الإبلاغ الياباني من Datsun on-do هو شقيقنا لادا غينتا. هل ورثت "اليابانية" بمشكلة النسبية الروسية؟ قررنا معرفة وجاءت إلى استنتاج أن حول جميع "التهاب" على القيام بالكثير من الضوضاء. وفي المعنى الحرفي.
تجدر الإشارة إلى أنه ليس كل عمليات الأعطال تأكيد تمثيل رسمي Datsun On-do. ومع ذلك، فإن بعض المشاكل للنموذج معترف بها حقا، ولكن كيف يتم القضاء عليها - وما إذا كانت ذات صلة على الإطلاق - قلنا لنا متخصصين العلامات التجارية.
ضجيج قوي عند العمل ضاغط تركيب المناخ
شخص ما من أصحابه يشكو من أن سيارتهم يتأخرة مثل جرار. شخص ما، على العكس من ذلك، يفرح ويخبر أن السيارة تبدو وكأنها سوبرار. من الممكن وصف هذه الضوضاء بطرق مختلفة، ولكن مصدرها واحد: هذا ضاغط للتركيب المناخي. في كثير من الأحيان، يلاحظ المالكون أنه عندما يتم تشغيل التثبيت المناخي، فإن الجهاز يصنع الغرباء - كما لو تم لمس شيء ما تحت غطاء محرك السيارة.
في التمثيل الرسمي ل Datsun، تم تأكيدنا أنه حدث بالفعل - أكثر دقة، حدث ذلك. "كما تم الكشف عن هذا الضجيج يرجع إلى تصميم أنابيب مكيف الهواء عندما يكون الضاغط يعمل. لأصحاب السيارات، تم تقديم أنبوب استبدال الضمان على الأنبوب مع كاتم الصوت، للسيارات الجديدة - تغيير في التصميم في التصميم الإنتاج. يتم حل هذا السؤال في نهاية عام 2014، أي في مبيعات البدء، وليس ذات الصلة اليوم "- مضمونة في التمثيل.
جول علبة التروس
لكن هذا الصوت حصل على "Datsun" الموروثة من نسبه الروسي، لادا غينتا. هناك بالفعل أساطير حول ناقل الحركة الميكانيكي "VAZ" وبياناتها الصوتية. يتم التعرف على Hum مميزة بسهولة شديدة من ألف ولا يمر لسنوات عديدة، على الرغم من تصميم المربع وتحديثه: وتم تعيين محرك الكابلات، وتم تغيير المفاجئة لتحسين جودة التروس، - ومع ذلك، "الغناء" يستمر الصندوق. حصلت على نفس ميكانيكي - على التوالي، والمربع لم يتغير.
"The Hum هي سمة من سمات علبة التروس هذا، والسبب الذي نرى في تصميم CP، أي في ملف تعريف العتاد. في منتصف عام 2016، وهو مقياس للحد من ضجيج النقل الميكانيكي، الذي يتكون في تغيير ملف التعريف وأشار في التمثيل إن الإرسال الثاني والراسخ الذي يظهر فيه الضوضاء إلى حد أكبر. وبالتالي، كان من الممكن تقليل مستوى الضوضاء MCP بشكل كبير ".
ومع ذلك، فإن هذه هي المزماء هي "مرض الطفولة" الكامل، وربما، فلن تتصل - مزعج إلى حد ما ميزة بناءةوبعد لكن الشركة المصنعة، اتضح، لا تجلس ومواقدي التصميم.
مولد الضوضاء
نعم، ومرة \u200b\u200bأخرى - الضوضاء! لذلك اتضح أن "المرضى" على القيام به صاخبة تماما. قد يكون مصدر آخر للضوضاء العشرية المفرطة هو المولد - وفقا لبعض المالكين، يبدأ "الغناء" في الأسطوانة الموتر. ومع ذلك، في التمثيل الرسمي، لاحظ أنه لا توجد مشاكل في المولد في الوقت الحالي، لا توجد مشاكل مع المولد، وعلى الأجهزة القديمة لا تنشأ مشاكل مع بدائل الضمان.
"عند التعامل مع ضجيج المولدات، يجب على الوكيل التحقق من جميع التفاصيل وفي حالة استبدال خلل تحت الضمان. بالنسبة للسيارات الجديدة، هذا السؤال غير مناسب اليوم".
SkyRaply لدعم الكرة
ومع ذلك، تم تأكيد بعض الأخطاء في التعليق الرسمي - على سبيل المثال، ارتداء سريع لدعم الكرة. وفي الوقت نفسه، غالبا ما ينتبه المالكون إلى التعامل في التعليق الأمامي والحديث عن حالات بدائل الضمان.
