المحرك الذي يعمل على الرقص على الخصائص والموارد والمشاكل الرئيسية. المواصفات Datsun on-do، الاستعراضات والأسعار والتكوين. المحرك الذي هو عليه حتى

بالنسبة للديمقراطيين الفائقين الأمريكيين غير المحقومين، فإن الرغبة في شراء سيارة غير مكلفة وموثوقة ومريحة لا تزال ذات صلة. استهدف نيسان و Avtovaz لتلبية الطلب في هذا القطاع.

يتم تأكيد توقيت وإمكانات الفكرة بأرقام حقيقية. في عام 2017، فقط في روسيا تم بيع أكثر من 24.5 ألف سيارة من هذه النماذج، دخل أعلى 20 سيارة تباع في البلاد، ونمو المبيعات تجاوز 30٪.

ناجح العلامة التجارية يرجع إلى مزيج متناغم من مظهر جذاب ومجموعة متنوعة من المعدات والملحقات والحلول الفنية المختصة. يتضمن الأخير اختيار المحركات المثلى للمجموعات الكاملة.

محركات مثبتة على Datsun.

إلى خيارات موضحة للتجهيز (وفقا لموقع الويب الرسمي للعلامة التجارية) تشمل:

• وحدات الطاقة من VAZ Production Vaz 11186 (حجم 1.6 لتر وقوة 87 حصان) و VAZ 21127 (مع مؤشرات 1.6 لتر. و 106 حصان، على التوالي)؛
• 5-Speed \u200b\u200bCompanical Gearbox Vaz 2187 والاتحاد الأوتوماتيكي من أربعة مراحل Jatco (اليابان) محسن للاستخدام في محرك مع محرك 87 حصان ..

يتم تثبيت المعدات على سيارات Danchean على جميع المجموعات الكاملة:

• Ascess - يتم تثبيت محرك الاحتراق الداخلي فقط 87-الإسكان مع ناقل حركة يدوي.
• Trust i -eeshevy نسخة من السلسلة مجهزة مثل معظم سيارات الميزانية - ميكانيكا خمس سرعات ومجموعة 87 حصان
• Trust II - مكتمل مع كل من المحركات وإرسال الإرسال (مع ميكانيكية أقل قوة، ومع ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر قوة).
• Trust III - اختيار مشتريها يحصل على أقصى ميزات - محرك قوي 106 مع صندوق يدوي خمس أسطوري.
• حلم I - إصدار أرخص تلقى معدات مماثلة للثقة II.
• حلم الثاني - الحد الأقصى للمعدات، ومجهزة مثل الثقة الثالثة.

في وقت سابق على Datsun قيد الاستخدام في أرخص معدات، تم تثبيت محرك Lada آخر في أرخص معدات - Vaz 11183، ولكن مع بداية إنتاج سيارات السيدان مع محرك قوي 16 صمام من استخدامه رفض.

خصائص المحرك.

لقد أثبتت وحدات الطاقة المستخدمة على Datsun أنفسها لعدة سنوات من العملية. كانت خصائص هذه المعدات تتناسب تماما مع المفهوم، السيارة، مما يمنحها المستوى اللازم للأداء التشغيلي.

محرك Vaz 11183.

تم تصميم Vaz Engine 11183 للتثبيت على Lada Kalina وآلة الطبقة المقابلة.

كان أساس التصميم هو البديل من VAZ 21114، والتي تم الانتهاء من النماذج السابقة. للحصول على المستوى المطلوب من الخصائص، أجرى الخبراء تعديلا عميقا للتصميم. لمست:

• مرتفعات كتلة الاسطوانة - زيادة بنسبة 2.3 ملم جعلت من الممكن الحصول على حجم عمل أكبر؛
• دائرة نصف قطر العمود المرفقي العمود المرفقي - الامتثال للحجم الجديد للكتلة، يجب زيادة بنسبة 2.3 ملم، بسبب زيادة عدد المكبس؛
• أشكال غرفة الاحتراق - تم تحسينها من حيث الحد من درجة الضغط.

جعلت هذه التطورات وغيرها من التطورات من الحصول على وحدة اقتصادية وموثوقة ذات مستوى عال من المؤشرات التشغيلية والخصائص التالية.

تصميم:

• التثبيت - عرضي؛
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• تشغيل العمل - 1342؛
• عدد الصمامات -8 (صمام قابل للتعديل، دون الهيدروكفولومبر)؛
• قطر الاسطوانة 82 ملم؛
• السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
• حجم العمل - 1596 سم مكعب.
• درجة الضغط - 9.8.

• الوقود الموصى به - البنزين غير الإثريه مع الأوكتان رقم 92 علي 95.
• امدادات الطاقة - نظام الحقن الموزعة مع مراقبة المعالجات الدقيقة (حاقن)؛
• كمية النفط في نظام التشحيم هو 3.5 لتر. (عند استبدال 3.2 لتر).
• استهلاك الوقود على DANCHEAN ON (MI-BE) C 5MCP لكل 100 كيلومتر (دورة حضرية / طريق سريع / مختلط) - 9.6 / 6.1 / 7.4 لتر.

محاكمة:

• الطاقة (ماكس) - 60 كيلوواط / 82 حصان بسرعة دوران 5،200 دورة في الدقيقة.
• لحظة (كحد أقصى) - 132 نانومتر في سرعة الدوران 2700 دورة في الدقيقة.

ديناميات:

• أقصى سرعة 165 كم / ساعة؛
• وقت التسارع عند بدء تشغيل ما يصل إلى 100 كم / ساعة - 12.9C.

الموارد - 200 ألف كم

ظلت وحدة الطاقة في الوقت الحالي غير مطالب بها بسبب نقص الطاقة، والتي يتضح من المؤشرات الديناميكية للسيارة.

محرك Vaz 11186.

هذا محرك الاحتراق الداخلي متطابق تقريبا إلى السابق، ومع ذلك، بسبب أفضل درجة، يتم تطبيقه على نطاق واسع. تم تثبيته وتثبيته على Viburnum والمنح، يتم تضمينه في حزمة كلا النماذج الميزانية للألم.

حقق مطورو الخصائص تعديل البرامج الثابتة واستخدام قضبان ربط وخفيفة الوزن.

نتيجة لذلك، تغيرت:

مؤشرات استهلاك الوقود - 100 كم (في المدينة / الطريق السريع / الدورة المختلطة) المطلوبة:

• في التكوين مع 5MKP - 9.0 / 5.8 / 7.0 ل.
• في التكوين مع 4AKP - 10.4 / 6.1 / 7.7 لتر.

خصائص الجر:

• الطاقة (ماكس) - 64 كيلو واط / 87 حصان بسرعة دوران 5،200 دورة في الدقيقة.
• لحظة (كحد أقصى) - 140 نانومتر في سرعة الدوران 2700 دورة في الدقيقة.

الخصائص الديناميكية:

• أقصى سرعة للمجموعات الكاملة مع 5MKP -172 كم / ساعة، للسيارات من 5T - 166 كم / ساعة؛
• رفع تردد التشغيل عن مجموعات كاملة مع 5MKP -11.5 ج، للسيارات من 5T - 14.4C.

المحرك 21127.

اقترب هذا الفيديو الرقمي القوي، المصمم على النماذج الجديدة، سيارات Lada (المنحة، قبل، Vesta) بشكل مثالي من تكوين Datsun On-do. بدأ إصدار النموذج المجهز بمحرك جديد في عام 2017.

من وحدات الطاقة أعلاه، يميز:

• الإلكترونيات والبرامج الثابتة الجديدة، على وجه الخصوص، والسيطرة على دواسة الوقود من ECU (الغاز الدواسة الإلكترونية).
• زيادة خصائص الطاقة والجر.
• نظام توزيع الغاز المتقدما - المزدوج رمح GRM، 4 صمامات لكل اسطوانة (بالمناسبة، هذا هو الأول على وحدة Dancel المحلية، والتي الإجابة على السؤال هو ما إذا كان الهيدروكفولز إيجابي).
• تصميم مسارات المدخول والتخرج، إلخ.

يوضح المحرك الخصائص التالية.

تصميم:

• موقع الاسطوانات في الكتلة غير متصلة؛
• التثبيت - عرضي؛
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• عدد الصمامات -16 (4 صمامات لكل اسطوانة)؛
• قطر الاسطوانة 82 ملم؛
• السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
• حجم العمل - 1596 سم مكعب.
• درجة الضغط - 10.7.

