واحدة من الأول، نقضي اختبار Danches to - Danchen هو ما يصل إلى محرك جديد 16 صمام. سيكون قلب المنحة المنقولة الآن واثقا، سيضيف السلطة، والتوازن الرئيسي. شيء واحد، سيعمل المحرك على كلا الإصدارين من Danchean (Sedan و Hatchback) فقط مع ناقل حركة يدوي. تعرف على هذا الزوجين.
اختبار الفيديو Danches هو ما يصل إلى - danchesong إلى المحرك الجديد أدناه، تحديد في نهاية المقال.
المشي، من فضلك، من أجل Danchen، الأمر متروك ل - Danchesong من قبل، وتحريك مؤشر مؤشر MPS على النطاق الذي نقدمه في البداية وفي نهاية المقالة.
لأول مرة Test Danches to - Danchen هو ما يصل إلى محرك جديد 16 صمام.
لا يقترح التغييرات في المظهر، فإن 106 صمام 1.6 لتر 16 لتر هو محرك قوي لفترة طويلة وشهفت الولايات المتحدة تقريبا في جميع أنحاء خط Avtovaz، من مؤخرا، يتم وضعه في الارجو، ما هو الإخبارية؟ للإجابة على هذا السؤال بدقة، كنا مدعوون لتدفئة أرمينيا.
الآن نحن نتعلم ما إذا كان محرك 16 صمام تحت غطاء محرك السيارة مكيف جيدا.
كانت العلامة التجارية DANCHES في البداية من محرك 16 صمام ينتمي، ولكن الآن حان الوقت لتغيير هذا النهج. الأخصائيين التقنيين من نيسان أوروبا أجريت في كازاخستان وليس أسبوع واحد مع مهندسي فازوفسكي، غرس شخصية معروفة. صحيح أن Togliattians يعتقدون أن محركهم بدون هذا جيد. نعم، إنه اقتصادي للغاية، موثوق به، متواضع، كان قادرا على الدخول في قواعد EURO-6 للتسليم إلى أوروبا. ماذا تريد؟ قرر اليابانيون تحقيق أكبر نعومة العمل والاستجابات الكافية للغاز ونجحوا.
قرر المواصفات من Danchean محاولة غرس شخصية أجنبية في محرك في فازوف ونجحت.
بينما تقود سيارات Vaz على عيوب صغيرة في عمل المحرك، حاول ألا تولي اهتماما. نعم، صدمات خفيفة عند الضغط على الغاز، كما انخفض تحت تروجان. ولكن عادة ما يأخذ الجميع على نفقتهم - رمى فجأة مخلب، يجب أن نعمل بسلاسة مع دواسة الغاز. لكن الأمر يستحق الدخول إلى سيارة أجنبية مع نفس الميكانيكا وليس هناك مشكلة. قرر المواصفات من Danchean محاولة غرس شخصية أجنبية في محرك فيزوف، ونحن نرحب بها.
Datsun-on-do، من ليس سيارة أجنبية؟
للوهلة الأولى، قد يبدو رد الفعل مسؤولا قليلا، لكنك تعتاد على ذلك. لكن المقاطع والهزات ذهب إلى الماضي. حتى برنامج تشغيل الوافد الجديد محمي تماما من الأخطاء. الشيء الوحيد الذي يمكنك أن تشكو منه هو مجموعة بطيئة من الثورات دون الحمل والسائقين الذين اعتادوا على صنع وجبات الطعام عند الانتقال إلى خطوة إلى أسفل.
لحماية المحرك من ارتفاع درجة الحرارة في dansun، الأمر متروك لعمرات من قبل المنح في مروحة التبريد، وعند الضغط على الأرض إلى الأرض، لا يتم إيقاف تشغيل ضاغط مكيف الهواء على الفور، مع تأخير 3 ثوان. وبالتالي، يظهر دانزوفان رعايتهم للراحة وتقديرها بوضوح فوق ديناميات رفع تردد التشغيل. مرة أخرى يتم تشغيل الضاغط بعد ثلاث ثوان بعد تفريغ الغاز، وليس بعد خمسة كما في لادا.
مع محرك جديد من 16 صمام في Danchen، الأمر متروك ل - Danchesong للزواج فقط علبة التروس الميكانيكية، لا يتم توفير الجهاز إليه.
صندوق التروس الميكانيكي هو VAZ القياسي، كما هو الحال في Vale أو Vesve، على التوالي، والأصوات هو مميزة. على مدار الثلاثين عاما الماضية، منذ ظهور الثمانية والماثينية، أحببنا هذه الاقتراحات تقريبا عند تفريغ الغاز. ربما يعد هذا العالم أحد القطع الأثرية الأخيرة، والتي لا تسمح للديشيان بأن تصبح سيارة أجنبية كاملة. للأسف، لا توجد آمال في الرقص الميكانيكا العادية لا تضطر إلى إطعام - المربع من رينو باهظ الثمن، ولا أحد يضعه في مقصورة محرك ضيق من النظام الأساسي القديم. يبلغ أعضاء VAZ بانتظام عن تعديلات الإرسال وخفض مستوى الضوضاء، ولكن حتى مع تحسين عزل الضوضاء حتى النصر الكامل بعيد عن البعيد.
تلقت لوحة الأداة إضاءة بيضاء القمر بدلا من الأخضر - تافه، ولطيف.
نظرا لحقيقة أن قفل الإشعال في Danchean مطابق لمنحة وكلينا، فإنه لا يحتوي على نظام عندما يمكن أن يعمل نظام الصوت دون بدء تشغيل المحرك. الآن يتم توفير MI-BDE لوظيفة تأخير لإغلاق النظام بعد 10 دقائق من إيقاف تشغيل المحرك.
الشيء الوحيد الذي يظل لغزا إلينا هو الغرض من مستشعر درجة الحرارة الرقمية بالضبط في وسط لوحة الأدوات. أمام العينين دائما تقفز الأرقام من 80 إلى 90. لماذا يجب أن أعرف درجة حرارة المحرك بدقة؟ نتيجة لذلك، تعتاد الشكل على عدم الانتباه إلى هذا الجزء من الأدوات وفي حالة ارتفاع درجة الحرارة، من غير المرجح أن يتفاعل السائق معه في الوقت المناسب.
كان من الأسهل تدوير مقبض ضبط زاوية الكراسي الأمامية، وعند عند قابلة للطي الأريكة الخلفية، فتح المشابك بقوة أصغر.
الجذع في سيارة سيدان ضخمة. لقد لاحظنا عدة مرات في اختباراتنا.
تحذير، عند إغلاق غطاء الجذع، عليك سحب الحواف المعدنية الحادة، يمكنك قطعها.
زيادة حجم الوقوق الأمامي. سابقا، الرمال والحجارة من تحت العجلات غنت بسرعة العتبات، وكان التجار إعادة رسمهم.
سوف يقدر مشترو هاتشباك مي قبل أن يقدر أسهل إزالة الرف الخلفي أثناء نقل الأشياء الكبيرة. كل هذه النتائج من النهج الياباني تسعى باستمرار إلى الكمال.
بالمقارنة مع القاعدة 8 صمام، سمحت الوحدة الجديدة بتقليل وقت التسارع من المكان إلى "مئات" في Danson، الأمر متروك لعلبة التروس الميكانيكية لمدة ثانية كاملة.