ومع ذلك، يلاحظ Datsun أنهم يعملون باستمرار على تحسين النموذج وجمع شكاوى المالكين. "نقوم بجمع إحصائيات عن نداءات العملاء، ندرس ردود الفعل من مراكز تاجر، العمل عن كثب مع الإنتاج. على الرغم من حقيقة أنه في ثلاث سنوات من إعداد المشروع، تم تنفيذ عمل هندسي ضخم على إعدادات وصقل الجزء الفني من النماذج، والأساس الذي تم بناؤه سياراتنا، له مجال للتحسين والتخلص من ميزات وراثية. حقيقة أننا حققنا تغييرات إيجابية في أي سؤال لا يعني أننا نتوقف عن مراقبة ذلك في المستقبل. على الرغم من النتائج الإيجابية، نقوم بإجراء تحليل للانحرافات قد يكون سبب زيادة الضوضاء، فإننا نتفاوض مع زملائه التحالف ومناقشة ما يمكن القيام به في هذا الاتجاه. أيضا، يتم حل العديد من القضايا على مستوى تعديلات الإنتاج للسيارات الجديدة وعلى مستوى معالجة الوكيل عن بيعها بالفعل "، يقولون Datsun.
بطبيعة الحال، يمكن لأصحاب زملاء الدراسة والمنافسين أن تثبت الثقة والبقاء الكاملين أنهم قد قاموا بالتأكيد باختيار مختص واشترى السيارة الأكثر موثوقية وخالية من المتاعب. لكن السيارات المثالية غير موجودة، وحقيقة أن نموذجك المفضل لم يظهر بعد في هذا البند، يعني شيئا واحدا فقط: ببساطة لم نصل إليها بعد.
➖ جودة اللون
➖ جودة التجميع
➖ التعامل معها
➖ المشاكل المتكررة مع جانب ويندوز
إياب
➕ جذع واسع
➕ تطهير عالية
➕ الديناميات
يتم تحديد مزايا وعيوب danchesong على 2018-2019 في الجسم الجديد على أساس الاستعراضات لأصحاب حقيقيين. يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات Datsun الأكثر تفصيلا أكثر تفصيلا مع الميكانيكا والمسدس الآلي من القصص أدناه.
استعراض الملكية
تكلف الانطباعات من السيارة نصف مليون مدلل في نصف عام عندما بدأت تسلق الصدأ على جميع الأبواب الأربع من المقصورة. يتبع العتبات اليوم اكتشف الصدأ الجهة الداخليه غطاء محرك السيارة الأمامي. بشكل عام، يعمل الحديد مسبقا في وقت سابق من على Zhiguli السوفيتية، والتي بدأت تعفن بعد 3 سنوات من العملية.
ردود فعل الفيديو
السيارة تستحق أمواله، ولكن فقط في عام 2014. لم تتغير الجودة بمرور الوقت، ولكن ارتفع السعر بشكل كبير. هذه السيارة ليست الأولى، وكان هناك 2 أربعة فاز 2104 و VAZ 21111. بالطبع، على راحة Danchen، فمن الأفضل، لكنني لم أقابل أسوأ من التجمع والرسم. الداخلية كلها رعد، الطلاء يسقط بطبقات، في معرض سيارات الحماسية والمطالبات لا تؤخذ، أنها تفريغ كل شيء للمالك.
Kuzma Gerasimov، يذهب إلى Danchen On-to 1.6 (87 حصان) MT 2014
السيارة العادية، مقابل 60،000 كم لا شيء ولكن النفط لم يتغير. العمل التلقائي في وضع سيارات الأجرة طوال اليوم. لقد خرج الشتاء مع ضجة، والمصنع دون مشاكل، فإن الإشارات مواطنها بدون مصنع للسيارات، تغير الزيت بعد 10،000 كيلومتر، ليلي 5/40 نور نور في حد ذاته بلجيكا.
كورت، ركوب الخيل على Datsun On-do 1.6 (87 قوات) MT 2015
لدي في تكوين الثقة، استغرقت بديلا عن VAZ 2114. كنت مسرورا مع الداعم التوجيهي، والإضاءة، وحجم الجذع. المتكلم ليس سيئا. على بعد ألف كيلومتر من الأميال على الطوربيد، شمل مصباح عطل المحرك. عدد الأميال 9،000 كم، لم يمنح نفسه عطل. نحن نعمل في سانت بطرسبرغ، أذهب من خلال CAD. يتصرف غير مستقر للغاية بسرعة - إنه يتأرجح بشكل ملحوظ إلى اليمين الأيسر. إذا كان منارة حاضرة، فيمكنك تفقد السيطرة.
لا يتم تخفيض النوافذ الجانبية بالكامل. المرآة داخل الحديقة للذبح - لا يمكن رؤية أي شيء، لا تتغير في بانورامية - أقنعة واقية من الشمس تتداخل. لا يوجد ما يكفي بدوره مكرر في المرايا، وإطارات جرس تشغيل المنعطفات، يجب عليك تشغيل إشارة الدوران مباشرة قبل الدوران، فقط للاستماع إليها. مع تسريع حاد، لا سيما مع زلة، يمكن للمحرك إعادة ضبط دوران التداول بشكل حاد إلى الحد الأدنى عند التجاوز وخاصة التشغيل الأيسر على إشارة المرور يمكن أن يسبب حادثا.
سيرجي فلوجيرار، مراجعة حول Datsun On-do 1.6 (87 حصان) على ميكانيكا 2015 G.V.
أين يمكن شراء واحد؟
أخذ في يناير 2017 في تكوين الحلم 1. إنه جهاز لائق للغاية (بعد VAZ 15-KI). يتزعم المربع، مثل أي شخص آخر، تراكب الفرامل صفير، يظهر الموقد (ليس هناك في الوضع التلقائي).