الوقود ومواد التشحيم:

• النوع - البنزين، الغلاف الجوي؛
• الوقود الموصى به - البنزين غير الإثريه مع الأوكتان رقم 95، 92 مسموح به.
• وجبات الطعام - نظام الحقن مع التحكم في المعالجات الدقيقة (حاقن)؛
• كمية النفط في نظام التشحيم هو 3.5 لتر.
• مواد التشحيم الموصى بها - SAE J30 فئة لزوجة، اعتمادا على درجة الحرارة في فصل الشتاء، لمعظم الأراضي الروسية - 5W-40، 10W-30، 10W-40، 15W-40.
• استهلاك النفط - 0.3٪ من استهلاك الوقود.
• استهلاك الوقود على Danchean OH-To C 5MCP لكل 100 كيلومتر (دورة في المناطق الحضرية / البلد / مختلطة) - 8.5 / 5.6 / 6.6 لتر.

خصائص الجر:

• الطاقة (ماكس) - 78 كيلو واط / 106 حصان بسرعة دوران 5800 دورة في الدقيقة.
• لحظة (كحد أقصى) - 148 نانومتر في سرعة الدوران 4200 دورة في الدقيقة.

ديناميات:

• أقصى سرعة 184 كم / ساعة؛
• وقت التسارع عند البدء من المسافة ما يصل إلى 100 كم / ساعة - 10.5c.

الموارد - 200 ألف كم

مشاكل نموذجية من محركات Datsun On-do و Mi-do.

معظم المشاكل الأكثر شيوعا في DVS VAZ 11183/11186 تشمل سائقي السيارات:

• الانقطاعات في وضع الخمول - يصبح السبب الأكثر شيوعا أعطال نظام الوقود (إصدار نموذجي من مستشعر التدفق الشامل) ومشاكل الكتلة.
• التدفق بارد في المحرك البارد وفي الخمول - تشير الشركة المصنعة إلى ميزات DVS؛
• ارتفاع درجة الحرارة - الناجمة عن تصميم ترموستات، الذي يفشل في كثير من الأحيان.
• دوران العائمة - غالبا ما تكون مرتبطة عن طريق استشعار الخانق.

بشكل عام، جذب الإلكترونيات المحرك والبرامج الثابتة انتباه أصحاب السيارة باستمرار باستمرار.

مع الزيادة في السعة، استحوذت 11186 على مشكلة، وأصحاب المعروفين من مراكز السيارات والمراكز في فاز - تشغيل الصمام عند قطع حزام التوقيت (11183 لا يعاني).

هناك العديد من المشاكل ومحرك قوي VAZ 21127

• العيب الرئيسي هو أيضا متأصل عليه - صمام عند تعطل توقيت مضطهد أيضا؛
• مشاكل الثورات العائمة في الخمول وإطلاق المحرك البارد، والحالات عندما تكون الأكشاك المحرك أثناء التنقل - واجهت الظاهرة بشكل دوري. في الواقع، لا تسمح ميزات التصميم الإجمالي للتخلص منها إلى الأبد.
• خفض الخياطة الجديدة عدد المشاكل القديمة، ولكن أضاف جديد، مثل فشل الدواسة الإلكترونية.

فيديو مع اختبار سيارة اختبار مع وحدة الطاقة الجديدة.

على نماذج Danson، يتم وضع محركات إنزوجة غير فعالة وموثوقة من 1.6 لتر على النموذج. إنها قوية جدا واقتصادية وسهلة الإصلاح.

كلا نماذج Datsun هي الإصدارات اللمسات الأخيرة من Lada Kalina المحلية ومنحة. ليس من المستغرب أن تتركز الجهود الرئيسية لليابانية على جودة التصميم والداخلية والتجمع.

ولأن محركات Danchean One and Up و MI - قبل ظلت نفس نماذج Avtovaz. ومع ذلك، فمن الضروري النظر بالضبط ما يتم تجهيز السيارات اليابانية، لأن موتور جاما قد خضعت بعض التغييرات خلال المبيعات.

محركات

تم صنع المجموع تحت غطاء محرك السيارة بواسطة 3 وحدات طاقة من Avtovaz:

1. VAZ-11183-50؛
2. VAZ-11186؛
3. VAZ-21127.

تجدر الإشارة إلى أنه في البداية تم تثبيت المحركات الثانية فقط على السيارة. ولكن في وقت لاحق، تمت إزالة VAZ-11183-50 من قائمة المعدات، واستبداله ب VAZ-21127 أكثر قوة.

VAZ-11183-50.

هذا المحرك Danchean هو إصدار Vaz-11183 مطور تم ترقيته وتم وضعه فقط على سيدان عليه. على ما يبدو، احتجز المسوقون أنه لمزيد من "الشباب" هاتشباك ميثما لا تترك فقط وحدة 87 قوية فقط. ومع ذلك، على الناقل استمر سنتين فقط.

لدى Vaz-11183 أيضا الاسم 21114. من الناحية الفنية، فهي متطابقة، الفرق هو فقط في أماكن مختلفة من التجمع في المصنع. أصبح المحرك نفسه تطوير نموذج VAZ-2111. تم الحصول عليها من قبل كتلة 2.3 ملم من الاسطوانات، والتي جعلت من الممكن زيادة مستوى الصوت من 1.5 إلى 1.6 لتر، ومن 71 ملم إلى 75.6 ملم تزيد من ضربة المكبس.

وحدة الطاقة للترتيب القياسي هي صف "أربعة" مع 8 صمامات، رئيس الألومنيوم، الترتيب العلوي للعماق، وحقن وحزام التوقيت. في التصميم، لا يتم توفير المكونات الهيدروليكية، لأنه من وقت لآخر، من الضروري ضبط فجوات الصمامات.

يمثل مورد هذا المحرك Danchean حوالي 200000 - 250،000 كم، ولكن يمكن "المغادرة" و 300،000 كم.

أما بالنسبة لشركة VAZ-11183-50، فقد تلقت بالإضافة إلى ذلك مجمع استقبال متكبر ومجمع الإلكترونية (التحكم الإلكتروني للخنق). يسمح هذا التحسين بزيادة الطاقة حتى 82 لترا. S.، والرغبة الشديدة تصل إلى 132 نانومتر.

خصائص المحرك DANCHES ON-To VAZ-11183-50

• اكتب - مضمنة؛
• حجم - 1،596 سم
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• عدد الصمامات - 8؛
• حاقن السلطة؛
• قطر الاسطوانة 82 ملم؛
• السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
• نسبة الضغط - 10 وحدات؛
• السلطة - 82 لتر. من عند.؛
• عزم الدوران - 132 نانومتر
• حزام توقيت الأخشاب.

انفصال

كما يستحق النظر في الأعطال الأكثر شيوعا لمحرك Danchean على 82 لترا. من عند.

ارتفاع درجة الحرارة

كل شيء عن مكونات الجودة المنخفضة. نتيجة لذلك، تعطيل ترموستات ليست غير شائعة.

تسرب النفط

يمكن أن تظهر حتى على سيارة جديدة. كقاعدة عامة، يبدأ الزيت في التسرب من تحت غطاء الصمامات والغدد والحوايات.

طرق

اشتكى الكثيرون من ضوضاء وحدة الطاقة عندما يكون باردا، لكن هذا العمل يعتبر ميزة بناءة لها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استفادة الضوضاء بالحاجة إلى ضبط الصمامات. إذا لم يكن كلا العاملين هو السبب، فمن الضروري التشخيص على مائة.

ترو

إذا لم يتم تنظيم وقت طويل من قبل الصمام أو التزود بالوقود بانتظام مع البنزين الفقراء الجودة، كل شيء يمكن أن يتحول إلى ضغط صمام.

غلوهنت.

محرك دانش يمكن أن تتعثر أثناء القيادة. في هذه الحالة، لا تفعل دون استبدال DMRV.

القسف العائمة

قد يكون هناك كتلة. ومع ذلك، غالبا ما يحدث هذا العطل تحت حالة خنق بشدة أو تشغيل غير صحيح للأجهزة الاستشعار.

VAZ-11186.

في البداية، كان محرك Danchean MI-BD الوحيد حتى يتم توفير وحدة 106 قوية أقوى. تم تقديم VAZ-11186 في عام 2011، وخلقها على أساس VAZ-11183.

إجمالي الطاقة VAZ-11183

في الواقع، كان فرقها الرئيسي هو استخدام مجموعة جديدة من رود - مكبس من إنتاج Avtovaz في التصميم، بينما ينتج محرك VAZ-21116 MOGUL الفيدرالي. هذا SPG أخف من 39٪. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام فوهات تبريد جديدة، واستحوذت مكدسات على إدراج مكافحة الاحتكاك، وكان محرك آخر مجهز برفرف الغاز الإلكتروني.

خلاف ذلك، فهو نسخ سلفه. ظل كتلة اسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر كما هي، وكذلك الرأس على 8 صمامات مع عمود الحدم واحد. يجبر عدم وجود مكونات هيدروليكية بشكل دوري لضبط الصمامات.

Whightweight shp.