السرعة القصوى نمت ما يصل إلى 184 كم / ساعة. ومع ذلك، ذاتي، حتى في شكل تفريغ، لا ينظر إليه عن طريق الرقص سيارات سريعةوبعد لم يساعد وأقصر، مقارنة بالمنحة، الزوج الرئيسي البالغ 3.9. في التروس الرابعة والخامسة للرقص، لا يزال البلغم للغاية. بسرعات فيركلوك تصل إلى 110 كم / ساعة، فمن الضروري غالبا استخدام العتاد الثالث. يمكنك الاحتفاظ بالسرعة أقرب إلى علامة 5 آلاف، وبعد ذلك فقط Danchen ركوب الخيل. ولكن في المقصورة أكثر هدوءا بشكل ملحوظ من نماذج Vazov - العزل الضوضاء الإضافي لا يزال يعمل.
عزل الضوضاء حجرة السيارات على المقاطع الصحيحة.
هذه اللثة سوف تساعد في الدمدمة وتضر غطاء محرك السيارة عند الإغلاق.
وضع مثير للاهتمام للغاية لديه مكافحة كروز. عادة، على الآلات التي تحتوي على ميكانيكا، والنقر على دواسة القابض، وإيقاف تشغيل الرحلة. على آلات VAZ، تعمل الالكترونيات، ولكن في وقت تبديل المنعطفات تقلع إلى قطع. دانزانوفانز يلقي كروز. الآن، عند مفاتيح التداول، من المتوقع أن تنخفض، ولكن بعد تشغيل النقل، بعد تنشيط الإلكترونيات الثانية ونصف، تعود الإلكترونيات بسرعة إلى القيمة المحددة. أيضا، فإن الرحلة قادرة على تسريع نفسه، لا يزال السائق فقط لتبديل عمليات الإرسال بشكل مستقل، ويتم مراقبة النظام بحيث لا يتم اعتاد المحرك على المحدد.
كان من المفترض وتساءل دانشيان.
بالمقارنة مع القاعدة 8 صمام، يزيد المحرك الجديد من سعر Danchesong، فهو يصل إلى 15 ألف روبل. لكن اكتسابه يبدو منطقا لمحبي الركوب النشط، والذي في دانزونوفسكي لا يستطيع الكثير، هنا في حاجة أكثر من الراحة من Danchean كان دائما متميزا بشكل إيجابي غرانت قاعدةوبعد مقارنة مع محرك 87، وحدة جديدة، بغض النظر عن مدى راحة، وأكبر الراحة لا تعطي. لذلك، لمحبي الراحة، هؤلاء 15 ألف أكثر فعالية لقضاء خيارات اضافية أو الملحقات التي يقدمها Danchevan في مجموعة كبيرة. ولكن ربما من خلال إنشاء محرك مبهج، يريد Danchean الرجوع إلى الشباب الذين لا يتداخلون مع الصمامات الإضافية.
Automps.ru عن Danson هو ما يصل إلى - Danchesu MI إلى:
بالنسبة للديمقراطيين الفائقين الأمريكيين غير المحقومين، فإن الرغبة في شراء سيارة غير مكلفة وموثوقة ومريحة لا تزال ذات صلة. استهدف نيسان و Avtovaz لتلبية الطلب في هذا القطاع.
يتم تأكيد توقيت وإمكانات الفكرة بأرقام حقيقية. في عام 2017، فقط في روسيا تم بيع أكثر من 24.5 ألف سيارة من هذه النماذج، دخل أعلى 20 سيارة تباع في البلاد، ونمو المبيعات تجاوز 30٪.
نجاح العلامة التجارية يرجع إلى مزيج متناغم من مظهر جذاب ومجموعة متنوعة من المعدات والملحقات والكفاءة الحلول الفنيةوبعد يتضمن الأخير اختيار المحركات المثلى للمجموعات الكاملة.
محركات مثبتة على Datsun.
إلى خيارات موضحة للتجهيز (وفقا لموقع الويب الرسمي للعلامة التجارية) تشمل:
- وحدات الطاقة من VAZ Production Vaz 11186 (حجم 1.6 لتر وقوة 87 حصان) و VAZ 21127 (مع مؤشرات 1.6 لتر. و 106 حصان، على التوالي)؛
- جناح 5 سرعات pPC الميكانيكية Vaz 2187 والاتحاد الأوتوماتيكي من أربعة مراحل Jatco (اليابان) محسن للاستخدام في جنبا إلى جنب مع محرك 87 حصان.
يتم تثبيت المعدات على سيارات Danchean على جميع المجموعات الكاملة:
- Ascess - يتم تثبيت محرك الاحتراق الداخلي فقط 87-الإسكان مع ناقل حركة يدوي.
- Trust i -eeshevy نسخة من السلسلة مجهزة مثل معظم سيارات الميزانية - ميكانيكا خمس سرعات ومجموعة 87 حصان
- Trust II - مكتمل مع كل من المحركات وإرسال الإرسال (مع ميكانيكية أقل قوة، ومع ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر قوة).
- Trust III - اختيار مشتريها يحصل على أقصى ميزات - محرك قوي 106 مع صندوق يدوي خمس أسطوري.
- حلم I - إصدار أرخص تلقى معدات مماثلة للثقة II.
- حلم الثاني - الحد الأقصى للمعدات، ومجهزة مثل الثقة الثالثة.
في وقت سابق على Datsun قيد الاستخدام في أرخص معدات، تم تثبيت محرك Lada آخر في أرخص معدات - Vaz 11183، ولكن مع بداية إنتاج سيارات السيدان مع محرك قوي 16 صمام من استخدامه رفض.
خصائص المحرك.
لقد أثبتت وحدات الطاقة المستخدمة على Datsun أنفسها لعدة سنوات من العملية. كانت خصائص هذه المعدات تتناسب تماما مع المفهوم، السيارة، مما يمنحها المستوى اللازم المؤشرات التشغيلية.
محرك Vaz 11183.
تم تصميم Vaz Engine 11183 للتثبيت على Lada Kalina وآلة الطبقة المقابلة.
كان أساس التصميم هو البديل من VAZ 21114، والتي تم الانتهاء من النماذج السابقة. للحصول على المستوى المطلوب من الخصائص، أجرى الخبراء تعديلا عميقا للتصميم. لمست:
- مرتفعات كتلة الاسطوانة - زيادة بنسبة 2.3 ملم جعلت من الممكن الحصول على حجم عمل أكبر؛
- دائرة نصف قطر العمود المرفقي العمود المرفقي - الامتثال للحجم الجديد للكتلة، يجب زيادة بنسبة 2.3 ملم، بسبب زيادة عدد المكبس؛
- أشكال غرفة الاحتراق - تم تحسينها من حيث الحد من درجة الضغط.
جعلت هذه التطورات وغيرها من التطورات من الحصول على وحدة اقتصادية وموثوقة ذات مستوى عال من المؤشرات التشغيلية والخصائص التالية.
تصميم:
- التثبيت - عرضي؛
- عدد الاسطوانات هو 4؛
- تشغيل العمل - 1342؛
- عدد الصمامات -8 (صمام قابل للتعديل، دون الهيدروكفولومبر)؛
- قطر الاسطوانة 82 ملم؛
- السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
- حجم العمل - 1596 سم مكعب.
- درجة الضغط - 9.8.
- الوقود الموصى به - البنزين الخالي من الرصاص مع رقم اوكتان 92i 95.