الاستهلاك أثناء التشغيل والمدينة فقط هي 12.5 لتر. رقاقة أخرى أعجبت - مطاط الرغوة في المنحرف المركزي الأيسر - يزعم الميزة التكنولوجيةوبعد لقد لاحظت أيضا أن المصابيح الأمامية الخلفية في الصقيع بعد الغسيل والضباب. في الصقيع في -30 درجة تفتقر إلى الباب الخلفي الأيسر لفتح لفتح، من الضروري مساعدة يديك.
مراجعة Danson ON-TO 1.6 ميكانيكا 2016
في حين أن الانطباعات إيجابية فقط، إلا أن لدي سيارة فقط أسبوعين، وبينما ركبت 300 كم. هناك سيارة مدفوعة، كما اعتدت أيضا على. أستطيع أن أقول أن المحرك والمربع لا يعمل بشكل جيد. المناخ رائع جدا: كان الطقس من +15 إلى +28، ويعمل على "5".
التخليص جيد، خاصة على طرق القتلى. يعلق التعليق ميزان الصلابة والنعومة، ويكسب "4" بدقة، وذهب نصف جرة. التعود على عجلة القيادة. دانانون هو - قبل أن كهربائي. القدرة والنفاذية وأنا أقدر الصلبة "5".
يذهب المالك إلى Datsun On-do 1.6 (87 حصان) MCPP 2016 GV
لا توجد سيارات خالية من المتاعب تماما. لكن المبدعين من Dustun He-about و Mi-Viss قد اتخذوا كمثال، نموذجا محليا، مكيفات جيدا لطرقنا. وبالتالي، غالبا ما تأتي إلى محطة الخدمة لا تضطر إلى ذلك.
"hodovka" danchean
إن المخطط غير المعقد من هيكل نماذج Dancheson OH-To، ومن نسخها المحلية، لديه موثوقية وكفاءة عالية. في الوقت نفسه، فإن علامة السعر لخدمتها أكثر من المعتدل. والتوجه الأولي هو بالضبط في السوق المحلية وظروفها نقاط مضافة فقط إلى الجزء النشط من اليابانية. ومع ذلك، فإن النسخة المثالية غير موجودة وكسر في تعليق dustun - مسألة وقت، على الرغم من أنها ليست قريبا.
الجزء الركض من Datun IS-Uping عرض (القسم الأمامي).
التشخيصات من خلل على الرقص
إنها قوات وسائق نفسه، لأن مخطط التخطيط بسيط وعمل. وبالتالي، ليس من الضروري الذهاب في محطة خدمة معتمدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم إلغاء جزء كبير من الأخطاء من تلقاء نفسه، وتم وصف عملية الإصلاح بالتفصيل في دليل خدمة MI-Do.
تعليق Datsun on-do و mi-do - الشكل العام الأسفل.
يتم تشخيص التعطلات المحتملة وفقا للجدول الحالي.
| الضوضاء وطرق في التعليق عند تحريك سيارة | |||
| رفوف تعليق تلسكوبي معيبة | استبدال أو إصلاح الرفوف | ||
| البراغي الأسبوعية إصلاح شريط الاستقرار الاستقرار المستعرض الى الجسم. ارتداء الوسائد المطاط تمتد علامات أو قضبان | تشديد البراغي، واستبدال الوسائد البالية | ||
| ضعف التركيب أعلى دعم رفوف تعليق إلى الجسم | تشديد المكسرات الدعم العلوي | ||
| الرواسب، تدمير دعم عنصر المطاط | |||
| ارتداء المطاط يتوقف المعلقات، تمزيق أو قضبان استقرار الدائمة | استبدال المفصلي | ||
| ارتداء الكرة المفصلي رافعة تعليق | استبدال الكرة المشتركة | ||
| الرواسب أو انهيار تعليق الربيع | استبدال الربيع | ||
| تقسيم العازلة العازلة | استبدال المخزن المؤقت | ||
| عجلة خلل كبيرة | توازن العجلات | ||
| تسرب السوائل (امتصاص الصدمات تعليق الخلفية) | |||
| ارتداء أو تدمير الأسهم | استبدال الغدة | ||
| مناسبات، قروض النطاق، تلف الكروم | استبدال قضيب البالية أو التالفة والغدة | ||
| انكماش أو تلف حلقة ختم الجسم الرف (خزان امتصاص الصدمات) | استبدال الحلقة | ||
| عدم كفاية مقاومة رف التعليق (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) أثناء العودة | |||
| دقة صمام العودة أو الصمام الالتفافية | |||
| سائل غير كاف بسبب التسرب | يستبدل التفاصيل التالفة وبور السائل | ||
| الزاديرا على اسطوانة وخاتم المكبس | استبدال الأجزاء التالفة والسائل | ||
| ارتداء أو تلف طبقة فلوروبلاستيكية من الأكمام | استبدال الأكمام الدليل | ||
| إزالة صمام الينابيع | استبدال الربيع | ||
| الملف الشخصي مع السائل أو استبدالها | |||
| عدم كفاية مقاومة رف التعليق (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) في الضغط | |||