كل هذا يسمح بتقليل خلفية الضوضاء الإجمالية، وزيادة كفاءتها وتحسين الأداء البيئي.

• اكتب - مضمنة؛
• حجم - 1،596 سم
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• عدد الصمامات - 8؛
• حاقن السلطة؛
• قطر الاسطوانة 82 ملم؛
• السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
• نسبة الضغط - 10.5 وحدة؛
• السلطة - 87 لتر. من عند.؛
• عزم الدوران - 140 نانومتر
• حزام توقيت الأخشاب.

انفصال

ترو

في معظم الحالات، يبدأ المحرك في تقليمه بسبب Slough Slough إذا لم يتم ضبطها في الوقت المحدد. إذا كان الضغط بالترتيب، يجب استبدال لفائف الإشعال.

القسف العائمة

تتميز هذا المحرك DANCHEAN ON و MI-By بالتشغيل غير الصحيح للمجمع الإلكتروني للغاز الإلكترونية. نظرا للخطر في أداء أجهزة الاستشعار، تبدأ سرعة وحدة الطاقة على XX في تعويم.

ارتفاع درجة الحرارة

كما هو الحال في المحرك السابق، كل شيء هو ترموستات مكسورة.

طرق

هذا هو في معظم الأحيان عطل للسيارات. عادة ما يكون كل شيء في الصمامات غير المنظمة. إذا كان كل شيء بالترتيب مع الثغرات، فمن المستحق أن يتحول إلى المكابس، وكذلك تحمل العمود المرفقي (قضيب الشعوب الأصلية والاتصال) - في هذه الحالة، دون إصلاح باهظة الثمن لم يعد قيد الانتهاء.

غلوهنت.

كما هو الحال مع المحرك السابق، فشل خطأ DMRV.

عامل الكهرباء

في هيكل وحدة الطاقة، تم استخدام IBEM 11186 1411020. 22. ومع ذلك، فإن موثوقيتها ليست في الارتفاع، وغالبا ما يكون كسر.

VAZ-21127.

في الوقت الحالي، هذا هو أقوى محرك دانشين يتم وضعه تحت غطاء محرك السيارة. كما هو الحال في حالتي سابقة، إنها وحدة غاز تم إنشاؤها على أساس نموذج VAZ-21126.

106 - محرك داتسون قوي

تخطيطه مألوف بشكل عام. كتلة من الحديد الزهر لمدة 4 أسطوانات، 16 صمامات، حاقن، مجموعة مكابس رود خفيفة الوزن من العلامة التجارية الفيدرالية MOGUL، وكذلك حزام التوقيت من العلامة التجارية البوابات، مجهزة بسيارة.

ولكن هناك اختلافات كبيرة. الواحد الرئيسي عبارة عن مجمع مدخول جديد مع مخمدات وغرفة مرنان من الحجم المتغير. بسبب اللوحات، تتم زيادة حجم الغرفة أو تنقصها، مما يعتمد على الثورات. يأتي تغيير الغرفة من أكبر إلى أصغر، في حين يتم تحقيق الأدلة الدنيا المحتملة عند الثورات من 3500.

بالإضافة إلى ذلك، مهندسون مهندسون مهندسون DMRV، وضع DDA + DTV بدلا من ذلك. مثل هذا الحل محل مشكلة الثورات العائمة.

نتيجة لهذه التحسينات، أصبح المحرك DANCHEAN ON و LO و MI-Vated أفضل بشكل ملحوظ لسحب المدى الأدنى من الثورات. في التغييرات العليا للأفضل غير مهم للغاية، ولكن أيضا هناك.

مواصفات موتور دانشيفان VAZ-11186:

• اكتب - مضمنة؛
• حجم - 1،596 سم
• عدد الاسطوانات هو 4؛
• عدد الصمامات - 16؛
• حاقن السلطة؛
• قطر الاسطوانة 82 ملم؛
• السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
• نسبة الضغط - 11 وحدة؛
• السلطة - 106 لتر. من عند.؛
• عزم الدوران - 148 نانومتر
• حزام توقيت الأخشاب.

انفصال

نظرا لأن الشركة المصنعة تعلن، يجب أن يمر حزام التوقيت 180،000 كيلومتر، حيث يصل إلى هذا المؤشر في كل مرة. عادة سريريا سريريا، بسبب حدوث تمزق الحزام. لذلك، ينصح بديل سابقا.

ترو

هناك إما شرارة المقابس أو فوهات مغلقة. من الضروري ملاحظة الشموع أو شطف الفوهات.

ارتفاع درجة الحرارة

كما كان من قبل، المشكلة في ترموستات، لأن جودة هذا المكون منخفضة. بالإضافة إلى ذلك، تتأثر درجات الحرارة المنخفضة سلبا بمحرك Datsun.

عامل الكهرباء

عادة ما تكون هناك انقطاع في عمل ECU 1411020، لفائف الإشعال، RXH، منظم ضغط الوقود والمبتدئين.

طرق

كقاعدة عامة، فإن المعبر في المحرك هو السبب في تفتيش حالة الهيدروكماين.

كما ترون، كل رقص المحرك لديه نقاط القوة والضعف. ولكن بشكل عام، فإن مالكي النماذج اليابانية راضون عن وحدات الطاقة هذه.

في العام الماضي، بدأت مبيعات سيارة غير عادية في بلدنا. تفرد نموذج Datsun On-do هو أنه تم إنشاؤه على أساس المنصة الروسية Lada Granta. بالإضافة إلى الجسم، استعار الشريك الياباني لشركة Avtovaz حتى المحركات التي تم تعديلها بشكل طبيعي. خطط الشركة لتحقيق السيارة المخطط لها لإنشاء شبكة لبيع السيارات، سيتم تنفيذ صيانة النموذج في مركز نيسان الفني.

يشير Danchean On-to قبل فئة آلات الطبقة البيئية، ومن الواضح أن ربط نتاج الإنتاج الروسي والصيني في هذا المتخصص، وكذلك السيارات المستعملة من أوروبا.

زخارف AutoHydagant الروسية ليست واضحة تماما، والتي في ظروف انخفاض مبيعات منتجاتها الخاصة، تضيفها منافسا آخر. من الصعب الاعتماد على مبيعات "منح" و "كلينا" في هذه الحالة.

من الواضح أن تصرفات الشركة الروسية منطقية، وستعوض الخسارة الجزئية للأرباح من تخفيض مبيعات نماذجها بطريقة أخرى.

تم إنشاء السيارة على وجه التحديد للسوق الروسي والمهندسين اليابانيين يعملون عليها بشكل جيد. على معدات Danchen، فمن الأفضل بشكل كبير على النماذج الصينية، ولا يستحق التحدث عن الجودة.

تاريخ إنشاء ومكان الإنتاج

طال انتظار شركة نيسان في السوق الروسية ضخمة في قدرتها. إنه تحت هذا الاتجاه من التطوير وعلامة تجارية في Datsun تم إحياء وسؤال متفق عليه بالكامل ينشأ عنه؟

التفسير بسيط جدا: هناك مجموعة كبيرة إلى حد ما بين غزة منحة وقالينا، وهي ليست مشغولة.

تم تصميم Datsun On-do لملء هذا السعر المتخصص. عدد كبير إلى حد ما من زملائنا المواطنين لديهم أموال لشراء شيء أفضل من السيارات المحلية، ولكن غير كافية لشراء سيارة يابانية.

بالإضافة إلى آفاق السوق، لعبت الاعتبارات المرموقة دورا كبيرا في الترفيه العلامة التجارية: لم يجرؤ نيسان على إعطاء اسمه لنموذج الميزانية من أجل عدم فقدان الوجه في الجزء من السيارات الباهظة الثمن من الفئة الممتازة.

فيديو - اختبار didsun on-do-do:

يتم تجميع Datsun On-do بالفعل على أحد الناقلات في Tolyatti من مكونات إنتاجها واستيرادها. مع الأخذ في الاعتبار بداية المبيعات الرسمية الناجحة، تخطط الشركة لزيادة الإنتاج. في الوقت نفسه، سيتم إتقان تصنيع معظم الأجزاء والعقد تدريجيا من قبل المؤسسات الروسية.

مواصفات danchean on.

وضع المصممون اليابانيون يدها إلى الخارج من السيارة وتمكنوا من جعلها جذابة للغاية. يحتوي نموذج DATSUN ON-DO على المواصفات التالية: الطول - 4337 ملم عند قاعدة عجلات تبلغ 2476 ملم، والتي توفر صالونا واسعا كافيا. عرض وارتفاع الجهاز، على التوالي - 1700 مم و 1500 ملم، على طول تخليص الطرق في 185 ملم، تقترب السيارة من فئة Crossovers.