- امدادات الطاقة - نظام الحقن الموزعة مع مراقبة المعالجات الدقيقة (حاقن)؛
- كمية النفط في نظام التشحيم هو 3.5 لتر. (عند استبدال 3.2 لتر).
- استهلاك الوقود على DANCHEAN ON (MI-BE) C 5MCP لكل 100 كيلومتر (دورة حضرية / طريق سريع / مختلط) - 9.6 / 6.1 / 7.4 لتر.
محاكمة:
- الطاقة (ماكس) - 60 كيلوواط / 82 حصان بسرعة دوران 5،200 دورة في الدقيقة.
- لحظة (كحد أقصى) - 132 نانومتر في سرعة الدوران 2700 دورة في الدقيقة.
ديناميات:
- أقصى سرعة 165 كم / ساعة؛
- وقت التسارع عند بدء تشغيل ما يصل إلى 100 كم / ساعة - 12.9C.
الموارد - 200 ألف كم
ظلت وحدة الطاقة في الوقت الحالي غير مطالب بها بسبب نقص الطاقة، والتي يتضح من المؤشرات الديناميكية للسيارة.
محرك Vaz 11186.
هذا محرك الاحتراق الداخلي متطابق تقريبا إلى السابق، ومع ذلك، بسبب أفضل درجة، يتم تطبيقه على نطاق واسع. تم تثبيته وتثبيته على Viburnum والمنح، يتم تضمينه في حزمة كلا النماذج الميزانية للألم.
حقق مطورو الخصائص تعديل البرامج الثابتة واستخدام قضبان ربط وخفيفة الوزن.
نتيجة لذلك، تغيرت:
مؤشرات استهلاك الوقود - لكل 100 كم (في الطرق الحضرية / الطريق السريع / دورة مختلطة) يتطلب:
- في التكوين مع 5MKP - 9.0 / 5.8 / 7.0 ل.
- في التكوين مع 4AKP - 10.4 / 6.1 / 7.7 لتر.
خصائص الجر:
- الطاقة (ماكس) - 64 كيلو واط / 87 حصان بسرعة دوران 5،200 دورة في الدقيقة.
- لحظة (كحد أقصى) - 140 نانومتر في سرعة الدوران 2700 دورة في الدقيقة.
الخصائص الديناميكية:
- أقصى سرعة للمجموعات الكاملة مع 5MKP -172 كم / ساعة، للسيارات من 5T - 166 كم / ساعة؛
- رفع تردد التشغيل عن مجموعات كاملة مع 5MKP -11.5 ج، للسيارات مع 5AT - 14.4C.
المحرك 21127.
اقترب هذا الفيديو الرقمي القوي، المصمم على النماذج الجديدة، سيارات Lada (المنحة، قبل، Vesta) بشكل مثالي من تكوين Datsun On-do. بدأ إصدار النموذج المجهز بمحرك جديد في عام 2017.
من وحدات الطاقة أعلاه، يميز:
- الإلكترونيات والبرامج الثابتة الجديدة، على وجه الخصوص، الإدارة صمام التحكم من ECU (دواسة الغاز الإلكترونية).
- زيادة خصائص الطاقة والجر.
- نظام توزيع الغاز المتقدما - المزدوج رمح GRM، 4 صمامات لكل اسطوانة (بالمناسبة، هذا هو الأول على وحدة Dancel المحلية، والتي الإجابة على السؤال هو ما إذا كان الهيدروكفولز إيجابي).
- تصميم مسارات المدخول والتخرج، إلخ.
يوضح المحرك الخصائص التالية.
تصميم:
- موقع الاسطوانات في الكتلة غير متصلة؛
- التثبيت - عرضي؛
- عدد الاسطوانات هو 4؛
- عدد الصمامات -16 (4 صمامات لكل اسطوانة)؛
- قطر الاسطوانة 82 ملم؛
- السكتة الدماغية المكبس - 75.6 مم؛
- حجم العمل - 1596 سم مكعب.
- درجة الضغط - 10.7.
الوقود ومواد التشحيم:
- النوع - البنزين، الغلاف الجوي؛
- الوقود الموصى به - البنزين غير الإثريه مع الأوكتان رقم 95، 92 مسموح به.
- وجبات الطعام - نظام الحقن مع التحكم في المعالجات الدقيقة (حاقن)؛
- كمية النفط في نظام التشحيم هو 3.5 لتر.
- مواد التشحيم الموصى بها - SAE J30 فئة لزوجة، اعتمادا على درجة الحرارة في فصل الشتاء، لمعظم الأراضي الروسية - 5W-40، 10W-30، 10W-40، 15W-40.
- استهلاك النفط - 0.3٪ من استهلاك الوقود.
- استهلاك الوقود على Danchean OH-To C 5MCP لكل 100 كيلومتر (دورة في المناطق الحضرية / البلد / مختلطة) - 8.5 / 5.6 / 6.6 لتر.
خصائص الجر:
- الطاقة (ماكس) - 78 كيلو واط / 106 حصان بسرعة دوران 5800 دورة في الدقيقة.
- لحظة (كحد أقصى) - 148 نانومتر في سرعة الدوران 4200 دورة في الدقيقة.
ديناميات:
- أقصى سرعة 184 كم / ساعة؛
- وقت التسارع عند البدء من المسافة ما يصل إلى 100 كم / ساعة - 10.5c.
الموارد - 200 ألف كم
مشاكل نموذجية من محركات Datsun On-do و Mi-do.
معظم المشاكل الأكثر شيوعا في DVS VAZ 11183/11186 تشمل سائقي السيارات:
- انقطاع في وضع الخمول - معظم سبب متكرر تصبح مشاكل نظام الوقود (خيار نموذجي - مستشعر الهواء تدفق شامل) والمشاكل الجماعية.
- طرق في المحرك البارد وعلى تسكع - تشير الشركة المصنعة إلى ميزات DVS؛
- ارتفاع درجة الحرارة - الناجمة عن تصميم ترموستات، الذي يفشل في كثير من الأحيان.
- دوران العائمة - غالبا ما تكون مرتبطة عن طريق استشعار الخانق.
بشكل عام، جذب الإلكترونيات المحرك والبرامج الثابتة انتباه أصحاب السيارة باستمرار باستمرار.
جنبا إلى جنب مع الزيادة في قدرة 11186 اكتسبت مشكلة، أصحاب المعروفين Vaz Cars. وموظفي مركز الخدمة - يقوم بتشغيل الصمام عند استراحة حزام التوقيت (11183 لا يعاني).
هناك العديد من المشاكل ومحرك قوي VAZ 21127
- العيب الرئيسي هو أيضا متأصل عليه - صمام عند تعطل توقيت مضطهد أيضا؛
- مشاكل الثورات العائمة في الخمول وإطلاق المحرك البارد، والحالات عندما تكون الأكشاك المحرك أثناء التنقل - واجهت الظاهرة بشكل دوري. في الواقع، لا تسمح ميزات التصميم الإجمالي للتخلص منها إلى الأبد.
- خفض الخياطة الجديدة عدد المشاكل القديمة، ولكن أضاف جديد، مثل الرفض الدواسات الإلكترونية غاز.
فيديو مع اختبار سيارة اختبار مع وحدة الطاقة الجديدة.
محرك دانيان هو ما يصل إلىمثلي. منصة إجمالية، المنزلي. إذا نظرت تحت غطاء محرك السيارة، فستجد محركا مألوفا هناك، الذي كان سلفا ما زال في VAZ 2108. تم ترقيته بالتأكيد هذا المحرك، ولكن التصميم نفسه بالفعل عدة عقود. نحن ننظر إلى الصورة مساحة مفتوحة رقص سيارة.