| دقة صمام الضغط | استبدال الأجزاء التالفة أو القضاء على أخطائهم. | ||
| سائل غير كاف بسبب التسرب | استبدال التفاصيل التالفة وبور السائل | ||
| ارتداء الأسهم أو تلف طبقة الفلور السلكية | استبدال البنود البالية | ||
| الشوائب الخارجية في السائل | profilit أو استبدال السائل | ||
| ارتداء أو تشوه أو تدمير صمامات الضغط | استبدال الأقراص البالية أو التالفة | ||
| تعليق "يجلس" متكرر | |||
| Sipset الربيع تعليق | استبدال الربيع | ||
| الوقوف لا يعمل (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) | استبدال أو إصلاح الرف (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) | ||
| زيادة الفجوة في المفصلي الكرة | |||
| ارتداء الأسطح المطاطية لأجزاء المفصلي الكرة نتيجة للتلوث الناجم عن تسرب أو تلف | استبدال الكرة المشتركة | ||
| محطة السيارة من الحركة المستقيم | |||
| ضغط الهواء المختلفة في الإطارات | ضبط الضغط العادي | ||
| زوايا تركيب العجلات | ضبط زوايا تركيب العجلة | ||
| تدمير عنصر المطاط من أحد دعم رفوف التعليق | استبدال عنصر دعم حامل المطاط | ||
| مرونة غير متوقعة توثيق | استبدال الربيع، فقدت المرونة | ||
| ارتداء الإطارات الهامة | استبدال الإطارات البالية | ||
| زيادة خلل العجلات الأمامية | توازن العجلات | ||
| زيادة ارتداء فقي الإطارات | |||
| تسريع حاد جدا مع عجلات الانزلاق | تجنب تسريع حاد | ||
| الاستخدام المتكرر من الفرامل مع قفل عجلة | عندما لا تجلب الكبح العجلات قبل قفل | ||
| زوايا تركيب عجلة السلكية. الزائد سيارة | ضبط زوايا تركيب العجلات. لا تتجاوز الأحمال المسموح بهاالمحدد في دليل التشغيل | ||
| ملابس غير متساو من فقي الإطارات | |||
| زيادة السرعة بدوره | تقليل السرعة بدوره | ||
| ارتداء كبير من الكرة مفصلات المعلقات والمفصلات المطاط المعدنية | إصلاح التعليق | ||
| عجلة سيبلس | توازن العجلات | ||
برودز - التحرك! الحفر - التحرك! بحلول الربيع الطرق الروسية نحن نسافر على هاتشباك datsun مي. سبب الرحلة هو عام نموذج النموذج في السوق الروسي. ولكن بالنسبة لنا ما تفعله في الجدة. على الرغم من الحجوزات ...
نحن لسنا في عبث متوقفة لدينا Datsun بجانب المرأة العجوز "كلينا" - قررت صنع صورة عائلية مع سلف! بعد كل شيء، إذا كان الأساس لخلق سيدان على Granta خدم كأداة مديرة ميغاوثة من خمسة أبواب، فإن كل من كلينا الثاني، وهي مجرد خلافة "كلينا" من الجيل الأول.
في الواقع لا أحد يخفي "الجوهر الحقيقي" سيارات Datsun ل السوق الروسي: عن طريق وكبيرة، هذه هي النماذج المزهرية، التي صقلها مركز نيسان للهندسة. بشكل أدق، متكرر: التغييرات في التصميم دائمة، بما في ذلك استجابة لملاحظات المالكين.
على سبيل المثال، عندما اتضح أن الأبواب ابتلعت بسهولة شديدة، تم الانتهاء من المحدد. كما تقدمت زيوت التشحيم السيليكون صامت بلوكوف استقرار الأمامي، القضاء على صرير في التعليق. أستلزم إعدادات المحرك عن طريق تحسين مرونةها. تم استبدال الزوج الرئيسي البالغ 3.7 لكل MCP بأقصر 3.9. عملت على دقة الكمبيوتر المسار وتحديثها البرمجيات نظام الملاحة، بما في ذلك البطاقات بأنفسهم والبطاقات نفسها. أو، على سبيل المثال، غير خوارزمية لفصل نظام الاستقرار بالطبع - نعم، في مي - هل هناك أيضا!
بشكل عام، فإن مستوى المعدات العالي هو أحد خصائص النموذج، والذي يسمح بنسخ أنفسهم من "الأقارب" الروس. لذلك، بالفعل في "قاعدة" MI-do يمكن أن تباهى وجود اثنين من الوسائد، ABS + EBD + BAS، القفل المركزي، المقاعد الساخنة ومقاعد "الجبهة الكهربائية".
وفي الإصدارات الأكثر تكلفة، يوجد نظام ثبات الدورة، وسائد جانبية، وتسخين الزجاج الأمامي ونظام الوسائط المتعددة مع التنقل. وعلى عكس معظم العلامات التجارية، يتم حقن خريطة مفصلة من بيلاروسيا في ذلك!