حتى مع تحميل كامل هذا المبلغ 168 ملم، أخذ المهندسون اليابانيون في الاعتبار حالة طرقنا. مع مثل هذا الطريق، فإن الجهاز ليس حدود عالية رهيبة وحفر عميقة إلى حد ما على طرقنا.

فيديو - تجربة التشغيل Danchen الخاصة في سيارة أجرة:

بشكل عام، ظهور Dananches هو - حتى لفئتها عرضة تماما: الإضاءة الحديثة بين المصابيح الأمامية منقولة من قبل مصبغة المبرد سداسية.

الأهم من ذلك كله، يمكن رؤية الأصل الروسي عند النظر إلى السيارة في ملف التعريف، وإعطاء خطوط الجسم بوضوح منحة. لتخفيف انطباعات الباب مصنوعة من القوالب المرفقة باللون الجسم.

الطعام نموذجي تماما، يتم جمع الأضواء الخلفية في كتل، فهي مضغوطة وليس مذهلة للغاية. بشكل عام، فإن مظهر الاعتراف والمتخصصين والجمهور العام متناغم للغاية.

الداخلية

فيما يتعلق بصالون، حاول المصممون توحيد الزهد الياباني خط العرض الروسي للروح. كل شيء، بدءا من خطوط التصميم وإنهاء المواد الحديثة، يختلف بشكل ملحوظ عن المصدر الأصلي وما هو مريح للأفضل.

يمكن أن يطلق عليه التصميم الداخلي جيدا، وتفاصيل منفصلة مزودة جيدا مع بعضها البعض وتم إصلاح الركاب بشكل جيد وبرنامج سائق إلى الخشخش أثناء القيادة.

فيديو - اختبار القيادة الرقص He-Up في اختيار الحلم:

هناك العديد من النتائج المثيرة للاهتمام في التصميم الداخلي. لذلك يتم تنعيم خط واجهة القنوات الجوية على اللوحة الأمامية. بموجبها، فإن المركز الإعلامي ووحدة مراقبة التهوية وتدفئة الصالون تناسب بنجاح. ثلاثة مقابض دوارة قياسية كبيرة بما فيه الكفاية ويمكنك حتى العمل معهم في قفازات الشتاء. لعرض الشتاء القاسي، هذا عنصر غير محدد تماما.

تتمثل مراجعات السائقين الأولى حول Datsun on-do هي الخير تماما ومكان العمل وعجلة القيادة مريحة. لوحة القيادة مفيدة للغاية، وقراءات من مقياس سرعة الدوران ويتم قراءة عداد السرعة بسهولة.

تفاصيل الداخلية في شكل مواقف للنظارات والزجاجات على النفق المركزي لا تتداخل مع السائق لتبديل الإرسال.

زائد كبير آخر هو ضخم في 350 لتر.

المحرك والنقل والهيكل

تم تجهيز السيارة بمحرك تطوير إناء للإنشاءات، والتي تم الانتهاء منها بشكل كبير من قبل المهندسين اليابانيين. تعمل وحدة الطاقة ميؤوس منها على العلامة التجارية عالية الأوكتان AI-95. هذا المحرك معروف جدا لسائقي السيارات الروس حتى على كلينا.

يتم تقليل مواصفات DATSUN ON-DO إلى الجدول:

تعديل	82 حصان 1.6 لتر	87 حصان 1.6 لتر
نوع الجسم	سيدان، ثلاثة مجلدات 4 باب
عدد مقاعد الركاب دون سائق	4
نوع المحرك	حاقن، حقن موزعة
وقود	البنزين AI-95
حجم العمل انظر مكعب.	1596
تخطيط المحرك وعدد الاسطوانات	مضمنة، 4.
موقع إجمالي الطاقة	إلى الأمام
تصنيف الطاقة KW (HP) / 5100min -1	60(82)	64 (87)
أقصى عزم الدوران، NM / 3800 دقيقة -1	132	140
ناقل حركة	5 سرعة الميكانيكية
نوع محرك الأقراص	على العجلات الأمامية
ناقل حركة	ميكانيكية، مخلب جاف من قطعة واحدة
	185/60r14.
السرعة القصوى، كم / ساعة	165	173
التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة، مع	12.9	12.2
استهلاك الوقود في دورة مختلطة	7,4	7,0
حجم الخزان، ل	50

تم الانتهاء من وحدة الطاقة في سيارة Datsun On-do بشكل ملحوظ: تم تزويدها بمجموعة أسطوانية جديدة ونظام حقن أكثر تقدما إلكترونيا.

تحريك أجزاء المحرك مصنوعة من سبائك جديدة توفر لهم أفضل خصائص الوزن. هذا سمح مع الحفاظ على حجم العمل لزيادة السلطة وعزم الدوران.

حاليا، يتم الانتهاء من الجهاز مع علبة التروس الميكانيكية خمس سرعات ومخبس جاف واحد التعادل. للسيطرة على تشغيل النقل، يتم استخدام العلامة التجارية ATSUMITEC وتحولات العتاد الأكثر تقدما للإنتاج الألماني لشينفرر. في خطط الشركة - التثبيت على السيارة.

الجزء الركزي من الأزواج هو نفسه كالينا الروسية، على أساس تم تصميمه.

قبل أن يتم تجهيز سيدان بنسخة كلاسيكية من تعليق مكفرسون المستقل. تشارك في تصميماتها: رفوف تلسكوبية، الينابيع الملتوية، العتلات الثلاثية ومثبتات الاستقرار المستعرض. التعليق الخلفي هو شبه معتمد مع اثنين من العاملات الطولية، شعاع التوتر مجتمعة.

نظام الفرامل هو أيضا قياسي: مزدوج الدائرة مع التخصيص المتقاطع للجهد. تم تجهيز الجبهة بأقراص التهوية، والخلف - آليات الطبول أقل تكلفة بكثير. يتم تنشيط فرامل وقوف السيارات باستخدام نظام من الدفع والكابل.

تم تجهيز التوجيه مكبرات صوتية موثوقة ومثبتة جيدا.

سعر المعدات والمعدات من danches هو

لا يمكن للنجاح في قطاع مركبات الموازنة غير المكلفة فقط إذا كان المستهلك يقدم عددا كبيرا كافيا من خيارات المعدات.

في صالونات التجار الرسميين، يعتمد سيدان الرقص الموحد في ثلاث مجموعات، حيث يعتمد سعرها بالفعل. الإصدار تقليدي للغاية للسوق الأوروبية والأمريكية: الأساسي - "الوصول"، المحسن - "الثقة" والأعلى "حلم".

فيديو - Datsun on-do اختبار في تكوين الثقة:

أكثر نسخة غير مكلفة من Datsun on-do هي 329 ألف روبل. بالنسبة لهذه الأموال، يصبح المستهلك غنيا بمعايير هذه القطاع مجموعة كاملة:

• مقود الطاقة الكهربائية، العمود قابل للتعديل في ميل الارتفاع.
• الكراسي الأمامية مدمجة في ساخنة.
• المقاعد الخلفية، backcaping قابلة للطي.
• في الرمز البريدي، عجلة كاملة الحجم، مفتاح ميكانيكي ومنامة.
• نظام الفرامل مجهز، BAS و EBD.
• أنظمة الأمان لديها وسادة هوائية للسائق ونظام تثبيت مقعد الطفل ISOFIX.

تحسين تكوين Danchean بالإضافة إلى الخيارات المذكورة أعلاه مجهزة:

• قفل مركزي مع التحكم الميكانيكي؛
• على جهاز كمبيوتر على متن الطائرة؛
• للراكب الموجود على المقعد الأمامي؛
• أضواء الضباب المثبتة في ثقوب الوفير؛
• العناصر الداخلية في المقصورة هي بالكروم.

في هذا الإصدار، يمكن شراء السيارة في صالونات الوكيل الرسمي لمدة 359 ألف روبل.

تم تجهيز أغنى معدات Datsun On-do بالإضافة إلى الاسم بأكمله بالأجهزة التالية:

• مركز وسائل الإعلام قادرة على قراءة المعلومات من بطاقات SD وأجهزة USB و؛
• مر السيارة إعداد الصوت ومجهز بأربعة أعمدة؛
• مفتاح الإشعال هو جهاز تحكم عن بعد للقفل المركزي؛
• على الأبواب الخلفية مثبتة نوافذ مع محرك كهربائي؛
• سبيكة التصميم الأصلي.

يتم تقديم مثل هذه السيارة للمستهلك الروسي مقابل 475 ألف روبل. تشمل قائمة الخيارات المتوفرة بتكلفة إضافية:

• نظام الملاحة مع مراقبة TFT قطري 7 بوصات؛
• في الخلفية؛
• استشعار المطر والضوء؛
• وسائد هوائية جانبية إضافية؛
• الزجاج الأمامي الساخن؛
• نظام الاستقرار.