استخدام المحرك المحلي في ميزانية السيارة دانيان مبررة، لأن إصلاح وصيانة مثل هذا المحرك يمكن تنفيذها في أي مرآب القوات الخاصةوبعد إذا كنت تعتبر، الجديد ميزانية سيدان. موجهة على المشترين الإقليميين، حيث لا يمكن أن تكون الخدمة جيدة جدا، ثم مثل هذا الاختيار منطقي.
تقدم المشترون المدة تعديلين للمحرك بسعة 82 و 87 حصان أكثر محرك قوي لديه مكبس خفيف الوزن، ربط قضبان، والتي تضاف ليس فقط قوة حصان، ولكن أيضا عزم الدوران. بالإضافة إلى الآخر، فإن المحرك بسعة 87 حصانا هو أيضا أكثر اقتصادا. اليوم المحرك 82 حصان علامة على المشترين في لادا تسمى VAZ-11183.، اقوى وحدة الصمت 87 حصان لديه المؤشر VAZ-11186.
آلية توزيع الغاز (توقيت) كلا وحدة الطاقة هي نفسها تماما ويقود حزام. نعم، في المحرك Danchean في حزام التوقيت هو حزاموبعد يحتوي كل من المحركات على 8 صمامات ل 4 أسطوانات، ويقع العمود العمود العمود العمود الفقري تقليديا من فوق. يحتوي محرك الأقمشة على 4 أسطوانات مضمنة على حقن وقود مراحل كنظام كهرباء. يتوافق المحركات مع المستوى البيئي في Euro 4، يتم استخدام بنزين العلامة التجارية AI-95 كوقود.
محرك Datsun On-do 82 حصان (VAZ-11183)، استهلاك الوقود، الديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قوة حصان - 82 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- الطاقة KW - 60 عند 5،100 ثورات في الدقيقة
- عزم الدوران - 132 نانومتر عند 2700 ثورات في الدقيقة
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 9.8
- محرك الأخشاب - حزام
- السرعة القصوى - 165 كم / ساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 12.9 ثانية
- استهلاك الوقود في المدينة - 9.7 لتر
- استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7.4 لتر
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 6.1 لتر
DATSUN ON-DO 87 HP Engine (VAZ-11186)، استهلاك الوقود، ديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قوة حصان - 87 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- Power KW - 64 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- عزم الدوران - 140 نانومتر عند 2700 ثورة في الدقيقة
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 10.6
- محرك الأخشاب - حزام
- السرعة القصوى - 173 كيلومتر في الساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 12.2 ثانية
- استهلاك الوقود في المدينة - 9 لترات
- استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7 لترات
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 5.8 لتر
بخصوص نقل Sedana Danson.، ثم قرر اليابانيون هنا عدم إعادة اختراع الدراجة، ولكن خذ صندوق ميكانيكي من 5 سرعات من فاز. الشركة المصنعة نفسها تدعي ذلك سيارة الدفع الأمامي تمت ترقية المربع الوطني على Datsun الوطنيين قليلا لتقليل الاهتزازات والضوضاء. نسبة الصفحة الرئيسية مربع ميكانيكي Danchen 3.7، وكذلك في المنح. إنتقال تلقائي (ناقل حركة أوتوماتيكي) قرر الصانع عدم وضع الشركة المصنعة. ولكن من المعروف بالفعل أن الجهاز سيظهر
استعادة قبل بضع سنوات ماركة datsun. يواصل تطوير المدى الروسي من التعديلات من سيدان على القيام به و Mi-do Hatchback. في نوفمبر من العام الماضي، نتذكر أن سيدان تلقت نسخة من انتقال تلقائي، وفي سبتمبر من العام، بدأ تجار Datsun الحالي في تلقي طلبات لشركة On-do و Mi-do مع محرك 16 صمام. من أجل معرفة مدى القيام به هو الذهاب مع محرك جديد لذلك وما إذا كانت الزيادة في القوى 19 (مقارنة بمحرك 8 صمام) من تكلفة إضافية، والتي سئلت عن ذلك، ذهب المراقب " إلى أرمينيا.
أكثر قوة من ذي قبل، تلقى Datsun On-do و Mi-do سائقي السيارات المحليين المعروفين "127th" حجم "Avtovaz" حجم 1.6 لتر بسعة 106 لتر. من عند.
يتم تثبيت نفس المحرك على نماذج مثل Lada Granta، Kalina، Priora.
قبل تثبيت محرك Vaz بموجب غطاء محرك السيارة، يتم تحديث مهندسي مكتب التمثيل الروسي تماما، لأن نسختها الأصلية، وفقا لهم، "لم تصل إلى معايير العلامة التجارية".
على وجه الخصوص، أشار المتخصصون من Datsun إلى محرك "127"، وطبق الزوج الرئيسي مع نسبة التروس 3.9، وكذلك تحسين نظام تبريد المحرك.
نتيجة لذلك، وفقا للبيانات الرسمية، تحسن مرونة تسريع وديناميات السيارات، وتصبح السيطرة أكثر ملاءمة. وفقا ل Datsun، ON-DO و MI-Do مع "صمام" تمت ترقيته أكثر سلاسة من "الحنق" القوي "، فإنها تلمسها، وتسريع أيضا دون الهزات والتأخير بعد التبديل والعتاد.
بالإضافة إلى ذلك، قام مهندسو Datsun بإجراء تعديلات على تشغيل المروحة، والتي تحسن كفاءة نظام تبريد المحرك؛ يتم تشغيل اقتران مكيف الهواء على "Danchens" 16 صمام أكثر بسلاسة أكثر من ذي قبل. كما أعلن ممثلو العلامة التجارية أيضا عن انخفاض استهلاك الوقود في الخمول. وتجادل في ذلك سيارات لادا لن تتلقى عائلات Granta / Kalina محرك محسن.
جنبا إلى جنب مع المحرك الجديد ON-DO و MI-Do، تم إرسال عدد من التحسينات أيضا إلى Datsun، "على تحسين الراحة و" جودة ملموسة ". على وجه الخصوص، تم تغيير أختام الأبواب، وقد تم تحسين عمل القفل. الباب الخلفي، مقصورة المحرك هي عزل الضوضاء. يتم استخراج رف الأمتعة على MI-do أسهل؛ تلقت كلا المركبات مكبرات صوت جديدة مع مجموعة طويلة من الترددات القابلة للتكرار واستجابة تردد أكثر سلاسة.
كيف يعمل كل هذا في الممارسة العملية؟ محرك "127th" هو سعيد بشكل خاص في المدينة. بادئ ذي بدء، واثق من "القيعان": حتى عندما تبدأ في مصعد معقد، لا يوجد تلميح أن السيارة يمكن أن تتعثر. دواسة القابض، بدورها، مفيدة للغاية - أود أن "الاستيلاء" على مخلب أقرب نحو بداية الدواسة.
على المسار، نشأت نفس الأسئلة في 16 صمام، بشكل غريب بما فيه الكفاية. إننا، بالطبع، لم يتوقع من فئة سيدان القوية 106 "ب" مكبرات صوت سيارة رياضية، لكن الافتقار إلى التوجه أثناء التسارع من "العمر الحضري" إلى "البلد" في انتقال الرابع أصبح مفاجأة.