بواسطة وكبيرة، يتم تقليل الاختلافات في التصميم بين Mi-do و Kalina II إلى تصميم آخر من الجبهة مع شعرية مميزة من ستة أشرطة وبصريات أصلية، على مصدات معدلة، أبواب جذع أخرى ومختلف عن "Kalinovsky " الفوانيس الخلفيةوبعد كما يقولون، الذوق واللون، ولكن، على مظهري المتواضع، يعطي الكثير من "الآسيوية" ...
أما بالنسبة للجزيرة الداخلية من MI-Do، فهي تختلف عن "Kalinovsky" في المقام الأول لوحة الأمامية الأصلية، في وسطها، اعتمادا على الإصدار، سيكون هناك نظام وسائط متعددة مع شاشة تعمل باللمس ونظام 2DIN-Audio أو A مكان لتثبيت الراديو.
ومع ذلك، بشكل عام، هذا هو نفس كلالينا مع مواد التشطيب البسيطة والرؤوس جاحظ رؤساء البراغي. بشكل عام، الميزانية، ولكن تم تجميعها لائق تماما. لذلك، عن طريق تغيير السيارة على طول الطريق، القيادة على طول الطرق جودة مختلفة، لم نسمع أي صرير / الحجارة / الجوف.
ولكن تماما دون تعليقات على المباراة لم يكلف. على سبيل المثال، واحدة من السيارات barrachlilo جهاز التحكم القفل المركزي، وكان دواسة الفرامل ضارة بشكل ملحوظ ومع عظيم السكتة الدماغية الحرةمن البقية. هل تؤثر الاستغلال الصعب على مثيلات الاختبار؟
على الرغم من عدم وجود تعديل عجلة القيادة على الرحيل والكراسي البسيطة، والعثور على الهبوط "الخاص بك بسهولة. هو أنه مع الركبة اليمنى مع لوحة الأمامية قليلا - خطيئة العديد من السيارات أكثر تكلفة.
لوحة القيادة بسيطة، ولكنها تنطوي مع Information، توفر مساحة كبيرة من الهزافات ذات الجسم مراجعة دائرية جيدة. كل شيء تماما؟
لن نتعجل! وفقا لتجربة "الاتصالات" مع طرازات إناء، فإننا نعرف كيف قد تختلف "ترويض" تشغيل الصناديق الميكانيكية: واحد يعمل بصوت أعلى، والأخرى أكثر هدوءا، ولكن كل شيء يضاف إلى درجة واحدة أو آخر. كيف يتم Datsun حول Datsun؟ من المستحيل الإجابة، لأن جميع السيارات الموجودة في هذه الرحلة كانت مجهزة بجهاز تلقائي. كما، بالمناسبة، يظهر مربع JATCO Hydomechanical Hydomechanical Jatco 4 سرعات. من ناحية، هذه أخبار جيدة، لأن هذا المربع لديه رينوم لائق، مع الآخر ...
المشكلة هي أنه، على النقيض من نفس "Viburnum" MI - مزودة فقط بمحرك 8 صمام 8 صمام، والتي، مع حجم 1.6 لتر، يتطور 87 حصان فقط. نعم، يعتبر مرونة واقتصادية، لكن اتحاده ب ACP 4 سرعات لا يعد بأي شيء جيد من حيث الديناميات، والذي يشير إلى الوقت المعلن من التسارع من الفضاء حتى 100 كم / ساعة - 14.3 ثانية.
ولكن شيء واحد هو أرقام جافة، والآخر هو الأحاسيس الحية من الركوب. وهم ممتعون بشكل مدهش! من مكان MI-do، فإنه ينهار بشكل غير متوقع، مما يسمح لك بإجراء زلة طويلة الأمد، إذا كنت تريد سائق "ساخن"! نظرا لأن السرعة تنمو معدل رفع تردد التشغيل تدريجيا، ولكن في المدينة، فإن الديناميات كافية للعيون، على الرغم من الطريق، كان ثلاثة أشخاص كانوا يجلسون في سيارتنا، وكان الجذع مشغولا لمدة ثلثي. صحيح، استهلاك الوقود في نفس الوقت نجا بشكل لا لبس فيه لمدة 10 لتر / 100 كم ...
ولكن على المسار، يمكنك الالتقاء في 7، وحتى في 6 لترات، إذا كانت أسهم عداد السرعة لن ترتفع فوق "المئات". ولكن ما يتم تقديمه مع بعض الصعوبة، لذلك هذه التجاوزات، تتطلب الحساب، وأعلى الأعصاب القوية في بعض الأحيان. هنا يساهم في "التلقائي". كما لو أن الاسترخاء من سرعة بحرية مريحة، إلا أنه لم يفهم على الفور، الذي يرغب فيه السائق به، تتبع دواسة الغاز العصبية. "AC؟ لتسريع؟ الآن سأفعل المالك!" - يستمر هذا "الآن" في الثانية، وبعد ذلك يتم تشغيل المربع إلى انخفاض الإرسال، ولكن في هذه الحالة لا يلزم التسارع السريع من ترتيب المحرك المحمل. بشكل عام، تعلق MI-Do Track بأسلوب ركوب قياس.
توجد إعدادات الهيكل أيضا. لفات في المنعطفات، بالمناسبة، صغيرة، ولكن الحساسية و "التفاعلية" سوف تفتقر إلى السيطرة التوجيهية. Mi-do لا تقط، لذلك لن يكون السائق الفعلي، وكذلك كلينا، مثيرا للاهتمام.