يتم تقديم هذه الخيارات في جميع تجار السيارات في تجار المصانع الرسميين. سيارة Danchevan في الأشهر الأولى من بداية المبيعات هي الطلب مرتفع للغاية. هذه اللوائح تسهم في مجموعة كبيرة من الإصدارات والمعدات الغنية وأسعار منخفضة نسبيا.

المنتدى Danzunk الخاصة والمالكين

منذ اللحظة التي تظهر فيها السيارة على بيع القليل من الوقت مرت، لكنه اتضح أنه يكفي للتشكيل في شبكة مجموعات الفائدة. على الإنترنت، كان هناك العديد من الدمى الشهيرة من Danchevan على من قبل، والتي يتم من خلالها إجراء مناقشة نشطة إلى حد ما للسيارة.

توجد المعلومات الأكثر موثوقية حول السيارة على النسخة الروسية من صفحة الويب الخاصة بالشركة المصنعة. يحتوي الموقع الرسمي على Danchevan على (الارتجاع) على بيانات عن المواصفات والخيارات للتكوين والأسعار. تصميم الموارد موجز إلى حد ما، على ما يبدو يؤثر على الميل الياباني إلى زهد معين.

على عكس هذا المصدر للمعلومات، فإن Dancheon OS-To و MI-to the Club (Link) غير رسمي، حيث يوجد منتدى أصحابها، والصفحة الفنية، وأحدث الأخبار.

يحتوي الموقع على العديد من الأقسام المواضيعية، والتي تحتوي على الكثير من المعلومات المفيدة حول تجربة خدمة وصيانة السيارة. هذا المورد مفيد للغاية ومثيرة للاهتمام.

في نهاية العام الماضي، حدث اثنان من بوابات: النادي غير الرسمي ومنتدى دانشن الموصوف أعلاه في روسيا، حيث تم نشر أصحابها قبل ذلك. عنوان شبكة هذا المورد هو datsunfan.ru/forum. الجمع بين موقعين يوسعون بقوة جمهور المستخدم ويوفر لهم فرصا رائعة تبادل البيانات.

بدأت مبيعات سيدان جديدة في بلدنا مؤخرا نسبيا، لكن هذه المرة كانت كافية لتشكيل أول انطباع صحيح. اختبار قيادة DANCHEAN MODEL ON-TO-ANDER ليس فقط أخصائيين وصحفيين، ولكن أيضا مجموعة كبيرة من المالكين الجدد إلى حد ما.

خلال هذا الوقت، تم تجميع تجربة مكثفة إلى حد ما في تشغيل سيارة، مما يسمح لك بتقديم استنتاجات أقل موضوعية.

فيديو - مراجعات أصحاب Danson He-To:

استنادا إلى مراجعات أصحاب السيارات، كانت السيارة ناجحة. مكان عمل السائق قبل كل شيء الثناء: الهبوط مريح، ومجموعة التكيف كبيرة. أماكن الركاب هي أيضا ما يكفي من الأمام والخلف.

يسبب بعض الشكاوى. هل أن عزل ضوضاء ضعيف إلى حد ما من المقصورة، ولكن مع مثل هذه المشاكل تعلم مواطنينا مواطنينا التعامل معهم.

وفقا لخصائص القيادة من Datsun On-do، إذا كنت تعتقد أن المتخصصين، أظهروا نتائج مقبولة للغاية. الخصائص الديناميكية لفصلها ليست سيئة: رفع تردد التشغيل هو Frisky تماما. مع مركبات غير متوقعة من الطاقة، يكفي ذلك، ومن الممكن أن نفعل ذلك دون التبديل إلى انخفاض معدات التروس والمحرك إلى وضع الحد.

Datsun on-do تعليق السيارة قاسية إلى حد ما، من ناحية أخرى، فإنه يوفر إمكانية إدارة أفضل على الطرق ذات الطلاء المتوسط.

يوفر مقود الطاقة الكهربائية إمكانية تنظيم جيدة بسرعات منخفضة. في المنعطفات، تتصرف السيارة حتى بسرعات كبيرة جيدا.

يعبر كل من المتخصصين وأصحاب السيارات عن رأي بالإجماع - النموذج لديه إمكانات كبيرة.

يلخص، تجدر الإشارة إلى أن Danchen هو أوه، وفقا لمراجعات العملاء، في فئتها تمكنت من اتخاذ موقف خاص. المواصفات الفنية العالية المتاحة لدائرة واسعة من تكلفة المستهلكين وقائمة كبيرة من الخيارات زيادة كبيرة بمزاياها التنافسية على النظائر.

فيديو - محرك اختبار كبير Datsun on-do:

مرآة DVR سيارة DVRS مرآة

محركات Datsun قيد التنفيذ: الخصائص، السلطة، ما إذا كان صمام ناعم

حان الوقت لتحديد المحركات بالتفصيل، والتي يتم تعيينها على سيارات السيدان الرقص. هناك اثنين فقط منهم:

• 82 حصان (1.6 8 صمام) يتم وضع المحرك فقط على حزمة وصول غير مكلفة
• 87 حصان (1.6 8 صمام) يتم وضع المحرك على جميع الخيارات الأخرى ل Datsun On-do

صورة نادرة: "danches or kalina 2 ما هو أفضل" يتم وضع مقطع فيديو مثير للاهتمام على الموقع.

كلا المحرك فيازوفسكي. يحتوي النموذج الأول على فهرس 21114 أو 11183، أجبر المحرك الثاني 21116 أو 11186. كلاهما معروفين بالمنح والديبرنوم. ولكن يبدو أن المحرك الأول (غير القوي) في وقت سابق وقد وضعت على عشرات وسامارا - 2 (2113/2114/2115).

يختلف المحرك 87 القوي عن تطبيق 82 قوي من مكبس خفيف الوزن وحظر الأسطوانة (من البداية)، يتم تحقيق الفرق في 4 حصان.

بالإضافة إلى ذلك، بدأ المحرك في العمل أكثر هدوءا وهناك أقل قليلا من البنزين، وارتفعت عزم الدوران الكبير من 125 إلى 140 نانومتر (ولكن وردة رفيعة عزم الدوران، يتم تحقيق قيم ضخمة على محرك 87 عالي لمدة 3800 جولة 60 ثانية).

خط أحمر 82 - محرك قوي. الخط الأزرق 87 محرك قوي.

Minus 87-صمام محرك محركات قوي عند قطع حزام التوقيت، فإن سلفها 82 قوي ليس له سلف. ولكن، لسبب ما يركز العملاء فقط على هذا الاهتمام. في نهاية المطاف، على الغالبية الساحقة من السيارات الأجنبية عندما يكسر حزام التوقيت الصمام، يرجع ذلك إلى بنية المحركات الحديثة. إذا تم إرسالك توصيات من دفتر الخدمة وتغيير الحزام في لحظة واحدة، فلن يحدث شيء فظيع.

صورة فريدة من نوعها: "Danson أو Kalina 2، ما هو أفضل" يتم وضع مقطع فيديو مثير للاهتمام على الموقع.

الآن سنخبر المزيد عن الخطوط الفنية لمحرك Datsun On-do عند 87 خيلا (ضعها على تكوين الثقة وحلم):

• كمية مخلصة: 1596 سم 3
• قوة التسعين 87 حصان (تم تحقيقه بمقدار 5100 دورة في الدقيقة)
• عزم الدوران الكبير: 140 نانومتر (التي تحققت بها 3800 دورة في الدقيقة)
• البنزين الموصى به: AI-95 (ولكن على تجربة منح هذا المحرك يتحول بهدوء 92 البنزين)
• استهلاك الوقود الأوسط:

• المدينة 8.8 L / 100 كم
• الطريق السريع 6،2.
• دورة مختلطة 7.6.

صورة عالية الجودة: "Danchen أو Kalina 2 ما هو أفضل أيضا في الموقع يتم نشر فيديو مثير للاهتمام.

نوع زيت المحرك: 5W30، 5W40، 10W40، 10W30. يتدخل التجار الرسميون زيت العفريت. كمية النفط في المحرك 3.5 لتر. عند استبدالك تحتاج إلى أقل قليلا من 3.2 لتر.

موارد السيارات Danchean On-BT وفقا للشركة المصنعة (Avtovaz) 200،000 كم. تجربة استخدام نفس المحركات حول منحة الإعدام الشعبية تؤكد أنهم يذهبون بهدوء إلى 200 ألف بدون رأس المال، وفي بعض الأحيان حتى 300 ألف وأكثر تعتمد على كيفية النظر إلى السيارة.

حركة مكبس - 75.6 مم

قطر الأسطوانة - 82mm

نسبة الضغط - 10.5

الصور من Oka-Club.ru مستعملة جزئيا

مسح أيضا:

لا توجد مقالات أو أخبار مماثلة.

datsun.jacrein-club.ru.