نترك مدينة Spitak نحو القمر الصناعي في فيلم "Mimino" من Dilijan. على الضواحي - صغيرة جدا في زاوية المنحدر، ولكن الارتفاع المطول. التروس الرابع، على مقياس سرعة الدوران - 2500 دورة في الدقيقة، و ... سيدان الذي يجلس فيه شخصان، وفي الجذع - زوج أكياس الطرق بأكمله، كما لو كان "رفض" للتسريع ويتطلب "الثالثة". على الطريق الجبلي مع تحول "مرفوع" واختلافات الطول الدائم، كل شيء يصبح "حزينا".
إعادة تعيين دوران إلى مرتاح للسمع والاقتصادي من وجهة نظر استهلاك الوقود 2000-2500 مع إدراج التروس IV-V، فمن الممكن فقط على قوائم مستقيمة منفصلة، \u200b\u200bوالتي لا يذهب الطريق إلى الارتفاع. بالنسبة للجزء الأكبر من "الثعبان" في أرمينيا، من الضروري الحفاظ على قيمة التداول فوق علامة 3000. والاستماع إليها، لوضعها أقل ما يقال، وليس صوت "الموسيقية" لمحرك Togliatti "127".
و حسنا إذا كان المحرك سيكون وحيدا! في النهاية، يضغط ليس كثيرا - بفضل تحسين عزل الضوضاء محركات المحرك. لكن حرب "الأسرة" من علبة علبة التروس Vaz مختلطة بنشاط إلى هدير المحرك. عند رفع تردد التشغيل، سمعت بشكل خاص على الإرسال الثاني، عند تفريغ الغاز - على الإطلاق في جميع الخطوات.
وهذا من العار بشكل خاص، نظرا لأن صندوق يدوي 5 سرعات على القيام به و Mi-do جيد جدا: يتم تشغيل التحويلات بوضوح، وتبديل - دون جهد فائض؛ دورة الرافعة طويلة، ولكن في حدود معقولة.
نعم، وبشكل عام، فإن 106-Strong غير مدعوم ليس سيئا: بثقة "المسكرة"، التي تتسرع قوتها بشكل كاف على المتوسطة و الثورات العالية على الطريق السريع 4 النطاق، فإن كثافة الطاقة للتعليق هي أن القرون يتم التقاطها مع نصف المدارس، فإنها لا تسبب عدم الراحة الشائعة في seds. على التمهيدي الصخري، لا يمكنك حتى الذهاب، ولكن "رمي" لجميع الأموال. من قبل الله - يمكن أن يتعلم منتجو كروس آخرون من مهندسي Datsun القدرة على تخصيص التعليق! ..
من الممكن العثور على وجه فقط لحقيقة أن مخالفات الطرق التي يتم نقلها بشكل صحيح إلى عجلة القيادة المتداولة. وكذلك لحقيقة أن "بارانكا" نفسه هو "الحشو" قليلا في منطقة Okolonul.
ما هي النتيجة؟
للإجابة على السؤال المحرز في العنوان، يجب أن يبدأ به، يستحق دراسة قائمة الأسعار على Datsun On-do و Mi-do مع محرك 16 صمام. المحرك الجديد متاح للسيارات في الوسط و أعلى المعدات: الثقة والحلم. ملحق لأنه 15 ألف روبل.
Datsun On-do 1.6 16V، وبالتالي، فإن التكاليف من 515،000 روبل، 106-Strong Mi-do - من 566،000 روبل. بديل من المال لهذه الأوقات هو "الشائع" الشائع وكلينا نعم أوزبكي رافون.
كما ينبغي اعتباره أنه مقابل 15 ألف دستون لا يقدم فقط 19 قوى إضافية - يقول ممثلون عن العلامة التجارية أن السيارات ذات 16 صمام تتميز بتكاليف تشغيلية منخفضة وتكلفة الملكية مقارنة بأجهزة 8 صمامات السابقة. أضف إلى هذا الابتكار من حيث الراحة.
بشكل عام، نقول Datsun سيارات مع محرك جديد "نعم!" ...
المحرك وعلب التروس Datsun: تفاصيل جديدة
أصبح من المعروف أن Danchean الجديد سيتلقى المحرك من Vaz، وكذلك علبة التروسبفضل نشر السيارات Carobka، تفاصيل جديدة حول المحرك ورؤس التروس روايات Datsun.
ستتم حديثة الميزانية قاعدة تبلغ 2476 ملم، وطولها ستفوق منحة إلى 70 مم، وسوف تكون 4330 مم.
من المعروف بالفعل أنه في الربيع (أو بالأحرى في أبريل)، ستحصل 2014 على Avtovaz على الفور نماذج Datsun. بالطبع، سيكون من النوع الجدي المفضل من سيدان (فهرس 2195) ولا أقل شعبية هاتشباك (مؤشر 2197). سيكون هناك أيضا العديد من المجموعات الكاملة، في أغلى ما ستكون 8 محرك صمام 1.6 لتر، الذي يصدر قوة 87 حصان نعم، وضع نفس المحرك على كلينا ومنحة، والآن سيتلقى Datsun. في التكوين الأقصى ستكون المدة وسادة هوائية، نظام صوتي مع USB ومع مكبرات الصوت الأمامية، وكذلك المضادة للقفل نظام ABS..
فيما يتعلق بنقل العناصر الجديدة. حتى الآن، ليس من الواضح ما إذا كان المربع من Vaz و Danchean الجديد سوف يضع، وإذا تم وضعه، فسيكون هناك تغييرات، ولكن لديك بالفعل صورة للرسومات اليابانية للنقل اليدوي، حيث يتم اقتراح التغييرات لتحسين التغييرات موثوقية وحدة النقل بأكملها.
على اليسار في الركن السفلي باللغة الروسية، تتم كتابة التدابير، والتي من المقرر أن تؤخذ، على ما يبدو، لتحسين PPC:
- تغيير نوع المزامنة؛
- تحسين ملف تعريف الأسنان؛
- استخدام المحامل المعززة؛
- شيء عن نسب العتاد.
احترس من أخبارنا، سنخبرك بالتأكيد أن اليابانية والفتوتات فكرتنا.
clubdatsun.ru.
خصائص المحرك 21116 Datsun on-do و mi-do
Engine Vaz 21116 (11186) إلى Danchean، على الرغم من وجود 87 خيل فقط، هو منتج جيد. إنه غزل بعناد من الأسفل، وفي النطاق العلوي لا يفهم.
ومن المعروف أنه حتى التعديلات الأساسية تم تجهيز Danchevan On-to و Mi-Tos جيدا بكل من السلامة والاختيارية. ومع ذلك، فإن وحدة الطاقة المثبتة على هذه السيارات هي أهم معيار في اختيار سيارة. لذلك في هذه المقالة سنناقش بالضبط البيانات الديناميكية لمحرك VAZ 21116 (11186).
وحدة جيدة ومدمجة في مقصورة قطع الرقص.
الميزات التكنولوجية
يجب أن تشمل هذه مجموعة مكبس البساط من نوع خفيف الوزن. هذه الميزة التي لا تميز محرك الرقص فقط من سلسلة من سلسلة مماثلة، ولكن لديها أيضا تأثير مفيد على مزاجه. مثل هذا المحرك أقوى، والساحي وأكثر مرونة.
