم الباب ممكنًا في بعض الأحيان. وعادة ما يتم تغطية الثقوب بمادة البولي إيثيلين المصنوعة في المصنع. يعمل بشكل أساسي كعزل للبخار والرطوبة في مقصورة الركاب ، لأن الرطوبة شائعة جدًا داخل الأبواب. يمكن رؤية هذا حتى في الصورة.

نقوم بإزالة البولي إيثيلين ونفكك مكبر الصوت الخاص بالنظام الصوتي والوصول إلى حجم الباب ...

من خلال هذه الثقوب يتم تطبيق المواد على المعدن الخارجي للأبواب بهذا التصميم. ومع ذلك ، إلى جانب هذا الترتيب ، غالبًا ما يوجد مخطط آخر لباب السيارة. في كثير من الأحيان ، عند تفكيك الباب ، لا يمكنك رؤية الفيلم و "النوافذ" الكبيرة تحته ، ولكن يمكنك رؤية درع بلاستيكي يمنع الوصول تمامًا إلى داخل الباب. تم العثور على هذا التصميم في Mazda و Kia و Hyundai و Jeep وغيرها الكثير.

قد لا يكون هذا الدرع أيضًا من البلاستيك ، بل من المعدن. تم العثور على تصميم الباب هذا في العديد من سيارات مرسيدس ، وفولكس فاجن ، وفولفو ، وفورد ، وسيارات كيا التي سبق ذكرها (مؤخرًا ، أصبح انتقال كيا إلى الدروع البلاستيكية واضحًا). في بعض الأحيان يتم تثبيت هذا الجزء المعدني على المعدن من الباب بالمسامير ، ولكن هذه حالات نادرة جدًا (على سبيل المثال ، Skoda Octavia A5 وبعض سيارات المرسيدس).

في هذه الحالة ، تحتاج إلى تفكيك الزجاج أو تعليقه في الفتحة ، ثم إزالة الدرع ، والوصول إلى حجم الباب. يستغرق التفكيك ، بالطبع ، بعض الوقت ويتطلب مهارات وتحضيرًا ، ولكن كل هذا يؤتي ثماره من خلال سهولة الالتصاق والقدرة على تطبيق المادة على أقصى مساحة ، بعناية وجماليات!

لتحقيق أقصى قدر من الوضوح ، في مثال هذا الباب ، سنعرض تقنية تطبيق موادنا على المعدن الخارجي ، لأن مخطط الإلتصاق هو نفسه للأبواب من أي تصميم. بادئ ذي بدء ، يتم إزالة الشحوم من المعدن وتجفيفه. هذا شرط أساسي لعزل الصوت المناسب ، وهذا هو الذي يضمن التصاق موثوق للمواد ومتانة الأبواب وجسم السيارة ، لأنه عند وضع المواد على سطح متسخ وغير مدهون ، فإن تجاويف الهواء ستبقى حتماً تحت السطح. المواد ، والتي ستؤدي لاحقًا إلى تكوين التكثيف والتآكل فيها. نقوم بتقليل المعدن بمضاد سيليكون خاص (على سبيل المثال ، Body 770 أو Novol 780). لذلك ، على سطح نظيف ومزيل الشحوم ومجفف ، نضع الطبقة الأولى. وتتمثل مهمتها في ترطيب اهتزازات المعدن الرقيق للباب. لذلك ، فإن الطبقة الأولى على الباب عبارة عن عازل اهتزاز خفيف وفعال STP AERO. بسماكة 2 مم فقط ، يكون لها معامل خسارة ميكانيكي KMP = 0.33 ، وتكون مادة StP Aero فعالة في نطاق درجة حرارة واسع ، من -10 درجة مئوية إلى +30 درجة مئوية ، يجب أن يكون Aero ، مثل أي عازل اهتزاز آخر ، يتم لفها بعناية على أسطوانة السطح المعدني ، عندها فقط ستعمل بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. ليست هناك حاجة لتطبيق مادة على مضخمات الأبواب ، والمعدن المزدوج وعناصر أخرى ذات تردد رنين منخفض (قاسي و "باهت" للطرق). ليس من الضروري لصق فتحات التصريف في الجزء السفلي من الباب ؛ فمن الأفضل التراجع بضعة سنتيمترات من حواف الباب لتجنب التداخل ودخول الرطوبة وتفريغ المواد. تبلغ مساحة التغطية المثلى لعنصر رقيق الجدران بمادة عازلة للاهتزاز 70٪. المزيد ممكن ، لكن تأثير هذا لن يزداد بشكل ملحوظ.