Datsun On-do - الصفحة 2 من 2: الخدمة، التشغيل، الإفطار، إصلاح، الاختيار والشراء

سؤال سريع

نحن دائما سعداء بالمساعدة، وطرح الأسئلة وسيجد خبراءنا حلا.

عندما أقوم بتشغيل العتاد الثاني، فأنا أسرع، ثم يتم تخفيض دواسة الغاز والفرامل من الصندوق، سواء كان ذلك طبيعيا، والسيارة عمرها 2 أشهر

الرد 3 ما

من فضلك قل لي ما إذا كان مؤشر السرعة والتحميل هو 58 ساعة لعادات ذلك

الرد 1 منتجع

وما إذا كان 185/60 ص 15 مزودة 185/55 ص 15

الرد 1 منتجع

مرحبا! أريد أن أضع العجلات R16، أريد أن أوضح العرض والمغادرة التي تحتاجها لاختيار أي شيء يتشبث.

الرد 1 منتجع

على Auto Datsun-on Do، كان هناك عجلات 185 / 60r14. هل من الممكن استبدال Winter185 / 65r15 مع الأقراص على 4 مسامير؟

الرد 1 منتجع

calesa مناسب ل Danchen حتى 205/60/17

الرد 1 منتجع

والأقراص مناسبة ل Danchen IT

الرد 1 منتجع

وما إذا كان الأقراص بقطر تخطيط الحفرة 100

الرد 1 منتجع

قام المحرك بترجمة 100،000 كيلومترات، وضغط 16.3 / 16/16.3 / 16.5. الوقود Gazpromneft فقط G-95. تقول الخدمة أن الانضغاط كبير ومطلوب القاطع. وقضاء هذا الإجراء بعد 30000 كم. يجب أن أؤمن؟ على سيارة مماثلة الثانية، 50،000 كم الأميال و 16.5 ضغط في جميع الاسطوانات.

الرد 2ness.

عندما يكون استراحة التوقيت صمام للراقصة، فإنه يصل إلى 1 محرك

الرد 1 منتجع

استبدال منصات الفرامل الأمامية

الرد 0komposv.

كيفية تغيير منصات الفرامل الأمامية؟

الرد 0komposv.

هل أعجبك السؤال؟

ثم انقر فوق "مثل" وإضافة النقاط إلى شخص تعيين السؤال.

جميع المقالات

إطارات السيارات، مثل أي شيء، لديها مورد محدد خاص ...

تخيل مثل هذا الموقف، لقد اشتريت سيارة وصدف تماما ...

يحتوي أي محرك الاحتراق الداخلي على كتلة من الاسطوانات في تكوينه ...

في المقال الأخير، نظرنا في جهاز صمام USR، كيف يعمل، ...

صمام المحرك يعمل في الوضع الثقيل في منطقة الضغط القوي ...

أي برنامج تشغيل، وليس بالضرورة الوافد الجديد، حتى سائقي من ذوي الخبرة، مبكرا أو ...

avtoexperts.ru.

ما هي الأسباب وكيفية الوقاية

واحدة من المواضيع الرهيبة في محادثات سائقي السيارات - لماذا ينحني الصمام، على السيارات التي تكون فيها هذا التعطل، وكيفية منعها. اليوم سنصف بالتفصيل حول الأسباب التي تواجه صمام المحرك والوقاية من هذا الخطأ.

ما هي الصمامات في المحرك

لبدء نظرية صغيرة. من المؤكد أن كل عشاق سيارة يعرف عدد الأسطوانات في محرك سيارته، وعدد الصمامات الموجودة فيه - وليس الجميع سيعطي الإجابة على هذا السؤال. في معظم المحركات الحديثة، هناك من ثمانية إلى ستة عشر صمامات (اثنين أو أربعة لكل اسطوانة)، وهناك محطات توليد الطاقة (ثمانية أو اثني عشر اسطوانة)، حيث يكون عدد الصمامات من 24 إلى 32.

الصمام عبارة عن تفاصيل مهمة لآلية توزيع الغاز (توقيت) لمحرك الجهاز، والتي تقع في رأس كتلة الأسطوانة، هي المسؤولة عن العرض الجوي في الوقت المناسب إلى الاسطوانة وإزالة غاز العادم منه.

علاوة على ذلك، فإن نفس الصمام لا يمكن أن يؤدي الوظائف المحددة، وبالتالي تم تجهيز كل اسطوانة بنوعين من الصمامات - تناولها، والتي تتغذى على الهواء لغرفة الاحتراق والعادم، والذي يتم الضغط عليه من هذه الغرفة منتجات الاحتراق من الوقود مزيج من هذه الغرفة.

هناك محركات التي تأتي فيها اسطوانة واحدة في نتائج ونصوص المدخول، وهناك تلك التي تكون فيها صمامات المدخل أكبر من التخرج (ثلاثة اسطوانات ثلاثة وخمسة). في هيكل الصمام يميز بين جزأين: لوحة وقضبان. إنه قضيب الصمام ويسقط تحت ضربة عندما يخرج أحد عناصر آلية توزيع الغاز.

في حالة العمل، تؤدي الصمامات إلى عمود الحدبات، والتي تدور حول محورها في رأس كتلة الأسطوانة، ترفع بعضها وتقلص صمامات أخرى إلى أسطوانات - هذه هي مراحل توزيع الغاز المزعومة. بدوره، يؤدي عمود الحدبات في الحركة إلى العمود المركفي - ترتبط كل من عناصر GDM هذه بمحرك أقراص يمكن أن تكون معدات أو حزام أو سلسلة. يقوم ناقل الحركة بالعتاد بتدوير عمود الحدبات في كتلة الأسطوانة، والحزام أو السلسلة - في رأس كتلة الأسطوانة.

حاليا، تم توزيع المحركات على نطاق واسع، في آلية توزيع الغاز التي يتم استخدام الحزام أو السلسلة. محرك نوع محرك الأقراص هو أسهل من خلال تصميمه، ولكن أقل موثوقية من السلسلة. نوع السلسلة من محرك الأقراص، بدوره، هو أكثر صعوبة - في آليتها تشمل بكرات التمدد والأدوات. إننا أسيء فهم الكثير من الاهتمام المدفوع لتفاصيل آلية توزيع الغاز - فهم مبدأ عملها سيساعدنا على زيادة تحديد الأسباب التي يصطادها الصمام.

لماذا الصمامات بنت

كلاهما في آلية توزيع الغاز مع محرك الحزام، وقد يحدث التوقيت باستخدام محرك سلسلة عند فشل إرسال الحزام أو سلسلة السلسلة. استكشاف أخطاء حزام التوقيت أو تمدد روابط سلسلة التوقيت، والتي ليست قادرة على التمسك أسنان معدات العمود الفقري (الانزلاق) تؤدي إلى حقيقة أن العمود العمود الفقري يتوقف بحدة، ولم تواصل العمود المرفقي حركته.

في هذه المرحلة، يتم دمج الصمامات في الاسطوانة، ويشعر المكبس بها. إن قوة رفع المكبس أكبر بكثير من صمامات تنازلي، لذلك يضرب المكبس لوحة الصمام، والقضيب، دون إبقاء هذه الضربة أو الانحناءات أو حتى فواصل. هناك محطة محركات كاملة، لا ينصح ببدء تشغيله مرة أخرى حتى لا تثير كسر أكثر خطورة - فشل المكابس، التي هي محفوفة بإصلاح مكلفة لرئيس كتلة الأسطوانة.

كيفية تحديد أن الصمام جلب

تثبيت العين أنه عندما يتم كسر الحزام أو سلسلة الانزلاق، فإن الصمام قد انحنى، فمن المستحيل. لهذا تحتاج لقضاء عملتين بسيطتين.

لتبدأ، قم بتثبيت حزام توقيت جديد على بكرات على بكرات والتمرير ببطء العمود المرفقي. يكفي من ثابحتين إلى خمس ثورات لتحديد أن الصمام يتعرض للضرب: إذا كان الدوران مجاني، فإن قضبان الصمام سليمة، إذا كان الأمر صعبا - الصمامات عازمة.

يحدث ذلك تم تمرير العمود المرفقي، والصلابة لا تزال عازمة. كيف، في هذه الحالة، حدد الانهيار؟ من الضروري قياس الضغط في الاسطوانات، مسبق الضغط على قابس الشرارة. إذا لم يكن هناك ضغط في الاسطوانة - الجرحى الصمام.

كيفية منع صمامات الضرر

سنقوم بتحليل الأسباب التي تجعل الحزام يمكن أن ينكسر لفهم كيفية منع مثل هذا الانهيار.