بيانات الجدول
انهم ليسوا مثير للإعجاب. بعد كل شيء، قوة مثل هذه الخيول 87، ثم على 5100 منعطف. مقابل 3800 ثورة، تصل عزم الدوران إلى 140 نيوتن. لمدة 12.4 ثانية، يمكنه من قبل هذا المحرك تبادل مائة، وتسريع أيضا إلى 167 كم / ساعة.
هذا المحرك في رفع تردد التشغيل جيد جدا.
على الرغم من المؤشرات المتواضعة، لا تعكس بيانات الورق دائما الحالة الحقيقية - وفقا لأصحاب دانسون، فإن السيارة تسير أكثر بكثير مما يمكن أن يتوقعه الأمر منه.
العنصر
بالنسبة له، تم اختيار منحة لادا، كنموذج متطابق للغاية من Danchean، مع محرك مماثل، وزن مماثل ومؤشرات أخرى. تم إجراء جميع القياسات على قسم مسطح من الطريق، مع الإطارات العادية اكتب Kama-217، على محركات الأقراص العادية 14 بوصة. تم شغل AI-95 في الخزان. في هذه الحالة، لم يتم تنفيذ أي تحول في وحدة الطاقة، ولا في ناقل الحركة.
يعرض الفيديو المقدم تسجيل الاختبار في:
clubdatsun.ru.
المحرك Datsun Mi-do (Hatchback) المواصفات، الجهاز
المحرك الرئيسي في دانشان إلى ذلك محرك البنزين 1.6 لتر سعة العمل 87 حصان وحدة الطاقة الحديثة مستحيلة، نظرا لأن التعديلات المختلفة مثبتة على سيارات Lada لسنوات عديدة. هذا محرك 8 صمام مع عمود الحدبات وحزام الحزام حملة مجهزة بحقن الوقود الإلكتروني. محرك Datsun مي دو على السيارات المحلية لديها المصنع وضع العلامات VAZ-11186. في الواقع، حتى نظرة سريعة على غطاء محرك السيارة الياباني واضح أن هناك محرك مألوف ومنزل وألم.
محرك 8 صمام ليس موثوقا بشكل خاص بسبب الحزام في محرك التوقيت. أيضا، قد يكون استهلاك الوقود لسيارة صغيرة أصغر. المحرك بالمناسبة يأكل حصريا 95 البنزين. الديناميات ليست أيضا إعصا. بشكل عام، وحدة الطاقة المتوسطة للسيارة الميزانية. يقول ممثلو Datsun أن إعدادات المحركات نفسها تختلف عن تلك التي تستخدم VAZ.
أما بالنسبة لنقل Datsun، في هذه الحالة، قرر مصنعي Danchean عدم التجربة، ولكن استخدام صندوق نقل نقل ميكانيكي محلي مع 5 خطوات. نفسه مثبت على لادا كالينا. ستكون ميزة هاتشباك من دانسون مي هو وجود و الخيار التلقائيما لم يتم توفير سيدان datsun on-do. انتقال Danchean الأوتوماتيكي ياباني بالفعل ينتجها جاتكو (يقف أيضا في لاداخ). نموذج بندقية آلة JF414E. هذه Automaton 4 سرعات (Hydrotransformer بالكامل)، والتي وعدت بتوفير هاتشباك الرقص.
Datsun Mi-do 87 HP Engine MCPP5 (VAZ-11186)، استهلاك الوقود، الديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 10.6
- محرك الأخشاب - حزام
مع انتقال Hatchback التلقائي، فإن Mi-do danson ليس بالطبيعةالا ليس ديناميكيا للغاية، ولا يزال استهلاك الوقود يتزايد. مفصلة خصائص Datsun. MI-UP مع ناقل الحركة التلقائي التالي.
Datsun Mi-do 87 HP Engine ACPP4 (VAZ-11186)، استهلاك الوقود، ديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قوة حصان - 87 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- Power KW - 64 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- عزم الدوران - 140 نانومتر عند 2700 ثورة في الدقيقة
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 10.6
- محرك الأخشاب - حزام
- السرعة القصوى - 169 كيلومتر في الساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 14.0 ثانية
- استهلاك الوقود في المدينة - 9.8 لتر
- استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7.7 لتر
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 6.5 لتر
لا يزال سؤالا مفتوحا عما إذا كان Danchean سيستخدم المزيد من الأصوات الحديثة والقوية والاقتصادية 16 صمام محركات لادا؟ أو حالة الميزانية جدا العلامة التجارية اليابانية لن يسمح بتثبيت وحدات الطاقة باهظة الثمن تحت غطاء محرك السيارة.
myautoblog.net.
| الضوضاء وطرق في التعليق عند تحريك سيارة | |||
| رفوف تعليق تلسكوبي معيبة | استبدال أو إصلاح الرفوف | ||
| البراغي الأسبوعية إصلاح شريط الاستقرار الاستقرار المستعرض الى الجسم. ارتداء الوسائد المطاط تمتد علامات أو قضبان | تشديد البراغي، واستبدال الوسائد البالية | ||
| ضعف التركيب أعلى دعم رفوف تعليق إلى الجسم | تشديد المكسرات الدعم العلوي | ||
| الرواسب، تدمير دعم عنصر المطاط | |||
| ارتداء المطاط يتوقف المعلقات، تمزيق أو قضبان استقرار الدائمة | استبدال المفصلي | ||
| ارتداء الكرة المفصلي رافعة تعليق | استبدال الكرة المشتركة | ||
| الرواسب أو انهيار تعليق الربيع | استبدال الربيع | ||
| تقسيم العازلة العازلة | استبدال المخزن المؤقت | ||
| عجلة خلل كبيرة | توازن العجلات | ||
| تسرب السوائل (امتصاص الصدمات تعليق الخلفية) | |||
| ارتداء أو تدمير الأسهم | استبدال الغدة | ||
| مناسبات، قروض النطاق، تلف الكروم | استبدال قضيب البالية أو التالفة والغدة | ||
| انكماش أو تلف حلقة ختم الجسم الرف (خزان امتصاص الصدمات) | استبدال الحلقة | ||
| عدم كفاية مقاومة رف التعليق (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) أثناء العودة | |||
| دقة صمام العودة أو الصمام الالتفافية | |||
| سائل غير كاف بسبب التسرب | |||
| الزاديرا على اسطوانة وخاتم المكبس | يستبدل التفاصيل التالفة والسائل | ||
| ارتداء أو تلف طبقة فلوروبلاستيكية من الأكمام | استبدال الأكمام الدليل | ||
| إزالة صمام الينابيع | استبدال الربيع | ||
| الملف الشخصي مع السائل أو استبدالها | |||
| عدم كفاية مقاومة رف التعليق (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) في الضغط | |||
| دقة صمام الضغط | استبدال الأجزاء التالفة أو القضاء على أخطائهم. | ||
| سائل غير كاف بسبب التسرب | استبدال الأجزاء التالفة وسائل صب | ||
| ارتداء الأسهم أو تلف طبقة الفلور السلكية | استبدال البنود البالية | ||
| الشوائب الخارجية في السائل | profilit أو استبدال السائل | ||
| ارتداء أو تشوه أو تدمير صمامات الضغط | استبدال الأقراص البالية أو التالفة | ||
| تعليق "يجلس" متكرر | |||
| Sipset الربيع تعليق | استبدال الربيع | ||
| الوقوف لا يعمل (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) | استبدال أو إصلاح الرف (امتصاص الصدمات المعلقة الخلفية) | ||
| زيادة الفجوة في المفصلي الكرة | |||
| ارتداء أسطح القيادة لأجزاء المفصلي الكرة نتيجة للتلوث الناجم عن تسرب أو تلفه | استبدال الكرة المشتركة | ||
| محطة السيارة من الحركة المستقيم | |||
| ضغط الهواء المختلفة في الإطارات | ضبط الضغط العادي | ||
| زوايا تركيب العجلات | ضبط زوايا تركيب العجلة | ||
| تدمير عنصر المطاط من أحد دعم رفوف التعليق | استبدال عنصر دعم حامل المطاط | ||
| مرونة غير متوقعة توثيق | استبدال الربيع، فقدت المرونة | ||
| ارتداء الإطارات الهامة | استبدال الإطارات البالية | ||
| زيادة خلل العجلات الأمامية | توازن العجلات | ||
| زيادة ارتداء فقي الإطارات | |||
| تسريع حاد جدا مع عجلات الانزلاق | تجنب تسريع حاد | ||
| الاستخدام المتكرر من الفرامل مع قفل عجلة | عندما لا تجلب الكبح العجلات قبل قفل | ||
| زوايا تركيب عجلة السلكية. الزائد سيارة | ضبط زوايا تركيب العجلات. لا تتجاوز الأحمال المسموح بهاالمحدد في دليل التشغيل | ||
| ملابس غير متساو من فقي الإطارات | |||
| زيادة السرعة بدوره | تقليل السرعة بدوره | ||
| ارتداء كبير من الكرة مفصلات المعلقات والمفصلات المطاط المعدنية | إصلاح التعليق | ||
| عجلة سيبلس | توازن العجلات | ||
clubdatsun.ru.