بالنسبة للمناورات المتطرفة، أثبتت MI-Do تدار بشكل موثوق على "اختبار الخلد". ما يرضي، نظام الاستقرار بالطبع يدخل بدقة تماما وبنفس الطريقة، بلطف بلطف، يضمن عودة السيارة إلى المسار المحدد.
على الرغم من حقيقة أن السرعة في MI-Do موجهة جيدا، إلا في أوضاع المسار، فقد اتضح أنها مريحة بشكل غير متوقع: على الطريق، فإنه لا ينمو معا، فهو غير مبال تقريبا، يوفر عزل الضوضاء المعدلة بشكل مدهش "موظف الدولة" الراحة الصوتية. حسنا، نعومة ...
التعليق هو أقوى بطاقة ترامب لهذه السيارة! من حيث شدة الطاقة، كانت المرجع المعترف به بين "موظفي الدولة" دائما لوغان، ولكن الله، الشاسيه Mi-do في هذا الصدد ليس أسوأ، حتى في شيء أفضل! على عكس رينو، لا توجد قصاصة مفرطة، وبالتالي، فإن القوائم أقل من القوائم، وتوجيه الأمواج المستعرض لا يكاد يذكر. نتيجة لذلك، على طريق مكسور، يقود Datsun أيضا بقوة، بلجل \u200b\u200bكل المخالفات، لكنه أكثر "تجميعها".
سنضيف تخلاصا رائعا على الطرق 174 ملم - سنحصل على سيارة لن يتم توجيهها بشكل خاص من قبل العديد من تقاطعات الدفع الأمامي.
للأسف، التي لا تقارن mi-do مع crossovers، لذلك في أحجام المقصورة: بالنسبة للركاب الخلفيين هناك مسافات قليلة نسبيا. وإذا كان رجل تاجر في المقدمة ...
أحجام متواضعة جميلة لديها جذع - لا شيء يمكن القيام به، والتنسيق في الصف! لكننا سنحيح الشكل الصحيح، بأفضل طريقة وإمكانية التحول، والتي، إذا لزم الأمر، تحسين شاحنات السيارات.
ما هي النتيجة؟ مجهزة تجهيزا جيدا لسيارتها الفصية مع تعليق غير قابل للنشر ومثير للدهشة بواسطة محرك سريع، حتى في تركيبة مع "الجد" 4 سرعات "تلقائية". إنه أرخص من السيارات الأجنبية الجمعية الروسيةولكن بعد كل شيء، الدم الروسي نفسه. في الوقت نفسه، لا تبدو مي - فقط بطريقة مختلفة قليلا لادا كلينا.، ولكن أيضا يختلف عن ذلك التحديات والقيادة الراحة، وإن كان ذلك على مستوى الصغيرة والفروق الدقيقة.
في روسيا، تتفوق المهمة في الكفاح من أجل المشتري شروط خاصة عند الشراء على برنامج التخلص أو من خلال التجارة، بالإضافة إلى عرض قرض بمعدل صفر. بالإضافة إلى ذلك، جعل ممثلو العلامة التجارية التركيز على مستوى عال من الخدمة بأسعار منخفضة. ولكن لدينا حقائقنا الخاصة: من أدوات المبيعات المتاحة فقط للتأجير، ويقع تاجر Dutsun الوحيد في غوميل، مما يقلل من جاذبية العلامة التجارية للمشترين الحديث المحتملين. ومع ذلك، وعدنا بتطوير مزيد من تطوير شبكة التاجر. وألحت أيضا على حقيقة أن المحركات والنقل الجديدة قد تظهر.
في غضون ذلك، فإن الخبر الرئيسي هو ظهور نسخة محدودة من الدولية في المراجعات الروسية للسيارة مع تراكب مرسومة بلون مغاير على الوفير، المفسد، العتبات، السجاد المنسوجات مع متفوق البرتقال وبعض السكتات الدماغية الأخرى المصممة لجذب 18-25 المشترين في السنة إلى النموذج. سيعمل؟
التسعير
في السوق البيلاروسية، يبدأ Datsun Mi-do "من 470،000 روبل روسي. في الوقت نفسه، توجد الوسائد الهوائية الأمامية للسائق والراكب بالفعل في ثقة التكوين الأولي، أنظمة ABS.، EBD و BAS، التوجيه التوجيهي مع تعديل المتكلم الارتفاع، قفل مركزي، حاسوب على متن، مقاعد ساخنة، النوافذ الكهربائية الأمامية، المرايا الجانبية مع التنظيم الكهربائي والتدفئة. ل 494.000 نمت. فرك. سوف تتلقى نسخة تكييف الهواء، مقابل 504.000 روبل. سيتم تزويد السيارة بنظام صوتي 2DIN مع USB وفتحة لبطاقة SD و Bluetooth و Handsfree.