السبب 1. انتهت صلاحية توقيت حزام التوقيت. مثل أي مادة مستهلكة أخرى، فإن حزام آلية توزيع الغاز له موارد عمل خاصة به. يشير الشركة المصنعة للسيارة في دليل التعليمات إلى توقيت حزام التوقيت - بالنسبة لمعظم المحركات التي تحدث عند تشغيل 100-120 ألف كيلومتر. ومن المأمول أن يصلح الحزام إلى هذه النقطة بأمانة والحقيقة، بالطبع، من الممكن، ولكن من أجل ولاء كبير نوصي بكل خطة لتفقد حالة الحزام، وإذا لزم الأمر، ليحل محله. في هذه الحالة، لن نسمح برفقها، ونتيجة لذلك، لن نأخير المشاكل مع الصمامات المنحنية.

السبب 2. باستخدام توقيت حزام المزيفة. بعض عشاق السيارات، الرغبة في الحفظ، شراء أحزمة توقيت غير أصلية، توقيع رخيصة، والتي تسارع على أشواط صغيرة - 5-7 ألف كيلومتر. نصيحة - علاج بمسؤولية لشراء حزام توقيت، من الأفضل أن تدفع المزيد لهذا الأمر أكثر من ذلك ثم منزعجا لإصلاح باهظ الرأس لرئيس كتلة الأسطوانة.

السبب 3. ضخ توقيت مضخة. في تصميم آلية توزيع الغاز لبعض محركات المضخات على اتصال الحزام، وعندما يفشل في هذه العقدة، فإنه يحيط به، ونتيجة لذلك يغرق الحزام حول المضخة والأسهم، مما يؤدي إلى جرفه. يتم ارتداء المضخة على نفس الوقت يعمل بحزام التوقيت، لذلك عند استبدال الحزام، نوصي بتثبيت مضخة جديدة.

السبب 4. سلك عمود الحدبات. يحدث هذا الانهيار على تشغيل المحرك الكبير (من 150 ألف كم وأكثر)، وبالتالي لم يتم العثور عليه في كثير من الأحيان. يمكن أن تؤدي سترة عمود الحدبات إلى تمزق حزام التوقيت. هذا هو السبب في ذلك عند شراء سيارة مستعملة مع عدد كبير من الأميال، ننصحك بشدة أن ننظر إلى حالة عمود الحدائق.

تسبب 5. عطل معدات محرك المعدات المفصولة. يتحرك حزام آلية توزيع الغاز على بكرات، والذي يمكن أن يرتديه أيضا، والمربى، مما يؤدي إلى تمزق الحزام وانضمام الصمامات.

على الرغم من أن محركات محرك سلسلة المحرك تعتبر أكثر موثوقية، إلا أنها تحدث أن حرق الصمام ولديها. يحدث هذا لسببين: يتم تمديد روابط السلسلة أو تفشل في معدات محرك الأقراص (بكرات التوتر والأدوات). السبب الرئيسي وراء امتداد روابط سلسلة التوقيت - مواد ذات جودة رديئة مصنوعة منها. حدث مثل هذه المحنة لمحركات فولكس واجن TSI في منتصف عام 2000: أمرت شركة صناعة السيارات الألمانية بالسلسلة في المقاول غير العادل، وبدأوا الفشل في الفشل لمدة 20-40 ألف كم بحيث لم يضع هؤلاء المحركات الصمام، فمن الممكن تشخيص سلسلة التوقيت المثبتة بشكل دوري والمعدات المثبتة، وإذا لزم الأمر، تغييرها إلى جديدة.

بالإضافة إلى هذه الأساليب، من الممكن منع منحنى رفرف عن طريق إجراء استراحة خاصة على رؤساء المكثف، والتي ستتوافقها في أبعادها مع قضبان الصمامات. إذا فواصل الحزام أو تنزلق السلسلة، فما عند إيقاف عمود الحدبات، فإن قضبان الصمامات لا تنفجر في رؤوس المكابس، وسوف تدخل في تعميق وتوقف هناك. صحيح، هذه الطريقة لها ناقلها الخاصة: يتم تشغيل المحرك مع مثل هذه المكابس "التي تم ضبطها" تصل إلى سبعة في المائة من قوتها. هل أنت مستعد لتشويه محرك "حصان الحديد الخاص بك" من أجل الحفاظ على الصمام عند إجراء توقيت التوقيت؟

لا يعني أن المستهلك المحلي لفكرة سيارة يابانية مع العديد من الحيوانات المحلية الروسية المعالجة. مثل، كلينا كلينا وستبقى، حتى لو كنت تلتزم بها لغة أجنبية. في الواقع، من وجهة نظر فنية، كلينا، منح ونماذج Datsun المقدمة في سوقنا، وتكون شائعة جدا، والآن أصبحت أكثر من ذلك أكثر: ظهر محرك من 106 صمام بقيمة 106 صمام في محرك المحركات -do و mi-do. هذا المحرك ليس هو القديم، ولكن ليس جديدا - هذا أحد معارف كبير لأصحاب السيارات المحلية VAZ-21127. ومن المثير للاهتمام، سيتم الجمع بين علبة التروس الميكانيكية فقط، على الرغم من أن المصنعين عادة ما يحاولون إجمال أقوى محرك مع بعض ناقل الحركة الأوتوماتيكي. على السؤال المباشر "لماذا؟" تم اتباع الجواب أنه في حالة النقل التلقائي، كان الاختلاف في الديناميات والكفاءة بين الإصدارات مع 8 صمام وحريات 16 صمام ضئيلة، ولكن في حالة "ميكانيكا" المحرك مع أربعة صمامات على الاسطوانة إظهار مزاياها بأفضل طريقة ممكنة. بالإضافة إلى ذلك، من وجهة نظر الاقتصاد، يسمح مثل هذا الحل بتجنب "إلهام إلهام داخل" داخل خط النموذج.

لكن قائمة الابتكارات لا تقتصر على أحد تجديدات موتور جاما. أولا، تم تغيير ناقل الحركة للعمل مع محرك أقوى: تم تثبيت الأزواج الرئيسية مع نسبة التروس من 3.9 على السيارات. بالمناسبة، فإن نفس الأزواج الرئيسية هي أيضا في المدينة "pseudocrossors" كالينا الصليب. هناك تغييرات والمقصورة. على سبيل المثال، ذهبت إلى الإصدار الماضي من لوحة الأداة مع الإضاءة الخلفية الخضراء. من الآن فصاعدا، وفقا لمعايير الشركات، سيكون الإضاءة الخلفية Lunar أبيض فقط. ظهرت أوضاع الضوء اليومية والليلية، ويمكن الآن تعديل سطوع تركيبة الأدوات أثناء التنقل. بالإضافة إلى ذلك، لأول مرة للسيارات، يتم الحصول على إصدار DATSUN مع ميكانيكا من خلال التحكم الكامل في التطواف ومحدد السرعة.

في الجبال، على الدولارات ...

Datsun on-do (mi-do)

تم اختيار طرق أرمينيا كمكب لإظهار إمكانيات الإصدارات الجديدة من سيارات السيدان و Hatchbacks Datsun. يجب أن يقال إن الطريق السريع المحلي (وحتى الطريق السريع الأربع النطاق يريفان - ديليزهان) لا يمكن أن يتباهى أنه من حيث جودة الطلاء "احتل المركز الثاني في العالم، وأول سان فرانسيسكو". هل هذا من النهاية .... ولكن هنا يرفع، نحل والثلاثة كافية هنا، لذلك تحول الشيك إلى أن تكون صعبة للغاية. والشيء الأول الذي كنت مقتنعا به هو أنه وفقا لشدة الطاقة في التعليق والتكيف مع الطرق السيئة والقيام، يمكن ل MI-Do الفرز مع معظم المراجع على نماذج المعلمة هذه. علاوة على ذلك، تسمح 174 ملم من التجويف الطريق ليس فقط بالهدوء في الطرق السيئة، لكن في بعض الأحيان نذهب في بعض الأحيان مع الأسفلت!

لكن الإدارة تحولت إلى أن تكون أفضل قليلا في هاتشباك MI-do، والضوضاء عند القيادة، بدا لي، وكان أقل قليلا. لقد تعذيت منذ فترة طويلة من قبل متخصصي مركز Datsun Technical Center، وهي محاولة معرفة ما إذا كانت هناك أي اختلافات في تحديد التعليق والتحكم التوجيهي On-do و Mi-do، موضح الفرق في التصور الذاتي. كان المتخصصون ماتوا بالدفاع وجادلوا أنه لم تكن هناك اختلافات، بما في ذلك عزل الضوضاء. الشيء الوحيد الذي يختلف هو تكوين الجزء الخلفي من الجسم، والذي يؤثر بشكل خطير على التوجيه والصلابة الشاملة، والتي بدورها، لا تقل عن إمكانية الإدارة بشكل خطير.