DATSUN ON-DO (SEDAN) جهاز المحرك، توقيت، خصائص
محرك DatoRed هو ما يصل إلى منصة عامة، المحلية. إذا نظرت تحت غطاء محرك السيارة، فستجد محركا مألوفا هناك، الذي كان سلفا ما زال في VAZ 2108. تم ترقيته بالتأكيد هذا المحرك، ولكن التصميم نفسه بالفعل عدة عقود. نحن ننظر إلى صورة المساحة الخالية من الأقراص للسيارة Danson. استخدام المحرك المحلي في مظلات السيارات الميزانية مبررة، لأن إصلاح وصيانة مثل هذا المحرك يمكن تنفيذها في أي مرآب بمفردها. إذا اعتبرنا أن سيدان الميزانية الجديدة موجهة إلى المشترين الإقليميين، حيث لا يمكن أن تكون الخدمة جيدة جدا، فإن مثل هذا الاختيار منطقي.
تقدم المشترون المدة تعديلين للمحرك بسعة 82 و 87 حصان يحتوي محرك أقوى على مكبس خفيف الوزن، وربط قضبان، والتي أضافت ليست فقط حصانا، ولكن أيضا عزم الدوران. بالإضافة إلى الآخر، فإن المحرك بسعة 87 حصانا هو أيضا أكثر اقتصادا. اليوم المحرك 82 حصان علامة على المشترين في لادا تسمى Vaz-11183، وحدة الطاقة الأكثر قوة 87 حصان لديها مؤشر VAZ-11186. آلية توزيع الغاز (توقيت) كلا وحدات الطاقة هي نفسها تماما ويقود حزام. نعم، محرك دانشيان في التوقيت هو حزام. يحتوي كل من المحركات على 8 صمامات ل 4 أسطوانات، ويقع العمود العمود العمود العمود الفقري تقليديا من فوق. يحتوي محرك الأقمشة على 4 أسطوانات مضمنة على حقن وقود مراحل كنظام كهرباء. يتوافق المحركات مع المستوى البيئي في Euro 4، يتم استخدام بنزين العلامة التجارية AI-95 كوقود.
محرك Datsun On-do 82 حصان (VAZ-11183)، استهلاك الوقود، الديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قوة حصان - 82 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- الطاقة KW - 60 عند 5،100 ثورات في الدقيقة
- عزم الدوران - 132 نانومتر عند 2700 ثورات في الدقيقة
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 9.8
- محرك الأخشاب - حزام
- السرعة القصوى - 165 كم / ساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 12.9 ثانية
- استهلاك الوقود في المدينة - 9.7 لتر
- استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7.4 لتر
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 6.1 لتر
DATSUN ON-DO 87 HP Engine (VAZ-11186)، استهلاك الوقود، ديناميات
- حجم العمل - 1596 سم
- عدد الاسطوانات - 4
- عدد الصمامات - 8
- قوة حصان - 87 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- Power KW - 64 عند 5،100 ثورة في الدقيقة
- عزم الدوران - 140 نانومتر عند 2700 ثورة في الدقيقة
- قطر الأسطوانة - 82 مم
- نقل مكبس - 75.6 مم
- نسبة الضغط - 10.6
- محرك الأخشاب - حزام
- السرعة القصوى - 173 كيلومتر في الساعة
- التسارع حتى المائة مائة - 12.2 ثانية
- استهلاك الوقود في المدينة - 9 لترات
- استهلاك الوقود في دورة مختلطة - 7 لترات
- استهلاك الوقود على الطريق السريع - 5.8 لتر
أما بالنسبة لنقل Sedana Danchen، قرر اليابانيون عدم إعادة اختراع الدراجة، ولكن خذ صندوق ميكانيكي جاهز من 5 سرعات من الفاز. الشركة المصنعة نفسها تدعي أنه بالنسبة لمطاردة السيارة الأمامية DATSUN ON-DON، تمت ترقية الصندوق المحلي قليلا لتقليل الاهتزازات والضوضاء. عدد نقل الزوج الرئيسي من مربع ميكانيكي لدانسون 3.7، كما هو الحال في المنح. ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي) على Danchean Sedan، قرر الصانع عدم التثبيت. ولكن من المعروف بالفعل أن الجهاز سيظهر على Datsun Mi-do Hatchback.
myautoblog.net.
كيفية تشغيل Datsun جديد on-do و mi-do
منبوذ ل Danchean جديد، يتم تحديده، الذي تم التأكيد عليه في الدليل، حيث توجد المعايير الرئيسية.
كيفية التأكد من أن الأعطال لا تتابع وحدة الطاقة في الجهاز من البداية ولم يجرؤ على مالك فرحة الاستحواذ؟ الجواب هو أن نشمر السيارة.
هل أحتاج إلى الركض على danchean؟
هذه العملية مطلوبة لمسح أجزاء المحرك، لأن المكونات الفردية لم تؤخذ بعد. خلاف ذلك، هناك مخاطر أن يتم تشغيل مكونات المحرك بشكل غير صحيح، وهذا سوف يستلزم ليس فقط شهية متزايدة، ولكن أيضا فقدان السلطة، والإخراج السريع لأجزاء النظام وعواقب أخرى.
ركوب الأبعاد - عامل النجاح الأول!
في دليل للاستخدام لدانسون دانا تعليمات مفصلة فيما يتعلق بهذا الإجراء.
يركض في - ما هو لماذا؟
إذا تحدثنا بشكل عام، فهو يركب سيارة بوتيرة هادئة معتدلة في البداية - حوالي 1500 - 3000 كم. سيتطلب ذلك القضاء على التسارع الديناميكي وركوب الخيل السريع والأحمال الخطيرة والعوامل السلبية الأخرى.