الآن يمكنك الانتقال لتطبيق الطبقة الثانية. عادة ما تكون هناك مساحة كافية في حجم الباب ، لذلك يمكن استخدام مادة ذات سمك كبير هناك. لذلك سيكون من الخطأ إهمال هذه الطبقة. ومع ذلك ، هناك أيضًا قيود. كما ذكرنا أعلاه ، غالبًا ما تدخل الرطوبة إلى حجم الباب: أثناء المطر والغسيل ، يتدفق الماء عبر فتحات النوافذ الجانبية ، وتتكثف الرطوبة من الهواء الدافئ والمشبّع بسرعة على المعدن البارد. ولهذا السبب يجب أن تحتوي المادة العازلة للطبقة الثانية على طبقة لاصقة مقاومة للرطوبة ولا تمتص الماء. بعد العديد من التجارب ، تم تطوير المادة التالية: هذا هو ممتص الصوت STP Accent Premium 10 مم. تحتوي المادة على مادة مانعة للتسرب مقاومة للرطوبة بدلاً من طبقة لاصقة ، ولها أيضًا بنية خلية مغلقة لا تسمح لها بامتصاص الرطوبة. السؤال الذي يطرح نفسه ، كيف يمكن لمادة الخلية المغلقة أن تعمل على امتصاص الصوت ، لأنها في هذه الحالة تعمل كعازل للصوت ؟! ومع ذلك ، كل شيء بسيط للغاية. StP Accent Premium عبارة عن إبرة مثقوبة ، والتي تكشف عن جزء من الخلايا على سطح هذه المادة. بعد ذلك ، يتم تغطية السطح الأمامي بغشاء يمنع الرطوبة من دخول الخلايا المفتوحة ، لكنه لا يتداخل مع دخول الموجات الصوتية إلى هذه الخلايا. لذلك ضع الطبقة الثانية على المعدن الخارجي للأبواب.

الآن بعد أن تم تطبيق طبقتين كاملتين من المواد الفعالة على المعدن الخارجي للأبواب ، نضع درعًا بلاستيكيًا أو معدنيًا ونصلح الزجاج. إذا كان الدرع من البلاستيك ، فعادة ما يكون مصنوعًا من مادة سميكة وضخمة ، وله العديد من الأضلاع والانحناءات ، وعليه يتم إصلاح الموجهات ومحرك النافذة والأجزاء والتجمعات الأخرى. كل هذا يمنحها صلابة إضافية مما يعني أنها لا تحتاج لعزل الاهتزاز. إذا كان الدرع معدنًا ، فلن يكون من غير العملي فقط لصق 100٪ من سطح الدرع ، ولكنه ضار أيضًا. بعد كل شيء ، ثم الثقوب التكنولوجية لإزالة الزجاج ، يتم إغلاق جميع الأسلاك ومثبتات الدرع نفسه. وبالتالي ، إذا اضطررت لاحقًا إلى تفكيك الباب للإصلاح (مشاكل في الأقفال ، ونوافذ الطاقة ، وإصلاح الهيكل ، واستبدال الزجاج ، وما إلى ذلك) ، فقد تواجه مشكلات. لذلك ، يكفي تطبيق عازل اهتزاز على المناطق المسطحة للدرع وإغلاق جميع الثقوب الموجودة من خلال نفس المادة.

إذا كان للباب تصميم به "نوافذ" ، وليس درعًا ، فإننا نستبدل الفيلم البلاستيكي القياسي بعزل اهتزاز ، ونغلق جميع الفتحات به. في هذه الحالة ، إذا كان الوصول إلى الباب مطلوبًا ، فسيكون من الضروري تدفئة عازل الاهتزاز قليلاً وإزالته في المكان المطلوب على الباب.

الآن يمكننا استبدال غطاء الباب البلاستيكي الذي قمنا بمعالجته مسبقًا ، وبعد التجميع النهائي والتحقق من وظائف جميع الدوائر (الإضاءة ، النوافذ الكهربائية ، أقفال القفل ، إلخ) ، انتهى عزل صوت الباب!

سنخبرك في المقالات التالية عن عزل الصوت لعناصر أخرى من سيارتك باستخدام تقنيتنا!

يمكنك معرفة المزيد عن تقنيتنا لعزل ضوضاء السيارات من مقاطع الفيديو التي تم التقاطها في الاستوديوهات. مضاد للضوضاء!

إذا كان لديك أي أسئلة - فقط اتصل بأقرب استوديو مضاد للضوضاء! يمكن العثور على جهات الاتصال الخاصة بجميع استوديوهاتنا في القسم المقابل من موقعنا على الإنترنت -. ونحن سوف نكون سعداء لمساعدتك!