كبح الوزن

Datsun on-do (mi-do)

ولكن في حالة هاتشباك، وفي حالة سيدان، كان تركيب 16 صمام قد تأثر بشكل إيجابي للغاية بالراحة في السيطرة على السيطرة. أولا، فوجئت أن أجد أن Datsun قادر تماما على لمس المكان بدون Pogasnas. بصراحة: في السنوات الأخيرة، لا اضطررت حقا إلى الذهاب للسيارات مع ميكانيكا، ولكن من قبل، قبل أن أرى الآخرين! لذلك أنا عالقة من أول انتقال، تذكرت شباب السائق وعادة أصدرت مخلب، بالضغط بسلاسة الغاز. قطع المحرك تحت غطاء محرك السيارة ... وعلى القيام بالتمرير عجلات محرك الأقراص على الأسفلت الجاف. من الضروري أيضا، وسوف يبدو أن عزم دوران المحرك ليس كبيرا، 148 نانومتر. هذا ما يحتوي الزوج الرئيسي على إعطاء الحياة! وبشكل عام، فإن العمل مربع أعلى من كل الثناء. أولا، يتم تشغيل الإرسال بوضوح، دون البحث. لا شيء مشترك مع خاصية جميع المزهريات الأمامية بالمياه الأمامية من خلال شعور النمام العصا في عادي مع كيسيل. وثانيا، ترتفع نسبة التروس من الصندوق بالامتثال جيدا لطبيعة المحرك، والتي تصل إلى 2000 ثورة تتصرف بطيئا تماما، لكنها تستيقظ لمدة 2500، ويبدأ بيك آب الحقيقي في ثلاثة آلاف، وهذه الحياة النشطة يستمر الآلاف من ما يصل إلى خمسة.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

تجدر الإشارة إلى أن كل من نماذج Datsun تسريع بسلاسة شديدة، دون الهزات والإخفاقات الشغوفة. يبدو أنك وكأن دواسة إلى الأرض لم توضح، ولم يتحمل المحرك حتى يتم قطع السرعة، وقد تجاوزت السرعة الحد غير الذيل بالفعل. في أرمينيا، بالمناسبة، فإن الأمور مع هذه هي بدقة للغاية: على الطرق مليئة بالكاميرات، والشرطة، وعق العقوبة عرضة على 10 كم / ساعة. بشكل عام، هناك حاجة إلى العين من العين، حتى أكثر، وفقا للبيانات الرسمية، يمكن أن تسرع إلى 184 كم / ساعة. وفي هذا الصدد، يجب ألا يكون نظام التحكم في التطواف سيطرة على التطواف، وخاصة المحدد.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

حجم خزان الوقود

Datsun on-do (mi-do)

صحيح، مع إدارة هذه الأنظمة، أحسبت أبدا، ولا يمكنني الاتصال بواجهة "بديهية" بأي شكل من الأشكال. وكل هذا مرتبة. على مفتاح محرك الأقراص الأيمن السفلي الذي يواجه سائق السائق، هناك محدب، مثل الكرة، زر دائري. إذا قمت بالنقر فوقها فقط، فاستخدم عصا التحكم من أربعة أزرار، فيمكنك تغيير سطوع الإضاءة الخلفية للجهاز. ولكن إذا قمت بالضغط مع الاستمرار لبضع ثوان، فستظهر اثنين من الأوجه التخطيطية في عرض المعلومات بين عداد السرعة وسرعة الدوران. اليسار يصور المحدد، والتحكم الصحيح في التطواف. بعد ذلك، بمساعدة الأسهم "اليمين الأيسر"، اخترت الوضع الذي تريد تشغيله، ثم باستخدام الأسهم لأعلى، قم بتعيين سرعة الحركة المحددة أو حدها، وأخيرا، انقر فوق " موافق "زر". إذا اخترت رحلة بحرية - يمكنك إزالة الساق بأمان من دواسة الغاز، وما هو مثير للاهتمام، إذا لزم الأمر (على سبيل المثال، عند التحرك في الجبل)، يمكنك بسهولة تبديل الإرسال. حسنا، إذا اخترت المحدد، فيمكنك ببساطة أن تذهب بهدوء دون خوفا من كسر وضع السرعة: للتغلب على القيد، تحتاج إلى بيع دواسة الغاز إلى الأرض. وكل شيء سيكون على ما يرام، ولكن يجب أن تتم كل هذه الإجراءات على اللمس، لأن مضخم صوت مضخم نفسه مغلق منك مع عجلة قيادة ضخمة. بشكل عام، من الأفضل ممارسة مقدما ...

1 / 2

2 / 2

يشار إلى أن إصدارات 106 قوية من Datsun تتجاوز التكوين بمحرك ثماني ألوان ليس فقط على الديناميات (والفرق في وقت رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة هو 1 ثانية)، ولكن أيضا من حيث الكفاءة. على سبيل المثال، MI-Do بفيرقة نقل بمثابة ثمانية ألوان ونقل يدوي في وضع مختلط من 7 لتر لكل 100 كم، ومع وجود 16 صمام - 6.6 فقط.

1 / 2

2 / 2

حجم الجذع

Datsun on-do (mi-do)

من لحظات التشغيل الأخرى التي أتذكر الانطباع بأنها كانت كبيرة جدا (530 لتر، المركز الأول في الفصول الدراسية) جذع سيدان. يعد صندوق MI-Do Uptially أقل من 240 لترا، ولكن يمكن توسيع مساحة القيود من خلال طي المقاعد الخلفية. أسوأ من الآخر: الباب الخامس لهذا النموذج مستحيل أن يغلق في حركة واحدة، وسحب المقبض الداخلي. من الضروري اعتراض وتفريغ من الأعلى. في الإصدارات الجديدة، تمكنت القوة الختامية من تقليلها قليلا، لكن Kinematics ككل ظلت كل نفس، مما يعني أن الحصول على أشياء بعد رحلة إلى سوء الاحوال الجوية، كما يتم رسملة من قبل. وما زلت لا أفهم لماذا تم توفير أقفال الجذع وما on-do، و mi-do مع منقار بلاستيكي لفتح، ولكن حرم أزرار الإمساك الميكانيكي. نتيجة لذلك، تحتاج إلى أو الحصول على سلسلة مفاتيح من جيبك، أو تشغيل باب السائق للضغط على الزر الموجود على يسار عمود التوجيه. هذا حتى قتل، غير مريح ...

ماذا كم؟

أخيرا، فإن السؤال الأكثر حميمية هو مسألة السعر. هنا كل شيء يبدو جيدا جيدا: إصدارات 16 صمام أكثر تكلفة من نظائرها البالغة 8 صمام 15000 روبل بالضبط. فيما يتعلق بمحرك 106 قوي من الممكن في معدات الثقة II (مقابل 515،000 روبل)، Trust III (525،000 روبل) وحلم (55 0000 روبل)

تكلف Hatchback MI-Do عالية الطاقة إلى حد ما إلى حد ما: إنه يوفر تكوين الثقة الثالثة (566،000 روبل)، وحلم I (590،000) وحلم II مقابل 619،000 روبل.

Datsun on-do (mi-do)

مواصفات موجزة:

الأبعاد (d × sh × c): 4 337 × 1 700 × 1 500 (3 950 × 1 700 × 1 500) المحرك: البنزين، 1.6 لتر، 106L.S.، 148N · M ناقل الحركة: : 184 (180) KM / H تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة: 10.5 (10.5) SEC استهلاك الوقود الأوسط المصبوب لكل 100 كيلومتر: 6.6 (6،6) L

يجب القول أن عدم الثقة في العلامة التجارية Datsun ببطء، ولكن يمر بحق. تنمو المبيعات التي بدأت في عام 2014 بثقة شديدة، وفقط في السنة المالية الحالية (والشركات اليابانية تنظر في السنة المالية من أبريل إلى مارس) تم تنفيذ أكثر من 11000 سيارة. وفقا للتنبؤات، يجب أن يسهم مظهر الإصدارات مع المحركات الأكثر قوة في زيادة معدل نمو المبيعات، لأنه سيجذب إلى نموذج أولئك الذين يفتقرون إلى ديناميات ومرونة التسارع، وكذلك خبراء الاقتصاد العالي. لا، نتوقع أن تتمكن نماذج Datsun من اللحاق بالركب بسرعة مع قادة القطاع (كيا ريو، Lada Granta و Hyundai Solaris) لا يستحق كل هذا العناء. لكن حقيقة أن التنفيذين و MI- القيام به في المبلغ قد تجاوزت من قبل المبيعات ليس فقط نيسان المريرة، ولكن أيضا مانحة منصة لادا كالينا، تشير إلى وجود إمكانات قوية للغاية في العلامة التجارية.