يجب أن يكون ركوب سلس، ولكن ليس رتابا.
كيفية تشغيل المتداول على سيارة جديدة Danson OS-UP و MI-TO
في دليل تشغيل نماذج Datsun On-do و Datsun Mi-do، تتم الإشارة بوضوح معايير الجريان السطحي الناجح. يجب أن تنفذ لمدة 1600 كم. شروط البطارية:
- Revs - غير مسموح لها بتجاوز 4000 ثوران على مقياس سرعة الدوران؛
- البدء - يجب أن تكون بلوحة التغذية ناعمة، دون تسريع حاد؛
- السرعة المستمرة - أثناء الحركة وضع السرعة من الضروري تختلف، لأن الركوب الطويل الأجل في سرعة واحدة (منخفضة أو عالية) غير مرغوب فيه للغاية؛
- مقطورة - قطرها محظور منعا باتا في أول 800 كم؛
- الغاز في الأرض - تسريع في مثل هذا النمط خلال فترة التشغيل محظورة، وهذا لا يعتمد على النقل.
المنعطفات يجب ألا تكون مرتفعة للغاية.
بعد الدليل فيما يتعلق بعملية التوجيه يضمن مؤشرات ممتازة للديناميات والكفاءة والموثوقية.
أفضل الأسعار والشروط لشراء سيارات جديدة
الائتمان 9.9٪ / التثبيت / التجارة - 95٪ الموافقة / الهدايا في صالون ماس المحركاتclubdatsun.ru.
استهلاك الوقود في نماذج Danchen OH-TO و MI-TO
اقتصاد إجمالي الطاقة - هذا الغرض الذي يضطهد جميع سائقي السيارات تقريبا، بما في ذلك مالكي نماذج Danson. لهذا، يذهبون إلى الحيل المختلفة. ومع ذلك، فإنهم ينسون أن الشيء الرئيسي هو الحفاظ على السيارة. إذا كان Datsun On-do أو Datsun Mi-do في حالة جيدة الحالة الفنيةالحاجة إلى تقليل الشهية تختفي ببساطة.
ما هو استهلاك الوقود على Danchen OS-To و Mi-Up؟
كما تعلمون، على Datsun On-do Car، وكذلك محركات MI-Do المثبتة من Grant Lada 87L.S. يتم تحسين هذا المحرك تماما، ومعايرت وتعرضها واستهلاك الوقود الأمثل في الخصائص الديناميكية الجيدة.
القيم استهلاك الوقود المصنع:
ماذا يكتب الناس عن هذا:
الأميال موجودة بالفعل في 12 أذهب 50 إلى 50 مدينة درب. على الطريق السريع، أنا لا أقوم بتعديل 140 كم / ساعة، ولكن على التجاوزات وأكثر من ذلك. يظهر الكمبيوتر 7.5 لتر / 100 كم، وأحيانا يتغير إلى 7.4. الوقود 95 فقط.
الأميال تقريبا 6t.km. مدينة الاستهلاك 80٪ + روسا 20٪ 7.5-8 لتر / مائة، اعتمادا على غضب الاختناقات المرورية في الوقت الحالي. يجلس على بعد 40 كم على كتف واحد. الوقود 95.IF على العكس من ذلك، فإن نسبة المسار / المدينة هي 6-6.3 لتر / مائة، اعتمادا على عدد الأشخاص وتثبيت المعبر الديناميكي الهوائي. تعطي العارضات في مكان ما + 0.3 إلى معدل التدفق. القضبان لا تعطي أي شيء على الإطلاق - أذهب معهم طوال الوقت. على المسار سرعة تصل إلى 130 كم / ساعة - على M11 الجديد، عادة 110 تعليق. قرأت أن المحرك عاقل تماما.
إلى المحتوى
مقارنة لاستهلاك الوقود Danchen مع المنافسين الرئيسيين
إلى المحتوىكيفية تقليل استهلاك البنزين على الرقص؟
في مثل هذه الحالة، يكون الشيء الرئيسي هو ضبط أسلوب الحركة، بحيث لا تستهلك السيارة غير ضرورية. وهذا يجب أن يأخذ في الاعتبار بعض التوصيات:
ضغط الإطارات - يجب أن يكون الأمثل، بالضبط ما يشار إليه في دليل اليدوي. مع إطارات لا تتغير، فإن معدل التدفق ينمو، حيث تزداد بصق اتصال العجلات والطلاء. يسمح بالانحراف من المعدل المحدد بأكثر من 0.3 شريط.
الضغط الأمثل هو ضمان للاقتصاد وليس فقط.
شرط مرشح الهواء Datsun On-do - مع مرور الوقت، يتم انسداد هذا العنصر، وهو ما يرجع إلى كمية كبيرة من الهواء يمر عبرها. ليس من الضروري الاعتماد الكامل على الدليل - في بعض الأحيان، من الضروري استخراج عنصر المرشح وتقييم حالته. للقيام بذلك، يكفي النظر من خلال الورقة في الشمس. يجب أن تكون شفافة. إذا لم يكن هذا هو الحال - المرشح هو الوقت المناسب للتغيير.
- "الغاز إلى الكلمة" - من الواضح أن "الغاز إلى الأرض" - من الواضح أن هذا أسلوب القيادة في Datsun Mi-do غير مناسب لأولئك الذين يسعون للحفظ. بعد كل شيء، أثناء بدء تشغيل المحرك الحاد، يجبر المحرك على إنتاج خليط غني.
تكييف الهواء - ركوب في صالون بارد مريح بالتأكيد. ولكن ليس كذلك لتضمينه باستمرار، لأنه حتى في التعليمات هو الإشارة إلى أن هذا الخيار لا يقلل من الطاقة فحسب، بل يؤدي أيضا إلى زيادة معدل تدفق الدانش حوالي 1 لتر لكل 100 كيلومتر.
تكييف الهواء - جهاز ممتع أو "حبيب الوقود"؟
النفط الاصطناعية - تطبيقها على Datsun زيت المحرك يجب أن تكون اصطناعية حصرية، حيث أن لديها درجة منخفضة من اللزوجة. هذا سوف يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 5٪.
زيت المحرك الاصطناعي - ضمان التشغيل الصحيح للمحرك.
ركوب الخيل في البضائع - المردقات المرورية هي أسوأ عدو لسائق الاقتصاد، لأنها تتجاوز تتحرك باستمرار في أوضاع إيقاع ممزقة. في هذه الحالة، يوصى بالبدء فقط بسلاسة، ولكن أيضا يتحرك بشكل موحد.
الاشتعال - قليل من الناس يعرفون، لكن المشاكل في نظام الإشعال يمكن أن يزيد من تدفق Datsun Mi-do في الثلث! إذن إلى إمكانية الخدمة لهذا المكون يجب ألا تكون هناك أسئلة.
الوزن هو عناصر غير ضرورية على الجسم (ضبط)، إلخ. جعل السيارات أكثر صعوبة للغاية ولا يسهم دائما في تحسين الصفات الديناميكية الهوائية، حيث غالبا ما يشتري أصحاب المكونات غير الأصلية. نعم، وعدم الفائدة Skarb في الجذع يؤثر سلبا على استهلاك الوقود.
الرياح - كثير يذهبون للرقص مع النوافذ المفتوحة. بلا شك، في فصل الصيف، من الجيد، ولكن في نوافذ مفتوحة عالية السرعة تفوق بجدية الديناميكا الهوائية، مع كل العواقب ...