يتم تقديم حزمة الحلم من 525.000 نمت. فرك. ويشمل كذلك أقراص 15 بوصة من الصلب بدلا من الصلب بنسبة 14 بوصة، وأضواء الضباب، وضبط ارتفاع مقعد السائق، وأجهزة استشعار الضوء والمطر، ونظام الاستقرار، ونوافذ الطاقة الخلفية والإنذار. تتضمن الحد الأقصى للمعدات نظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس بالألوان 7 بوصة و نظام ملاحة مع بطاقات روسيا، روسيا البيضاء وأوكرانيا وكازاخستان ومجمعات مجسات وقوف السيارات الخلفية وسائد هوائية جانبية الأمامية. سيكلف هذا الإصدار من Mi-do 554.000 روبل. الأسعار تقع على السيارات مع محرك الطاقة 87 1.6 ونقل يدوي. مربع التلقائي متاح لجميع الخيارات للتجهيز وسيزيد التكلفة بمقدار 50،000 روبل.
| اصطلاحي خصائص Datsun. مي دو. | ||
| نوع الجسم | 5 دار. هاتشباك | |
| الطول / العرض / الارتفاع، مم | 3950/1700/1500 | |
| قاعدة عجلة، مم | 2476 | |
| كتلة من سيارة العادم، كجم | 1160 | |
| الوزن الكامل، كجم | 1560 | |
| حجم الجذع، ل | 240 | |
| الحد الأدنى للتخليص على الطرق، مم | 174 | |
| مقدار خزان الوقودل. | 50 | |
| البعد الإطارات | 185/60 R14 أو 185 / 55R15 | |
| حجم تشغيل المحرك، مكعب. سم | 1596 | |
| وقود | AI-95. | |
| سمية المعايير | EURO-4. | |
| السلطة، كيلوواط (HP) في دورة في الدقيقة | 64(87)/5100 | |
| الأعلى. عزم الدوران، نانومتر في دورة في الدقيقة | 140/3800 | |
| ناقل حركة | 5M. | 4 ا. |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 170 | 165 |
| التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 12,0 | 14,3 |
| استهلاك الوقود المدينة / الطريق السريع / المتوسطة، ل | 9/5,8/7,0 | 10,4/6,1/7,7 |
يوميات السفر
صورة Nostalgic: بدلا من الوضع اليدوي، "الجهاز" Jatco - نقل "السفلي" و Overdrive. مع الأخير، بالمناسبة، التجاوز أسهل.
فوق مقصورة القفازات القادرة على استيعاب أوراق تنسيق A4 هو فوج مفتوح. في محاولة للكشف عن الإضاءة الخلفية، ستجد فتحة USB لمحرك أقراص فلاش.
نسخة مختلفة من الحلم من ثقة بسيطة يمكن أن تكون ضباب فرام.، عجلات 15 بوصة على الأقراص المصبوب، رسمت في مرايا لون الجسم ومقابض الأبواب.
في النافذة العليا، مزيج من الأدوات، بالإضافة إلى درجة حرارة المحرك، يمكنك رؤية تلميح نظام الملاحة.
الهيكل - للطرق لدينا: تصريح كبير، شدة طاقة جيدة، ومن الضروري أن نفترض إصلاحات غير مكلفة.
يتم التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة بواسطة أزرار في نهاية مفتاح عجلة القيادة. الناس مع الايدي الكبيرة اجعل المفاتيح الصغيرة، لكن الباقي سيمرس القدرة على "التمرير" القائمة إلى أي من الجانبين.
نظرة رهيبة مي - تغلب على اللعب بفضل الكبير تصريح الطرق والإطارات جيدة.
تشعر بالفرق بين الإعدادات الأولي والحد الأقصى!
في الوقت نفسه، تعبئة السيارة التقنية للسيارة هي نفسها. لذلك، نحن في الأساس نتاج مصنع Togliatti Auto، وهو محنك قليلا من صلصة التسويق اليابانية. ولكن بموجبها، كما ذكر، نفس الأساس المجامعي الذي ص و "كالينا". في الوقت نفسه، تم تحسين الكثير في "اليابانية" مقارنة بنظيراتهم الروسية. بالإضافة إلى المظهر المحول والمقصورة، تم تحسين العديد من العقد والآليات والأجزاء الفردية من سيدان وهاتشباك تماما.
وفقا لأحد ممثليهم التقنيين عن Datsun، نجا أكثر من 1000 عنصرا ما جهاز. في الواقع، مقارنة مع نفسه و "كلينا"، أصبحت سيدان و هاتشباك اليابانية أكثر هدوءا على الذهاب - ليس لديهم أكثر فعالية، والمحرك في الخمول يعمل أصغر وأكثر هدوءا، صناديق ميكانيكية تخلص جزئيا من ناقل الحركة المميز "الأحفور"، ويتم توضيح الإرسال ومع جهد أقل. بشكل عام، في Datsun on-do و Mi-do الاهتمام بالفاتورة مقارنة بأعمادهم الروسية.
ومع ذلك، كما قال الكلاسيكية، لن يذهبوا بعيدا عن نقل الماضي. بعد كل شيء، من السيارات التي تم تطويرها منذ أكثر من 15 عاما، من الصعب إجراء تنافسية سيارة حديثةوبعد جميع عيوب وعيوب تصميمها هي منبثقة دائما / مي. لذلك، على سبيل المثال، الكثير من المالكين يجهدون، وكذلك المعاينات المحلية، فتح الأبواب الأمامية على 90 درجة. ليس فقط يمكن أن يكون الابتدائي لتلف العقبة على مقربة. وإذا كانت متوقفة بالقرب من السيارة باهظة الثمن، فمن الأسهل الحصول على أموال بسيطة.
يتم إعطاء الجسم ضمان المصنع من 6 سنوات من. من ناحية، جيدة جدا. ومن ناحية أخرى، يمكن تبرئة بعض حالات Datsun on-do و mi-do بواسطة بقع صدئة بعد فصل الشتاء الروسي الأول. علاوة على ذلك، ليس فقط العناصر المميزة للجسم، مثل الأقواس والعتبات بعجلات، وجميع الأجزاء تقريبا - الأبواب، غطاء محرك السيارة، والأجنحة، وحتى السقف. نعم، نعم، يحدث هذا في بعض الأحيان، على الرغم من عدم طبيعة الوباء. بالطبع، يخرج شبه منحرف (1500 روبل)، وأقفال الأبواب تعمل بشكل جيد وثابت، والخدوش بسرعة الزجاج الأماميوبعد على الأرجح، هذا هو نبيذ المجاور. ولكن لا يزال من الممكن تأخير المستهلك.
حالات الفشل في المعدات الكهربائية تحدث أيضا. علاوة على ذلك، تتقاطع مع مشاكل مماثلة في "منحة" و "كلينا". قد يصعد الكتلة، ورفض "Janitor" الكهرومواتر أو مع مصابيح حرق الدورية التي تحسد عليها في أجهزة الإضاءة. بالمناسبة، في اختبار Datsun On-do، حدث حالة كهربائية واحدة أيضا. أنا لا أريد إيقاف تشغيل الضباب. حتى عندما تم إيقاف الإشعال، ووضعت السيارة على الحرس، واصل الضباب أن يلمع. كرر وإيقاف العقدة لم يقود إلى أي شيء.
اضطررت إلى إطلاق النار على محطة ناقص من البطارية وانتظر حتى الصباح، لأن المساء المتأخر كان بالفعل بالفعل. في اليوم التالي، لا يتوافق مع وحدة التبديل في أوضاع الضوء، وضعت مرة أخرى - لا تزال تستمر في "حرق". بشكل عام، قررنا سحب الصمامات ذات الصلة، ولكن قبل أن يتم فحصهم مرة أخرى - إيقاف المصابيح الأمامية من تلقاء نفسها. وفقا للخدمات، فإن أخطاء "المشي" ستقول ... بعد ذلك، لم أعد استخدام الضباب، حتى عدت السيارة إلى الوكيل.
بالنسبة للمحركات، تم تثبيت محركات البنزين 8 صمام من 1.6 لتر بسعة 82 و 87 لتر على القيام به. مع.، بالإضافة إلى 106 صمام 16 صمام. في الوقت نفسه، كانت MI-Do محتوى مع "أربعة" قوي فقط. وحدات من ثمانية معاصة موثوقة بشكل عام. صحيح، في بعض حالات Datsun لاحظت زيادة التدفق بترول. مع تقدم العمر تسرب غطاء صماموبعد ومع ذلك، فإن الأمر يستحق الفانني اللذيذ - يكفي تثبيت طوقا جديدا أو زرع الغطاء. يوصف حزام آلية توزيع الغاز لتغيير كل 75000 كم، ولكن يوصى الميكانيكا بالتفكير في تحديثها بعد 50،000. مضخة مياه (2300 روبل) ينصح بالتغيير في نفس الوقت حزام التوقيت - عادة ما يفشل بعد 100،000 كم. والحقيقة هي أن المضخة الغطائية يمكن أن ترعى ثم تقطع الأسنان الحزام.
إذا حدث هذا عطل بمحرك 106 قوي، فسوف يجتمع الصمامات مع مكدسات و إصلاح يتم توفير المحرك. هذا "أربعة"، بالمناسبة، يهدف بشكل ملحوظ إلى "ثمانية نقاط".
تفشل جميع المحركات بشكل دوري لفائف الإشعال وأجهزة استشعار الأكسجين (1900 روبل) و تدفق شامل الهواء (من 2800 روبل). في كثير من الأحيان هي وحدة التحكم في عربات التي تجرها الدواب من محرك ECU، وهذا هو السبب في أن المحرك يشبه فجأة ويرفض ذلك من جديد. مع مرور الوقت، غدد العمود المرفقي و مهاوي التوزيع - حسنا، إذا كانت الجبهة. للإستبدال الاستشعار الخلفي سيتعين على العمود المرفقي إزالة القابض.
بالمناسبة، تذهب عقدة القابض عادة إلى 100،000 كم. صحيح، في بعض الأحيان قد يكون من الضروري استبدال قرص القابض إلى 30،000 كم. على الرغم من أنه من الأفضل تحديث الآلية بالكامل مع سلة و تحمل صدروبعد ارتدي خمس سرعات تقليديا من مزامنة النقل الثاني. لم يكن هذا القرحة فقط على "المنحة" و "كلينا"، ولكن أيضا على آلات Vaz للعائلة العاشرة. ها هي الوراثة. لكن إصلاح المربع غير مكلف - من 12000 روبل.
